Красноярск 7 мостоотряд: Мостоотряд № 7 (Красноярский филиал ОАО «Сибмост»)

Опубликовано в Разное
/
11 Окт 1980

Содержание

Мостоотряд № 7 (Красноярский филиал ОАО «Сибмост»)

Строители Мостоотряда № 7 только через Енисей построили более 10 мостов.

Коммунальный мост в Красноярске. Автор: С. Филинин. Источник: www.feelek.livejournal.com Коммунальный мост в Красноярске. Автор: С. Филинин. Источник: www.feelek.livejournal.com

Мостостроительный поезд № 53 (1941 г.), Мостострой № 2 (1945 г.), ОАО «Сибмост» (1993 г.), Красноярский филиал ОАО «Сибмост» Мостоотряд № 7 (1999 г.).

Мостоотряд № 7 — ведущая мостостроительная организация в Красноярской крае. Специализируется на строительстве и реконструкции автодорожных, железнодорожных и городских мостов. В сборник ЮНЕСКО «Мостостроение мира» включены четыре моста, построенные Мостоотрядом № 7 в разные годы. В их числе мост через реку Старый Днепр в городе Запорожье, мост через реку Норильская (самый северный в мире), первый городской мост через реку Енисей в Красноярске (Коммунальный мост), второй городской мост через главное русло реки Енисей в Красноярске (Октябрьский мост).

Предприятие специализируется на строительстве, реконструкции, ремонте мостов различных систем на автомобильных и железных дорогах, на строительстве путепроводов, эстакад, виадуков, пешеходных и транспортных тоннелей, речных причалов, подпорных стен, коллекторов большого сечения, водопропускных труб, на сооружении фундаментов на забивных, буровых и буронабивных сваях любой категории сложности и изготовлении железобетонных, металлических конструкций мостов.

За 70 лет предприятием были построены крупнейшие мосты в Красноярском крае, Новосибирской и Кемеровской областях, Республике Тува. Возведены мосты, путепроводы, транспортные развязки в Красноярске, Канске, Ачинске, Назарово, Дивногорске, Кызыле, на федеральных автодорогах «Байкал», «Енисей», а также железнодорожные мосты и путепроводы Транссибирской железнодорожной магистрали.

Мосты, построенные Мостоотрядом № 7 в разные годы, стали гордостью отечественного мостостроения и визитной карточкой городов Красноярска, Новосибирска, Ачинска, Абакана, Канска и Кызыла.

1025403206300,телефон, юридический адрес, схема проезда, контакты

Краткая справка о компании

ФЛ МОСТООТРЯД № 7 АО «СИБМОСТ» (ИНН 5407127899) осуществляет деятельность более 28 лет.
Адрес (место нахождения) юридического лица: 660079, Красноярский край, г Красноярск, ул. 60 лет Октября д. 135.
Организации присвоен ОГРН 1025403206300.Согласно основному ОКВЭД деятельность осуществляется в области «Строительство автомобильных дорог и автомагистралей».
По данным бухгалтерской отчетности за 2007 год выручка от реализации продукции и услуг общества снизилась на 6,33% по сравнению с аналогичным периодом 2006 г.

Похожие компании

ООО ДПМК «АБАНСКАЯ»

663740, Красноярский край, Абанский район, поселок Абан, улица Д.Бедного, д. 108
ИНН: 2401005176
ОГРН: 1022400507326

ООО МК «ЕМЕЛЬЯНОВСКАЯ»

663020, Красноярский край, Емельяновский район, поселок городского типа Емельяново, улица Советская, д. 112 корп. 2
ИНН: 2411012574
ОГРН: 1022400662041

ООО МК «САЯНСКАЯ»

663580, Красноярский край, Саянский район, село Агинское, улица Заводская, д. 1 а
ИНН: 2433003333
ОГРН: 1022400779895

ЗАО «СУХОБУЗИМСКАЯ ДСПМК»

663040, Красноярский край, Сухобузимский район, село Сухобузимское, улица Комсомольская, д. 1 а корп. 0, оф. 0
ИНН: 2435000271

ОГРН: 1022401036613

ООО «ВЕКТОР»

663060, Красноярский край, Большемуртинский район, поселок городского типа Большая Мурта, улица Полярная, д. 13 корп. 0, оф. 0
ИНН: 2408000314
ОГРН: 1022401036844

ООО «ЛИДЕР»

663060, Красноярский край, Большемуртинский район, поселок городского типа Большая Мурта, улица Партизанская, д. 100

ИНН: 2408003033
ОГРН: 1022401037339

ООО «СФЕРА»

660022, Красноярский край, город Красноярск, улица Аэровокзальная, д. 19, оф. 1-09
ИНН: 2444300610
ОГРН: 1022401224955

ООО «ГАММА»

Красноярский край, Минусинский район, Промышленная Зона Железнодорожная, 403 Км Ж/д Междуреченск-Тайшет, д. 1
ИНН: 2455000495
ОГРН: 1022401539434

1 Открытые государственные данные ФНС России

2 Единый федеральный реестр сведений о банкротстве

Мостоотряд № 7. Хронология главных строек

Пролог
В предыдущем посте речь шла о поисках облицовочных материалов для красноярского Коммунального моста, который строил легендарный Мостоотряд № 7. Его начальник Николай Андреевич Богдзель вместе с первым заместителем председателя Красноярского горисполкома Николаем Николаевичем Каминским и начальником Енисейского пароходства Иваном Михайловичем Назаровым исходили и изъездили многие километры в окрестностях Красноярска в поисках гранита. Н. А. Богдзель по окончании строительства был награжден Ленинской премией, а его организация существует до сих пор. Сегодня мы бродили вокруг ее территории.

Начало
Прослеживать здесь последовательность крупнейших строек сибирского строительного гиганта Мостоотряда № 7 не было бы нужды (материал об этом в Сети есть), если бы не материальное, визуальное воплощение этой хронологии на одной из улиц нашего города. На ограждении территории предприятия (ул. 60 лет Октября, 135) можно увидеть «галерею» изображений мостов, построенных предприятием, и подписей к ним, где указаны реки и года окончания строительства (в некоторых случаях обозначен также год начала работ). Все красноярские мосты через Енисей построены этим предприятием. И не только мосты, кроме них — путепроводы, транспортные развязки. На его счету мосты в Новосибирской и Кемеровской областях, Республике Тува, Канске, Ачинске, Назарово, Дивногорске, Кызыле, на федеральных автодорогах «Байкал», «Енисей», железнодорожные мосты и путепроводы Транссиба.

Ныне Мостоотряд № 7 — это красноярский филиал основанной в 1992 году компании ОАО «Сибмост» с центром в Новосибирске. Достаточно подробно о достижениях и главных стройках предприятия, которому в этом году исполнилось 76 лет, можно прочесть в «Энциклопедии Красноярского края».

«Свою историю Мостоотряд № 7 ведет с 1941 г., когда для восстановления разрушенных войной мостов был сформирован мостостроительный поезд № 53. В военные годы он прошел боевой путь от Москвы до западных границ Родины, восстанавливая разрушенные мосты.

Первым объектом, который был восстановлен, стал разрушенный фашистами мост через канал Москва — Волга со 158-метровым пролетом на участке железнодорожной линии Турист — Яхрома. А в 1946 г. сибирским строителям поручили построить мост через Днепр в Запорожье. Впервые в практике мирового мостостроения предстояло воздвигнуть гигантскую 228-метровую железобетонную арку под совмещенное железнодорожное и автомобильное движение между левым берегом Днепра и легендарным запорожским островом Хортица».

Там же: «В сборник ЮНЕСКО «Мостостроение мира» включены четыре моста, построенные Мостоотрядом № 7 в разные годы. В их числе мост через реку Старый Днепр в городе Запорожье, мост через реку Норильская (самый северный в мире), первый городской мост через реку Енисей в Красноярске (Коммунальный мост), второй городской мост через главное русло реки Енисей в Красноярске (Октябрьский мост)».

Приехав со стороны Крастэц на автобусе № 3, выйдя на остановке «Кульбытстрой» на ул. 60 лет Октября, мы прошли около 400 метров назад и увидели  «галерею» рисунков мостов.

Старые ворота с сокращенным названием предприятия.

Почему-то при нанесении рисунков и подписей не была соблюдена хронологическая последовательность — «галерея» начинается не с информации о восстановлении моста через Старый Днепр. Первое изображение — мост через Обь.

Из энциклопедии, которую и дальше будем читать: «В 1951 г. предприятие работало в Новосибирске на строительстве коммунального моста через Обь. Строительство закончили с отличной оценкой в 1956 г. В 1956 г. коллектив Мостоотряда № 7 переехал в Красноярск и начал строить мосты по всему Красноярскому краю».

«В 1961-1966 гг. красноярские мостостроители возвели в суровых условиях Заполярья большой совмещенный мост через речку Норильская, открывший путь к Талнахскому месторождению медно-никелевых руд. В этот же период было начато строительство современных морских и речных причалов в Дудинке, мостов и путепроводов на железнодорожной линии Норильск — Дудинка, на подъездных путях к богатствам Комсомольского и Октябрьского рудников». Совмещенный мост — это мост, по которому могут двигаться и автомобили, и жд-транспорт.

Об этой стройке выше.

«В 1970-1973 гг. досрочно сдан в эксплуатацию внеклассный металлический мост через Ангару в нижнем бьефе Усть-Илимской ГЭС. Семь 110-метровых пролетных строений смонтированы в полный навес на высокопрочных болтах».

Мосту «Три семерки» не повезло: вторая и третья строчки текста почти не читаются.

«…в 1979-1982 гг. шло строительство моста «777», совмещенного под железнодорожное и автомобильное движение на обходе Красноярского железнодорожного узла».

«В 1965-1968 гг. Мостоотряд № 7 построил стадион на 30 тыс. мест на острове Отдыха в Красноярске».

«В 1978 г. рабочие приступили к строительству Октябрьского моста, а через год — вантового моста через протоку острова Татышев. Второй городской мост также вошел в сборник ЮНЕСКО «Мостостроение мира» за рекордный балочный пролет длиной 200,2 м. Объекты были открыты для движения в 1986 г.».

Летопись на ограждении заканчивается 1999 годом. В Энциклопедии читаем о мостах нового тысячелетия:

В 1998-2000 гг. Мостоотряд № 7 реконструировал мосты на федеральной дороге М-54 «Енисей». В 2005-2008 гг. был построен мостовой переход через Енисей на глубоком обходе Красноярска. Строительство этого моста было обусловлено стратегическим значением автодорожного коридора Сибирь — Дальний Восток и большим значением федеральной дороги М-53 «Байкал» в обслуживании транзитных, международных и межрайонных транспортных связей.
Участвовал Мостоотряд № 7 и в сооружении уникального вантового моста на остров Русский во Владивостоке, а также в строительстве моста через реку Тамма железнодорожной линии Беркакит — Томмот — Якутск»».

4-й автомобильный мост через Енисей можно нарисовать на следующих плитах. Ведь Мостоотряд № 7 был генеральным подрядчиком в этом строительстве.

А вы заметили, что в этой иллюстрированной летописи отсутствует важнейшая веха истории Мостоотряда — строительство Коммунального моста через Енисей? Загадка…

Завернув за этот угол, подходим к главному входу на территорию.

И возвращаемся на улицу 60 лет Октября.

Напротив «галереи» по улице протянулся ресторан «Измаил», построенный в виде крепости.

Целиком этот ресторанный комплекс можно сфотографировать только сбоку (если, конечно, не пользоваться объективом фишай).

Об истории каждой стройки Мостоотряда № 7 можно узнавать и узнавать. И в Сети можно много найти, и в печатных источниках. Здесь ограничимся показом «галереи» и краткой информацией из «Энциклопедии Красноярского края», но, продолжая тему предыдущего поста, добавим фотографии страниц книги Н. Н. Каминского «Иду к человеку (записки депутата)» (Красноярск, 1978), где автор рассказывает о строительстве предприятием во второй половине 50-х годов Коммунального моста через Енисей — о применении уникальной технологии наведения и монтажа полуарок пролетов моста на плаву, о случаях, когда мостостроители рисковали жизнью. Все это в человеческом ракурсе, с передачей атмосферы, царившей в рядах руководителей и работников мостоотряда.

Мостоотряд № 7 Красноярский филиал Сибмост Красноярск

Адрес, сайт: Россия 660070 Красноярский край Красноярск улица 60 лет Октября, 135


Адрес: Россия 660070 Красноярский край Красноярск улица 60 лет Октября, 135

Телефон: показать номер

Официальный сайт: http://sibmost.ru

Еmail: [email protected]

Факс

Вакансии, работа:

Где находится Мостоотряд № 7 Красноярский филиал Сибмост ?

Чтобы добраться до Мостоотряд № 7 Красноярский филиал Сибмост надо:
  • воспользоваться картой и проложить маршрут;
  • точный адрес — Россия 660070 Красноярский край Красноярск улица 60 лет Октября, 135;
  • уточнить маршрут по телефону +7(391)201-60-00.
  • телефон отдела кадров

    график работы

  • Точное время работы, о вакансиях, о вахте, следует уточнить по телефону отдела кадров +7(391)201-60-00.
  • Написать резюме

    Отправить резюме по факсу или на адрес электронной почты [email protected]

    Вакансии / контакты отдела кадров

    Адрес: Россия 660070 Красноярский край Красноярск улица 60 лет Октября, 135
    вакансии вакта работа Как получить дополнительную информацию о графике работы, вакансиях, вахте, зарплате?
    • Позвоните по телефону отдела кадров +7(391)201-60-00;
    • Посетите лично по адресу Россия Красноярск улица 60 лет Октября, 135;
    • Отправить резюме можно по факсу или на e-mail [email protected]
    отзывы сотрудников

    Отзывы работников и сотрудников о работодателе, работе, вахте. Все отзывы проходят обязательную модерацию.

    Напишите свой правдивый и уникальный отзыв, он будет прочитан посетителями нашего сайта и в дальнейшем поможет им принять правильное решение.

    Вопросы о работе

    Задайте вопрос о работе компании.

    Отзывы и вопросы Мостоотряд № 7 Красноярский филиал Сибмост

    Добавить свой отзыв или задать вопрос о Мостоотряд № 7 Красноярский филиал Сибмост
    Поделитесь в соцсетях

    Продукция, услуги:

    Описание:

    Ювелирная работа весом 1570 тонн: легендарному Коммунальному мосту с десятирублевки исполнилось 60 лет

    Коммунальному мосту в Красноярске исполнилось 60 летФото: Мария ЛЕНЦ

    Красноярский Коммунальный мост отметил свое 60-летние – его официальное открытие состоялось 17 октября 1961 года. Мост, тот самый, изображенный на 10-рублевой купюре, называют чудом инженерной мысли, великолепным образцом позднего сталинского ампира. Он притягивает к себе, набережная рядом с ним никогда днем не бывает пустая. Издалека мост кажется легким и ажурным. Но вблизи чувствуется огромная мощь и надежность. Этот объект культурного наследия внесен в справочник ЮНЕСКО «Мостростроение мира».

    А тогда, 60 лет назад, Коммунальный мост стал спасением для бурно развивающегося города и соединил не просто два берега, он стал связующим звеном между жилым Красноярском и индустриальным. Рассказываем, как возводился первый автомобильный мост через Енисей.

    ПЕРЕПРАВА, ПЕРЕПРАВА – БЕРЕГ ЛЕВЫЙ, БЕРЕГ ПРАВЫЙ

    В 1899 году через Енисей был возведен железнодорожный мост Транссиба. Но полностью потребностям в переправе он не удовлетворял – на телеге ведь по нему не проедешь. К тому же находился далеко от центра города.

    Зимой было проще – по льду. Морозы тогда были ранние и крепкие, так что проблем никаких: спустился с берега и вперед, хоть пешком, хоть на санях. А летом переплавлялись на плашкоутах. Представьте себе две лодки-плоскодонки, между ними платформа для пассажиров. Затем появился самоходный паром, который в 30-х годах красноярцы иронично прозвали самолетом.

    Техника безопасности? Нет, не слышали. Случалось, заглохнет двигатель – и поплыл паром по течению куда-нибудь к острову Молокова. Люди на пароме орут, свистят, «помогите, мол». И тогда следом за ним пыхтит пароход, чтобы отбуксировать к пристани. А на берегу народу всегда полно с рассвета до ночи, страсти кипят, одни ругаются, другие спят в ожидании своего часа.

    Тот самый понтонный мост. Архивное фото Краеведческого музея

    В 1939 году появилась первая автомобильно-пешеходная переправа – понтонный мост. Понтоны – плавучие металлические платформы, соединенные между собой и способные выдерживать технику. Однако на ночь мост приходилось разводить, чтобы пропускать речные суда. Когда поднимался ветер, движение по нему закрывалось. Наготове всегда стояли катера, чтобы отреагировать на случай аварии.

    Был еще вариант – частные перевозчики. Так что если кто зазевался и не успел вечером на понтонный мост, то шустрые лодочники доставляли пассажиров на другой берег.

    Мост изображен на десятирублевой купюреФото: Мария ЛЕНЦ

    В начале 1940 года краевой исполком принял решение: будем строить полноценный мост. Но помешала война, а после нее на правом берегу появилось много промышленных предприятий, работники которых жили на левобережье. Стало понятно, что откладывать строительство моста уже некуда. Проект заказали у московского института «Гипрокоммундортранс» и в 1955 году он был готов.

    Сначала, кстати, собирались проложить мост от улицы Сурикова. Но потом сделали топографическую съемку и перенесли на Вейнбаума.

    Мостоотряд № 7. Фото из архива семьи Прохоровых

    КРЕЩЕННЫЕ ОГНЕМ ВОЙНЫ

    Строительство было поручено Мостоотряду №7. Немного расскажем об этой организации, ведь в 2021 году она также отмечает юбилей – 80 лет.

    В 1941 году был организован мостостроительный поезд. Его задачей было восстанавливать то, что разрушили фашисты. Даже под бомбежками рабочие наводили мосты, рисковали жизнью. Сколько этих мостов было за 4 военных года, данных у нас нет. Но затем началось мирное строительство. Сначала был мост через Днепр в Запорожье. Затем с 1950 по 1956 годы мост через Обь в Новосибирске.

    Наконец, Мостоотряд № 7 перебросили в Красноярск, здесь он осел насовсем. Список возведенных им объектов солидный: 10 мостов через Енисей, в том числе в Хакасии и Туве. Мосты через реки Норильскую и Ангару, Ману, Кан, Кемчуг, другие. Путепроводы, развязки, железнодорожные мосты на БАМе. И даже стадион на острове Отдыха – это тоже работа мостоотрядовцев.

    Начало строительства. Фото из архива семьи Прохоровых

    ЭТО ИНТЕРЕСНОЕ СЛОВО «КЕССОНЫ»

    Напомним, что в период строительства моста Енисей еще замерзал, реку перекрыли для строительства ГЭС весной 1963 года. И крепкий лед в одних случаях мешал, в других помогал.

    Все понимали, что работа предстояла сложная, доселе невиданная. По факту большую часть моста построили вручную, используя технику там, где без нее было не обойтись.

    Опоры делали кессонным способом. Что такое кессон. Это купол, воздушная камера, внутрь которой компрессором нагнетался воздух под давлением 1,8 атмосфер. Внутри рабочие отбойным молотком, ломом и лопатами вынимали грунт и укладывали на его место бетон, формируя опоры будущего моста. Нет, это не ноу-хау, как считают некоторые (ноу-хау будет ниже). На самом деле кессоны – старый испытанный способ, им строили царский железнодорожный мост за 60 лет до Коммунального. Правда, тогда кессоны были деревянными, а эти – железобетонными.

    Люди работали внутри в экстремальных условиях не более 4 часов. Перед допуском – тщательный медосмотр. Работа очень опасная. Однажды там едва не случилась трагедия, был риск затопления. Но ее удалось предотвратить. Рабочие между собой называли кессоны гробницами.

    Темпы даже по современным меркам были колоссальными. Так, все опоры будущей переправы были установлены уже к началу 1958 года. Весной началось сооружение арок.

    Вес каждой полуарки составлял 1570 тонн. Архивное фото Краеведческого музея

    КАК СТРОИТЕЛИ ПОБЕДИЛИ ПРОЕКТИРОВЩИКОВ

    Приглядитесь, в двух частях моста конструкции арок разные. Над Абаканской протокой длина всего 410 метров, там шесть арочных сводов по 51 метр каждый. Их устанавливал зимой, подвозили прямо по льду на грузовиках.

    Гораздо сложнее было основное русло Енисея. Длина переправы здесь составляет 940 метров, 5 арочных сводов по 158 метров каждая. Арочный свод состоит из четырех железобетонных полусводов. Один край такого полусвода упирается в опору, а наверху соединяется с другим. Изготавливали их на острове Отдыха. Затем нужно было доставить их до места и установить над Енисеем. Вес одной полуарки – 1570 тонн.

    В те годы для подобных конструкций делали временные промежуточные страховочные опоры. Но здесь решили от них отказаться. Если кто-то думает, что в СССР народные деньги не считали, то ошибается. Еще как считали. Так вот, отказаться от таких временных опор – значит, сэкономить время и деньги.

    Полуарки на понтонам от острова Отдыха осторожно перевозили по воде. Фото из архива семьи Прохоровых

    Интересно рассказал об этом один из руководителей стройки Николай Каминский в своей книге «Иду к человеку. Записки депутата». Идею обойтись без подстраховочных опор выдвинули строители. Начались бурные споры с проектировщиками, ведь те считали это необоснованным риском. Дошло до крайкома партии. Свое веское слово тогда выдал капитан флагмана енисейского флота «Владимир Ленин» Михаил Чечкин. Молча слушал, а потом встал и сказал: «Это возможно». Акваторию Енисея он знал наизусть.

    Но последним козырем было: «в мировой практике еще не было подобного инцидента, а мы сделаем». Так строители окончательно победили проектировщиков.

    Гидравлические домкраты для подъема готовых арок изготовили на «Сибтяжмаше». 127 металлических секций понтонов для транспортировки по воде от острова до опор сделали на судостроительном заводе. Полуарки грузили с пирса на понтоны начиналась технически сложная, но красивая работа.

    Обратите внимание, как выглядел 60 лет назад Красноярск. Архивное фото Краеведческого музея

    ЮВЕЛИРНЫХ ДЕЛ МАСТЕРА

    В те дни, когда сводили полуарки, толпы народа собирались на берегу, чтобы это увидеть. Процесс был таким: два теплохода – «Владимир Ленин» и «Красноярский рабочий» — подтягивали к месту и сводили полуарки между опорами. Лебедками, веревками рабочие их подгоняли до миллиметра так, чтобы сверху они вплотную прилегли друг к другу, а у опоры встали в специальный паз. Затем сварщики и бетонщики завершали работу. Зимой теплоходам помогали ледоколы, разбивая лед на реке. Так что работа не прекращалась.

    Несмотря на сложности, все проходило четко и слаженно. И только последняя арка едва не доставила проблем, там, где Краеведческий музей. Из-за малой глубины был риск, что понтоны зацепятся днищем и будут раздавлены. Но за штурвалом теплохода тогда был сам Михаил Чечкин, а руководил стыковкой главный инженер стройки Иван Калинников. Они сумели справиться с ситуацией.

    Опоры моста в строительных лесах. На заднем плане уже смонтированный полуарки. Лед облегчал подъезд к опорам. Архивное фото Краеведческого музея

    Это и есть то самое новаторское решение, за которое Коммунальный мост был отмечен ЮНЕСКО. Никогда ранее арки не возводили без подстраховочных опор.

    Последнюю арку установили в августе 1960 года. Затем сверху стали накрывать мост бетонными плитами, тогда же разрешили пешеходам ходить по нему. В августе 1961 года положили последнюю плиту и начали готовиться к открытию.

    Хочется рассказать вот о чем. Когда встал вопрос об облицовке моста, начали искать камень. Хотели такой, как на железнодорожном мосту, подняли все документы той стройки и узнали, что гранит поставлялся из устья реки Бирюсы. Это далеко и затратно. Начальник стройки Николай Каминский самолично мотался по окрестностям Красноярска в поисках нужного камня. А нашел его… на фасаде старинного особняка «Ревильон-братья» на проспекте Мира, 49. По документам выяснил, что добыли его где-то возле Базаихи. Сегодня мы знаем это место, как Гранитный карьер у восточного входа на «Столбы».

    Работа над Абаканской протокой, случались и такие казусы. Архивное фото Краеведческого музея

    ГЛАВНАЯ ЦЕННОСТЬ – ЛЮДИ

    В Красноярск съехались тысячи строителей разных национальностей со всей страны, для которых не было недостижимых задач. Первыми, перед началом большой стройки, появились бригады, которые возводили жилые бараки. Мостотряд занимал территорию от нынешней улицы Гладкова и до Кольцевой (где сейчас цирк). Между Красрабом и Семафорной были склады, куда завозились все материалы. По другую сторону Красраба стояли жилые бараки. Где сейчас гостиница гостиница «Турист», то есть «Амакс», была контора, за ней цеха токарный, метизный, котельная, кислородная станция, гараж.

    Работали зачастую в три смены. Для примера: было 5 бригад монтажников, в каждой бригаде человек по 40. Вот и считайте, насколько масштабной была стройка. Кстати, метизы делали женщины, часто беременные, считалось, что это легкий труд – штамповать болты и гайки. Бетонщицами тоже были женщины. Руководила ими авторитетная Фарафонова (имя, к сожалению, не удалось вспомнить), ее уважали все мужики.

    Зачастую рабочие имели по нескольку специальностей и, когда нужно было, переходили на другой участок работ, где был аврал и нужны рабочие руки.

    Сегодняшнее поколение удивляется: как можно было работать в 40-градусный мороз. А так и работали – спецодежда была знатная: овчинные тулупы, валенки, шапки-ушанки из кролика, теплое нижнее белье. Все – натуральное. Так что в этом плане у строителей коммунизма было все в порядке.

    Александр Прохоров приехал на стройку в 17 лет. Фото из архива семьи Прохоровых

    ЗАСЛУЖЕННЫЙ МОСТОВИК АЛЕКСАНДР ПРОХОРОВ

    Об одном из строителей моста хочется рассказать подробнее. Александр Григорьевич Прохоров отмечает в этом октябре два юбилея. Ему исполнилось 80 лет, плюс 60-летие Коммунального моста. В его трудовой книжке только две записи: «17 декабря 1958 года принят электриком в Мостоотряд № 7» и «17 декабря 2008 года уволен в связи с выходом на пенсию».

    Он родился 10 октября 1941 года в Белоруссии, отец вскоре погиб, а мать в одиночку в деревне поднимала семерых детей. Первой сразу после войны уехала из дома дочь Лида, она присоединилась к мостоотряду, который строил свой первый мост в Запорожье. Подрастающих братьев и сестер звала к себе. Работала комендантом, обеспечивала рабочих крышей над головой. А когда организация приехала в Красноярск, Лида забрала младшего Сашу с матерью. Это был 1958 год, ему тогда исполнилось 17 лет. Повела к начальству, в электроцех:

    — Юрий Матвеич, может, возьмешь его газосварщиком?

    — Ты в деревне родился? Лампу паяльную видел?

    — Видел, когда порося кололи.

    — Это не считается. В электроцех пойдешь, там стукнет током – разом всему научишься.

    Дальше рассказывает Александр Григорьевич:

    — Мне дали спецовку: рубашку, куртку, штаны. Привели ребята в электроцех. Стоит корыто железное, сантиметров 30 – 40. В нем солярка и валы для вибраторов, которыми бетон мешают. Я засучиваю рукава, хочу показать, какой я опытный, беру тряпку и начинаю мыть. Мне потом поручили эти вибраторы ремонтировать, так я двое тисков сломал, пока научился. Я ж молодой был сильный, потому что деревенский.

    В армию его призвали сразу же после открытия моста – в начале ноября 1961 года, три года на Тихоокеанском флоте. В сентябре 1964 года вернулся домой – и снова в родной Мостоотряд № 7. Начались рабочие командировки с бригадами на строительство мостов на территории края.

    Сестра Лида вновь решила устроить судьбу младшего брата. Предложила ему сходить в садик за племянниками, где в то время работала 18-летняя воспитательница Таня. Она родом из семьи военных из Владикавказа, после педагогического училища приехала в Сибирь по распределению. И так она понравилась парню, что вскоре он позвал ее в театр Пушкина. Это было 20 ноября 1966 года. Трамвай сломался и через новый мост пришлось идти пешком. Больше они не расставались и 31 декабря 1966 года сыграли свадьбу.

    Александр Григорьевич с теплотой вспоминает свою бригаду, в которой трудился 50 лет. Отношения в коллективе теплые, дружественные, сохранились надолго. Вместе семьями и отдыхали. Часто ездили за грибами, картошку вместе копали. Если кого-то отправляли в командировку, коллеги помогали его семье. Участки под дачи брали рядом и на пенсии продолжали помогать друг другу.

    — Весь трудовой путь нашего папы напрямую связан с Мостоотрядом № 7, всеми мостами и мостиками края. С любовью хотим перечислить мосты Красноярска, которые он строил: Коммунальный, Железнодорожный, Октябрьский, мост «777», Вантовый двухпилонный. А еще виадуки и развязки. И возводил стадион на острове Отдыха, — рассказывают дочери Елена и Мария.

    Вид на мост с Предмостной площади. Архивное фото Краеведческого музея

    ЗДРАВСТВУЙ, ЛЕВЫЙ БЕРЕГ

    Перед открытием моста приехали специалисты из Сталинграда (город переименовали как раз в 1961 году), чтобы провести испытания. Делали это основательно. Например, были устроены «трамплины», чтобы груженые «Татры» разгонялись, подлетали на них и создавали колебания, а датчики записывали показания. Затем вывезли на мост разом 50 груженых машин. Комиссия поставила испытаниям «отлично».

    15 октября была тихая теплая погода, 16 октября уже поднялся ветер. И рабочие мерзли, убирая последнее рабочее оборудование. А 17 октября на Предмостную площадь подогнали два бортовых МАЗа, сделали из них трибуну. И начался торжественный митинг, на нем и объявили об открытии долгожданного Коммунального моста. Народу было много, все стремились прокатиться на трамвае, на котором было написано: «Здравствуй, левый берег».

    Акт приемки подписали спустя месяц, 15 ноября. Но все равно датой рождения Коммунального моста остается 17 октября.

    Мост над Абаканской протокой, обратите внимание, тут конструкция арок другая — облегченнаяФото: Мария ЛЕНЦ

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    — Ширина составляет 23,4 метра

    — Высота в основном русле 26 метров

    — Общая длина от берега до берега 2 300 метра

    — Длина над основным руслом Енисея – 940 метров

    — Длина над Абаканской протокой – 410 метров

    — Длина дамбы на острове Отдыха – 630 метров

    — Количество арочных сводов над основным руслом – 5 по 158 метров

    — Количество арочных сводов над Абаканской протокой – 6 по 51 метру

    — Годы строительства – с 1956 по 1961-й.

    На момент открытия Коммунальный мост был самым длинным в Азии.

    Вся красота Коммунального моста с высоты птичьего полетаФото: Мария ЛЕНЦ

    «Мостоотряд №7» стал победителем конкурса на строительство четвертого автодорожного моста в Красноярске.

    Строить четвертый мост в Красноярске будет «Мостоотряд №7» (Красноярский филиал ОАО «Сибмост»).Об этом было заявлено сегодня на пресс-конференции,в которой приняли участие министр транспорта Красноярского края Сергей Ерёмин,руководитель агентства государственного заказа Дмитрий Кипнис и директор «Мостоотряда №7» Василий Ильинов.
    По словам руководителя агентства государственного заказа Дмитрия Кипниса, комиссия, рассмотрев критерии оценки поданных заявок, наибольшее количество баллов поставила ОАО «Сибмост», тем самым признав его победителем конкурса.

    «Оценка участников проводилась по нескольким критериям, в числе которых цена, сроки выполнения работ, качество работ и квалификация участника конкурса. При этом учитывались следующие показатели: опыт строительства мостов на автомобильных дорогах за последние три года, наличие в штате квалификационного инженерно-технического персонала, описание мероприятий по охране окружающей среды и т.д.» — отметил Дмитрий Кипнис.
    Журналистов интересовал вопрос, за счет чего компания-победитель достигнет экономии средств при строительстве объекта? Директор «Мостоотряда №7» пояснил, что сэкономить удастся за счет оптимизации работ.
    «Среди прочих мероприятий, направленных на экономию, мы планируем сократить количество временных технологических опор в русле реки Енисей. Это повлияет не только на стоимость, но и сроки строительства. Кроме этого, мы совместим технологические операции на монтаже пролетных строений. То есть, будут производиться параллельно работы по монтажу пролетных строений на четырех опорах одновременно. Хочу подчеркнуть, что экономия средств при строительстве, в конечном итоге ни как не отразиться на объекте, все конструктивные элементы, предусмотренные проектом, будут строго соблюдены», — сказал Василий Ильинов.
    Как стало известно «Веку», государственный контракт с победителем конкурса будет заключен в установленные законом сроки. Срок строительства моста — 40 месяцев.
    Министр транспорта Сергей Ерёмин акцентировал внимание на значимости четвертого моста для Красноярска.
    «Сформируется новая транспортная магистраль, которая обеспечит скоростное внутригородское и автодорожное сообщение и соединит объекты агломерации. За пределы исторического центра города будет выведен транзитный транспортный поток. А значит улучшится экологическая обстановка в городе и уменьшится перепробег автотранспорта. В целом четвертый мост — это уникальный проект, который станет исторический вехой в развитии транспортной инфраструктуры краевого центра», — сказал Сергей Ерёмин.

    История — История Красноярска — Официальный сайт администрации города Красноярска

    Красноярск — один из древнейших городов Сибири. Военный отряд казаков под руководством Андрея Дубенского основал его в 1628 году как военную крепость. Первоначально поселок назывался «Красный Яр», что в переводе означает «Красивый берег». Красноярск получил статус города в 1690 году, когда Сибирь окончательно вошла в состав России. В 1822 году был объявлен царский указ о создании Енисейской губернии, центром которой стал Красноярск.

    В XVIII веке Красноярск из военной крепости превратился в средний сибирский город. Поворотным моментом в истории города стало строительство Великой Сибирской железной дороги в 1895 году. Эта железная дорога связала Красноярск с центральной частью России.

    Затем были построены железнодорожный вокзал и знаменитый мост через Енисей. Таким образом, Красноярск стал крупным транспортным узлом Сибири. В XIX веке город стал местом ссылки декабристов.Тогда же были созданы образовательные и культурные учреждения, стала выходить собственная газета. Благодаря этому город получил статус культурной столицы Сибири.

    Сегодня, спустя почти четыре столетия со дня основания, Красноярск является крупным промышленным, транспортным, научным, культурным и спортивным центром Восточной Сибири и столицей второго по величине региона России. В городе действует 150 крупных и средних предприятий. Красноярск также признан одним из самых благоустроенных городов России.

    История Красноярска началась в 1623 году, когда енисейский воевода Яков Игнатьевич Хрипунов послал боярского сына Андрея Ануфриевича Дубенского выбрать место для новой крепости, чтобы обезопасить Енисейск от набегов киргизов. Для строительства новой крепости Дубенский выбрал место, находящееся в четырех днях конной прогулки от Енисейска, недалеко от северной линии стоянки киргизских кочевников на высоком мысе между устьем реки Кача и Енисеем, где находился ее левый берег. красного мергеля — круто поднимается вверх и образует живописный хребет.Место, выбранное для крепости, Дубенский назвал Красным Яром, вероятно, не из-за обрывистого цвета берега, а из-за красоты этого места (ведь «красный» в древнерусском языке также означал «красивый»). ). В 1627 году, когда был утвержден план застройки в Тобольске и Москве, 303 человека во главе с Андреем Дубенским были экипированы для похода. С большим трудом экспедиция добралась до места и в середине лета 1628 года приступила к возведению крепости. Следует отметить, что местные жители были очень миролюбивы и даже помогали в строительстве.Согласно историческим документам, «князь Тюлькиной земли — Татыш встретил русских миром и подарил им коней». В конце июля 1628 года киргизы испытали терпение вновь возведенной крепости и ее защитников. Атака была успешно отражена, как и несколько дальнейших атак на сибирскую цитадель. Иногда крепость месяцами находилась в осаде, но никогда не была захвачена врагами.

    Казаки были первыми и единственными обитателями «Нового Кача Острога».Так раньше назывался Красноярск. В начале XVIII века гарнизон насчитывал 850 человек, 80% из которых составляли военнослужащие. Как и все русские казаки XVII —XVIII веков, они были солдатами, чиновниками и рабочими одновременно.

    В 1690 году Красноярск получил статус города. Красноярск утратил стратегическое значение военного форпоста после поражения енисейских киргизов, ухода части их князей в предгорья Тянь-Шаня, строительства Абаканской и Саянской крепостей и подписания Кяхтинского мирного договора с Маньчжурией в 1728 году.В город пришел мир, но он остановил его развитие.

    В 1782 году Енисейская губерния, созданная при Петре Первом, была ликвидирована. Эта провинция охватывала практически весь нынешний Красноярский край. Территория Красноярского уезда делилась между тремя областями, которыми управлял генерал-губернатор: Тобольское, Колыванское и Иркутское. Красноярск был подчинен Тобольску, но сохранил прежнее административное значение. С 1804 года Красноярск был подчинен Томску, который стал главным городом губернии.

    Превращение Красноярска из большого приграничного опорного пункта в обычный сибирский городок сказалось на всех сферах его жизни. В последней четверти века облик города не напоминал о его воинственном прошлом. В 1773 году ужасный пожар уничтожил все укрепления и оставил нетронутыми только 30 домов.

    Жизнь города изменилась, когда в 1822 году вышел царский указ о создании Енисейской губернии. Его центром был выбран Красноярск, это был небольшой город, но он имел наиболее выгодное экономико-географическое положение.В это время действовали телеграфная станция, начальная школа, мужская и женская гимназии, учительская семинария и ремесленное училище. В Красноярск выехали купцы, мастера и владельцы золотых приисков, были построены первые каменные здания, разбит парк, открыта типография, вышла первая красноярская газета «Рекорд Енисейской губернии».

    Еще одна важная дата для Красноярска — 6 декабря 1895 года. Именно тогда первый поезд открыл движение по Транссибирской магистрали.Строительство этой железной дороги значительно способствовало развитию города.

    В 1934 году Красноярск стал административным центром края с бурным развитием промышленности. На начало 1941 года на предприятиях города работало 38824 человека. Промышленная мощь Красноярска росла в период войны, и он стал крупным промышленным центром Восточной Сибири, обогнав Иркутск.

    Новой страницей истории города стало освоение гидроэнергетических ресурсов Ангары и Енисея, начавшееся в послевоенное время.В период промышленного подъема здесь была создана электроэнергетика и связанные с ней предприятия черной и цветной металлургии, целлюлозно-бумажной, медицинской и химической промышленности. Красноярск стал крупным центром академической науки, высшего и среднего специального образования. Сегодня в городе 47 научно-исследовательских организаций, 12 государственных высших учебных заведений и 35 техникумов. Красноярск — культурный центр края. В городе есть Театр оперы и балета, Драматический театр, Театр музыкальной комедии, Театр юного зрителя, Театр кукол, Картинная галерея, Краеведческий музей, Суриковский музей, Симфонический оркестр, Органный зал.И нельзя не отметить известный сибирский ансамбль народного танца Михаила Годенко.

    Сегодня Красноярск — город-миллионник, географический центр страны и крупнейший транспортный узел Сибири. В городе десятки тысяч предприятий, организаций и учреждений. Четырнадцатый город по количеству жителей, Красноярск является административным центром одного из крупнейших федеральных округов России — Красноярского края, площадь которого составляет около 2339,7 тысяч квадратных километров или 13.6% всей территории страны.

    ЮЖНЫЙ КРАСНОЯРСКИЙ КРАЙ: ГОРОД КРАСНОЯРСК, ПЛОТИНА, МОРЕ И Столбы, РЕКА ЕНИСЕЙ И ЭРГАКИНСКИЙ ЗАПОВЕДНИК

    КРАСНОЯРСКИЙ КРАЙ

    Красноярский край — огромная территория в западно-центральной Сибири, простирающаяся к северу от промышленного города Краснорярска и Транссибирской магистрали до Северного Ледовитого моря. Занимая территорию примерно на две трети площади 48 нижних Соединенных Штатов и больше, чем Гренландия, он расположен в одной из самых богатых ресурсами частей России и в основном занят бассейном реки Енисей.До многих городов можно добраться только на самолете, вертолете или лодке. Есть несколько автомобильных или железных дорог. Сайт: Туристический информационный портал Красноярского края visitiberia.info

    Красноярский край — второй по величине политический субъект России после Республики Саха (Якутия) и третий по величине регион в мире после Саха и Западной Австралии. Красноярский край занимает площадь 2 339 700 квадратных километров (903 400 квадратных миль), здесь проживает около 2,9 миллиона человек, а плотность населения составляет 1 человек.2 человека на квадратный километр. Около 76 процентов населения проживает в городах. Красноярск — столица и крупнейший город с населением около миллиона человек.

    Красноярск относительно богат. Он обладает большими запасами угля, полезных ископаемых, нефти, газа и древесины. После распада Советского Союза ресурсы эксплуатировались большим количеством игроков, включая мошенников-политиков, коррумпированных бизнесменов и гангстеров. Сражения на траве, убийства и убийства, нацеленные на получение большего куска пирога, были небезызвестны.Президент России Владимир Путин наведет порядок в регионе

    Красноярск — один из основных регионов Восточной Сибири, который примерно определяется рекой Енисей на западе, Северным Ледовитым океаном на севере, Монголией на юге и Дальним Востоком на востоке. Покрытый тундрой на севере и таежным лесом на юге, это малонаселенная территория. Большинство людей живут вдоль Транссибирской магистрали, Байкало-Амурской магистрали (БАМ), озера Байкал или реки Лена.

    Туризм в Красноярском крае

    Красноярский край простирается от Саян до Северного Ледовитого океана.Благодаря своему географическому положению, регион охватывает самые разные природные зоны: от дикой непроходимой тайги до обширных степей и тундр. Плато Путорана с его бесчисленными водопадами и озерами, священное Плотбищенское озеро, где когда-то была найдена чудотворная икона, и Музей вечной мерзлоты в Игарке — это одни из интересных мест, которые стоит посетить.

    Красноярский край в четыре раза больше Франции. Здесь находится Диксон, самая северная деревня России и самое северное место в Евразии; Мыс Челюскин; и озеро Таймыр, самое большое северное озеро в мире.Метеорные кратеры Чукча и Попигай были оставлены гигантскими метеорами, которые ударили по Земле десятки миллионов лет назад. Большая Орешная пещера — одна из самых протяженных в России. Тальниковый водопад высотой 700 метров — самый высокий в стране. В районе реки Подкаменная Тунгуска упал Тунгусский метеорит.

    Как добраться: Из Москвы самолеты летают в Красноярск и Норильск. Перелет до Красноярска стоит 17 400 рублей; до Норильска от 50 000 руб. Авиабилет из Санкт-Петербурга.Из Петербурга в Красноярск — 34 600 рублей. Поездом: Поездка из Москвы в Красноярск стоит 8600 рублей, а время в пути — целых три дня. При поездке из Санкт-Петербурга в Красноярск пересадку придется делать в Москве. Билет стоит 16 000–20 000 рублей. (все цены указаны за одну поездку в обе стороны для взрослого).

    Транспорт в регионе: Сеть автомобильных дорог и железных дорог в некоторых частях региона хорошо развита, однако не во все ее уголки можно добраться на поезде или автобусе.Добраться до северного края можно только по воздуху, а летом также по реке. Расписание и стоимость билетов можно уточнить на сайтах аэропорта, автовокзала и речного порта Красноярска, аэропорта Алыкель (Норильск, Дудинка), а также на онлайн-табло аэропорта Игарка.

    р. Енисей

    Река Енисей — крупнейшая река России по объему и крупнейшая речная система, впадающая в Северный Ледовитый океан. . Протянувшаяся на север через Сибирь на 3450 километров (2136 миль), Енисей, пятая по длине речная система в мире, является центральной из трех великих сибирских рек, впадающих в Северный Ледовитый океан (две другие — Обь и Лена). Енисей всего на 25 километров короче Оби.

    Река Енисей (также пишется Енисей) берет свое начало в Туве, в Горном Алтае в Монголии, и течет через Саяны, Красноярск и Енисей в Карское море, часть Северного Ледовитого океана. Это главный приток Ангара, вытекающий из Байкала. Максимальная глубина Енисея составляет 24 метра (80 футов), а средняя глубина — 14 метров (45 футов). Местами река шириной в несколько километров.

    Река Енисей проходит через все климатические зоны Сибири и служит своеобразной естественной границей между Западной и Восточной Сибирью, с Западно-Сибирской равниной на западе и Среднесибирским плато на востоке.Он течет почти строго по меридиану с юга на север и осушает большую часть Центральной Сибири.

    Река Енисей является второй по величине рекой России по площади бассейна. На нем построены три гидроэлектростанции: Красноярская, Саяно-Шушенская и Майнская. Красноярское море — искусственное озеро, созданное при строительстве Красноярской ГЭС. Летом это излюбленное место отдыха красноярцев. Енисей загрязнен отходами заводов по переработке плутония.

    В Енисей впадает более пятисот рек. Река несет в Карское море 600 кубических километров воды в год. Река — важнейшая водная артерия Красноярского края. Между Красноярском и Дудинкой есть регулярный морской путь, по которому перевозится изрядное количество грузов. Главная набережная Красноярска проходит вдоль реки.

    Прогулка на лодке по Енисею

    Летом паромы курсируют между Красноярском и северными пунктами назначения, такими как Дудинка и Воронцово, оба примерно в 1900 км (1200 миль) к северу от Красноярска.Рейсы вниз по течению на север занимают около четырех дней, а обратный путь вверх по течению до Красноярска — около шести дней. Можно лететь в одну сторону, а в другую — на лодке.

    Лодки отправляются каждые два-четыре дня и обычно не заполнены, но у вас могут возникнуть проблемы с получением билета в том классе, который вам нужен. Лодки останавливаются в Енисейске (413 км к северу от Красноярска), Бахате (1023 км) и Игарке (1744 км). Дудинка — морской порт в устье Енисея.Столица Яймарского (Долгано-Ненецкого) автономного округа.

    На пароме Красноярск-Енисейск-Игарка-Дудинка Lonely Planet сообщает: «С середины июня до начала октября пассажирские теплоходы скользят по реке Енисей от Красноярска до Дудинки за Полярным кругом (4½ дня) через Енисейск (17 часов). и Игарка (три дня и два-семь часов). В неделю отправляется от трех до четырех рейсов, большинство отправляется рано утром. Возвращение вверх по течению занимает на 50% больше времени, поэтому большинство независимых путешественников предпочитают возвращаться в Красноярск.За пределами Игарки иностранцев не пускают, так как Дудинка и близлежащий Норильск — «закрытые» города. Свяжитесь с SibTourGuide в Красноярске, чтобы узнать расписание, билеты и туры туда и обратно ».

    Город Красноярск

    Город Красноярск (4104 километр Транссибирской магистрали) является домом для 1 миллиона человек и является более приятным местом, чем Новосбириск. Основанный в XVII веке как казачий торговый пост на двухкилометровом участке реки Енисей, это второй по величине город в Сибири, сохранивший приграничную атмосферу и множество старинных деревянных построек. Здесь родился знаменитый русский город. исторический художник Василий Суриков.

    Красноярск, крупнейший экономический и культурный центр Центральной и Восточной Сибири, является крупным транзитным узлом на пересечении Транссибирской магистрали и исторически сложившихся торговых путей вдоль реки Енисей. Как и другие города на Транссибирской магистрали, Красноярск рос по мере освоения природных ресурсов и значительно расширился во время Второй мировой войны, когда сюда были перенесены оборонные предприятия. Во времена Советского Союза город был закрыт для иностранцев, потому что в нем есть завод по переработке плутония и завод по производству ядерного оружия.Город привлек много иностранных инвестиций. На его фабриках выпускается мебель IKEA, телевизоры Samsung, кассеты BASF и другие товары.

    Красноярск расположен на преимущественно равнинной лесостепной территории, но сам город лежит в живописной котловине северных отрогов Восточных Саян. Красноярск примыкает к государственному заказнику «Столбы». Ян Фрейзер написал в The New Yorker: «Наш переход через эту почти мертвую зону усилил удивление через несколько часов, когда мы достигли речного города Красноярска.Название — от «красный» — «красный» и «яр» — «обрыв» — отсылает к красным скалам возле города, которые придают пейзажу с его широкой долиной вид немного вырванный из контекста, как если бы это место могло быть в восточный Вайоминг или Южная Африка. Город занимает возвышение над рекой Енисей, чуть выше по течению от того места, где ряд гористых, поросших деревьями утесов по обеим сторонам реки внезапно спускается на ровную поверхность. Чехов считал Красноярск самым красивым городом Сибири, и он был прав, судя по тому, что я видел.[Источник: Ян Фрейзер, The New Yorker, 10 и 17 августа 2009 г., Фрейзер — автор книги «Путешествия по Сибири» (2010 г.)]

    «Красноярск выходит на Енисей, как Петербург выходит на Неву. А Енисей здесь огромный, больше похож на лиман, чем на реку. Многие улицы Красноярска заканчиваются у воды и пропускают усиленный дневной свет в город; Я вспомнил подобный эффект на улицах старых городов на реке Миссисипи. Чтобы лучше разглядеть картину в целом, Сергей отвез нас на известную ему живописную панораму на некоторых высотах к западу от города.Эта особая точка зрения доминировала над покрытым граффити каменным выступом над небольшой парковкой. Когда мы поднялись на нее, свадебная вечеринка в смокингах и на высоких каблуках спускалась с удивительной ловкостью. Смотровая площадка, когда мы дошли до нее, была усыпана разбитыми бокалами шампанского от только что завершенных тостов. Пока мы стояли там, над рекой поднялась буря, и вы могли видеть почти всю ее протяженность — темные облака, приближающуюся сетку гладкой и волнистой воды под облаками, тонкую бледность дождя.Сам город вдали представлял собой лишь клочок размером с миниатюру безмерной сцены.

    «Долгая съемка также показала, что Красноярск сам по себе создает впечатляющую дымную дымку. В советское время сюда перебралось большое количество предприятий тяжелой промышленности. Первое, что вы видите в главном зале Красноярского краеведческого музея, — это баннер с лозунгом, призванный вдохновить советских заводчан в годы холодной войны. Крупными белыми буквами на красном фоне написано: «Догоним и перегоним Америку!» — «Мы догоним и превзойдем Америку!»

    Размещение: Гостиница Красноярск расположена в центре города.Из большинства номеров открывается вид на Театральную площадь, Театр оперы и балета, Коммунальный мост и Енисей. Завтрак «шведский стол», конференц-залы, Wi-Fi, прачечная, стоматолог, организация экскурсий. Номера варьируются от стандартных одноместных (3350 руб.) До люксов высшего класса (11500 руб.). Также есть номер для людей с ограниченными возможностями (5200 руб.). В отеле Hilton Garden Inn Krasnoyarsk есть фитнес-центр, бизнес-центр на территории, Wi-Fi, номера для некурящих. Стоимость номеров варьируется от 4700 (одноместный с большой кроватью) до 6800 (полулюкс с большой кроватью) рублей.Хостелы от 400 руб. За место. Квартиры можно арендовать от 1000 до 1800 рублей.

    История Красноярска

    Возникновение города Красноярска и развитие Красноярского края началось примерно в одно время. В 1623 году енисейский воевода Яков Игнатьевич Хрипунов послал своего боярского сына Андрея Дубенского выбрать место для нового форта и тюрьмы вверх по реке от Енисейска. Дубенский выбрал местность на высоком плоском мысе между устьем Качи и Енисеем.Новый форт получил название Красный Яр, по цвету скалы, на которой был построен форт.

    Казаки в Красноярске должны были отражать набеги кочевников до начала 18 века. Например, в 1667 году Красноярск был осажден ойратами: крепость выдержала осаду с большим трудом; все окрестные села были сожжены, а жители взяты в плен. Рейды прекратились только тогда, когда территория Приенисейского края была окончательно присоединена к России. Красноярск получил статус города в 1690 году, и после этого жизнь в крае была в целом мирной.

    В 1735 году через город был проложен Сибирский тракт, ставший ныне федеральной трассой М53. Он соединял Красноярск с Ачинском и остальной частью европейской части России. Следующий всплеск роста был связан с открытием в крае золота: Красноярск процветал и расширялся во время сибирской «золотой лихорадки». Золото нашли даже в самом городе. Золотодобытчик Николай Мясников настолько разбогател, что использовал визитные карточки из чистого золота только для смеха. Роман Дмитрия Мамина-Сибиряка «Золото» описывает этот период сибирской истории.

    Железная дорога пришла в Красноярск в 1895 году. Город до сих пор остается крупным транзитным узлом на пересечении Транссибирской магистрали и исторически сложившихся торговых путей вдоль реки Енисей. В советское время Красоноярк был крупным центром производства плутония. Он был закрыт для иностранцев до последних лет горбачевской эры. Отходы заводов по переработке плутония под Красноярском попали в реку Енисей.

    Достопримечательности и архитектура г. Красноярска

    Достопримечательности Красноярска включают дешевое катание на лыжах, катание на лодке и кирпичные постройки царской эпохи.Покровский собор отличается золотыми куполами, бело-розовыми стенами и прекрасной коллекцией икон. Часовня Св. Паркасквеа расположена на холме, и до нее можно дойти пешком. Среди музеев — Музей-усадьба Сурикова, Художественный музей Сурикова, Краеведческий музей. Плавучий пароход «Св. Николай», на котором Ленин был отправлен в ссылку в 1897 году, стоит на реке Енисей. Вдоль реки идет главная набережная Красноярска.

    Ян Фрейзер писал в The New Yorker: «Многие здания в центре города были построены в конце девятнадцатого века и выполнены в стиле кирпичной кладки, выполненной декоративно, почти причудливо.При недавнем ремонте была подчеркнута цветовая гамма, основанная, возможно, на темно-красных тонах Енисейских скал и с белой или голубой отделкой для большей интенсивности. Бутики, рестораны, магазины одежды и галереи в центре города напоминают торговые районы в любом из тысячи облагороженных антикварных городков и небольших городов Америки. И хотя линия витрин с логотипами Wrangler, Reebok, Benetton и Nike не порадовала бы меня, если бы я столкнулась с ней в Нью-Джерси, но почему-то увидела это в Сибири.[Источник: Ян Фрейзер, The New Yorker, 10 и 17 августа 2009 г., Фрейзер — автор книги «Путешествия по Сибири» (2010 г.)]

    Самым старым зданием в Красноярске является Покровский собор, построенный в 1785–1795 гг. И восстановленный в 1977–1978 гг. На вершине Караульной горы, изначально языческой святыни, позже занятой сторожевой башней Красноярского форта, часовней Параскевы Пятницы (1804 г., г. перестроен 1854–55) до сих пор стоит. Часовня, изображенная на 10-рублевой купюре, является одним из знаковых образов города.В советское время часовня была заброшена и пришла в упадок, и только с наступлением Перестройки ее вернули Енисейское епископство. Еще один неофициальный символ Красноярска — недостроенная 24-этажная башня на Стрелке. Строительство башни было начато незадолго до перестройки, а затем заморожено из-за административного кризиса. Очертания башни хорошо видны из многих мест города.

    Мост под Красноярском ведет Транссибирскую магистраль через Енисей.Это здание, одно из самых длинных на тот момент, было построено между 1893 и 1896 годами по удостоенному наград проекту Лавра Проскурякова. После утверждения для внесения в Список всемирного наследия в 2003 году, мост был описан ЮНЕСКО как «раннее изображение типичного параболического многоугольного ферменного моста в России», который стал «испытательной площадкой для применения инженерных теорий и разработок. новых инновационных решений, имевших множество преемников »

    Среди других примечательных построек — особняки купца Николая Гадалова (начало ХХ века), Римско-католическая Преображенская часовня 1911 года, также известная как Красноярский Органный зал), Красноярский краевой музей, стилизованный под древнеегипетский храм. Культурно-исторический центр Красноярска и триумфальная арка на Стрелке (2003 г.), здание краевой администрации с обеих сторон окружено двумя башнями, известными как «Ослиные уши».В городе есть несколько двухэтажных деревянных домов, построенных в основном в середине 20 века как временные жилища. Многие городские поселки, расположенные внутри города, хранят остатки традиционной русской деревенской архитектуры: деревянные дома с задними дворами, многие из которых сейчас несколько обветшали, но все еще заселены.

    Летом лодки курсируют по реке Енисей между Красноярском и Дивиногорском, на месте огромной плотины гидроэлектростанции, которая обеспечивает энергией Красноярск и создает Красноярское море (водохранилище).Примерно в 700 км к северо-северо-востоку от Красноярска, недалеко от небольшого торгового поста Ванавара, в 1908 году произошел знаменитый Тунгусский взрыв.

    Красноярская плотина и ГРЭС

    Красноярская ГЭС (30 км вверх по течению к югу от Красноярска в Дивногорске), знакомая многим по изображению на десятирублевой купюре, была самой мощной в мире до постройки Саяно-Шушенской ГЭС.Сегодня это вторая по величине установленная мощность в России (6000 МВт) и одна из десяти крупнейших гидроэлектростанций мира.

    Красноярская ГЭС — первая гидроэлектростанция, построенная на реке Енисей. Общая длина гидроузла по гребню около километра, средняя высота 117 метров. Общий вес плотины составляет 15 миллионов тонн. Строительство гидроэлектростанции длилось с 1956 по 1972 год. В здании 12 гидроагрегатов.

    Посетители могут осмотреть Красноярскую ГЭС с ее огромным водосбросом. Ночной вид на освещенное здание потрясающий. Производство энергии — далеко не единственное, чем занимается электростанция. Он работает как распределительный центр при передаче энергии на восточные рынки, а также является резервом и гарантом энергетической безопасности во время чрезвычайных ситуаций, что влечет за собой обесточивание крупнейших предприятий, городов и поселков. В случае отключения электроэнергии генераторы Красноярской ГЭС служат альтернативным источником энергии.Красноярская плотина существенно влияет на местный климат. Обычно река замерзает очень холодной сибирской зимой, но из-за того, что плотина выпускает незамерзшую воду круглый год, река никогда не замерзает на расстоянии 200-300 километров вниз по течению от плотины. Зимой холодный воздух взаимодействует с теплой речной водой. производить туман, окутывающий Красноярск и другие низовья.

    Красноярское море

    Красноярское море (41 км по трассе от Красноярска — водохранилище, созданное на реке Енисей Красноярской ГЭС.Оно входит в десятку крупнейших искусственных озер мира, а в России — в тройке лидеров вместе с Самарским водохранилищем на Волге и Братском на Ангаре. Красноярское море простирается более чем на 400 километров от города Дивногорск до Абакана в республике Хакасия Абакан. Водохранилище, также называемое Красноярским водохранилищем, простирается к югу от Красноярска и занимает площадь в 2000 квадратных километров, ширину 15 километров в самом широком месте и 105 метров глубину в самом глубоком месте.

    Основная задача Красноярского моря — регулирование уровня воды в Енисее и обеспечение плавного движения по нему водного транспорта.В водоеме водится щука, пелядь, язь и лещ. Реки Туба, Сисим, Базз и Бирюса впадают в Красноярское море, образуя заливы в местах слияния. Прибрежные скалы содержат множество пещер, в том числе Бирюсинск, протяженностью до шести километров с ходами, залами и пещерами, привлекающими туристов и спелеологов.

    Красноярское море — излюбленное место летнего отдыха жителей и гостей города Красноярска. Здесь есть пологие берега и песчаные пляжи, подходящие для купания.Есть многочисленные кемпинги и места для караванов. Водные развлечения: катание на лодках и катание на водных мотоциклах, катамаранах, каяках, водных лыжах, «бананах» и «булочках».

    Популярные направления: Залив Базз, недалеко от Красноярской гидроэлектростанции, где можно организовать морские чартеры; Живописная бухта Бирюса, где можно полюбоваться скалами и исследовать пещеры. На зимнем отдыхе можно попробовать зимнюю рыбалку или покататься на снегоходе. До Красноярского моря можно добраться по трассе М-54 или проселочным дорогам.Есть водохранилище паромное сообщение, в частности, из поселка Новоселов.

    Красноярские столбы

    Красноярские столбы (10 км к юго-западу от Красноярска на южном берегу Енисея) — одна из самых красивых достопримечательностей Красноярска. Расположенный в отрогах Восточного Саяна, на правом берегу реки Енисей, это заповедник площадью 472 квадратных километра, расположенный в непосредственной близости от города. В нем есть лесные пешеходные тропы и более 100 необычных каменных столбов, которые достигают 100 метров в высоту.Заповедник разделен на две части: небольшую туристическую зону, где расположено большинство скальных образований, и дикая местность, куда не рекомендуется ехать без гида.

    Десятки миллионов лет назад здесь извергались вулканы, и лава затвердела. Со временем более мягкая порода разрушилась, оставив позади каменные башни высотой от 60 до 90 метров, стоящие поодиночке и группами. Ежегодно сюда приезжает более полумиллиона туристов. Некоторые из них являются профессиональными альпинистами, но большинство испытывают себя на «трюках» — коротких, но сложных трассах высотой до пяти метров.В заповеднике есть несколько экскурсионных маршрутов, как пешком, так и на автомобиле. Расстояние от Красноярска до заповедника около 18 километров. Добраться можно как на машине, так и на автобусах №19, 78, 50, 50а, 50к (остановка «Турбаза»).

    Красноярские столбы были включены в список Всемирного наследия ЮНЕСКО в 2007 году. Согласно отчету, представленному в ЮНЕСКО: «Номинальная территория расположена на северо-западном отроге Восточного Саяна. Его естественные границы — правые притоки реки Енисей; на северо-востоке — Базаиха, на юге и юго-западе — реки Мана и Большая Слимева.На северо-востоке территория граничит с окраиной Красноярска … 150 лет назад на «Столбах» возникло уникальное массовое спортивное движение под названием «столбизм». Его суть — вольный альпинизм. «Столбизм» в его этносоциальном смысле должен быть сохранен как нематериальное наследие народа. [Источник: Минприроды, Берзёзовский район, Красноярский край]

    Видовой состав флоры и фауны верховьев Маны сходен с флорой и фауной Восточного и Западного Саян.На берегу реки растут кедр и сосна сибирская, ель, пихта, лиственница, береза, осина, рябина, черемуха, ива и другие. В лесу и горах можно увидеть медведя, волка, рысь, оленя, лося, кабаргу, белок, бурундуков, зайцев. Среди птиц наиболее многочисленны щелкуны, сойки, дятлы, клюв, глухарь, куропатка, рябчик. В реках водится сибирский хариус, златовласка и форель.

    Красноярские столбы (в Красноярских столбах) — высокие узкие скальные образования высотой от 60 до 100 метров.Некоторые столбы сложены из серо-розового гранита; другие — по породе, возраст которых составляет от 450 до 600 миллионов лет. Каждая из основных колонн и групп колонн имеет собственное название, в основном основанное на том, как выглядят камни. Один из самых известных — столб Санты, который напоминает старика с огромной густой бородой. Рядом с ним его «семья»: прадед, внучка, бабушка и Близнецы. Среди скальных образований с названиями, связанными с животными и птицами, находятся Перья, Львиные ворота и Бивень.На некоторые из них поднимаются как опытные, так и неопытные альпинисты.

    Геология Красноярских столбов

    Согласно отчету, представленному в ЮНЕСКО: По геоморфологическому разделению территория, на которой расположены «Столбы», находится в зоне соприкосновения Алтае-Саянской горной страны со Среднесибирским плоскогорьем и Западно-Сибирской равниной. Породы в основном имеют осадочное и вулканическое происхождение и имеют возраст от кембрия (более 600 миллионов лет) до периода углерода.Столбовский массив, включающий в себя все известные породы («столбы»), входит в состав Шумихинского интрузивного комплекса, сложенного розовато-красным кварцевым сиенитом. Он имеет линейную форму и тянется в северо-восточном направлении, где древние останки — «столбы» — расположены в виде цепочки. [Источник: Минприроды, Берзёзовский район, Красноярский край]

    Петрографическое строение равнинное, породы сложены преимущественно калиевым полевым шпатом — ортоклазом. В целом массив Столбы имеет форму ложи (каплевидной или цилиндрической) и по геофизическим данным опускается на значительную глубину.В процессе остывания тающей магмы, проникшей с глубины 500-1500 метров в слой пенеплена, образовалась система трещин, естественным образом распространившаяся по всему массиву. Селективное выветривание по этим трещинам привело к образованию матрацевидных призматических отрывов, которые обусловили все разнообразие выходов горных пород. В районе внедрения сиенита более 600 выходов горных пород, около 60 из них имеют высоту 50-100 метров.

    Новейший подъем и разделение территории продолжались во времена кайнозойской эры (30-35 миллионов лет) до наших дней.Древняя пенеплининговая поверхность, поднявшаяся в пределах заповедника на высоту 700-900 метров над уровнем моря, подверглась значительному влиянию водной эрозии, что явилось причиной образования извилистых дуг Листвяжного, Центрального (Абатакского) и Кайдинского хребтов, каждая из них. протяженностью около 11-16 километров. На карнбрийских отложениях, окружающих «Столбы» с севера, востока и запада, возникли карстовые области. Среди них поля карстовых воронок, пещеры глубиной до 200 метров, уходящие под землю реки, так называемый «каменный город» и т. Д.

    Растительность и животные Красноярских столбов

    Согласно отчету, представленному в ЮНЕСКО: С изменением абсолютной высоты местности изменяются также почва и растительность. В низкогорной зоне (200-500 метров над уровнем моря) на горных серых лесных почвах распространены подтаежные и лесостепные лиственные и светлохвойные леса. Более высокие участки (500-800 метров над уровнем моря) покрыты светлохвойной и темнохвойной тайгой на горно-подзолистых почвах…Континентальный климат территории несколько смягчается горным рельефом и отличается от приграничной лесостепи более высокой влажностью воздуха, количеством осадков (686 мм) и более коротким вегетационным периодом (138 дней). Среднегодовая температура на «Столбах» — 1,2 ° С, в лесостепи — +0,3 ° С [Источник: Минприроды, Берзёзовский район, Красноярский край]

    На номинируемой территории преобладают сосновые и пихтовые леса. Менее распространены кедровые и лиственничные леса.Осиновые и березовые леса распространены на преобразованных территориях, где производилась выборочная вырубка деревьев. На крутых южных склонах встречаются небольшие (до 3 га) степные участки посреди лесов, которые являются частью древних степей, ранее гораздо более обширных. По некоторым данным, 4-5000 лет назад настоящие степи занимали значительную площадь на территории заповедника. В пещерах были обнаружены костные останки сурка (Marmota baibacina) и Myospalax myospalax — обитателей степей.Общая площадь этих экспонатов составляет не более 1 процента территории заповедника. В этих степных районах зарегистрирована треть всех высших растений Столбов. Флора территории представлена ​​728 видами покрытосеменных растений, 6 — голосеменными, 40 — папоротниковыми. 3 долл. США — Lycopodiophyta, 257 — мохоподобными растениями, 17 1 — лишайниками, 148 — грибами, в том числе 114 реликтовыми. и эндемичные растения Сибири.

    Фауна позвоночных животных достаточно хорошо изучена. Описан 1 вид циклостомов, 22 вида костистых рыб, 4 — земноводных, 5 — рептилий, 212 — птиц и 58 — млекопитающих.Фауна беспозвоночных животных остается без внимания исследователей. Так, из всего разнообразия живых существ в этой местности описан 1 вид губок, 4 — турбеллярий, 28 — олигохет, 6 — пиявок, 2 — полизоа, 18 — моллюсков, 28 — ракообразных. , 59 — паукообразных, 1 165 — насекомых.

    Большинство животных относятся к лесным и таежным видам. Из млекопитающих была проведена реакклиматизация соболя, и такие акклиматизанты, как американская норка и ондатра, заселили заповедник самостоятельно.На территории заповедника зарегистрированы виды, занесенные в Красную книгу Российской Федерации: 1 вид бабочек — Parnfssius Apollo L. и 8 видов птиц (Ciconia nigra L., Pandion haliaetus L., ‘Aquila chrysaetos L., Aquila heliaca Sev., Aquila rapax Temrn., Falco cherrug Gray., Falco peregrius Tunst., Bubo bubo L.).

    Ачинск: столица загрязнения Сибири?

    Ачинск (184 км к западу от Красноярска) — небольшой город с населением около 110 000 человек и множеством заводов на правом берегу реки Чулым, недалеко от ее пересечения с Транссибирской магистралью.Это одно из старейших известных населенных пунктов в этом районе. В пещерах в двух километрах к востоку от города палеонтологи обнаружили свидетельства существования людей, датируемых 28–20 тысячами лет до нашей эры. Среди заводов — рафинировочный и восковой, кирпичный, молочный и электротехнический. Основные отрасли промышленности в Ачинске включают производство строительных материалов, включая дерево и асфальт, пищевую и мясоперерабатывающую промышленность, производство обуви и мебели. Крупнейшие предприятия — Ачинский глиноземный завод и цементный завод, производящий около двух миллионов тонн цемента в год.

    Ян Фрейзер написал в The New Yorker: «На следующее утро, когда мы подошли к городу Ачинск, экологическая болезнь возобновилась. Никогда, ни при каких обстоятельствах не езжайте в Ачинск. Я, наверное, и по сей день кашляю из легких Ачинск. В советское время девяносто пять процентов всего — зданий, дорог, автобусных остановок, детских площадок, фонтанов, телефонных будок, фонарных столбов — было построено из цемента. Особый вид цементных панелей размером пять на восемь футов, часто используемых в заборах и стенах, кажется основным визуальным элементом городской Сибири.[Источник: Ян Фрейзер, The New Yorker, 10 и 17 августа 2009 г., Фрейзер — автор книги «Путешествия по Сибири» (2010 г.)]

    «Ну, весь этот цемент, или чертовски много, сделано в Ачинске. Есть в Ачинске и нефтеперерабатывающие заводы. Густой пыльный воздух Ачинска насмерть покрывает стебли травы и опустошает все в большом радиусе вокруг города. Все еще минут сорок до него, мы закатали окна и вместо того, чтобы дышать эманациями Ачинска, захлебнулись в фургоне. Огибая город вдали, мы никогда его не видели, а только его цементно-пылевое облако, которое уплотнилось до темно-серого цвета в том месте, которое я принял за середину города.На секунду или две виднелась дымчатая труба, размытая дымкой ».

    Река Мана

    Река Мана (к югу от Красноярска) — крупный приток реки Енисей. Его протяженность 475 километров, его окаймляют красивые горы и таежные пейзажи. Берет начало на Верхманском озере. На стыке рек Мана и Кутурчинского кан-Белогория, на расстоянии около 12 километров от истока, река протекает почти на километр под землей.На расстоянии от четырех до 20 километров от правого берега устья реки Мана граничит с Красноярским заповедником.

    Река Мана — популярное место отдыха. Вы можете плавать, ловить рыбу и отдыхать или заниматься рафтингом. Популярным местом для рафтинга является поселок Усть-Мана. Длительная поездка занимает от двух до двух с половиной дней. На Верхманских порогах III-V (в зависимости от уровня воды). Весной и летом на реке Мана проходит ряд фестивалей и мероприятий, в том числе туристический ралли Фестиваль Тур Ман, — Манский фестиваль, — Праздник песни Высоцкий и Сибирь, Рок-фестиваль Манское и байкерский фестиваль «Нашествие».

    Петля реки Мана (к юго-востоку от Красноярска) — одно из красивейших мест на реке Мана. Река здесь делает большой изгиб и образует скалистый перешеек длиной около ста метров. Чтобы добраться туда, нужно идти пешком. Из села Манский, куда лучше всего добираться на машине, спуститесь к берегу реки по улицам Красноярской и Солнечной и направляйтесь к самой высокой горе с немного лысой головой. Если у вас нет автомобиля, вы можете добраться до Манского на автобусе «Красноярск-Дивногорск» до поселка Усть-Мана.Оттуда можно пройти по берегу или по дороге или дождаться автобуса на Манский.

    Ергакский заповедник

    Природный парк Ергаки (юг Красноярского края, 400 км к югу от города Красноярск, 150 км к северо-западу от Абакана в Хакасии и 80 км к северу от Кызыла в Республике Тыва) — популярный туристический центр, расположенный в горах Западного Саяна с красивыми озерами, чистыми реками. , богатая сибирская тайга и прекрасные гранитные вершины.Местные жители считали, что здесь любят отдыхать боги, а горы — их каменные игрушки, которые они привезли с собой. Согласно другой легенде, скалы — это пальцы высокомерного человека, обращенные богами в камень за попытку достичь неба. «Ергаки» в переводе с тюркского означает «пальцы».

    В состав природного парка входит горный массив Ергаки, расположенный в центральной части Западного Саяна. Длина хребта Ергаки с востока на запад составляет около 80 километров, а максимальная ширина — 70 километров.В хребте Ергаки очень дендритная сеть гребней. Каждая вершина этих хребтов имеет неповторимый вид. Самые высокие из них — пик Араданский (2466 метров) и пик Звездный (2265 метров). Перевал художников — популярное место для пеших прогулок. Отсюда открывается широкая панорама центральной части гор Ергаки, включая пики Птица («Птица»), Звезда («Звезда»), Зуб Дракона («Зуб дракона»), Конус («Конус»). , Зеркальный («Зеркало»). В центре далеко внизу отчетливо видны две острые вершины, так называемые Братья или Парабола.

    Символ Сибирских гор — легендарная гора Спящий Саян. «Каменный город» — тоже удивительное зрелище. Зимой Ергаки — это сочетание голубого неба, белого снега, вечнозеленой тайги и великолепных гор. Летом вы можете исследовать субальпийские и альпийские луга, водопады, узкие речные каньоны и горные озера. Среди озер природного парка Ергаки стоит посетить Радужное (Радужное), Мраморное (Мраморное), Светлое (Яркое) и Золотое (Золотое).Их воды потрясающе чисты и прозрачны. Многочисленные реки и ручьи, стекающие между горными хребтами, образуют множество порогов и водопадов. Мраморный водопад невероятно красив и пользуется наибольшей популярностью у туристов. Здесь вода падает почти на 30 метров в две ступеньки.

    Зимний сезон длится с конца октября до середины июня. Катание на снегоходах, горных лыжах, беговых лыжах и сноуборде. Летом можно отправиться в поход или заняться конным спортом. Предлагается сплав различной степени сложности по горным рекам Усс и Оя.Есть много мест, где можно порыбачить или разбить палатку. Сюда приезжают любители экстрима для бейсджампинга. В юрте есть кальян-бар «Храм дыма», где вы можете попробовать 50 различных сортов чая, отведать медовуху хреновуху, перцовую водку и ликер, приготовленные по особым рецептам, и послушать ремиксы этнической музыки от местных ди-джеев.

    Достопримечательности Ергакского заповедника

    Парабола Скала — горное скальное образование в форме параболы, известное в местном масштабе как «Братья».«Две вершины, стоящие рядом: большой, толстый брат и меньший, более тонкий. На седловине перевала Альпинисты Парабола поднимаются на вершину севера (« Большой Брат »). Подъем короткий и простой, специальное снаряжение Обязательно.С вершины открывается прекрасный панорамный вид на хребет Ергаки.Перед Параболой находится Озеро Художников, одно из самых красивых мест в Ергакове.

    Каменный город (в Шарыповском районе) — большая группа курганов и могильников у села Маленькое озеро.Десятки курганов — больших и малых — и закрытых вертикальных надгробий относятся к тагарской культуре и динлинцам, жившим в этой местности в первом тысячелетии до нашей эры.

    Висячий камень — огромная скала стоит на краю, словно нависает над озером Радужное. Этот огромный блок весит до 500 тонн и выглядит так, будто вот-вот упадет. Согласно легенде, когда камень упадет и войдет прямо в озеро, плеск воды накроет Спящего Саяна и разбудит его.

    Озеро Горных Духов — священное озеро, связанное со многими легендами, привлекающими людей Новой Эры и людей в НЛО. Изумрудное горное озеро имеет глубину 100 метров и имеет форму прямоугольника с закругленными краями. Согласно одному из этажей, озеро было подарком Ингири, искусному горловому певцу, который завораживал духов и мог вылечить любого своим пением. Добраться к озеру Горных духов можно только пешком, пройдя через перевалы. Некоторые люди разбивают лагерь на озере на несколько дней.

    Шушенский историко-этнографический музей-заповедник

    Шушенский историко-этнографический музей-заповедник (юг Красноярска, недалеко от Абакана) — это комплекс под открытым небом, воссоздающий центральную часть сибирской деревни конца XIX — начала ХХ веков. Общая площадь музея составляет около 16 га. В центральной части экспозиции представлены 29 домов, 23 из которых являются оригинальными постройками конца 19 века.Дома и другие постройки воссоздают быт сибиряков, показывая их земледелие, промыслы и ремесла. Здесь находятся два дома, в которых Ленин жил в ссылке,

    В музее около 110 000 предметов, разделенных более чем на 30 различных коллекций: памятные вещи, книги 19 — начала 20 веков, автомобили, мебель, одежда, посуда, самовары, музыкальные инструменты, предметы религиозного назначения, нумизматика, рисунок, живопись, сельскохозяйственные орудия, животные. животноводство, охота, пчеловодство, рыболовство, ткачество, обработка дерева, кузнечное дело, обувные промыслы.

    Экскурсии по музею знакомят посетителей с фермами богатых и бедных сельских жителей и городком с тюрьмой, торговыми магазинами и таверной. Среди тематических туров — демонстрация старинных ремесел, крестьянская кухня, развлечения и традиционные напитки. Среди популярных фольклорно-развлекательных программ — «Сибирские посиделки», «Зимнее Святочное Рождество» и «Пьем чай». Детские образовательные программы включают «Жизнь в древности» и «История культуры края». Также есть детские площадки и детский музей.

    Посетители могут осмотреть мастерские гончарного и бондарного дела, художественной обработки дерева, примерить национальные костюмы разных национальностей. В выставочном зале музея-заповедника представлены документально-иллюстративные, этнографические и художественные экспозиции. Если вы хотите, чтобы вы вернулись на сто лет назад, жили в крестьянской хижине и использовали инструменты и предметы повседневной жизни 19 века или изучили традиционные ремесла. Также найдите время для посещения архитектурно-этнографического комплекса «Новая деревня» по соседству.Ежегодно Шушенское принимает более 250 000 российских и иностранных туристов.

    Архитектурно-этнографический комплекс «Новая деревня». Музей — сибирское поселение конца XIX века с его улицами и домами, а также шесть усадеб, реконструированных в стилях Приангарья и юга Красноярского края. Различные программы музея знакомят посетителей с традициями и обычаями прошлого и крестьянского быта. Здесь можно отведать крестьянские блюда, научиться азам ремесел, поучаствовать в играх и развлечениях, обрядах и торжествах.New Village оборудован сауной, сауной с бассейном и комнатой отдыха, детской площадкой.

    Саяно-Шушенская плотина и ГЭС

    Саяно-Шушенская плотина (150 км от Абакана) — крупнейшая в России плотина гидроэлектростанций. Плотина, построенная в период с 1975 по 1995 год, имеет высоту 242 метра, длину 1 км и ширину у основания 105,7 метра и может похвастаться турбинами мощностью 640 000 киловатт. Гидроэлектростанция строилась в 1961–1975 гг.Станция, образующая верхнюю часть каскада Енисейских ГЭС, обеспечивает электроэнергией Хакасию и прилегающие регионы. Водохранилище протяженностью 280 километров за плотиной закрыто для посетителей.

    Саяно-Шушенская плотина и завод — один из самых масштабных проектов промышленного строительства, когда-либо реализованных не только в России, но и во всем мире. Строительство всего объекта заняло почти 30 лет, начиная с 1963 года и продолжалось до 1990 года. Полностью он был сдан только в 2000 году.В здании этой крупнейшей в России гидроэлектростанции было использовано достаточно бетона, чтобы проложить шоссе из Санкт-Петербурга во Владивосток.

    Величественная Саяно-Шушенская ГЭС перекрывает реку Енисей в месте под названием Карлов Створ. Он использует впадение реки Енисей в Саянском коридоре длиной 280 км — месте, где Енисей прорезает хребты Западного Саяна. В августе 2009 года из-за отказа турбины на заводе погибли 75 человек и был поврежден объект, в результате чего сотни тысяч людей остались без электричества.Турбина на электростанции разорвалась, и камни, осколки металла и поток ледяной воды хлынули через комнату, где работали люди. Потолок зала рухнул, люди оказались в ловушке под водой.

    Валентина Гулина, инженер по оборудованию, работающая в машинном зале, рассказала Радио «Свободная Европа»: «Мы старались сделать все, что могли», — говорит она. «Мы поставили стул на стол, чтобы кто-нибудь мог забраться на него. Мы сделали все, что могли, чтобы хотя бы чья-то жизнь была спасена». Гулина, которая не умела плавать, считала, что ее шансы невелики.«Я решила, что не собираюсь ни за кого хвататься или цепляться за них, потому что не хотела быть обузой», — говорит она. «Я пошел под воду, и это меня спасло, потому что тех, кто был на поверхности и держался, унесло волной». Трагедия стала одной из самых страшных промышленных аварий в России.

    Туроператоры из Абакана предлагают автобусные экскурсии на электростанцию. Стоимость 1500 рублей с человека. Экскурсия включает посещение рыбного промысла на берегу Енисея, где можно увидеть енисейскую форель и съесть ее на обед.С мая по сентябрь предлагаются лодочные экскурсии по Саяно-Шушенскому водохранилищу по цене 2850 рублей с человека. Рядом со станцией находится рабочий поселок Черемушки. Зимой сделайте себе одолжение и останьтесь на несколько дней, чтобы покататься на лыжах и сноутюбинге вниз по склону горнолыжного комплекса Черемуховый Лог. Наиболее эффектно растение смотрится ночью, когда его подсвечивают. Размещение: В Черемушках вы найдете отель «Борус» с ценой от 2200 до 8700 рублей за ночь, а также гостиничный комплекс «Джой» за 1100 рублей за ночь.

    Восточнее Красноярска

    Ян Фрейзер написал в The New Yorker: «Дорога после Красноярска ухудшилась, и вскоре она полностью испортилась. Длинные немощеные участки с множеством больших камней и ями сделают поездку по ухабистой и пыльной. Низкий клиренс под днищем фургона, о котором я беспокоился раньше, теперь вызывал проблемы, поскольку мы начинали царапать, и время от времени мы почти поднимались вверх. Камень на тропинке отлетел от выхлопной трубы на фут или около того. Более ужасная неровность на подъеме раздавила и соскребла оставшиеся два или три фута, не оставив трубы, выходящей из выпускного отверстия глушителя, чтобы отводить выхлопные газы.Сразу же воздух в фургоне, который никогда не был хорош, стал невыносимым. Теперь я мог обнаружить настоящий синий туман. Я пытался вспомнить, каковы были признаки отравления монооксидом. Сергей, как и ожидалось, отказался ехать в гараж или магазин глушителей и что-либо делать с проблемой. «В этом нет необходимости», — объявил Сергей, сидя у открытого окна, в которое попадала пыль. В конце концов, Володя, у нас был решающий голос, перешел на мою сторону и сказал Сергею, что надо сразу чинить выхлопную трубу, иначе мы все задохнемся.Сергей сказал, что исправит, и с некоторой досадой потянул через плечо. [Источник: Ян Фрейзер, The New Yorker, 10 и 17 августа 2009 г., Фрейзер — автор книги «Путешествия по Сибири» (2010 г.)]

    «Он вышел. Мы с Володей смотрели. Сергей просто бродил по заросшему водорослями клочку земли, параллельному дороге, глядя вниз и время от времени пиная землю. Через минуту или две он наклонился и встал с чем-то в руке. Похоже, это кусок трубы. Когда мы вышли посмотреть, что он нашел, он показал нам несколько ржавый, но все еще пригодный к эксплуатации метровый кусок выхлопной трубы, который, должно быть, упал с другого автомобиля.Он был точно такой же ширины, как и тот, который мы потеряли. С помощью Володи Сергей пробрался под фургон и подключил выхлопную трубу к выходу глушителя и другим точкам, ведущим к заднему бамперу. Когда мы снова начали водить машину, испарения стали намного лучше, но никоим образом не исчезли. Тем не менее, я должен был похвалить Сергея за то, что он был гениальным парнем.

    «За Красноярском дорога также стала приближаться к путям Транссибирской магистрали, время от времени пересекая ее.За каждым переходом следил охранник в небольшом сарае. Когда охранница, обычно невысокая, полная женщина, видела приближающийся поезд, она выходила на дорогу, махала флагом, чтобы остановить машины, и опускала баррикады. Если бы поезд был длинным и медленным, как многие, люди в ожидающих вагонах распаковывали бы напитки и закуски, распахивали двери, вытянули ноги и устроились поудобнее. После того, как поезд проезжал мимо, охранник выходил на рельсы, смотрел в обе стороны, чтобы убедиться, что все в безопасности, поднимал баррикады и махал вагонами своим флагом.Через равные промежутки времени на дороге груды закусок показывали, где находилась каждая машина.

    «Иногда вечером мы разбивали лагерь недалеко от трасс. Во время затишья в движении поездов я залезал на камни дорожного полотна и смотрел вниз по рельсам, где они исчезали за дальним поворотом. Как на старом Сибирском тракте, по железной дороге теснились призраки. Я представил украшенные флагами праздничные поезда, которые проходили здесь, когда железная дорога была только построена, в царские времена, и солдат Чешского легиона в их медленных бронепоездах в 1919 году, и солдат Белой армии, умирающих от тифа от тифа. тысячи людей на маршруте, и работорговцы, проложившие вторую группу путей в 1930-х годах, и бесчисленные запечатанные столыпинские машины пленных тащили по этим путям к смертоносным лагерям ГУЛАГа на советском Дальнем Востоке.По этому пути шел великий поэт Осип Мандельштам, шедший на смерть в пересыльной тюрьме «Вторая река» во Владивостоке. Связи, стальные рельсы и подвесные тросы, ведущие решительно на восток, все еще имели некоторую мрачность, как если бы они навсегда почернели от истории.

    Енисейск Отец городов Сибири

    Енисейск (300 км к северу от Красноярска) — старейший город Восточной Сибири. В 2019 году ему исполнилось 400 лет.Енисейский музей, основанный в 1885 году, хранит бесценные коллекции предметов быта коренных жителей этих мест: курительные трубки из бивня мамонта, одежду кежемских тунгусов, а также старинное рыболовное и охотничье снаряжение. В старину за красоту церквей город называли Сибирским Иерусалимом. К 400-летнему юбилею отреставрировали Троицкий и Богоявленский соборы и другие старинные постройки, отремонтировали улицы. Путешествие в Енисейск — это путешествие не только в космос, но и во времени.

    Енисейск (также пишется Енисейск) — город с населением около 18 700 человек (по сравнению с 22 900 в 1989 году). Расположен на реке Енисей, он был основан в 1619 году как частокол — первый город на реке Енисей, сыгравший важную роль. в русской колонизации Восточной Сибири в XVII – XVIII веках из-за ее расположения к Сибирским речным путям от Урала. Его старый город включен правительством России в предварительный список всемирного наследия. Ежегодно в Енисейске проводится Августовская ярмарка, которая возрождает традицию меховой ярмарки XVIII века.

    Как добраться: Из Москвы, Красноярска или Ачинска можно доехать на поезде до Лесосибирска, а потом пересесть на автобус. Время в пути на автобусе — 7 часов. Взять машину можно немного быстрее, шесть с половиной часов. Летом в Енисейск заходят круизные лайнеры из Красноярска.

    История Енисейска

    Енисейск — один из древнейших городов Сибири. Его история неразрывно связана с присоединением Восточной Сибири к России.Енисейск был основан по указу царя Михаила Федоровича в 1619 году отрядом казаков, которые построили здесь военную крепость, а затем базировались здесь. Более полутора веков город был главным входом в Восточную Сибирь. Чтобы добраться до него, путешественники шли от Оби вверх по реке Кеть и переправлялись в Енисейск, откуда у них был выход в бассейн Енисея и восточную Арктику. Великие русские исследователи Семен Дежнев, Ерофей Хабаров и Витус Беринг отправились в путешествие из Енисейска.

    Во второй половине 17 века Енисейск стал крупным промышленным центром. К концу 17 века он стал вторым по величине центром ремесел и промыслов в Сибири после Тобольска. Енисейск был торговой магистралью в Москву и Тобольск, на восток и юг Сибири, на Амур и Китай. Широкую известность получили изделия енисейских кузнецов, серебряников и литейщиков, резчиков по дереву, кожевников, иконописцев.

    До конца 18 века Енисейск был столицей огромного края.В 19 веке Енисейск, крупнейший город губернии, входил в десятку уездных центров России. Енисейск также был одним из красивейших городов Сибири: здесь работали архитекторы, талантливые люди, создававшие красивые и оригинальные постройки.

    Начиная с XVIII века в Енисейске проходила меховая ярмарка, известная в России, Азии и Европе. Товары привозили как из европейской, так и из азиатской части России. Сюда приезжали купцы из Москвы, Казани, Томска, Красноярска, Иркутска, Кяхты.На ярмарке продавались голландские колокольчики и струны, английский табак, китайский шелк и чай, восточная парча и холст. Енисейск славился целым рядом товаров, в частности мехом и металлическими изделиями. Енисейск стал менее важным, когда дороги и железные дороги были построены южнее.

    Достопримечательности Енисейска

    Енисейск был признан правительством России историческим городом. Исторический центр Енисейска был внесен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО в 2000 году.Первым объектом, признанным памятником истории и культуры государственного значения, стал комплекс Спасского монастыря, а еще 28 объектов вошли в список историко-культурного наследия федерального значения. 82 объекта включены в список памятников истории и культуры местного значения. К наиболее ценным памятникам каменного зодчества 18 века относятся: Богоявленский собор, Воскресенская, Успенская и Свято-Троицкая церкви, уцелевшие части Спасо-Преображенского монастыря с Спасским собором, Надвратная церковь Захарии и Елизаветы, здание с монашескими кельями и оградой, а также фрагмент Рождественского монастыря с Иверской церковью.Богоявленский собор, основанный еще в 1709 году, является старейшим сохранившимся сооружением Енисейского края.

    Центральную часть города можно назвать музеем под открытым небом, где посетители восхищаются купеческими особняками и усадьбами: домом Евсеева, Домом губернатора, домом Грязнова, зданием правительственных учреждений, кельями Спасского монастыря, магистратов », построенные в 18 веке. Сегодня основную и самую большую группу объектов культурного наследия составляют деревянные усадьбы, которые придают городской среде провинциальную атмосферу.Основными строительными материалами были лиственница и сосна. Они до сих пор придают городу и его домам неповторимый облик. Отличительной чертой памятников деревянного зодчества является разнообразная резьба по обрамлению окон, фронтонов, фризов зданий и ворот.

    Согласно докладу, представленному в ЮНЕСКО: «Основанная в 1619 году на левом берегу Енисея как крепость, она способствовала продвижению русских на Восток. Расположение города на пересечении важнейших рек, как плодородного региона, богатого дичью, рыбой, железной рудой и солью, благоприятно сказалось на развитии города.До конца XVIII века Енисейск напоминал самый большой город Восточной Сибири. Благодаря выгодному расположению между реками Кьем и Ангарой, которые были удобными водными путями через Обь и Енисей из европейской части России в Восточную Сибирь и далее в Китай, Енисейск стал очень важным центром сельского хозяйства, судоходства и торговли. В начале XIX века Енисейск входил в десятку лучших провинциальных городов России и был одним из красивейших городов Сибири.Вид на город был живописен — два белокаменных монастыря и десять церквей среди зелени садов. Енисейск ни разу не переживал времена расцвета и упадка. До наших дней он сохранил облик старого города, хотя и понес безвозвратные потери. Общий вид города определяется архитектурой 18-19 веков. Самая примечательная его достопримечательность — Спасо-Преображенский монастырь. Наряду с небольшим количеством старинных церквей Тобольска, Томска, Иркутска этот монастырь можно рассматривать как начальную ступень каменного строительства в Сибири.[Источник: Кафедра ЮНЕСКО по сохранению городов и архитектуры]

    Источники изображений: Wikimedia Commons

    Источники текста: Федеральное агентство по туризму Российской Федерации (официальный российский туристический сайт russiatourism.ru), сайты правительства России, ЮНЕСКО, Википедия, путеводители по Lonely Planet, New York Times, Washington Post, Los Angeles Times, National Geographic, The New Yorker, Bloomberg, Reuters, Associated Press, AFP, Yomiuri Shimbun, а также различные книги и другие публикации.

    Обновлено в сентябре 2020 г.


    Красноярск | Россия | Британника

    Красноярск , также пишется Красноярск или Красноярск , город и административный центр Красноярск край (территория), юг Центральной Сибири, Россия. Город стоит на обоих берегах реки Енисей, где через реку проходит Транссибирская магистраль.

    Одно из первых русских поселений в Сибири. Основано как крепость Красный Яр в 1628 году на левом берегу Енисея.Продление Великого Сибирского почтового тракта до этого места в 1735 году стимулировало развитие Красноярска как главного города Центральной Сибири. Открытие золота в этом районе в 19 веке еще больше ускорило его рост. После появления Транссибирской магистрали в 1890-х годах Красноярск быстро развивался и распространился на правый берег, где теперь протянулся на более чем 18 миль (29 км) вдоль реки. Промышленный рост Красноярска был дополнительно стимулирован эвакуацией в город многих заводов с запада во время Второй мировой войны.В 1960-х годах здесь на Енисее была построена одна из крупнейших в мире гидроэлектростанций. В 80-е годы под Красноярском была построена радиолокационная станция слежения за ракетами. Советское правительство признало в 1989 году, что станция была построена в нарушение Договора о системах противоракетной обороны, и в 1990 году согласилось ее демонтировать.

    Красноярск — крупный промышленный комплекс и один из крупнейших производителей алюминия в России. Его химическая промышленность производит вискозный и шинный корд, синтетический каучук и шины.Машиностроительные заводы производят краны, комбайны, бульдозеры, лесозаготовительную технику, телевизоры, холодильники; есть судостроительный и ремонтный заводы. При крупномасштабной переработке древесины производятся пиломатериалы, мебель, целлюлоза и бумага. В Красноярске есть лесной институт, политехнический и медицинский институты, а также ряд научно-исследовательских учреждений, особенно связанных с лесозаготовками. Поп. (2010) 974 591; (2013 г.) 1 036 589.

    Сейсмологическое общество Америки — Заявка

    Часовой пояс программы — (UTC-08: 00) Тихоокеанское время (США и Канада) (UTC-07: 00, дневное время) (UTC-12: 00) Международная линия дат Запад (UTC-11: 00) Всемирное координированное время-11 ( UTC-10: 00) Алеутские острова (UTC-10: 00) Гавайи (UTC-09: 30) Маркизские острова (UTC-09: 00) Аляска (UTC-09: 00) Всемирное координированное время-09 (UTC-08: 00) Нижняя Калифорния (UTC-08: 00) Всемирное координированное время-08 (UTC-08: 00) Тихоокеанское время (США и Канада) (UTC-07: 00, дневное время) (UTC-07: 00) Аризона (UTC-07 : 00) Чиуауа, Ла-Пас, Масатлан ​​(UTC-07: 00) Горное время (США и Канада) (UTC-06: 00, дневное время) (UTC-06: 00) Центральная Америка (UTC-06: 00) Центральное время ( США и Канада) (UTC-05: 00, дневной свет) (UTC-06: 00) Остров Пасхи (UTC-06: 00) Гвадалахара, Мехико, Монтеррей (UTC-06: 00) Саскачеван (UTC-05: 00) Богота , Лима, Кито, Рио-Бранко (UTC-05: 00) Четумаль (UTC-05: 00) Восточное время (США и Канада) (UTC-04: 00, дневное время) (UTC-05: 00) Гаити (UTC-05: 00) Гавана (UTC-05: 00) Индиана (Восток) (UTC-05: 00) Теркс и Кайкос (UTC-04: 00) Асунсьон (UTC-04: 00) Атлантическое время (Канада) (UTC-04: 00 ) Ca ракас (UTC-04: 00) Куяба (UTC-04: 00) Джорджтаун, Ла-Пас, Манаус, Сан-Хуан (UTC-04: 00) Сантьяго (UTC-03: 30) Ньюфаундленд (UTC-03: 00) Арагуайна ( UTC-03: 00) Бразилиа (UTC-03: 00) Кайенна, Форталеза (UTC-03: 00) Город Буэнос-Айрес (UTC-03: 00) Гренландия (UTC-03: 00) Монтевидео (UTC-03: 00) ) Пунта-Аренас (UTC-03: 00) Сен-Пьер и Микелон (UTC-03: 00) Сальвадор (UTC-02: 00) Всемирное координированное время-02 (UTC-02: 00) Среднеатлантическое — старое (UTC-01) : 00) Азорские острова (UTC-01: 00) Острова Кабо-Верде.(UTC) Всемирное координированное время (UTC + 00: 00) Касабланка (UTC + 00: 00) Дублин, Эдинбург, Лиссабон, Лондон (UTC + 00: 00) Монровия, Рейкьявик (UTC + 01: 00) Амстердам, Берлин, Берн , Рим, Стокгольм, Вена (UTC + 01: 00) Белград, Братислава, Будапешт, Любляна, Прага (UTC + 01: 00) Брюссель, Копенгаген, Мадрид, Париж (UTC + 01: 00) Сан-Томе (UTC + 01: 00) Сараево, Скопье, Варшава, Загреб (UTC + 01: 00) Западная Центральная Африка (UTC + 02: 00) Амман (UTC + 02: 00) Афины, Бухарест (UTC + 02: 00) Бейрут (UTC + 02: 00) Каир (UTC + 02: 00) Кишинев (UTC + 02: 00) Дамаск (UTC + 02: 00) Газа, Хеврон (UTC + 02: 00) Хараре, Претория (UTC + 02: 00) Хельсинки, Киев, Рига, София, Таллинн, Вильнюс (UTC + 02: 00) Иерусалим (UTC + 02: 00) Калининград (UTC + 02: 00) Хартум (UTC + 02: 00) Триполи (UTC + 02: 00) Виндхук (UTC + 03:00) Багдад (UTC + 03: 00) Стамбул (UTC + 03: 00) Кувейт, Эр-Рияд (UTC + 03: 00) Минск (UTC + 03: 00) Москва, С.Санкт-Петербург, Волгоград (UTC + 03: 00) Найроби (UTC + 03: 30) Тегеран (UTC + 04: 00) Абу-Даби, Маскат (UTC + 04: 00) Астрахань, Ульяновск (UTC + 04: 00) Баку (UTC +04: 00) Ижевск, Самара (UTC + 04: 00) Порт-Луи (UTC + 04: 00) Саратов (UTC + 04: 00) Тбилиси (UTC + 04: 00) Ереван (UTC + 04: 30) Кабул ( UTC + 05: 00) Ашхабад, Ташкент (UTC + 05: 00) Екатеринбург (UTC + 05: 00) Исламабад, Карачи (UTC + 05: 30) Ченнаи, Калькутта, Мумбаи, Нью-Дели (UTC + 05: 30) Шри Джаяварденепура (UTC + 05: 45) Катманду (UTC + 06: 00) Астана (UTC + 06: 00) Дакка (UTC + 06: 00) Омск (UTC + 06: 30) Янгон (Рангун) (UTC + 07: 00 ) Бангкок, Ханой, Джакарта (UTC + 07: 00) Барнаул, Горно-Алтайск (UTC + 07: 00) Ховд (UTC + 07: 00) Красноярск (UTC + 07: 00) Новосибирск (UTC + 07: 00) Томск (UTC + 08: 00) Пекин, Чунцин, Гонконг, Урумчи (UTC + 08: 00) Иркутск (UTC + 08: 00) Куала-Лумпур, Сингапур (UTC + 08: 00) Перт (UTC + 08: 00) Тайбэй (UTC + 08: 00) Улан-Батор (UTC + 08: 30) Пхеньян (UTC + 08: 45) Евкла (UTC + 09: 00) Чита (UTC + 09: 00) Осака, Саппоро, Токио (UTC + 09: 00) ) Сеул (UTC + 09: 00) Якутск (UTC + 09: 30) Аделаида (UTC + 09: 30) Дарвин (UTC + 10: 0 0) Брисбен (UTC + 10: 00) Канберра, Мельбурн, Сидней (UTC + 10: 00) Гуам, Порт-Морсби (UTC + 10: 00) Хобарт (UTC + 10: 00) Владивосток (UTC + 10: 30) Лорд Остров Хау (UTC + 11: 00) Остров Бугенвиль (UTC + 11: 00) Чокурдах (UTC + 11: 00) Магадан (UTC + 11: 00) Остров Норфолк (UTC + 11: 00) Сахалин (UTC + 11: 00) ) Остров Соломона., Новая Каледония (UTC + 12: 00) Анадырь, Петропавловск-Камчатский (UTC + 12: 00) Окленд, Веллингтон (UTC + 12: 00) Всемирное координированное время + 12 (UTC + 12: 00) Фиджи (UTC + 12: 00) Петропавловск-Камчатский — Старое (UTC + 12: 45) Острова Чатем (UTC + 13: 00) Всемирное координированное время + 13 (UTC + 13: 00) Нукуалофа (UTC + 13: 00) Самоа (UTC + 14 : 00) Остров Киритимати

    Почетный список Бернли Рядовой Джордж Уильям Кроссли

    Рядовой Джордж Уильям Кроссли
    G / 99184 25-й полк Миддлсекс
    Бывший полк Восточного Ланкашира
    Умер от ран 17 декабря 1918 года, в возрасте 39 лет
    Жил в Парксайд, Южный проспект, Игтенхилл
    Похоронен в Ормске, Россия
    Бернли Экспресс 1-й Январь 1919

    Его дом в Бернли находился на Саутерн-авеню, Игтенхиллу, а ему было 39 лет.Я думаю, его жену звали Кэтрин Нора и у них было двое детей, Джоан и Лоуренс, которым было 10 и 7 лет соответственно. когда он умер.

    Его отцом был Лоуренс Кроссли, Дилер рыбных фруктов и дичи на углу Бридж-стрит и Сент-Джеймс Ул.

    (информация из его родственница Кэрол Тернер)

    Думаю, можно что-то добавить к записке там и к отчету из Бернли-экспресса — особенно в отношении вопроса о том, почему погиб британский солдат в Сибири после окончания Первой мировой войны.

    Джордж зачислен в Восточный Ланкаширский полк, затем переведен в 25-й мидлсексский полк.

    37 британских военных захоронений во Владивостоке и 13 имен во Владивостоке. Мемориал, связан с периодом смуты в Сибири, который последовал за этим. Брестский мирный договор. Создание сибирского (антибольшевистского) Республики в декабре 1917 г. (и других республик в Сибири немного позже) последовал марш чехословацких дивизий в Русская служба из Польши на восток, и в частности по прибытии 2-й чехословацкой дивизии в Вальдивостоке в мае 1918 года.Японский Правительство направило в этот порт небольшой отряд в январе 1918 года; Британские и японские морские пехотинцы высадились 5 апреля; британский батальон пришел в июне, еще один в декабре, а в октябре более сильный канадский сила приземлилась. Осенние бои пошли на пользу союзников и Правительство адмирала Колчака, но в 1919 году все изменилось. Чиновник В заявлении Франции указано количество войск союзников или союзников — девять. наций в Сибири, в марте 1919 г., около 120 000, в том числе 55 000 Чехословаки; они были постепенно отозваны.Британцы и японцы уехал зимой 1919 г .; Колчак был окончательно разгромлен 8 января. 1920 г. в Красноярске; чехословаки и американский госпиталь эвакуированы Владивосток в марте 1920 г. Сибирский экспедиционный корпус в основном Канадский, и в него вошли канадская стационарная больница № II и канадская стационарная больница № 16 Канадская полевая скорая помощь. Он оставил могилы 14 канадских солдат и 14 из Великобритании на Чуркинском военно-морском кладбище; те семи моряков Королевского флота, одного морского пехотинца и одного Соединенного Королевства солдат в лютеранской части Покровского кладбища; и те из десяти солдаты из Великобритании и трое из Канады в других местах в Сибири.

    Фотография Мемориала находится по адресу:
    https://www.findagrave.com/memorial/68672451/george-crossley#view-photo=

    447.

    В статье выше говорится, что во Владивостоке 37 британских военных захоронений, и Мемориал говорит, что 13 имен на Владивостокском мемориале британских солдат, похороненных в другом месте Сибири. Я удивлюсь, если ты случайно узнал, был ли кто-нибудь из других из Бернли (я думаю, что это возможно что другие из Бернли также записались в Восточный Ланкаширский полк а затем были переведены в полк Миддлсекс

    (любезно предоставлено Дэвидом Ланкастером)

    Красноярские столбы — Центр всемирного наследия ЮНЕСКО

    Описание

    Номинальная территория расположена на северо-западном отроге Восточного Саяна.Его естественные границы — правые притоки реки Енисей; на северо-востоке — Базаиха, на юге и юго-западе — реки Мана и Большая Слимева. На северо-востоке территория граничит с окраиной Красноярска.

    Геология

    По геоморфологическому разделу территория, на которой расположены «Столбы», находится в зоне соприкосновения Алтае-Саянской горной страны со Среднесибирским плато и Западно-Сибирской равниной. Породы в основном имеют осадочное и вулканическое происхождение и имеют возраст от кембрия (более 600 миллионов лет) до периода углерода.Столбовский массив, включающий в себя все известные породы («столбы»), входит в состав Шумихинского интрузивного комплекса, сложенного розовато-красным кварцевым сиенитом. Он имеет линейную форму и тянется в северо-восточном направлении, где древние останки — «столбы» расположены в виде цепочки.

    Петрографическое строение равнинное, породы сложены преимущественно калиевым полевым шпатом — ортоклазом. В целом массив Столбы имеет форму ложи (каплевидной или цилиндрической) и по геофизическим данным опускается на значительную глубину.В процессе остывания тающей магмы, проникшей с глубины 500-1500 м в слой пенеплена, образовалась система трещин, естественным образом распространившаяся по всему массиву. Селективное выветривание по этим трещинам привело к образованию матрацевидных призматических отрывов, которые обусловили все разнообразие выходов горных пород. В районе внедрения сиенита более 600 выходов горных пород, около 60 из них имеют высоту 50-100 метров.

    Рельеф.

    Новейший подъем и разделение территории продолжались в эпоху кайнозоя (30-35 миллионов лет) до наших дней.Древняя пенеплининговая поверхность, поднявшаяся в пределах заповедника на высоту 700-900 м над уровнем моря, подверглась значительному влиянию водной эрозии, что явилось причиной образования извилистых дуг Листвяжного, Центрального (Абатакского) и Кайдинского хребтов, каждой из них. протяженностью около 11-16 км. На карнбрийских отложениях, окружающих «Столбы» с севера, востока и запада, возникли карстовые области. Среди них поля карстовых воронок, пещеры глубиной до 200 м, уходящие под землю реки, так называемый «каменный город» и т. Д.

    Климат.

    Континентальный климат территории несколько смягчается горным рельефом и отличается — от пограничной лесостепи более высокой влажностью воздуха, количеством осадков (686 мм) и более коротким вегетационным периодом (138 дней). Среднегодовая температура на «Столбах» — 1,2 ° С, в лесостепи — +0,3 ° С.

    Почвы и растительность.

    С изменением абсолютной высоты местности меняются почвы и растительность. в низкогорной зоне (200-500 м над ур. моря) на горных серых лесных почвах распространены подтаежные и лесостепные лиственные и светлохвойные леса.Более высокие участки (500-800 м над уровнем моря) покрыты светлохвойной и темнохвойной тайгой на горно-подзолистых почвах.

    На номинируемой территории преобладают сосновые и пихтовые леса. Менее распространены кедровые и лиственничные леса. Осиновые и березовые леса распространены на преобразованных территориях, где производилась выборочная вырубка деревьев.

    На крутых южных склонах встречаются небольшие (до 3 га) кусочки степи посреди лесов, которые являются частью древних степей, ранее гораздо более обширных.По некоторым данным, 4-5 тысяч лет назад настоящие степи занимали значительную площадь на территории заповедника. В пещерах были обнаружены костные останки сурка (Marmota baibacina) и Myospalax myospalax — обитателей степей. Общая площадь этих экспонатов составляет не более 1% территории заповедника. В этих степных районах зарегистрирована треть всех высших растений Столбов.

    Флора.

    Флора территории представлена ​​728 видами покрытосеменных растений, 6 — голосемчатыми, 40 — папоротниковыми $ 3 — Lycopodiophyta, 257 — мохообразными, 17 1 — лишайниками. , 148 — грибы, в том числе 114 реликтовых и эндемичных растений Сибири.

    Фауна.

    Фауна позвоночных животных изучена достаточно хорошо. Описан 1 вид циклостомов, 22 вида костистых рыб, 4 — земноводных, 5 — рептилий, 212 — птиц и 58 — млекопитающих. Фауна беспозвоночных животных остается без внимания исследователей. Так, из всего разнообразия живых существ в этой местности описан 1 вид губок, 4 — турбеллярий, 28 — олигохет, 6 — пиявок, 2 — полизоа, 18 — моллюсков, 28 — ракообразных, 59 — паукообразных, 1165 — насекомых.

    Большинство животных относятся к лесным и таежным видам. Из млекопитающих была проведена реакклиматизация соболя, и такие акклиматизанты, как американская норка и ондатра, заселили заповедник самостоятельно.

    На территории заповедника виды, занесенные в Красную книгу Российской Федерации, зарегистрированы: 1 вид бабочек — Parnfssius Apollo L. и 8 видов птиц (Ciconia nigra L., Pandion haliaetus L., ‘Aquila chrysaetos L. , Aquila heliaca Sev., Aquila rapax Temrn., Falco cherrug Grey., Falco peregrius Tunst., Bubo bubo L.).

    «Столбизм».

    150 лет назад на «Столбах» возникло уникальное массовое спортивное движение под названием «столбизм». Его суть — вольный альпинизм. «Столбизм» в его этносоциальном смысле должен быть сохранен как нематериальное наследие народа.

    Подтверждение подлинности и / или целостности
    Территория Красноярских Столбов, внесенная в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, представляет собой целостную систему, в рамках которой природные экосистемы сохраняются в достаточно стабильном состоянии, несмотря на то, что они расположены вблизи промышленного города.Практически вся номинируемая территория находится на территории государственного природного заповедника «Столбы» и его заповедной зоны и в связи с этим находится под профессиональной охраной. Эта защита осуществляется на основании законов и постановлений Правительства Российской Федерации и поддерживается традициями местного населения.

    С конца 19 века район нынешних Столбов стал излюбленным местом отдыха и альпинизма красноярцев. В 1925 году часть Центральных Столбов была объявлена ​​заповедником, а в 1936, 1938, 1946, 1954 годах постепенно расширялась территория государственного природного заповедника «Столбы».Сегодня его общая площадь составляет 47 219 га.

    В пределах заповедника отведена туристическая и экскурсионная территория (1,4 10 га) со специальным сводом правил и норм.

    По периметру — запретная зона шириной 1,0 — 1,5 км, общей площадью 1 3464 га.

    Принятые меры обеспечили высокую степень сохранности номинируемого природного заповедника более 80 лет.

    Статус объекта всемирного наследия обеспечит более надежные гарантии сохранения Красноярских столбов и защитит это место от возможных угроз его целостности, исходящих от хозяйственной и развлекательной деятельности человека.

    Авиакомпания AirBridgeCargo — 10.11.2004 | AirBridge Cargo начинает регулярные рейсы через

    В настоящее время AirBridge Cargo выполняет рейсы в Люксембург из Пекина и Тяньцзиня (Китай) через аэропорт «Емельяново» в Красноярске три раза в неделю. Красноярск используется компанией помимо новосибирского аэропорта «Толмачево» в зимнем расписании.

    В середине октября AirBridge Cargo (ABC) открыла регулярные рейсы из аэропорта Франкфурта (Германия) через аэропорт Шереметьево (Россия) в Шанхай (Китай) четыре раза в неделю.

    Начало полетов через Красноярск — еще один шаг к формированию системы грузовых хабов на территории Российской Федерации для регулярных рейсов, а также возможности расширения сети. Использование мощностей аэропорта Красноярск позволит AirBridge Cargo оптимизировать грузопоток и расширить комбинации пар городов на маршрутах Китай-Европа и в будущем США-Европа через Россию.

    Стэн Райт, управляющий директор AirBridge Cargo, сказал: «Добавив Красноярск в наш график и развивая систему российских хабов, мы представим рынку уникальный продукт, предлагающий качественные услуги между Европой, Азией и Северной Америкой через Россию, а также эффективно доставляем грузы по России и СНГ ».

    Аэропорт Красноярск — один из крупнейших в Сибири, а его географическое положение создает ряд преимуществ для AirBridge Cargo и ее клиентов.

    Оставить комментарий