Кроссовер своими руками тренажер: Как сделать тренажер кроссовер из турника

Опубликовано в Своими руками
/
18 Май 1989

Содержание

Тренажер кроссовер — эффективное средство для занятий фитнесом

Уже множество людей убедились в том, что для похудения и поддержания своего тела в превосходной форме отлично подходят упражнения на тренажере. Как же его выбрать? Тренажер кроссовер является одним из лучших спортивных снарядов, который может заменить собой несколько более простых приспособлений. Его эффективность обусловлена тем, что на нем можно тренировать множество групп мышц. Тренажер кроссовер отлично подходит для выполнения практически любых упражнений.

В спортивных магазинах представлен ряд самых разнообразных снарядов этого типа. Тренажер кроссовер может быть силовой, угловой, профессиональный, любительский, с регулируемым турником, предназначенный для тренировки мышц груди. При выборе подходящего снаряда необходимо определиться с тем, для чего его будут использовать. Наиболее дорогостоящий тренажер кроссовер является многофункциональным. Некоторые из моделей настолько громоздкие, что их практически нельзя установить в обычной квартире, поскольку они занимают много места. В продаже имеются и совсем небольшие тренажеры, которые легко размещаются в комнате. Такой компактный тренажер кроссовер не столь многофункционален, как большой профессиональный, но может вполне подойти для выполнения основных видов упражнений, поскольку имеет стандартный набор функций.

На занятиях фитнесом при помощи такого спортивного снаряда можно делать нагрузку на все тело. Что же может дать такой кроссовер-тренажер? Упражнения на нем помогают для проработки мышц ног (выполнение различных махов), рук и плеч (бицепса, трицепса), грудных и спинных мышц. На некоторых моделях можно тренировать даже пресс. Профессиональный тренажер кроссовер – любимый снаряд культуристов, поскольку на нем можно отлично натренировать мышцы верхних конечностей и торса. После занятий на этом снаряде получается очень красивый рельеф тела.

Ниже представлены несколько популярных моделей тренажеров кроссовер, которые можно приобрести в спортивных магазинах. Так, прочный и надежный Body-Solid Powerline с блоками широкого диаметра позволяет тренировать все группы мышц, поскольку в его комплект входит и ремень для проработки мышц ног. Тренажер Body Craft Cable позволяет прорабатывать мышцы всей верхней части тела. Модель Body Solid с универсальной блочной рамкой незаменима для создания продольного рельефа грудных и дельтовидных мышц. Тренажер JOHNS Club line позволяет работать над всем телом. Регулируемые кроссоверы Hardman и Atlantic имеют удобный турник. Тренажер REALLEADER дает нагрузку на все мышцы. Все вышеперечисленные кроссоверы являются довольно громоздкими, поэтому больше подходят для спортивных залов.

Компактный мультифункциональный тренажер Powertec можно разместить даже в небольшой квартире. В этом комплексе можно использовать различные аксессуары Powertec (тяги, скамьи). Большинство моделей тренажеров имеют довольно высокую стоимость, поэтому не каждый человек может его приобрести. Многие для занятий спортом выбирают специализированные залы и клубы. Люди, имеющие опыт работы с металлом и возможность для сваривания различных конструкций, могут сделать тренажер кроссовер своими руками. Чертежи таких самоделок найти сегодня несложно.

тренажер кроссовер своими руками — 8 рекомендаций на Babyblog.ru

Автор — Кристиан Тибадо [Christian Thibaudeau] — тяжелоатлет, бодибилдер и специалист по разработке тренировочных программ.

Оригиналы статей ТУТ и ТУТ

Для заинтересованных и неленивых:

ТУТ на русском полная статья (про построение программы тренировок вообще: на силу, массу или рельеф). Рекомендую ознакомиться.

Вот то, что интересует конкретно нас:

Стратегия максимального жиросжигания

Четыре всадника жирапокалипсиса:

1. Силовые тренировки с тяжелыми весами

2. Тренировки для выработки молочной кислоты

3. Аэробные тренировки

4. Анаэробные тренировки энергетических систем (без выработки молочной кислоты)

Хочу заметить, что для максимального эффекта жиросжигания лучше всего включать в своей тренировочный процесс все 4 вида тренировок. Конечно, не обязательно включать все четыре и никак иначе, но чем больше тренировок из этого списка будет в вашей программе, тем лучшие результаты вы получите.

А теперь подробнее:

1. Силовые тренировки с тяжелыми весами

Они нужны для сохранения или даже в некоторых случаях увеличения мышечной массы в период жиросжигания (одновременно и наращивать мышцы и сжигать жир выходит далеко не у многих непрофессионалов). С этой целью я рекомендую Вам одну-две силовые тренировки в неделю.

Разумеется, в эти дни нужно по максимуму делать многосуставные упражнения, стараясь избегать изоляции. (пример: присед, становая — многосуставные, подъем гантель или штанг на бицепс руки — изоляция). В период жиросжигания Вы потребляете меньше калорий, поэтому, чтобы не перегружать организм, достаточно сосредоточиться на больших комплексных упражнениях. Вы урезаете калории, поэтому в этот период важно сосредоточиться на сохранении мышечной массы.

Если у Вас две тренировки в неделю, можно использовать сплит: например, в один день тренировать верхнюю часть тела, во второй — нижнюю, или в оба дня делать тренировку на все тело, при этом в каждый из дней делая упор (варьируя веса, например) на верх или на низ.

Пример:

День 1: Грудь и спина

День 2: Квадрицепсы и бицепсы бедра

Программа может быть такой:

A1. Главное упражнение для мышц груди (жим гантелей лежа, жим на наклонной скамье, жим лежа широким хватом и т.п.) 4-6 повторений. Без паузы.

A2. Дополнительное упражнение для мышц груди (разводки с гантелями, кроссовер и т.п.) 6-8 повторений 2 минуты отдыха, затем следующее…

Б1. Главное упражнение для мышц спины (подтягивания с дополнительным отягощением, тяга в наклоне с упором грудью, тяга в наклоне одной рукой и т.п.) 4-6 повторений. Без паузы.

Б2. Дополнительное упражнение для мышц спины (тяги блока прямыми руками, пуловеры, разводки гантелей в наклоне и т.п.) 6-8 повторений.Отдыхаете 2 минуты и возвращаетесь к А1. Сделайте каждый суперсет 5-6 раз.

Ту же схему применяете для квадрицепсов и бицепсов бедра.

2. Тренировки для выработки молочной кислоты

Целью данных тренировок является стимулирование выработки гормона роста (и сжигание как можно большего количества калорий). Чем больше мышц будет вовлечено в процесс, тем продуктивнее будет тренировка. Исходя из этого, мы предлагаем:

1. Прорабатывать все тело

2. Минимизировать время отдыха между повторами

3. Использовать подходы, которые длятся 50-70 секунд (12-20 повторений)

4. Чередовать упражнения на мышечные группы, которые расположены далеко друг от друга и не связаны между собой

Это будет похоже на круговую тренировку, которую наверняка некоторые из вас пробовали или хотя бы слышали о ней. Итак, пример подобной тренировки. Три круга упражнений, отдых только между кругами, паузы между упражнениями внутри круга не делаются, только быстрый переход между тренажерами/время на то, чтобы сменить гантели. Между кругами можно отдохнуть 1-2 минуты.

Эти тренировки проводятся два раза в неделю. Их нужно ставить не до, а после тяжелых тренировок, чтобы не перебивать возможность поднимать большие веса. Тренироваться на силу в состоянии усталости нельзя.

Пример:

Круг А (12-15 повторений в подходе)
A1. Горизонтальный жим
A2. Упражнение для квадрицепсов (приседания)
A3. Горизонтальная тяга
A4. Упражнение для бицепсов бедра
A5. Упражнение для пресса
Без отдыха между упражнениями (или с минимальным отдыхом). Повторите три раза.
Круг Б (15-20 повторений)
Б1. Вертикальный жим
Б2. Упражнение для квадрицепсов (приседания)
Б3. Вертикальная тяга
Б4. Упражнение для бицепсов бедра
Б5. Упражнение для пресса
Без отдыха между упражнениями (или с минимальным отдыхом). Повторите три раза.

Круг В — по желанию (15-20 повторений)
В1. Упражнение для бицепсов
В2. Упражнение для икроножных
В3. Упражнение для трицепсов
В4. Упражнение для пресса
В5. Изолирующее упражнение для дельтовидных
Без отдыха между упражнениями (или с минимальным отдыхом). Повторите три раза.

Теперь наша недельная программа выглядит так:

День 1: Тяжелая тренировка

День 2: Тренировка для молочной кислоты

День 3: Отдых

День 4: Тяжелая тренировка

День 5: Отдых

День 6: Тренировка для молочной кислоты

День 7: Отдых

3. Аэробные тренировки

Сами по себе аэробные тренировки (или низкоинтенсивное кардио) не эффективно для сжигания жира, плюс оно еще и способствует потерям мышечной массы (особенно в нижней части тела). Но если его использовать в комплексе с тренировками для выработки молочной кислоты в правильном объеме, кардио поможет расщеплению жиров и увеличению общей эффективности в деле жиросжигания. Итак, нам нужно добавить ко второму виду тренировок 20-30 минутную сессию кардио.

Теперь график тренировок выглядит так:

День 1: Тяжелая тренировка

День 2: Тренировка для молочной кислоты + 20-30 минут низкоинтенсивного кардио

День 3: Отдых

День 4: Тяжелая тренировка

День 5: Отдых

День 6: Тренировка для молочной кислоты + 20-30 минут низкоинтенсивного кардио

День 7: Отдых

4. Анаэробные тренировки энергетических систем (без выработки молочной кислоты)

Максимальное количество молочный кислоты вырабатывается при продолжительности нагрузки в 50-70 секунд, причем максимальный эффект дают последние 30-40 секунд. Соответственно, составляя программу анаэробной тренировки без выработки мол. кислоты, нужно ориентироваться на целевое время под нагрузкой 20. Лучше всего подходят спринты на беговой дорожке.

Что важно понимать: это тренировки на скорость. Силу, как и скорость, нельзя тренировать в состоянии усталости, кроме того, они накладывают большие нагрузки на центральную нервную и метаболическую системы организма, поэтому спринты нельзя устраивать:

1. перед силовыми тренировками (нельзя два дня подряд изматывать ЦНС)

2. после силовых тренировок (аналогично)

3. после тренировок для выработки молочной кислоты (из-за остаточной усталости)

Так что единственная возможность встроить их в программу — проводить две тренировки в один день. Поскольку мы уже совместили тренировки для молочной кислоты и низкоинтенсивное кардио, нам остается лишь добавить их в силовые дни.

Да, ЦНС будет немного перегружаться, но единственное возможное решение для максимального сжигания жира — добавить спринты в день силовой тренировки верха тела.

Лично я предпочитаю проводить силовую тренировку в первой половине дня (когда тестостерон на максимуме), а спринт между 4 и 6 часами вечера. Однако, для тех, кто днем работает, это невозможно. Хотя вы можете начать тренировочную неделю (День 1) в субботу или воскресенье.

Пример:

Лучше всего подходят спринты, но вы можете поэкспериментировать, например, попробовать «спринты» на велотренажере.

Для спринтов я рекомендую общий объем не более 300-400 метров. Например:

4 x 30м (всего 120м) + 3 x 60м (всего 180м) = 300м

или…

6 x 30м (всего 180м) + 2 x 60м (всего 120м) = 300м

или…

5 x 60м = 300м

или…

1 x 30м, 1 x 60м, 2 x 100м = 290m

и т.д.

Итак, наша полная программа:

День 1: Тяжелая тренировка (верх тела) + анаэробная тренировка без накопления молочной кислоты

День 2: Тренировка для молочной кислоты + 20-30 минут низкоинтенсивной аэробной нагрузки

День 3: Отдых

День 4: Тяжелая тренировка (низ тела)

День 5: Отдых

День 6: Тренировка для молочной кислоты + 20-30 минут низкоинтенсивной аэробной нагрузки

День 7: Отдых

Итак, подведем итог. Совокупность этих тренировок вкупе с правильным питанием (помним, что без питания можно хоть упахаться в зале, но не дождаться нужного результата) дадут максимальный эффект жиросжигания. Этот подход поможет сохранить мышечную массу, а не худеть в том числе за счет нее (что происходит при простых диетах, или диетах + аэробике), что в конечном итоге даст красивую фигуру, а не skinny fat. При этом вы еще и будете развивать некоторые физические качества, становясь более выносливыми, функциональными и атлетичными.

И последний раз — не обязательно включать все 4 вида тренировок в свой тренинг, можно переработать данную схему для себя, просто надо понимать, что в комплексе они дадут бОльший результат.

Про необходимость отдыха

У меня есть своя теория насчет этого, и вновь я обращаю ваше внимание на то, что тренировки очень сильно вовлекают эмоции. Мы становимся слишком нетерпеливыми, стремясь поскорее создать фигуру своей мечты.
Чем сильнее наше желание, тем иррациональнее наше поведение и мы больше времени проводим в зале. Ничего не поделаешь, мы приучены к тому, что чем больше времени проводим, чем усерднее работаем, тем лучше результат.

Наши родители и учителя заставляли нас больше времени проводить за уроками, тренеры напутствовали нас такими сентенциями: В словаре «успех» идет после «труд»! Когда мы начинаем работать, то тоже отмечаем, что чем больше часов работаем, тем больше зарплата. Как можно винить нас за то, что мы так же думаем и о тренировках?

Так вот, вам необходимо отказаться от такого мышления прямо сейчас, потому что это бред. Сухой факт: продолжительные и интенсивные тренировки не дадут вам желаемый прогресс без адекватного восстановления. На самом деле, вы можете начать регрессировать, если будете пахать за пределами своих восстановительных способностей.

Знаете, что самое дурацкое делают люди, когда не получают результаты от переработки и недостаточного восстановления? Проводят больше чертовых тренировок! Они полагают, что им не хватает тренировочной нагрузки. Скажу один раз и повторять не буду: забудьте формулу «недостаточный прогресс = недостаточная нагрузка». В большинстве случаев, особенно, среди людей с высокой мотивацией, недостаточный прогресс = неправильное соотношение нагрузка/восстановление.

Я специально отмечаю это, чтобы, составляя себе хорошую программу, вы обязательно включили достаточное количество дней отдыха и дали своему телу возможность восстановиться и улучшиться.

При этом следует понимать, что «день отдыха» не обязательно означает день, когда вы вообще ничего не делаете. Существуют три вида восстановления. Разберем каждый.

Активное восстановление

Это значит, что можно заниматься чем-нибудь легким, что не добавляет стресса организму. Это могут быть спортивные игры, пешие прогулки, низкоинтенсивное кардио и даже низкоинтенсивная тренировка с железом. Эти занятия помогают восстановлению, так как прогоняют кровь по поврежденным мышечным волокнам и поддерживает хороший обмен веществ.

Главное, не делать слишком много. Некоторые люди так подсели на упражнения, что превращают даже легкую тренировку в высокоинтенсивную! Это часто случается, когда в качестве активного восстановления используется тренировка с железом. Повторяю: активное восстановление не должно добавлять стресса организму.

Так что если вы решили провести легкую тренировку в качестве активного восстановления, делайте много повторений (12-20 и больше) без какого-либо отказа. Некоторые также поступают неверно, делая интервальный тренинг или спринты в дни отдыха. Интервалы, спринты, плиометрика и тому подобные упражнения вредят восстановлению, мешая как ЦНС, так и метаболическим процессам. В результате вы не восстанавливаетесь после предыдущей тренировки с железом и не можете выложиться на следующей.

Итак: в дни активного восстановления вы не должны перегружать организм.

Пассивное восстановление

Это просто «выходной», когда вы избегаете любой физической активности. Но не доводите до абсурда, вы можете гулять, подниматься по лестнице и покупать продукты. Не надо говорить жене, когда она просит вынести мусор: «Но, милая, Тиб велел избегать физической активности». День пассивного восстановления — это обычный день вашей жизни, просто вы не тренируетесь. Вот и все, что я хотел сказать по этому поводу.

Восстановление с использованием вспомогательных средств

Этот вид включает вспомогательные средства, которые способствуют восстановлению вашего тела после интенсивной тренировочной нагрузки. Это могут быть массаж, ванны с английской солью, контрастный душ и тому подобные вещи.

Эти методы особенно полезны в некоторых обстоятельствах (слишком большая интенсивность, долгие тренировки, недостаточное время восстановления и т.п.), когда накапливается усталость и у вас не получается восстанавливаться между тренировками.

Использование кроссовера в домашних условиях

Тренажер для кинезитерапии: конструкция

Тренажеры для дома отличаются своей многофункциональностью, на них можно выполнять множество упражнений, что позволяет проводить полноценные тренировки. Для профилактики и лечения заболеваний опорно-двигательного аппарата советуют заниматься на одном из двух тренажеров: многофункциональной блочной раме или шведской стенке. Остановимся подробнее на первом тренажере.

Наиболее эффективный вид многофункциональной блочной рамы это кроссовер. Он представляет собой профессиональный тренажер, состоящий из двух рам, стоящих друг напротив друга. В основе конструкции этих тренажеров лежат грузоблоки, которые приводятся в действие за счет воздействия на ручки, к которым прикреплен трос.

В целом, тренажер выполняет несколько функций, с одной стороны, он формирует сильный мышечный корсет, как и другие силовые тренажеры, с другой стороны, он обладает декомпрессионным воздействием, благодаря чему ваши мышцы разгружаются, а связки растягиваются, это помогает снять спазм в мышцах и избавить вас от боли.

Кроссовер отличается от своего прародителя, блочной рамы, большим количеством возможностей, которые открывает вторая рама. К простым упражнениям на одноблочном тренажере добавляется целый спектр упражнений на растяжку и новые уровни сложности.


Кому будет полезен тренажер кроссовер?

Как мы уже упоминали, кроссовер – отличный помощник в лечении болезней опорно-двигательного аппарата, а также в их профилактике.

1) Первое и самое главное применение тренажера заключается в лечении болезней опорно-двигательного аппарата. Кроме перечисленных нами в прошлой главе особенностей, кроссовер обладает еще одной, он восстанавливает тонус глубоких мышц. Что это значит? Когда вы испытываете проблемы с опорно-двигательным аппаратом и чувствуете боль, это сигнализирует о том, что ваши позвонки и суставы перестали насыщаться необходимым количеством крови из-за спазма глубоких мышц. Тренажер разгружает мышцы и кровь возобновляет свою циркуляцию. В итоге, сустав начинает работать.

2) Если у ваших близких нет проблем с позвоночником, вы можете предложить им заниматься профилактикой, в этом случае занятия будут не такими продолжительными, да и делать их чаще 2-3 раз в неделю нет надобности. Зато за это время ваши близкие, и вы сможете компенсировать длительные периоды недостатка двигательной активности. 

3) На тренажере вы можете выполнять упражнения и для общей физической подготовки. Например, занятия на тренажере помогут сжечь подкожный жир и восстановить физическую подготовку. Иными словами, вы можете привести свою фигуру в порядок, но и забывать о правильном питании при этом нельзя.

4) Тренажер кроссовер – это еще и хорошее средство для восстановления после операций на суставах и позвоночнике. Кроме того, это хорошая реабилитация после инсультов и инфарктов у старшего поколения.

Покупая тренажер кроссовер, вы получаете многофункциональное оборудование, которое будет полезно абсолютно каждому члену семьи, т.к. оно прорабатывает все мышцы в теле и способно решить сразу несколько комплексов проблем.

Тренажеры для мышц спины и пресса: виды и преимущества

Укрепление спины и позвоночника требуется всем, даже если у вас отличное здоровье и подвижная работа. Помогают в этом различные методики тренировок и тренажеры, которые позволяют изолированно прорабатывать нужные участки тела. Какие именно? Представляем вам ТОП-4 самых эффективных и востребованных моделей:

4 место
Турники и брусья

Самый простой тренажер для укрепления спины. Его эффективность в том, что он вытягивает позвоночник во всех сегментах (преимущества работы с собственным весом!). Однако подходит тренажер скорее для профилактики, чем для лечения уже существующих заболеваний. Неправильное выполнение упражнений с больной спиной может только усугубить состояние больного.

Турники есть на нашем сайте. Заходите в раздел тренажеры с собственным весом и выбирайте подходящий.
 

3 место
Специализированные скамьи для пресса

Более сложные устройства, направленные на укрепление мышц брюшного пресса. Скамьи могут иметь разные формы, быть стационарными и складными, отличаться размерами, системой регулировок и настроек под пользователя. В основном специализированные скамьи делятся на:

  • Скамьи для пресса — имеет наклонную форму и оборудованы валиками для ног
  • Римские стулья — напоминают перевернутый стул

Все эти разновидности вы найдете на нашем сайте. Заходите в раздел скамьи для пресса и выбирайте подходящую.

2 место
Вертикально-горизонтальная тяга

Тренажер отличается достаточно высокой эффективностью и скоростью укрепления мышц позвоночника + плечевого пояса, рук, частично пресса. Тренировки на нем достаточно легкие, так как используется система своя система грузов — они компенсируют часть нагрузки, позволяя пользователю легче и безопаснее для здоровья работать с большим весом.
Тренажер может быть нескольких видов:

  • Горизонтальная (нижняя) тяга блока. Рукоять находится внизу, тяга выполняется по горизонтали к груди спортсмена.
  • Тяга верхнего блока. Рукоять расположена вверху и напоминает турник. Тяга выполняется из по вертикали, руки заводятся за голову или вперед (зависит от того, какие именно мышцы вы хотите проработать).
  • Комбинированная тяга. Позволяет выполнять оба вид тяги за одним тренажером.

Чтобы посмотреть стоимость и характеристики этих моделей заходите в раздел силового оборудования тренажеры для спины.

1 место
Скамья для гиперэкстензии

Специальны тренажер для выполнения упражнения «гиперэкстензия». Оно ориентировано на укрепление позвоночника, проработку нижней части спины. Основная нагрузка при выполнении упражнений здесь ложится на разгибатели позвоночника, что существенно увеличивает результативность тренировок. Такая скамья эффективна для реабилитации после перенесенных травм, как профилактика грыж, протрузий в пояснице и других заболеваний.

Гиперэкстензии также есть на нашем сайте. Заходите в раздел скамьи для гиперэкстензии и выбирайте подходящую модель.

Кроссовер для акустики: схема подключения своими руками

Кроссовер для акустики – это тот элемент, который позволяет отрегулировать звучание динамиков, разделить и выровнять частотные диапазоны. Его можно купить, попросить кого-нибудь поставить, но чаще всего на это тратиться желания не возникает. Уж лучше установить новую акустическую систему полностью, создать самую настоящую звуковую сцену. Это несложно, правда, стоит дорого.

Что такое кроссовер?

Кроссовер для аккустики

Многим хочется накопить много денег и заняться комплексным тюнингом своей машины. Мечта эта соблазняет, бесспорно. Если появилась возможность, надо действовать. Однако эта мечта редко сбывается. Есть другие потребности. Не до музыки. Пока нужная сумма на все дополнения и трансформации накопится, машина может взять и перестать ездить. Насущные проблемы надо решать своевременно. Если на улице зима – пора менять резину. Если у динамиков разное звучание – пора его откорректировать. Надеяться выиграть миллион, миллиард, триллион похвально. Главное – соответствовать действительности.

Кроссовер для акустики своими руками – это реально или нет? Многие люди утверждают, что собрать его самостоятельно проще, чем кажется. И это намного дешевле, плюс – это интересный процесс. Надо лишь захотеть это сделать, поставить себе цель, вникнуть в суть вопроса, разобраться, объективно оценить свои возможности. На первый взгляд кроссовер для акустики своими руками собрать сложно. Но это лишь на первый взгляд.

Ещё одно препятствие – внешний вид салона не хочется испортить. Как быть: рискнуть выполнить такую работу самостоятельно или отказаться от мечты? Безусловно, это сложный выбор, дилемма. С другой стороны, уж что-что, а внешний вид салона всегда подправят на СТО.

Когда именно нужен данный элемент

Хорошая акустика может не дополняться кроссовером вовсе. Почему? Потому что частотный диапазон поступающего в динамики звука гармоничен. Сами динамики и другие элементы способствуют этому. Тем не менее и хорошая акустическая система, которая дорого стоит, иногда не удовлетворяет своим звучанием. Музыкальный слух – не порок. Стоит ли страдать из-за врождённой биологической особенности? Производитель не обязан ориентироваться на категорию граждан с музыкальным слухом, чуткими рецепторами.

Акустика без кроссовера не функциональна в некоторых случаях. Что это такое: скрипы, посторонние шумы, искажение голоса? Хороший тренажер для слуха и укрепления нервной системы? Позаботиться о себе важно. Производители порой предлагают человеку сделать это самостоятельно.

Музыка – это много звуков, которые обладают разным частотным диапазоном. Какие-то человек слышит, какие-то нет. Одни ему нравятся, другие не нравятся. Приглушать определённые частоты, наоборот, подчёркивать, делать их громкими или совсем незаметными – для этого был изобретён кроссовер. Акустика будет радовать, служить человеку по-настоящему, если добавить этот элемент.

Если с первого раза не получилось

Даже если первая попытка найти нужные материалы, инструменты не увенчается успехом, стоит отложить свою идею на потом, но не прощаться с ней. Это действительно легко – взять и смастерить кроссовер. Поможет в этом схема кроссовера для акустики и фото прибора в деталях. С ней легко разобраться, понять, что это такое в принципе, получить наглядное представление, принять решение, опираясь на факты.

На этих фото чётко видно, что нет в приборе ничего страшного. Он прост, как 5 копеек. Справится и девушка, и мужчина, которые посещали уроки физики в школе, учились старательно. Впрочем, можно купить уже готовый, заводской кроссовер, или доверить тюнинг, модернизацию акустической системы авто профессионалам. Просто это стоит денег.

Виды кроссовера

Какие кроссоверы вообще бывают? Их не так уж и много:

  • активный;
  • пассивный;
  • однополосный;
  • двухполосный;
  • трёхполосный.

Схема каждого из видов будет содержать разные элементы. Пассивный кроссовер состоит из катушек, реле и конденсаторов. Его схема более простая. В нём нет плат, микросхем и сделать его своими руками проще, чем активный. Схема установки также у них разная.

Количество полос определяется количеством полос в акустике, соответствует. Трёхполосные кроссоверы необходимо подключать к трёхполосным акустическим системам. Двухполосная акустическая система и трёхполосные кроссоверы, к примеру, — понятия несовместимые. Так что, если в машине установлена двухполосная акустика, ничего другого не останется, кроме как заменить её или же установить трёхполосные кроссоверы. Двухполосная акустика и однополосные кроссоверы – тоже плохое сочетание. Трёхполосные системы и однополосный кроссовер – аналогично. Здесь властвует правило комплементарности. А вот активный или пассивный кроссовер нужен – можно выбирать, не задумываясь особо.

Пассивный кроссовер заставит систему работает хорошо, хотя есть у него ряд недостатков. Считается, что акустика с пассивным кроссовером работать на все 100% не будет. И это действительно так, ведь активный кроссовер для акустики мощнее. С другой стороны нужны достаточно глубокие познания в области физики, для того чтобы собрать активный кроссовер своими руками.

Кажется, что пришло время выбирать, чего хочется больше: чтобы акустика работала в полную силу или, чтобы звучание было приемлемым. На самом деле это не совсем верно. Даже активный кроссовер реально собрать своими руками, просто сразу может не получиться. Как принято говорить в таких случаях, терпение и труд всё перетрут.

Пассивный кроссовер служит меньше по времени. Так что, стоит задуматься, взвесить все за и против, перед тем, как приступить к работе.

Что такое расчёт кроссовера

Схема кроссовера может всё же заставить отказаться от самостоятельного сбора детали. Но даже схема не заставит отказаться от перспективы самостоятельной установки купленного кроссовера. Это модернизация из категории элементарных. Почему бы и нет? Расчёт кроссовера для акустики – главная проблема. Проще всего воспользоваться калькулятором в режиме онлайн. Расчёт будет довольно-таки верным, хотя есть вероятность погрешностей и результат может не удовлетворить. Автомобильная акустическая система будет издавать всё тот же шум, а не музыку. В чём подвох?

Если попробовать выполнить расчёт без калькулятора, всё станет на свои места. Но не в том смысле, что автомобильная акустическая система начнёт сразу, как по волшебству хорошо работать. Становится понятно, что нужен индивидуальный подход и настройка кроссовера.

О динамиках известно, что у них есть частота, мощность и сопротивление. Значения индивидуальны, зависят от торговой марки, модели. Расчёт кроссовера – это знание сопротивления и частоты. Вот только работает это в теории. На практике человек сталкивается с такой проблемой, как нестабильность значения сопротивления. Сопротивление — это не константа. Меняется частота, меняется и сопротивление. Поэтому нужно знать, хотя бы, в каком диапазоне автомобильная акустическая система работает, среднее арифметическое. Для этого нужны специальные приборы. Иначе никак не узнать эти величины. Ожидания не должны быть завышенными.

Техника выполнения наклонных упражнений на верхние мышцы груди


В тренировках есть две разновидности упражнений: базовые и изолирующие. Для последних используют тренажер кроссовер, с помощью которого можно эффективно проработать грудные и другие мышцы тела. Существует несколько вариантов подобного спортивного оборудования, поэтому важно разобраться в нюансах выбора .

Тренажер кроссовер – что это?

Данная конструкция представляет собой блочную раму для силового тренинга, с помощью которой можно целенаправленно развивать разные группы мышц. Установка популярна и часто размещается в больших залах, но также ее можно купить и для домашнего использования. На ней спортсмен выполняет разнообразные упражнения путем натяжения троса, прикрепленного к грузу. Тренажер кроссовер представлен следующих видов:

В настоящее время тренажер кроссовер разделяют на следующие категории:

  1. Профессиональные. Отличаются большой надежностью, прочностью, бесшумной работой и плавностью хода механизмов.
  2. Домашние. Наделены компактностью, незначительным весом и складными конструкциями. Функциональность обеспечивается применением съемных элементов.
  3. Фитнес-станция. Дают возможность эффективно проработать разные группы мышц. Конструкция устойчивее и надежнее, чем домашний вариант.

Из чего состоит тренажер кроссовер?

Желание заниматься спортом и при этом нагружать все группы мышц – повод приобрести это устройство. Универсальный тренажер состоит из двух рам, на каждой из которых есть нижний и верхний блок, расположенные друг напротив друга и объединенные между собой верхней перемычкой. Помимо этого там присутствует перекладина для виса и подтягивания и разные приспособления, с помощью которых можно разнообразить тренировочный процесс.

Что важно понимать, чтобы прокачать грудные мышцы наиболее продуктивно

Прирост мышечной массы зависит от степени воздействия на мышцы груди.

Чтобы добиться его максимальной величины, откроем два секрета:

В тренировочной программе рекомендуется сопрягать два упражнения, выполняются которые без остановки, т.е. «паровозиком»: сделайте 25-30 отжиманий классических, затем, перейдя на тренажер – 10-15 сведений рук. После отдыха продолжительностью 45 секунд, новый цикл. Такой тренинг называют «суперсетом с отжиманиями». Выполнить нужно 3 цикла, завершив который мышцы приятно удивятся и вас порадуют приростом.

Для чего нужен тренажер кроссовер?

Устройство имеет чрезвычайно широкое применение. Многофункциональный тренажер может заменить несколько отдельных установок. Во время работы помимо целевых мышц задействуется и несколько других групп. Работать на тренажере кроссовер, могут люди с травмами и даже с проблемами с опорно-двигательным аппаратом. С его помощью можно проработать такие мышцы:

  • груди;
  • рук;
  • плечевого пояса;
  • спины;
  • пресса;
  • ног;
  • ягодиц;
  • и другие.

Мышцы, работающие в упражнении

Что происходит с мышцами во время упражнения кроссовер, напоминающем махи крыльев: нагрузка направлена на мускулатуру груди, трицепсы не участвуют в работе, движется единственный сустав – плечевой. В варианте классическом целью является нижняя ((стернальная)) головка грудной большой мышцы. Ее ассистентами выступают верхняя головка (ключичная) и мышца грудная малая, так же, как отдельные мускулы спины и передние дельты. Стабилизаторами выступают мускулы предплечий, верхнего плечевого пояса наряду с косыми/прямыми живота, разгибателями позвоночника.

Нагляднее это показывает мышечный атлас:

Тренажер кроссовер – преимущества

Приспособление не обладает примечательным внешним видом и основано на относительно простой конструкции. Устройство способно заменить полноценный спортзал. Блочный тренажер кроссовер наделен следующими преимуществами:

  • простота использования;
  • многофункциональность;
  • отсутствие поддержки для спины;
  • обеспечение плавного сопротивления в мышцах;
  • возможность проработки мышц стабилизаторов;
  • изолированная тренировка разных зон;
  • обеспечение полноценного растяжения мышц;
  • несильное воздействие на плечи;
  • возможность присоединения разных аксессуаров;
  • высокая степень безопасности;
  • подходит атлетам с разной степенью подготовки.

Преимущества для мышц груди, которое дает упражнение кроссовер

Игнорируют упражнение кроссовер зря, потому что преимуществ для пекторальных мышц он несет массу:

  • отсутствует скамья, т. е. поддержка спины, что разрешает, выполняя упражнения кроссовер, естественно и свободно двигаться лопаткам. Тренинг разгружает спину;
  • грудные мышцы напряжены постоянно на протяжении тренинга. Кроссовер дает мышцам груди плавное и непрерывное сопротивление на всей траектории движения благодаря специфической конструкции. Получается, что в сравнении с импульсивным тренингом со свободными весами, нагрузка, в случае с кроссовером, в мышце присутствует во всем диапазоне. Помимо этого, втягиваются в работу мелкие мышцы, которые «зацепить» не удается в классических упражнениях;
  • тросовая конструкция дает, как следует растянуть мышцы груди, благодаря чему в них поступает много питательных веществ и кислорода, что является немаловажным для прогресса пекторальных мышц и развития;
  • упражнение кроссовер положительно сказывается на эстетической составляющей груди, которая приобретает очерченные формы. Помимо этого, вопреки мнению атлетов и многих тренеров оно не ставит задачей получение исчерченности груди, а направлено на снижение в области декольте жировых отложений;
  • снижается нагрузка на плечи. Плечам не комфортно работать с большим тоннажем в жимах лежа, т.к. это опасно получением травм. Упражнение кроссовер дает не столь губительную нагрузку, оберегая мускулатуру плеч;
  • многовариантность. Разные углы воздействия и различное положение корпуса позволяют разнообразить тренинги, смещать акценты, следовательно, грудные мышцы имеют возможность гармонического развития «по всем фронтам».

Как выбрать тренажер кроссовер?

Для того чтобы занятия были эффективными и безопасными, рекомендуется правильно выбрать приспособления для прокачки мышц. Приобретая грузоблочный тренажер, нужно учитывать такие нюансы:

  1. Цель использования устройства.
  2. Максимальная нагрузка, которую он способен выдержать с учетом веса спортсмена и использования спортивных утяжелителей.
  3. Рукоятки должны иметь анатомическую форму и не скользить в руках даже при работе с большим весом.
  4. Устойчивость тренажера, прочность конструкции, качество тросов, кабелей и подшипников.
  5. Комплектация. Чтобы не переплачивать, рекомендуется выбирать устройство, только с теми функциями, которые нужны.

Тренажер кроссовер – размеры

Перед тем как приобрести установку для занятий спортом, нужно понять какое устройство идеально подойдет. Для этого важно определится с целями занятий и желанным конечным результатом. В настоящее время спортивные фитнес-студии производятся разных модификаций. В зависимости от вида многофункциональный тренажер кроссовер имеет такие размеры.

Вид кроссовера Длина (см) Ширина (см) Высота (см)
Блочная рама 401 78 228
Двойной кроссовер 380 110 220
Угловой кроссовер 265 112 239
Блочная станция 90 90 227
Фитнес-студия 189 104 204

Тренажер кроссовер – аксессуары

Любой спортивный инвентарь – помощник в процессе получения идеального тела. Главное, выбрать нужный вариант и подобрать упражнения. Спортивный тренажер кроссовер поможет быстрее добиться эффекта в формировании рельефа. Для увеличения количества доступных упражнений устройство дополняют следующими ручками для тяги:

Помимо этого используются и следующие аксессуары:

О технике (пошагово) упражнения кроссовер

Казалось бы, незамысловатый тренажер не нуждается в изучении техники: тяни себе да тяни трос. Но на практике из 10 атлетов правильно упражнение делают 6-7. Чтобы не было варианта выполнять неправильно, технику нужно изучить.

Шаг первый.

  • Установите на тренажере с каждой стороны оптимальное отягощение.
  • Займите устойчивое положение в центре, возьмитесь за обе рукоятки, примите положение «разножка», сделав вперед шаг (спина прямая).
  • Корпус наклоните слегка вперед, после чего, начинайте разводить рукоятки до возникновения растяжения пекторальных мышц, держа подсогнутые локти сзади.
  • Выполните вдох.

Это ИП.

Шаг второй.

  • Выдохните и начните тянуть рукоятки к центру корпуса по широкой дуге.
  • Как только войдут в целевую зону руки, сведите их слегка и задержитесь на пару счетов в таком положении.
  • Вернитесь медленно по той же дуге в ИП, испытывая легкое растяжение в грудных мышцах.
  • Количество выполненных повторов должно соответствовать заданным.
  • Корпус и руки неподвижны, совершает движение плечевой сустав.

Чтобы было понятней, приведена картинка:

В динамике выглядит упражнение кроссовер так (акцент на низ груди):

Рекомендуем:

  • Техника и секреты выполнения жима Арнольда
  • Накачать грудные мышцы в домашних условиях, без тренажеров
  • Как максимально быстро нарастить мускулы

Тренажер кроссовер – как пользоваться?

Универсальность устройства помогает проработать с его помощью большинство мышечных групп. Тренажер кроссовер для дома и спортзала можно использовать разными способами, главное, придерживаться правил безопасности. С помощью верхних блоков, например, выполняют:

  • упражнения на грудные мышцы;
  • тренируют трицепс;
  • прорабатывают пресс.

Используя нижние блоки выполняют, к примеру:

  • упражнения для ягодиц;
  • махи ногами для проработки бедер;
  • тренировку бицепса.

Для того чтобы не получить травму, важно придерживаться во время тренировки следующих правил:

  1. Перед занятиями спортом стоит пройти медицинское обследование, чтобы убедится в отсутствии противопоказаний.
  2. Важно ознакомиться с инструкцией использования тренажера или проконсультироваться с тренером.
  3. Перед любой тренировкой нужно хорошо размяться, это подготовит организм к будущей нагрузке.
  4. Важно правильное положение тела. Следите за тем, чтобы спина оставалась ровной.
  5. Для занятий выбирайте подходящую одежду и обувь.
  6. Появление любых необычных симптомов или боли – показание к прекращению тренировки.
  7. Не пользуйтесь оборудованием, если оно повреждено.
  8. Начинать тренировки рекомендуется с небольшого веса, постепенно увеличивая его.
  9. Не задерживайте дыхание. Одно из главных правил эффективности тренинга – глубокий выдох во время приложения усилий.

Перед началом тренировки на кроссовере[править | править код]

  1. Данное тренажёрное устройство предназначено для использования в специализированных спортивных организациях, образовательных учреждениях, отелях, фитнес-клубах и студиях, где доступ и контроль использования регулируется специальным ответственным лицом.
  2. Тренажёр может использоваться только под наблюдением ответственного лица.
  3. Не допускается использование тренажёра детьми или лицами с ограниченными физическими возможностями без соответствующего надзора.
  4. Неправильные или чрезмерные занятия на тренажёре могут нанести вред здоровью. Пожалуйста, проконсультируйтесь с квалифицированным тренером по поводу правильного использования тренажера и выбора допустимого уровня нагрузки.
  5. Перед использованием тренажера установите нагрузку и отрегулируйте положение элементов тренажер (сидение, рукоятки и тд).
  6. В случае если весовые стеки или иные элементы тренажёра заблокированы, не пытайтесь в одиночку разблокировать их попросите помощи у других людей, так как падением стека может привести к получению травм.
  7. Перед запуском тренажёра в эксплуатацию убедитесь, что длина троса тренажера выбрана верно, трос не закручен и не зацеплен за посторонние предметы. В случае обнаружения проблем обратитесь к за помощью к квалифицированному специалисту.
  8. Не допускайте падения весового стека. Это может привести к повреждению весовых стеков.
  9. Во избежание травм избегайте попадания рук или иных частей тела между движущимися частями тренажера.
  10. Не допускается использованием тренажера детьми возрастом до 12 лет и людьми с сердечными заболеваниями.
  11. Тренажёр должен быть установлен на ровной и однородной поверхности. Свободная зона вокруг тренажера должна составлять не менее 4 м. кв.
  12. Предназначение тренажера: использование в тренажёрных залах с высокой проходимостью.
  13. Если во время использования тренажера вы почувствовали недомогание, немедленно прекратите использование и обратитесь к врачу.
  14. Тренажёр может использоваться только в помещении с уровнем влажности не выше среднего.
  15. Для занятий на тренажере используйте соответствующую одежду и обувь.
  16. Перед тренировкой проведите разминку.Её пытайтесь выполнить на тренажере упражнения, не предназначенные для выполнения на данном типе тренажера.
  17. Занятия на тренажере должны проходить под руководством квалифицированного специалиста (тренера)

Чем заменить тренажер кроссовер?

Многие слышали и занимаются на этом многофункциональном устройстве, выполняя разные комплексы упражнений. Однако, что делать тем, кто не имеет возможности посещать профессиональные спортзалы или приобрести тренажер кроссовер для домашнего использования. Людей, которые хотят накачать мышцы, интересует, чем его можно заменить, чтобы получить похожие результаты.

Тренажер кроссовер – это устройство, занимаясь на котором можно получить отличный результат по проработке разных групп мышц, но также для них есть и другие спортивные установки и снаряжение. Например, тренировать грудные мышцы можно, выполняя жим со штангой или гантелями лежа. Приседать, для проработки мышц ягод и бедер, можно тоже со штангой или гантелями. В залах можно найти отдельные установки для проработки конкретной группы мышц.

Iron Health

Верхняя часть грудных мышц – это отдельная мышца. Зачастую при накачке груди это обстоятельство не учитывают и имеют в виду лишь одну мышечную группу, названную грудью. Здесь можно провести аналогию с квадрицепсом, когда одна мышца состоит из нескольких. При прокачке верха груди они соединятся с низом и значительно увеличат результативность жима лежа. Разумеется и качать верхние грудные нужно целым комплексом упражнений. Причем, классический жим лежа здесь выполнять не требуется. Стабилизаторы плеча при наклоне находятся в не совсем выгодной позиции, а поэтому проявить себя в полной мере им не удастся. Удержать штангу в таком положении заметно сложнее, поэтому и рабочие веса ощутимо падают. В этой связи как нельзя кстати подойдет тренажер Смита. Мышцы-стабилизаторы здесь выключена, а потому и веса можно значительно увеличить. Следующее упражнение – наклонный гантельный жим. Так как грудные мышцы подустали, они перестали в силе опережать стабилизаторы. Поэтому упражнение будет еще более эффективным. Ну и на “добивание” – наклонные кроссоверы, которые должным образом отшлифуют наш верх груди. Разберем технику каждого упражнения.

Наклонный жим в Смите

2 разминочных сета + 4 рабочих: 6, 6, 8, 8 повторений.

Исходное положение: поставьте наклонную скамью (45 градусов) ровно посередине между стойками. Примите положение лежа и возьмитесь за штангу. Она должна приходиться ровно на верх груди.

Выполнение: снимите штангу с упоров и медленно опускайте ее к груди. Не допускайте ударов грифа штанги о вашу грудную клетку. Локти чуть согнуты, не выпрямляйте их полностью, так как весь вес примут на себя плечевые суставы, что приведет к травме. Из положения чуть согнутых локтей начинайте новый повтор.

Наклонный жим гантелей

3 рабочих сета по 10-12 повторов.

Исходное положение: примите положение лежа на наклонной скамье (20-30 градусов). Возьмите в руки гантели и выстройте в одну линию так, как будто вы держите гриф штанги.

Выполнение: медленно выжимайте гантели по сходящейся траектории. Соударения не допускайте. В верхней точке выждите паузу 1-2 секунды и возвращайтесь в исходное положение.

Наклонные кроссоверы

3 рабочих подхода по 12-15 повторений

Исходное положение: поставьте наклонную скамью (30-45 градусов) между стойками блоков. Ложитесь на скамью и берите в руки рукояти. Разведите руки и держите отягощение на весую

Выполнение: сводите рукояти по дуговой траектории, как будто пытаетесь обнять. В верхней точке задержитесь на 1-2 секунды и снова разведите руки.

Видео по теме: “Как выполнять наклонные кроссоверы?”

Тренажер кроссовер своими руками

Сегодня здоровый образ жизни и подтянутое тело маст-хэв каждого молодого и не только человека. Принимая решение собрать полноценный тренажер кроссовер своими руками, позаботьтесь о чертежах. Рассмотрим, как имея обычный турник сделать блочное устройство для занятий с отягощениями. Работы состоят из следующих этапов:

  1. На перекладину крепится с помощью карабина блок.
  2. Через блок перебрасывается металлический трос с закрепленными карабинами на каждом конце.
  3. К одному из карабинов прикрепляют ручку, а к другому – груз. Им может выступать мешок с песком, гиря или гантели.

Настройка кроссовера

Настройка кроссовера в основном заключается в правильном выборе частоты или частот среза. Для трехполосного кроссовера необходимо определить две частоты среза (две точки на графике), первая из которых определяет частоту среза для сабвуфера (low-pass) и начало среднечастотного диапазона для мидвуфера, а вторая — определяет частоту окончания среднего диапазона и начальную частоту высокочастотного диапазона для твитера (high-pass). В процессе настройки ориентироваться стоит исключительно на частотные характеристики динамиков, не перегружая «лишними» для них частотами.

Некоторые кроссоверы позволяют настроить не только частоту среза того или иного фильтра, но отрегулировать и крутизну спада амплитудно-частотной характеристики. Активные кроссоверы также позволяют настроить фильтры подавления инфранизких частот.

Если в акустической системе используют активные сателлиты и пассивный сабвуфер с усилителем, то звуковая картина часто звучит не совсем привлекательно: их звуковые потоки будут мешать друг другу, накладываясь и создавая резонансы либо провалы звучания. Исправить ситуацию можно двумя способами: использовать усилитель с кроссовером либо использовать общий усилитель для сабвуфера и сателлитов, но саб должен иметь в этом случае встроенный кроссовер (как, например, модель BEHRINGER B1800X PRO EUROLIVE).

Надеемся, информация была вам полезна. Также полезна, как кроссоверы в организации звучания акустических систем. Успехов в творчестве!

Блочная рамка одинарная (кроссовер) PGL K-071

Блочная рамка одинарная (кроссовер) PGL (K-071) – является функциональным и эффективным тренажером, который удобен для домашнего использования. Конструкция представленной модели максимально безопасна, не имеет острых углов, устойчива на ровной, твердой поверхности, крепится к стене. На рамке предусмотрены цельные поручни, расположенные на оптимальной высоте 130 сантиметров, благодаря чему на тренажере могут заниматься и женщины. Оборудование укомплектовано манжетом для махов ногами и рукояткой для верхней тяги. Также благодаря этому тренажеру эффективно прорабатываются мышцы рук, плеч, бицепсы, грудные  мышцы, трицепсы и ягодицы. Блочная рамка дает возможность выполнять около десяти различных упражнений, направленных на улучшение физических показателей, силы, выносливости. Рама выполнена из высококачественного, прочного металла со специальным полимерным покрытием.

Особенности блочной рамки:

  • мнгофункциональный тренажер;
  • для упражнений на различные группы мышц;
  • для домашнего использования;
  • может устанавливаться в реабилитационных центрах;
  • цельные поручни с высотой до 130 см;
  • укомплектован манжетом для ног;
  • рукоятки для тяг руками;
  • рама из качественного, прочного металла;
  • устойчивая конструкция;
  • силиконовая оплетка тросов;
  • стальные направляющие;
  • полимерное покрытие.

Характеристики:
 Тип: силовой тренажер;
 Вид: блочная рамка, одинарная;
 Тип нагрузки: грузоблочные;
 Назначение: для всего тела;
 Вес стека: 105 кг;
 Шаг нагрузки: 5 кг;
 Вес тренажера: 165 кг.

Производитель: PGL (Украина).
Торговая марка PGL является молодым, но положительно зарекомендовавшим себя производителем высококачественного спортивного оборудования, основанным в Чернигове в 2014 году. Основным направлением компании является создание высококачественного, функционального, безопасного и надежного силового оборудования, которое отличается доступной ценовой политикой в отличии от более известных брендов. Тренажеры PGL предназначены для установки в профессиональных фитнес комплексах, могут также использоваться в реабилитационных центрах.


Блочная рамка одинарная (кроссовер) PGL K-071 купить по не завышенной стоимости 18 690 грн в каталоге товаров для спорта terrasport. ua. Покупайте Одноместные палатки и тенты для рыбалки, Двухместные палатки и тенты для кемпинга с доставкой в Киеве, а также: Боярке, Буче, Измаиле и в других регионах страны. Также вы можете купить Грузоблочные тренажеры таких брендов, как например: PGL в каталоге Терра Спорт

Пример конструкции трехполосного кроссовера

Пример конструкции 3-полосного кроссовера

Обратите внимание, что в этом примере кроссовера используются многие калькуляторы, найденные на меню слева. Вам также следует ознакомиться с Руководством по кроссоверу. за помощь с этим примером.

Для этого примера я выбрал 3 драйвера ScanSpeak для трехполосного динамика. (те же 3, что и в примере с акустической системой. Примечание. Этот пример устарел, и характеристики этих драйверов с тех пор изменились. Эти водители были выбраны не из-за того, насколько хорошо они работали вместе, а из-за потому что у них есть проблемы, которые можно решить с помощью правильной схемы.Я выбрал следующие драйвера:

Драйвер Гц 200-4k Chart
Модель Наступил Чувствительность 9002
Tweeter D2008 / 8512 2K-30K HZ 8 Ом 90 дБ SPL 1000 Гц Диаграмма
Середина 13M / 8636 8 Ом 88 дБ SPL
вуфером 18W / 8543 35 -3. 2 кГц 8 Ом 89 дБ SPL   Таблица

Все драйверы 8 Ом. Нет различий в выходе, вызванных разный импеданс с драйверами. Твитер имеет чувствительность 2 дБ на средних частотах. а низкочастотный динамик имеет чувствительность 1 дБ по сравнению с серединой. Резисторы используются для балансировки. проблемы с чувствительностью/нагрузкой. Будет использоваться схема L-Pad / аттенюатора драйвера. чтобы понизить выход твитера на 1 дБ и выход вуфера на 2 дБ.

Fs (резонанс в свободном воздухе) твитера находится на частоте 1000 Гц. Это частота, при которой твитер будет резонировать и производить большой положительный всплеск в частотной характеристике. Для удаления этого всплеска будет использоваться серийный режекторный фильтр.

Вы хотите выбрать точки пересечения между двумя водителями. Помните, что это логарифмическая шкала с основанием 2. Для кроссовера СЧ/НЧ есть 4 октавы между 200-3,2 кГц, 200-400-800-1600-3200. 800 Гц — средняя частота, с 2 октавами в любом направлении. Для твитера/среднечастотного кроссовера есть всего 1 октава, 2000-4000. 3кГц — это точка кроссовера со стабильной частотой 1/2 октавы. любом направлении. Эти два драйвера мало пересекаются и обычно не пересекаются. используются вместе.

В комбинации СЧ/НЧ частотный диапазон/отклик стабильны. На 2 октавы дальше точки кроссовера, а для твитера/средних частот всего 1/2 октавы. Следовательно, с твитером/средним динамиком должен использоваться кроссовер более высокого порядка, чем с мид/вуфер. Кроссовер 2-го порядка, возможно, даже 1-го порядка можно использовать с СЧ/НЧ-динамик, а с СЧ/ВЧ-динамиком следует использовать кроссовер как минимум 3-го порядка.

Некоторые считают, что по возможности лучше использовать кроссоверы низкого порядка. желательно только 1-го порядка. Это имеет некоторые преимущества. С большей частотой перекрываются, кажется, что голоса не перескакивают с одного водителя на другого так быстро, как они бы с крутым кроссовером. Он также следует минималистскому подходу, когда более простой цепи, тем меньше искажений и модификаций сигнала. Проблема с кроссоверами 1-го порядка заключается в том, что частоты в драйверах перекрываются. всегда должно быть не менее 2 октав (или более) в каждом направлении от точка пересечения.Вероятно, потребуется как минимум 4 драйвера.

Другое убеждение состоит в том, что кроссоверы четного порядка (2, 4, 6…) должны быть избегали. Кроссоверы четного порядка обычно имеют всплески или провалы в частотной характеристике. вокруг точки пересечения. Эти всплески могут достигать -30 дБ, но их легко решается изменением полярности только одного из динамиков, ограничивая пик до около +- 3 дБ.

В этом примере кроссоверы 3-го порядка на частоте 3000 Гц и кроссоверы 1-го порядка на частоте Будет использоваться 800 Гц.Калькулятор кроссовера был использован определить компоненты кроссовера. Это результаты 2 кроссовера расчеты:

Теперь эти две диаграммы должны быть объединены в трехстороннюю диаграмму. При работе с 3 или более динамиков, хотя бы один динамик должен быть полосовым. Полоса пропускания означает, что динамик имеет фильтр верхних частот (HPF), который отфильтровывает низкие частоты и позволяет пропускают высокие частоты, а фильтр нижних частот (ФНЧ) отфильтровывает высокие частоты. частоты и пропускает низкие частоты.В этой системе только середина будет полосовой. При подключении нескольких динамиков вы обычно начинаете с самого большого. оратор. Все динамики выше этого проходят через HPF. В нашем 3-стороннем системы, и средний, и твитер управляются через фильтр высоких частот от кроссовера НЧ/СЧ.

Эта диаграмма была упрощена, и показан только положительный (+) вывод, но вы поняли идею. Причина перехода НЧ-динамика на ВЧ-динамик заключается в том, что ФВЧ находится перед ФНЧ для каждого полосового динамика. Катушки индуктивности (катушки) в LPF имеют сопротивление.Это сопротивление влияет на импеданс всей цепи. Если вы поставите ФНЧ перед ФВЧ, усилитель не будет иметь стабильной нагрузки для работы.

Хотя диаграммы в этом документе показывают, что каждый из высоких динамиков проходит через несколько фильтров высоких частот, в этом нет необходимости. На приведенной выше диаграмме вход поскольку второй и третий кроссоверы могут быть напрямую привязаны к основному входу, а не высокого выхода от другого кроссовера.

Следующим шагом в разработке схемы кроссовера является разработка L-образных контактных площадок. уравнять различную чувствительность драйвера.2db нужно убрать из твитера, и 1 дБ от вуфера. L-Pad / Калькулятор затухания драйвера был использован для определения компонентов L-Pad.

Последним этапом проектирования является серийный режекторный фильтр. Fs находится на частоте 1000 Гц, а точка кроссовера находится на частоте 3000 Гц с кроссовером 3-го порядка. Резонансный всплеск больше единицы октаву от точки пересечения, и может быть достаточно задемпфирован, чтобы его не заметили, но он все равно будет добавлен в схему. То Калькулятор режекторного фильтра серии был использован для определения необходимых компонентов.

Теперь кроссоверы, l-образные прокладки и серийный режекторный фильтр должны быть объединены в один. схема. Не существует стандарта относительно того, какие части идут первыми, но общий метод таков: кроссовер, затем l-pad, затем серийный режекторный фильтр.

Это полная схема трехполосной системы. Примечание. Двухканальный/двухпроводной система будет выглядеть примерно так это.

Следующим шагом после проектирования кроссовера является закупка деталей: конденсаторов, резисторы и катушки индуктивности. Объяснения см. в Руководстве по кроссоверу. на различных типах этих компонентов (майлар против.полипропиленовые конденсаторы…). В конце концов, речь идет о том, сколько денег вы хотите потратить, что должно составлять не более половины стоимости водители.

Когда вы покупаете катушки индуктивности, конденсаторы и резисторы, обычно они имеют только определенные номиналы. доступный. Эти значения относятся к диапазонам E, которые обсуждаются в Цвета резисторов. Поэтому значения в перекрестных таблицах для 1-й, 2-й, Кроссоверы Баттерворта 3-го порядка имеют значения, немного отличающиеся от тех, что дает Калькулятор кроссовера. В таблицах используется общедоступные катушки индуктивности и конденсаторы. Конденсатор 16,58 мкФ (как требуется для первого кроссовера) это не то, что вы можете найти в магазине, но вы должны быть в состоянии найти что-то близкое. Вы также можете использовать несколько различных конденсаторы, катушки индуктивности и резисторы, соединенные последовательно или параллельно для достижения желаемого значения.

После того, как кроссовер разработан и детали в наличии, следующим шагом будет сборка кроссовера. Для этого шага вам понадобится кусок дерева для крепления деталей, пистолет для горячего клея и несколько клеевых стержней. паяльник и припой, и, наконец, немного проволоки.В качестве монтажной доски подойдет любой кусок дерева. Вы даже можете использовать МДФ для самого динамика. Сначала разместите компоненты на плате в соответствии с к схеме кроссовера, которую вы сделали. Старайтесь размещать компоненты достаточно близко друг к другу так что перемычки не требуются для соединения различных компонентов вместе. Обрежьте доску по размеру, как только вы определились с макетом.

После того, как компоненты на месте, используйте пистолет для горячего клея, чтобы установить их на доску. Убедитесь, что Катушки индуктивности не расположены близко друг к другу и что каждая из них находится на другой оси, чтобы исключить «индуктивная связь» (дополнительную информацию см. в Руководстве по кроссоверу).

Теперь припаяйте разные компоненты друг к другу. Если возможно, припаяйте компоненты непосредственно друг к другу. В противном случае для их соединения используйте короткие перемычки. Я предпочитаю использовать 12AWG для кроссовера, но это не обязательно.

Наконец, установите кроссовер в колонку, подключите провода кроссовера к задней части клеммной колодки, и подключите динамики к кроссоверу. Положительный (+) на красный. Отрицательный (-) к черному. При тестировании динамика обратите внимание на возможные проблемы фазового сдвига. (См. Руководство по кроссоверу) где громкость звука значительно падает в одной из точек кроссовера. Если вы подозреваете, что у вас фазовый сдвиг проблемы, поменяйте местами провода (+/-) на одном из динамиков, чтобы увидеть, становится ли система громче. Если да, то вы нашли и решили вашу проблему.

Последним шагом в любом дизайне является экспериментирование. Помните, что каждый компонент (конденсаторы, катушки индуктивности и резисторы) обладают всеми тремя свойствами (емкостью, индуктивностью и сопротивлением). Вот почему для катушек индуктивности желателен более толстый медный провод, чтобы снизить его сопротивление. Ни один дизайн не идеален, и улучшения можно внести, внеся небольшие изменения в кроссовер.Это может быть невозможно, если у вас нет магазина электроники, заполненного деталями. Заказ индукторов из фольги по одной может дорого обойтись. Лучшей альтернативой может быть намотайте собственные катушки индуктивности с помощью калькулятора индукторов. Начните с большого размера, а затем размотайте (но не обрезайте) катушку индуктивности, чтобы поэкспериментировать с различными значениями.

XSim бесплатный конструктор кроссоверов | diyAudio

Я объявляю о публичном выпуске XSim, свободно распространяемой программы проектирования и моделирования пассивного кроссовера на базе Windows, призванной быть как можно более интуитивно понятной и не ограничивающей.. Программа ***бесплатна*** для личного или коммерческого использования. Любой сборщик динамиков, имеющий хотя бы базовое представление о том, что делают резисторы, конденсаторы и катушки индуктивности, и с приличными измерениями отклика (FRD и ZMA) своих драйверов в своих коробках, должен быть в состоянии сразу же получить полезные результаты.

загрузить с:
http://libinst.com/Xsim/XSimSetup.exe

Экспериментирование с «идеальными» данными драйвера (по умолчанию для каждого драйвера) также может быть интересным и полезным для понимания эффектов различных типов схем.Некоторые встроенные «блоки цепей», состоящие из нескольких частей, также обеспечивают настройку основных предварительно сконфигурированных цепей в соответствии с их общими параметрами (добротность, угловая частота, затухание и т. д.). В загрузку XSim также включены файлы «примеров» (в настоящее время их размер менее 1,5 МБ).

XSim позволяет одновременно просматривать несколько графиков по вашему выбору, включая импедансы, напряжения, потребляемую мощность, групповую задержку и частотные, импульсные, ступенчатые и прямоугольные характеристики. Вы можете наблюдать, как меняется производительность и/или нагрузка на любую часть, когда вы настраиваете значения структуры или компонентов в режиме реального времени.Цепная сеть переопределяется автоматически при каждом вносимом вами изменении.

Аспект «свободной формы» XSim заключается в том, что конструкции кроссовера не имеют ограничений, нет необходимости использовать какую-либо определенную структуру схемы. По сути, любая пассивная сеть R-L-C, которую вы можете себе представить, может быть легко введена с помощью графического схематического ввода, а результаты рассчитываются по мере вашего проектирования. Предусмотрен общий «земляной» узел, но его использование не требуется.

Проекты схем (включая все включенные наборы данных драйверов) можно отправить по электронной почте или в сообщении на форуме в файле XSim «.dxo». * Графические файлы также могут быть сохранены в стандартных форматах файлов изображений. информацию вместе и размещать ее на своих сайтах!]
В окончательной версии XSim реализована автоматическая загрузка информации о компонентах и ​​драйверах в зависимости от поставщика и номера компонента, что упрощает поиск и заказ того, что вам нужно для превращения вашего проекта в работающее оборудование. , ни один поставщик еще не подписался на предоставление XSim доступа к информации о деталях или драйверах.XSim сможет сам загрузить эти списки, когда они будут доступны. XSim также может обновлять свою собственную программу (с разрешения владельца), поэтому люди, которые используют его в Интернете, всегда могут быть в курсе последних событий. …И поэтому я могу добавлять или исправлять функции, не прося вас каждый раз заниматься загрузкой и установкой.

XSim еще не включает геометрические функции (такие как различное положение микрофона, перегородки или эффекты отскока от границы), как в очень успешной «PCD» Джеффа Бэгби и других программах, созданных на ее основе. Но это в работе, с некоторой помощью Джеффа.Также пока нет особенностей дизайна коробки, но это также планируется, чтобы можно было работать с полными конструкциями, используя бесконечные данные о перегородках, предоставляемые поставщиками. [это все еще может произойти, когда/если я вернусь в режим программирования и обучения]

редактировать: * как оказалось, этот форум не позволяет вам прикреплять файлы .dxo (или другие файлы, о которых он не знает ). Поэтому вам придется сначала заархивировать файл, а затем опубликовать файл «.zip», содержащий файл «.dxo». При загрузке сделайте наоборот: разархивируйте, а затем откройте файл .dxo в XSim. Может быть, когда-нибудь мы сможем заставить diyaudio.com разрешить прикреплять эти файлы? Это всего лишь текст, вирус не может проникнуть внутрь одного из них!

Добавлено в ноябре 2017 г. : здесь приведена сводка процедур для сбора и корректировки данных FRD драйвера для корректных относительных задержек (которые необходимы для точного моделирования кроссоверов) — бесплатный конструктор кроссоверов XSim

Добро пожаловать в кроссоверы E-Zee — E-Zees Кроссоверы

Эта веб-страница находится в стадии разработки, ее завершение ожидается ближе к концу 2021 календарного года.Если это кажется медленным, эта веб-страница является для меня второстепенной и неполной занятостью, и я не дизайнер веб-страниц, поэтому я изучаю аспекты веб-разработки по ходу дела. А пока я предлагаю услуги по сборке, используя электронную почту на странице контактов в качестве предпочтительного способа связи. Спасибо за внимание


ДОСТУПНЫЕ УСЛУГИ ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ КРОССОВЕРА

НОВАЯ СБОРКА ИЗ КОМПЛЕКТА ДЛЯ САМЫХ

Вам нужен новый кроссовер, собранный из набора «сделай сам» с купленными вами компонентами. Вы можете отправить компоненты непосредственно мне для сборки или они могут быть отправлены непосредственно от дизайнера или продавца.

Нажмите для подробностей

НОВАЯ СБОРКА ПО ВАШЕЙ СХЕМЕ

Вам нужен новый кроссовер, построенный на основе схемы кроссовера, которую вы предоставите. Вы можете предоставить компоненты кроссовера, или я могу найти эти компоненты в зависимости от ваших предпочтений и бюджета.

Приблизительно 40% клиентов предоставляют компоненты, которые они приобрели, и около 60% предпочитают, чтобы я выбирал и покупал компоненты на основе их цены и/или предпочтений бренда.Выбор за вами.

Нажмите для подробностей

НОВАЯ СБОРКА ИЗ СУЩЕСТВУЮЩЕГО КРОССОВЕРА

У вас уже есть динамик, который вам нравится. Вы хотели бы обновить этот динамик с ограниченным бюджетом или хотели бы сделать это без разработки новых схем кроссовера. Эта опция заменяет низкокачественные низкобюджетные компоненты в вашем кроссовере компонентами значительно более высокого качества и производительности.

Есть несколько способов выполнить эту задачу.Для некоторых проектов уже может быть опубликована схема кроссовера. Альтернативный метод заключается в определении макета по существующему кроссоверу. Если каждая часть помечена значениями, я часто могу определить компоновку, просмотрев ваши фотографии компонентов и дорожки на печатной плате. В качестве окончательного варианта вы можете отправить кроссовер мне, и я бесплатно измерю каждый компонент и определю компоновку.

 Нажмите для подробностей


УСИЛИТЕЛИ

В будущем я планирую предложить услуги по сборке самодельных комплектов усилителей или предусилителей.Скорее всего, я соберу небольшие партии популярных и проверенных моделей. Примеры могут включать популярные модули ICEpower, такие как 200asc/200ac, или модули из серии усилителей Hypex nCore. Цены на компоненты для этих комплектов могут варьироваться от 200 до 600 долларов в зависимости от выбранных модулей плюс плата за сборку.

В преддверии вопроса, я не планирую производить или предлагать какие-либо более дешевые комплекты стоимостью менее 150 долларов, поскольку я не нахожу, чтобы они предлагали значительную ценность или преимущества по сравнению со многими импортными усилителями, уже предлагаемыми в том же ценовом диапазоне. .

ПЕРЕДНИЕ ПЕРЕГОРОДКИ С ЧПУ

Возможно, в будущем я предложу услуги ЧПУ в первую очередь для передних экранов. Эти услуги будут предлагаться для опубликованных конструкций шкафов или для любых желаемых пользовательских спецификаций. Если у вас есть особый или срочный запрос, вы можете связаться со мной, но это не услуга, которую я официально предлагаю в настоящее время.


УСЛУГИ, НЕ ОКАЗЫВАЕМЫЕ

Услуги по дизайну кроссоверов не оказываю.   

Есть талантливые дизайнеры динамиков, которые уже предлагают эту услугу. Я не пытаюсь конкурировать на этом рынке.

Я не буду нарушать интеллектуальные права собственности оригинальных дизайнеров.

Я не буду собирать для вас кроссовер из набора «сделай сам», который вы не купили или которого нет в свободном доступе. Время от времени кто-то просил меня собрать кроссовер для одного из популярных наборов «Сделай сам», в котором используются неопубликованные проекты кроссоверов.Я могу предложить услуги по сборке только приобретенного вами комплекта или схемы кроссовера, которую вы предоставили. Я не буду предоставлять схемы для сборки чьего-либо дизайна без их разрешения или до тех пор, пока они не обнародуют этот дизайн.


РЕКОМЕНДАЦИИ

Сборка динамика из набора «сделай сам» дает много преимуществ.

Экономия средств/ценность: на наборы для самостоятельной сборки обычно начисляется невероятно низкая наценка. Обычно их продает их дизайнер или несколько избранных розничных продавцов, без дистрибьюторов, оптовиков или других посредников, которые все добавляют повышение цены по мере их передачи. Нет расходов на национальный брендинг или маркетинговую кампанию. Вы платите за фактические компоненты с небольшой и хорошо заработанной надбавкой дизайнеру, а также за сырье и рабочую силу для корпуса динамика.

Компоненты премиум-класса: большинство из вас, читающих это, вероятно, уже исследовали различные наборы для сборки. Для сравнения, вы видели внутренности розничных колонок и видели примеры очень дешевых крошечных кроссоверов, видели необработанные вуферы из коробки и видели, насколько груба внутренняя конструкция корпуса, несмотря на зачастую привлекательный внешний вид.Удивительно, как мало стоимости продукта уходит на розничный динамик. Компоненты кроссовера стоимостью 15 долларов, низкочастотный динамик и твитер стоимостью 40 долларов, тонкостенные корпуса динамиков без распорок и ценник в 250 долларов. Не поймите меня неправильно, некоторые из них могут быть очень приятными, могут быть очень хорошо оценены, могут даже звучать очень хорошо. У меня есть и было много розничных колонок, которыми я остался доволен. Тем не менее, при использовании объективных измерений и/или субъективного сравнения, они, как правило, не работают так же хорошо, как профессионально разработанный комплект динамиков DIY по аналогичной цене.Именно по этой причине люди, вставшие на путь изготовления динамиков своими руками, обычно никогда не возвращаются к розничной торговле.

Какой комплект собрать?

Есть так много отличных вариантов. Этот веб-сайт все еще находится в стадии разработки, но я рассмотрю возможность добавления ресурсов и обзоров наборов в будущем, чтобы еще больше помочь вам в создании отличного набора для самостоятельной сборки или плана сборки, если вы еще не выбрали его. А пока мои основные рекомендации таковы:

Потратьте немного больше. В нижних ценовых диапазонах небольшое увеличение затрат обычно приводит к очень немедленным и очень заметным улучшениям.Это означает следующее: да, пара динамиков за 300 долларов будет работать лучше, чем пара за 200 долларов. Пара за 200 долларов будет лучше, чем пара за 100 долларов, особенно если оба варианта имеют схожие принципы проектирования и аналогичную надбавку к стоимости; Конечно, всегда есть некоторые исключения, и некоторые хорошо известные конструкции будут работать выше своей ценовой категории, даже по сравнению с другими DIY. Тем не менее, это общее правило применяется при сравнении надежных комплектов от известных дизайнеров. Повышенная стоимость напрямую связана с улучшенными компонентами и, как правило, обеспечивает соответствующую выгоду при правильном проектировании.Увеличение на 200 долларов с комплекта за 600 долларов до комплекта за 800 долларов может быть более субъективным, но увеличение на 150 долларов со 100 до 250 долларов приведет к немедленному улучшению.

Репутация и опыт имеют значение. Выберите набор от именитых и уважаемых дизайнеров. Если вы следили за любым из многочисленных форумов, посвященных спикерам своими руками, всегда возникает вопрос, когда кто-то хочет спроектировать свой собственный комплект, возможно, используя программное моделирование, или ищет помощи в разработке кроссовера для выбранного бюджетного вуфера. Даже не думайте идти по этому пути, если только ваша цель не состоит в том, чтобы многому научиться методом проб и ошибок. Вы научитесь, но вам случайно не повезет с дизайном, который конкурирует с другими проверенными дизайнами. Вы не можете разумно ожидать, что в конечном итоге получите качество, подобное тому, которое вы получили бы, используя проверенный дизайн от опытного дизайнера. Программного моделирования недостаточно, оно может служить лишь отправной точкой. Успешный дизайн требует большого количества проб и ошибок, адаптации и еще раз проб и ошибок, обычно предваряемых большим опытом и образованием, а также соответствующим оборудованием для тестирования и знаниями.Проще говоря, если ваша цель состоит в том, чтобы создать лучший комплект динамиков, который вы можете использовать для своего бюджета, не пытайтесь делать это в одиночку. Не пытайтесь воспроизвести какие-либо одноразовые сборки, которые вы видели, как кто-то разместил на Reddit, Etsy, Facebook или на форуме. Любой может опубликовать в Интернете и поделиться своей пользовательской сборкой. Они могут даже дать очень четкие инструкции, которым нужно следовать. Однако, если они не опытные дизайнеры, то я уверен, что они не случайно наткнулись на отмеченный наградами дизайн. Пожалуйста, избавьте себя от этого обучения и выберите дизайн от уважаемого дизайнера.

Как настроить частоту кроссовера для автомобильной аудиосистемы

Если вы чем-то похожи на большинство людей, вам нравится включать стереосистему в машине во время вождения. Будь то прослушивание подкаста во время утренней поездки или увеличение громкости любимых песен, наши автомобильные аудиосистемы являются неотъемлемой частью общего впечатления от вождения.

Автомобильная аудиосистема звучит лучше всего, когда все настроено правильно и находится в оптимальном рабочем состоянии.Многие даже не подозревают, что установка частоты кроссовера в вашем автомобиле может сделать вашу аудиосистему еще лучше. Так что же такое частоты кроссовера? Как они работают? И как бы вы установили частоту кроссовера для вашей автомобильной аудиосистемы?

Хотя на первый взгляд все это может показаться немного запутанным, подробное объяснение этих терминов значительно облегчит понимание того, почему кроссоверы имеют такое заметное значение в наших автомобильных аудиосистемах.

Что такое частота?

В физике частота определяется как количество волн, проходящих фиксированную точку в единицу времени.Он также определяется как число циклов или колебаний, совершаемых в течение одной единицы времени телом, находящимся в периодическом движении.

«Фиксированным местом» может быть любое количество мест, включая ваши наушники, динамики, усилители или любой акустический компонент. Частотная характеристика показывает, насколько хорошо конкретный аудиопроизводитель может воспроизводить все тоны, которые мы слышим.

Частота измеряется в герцах (Гц), диапазон слуха человека составляет от 20 Гц до 20 кГц. Частотная характеристика делится на три основных сегмента: низкие, средние и высокие частоты.

Что такое частота кроссовера?

Проще говоря, кроссовер — это частота, на которой звук переходит от одного источника звука к другому, часто к динамику. В пассивном динамике компоненты электронного кроссовера определяют звуковые переходы от каналов динамика к сабвуферу.

Каждая колонка в вашей автомобильной аудиосистеме имеет частоту кроссовера, которая обычно устанавливается в AV-ресивере процессором. Этот процессор отфильтровывает низкие частоты от каналов громкоговорителей и перенаправляет их на канал сабвуфера.Этот процесс называется цифровым управлением басами, и он создает бесшовную смесь звука между каналами сабвуфера и динамиков.

Во многих случаях частоты кроссовера устанавливаются для каждого канала AV-процессором во время автокалибровки. Однако частоту кроссовера также можно установить вручную, когда необходима дальнейшая оптимизация.

Зачем динамикам в наших автомобилях нужны кроссоверы?

Хотя наши автомобильные динамики могут включать наши любимые мелодии одним поворотом ручки, они не лишены недостатков.

Наиболее распространенные размеры динамиков, устанавливаемых на заводе, — 3,5 дюйма, 4 дюйма или 5,25 дюйма. Эти динамики меньшего размера обеспечивают минимальное опорное значение баса, что затрудняет слышимость (или ощущение) басовых тонов при воспроизведении звука. Хуже того, они могут искажать звук, когда вы пытаетесь решить проблему с помощью ручной настройки эквалайзера. Кроссоверы помогают, потому что они блокируют ужасно звучащие звуковые частоты, которые только вызывают проблемы.

Кроссоверы представляют собой схему электронных компонентов, предназначенную для реагирования на определенные частоты.С точки зрения непрофессионала, каждый кроссовер можно настроить на желаемый спектр звука, где проходят только частоты в этом конкретном диапазоне.

Типы частот кроссовера для автомобильной аудиосистемы

Существует три типа кроссоверов:

  • Активные (электронные) кроссоверы используют полупроводниковые компоненты и часто встроены в усилители (но их также можно приобрести отдельно). ). Термин «активный» означает, что для их работы требуется питание.
  • Пассивные (динамик) кроссоверы не требуют источника питания для работы, как активные кроссоверы. Вместо этого они располагаются между усилителем и динамиками, где фильтруют нежелательные частоты. Пассивные кроссоверы часто бывают в виде встроенных динамиков.
  • Цифровые (программные) кроссоверы работают в области цифровой музыки. Этот тип кроссовера реализован в программном коде головных устройств автомобильной стереосистемы.

Имейте в виду, что не существует идеального набора частот кроссовера, подходящего для каждой колонки в каждом автомобиле.Почти во всех ситуациях кроссоверы потребуют некоторой корректировки для оптимизации их эффективности.

Рекомендуемые частоты кроссовера

В зависимости от конкретного типа акустической системы в вашем автомобиле эти частоты могут незначительно отличаться. Но мы составили список частотных диапазонов, которые будут хорошо работать в большинстве ситуаций:

  • Сабвуферы: 70–80 Гц (низкочастотный), основная цель кроссовера сабвуфера — блокировать среднечастотные звуки
  • Основные динамики автомобиля : 50-60 Гц, наиболее важным элементом в кроссоверах основных динамиков является блокировка низких частот (частоты 80 Гц и ниже)
  • 2-полосные динамики: 3-3. 5 кГц (высокие частоты)
  • СЧ: 1–3,5 кГц
  • 3-полосная система: 300 Гц и 3,5 кГц

Настройка частоты кроссовера

Если в вашем автомобиле есть современный AV-ресивер с автоматическим эквалайзером программа, считай, что тебе повезло. Автомобили, на которых установлена ​​эта программа, автоматически назначат правильную частоту кроссовера, поэтому лучше оставить эти настройки такими, какие они есть, поскольку они уже специально адаптированы для аудиосистемы вашего автомобиля.

Для автомобилей без современного AV-ресивера установка частоты кроссовера самостоятельно требует немного времени и терпения.Это процесс, который требует много прослушивания и настройки, пока вы не добьетесь наилучшего звучания.

Ниже приведены шаги для настройки частоты кроссовера: 

  • Определите частотный диапазон ваших динамиков. Воспроизведите музыку или звук с динамическим частотным диапазоном (что-нибудь с басами, средними и высокими частотами). Послушайте немного его игру и определите, в каком диапазоне сейчас звучит лучше всего.
  • Установите точку кроссовера примерно на 10 Гц ниже самой низкой частоты, которую ваши динамики могут воспроизвести без проблем.(имейте в виду, что наиболее распространенной рекомендацией для частоты кроссовера является 80 Гц).
  • Еще раз включите музыку. Но на этот раз медленно увеличивайте громкость вашего ресивера, пока не услышите, что он начинает искажаться. Как только вы достигнете уровня громкости, при котором начинаются искажения, уменьшите громкость до тех пор, пока музыка снова не станет звучать чисто, и отметьте громкость ресивера в этот момент. Это значение представляет собой порог громкости вашего ресивера.
  • Теперь установите усиление усилителя сабвуфера на минимально возможное значение (полное положение против часовой стрелки).Оттуда включите фильтр нижних частот и установите его максимально высоко (по часовой стрелке).
  • Воспроизвести аудио. Слушайте и ждите плавного перехода между динамиками и сабвуфером. В идеальном случае вы не будете самостоятельно различать басовый сигнал; это должно звучать так, как будто все играет в унисон.
  • Если вы слышите удар басов при установке частоты кроссовера, попробуйте отрегулировать громкость так, чтобы она соответствовала выходному сигналу основных динамиков. Для этого увеличьте громкость приемника до максимума, без искажений (порог).С этого момента медленно увеличивайте усиление усилителя сабвуфера до тех пор, пока басы не будут сбалансированы с остальным звуковым спектром.

Вам нужен профессионал?

Хотя это может показаться немного сложным, установка кроссоверов не так уж сложна, если вы вооружены соответствующими знаниями. Пассивные кроссоверы относительно просты, так как вам нужно только подключить кроссовер между вашим усилителем и динамиками. С другой стороны, установка активного кроссовера требует нескольких дополнительных шагов и может потребовать определенного уровня знаний.Для активных кроссоверов требуется питание, поэтому вам придется прокладывать провода питания и заземления к каждому устройству. Если вы идете по пути «сделай сам», лучше всего заземлить кроссовер в том же месте, где вы заземлили усилитель.

Ответ на вопрос, нужен ли вам профессионал или нет, кроется в ваших знаниях и опыте работы с автомобильными аудиосистемами. Предположим, у вас практически нет практического опыта установки автомобильных аудиосистем. В этом случае мы предлагаем вам воспользоваться услугами специалиста по автозвуку и доверить настройку кроссоверов профессионалам.

Резюме

Понимание того, как правильно установить частоту кроссовера для вашей автомобильной аудиосистемы, начинается со всестороннего знания конфигурации вашей аудиосистемы. Тип ресивера и динамиков напрямую влияет на частоту кроссовера. Хотя мы описали основные шаги, имейте в виду, что могут быть и другие рекомендации, которые отличаются от упомянутых выше. В конце концов, тонкая настройка — самый важный элемент успешного кроссовера.Пусть эти рекомендации будут общим руководством, но учтите, что окончательные настройки зависят от вашей точной настройки и качества звука, которое вы считаете наиболее идеальным.

Усовершенствованное моделирование дизайна динамиков | Мир Вогга

1 Комментарий

Опубликовано 17 августа 2016 г. автором Wogg

Прежде чем вы начнете делать опилки в магазине, есть целый ряд инструментов, доступных энтузиастам динамиков DIY, которые могут помочь вам оценить и спроектировать динамик на вашем компьютере.Для инженеров-ботаников вроде меня это может стать большой частью удовольствия от сборки динамиков. На сегодняшний день информация о дизайне домашних динамиков, которую я разместил, была сосредоточена на сабвуферах, которые, хотя и являются исключительно интересными, на самом деле довольно просты в моделировании и сборке. Здесь мы сместим фокус на остальную часть и большую часть слышимого спектра и рассмотрим самую сложную часть конструкции полнодиапазонных динамиков, возможность интеграции низкочастотных, среднечастотных и высокочастотных динамиков в целостную и точную полнодиапазонную конструкцию.

Мы рассмотрим некоторые из наиболее распространенных доступных инструментов и рассмотрим сценарии, которые я использовал для разработки теоретического динамика, который будет построен.

Общепринятая цель проектирования громкоговорителей — максимально приблизиться к идеалу, чтобы громкоговоритель воспроизводил любую слышимую для человека частоту с одинаковой громкостью, фазой и синхронизацией по времени. На самом деле это совершенно невозможно, поэтому всегда будет какой-то компромисс. Цель этого руководства — использовать доступные инструменты, чтобы сбалансировать эти компромиссы, насколько это возможно, и создать достойный динамик.

В этой статье мы не будем вдаваться в подробности теории пассивных фильтров, вместо этого предполагается, что вы немного знакомы с такими вещами, как порядок фильтрации и типы спада. Также предполагается, что вы можете идентифицировать катушки индуктивности, конденсаторы и резисторы на схеме и в реальной жизни и понимать их значения. Хотя для этого вам не нужна степень в области электроники, некоторые основы электроники действительно очень полезны. Если вы не можете отличить ом от фарада, вы можете отступить на минуту назад и изучить некоторые дополнительные сведения, прежде чем продолжить.

Интернет-сообщества

Во-первых, есть несколько сообществ, которые могут помочь вам в этом процессе и предоставить множество информации о том, как это сделать. Во многих случаях разработчики программного обеспечения, которое мы будем использовать, на самом деле являются активными членами этих сообществ.

Заходите и присоединяйтесь к сообществу, чтобы начать работу, многие из этих людей гораздо более опытны как в разработке, так и в фактической сборке / реализации всех видов динамиков, чем я.

Программное обеспечение для использования

Существует множество инструментов, поэтому я сосредоточусь на тех, которые я изучил и знаю, которые работают на моих компьютерах.Все они запущены и работают в 64-разрядной версии Windows 10, и для некоторых из них требуется установленный Microsoft Office. Как правило, для инструментов на основе Excel требуется 2007 год, они отлично работают в 2010 году, а в моем случае они работают в Office 2013 Pro Plus с парой странных сообщений об ошибках, которые, похоже, не нарушают работу программы. Во всех случаях ваша установка Office должна быть 32-разрядной версии. Мы рассмотрим, почему и как использовать эти программы чуть позже.

SPL Копия

Установить ссылку

Эта программа используется для создания пригодных для использования файлов FRD и ZMA из графиков, которые вы можете найти на листах спецификаций производителя.Кроме того, у этой программы нет документации, которую я мог бы найти в Интернете, но есть несколько дискуссионных тем на сайтах сообщества DIY. Первоначальный источник файла был удален, поэтому я размещаю приложение здесь, но не могу предложить никаких обновлений или поддержки, кроме приведенного здесь описания использования.

Ответ моделиста

Информационная ссылка

Это приложение на основе Excel, которое может интегрировать взаимодействия с перегородкой и переходную характеристику в файлы FRD и ZMA. Он также включает низкочастотную характеристику корпуса и возможность конвертировать и выводить файлы с минимальной фазой. Этот создан Джеффом Бэгби, у которого есть коллекция других удобных инструментов на основе Excel, доступных здесь.

WinPCD

Информационная ссылка

Это версия приложения для Windows Passive Crossover Designer Джеффа Бэгби на основе Excel. Версия для Windows работает быстрее, чем версия для Excel, и прекрасно работает в Windows 10. Преимущество этой программы заключается в возможности использовать учебники для кроссоверов в качестве отправной точки, а также расширенные инструменты, реализующие характеристики акустического смещения и системной дисперсии.

XSim

Установить ссылку

Это гибкий конструктор кроссоверов, который позволяет вам создавать собственные схемы для безграничных схем. Недостатком является отсутствие расчетов дисперсии и акустического смещения. Кроме того, если вы не знакомы с типичными топологиями кроссовера, вам не с чего начать. Я нашел эту программу особенно полезной после использования WinPCD для рисования окончательной схемы и проверки соединений. Документации по этому вопросу нет, но обсуждение прямо от разработчика может помочь вам начать работу.

ФРД и ЗМА

Во-первых, прежде чем что-то делать, вам понадобятся эти файлы, чтобы начать свой дизайн. Это простые текстовые файлы, которые определяют частотную характеристику динамика, фазу и импеданс во всем диапазоне звуковых частот. Получить их можно несколькими способами:

Фактическое измерение ваших динамиков — конечно, для этого необходимо иметь динамики, необходимое измерительное оборудование, тестовую перегородку или целевые корпуса, а также помещение для их измерения.Результат будет соответствовать реальности, но мало у кого есть время и деньги, чтобы инвестировать в эту возможность.

Файлы производителей — некоторые производители колонок предоставляют эти файлы на своих сайтах. Например, динамики марки Dayton Audio в Parts Express имеют пакет документации, включающий файлы FRD и ZMA. Хотя существуют производственные допуски, данные, как правило, довольно близки и подходят для выбора динамиков и начала проектирования.

Отслеживание графика — Если вы не можете получить готовый набор файлов, но у вас есть приличный график отклика и импеданса, вы можете использовать SPL Copy для отслеживания и сохранения графиков в виде файлов FRD и ZMA

Использование SPLCopy

После того, как SPLCopy запущен и график производства готов к работе, я обнаружил, что можно легко использовать Windows Snipping Tool, чтобы захватить график и перенести его в SPLCopy.Вы хотите, чтобы график на экране был как можно большего размера, затем отрежьте его с помощью инструмента для обрезки и нажмите кнопку копирования, а затем просто выберите «Открыть» — «Вставить из буфера обмена», чтобы вставить его в программу. Убедитесь, что вы видите весь график, просто измените настройки масштабирования и повторите попытку, пока он не будет выглядеть правильно. Чем больше вы сможете сделать его на экране, тем точнее вы будете.

Далее вы должны сообщить программе, где находятся границы. Щелкните вверху и установите нижний и верхний пределы частоты, амплитуды и импеданса, используя метки на графике. Обратите внимание, что в моем примере импеданс, в частности, трудно оценить, поскольку шкала другая, и они не предоставили метку выше пика импеданса. Делайте все возможное.

После установки всех границ станут доступны кнопки Извлечь FRD и ZMA. Нажмите FRD, и программа предложит вам указать начало линии SPL. Лупа покажет вам, где именно вы щелкаете, и очень важно, чтобы вы щелкнули точный цвет линии, которую хотите отследить.После того, как вы нажмете, программа попытается следовать по линии и предложит вам помочь, если не сможет понять. Просто используйте клавиши со стрелками, чтобы помочь ему перейти к следующей точке, и он будет двигаться вперед. Когда это будет сделано, он покажет вам результат трассировки. Нажмите «Сохранить», и вы получите свой файл. Повторите процесс для импеданса.

Когда у вас есть эти файлы, вы можете начать свой дизайн. Вы можете открыть их с помощью Блокнота, чтобы взглянуть на формат и устранить некоторые потенциальные ошибки, которые могут возникнуть. Файл FRD должен представлять собой простой список чисел, частота, амплитуда и фаза перечислены в виде столбцов со строками для каждой включенной частоты. Если есть какие-либо заголовки или дополнительные примечания вверху, удалите их, иначе у вас будут ошибки при импорте данных. Это относится как к файлам FRD, так и к файлам ZMA.

Моделирование реакции

Следующим шагом является перенос этих необработанных файлов FRD и ZMA в программу, чтобы добавить взаимодействие с предполагаемым кабинетом динамика. На этом этапе к данным ответа будет добавлено несколько вещей.

  • Ступенчатая характеристика экрана — когда длина волны звука превышает размеры платы, на которой установлен динамик, диаграмма направленности меняется с полупространства на все пространство, и вы получаете падение отклика на 6 дБ.
  • Дифракция на кромке перегородки. Когда звук исходит от края перегородки корпуса, возникают небольшие помехи, изменяющие частотную характеристику и добавляющие небольшие пульсации на диаграмму
  • .
  • Корпус НЧ-динамика — здесь также будут применены тип корпуса и настройка, чтобы дать вам лучшее представление о низкочастотном расширении
  • .

Для того, чтобы захватить это, вы должны знать размеры вашего динамика и где находится драйвер.Для низкочастотных динамиков вам также необходимо знать параметры T/S, а также громкость и настройку коробки.

Вы будете выполнять этот шаг для каждого драйвера в вашем устройстве индивидуально.

При открытии файла Excel Response Modeler вам придется обойти некоторые ограничения макросов Excel. Разрешите запуск макросов и установите для документа доверенный файл, если будет предложено убедиться, что все работает правильно. Не перегружайтесь экраном, там много всего происходит!

Во-первых, вам необходимо импортировать исходные файлы FRD и ZMA.Используйте желтые заштрихованные области, чтобы найти и импортировать ваши файлы.

В этом нет никаких правил, но я обычно начинаю снизу, именно там вы определите размеры и расположение перегородки. Важные поля:

  • Размеры перегородки по высоте и ширине в дюймах
  • Положение динамика X и Y в дюймах (используйте изображение, чтобы увидеть, где находится исходная точка)
  • Геометрия кромки перегородки, если вы собираетесь закруглять или нет
  • Направленность динамика, добавьте диаметр излучения в дюймах

После настройки размеров вы можете увидеть на графике результат вашей частотной характеристики.Низкие частоты падают на 6 дБ там, где происходит потеря шага перегородки, и будут небольшие пульсации там, где мешают края перегородки. Нажмите «Сохранить дифракционный отклик в…», чтобы начать применять отклик к вашей модели.

 

Для вуферов и среднечастотников с открытой спиной в камере следующими шагами будут модель коробки и модель импеданса. Сначала коробочная модель. Как правило, я моделирую свои басовые блоки в Bass Box Pro, чтобы получить эти значения, потому что с ним легче играть, но WinISD (здесь не рассматривается) будет работать, и вы всегда можете просто ввести нужный блок. Редактируется только синий текст, поэтому введите диаметр и количество вентиляционных отверстий и двигайтесь вперед. Пока оставьте остальную часть раздела в покое, мы соединим ее с ответом чуть позже.

Далее важна модель импеданса. Введите дополнительные параметры драйвера и характеристики коробки. Спецификации используются и в модели коробки, поэтому введите внутренний объем коробки (нетто в литрах) и частоту настройки коробки. Что касается значения Qb, я не знаю, как его точно отредактировать, поэтому я оставил стандартное значение по умолчанию, равное 7.

На этом этапе ваш импеданс должен показывать двойную выпуклость корпуса с вентиляцией, и вы готовы экспортировать смоделированный файл ZMA. Вернувшись в этот желтый раздел ZMA, нажмите «Сохранить измененный результат», чтобы выплюнуть свой файл.

Далее мы должны завершить файл FRD. Последняя часть здесь — добавление вашего ответа коробки. Нажмите кнопку «Overlay Box Plot», чтобы добавить на диаграмму серую линию, указывающую на эффект вашего блока. Возможно, вам придется переместить его вверх или вниз, чтобы совпасть с графиком, используя поле регулировки уровня.После того, как это установлено, нажмите «График Splice Box», чтобы добавить его на график. Я использую кнопку «300 Гц» ниже, чтобы выполнить соединение. Если вы пропустите совпадение уровней, вы получите странный шаг в ответе, где сработало соединение. Просто очистите данные с помощью кнопки «Отменить» и повторите попытку.

Когда вы будете удовлетворены всеми своими правками, нажмите кнопку «Сохранить измененный результат в FRD» в желтой области, чтобы выплюнуть свой файл.

Обратите внимание, что для среднечастотных и высокочастотных динамиков с закрытыми тылами коробка не влияет на импеданс и не требуется для включения в отклик после этапа дифракции, поэтому вы можете использовать исходный файл ZMA и сразу перейти к минимальной фазовой части. .

Еще одно замечание: мои скриншоты взяты из Excel 2013 под Windows 8.1, поэтому у вас могут быть небольшие различия в зависимости от вашей ОС и версий Office.

Минимальная экстракция фазы

Для этого очень важного шага я даже не собираюсь притворяться, что знаю, что происходит. Несмотря на мою степень в области электроники, математические преобразования, как правило, мне не по силам. Насколько я понимаю, он масштабирует файлы FRD и ZMA таким образом, чтобы их фазовая информация попадала в общую контрольную точку, что позволяет точно добавлять данные.Без этого шага вы не сможете точно приступить к моделированию своего кроссовера.

К счастью для вас, эта функция встроена в Response Modeler. Просто нажмите кнопку «Автоматическое извлечение фазы…», чтобы запустить ее. Программа предложит вам смоделированный файл FRT или ZMA, затем запустится на минуту, а затем предложит вам, где сохранить результат.

Я рекомендую хранить все эти файлы отдельно, исходные немодифицированные FRT и ZMA, смоделированные версии, а затем версии минимальной фазы.Организация файлов будет вашим другом.

Примечание для Response Modeler в Office 2013: я получаю странное сообщение об ошибке при закрытии файла.

Кажется, это не имеет никакого эффекта, просто нажмите OK и покончим с этим.

WinPCD

Теперь у нас есть набор файлов FRD и ZMA со всеми включенными взаимодействиями с кабинетом, которые будут использоваться для разработки вашего кроссовера, чтобы получить наилучшую возможную частотную характеристику. Две основные цели, которые я преследую в этом упражнении:

  • Минимальное отклонение частотной характеристики
  • Выравнивание фаз при передаче одного динамика другому

Если вам удастся достичь этих двух целей с помощью вашего дизайна, у вас будет чертовски хороший динамик.Конечно, есть много других вещей, которые входят в действительно великий динамик, которые мы не будем здесь рассматривать, такие как внеосевой отклик, временная синхронизация, постоянная направленность и другие вещи, оставленные исключительно занудам. Поверьте мне, эта статья лишь поверхностно затрагивает глубины занудства ораторов.

После того, как вы установите и откроете WinPCD, вас встретит более компактный, но столь же запутанный интерфейс. Опять же, не паникуйте! Во-первых, в левом верхнем углу есть путь, его не обязательно устанавливать, но это облегчит поиск ваших файлов FRD и ZMA, если вы сохранили их все в организованном месте.

Щелкните там, где написано «C:\», и ​​перейдите в свою папку.

Затем добавьте некоторые описания к вашему проекту на будущее, имя, комментарии, модели драйверов, все, что вы считаете нужным.

Для каждого драйвера нажмите кнопки «Загрузить FRD» и «ZMA», чтобы загрузить полностью смоделированные и извлеченные файлы с минимальной фазой.

Затем выберите тип кроссовера из списка.

Теперь мы сосредоточимся на каждой из вкладок драйвера, чтобы продолжить, начиная с твитера.Здесь есть много вещей, которые вы можете сделать. Прежде всего, выберите целевую функцию для Баттерворта, Бесселя, Линквица-Райли и т. д. На этом этапе целевой порядок еще не кажется важным, поэтому перейдите к выбору цепей и введите желаемый порядок и целевую частоту. Целевая частота важна, ищите, где динамики естественным образом заваливаются, и идите куда-нибудь туда. Нажмите кнопку Initialize Textbook Values, чтобы загрузить типичные значения для фильтра. Бам! Теперь на диаграмме должен отображаться эффект фильтра для твитера.Чаще всего к фильтру добавляются элементы, особенно для твитеров и средних частот, — это последовательные элементы, помогающие подобрать уровни. Выберите элементы серии в разделе топологии до и после фильтра, мы поиграем с этими значениями, чтобы улучшить ваш дизайн позже.

Далее займемся низкочастотным динамиком. Это будет очень похоже на секцию твитера в том, как мы выбираем цель, выбираем тип фильтра и инициализируем значения.

Тогда, если вы достаточно смелы, чтобы сделать 3-полосный дизайн, выберите средний диапазон.Для этого драйвера вам нужно настроить и инициализировать как фильтр высоких, так и низких частот, так что это все равно, что заново настроить твитер и низкочастотный динамик на одном и том же драйвере. Инициализируйте значения, и вперед.

Вернувшись на вкладку «Система», вы можете открыть все диаграммы отклика системы, схематическое наложение вашего кроссовера и начать настройку, чтобы все это работало вместе. Скорее всего, если вы просто использовали значения из учебника, реакция вашей системы будет выглядеть плохо.

Именно поэтому на интернет-форумах будут кричать на вас за то, что вы предлагаете использовать готовый кроссовер в вашей колонке.Они просто не знают, как будут взаимодействовать ваши водители, поэтому используют хрестоматийные значения для простого сопротивления, и так заканчивают. Когда вы тратите время на оптимизацию кроссовера для конкретных драйверов и кабинета, которые вы создаете, результаты для тех же самых динамиков могут выглядеть примерно так.

Отслеживание фазы

В дополнение к простому контролю частотной характеристики, необходимо иметь дело с фазой драйверов. Важным моментом здесь является попытка максимально приблизить фазы драйвера в области кроссовера, где один драйвер переходит к другому.Мы будем использовать двухсторонний пример для этого бита для простоты.

На этом графике вы должны внимательно посмотреть на розовые и бирюзовые пунктирные линии для фазы драйвера. Вы можете видеть, что они сильно различаются, но мы ищем то, где они приземляются рядом с точкой пересечения. Посмотрите на частоте около 1,5 кГц, линии НЧ и ВЧ достигают -180 градусов в одной и той же точке, а затем продолжают падать в верхней части графика. В этом случае наклоны фазового перехода другие, что можно было бы улучшить, но они очень близко сходятся в точке пересечения.

Для проверки совпадения фаз поменяйте полярность твитера, нажав кнопку «Tweeter +/-». Вы должны увидеть резкое падение отклика системы в точке кроссовера, которую мы назовем обратным нулем. Это указывает на то, что драйверы в этой точке сдвинуты по фазе на 180 градусов, и звук отключается. Чем глубже отмена, тем лучше совпадение фаз. В тройном варианте у вас будет низкочастотный динамик для соответствия средним частотам, а средний — для высокочастотных динамиков. В этом случае нажатие кнопки «Midrange + / -» проверит оба обратных нуля.

Попробуйте еще раз

Теперь в дело вступают пробы и ошибки. К счастью, с помощью WinPCD вы можете оставить график на экране и начать изменять значения, чтобы точно увидеть, как это повлияет на вашу реакцию. Кроме того, вы захотите попробовать разные целевые функции, разные частоты кроссовера и повторно инициализировать значения несколько раз, чтобы продолжать становиться лучше. Если вы похожи на меня, вы в конечном итоге очистите всю эту чертову штуку и начнете сначала несколько раз, прежде чем будете удовлетворены.

Как только вы приблизитесь, я обнаружил, что наложенный экран со схемой очень полезен.

На этом экране вы можете напрямую редактировать значения ваших деталей и смотреть, что происходит с вашими графиками. Им немного проще управлять, чем основным экраном, где есть много дополнительной информации, которую вам не нужно изменять. Отсюда вы можете начать изучать, как значения компонентов влияют на отклик и фазу, и начать оттачивать свой лучший дизайн.

Внеосевое построение, дисперсия

WinPCD имеет отличную возможность отображать ваш отклик вне оси, когда виртуальный микрофон перемещается влево, вправо, вверх или вниз непосредственно перед вашим динамиком. Отмена, гребенчатая фильтрация и потеря высокочастотного отклика или излучения будут происходить по мере того, как вы перемещаетесь, и это еще один вклад в то, как динамик в конечном итоге будет звучать в реальной жизни.

Для этого анализа необходимо ввести важные данные. Сначала нажмите кнопку «Polar Inactive», изменив ее цвет на красный. Это позволит ввести ваши данные смещения. Внизу в разделе Baffle Geometry вам нужно будет ввести относительные размеры ваших динамиков.

  • Сопоставьте их с твитером, чтобы все размеры твитера были равны 0
  • Преобразование всех размеров в метры

Самым сложным размером будет смещение по оси Z.Это относительное положение эффективной точки акустического излучения драйверов. НЧ-динамик обычно находится за перегородкой, излучая где-то вокруг центра пылезащитного колпачка. Существуют методы точного измерения этого параметра, представленные на вкладке «Акустическое смещение», однако они возвращаются к возможности точных измерений. В данном случае я предположил, исходя из размеров драйвера.

Другой элемент данных, который необходимо ввести здесь, — это диаметр приводного поршня в миллиметрах.Это важно, потому что направленность динамика определяется относительной длиной звуковой волны относительно площади излучения динамика.

После того, как вы ввели эти точки данных, вы можете построить графики вне оси.

 

Обратите внимание, что отклик по горизонтали довольно стабилен, а по вертикали — везде. Это связано с особенностями водителя. В этом примере динамики расположены вертикально, при вертикальном перемещении расстояние между ухом и динамиками изменяется, вызывая отмену при смещении фазы.Это неизбежная физика, причина, по которой колонки обычно располагаются вертикально, заключается в том, что высота прослушивания гораздо меньше меняется, чем горизонтальная, поскольку сиденья разбросаны по комнате. Кроме того, единственный способ оказать существенное влияние на эти измерения — вернуться к чертежной доске и изменить макет перегородки. Это потребует возврата к началу процесса и повторного моделирования ваших файлов FRD / ZMA, чтобы повторно включить новый дифракционный отклик.

Когда ваш ответ будет близок к идеальному, вы захотите начать определять фактические значения компонентов, которые вы будете использовать. Для этого приступайте к покупкам. Мне нравится просматривать запас компонентов Parts Express, делать свой выбор как можно ближе к модели, а затем обновлять модель, чтобы использовать фактические значения, которые я могу приобрести. Не забудьте включить сопротивление постоянного тока выбранных вами катушек индуктивности, которое повлияет на выходной сигнал. Через некоторое время вы начнете запоминать приращения значений, которые вы можете найти и использовать, и это станет проще.

Отслеживание фазы и смещение по оси Z

После настройки смещения по оси Z в программном обеспечении моделирования вы можете заметить, что изменение фазы на твитере больше не приводит к такому же нулю, как раньше. Это связано с расстоянием между вашими ушами и динамиками, что добавляет минутные временные задержки и влияет на фазу в месте прослушивания. Это следует учитывать при разработке, что возвращает вас к части проб и ошибок в WinPCD.

Чтобы убедиться, что вы учитываете смещение в своей симуляции, убедитесь, что вы выбрали полярную активность, а затем настройте свои значения, как описано выше, чтобы выровнять свою фазу и получить этот приятный глубокий обратный нуль.

Упрощение вашей схемы в Xsim

На этом этапе вы можете просто работать с компоновкой и значениями WinPCD. Однако, если вы сделали какой-то странный выбор в макете или просто хотите получить краткую схему для справки при сборке, XSim действительно удобен.

После установки и запуска у вас будет пустое место для создания схемы с нуля. Используйте кнопки слева, чтобы добавить свои компоненты. Дважды щелкните их, чтобы изменить значения. Дважды щелкните ваши драйверы, чтобы применить к ним смоделированные файлы FRD и ZMA. Чтобы соединить их, просто нажмите и перетащите провода между компонентами. Когда вы соберете все это вместе, появятся диаграммы отклика и импеданса. Если вы все сделали правильно, диаграмма будет соответствовать версии PCD.

 

XSim позволит вам распечатать схему, и вы сможете использовать ее для сборки.

Подводя итоги

Это чертовски трудоемкий процесс, и эти программные инструменты на световые годы опережают то, что было доступно строителям-сделай сам много лет назад. Обязательно присоединяйтесь к форумам, посмотрите, что делают другие, и узнайте всю возможную информацию.

С помощью этой части инженерного проектирования и некоторой тонкой обработки дерева вы сможете довольно легко построить набор динамиков, который превзойдет все, что вы можете купить в крупных магазинах (за исключением некоторых действительно дорогих вещей высокого класса). за меньшие деньги по частям, исключая ваше собственное время на проектирование и сборку. Небольшая экономия средств + удовлетворение от строительства — вот что такое DIY.

← Еще немного музыки Wogg в действии

Crossover Tables

Crossover TablesPassive Crossover Design Tables
 Эллиот Саунд Продактс Столы проектирования с пассивным кроссовером 

© Rod Elliott, май 2020 г.

Верхняя
Основной индекс Указатель статей
Содержимое
Введение

Доступно несколько программ для проектирования кроссоверов, некоторые из них бесплатные, а другие имеют разные ценовые диапазоны.Нет никаких сомнений в том, что они могут облегчить вашу жизнь, но многие люди по-прежнему предпочитают «старые» методы. Вы также должны учитывать кривую обучения — для освоения большинства этих программ потребуется некоторое время. Я не даю рекомендаций по программному обеспечению для проектирования, но имейте в виду, что многим из них потребуются входные данные, которые могут быть недоступны в нужном формате. В этом случае (или когда подробные данные недоступны) вам нужно будет охарактеризовать драйверы самостоятельно, и может оказаться невозможным предоставить требуемые данные в нужном формате.Некоторые из этих программ представляют собой «обычные» исполняемые программы, в то время как другие используют электронные таблицы. Ни один из них не обязательно лучше или хуже другого, но нужно восхищаться объемом работы, проделанной для получения пригодных для использования результатов, независимо от того, как обрабатываются данные.

Большинство программ проектирования сложны по необходимости, и хотя они всегда дадут вам результат, он может быть только настолько хорош, насколько хороши данные, которые вы можете предоставить. Таблицы и формулы, показанные здесь, могут работать с любым драйвером , при условии, что вы знаете, как измерить характеристики и/или обеспечить компенсацию импеданса, чтобы убедиться, что драйверы кажутся резистивными в области кроссовера.

Приведенные ниже таблицы можно использовать для расчета пассивных фильтров (первого, второго, третьего и четвертого порядка) в 2-полосных и 3-полосных перекрестных сетях. После принятия решения о желаемой топологии вам необходимо знать скорректированное полное сопротивление высокочастотного, низкочастотного и среднечастотного динамиков (для 3-полосной сети). Есть довольно много конфигураций, которые я не упомянул, потому что они либо неоптимальны, либо слишком далеки от «обычных» выравниваний. Если вы хотите всех формул, я предлагаю вам купить книгу, показанную в Справочнике № 1 (или последнюю редакцию).Есть много других текстов на ту же тему, но у меня их нет и я не могу комментировать их полезность.

Для 2-полосных систем для мидбаса/вуфера почти всегда требуется сеть Цобеля, чтобы скорректировать рост импеданса из-за L e (индуктивность звуковой катушки). Для твитера также почти всегда потребуется режекторный фильтр для подавления резонансного пика как для 2-полосных, так и для 3-полосных систем. Хотя сконструировать фильтр, работающий без какой-либо компенсации импеданса, безусловно, возможно, сделать это будет гораздо труднее и трудоемче.

С 3-полосной системой для СЧ-драйвера может потребоваться как сеть Цобеля , так и режекторный фильтр , в зависимости от его резонансной частоты. В вырезе может не быть необходимости, если резонанс более чем на две октавы ниже частоты кроссовера (например, резонанс средних частот на частоте 75 Гц для частоты кроссовера 1300 Гц). Это то, что необходимо тщательно протестировать, прежде чем вы узнаете, вызывает ли это какие-либо измеримые (или слышимые) проблемы. Все формулы основаны на предположении, что импеданс драйвера равен резистивному Ом, при необходимости уравненному.Используйте ли , а не номинальный импеданс драйверов, так как результаты будут крайне непредсказуемыми.

Показанные схемы не включают импедансный эквалайзер . См. сопутствующую статью «Компенсация импеданса для пассивных кроссоверов».

Перед использованием этих таблиц необходимо определить коррекцию импеданса драйвера и использовать измеренное (откорректированное) сопротивление. Обычно это снижает импеданс каждого драйвера примерно на 20% или более, при этом среднее значение примерно равно электрическому сопротивлению звуковой катушки драйвера (r e ).Отсутствие эквалайзера импеданса обычно приводит к неудовлетворительному конечному результату, и имейте в виду, что схемы эквалайзера добавят гораздо больше деталей (катушки индуктивности, конденсаторы и резисторы). Здесь не предусмотрено определение относительных уровней от каждого драйвера, и, вероятно, потребуются L-образные прокладки для высокочастотных и среднечастотных драйверов, чтобы обеспечить соответствие их уровней низкочастотному динамику. Убедитесь, что низкочастотный динамик имеет самую низкую эффективность (в дБ/Вт/м), иначе будет сложно получить правильные уровни.

Значения компонентов кроссовера рассчитываются с использованием следующих формул (адаптировано из «Поваренной книги по проектированию громкоговорителей» Вэнса Дикасона). Охвачены не все варианты, а только те, которые широко используются, а «эзотерические» версии были исключены, чтобы сделать таблицы более читабельными. Убедитесь, что вы используете правильную таблицу, особенно для 3-полосных конструкций. Значения различаются в зависимости от верхней и нижней точек пересечения. Формулы представлены для диапазона 10 (т.грамм. от 300 Гц до 3 кГц, 3,4 октавы) и диапазон 8 (например, от 375 Гц до 3 кГц, 3 октавы).

Принципиальные схемы показаны для сетей 1 st , 2 nd и 3 rd (6 дБ, 12 дБ и 18 дБ/октава соответственно). Я не включил схемы для цепей 4 th порядка, потому что их сложность и чувствительность компонентов таковы, что получить хороший результат будет либо чрезвычайно сложно/дорого, либо (обычно) и то, и другое. Выравнивание импеданса становится (даже более) критичным, и небольшие ошибки могут вызвать большие отклонения в производительности.Это не означает, что это невозможно сделать, но стоимость такова, что активные фильтры (и несколько усилителей) обеспечат лучшую, более предсказуемую производительность при меньших финансовых затратах и ​​значительно сниженном риске отказа.

Хотя вы можете выбрать любое из выравниваний в соответствии с вашими потребностями, те, которые я рекомендую, отмечены звездочкой/звездочкой (*). Емкость в фарадах, индуктивность в генри, сопротивление/импеданс в омах.


1 — Формулы проектирования двусторонней перекрестной сети

 

Баттерворт 1-го порядка *
 C1  0.159 / r H f
 L1  r L / 6,28 f

 


Рис. 1. 2-полосный кроссовер 6 дБ/октава

В то время как выше показана параллельная сеть, IMO сеть серии предпочтительнее для двухсторонних систем первого порядка. Хотя они теоретически идентичны с резистивной нагрузкой вместо драйверов динамиков, последовательная сеть не нуждается в компенсации импеданса. Подробнее об этой (немного необычной) конфигурации см. в статье Пассивные кроссоверы 6 дБ/октава.


2 и Заказ 2-ходовой

2-й Заказать Butterworth 2-й Заказать Синвитц-Райли *
C1 0.0912 / (R H F) 0.0796 / (R H F)
C2 0.0912 / (R L F) 0.0796 / (R L F)
L1
L1 0.2756 R H / F 0.3183 R H / F
L2 0 .2756 r L / f 0,3183 r L / f

 


Рис. 2. 2-полосный кроссовер 12 дБ/октава

 


3 rd Заказ 2-ходовой

3-й Заказать Bookworth * 3-й Заказать Bessel
C1 0.1061 / (R H F) 0.0791 / (R H F)
C2 0. 3183 / (R H F) 0.3953 / (R H F)
C3 0.2122 / (R L F) 0.1897 / (R L F)
L1 0.1194 R H / F 0.1317 R H / F
L2
0.2387 R 0.2387 R L / F 0.3294 R L / F
L3 0,0796 r L / f  0.0659 р л / ф

 


Рис. 3. 2-полосный кроссовер 18 дБ/октава

 


4 й Заказ 2-ходовой

/ F
4-й Заказать Bookworth 4-й Заказать LinkWitz-Riley *
C1 0.1040 / (R H F) 0.0844 / (R H F)
C2 0,1470 / ( r H f )  0.1688 / (R H F)
C3 0. 2509 / (R L F) 0.2533 / (R L F)
C4 0.0609 / (R L f) 0.0563 / (R L F)
L1
R 0.1009 R H / F 0,1000 R H / F
L2 0.4159 R H / F 0,4501 r H / f
 L3  0.2437 R L / F 0.3000 R 0.3000 R
L4 0.1723 R L / F 0.1500 R L / F

 

Схема сети 4 -го порядка не показана, так как ее сложность такова, что сети 4-го -го порядка лучше всего достигаются с использованием активных фильтров. Пассивные фильтры высокого порядка не рекомендуются. Стоимость и сложность быстро становятся такими, что стоимость будет намного выше, чем у активного решения. 0,5

Выберите f H / f L как 10 (3,4 октавы) или 8 (3 октавы)

Нормальная полярность 1-го порядка *
f H /f L = 10
Нормальная полярность 1-го порядка *
F H / F L / F L = 8
C1 0.1590 / (R H F H ) 0.1590 / (R H F H )
C2  0.5540 / (R м F M ) 0.5070 / (R м F M )
L1
L1 0.0458 R M / F M 0,0500 R м / F м
L2 0.1592 R L / F L / F L 0.1592 R L / F L

 


Рис. 4. 3-полосный кроссовер 6 дБ/октава

 


2 и Заказ 3-ходовой

2-й порядок (обратная полярность средних частот) *
f H /f L = 10
2-й порядок (обратная полярность средних частот) *
f H /f L = 8
 C1  0. 0791 / (R H F H ) 0,0788 / (R H F H )
C2 0.3236 / (R м F M ) 0.3046 / ( R м F M F M )
C3 0.0227 / (R м F M ) 0,0248 / (R м F M )
C4 0.0791 / ( r L f L )  0.0788 / (R L F L )
L1
R 0.3202 R H / F H 0.3217 R H / F H
L2 1.0291 R M / F M / F M 0.9320 R M / F M / F M / F M
L3 0.0837 R M / F M 0.0913 R M / F M
 L4  0. 3202 R L / F L / F L / F L 0.3217 R L / F L / F L / F L
5 Bandpass Gain 2.08DB Bandpass Усилитель 2,45 дБ

 


Рис. 5. 3-полосный кроссовер 12 дБ/октава

 


3 rd Заказ 3-ходовой

Нормальная полярность 3-го порядка *
f H / f L = 10
Нормальная полярность 3-го порядка *
f H / f L = 8
 C1  0.1138 / (R H F H ) 0.1158 / (R H F H )
C2
C2 0.2976 / (R H F H ) 0.2927 / ( R H F H F H )
C3 0. 0765 / (R M F M ) 0.0884 / (R м F M )
C4 0.3475 / ( r M f M )  0.3112 / (R M F M )
C5 1.068 / (R м F M ) 0.9667 / (R м F M )
C6 0.2127 / (R L F L ) 0.2130 / (R L F L )
L1 0.1191 R H / F H 0.1189 R H / f H
 L2  0.0598 R м / F M / F M 0,0634 R M / F M
L3 0,0253 R M / F M 0.0284 R M / F м
L4 0. 3789 R м / F M 0.3395 R M / F M
L5 0.2227 R L / F L 0.2187 r L / f L
 L6  0.0852 R L / F L / F L 0.0866 R L / F L / F L
5 Bandpass Усилитель 0,85 дБ Bandpass 5.99DB

 


Рис. 6. 3-полосный кроссовер 18 дБ/октава

 


4 й Заказ 3-ходовой

H 9002
Нормальная полярность 4-го порядка *
f H / f L = 10
Нормальная полярность 4-го порядка *
f H / f L = 8
 C1  0.0848 / (R H F H ) 0.0849 / (R H F H )
C2
C2 0. 1686 / (R H F H ) 0,1685 / ( R H F H F H )
C3 0.3843 / (R м F M ) 0.3774 / (R M F M )
C4 0.5834 / ( r M f M )  0.5332 / (R M F M )
C5 0.0728 / (R м F M ) 0,0799 / (R M F M )
C6 0.0162 / (R м F M ) 0.0178 / (R м F м )
C7 0.2523 / (R L F L ) 0.2515 / ( r L f L )
 C8  0.0567 / (R L F L ) 0.0569 / (R L F L )
L1
R H / F H 0. 1007 R H / F H
L2 0.4469 R H / F H 0,4450 R H / F H
L3
L3 0.2617 R M / F M / F м  0,2224 r M / f M
 L4  1.423 R M / F M / F M 1.273 R M / F M
L5 0.0939 R M / F M 0.1040 R м / F м
L6 0.0445 R M / F M 0.0490 R M / F M
L7 0.2987 R L / F L 0.2983 r L / f L
 L8  0.1502 R L / F L / F L 0. 1503 R L / F L / F L
5 Bandpass Gain 2.28Db Bandpass Gains 2.84DB

 

Схема сети 4 -го порядка не показана, так как ее сложность такова, что сети 4-го -го порядка лучше всего достигаются с использованием активных фильтров. Пассивные фильтры высокого порядка не рекомендуются, и в первую очередь следует рассмотреть активную систему.

 

Рисунки с 1 по 6 основаны на чисто резистивных драйверах с использованием цепей, показанных на Рисунке 7.Если компенсация импеданса не используется, таблицы дадут ответы, которые могут имеет некоторый смысл, но только , если используется фактическое сопротивление на частоте кроссовера, а не номинальное сопротивление драйвера. Фактическая производительность — это что-то вроде лотереи, если только вы готовы провести небольшую настройку после того, как система собрана.

Имейте в виду, что, несмотря на то, что эти таблицы были созданы с максимальной тщательностью, могут быть ошибки, особенно с константами, используемыми для каждой формулы.Из-за повторяющегося характера этих данных очень легко «перепутать» цифру, и это повлияет на результат формулы. Кроме того, очень важно использовать правильную конфигурацию фильтра средних частот. Если изменить порядок фильтров нижних и верхних частот, вы можете получить больше неравномерности в полосе пропускания (отклонения от плоской для суммарного отклика). С осторожностью можно добиться, чтобы суммарная характеристика имела неравномерность не более ±0,5 дБ, и нереально ожидать, что она будет намного лучше.

Это замечание, о котором я говорил бесчисленное количество раз, но вам достаточно взглянуть на трехполосный пассивный кроссовер 4 th порядка, чтобы увидеть, что его сборка будет очень дорогой. Мало того, что у вас есть компоненты кроссовера, вам также требуется компенсация импеданса для драйверов, иначе результаты будут непредсказуемыми (и редко в хорошем смысле). Фильтры чувствительны даже к небольшим изменениям, а если учесть еще и нагрев звуковых катушек во время громких пассажей (или если вы слушаете на большой громкости), то кроссовер испорчен довольно сильно.Это происходит даже с небольшими изменениями — всего пара ом может иметь удивительно большое значение.

Единственным разумным подходом к кроссоверам высокого порядка является использование активных цепей. Да, вам нужен усилитель для каждого драйвера, но их легко (и сравнительно дешево) собрать самостоятельно, а конечным результатом будет бескомпромиссная система. Вам не нужна компенсация импеданса или , а конкурирующая система превзойдет любую пассивную сеть. В катушках индуктивности или резисторах потери мощности нулевые, демпфирование низкочастотного динамика не подвергается риску, а частоты кроссовера не меняются, если звуковая катушка нагревается.По-прежнему имеет место потеря уровня (из-за более высокого импеданса), но это незначительный побочный эффект по сравнению с основными изменениями, происходящими в пассивной сети.


4 — Компенсация импеданса

Поскольку драйверы динамиков являются реактивными, они имеют импеданс , а не сопротивление в звуковом диапазоне. Это означает, что нагрузка, подаваемая на усилитель или кроссовер, зависит от частоты, как показано на любой кривой импеданса, которую вы хотите исследовать. Для правильной работы пассивного кроссовера (за единственным исключением из двухполосной сети первого порядка серии ) драйверы должны быть резистивными в диапазоне не менее 1.5 октав (предпочтительно 2 октавы) по обе стороны от каждой частоты кроссовера. Используются следующие схемы, предполагающие 3-полосную систему.

Здесь не показаны необходимые процессы проектирования для компенсации импеданса. Они подробно описаны в сопутствующей статье «Компенсация импеданса для пассивных кроссоверов».


Рис. 7. Сети выравнивания импеданса

Важно отметить, что на приведенном выше рисунке показаны только сети компенсации импеданса. Кроссоверная сеть в дополнение к тому, что показано, добавляет еще больше частей. Возможно (по крайней мере теоретически) построить кроссовер, который не требует полной компенсации, но это будет эмпирический (т.е. метод проб и ошибок) процесс. Некоторым это будет лучше, чем другим, и существуют различные компьютерные программы, которые могут создать проект, при условии, что все характеристики драйвера известны (и точны). Почти наверняка окончательный дизайн потребует некоторых корректировок, потому что параметры динамиков будут меняться в зависимости от размера корпуса, примененного демпфирования или даже резонансов панели.

В общем, твитеры почти всегда нуждаются в режекторной схеме для выравнивания резонансного пика (обычно где-то между 700 Гц и 1,2 кГц или около того) и редко нуждаются в цепи Цобеля, потому что индуктивность звуковой катушки, как правило, довольно низкая. Драйверы средних частот требуют сети Zobel для выравнивания импеданса на более высоких частотах. L-Pad обычно требуется для снижения уровня твитера, чтобы он соответствовал низкочастотному или средне-басовому динамику.

Режекторный фильтр необходим, если среднечастотный резонанс меньше двух октав от частоты кроссовера бас-среднечастота.Например, для частоты кроссовера 300 Гц резонанс СЧ (в его корпусе) должен быть не выше 75 Гц. Можно использовать упрощенную схему для подавления резонансного пика, но я бы на это не рассчитывал. L-Pad почти всегда необходим для 3-полосных систем, потому что сеть фильтров обеспечивает до 2 дБ «усиления» для среднечастотного выхода. L-Pad должен , а не использоваться на мидбасовом динамике.

Низкочастотные динамики (или средне-басовые драйверы в двухполосной системе) нуждаются только в сети Zobel, чтобы противодействовать повышению импеданса из-за индуктивности звуковой катушки.Не требуется, чтобы режекторная сеть выравнивала резонансный пик НЧ/СЧ, и даже попытки сделать это бесполезны. Требуются очень высокие значения емкости и индуктивности, что приведет к значительным затратам без всякой пользы. Хотя это может сделать электрический импеданс более «приятным», это никоим образом не изменит акустические характеристики вуфера.

Если вам удастся получить идеально ровную характеристику импеданса во всем диапазоне для каждого драйвера, результаты будут действительно очень хорошими.Однако значения всех компонентов кроссовера являются критическими, и приведенные формулы не учитывают сопротивление дросселя. Это всегда снижает чувствительность среднечастотных и низкочастотных динамиков. Очень важно измерить чувствительность драйверов в корпусе, для которого они предназначены, поскольку все имеет значение. Резонансная частота мидбаса, средних частот и вуферов зависит от корпуса и количества используемого акустического заполнения. Если окончательная чувствительность не будет измерена, будет очень сложно правильно рассчитать L-Pad.Калькулятор для расчета значений, необходимых для L-Pad, см. в разделе Расчеты L-Pad для громкоговорителей.

Обратите внимание, что ни одна из этих сетей не требуется для активной системы, поскольку импеданс динамиков не может влиять на характеристики сети кроссовера.


Выводы

Несмотря на первоначальное появление, эта статья предназначена для того, чтобы отговорить потенциальных производителей громкоговорителей от использования пассивных сетей. Довольно легко увидеть, что сложность пассивных сетей намного выше, чем часто ожидается, и окончательная стоимость будет отражать это.Немногие коммерческие акустические системы включают в свои конструкции все, что здесь описано, и это результат основной цели — создать систему, которую можно продавать с разумной прибылью. Обычно можно ожидать, что производитель потратил сотни часов на тестирование различных комбинаций компонентов драйвера и кроссовера, чтобы получить продукт, который удовлетворит покупателей (и рецензентов!) в своем ценовом диапазоне.

Вполне могут быть исключения из приведенных выше основных комментариев, и довольно легко потратить сумму, превышающую 100 тысяч долларов, на пару «первоклассных» громкоговорителей.Ожидается (или, по крайней мере, надеется), что если вы потратите так много, вы получите лучшее из всего, но это не обязательно так. Некоторые производители полагаются на свою репутацию, чтобы оправдать заоблачные цены, и могут срезать углы, как и их более мелкие конкуренты. Если у вас нет доступа к перекрестным сетям или, по крайней мере, к схеме, вы не знаете. Точно так же вам также необходимо знать параметры Тиле-Смолла для всех используемых драйверов, потому что они диктуют выравнивание импеданса, необходимое для получения плоского импеданса на частотах кроссовера.

При наличии достаточного количества времени, терпения и тестового оборудования можно «настроить» перекрестную сеть так, чтобы она преднамеренно включала характеристики драйвера, чтобы получить окончательную систему, которая не была бы настолько сложной, чтобы сделать систему недоступной для целевого рынка. Некоторые могут даже не особо заморачиваться и продавать систему с заявлениями о «волшебной» производительности, «музыкальности» или просто с несколькими озорными выдумками о ее «превосходной» производительности. Примечательно, что ни один производитель громкоговорителей или не скажет вам о каких-либо ограничениях, и кажется, что все постоянно делают «лучшую в мире» систему. Графики частотной характеристики могут быть созданы с использованием чрезмерного «сглаживания», чтобы вы не видели изменений амплитуды, а другие могут брать среднее значение нескольких тестов под разными углами. Количество акустических систем, которые все претендуют на славу, поражает, и громкоговорители по-прежнему остаются самым слабым звеном в аудиоцепочке. Различия (обычно) отчетливо слышны даже у моделей одного и того же производителя.

Вы часто будете видеть ссылки на «озвучивание» системы, что означает, что она была изменена дизайнером, чтобы она звучала так, как ему/ей нравится.Некоторые слушатели/рецензенты согласятся, другие не согласятся. В результате вы увидите множество схем кроссовера, которые кажутся слишком простыми, чтобы быть эффективными, но их все же можно заставить звучать хорошо для среднего (и часто выше среднего) слушателя. Когда для ослабления твитера используется L-образный пэд, требования к режекторной схеме ослабляются, поскольку параллельное сопротивление уменьшает амплитуду пика импеданса. Существуют и другие приемы, которые можно использовать (например, настройка фильтра верхних частот для работы в качестве «мостовой Т-сети») наряду с выгодным использованием характеристик драйвера.Большинство таких сетей будут работать только с оригинальными драйверами, использованными в проекте, а замена часто приводит к изменению системы — часто значительно и почти всегда в худшую сторону.

В полностью активной системе при смене драйвера требуется лишь небольшая корректировка с учетом различной чувствительности. Поскольку компенсация импеданса не требуется, сменный драйвер должен звучать почти так же, как и оригинальный, при условии, что он имеет эквивалентную частотную характеристику, жесткость конуса и отсутствие «артефактов», вызывающих окраску (басовые драйверы являются исключением, особенно при использовании в вентилируемый корпус).В пассивной системе сети компенсации импеданса почти всегда должны быть изменены, а также, возможно, потребуется изменить кроссовер, если выровненный импеданс не идентичен исходному. Это серьезно ограничивает ваши возможности для обмена водителями, потому что в игру вступает очень много взаимозависимых факторов.

Я рекомендую всегда использовать для активной системы, но просто биампинг может быть значительным улучшением по сравнению с полностью пассивным кроссовером. Это означает отдельные усилители для низкочастотного динамика и средних и высоких частот с пассивной сетью между средним и высокочастотным динамиками.Он устраняет очень большие (и дорогие) детали, необходимые для сети низкочастотного кроссовера, а изменения, необходимые, если вы хотите использовать другой среднечастотный или высокочастотный динамик, сведены к минимуму. Нет, это, вероятно, не будет соответствовать полностью активной системе, но это жизнеспособная альтернатива полному 3-полосному (или, черт возьми, 4-полосному) пассивному кроссоверу.


Каталожные номера
  1. Вэнс Дикесон. (2006). Поваренная книга по дизайну громкоговорителей. 7 Издание
  2. Дизайн пассивных кроссоверов
  3. Преимущества двухполосного усиления (не совсем волшебные, но близкие) — часть 1
  4. Преимущества двухканального усиления (не совсем волшебные, но близкие) — часть 2

Другие ссылки взяты из статей ESP, которые охватывают широкий спектр вариантов. Проекты включают Project 09 (стерео 24 дБ/октаву, 2-полосный активный кроссовер), который также можно настроить на 12 дБ/октаву, и Project 125, 4-полосный кроссовер 24 дБ/октаву (два для стерео).



Основной индекс Указатель статей
Уведомление об авторских правах. Эта статья, включая, помимо прочего, весь текст и диаграммы, является интеллектуальной собственностью Рода Эллиотта и защищена авторским правом © 2020. Воспроизведение или повторная публикация любыми средствами, электронными, механическими или электромеханическими, строго запрещены. в соответствии с международными законами об авторском праве.Автор (Род Эллиотт) предоставляет читателю право использовать эту информацию только в личных целях, а также разрешает сделать одну (1) копию для справки. Коммерческое использование запрещено без письменного разрешения Рода Эллиотта.

Страница опубликована и © май 2020 г.


Краткая версия Плюсы и минусы кроссинговера.

Статья Джеффа Пота

Март 2011 г.

Кроссоверы: Краткая версия
Плюсы и минусы кроссинговера.Статья Джеффа Пота
Статья Джеффа Пота

 

  C кроссоверы — самая прочная часть громкоговорителя. Если вы читаете здесь, вы, вероятно, уже знакомы с основной идеей кроссовера, заключающейся в том, чтобы передать драйверу только нужные частоты — высокие на твитер, низкие на вуфер и т. д. Но кроссоверы также должны выполнять формирование. откликов драйвера, компенсация поведения импеданса, согласование относительных уровней и другие функции.Эта статья должна помочь в интерпретации того, что именно делает кроссовер и как. Кроссоверы — это обширная тема, поэтому мы дадим вам старт и дадим вам инструменты для продвинутого проектирования кроссоверов, но это ни в коем случае не исчерпывающая статья. Надеюсь, читатель познакомится с некоторыми концепциями, так что дальнейшие исследования будут плодотворными; некоторые ссылки включены в конце.

В кроссовере есть три критических компонента: амплитуда (SPL), фаза и импеданс (представленная частотно-зависимая нагрузка, похожая на «сопротивление», но имеющая сложный реактивный характер).Задача кроссовера состоит в том, чтобы создать желаемый отклик SPL, но побочным продуктом формирования амплитуды является фазовый сдвиг, и импеданс должен учитываться повсюду.

 

Амплитуда
Амплитуда определяет, насколько громко драйвер будет играть на заданной частоте при заданном напряжении. Это первое соображение при разработке кроссовера, мы хотим получить ровную (или какую-то другую целевую) частотную характеристику в желаемой полосе пропускания (диапазоне частот). В идеале вы хотите, чтобы низкочастотный, среднечастотный и высокочастотный динамики создавали плавный отклик, и вы добиваетесь этого, вырезая средние и высокие частоты из низкочастотного динамика, низкие и высокие частоты из среднего диапазона, а низкие и средние частоты из высокочастотного динамика. Кроссовер должен делать это таким образом, чтобы эти срезы не создавали пиков или провалов в общей частотной характеристике, и все играло вместе, как если бы это был один идеальный драйвер. Как вы можете видеть ниже, у нас есть 3-полосный оптимальный кроссовер 2-го порядка, создающий плоскую характеристику при суммировании (черная линия). СЧ-диапазон должен быть подключен с обратной полярностью из-за фазового поведения фильтров 2-го порядка.

 

Фаза
Фаза почти так же важна, как и амплитуда.Точно так же, как кроссоверы влияют на выходной уровень динамика на заданной частоте, они также влияют на фазовую характеристику. Фазовая характеристика сложна и представляет собой поведение драйвера с точки зрения толкания / вытягивания при заданном входном сигнале. Когда 2 сигнала на одной и той же частоте отличаются по фазе на 180 градусов, один толкает, а другой тянет, поэтому они будут иметь тенденцию нейтрализовать друг друга. Между прочим, это величина фазового сдвига, которая существует в кроссовере 2-го порядка из учебника или когда провода на драйвере перепутаны местами. Обычно провода драйвера перевернуты, чтобы показать, насколько глубока эта выемка отмены, при проверке непрерывности фазы. Чем больше поведение отмены, тем лучше отслеживание фазы при правильном подключении. Отслеживание фазы имеет решающее значение для обеспечения совместной работы всех драйверов, и когда низкочастотный динамик играет на бас-гитаре на частоте 150 Гц, гармоники 300, 450, 600 Гц в среднем диапазоне толкают / тянут вместе с 150 Гц, поскольку они все части одного и того же инструмента.

Примечание. Это описание push/pull несколько упрощено, но подходит для наших целей

 

Импеданс
Кроссовер должен работать против комплексного импеданса громкоговорителя.Импеданс — это электрическое сопротивление, которое зависит от частоты и зависит от частоты как в пределах одного драйвера, так и в многополосной акустической системе. Также стоит подумать о том, как кроссовер влияет на общий импеданс акустической системы, чтобы убедиться, что вы не делаете динамик, которым будет сложно управлять усилителям. Apogee Scintilla, например, был громкоговорителем с сопротивлением 1 Ом и убивал многие усилители. Даже большие усилители Krell нуждались в модификации, чтобы правильно управлять этими монстрами.Громкоговорители на 4 и 8 Ом являются наиболее распространенными номиналами, но даже 4 для некоторых усилителей слишком мало. Чем ниже импеданс, тем больший ток требуется для управления громкоговорителем. Подробнее об этом мы поговорим ниже, а достаточно сказать, что импеданс драйвера и кроссовера влияет на его действие по амплитуде и фазе. Кроме того, значения компонентов кроссовера должны быть адаптированы к характеристикам импеданса драйверов в системе.

Пример порции скромного пирога для поклонников первого заказа

Типичный сверхбюджетный кроссовер состоит из конденсатора на твитере и катушки индуктивности на вуфере.Это не редкость даже для высокого уровня звука, хотя успех такой схемы во многом зависит от используемых драйверов. В некоторых случаях вам может сойти с рук кроссовер с катушкой и катушкой, но по большому счету их не стоит использовать. Этот тип кроссовера часто называют кроссовером «первого порядка», имея в виду наклон среза 6 дБ на октаву. Это означает, что выше точки среза отклик низкочастотного динамика будет уменьшаться в 6 дБ на каждую октаву увеличения частоты, и аналогичным образом отклик твитера будет уменьшаться на 6 дБ на октаву ниже точки среза для каждой октавы уменьшения частоты.Фаза смещается на +/- 90 градусов в зависимости от того, идете ли вы о конденсаторе или о твитере последовательно с драйвером, а импеданс увеличивается по мере снижения SPL (снижение SPL происходит от напряжения и тока уменьшения повышенного импеданса системы). Иногда в этих кроссоверах не используется индуктор на НЧ-динамике, полагаясь на естественный спад и индуктивность звуковой катушки НЧ-динамика, чтобы выполнить срез высоких частот

.

Он известен как один из немногих кроссоверов, способных правильно воспроизводить прямоугольную волну, что часто используется в качестве доказательства того, что этот кроссовер является предпочтительным. К сожалению, в реальности так часто не бывает. Те, кто на самом деле получают такой отклик от своих кроссоверов, чтобы получить его, нужно проделать большую работу. Тиль известен своими кроссоверами первого порядка; однако их кроссоверы — это «настоящий» первый порядок, что означает гораздо больше усилий, чем крышка и катушка. Они делают много коррекции импеданса и других методов для достижения реального поведения первого порядка.

Причина, по которой колпачок и катушка не работают (или почти никогда не работают) для достижения поведения первого порядка, заключается в том, что вы работаете с реальными драйверами.Их отклик не является плоским, как и их импеданс. Рассмотрим на мгновение действие катушки индуктивности, включенной последовательно с низкочастотным динамиком. Сначала определим реактивное сопротивление:

Реактивное сопротивление конденсаторов и катушек индуктивности, зависящее от частоты, измеренное в Ом

Индуктивное сопротивление Xl = 2piFL (F = Частота L= индуктивность в генри)

Емкостное реактивное сопротивление Xc=1/(2piFC)   (F=частота C=емкость в фарадах)

 

Скажем, я хотел получить спад на 2 кГц от моих низкочастотных и высокочастотных динамиков с номинальным сопротивлением 8 Ом. Математика подсказывает нам, что нам понадобится конденсатор на 10 мкФ на твитере и конденсатор на 0,64 мГн, чтобы кроссовер создавал нижнюю точку на 6 дБ на частоте 2 кГц. Это значения, необходимые для добавления 8 Ом последовательного реактивного сопротивления к номинальному 8-омному драйверу на частоте 2 кГц. Удваивая импеданс, вы вдвое уменьшаете как напряжение (-3 дБ), так и ток (еще -3 дБ), следовательно, -6 дБ. Вы можете видеть, что индуктивное сопротивление пропорционально частоте, поэтому каждое удвоение частоты будет удваивать индуктивное сопротивление. Точно так же конденсаторы удваивают свое емкостное сопротивление с каждым уменьшением частоты вдвое.

 

Что-то мешает нашему кроссоверу!
Если бы драйверы были простыми и совершенными, описанная выше установка конденсатора и катушки работала бы отлично или, по крайней мере, хорошо работала бы в пределах ограничений идеального кроссовера первого порядка. В реальном мире нам приходится учитывать сложное поведение. Показан график импеданса (очень хорошо себя зарекомендовавшего) вуфера.

Вы можете видеть, что он даже близко не плоский. Номинальные расчетные значения для кроссовера теперь работают на комплексную нагрузку.Катушка индуктивности, включенная последовательно, добавляет 8 Ом к импедансу на частоте 2 кГц, но фактически импеданс на этой частоте составляет 10 Ом, так что снижение составляет немногим меньше 6 дБ. Кроме того, Le (индуктивность звуковой катушки) вуфера создает такой же подъем, как и индуктор. Это означает, что когда индуктивное сопротивление катушки удваивается, сопротивление, против которого она работает, также увеличивается. Между 2 кГц и 4 кГц катушка идет от 8 до 16 Ом, но драйвер также растет, от 10 до 15 Ом.Таким образом, вы видите гораздо меньшее относительное изменение объема производства. Вы получаете затухание чуть менее 6 дБ на частоте 2 кГц и чуть более 6 дБ на частоте 4 кГц. Идея заключалась в том, чтобы получить 6 дБ на частоте 2 кГц и 12 дБ на частоте 2 кГц. 4 кГц однако! И это выходит за рамки этого — вы можете видеть, что в этом (типичном) низкочастотном динамике удвоение реактивного сопротивления индуктора с частотой соответствует Le низкочастотного динамика, поэтому у вас никогда не будет увеличения затухания в дБ выше «чуть более 6 дБ». » количество. Дела только ухудшаются, когда вы опускаетесь ниже, чем наши Номинальная точка 2 кГц — вы видите, что затухание происходит раньше, чем хотелось бы, поскольку импеданс вуфера падает с уменьшением частоты, поэтому последовательное реактивное сопротивление катушки также не идеально ниже.

Теперь, когда мы рассмотрели действие простой катушки индуктивности в кроссовере и увидели, как это не идеально, нам нужно найти решение. К счастью для нас, есть нечто, называемое Сеть Цобеля. Это конденсатор и резистор последовательно друг с другом и параллельно низкочастотному динамику. Цель Зобель должен сгладить собственную индуктивность вуфера, чтобы дать индуктору почти резистивную нагрузку, с которой можно работать, восстанавливая его до (почти) оптимального наклона 6 дБ. См. схему ниже

Это устраняет повышение импеданса вуфера на верхних частотах из-за индуктивности звуковой катушки, но обнаруживает другую проблему — наш 8-омный вуфер не является таковым.Это скорее 5-6 Ом (это типично, впадина над пиком Fs обычно лишь немного выше, чем DCR драйвера). Итак, теперь нам нужно отрегулировать значение индуктивности, так как нам нужно всего около 5,5 Ом индуктивного сопротивления, чтобы добиться снижения уровня на 6 дБ. Соответственно, мы бы скорректировали значение примерно до 0,4 мГн, и у нас есть правильно реализованный спад первого порядка в низкочастотном динамике, ЕСЛИ низкочастотный динамик чрезвычайно плоский и расширенный с точки зрения частотной характеристики. Драйвер, импеданс которого показан, довольно плоский и гладкий примерно до 5 кГц (JBL 2213), но ваш типичный 12-дюймовый динамик будет иметь основные колебания частотной характеристики намного ниже по частоте.Даже 8-дюймовые обычно не достигают таких высоких частот. Тем не менее, пока спад вуфера достаточно чистый, вы обычно можете использовать кроссовер «первого» порядка в соответствии с вышеизложенным и добиться хороших результатов.  

При изучении кривой импеданса мы все еще видим еще одну навязчивую особенность — пик импеданса в точке Fs. Речь идет о резонансе рассматриваемого драйвера. Не является серьезной проблемой для низкочастотного динамика, поскольку вы не пытаетесь применить функцию верхних частот, поэтому он не находится в рабочей полосе кроссовера.Однако для твитера или среднечастотника это существенная проблема. Большинство из них настроены так, чтобы этот рост импеданса был довольно низким, как в Dayton ND20FB-4 (обратите внимание на шкалу частот, Fs находится на уровне 2 кГц)

Этот всплеск Fs, вероятно, недостаточно силен, чтобы требовать серьезной коррекции. Обратите внимание, что это всего лишь примерно на 30% выше минимума импеданса (хотя это происходит довольно быстро). Однако с некоторыми драйверами работать гораздо сложнее. JBL 2426h на рупоре — один из них.Рупорные громкоговорители в целом имеют более сложные характеристики для работы, и это не исключение.

Как видите, имеется три отдельных всплеска импеданса, два из которых довольно серьезные. «Учебный» кроссовер первого порядка никогда не будет работать с ними, и поэтому импеданс требует значительной коррекции. Коррекция пика, в отличие от постепенного роста индуктивности звуковой катушки, требует режекторного фильтра. Это то, что называется настроенной схемой, поскольку реактивное сопротивление конденсатора и катушки индуктивности эффективно усиливают друг друга.Для коррекции импеданса обычно используются катушка индуктивности, конденсатор и резистор последовательно друг с другом и параллельно нагрузке динамика. Значения рассчитываются для соответствия частотам и добротности пиков импеданса. Эффект будет наибольшим (пик или провал в зависимости от расположения) на частоте, где реактивное сопротивление конденсатора и катушки индуктивности равны. Демпфирующие резисторы используются в большинстве режекторных фильтров, чтобы гарантировать, что всплеск или провал имеют соответствующий размер. Здесь вы видите пару режекторных фильтров, настроенных на пики импеданса 2426h.

Как видите, пики значительно подавлены, и теперь у нас есть относительно стабильный импеданс, с которым можно работать. Вы можете до бесконечности улучшать свои выемки, но это было настолько, насколько я использовал этот процесс для этого примера. Опять же, здесь вы можете увидеть снижение номинальной нагрузки вместе с компенсацией импеданса, поэтому емкость конденсатора необходимо увеличить.

Объедините резкие изменения импеданса с нелинейной частотной характеристикой реальных драйверов громкоговорителей, и мы увидим, что фильтр с катушкой и катушкой практически бесполезен для высокопроизводительных систем.В некоторых случаях его можно использовать, но только с большой осторожностью и доработкой, и даже в этом случае он имеет некоторые существенные недостатки по сравнению с более надежными кроссоверами. Кроссоверы первого порядка имеют большую перекрывающуюся полосу пропускания, что приводит к проблемам с лепестками/гребенчатой ​​фильтрацией и повышенным требованиям к мощности/отклонению от драйверов. С другой стороны, фазовый сдвиг минимален, а качество деталей можно поддерживать на очень высоком уровне. Потери в кроссовере могут быть сведены к минимуму, что может быть значительным в чувствительных к бюджету системах, где используются катушки индуктивности с высоким ESR.

 

Кроссоверы высшего порядка
До сих пор мы в основном концентрировались на недостатках кроссовера первого порядка. По мере того, как мы становимся более сложными, мы добавляем компоненты, наклон фильтра и уделяем больше внимания фазовым требованиям. Кроссовер может быть первым, вторым, третьим или в любом другом порядке до бесконечности. В-четвертых, это практический предел для большинства реальных громкоговорителей. Обратите внимание, что вы услышите два варианта на склоне, электрический и акустический. Электрический кроссовер 4-го порядка четыре компонента на драйвер и рассчитаны на достижение порога среза 24 дБ на октаву.Поскольку большинство драйверов динамиков спроектированы (или случайно ограничены) с отсечкой в ​​конце их желаемой рабочей полосы пропускания, правильная конструкция кроссовера включает эту отсечку. Эта отсечка обычно составляет 12 дБ/окт. или около того для первой октавы полосы задерживания (где вы хотите обрезать отклик). Это означает, что у вас может быть акустическая отсечка 4-го порядка с электрическим фильтром 2-го порядка или даже иногда с простым конденсатором или катушкой (с коррекцией импеданса, как указано выше). Это процесс от говорящего к выступающему, и никаких жестких правил не применяется, слишком много вариаций, чтобы зафиксировать это более жестко.Важно отметить, что чем более крутым становится фильтр, тем больше у него фазовый сдвиг.

Высокий порядок хорош тем, что предлагает более крутые склоны. Это означает, что меньшее количество высоких частот попадает в низкочастотный динамик, чтобы возбудить его режимы распада, и меньшее количество низких частот поступает в твитер, что часто является причиной того, что твитер поджаривается. Твитеры нуждаются в достаточно крутом кроссовере, чтобы избежать требований как к электрической энергии, так и к смещению. Небольшие узлы, такие как твитер, не могут рассеивать много тепла или перемещаться без повреждений, а крутые кроссоверы минимизируют как количество электроэнергии, так и требуемый ход. Низкочастотные/средние частоты часто имеют значительные режимы «разрыва», частоты в верхней части их отклика, когда у драйвера внезапно возникает скачок выходной мощности и искажения. Это происходит из-за механических резонансов в диафрагме/узле. Металлические конусы являются худшими в этом отношении, а демпфированная бумага, как правило, довольно безобидна. Фильтры высокого порядка помогают гарантировать, что это эффективно подавляется и не проявляется как резкость. Режекторные фильтры также можно использовать, но, на мой взгляд, они используются слишком часто для подавления распада.Разрывы с высокой добротностью, такие как у металлического конуса, могут быть очень трудно демпфированы во время динамической работы.

 

Это сложно!
Я тебя предупреждал! К счастью, вам повезло, поскольку у вас есть инструменты, которые значительно упрощают проектирование кроссовера (процесс, а не схему!). Комбинация измерений и моделирования может дать вам довольно хорошо усовершенствованный громкоговоритель, не тратя при этом много времени. Я использую Dayton WT3 www.enjoythemusic.com/diy/1108/dayton_wt3.htm для быстрого измерения импеданса. Это позволяет вам собрать прототип конструкции кроссовера, а затем быстро измерить его, чтобы увидеть, получаете ли вы смоделированные результаты. Какие смоделированные результаты? Почему, Результат PCD Джеффа Бэгби , конечно! Существуют и другие перекрестные пакеты, но преимущества рабочих листов Джеффа заключаются в том, что они бесплатны, мощны, просты и хорошо поддерживаются. Он также предлагает другое программное обеспечение. как видно здесь . Джефф дал свое разрешение на использование своего программного обеспечения здесь (и оно использовалось для создания многих из этих графиков) и предложил мне продвигать использование его программного обеспечения для моделирования реакции в дополнение к дизайнеру кроссовера.

 

Другой ресурс
Пожалуйста, также обратитесь к отличному описанию конструкции кроссовера Уэйна Пархэма (из Pi Speakers). ( как видел здесь ) используется здесь с его разрешения. Неудивительно, что есть некоторое совпадение, но я думаю, вы найдете мою статью очень полезным дочерним документом для его более технической/примерной статьи. Спасибо Уэйн!

 

Ссылки
Еще несколько ссылок для начала. Это не мелкая тема, так что продолжайте читать, моделировать, затем читать и моделировать еще немного, и построить несколько.Верхняя ссылка — это сообщение на форуме, но пусть это вас не смущает. Это от Уэйна Пархема (как указано выше) и включает видео о тестировании вертикальных нулей, очень полезное, в частности, для тестирования волноводных/рупорных громкоговорителей.

 

www.audioroundtable.com/forum/index.php?t=msg&th=12067

www.linkwitzlab.com/crossovers.htm

www.musicanddesign.com/Duelund_and_Beyond.html

www.musicanddesign.com/Power.html

 

 

 

.

Оставить комментарий