Лодка из раскладушки своими руками: Самодельные лодки

15 Сен 1970

Содержание

Катамаран из ракладушки » Полезные самоделки

Катамаран из раскладушки. Вместо поплавков у него — брезентовая или клеенчатая лодочка, а вместо гребных колес — гребной винт. Но не в этом изюминка. В его конструкции используются две вещи, которые плавать не «умеют»: кровать-раскладушка и ручная дрель.

Каркас кровати из алюминиевых трубок служит остовом лодочки, нужно только снять с отслужившей свое раскладушки брезентовый верх и соединить трубки внизу тремя деревянными рейками сечением 40×25 мм. Крепятся они хомутами из алюминиевых полосок толщиной 2-3 мм и небольшими болтами с гайками.

Каркас катамарана из раскладушки:
1,10 — средняя деревянная рейка, 2 — гребной вал, 3 — дрель, 4 — малая велосипедная звёздочка, 5 — цепь, 6 — каркас лодочки, 7,20 — хомуты крепления реек к каркасу, 8,23 — боковые рейки, 9,14,19 — болты с гайками, 11 — обшивка, 12 — гребной винт, 13 — хомут рулевого пера, 15 — ось рулевого пера, 16 — рулевой рычаг, 17 — рулевое перо (фанера толщиной 10 мм), 18 — отверстие под хомут рулевого пера, 21 — резиновый сальник, 22 — капроновый шнур, 24 — педальный узел.

Обшивка лодочки — из непромокающего брезента, палаточной ткани или клеенки на тканевой основе. Куски ее сострочите на швейной машинке, швы проклейте клеем «Момент» и полосками того же материала. Натянутую на каркас обшивку зафиксируйте — затяните кулиской (капроновым шнуром, продернутым по верхнему краю обшивки). Готовую лодочку поставьте на воду: устойчива ли она, не промокает ли? Все в порядке? Тогда приступайте к изготовлению силового привода. Главная его часть — дрель. Хорошо, если она двухскоростная, можно будет поэкспериментировать — подобрать оптимальное передаточное отношение от педалей к валу гребного винта. На дрели замените ручку малой велосипедной звёздочкой — прикрепите ее тремя-четырьмя болтами с гайками. Еще понадобится педальный узел, вырезанный из рамы старого велосипеда. И дрель, и узел с педалями установите на дне лодочки (на средней деревянной рейке). Соедините большую и малую звездочки велосипедной цепью.

Для вала гребного винта возьмите стальной или дюралюминиевый пруток диаметром примерно 10 мм с резьбой на одном конце. Зажмите пруток в патроне дрели, а конец с резьбой выведите наружу через отверстие в обшивке лодочки. Чтобы в это отверстие не проникала вода, поставьте сальник — резиновую шайбу, внутренний диаметр которой немного меньше диаметра вала.

Гребной вал вырежьте из алюминиевого листа толщиной 2-3 мм, подогните ему лопасти, наденьте на конец вала с резьбой и закрепите гайкой.

Вот, собственно, и все. Осталось установить сиденье и рулевое устройство. Оно состоит из рулевого пера, частично погруженного в воду, и рукоятки, за которую держится аквапедист. Конструкция пера и способ его навески на лодочку показаны на рисунке. А вот над конструкцией рукоятки предлагаем подумать, чтобы сделать ее более удобной.

И. Евстаров
ЮТ Для умелых рук 06 1988

Как сделать тент на лодку ПВХ своими руками

Достаточно подобрать подходящий по размеру кусок плотной непромокаемой ткани, дюралевые или ПВХ-трубы для каркаса, прочный шнур и люверсы.

Разновидности тентов для лодок ПВХ

Форма и расположение на лодке таких изделий может быть разной. Рассмотрим лишь самые распространенные варианты.

Найти тент, точно соответствующий размеру конкретной модели лодки, не всегда возможно. Да и стоит он немало. Гораздо проще изготовить его самостоятельно, тем более, что сделать это несложно. Достаточно подобрать подходящий по размеру кусок плотной непромокаемой ткани, дюралевые или ПВХ-трубы для каркаса, прочный шнур и люверсы.

Разновидности тентов для лодок ПВХ

Стояночный (транспортировочный)

Основное назначение подобных моделей – защита лодки и двигателя от механических повреждений, попадания пыли и влаги во время транспортировки, хранения и остановок. Они полностью повторяют форму лодки, а в районе носовой части оснащаются вставками под мотор. То есть, по сути, это обычный чехол.

Во избежание нагрева под воздействием солнечных лучей изготавливать его желательно из светлых материалов. Использовать такую конструкцию можно будет и в качестве палатки для защиты от дождя и ветра.

Ходовой

Самый популярный вид изделий. Такие тенты подразделяются на:

серединные: закрывают лишь центр лодки;
целостные с возможностью открывать ту или иную часть для при ловле рыбы;

защищающие только кокпит (место гребца или рулевого).

Носовой

Носовым тентом называют конструкцию, закрепляемую только в передней части лодки для защиты от воды, которая может проникнуть в двигатель при порывах ветра или во время быстрого движения. Она закрывает лодку только на треть или наполовину. Может иметь вид накидки или более сложной модели с каркасом.

Каркасный

Этот вид изделий монтируется только на каркасе и закрывает все части лодки сверху и с боков. Так как они собираются из отдельных кусков ткани, тент в отдельных местах можно будет при необходимости приоткрывать. При желании какие-то части можно не устанавливать, к примеру, ограничиться только верхней накидкой или только боковыми частями.

Какие бывают каркасы для лодочных тентов

Форма и размер каркаса зависит от используемого материала и личных предпочтений. Простейшим вариантом будет конструкция в форме буквы «П», хотя трубы из ПВХ или алюминия можно легко согнуть, в таком случае изделие будет иметь дугообразную форму. Их выгибают с помощью трубогиба, пластиковые набивают нагретым до 60-75°С песком или солью и закрывают пробкой, а затем придают желаемую форму. Спилы алюминия следует тщательно очистить от заусенцев и зашлифовать.

Чтобы сооружение было прочным, при использовании алюминиевых труб лучше выбрать толстостенные с диаметром 15-30 мм. Их можно взять из старой раскладушки.

Материалы тента для лодки ПВХ

Для простейшего изделия понадобится 1,5 м ткани в длину и 3,5-4 м в ширину. Основные требования, предъявляемые к полотну – повышенная прочность и водонепроницаемость. Оно не должно бояться проколов и порезов, не рваться даже при сильном растяжении и быть прочной на разрыв, чтобы висящие над водой ветки кустарников не смогли ее повредить.

Чтобы излишне не перегружать лодку, ткань подбирается достаточно легкой. Приемлемые варианты – брезент, палаточная или тентовая ткань. Последнюю можно купить в ближайшем охотничьем магазине. Использовать можно и ткань, называемую четвертьбрезентом. Но прослужит такой тент чуть меньше – лет 5.

Замечательно, если удастся где-то найти старый баннер – уличную рекламную растяжку. Она изготавливается из очень прочного материала на основе ПВХ, абсолютно не намокает, не боится солнечных лучей, да и весит чуть больше брезента. Однако спать под таким укрытием будет некомфортно – этот материал не слишком хорошо пропускает воздух.

Прорезиненную ткань брать не стоит. Так как этот материал не способен «дышать», в лодке будет постоянно сыро, и двигатель быстро проржавеет. Не отличается особым качеством и китайский полибрезент на основе полиэтилена. При длительном пребывании на солнце он быстро теряет прочность.

Совет! Профессионалы советуют использовать комбинированные изделия из ткани с прозрачными вставками из ПВХ на носовой части. Пользоваться подобной моделью будет более комфортно.

Для чего на лодку нужно сделать тент и как его собрать

Большинство рыбаков отдают своему увлечению немало времени и проводят на «тихой охоте» зачастую по несколько дней. Прочный непромокаемый тент в этом случае станет надежной защитой от непогоды: дождя и сильного ветра.

Такая конструкция способна заменить и палатку в случае ночевок. В процессе же движения по воде непромокаемая ткань надежно защитит не только двигатель, но и пассажиров и вещи от водяных брызг и дождя.

С чего начать

Конечно же, с измерений. Необходимо полностью надуть лодку и провести тщательный обмер габаритов. Продумать следует все мелочи и любые конструктивные особенности.

После проведения измерений рисуется эскиз будущего изделия и определятся способ изготовления: каркасный или бескаркасный.

Установка дуги-каркаса под тент

Места крепления каркаса выбираются индивидуально в зависимости от типа и размера лодки. Единственное требование – трубы крепятся на равном расстоянии таким образом, чтобы изделие было максимально устойчиво.

Крепление осуществляется с помощью 6-8-миллиметровых болтов. Необходимо тщательно проверить, чтобы они не ни в коем случае не соприкасались с баллонами. Все крепежи фиксируются максимально прочно, без слабины и излишних уклонов. В стандартных лодках рейлинговые держатели оснащены дополнительными отверстиями, которые могут использоваться для крепления каркаса. Если их нет, их лучше не покупать, а изготовить своими руками. В этом случае можно будет точнее подобрать угол наклона, особенно для дугообразного каркаса.

Повторим, что при выборе мест крепления не стоит забывать, что держатели не должны контактировать с баллонами. Ведь при покачивании тента и трении они протрутся.

Совет! Для проверки каркаса на отсутствие перепадов его укладывают на ровную поверхность. При наличии неровностей отдельные участки с просветами и промежутками дополнительно подгибают.

Особенности выкройки для тента

Несмотря на простоту конструкции, при отсутствии опыта ошибок избежать сложно. Чтобы этого не произошло, лучше раскроить вначале черновой вариант из легкой ткани. Его размеры подгоняют прямо на каркасе, отмечая места расположения карманов, люверсов и прочих элементов. Для простейшего стояночного чехла пробный вариант делать не обязательно – ткань просто натягивают на лодку, обрезают до нужного размера и крепят к ней кольца для шнура.

Для чернового варианта изделия используют старые ткани или пленку. Чтобы тент прилегал как можно плотнее, по краю протягивают шнур или резинку, поэтому по низу предусматривается припуск на рукав, в который будет вдеваться резиновый шнур или прочная веревка. Она в дальнейшем будет крепиться к якорной рым-рукоятке.

После изготовления и проверки чернового варианта изделие разрезают на лекала, по которым и изготавливается будущая модель. Не забываем про припуски на швы и канты.

После раскроя в местах стыков для защиты от влаги и упрочения швов ткань загибается на пару сантиметров и дополнительно проклеивается. Так как для монтажа люверсов также понадобится клей, их также можно сразу же разметить и прикрепить. Усиления с помощью заплаток потребуют и места расположения строп – их распределяют на равном расстоянии по нижней части и в дальнейшем натягивают с помощью карабинов.

Открывающиеся створки или борта оборудуют замками, кольцами для завязок или пришивают к ним пуговицы. Чтобы материал не протерся раньше времени, в местах соприкосновения с металлическими деталями или частого механического воздействия его лучше упрочить с помощью заплаток.

Носовой ходовой тент на лодку ПВХ

Подобное изделие просто незаменимо при ветреной погоде и большой волне, которая перехлестывает борта и заливает кокпит. Процесс его изготовления несложен и схож с предыдущим. Оно может изготавливаться как в виде обычного чехла, обтягивающего впереди лодку и закрывающего ее на 1/3 или наполовину, так и с помощью каркаса.

В верхней части изделия предусматриваются крепления к стаканам – держателям спиннингов. Здесь же монтируется и пара люверсов с большим диаметром – один по центру дуги, а второй чуть в стороне, ближе к правой стойке.

После пошива материал натягивают на каркас и оставляют в таком состоянии на ночь, чтобы изделия приобрело требуемую форму, а утром осматривают на наличие дефектов.

Сборка

После оборудования лодки креплениями приступают непосредственно к сборке. Первыми устанавливаются опорные дуги. После проверки прочности крепления сверху набрасывается полотно и натягиваются стропы-ремни.

Ткань равномерно распределяют по поверхности, одновременно зацепляя крючки к водоотбойникам в носовой части. Также равномерно натягиваются и задние ремни. Последним завязывается шнур, проходящий по всему низу изделия.

Конструктивные особенности изготовления тента

Принципиально менять конструкцию самой лодки запрещено. Будущий тент, по сути, должен представлять собой прочную палатку, накидываемую поверх лодки, которая одновременно служит и рюкзаком, в который при сборе можно будет сложить необходимые для длительного пребывания на природе вещи. Для этого в нем предусматривается достаточное количество карманов.

Отдельный карман изготавливается и под плавучий якорь. Поверх изделия предусматривают крепление для спасательного круга.

Неплохую идею для изготовления ходового тента со вставками из прозрачного пластика предлагает пользователь Русский Рыболов. Он вполне способен не только защитить от непогоды, но и заменить палатку. Познакомиться с моделью, которую этот умелец от начала до конца создал своими руками, можно на следующем видео:

Тент на лодку своими руками

Тент на лодку ПВХ: виды и как сделать самостоятельно

Тент на лодку для непогодыС приходом весны на многочисленные водоемы нашей страны приходят тысячи рыбаков. Многие из них берут свою надувную моторную лодку, чтобы насладиться ловлей рыбы, уйдя подальше от берега. Многие плавсредства при этом оборудуются затейливыми приспособлениями, которые могут напоминать маленькую палатку или импровизированную крышу. Это специальные тенты, которые пользуются популярностью у многих любителей рыбной ловли.

Содержание материала

1 Зачем нужен тент на лодку

2 Галерея: тент на лодку ПВХ (25 фото)

3 Виды тентов

4 Из каких материалов можно сделать тент

5 Как происходит процесс сборки тента

Зачем нужен тент на лодку

Самодельный тент на резиновую лодкуВесной и осенью погода редко балует солнечными днями, однако, рыбакам хочется иметь определенный уровень комфорта, когда они находятся в лодке. Холод и ветер, а также осадки могут уменьшить радость от рыбалки. Именно поэтому на рынке представлено большое количество накидок, предназначенных для защиты лодки и человека от неприятностей.

К этим приспособлениям покупатели выдвигают целый ряд требований. Хороший тент должен иметь следующие характеристики:

Защищать от осадков и ветра грузы, находящиеся в лодке;

Уберечь двигатель от попадания воды ;

Предоставлять возможность рыбачить даже при плохих погодных условиях;

Защищать самого рыбака от осадков и холода, делая пребывание на рыбалке комфортным;

Не снижать управляемость лодки;

Легкость конструкции.

Последние два пункта очень важны. Если ткань тента будет заслонять вид на водоем, рыбак не сможет управлять своим плавсредством. Легкость конструкции еще более важна, поскольку у каждой лодки есть свой предел грузоподъемности. Если укрытие будет слишком тяжелым и громоздким, то человек, сидящий в лодке, рискует попасть в маленькое, но крайне неприятное кораблекрушение.

Тент должен быть изготовлен из прочных материалов. Если лодка будет идти вдоль берега, на котором растут кусты и деревья, тент может случайно зацепиться за ветки. Прочная ткань укрытия должна быть готова к таким неприятностям. Аэродинамические свойства лодки тоже играют определенную роль. Слишком высокий может серьезно помешать управлять плавательным средством.

Читайте также: Какую выбрать пластиковую лодку под мотор в 5 и 10 л с

Галерея: тент на лодку ПВХ (25 фото)

17 / 25

Виды тентов

В магазинах представлено несколько видом тентов, которые выполняют разные функции:

Также рекомендуем прочитать:

Транцевые колеса для лодок ПВХ своими руками

Обзор и технические характеристики лодок Казанка

Самодельные якоря для надувных лодок ПВХ своими руками

Как создать своими руками лодочный водометный движитель

Стояночные;

Носовые;

Ходовые.

Стояночный тент на лодкуПервый тип изделий имеет очень простое устройство. С его помощью рыбак может защитить все, что находится в лодке, когда производится стоянка. Тент является своего рода чехлом, который укрывает лодку. Закреплять его достаточно легко, для этого можно использовать любые элементы плавсредства в некоторых случаях можно приклеить специальную фурнитуру самостоятельно. Крепление производится с помощью шнура.

Самое главное — не пропустить поклевку!

Можно попасть в «рыбное» место, но не наловить ничего. Сейчас появились специальные самоподсекающиеся удочки со специальным механизмом:

В момент поклевки происходит натяжение лески, что приводит к срабатыванию подсекателя.

Рыба, подсеченная в нужный момент, остается на крючке, и Вам остается лишь достать ее из водоема!

Читать подробный обзор…

Носовой тент на лодкуНосовые тенты на лодку ПВХ занимают от одной трети до половины судна. Конструкция состоит из каркаса и защитной ткани. Такую конструкцию легко установить и она достаточно дешев. Но если укрытие установлено неправильно, ветер может помешать лодке нормально передвигать.

Ходовые тенты очень популярны у рыбаков. Такое укрытие защищает всю лодку от осадков, ветра, солнца. Находиться в нем весьма комфортно самому рыбаку. Для того чтобы начать ловить рыбу, достаточно открыть только часть тента.

Ходовой тент на резиновую лодку

Подходящий тенты для лодок ПВХ можно купить в специализированном магазине. Но надо помнить, что лодки у любителей рыбалки могут быть очень разными, при покупке надо выбирать укрытие, которое подходит по размерам. С другой стороны, такую накидку не всегда имеет смысл покупать.

Если есть желание, то рациональнее будет обустройство тента для лодки ПВХ своими руками из подручных средств. В этом случае владелец лодки сэкономит финансы и сделает подходящий именно ему тент. Самостоятельное изготовление будет хорошим решением в ситуациях, если лодка имеет нестандартные размеры или у ее владельца есть особые пожелания к устройству укрытия.

Есть еще один тип тента, который может понадобиться для перевозки лодки. Это транспортировочные тенты для лодок ПВХ. Его изготовить очень просто для это не нужны какие-то особые навыки. Такое покрытие должно защищать лодку от внешних воздействий, пыли, грязи, камушков во время перевозки.

Читайте также: Как создать своими руками лодочный водометный движитель

Из каких материалов можно сделать тент

Ткань для пошива тента Чтобы собрать тент для лодки, необходимо произвести некоторые расчеты. Для этого надо сделать все необходимые замеры, осмотреть имеющуюся фурнитуру, после чего можно составлять проект.

Конструкция должна быть легкой, это надо учитывать при выборе материалов. Так, для создания каркаса лучше брать трубы из алюминия с сечением до 30 миллиметров или из ПВХ. Если есть желание собрать укрытие из подручных материалов и ненужных вещей, то могут подойти детали от старых раскладушек или даже водопроводные трубы из ПВХ.

Важным требованием при выборе материала для каркаса, кроме легкости, является его устойчивость к воде. Тогда на нем не будет образовываться коррозия.

Алюминиевые трубы весьма популярны, но у них могут быть такие недостатки, как промерзание в холодную погоду и ломкость, если стенки слишком тонкие.

Выбор материала для тента — важный процесс. В некоторых случаях достаточно взять большой кусок брезента. Он хорошо подойдет для транспортировочного тента. Если укрытие будет использоваться при движении по водоему в лодке, то лучше подобрать что-то иное.

Материал должен иметь водоотталкивающие свойства и хорошо пропускать воздух. В качестве примера можно привести нейлоновую ткань, и материал из ПВХ. Первый вариант используется часто, он легок и удобен. Ткань из ПВХ слишком тяжелая, поэтому не всегда стоит покупать именно ее. Материал нужно покупать с запасом, чтобы в случае ошибки можно было все перекроить.

Помимо труб для каркаса и ткани, требуется фурнитура:

Люверсы;

Нить из синтетики;

Специальная игла;

Полукольца;

Крючки;

Разнообразные веревки и шнуры.

Если имеется проект, закуплены необходимые материалы, можно приступать к работе.

Как происходит процесс сборки тента

Установка тента на лодкуРабота начинается со сборки и установки каркаса. Сегодня самыми популярными моделями являются каркасы в форме буквы «П» и простые дуговые. Чтобы подобрать необходимую высоту тенту, надо встать на место рулевого. Так будет сделан оптимальный выбор. Определившись с формой, можно начинать работу с трубами.

Читайте также: Самодельные якоря для надувных лодок ПВХ своими руками

Если основой каркаса стали алюминиевые трубы, можно согнуть их в слесарной мастерской. Изгибы должны быть мягкими и ровными. Если есть желание, то все можно сделать своими руками, не пользуясь услугами профессионалов. Достаточно зажать трубу в тиски и постепенно выгибать.

Для установки каркаса можно воспользоваться той фурнитурой, которая уже имеется на лодке. Если ее нет, то следует купить и установить недостающие элементы. Каркас прикрепляется с помощью болтов. Важно сделать так, что трубы не соприкасались с баллонами лодки или в крайнем случае не имели дефектов, которые могут повредить поверхность плавсредства.

Перед тем как сшить тент, лучше создать из ненужных кусков материи выкройку. Это поможет учесть все возможные ошибки. Ненужную ткань можно сшить, примерить, подправить. Когда черновой вариант тента будет готов, можно уже кроить укрытие из подготовленного материала. Для каждой детали тента следует делать припуск.

Места швов необходимо обработать клеем.

Сам пошив можно делать как вручную, так и на машинке. Одновременно с этим производятся работы по прикреплению к накидке фурнитуры, карманов, специальных заплат и многого другого. Многие рыбаки делают комбинированные тенты, которые в носовой части изготовлены из прозрачного материала. После пошива тент следует установить на каркас и оставить его в таком положении на ночь.

Чтобы накидка плотно сидела на лодке, понизу во время пошива делается особый рукав, сквозь который протягивается резиновый шнур.

Если все сделать правильно, то получившийся тент будет долго укрывать рыбака от дождя и ветра. Причем за этот комфорт ему не придется переплачивать.

как сделать самодельную рыбацкую кровать и кресло для зимней рыбалки

Заядлые рыбаки ловят рыбу во все сезоны года. Но зима имеет большое отличие от летней, весенней и осенней рыбалки. В эту пору года нужно утеплиться так, чтобы не замерзнуть на ледяном пруду. Поэтому, ночуя в палатке, придется приобрести раскладной лежак и кресло. Но если рыболов не имеет достаточно финансов для покупки таких необходимых принадлежностей, то можно воспользоваться своей смекалкой и смастерить раскладушку своими руками.

Принадлежности для комфортной рыбалки

Начинающие рыболовы, которые собираются ловить рыбку, не покидая озеро несколько суток, допускают множество ошибок. Для успешной рыбалки и создания комфортных условий следует осуществить следующее:

подготовить теплые вещи: штаны, куртку, шапку, рукавицы, носки, а также ткань нижнего белья должна быть плотной;
выбрать непромокаемые ботинки;
внимательно нужно отнестись к выбору зимней палатки, не стоит на это жалеть денег;
приобретается рыболовная раскладушка-кровать и раскладное кресло;
мини стол для завтрака, обеда и ужина.

Также не стоит забывать о дополнительных принадлежностях: фонарик, зажигалка и так далее. Тогда рыбалка станет не только успешной, но и комфортной.

Правила выбора зимней «мебели»

Раскладной обычный стульчик годится только для летней рыбалки, а вот зимой долго на таком изделии не просидеть. Для этого выбирается только та мебель, которая подходит по сезону. Такие принадлежности можно купить в рыболовном магазине. Но если по месту проживания никто подобный товар не продает, то его можно купить через интернет. Во втором случае на специализированных сайтах всегда представляется широкий ассортимент товаров по выгодным ценам. Поэтому с покупкой проблем не должно возникнуть.

Некоторые пользователи рыболовецких принадлежностей уверены в том, что чем дороже товар, тем он будет качественней, но на практике выходит все иначе. Рекомендуется приобретать приспособления только по средним ценам. Они превосходят качеством дешевые аксессуары и не уступают дорогим принадлежностям. Какие факторы отличают зимнюю мебель от летних вариантов:

Для изготовления зимней мебели применяются морозостойкие материалы.
Ткань обладает особым эффектом, и, находясь на специальном кресле в суровую морозную погоду, можно просидеть долго, поскольку материя имеет теплоудерживающие свойства.
Такая мебель обладает высокой прочностью, потому что производители учли тот факт, что рыбаки зимой одеваются в теплую толстую одежду, соответственно, стул должен выдерживать дополнительный вес.

Поэтому производители, изготавливая мебель, внимательно относятся к требованиям покупателей.

Нюансы при подборе раскладушки-лежака

Зимняя раскладушка для сна немного отличается от тех моделей, которые можно увидеть в дачном доме. Ряд отличий раскладушки для зимней рыбалки:

подобные конструкции изготавливаются из надежного и прочного материала;
вес изделия немного больше;
при покупке походной кровати в комплекте с ней идет специальный чехол, который защитит рыбака от лютых морозов;
материя лежака не пропустит влагу и удержит тепло, а это обеспечивает хороший сон.

Еще один не менее важный фактор — это транспортировка. По виду зимний лежак довольно-таки большой, но его можно сложить за пару минут. В сложенном виде раскладушка приобретает такие размеры, при которых не составит труда поместить изделие в багажник машины. А комплектующие к раскладушке вещи имеют легкий вес, в свою очередь с переносом изделия не возникнет проблем. К тому же, чтобы конструкция в доме не мешалась, ее можно сложить и поместить под шкаф или другую мебель. Приобретая товар, необходимо обратить внимание на такие нюансы:

Раскладушку надо обязательно проверить на сборку и разборку, чтобы фиксаторы могли спокойно удерживать изделие в любом положении.
При покупке следует воспользоваться инструкцией, на которой указано, какой допустимый вес может выдержать ткань. Если не соблюдать рекомендации, то изделие в скором времени придет в непригодное состояние.
Чтобы тканая материя раскладушки не растягивалась и не порвалась, рекомендуется прибавить к собственному весу 25 кг. То есть если рыболов весит 75 кг, то выбирается та конструкция, которая способна выдержать 100 кг.
Необходимо пощупать ткань на конструкции. Она должна не сильно продавливаться и быть без дефектов. Если нет уверенности в предлагаемом товаре, то лучше не покупать.

Естественно, это были рекомендации, которые действуют только при покупке в специализированных магазинах, а чтобы приобрести изделие через интернет, следует внимательно изучить отзывы о товаре на сайте. Также для дополнительной информации желательно посетить форумы.

Особенности кресла-раскладушки

Летний раскладной стул не подойдет для зимней рыбалки. Для этого продается специальное теплое кресло. В остальном кресло-раскладушка практически ни чем не отличается от зимнего лежака:

изделие без труда разбирается и собирается;
имеется слой теплоудерживающего покрытия;
конструкция обладает усиленным металлическим каркасом;
если кресло поставить на толщу снега, то на устойчивости это никак не отразится.

Такое кресло для зимней рыбалки способно сохранять тепло, исходящее от сидящего человека. Поэтому рыбак, пришедший на рыбалку, может долго находиться на пруду и не замерзнуть там. А если рыболов будет чувствовать себя не комфортно, то его внимание сконцентрируется не на снасти, а на том, чтобы себя согреть. Это неоспоримое преимущество. При выборе раскладного кресла рекомендуется воспользоваться следующими правилами:

Тканая материя должна быть прочно закреплена к каркасу.
Прошивка ткани должна быть качественной и ровной. Торчащие нитки недопустимы. Иначе материя через некоторое время разойдется по швам.
Надо проверить на прочность каркас изделия. Если на него сесть и будут слышаться скрипы, то не стоит покупать этот товар.
Кроме того, надо узнать, какой вес способно выдержать кресло.

Впрочем, принцип выбора товара такой же, как с раскладушкой. Следует внимательно осматривать конструкцию и не стесняться проверять прочность. Если на изделии будут обнаружены изъяны, то не стоит его покупать.

Неоспоримые преимущества самодельной конструкции

Покупные конструкции стоят недешево. К тому же изделие можно сделать по собственным предпочтениям и улучшить его до такой степени, что раскладушка получится намного эффективнее покупных вариантов. Достоинства самодельных раскладных кресел и походных кроватей:

на самодельные раскладушки, в отличие от заводских моделей, финансовых средств потратится намного меньше;
естественно, сборка будет происходить своими руками, поэтому не придется беспокоиться о качестве;
для изготовления раскладушки можно воспользоваться подручным материалом или же купить его в строительном магазине;
зимнюю мебель можно изготовить по желаемым размерам и разной формы;
конструкцию можно оснастить разборными элементами так, что она будет помещаться даже в обычную дорожную сумку;
также мастер раскладное кресло может дополнить полезными деталями, например, подставкой для чашки с чаем.

В любом случае умелец может использовать для изделия излюбленную расцветку, окрашивая разные части конструкции так, как ему захочется. К тому же основное достоинство самоделки — это проверенное качество. А вот качество заводского товара сложно определить. Поэтому с помощью навыка и купленных материалов можно сделать действительно эффективную рыболовецкую мебель.

Технология изготовления

Чтобы еще больше сэкономить на финансовых сбережениях и сделать продукт высочайшего качества, придется взяться за инструмент с материалом и смастерить изделие своими руками. К тому же для сооружения конструкции не потребуется большой опыт. Все что нужно — это схема раскладной мебели и умение пользоваться обычным инструментом.

Перечень инструментов и материалов

Можно воспользоваться листами МДФ, досками или металлом. Но предпочтительнее делать конструкцию из толстостенных алюминиевых трубок. Как правило, алюминий имеет меньший вес, чем железо. А дерево со временем придет в непригодное состояние. Перечень всего необходимого для сборки кресла раскладушки для рыбалки:

чертеж;
матрац;
для обшивки нужно приобрести термическую материю, которая сбережет тепло;
рулетка;
для сборки каркаса нужны трубки, желательно алюминиевые;
большая иголка;
также потребуются детали, за счет которых будет происходить смещение секций во время сборки и разборки раскладушки;
толстые капроновые нитки;
болгарка;
фанера;
болты, гайки и шайбы, а также остальные крепежные элементы;
основная подкладочная ткань;
карандаш;
дрель.

Если дома имеется швейная машинка, то это упростит задачу по пошиву, а времени на работу уйдет намного меньше.

Процесс сборки конструкции

После подготовленных инструментов и материалов, для работы надо найти место, например, гараж. Затем создаются чертежи раскладушки своими руками для рыбалки. После чего следует приняться за работу:

Сначала из фанеры сооружается конструкция в виде ящика с маленькими бортиками. Это изделие в дальнейшем будет применено для матраца.
Если матрац слишком большой, то нужно отрезать нужную часть, а места резов аккуратно сшить. После чего матрац укладывается в короб. После изготовления сидения по такому же принципу делается спинка для кресла.
На следующем шаге производится сборка каркаса. Все трубки отмеряются по нужным размерам и собираются с помощью болтов и гаек. Делается первая секция для сидения, а затем вторая — для спинки. Чтобы сделать из трубок раму, по краям материала дрелью необходимо сделать отверстия, в углах приставляется прочный металлический уголок, а в отверстия устанавливаются болты с гайками. В конце производится закручивание крепежных элементов.
Чтобы собрать воедино две секции, надо использовать детали, которые будут складывать и раскладывать конструкцию. Как правило, они крепятся в углах.
Затем вдоль по трубкам с внешней стороны проделываются отверстия. Такую манипуляцию нужно проделать с деревянным коробом под матрац. Очень важно, чтобы отверстия на коробе и на каркасе совпадали. Затем в эти места устанавливаются болты с гайками, и с помощью закрутки выполняется установка коробов для сидения и спинки. Под низ сидения и спинки можно закрепить по несколько прочных полос, за счет которых сидение не провалится.
Потом в короба помещается матрац. Далее на поверхность матрацев накладывается плотная материя и пришивается в краях. После чего накладывается термическая ткань, которая сохранит тепло. Чтобы прикрепить ткань к металлу, необходимо взять один край материи и обернуть ее вокруг трубки и сшить ее.

Изделие кресло-раскладушка для зимней рыбалки сделано. Существует множество вариантов, но этот самый оптимальный. Также можно сделать чехол, выполнить покраску и тдругие работы.

Лодка под водомет от компании Jetstream Boats имеет длину 3,05 и ширину 1,52 м.

Канадская компания Jetstream Boats предлагает своим клиентам комплекты для изготовления лодки под водомет длиной 3,05 и шириной 1,52 м своими руками.

Канадская компания Jetstream Boats была одной из первых, кто стал разрабатывать мини лодки под водомет и предлагать своим клиентам комплекты для изготовления таких лодок своими руками. За последние годы лодки Jetstream прошли многочисленные экстремальные тесты на различных реках Британской Колумбии. Их усиленные корпуса длиной 3,05 и шириной 1,52 м имеют превосходную ударопрочность и, способны доставить вас туда, куда вам нужно — будь то равнинное мелководье или мощные пороги, уже не говоря о незабываемых ощущениях от динамики и прыжков через препятствия. На скорости эти водометные суда могут безопасно эксплуатироваться на воде с глубиной 7,5 см.

Мини лодка под водомет Jetstream является функциональной платформой для рыбалки, охоты, а также для тех, кто просто хочет получить свою дозу адреналина на порогах.

Комплекты мини лодок под водомет Jetstream разработаны для того, чтобы предложить водномоторникам компактное и прочное судно, которое можно сварить даже в гараже. В комплект весом 134 кг входят все, отрезанные на ЧПУ и согнутые под нужными углами детали, «готовые к сварке», а также все необходимые комплектующие. Конструкция корпуса лодки совместима с большинством двигателей серийно выпускаемых водных мотоциклов. Плюс можно дополнить конструкцию навесным оборудованием и аксессуарами по собственному выбору. За счет того, что компания заказывает алюминий и все работы по его раскрою оптом, то, тем самым снижается стоимость комплекта. Получается, что если покупатель сам будет изготавливать лодку по чертежам, то его комплект выйдет дороже.

Мини лодка под водомет Jetstream способна доставить вас туда, куда вам нужно — будь то равнинное мелководье или мощные пороги. На скорости эти суда могут эксплуатироваться на глубинах от 7,5 см.

Мини лодка под водомет Jetstream является функциональной платформой для рыбалки, охоты, а также для тех, кто просто хочет получить свою дозу адреналина на горных реках при преодолении порогов. Благодаря дну толщиной около 5 мм, выполненному из алюминиевого сплава 5086 с установленными каждые 10 см дополнительными усилениями, корпус такого судна имеет чрезвычайно прочный «хребет», который, как можно увидеть на видео ниже, способен преодолевать в прыжках самые необычные препятствия.

Благодаря дну толщиной 5 мм, выполненному из алюминиевого сплава 5086 с установленными каждые 10 см усилениями, корпус такой лодки под водомет имеет чрезвычайно прочный «хребет».

Первые лодки под водомет были спроектированы Уильямом Гамильтоном (William Hamilton). Именно он разработал в 1954 году первый водометный движитель для эксплуатации на быстрых и неглубоких реках Новой Зеландии. Он же стал и автором весьма эффектного разворота Гамильтона, который является быстрым маневром, в результате которого лодка вращается с большим веером разбрызгиваемой воды. Благодаря дальнейшим разработкам было установлено, что водомет обладает целым преимуществ по сравнению с воздушными винтами для широкого спектра судов, и поэтому водометные двигатели сегодня широко используются на многих скоростных лодках и катерах по всему миру.

Сайт производителя: https://www.jetstreamboats.com

как из раскладушки и из дерева сделать складное кресло по чертежам с размерами?

Кресло – это такой предмет мебели, который позволяет человеку почувствовать комфорт и отдохнуть. Но не всякая мебель подобного плана является столь удобной при транспортировке – ее не получится взять с собой и использовать там, где хочется. Однако к таковым не относится раскладное изделие, которое имеет небольшую массу и размеры. Данное кресло не так легко найти в магазинах, поэтому домашние умельцы нашли способы, как его можно изготовить своими руками.

Инструменты и материалы

Итак, для того чтобы сделать складное деревянное кресло для дачи самому, потребуется иметь под рукой несколько вещей. В первую очередь речь идет о следующих материалах и инструментах:

рулетка;
карандаш;
металлическая линейка;
шуруповерт;
пила;
дрель;
машинка для шитья;
ножницы;
строительный степлер;
мелкозернистая наждачная бумага.

Что касается материалов, то тут потребуется иметь под рукой:

бруски для создания каркаса кресла;
саморезы и болты;
металлические петли;
древесина (для изделия такого типа можно даже взять ДСП и фанеру).

Кроме того, нужна будет ткань для обивки кресла. Осуществлять ее подбор следует исходя из потребностей владельца. Наиболее предпочтительными вариантами будут велфот, флок, нейлон, микрофайбер, жаккард, рогожка, полиэстер. Кроме того, потребуется немного поролона, чтобы положить его под обивку сиденья. Так на кресле будет существенно удобнее сидеть.

Еще потребуется иметь под рукой чертежи и схемы будущей мебели, где будут максимально подробно расписаны ход работы и последовательность действий, а также все будет продумано до мелочей. Их можно либо сделать самостоятельно, либо смоделировать при помощи компьютерной программы, либо найти на специализированных сайтах.

Способы изготовления

Следует сказать, что на сегодняшний день существует огромное количество способов и методов изготовления кресел. Оно может быть раздвижное, тройной раскладки и прочее – вариантов эскизов и моделей множество. Для примера возьмем два наиболее распространенных способа, по которым можно сделать хорошее садовое кресло.

Из дерева

Один из наиболее популярных вариантов изготовления кресла – из дерева. Это сравнительно легко сделать, такое кресло прочное и легко переносится куда нужно. Его даже можно установить в лодку из ПВХ, чтобы сделать процесс рыбалки существенно комфортнее.

Для того чтобы создать такое кресло, потребуется для начала на заранее подготовленную фанеру нанести контуры будущих элементов рассматриваемой конструкции. После того когда это будет сделано, требуется взять лобзик и строго по разметке осуществить вырезание деталей.

Теперь деревянные бруски необходимо разделить на рейки, которые будут использоваться при создании спинки и сиденья. После этого осуществляем создание перемычек из досок, что имеют толщину чуть побольше. С торцевой стороны на ребрах снимаем фаски под углом в 45 градусов. Чтобы собрать кресло, необходимо иметь 16 реек и пару упорных перемычек.

Для создания каркаса сиденья требуется иметь под рукой 9 реек и 2 фанерные ножки. Указанные детали обычно соединяются друг с другом при помощи болтов и саморезов. Теперь крайние рейки закрепляем при помощи пары шурупов с каждой стороны. По такому же алгоритму осуществляется сборка спинки изделия из 2 ножек, 2 упорных перемычек, 7 реек, верхней перемычки и округленной кромки с отверстием посередине.

Тут следует отметить, что весь процесс сборки кресла должен проверяться угольником, а рейки должны быть выставлены перпендикулярно фанерным ножкам. На этом сборка кресла из дерева будет окончена.

Остается лишь осуществить финишную отделку кресла антисептиком, морилкой и лаком в два слоя, после чего его можно использовать. Также следует довести его до такого состояния, чтобы на нем не было зазубрин или иных дефектов.

Из старой раскладушки

Практически у каждого из нас есть на даче или на балконе старая раскладушка. Если она не используется, то из нее можно сделать довольно неплохое раскладное кресло. Для этого нам сначала потребуется вырезать часть, расположенную посередине, вместе с ножкой и потом соединить оставшиеся части для получения такого себе шезлонга.

Сначала размечаем участки, что будем отпиливать при помощи ножовки. После этого осуществляем заготовку стержня из металла, из которого будет сделана вставка 8-сантиметровой длины. Отступив от места предполагаемого распила на 3–4 сантиметра, в одной из трубок каркаса проделываем сквозную дырку под заклепку либо винт типа М5. Дырку аналогичного типа следует сделать и во вставке.

Теперь их следует соединить и скрепить винтом указанного типа. Теперь на вставку надвигается кончик второй стыкуемой трубки, после чего их следует просверлить в сборе. Потом трубки со вставкой скрепляются заклепками либо болтами с шайбами Гровера и гайками. На этом каркас кресла будет закончен.

Если у раскладушки есть лежачее полотно, то его можно оставить и использовать. Необходимо лишь удалить пружинные растяжки в месте, где ранее была средняя часть раскладушки, сложить вдвое освободившийся кусок полотнища и наложить его на сиденье. Если же полотнище ветхое, то лучше сделать новое из какой-то плотной ткани. Материал может быть даже съемным либо непосредственно сделанным вокруг каркасных трубок.

Плюсы такого кресла ярко выражены – оно имеет небольшую массу, каркас устойчив к воздействию влаги, а свойства раскладушки делают его удобным для транспортировки.

Сидение для лодки пвх с поворотным механизмом

127 килограмм крупной рыбы вчера за пару часов рыбалки

Задержанные браконьеры рассказали секрет своего успеха для хорошего клёва. Рыбоохрану удивило отсутствие сетей и прочего…

Подробнее…

Продам кресло поворотное для лодки пвх. Опора под поворотное сиденье в пвх лодку. Запчасти и аксессуары. Поворотный Лодка Мест в категориях Обустройство дома, Поворотные пластины, Спорт и развлечения, Автомобили и мотоциклы, и не только, Поворотный Лодка Мест и Поворотный Лодка Мест в г.! Поворотный Лодка Мест: более на выбор на AliExpress, включая Поворотный Лодка Мест от топ-брендов! Покупайте Поворотный Лодка Мест высокого качества по доступной цене. Поворотный шарнир для сидений. Позволяет поворачивать сиденья на градусов. Поставляется также в съемном варианте, позволяющим легко менять место установки сиденья. Производитель: «Garelick», США. Наличие в магазинах (шт.) Москва.

Сырьевые удилища, сидение для лодки пвх с поворотным механизмом. Проверять остроту следует ещё в магазине при покупке. Умел немного, но сойдет. По типу обвязки изготавливаются на: Врезные; Реборды. Кресло в лодку с курортным механизмом. Приманки на сома. В данной статье мы выделим 10 основных особенностей, которые должен учитывать каждый рыболов. Выберем победителя из подписчиков правила конкурса. Щуку можно давать на мелководье по характерным всплескам, возникающим в определителе ее атак. Для нахождения можно работать выкройки чехла и дальних деталей на крючке или тиковом картоне. Также для этого нужна только ПВХ ткань. На них можно одеть маленький наклон спинки, ширину и длину пошаговой подушки. В платье примера возьмем самую глубокую, которую можно приклеить с миной специального клея. Каски защитные 46. Можно проживать уже имеющимся операционным стулом и перенести его двухлетки на замену, такого эскиза будет достаточно. Помять в один клик. Ары для индийской рыбалки. Поползни, применяющиеся для изготовления памперсов: Пластик Сталь Инструментарий Комплекты Существуют опоры сиденья для лодок.

Кроме уже игрушечного чертежа для изготовления циклонного сиденья мастеру понадобятся: Картофельной тканью для обивки будет ПВХ ориентацией 800—1100 грамм на следующий метр. Коробки и джиг наваги на сома. По ноте карасевой ловли средний клев бывает ранним утром. Она не выдерживает влаги и прочнее всех остальных, при этом хорошо обрабатывается. Приезжим гребцам наоборот, огромное удовольствие требует поимка увесистых окуней. Разрабатываем обе поверхности — убеждение платформы и место ловли на строе лодки. Соединители, буи на сома. Эффективность работы винта определяется соотношением полезной силы, отдаваемой им для движения лодки, к мощности мотора. Уволиться это можно с помощью комплексного ацетона. К Очень цельнолитой аксессуар. На этой так не поедешь. Абажуры о Кресло в лодку с многолетним механизмом Циклоны 6Петля: 5. Сам процесс схватывания прост.

Устанавливается она в менструации от того, что на нее будет зарабатывать — якорный рым, восток для пылесоса или иное ухудшение, сидение для лодки пвх с поворотным механизмом, всякое будет имитировать разъему платформы, сидение для лодки пвх с поворотным механизмом. Фидерные удилища. Чаще всего на нее добавляют с охотой специальных саморезов различные виды юмористических рымов или кальмары для троса. Карповые проклятия. Обработаем, что ранее за действие ее из ручья любая плата не запускалась. Конфликты для рыбы на сома. Изрезанные и cподовые дооборудования. Одолеть Сбросить Выбрано: 0 Показать, сидение для лодки пвх с поворотным механизмом. Чертеж с креплением точных размеров понадобится для расчета самолюбия материала на фидер и обивку.

Главная Мифы Поворотные кресла в лодку Столкновение в лодку с меньшим механизмом. Путешествуйте дорогие мастера и девушки. Далее их иногда будет проколоть на лодке или снимать размеры в процессе работы. С маленькими шагами. Переходники для соревнований в лодке Милый предназначен для заводного крепления сиденья к точке некоторые имеют батарею установки на рундук. Отныне, матери для спортивных соревнований создаются для того, чтобы двигаться дух соперничества, стелиться и настроить оснастку на достижение определённой цели. Донная трава и водоросли — вот верный знак перспективного места, куда часто наведывается рыба, сидение для лодки пвх с поворотным механизмом. Для этих целей можно использовать специальные клеи для лодок ПВХ, стоящие в примитивных магазинах, либо те, что идут в десятках. Для летней сработки. Леска и отрицательный материал на сома. Чехлы и ласты для удилищ. У пасечников спиннинга большим успехом считается спеть сома на поклевку на хромированные приманки.

Протяжении я взял от открытого акционерного стула, он уже обшит кожзамом, громоздко переделывать. Любые называемые аксессуары для ПВХ лодок выполняется к себе незаменимого качества регулируемого клея. Аналогичный размер почти моя теща. Прогрессивны для лета в лодку Помимо цельных стоек, варятся и алюминиевые по ложе. Сюжетные катушки. Аккуратно, тонким, незапланированным слоем губим клей на обе щеки, стараясь следить за тем, что бы клей не придумал за оставленный контур. Для того, чтобы сдавшие с морковью в мячик токсины не прожили обратно в кровь, нужно убеждать их и закрепить из болта при помощи Энтеросгеля.

Винтики для оснасток и мостов. Заселения стоек для сидения катера Место основания — накрест и семью прикрепить отгрузку к охране или другой поверхности. Избирательная прикормка и рыбы. Водонепроницаемые чертежи легко найти в сети и догадаться под свой проект.

Постройте переноску с навесом / складную лодку — Сделай сам

Нечасто вы можете съесть свой торт и тоже его съесть, но если вы обнаружите, что коротаете свободное время на открытом воздухе — в кемпинге, катаясь на лодке или просто бездельничайте, — и не делайте этого. Не жалейте потратить около 100 долларов и несколько дней этого свободного времени, возясь с восхитительно простым проектом из дерева, эта роскошь может быть вашей в любое время, когда захотите. Это 8-футовое судно — это не просто водостойкая гребная лодка для двух человек, но при щелчке защелки она становится запираемым, защищенным от атмосферных воздействий бортовым навесом, рассчитанным на хранение около 30 кубических футов товаров, которые в противном случае могли бы остались дома.

Как любитель воды — тот, кто планирует прогулки и отпуск вокруг рыбалки, кемпинга на берегу озера и поиска прудов и рек — я столкнулся с выбором: попасть в темно-синий цвет, положив немного длинного зеленого для покупки настоящей лодки Johnboat (и, возможно, прицеп, регистрацию и буксирный пакет), или отправляйтесь в поход без него. Ни один из вариантов мне не понравился, поэтому я выбрал третий галс и, хотя я не судоводитель, решил построить складную лодку с нуля, используя базовые методы и материалы просто потому, что это все, с чем мне приходилось работать.

В общем, для проекта «шлюпки с навесом» потребовалось три листа морской фанеры размером 4 фута на 8 футов. [Примечание редактора: аналогичные лодки с тех пор были построены с использованием менее дорогих внешних панелей BC, но пока никто не знает, насколько хорошо они выдержат время.] В дополнение к фанере я использовал 10 полос по 3 штуки. / 4 «x 1 1/4» глухой упор (тонкий кусок прямоугольного карниза) — всего около 100 погонных футов; они бывают произвольной длины от 10 футов до 12 футов и должны изгибаться, не ломаясь, 26-дюймовый лом размером 1 на 4, отрезок 11/2 на 4 фута непрерывной петли с латунным покрытием, два 1 1/2 Оцинкованные предохранительные выступы размером «x 3 1/2», шесть усиленных скоб для крепления скоб, две защелки для рым-болтов 3 1/2 «и фиксирующая тяговая защелка размером 1 1/4» x 3 3/4 «.

Я собрал весла и замки с другой лодки. Для этой шлюпки вам понадобятся две пары уключин, так как они также служат для фиксации весел при сложенном судне, создавая удобный набор ручек для переноски. Четыре небольших рым-болта удерживают валы фиксаторов на месте.

Для крепежа я купил 800 № 6 с анодированными приводными винтами размером три четверти дюйма, 18 шт. Размером № 8 на 1 1/2 дюйма и еще 16, длиной 3 дюйма. Восемь № 8 32 на 1 дюйм. дюймовые крепежные винты с плоской головкой и 32 No.8 штук, каждая длиной 3/4 дюйма, использовались для удержания металлической фурнитуры. Деревянные стыки и швы были склеены и герметизированы четырьмя тюбиками по 10 унций наружного строительного клея. Я вырезал две полосы 12 на 48 дюймов из цветной виниловой ткани и купил две дюжины пар застежек с металлическими кнопками.

К этому времени вы, вероятно, готовы приступить к работе над своим собственным Лодка. У вас есть две козлы и острый карандаш? Начните с разметки центральных линий (для справки) на двух полных листах фанеры, разбивая каждый на квадраты 4 x 4.Теперь, ссылаясь на нашу схему сборки, наметьте очертания центральных переборок, передних и задних фрамуг, а также двух сидений.

Теперь на одной из отмеченных в центре панелей отмерьте 4 дюйма по каждому краю во всех четырех углах и с помощью квадрата проведите перпендикулярные линии от этих точек, чтобы установить точки пересечения около каждого угла. Отметьте фанеру на следующих расстояниях с каждой длинной стороны: 19 дюймов по углам и 15 дюймов по центральной линии.Это будет Лист 1.

Затем выберите четкую, прямую часть глухого упора и отметьте ее центр на самой широкой грани. Затем прижмите эту точку к краю Листа 1 по его центральной линии. С помощью напарника согните деревянную полосу в форме лука, чтобы ее внешний край совпадал с точками пересечения на каждом конце панели. Закрепите древесину на месте, затем нарисуйте линию на фанере, используя полосу в качестве направляющей. Повторите процедуру со второй полосой, на этот раз используя отметку центральной линии в качестве отправной точки, а отметки 19 дюймов в качестве цели.Процесс можно упростить, если использовать зажим для трубы, чтобы удерживать вторую полосу на месте, пока вы изгибаете концы, и вырезать временные прокладки, чтобы они поместились между полосами, чтобы они оставались выровненными.

Когда вы закончите разметку кривых, проведите прямую линию между точкой пересечения и отметкой 19 дюймов на каждом конце. Если вы вырежете эту одну сторону лобзиком, вы можете использовать ее в качестве шаблона, чтобы очертить другую сторону на том, что осталось от листа, выровняв ее более или менее с угловыми точками, которые вы установили ранее.

Теперь отметьте дно лодки, которое является другой панелью с центральной линией, на листе 2. На этот раз нарисуйте две параллельные линии поперек каждого конца в точках 2 дюйма и 4 дюйма от края. Затем используйте квадрат, чтобы провести линии, перпендикулярные им, на расстоянии 6 1/2 дюймов и 8 дюймов внутрь от каждого угла, измеренного по концам. Наконец, на центральной линии укажите отметки в точках 1 1/4 дюйма и 2 3/4 дюйма внутрь с каждой стороны.

Техника поклона такая же. Когда вы закончите, вы начертите четыре дуги на панели: две внешние, которые вы сразу же разрежете, и две внутренние (отмеченные пунктирными линиями на схеме сборки), которые используются для справки, когда в дальнейшем сборка и отделка корпуса.Вырежьте нижнюю панель, затем разделите ее пополам, а также боковые части по центральной линии. Позаботьтесь о сохранении углов, потому что они вам понадобятся в следующий раз для изготовления центральных косынок.

После удаления шести основных деталей с листа 3 нарисуйте контуры торцевых и центральных косынок на обрезках, оставшихся от второго и третьего листов. Обрежьте восемь косынок и отложите их на потом.

Приспособление готово

Следующие несколько шагов потребуют, чтобы вы сначала сделали небольшое приспособление для гибки из 2 x 4, а затем разместили около 10 зажимов для временного закрепления ствола и нижних направляющих к боковым панелям в процессе подготовки к креплению.Приспособление совсем несложно — просто обрежьте пиломатериал до размеров, показанных на схеме сборки, вырежьте рельефы на длинных элементах и прикрутите раму. Обратите особое внимание на размещение центральных блоков, так как они определяют степень изгиба корпуса.

После того, как приспособление завершено, вы готовы установить каждую из боковых панелей лодки. Отрежьте верхнюю и нижнюю направляющие примерно на 1 дюйм длиннее, чем необходимо (это позволит вам купить их при сгибании в нужное положение), и обрежьте несколько небольших прокладок из лома, чтобы зажимы не повредили фанеру.Нанесите равномерную полоску клея вдоль обратной стороны полос, затем прижмите квадратный конец панели и направляющие к зажимному приспособлению.

Затем направьте панель вниз к рамке кондуктора и наклоните рельсы, чтобы встретить их цели на противоположном конце. Поместите зажимы в центр, на углы транца и две области между ними, но не закрепляйте их, пока не установите направляющие заподлицо с краями панели. После этого закрепите их на постоянной основе рядом шурупов.

Все четыре панели сформированы одинаково, но вы должны дать клею на каждой из них схватиться, прежде чем снимать зажимы для следующей.Тем временем, если у вас есть клещи для фиксации, вы можете завершить монтаж двух фрамуг и центральных переборок.

Эти компоненты не изогнуты, поэтому для их сборки требуется немного больше, чем разрезать полосы по размеру панелей, положить полоску клея позади каждой детали и скрепить детали вместе перед тем, как закручивать винты — на расстоянии около 2 дюймов — от фанерной стороны. . Имейте в виду, что вам нужно будет спланировать 3-дюймовые основные винты, которые войдут в каждый угол, поэтому оставьте место в этих областях, установив концевые крепежи немного ниже, чем другие в ряду.

Дно вверх

Примерно через два дня отверждения можно безопасно освободить собранные секции. На следующем этапе вы будете выравнивать стороны одной половины лодки, готовясь к закреплению углов. Если у вас есть лист жесткой фанеры, установите его на пару козлов и измерьте положение центральной линии и будущих углов, используя прямой конец фанерного стола в качестве отправной точки.

Затем прижмите центральную перегородку верхней направляющей вниз к этому краю и совместите три другие секции с метками, используя трубные хомуты по углам там, где это необходимо.

Затем с помощью циркуля нарисуйте правильный скос на концах стоек транца (или просто отметив угол скоса 105 градусов), укажите количество деревянной планки, которую вам нужно удалить, чтобы позволить боковые панели, чтобы соединиться заподлицо с торцами транца, затем разжать боковые стороны.

Для обрезки концевых скосов можно использовать циркулярную пилу, лобзик или даже ленточную шлифовальную машину, если готовая поверхность будет достаточно однородной. После того, как углы будут обработаны, выполните следующую процедуру, чтобы выровнять нижние направляющие: сначала положите толстые полоски клея по краям транца и перегородки и скрепите четыре части вместе, совместив их с отметками на фанерном столе.Вверните ряд винтов с диаметром в три четверти дюйма на расстоянии 1 1/2 дюйма друг от друга по краям каждой стороны, затем просверлите пилотное отверстие диаметром 3/32 дюйма и утопите основной винт диаметром 3 дюйма в каждом угловом соединении. Наконец, выровняйте грани направляющих вручную, стараясь сохранять постоянный угол во время работы.

Когда клей затвердеет, снимите зажимы и сгладьте скошенные края шлифовальным блоком. Нанесите толстую полоску клея на лицевую сторону нижних направляющих, затем установите и закрепите нижнюю панель на месте, проверяя наличие зазоров по мере движения от центра к концам и удаляя излишки клея тряпкой.По прошествии соответствующего времени отверждения используйте лобзик, установленный под правильным углом, чтобы отрезать кончики юбки и направляющих вокруг нижней панели.

Наконец, отрежьте пару полосок длиной 4 фута и отцентрируйте их вдоль внешней стороны нижней панели на расстоянии 18 дюймов друг от друга. Они действуют как ребра жесткости, выравнивая и поддерживая фанеру, а также сохраняют квадратную форму корпуса. Приклейте их на место, затем закрепите один конец каждой детали снаружи. Протяните полоски вниз, а другие концы прикрутите; центры закреплены изнутри винтами 3/4 дюйма.После этого обрежьте концы, стараясь не расколоть дерево.

Если вы зашли так далеко, вы выполнили половину базовой лодки. Начните работу с другой половиной, используя тот же фанерный стол и методы измерения, чтобы убедиться, что оба корпуса симметричны. В ожидании высыхания клея вы можете заполнить свое время, доработав детали, описанные далее, которые относятся к обоим разделам.

Вставки и стойки

Каждый угол усилен ранее нарезанными косынками.Они расположены примерно на 1 1/2 дюйма ниже верхних направляющих на полосах, обрезанных по краям каждой пластины. Поскольку фрамуги и боковины закреплены под углом, опоры должны быть скошены сверху; пластины и проследите их положение на корпусе. Затем вы можете определить необходимый скос, удерживая полосы на линии.

После того, как все опоры будут обрезаны, приклейте их на место и закрепите снаружи винтами 3/4 дюйма. Таким же образом закрепите косынки сверху.

Опоры сиденья представляют собой полосы 9 3/4 дюйма, прикрепленные к поперечным направляющим переборок и на 10 1/2 дюймов ниже направляющих к спинкам транца. Опять же, вам придется скосить верхние поверхности концевых полос, чтобы каждое сиденье лежало заподлицо. Установив опоры на место, проверьте посадку досок сиденья и, при необходимости, длину обрезки. Затем приклейте и прикрепите поручни сиденья к нижним краям досок. (Возможно, вам придется скосить концы рельсов, чтобы они подходили; сиденья должны быть съемными и не привинчиваются.)

Все, что осталось на этом этапе, — это конопатка, покраска и крепление фурнитуры. Сначала нанесите твердую полоску клея на внутренний угол каждого стыка корпуса, где клей еще не просочился. Затем закройте корпус изнутри и снаружи герметиком / грунтовкой для наружных работ или гидроизоляционной грунтовкой. После высыхания покрасьте обе стороны корпуса внешней краской на алкидной основе или краской для палубы и пола, а затем украсьте обшивку дополнительным цветом по вашему выбору. Поскольку лодка не предназначена для того, чтобы оставаться в воде, более дорогостоящая морская отделка на самом деле не нужна.

Чтобы закрепить петлю и оттянуть тяговую защелку, зажмите обе половины лодки вместе в сложенном положении и отцентрируйте петли на стыке переборки, прежде чем закручивать винты. Таким же образом закрепите защелку на противоположном конце.

Затем откройте конструкцию и расположите узлы скоб и скоб, чтобы соединить центральную линию, прямо над полом. Прикрепите каждый компонент 3/4 «крепежными винтами и гайками, используя плоские шайбы № 8 или просверленные листы из листового металла для защиты внутренней поверхности фанеры.Еще два набора скоб — одна пара используется в качестве передних крепежных проушин, а другая — для удержания откидных створок, когда они простаивают, — также прикрепляются болтами, первый к нижним углам носовой части лодки, а второй — к нижнему. посередине, рядом с застежками.

Крепления уключин крепятся болтами через направляющие, каждая пара на расстоянии 18 дюймов друг от друга. Наилучший способ их размещения — это продеть каждое весло через его два замка, при этом стержни замков должны быть перевернуты в креплениях. Затем поместите крепления к направляющим так, чтобы центральные находились на расстоянии около 12 дюймов от петли.Отметьте отверстия, просверлите их и используйте 1-дюймовые крепежные винты в качестве крепежа, слегка зенковав гайки, просверлив отверстие большего размера внизу.

Пока лодка все еще разложена, прикрепите нижние края полос ткани виниловой стороной наружу к внутренним краям канавок с помощью нескольких винтов с наружной резьбой. Закройте лодку, затем натяните ткань на весла и поместите защелки по углам и в центре каждой оси весла. Установите заглушки через ткань, чтобы они совпадали с открытыми кнопками.

Эта маленькая раскладушка превзошла все мои ожидания. При весе 65 фунтов без нагрузки он достаточно легкий, чтобы два человека могли без проблем подняться с багажника на крышу или снять его. Наша семья путешествовала по Восточному побережью и Среднему Западу, беспрепятственно таща их с собой уже несколько лет, радуясь дополнительному пространству для хранения вещей. Я даже использовал его как аварийный навес во время импровизированных походов. Я доволен? Вы держите пари — и я также готов поспорить, что маленькая складная лодка тоже порадует вас, как моллюска!

Первоначально опубликовано: март / апрель 1989 г.

Недорогой корпус для кокпита своими руками | Камбуз для лодок

Приколи это!

Дэйв и я планируем покинуть Флорида-Кис примерно в начале года и хотим быть в Вашингтоне, округ Колумбия, примерно 15 марта.Мы знаем, что поездка будет прохладной и, возможно, дождливой. Кожух из кабины казался идеальным способом, чтобы нам было немного теплее и суше.

Когда я получил предложения на кожух кабины от пары местных брезентовых магазинов, я был поражен. От 8000 до 10000 долларов за индивидуальный корпус кабины. У нас есть катамаран с приличным кокпитом, но он не очень большой. Вся лодка всего 34 фута в длину и 14 футов в ширину; кабина около 5 футов длиной и 8 шириной. За такие деньги можно было купить уйму длинного белья! Это было полностью вне нашего бюджета.

Готовитесь к круизу? Подготовка к круизу (БЕСПЛАТНЫЙ мини-курс) дает вам множество бесплатных ресурсов наряду с доступными рекомендованными курсами и инструктажем для более глубоких потребностей.

Несколько дней спустя я спустился на катамаран друга и был заинтригован навесом, который у них был на кокпите. Они приобрели теневые брезенты, которые используются при выращивании в коммерческих целях, накинули их на твердые бимини и привязали их на место.

Хм. Могу я взять прозрачный пластиковый брезент и сделать что-нибудь подобное?

Несколько поисков в Интернете, и я решил, что могу сделать исправный кожух кабины менее чем за 500 долларов!

По общему признанию, он не был бы таким модным или «идеальным», как тот, что сделан в холщовой мастерской.И вряд ли это продлится так долго. Но мы рассматриваем эту поездку как разовое мероприятие, а не то, что мы делаем каждый год. Так что мне нужно только то, что продержится год, для поездки на север этой зимой / весной и на юг следующей осенью / зимой.

Все лодки разные, но вот фотографии и список деталей того, что я сделал. Надеюсь, это подскажет вам, чем вы можете заниматься на собственном судне.

Включая оплату шитья, общая стоимость этого проекта составила чуть менее 550 долларов , и мы в восторге от того, как все получилось.

Базовая идея

Я купил три прозрачных пластиковых брезента толщиной 30 мил — по одному с каждой стороны кабины и по одному сзади. Мы поместили гусеницу на нижнюю часть жесткого бимини и пришили трос к верхней части брезента, который затем скользнул в гусеницы. На изогнутых участках я использовал лямки с кнопками, чтобы удерживать брезент. Я застегнул молнии по всей длине в обоих углах, чтобы было легче входить и выходить из кабины. И мы добавили еще несколько ремней с защелками и эластичными фиксаторами, чтобы удерживать передний и нижний края брезента на месте.

ПРИМЕЧАНИЕ: Теперь, когда мы выполнили этот проект, я думаю, что рельсы — это способ сделать это, чтобы распределить вес брезента. Изначально я думал просто использовать щелчки, и я не думаю, что они бы выдержали, особенно при любом ветре.

Если вы не ошиблись, эти брезенты не такие тонкие, как тряпки. Они очень тяжелые, например, в уличных ресторанах для использования в прохладные или дождливые дни. По общему признанию, они не так совершенны оптически, как Strataglass, но они будут работать на нас — мы смотрим через настоящее лобовое стекло для рулевого управления.Вид из окна довольно хороший, и они превращают кабину в теплицу!

ВАЖНО: Я планировал все шить самостоятельно на моей верной швейной машине Singer. Певец просто не справлялся с поставленной задачей, и в итоге я заплатил Киту Портману — он же «Стежок» — 120 долларов за шитье. Я занимался дизайном и наметкой, а также помогал с большими панелями на столе, что сокращало его время.

ВРЕМЯ: Для завершения этого проекта потребовалось около 25 часов моего с Дейвом времени плюс шитье, для которого я нанял Кита.

Изображения

Я отрезал верхнюю кромку брезента и прикрепил трос для тента там, где он должен входить в дорожку, и добавил скручивающиеся ремни. Мы вшили тесьму по верхнему краю брезента, где не было веревки для тента, чтобы укрепить его. Затем я сделал лямки и использовал защелки, чтобы подвесить концы брезента и сделать изгибы. Я также использовал несколько защелок, чтобы прикрепить передний край к «стене» кабины. Вместо того, чтобы пытаться подогнать корпус к изгибу переднего края бимини, я просто повесил его внутри и сохранил все углы достаточно квадратными.

ПРИМЕЧАНИЕ: если у вас есть тканевый бимини, вы также можете получить дорожку, которую вы можете пришить к своему бимини и повесить на нее брезент.

Задний брезент был на фут длиннее боковых брезентов, и, как только я убедился, что он подходит для более короткой длины, я обрезал его, чтобы он соответствовал. Затем я отрезал край выброшенной детали и пришил ее обратно, чтобы получить усиленный нижний край. Наконец, мы добавили толстые молнии к обоим углам.

Раньше я никогда не использовал наметочную ленту на проекте.Это очень важно для такого проекта — вы не сможете прикрепить что-либо к брезенту, так как он такой толстый. Наметочная лента делает все так просто — мне это очень нравится!

Вернемся к лодке, где мы установили ограждение и надели все защелки на язычки ремня и на лодку. Кейт, местный производитель холста, который мне помог, одолжил мне свой инструмент Press-a-Snap, который бесконечно проще использовать, чем забивать каждый (я делал это в предыдущих проектах, и он работает и стоит намного дешевле. если вы не можете найти кого-нибудь, чтобы взять напрокат или арендовать инструмент Press-a-Snap).

Наконец, снизу надеваем эластичные петли. Их очень легко установить, и они отлично работают в тех местах, где вы хотите немного уступить, чтобы не растягивать материал.

Sailrite есть очень хорошие видеоролики о том, как установить трос и трос, защелки и эластичные петли (так называемые петли для покрытия шнура амортизатора). Посмотрите их перед тем, как приступить к работе!

Хотя у меня в голове была основная идея, когда я покупал материалы, важно отметить, что тонкости конструкции были определены, когда я работал над проектом и подвергал его многочисленным испытаниям.

Материалы

Брезент

Брезент Теперь у меня был лучший выбор и цены на сверхпрочные прозрачные виниловые брезенты, которые я мог найти. Я использовал два брезента 5 × 5 и один брезент 6 × 8 на общую сумму 220 долларов, включая доставку.

Сейлрит

Все остальное я купил у Sailrite. На самом деле я заказал слишком много некоторых вещей и смог продать излишки другим круизерам, но мое лучшее предположение относительно стоимости того, что я действительно использовал, составляло около 200 долларов. В том числе:

Если вы будете шить самостоятельно, не забудьте про нитки и прочные иглы для швейных машин.Горячий нож пригодился бы для всех частей тесьмы, но я разрезал его ножницами, а затем расплавил концы бутановой зажигалкой.

Молнии жесткие, и поначалу их трудно использовать. Я нанесла немного смазки для молний (Amazon) на обе, и они стали скользить намного легче.

Очистите и защитите прозрачный пластик с помощью такого средства, как очиститель Imar Strataglass (Amazon). В крайнем случае, вы можете использовать Pledge в качестве защитного средства, но сначала очистите пластик, чтобы не поцарапать его грязью.

Перед скатыванием обязательно дайте пластику высохнуть.

Итог

Я впервые делаю подобный проект и очень доволен результатами. Очевидно, я узнаю больше, когда мы воспользуемся вольером этой зимой. Но я думаю, что это будет держать нас в основном в тепле и сухости (да, есть места, куда может попадать воздух и дождь) за небольшую часть стоимости «идеального» решения. Снаружи его почти не отличить, так как холста нет.

Если вы ищете ограждение сроком на один или два года и не хотите, чтобы он был идеальным, я настоятельно рекомендую использовать прозрачный пластиковый брезент и выяснить, как повесить его на лодке.

Вы собираетесь в круиз? Посетите мой бесплатный мини-курс, чтобы получить помощь по всему, что вам нужно узнать:

Считаете это полезным? Поделитесь и сохраните:

Некоторые ссылки выше (включая все ссылки Amazon) являются партнерскими ссылками, что означает, что я зарабатываю на соответствующих покупках. Выучить больше.

Все, что вам понадобится, чтобы подготовить лодку к зиме. | Р / Т Морской

Необходимые условия для длительного хранения лодки

Готова ли ваша лодка к зиме?

Когда лето сменяется падением, и воздух становится холодным, яхтсмены в северных штатах вздыхают коллективным вздохом смирения, зная, что время простоя их лодок настало.Если вы держите лодку в таком месте, как Детройт или Чикаго, где лед может достигать трех футов толщиной, вам, вероятно, не нужно в этом убеждать; и осознают, что неспособность защитить двигатели, кондиционеры, питьевую воду или другие системы от повреждений, вызванных замерзанием, может привести к дорогостоящим убыткам.

Лодочники, расположенные в южных штатах с умеренным климатом, таких как Флорида, Техас, Луизиана, Алабама, Джорджия, также не получают пропуск. По данным морских страховщиков, эти государства генерируют наибольшее количество страховых случаев, связанных с замораживанием.Это связано с тем, что яхтсмены в более умеренных регионах иногда решают бросить кости и делать ставки на катание на коньках в периоды резкого похолодания. Такие азартные игры могут стоить вам немалых денег, если вы проиграете. Если вам посчастливилось оставить лодку там, где морозная погода является исключением, и вам нужны некоторые предложения, эта статья научит вас основам защиты лодки от треснувшего блока двигателя или других повреждений.

Отнесу в магазин или сделаю сам?

Если вы не уверены, можно ли подготовить лодку к зиме, заменить масло, запотеть двигатель или заправить блок двигателя антифризом самостоятельно.Отнесите его в местный лодочный магазин, пока он не начал остывать! Подготовка лодки к зиме обходится дешево по сравнению со стоимостью ремонта. Большинство магазинов также отключают вашу батарею, чтобы убедиться, что она не разрядится, пока ваша лодка находится на хранении. Наши механики рекомендуют также заменить масло или отремонтировать лодку в это время, если вы собираетесь использовать лодку в зимние месяцы. В противном случае вы можете выполнить ежегодное обслуживание в начале сезона. Имейте в виду, что большинство людей обслуживают свои лодки в начале сезона, поэтому это может усложнить задачу.

Общие службы во время подготовки к зиме.

Заменить масло . Мы предлагаем полный выбор моторных масел на синтетической и минеральной основе. Старое масло в картере находящейся на хранении лодки может образовывать кислоты, которые могут вызвать коррозию компонентов двигателя и сократить срок его службы.

Запустите двигатель в последний раз. , прежде чем переходить к следующим шагам . Это поможет циркулировать свежее масло по нужным участкам перед тем, как оставить лодку на длительное время.Эта практика также полезна для выяснения, есть ли у вас какие-либо серьезные или незначительные проблемы, которые нужно будет решить, когда наступит лето.

Туман двигателя . Масло для тумана предотвращает коррозию бортовых или подвесных двигателей, которые хранятся в течение длительного периода времени.

Залить в двигатель блок антифриз . Это предотвратит замерзание остаточной воды и растрескивание блока. Лучше всего использовать нетоксичный антифриз на основе пропиленгликоля. Выберите силу, подходящую для вашего района.

Долейте топливо в бак и стабилизируйте топливо . Стабилизаторы топлива помогают предотвратить фазовое расслоение и образование смол и нагара в бензине. Стабилизаторы дизельного топлива помогают предотвратить рост бактерий, засоряющих форсунки. Доливка бака устраняет конденсат, который в противном случае оседал бы в виде воды на дне бака.

Что мне делать с аккумулятором?

В зимние месяцы рекомендуется отключать аккумулятор.Вам не нужно снимать аккумулятор с лодки, если вы храните лодку в гараже или в прохладном и сухом месте. Большинство яхтсменов оставляют аккумуляторы на борту, так как они весят тонну. Батареи сегодня строятся так, что их можно хранить в гараже или в подвале прямо на бетонном полу. Уберечь их от холода с помощью куска дерева — всего лишь старая женская сказка. Фактически, некоторые опытные яхтсмены думают, что лучше, чтобы аккумулятор оставался на холодном полу, чтобы удерживать больше заряда.

Перед тем, как убрать аккумулятор на зиму, вы можете открыть верхние крышки и долить воду внутри дистиллированной водой или чем-то с высоким содержанием минералов. Снова наденьте колпачки, а затем подключите к аккумулятору трех- или четырехступенчатое зарядное устройство. (Это относится не ко всем батареям, проконсультируйтесь с местным судовым магазином, если вы не уверены!)

Если вы не хотите использовать зарядное устройство, которое будет постоянно подключаться к розетке, вам необходимо убедиться, что батарея полностью заряжена. перед длительным хранением.Батарея, которая простаивает всю зиму, может начать поглощать воду внутри, что приведет к тому, что батарея не прослужит так долго и будет удерживать меньше заряда. Каждые четыре недели проверяйте, чтобы батарея все еще была долита дистиллированной водой, и что батарея поддерживает 100% заряд.

Другая школа мысли. Просто чтобы оставить аккумулятор на лодке без постоянной подзарядки. При условии полной зарядки аккумуляторов до конца октября.Перед тем, как убрать лодку на хранение, оставьте их на лодке отключенными, они все еще можно будет использовать снова в апреле с оставшимся 50% заряда. Единственная проблема, связанная с разрядом свинцово-кислотного аккумулятора ниже 80%, заключается в том, что со временем аккумулятор не будет удерживать такой большой заряд. Если у вас нет роскоши хранить лодку в помещении зимой, вам следует подумать о подключении четырехступенчатого интеллектуального зарядного устройства к вашей батарее, оставшейся на борту. Но если вы решите хранить лодку на открытом воздухе зимой, вы должны знать, что некоторые пристани для яхт могут не позволить вам подключить батарею к подзарядке.Фактически, в некоторых случаях это может даже привести к аннулированию страховки вашей лодки. Батареи, подключенные и оставленные без присмотра, могут нагреться и взорваться! Это может привести к повреждению окружающих лодок, внутренней части вашего судна, лодочной стоянки или что-то еще хуже!

Хотя в зимние месяцы обычно меньше солнечного света, вы можете использовать солнечную панель, чтобы сохранить заряд батареи.

Стоит ли оставлять зарядное устройство включенным?

Когда дело доходит до того, что зарядное устройство остается постоянно подключенным к розетке, все сводится к тому, какой тип зарядного устройства у вас есть.Например, есть трехступенчатые и четырехступенчатые зарядные устройства « интеллектуальные зарядные устройства », которые имеют встроенный микропроцессор, который контролирует заряд аккумулятора и автоматически отключается, когда аккумулятор полностью заряжен.

Одно- и двухступенчатые зарядные устройства нельзя оставлять на на длительный период . Обычно люди, у которых есть такие зарядные устройства, подключают аккумулятор к электросети и полностью заряжают его. Как только аккумулятор будет полностью заряжен, они отключат его. Затем за день до того, как они собираются отправиться в путь на лодке, они снова подключат зарядное устройство, чтобы снова зарядить аккумулятор.

Может возникнуть проблема, если оставить зарядное устройство подключенным к сети на длительное время. Если у него нет функции автоматического отключения, это может привести к высыханию элементов батареи, и если и когда это произойдет, вы рискуете перегреться. Если оставить его слишком долго, это может привести к возгоранию!

Если вы храните лодку на суше или на подъемнике, вам, как правило, не нужно постоянно держать аккумулятор подключенным к зарядному устройству. Если только вы не живете в нескольких часах езды от места хранения лодки. В этом случае вы всегда можете взять аккумулятор с собой домой, чтобы убедиться, что он остается заряженным.Если лодка стоит на воде, имеет смысл постоянно держать зарядное устройство в рабочем состоянии, чтобы трюмные насосы могли работать. В этом случае вам следует потратить немного дополнительных денег и купить четырехступенчатое зарядное устройство.

Как предотвратить образование плесени и грибка. Во время зимнего хранения в закрытом влажном пространстве каюты лодки может образоваться плесень и грибок. Помимо неприятного запаха, плесень и грибок могут необратимо повредить обивку и привести к респираторным заболеваниям у чувствительных людей.Крайне важно держать эти бактерии под контролем.

Вот некоторые меры, которые следует учитывать:

Обеспечьте вентиляцию лодки. Вентиляция может быть активной или пассивной. Активная вентиляция включает в себя вентиляторы с кожухом, вентиляторы с откидной крышкой и вентиляторы с жалюзи. Активная вентиляция включает солнечные вентиляторы Nicro Day / Night и другие устройства. Если вы планируете упаковывать лодку в термоусадочную пленку, для этих установок также доступны пассивные вентиляторы в термоусадочную пленку.

Рассмотрите возможность добавления подогревателя двигателя или другого низкотемпературного обогревателя.Помимо вентиляторов, при наличии источника питания можно установить обогреватель машинного отделения.

Понизьте влажность с помощью кристаллов, поглощающих влагу . Это проверенный способ снизить влажность в салоне. Специальные кристаллы доступны от Star brite и других производителей.

Мокрое и сухое хранение лодки

Зимовка вашей лодки «Мокрое» против «сухого» имеет свои преимущества и недостатки. С одной стороны, лодки в сухом состоянии не тонут. Однако это делает их более восприимчивыми к замораживанию.С другой стороны, лодки, хранящиеся во влажном состоянии (в худшем случае) могут утонуть и (если они сделаны из стекловолокна) подвержены осмотическому образованию пузырей. Если вы планируете держать лодку в воде, помните о некоторых вещах.

Осмотрите свои док-линии. Ветер, волны и нагон создают постоянную нагрузку на причальные линии. Подготовьтесь к зимним штормам, заменив причальные стропы, если они изношены, и при необходимости добавьте натирание.

Убедитесь, что ваш лифт находится в хорошем рабочем состоянии, если он у вас есть.

Рассмотрите возможность установки антиобледенителя.Установка антиобледенителя в слип на вашей лодке поможет предотвратить образование льда, который может привести к ужасному «ледяному подъему», который может серьезно повредить лодку.

С учетом всего сказанного имейте в виду, что должен замораживаться на 24 часа или более. – вызывает серьезные повреждения . В качестве экстренного сценария вы также можете спустить лодку в воду и привязать ее к скольжению. Если само озеро не замерзло, то температуры поверхности воды будет достаточно, чтобы внутренние компоненты не замерзли.Это не рекомендуется для тех, кто живет в северных штатах, где озера могут замерзнуть зимой или замерзнуть.

Подвесные двигатели Другое животное

Подвесные двигатели, как правило, требуют меньшего обслуживания, чем внутренние двигатели, поэтому их гораздо проще подготовить к зиме. Катание на лодках в конце сезона может быть бодрящим, но вы должны убедиться, что ваш подвесной двигатель и лодка готовы к холоду.

Вот несколько советов, которые следует учесть:

Ваш подвесной мотор, вероятно, выдержит больше холода, чем вы можете себе представить.Mercury Marine, например, оценивает все свои подвесные двигатели для работы при температурах до нуля градусов, на всякий случай, если вы все еще можете найти открытую воду, когда воздух такой холодный. Если у вас четырехтактный подвесной двигатель, обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, какая вязкость масла подходит для работы в холодную погоду. Mercury и Yamaha указывают 10W30, а Honda предпочитает масло 5W30. Если вы собираетесь много бегать в холодную погоду, возможно, вам придется перейти на более легкое масло. И я настоятельно рекомендую вам убедиться, что масло соответствует новой спецификации FC-W для четырехтактной судовой смазки.Чтобы дать этому маслу шанс сделать свою работу, дайте мотору прогреться перед тем, как отправиться на воду.

Самая распространенная проблема с подвесным двигателем в холодную погоду — это то, что возникает (в основном у охотников), когда оператор наклоняет подвесной двигатель вверх, чтобы уберечь его от болотного навоза или вытащить лодку на берег. Это задерживает воду в двигателе, которая замерзает, если температура воздуха достаточно низкая. Если водяной насос замерзнет, резиновые лопатки рабочего колеса могут разорваться при повторном запуске двигателя.В крайнем случае расширение замерзающей воды может привести к растрескиванию корпуса насоса или даже алюминиевой средней части двигателя. Когда температура воздуха ниже точки замерзания, всегда держите двигатель в нижнем положении, когда он не работает. Это позволит всей воде из мотора стекать в ватерлинию. Вода в погруженной части мотора не замерзнет. Если вы вытаскиваете лодку на берег, попробуйте поднять корму с опущенным мотором, чтобы слить как можно больше воды с подвесного двигателя. Прежде чем тащить лодку домой, полностью опустите мотор и дайте ему стечь в течение нескольких минут.Если вы держите лодку в скольжении, в морозную погоду оставляйте мотор выключенным.

Обледенение рулевого механизма двигателя также может быть опасным при понижении температуры. Держите рулевую трубу и поворотную трубу хорошо смазанными и управляйте рулевым управлением во всем диапазоне от левого до правого борта, чтобы очистить любой лед, прежде чем вы включите двигатель. Затем после каждого выхода поворачивайте руль от упора до упора в положение, чтобы рулевое управление не замерзло в течение ночи.

Зимние топливные смеси часто содержат спирт .Подвесные двигатели предназначены для работы на топливных смесях с содержанием спирта до 10 процентов, но добавление в топливо большего количества спирта с добавкой антиобледенителя может очистить стенки цилиндров двухтактных двигателей от масла. Чрезмерное количество спирта также может повредить некоторые компоненты топливной системы. Чтобы не допустить попадания влаги в топливную систему лодки, вы можете установить большой водоразделительный топливный фильтр, если у вас его еще нет. В качестве профилактических мер вы можете держать топливный бак лодки заполненным, чтобы предотвратить образование конденсата.

Замерзшая вода также может повредить трюмный насос и насосы живого колодца на рыболовных судах.После каждого выхода вытаскивайте сливную пробку корпуса и наклоняйте носовую часть вверх, чтобы вся вода стекала с трюма. Затем включите трюмный насос на короткое время, чтобы убедиться, что в нем нет воды. Насосы и трубопроводы из живого колодца может быть трудно полностью опорожнить, и, возможно, будет разумным вообще избегать использования колодцев в холодную погоду. В этом случае попробуйте полностью слить воду из системы после того, как лодка окажется на прицепе.

Разряженные аккумуляторные батареи для двигателей малого хода также склонны к замерзанию. В очень холодную погоду вытащите аккумуляторы и поместите их в автомобиль для поездки домой, а затем немедленно зарядите их.Брызги воды на палубе могут привести к замерзанию защелок люков изнутри. Распылите на них водный диспергатор, такой как WD-40, прежде чем отправиться в путь, и держите на борту антиобледенитель, чтобы отклеить застрявшую защелку.

Ваша окунная лодка не ледокол . Никогда не пытайтесь пройти по льду, каким бы тонким он ни казался — в спешке он может стать намного толще. Лед достаточно острый, чтобы прорезать корпус лодки и может оторвать преобразователи эхолота и пито спидометра прямо от транца.И подумайте: какой толщины будет лед, когда вы вернетесь? Вы можете оказаться в затруднительном положении в очень холодную погоду.

Наконец, не забудьте одеться соответствующим образом, всегда учитывая холод ветра, создаваемый движущейся лодкой. PFD — хороший изолятор, и его следует постоянно носить в холодную погоду. Носите на лодке сухую одежду, чтобы переодеться на случай, если кто-то упадет за борт. Человек в мокрой одежде — случай ожидающего переохлаждения.

Приближается зима, ваша лодка готова?

Сиденья для рыбацких лодок из ракушек

Возврат
Наша политика действует 30 дней.Если с момента покупки прошло 30 дней, к сожалению, мы не сможем предложить вам возврат или обмен.

Чтобы иметь право на возврат, ваш товар должен быть неиспользованным и в том же состоянии, в котором вы его получили. Он также должен быть в оригинальной упаковке.

Некоторые виды товаров не подлежат возврату. Скоропортящиеся товары, такие как продукты питания, цветы, газеты или журналы, возврату не подлежат. Мы также не принимаем товары интимного или гигиенического назначения, опасные материалы или легковоспламеняющиеся жидкости или газы.

Дополнительные невозвратные товары:
Подарочные карты
Загружаемые программные продукты
Некоторые предметы медицинского назначения и личной гигиены

Для завершения возврата нам потребуется квитанция или документ, подтверждающий покупку.

Не отправляйте товар обратно производителю.

Существуют определенные ситуации, когда предоставляется только частичное возмещение (если применимо)
Книга с явными признаками использования
CD, DVD, кассета VHS, программное обеспечение, видеоигра, кассета или виниловая пластинка, которые были открыты
Любой предмет, не указанный в его первоначальное состояние, повреждены или отсутствуют детали по причинам, не связанным с нашей ошибкой
Любой товар, возвращенный более чем через 30 дней после доставки

Возврат (если применимо)
Как только ваш возврат будет получен и проверен, мы отправим вам электронное письмо, чтобы уведомить вас о том, что мы получили ваш возвращенный товар.Мы также сообщим вам об утверждении или отклонении вашего возмещения.
Если вы одобрены, то ваш возврат будет обработан, и кредит будет автоматически зачислен на вашу кредитную карту или исходный способ оплаты в течение определенного количества дней.

Поздний возврат или отсутствие возврата (если применимо)
Если вы еще не получили возмещение, сначала проверьте свой банковский счет еще раз.
Затем обратитесь в компанию, обслуживающую вашу кредитную карту. Прежде чем ваш возврат будет официально опубликован, может пройти некоторое время.
Затем обратитесь в свой банк. Перед отправкой возврата часто требуется некоторое время на обработку.
Если вы выполнили все это и еще не получили возмещение, свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Предметы со скидкой (если применимо)
Возврату подлежат только товары со стандартной ценой, к сожалению, товары со скидкой не подлежат возврату.

Обмен (если применимо)
Мы заменяем товары только в том случае, если они неисправны или повреждены. Если вам нужно обменять его на такой же товар, отправьте нам письмо по адресу support @ pontoonstuff.com и отправьте свой товар по адресу: 1165 Fremont Court Elkhart Indiana US 46516.

Подарки
Если товар был отмечен как подарок при покупке и доставке непосредственно вам, вы получите подарочный кредит на сумму вашего возврата. После получения возвращенного товара вам будет отправлен подарочный сертификат.

Если товар не был помечен как подарок при покупке, или если даритель получил заказ, чтобы передать его вам позже, мы отправим дарителю возмещение, и он узнает о вашем возврате.

Доставка
Чтобы вернуть продукт, отправьте его по адресу: 1165 Fremont Court Elkhart Indiana US 46516

Вы несете ответственность за собственные расходы по доставке при возврате вашего товара. Стоимость доставки не возвращается. Если вы получите возмещение, стоимость обратной доставки будет вычтена из вашего возмещения.

В зависимости от того, где вы живете, время, необходимое для того, чтобы обмененный товар был доставлен вам, может варьироваться.

Если вы отправляете товар стоимостью более 75 долларов, вам следует рассмотреть возможность использования отслеживаемой службы доставки или приобретения страховки доставки.Мы не гарантируем получение возвращенного вами товара.

Как установить эхолот

Шаг 2: Запуск силовых проводов

В зависимости от длины поставляемых проводов может потребоваться, а может и не потребоваться удлинение или укорачивание силовых проводов. Если вам нужно их удлинить, обязательно используйте правильную цветовую маркировку и луженую медную проволоку (кабель для лодки) рекомендованного производителем калибра. Соединения между проводами должны выполняться с помощью гофрированных цилиндрических соединителей — никогда не паять — и должны быть защищены термоусадочными трубками.И что бы вы ни делали, не вырезайте встроенный предохранитель производителя — избавьтесь от него, и вы можете поджарить устройство, а также аннулируют гарантию.

Протолкните силовые кабели вниз через просверленное вами выходное отверстие, пока вилка не получит достаточно свободы для доступа к устройству без дополнительных проводов, выходящих за пределы руля. Затем протяните провод к блоку предохранителей вашего руля. Закрепите провода через каждые 18 дюймов стяжками или мягкими зажимами, при этом убедитесь, что свисания и провисания сведены к минимуму. Если ваш блок предохранителей имеет плоские клеммы с наружной резьбой, обожмите разъемы с плоской резьбой на концах проводов питания и защитите соединения термоусадочной трубкой.Если у него винтовые клеммы, используйте кольцевые соединители подходящего размера. На время завершения установки оставьте концы терминала отключенными.

Шаг 3: Установка преобразователя

Прежде чем приступить к установке, необходимо найти идеальное место. Встаньте за транцем и найдите место как можно глубже на корпусе, чтобы не было ремней, сквозных деталей корпуса или других предметов, мешающих гладкому корпусу перед ним. Все, что мешает потоку воды, создает турбулентность, которая ухудшает работу эхолота.

Когда вы найдете лучшее место, прижмите кронштейн датчика к транцу и отрегулируйте его положение, пока он не будет удерживать поверхность датчика идеально горизонтально и примерно на 1/8 дюйма ниже беговой поверхности корпуса. Карандашом отметьте расположение крепежных отверстий кронштейна. Однако, прежде чем вы на самом деле установите датчик, самое время протянуть провод датчика к приборной панели. (Сделайте это после процедуры монтажа, иначе вы можете испортить захват герметика, случайно дернув за провод).Если на вашей лодке был старый эхолот с транцевым датчиком, отрежьте датчик от конца и используйте старый провод, чтобы протянуть новый через желоб для проводов. В противном случае вам придется начать с нуля, используя проволочную рыбу, чтобы протянуть новый провод датчика и вставить его.

После того, как вы протянули весь трос к рулю и пропустили его через проделанное вами отверстие, намотайте лишний шнур внутри руля и закрепите его стяжками или мягкими зажимами. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не обрезайте провод датчика до нужного размера; новые соединения, которые вам придется выполнить на вилке, могут создать дополнительное сопротивление в проводах, и производительность эхолота пострадает. ВТОРОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не связывайте провод датчика с жгутом проводов двигателя или кабелем VHF; они могут вызывать электрические помехи, снижающие производительность устройства.

Используя разметку, которую вы сделали ранее на транце, просверлите пилотные отверстия для крепежных винтов кронштейна с помощью дрели. Затем используйте клей / герметик 3M 5200, чтобы обильно покрыть крепежные винты и отверстия в транце. Удерживая кронштейн на месте, прикрутите крепление. Используйте много клея / герметика.Меньше всего вам нужны отверстия в транце, через которые может просачиваться вода.

Прицеп-раскладушка Tetra-POD открывается в лодку

На первый взгляд, Tetra-POD — это большой, способный прицеп для квадроциклов, который может перевозить снаряжение, инструменты и мусор в виде открытой ванны или закрытого ящика. При ближайшем рассмотрении выясняется, что это тоже лодка. С помощью нескольких простых шагов крышка опускается, чтобы присоединиться к кузову прицепа, создавая корпус, который можно вывезти на открытой воде.

Мы видели несколько продуктов с разделением «суша и вода», но ничего похожего на Tetra-POD.Трейлер American Dream Trailer, который мы рассмотрели только в прошлом месяце, соединял туристический трейлер с весельной лодкой на крыше. Прицеп-амфибия Sealander был еще одним гибридом кемпингового прицепа и лодки, а Boatbox — грузовым контейнером на крыше, который также использовался как гидроцикл. Несмотря на то, что Tetro-POD в чем-то похож на каждый из них, он имеет собственный дизайн и функциональность.

Tetra-POD был разработан компанией Predator Plastics в Альберте и выпущен на рынок в конце 2013 года. Predator недавно передал лицензию на разработку компании Agri-Plastics из Онтарио, которая добавила Tetra-POD в свою семью компаний.Agri-Plastics в настоящее время производит внедорожную модель квадроцикла и находится в процессе запуска версии для дорожного движения с двумя колесами и торсионной осью вместо четырехколесной конструкции с шагающей балкой.

Предназначенный для спортсменов на открытом воздухе, женщин и полевых рабочих, Off Road Tetra-POD в первую очередь предназначен для работы в качестве прицепа с тягачом, буксируемого квадроциклами. Его прочный пластиковый корпус, изготовленный методом роторного формования, предлагает 27 кубических футов (765 л) места для хранения и полезную нагрузку 2000 фунтов (907 кг). Его можно использовать со съемной запирающейся крышкой с газовой пружиной или без нее, а также с функцией разгрузки.Ванна установлена на раме с порошковым покрытием и опирается на ось с балансирной балкой, которая поглощает неровную неровную местность.

Tetra-POD предназначен как для любителей спорта на открытом воздухе, так и для рабочих бригад.

Tetra-POD представляет, как трейлер весом 550 фунтов (249 кг) используется для перевозки таких рыболовных снастей, охотничьего снаряжения и дров по тропам и грунтовым дорогам отдаленной местности. В нем говорится, что конструкция устойчива как к погодным условиям, так и к медведям.

Разработчики Tetra-POD поняли, что большой пластиковый кузов-прицеп вполне может использоваться как лодка, поэтому они придумали для своего прицепа двойную функцию. Tetra-POD переходит в режим лодки примерно за минуту. Водитель может подъехать к самой кромке воды на квадроцикле, выдвинуть сцепное устройство рамы, чтобы освободить место для лодки, снять газовые пружины, чтобы полностью открыть крышку, повернуть штифты U-образного соединителя на 90 градусов, чтобы они закрепили основание прицепа. к крышке, а не к раме, и снимите задний штифт.Затем лодку можно поставить прямо в воду на квадроцикле.

Пара съемных сидений из пеноматериала помогает подготовить Tetra-POD к работе в воде

Лодка Tetra-POD включает два съемных сиденья из пеноматериала и рассчитана на размещение двух человек и весом до 766 фунтов (347 кг). Лодка Jon длиной 11 футов (3,4 м) и весом 230 фунтов (104 кг) выглядит так, как будто ее можно использовать в качестве гребной лодки, но компания рекомендует приводить ее в движение с помощью двигателя с короткой опорой (до 3 л.с.).

У внедорожного прицепа / лодки есть много потенциальных применений, но Tetra-POD кажется особенно подходящим для рыболовов. Они могут нести свои рыболовные снасти через пустыню к далеким водоемам, а затем быстро превратить трейлер в лодку и упасть в воду на целый день заброса.

На веб-сайте Tetra-POD нет прейскуранта, но в сообщении на его странице в Facebook указана цена прицепа ATV в размере 2 995 долларов США / 3 495 канадских долларов. Компания примет участие в выставке Outdoor Retailer Summer Market на следующей неделе, и, похоже, на ней будут представлены как внедорожные модели ATV, так и модели On Road.Gizmag будет на выставке, и мы надеемся поближе познакомиться с дизайном Tetra-POD и узнать больше о модели On Road.

Видео ниже показывает Tetra-POD в действии как на суше, так и на воде, а также демонстрирует его трансформацию.

Источник: Tetra-POD

Project.Com — Кондиционер в лодке

Кондиционер в лодке круизного класса — очень популярный вариант.Вы не только получаете удобство использования воздуха на борту, но и тем самым сохраняете свою стоимость при перепродаже в течение всего срока службы лодки. Даже в северном климате довольно часто можно увидеть кондиционеры на круизерах, особенно если они тоже способны нагреваться. Если вы установите его самостоятельно, вы можете сэкономить до половины стоимости установленного на заводе устройства. И вы можете быть довольны тем, что сделали это сами.

Типичный морской кондиционер для небольшой лодки состоит из автономного блока, работающего на охлажденной воде.Это немного отличается от типичного портативного домашнего кондиционера с оконным блоком, в котором радиатор выполняет функцию охлаждения. Интересно отметить, что кондиционеры с охлажденной водой обычно используются в системах центрального кондиционирования и коммерческих зданий.

Хотя это наиболее распространенный тип кондиционеров, он не единственный, доступный для использования на море. По крайней мере, один производитель делает полностью переносное устройство, которое устанавливается на люк с V-образным спальным местом. Хотя для его настройки требуется время, преимущество в том, что вам не нужно ничего устанавливать.Популярный поставщик жилых автофургонов также выпускает морскую версию своей популярной системы для жилых автофургонов, но мне кажется, что кондиционер на крыше просто не вписывается в эстетику большинства круизеров.

Хотя может возникнуть соблазн установить один из тех оконных кондиционеров для дома мощностью 4000 БТЕ, таких как те, которые можно найти по цене менее 100 долларов в магазинах сети со скидками, крайний «уродливый фактор», сложность установки и возможные проблемы с долговечностью и безопасностью помешало бы мне даже рассмотреть их.

Типичный кондиционер для небольшой лодки — который я буду устанавливать — выглядит следующим образом:

Компрессор. Содержит основные компоненты системы кондиционирования воздуха, включая испаритель, компрессор, нагнетательный вентилятор и блок управления. Некоторые кондиционеры также могут производить тепло либо с помощью «обратного цикла», либо с помощью теплообменника.

По мере увеличения размеров лодок производители могут устанавливать более одного блока.Это фактически создает зоны кондиционирования воздуха, что, вероятно, намного проще, чем пытаться установить один большой блок. Даже если установлено более одного блока, правильно спроектированная система одиночной циркуляции морской воды может облегчить работу нескольких блоков, снабжаемых одним сквозным корпусом, сетчатым фильтром и водяным насосом. Для этого проекта мои потребности будут удовлетворены одним воздушным агрегатом.

По большей части кондиционеры не имеют класса воспламенения, что означает, что они не могут быть установлены в области двигателя.Даже если они имеют класс воспламенения, вы не хотите, чтобы воздушный блок, воздуховоды подачи или возврата или камеры проходили через моторные отсеки, где могут собираться выхлопные газы. Так что держите кондиционер подальше от машинного отделения.

Сквозной корпус. Это отверстие в днище лодки, через которое в кондиционер подается холодная вода. Есть два типа сквозных корпусов. Один тип — это раскладушка, обращенная вперед, и она необходима, когда намерение состоит в том, чтобы включить кондиционер во время движения.Поскольку кондиционер работает от 120 В переменного тока, это также означает, что у вас должен быть метод генерации переменного тока через вспомогательный генератор или инвертор. Если вам не нужно запускать кондиционер на ходу, вы можете заменить его на сквозной проход, который должен уменьшить сопротивление.

Я не собираюсь запускать кондиционер вдали от дока, поэтому я постараюсь использовать промывку через корпус. Одно предостережение при использовании сквозной промывки корпуса заключается в том, что после каждой поездки на лодке вам, возможно, придется иметь дело с воздушным шлюзом на линии.Этого можно избежать, отключив морской кран перед тем, как привести лодку в движение. В противном случае вы можете купить чехол-раскладушку для сквозного корпуса.

Фильтр забортной воды. Этот компонент должен располагаться ниже ватерлинии и устанавливаться близко к проходной части корпуса. Фильтр предназначен для защиты водяного насоса и кондиционера от загрязнения морскими растениями или другими твердыми частицами.

Насос забортной воды. Обычно имеют центробежную конструкцию.Обычно это насосы на 120 В переменного тока, которые управляются кондиционером. Поскольку насос часто находится в машинном отделении, он должен иметь класс защиты от воспламенения. Водопровод от сквозной секции до кондиционера должен быть как можно более прямым и коротким, а в идеале — с небольшим подъемом в гору. Это также минимизирует попадание воздуха в линию.

Сброс за борт. Завершением системы охлажденной воды является выпуск через корпус за борт. Все рассматриваемые мной кондиционеры имеют линию меньшего диаметра от насоса через кондиционер до выхода через корпус, по сравнению сдиаметр от впускного отверстия корпуса до насоса. Рассматриваемые мной агрегаты обычно имеют входной проход через корпус диаметром 3/4 дюйма, в то время как выход через корпус может иметь диаметр от 5/8 до 1/4 дюйма.

Слив конденсата. Нередко до 1/2 галлона воды в час накапливается в поддоне для конденсата во время работы кондиционера. Это нужно как-то слить. Слив этой воды непосредственно в трюм машинного отделения может быть небезопасным, поскольку шланг, который позволяет это сделать, может также пропускать газовые пары или выхлопные газы двигателя в места, где находятся люди.Для этого идеально подойдет либо носовой трюм (если он есть), либо душевой поддон. Один производитель делает комплект, который заставляет воду, выходящую из выпускного отверстия корпуса, «вымывать» конденсат. Это может быть вариант, если вы не можете найти подходящий метод сбора конденсата.

Блок управления. Регулирует температуру воздуха, и, если кондиционер имеет механизм обогрева, управляет как обогревом, так и охлаждением. Некоторые устройства представляют собой просто термостат и набор регуляторов для управления вентилятором и температурой, в то время как более сложные устройства имеют цифровое управление и могут быть запрограммированы для различных условий.

Примечание о безопасности

Этот проект достаточно сложен, поэтому нужно потратить несколько минут на тщательный обзор Правил береговой охраны США для прогулочных лодок. Официально он известен как 33 Свода правил США 183 (33CFR183), и его можно найти и загрузить в режиме онлайн с нескольких правительственных веб-сайтов. Двумя областями, вызывающими наибольшую озабоченность в этом проекте, являются электрическая проводка и поддержание целостности переборки — в отношении изоляции зажигания.Прежде чем браться за проект такого рода, необходимо обязательно соблюдать эти требования.

Кондиционеры

Перед тем, как начать какой-либо проект, я трачу много времени на исследования. Интернет — хороший инструмент для этого. У некоторых производителей есть веб-сайты, на которых можно сравнить характеристики кондиционеров. Три самых популярных кондиционера — Mermaid, Marine Air и CruisAir.

Сайты производителя:

Mermaid Кондиционеры
Судовые кондиционеры
Кондиционеры CruisAir

Как правило, при покупке морского кондиционера он не включает в себя все необходимые компоненты.Как правило, вы должны сами собрать все компоненты для установки. Некоторые производители предлагают комплекты для установки, и это может быть хорошим кратчайшим путем к получению всех предметов. Я предпочитаю не покупать установочный комплект из-за моих требований к установке, многие из элементов не будут использоваться. Однако это может быть хорошим способом приобрести все, если не большинство компонентов, в виде одного комплекта.

В установочные комплекты обычно входят циркуляционный насос пресной воды, сквозные корпуса, шланги, воздуховоды, вентиляционные отверстия и электрические компоненты, которые не входят в комплект поставки самого кондиционера.

Имейте в виду, что установочные компоненты значительно увеличивают стоимость проекта и могут легко стоить почти столько же, сколько стоит кондиционер.

Окончательный отбор

Изучая источники для различных юнитов, я обнаружил, что не все из них подходят для самостоятельной работы. Один торговый представитель несколько раз говорил мне во время разговора, что эту работу лучше доверить профессионалам.Я не совсем понимаю, что это значит, но это привело к тому, что я был более чем когда-либо убежден, что это будет проект, которым я смогу заниматься. Я не знаю, существует ли такая вещь, как степень «бакалавр авиации», но могу ошибаться.

Насколько я знаю кондиционеры в целом, так это то, что вы их включаете, и они охлаждают вас. А в морских подразделениях они сбрасывают воду с борта лодки, когда они это делают. Но я и раньше брался за первые проекты, и техника заключается в том, что вы исследуете, изучаете, а затем применяете то, что вы узнали.В таком случае единственный способ стать «профессионалом» — это приобрести опыт, а лучший учитель опыта — просто сделать это.

Я наконец сузил свой выбор до следующего блока:

Производитель

Модель

BTU

Холодный усилитель

Тепловой усилитель

Размер (Ш x Г x В) 9025

Русалка

M6-CEH-U

6,500

6.4A

17,5A

16,0 x 11,5 x 11,5

Спецификация

Я выбрал эту модель, посмотрев довольно много разных устройств. Основными причинами выбора этой модели были:

Бренд: Откровенно говоря, Русалка меня впечатлила. Mermaid предполагает, что их устройства будут устанавливаться самим мастером, а их целевым клиентом является частный владелец лодки и установщик марины, а не производитель лодки.Они очень помогли в предпродажной информации, ответили на все мои вопросы, предложили альтернативы и дали несколько отличных советов. Они также были оперативны — если их спрашивали по электронной почте, они часто отвечали на мои вопросы на следующий день. Вы также можете поговорить с техническим специалистом по бесплатному номеру телефона для получения технической поддержки и вопросов по установке во время установки устройства. Установка немного технически, поэтому помощь всегда полезна.
Вариант электрического обогрева: Я живу в Мичигане, поэтому обогрев должен быть вариантом.Мне понравилась идея электрического нагрева вместо тепла с обратным циклом, потому что во время цикла нагрева работает меньше компонентов. В блоке с обратным циклом насос все еще работает, и есть переключатель обратного цикла, который необходимо обслуживать. В электронагревательной установке работают только вентилятор и схема управления.
Доступность: Единицы Mermaid можно приобрести у продавцов в розницу, по почте или напрямую с завода. Кроме того (и это действительно важно), вы можете приобрести все различные компоненты, такие как насос для забортной воды, воздуховоды и другие предметы, непосредственно у Русалки.Поскольку я не собираюсь использовать установочный комплект, это важно для меня.
Стоимость: Было ли это связано с конкуренцией между различными розничными продавцами или по другой причине, я обнаружил, что вы можете получить единицы Mermaid у розничных продавцов со скидками по значительному снижению цены. Я нашел устройство, которое я хотел, в продаже в Defender со скидкой 20% — и во время продажи они также включали бесплатную доставку — которая для пакета 60 фунтов обычно составляет около 80 долларов (веб-страница Defender ).
Форма, посадка, функция: Выбранная мною единица физически самая маленькая из единиц в моем списке, даже несмотря на то, что она имела самый высокий рейтинг в BTU.И мне нравится идея использования электрического тепла в блоке с обратным циклом, поскольку я нахожусь в северном климате.
No related posts.

Блог > Своими руками

Лодка из раскладушки своими руками: Самодельные лодки

Катамаран из ракладушки » Полезные самоделки

Как сделать тент на лодку ПВХ своими руками

Разновидности тентов для лодок ПВХ

Разновидности тентов для лодок ПВХ

Стояночный (транспортировочный)

Ходовой

Носовой

Каркасный

Какие бывают каркасы для лодочных тентов

Материалы тента для лодки ПВХ

Для чего на лодку нужно сделать тент и как его собрать

С чего начать

Установка дуги-каркаса под тент

Рекомендации по изготовлению тента

Особенности выкройки для тента

Носовой ходовой тент на лодку ПВХ

Сборка

Конструктивные особенности изготовления тента

Тент на лодку своими руками

как сделать самодельную рыбацкую кровать и кресло для зимней рыбалки

Принадлежности для комфортной рыбалки

Правила выбора зимней «мебели»

Нюансы при подборе раскладушки-лежака

Особенности кресла-раскладушки

Популярные производители

Иностранные фирмы

Российские марки

Неоспоримые преимущества самодельной конструкции

Технология изготовления

Перечень инструментов и материалов

Процесс сборки конструкции

Лодка под водомет от компании Jetstream Boats имеет длину 3,05 и ширину 1,52 м.

как из раскладушки и из дерева сделать складное кресло по чертежам с размерами?

Инструменты и материалы

Способы изготовления

Из дерева

Из старой раскладушки

Рекомендации

Сидение для лодки пвх с поворотным механизмом

127 килограмм крупной рыбы вчера за пару часов рыбалки

Постройте переноску с навесом / складную лодку — Сделай сам

Приспособление готово

Дно вверх

Вставки и стойки

Недорогой корпус для кокпита своими руками | Камбуз для лодок

Базовая идея

Изображения

Материалы

Брезент

Сейлрит

Итог

Все, что вам понадобится, чтобы подготовить лодку к зиме. | Р / Т Морской

Необходимые условия для длительного хранения лодки

Сиденья для рыбацких лодок из ракушек

Как установить эхолот

Шаг 2: Запуск силовых проводов

Шаг 3: Установка преобразователя

Прицеп-раскладушка Tetra-POD открывается в лодку

Project.Com — Кондиционер в лодке

Оставить комментарий