Сделать заезд на участок: виды покрытий и обустройство дороги к дому в том числе через канаву

виды покрытий и обустройство дороги к дому в том числе через канаву

Любое частное домовладение необходимо оборудовать удобными подъездными путями. Особенно когда у хозяина есть автомобиль. Сегодня во многих семьях имеется несколько автомобилей, и оставлять их на главной дороге нецелесообразно. А при постройке нового жилища нужно обеспечить удобную транспортировку строительных материалов, поэтому организация заезда на участок — это важный пункт обустройства любого жилища.

Любой участок должен быть оборудован заездом для обеспечения доступа к нему

Различные варианты изготовления

Если дача располагается на ровном пространстве, то считается, что хозяину невероятно повезло. В этом случае подход к участку не вызовет затруднений. Однако в реальной жизни таких территорий очень мало. Как правило, рельеф большинства наделов имеет различные складки местности в виде ям, оврагов, возвышенностей, которые затрудняют движение автотранспорта.

Обычно параллельно главной магистрали прокладывают дренажную систему. С её помощью нормализуются паводковые и подземные потоки. По лицевой части усадьбы выкапывают траншею для ограничения доступа посторонним, поэтому в зависимости от условий имеется несколько вариантов организации въезда на участок:

1. Самым редким случаем будет простой, ровный подход. Хозяину остаётся изготовить твёрдое покрытие и смонтировать ворота.

   Ровный въезд на участок гораздо является самым простым вариантом для постройки

2. Большинство строений имеет по периметру канаву для осушения, поэтому приходится прокладывать специальный коллектор для перетока жидкости.
3. Наиболее часто встречается подъезд к жилью через канаву. В этом случае требуется применение труб, деревянных или бетонных перекрытий. Может понадобиться дополнительное укрепление стенок траншеи. Это повысит надёжность конструкции.
4. Нередки эпизоды, когда подъезжать к жилью приходится под уклоном. В этом случае необходимо предпринять дополнительные меры безопасности.

У любого варианта имеется своя специфика. Её придётся учесть, чтобы обустройство въезда на участок гарантировало нормальное движение не только частных автомобилей, но также специальной техники и машин экстренных служб.

В этом видео показано как строить въезд на участок:

Строительство подходов

Перед тем как начать монтаж подходов к дому, необходимо изучить не только рельеф местности, но и определить, из чего будет сделано полотно проезда. Надо знать способы его изготовления для продления срока службы. Изучение нормативов на возведение подобных объектов позволит верно его спроектировать, удобно для себя и без помех для окружающих.

Выбор покрытия

Основным негативным фактором, которому подвергаются въездные зоны, является интенсивный износ. Поэтому к материалу, из которого они изготавливаются, предъявляются повышенные требования.

Основными его качествами должны быть прочность, долговечность, стойкость к температурным колебаниям и суровым климатическим условиям (морозы, воздействие прямых солнечных лучей). Верхний слой не должен допускать скапливание луж и подвергаться раскисанию во время межсезонья.

Покрытие бывает простым, представляющим собой выравненный и утрамбованный грунт с насыпью из песка, гравия или щебня, или повышенной прочности. Среди таких можно выделить:

1. Монолитный бетон, изготовленный с помощью заливки смеси. Если технология укладки соблюдена, то такой подъезд прослужит долго, что компенсирует довольно высокую стоимость производства. Одним из недостатков является также цементная пыль, которая образуется при интенсивном движении.
2. Применение плит из железобетона. Это менее прочное полотно из-за стыковочных швов, которые разрушаются и приводят к неровностям на дороге.

   Железо бетон является хорошим материалом для постройки въезда на участок, но он не лишен недостатков

3. Значительно дешевле обойдётся асфальтовое полотно. Однако качественная его укладка без специальной техники затруднительна. При добросовестной работе такая дорога прослужит длительное время с соблюдением необходимых требований.
4. Каменная брусчатка или плитка, кроме прочности и долговечности, обладает эстетичным внешним видом. Есть возможность создать гармоничное сочетание с общим дизайном дома. Однако стоимость въезда на участок под ключ велика, а укладка требует большего времени и специальных навыков.
5. Настил из дерева гниёт и служит недолго. Но прочность, доступность и низкая цена делают такой материал востребованным при возведении перекрытий траншей.

На подбор покрытия оказывает первоочередное влияние финансовое состояние владельца. В недорогие хозяйства ведут обычно насыпные дорожки с песчаным слоем. Популярны также и бетонные покрытия.

Нормативные требования

Удобство и внешняя эстетика не являются единственными условиями при обустройстве подъездов к дому. Они должны соответствовать СНиП, обеспечивающим безопасность использования сооружений. Стоит обратить внимание на такие параметры:

1. Заезд должен быть шириной не меньше 4-4,5 метра.
2. Примыкание к основной трассе должно увеличиваться до 8-8,5 м для обеспечения радиуса поворота не менее 5 м.
3. При организации кювета должна быть использована 30-сантиметровая труба длиной более 4,5 м.
4. Уклоны дренажа под дорогой и траншеей обязаны совпадать.
5. Уровень въезда примыкания и дорожного полотна нужно делать одинаковыми.

Хозяин территории, организуя строительство подхода к участку, сам обусловливает его устройство. При этом пропускная способность основной дороги не должна уменьшаться. Запрещено планировать на ней стоянку.

Въезд на участок не должен уменьшать пропускную способность прилегающей к нему дороги

Если строительство ведётся на территории садово-огородного товарищества, все действующие там правила необходимо соблюдать.

Проведение бетонных работ

Такой способ является самым доступным и надёжным из всех. По подобной технологии можно обустроить и парковочное место перед домом. Проводить укладку надо в таком порядке:

1. Снять грунт на глубину 30 см и утрамбовать дно.
2. Насыпать песчаную подушку на 25-50 см с последующим уплотнением.
3. Сверху настелить армирующую сетку из металлической арматуры. Диаметр прутка должен быть 8-10 мм, а ячейка — не более 20-25 см.

Для приготовления раствора потребуется 1 часть цемента марки М300 и выше, 3 доли песка и 3-4 — щебня. Толщина слоя бетона должна быть минимум 12-15 см, поверхность выравнивается и проверяется при помощи строительного уровня.

Бетонные работы над въездом на участок следует делать четко по инструкции, чтобы получить ожидаемый результат

Необходимо исключить появление на покрытии всевозможных углублений. В них будет скапливаться вода, что приведёт к разрушению полотна. А также нужен небольшой скат от центральной оси для стекания воды.

Организация движения под уклон

Такой вариант не является редкостью. Угол ската может быть направлен как вверх, так и вниз. При любом положении надо принять меры, которые предотвратят самопроизвольное передвижение транспорта и увеличат сцепление его колёс с поверхностью. Наиболее популярным методом является обустройство пандуса с наибольшей покатостью в 23-24°. Он изготавливается следующим образом:

1. На поверхности срезается грунт, формируются ступеньки.
2. Боковые части оформляются бордюрами. В этих целях изготавливается опалубка, устанавливается арматура, заливается бетонная смесь.

   Боковые стороны заезда на участок декорируются бордюрами

3. В пространство между ними засыпается щебёнка слоем 12-15 см. После формирования нужного уклона её необходимо уплотнить.
4. Далее поверхность заливается бетоном на 10 см.

Если есть желание и возможность, то стоит уложить финишное покрытие из брусчатки или тротуарной плитки.

Мероприятия по устройству въезда

Строительные работы на участке нет смысла начинать без прокладки путей, ведущих к нему. Для этого необходимо разбить работы на такие этапы:

1. Изучение норм и правил СНиП, а также устава дачного товарищества.
2. Установление места, где будет оптимальным организовать подход к наделу, учитывая при этом характерные особенности и складки местности.

   Перед постройкой заезда на участок следует утвердить её план строительства у администрации населенного пункта

3. Разработать проект и варианты строительства.
4. Подготовить территорию к монтажу дороги, очистив её от мусора и предварительно разровняв.
5. Приступить к прокладке заезда в свои владения.

Способы прокладки подхода к дому

Так как каждый участок оборудован по периметру дренажем, а засыпка его запрещена, то самым распространённым случаем при прокладке путей доступа к собственным земельным угодьям является вариант их организации через канаву. Наделы без неё встречаются крайне редко. Есть несколько способов преодоления такого препятствия.

Использование труб

Это наиболее распространённый вариант, когда в канаву укладывается металлическая труба. На дне траншеи предварительно необходимо уложить подушку из щебня толщиной не менее 15 сантиметров. Это нужно сделать для того, чтобы предотвратить проседание места монтажа. Затем перешеек засыпается смесью песка и гравия. По бокам рекомендуется залить бетонные ограждения. Это не позволит расползтись сыпучим составляющим. Чистовая отделка поверхности зависит от выбора хозяина и его достатка.

Металлическая труба часто используется для прокладывания канавы под въездом на участок

Подобный способ имеет несколько преимуществ, способствующих его популярности. К ним относятся:

1. Долговечность сооружения.
2. Не нарушается целостность системы осушения.
3. Универсальность этого варианта даёт возможность использовать его в любом месте. Главное — подобрать трубу нужного диаметра.
4. Прочность сооружения позволяет выдержать массу не только легковушки, но и грузовика.

Однако из-за дороговизны труб, которые отвечают такому предназначению, а также невозможности проведения мероприятия без соответствующей спецтехники, подобный способ довольно дорог и не каждому по средствам.

Применение деревянных шпал

Такие заезды нередко можно увидеть в небольших коллективных садах и дачных посёлках. На особую прочность конструкции в подобном случае рассчитывать не приходится, но личную машину сооружение выдержит. При недостатке финансов также можно выбрать этот способ монтажа.

Въезд на участок из деревянных шпал не отличается высокой прочностью, но для личных целей он вполне подойдёт

Некоторые ошибочно считают, что дерево быстро сгниёт в земле. Однако стоит знать, что в процессе производства такие изделия проходят обработку с помощью специальных антисептиков. Это существенно продлевает срок эксплуатации шпал. Но есть у них и такое свойство, как неприятный запах. Поэтому уже на стадии проектирования нужно стараться исключить разбивку рядом с сооружением детских игровых площадок и зоны отдыха. Приобретать лучше материал, бывший в употреблении, так как со временем неприятные ароматы выветриваются.

Это самый недорогой способ для того, чтобы смонтировать переезд через канаву. Да и шпалы вполне можно уложить вручную. Однако следует помнить, что подобное сооружение плохо переносит подвижки грунта весной, поэтому об укреплении необходимо позаботиться заранее.

Монтаж из железобетонных плит

Эта методика будет наиболее трудоёмкой и, учитывая вес перекрытий, потребует привлечения тяжёлой техники. Но в плане надёжности это лучший вариант. Ограничениями для его воплощения могут быть обильные половодья весной и осенью, а также слабая почва в регионе проживания. Грунт из-под плит будет вымываться, а сами они оседать и смещаться. Это приведёт к образованию трещин и разломов. Такое свойство существенно снижает популярность этого варианта.

Процесс изготовления изделий довольно сложный, а добиться прочности, подобной той, что достигается при укладке в ров трубы, не удастся. Имеются примеры, когда при проезде гружёного КамАЗа такой мостик просто разламывался.

Дополнительные условия

Кроме самого сооружения въезда, для комфорта необходимо предусмотреть проём, с которого начинается участок. В него монтируются ворота размахом минимум 3,5 м и калитка, которую можно встроить в створку при недостаточной ширине самой территории. В случае если улица узкая, вход делают ещё больше.

Перед планировкой въездного пространства надо определить его форму и площадь. Для этого нужно знать количество машин, которые будут парковаться перед домом. Каждое машиноместо должно быть больше автомобиля на 1 метр в длину и ширину.

Сплошным твёрдым покрытием укладывают въездной и входной участок. Оно более долговечное и удобное в уборке. Если планируется перемещение грузовой техники, то для мощения лучше выбрать мостовые элементы большого формата (клинкер, бетонная плита, искусственный камень) с обязательным бетонированием основания.

Без правильной организации способа доступа невозможна нормальная жизнь на дачном участке или в индивидуальном доме. Долговечность, надёжность и безопасность являются основными критериями их постройки.

Заезд на участок через канаву своими руками

Заезд на участок через канаву своими руками временный и постоянный, как сделать правильно с использованием труб или плит. Обустройство въезда на индивидуальные участки значительно усложняется при наличии перед ним естественной или искусственной канавы, или необходимости ее заложения в дальнейшем.

Просто засыпать их грунтом или щебнем нельзя из-за вероятности размытия грунта или подтопления участка, при правильном подходе канава, наоборот, тщательно расчищается, укрепляется по бокам и закрывается на месте въезда прочными и долговечными материалами.

Сохранить ее пропускную способность помогают трубы, лотки или плиты, укладываемые под «мостом» с небольшим, но обязательным уклоном и защищаемые от расползания щебнем или бетоном. Технология их заложения считается сравнительно простой, все этапы за исключением укладки тяжелых ЖБИ можно выполнить своими силами.

Зачем и в каком случае делать канаву вокруг участка

В большинстве случаев приобретаемые участки уже имеют естественные или проложенные ранее соседями канавы, задача владельца состоит в их правильном укреплении и уходе.

При этом различают канавы стокового типа, облицовываемые герметичными материалами с целью быстрого отвода воды в сторону, и дренажного, отводящие воду с ее одновременным уходом вниз. Как правило рядом с жилыми домами прокладываются канавы первого типа (включая стандартные каналы ливневой канализации).

Тип канавы рядом с дорогами зависит от интенсивности потоков, но в любом случае они имеют свой уклон и закладываются с учетом СНиП и СанПин.

В частности, такие траншеи не выводятся без согласования к другим заболотистым участкам, водоемам с живыми организмами, проточным рекам, зонам семейного отдыха или размытым оврагам.

Потребность в искусственном заложении такой канавы возникает:

• При уровне грунтовых вод на участке выше 2 м.

• При высоких рисках затопления построек и посадок в период весенних паводков или осенних дождей.

• При вертикальном уклоне участка (канавы вдоль склона сводятся к общему стоку).

• При низкой проницаемости почвы на участке и отсутствии возможностей для ухода воды или при нахождении жилого дома в низине (открытые или защищенные решетками канавы закладываются по периметру участка с общим уклоном, сбором воды в нижней точке и выводом ее через канаву).

• При наличии в проекте будущего дома подвала или цокольного этажа, заложении на участке подземного гаража или бани.

Вне зависимости от выбранной причины общее назначения канавы не меняется – через нее уходит лишняя вода с участка и прилегающих территорий. В большинстве случаев канавы возле участка являются открытыми, но в ряде случаев воду от него отводят через закрытые трубы. Суть работ при обустройстве въездов при этом не меняется.

Заезд на участок через канаву своими руками временный с использованием труб

Заезд на участок через канаву своими руками временный, как сделать правильно. При ограниченном бюджете и срока временный подъезд может обустраиваться из любых подручных материалов (автомобильных покрышек, настила из досок, бревен или б/у металлического листа), но при ведении строительства с нуля и подвозе материалов на участок самосвалами такие покрытия не будут справляться с нагрузками.

Единственным выходом в таких случаях становится заложение на дно канавы металлической, асбестоцементной или пластиковой трубы нужного диаметра, засыпаемой щебеночно-песочной смесью.

Технология работ

Работы начинаются с расчистки и просушки канавы и ведутся по схеме:

1. Дно канавы освобождается от растений и плодородного грунта, засыпается 5 см слоем песка, трамбуется и застилается геотекстилем.

2. В канаву укладывается труба нужного размера с уклоном в пределах 3-5°.

3. Труба засыпается песком и щебнем, с переслойкой слоев геотекстилем. Сверку насыпается максимально прочный щебень (в идеале – гранитный гравий) с фракцией 20-40 мм, все слои тщательно уплотняются.

Основные сложности возникают при подборе материала, сечения и длины трубы. При стандартной ширине въезда в 6 м рекомендуемая длина трубы составляет 8 м, при увеличении в меньшую сторону края быстрее осыпаются, в большую – могут возникнуть проблемы с прочисткой. Несмотря на удобство чистки труб с большим сечением специально раскапывать канаву под них не рекомендуется. Диаметр обычно варьируется от 30 до 50 см и подбирается с учетом постоянного заполнения трубы от четверти до половины, но не меньше, в противном случае канава забивается при весенних паводках или ливнях. При необходимости увеличения прохода в канаву закладывается большее число труб, бетонный лоток или изделия с сечением более 50 см, но такие случаи достаточно редки.

Материал труб оказывает прямое влияние на смету, глубину их заложения и долговечность. При обустройстве временного подъезда в канаву чаще всего укладываются дешевые пластиковые или а/ц трубы, нуждающиеся в более широком слое верхней подсыпки в сравнении с ж/б или сталью и уступающие им в прочности.

При использовании металлических разновидностей к нижней стороне трубы рекомендуется приварить фланцы, куски швеллера или дополнительные ребра жесткости, к торцам – стальные решетки для защиты от засорения с шагом ячеек в пределах 150 мм.

Для продления срока службы все наружные поверхности промазываются битумными мастиками или окрашиваются антикоррозийными грунтами.

Постоянный заезд на участок через канаву своими руками с использованием труб

При всех своих преимуществах (высокая скорость работ, дешевизна) временные заезды не предназначены на постоянные весовые нагрузки и не всегда привлекательно выглядят.

Продлить срок службы и защитить канаву от расползания помогают капитальные подпорки по бокам и армируемая стяжка или асфальт сверху.

В таких случаях в канаву укладываются а/ц, металлические или бетонные трубы с диаметром от 300 мм и выше, все укладываемые промежуточные слои из сыпучих материалов трамбуются виброплитами.

По окончании работ боковые поверхности и участки примыкания к конструкциям декорируются диким камнем, галькой, плиткой или зелеными насаждениями.

Технология работ

Заложение подпорных стенок практически всегда сопровождается бетонными работами и требует установки опалубки. Как следствие помимо расчистки дна канавы работы по ее капитальному обустройству начинаются с закладки временных каналов для отвода воды от будущего въезда.

При ведении работ в сухую погоду и минимальных рисках затопления этот этап можно пропустить. Для формирования подпорных стенок траншея раскапывается по бокам с заходом краев до 0,5 м. После этого:

1. На дно канавы насыпается гравий, песок или ПГС. Все материалы тщательно трамбуются, непосредственно под трубой толщина подсыпки должна варьироваться в пределах 4-6 см.

2. Труба укалывается на дно с выбранным уклоном.

3. По бокам устанавливается опалубка для опорных стенок, после чего внутрь закладывается заранее связанный объемный каркас с усилением верхней и нижней части. При рекомендуемом минимуме ширины подпорной стенки в 200 мм и сечении прутьев не менее 10 мм при вязке армокаркаса предусматривается 30-50 мм отступ металла от краев.

4. Опалубка смазывается маслом и заливается бетоном с мелкофракционным наполнителем и маркой прочности от М300 и выше. Конструкция накрывается пленкой, периодически смачивается и оставляется в покое до полного набора прочности. К снятию опалубки приступают как минимум через неделю, после образования трещины между ней и бетоном.

5. Внутренние поверхности боковой подпорки смазываются битумной мастикой.

6. Траншея аккуратно засыпается песком и гравием через каждые 20 см слои трамбуются виброплитами.

7. После этого площадка въезда асфальтируется, закрывается готовыми ж/б плитами или заливается бетоном. Последний способ проще выполнить своими силами, уложив поверх утрамбованного щебня металлическую сетку, залив первый слой тощим бетоном и верхним, без технологических перерывов – раствором с маркой прочности не ниже М300. Рекомендуемая толщина стяжки при этом составляет 10-12см.

Способ декорирования подпорок и толщина всех слоев выбираются заранее. При отсутствии возможности облицовки стенок плиткой или камнем наружные поверхности бетона обмазываются цементно-полимерным раствором или жезнируются на этапе отвердевания. Обратную отсыпку грунта по бокам проводят в последнюю очередь, большая часть подпорной стенки остается открытой.

Работы по обустройству капитального въезда усложняются:

• При постоянном уровне воды в канаве вкупе с торфяными или накапливающими грунтами на участке. В таких случаях помимо перекрытия или отвода воды канаву приходится расчищать трактором с целью замены грунта на засыпку из вторичного щебня и трамбовать спецтехникой.

• При разном уровне насыпи по краям канавы или стенках из разнородных типов грунтов. Такие края обязательно выравниваются путем подсыпки или, наоборот, удаления части грунта.

• В обратных ситуациях, а именно – при необходимости организации уклона на участке въезда в гараж. Схема действий зависит от типа гаража, стандартные уклоны до 25 см на 1 п.м. закладываются с помощью бетонных бордюрных элементов. Въезды в подземные гаражи обязательно укрепляются по всей протяженности ж/б плитами нужной высоты. Площадка подъема или спуска заливается вязким и не сползающим бетоном с толщиной стяжки не менее 12 см, раствор сушат медленно с постоянным увлажнением. Также в таких случаях плиткой, брусчаткой или аналогичными материалами облицовываются не только боковые стенки, но и сам участок въезда.

Заезд на участок через канаву своими руками с использованием плит

Этот способ обустройства считается самым надежным и удобным (ровные плиты не перекрывают проход канавы и выдерживают значительные весовые нагрузки), но назвать его бюджетным нельзя.

Для закладки «моста» преимущественно используются стандартные дорожные ж/б плиты с маркировкой ПДН, 1П или 2П, укладываемые с помощью спецтехники после подготовки насыпи. Владелец при этом выбирает один из следующих вариантов обустройства:

• Укладку небольших по площади плит поверх засыпанной щебнем или грунтом трубы. Этот способ подходит для канав малой ширины с высокой вероятностью расползания насыпи.

• Простое заложение плит поверх укрепленных стен каналов со средней шириной. Способ укрепления зависит от типа грунта и интенсивности использования канавы, в простом исполнении стенки отсыпаются щебнем или оставляются нетронутыми, в сложных случаях – заливаются из бетона или закрываются готовыми стеновыми плитами или бетонными лотками.

• Уменьшение чрезмерно широкого русла канавы ж/б плитами для стен или перекрытий с последующей засыпкой пространства за ними и укладкой дорожных плит сверху.

Технология работ

К обязательным условиям технологии относят:

• Выбор размеров и характеристик плит с учетом их на края канавы не менее 0,5 м и веса транспорта.
• Тщательную подготовку основания, при необходимости – с поднятием одного края или укреплением насыпи.
• Заделку стыков между плитами прочным цементным раствором.
• Ведение бетонных работ при сухом состоянии стенок канавы (в особо сложных случаях – после ее откачки).

Точный порядок действий зависит от выбранного способа, но лучшие результаты достигаются при:

1. Снятии до 50 см плодородного грунта на берегу с последующей трамбовкой и засыпкой щебня. Толщина слоя зависит от типа грунта, на гравелистых и плотных участках достаточно углубления от 6 см (стандартной толщины плит), слабые почвы полностью меняют на щебень.

2. При высоких рисках размытия канавы ее берега укрепляются тонкой бетонной стяжкой с каркасом из металлической сетки с крупными ячейками. При достаточном бюджете стяжка может меняться на облицовочные материалы, бетонные лотки или плиты заводского качества. В особо сложных случаях слой бетона заливается поверх утрамбованного на насыпи щебня.

3. После высыхания стяжки на основание с помощью спецтехники укладываются дорожные плиты. Любые стыки замазываются цементно-песочным раствором, участки по краям плит засыпаются смесью мелкого щебня и песка.

По аналогии с другими способами обустройства въезд из плит может закрываться подпорными стенками, облицовываться диким камнем, плиткой.

При заложении дна и стенок лотками или плитами с одновременным сужением канавы края «моста» стоит залить бетоном. До окончания работ и закрепления верхних плит между боковинами устанавливают металлические распорки (кусок прочного профиля или трубы), удерживающие их от схлопывания.

Теперь вы знаете ответ на запрос: заезд на участок через канаву своими руками.

Обустройство заезда на участок через канаву своими руками: труба, мост, уклон

Грамотное обустройство и оформление въезда необходимо для комфорта и безопасности переезда на дачу. Но обустройство въезда на участок нужно начинать со знакомства со СНиП, выбора лучшей конструкции и материала, составления плана работ.

Варианты обустройства въезда

Во время переезда жильцы особенно часто задумываются над строительством заезда, когда дом находится вдоль дренажной системы. В этом случае обустройство подъезда к зданию через канаву может быть выполнено при помощи труб различных материалов, шпал, бетона или железобетонной плиты. Чаще всего требуется обустройство въезда под уклоном. А вот строительство ровного въезда во двор через канаву – вариант довольно редкий. В любом случае до переезда лучше закончить со строительством заезда.

Однако какую бы конструкцию вы не выбрали, при строительстве требуется соблюдать СНиП. Так, например, ширина подъезда на участок должна составлять 4 м. Однако в месте соприкосновения въезда с основной дорогой ширину нужно увеличить до 8 м. Также размер трубы для строительства заезда при дренажной канаве должен быть 30 см в диаметре, а ее длина – более 4,5 м. По СНиПу при обустройстве въезда необходимо, чтобы уклони траншеи и трубы на участке совпадали.

Рассмотрим основные варианты строительства и конструкций заезда во двор.

Через дренажную канаву

Въезд через канаву нельзя засыпать. В данном случае для строительства понадобится труба. Сделать такой въезд на участок через канаву несложно. Для обустройства потребуется снять грунт с глубины около 20 см. Далее в полученную канаву нужно засыпать щебень и песок толщиной 25 см. После этого необходимо положить трубу. На следующем этапе строительства необходимо отсыпать въезд щебнем и песком на небольшую высоту, а после сделать укладку покрытия из выбранного материала. Для финального оформления проезда во двор через канаву можно попробовать асфальт или брусчатку.

На этапе строительства въезда на участок через канаву усилить конструкцию можно при помощи бетонных стенок. В этом случае план работ усложняется.

В ходе строительства въезда после укладки трубы в канаву необходимо смастерить опалубку с двух сторон. При этом ее высота ненамного должна превышать канаву. Далее в опалубку нужно установить армирование в виде стержней из стали и залить полученную конструкцию. Когда материал застынет, опалубка убирается, а канаву с усиленными стенками засыпают слоем щебня и песка.

На что еще необходимо обратить внимание до укладки, так это на материал трубы. Вариант из бетона тяжеловесен. Для того чтобы поставить бетонную трубу на участок, при строительстве понадобится специальная техника, а значит, стоимость обустройства канавы вырастет в разы.

Труба металлическая также имеет большой вес, кроме того, она может в канаве при большой влажности заржаветь. Поэтому такой материал трубы не подходит.

А вот пластик – материал практичный и выгодный. Пластиковая труба не потребует при строительстве работы специальной техники.

Заезд из шпал

Если ширина канавы довольно большая, нужно соорудить для въезда во двор настил из деревянных шпал – мост во всю ширину проезда. Но важно помнить, что такой мост не будет отличаться прочностью. Вряд ли настил в канаве выдержит груженый транспорт больших размеров во время переезда. А при влажном грунте в канаве вся организация моста из шпал может поползти, разрушая участок.

Перекрытие железобетонной плитой

Если для въезда на участок вам требуется прочное обустройство, которое позволит заезжать тяжелым автомобилям, рассмотрите вариант строительства с укладкой железобетонной плиты. Ее установка на участок дорогая и в течение строительства потребует работ специальной техники, но в случае укладки плиты въезд получится очень прочным.

Также важно иметь в виду, что вес бетонной плиты большой, и если стенки канавы слабые, то они его попросту не выдержат. В случае организации подъезда к площадке через дренажную канаву с помощью плиты в ходе строительства понадобится опора. Частым вариантом при укладке плиты для въезда на участок является сооружение бетонных стенок, что также потребует создания опалубки с арматурой и бетонной заливки. В полученный зазор между дренажной канавой и бетонной стенкой засыпают слой щебня и песка.

Установка железобетонной плиты предполагает прочность и долговечность.

Въезд под уклоном

Что делать, если заезд на участок находится под уклоном? Необходимо еще в течение строительства въезда организовать лучшее сцепление колес автомобиля с дорогой. Простым способом сделать это является устройство пандуса, уклон которого не превышает 24 градуса. Как сделать необходимый уклон?

Во время строительства нужно срезать грунт и оформить ступени небольшой высоты, а на самой площадке по бокам понадобится установка бетонных бордюров. Далее согласно плану работ по уклону на полученную площадку нужно засыпать слой песка и щебня, формируя уклон площадки. Потом заезд на участок заливается бетоном, а высота заливки – около 10 см.

Бетон

Еще одним вариантом обустройства площадки для въезда автомобиля на участок является заливка бетоном. Плюс в том, что можно завершить строительство как непосредственно въезда, так и парковки.

Алгоритм строительства въездной группы на участок прост. Сначала на глубине около 30 см снимается грунт. Затем засыпается щебень и песок. Толщина такой подушки составляет также 30 см. Далее устанавливается армирование в виде сетки или стальная арматура и готовится бетонный раствор. Толщина слоя бетонной заливки на участок въезда должна составлять около 15 см. В течение строительства ее нужно проверить на ровность, так как впадины приведут к образованию луж. Чтобы вода стекала с бетонного въезда, во время строительства он делается с небольшим уклоном. Аналогичным способом можно сделать и парковку во дворе. Тогда переезд на дачу станет более комфортным и быстрым.

Альтернативные решения

Если уклон дороги слишком большой, проезд во двор обычно удлиняют. В этом случае необходимо строительство площадки для поворота на участок.

Если ширина дренажной канавы большая, а на самой дороге много неровностей, имеет смысл строительство подъезда на участок сзади.

заезд через канаву, какую трубу положить, как сделать обустройство подъезда своими руками

Въезд на участок дает возможность полноценного его обслуживания. Без надлежащего обустройства доступа автотранспорта не удастся осуществить строительные работы, завести дрова, удобрения, не говоря уже о личном автомобиле.

Даже пешком войти в необорудованный надлежащим образом вход будет затруднительно. Нередко обеспечить нужный въезд становится проблемой, но решить ее можно своими руками, разобравшись со спецификой работ.

Варианты обустройства въезда

Можно считать, повезло тем новоиспеченным владельцам земельного участка, который располагается в ровной местности и подход к нему не вызывает проблем. На практике такие территории имеют непредсказуемый рельеф – ямы, холмы, овраги, а значит и перед входом присутствуют препятствия, затрудняющие подъезд автотранспорта.

Чаще всего вдоль основной дороги проложена дренажная система для отвода паводковых и осадочных вод, а вдоль лицевой стороны участка проложена траншея, которая является самым распространенным препятствием в организации въезда на него.

Устройство въезда на загородный участок может иметь несколько вариантов:

1. Простой, ровный въезд. Это редкий случай, когда достаточно положить покрытие и поставить ворота нужной ширины.
2. Въезд с обустройством дренажной системы. Правила обустройства участков рекомендует прокладку дренажной системы вдоль дороги, что вынуждает организовывать въезд над дренажной траншеей с использованием трубы.
3. Заезд через канаву. Если перед воротами проложена достаточно широкая канава, то применяются такие способы устройства въезда: с помощью труб, использование деревянных шпал, укладка железобетонных плит. В зависимости от ширины канавы необходимо принимать меры по упрочению стенок и повышению надежности перекрытия.
4. Заезд под уклоном. Такой вариант требует определенных мер по безопасности при въезде на автотранспорте.

Каждый из вариантов въезда имеет свою специфику, которую необходимо учитывать для обеспечения нормального заезда не только личного автотранспорта, но и специальных машин – грузовиков при строительстве, автокрана, пожарной машины, машины скорой помощи и т.п.

Выбор покрытия

Въездная зона любого загородного участка подвергается наиболее интенсивному износу, что обуславливает повышенные требования к ее покрытию. Выбор материала для него должен производиться с учетом наличия личного транспорта, предполагаемого заезда транспортных средств, возможности их стоянки.

Покрытие должно быть достаточно прочным, долговечным, стойким к климатическим воздействиям в различные сезоны, морозоусточивым, стойким к длительному воздействию солнечных лучей. На нем не должны оставаться лужи после дождя и оно не должно раскисать в ненастное межсезонье.

Покрытие въездной зоны может быть двух типов – экономичное простое и жесткое, повышенной прочности. В первом случае оно представляет собой выравненный и уплотненный грунт с насыпным слоем, обладающим дренажными способностями – песок, щебень, гравий.

Особого внимания заслуживает жесткое покрытие, которое может иметь такие разновидности:

1. Монолитное бетонное покрытие, выполняемое путем заливки раствора. Оно при соблюдении технологии имеет высокую прочность и надежность, что компенсирует достаточно высокую стоимость. К недостатку можно отнести постоянное образование бетонной пыли при частом заезде автомашин.
2. Покрытие из бетонных плит. В отличии от предыдущего варианта в нем есть стыковочные швы, которые могут разрушаться, что со временем приводит к нарушению ровности дороги.
3. Асфальт. Этот материал обойдется значительно дешевле цемента, но вручную наложить его качественно очень трудно. Если имеется возможность привлечь специальную технику (каток), то асфальтовое покрытие обеспечит выполнение всех требований.
4. Брусчатка их камня или тротуарной плитки. Это достаточно прочное и долговечное покрытие, обладающее привлекательным внешним видом, а потому гармонирующее с общим оформлением участка. Однако стоимость его достаточно велика, а кладка требует много времени и специфических навыков.
5. Деревянный настил. Древесина подвержена гниению и не имеет большого срока службы, но достаточная прочность, доступность и дешевизна делает ее востребованным материалом при изготовлении настилов на перекрытия траншей и канав.

Выбор материала покрытия во многом зависит от финансовых возможностей владельца. В простеньких хозяйствах чаще укладывается песчаный слой, но наибольшей популярностью пользуется бетонная заливка.

Нормативные требования

Помимо удобства владельцев и внешнего вида, устройство въезда на участок должно соответствовать нормам по СНиП, которые обеспечивают минимальные требования по безопасности и не позволяют создавать помехи для других людей.

Выделяются такие нормируемые параметры:

• ширина заезда должна быть не менее 4-4,5 м;
• в месте примыкания въезда к основной дороге предусматривается расширение не менее 8-8,5, что обеспечивает поворот с радиусом не менее 5 м;
• в кювете проезжей части при организации дренажа используется труба диаметром более 30 см и длиной более 4,5 м;
• уклон трубы под проезжей частью должен совпадать с уклоном траншеи;
• въезд на стыке с дорогой должен иметь уровень, совпадающий с уровнем дорожного полотна.

Владелец участка сам определяет устройство въезда, но при этом он не должен ухудшать пропускную способность дороги и не планировать на ней стоянку личного автомобиля. В случае, если участок входит в состав садово-огородного товарищества, то обустройство заезда должно учитывать установленные в нем правила.

Как сделать въезд через дренажную канаву?

Въезд на участок не должен перекрывать дренажную систему, а значит, просто засыпать канаву нельзя. Дренаж сохраняется путем укладки трубы диаметром 30-50 см в зависимости от объема отводимой воды. Можно использовать металлические, пластиковые, железобетонные и асбесто-цементные изделия.

Обустройство заезда обеспечивается в следующем порядке:

1. На всю ширину въезда со дна канавы снимается грунт на глубину 15-20 см, а поверхность утрамбовывается.
2. В углубленный участок засыпается подушка из песка и щебня толщиной 30-40 см с тщательным уплотнением.
3. Укладывается труба с таким расчетом, чтобы она выступала с каждой стороны не менее чем на 50 см. Например, при ширине въезда 5 м длина трубы должна составлять не менее 6 м. На торцах трубы рекомендуется закрепить сетку для предотвращения чрезмерного засорения.
4. Поверх трубы засыпается смесь песка со щебнем. Толщина слоя – не менее 30 см. Все тщательно трамбуется.
5. Обустройство въезда через дренажную систему завершает формирование покрытия.

Въезд на участок через дренажную канаву повышенной прочности делается с применением бетонных стенок. Такая конструкция возводится следующим образом:

1. Операции до укладки трубы и сама укладка производится аналогично вышеуказанному способу.
2. После укладки трубы с обеих ее сторон монтируется опалубка, высота которой соответствует или немного превышает высоту канавы.
3. В опалубке устанавливается армирующие стальные стержни диаметром 12-14 мм.
4. Производится заливка упрочняющих стенок. Ширина бетонной ленты составляет 15-20 см.
5. После полного застывания бетона опалубка демонтируется.
6. Поверх трубы все пространство между бетонными стенками засыпается смесью песка и щебня.

При обустройстве указанных въездов труба укладывается параллельно дну канавы, т.е. имеет аналогичный уклон. После засыпки трубы вода не должна просачиваться через возведенную насыпь.

Как устроить заезд из шпал?

Если канава перед въездом на участок достаточно широка, то придется делать настил – мостик. Один из самых простых и дешевых вариантов – использование железнодорожных деревянных шпал. Они уже пропитаны специальным противогнилостным составом и способны противостоять влаге.

Следует отметить, что они не имеют достаточной прочности для передвижения груженного грузового транспорта. Кроме того шпалы (особенно б/у) имеют специфический запах, усиливающийся на солнцепеке.

Привлекает в таком материале дешевизна и простота монтажа своими руками. Необходимо учитывать, что в сезон, когда грунт сильно увлажняется, шпалы имеют тенденцию расходиться. Для исключения такого явления их следует надежно скреплять между собой.

Перекрытие железобетонной плитой

Устройство заезда через канаву с перекрытием ее железобетонной плитой обеспечивается быстро, но требует существенных затрат. Прочность такого перекрытия позволяет заезжать любому транспорту. Основной недостаток – большой вес, что требует привлечение автокрана.

Проблемы могут возникнуть при слабых стенках канавы, не способных выдержать массу плиты. В этом случае придется устанавливать опоры. Наиболее распространенный вариант – опорные бетонные стенки с двух сторон. Для этого монтируется опалубка, укладывается стальная арматура и производится заливка бетоном. Зазор между такой опорой и стенкой канавы засыпается песком и щебнем с уплотнением.

Устройство въезда под уклоном

Заезд на участок нередко осложняется наличием уклона вверх или вниз.

В этом случае надо исключить самопроизвольное движение машины и увеличить сцепление ее колес с дорогой.

Самый распространенный способ обустройства такого въезда – использование принципа пандуса с максимальным наклоном 23-24 градуса.

Изготовление въездного пандуса осуществляется в таком порядке :

1. Грунт на поверхности срезается с формированием ступенек.
2. По бокам въезд ограничивается бетонными стенками (бордюрами). Для этого монтируется опалубка, устанавливается армирующая сетка и заливается бетон.
3. Между бордюрами засыпается щебень слоем толщиной 12-18 см с формированием нужного уклона и тщательным уплотнением.
4. Поверхность въезда заливается бетоном толщиной не менее 10 см.

При желании сверху можно наложить финишной покрытие. Один из самых привлекательных вариантов – брусчатка из тротуарной плитки.

Порядок бетонных работ

Один из самых надежных и доступных способов обустройства въездной поверхности – заливка бетона. Таким способом делается и сам въезд, и площадка для стоянки (парковки). При проведении бетонирования соблюдается такой порядок:

1. Грунт снимается на глубину до 30 см, а дно трамбуется.
2. Засыпается подушка из песка и щебня толщиной 25-35 см с уплотнением.
3. Поверх подушки укладывается готовая стальная армирующая сетка или монтируется армирующий слой из стальной арматуры диаметром не менее 8-10 мм с укладкой в виде сетки с ячейками размером не более 20-25 см.
4. Приготавливается раствор из цемента марки не ниже М300 (1 часть), песка (3 части) и щебня (3-4 части).
5. Заливается бетонный раствор толщиной не менее 12-15 см с тщательным уплотнением. Поверхность выравнивается и проверяется строительным уровнем.

На бетонной поверхности не должно быть впадин, в которых будет накапливаться вода. Въезд делается с небольшим уклоном от центральной линии для стекания осадочной влаги.

Альтернативные решения

При появлении значительных проблем выявляются альтернативные способы их решения. При большом угле уклона, въезд придется обеспечивать по кривой траектории, что поможет постепенно уменьшить величину перепада высот. Если площадь перед участком не позволяет сделать это, то обустраивается удлиненный подъезд, идущий параллельно участку. Перед воротами делается площадка для поворота.

Слишком большие канавы и неровности иногда приходится обходить, делая въезд с задней стороны участка. С фронтальной стороны возводится только небольшой мостик и устанавливается калитка для входа в пешем порядке.

Мероприятия по организации заезда

Устройство въезда на участок – это первое и важное мероприятие по обустройству участка, без которого не стоит приступать к строительным работам (смотрите: типы частных домов) и благоустройству территории. Работы организуются в следующем порядке:

• ознакомление с нормами СНиП и правилами садово-огороднической организации;
• определение оптимального места заезда на участок с учетом рельефа прилегающей территории и расположения основной дороги;
• разработка проекта въезда, выбор варианта обустройства;
• подготовка площадки, очистка от мусора, максимальное разравнивание;
• проведение работ по обустройству въезда.

При планировании мероприятий следует сразу определить место остановки транспорта перед воротами и место для длительной парковки автомобили. Надо учитывать не только личный автомобиль, но и возможный приезд гостей и спецтехники.

Нормальное функционирование загородного участка невозможно без правильного устройства въезда на него. Его можно обустроить разными способами, но надо обеспечить надежность, долговечность, а самое главное – безопасность. Все работы можно сделать своими руками, для чего необходимо учитывать нормативные требования и общие правила их проведения.

Заезд на участок [ПОД КЛЮЧ] от 25 т.руб за 1 день

Наша компания входит в группу строительных компаний «Масштаб» и уже 9 лет специализируемся на благоустройстве загородных участков. Работаем в Санкт-Петербурге и по всей Ленинградской области, выполняем работы под ключ и не задираем цены.

У нас работают 35 мастеров в разных строительных областях с многолетним опытом работы загородного строительства и несколько операторов спец техники. Они отлично разбираются в особенностях грунта, подземных вод и способны все сделать так, чтобы ваш участок был красивым и практичным. Профессионалы своего дела учитывают все мелочи:

• Правильно выбирают нужные материалы (они точно знают какие материалы эффективны за приемлемую стоимость).
• Имеют при себе весь самый нужный инструмент.
• Посоветуют и установят только необходимое, без навязывания доп. услуг и материалов

Виды обустройства заездов под ключ

• Для пеших заходов и легковесных автомобилей. Это такие виды заездов как – эконом и дачник, они просты в монтаже, выполнить работу можно буквально за пол дня, на такие заезды мы так же даем гарантию, но лишь на 1 год. Заезды такого типа самые доступные по цене.
• Для внедорожников и некоторой крупной техники. Сюда относятся заезды вида – металл и грузовик. Достаточно демократичные по стоимости и очень надежные конструкции, за всю нашу практику эти виды заездов стали хитом среди наших клиентов, потому что цена не кусается, а характеристики превосходят дешевые варианты заездов и при этом нет надобности переплачивать за дополнительную «мощность» заезда.
• Для крупного строительства и тяжелой спецтехники. К таким заездам относятся – стандарт и универсал, это очень популярные типы заездов, среди заказчиков кто строит себе довольно большие коттеджи и особняки, потому что, как правило, такая стройка занимает много времени и спецтехника постоянно присутствует на объекте, поэтому люди закладывают запас прочности и покупают именно эти два варианта.
  Кстати, разница в цене между хитовыми заездами и этими вариантами не такая значительная, зато вы получаете реально долговечный заезд, который можно эксплуатировать в самых жестких условиях.

Цены на заезды зависят от их сложности и объема, требований к заказу. На стоимость влияют материалы, и вид используемой техники. Для точного расчета сметы вызывайте бесплатно нашего инженера.

Только в нашей организации у Вас есть возможность заказать заезд на участок под ключ стоимость которого вас приятно порадует. Мы стали лучшими, пройдя через многолетнюю отточку технологий и набрали большой опыт. Это подтверждают многочисленные отзывы удовлетворенных заказчиков, с которыми мы имели дело.

Заезд на участок и парковка под ключ в Москве и МО. Цены, сроки, гарантии.

На этапе строительства дачи возникает необходимость организовать заезд на участок для обеспечения движения тяжелой техники. Главная проблема, которая осложняет устройство въезда – препятствие  в виде дренажной канавы, проложенной вдоль улицы. Мы поможем вам быстро решить эту проблему.

Рассчитаем нагрузку

Инженер нашей компании составит проект полного цикла работ, в котором будут учтены:

– состав грунта и ширина заезда;

– максимальный вес и интенсивность движения техники;

– расположение электроопор и других инженерных систем;

– ваши пожелания к последующему оформлению въезда.

Такой комплексный план позволяет оптимизировать работы и исключить возникновение аварийных ситуаций.

 Выберем материалы

Временный технический или постоянный заезд на участок решаете вы. В первом случае мы предложим монтаж водопропускной пластиковой трубы с последующей укладкой гравийного щебня или бетонного основания на песчаную подушку.

ВАЖНО: покрытие из щебня выдерживает нагрузку до 20 тонн, если въезд будет сделан технологически правильно. А на более тяжелой спецтехники заезд на стройплощадку возможен только по прочному армированному бетону.

Для организации постоянного заезда мы рекомендуем залить бетонное основание или щебень в зависимости от того, как будет в дальнейшем оформлен подъезд, парковка, дача в целом.

Назовем цены

Предварительный расчет  стоимости мы произведем сразу после того, как вы свяжетесь с нами и опишете объем работы. Точную калькуляцию произведем после выезда инженера на ваш участок.

ВАЖНО: цена услуги «под ключ» всегда ниже суммарной стоимости работ от нескольких подрядчиков. Добавьте к этому двух-летнюю гарантию на каждый устроенный нами заезд на участок – сделайте вывод и звоните прямо сейчас.

* Bыeзд зaмepщикa бecплaтный пpи уcлoвии зaключeния дoгoвopa.

обустройство и строительство своими руками

Начиная обустраивать свой недавно приобретенный участок, многие счастливые владельцы сталкиваются с проблемой труднодоступного заезда на него. Причиной тому сточные или дренажные канавы, которые идут вдоль дороги или даже по всему периметру поселка. Самое доступное, что можно легко сделать своими руками и что первое приходит в голову неопытным дачникам, — подогнать бульдозер или вооружиться лопатами, канаву хорошо засыпать, выровнять, утрамбовать и заасфальтировать.

Конструкция въезда на участок через канаву

Многие так и делают. Отлично, никаких проблем до той поры, пока не приходит период обильных дождей или таяния снега. Дело в том, что сточный ров оставляют не просто так, а с целью направить грунтовые или сточные воды в обход участка. В противном случае подтопление грозит и постройкам, и погребу, и подвалу дома.

Сделать правильный заезд на участок сложнее, чем просто канаву закопать, но надежнее.

Больших трудностей эта работа не составляет, главное учесть некоторые нюансы.

Вернуться к оглавлению

Содержание материала

Этапы обустройства

Несхожее месторасположение участков, рельеф местности, тип грунта определяют различное устройство въезда на территорию через канаву, но все же некоторые общие особенности нужно учитывать при выполнении этих работ своими руками. С чем нужно определиться перед началом?

Схема с размерами для монтажа въезда на участок через канаву

• Осмотреться на местности. Обычно траншеи для стока воды прокапывают в топких местах, где грунтовые воды находятся близко к уровню земли. Полезно рассмотреть устройство подобных сооружений на соседних участках, если таковые имеются. Возможно, понадобится консультация более опытного специалиста;
• Определиться с шириной въезда. Это очень важный момент. Дело в том, что даже если личного автомобиля нет, прочный и достаточно широкий заезд к воротам нужен обязательно. Он должен выдержать не только легковые авто друзей и родственников, но и тяжелую строительную технику, которая будет работать на участке и подвозить материалы через канаву. Ширину нужно рассчитать с учетом возможности беспрепятственного заезда на участок с основной дороги грузовика с прицепом.Укладка трубы водостока на дно канавы

  Рекомендуемая ширина насыпи равна стандартной ширине ворот и составляет четыре метра, но для длинномеров этой ширины, чтобы беспрепятственно съехать с основной дороги, будет мало;

• Определить вид дренажной трубы, через которую будет стекать вода. Если выбор диаметра и материала трубы дело индивидуальное и зависит от бюджета и возможностей, то к ее длине есть определенное правило: труба должна быть шире самого въезда, чтобы исключить возможность засорения грунтом, то есть, если ширина насыпи четыре метра, то трубы — шесть метров;
• Подготовить необходимые инструменты и материалы, составить план действий, взвесить свои возможности и приступить к работе;
• Укладка трубы и устройство въездной насыпи;
• Оформление въезда в стиле общего дизайна (по желанию).

Вернуться к оглавлению

Какая труба лучше

Устройство стока воды при устройстве въезда на участок позволяет использовать трубы и конструкции из самых разнообразных материалов. Диаметр значения не имеет, вода протечет через любое отверстие.

1. Бетонные и железобетонные конструкции. Довольно прочные трубы из бетона и железобетона, засыпанные достаточной прослойкой, будут служить очень долго. Стоимость самой такой конструкции невелика. Недостаток здесь один: большой вес. Трубы из самого бетона не слишком прочные: от тяжести проезжающего через канаву транспорта, они могут давать трещины. Для прочности бетонные изделия укрепляют железными элементами, которые значительно их утяжеляют. Тяжесть конструкции усложняет доставку и укладку, стоимость сооружения такого подъезда на участок удваивается за счет стоимости доставки, разгрузки — погрузки и обустройства.

   Устройство проезда через канаву с помощью железобетонной трубы

2. Металлические трубы. Довольно прочные изделия для дренажных систем, имеют относительно невысокую стоимость. Недостаток один: злейший враг металла — коррозия — может разрушить трубу со временем, и заезд станет ненадежным.
3. Асбестоцементные трубы. Отличный вариант для подачи питьевой воды, для канализаций, как устройство для дренажа. Из преимуществ следует отметить: не подверженность коррозии, небольшой вес, простоту установки своими руками, доступную цену. Недостаток: значительная хрупкость. Такая труба может служить длительный период, если над ней соорудить прочную насыпь из щебня и песка.
4. Пластиковые гофрированные трубы. Этот материал, пожалуй, самый выгодный на сегодняшний день для сооружения проезда на участок через дренажную траншею. Легкий вес позволяет сделать работу самому, без привлечения дорогостоящей техники и рабочей силы. Устройство довольно прочное и выдерживает большие нагрузки. Пластик не поддается ржавчине, стойкий к деформации.
5. Деревянная дренажная конструкция. Довольно редкий вариант для дренажа, но, тем не менее, как вариант, встречается. Сооружение из толстой доски, тщательно обработанное антисептиком. Минус — недолговечность, хотя все зависит от вида древесины и тщательности обработки.

Вернуться к оглавлению

Процесс сооружения

Для сооружения въезда на участок, кроме трубы, необходимо подготовить щебень, песок, остатки старых железных конструкций.

1. Для устойчивости дренажную канаву с обеих сторон нужно укрепить. Устройство такого укрепления дело нехитрое, но нужное для того, чтобы со временем, когда грунт осядет, заезд на участок не стал проблематичным. В качестве укрепительных элементов используют старые железные конструкции, основания старых электрических или телеграфных столбов, ненужные столбики от заборов и т. д. длиной от двух до трех метров. Эти элементы укладывают на подушку из смеси гравия с песком, которую нужно сделать предварительно толщиной около полуметра. Затем опять же засыпать гравием и опять уложить конструкции. Повторять такое чередование, пока заезд не станет выше остальной территории примерно на полметра. Ездить через такую насыпь, не опасаясь усадки, можно лет десять и более.

   Процесс укладки трубы на насыпной гравий в канаву

2. Перед укладкой труб по дну канавы настилают слой щебня. Такая плотная подушка не позволит трубе со временем проваливаться в рыхлую, размытую водой почву.
3. На плотный слой щебня вручную или с помощью техники укладывают одну или две трубы (в зависимости от диаметра).
4. Уложенная труба засыпается толстым слоем щебня и песка, плотно утрамбовывается.
5. Избежать осыпания насыпи можно, произведя бетонирование по бокам. Для этого с обеих сторон засыпанной трубы, оставляя свободными концы, сооружают опалубку из двух стенок с подпорками. Между стенок заливают бетон. Ездить через эту часть можно будет спустя два-три дня, после полного застывания бетона.
6. Труба, поднятая над уровнем дна, не будет замываться песком и грязью, а от загрязнения мусором ее могут спасти установленные по краям решетки.

   Установка решеток на трубу

7. Последний этап сооружения надежного подъезда ко двору — декорирование. Функция этого процесса чисто оформительская. Забетонированные края насыпи можно обложить камнем или плиткой, по бокам заезда установить перила, придать вид изящного мостика. Неудобный, на первый взгляд, въезд через ров может стать элементом дизайнерской задумки и придать вашему участку оригинальный вид.

Онлайн-регистрация: ответы на ваши вопросы

Время от времени стремление авиакомпаний автоматизировать все, искоренить взаимодействие со службой поддержки и полностью оставить путешественника в одиночестве после того, как кредитная карта была заблокирована (я преувеличиваю? Вы скажете мне…), приводит к беспроигрышным инновациям, которые приносят пользу всем . Онлайн-регистрация с использованием веб-сайта вашей авиакомпании или мобильного приложения — одна из таких случайных тенденций.

За последние годы бесчисленное количество путешественников узнали о преимуществах онлайн-регистрации, от выбора места до экономии времени в аэропорту.

Предлагаемая практически всеми крупными авиакомпаниями онлайн-регистрация позволяет вам пройти регистрацию на рейс заранее, не выходя из дома, офиса или номера в отеле.

Обычно вам необходимо указать свое имя и номер подтверждения бронирования, хотя иногда вы также можете зарегистрироваться с помощью номера часто летающего пассажира или номера кредитной карты. (Примечание: если вы забронировали рейс через сторонний сайт бронирования авиабилетов, такой как Expedia или CheapOair, а не напрямую в авиакомпании, убедитесь, что вы используете для регистрации код бронирования авиакомпании, а не номер подтверждения с сайта бронирования.)

Процесс онлайн-регистрации у каждой авиакомпании немного отличается, но обычно у вас есть возможность выбрать место, оплатить все применимые сборы за зарегистрированный багаж и рассмотреть различные дополнительные сборы (например, повышение класса обслуживания до премиум-класса или сбор за получение бонусные мили для часто летающих пассажиров). Возможно, вам также придется ответить на некоторые вопросы безопасности или указать номер паспорта для международного рейса.

После завершения процесса регистрации вы можете распечатать посадочный талон, отправить его вам по электронной почте (чтобы вы могли показать его в аэропорту на мобильном устройстве) или получить к нему доступ в мобильном приложении.Если у вас нет доступа к принтеру или смартфону, вы также можете распечатать посадочный талон по прибытии в аэропорт. Это не сэкономит вам время в аэропорту, но позволит вам выбрать место заранее, чем если бы вы ждали пару часов до вылета.

Когда проходить регистрацию на рейс онлайн

Большинство авиакомпаний разрешают онлайн-регистрацию за 24 часа до вылета. Чем раньше вы сделаете это в этом окне, тем лучше, потому что у вас будет больше доступных мест на выбор.Если вы летите на юго-запад, где нет назначенных мест, ранняя регистрация, возможно, даже более важна, поэтому вы попадете в группу более ранней посадки и выберете нужное место.

Авиакомпании любят онлайн-регистрацию, потому что они экономят деньги на бумажных документах и ​​на персонале. Между тем, одним из главных преимуществ онлайн-регистрации для путешественников является обход очередей и хлопоты в аэропорту. Если вы не проверяете багаж, вы можете вообще пропустить стойку регистрации и сразу пройти к контрольно-пропускному пункту, затем к выходу на посадку и сесть на самолет.Ваш удостоверение личности и посадочный талон, которые вы распечатали дома (или отправили на телефон), позволят вам пройти прямо на свое место.

Если у вас есть багаж, который нужно проверить, онлайн-регистрация может сэкономить вам немного времени; У некоторых авиакомпаний есть специальная стойка, где вы можете сдать свою сумку, не проходя всю процедуру регистрации. Вы также можете воспользоваться регистрацией у обочины. (См. Дополнительные советы по экономии времени в статье «16 способов быстрее пройти через аэропорт».)

Пожалуй, самое большое преимущество онлайн-регистрации — это возможность как можно раньше выбрать места для пассажиров.У вас не только больше шансов получить желаемое место, но и у вас больше шансов попасть в более раннюю группу посадки (как отмечалось выше, это особенно важно для таких авиакомпаний, как Southwest, у которых есть открытые кресла).

Вот лучший способ получить лучшее место при онлайн-регистрации. Сначала откройте два окна браузера: одно — с веб-сайтом вашей авиакомпании, другое — с SeatGuru, дочерним сайтом SmarterTravel. На веб-сайте вашей авиакомпании вызовите бронирование и посмотрите таблицу рассадки.В другом окне выберите свой рейс и соответствующую схему рассадки на SeatGuru. Там вы увидите определенные места, помеченные как зеленые (выгодные по таким причинам, как дополнительное пространство для ног), желтые (потенциально проблемные) или красные (проблемные из-за близости к туалету, отсутствия возможности откидываться назад и т.п.). Воспользуйтесь рекомендациями SeatGuru, чтобы найти лучшее доступное место на вашем рейсе.

См. «10 способов получить лучшее место в самолете» для получения дополнительной информации.

Онлайн-регистрация может быть удобна как для путешественников, так и для авиакомпаний, но доступна не для всех путешественников на каждом маршруте.Ниже приведены несколько причин, по которым вас могут заставить пройти регистрацию в аэропорту, а не онлайн:

• Вы путешествуете большой группой
• Ваш первый рейс выполняется не авиакомпанией, в которой вы пытаетесь пройти регистрацию, а партнером по код-шерингу
.
• Вам нужна какая-то особая услуга (например, инвалидная коляска или помощь ребенку, путешествующему в одиночку)
• Вы были выбраны для вторичного досмотра TSA
• У авиакомпании нет вашего паспорта на международный рейс

Обратите внимание, что даже если онлайн-регистрация доступна, мобильные посадочные талоны могут приниматься не во всех аэропортах.Если вашего нет, вам придется распечатать посадочный талон по старинке дома или в аэропорту.

Онлайн-регистрация может сэкономить вам время в аэропорту, но не дает вам права подъехать к контрольно-пропускному пункту за 10 минут до вылета вашего рейса. Даже если вы зарегистрировались накануне вечером, вам все равно нужно быть у выхода на посадку и быть готовым к посадке в срок, установленный авиакомпанией (который может быть от 15 минут до часа до запланированного времени полета).У авиакомпаний также есть крайние сроки, в течение которых ваш зарегистрированный багаж должен быть сдан. Не пропустите их.

Чтобы дать время для проверки багажа, прохождения контроля и прогулок пешком или даже верхом на машине, которая может оказаться на большом расстоянии от выхода к выходу, лучше всего прибыть в аэропорт по крайней мере за два часа, даже если вы уже зарегистрировались онлайн. . (Выделите больше времени, если вы путешествуете за границу и / или в праздничный период.) Для получения дополнительной информации см. Этот предполетный контрольный список, а также Как рано мне добраться до аэропорта?

Что взять с собой в следующую поездку

Чтобы получить информацию об этих выбранных редактором товарах, нажмите, чтобы посетить сайт продавца.Вещи, которые вы покупаете, могут приносить нам комиссию.

Повседневная женская дорожная одежда

Мужская повседневная летняя одежда

Женские купальники для Гавайев

Мужские купальники для Гавайев

Женский экологичный комбинезон

Руководство по мужской упаковке в Европе

Больше от SmarterTravel:

Примечание редактора. История изначально была опубликована в 2017 году.Он был обновлен, чтобы отразить самую свежую информацию. Сара Шлихтер внесла свой вклад в эту историю.

Мы вручную отбираем все, что рекомендуем, и отбираем товары путем тестирования и обзора. Некоторые продукты отправляются нам бесплатно без каких-либо стимулов для предоставления положительного отзыва. Мы предлагаем наше беспристрастное мнение и не принимаем компенсацию за обзор продуктов. Все товары есть в наличии, а цены актуальны на момент публикации. Если вы покупаете что-то по нашим ссылкам, мы можем получать комиссию.

.

Как заселиться в отель на английском

Привет, и добро пожаловать в Speak English with Christina, где вы весело проведете время, свободно владея американским английским. Я ваш тренер по английскому, Кристина, и сегодня мы снова путешествуем! И нам нужно место для сна!

Итак, сегодня вы научитесь, что говорить при регистрации в отеле на английском языке, чтобы вы могли уверенно начать свое путешествие. Пошли!

ПРИБЫТИЕ НА ПРИЕМ

Вы, наверное, знаете, что произойдет, когда приедете на стойку регистрации.Но давайте будем уверены, что вы понимаете, что говорит вам портье на стойке регистрации . Стойка регистрации , рецепция , место, где вы заселяетесь в отель. А регистрация в отеле, регистрация в отеле — это процесс, который вы делаете по прибытии.

Первое, что вы можете сказать при регистрации, это Привет, у меня есть бронь на имя Кристина Ребаффет. И вместо того, чтобы пытаться написать свое имя по буквам, проще просто дать им копию бронирования, если оно у вас есть.

На самом деле, администратор может спросить У вас случайно есть подтверждение бронирования? На реальном разговорном английском это звучит как / duhyuh Happuhn tuhav yuhr buhkin confuhrrmashun wih thou? /

Вы помните, что говорить, когда что-то кому-то дарите? «Вот, держи».

Затем администратор попросит вашу платежную карту, и, если вы бронировали онлайн, это часто должна быть та же карта, которую вы использовали при бронировании.

Вы услышите У вас есть карта, которую вы использовали для бронирования? , что звучит как / duh yuh av thuh car djuh yooz tuh make thuh buh kin? /

ВПЛАТИТЬ ДЕПОЗИТ

В некоторых отелях просят залог . Это деньги, которые они временно блокируют на вашем счете. на всякий случай устроишь вечеринку рок-звезд и разрушишь гостиничный номер. Или если ваш ребенок раскрашивает стены. Такие вещи.

Не волнуйтесь, если вы ничего не разрушите, отель вернет вам деньги, они вернут вам деньги.Но вам нужно, чтобы эти деньги были на вашем счете.

Администратор может объяснить Мы собираемся заблокировать вашу карту на 120 долларов. Это залог в размере 30 долларов за ночь , что звучит как “/ wir going puh duh hundrid in twenny dolluhr hol don yuhr card / , а затем / Itzuh suh kyuhr ih dee duhpohzit uh thurdee dolluhrz uh naït /

Они также могут назвать этот «возвращаемый депозит» . Только не бросайте отель в мусорное ведро, если хотите, чтобы вам вернули деньги!

ПАРКОВКА

Если вы взяли машину напрокат, ее нужно где-нибудь припарковать.Если ваш отель находится в большом городе, парковка стоит недешево! У вас может быть опция «припарковаться в гараже» . С охранником, может быть, даже , услуга парковщика , где кто-то припаркует вашу машину и вернет ее вам (не забудьте дать парковщику чаевые !!)

Или в отеле может быть парковка рядом с . Обычно это дешевле, но ваша машина просто стоит на большой открытой парковке. Администратор спросит : «Вам нужно будет припарковать машину, пока вы здесь?» , который звучит как / uhr yuh need tuh par kyuhr car whaï yuhr here? /

Если вы хотите оставить машину на стоянке, администратор может указать, что это «2 квартала дальше по улице» .

В городах квартал — это расстояние между двумя параллельными улицами, поскольку многие американские города выглядят как сетка. Таким образом, вы можете пройти несколько минут от машины до отеля, но вы можете уйти от большого гамбургера, который съели на ужин.

ЗАПОЛНЕНИЕ ФОРМ

Часто, когда вы заселяетесь в отель, вам нужно заполнить какие-то формы, или, как мы чаще говорим, «заполнить форму» или заполнить форму . Заполнить, заполнить, это одно и то же: заполнить форму.

Конечно, вам нужно будет заполнить форму, указав вашу личную информацию, имя, контактную информацию и т. Д., Но если вы припаркуете машину, они также могут запросить марку и модель вашего автомобиля.

Например, Ford Mustang, Chevy Malibu, Hyundai Sonata и т. Д. Вам может потребоваться ввести номерной знак .

ЗАВТРАК

Мое любимое блюдо дня! Большой американский завтрак! Если вам повезет, в вашем отеле будет завтрак «шведский стол» с яйцами, колбасой, беконом, тостами и всем остальным! Или, может быть, просто континентальный завтрак , что в целом является причудливым выражением промышленной выпечки.

Часто завтрак включен в стоимость номера, но, конечно, вы можете спросить «Завтрак включен в стоимость номера?»

Если портье отвечает чем-то более сложным, чем «да» или «нет», например, «В холле бесплатный кофе и закуски» , «бесплатно» означает бесплатно. Но, возможно, вам придется заплатить за полноценный завтрак, настоящий завтрак в ресторане отеля.

Обратите внимание на отель, в котором мы останавливались в Хьюстоне в прошлом году: кофе и закусочная — это НЕ настоящий завтрак!

А теперь посмотрите серию, чтобы услышать, как произносятся все эти выражения!

.

10 малоизвестных способов узнать, сколько трафика получает веб-сайт

По: Николас Тарт Темы: Получите Интернет-трафик Еще сообщения о: Инструменты для ведения блогов, SEO

Когда обычный человек посещает веб-сайт, его глаза следуют F-образному образцу.

«F-шаблон» является наиболее распространенным пользовательским «шаблоном сканирования глаз» для блоков контента .

Однако я смотрю на веб-сайты иначе.

Я ищу то, что можно обнаружить за секунды…

Это позволяет мне подсчитать, сколько трафика получает этот веб-сайт.

Зная, сколько трафика получает веб-сайт, я могу проверить его содержание и рассчитать, сколько трафика мне потребуется, чтобы получить аналогичные или лучшие результаты.

В моем случае это также помогает мне решить, следует ли мне продолжать читать или покинуть веб-сайт.

Итак, вот они … 10 малоизвестных методов определения объема трафика на чужой веб-сайт.

Но сначала рекомендация…

SEMRush All-in-one Marketing Toolkit — это наш любимый инструмент для проверки того, сколько трафика получает веб-сайт. Ознакомьтесь с их инструментом анализа трафика — это лучший инструмент для исследования конкуренции на рынке, позволяющий получить оценку трафика любого веб-сайта. Он также отлично подходит для выявления сильных и слабых сторон ваших конкурентов и тестирования нового рынка или ниши. Если вы готовы использовать SEMRush, читатели IncomeDiary могут воспользоваться 14-дневной пробной версией PRO. [вместо обычной 7-дневной пробной версии]

Ведущие мировые компании, такие как eBay, PHILIPS, Booking.com, HP, Quora и BNP PARIBAS, уже используют SEMRush — почему не вы?

1. Рейтинг Alexa

Рейтинг Alexa — это не «малоизвестных», а , но это самый известный показатель для ранжирования веб-сайтов. Это первое, на что я смотрю, когда захожу на сайт:

Alexa отслеживает статистику для всех, у кого в браузере установлена ​​панель инструментов Alexa, что составляет менее 1% интернет-пользователей.Это не совсем точно, но даст вам приблизительное представление о популярности сайта.

1. Если вы используете Chrome, установите расширение Alexa.
2. Если вы используете Firefox, получите надстройку Alexa.

Надежность

Alexa шаткая — некоторые утверждают, что она бесполезна, поэтому важно учитывать другие показатели.

2. SEMRush.com

Мой любимый инструмент для исследования ключевых слов на веб-сайтах — SEMRush.com. Вот скриншот из результатов поиска IncomeDiary.com:

Semrush дает вам много информации о рейтингах веб-сайтов в поисковых системах, о том, сколько трафика они получают для этих рейтингов, о конкурентах, платной рекламе, обратных ссылках и многом другом.

Как вы можете видеть, на момент скриншота выше, IncomeDiary оценил 1 ^st в категории «, как зарабатывать деньги на веб-сайте », 4 ^th в категории « известных предпринимателей, » и 11 ^th . для « деловых фильмов ». Это высококонкурентные ключевые слова, которые коллективно ищут более 10 000 раз в месяц.

По мере продвижения по списку вы можете начать оценивать, сколько трафика он получает по каждому ключевому слову, исходя из позиции и объема поиска.

Как вы увидите, некоторые из ведущих мировых брендов доверяют SEMrush , когда дело касается инструментов цифрового маркетинга.

3. SimilarWeb.com

SimilarWeb — это средство проверки посещаемости веб-сайта, похожее на Alexa, за исключением того, что в нем гораздо больше деталей, поэтому он более точный!

Главный вывод заключается в том, что он дает вам линейный график со значениями количества уникальных посетителей за день и источников.Вы можете видеть страны, из которых приходит ваш трафик, сайты с наибольшим числом переходов, сайты с наибольшим числом посещений (сайты, которые люди посещают после вас), медийную рекламу, интересы аудитории и до 10 обычных ключевых слов в бесплатной версии.

4. Ahrefs.com

Без сомнения, Ahrefs — один из лучших инструментов отслеживания, которые я когда-либо использовал! Это программное обеспечение предоставляет огромное количество информации о посещаемости веб-сайтов. Вы можете узнать:

• Новые, утерянные и битые обратные ссылки.
• Домены, направляющие наибольший объем трафика на сайт.
• Рейтинг в поисковых системах.
• Сколько трафика получает сайт при рейтинге поисковых систем.
• страниц с сайта, получающего больше всего трафика.
• Вы можете сравнить рейтинг веб-сайта с рейтингом конкурентов.

И многое другое…

Ahrefs не только отлично подходит для отслеживания веб-сайтов конкурентов, но и очень помогает, когда речь идет о том, как улучшить свои собственные сайты!

5. Рейтинг SE

SE Ranking несколько похож на SemRush и Ahrefs.Они дают вам подробную информацию об органическом и платном трафике ваших конкурентов.

Они сообщают вам, насколько высоко ранжируются ваши сайты и сайты ваших конкурентов и сколько людей смотрят на этот поисковый запрос. Отличный инструмент, популярность которого, похоже, растет.

6. Просмотры YouTube или Vimeo

Если веб-сайт содержит видео YouTube или Vimeo, встроенное на главную страницу, нажмите «Смотреть на YouTube».

Если видео является общедоступным, YouTube и Vimeo покажут количество просмотров.Также проверьте дату загрузки, чтобы оценить, сколько людей просматривают ее в месяц.

Тот факт, что видео на домашней странице Dollar Shave Club набрало почти 4 миллиона просмотров, не означает, что на их сайте было 4 миллиона просмотров. Но это дает вам некоторое представление о том, сколько трафика они получили за первый месяц.

7. Комментарии к записи в блоге

Еще один способ измерить популярность блога — посмотреть, сколько комментариев он получает к каждому посту.

На моих сайтах я обнаружил, что в среднем 1 из каждых 200 читателей оставляет комментарий.Таким образом, пост с 20 комментариями, не относящимися к Николаю, был просмотрен около 4000 раз. Это меняется с каждым постом и каждым блогом, но опять же, это дает вам общее представление.

8. Всего комментариев

Сразу после того, как вы прокомментировали блог WordPress, ваш браузер перенаправит вас туда, где будет отображаться ваш комментарий. Если вы посмотрите на URL, вы увидите что-то вроде этого:

Вторая половина URL-адреса сообщает вам, что вы оставили комментарий 108 656 ^th на IncomeDiary.com. Это число включает спам-комментарии. Предположим, что 75-90% комментариев — спам, и вы сможете понять, сколько комментариев было на сайте с первого дня.

9. Поиск интервью

Большой процент успешных владельцев веб-сайтов проводят собеседования, рассказывая о том, как они создали свой сайт и что им подходит. Часто они рассказывают не только о том, сколько трафика они получают, но и о том, откуда он идет.

Вы можете увидеть несколько примеров того, как блоггеры говорят о том, сколько трафика они получают, просмотрев некоторые из интервью, которые мы провели для IncomeDiary.

По моему опыту, многие люди более открыто делятся статистикой трафика, чем вы думаете. Вы видите это не только в интервью, но если вы просматриваете заархивированные статьи в блоге, есть большая вероятность, что вы наткнетесь на сообщение «блог находится на рассмотрении» или «отчет о трафике». С этой статистикой вы можете начать выяснять, сколько трафика получает сайт сегодня.

10. Отметьте «Рекламируйте здесь» Страницы

Один из самых точных способов узнать, сколько трафика получает веб-сайт, — это перейти на его рекламную страницу.

Если блог пытается продать рекламного места , он должен точно сказать вам, сколько уникальных просмотров и показов ваша реклама будет получать каждый месяц.

В заключение…

Определить объем трафика, который получает веб-сайт — или, по крайней мере, дать хорошую оценку того, что он получает, — удивительно легко с помощью правильных инструментов.

Если вы рекламодатель или покупатель веб-сайта, эти стратегии позволят вам проявить должную осмотрительность и подтвердить (или не подтвердить) то, что утверждает продавец.

Если у вас есть какие-либо собственные идеи или стратегии для определения объема посещаемости веб-сайта, сообщите нам об этом.

Бонус трафика веб-сайта: бесплатное обучение от Академии SEMrush

Академия SEMrush — это, пожалуй, лучшее бесплатное обучение по цифровому маркетингу, доступное где-либо. Узнайте, как повысить свой SEO с помощью инструментов SEMrush, и получите советы от практикующих экспертов в серии бесплатных видеоуроков.

Мы особенно рекомендуем курс изучения ключевых слов с Грегом Гиффордом.[Академия бесплатна, регистрация не требуется]

SEMrush позволяет сравнивать свой трафик с трафиком конкурентов, исследовать ключевые слова и выполнять множество других важных задач цифрового маркетинга, используя универсальный набор маркетинговых инструментов.

Последнее слово о том, сколько трафика получает веб-сайт

Если владелец веб-сайта точно не сообщает, сколько трафика он получает, все цифры являются приблизительными.

Инструменты

, такие как SEMrush и Ahrefs , однако, на удивление точны, когда дело доходит до оценки трафика.

Они особенно хороши (и необходимы) для сравнения себя с другими веб-сайтами.

Знаете ли вы какие-нибудь другие способы узнать, сколько трафика получает сайт?

.

Как создать сайт

---

Узнайте, как создать адаптивный веб-сайт, который будет работать на всех устройствах, ПК, ноутбук, планшет и телефон.

---

Создание веб-сайта с нуля

---

A «Эскизный план»

Перед созданием веб-сайта может быть целесообразно нарисовать черновик макета страницы:

Панель навигации

Боковое содержание

Какой-то текст какой-то текст ..

Основное содержание

Какой-то текст какой-то текст..

Какой-то текст какой-то текст ..

Какой-то текст какой-то текст ..

Нижний колонтитул

---

Первый шаг — базовая HTML-страница

HTML — это стандартный язык разметки для создания веб-сайтов, а CSS — это язык, описывающий стиль HTML-документа. Мы объединим HTML и CSS, чтобы создать простую веб-страницу.

Пример

Название страницы



кузов {
семейство шрифтов: Arial, Helvetica, sans-serif;
}

Мой веб-сайт

Веб-сайт, созданный мной.

Попробуй сам »

Объяснение примера

• Объявление определяет этот документ как HTML5
• Элемент является корневым элементом HTML стр.
• Элемент содержит метаинформацию о документе
• Элемент