Отмостка из асфальта вокруг дома: Устройство отмостки из асфальтобетона | Фундамент для Дома

Устройство отмостки из асфальтобетона | Фундамент для Дома

Отмостка защищает фундамент и цоколь здания от негативного воздействия влаги. Данная конструкция выполняется в виде дорожки по всему периметру дома толщиной от 80 до 120 см, которая вплотную примыкает к фундаменту снаружи сооружения. Правильно сделанная отмостка обеспечит жильцам дома комфорт и уют. Помимо главных функций, сооружение послужит дополнительным дизайнерским элементом и выполнит роль пешеходной дорожки вдоль здания.

Из чего состоит отмостка

Дорожка вокруг здания состоит из двух основополагающих слоев:

• Подстилающий;
• Покрывающий.

Первый слой создает уплотнение и основание для определенного покрытия, например, асфальтовой отмостки. Данный глиняный слой выполняет главную функцию данного сооружения, это гидроизоляция. Слой делают из глины, щебня, гарцовки или песка.

Строительный материал выбирают в зависимости от верхнего слоя, а толщина «подушки» чаще всего делается до 20 см.

Материал для покрытия отмостки обязан выбираться по водонепроницаемости и трудности размыва осадками. Бывают дорожки вокруг дома из плитки, брусчатки, глины, очень распространены отмостки из асфальтобетона. Устройство любого вида своеобразного водоотвода примерно одинаковое, но есть, конечно, отличительные особенности.

Виды отмосток по периметру дома

Для того чтобы отводилась влага от цоколя и фундамента здания, делают различные типы отмосток. Такие сооружения можно классифицировать так:

• По конструкции;
• По слою гидроизоляции;
• По наличию бетонного слоя;
• По внешней отделке;
• По скрытому или открытому виду.

Теперь рассмотрим более подробно. Существуют два вида сооружений вокруг дома. Сложная конструкция отмостки состоит из более чем трех слоев. При этом имея большой размер и продуманную систему ливневой канализации.

Некоторые отмостки дополнительно утепляют гидроизолирующим слоем, посредством искусственных или рулонных материалов. По внешней отделке бывают асфальтобетонные отмостки, глиняные, плиточные и т.д.

Некоторые сооружения вокруг дома для отвода вод имеют бетонный слой и называются твердыми, а без такого слоя – мягкими. Изоляция из бетона позволяет сохранить надолго отмостку, но требует дополнительных финансов и времени. Совсем не обязательно, чтобы отмостка выполняла функцию пешеходной дорожки вокруг здания, она может быть скрыта под травой, но то, что она должна быть обязательно – это факт.

Что такое асфальтобетон

Асфальтобетоном или асфальтным бетоном является искусственный материал, который получается после затвердевания минеральных и органических элементов, рационально подобранных и перемешанных. Минеральные заполнители используют различные, например, гравий, щебень и другие.

В строительстве асфальтобетон является важнейшим материалом в устройстве пола в промышленных зданиях, покрытии полей аэродромов, строительстве дорог.

А это значит, что отделка отмостки из асфальта будет правильным выбором хозяев дома.

Преимущества асфальтобетонных отмосток вокруг дома

Большое количество зданий в России имеют именно асфальтовые отмостки по всему периметру. И это неспроста, потому что отмостки из асфальтобетона считают самыми выгодными в финансовом плане, ремонтопригодными и долгосрочными. Но чтобы сделать такую асфальтную дорожку вокруг дома, необходимо знать технологию устройство отмостки из асфальтобетона.

Как правильно залить асфальтобетонную отмостку

Делать отмостку несложно, но естественно нужно знать устройство отмостки из асфальтобетона поэтапно, чтоб потом дорожка вокруг дома была долговечной и выполняла свои функции. Этапы укладки отмостки из асфальтобетона:

• Роем траншею до 30 см. Хорошенько трамбуем почву;
• На дно кладем песок или глину, это своеобразная подложка для того, чтобы сыпучий материал не уходил в почву;
• Выкладываем бордюрные камни по внешнему периметру рва;
• Далее сыпем гравий и щебень, средний по крупности. Толщина слоя должна быть до 15 см.
• Сверху раскатывается асфальт. Толщина этого слоя до 5 см.

Вот и все, устройство отмостки из асфальтобетона вам теперь известно.

Но необходимо не забыть о самом главном моменте, обязательно нужен уклон данной конструкции, чтобы вода стекала в специальные стоки. Угол должен быть 3-5 градусов от стены дома.

А ширина траншеи выбирается с учетом того, чтобы вода попадала не на почву, а на отмостку, но не менее 15-29 см от свеса крыши.

Прочитав данную статью, теперь вы знаете, какой должна быть отмостка из асфальтного бетона, на какие нюансы необходимо обращать внимание и самое главное, что ненужно пренебрегать строительством этого важного внешнего элемента любого здания.

устройство, толщина, уклон по СНипу

Качественная отмостка способна защитить не только фундамент, но и цоколь от вредного влияния окружающей среди и проникновения влаги. Конструкция имеет форму небольшой дорожки, расположенной по всему периметру дома. Средняя толщина колеблется от 80 до 120 см и примыкает в наружной стороне фундамента. Если отмостка будет сделана правильно, то постройка будет более надежной и долговечной. Кроме основных функций, конструкция выполняет еще и дизайнерские.

Качественная защита от внешних воздействий

Основные требования к сооружению отмостки

1. Ширина отмостки вокруг дома должна быть минимум на 20 см шире, чем выступ крыши здания. Самый лучший вариант – 1 метр. За счет такого размера передвигаться по отмостке можно вполне свободно и использовать ее вместо дорожки.
2. Покрытие должно целостным и не прерываться по всему периметру здания, ведь защитить нужно совершенно весь фундамент, а не только его отдельные части.
3. Толщина отмостки из бетона не должна быть меньше, чем 7 см. Если планируется повышенный уровень эксплуатационной нагрузки, то толщину нужно увеличить до 15 см.
4. Для того, чтобы фундамент не портился под воздействием влаги, отмостка делается с небольшим уклоном. Минимальный показатель угла составляет 1,5 градуса.
5. Чем шире будет отмостка вокруг дома, тем надежнее будет защищен фундамент.

Еще одним важным моментом считаются компенсационные швы. Делаются они из виниловой ленты. Иногда можно использовать отрезки ЭППС, толщина которых не должна быть менее 5-10 мм. Размещаются они на стыках фундамента с отмосткой. Особенно эффективной процедура будет в ситуациях, когда не применяется армирование.

Отмостка СНиП

Устройство отмостки обязательно регулируется с помощью специальных нормативных документов. В каждом из них подробно расписаны требования в каждом индивидуальном случае.

К основным пунктам можно отнести следующие требования:

• Отмостка должна плотно примыкать к фундаменту по всему периметру здания.
• Показатель уклона отмостки должен находиться в пределах 1-10%.
• В тех местах, где нет возможности использовать специальные механизмы, уплотнять основание можно вручную до тех пор, пока исчезнет подвижность используемого материала.
• Наружная кромка конструкции обязательно должна быть ровной. Максимально допустимый показатель искривлений не должен превышать 10 мм как по вертикали, так и по горизонтали.
• Конструкции из бетона должны соответствовать тем требованиям, которые предъявляются к дорожному покрытию.
• В бетонномонолитных конструкциях нельзя допускать появление трещин, неровностей и раковин.

Это только небольшой перечень всех тех требований, которые указаны в нормативных документах СНиП. Их обязательно нужно учитывать, чтобы получить максимально прочную конструкцию.

Что такое асфальтобетон

Асфальтобетон – это материал искусственного происхождения, который изготавливается путем смешения органических и минеральных элементов.

Все они тщательно смешиваются и затвердевают. В качестве минеральных материалов могут использоваться гравий или щебень.

Асфальтобетон – это незаменимый материал, который позволяет сделать крепкие полы в зданиях промышленного типа, дороги, покрытия аэродромов и прочее. Асфальтобетонная отмостка – это самое лучшее решение для владельцев частных домов.

Преимущества асфальтобетонной отмостки по периметру дома

Материал считается наиболее финансово выгодным и используется для разных целей по всей России. При необходимости его в дальнейшем можно без проблем отремонтировать. Материал и готовая конструкция будут иметь долгий срок эксплуатации.

Конструкция из асфальтобетона

Отмостка из высококачественного асфальта надежно защитит фундамент и здание от вредного влияния влаги, грибков и прочих неприятностей.

Из чего состоит отмостка

Конструкция, как правило, монтируется из двух основных слоев:

• Подстилающий;
• Покрывающий.

С помощью первого слоя нужно создать необходимое уплотнение и основу для покрытия, которое будет использоваться в монтаже конструкции. Чаще для него используется глина. Она играет самую важную роль в отмостке, ведь может хорошо удерживать влагу и не пропускать ее. Подстилающий слой может быть выполнен из песка, щебня или гарцовки.

Схема устройства

Наиболее подходящий материал будет выбираться с учетом верхнего слоя. Средняя толщина такой подушки не должна превышать 20 см.

Покрывающий слой выстилается из материала, который не пропускает воду и не размывается в результате чрезмерных осадков. Для верхнего слоя можно использовать плитку или брусчатку, но наиболее прочным станет асфальтобетон. Устройство конструкции практически идентичное во всех случаях, но есть некоторые отличительные особенности в зависимости от используемого материала.

Правильный монтаж асфальтобетонной отмостки

В монтаже нет ничего сложного, достаточно только знать из каких этапов состоит работа. Если сделать все правильно, то дорожка вокруг дома будет иметь долгий срок эксплуатации и сможет полноценно выполнить все свои задачи.

Укладка отмостки из асфальтобетона состоит из следующих этапов, последовательность которых очень важно соблюдать.

1. Сначала роется траншея, глубина которой не будет превышать 30 см. Почва тщательно утрамбовывается по всему периметру.
2. На дно выкопанной траншеи укладывается слой песка или глины. Это не даст сыпучим материалам  в дальнейшем уходить в почву.
3. По внешнему периметру траншеи выкладываются специальные бордюрные камни.
4. На утрамбованный песок или глину высыпается щебень вместе с гравием. Выбирать нужно материалы средней фракции. Толщина слоя не должна превышать 15 см.
5. Последний слой – асфальт. Толщина составляет 5 см. Его нужно хорошо разровнять и раскатать.

Процесс простой и справиться с ним сможет каждый человек, даже если он не будет иметь совершенно никакого опыта в строительстве.

Что понадобится для монтажа конструкции

Важным шагом в строительстве асфальтовой отмостки является правильный расчет всех необходимых материалов, подготовка инструментов.

Бетономешалка

Использовать нужно следующее:

• Бетономешалку или емкость, в которой будет размешиваться раствор из цемента.
• Вязальная проволока.
• Арматурные прутья.

Из инструментов понадобятся:

• Штыковая лопата для рытья траншеи.
• Совковая лопата, которой будет размешиваться раствор.
• Длинная линейка, а лучше рулетка.
• Строительный уровень.

Разметка и земельные работы

Перед строением обязательно нужно разметить территорию. По периметру дома вбиваются специальные колышки на нужном от стены расстоянии. Все они соединяются с помощью крепкой веревки или бечевки.

Подготовка места

Дальше между веревкой и стеной здания копается траншея. Ее глубина будет зависеть от используемых для строительства материалов. Когда траншея будет готова, она обрабатывается специальными гербицидами, чтобы в дальнейшем не начал прорастать сорняк, который может повредить отмостку. Если рядом с будущей конструкцией находятся деревья, то их корни необходимо обрубить.

Не всегда нужно копать траншею. Если вокруг здания земля достаточно мягкая, то ее можно попробовать утрамбовать на нужную глубину. Небольшой глубины для отмостки будет более, чем достаточно.

Монтаж гидроизоляции и водоотведения

По всему периметру конструкции обязательно устанавливаются специальные люки для отвода жидкости. Можно использовать обычную трубу, которая предварительно распиливается вдоль. Уложить ее необходимо в основание, сделанное из бетона. Как сделать правильно гидроизоляцию читайте здесь.

Гидроизоляция

В местах соединения отмостки со стеной нужно сделать качественный компенсационный шов. Его ширина не должна превышать 2 см. Некоторые специалисты советуют засыпать швы песком, но лучшим вариантом станет применение нескольких слоев рубероида или битума.

Если во время строительства фундамента использовалась гидроизоляция, то ее достаточно вывести до уровня конструкции. Нельзя наглухо соединять материалы со стеной, ведь в случае усадки здания, облицовка может начать обсыпаться или трескаться.

Монтаж поребрика или бордюра

На частных территориях используются специальные поребрики, позволяющие отделить отмостку от остальной части двора. В случае использования бордюра, его часть будет уходить под землю. Бордюр можно также  класть и в горизонтальном положении, поребрик – только в вертикальном. Вне зависимости от того, какой именно материал будет выбран владельцем дома, оба они называются бортовыми камнями.

Как правильно устанавливать поребрик:

1. Выкапывается траншея и заливается большим количеством воды, затем утрамбовывается.
2. Глубина траншеи совместно с щебнем и песком должна быть не меньше, чем третья часть высоты используемого поребрика. Благодаря подушке изделие будет прочно держаться в земле.
3. Края поребрика обязательно смазываются специальным раствором для улучшения показателя укрепления.

Как правильно устанавливать бордюры:

1. На прямых участках бордюр нужно укладывать впритык.
2. В местах, где присутствуют изгибы, торцы не нужно подрезать. Если же поворот не резкий, а в форме дуги, то изделие из бетона подрезается у основания каждого торца для более плотного прилегания.
3. Между каменным или пластиковым элементом и траншеей обязательно должен быть маленький зазор, максимум 2-3 см. Туда заливается раствор для закрепления конструкции.

Укладка отмостки из асфальта

В вырытую и уже утрамбованную траншею нужно насыпать 15-сантиметровый слой щебня. Только на него укладывается покрытие из асфальта.

Такой вариант отмостки из асфальтобетона достаточно практичный и прочный. Минусом является то, что он не совсем экологичный и если на улице будет слишком жарко, то начнет выделяться огромное количество опасных для здоровья человека веществ.

Подведем итоги

Отмостка – это очень важная конструкция, которая позволит в несколько раз увеличить срок эксплуатации здания. Если нет достаточно опыта или знаний, чтобы провести все работы самостоятельно, то в таком случае лучше обратиться за помощью к специалистам, которые все сделают быстро и качественно. Также о том какие виды отмосток существуют можно прочитать в этой статье.

Страница не найдена — 1pofasady.ru

Материалы

Содержание1 Красиво и дёшево – почему нет2 Облицовочные материалы, которые подходят по нашим параметрам2.1

Покраска

Содержание1 Покраска кирпичной стены2 Как покрасить дом снаружи2. 1 Что следует знать перед покраской кирпича2.2

Покраска

Содержание1 Преимущества алкидных красок по дереву1.1 Маркировка2 Производители алкидных красок2.1 Tekc Профи А2.2 Tikkurila

Отмостка

Содержание1 Конструктивные особенности отмостки2 Что такое деформационный шов и зачем он нужен2. 1 Виды деформационных

Вентфасад

Содержание1 Что такое стеклянный фасад?2 Преимущества фасада со стеклом2.1 Естественное освещение2.2 Энергоэффективность2.3 Красота и

Покраска

Содержание1 Причины появления плесени и грибка и в чём вред2 Что представляет собой антигрибковая

Покраска

Содержание1 Что представляет собой грунтовка для стяжки2 Виды грунтовок2. 1 Для бетонного покрытия2.2 Полиуретановая грунтовка2.3

Материалы

Содержание1 Особенности выбора искусственного камня1.1 Минусы и преимущества искусственного камня2 Виды материалов3 Расчет количества4

Утепление

Содержание1 Базальтовый утеплитель2 Плюсы и минусы материала3 Сфера применения базальтовой ваты4 Вредна ли базальтовая

Покраска

Содержание1 Экономим на грунтовке2 Как сделать грунтовку своими руками2. 1 Достоинства и недостатки самодельного грунта3

Страница не найдена — 1pofasady.ru

Цоколь

Содержание1 Для чего нужно утеплять цоколь2 Материалы для утепления2.1 Утепление грунтом2.2 Керамзитом2.3 Утепление теплой

Утепление

Содержание1 Горючесть пеноплекса1. 1 К какому классу горючести относится пеноплекс1.2 Опасен ли пеноплекс при пожаре1.3

Отмостка

Содержание1 Что представляет собой отмостка и для чего она нужна2 Главные критерии отмостки (толщина,

Покраска

Содержание1 Работы по покраске фасадов2 Зачем необходимо окрашивать фасад3 Виды фасадных красок3. 1 Существует еще

Декор

Содержание1 Что представляет собой декоративная штукатурка2 Многообразие выбора2.1 Цементная2.2 На основе гипса2.3 Мозаичная2.4 Минеральная

Вентфасад

Содержание1 Что такое вентилируемый фасад – конструктивные особенности1. 1 Преимущества и недостатки навесных фасадов2 Необходимые

Отмостка

Содержание1 Почему выбирают тротуарную плитку2 Виды плитки для отмостки2.1 Бетонная тротуарная плитка2.2 Клинкерная брусчатка2.3

Покраска

Содержание1 Что представляет собой эмаль по бетону1. 1 Свойства2 Какую эмаль выбрать для бетона2.1 Водоэмульсионная2.2

Покраска

Содержание1 Что собой представляет и из чего состоит колер2 Виды колеровочных пигментов3 Виды колерования3.1

Покраска

Содержание1 Выбираем малярный валик1.1 Общие характеристики1. 2 Назначение и принцип действия валиков2 Крепление шубок3 Производители4

Страница не найдена — 1pofasady.ru

Утепление

Содержание1 Разберем два материала1.1 Внешний вид и описание1.2 Виды материалов1.3 Вес, толщина, упаковка, цена1.4

Покраска

Содержание1 Что собой представляет бетоноконтакт от Кнауф1. 1 Применение1.2 Способы нанесения1.3 Нормы расхода по разным

Цоколь

Содержание1 Облицовка цоколя дома2 Варианты цоколя дома3 Материалы для отделки3.1 Штукатурка3.2 Бетон3.3 Камень3.4 Клинкерный

Цоколь

Содержание1 Что собой представляет цокольный сайдинг2 Плюсы и минусы3 Виды цокольного сайдинга3. 1 Известные производители4

Материалы

Содержание1 Красиво и дёшево – почему нет2 Облицовочные материалы, которые подходят по нашим параметрам2.1

Штукатурка

Содержание1 Внешняя штукатурка дома: рассмотрим все за и против1.1 Среди плюсов можно отметить следующее:1. 2

Покраска

Содержание1 Что собой представляет грунтовка1.1 Состав и технические характеристики1.2 Назначение и применение1.3 Как грунтовать

Покраска

Содержание1 Особенности конструкции и принцип использования2 Назначение фактурного валика3 Разновидности3. 1 По материалу3.2 По фактуре3.3

Утепление

Содержание1 Сравниваем два материала1.1 Описание материалов и внешний вид1.2 Виды материалов1.3 Ценовая политика, вес,

Вентфасад

Содержание1 Особенности и преимущества сайдинга блок хаус2 Виды2.1 Виниловый2. 2 Металлический2.3 Деревянный2.4 Акриловый3 Общие критерии3.1

Отмостка фундамента холодным асфальтом

 

Холодный асфальт для отмостки фундаментов.

 

     Бетонная отмостка потрескалась или отошла от стены здания? Это значит, что она уже не выполняет своих гидроизолирующих функций, не защищает фундамент и скорее всего ее нужно будет удалить, а затем делать новую. Однако стоит себя спросить: почему бетонная отмостка трескается?

        Ведь если все дело в том что отмостка уложена на нестабильную основу, если грунт каждую весну или осень проседает, то никакой ремонт и укладка новой бетонной отмостки эту проблему не решит.  Даже если с основанием все в порядке, бетонная отмостка часто трескается из-за температурных расширений, попадания воды между фундаментом и отмосткой, и образования льда.

 

     Что же делать, ведь перекладывать отмостку каждый раз как она потрескается дорого и неэффективно?

 

      В таком случае можно использовать уникальный материал – холодный асфальт Мультигрейд. В отличие от бетона и обычного асфальта, холодный асфальт Мультигрейд длительное время сохраняет остаточную пластичность. Именно это свойство позволяет ему не трескаться при значительном проседании почвы, температурных перепадах, других нагрузках.

 

    Как уложить холодный асфальт Мультигрейд? Достаточно выполнить всего несколько простых операций:

 

 1. Выровнять основу.

 

 

 

 

 

 2. Высыпать холодный асфальт Мультигрейд и разровнять

 

 

 3. Утрамбовать холодный асфальт подручными средствами или трамбовщиком

 

 

 

 4. Поверхность готова к использованию. Можно посыпать холодный асфальт каменной пылью чтобы ускорить процесс схватывания асфальта и улучшить гидроизолирующие свойства.

 

 

 

 

 

10 причин чтобы выбрать отмостку из холодного асфальта Мультигрейд:

 

— Холодному асфальту не страшны температурные перепады и не нужны термошвы.

 

—  легко отремонтировать, достаточно немного расширить яму или трещину. Бетон практически невозможно отремонтировать.

 

—  легко укладывается, ведь для того чтобы уложить холодный асфальт Мультигрейд достаточно его высыпать разровнять и притрамбовать.

 

— долговечность такой отмостки фундамента – покрытия остаются целыми 10 лет и более

 

—  готов к применению сразу же после укладки, в то время как бетон должен выстаиваться, его нужно увлажнять.

 

— сам залечивает небольшие повреждения – благодаря остаточной пластичности холодного асфальта Мультигрейд , мелкие трещинки при трамбующем воздействии будут постепенно исчезать, бетон станет растрескиваться все больше

 

— не надо демонтировать, он прекрасно выполнит роль подложки для нового покрытия. 

 

— Не нужно быть специалистом чтобы уложить холодный асфальт, с этим справится абсолютно любой человек. В то время как неправильно уложенный бетон растрескается и придет в негодность, холодный асфальт Мультигрейд практически невозможно испортить.

 

— для  укладки не требуется сложное оборудование, достаточно подручных средств.

 

— холодный асфальт не надо готовить и вымешивать, он полностью готов к использованию.

 

— можно уложить без тщательной подготовки основания,  холодный асфальт Мультигрейд менее требовательный к подстилающей поверхности

 

 

Стоимость работ по  отмостке фундамента холодным асфальтом Мультигрейд  минимальна, ведь уложить холодный асфальт может практический любой, для этого не нужны ни специальные инструменты, ни специальные знания.

Расход материала для отмостки фундамента холодным асфальтом: При толщине 4-5 см, расход холодного асфальта составит 3-4 мешка на метр квадратный.

 

 Вы можете подать заявку  на покупку холодного асфальта Мультигрейд прямо сейчас. С Вами свяжется наш менеджер и уточнит детали заказа.                                                                                                                                       

Если у Вас возникли какие-то вопросы, свяжитесь с нами по тел. +7 (989) 511-13-46,

или закажите звонок.  Мы обязательно Вам перезвоним!    

 

 

 

 

Ремонт отмостки из асфальта вокруг дома

Появление на старой отмостке щелей, трещин, прорастание растительности, вздутие покрытия являются типичными проблемами. Треснувшая отмостка из асфальта не выполняет своих функций и поэтому для защиты фундамента требуется выполнить работы по восстановлению покрытия. В данной статье обратим внимание на ключевые моменты технологии устройства отмостки.

Как сделать отмостку из асфальта

Если Вы хотите сделать отмостку вокруг дома своими руками из асфальта, рекомендуем Вам приобретать материалы для выполнения работ от производителя.

Известно два вида отмостки – жесткая и мягкая. При покрытии первой применяется бетон, асфальт, камень, тротуарная плитка, а для второй – гравий, газон, легкая плитка.

Для устранения небольших дефектов на бетонном покрытии применяются строительные смеси, быстро набирающие твердость, которые могут полностью заполнить глубину разрыва. Трещины можно заделать специальным составом, таким, как холодная битумная мастика, для применения которой не требуется предварительного разогрева материала.

Мастика для ремонта отмостки дома из асфальта

Основной функцией состава является заполнение трещин и небольших выбоин, которые появились в асфальте. Смесь образует плотное бесшовное покрытие без трещин, щелей и пустот, быстро набирает прочность. Холодные асфальтовые мастики применяются во многих областях строительства для противофильтрационной защиты инженерных сооружений из бетона и кирпича, особенно сооружений, эксплуатируемых при повышенных температурах воды и воздуха.

Мастика для ремонта отмостки по асфальту от производителя

Мастика 05 представляет собой готовую к применению смесь, обладающую оптимальной вязкостью для наилучшего заполнения трещин в асфальтовом покрытии. Материал обладает прекрасными герметизирующими свойствами и сопротивляемостью к дальнейшему появлению трещин. Асфальт, дополнительно покрытый Защитой 02 после герметизации трещин Мастикой 02, придает опрятный и нарядный вид Вашей территории.

Цена работ по асфальтированию за м2

Для определения точной стоимости на территорию приезжает наш специалист, который занимается замером площади объекта, определением особенностей ландшафта и выявляет итоговый объем работ. После этого мы заключаем договор на проведение работ по восстановлению асфальтового покрытия. Также Вы можете заказать материалы в нашем интернет-магазине, если планируете самостоятельно проводить восстановительные работы.

Только после определения всех нюансов (выбранных материалов, смесей для проведения ремонта) клиенту предоставляется итоговая стоимость за ремонт дефектов отмостки из асфальта.

Как сделать отмостку вокруг дома

Когда строительство почти завершено и кажется, что дом готов к заселению, накопившаяся усталость заставляет закрывать глаза на мелочи, которые еще требуют внимания. Именно в это время была высокая вероятность того, что небольшие «недостатки» будут отложены в «длинный ящик». Одной из таких мелочей может оказаться отмостка вокруг дома. Что будет, если отложить это на несколько лет? И обязательно ли отмостку сразу после облицовки дома?

Содержание

• Зачем нужна отмостка вокруг дома
• Как самому отмостить дом

• Классическая отмостка
• Мягкая отмостка — засыпка из гравия

Теплоизоляция отмосток

Зачем нужна отмостка вокруг дома

Отмостка отделана диким камнем

Помимо чисто эстетической функции, отмостка дома имеет вполне определенное практическое значение.Дело в том, что он защищает фундамент от проникновения осадочной влаги и неравномерного мытья. Особенно опасно оставлять постройку без отмостки на зиму.

Насыщенный влагой грунт промерзает и расширяется, а значит давит на фундамент, что может привести к его разрушению. Если почва на вашем участке проседает, то отмостку тоже нужно утеплить.

Как самому слепить вокруг дома

Для устройства отмостки не обязательно нанимать специалистов, это можно сделать самостоятельно.Для начала достаточно запомнить несколько правил:

• Для качественного водоотвода ширина отмостки должна быть не менее чем на 30 см больше ширины карниза крыши.
• Как правило, отмостка используется как дорожка вокруг дома и для удобства эксплуатации ее ширина должна быть не менее 1 м. Согласитесь, при ходьбе не очень приятно тереться плечом об стены.
• Угол отмостки должен составлять 3-10 градусов.

Чтобы в результате вы получили отличную отмостку вокруг дома своими руками, рассмотрите все варианты ее организации и выберите оптимальный для своего участка.

Классическая отмостка

Классическая отмостка вокруг дома

1. По всему периметру фундамента необходимо разметить будущую отмостку. Для этого в углах (как внешних, так и внутренних) от стены отмеряют необходимое расстояние (ширину отмостки) и вбивают колышки. Между колышками протягиваем толстую нить или веревку.
2. На отмеченном участке удалите верхний слой почвы на глубину 0,25 м. Удаляемый грунт желательно сразу удалить, он будет мешать работе.Если на вашем участке нет ям для заполнения, почву следует удалить.
3. На краю траншеи устанавливаем и закрепляем съемную опалубку.
4. На дно траншеи нужно уложить слой песка толщиной 10 см, а затем обильно залить водой для усадки.
5. Далее следует слой щебня толщиной 5-8 см.
6. Для усиления отмостки желательно использовать армирующую металлическую сетку. Его следует уложить на щебень и закрепить. При расчете необходимого количества армирующей сетки не забудьте учесть, что края листов перекрывают друг друга на 10-15 см.
7. Чтобы в первую зиму не растрескалась отмостка, желательно сделать ее блочной. Для этого через каждые 1-1,5 метра установите по краю деревянные доски толщиной 10-15 мм так, чтобы их верхний край совпадал с поверхностью будущей отмостки. Перед установкой древесину необходимо пропитать каким-либо водоотталкивающим составом. После заливки бетона деревянные планки будут служить вам маяками для выравнивания отмостки. Итак, чтобы облегчить дальнейшую работу, сразу устанавливайте их под нужным углом.
8. Теперь нужно залить цементный раствор в опалубку. Вы можете заказать готовый бетон на специализированном предприятии, но тогда вам понадобится большая емкость для его временного хранения. К тому же в одиночку справиться с процессом транспортировки бетона из резервуара в отмостку до того, как он начнет застывать, практически невозможно. Для этого потребуется 4-6 человек. Самостоятельное приготовление раствора, безусловно, займет больше времени, но позволит работать не спеша и немного сэкономить.
9. Когда опалубка заливается раствором, берем правило и выравниваем поверхность.
10. И, наконец, последний этап. Когда раствор немного подсохнет, поверхность нужно «прогладить». Для этого его присыпают сухим цементом, который затем слегка натирают.

Осталось только дождаться высыхания раствора и отмостки своими руками готовы.

Отмостка клинкером

Мягкая отмостка — засыпка щебнем

Единственным недостатком классической отмостки является то, что ее необходимо регулярно ремонтировать.

Под воздействием атмосферных осадков и низких температур бетон трескается. Если вы всерьез задумываетесь, как сделать отмостку вокруг дома более прочной, воспользуйтесь следующей технологией:

• На дно подготовленной траншеи глубиной 25-30 см уложите слой глины (около 10 см). см).

• Следующий слой — гидроизоляционный материал — гидроизол или еврорубероид. Его необходимо прижать к основанию с помощью бруска на высоте 12-15 см от глиняного уровня.

Важно! Лист изоляционного материала нельзя растягивать. Лучше пусть образует складки. В противном случае в процессе температурных колебаний грунт может лопнуть.

• Рубероид засыпан песком (5 см).

• Оставшееся место заполните щебнем.

В принципе, мягкая отмостка дома готова, но использовать ее можно только при организации водоотвода на крыше дома. В противном случае струи воды будут регулярно стирать неприглядные бороздки в щебне.Если вы заботитесь об эстетике и удобстве, то слой щебня можно сделать немного тоньше, засыпать песком и уложить легкую тротуарную плитку.

Важно! Все слои, начиная с гидроизоляции, должны располагаться под углом 5-7 градусов.

Одним из вариантов самостоятельной отделки отмостки является засыпка щебнем

Теплоизоляция отмосток

На участках с пучинистым грунтом необходимо утеплять отмостку любого типа.Для этого желательно использовать влагостойкий теплоизоляционный материал — экструдированный пенополистирол укладывается под декоративное покрытие или бетон.

Важно! Пенополистирол не выдерживает точечных нагрузок, поэтому его нельзя использовать под гравием или щебнем.

Итак, теперь вы знаете, как слепить себя дома. А тип покрытия и степень теплоизоляции выбирайте сами, в соответствии с особенностями почвы на вашем участке. Если удастся подобрать материал покрытия так, чтобы он гармонировал с отделкой фасада и прилегающей территории, отмостка не только сохранит целостность вашего дома на долгие годы, но и станет настоящим украшением дома. сайт.

слепых зон в рабочей зоне

Строительство дорог и автомагистралей может быть опасной работой. Данные, собранные Бюро статистики труда, показывают, что среди рабочих-строителей дорог в Соединенных Штатах число смертей в результате несчастных случаев на рабочих местах в среднем превышает 100 в год. Кроме того, ежегодно тысячи дорожных рабочих получают травмы в несмертельных авариях.

Опасности в зоне дорожных работ могут исходить от множества опасных условий, таких как физические характеристики рабочей зоны (например, уклоны и обрывы) и воздействие громких шумов.Мы собираемся сосредоточиться на одном опасном состоянии, которое способствует или является причиной большинства несчастных случаев в рабочей зоне. Это слепые пятна. В частности, мы рассмотрим, что такое слепые зоны, слепые зоны, поскольку они относятся к вспомогательному оборудованию и как оставаться на виду на рабочей площадке.

Что такое слепые пятна

Что такое слепая зона? Слепая зона — это пространство вокруг транспортного средства или оборудования, которое не видно оператору. С места оператора на машине возможна определенная видимость за счет прямой видимости и с использованием зеркал, но покрытие не полное.

Что можно сделать с мертвыми зонами? Когда вы находитесь в рабочей зоне, вам нужно избегать этих слепых зон и поддерживать визуальный контакт с оператором. В некоторых ситуациях может потребоваться наблюдатель, чтобы помочь оператору высматривать рабочих и препятствия.

Как узнать, где на самом деле находится слепое пятно? Основное эмпирическое правило: если вы не видите оператора, оператор также не может видеть вас. Вы также можете использовать концепцию круга безопасности. Круг безопасности — это воображаемая граница вокруг единицы оборудования, которая охватывает любые слепые зоны и любое расстояние поворота рычагов оборудования. Рабочие за пределами круга, как правило, безопасны рядом с этим оборудованием, в то время как любой, кто находится внутри круга, подвергается большему риску получить травму.

Подложка Оборудование и Слепые Пятна

Почему вспомогательное оборудование особенно важно? Устройство заднего хода представляет собой особую проблему для безопасности, поскольку оно разделяет внимание оператора между органами управления и направлением движения. При резервном копировании поле обзора оператора также может быть более ограниченным.

Что вы можете сделать, чтобы обезопасить себя при использовании вспомогательного оборудования? Чтобы помочь всем оставаться в безопасности вокруг вспомогательного оборудования, все оборудование должно иметь работающие резервные аварийные сигналы.Эти сигналы тревоги обычно представляют собой повторяющиеся звуковые сигналы (например, звуковые сигналы) и / или мигающие огни, которые привлекают внимание любого, кто может оказаться на пути вспомогательного оборудования. Иногда самосвалы, самосвалы и транспортные средства управления движением также оснащены видеокамерами или звуковыми детекторами, чтобы предупредить водителя о потенциальных препятствиях в их слепых зонах.

В то время как сигналы тревоги являются важным компонентом осведомленности, постоянная бдительность, забота о своих коллегах по работе и использование наблюдателей являются необходимыми ингредиентами для обеспечения безопасности каждого.Ниже приведена ссылка на предварительный просмотр нашего курса по технике безопасности в рабочей зоне, в котором подробно рассказывается о том, как оставаться в безопасности в слепых зонах вокруг оборудования.

Оставаться на виду — Одежда повышенной видимости

Что такое одежда повышенной заметности? Одежда повышенной видимости надевается на внешний слой из материала, сертифицированного по цвету, яркости и световозвращающему материалу в различных положениях. Цель ношения одежды состоит в том, чтобы работника было видно с расстояния не менее 1000 футов. Чтобы одежда была эффективной, ее необходимо поддерживать в хорошем состоянии. Если материал становится слишком грязным или тусклым, он больше не выполняет свою работу. Помните, что в рабочей зоне всегда следует надевать какую-либо одежду с хорошей видимостью.

Безопасность в рабочей зоне — ответственность каждого. Важно, чтобы все рабочие прошли обучение и часто напоминали о правилах техники безопасности. Чтобы помочь вам создать безопасную рабочую зону, мы только что обновили и расширили наш курс по безопасности рабочей зоны, включив в него новейшие отраслевые практики.

До следующего раза, оставайся там в безопасности.

Глоссарий по уходу за дорожным покрытием и асфальтом

Глоссарий

А Б В Г Д Е Ж З И Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Ъ Ы Ь Э Ю Я

ADA — Закон об американцах с ограниченными возможностями, или ADA, — это федеральный закон о гражданских правах, принятый в 1990 году, запрещающий дискриминацию по признаку инвалидности в сфере занятости, программах, услугах и деятельности государственных и местных органов власти, а также товарах, услугах, удобства, преимущества, привилегии в местах общественного пользования. В этом законе также изложены особые требования к парковкам и доступу к зданиям с целью предотвращения дискриминации. В U.S. Pavement Services мы делаем все возможное, чтобы привести вашу собственность в соответствие с кодексом ADA.

Заполнитель — В широком смысле, заполнитель — это класс минералов и материалов, используемых в строительстве. Точный используемый заполнитель сильно различается в зависимости от типа строительных работ, но часто он состоит из песка, гравия, камня, переработанного бетона и иногда более легких материалов, таких как глина и пемза.Заполнитель является основным компонентом асфальтобетона (используется для мощения дорог, проездов и парковок) и бетона (используется для мощения тротуаров и изготовления бордюров, барьеров и других конструкций).

Аллигаторный — Плотные трещины, образующиеся очень близко друг к другу и с высокой распространенностью, так называемые из-за их сходства с чешуей аллигатора. Обычно вызвано недостаточной прочностью и уплотнением основания и земляного полотна или недостаточным дренажем. Эта проблема может быть слишком серьезной для ремонта трещин герметиком или заливкой.

Асфальтобетон — Асфальтобетон, который обычно называют просто «асфальтом» или «асфальтом», представляет собой смесь, состоящую из минерального заполнителя и асфальтобетонного вяжущего (также известного как битум), используемого для создания парковок и проезжей части.

Экскаватор — Крупногабаритная землеройная техника, используемая для рытья траншей и земляных работ. Состоит из двух частей большой лопаты и обычно крепится к кузову тягача.

Основание — Покрытие состоит из слоев: начиная с земляного полотна на самом нижнем уровне, затем часто немного заполнителя прямо над ним, и заканчивая множеством слоев асфальта наверху.Когда используется термин «основа», он обычно относится к самому глубокому слою асфальта, непосредственно над заполнителем. Иногда «основа» относится к совокупному слою, также известному как «совокупная основа» или «подбаза».

Прокладочный стержень — Полиэтилен или вспененный материал, используемый для частичного заполнения трещин, стыков или зазоров с целью повышения эффективности полиуретановых или эпоксидных герметиков для трещин.

Berm — Поднятый асфальтовый барьер, который часто используется для замены или ремонта бордюров.

Битум — См. Асфальтобетон.

Блочное растрескивание — Растрескивание, при котором образуются небольшие блоки дорожного покрытия, возникающие в результате преобладающего поперечного или продольного растрескивания. Хотя могут развиваться похожие на аллигаторство образцы, трещины в блоках отличаются тем, что они намного больше.

Боллард — Столб вертикальный, предназначенный для управления пешеходным и автомобильным движением. Часто размещаются рядом друг с другом возле переулков или входов, чтобы указать зону, запрещенную для автомобилей, или зону, разрешенную только для транспортных средств.

Остановка для автомобилей — Короткая полоса из резины или бетона, помещенная на концах парковочных мест, чтобы указать, как далеко должна быть припаркована машина.

Водосборный бассейн — Тип водоприемника бордюра, закрытого решеткой, которая позволяет воде, осадкам и мусору стекать с поверхности парковки во время ливня. Осадок и мусор улавливаются в отстойнике водосборника, а вода течет через систему ливневой канализации.

Cold Patch — Асфальтовая смесь, используемая для ремонта трещин и выбоин на дорогах с меньшей проходимостью, так называемая «холодная», потому что она склеивается после испарения или уплотнения без необходимости предварительного нагрева.

Бетон — Композиционный материал, состоящий из минерального заполнителя и цементного вяжущего (хотя точный состав заполнителя и цемента может меняться от бетона к бетону). Обычно используется для тротуаров, бордюров, дорожных ограждений и других конструкций.

Усадка — По мере того, как времена года меняются с лета на зиму и температура становится холоднее, основание, земляное полотно или покрытие могут сжиматься, вызывая сильные трещины.

Заливка трещин / Герметизация трещин — Процесс заделки трещин — это первая линия защиты от разрушения вашего покрытия.Для заполнения трещин используется прорезиненный герметик для швов горячего нанесения, который превышает федеральные требования. После этого к горячей резине добавляется легкий заполнитель для улучшения адгезии.

Дефицит герметизации трещин — Проблема, которая возникает, когда герметик или заливка, используемые для ремонта трещин, больше не эффективны или недостаточны. Может развиться из-за неправильной установки герметика или заливки, а также из-за более серьезных проблем с основанием или земляным полотном.

Curb Appeal — Эстетическое качество или привлекательность внешнего вида собственности. Сдержанная привлекательность — это главный фактор, привлекающий как клиентов, так и арендаторов, заставляя их чувствовать себя довольными. В U.S. Pavement, будь то коммерческая, муниципальная или жилая недвижимость, повышение привлекательности вашего бордюра является одним из наших главных приоритетов.

Бордюр — Конструкция установлена ​​по периметру парковки. Также используется для регулирования потока воды с парковки в систему ливневой канализации. Типы бордюров включают асфальтовую берму, монолитный бетон и сборный бетон.

Износ — Любой обрыв тротуара или бетонной поверхности, приводящий к возникновению серьезных проблем, таких как растрескивание.

Дренаж — Учет дренажа является жизненно важным фактором при мощении любой дороги. Скопление воды и отложений может быть опасным для транспортных средств и пешеходов и привести к значительному повреждению проезжей части. Строительство дорожных покрытий с правильным уклоном возле подходящего водосборного бассейна помогает снизить опасность затопления.

Эмульсия — Эмульсия — это смесь асфальта и химических веществ, таких как вода или нефть, используемая для облегчения перемешивания асфальта и бетона при более низкой температуре.В U.S. Pavement мы используем его в качестве герметика при ямочном ремонте асфальта. Между тем, аналогичная эмульсия каменноугольной смолы используется для герметизации проезжей части жилых домов.

Экскаватор — Любая крупная строительная машина, обычно состоящая из вращающегося корпуса, обратной лопаты и прикрепленного ковша. Используется для сноса зданий, перемещения тяжелых материалов, таких как асфальт, и рытья траншей.

Расширение — При смене сезонов с зимы на лето и повышении температуры основание, земляное полотно или перекрытие могут расширяться, вызывая серьезные трещины.

Деформационный шов — Инструмент, соединяющий две части бетона, предназначенный для поглощения вибрации, расширения и сжатия. Обычно встречается там, где наиболее распространено движение бетона и тротуаров, включая тротуары, здания или мосты.

Отказ — Широкий термин для большинства физических проблем с дорожным покрытием. Отказ может включать все, от трещин до выбоин.

Разлом — Шаг вниз между панелями или сегментами бетона, который обычно возникает в направлении движения транспорта вдоль поперечных трещин.Это вызвано оседанием мягкого основания и земляного полотна, короблением плит из-за изменений температуры или воздействием влаги на основание или земляное полотно.

Frost Heave — Используется для описания вспучивания почвы из-за образования льда из-под земли на поверхность. Зимой и весной морозное пучение может вызвать появление трещин и выбоин.

Гравий — Коллекция небольших камней и обломков горных пород, различающихся по составу и размеру от гравия до гравия.Это основной компонент совокупности.

Волосное растрескивание — Очень узкие трещины, как правило, шириной менее дюйма.

Инфракрасный ремонт — В мире мощения, инфракрасный ремонт — это процесс нагрева существующего асфальта до приемлемой температуры (300 ° F) с последующим удалением изношенного покрытия на глубину от 3 до 4 дюймов. Новый заменяющий асфальт засыпается и уплотняется виброкатком. Инфракрасный ремонт является наиболее экономически эффективным видом ремонта асфальта: готовый продукт имеет такой же или лучший срок службы, как и окружающий асфальт, и стоит гораздо меньше, чем оптовая продажа дорожного покрытия.

Отбойный молоток — Метод резки дорожного покрытия для резки и ямочного ремонта, который включает использование отбойного молотка для получения зубчатой ​​кромки на стыке нового покрытия.

Прокачка — см. Переграда.

Line Painting — Процесс нанесения разметки на тротуар, контролирующей движение транспортных средств и пешеходов, включая пешеходные переходы, стрелки, символы парковки для инвалидов и парковочные места. Это специальность U.S. Pavement’s, в которой используются только лучшие материалы для покраски, чтобы повысить привлекательность вашей собственности и привести ее в соответствие с правилами ADA.

Суглинок — Почва, состоящая примерно на 40% из песка, на 40% ила и на 20% из глины, хотя также существуют разновидности суглинка с немного другим составом и консистенцией.

Продольные трещины — Трещины, образующиеся в центре поверхности тротуара или проезжей части параллельно дороге.

Маркировка — Маркировка на тротуаре для контроля движения транспортных средств, пешеходов и парковок.

Membranes — U.S. Pavement — это не только мощение и покрытие дорог и тротуаров, мы также предлагаем специальные мембраны для водонепроницаемости и ухода за вашей недвижимостью.Наши мембраны представляют собой водонепроницаемое, атмосферостойкое, нескользящее полиуретановое покрытие, разработанное для обеспечения наилучшей защиты как внутри помещения, так и снаружи.

Фрезерование — Процесс удаления участка дорожного покрытия с помощью фрезерного станка. Хотя ямочный ремонт и ямочный ремонт всегда следует рассматривать в первую очередь, иногда состояние дорожного покрытия ухудшается настолько, что удаление является лучшим вариантом. Фрезерование часто используется для переработки дорожного покрытия, после чего удаленное покрытие измельчается как заполнитель для свежего бетона.

Наложение — Процесс укладки или «наложения» другого слоя асфальта на существующее покрытие. Это один из наиболее распространенных методов шлифовки, используемый для увеличения прочности существующих дорог и поверхностей без необходимости ремонта или восстановления, что может быть более дорогостоящим и экстремальным. Фрезерование может потребоваться, а может и не потребоваться перед наложением, в зависимости от состояния дороги.

Overspray — Герметик, выходящий за пределы тротуара и касающийся лужайки или участка. Наши бригады по нанесению герметика прилагают все усилия, чтобы предотвратить чрезмерное распыление герметизирующего покрытия, используя экраны и ловушки для защиты вашей собственности.

Окисление — В мире дорожных покрытий окисление — это процесс, который начинается, когда асфальт подвергается воздействию кислорода. Асфальтобетон постепенно становится более жестким и хрупким, поскольку молекулы асфальта начинают перестраиваться и укреплять свои связи друг с другом. Окисление — одна из основных причин разрушения дорожного покрытия.

Ремонт — Ремонт и восстановление не всегда необходимы.В большинстве случаев ремонт разрушенного покрытия с помощью ямочного асфальта — лучший способ. Выкапывание проблемных участков и засыпка свежего асфальта для их замены намного более рентабельны, даже для участков, требующих большого количества ямок.

Мощение — Акт устройства дорожного покрытия, чаще всего асфальта или бетона. Основная сфера деятельности U.S. Pavement — прямо в нашем имени! — мы гордимся тем, что предоставляем лучший и самый широкий спектр доступных услуг по укладке дорожного покрытия. От парковок до тротуаров, от заплаток до наложения — мы вам поможем!

Ямы — Чашеобразные отверстия глубиной до 10 дюймов, которые образуются, когда влага просачивается в тротуар и сжимается или расширяется.Когда трафик проезжает по этим ослабленным участкам, он в конечном итоге рассыпается и отрывается.

Primer — Грунтовка для масляных пятен используется для удаления масляных пятен на подъездной дорожке. Мы наносим грунтовку на пятно кистью, чтобы предотвратить его прохождение через новый слой герметизирующего покрытия. К сожалению, не все пятна можно удалить полностью, но эта грунтовка обычно удаляет обычные масляные пятна.

Лужа — Вода, которая скапливается на участке дорожного покрытия, который не имеет достаточного дренажа из-за сдвигов основания и земляного полотна или изменений уклона и уклона.

Измельчение — Процесс измельчения существующего асфальта и его повторное использование с новой асфальтовой смесью, эмульсией и подстилающим материалом для получения качественного основного слоя. Для измельчения требуется использование большой строительной техники, называемой дорожным измельчителем, которая медленно движется по дороге, одновременно измельчая и перерабатывая. Во многих случаях измельчение менее трудоемко и более экономично, чем повторная засыпка.

Raveling — Потеря покрытия или бетонного материала, вызванная износом, воздействием ультрафиолета, частотой движения, погодными условиями, конструкцией смеси материалов или уплотнением во время строительства или установки.

Рекультивация — Относится к процессу, который включает в себя измельчение асфальта на всю глубину и укладку свежего слоя асфальта на переработанное основание дорожного покрытия. Требуется большая строительная машина, известная как мелиоратор. Обычно мелиорация более экономична, чем ремонт.

Reflective Cracking — Трещины, которые видны сквозь перекрытые участки из-за неправильного ремонта трещин на исходной поверхности дорожного покрытия.

Regrading — Процесс повышения или понижения уровня земли.Его часто выполняют для выравнивания и сглаживания существующей поверхности, поэтому его часто называют выравниванием.

Восстановление — Процесс повторной мощения участка, вероятно, путем полного удаления существующего асфальта или бетона и начала его заново. Ремонт, как правило, является последним методом ремонта дорожного покрытия, потому что ямочный ремонт, инфракрасный ремонт, наложение и восстановление — все это требует гораздо меньше времени и намного более рентабельно.

Прорезиненный герметик для швов — Прорезиненный герметик для швов горячего нанесения представляет собой материал U.S. Тротуар используется для заделки и заполнения трещин в дорожном покрытии. После этого в горячий герметик добавляется легкий заполнитель для улучшения адгезии.

Колейность — Вертикальная канавка, образовавшаяся на колесных путях движения, вызванная нестабильным или недостаточным уплотнением.

Объем — Относится к любой из категорий услуг, предоставляемых в США для дорожных покрытий (т. Е. Мощение, покраска линий и нанесение герметика — это все объемы).

Герметик / Герметик — Материал, используемый для заполнения и заделки трещин в бетонной поверхности, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение от проникновения влаги в основание и земляное полотно.

Sealcoat / Sealcoating — Защитное покрытие, наносимое на тротуар, которое неуязвимо для разрушительных элементов, включая погодные условия и ультрафиолетовые лучи. Основная услуга компании U.S. Pavement’s — нанесение герметика — это проверенный способ защиты вашей собственности и предотвращения дальнейшего ущерба и затрат в будущем.

Осадка — Значительная разница в высоте между панелями или сегментами бетона, которая обычно возникает вдоль продольных трещин. Это вызвано оседанием мягкого основания и земляного полотна, короблением плит из-за изменений температуры или воздействием влаги на основание, земляное полотно или плиту.

Воронки — Впадины, образованные растворением земляного полотна из-за циркуляции воды в камне. По мере растворения заполнителя под дорожным покрытием образуются кавернозные пространства, и поверхность разрушается, когда пространство становится слишком большим, чтобы выдержать вес поверхности.

Мини-погрузчик — Небольшая строительная машина, оснащенная рычагами, которые можно комбинировать с различными навесными приспособлениями, такими как ковш для подъема строительных материалов.

Отслаивание — Серьезная проблема, образующаяся в конструкционных швах или трещинах бетона, в которых фрагменты отслаиваются от краев бетона.

Спортивные покрытия — Думайте, что тротуар в США только герметизирует дороги, участки и проезды? Подумай еще раз. Помимо этих услуг, мы также предлагаем спортивные и спортивные покрытия для ухода за теннисным кортом, детской площадкой, дорожкой или всем, что вам нужно. Любые макеты, цвета и маркировка разработаны внутри компании, чтобы учесть все, что вы задумали.

Спрей — Метод, используемый для нанесения герметика. Sealcoat равномерно распыляется грузовиком на поверхность.Метод распыления позволяет лучше контролировать нанесение герметика. Поскольку это помогает скрыть любые пятна, которые могут оставлять следы ракеля, распыление часто используется после того, как было нанесено герметичное покрытие.

Ракель — Метод, используемый для нанесения герметизирующего покрытия. Sealcoat наносится на поверхность и распределяется с помощью ракеля. Это может помочь загнать герметик в трещины и пустоты, недоступные для распыления. Этот подход часто используется до распыления.

Ливневая дренажная система — Система, которая контролирует поток дождя, талого снега и другой жидкости с поверхности стоянки в водосборные бассейны и к их конечному месту назначения (т.е., отстойный пруд).

Земляное полотно — Самый нижний слой дорожного покрытия, состоящий из существующего уплотненного грунта под дорогой.

Поперечные трещины — Трещины, которые рассекают поверхность дорожного покрытия примерно перпендикулярно его центру.

Усеченные купола — Текстуры поверхностей, устанавливаемых возле лестниц, железнодорожных платформ и бордюров, используемые для предупреждения слепых и слабовидящих людей о потенциально опасной зоне для прогулок.

Вибрационный каток — Инструмент, используемый для уплотнения нового асфальтового покрытия во время ремонта с использованием инфракрасного излучения.

Ярд — Для большинства применений в мире мощения «ярд» относится к кубическому ярду (3 фута x 3 фута x 3 фута), а не к стандартным 3 футам. измерение длины.

Проектирование и навигация пространств для людей с нарушением зрения

Слепота , слабое зрение , потеря зрения и слабое зрение — все термины, обычно используемые по отношению к людям, которые плохо видят.По данным Всемирной организации здравоохранения, примерно 1,3 миллиарда человек во всем мире живут с каким-либо нарушением зрения. Чтобы считаться юридически слепым, человек должен иметь остроту центрального зрения менее 20/200 в лучшем глазу. В Соединенных Штатах около 7,6 миллиона человек живут с нарушениями зрения. Это большое количество людей с нарушением зрения, которые пытаются ориентироваться в окружающем мире.

Сегодня люди, страдающие потерей зрения, ведут все более независимый образ жизни.Они находятся в сообществе, используя свое существующее видение вместе с технологиями и вспомогательными устройствами, чтобы маневрировать вместе с людьми с нормальным зрением. Для тех, кто занимается проектированием и строительством общественных пространств, важным аспектом является облегчение доступа к ним и ведения переговоров для людей с проблемами зрения.

Люди с потерей зрения учатся ориентироваться в мире, созданном для того, чтобы видеть людей, и в помощь им используют определенные элементы дизайна, такие как покрытые волдырями брусчатку перед переходами.Существуют установленные международные стандарты, которые помогают поддерживать единообразие этих сигналов и подсказок по всему миру, и дизайнеры должны их придерживаться при создании пространств, подходящих для людей с потерей зрения. Кроме того, многие муниципалитеты теперь требуют этих стандартизированных функций, а в некоторых случаях они являются национальным требованием в соответствии с Законом об американцах с ограниченными возможностями. Изучение того, что следует учитывать и учитывать при проектировании пространства, может не только помочь вам создать пространства, которые могут использовать все, но также поможет вам придерживаться этих важных юридических правил.

Чтобы спроектировать пространства, в которых могут перемещаться люди с потерей зрения, вы должны понимать, как они перемещаются по миру с ограниченным зрением. Во-первых, знайте, что большинство людей, которые по закону слепы или страдают другими нарушениями зрения, в той или иной степени обладают зрением. Они частично полагаются на свое зрение, поэтому можно использовать некоторые визуальные подсказки. Во-вторых, люди с потерей зрения используют текстуры и звуковые сигналы для навигации по миру, поэтому более широкое использование этих элементов может помочь облегчить навигацию по пространству.

Помните, потеря зрения не всегда очевидна. В вашем пространстве будут люди с потерей зрения, которые будут выглядеть и двигаться так же, как люди с нормальным зрением. Учет их потребностей может сделать ваше пространство универсально более привлекательным для всех потенциальных посетителей, независимо от их способности хорошо видеть. Планируя дизайн своего помещения, не забывайте учитывать потребности тех, кто страдает потерей зрения.

В этом руководстве представлены рекомендации по конструктивным особенностям для наружных и внутренних пространств и длинных пешеходных дорожек, а также особые рекомендации для тех, кто ходит с тростью или собак-поводырей, а также тех, у кого проблемы с дальтонизмом, восприятием глубины или полем зрения .Эти рекомендации помогут вам помнить о многих способах оказания помощи людям с потерей зрения, когда они перемещаются по вашему недавно освоенному пространству.

Наружные пространства — рекомендации по проектированию

Передвижение на открытом воздухе — непростая задача для людей с ослабленным зрением. В отличие от их собственных домов, где они могут контролировать окружающую среду, на улице много проблем и постоянно меняющихся опасностей. Чрезмерный упор на общие пространства, дороги без четких барьеров, которыми пользуются автомобилисты, пешеходы и велосипедисты в городских районах по всему миру, усугубил эту проблему и риск для людей с проблемами зрения. К счастью, современные технологии и использование тростей или собак-поводырей позволяют людям с ограниченным зрением сохранять активную роль в сообществе и выходить на улицу, чтобы наслаждаться природой, но тем, кто проектирует открытые пространства, необходимо стремиться к тому, чтобы облегчить жизнь людям. им тоже нужно ориентироваться в мире.

Увеличить контраст

Люди с плохим зрением часто могут полагаться на увеличенный контраст, чтобы помочь им видеть дороги и опасности. Вот несколько областей, где вы можете добавить контраст, чтобы улучшить навигацию на открытом воздухе.

Используйте цветовые контрасты, чтобы указать разницу в функции . Например, если вы хотите различать тротуар и бордюр, добавьте яркую белую или желтую линию к краю бордюра, которая будет отличать его от темного тротуара.

Добавьте цветной контраст к краю ступенек. Человек с нарушением зрения может с трудом различить разницу в глубине лестницы или ступеньки. Чтобы помочь, добавьте визуальную высококонтрастную подсказку к краю ступеньки.

Используйте освещение или контрасты освещения, чтобы помочь людям увидеть места, где их безопасность может быть подвергнута опасности. Увеличивает освещение пешеходных переходов и других подобных участков для людей, которые плохо видят. Следует проявлять осторожность, чтобы минимизировать блики при максимальном контрасте.

Добавляем подсветку на землю для контраста после наступления темноты . Светодиодные лампы , добавленные в области с контрастирующими цветами, помогут людям с ослабленным зрением увидеть контраст, даже когда солнце садится и краска больше не видна четко.

Используйте контрастные текстуры, такие как пузырьковая дорожка, чтобы обозначить изменения. В некоторых местах, например на пешеходных переходах, требуется изменение текстуры для соответствия требованиям ADA. В других областях изменения текстуры — просто полезный индикатор изменений ландшафта или дорожного движения.

Используйте тактильное покрытие для обозначения перехода между зонами, предназначенными для пешеходов, велосипедистов и других объектов . Использование тактильного покрытия не должно ограничиваться пешеходными переходами или дорожным покрытием из пузырей.Вы также можете добавить удлиненные гребни вдоль пешеходных дорожек, чтобы помочь людям с ослабленным зрением определить, где они могут безопасно ходить. Это может помочь пользователям с нарушениями зрения оставаться в безопасности и избежать опасности для тех, кто ездит на велосипедах или мотоциклах.

Использовать звуки

Люди с проблемами зрения учатся полагаться на свои другие чувства, чтобы ориентироваться в мире. Например, они могут воспринимать приближение к перекрестку, прислушиваясь к звукам встречного транспорта или чувствуя изменение направления ветра из-за отсутствия зданий, блокирующих ветер.Существует множество методов построения, которые используют звуки, чтобы извлечь выгоду из этой техники и помочь людям ориентироваться в своем мире.

Создайте пробелы, минимизирующие эхо . Людям с проблемами зрения может быть трудно справиться с искажением звука, создаваемым эхом. В некоторых конфигурациях это сбивает с толку ввод, на который они могли бы полагаться для получения дополнительной информации о своем окружении.

Используйте слуховые (звуковые) сигналы в важных областях. Добавление сигнала или обратного отсчета к перекрестку, который предупреждает слепого пользователя, например, когда переход безопасен, может сделать переход более безопасным.

При создании текстурированных поверхностей учитывайте разные звуки, издаваемые разными текстурами. Например, когда кто-то идет с длинной тростью, резиновые плитки возле перекрестков издают звук, отличный от звука тротуара, сигнализируя об изменении местности.

Создание барьеров

На открытом воздухе барьеры важны, чтобы помочь людям с нарушениями зрения различать, где они находятся, а где должны или не должны. Воспользуйтесь этими советами, чтобы сделать их более заметными и полезными.

Используйте ограждение для обозначения границы общих пространств . От детских площадок до садовых пространств — добавление забора поможет людям с проблемами зрения чувствовать и различать границы пространства.

Добавьте контрастные цвета к границам, чтобы сделать их более заметными . Границы полезны, но не в том случае, если за них спотыкается человек с ослабленным зрением. Используйте цвета на маркерах границ, которые контрастируют с окружающими областями, чтобы сделать их более заметными.

Используйте нетвердые границы там, где ограждение не подходит . Короткие столбы или столбы, например, могут создавать визуальный барьер для пространства, где забор может не подходить или не нужен. Они должны быть отмечены особенно контрастными цветами или маркерами, чтобы люди с ослабленным зрением могли видеть или дотянуться до них, чтобы различать края пространства.

Держите границы достаточно низкими, чтобы пользователь мог проследить границу вручную . Это означает, что границы должны быть примерно на уровне талии для среднего взрослого. Слишком низкая граница создает опасность споткнуться, а слишком высокая создает препятствие.

Запрещается использовать общие пространства

При проектировании открытых пространств с учетом потребностей слепых помните следующее:

Не используйте текстуры там, где они не имеют смысла. Слепые люди ожидают появления определенной текстуры, например покрытого пузырями тротуара на пешеходных переходах.Если они чувствуют волдыри, но не находят пешеходного перехода, фактурное покрытие бесполезно. Не создавайте путаницы, вставляя текстуры для обозначения функций, которых нет.

Не делайте проходы слишком извилистыми . Кривые просто ради эстетики могут сбивать с толку или расстраивать людей с нарушениями зрения. Старайтесь, чтобы проходы оставались как можно более прямыми.

Не добавляйте границ, которые могут быть скорее опасными, чем полезными. Столбы, перила и заборы могут помочь слепым или слабовидящим людям ориентироваться в вашем пространстве, но не в том случае, если их трудно видеть или чувствовать, или если они находятся в неожиданном месте, которое делает их опасными.Убедитесь, что они четко обозначены контрастными цветами и размещены в логических местах, где слепой, естественно, ожидает найти препятствие, например, край проезжей части или граница общественного пространства.

Для получения дополнительной информации о проектировании открытых пространств для помощи людям с нарушениями зрения посетите:

Внутренние помещения — рекомендации по проектированию

Контраст, текстуры, звуки и освещение одинаково важны как в помещении, так и на улице.Людям с нарушением зрения могут быть полезны дополнительные конструктивные особенности, которые помогут им легко ориентироваться в помещениях. Как дизайнер, вы можете реализовать их, включая как необходимые стратегии, так и дополнительные, чтобы сделать ваше пространство более безопасным и дружелюбным для людей с нарушениями зрения.

Лестницы

Отображать тактильные и визуальные сигналы вокруг лестниц . Используйте контрастные цвета или текстуры, а также выступающие границы и указатели, чтобы сделать лестницу более заметной для людей с нарушением зрения.

Используйте текстуру полос вверху и внизу лестницы . Выпуклые полосы указывают на опасность споткнуться, и слепые люди знают, что нужно следить за этой текстурой при навигации в пространстве. Полосы должны проходить параллельно ступеньке, чтобы помочь ориентироваться в приближающемся или идущем в пространстве.

Добавьте текстурированную ленту или другой текстурированный предупреждающий сигнал к краю каждой ступеньки . Это может помочь тем, кто поднимается или спускается по лестнице, узнает, когда они достигли края каждой ступеньки.

Используйте контраст, чтобы отметить край ступенек . Помимо ленты, используйте контрастные цвета, чтобы обозначить край ступеньки. Этого можно добиться, выбрав текстурированную ленту, контрастирующую с цветом ступеней.

Добавить перила на все лестницы . Перила требуются на большинстве лестниц для соблюдения строительных норм и правил ADA, но особенно убедитесь, что они легко доступны для людей с проблемами зрения. Разместите их на естественном уровне по обе стороны лестницы, даже если местные строительные нормы требуют их только с одной стороны.

Лифты

Установите сигнализацию или звуковой сигнал в лифтах, чтобы сообщать людям с проблемами зрения, через какой этаж они проходят и когда прибывают. . Подумайте о том, чтобы построить лифты, которые сообщают каждый этаж по мере прохождения, чтобы помочь людям с нарушением зрения подняться на выбранный этаж. Звонки, голоса и другие сигналы считаются частью современных требований ADA.

Используйте контрастные текстуры и цвета у входа в лифт . Это позволит слепым людям, использующим ваш лифт, знать, когда они полностью поднялись в лифт.

Добавьте текстурированную маркировку или маркировку Брайля на кнопки лифта . Люди с проблемами зрения могут выбрать нужный этаж, прочитав маркировку на кнопках.

Или замените ввод с клавиатуры шрифтом Брайля. Хотя шрифт Брайля эффективен, это может занять много времени. Большинство слепых людей научились использовать традиционные клавиатуры, которые могут быть более эффективным способом выбора этажа.

Дверные проемы и окна

Наклейте наклейки или остекление на окна и двери для улучшения видимости . Прозрачное стекло может быть особенно трудным для людей с ослабленным зрением, которые могут не осознавать, что на пути есть преграда. Может помочь использование декалей с точками или полосами для создания визуального знака.

Создание значительного цветового контраста на полу возле дверных проемов . Это может помочь людям с проблемами зрения определять, когда они приближаются к дверному проему.

Добавьте цветового контраста вокруг дверной коробки. Это позволит людям со слабым зрением обнаруживать дверной проем и входить в него, не повредив себя, натыкаясь на невидимый край.

Рассмотреть возможность установки автоматических дверных проемов . Двери, которые открываются автоматически, легче использовать для людей с проблемами зрения. Убедитесь, что двери открываются в поток транспорта, а не в сторону людей, подходящих к двери. По возможности выбирайте раздвижные двери, которые полностью отодвигаются.

Освещение

Держите пространство хорошо освещенным . Хотя тусклое освещение может создать желаемую атмосферу, оно также делает практически невозможным ориентироваться в пространстве, когда у вас проблемы со зрением. Яркий свет, сводящий к минимуму блики и обеспечивающий достаточный контраст, является идеальным. Выбирайте освещение как можно ближе к естественному солнечному свету.

Освещение пола или других помещений . Освещение, направленное на традиционно затемненные участки — для освещения барьеров в проходах или под лестницей или для освещения рабочих пространств под шкафами — может быть полезно для людей с ослабленным зрением.

Рассмотрим проблему бликов. Яркий свет мешает людям с плохим зрением хорошо видеть. Выберите варианты безбликового освещения, чтобы устранить эту проблему. Следите за местами, где ваше освещение будет отражаться от отражающих поверхностей, и отрегулируйте материалы или их ориентацию в этих областях.

Вывески

Вывески должны быть большими и контрастными . Люди с плохим зрением полагаются на контрастирующие цвета. Большие вывески с четко контрастирующими символами и изображениями легче читать, чем маленькие вывески с низким контрастом.

Используйте высококонтрастное освещение для освещения вывесок . Более яркое освещение вывесок может улучшить способность видеть контрасты и еще больше различать персонажей для людей с ослабленным зрением.

Знайте, где вы должны разместить указатели на вашем предприятии . ADA указывает конкретные места, где вы должны располагать специальные указатели, включая те, которые обозначают туалеты, парковочные места, выходы и постоянные комнаты или места.

Добавление тактильных указателей и тактильных карт . Размещение знаков Брайля и выпуклых или выпуклых знаков на естественном уровне, чтобы люди могли их коснуться, может помочь людям с очень ограниченным зрением или вообще без него определить, где они находятся в пространстве.

Туалеты

Сделайте вывески туалета тактильными, чтобы люди знали, какой туалет использовать . Люди с плохим зрением не хотят, чтобы их смущало то, что они зашли не в ту уборную — и не все хотят спрашивать прохожих, в какую из них им следует войти.

Используйте контрастные цвета, чтобы очистить места унитаза, раковины и бумажных полотенец. . Белые туалеты со светлыми стенами практически незаметны. Для удобства сравните белый цвет с более темным цветом стен. Рассмотрите сиденья унитаза темного цвета как дополнительную возможность добавить контраста.

Дизайн «Нельзя» для внутренних помещений

Не делайте все одного оттенка . Цветовые контрасты имеют решающее значение для того, чтобы помочь людям с ослабленным зрением различать поверхности, уровни и особенности.

Не используйте текстуры пола, которые могут быть ошибочно приняты за ориентиры . Изучите стандартные ориентиры, которые будут искать люди с ослабленным зрением, а затем не используйте их на полу вокруг вашего помещения, если вы не используете их правильно.

Не оставляйте пространство слишком «открытым» с помощью множества стеклянных перегородок. Стеклянные барьеры трудно преодолеть из-за проблем со зрением и могут привести к травмам. Используйте их только в том случае, если вы добавляете наклейки, остекление, травление или другие визуальные индикаторы барьера.

Чтобы получить дополнительную помощь в проектировании помещений, учитывающих потребности слепых или людей с ослабленным зрением, посетите:

Проходы — Рекомендации по проектированию

Навигация по пешеходным дорожкам — это основная проблема для людей с нарушениями зрения, которые хотят оставаться независимыми. Люди с нарушениями зрения полагаются на свои чувства при навигации по пешеходным дорожкам, но дизайнеры могут облегчить это с помощью нескольких дизайнерских изменений. Как в помещении, так и на улице, эти изменения могут упростить передвижение слепых или людей с нарушениями зрения, а также улучшить соответствие рекомендациям ADA для вашего пространства.

Наконечники для уличных дорожек

Наружные пешеходные дорожки могут быть одними из самых опасных зон для людей с проблемами зрения, поскольку они часто расположены вблизи движения транспорта, что может представлять серьезную опасность. Вот несколько советов, которые помогут облегчить передвижение по пешеходным дорожкам.

Используйте текстуры в качестве ориентиров на пешеходных переходах, перекрестках и переходных пространствах. Универсальный дизайн пешеходного перехода представляет собой «пузырчатую» текстуру, которая теперь требуется ADA, поэтому используйте ее на пешеходных переходах, но только на пешеходных переходах, а не в других местах.Знайте различные шаблоны, которые обозначают другие перекрестки или развязки (например, точки смещения, обозначающие платформу поезда или другой выступ, или полосы, которые проходят через дорогу, чтобы сигнализировать об опасности споткнуться). Это может помочь убедиться, что слепые люди знают о приближающихся изменениях.

Учитывать тактильные индикаторы поверхности земли . Эти желтые резиновые полоски становятся популярными во многих азиатских странах, но они могут предоставить каждому визуальный и тактильный индикатор того, где безопасно ходить.Линии указывают направление движения, а неровности указывают, когда человеку следует остановиться, например, когда дорога поворачивает в двух направлениях на перекрестках и пешеходных переходах.

Добавьте перила для обозначения пешеходных дорожек . Слепые люди могут водить руками по перилам и использовать их как ориентир, чтобы не сходить с дорожки. Это может быть особенно полезно, когда они перемещаются по пешеходным дорожкам возле оживленных улиц или велосипедных дорожек.

Избегайте функций, которые могут ввести в заблуждение людей с ослабленным зрением . Люди с плохим зрением ожидают, что тротуары покрыты волдырями на пешеходных переходах или контрастные цвета будут указывать на проходы. Избегайте добавления этих функций там, где они не предназначены; это вызовет путаницу.

Избегайте перекрестных переходов . Слепых учат выходить на пешеходный переход и идти прямо. Перекосный пешеходный переход — наклон в двух разных направлениях, но не указывающий прямо на бордюр — может сбить с толку и потенциально навредить человеку с потерей зрения.Вместо того, чтобы идти по пешеходному переходу, человек может идти прямо по диагонали перекрестка от пешеходного перехода. ( изображение )

Не допускайте попадания деревьев и растений на пути s. Деревья, которые нависают над дорожкой, могут быть красивыми, но людям с проблемами зрения может быть сложно увидеть свисающие конечности или стволы деревьев. Убедитесь, что они находятся в стороне от прохода и не свисают достаточно низко, чтобы ударить кого-нибудь по голове. Если вы добавляете деревья вдоль дорожки, убедитесь, что они хорошо помечены, используя мульчу, контрастные цветные ограждения или разные текстуры, чтобы люди с проблемами зрения, идущие по дорожке, не наткнулись на стволы.

Создайте четкий барьер вокруг зарослей деревьев вдоль пешеходной дорожки . Изменение текстуры тротуара и подстилки вокруг ствола дерева может быть опасным для того, кто этого не видит. Использование приподнятых бордюров и контрастных цветов может сделать это изменение более понятным для человека с ослабленным зрением. ( изображение )

Использовать естественные направляющие . Дренажные каналы, контрастный тротуар, тактильные контрасты, травяная опушка и бордюры — все это может помочь людям с проблемами зрения знать, где находится край дорожки. Ключ к тому, чтобы они работали хорошо, — убедиться, что они непрерывны, четко обозначены и не имеют препятствий.

Добавить пропилы на бордюрах возле перекрестков . Прорези бордюра — это выемки на тротуаре, которые устраняют выступ на бордюрах на перекрестках, что упрощает установку бордюра колесным транспортным средствам и людям с ограниченными возможностями. В сочетании с текстурированными поверхностями, указывающими на пешеходный переход, они могут значительно упростить навигацию по пешеходному переходу для людей с проблемами зрения.

Наконечники для внутренних дорожек

Потребность в помощи людям с ослабленным зрением с помощью улучшенных проходов не прекращается в закрытых помещениях. Вот несколько советов, которые помогут облегчить навигацию по внутренним проходам для людей с проблемами зрения.

Изменить текстуру пола для обозначения дверных проемов или проемов в зоне отдыха . Если дорожка сделана, например, из плитки, и у вас есть зона отдыха в стороне от прохода, подумайте о том, чтобы покрыть пол в зоне отдыха деревом или ковром.Это позволит человеку, идущему с тростью, определить, где ему присесть. Если для вашего дизайна невозможно использовать полы другого типа, подумайте, по крайней мере, о другом рисунке плитки в дверных проемах или других маркерах.

Добавьте коммерческий коврик на дверных проемах . Если установка другого напольного покрытия нецелесообразна, можно также приобрести текстурированные коврики, которые можно разместить у дверей и входов в здания и комнаты, чтобы люди с нарушением зрения знали, когда они подходят к дверному проему.Убедитесь, что ворс коврика недостаточно высок, чтобы споткнуться.

Используйте цветовой контраст на полу, чтобы лучше ориентироваться . Более темные плитки, указывающие путь по главной дорожке, особенно в сочетании с альтернативными узорами плиток, могут помочь людям с нарушением зрения сориентироваться при движении к месту назначения.

Держите ведение по маршруту как можно более прямым . Прямые дороги и четкие острые углы могут помочь людям легче ориентироваться в вашем пространстве.

Избегайте контрастных рисунков темной и светлой напольной плитки . Для человека с плохим зрением «шахматная доска» или подобный узор может выглядеть как изменение высоты пола, в котором сложно ориентироваться. Используйте контрастные цвета только для навигации.

Для получения дополнительной информации о том, как проектировать проходы, которые помогут людям с проблемами зрения легче ориентироваться, посетите:

Дополнительные рекомендации для людей, использующих собак-поводырей или трости

При проектировании помещений с учетом потребностей людей с нарушением зрения обязательно учитывайте потребности людей, которые ходят с собакой-поводырем или длинной тростью.Оба эти варианта могут быть полезными для людей с проблемами зрения, но только если пространство, которое они используют, также подходит. Эти советы могут помочь.

Понимание проблем, с которыми сталкиваются те, кто использует трости или собак-поводырей в общих помещениях . Совместное использование пространства с пешеходами, велосипедами и автомобилями может затруднить использование средств передвижения. Например, поскольку многие пешеходы с ослабленным зрением не могут смотреть кому-либо в глаза, они могут быть не в состоянии на перекрестке прочитать тонкие подсказки о том, что велосипедист намеревается ехать первым, что может привести к аварии.

Установить специальные пешеходные переходы . Создание пространств исключительно для пешеходов и дополнительных отдельных пространств для использования велосипедистами может помочь избежать аварий и подобных проблем.

Убрать уличную мебель с пешеходной дорожки . Скамейка в парке посреди пешеходной дорожки может представлять опасность для человека, использующего трость для перемещения по пространству. Уберите мебель, мусорные баки и другие препятствия в сторону от дорожки.

Удалите препятствия, которые могут привести к застреванию трости . Трости довольно узкие, и щели или трещины в проходе или даже в шве между двумя панелями тротуара могут привести к их застреванию. Удалите эти опасности с общественных путей.

Устранение препятствий, усложняющих работу собак-поводырей . Хотя собаки-поводыри хорошо обучены игнорировать и избегать большинства отвлекающих факторов, их работа не должна усложняться дизайном пространств, через которые они путешествуют.Сделайте рабочую среду собак минимально сложной, чтобы помочь им правильно направлять своих проводников. Например, одновременное избегание неподвижных и движущихся препятствий, которые часто встречаются в общих помещениях, может оказаться непосильной задачей для некоторых собак-поводырей. Кроме того, велосипедисты и автомобилисты, которые едут рядом с пешеходной дорожкой, могут увеличить риск напугать собаку-поводыря, представляя опасность для собаки и человека, которого она ведет.

Помните, что собаки-поводыри не реагируют на контраст цвета или текстуры . Вместо этого собак-поводырей обучают реагировать на препятствия, такие как бордюры и барьеры. Другими словами, они действительно реагируют на физические границы, поэтому соответствующим образом корректируйте дизайн здания и открытого пространства.

Для получения дополнительной информации о проблемах, с которыми сталкиваются люди, использующие трость или работающие с собаками-поводырями, посетите:

Особые соображения: лица с дальтонизмом, пониженным восприятием глубины или ограниченным периферийным полем

Несколько категорий ухудшения зрения, которые часто упускаются из виду, — это дальтонизм, нарушение восприятия глубины или уменьшенное периферическое поле, также известное как «туннельное зрение».«Каждый тип нарушения зрения сопряжен со своими специфическими проблемами при навигации по общественным местам, и каждый может быть компенсирован различными элементами дизайна.

Дальтонизм означает неспособность человека правильно видеть цвета или контрасты. Эта проблема затрагивает около 4,5% населения. Дальтоники могут ясно видеть, но не могут различать определенные цвета. Вот некоторые соображения, которые следует учитывать при проектировании помещений, подходящих для людей с дальтонизмом:

Разберитесь в различных типах дальтонизма . Наиболее распространенный тип дальтонизма — это дальтонизм на красный / зеленый, который включает неспособность различать разные оттенки красного и зеленого. Некоторые люди страдают дальтонизмом к синему / желтому цвету, что делает голубой и желтый цвета неразличимыми, в то время как меньшинство людей с дальтонизмом вообще не может различать цвета.

Сохраняйте вывески универсальными по форме и ориентации, чтобы избежать путаницы. . Поскольку многие знаки используют красный и зеленый цвета для обозначения сигналов «стоп» и «вперед», люди с дальтонизмом иногда испытывают трудности. Чтобы избежать путаницы, ориентируйтесь на вывески универсально. Например, красный сигнал «стоп» всегда должен находиться в верхней части светофора, а зеленый «идти» — внизу.

Избегайте одновременного использования красного и зеленого или синего и желтого цветов, если знак или сигнал требуют цветовой дифференциации. . Вы можете использовать эти цвета по желанию для эстетики, но если люди на вашем предприятии или на открытом воздухе должны уметь различать цветовые различия, избегайте использования этих цветов вместе.

Используйте заметные контрасты . Контраст, опять же, важен при проектировании для людей с дальтонизмом как форма визуального ограничения. Чем больше визуальный контраст между двумя предметами, тем лучше человек с дальтонизмом сможет их увидеть, даже если цвета кажутся похожими на человека.

Никогда не используйте только цвет для обозначения значения знака . Также используйте текст или символы, чтобы люди с дальтонизмом могли понять значение.

Используйте рисунки в дополнение к цветам для увеличения контраста . Это может помочь людям с дальтонизмом различать разные части вывески, отметки на полу и другие важные обозначения в вашем пространстве, даже если они не могут хорошо различать цвета.

Из-за того, что им трудно судить о расстоянии, люди с нарушенным восприятием глубины , , имеют проблемы с восприятием, где поверхности меняют уровень, будь то пол в проходах или столешница.Это состояние чаще всего возникает при повреждении или потере одного глаза. Мозг может адаптироваться, чтобы улучшить восприятие глубины одним глазом, но этим людям все еще может быть сложно согласовать изменения уровня.

Четко обозначьте области, где пешеходные или встречные поверхности меняют уровень. Помогите им увидеть эти пятна, добавив более яркого освещения и обозначив маркировку резко контрастирующими цветами.

A уменьшенное поле зрения означает, что человек плохо видит периферию или внешние края своего поля зрения.Это также может означать, что два глаза человека не работают как единая команда, посылая противоречивые изображения в мозг и приводя к размытым, перекрывающимся или нечетким изображениям. Это может затруднить распознавание препятствий или движущихся опасностей для человека с ограниченным периферическим зрением.

Расширить узкие места, обозначить и осветить пути и продублировать указатели . Людям с ограниченным периферическим зрением может быть сложно передвигаться по узким дверным проемам и проходам. Расширьте любые дверные проемы, где можно облегчить транспортный поток, избегая потенциальных узких мест.Убедитесь, что дорожки и развязки достаточно освещены, блики контролируются, а вывески с крупными буквами дублируются на нескольких видных местах, чтобы удовлетворить эти потребности. Обозначенные пути навигации также помогают людям с ограниченным периферийным полем находить пункт назначения.

Для получения дополнительной информации о том, как проектировать пространства для людей с дальтонизмом, нарушением восприятия глубины или ограниченным полем зрения, обратитесь к этим ресурсам:

Заключение

При проектировании пространств вы должны учитывать потребности всех людей, которые будут ими пользоваться, в том числе людей с нарушениями зрения.Не всегда легко спроектировать для слабовидящих, но это очень важно для соблюдения правил ADA и для того, чтобы все люди, посещающие ваше пространство, могли правильно его использовать.

Понимая проблемы, с которыми сталкиваются люди с нарушениями зрения, и внедряя в свои здания и открытые пространства правильный дизайн, чтобы приспособить их, вы можете создавать пространства, подходящие для всех, кто должен их использовать.

Ресурсы

Для получения дополнительной информации о проектировании открытых пространств для помощи людям с нарушениями зрения посетите:

Чтобы получить дополнительную помощь в проектировании помещений, учитывающих потребности слепых или людей с ослабленным зрением, посетите:

Для получения дополнительной информации о том, как проектировать проходы, которые помогут людям с проблемами зрения легче ориентироваться, посетите:

Для получения дополнительной информации о проблемах, с которыми сталкиваются люди, использующие трость или работающие с собаками-поводырями, посетите:

Для получения дополнительной информации о том, как проектировать пространства для людей с дальтонизмом, нарушением восприятия глубины или ограниченным полем зрения, обратитесь к этим ресурсам:

Безопасность рабочей зоны | Журнал асфальт

Самый важный ингредиент в смеси

Автор: Дэйв Джонсон, П. Э. и Стив Дженкинс, П.

«Власти говорят, что 29-летний мужчина Лорел был убит, когда самосвал задвинул его в строительной зоне Interstate 90 возле Анаконды».

Это была первая строка статьи о несчастном случае со смертельным исходом в зоне работ на шоссе 6 августа 2010 года в Монтане. Смерть этого молодого человека напоминает нам о том, что, хотя мы справедливо концентрируем свое внимание на лучших инженерных и строительных методах производства долговечных дорожных покрытий, наш бизнес по-прежнему остается опасным.

Слишком часто за производство наших дорог платится ужасно высокая цена — иногда самая высокая цена. Имея это в виду, мы хотели бы сделать паузу от нашего внимания к техническим аспектам строительства и обслуживания гибких покрытий, чтобы обсудить безопасность рабочей зоны.

Национальная проблема

Согласно статистике Федерального управления шоссейных дорог (FHWA), за последние десять лет в США ежегодно происходило в среднем 963 несчастных случая со смертельным исходом. S. Типичный год смерти происходит по крайней мере в 47 штатах и ​​округе Колумбия, при этом все штаты страдают в течение нескольких лет.

Множество опасностей

Дорожные рабочие подвергаются различным опасностям в процессе повседневной работы в рабочей зоне. Эти опасности включают движение транспортных средств населения, строительную технику, а также строительную технику.

Те из нас, кто проводит какое-либо время в рабочих зонах, подвергаются ряду опасностей со стороны водителей.Опасности включают ослабление водителей в результате употребления наркотиков, алкоголя, недосыпания или отвлечения внимания за рулем. Беспокойство вызывает автомобили скорой помощи, нетерпеливые водители или, возможно, кто-то, кто заблудился и ищет дорогу. Любые и, возможно, все опасности еще более опасны, если работа ведется ночью, когда требуется надлежащее освещение.

Обучение технике безопасности

FHWA и государственные департаменты транспорта (DOT) продолжают уделять особое внимание программам безопасности и совершенствовать их. В идеале, DOT каждого штата будет действовать совместно со своей Местной программой технической помощи (LTAP), чтобы обеспечить единую программу обучения и повышения осведомленности в рабочей зоне для своего штата.Тогда государственные и местные дорожные службы обеспечат бесперебойную транспортную систему, и водители будут знать, чего ожидать в любой зоне строительства.

Во многих штатах, например в Монтане, есть программы обучения и руководства для операторов, техников и руководителей. В некоторых случаях региональный регион, такой как Вашингтон, Орегон, Айдахо и Монтана, заключил соглашение о взаимности, чтобы обучение было более единообразным. Независимо от того, является ли оно региональным или общегосударственным, все обучение должно соответствовать «Руководству по унифицированным устройствам управления движением» (MUTCD).”

Стандарты управления дорожным движением определены MUTCD на национальном уровне. FHWA публикует этот документ с начала 1970-х годов в соответствии с требованиями публичного права. MUTCD со временем превратился в свою самую последнюю версию 2009 года.

Печатные копии MUTCD можно приобрести в различных торговых точках, таких как ATSSA, ITE, AASHTO или IMSA. Его можно скачать здесь в формате PDF.

Во многих штатах есть свои собственные местные версии MUTCD. Многие из них можно найти по ссылкам на указанном веб-сайте.Руководящие документы по MUTCD, бесплатные веб-семинары, относящиеся к нему, и обновленная информация о руководстве также находятся на сайте.

Независимо от того, как был получен документ, лица, участвующие в укладке дорожного покрытия, должны ознакомиться с его шестой главой, посвященной временным рабочим зонам, даже если субподрядчик обычно отвечает за управление движением на проекте. Кроме того, классы управления трафиком рабочей зоны предлагаются большинством LTAP в каждом штате.

Многие LTAP выпустили удобные карманные направляющие на основе шестой главы для общих типов рабочих зон в их соответствующих состояниях. Зайдя на национальный веб-сайт www.ltap.org, вы можете быстро перейти в местный центр.

Интернет-ресурсы

Не оставляя безопасность на усмотрение других, FHWA также может многое предложить. В рамках «Программы мобильности и безопасности рабочей зоны» можно найти множество инструментов, которые помогут сделать рабочие зоны максимально безопасными. Некоторые из лучших инструментов — это те, которые помогают достичь эффективности рабочей зоны проекта как в плане безопасности, так и эффективности путешественников.

Их можно найти в разделе «Оценка эффективности» на их веб-сайте. Обязательно просмотрите все, что предлагает этот веб-сайт, до того, как начнется сезон мощения.

Хотя понимание требований рабочих зон, представленных в MUTCD, является очень хорошей идеей для тех, кто строит и обслуживает наши асфальтированные дороги, другой областью, которая предлагает возможности для повышения безопасности, являются слепые зоны, которые являются общими для оборудования, необходимого для строительства и операции по техническому обслуживанию.

Центры по контролю и профилактике заболеваний (CDC) через Национальный институт профессиональной безопасности и здоровья (NIOSH) предлагают несколько очень полезных инструментов для повышения безопасности тех, кто работает с тяжелым оборудованием, обычным для нашей отрасли.

Еще один важный инструмент на этом сайте — это несколько схем слепых зон оператора для многочисленных дорожно-строительных грузовиков и тяжелой техники. Более того, у них есть полное объяснение методологии определения аналогичной информации для других грузовиков или навесного оборудования.

Схемы можно найти здесь. Это отличные инструменты для обсуждения вопросов безопасности с бригадой укладчиков.

Ночное мощение

Укладка в ночное время представляет собой уникальную проблему как для качества, так и для безопасности. В то время как строительство в ночное время позволяет выполнять работы с меньшим трафиком, трафик, который вы видите ночью, обычно имеет более высокий процент проблемных водителей. Видимость рабочих и оборудования имеет первостепенное значение.

С возрастом водителей количество света, необходимого, чтобы увидеть рабочего, удваивается примерно каждые пятнадцать лет.Именно по этим причинам MUTCD теперь требует, чтобы все в пределах права проезда носили рубашку или жилет Американского национального института стандартов (ANSI) класса 2, и рекомендует носить на ночь рубашку ANSI класса 3.

Чествование жертв

Часть шоссе 87 США, известная как «Мэйн-стрит» в Биллингсе, штат Монтана, теперь называется шоссе имени Ричарда Дина Роблинга. Роблинг стал жертвой несчастного случая на рабочем месте — погиб из-за заблудившейся машины при взятии стержней на свежем асфальте.

Этот 38-летний муж и отец троих детей сделал себе имя в строительном и инженерном сообществе благодаря своей твердой трудовой этике и позитивному настрою.

Мы надеемся, что, прочитав это, каждый из вас пересмотрит свои методы работы на рабочем месте. При усердии, недавняя тенденция к уменьшению количества смертей на рабочих местах будет продолжаться до тех пор, пока они не станут настолько редкими, что мы не только опечалены происшествием, как сегодня, но и искренне удивлены его появлением.

Дэйв Джонсон, П.Э. — региональный инженер института асфальта в Биллингсе, штат Монтана.

Стив Дженкинс, P.E. является директором LTAP штата Монтана.

Услуги по укладке и ремонту асфальта в Колумбусе, Джорджия

Компания Wolford Contracting Company предоставляет полный спектр услуг по укладке и ремонту асфальта в округе Харрис, штат Джорджия, и прилегающих районах в Алабаме и Джорджии. Мы обслуживаем домовладельцев, предприятия, районные ассоциации, города, муниципалитеты и многих других, предлагая комплексную укладку асфальта, ремонт, профилирование, мощение, разметку, повторную отделку и многое другое.Никакая работа не является слишком большой или слишком маленькой, и у нас есть оборудование, рабочая сила и опыт, чтобы взять на себя любой участок, дорогу, проезжую часть или любое другое пространство, которое вы задумали. Если вы смотрите на участок асфальта с трещинами, который хотите отремонтировать, у вас есть поврежденный бетон, который вы хотите заменить асфальтом, или вы смотрите на совершенно новое пространство, которое требует профилирования и мощения, мы можем помочь.

Если вы хотите укладывать асфальт для дома, убедитесь, что у вас есть специалисты, чтобы ваша подъездная дорожка была вымощена должным образом и рассчитана на долгий срок.Неправильное покрытие и профилирование могут привести к опасным проездам со слишком острыми углами и участкам с ограниченной видимостью.

Wolford Contracting гарантирует безопасность и удобство проезда по подъездной дорожке с правильно выровненными поверхностями под ней. Сделать чистую прозрачную поверхность под ним так же важно, как и постепенно. Если перед выравниванием не обработать ямы, камни, корни и другие препятствия, это снизит долговечность асфальта. Wolford Contracting предварительно выравнивает поверхность, чтобы препятствия не повредили ваш асфальт со временем.

Асфальтовое покрытие можно укладывать на большие открытые пространства, такие как автостоянки, а также на более длинные извилистые дорожки, такие как дорожки для гольф-мобилей или парковые дорожки. Какую бы площадь вы не вымощали, правильная планировка и установка необходимы для предотвращения повреждений. Мы работаем с живописными местами, такими как парки и поля для гольфа, а также дома, многоквартирные дома, предприятия, торговые центры и многое другое. Устанавливаем асфальтовое покрытие, не повреждая прилегающий ландшафт. Мы понимаем, насколько важна привлекательность бордюров, и уделяем большое внимание устройству ваших асфальтированных дорожек, проездов и парковок, чтобы пространство было гостеприимным и привлекательным.

Со временем лед, ветер, дождь и общие погодные условия начинают разрушать любую поверхность. Хотя асфальт более эластичен, чем бетон, и не трескается так быстро или широко, в конечном итоге на поверхности начнут появляться трещины. Мы можем ремонтировать эти трещины по мере их появления, не только делая ваш асфальт новым, но и продлевая его срок службы. Мы отремонтируем трещины или дыры на подъездной дорожке, парковке, проезжей части, дорожке и т. Д. За небольшую часть стоимости установки нового покрытия.Асфальт можно непрерывно ремонтировать в течение десятилетий, сохраняя при этом гладкий и привлекательный внешний вид. Если трещины или ямы образовались в течение многих лет и требуется более обширный ремонт, Wolford Contracting может полностью заменить старый асфальт, создав новый внешний вид с использованием существующих твердых нижележащих слоев.

Внешний вид вашей парковки или проезжей части отражается на вашем доме или офисе, производя впечатление у посетителей еще до того, как они войдут в дверь. Асфальт помогает произвести положительное первое впечатление, давая клиентам и гостям возможность легко попасть на территорию.Их не будут задевать неровности, и их автомобиль не повредят низко расположенные царапины. Чистая, прозрачная парковка или подъездная дорожка подчеркнут привлекательный вид вашего дома или офиса и подчеркнут организованный, ухоженный вид.

Для тех, кто ищет рентабельное покрытие, которое также привлекательно и увеличивает стоимость вашего дома или бизнеса, асфальт обеспечивает более чистый вид и большую долговечность по сравнению с бетоном. Вы можете заделать асфальтовое покрытие, чтобы сохранить его полированный вид и предотвратить повреждение. Wolford Contracting обеспечивает герметизирующее покрытие для ваших асфальтовых поверхностей, чтобы защитить их от масла, бензина и других химикатов, которые проникают в материалы и со временем разрушают их.

Чтобы помочь организовать парковки вокруг вашего бизнеса или многоквартирного дома, необходимо правильно разметить полосы, чтобы у каждой машины было достаточно места для парковки, но при этом оставалось достаточно места для жителей, сотрудников, клиентов и посетителей. Правильная разметка поможет улучшить профессиональный вид вашего участка и предотвратит столкновения на парковке.Wolford Contracting тщательно измеряет и определяет парковочные места и углы, чтобы свести к минимуму вероятность столкновений, устранить слепые зоны и предоставить каждой машине достаточно места для парковки.

Если вы заинтересованы в обновлении покрытия, герметизации, ремонте или повторной отделке асфальта или бетона, или вы хотите вымостить и выровнять новое пространство, позвоните нам сегодня. Мы рады предоставить бесплатное предложение для любого потенциального клиента в Эллерсли, Гамильтон, Пайн-Маунтин, Шайло и Уэверли-Холл.

Добавляет ли асфальт подъездная дорога к вашему дому?

Когда вы будете готовы продать свой дом, вы можете покрасить комнаты, переставить или заменить мебель, подстричь лужайку и подготовиться к открытому дому.Однако потенциальные покупатели могут просто проехать мимо вашего дома открытых дверей, если подъездная дорожка потрескалась, неровная и в пятнах. Асфальтированная подъездная дорога может повысить привлекательность вашего дома, что повысит его ценность.

Бетон против. Asphalt Driveway

По данным Richfield Blacktop в Миннеаполисе, бетон — более дорогой продукт, чем асфальт, часто на 40-60 процентов дороже. После укладки его можно использовать дольше, чем асфальт, и он подвержен зимним повреждениям из-за продуктов снеготаяния, содержащих соль.Если вы подумываете о замене или ремонте своей старой бетонной подъездной дороги, в конце концов, асфальт может быть лучшим вариантом.

Характеристики асфальтовой дороги

Асфальт является более гибким материалом, чем бетон, что снижает вероятность его растрескивания со временем. Асфальтированная подъездная дорога при правильной установке может прослужить от 15 до 30 лет. Асфальт также устойчив к пятнам, что может помочь сохранить привлекательность вашего дома на долгие годы. Зимой асфальт является преимуществом для дома, поскольку снег и лед тают быстрее, чем бетон.Вы также можете легко нанести герметик для трещин на асфальтовую подъездную дорожку, если на ней есть небольшие трещины.

С другой стороны, если вы живете в жарком климате, асфальтовая подъездная дорога может стать липкой или липкой, когда она станет мягкой во время летней жары. Цикл размягчения летом и твердения в холодную погоду может привести к растрескиванию асфальта.

Подъездные дороги могут добавить привлекательности бордюрам

В зависимости от того, где вы живете, подъездная дорога с асфальтовым покрытием может повысить ценность вашего дома.