Что можно сделать из контейнера морского: 25 Невероятных творений из морских контейнеров

25 Невероятных творений из морских контейнеров

от Aleksey | Архитектура Декор Мастерская | Воскресенье, 28 января 2018

Нажмите «Нравится», чтобы читать Make-Self.net в Facebook

Люди живут в разнообразных домах, которые наилучшим образом удовлетворяют их потребности. Некоторые покупают большие сооружения, изготовленные из бетона, стали и стекла, чтобы укрепить свои социальные позиции, а другие выбирают что-то иное. В любом случае, это то, что соответствует их потребностям. Не у всех есть возможность построить собственный дом, но у нас есть сумасшедшая идея для вас — жить в контейнере. Да, вы слышали меня. Старые грузовые контейнеры в настоящее время могут использоваться в качестве собственно дома. Не верите? Тогда взгляните на нашу подборку проектов.

Какие контейнеры использовать для постройки своего жилища?

Дома из морских контейнеров наиболее интересны тем, кто хочет построить большой и просторный дом. Просто именно морские контейнеры являются самыми крупными и самыми распространенными. Ниже приводим таблицу размеров морских контейнеров

40-футовых и 20-футовых:

 

Стоимость дома из контейнеров:

Как мы уже сказали, цена дома из контейнеров является, пожалуй, самым большим аргументом в пользу выбора контейнеров как материала для строительства. Ниже приведем ВНУТРЕННИЕ размеры и стоимость одного из типов морских контейнеров:

Контейнер 40 футовый высокий (40′ HC):

• Длина = 12,05 м.,
• Ширина = 2,34 м.,
• Высота = 2,68 м.

Средняя стоимость морского контейнера составляет 2000 $

.

Следовательно, просто поставив рядом 3 таких контейнера и спланировав из них дом, вы получаете дом с внутренними размерами 12 метров на 7,1 метра, что по площади составляет 85,2 м2. При этом цена 3 контейнеров составит примерно 6000 $.

Эко-дом в Китае

Все больше и больше людей заботятся об окружающей среде. Архитекторы и дизайнеры придумали многочисленные оригинальные идеи домов с экологически чистых материалов. Одним из таких примеров является этот дом. Он сделан из морских контейнеров, это очень красивый функциональный дом на одну семью.

Расположенный в Китае, этот дом имеет современный дизайн и это впечатляет своей простотой исполнения. Эко дом состоит из использованных морских контейнеров, бамбуковой облицовки и газоном на крыше.

Кроме того, он имеет солнечные батареи и системы сбора дождевой воды, все эти функции были включены в простой и шикарный скандинавский дизайн. Дом площадью примерно 2000 квадратных футов. Он имеет три спальни, детскую, кабинет и огромную гостиную.

 

 

Яркий гостевой дом

Один из самых интересных проектов, которые я видел за все время. Гостевой дом сделан из ранее использованного морского контейнера. Контейнер был окрашен в синий и некоторые стены были демонтированы, чтобы разместить там большие окна. Смелое сочетание цветов и материалов, делает это место идеальным для отдыха.

 

Большое сооружение из цветных контейнеров

Впечатляющий проект от бразильского архитектора — MarcioKogan.

 

Архитектурное решение от Partouche

Теперь взгляните на более сложный проект от Partouche. Площадь этого современного дома — 680 метров квадратных, стоимость — 220 000 евро. Что мне больше всего нравится — это двери контейнеров, которые выполняют роль ставней, что создает момент уединения. 

 

Элегантный дом из двух морских контейнеров

Кто сказал, что дом из контейнеров должен выглядеть как скучная коробка? Этот проект показывает, что он может быть достаточно элегантным.

 

Плавающие дома отдыха

Хотели бы вы провести отпуск в подобном доме? Я бы с удовольствием!

 

Современный минимализм

Это уникальный дом, сделанный из четырех морских контейнеров выглядит как полноценный дом.

 

Дом у озера

Изготовлен из 4-х морских контейнеров, имеет 3 спальни и две ванные комнаты. Превосходное гнездышко у озера.

 

Транспортабельное строение из морского контейнера

Основным преимуществом морских контейнеров — является его транспортабельность. Можно создать уютное пространство в контейнере и транспортировать его в любое место.

 

Уютный дом в Милбрук

Завораживающие постройки от Томаса Файфера.

 

Функциональная кофейня

Вот так портативную кофейню можно создать из морского контейнера и транспортировать в любую точку города.

 

Торговая площадка из морских контейнеров

Первый в мире магазин Hayes Valley, который был построен лишь из морских контейнеров.

 

Другой вариант торговой площади

Первая торговая площадь из морских контейнеров открылась в Лондоне. Коммерческие помещения бывают разных форм и типов, чтобы привлечь больше покупателей. 

Boxpark Shoreditch — первый в Лондоне торговый центр из морских контейнеров.

 

Миниатюрные дома

Компания Add a Room специализируется на создании уникальных минитюрных домов, которые производит под заказ из морских контейнеров.

 

Модульные дома

Компания Honomobo основанная в канадской провинции Альберта, строит современные дома, офисы, студии, многоквартирные жилые комплексы и многое другое из модульных транспортных контейнеров. И у них это хорошо получается.

 

Очередной вариант компактного дома

Все в одном контейнере. Спальня, ванна, полностью оборудованная кухня, паркетный пол, мебель и многое другое.

 

Прочие проекты домов из морских контейнеров

СВЕЖИЕ СТАТЬИ

ПОПУЛЯРНЫЕ СТАТЬИ

20 типов сооружений для бизнеса из морского контейнера

29.01.2016

Морские контейнеры, первоначально использующиеся для транспортировки грузов, благодаря своей универсальности, с течением лет нашли более широкое, и порой неожиданное, применение своим свойствам. В связи с весьма существенным запасом прочности, который закладывается при проектировке, а также стандартизированным размерам и креплениям, сегодня транспортные контейнеры успешно переоборудуют в различные сооружения.

Мы составили список из наиболее полезных и функциональных идей. Итак, что же можно сделать из морского контейнера?

1. Бытовка

Временные жилые помещения или, кратко говоря, бытовки очень часто переоборудуют именно из морских контейнеров. Такое сооружение может эффективно использоваться как в теплом климате, так и в холодных северных широтах – в зависимости от климатической зоны выбираются материалы и технологии, обеспечивающие комфортный микроклимат внутри помещения при внешней температуре от плюс 40 до минус 50 ̊С. Бытовки компактны и могут многократно транспортироваться, как и обычные сухогрузные контейнеры. При этом ее всегда можно дооборудовать или повторно переоборудовать.

Подобные варианты идеальны для строительных бригад и сельскохозяйственных работ – словом, в тех сферах, где работа и место проживания зависят от сезона или текущего проекта.

2. Мастерская

Мастерские на базе морских контейнеров в основном оборудуют для ремонта скутеров, мотоциклов, квадроциклов и подобной небольшой техники. В зависимости от масштабов деятельности модуль может состоять из одного контейнера, представляя из себя своеобразный гараж-мастерскую для личных нужд (где, к слову сказать, без труда поместится и автомобиль), или нескольких, являясь полноценной мастерской, обслуживающей транспорт клиентов.

3. Лаборатория

Весьма практичным вариантом является передвижная или стационарная лаборатория. Безусловным преимуществом мобильного модуля считается возможность проводить исследования прямо на объекте и при необходимости оперативно перемещать лабораторию на другой объект. Такой вид переоборудованных морских контейнеров находит широкое применение в сфере строительства (например, для контроля качества бетона, цементного раствора и других составляющих), нефтегазовой и нефтехимической отраслях, где объекты географически удалены друг от друга.

4. Склад

Складские помещения, переоборудованные из сухогрузных контейнеров, пользуются популярностью как у производителей продукции, так и у торговых точек. Они герметичны и в них возможно поддерживать определенный температурный режим, необходимый согласно условиям хранения продукции. К тому же, такой склад весьма сложно взломать или иным образом нанести ущерб, а в случае сокращения товарооборота или выхода из бизнеса, его гораздо проще продать, чем обычное складское помещение, привязанное к определенному месту.

5. Мини-производство

Этот вариант позволяет значительно сократить капитальные затраты на строительство или покупку помещений, что особенно актуально для старта бизнеса. Вместе с тем, современные технологии и материалы позволяют сделать контейнер полностью удовлетворяющим всем требованиям конкретного производства. При расширении деятельности или изменении ее специфики модули могут быть дооснащены необходимым оборудованием или дополнительным рабочим местом. Этот вариант, как ни парадоксально, с равным успехом применяется начинающими предприимчивыми бизнесменами и довольно крупными фирмами, тщательно считающими свою выгоду.

6. Точка розничной торговли

Практичный антивандальный киоск или концептуальный шоу-рум также могут быть переоборудованы из морского контейнера. Порой внешний облик простого модуля может преображаться до неузнаваемости, а внутреннее убранство соответствовать обстановке дизайнерского бутика. Фрагменты стен блока в этом случае часто заменяют на остекление, а расположенные в них витрины эффектно подсвечивают. Такой формат точек розничной торговли еще мало популярен среди предпринимателей, однако невозможно отрицать, что его новизна привлекает посетителей, выгодно выделяя киоск среди прочих.

7. Пункт аренды велосипедов и товаров для активного отдыха

Сухогрузные контейнеры идеально подходят для организации проката. Причем предприимчивые владельцы летом весьма успешно предлагают в аренду велосипеды, самокаты, скейты, детские машинки и специальные сиденья для велосипедов, а зимой – коньки, лыжи, плюшки и санки. Располагаются такие модули, как правило, близ парка, сквера, набережной или на территории центров отдыха, где пользуются большой популярностью у горожан и гостей города.

8. Спортзал

Любители спорта и бизнесмены нередко используют морские контейнеры для организации спортивного зала. Качественная теплоизоляция и система вентиляции позволяют с комфортом тренироваться в любое время года и не опасаться за расположенные в блоке тренажеры – качественно переоборудованный модуль не протечет и послужит надежной защитой от попыток взлома. Кроме того, спортивный зал можно дополнительно оборудовать системами безопасности и охранно-пожарной сигнализации, особенно это касается коммерческих помещений.

9. Рыбная ферма

Переоборудование сухогрузного контейнера под рыбную ферму предполагает установку специального технического оснащения (так называемых рыбоводных бассейнов, насосов, системы труб и ряда устройств для создания и поддержания необходимых параметров воды), теплоизоляцию фундамента и подведение коммуникаций. В таких условиях успешно выращивают осетра, форель и некоторые другие виды рыб. Расширяют производство либо с помощью установки дополнительных рыбоводных бассейнов, если позволяет конструкция, либо приобретают еще один переоборудованный модуль.

10. Мобильный офис продаж

Мобильные офисы продаж на базе морских контейнеров востребованы в сфере микрофинансирования населения, оказания туристических и иных услуг. При этом они могут быть спроектированы таким образом, чтобы не требовать подключения к внешнему водоснабжению и канализации, что порой становится важным решающим фактором. Качественная теплоизоляция, в свою очередь, позволяет сотрудникам чувствовать себя комфортно в жару и в холод, а вариативность конструкции помогает своевременно осуществлять переоснащение или дооборудование в зависимости от изменения штатной численности. Таким образом, мобильный офис продаж растет и изменяется вместе с бизнесом.

11. Пост дежурного

Сухогрузные контейнеры также весьма часто переоборудуют под посты дежурного или посты охраны. В этом случае один или несколько совмещенных блоков оснащаются дверью и необходимым количеством окон, и могут быть зонированы на рабочую и жилую зоны. Если это пост дежурного по переезду, то внутри устанавливается необходимое оборудование для управления переездом, аналогично происходит на постах охраны с автоматическими воротами или шлагбаумом. При необходимости дополнительно монтируется аварийное освещение и сигнализация.

12. Офис

Тенденция переоборудовать морские контейнеры под офис сейчас приобретает силу по всему миру. Такие офисы, первоначально возникшие как более бюджетная альтернатива классическим стационарным помещениям, в последние годы стали объектом интереса известных архитектурных бюро и компаний, желающих идти в ногу со временем и оставаться мобильными. Вариантов огромное количество – начиная от небольших однокомпонентных помещений и заканчивая зданиями причудливых форм, полностью выполненными из блок-контейнеров. Внутренняя и внешняя отделка у таких помещений может быть абсолютно любой, что и привлекает креативные архитектурные компании к созданию новых проектов на данном рынке.

13. Столовая

Длительный срок службы и неограниченное число монтажа/демонтажа и транспортировки делают сухогрузные контейнеры идеальными для мобильных столовых, востребованных на объектах строительства, сельскохозяйственных работах, где требуется обеспечить питание людей. В зависимости от необходимой пропускной способности столовая может состоять из одного-двух или сразу нескольких десяткой блоков. В соответствии с нормативами и сертификатами в столовой организуется зона для приготовления пищи, складские помещения, комната гигиены и зал для посетителей. Такая конструкция возводится очень быстро и сразу готова к эксплуатации.

14. Подстанция, генератор

В этом случае переоборудованный контейнер выполняет защитную роль по отношению к дорогостоящему оборудованию, которое в него устанавливается. Модуль предохраняет подстанцию или генератор от атмосферных осадков, грязи, пыли, агрессивного УФ-излучения, а также от взлома, ударов и иных механических воздействий. При этом оборудование помимо защиты обретает еще и мобильность, поскольку переоборудованный блок по-прежнему сохраняет возможность перевозки всеми видами транспорта.

15. Комната гигиены

Морские контейнеры эффективно решают и такой весьма тонкий вопрос как организация комнаты гигиены. При этом, в зависимости от потребностей в каждом конкретном случае, она может включать не только туалеты и раковины, но и душевые с раздевалками. Важной особенностью подобных сооружений становится внутреннее покрытие, устойчивое к высокому уровню влажности – в зависимости от бюджета это могут быть панели МДФ или, например, керамическая плитка.

16. Бар

Невысокая стоимость сухогрузных модулей позволяет перенаправить освободившиеся средства на разработку и воплощение уникального дизайна, что имеет существенное значение для баров, куда люди приходят за особой атмосферой. Подобные сооружения очень популярны в Америке и имеют все шансы найти своих поклонников в России, в ближайшие годы воплотившись в смелых креативных решениях, которые, в первую очередь, будут иметь место в крупных городах-миллионниках.

17. Кафе

Массивный сухогрузный контейнер по воле заказчика и под умелыми руками профессионалов может превратиться в стильное и привлекательное кафе, в котором после таких преобразований будет невозможно разглядеть простой транспортный модуль. В зависимости от идеи проекта, это может быть классическое закрытое кафе или же мобильное летнее кафе с откидными стенками, которое также можно успешно использовать для крупных выездных мероприятий и роскошных свадеб под открытым небом.

18. Сауна

Необычным на первый взгляд применением переоборудованного контейнера служит сауна или баня. Однако такой вариант, тем не менее, можно все чаще встретить на частном земельном участке или же близ гостевого коттеджа, сдаваемого в аренду, поскольку наличие сауны для многих отдыхающих служит важным критерием выбора места для отдыха. В обустройстве бани очень важна теплоизоляция, только в данном случае ее задача – не выпустить тепло из парной. Внешнее и внутреннее убранство, как правило, оформляют деревом, имитируя сруб, характерный для бревенчатых зданий.

19. Творческая студия

Творческая мастерская из блок-контейнеров на данный момент является оригинальным и неизбитым архитектурным ходом. Такой вариант выбирают, как правило, молодые креативные агентства и творческие объединения, желающие продемонстрировать клиентам свою готовность экспериментировать и меняться. Модули располагают в несколько рядов или этажей, создают эффектные переходы и делят внутреннее пространство на разнообразные по стилистическому оформлению зоны. Подобная творческая студия служит живой визитной карточкой, говорящей больше, чем десяток видеороликов и сотни флаеров.

20. Отель

Проведение различных концертов, фестивалей, спортивных соревнований привело к возникновению еще одного интересного вида сооружений на базе морских блок-контейнеров – мобильного отеля. Вместо того, чтобы возводить стационарные гостиницы, номерной фонд которых после окончания мероприятия будет наполовину пустовать, практичные европейцы активно используют услуги подобных «отелей на колесах», которые помогают разместить участников, обслуживающий персонал и гостей мероприятия. Владельцы мобильных гостиниц обещают, что их сооружения будут готовы к использованию всего лишь через 48 часов с момента прибытия машины, что, безусловно, подкупает быстротой и умеренными затратами.

Практика показывает, что у сухогрузных контейнеров имеется еще огромный потенциал, который будет реализовываться не один десяток лет. Сегодня на разных этапах реализации по всему миру находятся самые разнообразные проекты: спа-салоны, мосты, общежития, лесные домики, пляжные кафе и т.д. И, может быть, в скором времени мы расскажем о новых идеях сооружений из транспортных контейнеров, которые совсем недавно просто перевозили грузы, а теперь стали неотъемлемой частью яркой архитектуры мировых столиц, практичным выбором небольших городов и находкой для предприимчивых людей.

Узнайте еще больше про переоборудование морских контейнеров на странице нашей услуги.

Что можно сделать из морского контейнера?

Какие ассоциации у вас возникают при словосочетании «морской контейнер»? Наверное, это море, корабль, грузоперевозки, тонны каких-то товаров или вещей. Это все правильно, только вот морские контейнеры, как и многие другие вещи, находят и другие сферы применения, причем не намного хуже, чем оригинальное предназначение.

Что такой морской контейнер?

В принципе, все должны понимать, что собой представляет морской контейнер, но для того, чтобы потом оперировать понятиями и параметрами этих изделий нужно провести небольшой ликбез.

Итак, морской контейнер – грузовое средство, которое используют для перевозки и хранения самых разнообразных грузов в морских транспортировках. Они могут быть разнообразной формы, размеров и материала. Но чаще всего используется именно сталь. Контейнеры могут быть универсальными и специальными. Понятно, что универсальные не имеют никаких специфических приспособлений и используются для перевозки самых разнообразных, не требовательных к условиям хранения, грузам. Специальные могут быть оборудованы аппаратами для поддержки определенной температуры, давления – в общем, они полностью изолируют груз от условий окружающей среды.

Еще есть классификация согласно размерам контейнера, причем основным критерием является длина. На сайте http://metal-box.ru/ представлены контейнеры с разной длиной, причем чаще всего используются именно 40- и 20-футовые экземпляры. У разных производителей параметры ширины и высоты могут отличаться, но примерно они таковы: для 40-футового – 12039*2350*2693 мм, а для 20-футового – 5905*2350*2381 мм. Именно на эти параметры и будем опираться.

Что можно сделать из морского контейнера?

Морские контейнеры могут использоваться не только по прямому назначению – из них, например, изготовляют простейшие сооружения: бытовки, помещения для постов охраны, временное жилье и т.д., причем обычно для таких целей используют б/у контейнеры, но это не правило. Также их приспосабливают под хозпостройки, мастерские, помещения для содержания животных, хранения инвентаря, пристройки, комбинируют с другими материалами строительства домов и т.д.

Но удел морских контейнеров не только простые, дешевые и малогабаритные бытовки – из них можно построить двухэтажные дома, офисы и даже гостиницы, торговые здания и рестораны, не говоря уже о шикарной даче, хотя они по-прежнему остаются недорогими. Такое жилье уже приобрело должную популярность в странах Европы и в США, а у нас же пока больше относится к категории неизвестного. Возможно, некоторым очень подойдет такой способ решить проблему собственного жилья или дачного домика.

Преимущества домов из морских контейнеров

Морской контейнер, как строительный материал, обладает множеством преимуществ: это легкость, надежность, долговечность, относительно простая транспортабельность, невысокая цена. А дома из него вообще – совокупность практически одних только плюсов:

• значительно более низкая стоимость здания по сравнению с другими типами строительства;
• сроки строительства также поражают: так, средний дом для небольшой семьи с минимальной внутренней и внешней отделкой потребует всего 1-2 недели для возведения;
• условия возведения также ничем не ограничены: такой дом может с одинаковым успехом возводиться как на ровной поверхности, так и на холмистой, на дереве, около озера, на узком участке земли;
• требования к фундаменту также минимальны: основательный точно не потребуется, а небольшой домик можно установить просто на хорошо утрамбованный грунт;
• если вы переживаете, что контейнер себя выдаст, и это будет несолидно, то эта проблема просто решается методами любой внешней и внутренней отделки, так что замаскировать природу дома будет очень просто;
• из контейнеров строят не просто бытовки, но и современные многоэтажные коттеджи, гостиницы и офисы, ведь несколько контейнеров можно комбинировать между собой, и с другими строительными материалами, кстати, тоже, поэтому часто контейнеры комбинируются с такими методами постройки, как монолитный, сбороно-бетонный и т.д.;
• дом из контейнера подойдет не только в любых рельефных условиях, но и климатических, так как с помощью термоизоляции можно создать комфортные условия в любом температурном диапазоне;
• контейнеры могут также играть роль пристроек к основному зданию или хозпостроек, но об этом уже упоминалось выше;
• такие дома не боятся грызунов и таких природных явлений, как торнадо и смерчи, которые так часто возникают на территории США, откуда и родом первый дом из морского контейнера.

История такого строительства достаточно интересна: возможно, первого автора, придумавшего строить из морских контейнеров дома, мы уже и не узнаем, но активно популяризировать такую идею стал американец Калкин Адам, который сам лично из трех бывших в употреблении и списанных контейнеров построил жилой дом. Потом такой способ стал интересен и другим, так как дома получались дешевыми и не боялись торнадо.

Сегодня перечень возможных построек из морских контейнеров очень широк, а дополнительный плюс их в том, что их можно перевезти с места на место без особых трудностей.

Строительство дома из контейнера

Итак, для строительства уникального дома из контейнера, его необходимо сначала купить, например, тут http://metal-box.ru/containers-buy/c1, а потом, воспользовавшись творческим подходом и хорошим настроением, возвести свой шедевр.

Но прежде нужно определиться, сколько контейнеров и какого размера, понадобится для строительства. А для этого нужно создать проект, ну, или хотя бы, очень детально представить и нарисовать, что же вы в итоге хотите получить.

Например, строительство дачного дома: его можно соорудить и из одного контейнера, но тогда он будет очень скоромных размеров, хотя все нужное там разместить можно будет легко. Если хочется создать что-то с претензией на уникальность и оригинальность, тогда можно скомбинировать два контейнера, а для дачи подойдут и 20-футовые. Так, их можно просто поставить рядом, в форме буквы Г или Т, или друг на друга, но гораздо более интересные варианты получаться, если их при соединении немного сдвинуть, тогда и фасад получиться намного оригинальней.

Как вариант – поставить пару контейнеров на расстоянии друг от друга, а это расстояние застеклить, тогда получится и вовсе шикарный дачный дом, объединенный скатной крышей. В застеленной части можно организовать гостиную – она будет светлой, да и потолок будет выше, чем в остальных частях за счет особенностей конструкции крыши. В двух же контейнерах можно организовать спальни, кухню и санузел.

Еще один интересный вариант для строительства дома или коттеджа для большой семьи – поставить 3-4 контейнера по кругу, а внутренне пространство можно организовать под крытую террасу, можно даже сделать остекление в виде купола. На такой площадке будет приятно устраивать обеды, праздники и другие мероприятия.

Вообще в постройке дома из морских контейнеров можно выделить несколько основных этапов:

• монтаж контейнера на фундамент (свайный или столбчатый) и приваривание к металлическому профилю;
• согласно проекту следующий контейнер определенным образом стыкуют с предыдущим и так с каждым последующим. Возможно поставить один контейнер на другой. Потом вырезаются все необходимые дверные и оконные проемы;
• обработка внешней части антикоррозийным составом и ее утепление;
• внутренняя отделка;
• прокладка всех необходимых коммуникаций: водопровод, канализация, отопление, электричество;
• обустройство интерьера – это уже занятие более приятное и творческое.

Что же касается фундамента, то вес морского контейнера невелик (от 2,3 до 4 т), поэтому огромного давления на фундамент он не производит, что дает шанс обойтись столбчатым фундаментом.

Если же дом возводится не в качестве дачного домика, т.е. предназначен для постоянного проживания, тогда стены нужно будет утеплить, а сделать это легко с помощью любого из следующих материалов: минеральная вата, пенополистирол, базальтовая вата.

Что же касается внешнего вида дома, то многих может не устроить то, что даже под краской легко рассмотреть природу используемого строительного материала. Хотя для дачных построек окрашивание в приятный неброский цвет с помощью пульверизатора – достаточно неплохой вариант. Можно даже как-то необычно разрисовать дом – это также будет весело и оригинально. Жилые дома можно обшить, например, сайдингом, тогда ничто не выдаст использование морских контейнеров.

Внутренняя отделка зависит от личных предпочтений – для обшивки можно использовать гипсокартон или вагонку. Но помните, что использование темных цветов зрительно уменьшает пространство, которое и без того скромное. Поэтому лучше использовать светлые и пастельные оттенки.

Так как конструкция морских контейнеров достаточно жесткая и прочна, то вырезать оконный проем определенного размера не составит труда. Кстати, многие рекомендуют одну стену вообще оставлять под сплошное остекление – так будет интересней и светлее. С целью зрительного расширения пространства, конечно, сгодятся и зеркала.

Дополнительный бонус домов из морских контейнеров – в том, что одна из стенок может быть откидной. А это дает отличный шанс спрятать стенку с полным остеклением от вандалов на время, пока дома никого нет, а в откидном виде она может служить террасой. Если ее покрыть доской, и временно выносить садовую мебель, то получиться очень даже неплохой вариант.

Что же касается несколькоэтажных более-менее больших строений, то  нашей стране еще мало людей, которые могут отойти от своих стереотипов, что дом – это что-то каменное или деревянное, построенное на надежном фундаменте и т.д., поэтому и использование контейнеров пока ограничено только дачными постройками, и то хозяйственного назначения.

Заграничный же опыт подсказывает неплохие идеи организации даже гостиниц и ресторанов из такого строительного материала, причем часто невозможно даже сразу сказать, из чего построен дом, так как контейнеры легко замаскировать. В общем, если вы не боитесь экспериментов, а проблема строительства дома стоит достаточно остро, то почему бы не рискнуть, и не получить неплохой домик с гораздо более низкой ценой и более быстрыми сроками возведения, чем традиционные варианты.

лучшая ли технология для России?

В нашей стране дома из морских контейнеров до сих пор многими воспринимаются как экзотика: до недавнего времени считалось, что такие «посудины» для перевозки грузов могут превратиться разве что в бытовки. Совсем иначе считают в США и Европе, где это необычное жилье зачастую вызывает не недоумение, а восхищение, ведь здания получаются недорогими, практичными, оригинальными и максимально надежными. В России обычно с большой опаской относятся к любым новшествам. Отчасти это можно объяснить недостаточной осведомленностью о достоинствах «морских построек», о технологии возведения таких зданий. Именно незнание зачастую мешает людям оценить эту оригинальную альтернативу стандартным строениям, поэтому пробел нужно восполнить.

Контейнеры: достоинства и недостатки

Эти конструкции для перевозок появились в 50-х годах минувшего века. Удобные контейнеры, позволяющие обходиться без погрузки и разгрузки, вскоре начали свое триумфальное шествие по миру. Размеры и форма изделий очень приглянулись архитекторам, присматривающимся к новым «жертвам». Популяризатором «контейнеростроительства» стал американец Адам Калкин, который более двух десятков лет назад создал первое необычное жилище, состоящее из трех грузовых контейнеров. Многообещающее «знамя» подхватили и его коллеги — другие архитекторы.

В нашей стране строительство модульных конструкций и каркасных зданий до сих пор не очень востребовано. Причина этого недоверия — мнение, что такие конструкции не подходят для постоянного проживания. Однако лед тронулся, так как постоянно появляются новые материалы, позволяющие сделать качественную теплоизоляцию, выполнить отделку строений: как внутреннюю, так и наружную.

Для создания жилья обычно используют стандартные крупногабаритные изделия, объем которых начинается с 20 тонн. Наиболее популярны модели 20 (длина около 6000 мм) и 40 футов (длина — чуть больше 12 метров). Высота и ширина их практически одинаковы: первая около 2400 мм, вторая — 2350 мм. Контейнеры меньших типоразмеров приобретают для временных сооружений, бытовок, мобильных мастерских.

Из одного длинного контейнера можно сделать только подсобное помещение либо пристройку. Если приобрести 2 ли 3 модуля, то дом из них уже будет иметь площадь 60-120 м². Так как эти изделия отличаются прочностью, при строительстве домов обычно делают 2 либо 3 этажа. Удобство модулей в том, что зданию, собранному из отдельных правильных параллелепипедов, можно придать абсолютно любой вид.

Преимущества

Дома из морских контейнеров постепенно находят место и под «российским солнцем». Объясняется это преимуществами такого «полуфабрикатного» строительства. К ним относится:

• простота, скорость работ, а значит, минимальные сроки (2-3 месяца), необходимые для возведения полноценного собственного жилья;
• возможность устанавливать контейнеры так, как вздумается будущим хозяевами: ставить друг на друга, поворачивать, наклонять;
• шанс использовать легкие виды фундамента — ленточного, столбчатого, винтового, они значительно сокращают траты;
• относительная простота возведения жилой постройки на участке с почти любым рельефом;
• возможность придумать новую планировку, которая идеально подойдет застройщику;
• самостоятельное выполнение всех работ без помощи организаций-подрядчиков;
• мобильность конструкций, дающая шанс переехать на новое место с домом;
• надежная защита герметичной конструкции от вездесущих грызунов;
• совмещение с конструкциями, построенными из других материалов;
• монтаж, проводимый в любое время года;
• сейсмостойкость контейнерных зданий;
• возможность добавления модулей;
• оригинальность дома из тары.

Главным плюсом является стоимость жилья из полуфабрикатов. Говорят, что оно обойдется примерно на 30% дешевле, чем стандартное строение, даже с учетом трат на отделочные работы.

Недостатки

Однако минусы у такого строительства тоже есть. Это:

• стоимость транспортировки контейнеров;
• невозможность изменить параметры (высоту) комнат;
• необходимость ангажирования грузоподъемной техники;
• серьезные траты на организацию вентиляции, теплоизоляции;
• нужность антикоррозийной, антитоксичной обработки перед началом работ;
• небольшое количество проектов, которые рассчитаны на круглогодичное проживание.

Самый большой минус этих модулей, превратившихся в жилые здания, — низкие потолки. Имеет ли смысл всерьез рассматривать дома из морских контейнеров в качестве достойной альтернативы традиционным российским постройкам? Решать владельцам участка, так как одним людям преимущества кажутся весомыми, а недостатки не такими страшными, другим — наоборот.

Стоимость контейнерного строительства

Затраты на возведение здания из полуфабрикатов всегда значительно ниже, чем расходы на строительство основательного, стандартного дома. Но и они зависят от различных факторов. Хозяевам предстоит приобрести земельный участок, заняться проектированием или заказать проект, получить разрешение на строительство, если планируется капитальная постройка.

Стоимость зависит от:

• площади и количества этажей, комнат;
• расходов на транспортировку, аренду грузоподъемной техники;
• желания/нежелания нанять строительную бригаду;
• количества и, особенно, качества стройматериалов;
• того, как и кем будет производиться подводка всех коммуникаций.

Качество дома из морских контейнеров будет зависеть от основного элемента. Для покупки нового изделия понадобится больше средств, модели, уже бывшие в употреблении, обойдутся дешевле. В этом случае необходима корректная оценка состояния модулей.

Цена доставки зависит от близости местности к морским просторам: в портовых городах можно найти относительно недорогие контейнеры. Роль играют и размеры изделий. Транспортировка иногда обходится не намного дешевле, чем сами оригинальные строительные блоки.

Самые большие траты ждут при покупке отделочных, и, особенно, теплоизоляционных материалов, которые для «металлических коробок» должны быть высококачественными. Экономия в этом случае просто не даст шанса создать дом, пригодный для круглогодичного проживания.

Дома из морских контейнеров: мнение скептиков

На российских просторах некоторые зарубежные креативные идеи приживаются с большим трудом. Виной тому недоверчивое отношение ко всему тому, что давно пользуется успехом за рубежом. Наверное, в нем виноват тяжелый «железный занавес», который до сих пор не «подняли» полностью. Или скромные зарплаты.

Противники металлических конструкций считают, что:

• здание из контейнеров априори не может стать теплым жилищем, поэтому место ему только в тех странах, где нет жестоких зим;
• такие дома не смогут быть уютными, потому что комнатки в них настолько узкие, что напоминают «внутренность» автобуса или трамвая;
• коррозия со временем обязательно уничтожит металл, поэтому долговечность таким постройкам, увы, не свойственна;
• здание из железных блоков не может иметь привлекательный вид.

Все обвинения в адрес дома из морских контейнеров беспочвенны, и в правоте этого утверждения можно убедиться.

Утепление

Эта операция нужна практически любому дому, однако для зданий, сделанных из металлических модулей, она необходима вдвойне — внутри и снаружи. Обустройство качественной теплоизоляции в нашем случае вполне реально. Лучшими материалами сейчас являются традиционная минеральная вата (или ее новые «продвинутые» разновидности), пенополиуретан (ППУ) и вспененный (экструдированный, экструзионный) пенополистирол (ЭППС, ЭПС).

Утепляют дом из контейнеров снаружи и внутри одинаково: либо крепят теплоизоляционные листы, либо напыляют (пенополиуретан). Иногда применяют комбинированный метод: сначала вразбежку укладывают плиты ваты или ЭППС, а затем напыляют ППУ. В этом случае получается идеальная двойная защита, так как щелей и зазоров не остается. Сверху на стены крепят облицовку, предохраняющую материалы от ультрафиолета и внешних воздействий.

Комнаты

Маленькие, узкие помещения — еще один миф, который можно и нужно развеять. Да, сам контейнер не может гордиться своими габаритами. Однако пара металлических «приятелей», соединенных вместе, станет достаточно большим помещением, дающим хозяевам широкий простор для деятельности. Для того чтобы получить комнату, нужно всего лишь удалить мешающие перегородки.

Светлое оформление интерьера — другой путь. Он дает возможность обойтись без «вскрытия» модулей, но визуально получить недостающий простор. Это доказано наглядными примерами почти волшебного превращения многих неудобных квартир, особенно в хрущевских домах.

Страшная угроза — коррозия

Не так некрасив черт. Эта поговорка справедлива и для возможного самопроизвольного разрушения железа контейнеров. Любой дом — строение, которое невозможно назвать совершенно неуязвимым. Здания из металлических модулей защищают от окружающей среды, используя качественную теплоизоляцию и облицовочные материалы. Чтобы влага не скапливалась внутри помещений, обустраивают эффективную вентиляционную систему.

Не слишком эстетичный вид

Это претензия совершенно надуманная, так как необычные дома из морских контейнеров сейчас многие считают недалеким будущим. Внешний вид такого строения может быть абсолютно футуристическим. «Внешность» и форма здания зависит от нескольких факторов — от проекта, креативности создателя, от расположения контейнеров относительно друг друга, вида выбранной отделки.

В странах СНГ эта технология строительства пока не нашла большой армии почитателей. На западе она, наоборот, очень популярна. Причем настолько, что есть организации, занимающиеся проектированием, и фабрики, подготавливающие модули-полуфабрикаты. В контейнерах монтируют электропроводку, отопление, внутри делают полы, оформляют стены, вставляют окна и двери. Готовые блоки привозят на место стройки, где и собирают согласно проекту.

Покупка контейнеров

Новые блоки для жилого дома — оптимальный вариант, однако не всегда есть возможность приобрести «нетронутую» модель. На что надо обращать внимание, если владельцы будущего дома из морских контейнеров решили купить б/у изделие? Помимо размера и типа ищут или проверяют:

1. Год изготовления. Чем «свежее» блок, тем меньше он путешествовал по морям и океанам. О нелегкой и долгой жизни «морского волка» может свидетельствовать даже внешний вид.
2. Состояние всех поверхностей — потолка, стен, пола. Если есть серьезные дефекты (вмятины, трещины, подозрительные проржавевшие участки), то от такого изделия лучше отказаться.
3. Заплатки. Если они присутствуют, то надо убедиться в их качестве. Хорошие «нашлепки» имеют правильную форму, они должны быть приварены снаружи, зашпаклеваны изнутри.

Проверка на герметичность тоже обязательна. В этом случае сначала внимание обращают на ржавые потеки. Потом закрывают двери, и проверяют, не проникают ли внутрь солнечные лучи.

Чтобы получить «зеленый дом», лучше поинтересоваться судьбой контейнера. Нередко перед путешествием товаров через океан для их защиты поверхности тары опрыскивают пестицидами, но это еще не самое страшное. Гораздо хуже, если их использовали для перевозки токсичных химикатов.

Как делают дома из морских контейнеров?

Сейчас и у нас стали появляться фирмы, специализирующиеся на таком строительстве, поэтому при желании можно воспользоваться их услугами. Если хозяева «рукастые», и привыкли очень многое «созидать» самостоятельно, то строительство собственного жилища из контейнеров, скорее всего, покажется им удивительно интересным, креативным занятием. Экономия средств — второй плюс такого решения. Минус — возможность кое-где «накосячить».

Подготовка к строительству

В этот этап входит подготовка площадки, сбор документации, если постройка будет не временной, а капитальной, и создание проекта. При его разработке важно определиться с планировкой, этажностью, расположением модулей относительно друг друга, их количеством и размерами.

Следующий шаг — составление сметы, учитывающей все требующиеся материалы и оборудование. Будет необходимо утепление, кровля, коммуникации, сантехника и т. д. Последние этапы — покупка контейнеров, выбор типа основания, его сооружение. Чтобы получить надежный фундамент, рекомендуют сделать предварительный расчет веса полностью готовой конструкции, со всей мебелью.

Работа с контейнерами

Перед сборкой дома из морских контейнеров надо их качественно подготовить. После приобретения будущих модулей их очищают. Лучший способ — использование пескоструйного оборудования.

1. Все поверхности осматривают на предмет любых повреждений. Если найдены погнутости, то их исправляют.
2. Найденные пятна ржавчины зачищают до чистой основы наждачной бумагой либо шлифовальной машинкой.
3. Поверхности грунтуют дважды, обязательно ждут высыхания каждого слоя. Затем 2 раза наносят краску, тоже с перерывами на ее сушку.

Если грунтовка (покраска) всего контейнера кажется неразумным занятием, то можно ограничиться обработкой только тех участков, что зачищены от ржавчины. Но чтобы минимизировать риск, лучше все-таки уделить время качественной подготовке изделий.

Фундамент

Нужно или не нужно надежное основание для дома из контейнеров? Все зависит от того, какое будет строение — капитальное или мобильное, постоянное или временное. Влияние на выбор оказывает этажность, тип грунта и рельеф участка.

Модульные конструкции не являются «тяжеловесами», требующими мощных оснований, поэтому для них обычно обустраивают мелкозаглубленные ленты, столбчатые, свайные винтовые фундаменты. В некоторых, особо «габаритных», случаях для столбов или свай используют ростверки, или делают монолитные плиты.

Монтаж контейнеров

«Приглашение» в гости грузоподъемной техники — обязательное условие, поэтому подъезд для автотранспорта на стройплощадку должен быть обеспечен. Все монтажные работы должны выполнять квалифицированные рабочие — стропальщики.

Перед установкой у контейнеров отрезают «лишние» стены, чтобы получить просторные комнаты, предусмотренные проектом. На этом же этапе вырезают дверные, оконные проемы. Модули, лишенные одной стены, устанавливают на основание, затем обваривают.

Кровля, теплоизоляция

Такие необычные строения, как правило, не требуют сооружения стропильной системы. Нередко крышу зарывают рубероидом либо мягкой кровлей. Иногда владельцы предпочитают сделать там газон, цветник, открытую площадку для сада/огорода или такую же веранду для отдыха.

Теплоизоляцию можно назвать ключевым этапом придания холодному и громкому металлическому жилью комфорта. Утепляют такие дома как снаружи, так и внутри. Выбор способа зависит от того, как будет эксплуатироваться будущий дом: постоянно либо «наездами».

Традиционную минеральную вату обычно используют для внутренней теплоизоляции. Если хорошо защитить материал от осадков и ветра, то можно использовать ее и для внешних стен дома. Монтаж ваты проводят на обрешетку. Укладывать лучше плиты небольшой толщины (50 мм), но в два слоя с разбежкой.

Не менее эффективен пенополистирол, который монтируют аналогично. Пенополиуретан напенивают с обеих сторон конструкции, для большей надежности лучше на уже смонтированный утеплитель.

Если здание будет использоваться не постоянно, то в наружной теплоизоляции большой необходимости нет. В этом случае внутреннее утепление должно быть проведено по всем правилам:

• теплоизоляционный слой должен быть сплошным, нельзя оставлять открытыми даже небольшие участки металла;
• между облицовочным материалом и металлическими стенами должен быть достаточно толстый слой теплоизоляционного материала;
• вентиляционные зазоры предполагают использование обрешетки.

В этом случае, прогревая помещение зимой только изредка, хозяева не увидят росу, появившуюся на стенах.

Вентиляция, отделка

Так как герметичность и наличие дверей и окон, абсолютно не пропускающих воздух, делает пребывание в доме некомфортным, то устройство качественной вентиляции — операция жизненно необходимая. Самый простой вариант — системы микропроветривания, уже встроенные в стеклопакеты, лучший вариант — приточно-вытяжная вентиляция с рекуператором.

Здания, собранные из морских контейнеров, не требуют какой-то особенной отделки: как наружной, так и внутренней. Выбор зависит от фантазии или предпочтений дизайнеров или владельцев, поэтому он практически ничем не ограничивается.

Контейнеры: быть или не быть?

Имеют ли «право на прописку» в России дома из морских контейнеров? Безусловно. Их достоинства давно оценили жители других стран, в том числе и северных широт. Опыт понравился владельцам небольших офисов, гостиниц, общественных зданий. Скорость возведения конструкций, сильно отличающихся от традиционных (скучных) построек, и масса плюсов рано или поздно привлечет внимание к этому виду строительства и у нас.

Другой вопрос: приживутся ли они здесь? Это неизвестно. Многие считают, что это блажь и «жесть», причем в прямом и переносном смысле слова. Познакомиться с конструкциями можно здесь, если читатель готов выделить чуть больше 10 минут на просмотр этого видео:

22 уникальных дома из морских контейнеров

На первый взгляд, морской контейнер совершенно не подходит к понятию шикарного дома, но тесное сотрудничество дизайнеров и архитекторов, креативный подход к их работе, способны изменить даже самое устоявшиеся мнение.

Это будет неплохим вариантом, если заказчик решил немного сэкономить и при этом получить потрясающий результат.

Финансовых вложений потребует только доставка, в чём особых проблем не возникнет, зато можно избавится от лишних забот, ведь строительство каркаса дома даже из самых простых материалов потребует дополнительного времени и денежных затрат, а так вы получите готовую конструкцию, требующую только внешней отделки.

Сооружение жилья из железного вместилища имеет свои плюсы и минусы и для принятия такого важного решения стоит детально изучить все недостатки и преимущества.

Среди достоинств на первом месте стоит экологическая безопасность, как для человека, так и окружающей среды, они долговечны и при правильной обработке будут долгое время сохранять свои свойства, экономия времени на строительство.

А вот среди несовершенства стоят такие аспекты: сталь имеет свойство сильно нагреваться под воздействием высоких температур и от воздействия прямых солнечных лучей, а при перепаде температур влага конденсируется и наносит вред в виде ржавчины.

Но такие неприятности легко вуалируются и полностью исключаются при правильной обработке и изоляции.

Что бы закрепить всё написанное выше, мы познакомим вас с 22-я удивительными вариантами необычных домов, созданных с контейнеров.

1. Containers of Hope, дом за $40,000 от Benjamin Garcia Saxe

В 20 минутах езды от Сан-Хосе, Коста-Рика, располагается это особенное пристанище.

Его общая площадь 92 кв. м (1000 футов) состоит из двух 12-ти метровых резервуаров, которые соединяет между собой небольшой коридор.

Фасад окрашенный в яркий цвет, что делает его вид броским, но в то же время он гармонично вписывается в пейзаж, не нарушая его гармонию.

Некоторые отсеки стен заменены на стеклянные панели, сквозь которые беспрепятственно поступает внутрь естественное освещение.

Жильё полностью независимо от общих коммуникаций, поскольку находится вдали от цивилизации. Здесь установлены независимые системы освещения, отопления, водоснабжения и вентиляции.

Внутри ничто не напоминает о металлическом каркасе, правильная отделка из штукатурки и дерева соответствует образу современного дизайна интерьера.

Данный проект – результат тесного сотрудничества архитектора и его клиентов, лично присутствующих на каждом этапе из долгого процесса обустройства.

2. Shipping Container House от Studio H:T

В штате Колорадо, возле города Nederland, среди диковинной каменистой местности расположен не менее эффектный Shipping Container.

Это просторное жильё в 2-а этажа и небольшими пристройками по обе стороны.

Несмотря на элегантность и аккуратность внутренней части, дизайнеры оставили несколько островков, где проглядывает неприкрытая сталь.

Заметьте, что волнистые поверхности даже не требуют отделки, ведь выглядят они колоритными, а в комбинации с отдельными деталями в деревенском стиле получается причудливый образ.

Солнечные батареи обеспечивают полноценный функционал, необходимый для комфортного проживания.

Отопление осуществляется с помощью небольшой печки, находящейся на первом этаже. Все системы ориентированы на природные источники, вплоть до пассивного охлаждения.

3. The Beach Box от Andrew Anderson

Интересный проект дома в дюнах Amagansett, Нью-Йорк, на Montauk Highway. Первый этаж состоит из 4-ёх модулей, в которых размещаются кухня, столовая, гостиная.

В плане есть четыре спальни, две ванные комнаты и всё это на 185 кв. м и бонус – 120 кв. м наружного пространства террас и палуб.

Beach Box находится всего в 600 метрах от океана, оснащена счётчиками воды EcoTop, экономичным отоплением, 16 блоками кондиционирования.

Крыша состоит из белого термопласта и дополнительной изоляции пеной. Так же используется техника Energy Star и кипарисовый сайдинг. Половые покрытия из дубовых досок, окрашенных в белоснежный цвет.

Облицовка экстерьера осуществлялась волокнисто-цементными материалами и энергосберегающими окнами с low-E glazing. Стоимость шедевра, созданного с контейнеров $1,395,000.

4. 31 Shipping Container Home от ZieglerBuild

Частная резиденция, сооружённая из 31 грузового резервуара, общая площадь участка 706 кв. м, жилья – 560 кв. м.

Сравнительно небольшой срок от момента закладки фундамента до последнего этапа внутренней отделки 5, 5 месяцев, что неплохо в сравнении с аналогичным способом постройки.

Проект состоит из 3-ёх уровней, где к услугам хозяев чистые линии, открытые пространства и отменное качество в отделке. Широко применяется стекло, что отлично увеличивает возможности для естественного освещения.

При выборе декора для дома дизайнеры совместили много интересных деталей и сочетаний материалов, создав разнообразие.

В некоторых местах вид контейнеров остался без декораций, в такой способ умело используется шикарный промышленный эффект.

5. Caterpillar House от Sebastián Irarrázaval

Модульная конструкция была создана для коллекционера и его семьи. В строительстве задействованы новые морские контейнеры.

Только взглянув на фасад, посетитель ощутит интерес и интригу: глубокий чёрный цвет переплетается с серым бетонным оттенком, такой вариант отлично вписывается в пейзаж Анд.

Чрезвычайно экономичная версия современного дома оснащена множеством окон, стеклянных дверей, мансард, которые позволяют рационально использовать электроэнергию.

6. Дом в пустыне Mojave Desert от Ecotec Design

Обитель нестандартной формы включает в себя ещё и уникальные особенности, которые отбирались из самых современных технологий и соединились для обеспечения функциональности и комфорта жителей.

Стальной каркас из разных сторон имеет не одинаковый вид и это даёт возможность избежать монотонности.

Стильные и элегантные формы почти полностью состоят с грузовых ёмкостей, причём даже изогнутые конфигурации.

7. Экологический Crossbox House от CG Architectes

Данный проект – это прототип трёхмерного модульного и промышленно развитого дома.

Целью его создания является экономия финансовых вложений заказчика на сооружение корпуса с высокой ориентацией на проблемы окружающей среды.

Строительство с промышленным подходом занимает гораздо меньше времени. Каждый сектор представляет внутри очень простой дизайн: гостиная на первом этаже и три спальни на втором.

Пересечение двух коробок обеспечивает так же крытый вход к основному зданию и гаражу.

Оригинальная конструкция в природных оттенках со стороны выглядит потрясающе, а изнутри это современное функциональное жильё.

8. Home Contained – уютный современный дом из 5-ти контейнеров

Авторский проект дома из 5-ти грузовых резервуаров от Debbie Glassberg – это изумительный пример экологически безопасного жилья. Вот такой оригинальный отель находится в Канзас-Сити, штат Миссури.

Конечный результат впечатляет: комфортабельные комнаты, green крыша, геотермальное отопление и пассивные солнечные энергоносители.

Но кроме новейших технологий взгляд привлекает идея дизайна экстерьера и интерьера, светлые стены как изнутри, так и снаружи, элегантная отделка стен и безупречность в каждой детали.

9. Six Oaks Residence от Modulus

Вот ещё один яркий пример уютного домика, который находится в дубовой роще на холмах Felton, Санта-Крус, Калифорния.

Обустроив жильё в данной местности, даже не требовалось дополнительной отделки каркаса, первоначальный вид весьма колоритно выглядит среди такого чудного пейзажа.

Три с половиной контейнера образуют общую площадь в 111 кв. м, на которых спроектирована идеальная среда для обитания со всеми удобствами и полным набором функционала.

Заглянув внутрь, вы познакомитесь с утончёнными интерьерами, просторными светлыми комнатами и непринуждённой атмосферой.

10. Containerlove от LHVH Architekten

На первый взгляд строение выглядит как временное решение жилищного вопроса: простоватый фасад, непримечательного серого оттенка.

Расположен он в сельской местности, в окружении гармоничной природы полей и лесов.

Сроки обустройства – минимальные, всего 4-ре недели, большинство времени потратилось на доставку материалов и установку каркаса, после чего хозяева переселились в новое и уютное убежище.

Металлический профиль сменяют остеклённые секции окон и дверей, что вносит значительное разнообразие в экстерьер.

11. Восхитительный adriance house от Аdam Кalkin

Данный пример дома сочетает в себе 12 морских контейнеров, соединённых между собой структурой из стеклопакетов.

Железный каркас используется как остов и расположен по фалангам двух боковых стен, выполняет функцию поддержки центральной части.

Внутри здание разделено на две части, к каждой секции ведёт стальная лестница.

Большое жильё с потрясающим дизайном включает в свой план просторные и открытые кухню, гостиную и столовую.

Оригинальный и уникальный в своём роде, он заслужил восторженные взгляды жителей городка Blue Hill в штате Мен.

12. Old Lady House от Adam Kalkin

Особенное название с необычным резким промышленным эстетичным отпечатком, но такой вид только снаружи, внутри вы как будто открываете для себя другой мир.

Интересный фасад гармонично вписывается в окружающую местность, не нарушая естественного баланса, а наоборот, становясь его важной частью.

Прекрасные интерьеры в насыщенных тонах, частые зоны остекления и красота природы вдохновляют на мысль, что особняк является домом мечты.

13. Maison Container от Patrick Partouche

Уникальная в своём роде резиденция, оригинальная во всех аспектах, начиная с фасада и заканчивая увлекательным и красочным дизайном.

Внешние стены максимальным образом преображены с помощью насыщенного красного цвета и больших окон.

А вот внутри нет даже намёка на то, что здание возведено с простых контейнеров, а даже наоборот – здесь присутствует весьма оживлённая атмосфера.

На фоне контрастных оттенков белого и чёрного проявляются сочные краски, которые как вспышки преображают интерьер, насыщая его невероятным колоритом.

Финансовые затраты на сооружение данного шедевра составляют €221.000, заманчиво, не правда ли?

14. Croydon Lane Residence от Studio Jantzen

В живописной долине Topanga Canyon расположена необычная резиденция, архитекторам удалось сохранить простые границы между старым и новым зданием, соединив их в единое.

Ускоренный темп строительства занял всего 4-ре недели от самого начала до завершающего этапа. Резервуары соединили с помощью лазерной резки с последующим сваривания швов.

Внутри потолки и стены прикрылись жёсткой изоляцией, которую скрыли за готовой фанерой.

Кровля домика состоит с однопролётной рифленой металлической крыши со швами электросварных труб, установленных по краям.

Такой метод позволил соорудить буфер между основой и верхом и сформировать плавающий вид.

Защита от ветра и дождя обеспечивается промежуточными пространствами, которые в свою очередь выступают как системы вентиляции, что бы смягчить тепловую конвекцию внутри.

Даже остеклённые зоны могут использоваться для дополнительной циркуляции воздуха.

Что же касается интерьера, то дизайнеры полностью отказались от излишнего пафоса, спроектировав уютный домашний образ с интересными идеями декора и элегантной мебелью.

15. The Sarah House в Salt Lake City

А данный проект уникален во всех аспектах, первое, что его отличает от аналогов – он построен на индивидуальные пожертвования.

Как вдохновение на его создание стала необычная встреча автора с бездомной художницей по имени Сара. Её проблемой было то, что она не могла себе позволить купить собственный дом.

Под впечатлениями от знакомства Jeff White’s и основал небольшой макет, который с течением времени превратился в современное жильё эконом класса.

Основной целью было продемонстрировать метод построения постоянных и доступных жилищ для малообеспеченных семей, за ходом работ наблюдали более 1800 человек по всему миру из социальных медиа.

Сократили расходы благодаря использованию утилизированных и переработанных материалов, что значительно сократило расходы.

Сооружения дома производилось из двух 40-футовых контейнеров, с употреблением пожертвований в виде времени денег и материалов и в результате получился благоприятных исход, подаривший надежду многим людям с низким доходом, желающим иметь личное убежище.

16. Удивительная резиденция в El Tiemblo by James & Mau Arquitectura

Оригинальное сооружение создано с минимального бюджета размером 140 000 €.

Своеобразный экстерьер с сохранением яркого промышленного шика сменяет стильный интерьер с применением разнообразных дизайнерских идей.

Два этажа свободного пространства, простота и безмятежность в каждой детали позволили воспроизвести неизгладимое впечатление восторга и очаровать неповторимым проектированием.

17. WFH House от Arcgency

В концепцию строительства архитекторы вложили следующие значения:

• Гибкость, подчёркивающая человеческие ценности, упрощая функционал дома и повышая практичность каждой зоны;
• Надёжность и долгосрочность в соединении с экологически безопасными материалами, подлежащими вторичной переработке;
• Эстетически привлекательный, как фасад, так и интерьерные решения;
• Открытый доступ к природе и оживлённым органичным краскам;
• Минималистичный вид делает образ изящным и сдержанным, лёгким к восприятию;
• Игривость палитре, особенно привлекательно выглядят сочные оттенки на белоснежном фоне.

18. Upcycle House от Lendager Arkitekter

Следующий пример – это причудливый вариант эко-дома, который полностью состоит из переработанных материалов, но от данного условия не пострадали эстетичные качества, а даже наоборот: интересные идеи оформления стен, пола и других поверхностей не нуждаются в дополнительных декорациях.

Несущая конструкция состоит из двух сборных морских контейнеров, в то время как крыша и облицовка арьергарда изготавливалась из преобразованного алюминия с жестяных банок.

Фасадные панели состоят из переработанной гранулированной бумаги, которую спрессовывают и поддают термической обработке.

Пол в кухне из оригинальной плитки – пробки от шампанского и переработанное стекло.

Остальные поверхности покрыты OSB-панелями, изготовленными из деревянных щепок и других отходов производства, прижатыми друг к другу с таким давлением, что даже клея не потребовалось.

Функционал и комфорт – превыше всего и ничуть не уступает от аналогов, возведённых даже по современным технологиям.

19. Компактный гостевой домик от Jim Poteet

В Сан-Антонио был сооружён такой вот небольшой гостевой домик.

Небольшое пространство эргономично вместило в себе все необходимые функции, так что если вы предложите для своих визитёров вот такое чудненькое решение – они будут только рады.

Здание располагается во внутреннем дворике большого особняка и было преобразовано в жилое пространство со складского.

Фасад окрашенный в нежный голубой цвет, несколько секций металла были вырезаны и заменены на стеклопакеты.

Контейнер оборудован системами отопления и кондиционирования, а крыша заполнена растениями, что бы помочь сохранить температуру внутри.

20. Two-Tree House от Golany Architects

Ещё один замечательный пример современного жилья с переработанных материалов. Находится такая прелесть в Тель-Авиве, среди зарослей Иерусалимских зрелых сосен.

Органичный как сверху так изнутри, он даёт возможность хозяевам почувствовать себя в гармонии с природой, ощутить неповторимую атмосферу оживлённой среды.

На деревья устанавливалась уже готовая конструкция с почти завершёнными отделочными работами.

После размещения в соответствующих позициях осталось добавить всего несколько штрихов – и наслаждайтесь недорогим жильём в окружении гармоничных пейзажев.

21. Nomad Living от Studio Arte architecture & design

Грузовой контейнер преобразовался в уютный домик для отдыха. Для дополнительного комфорта он оснащён небольшими террасами, большими окнами и всем необходимым функционалом.

Яркий цвет фасада, энергичный оранжевый, уже при первом взгляде поднимает настроение, а очутившись внутри, вы почувствуете удивительную атмосферу безмятежности и непринуждённости.

Мобильность и эргономичность – главные цели, которые преследовались при проектировании экстерьера и дизайна интерьера, как итог – потрясающий результат для проведения выходных.

22. Week End House 2+ от Jure Kotnik Arhitekt

Данный проект сооружён в Словении, в славном городке Trebnje.

Сооружение дома из контейнера было как вариант более экономичного строительства и сокращения времени на работу. 2+ – это два уровня жилья с миниблоков, стоящие перпендикулярно друг к другу.

Объединение инновационной моды предлагает свежие и функциональные решения.

Верхняя часть обеспечивает проектирование навеса над парадным входом, а так же служит укрытием для задней террасы.

Оригинальный фасад иллюстрирует широкий спектр возможностей по индивидуальному заказу экстерьера, выбор которого осуществляется в такой же простой способ, как поменять панель мобильного телефона.

Модульная система имеет ещё одну изюминку: конструкция может как расширятся, способом добавления последующего вместилища, так и уменьшатся, всё зависит от пространственных потребностей людей, использующих его.

Низкая стоимость материалов и работы делают их конкурентоспособными по сравнению с традиционными корпусами.

Мы познакомили вас с самыми яркими представителями оригинального и экономного способа сооружения современного жилья.

Как видите, вариантов может быть бесконечное количество, от самых шикарных особняков с морских контейнеров, до компактных домиков выходного дня.

Потрясающие версии, возводящиеся за кратчайшие сроки и имеющие полный набор функционала, станут отличным решением для заполнения рынка недвижимости и увеличения жилой площади эконом класса.

Что можно сделать из старого морского контейнера

У вас на даче нет своего домика, а построить новый вам не по карману? Попробуйте рассмотреть этот вариант благоустройства садового участка. Все, что вам понадобится — это приобретении морского контейнера и деньги на его отделку. Ну и конечно умелые руки.

Когда люди мечтают о своем доме, то далеко не всем в голову может прийти идея о железной конструкции. Глядя на этот контейнер, не сразу и поймешь, что именно находится внутри него. Ответ подскажут только белая дверь, растения в горшках и небольшой столик.

Снаружи это вполне обычный грузовой контейнер красно-коричневого цвета, но стоит зайти в дверь, мнение меняется кардинально тут же. Взору открывается просторное помещение с высокими потолками и полами из ламината. Стены обшиты светлой доской. Такой вариант жилья отлично подойдет для пары молодых людей.

Отличный интерьер внутри дома-контейнера.

Интерьер выполнен в светлых оттенках.

В доме-контейнере есть просторная спальня, уютная гостиная и полноценная кухня. Естественный свет проникает сквозь большие люки в крыше, заменяющие традиционные окна.

В доме-контейнере хватило места для полноразмерной кухни.

На практичной кухне есть большая печь, холодильник и множество мест для хранения продуктов и принадлежностей. Настенные шкафчики окрашены в небесно-голубой цвет. Они делают комнату ярче и светлее. К тому же, контраста добавляют практичные желтые коврики на полу.

В доме-контейнере хватило места для полноразмерной кухни.

Спальня рассчитана на друх человек.

Спальня в доме-контейнере рассчитана на двух человек. Там нет тумб и шкафчиков. Все самые нужные вещи (книги, телефоны и т.п.) можно положить на предусмотренные для них полочки. Лампы и зеркала на стенах визуально увеличивают замкнутое пространство.

САнузел в доме-контейнере.

В крошечном доме есть полноценная ванная комната с туалетом, душем, стиральной машиной и сушилкой. Нашлось место и для душевой кабинки.

Рекомендуется к просмотру: 

Конструкция основания морского контейнера

Каркас контейнера

Сварная стальная рама состоит из прокатных профилей с угловыми фитингами в соответствии с DIN / ISO 1161, может штабелироваться в 9 и более раз, классифицируется в соответствии с DIN / ISO 668.

Конструкция пола

Конструкция пола состоит из профильной стальной продольной балки, со сварными поперечными балками толщиной 28 мм, водостойкая клееная фанера в качестве напольного покрытия, на которой установлены поперечные балки и закреплены болтами, герметизированы в продольном и поперечном соединениях.

Конструкция стенок

Профильный стальной лист толщиной 1,5 мм, глубина профиля 36 мм, водонепроницаемый, приваренный к раме.

Конструкция крыши

Водонепроницаемая крыша сделана из стального профильного листа стали толщиной 2,0 мм, приваренная к раме.

Конструкция дверей

Стандартные контейнерные двери, рама из полых и квадратных профилей, заполнение дверей из профильной плиты толщиной 1,5 мм, водонепроницаемая сварка, кольцевое двойное манжетное уплотнение, 4 штуки оцинкованные затворы для стяжки, Bloxwich или аналогичные с закрывающимися затворами, 4 дверные петли на полотно двери, угол открытия около 270 °, просвет дверей около 2,343 мм в ширину и высотой 2,280 мм.

Антикоррозионное покрытие

Все не оцинкованные детали, проходят пескоструйную обработку и покрываются грунтовкой.

Лакокрасочное покрытие

Все внешние и внутренние поверхности лакированы одноразовым лакокрасочным лаком RAL-tone, толщиной внутреннего слоя 80 мкм, снаружи 110 мкм.

Морские перевозки из Китая: полное руководство

Морские перевозки, или морские перевозки, являются основным способом доставки для глобального экспортно-импортного бизнеса. Низкие цены, большие объемы, варианты FCL или LCL — все эти преимущества делают морскую доставку первым выбором для большинства международных торговых операций.

Когда дело доходит до доставки из Китая, CFC гордится своей транспортно-экспедиторской отраслью более 20 лет и хороша в предоставлении услуг морских грузоперевозок для малых и средних компаний, а также частных лиц по всему миру.

Как лучший грузовой агент в Китае, мы хотели бы поделиться своими знаниями и опытом в этой статье и надеемся, что вся представленная ниже информация поможет вам улучшить управление цепочкой поставок.

Мы постоянно обновляем это руководство, обязательно возвращайтесь и проверяйте нужную информацию время от времени. Кроме того, мы можем обсудить ваши конкретные логистические требования, заполнив нашу форму предложения.

— Последнее обновление 6 марта 2020 г.

---

Давайте возьмем один процесс доставки, например, с адреса поставщика на указанный вами адрес в вашей стране, от самого начала до конечного конца.

Если вы готовите свою первую партию, мы рекомендуем сначала ознакомиться с этим руководством по импорту.
Если у вас есть потенциальный поставщик, попробуйте проверку поставщика.

1. Какой торговый термин я должен выбрать с продавцом? ⇓

2. Будет ли мой груз заполняться в полный контейнер или нет? ⇓

3. Если контейнер не полный, могу ли я также отправить его морским транспортом? ⇓

4. Основные порты в Китае? ⇓

5. Основные морские перевозчики? ⇓

6. Сколько я должен заплатить за доставку? ⇓

7.Как долго я должен ожидать прибытия своего груза? ⇓

8. Как отследить мой груз? My

9. Что мне делать по прибытии груза? Upon

10. Что CFC может сделать для вас? Can

---

Условия торговли — EXW / FOB / CIF / DAP

Это четыре общих условия торговли (также известные как инкотермс) при покупке в Китае. Цена продукта всегда указывается в соответствии с условиями Incoterm.

Фактически, сколько доставки вы платите поставщику.В зависимости от выбранного вами срока действия вы можете разрешить поставщику заниматься транспортировкой товаров на номер

• , но не дальше, а на завод / изготовитель, которым является EXW
• в соседнем порту в Китае, а это FOB
• в соседний порт в вашем регионе. страна, которая является CIF (включая морское страхование)
• на всем пути до вашего объекта, которая является DAP / DDU (без учета тарифов и налогов)

Вкратце, ее можно разделить на 2 категории.

• EXW и FOB означает, что вы — покупатель может использовать собственного грузового агента и оплачивать его услуги напрямую.
• Другой термин означает, что продавец использует своего грузового агента, и вы все равно платите за это.

Как правило, вы можете найти четкое определение термина в счете-проформе или листе предложений, предоставленных продавцом. Если нет, посоветуйте продавцу добавить в документы, чтобы избежать дальнейшей путаницы, даже спора.

При сравнении цен от нескольких поставщиков убедитесь, что они основаны на одном и том же термине. Например, продавец A указал EXW 5 долларов за единицу, в то время как продавец B указал FOB 5,5 долларов за единицу, это не означает, что цена у продавца B не более конкурентоспособна, чем у продавца A.

* Большинство поставщиков вначале указывают цены на условиях EXW или FOB и могут гибко предлагать разные цены в зависимости от условий по вашему запросу.

Предложение CFC

Если вы новичок в импорте и не нашли подходящего экспедитора, вам лучше выбрать инкотермс, который доставит груз как можно дальше, пока вы не будете точно уверены, что справитесь с остальным.

Но поскольку мы у вас есть, мы предлагаем вам выбрать EXW или FOB, и позвольте нам помочь вам организовать транспортировку в ваш порт или к вашей двери.

Обратите внимание: даже услуга доставки до двери, в отличие от компаний по доставке посылок (FedEx, UPS и т. Д.), Обычные перевозчики FTL / LTL обычно обеспечивают только доставку от дока до дока или доставку на обочину, если водитель не касается груза. Это называется «от стыковки до стыковки» или «разгрузка грузоотправителя / получателя». Так что коммерческая доставка только в док или тротуар. Доставка по месту жительства или внутри помещения предполагает дополнительную плату.

EXW или FOB?

Многие покупатели обращаются к нам за советом по выбору EXW для максимального контроля товаров.

В целом да, но это зависит от обстоятельств.

Разница между EXW / FOB заключается в том, что продавец обрабатывает внутренние грузовые перевозки в порт, готовит таможенные документы и соответственно оплачивает местные сборы.

Пикап из любой точки материкового Китая подойдет для нас. Но при экспорте некоторых товаров, например деревянной мебели, могут возникнуть проблемы.

Так как товарная инспекция (документ, выдаваемый Бюро ввоз-выездной инспекции и карантина) является обязательной для некоторых товаров, и ее должен проводить производитель / производитель.

Лучшая практика:

• Если партия отправляется только образцами или небольшими партиями (менее 150 кг и 1 куб. М), выберите EXW.
• Если доставка осуществляется на склад Amazon FBA, выберите EXW.
• В других случаях запросите предложение продавца на основе FOB И перечислите сборы на условиях FOB отдельно, тогда мы сможем определить, является ли оно слишком большим или разумным.

Страхование?

Морское страхование очень дешево, примерно от 50 до 100 долларов США в зависимости от стоимости доставки.

Нет причин не застраховать вашу партию на небольшую дополнительную плату. Он покрывает повреждения при транспортировке, но, пожалуйста, учтите, что он не покрывает никаких проблем с количеством или качеством.

---

Тип контейнера — 20’GP / 40’GP / 40’HQ

Эти три типа наиболее часто используются для контейнерных перевозок.

20’GP = 20’DV = 20FT = 20 ‘= 20 футов общего назначения
40’GP = 40’DV = 40FT = 40′ = 40 футов общего назначения
40’HC = 40’HQ = куб высотой 40 футов

* Общее назначение обычно означает сухой контейнер (DC).Иногда, если жидкие товары упаковываются в гибкий контейнерный мешок, они также могут быть доставлены стандартным DC.

20’GP рассчитан на перевозку большего веса, чем объемный груз.
Пример — минералы, металлы, оборудование и т. Д., Все это тяжелые товары.

40’GP предназначен для перевозки крупногабаритных грузов, а не тяжелых.
Пример — мебель, шины, игрушки и т. Д. — все это объемные товары.

Хотя объем 40 футов в два раза больше, чем 20 футов, максимальная нагрузка у обоих одинакова, не более 27 ~ 28 тонн в Китае, в большинстве случаев менее 20 тонн.В то время как вы можете загрузить более чем в два раза больший 20-футовый грузовой объем в 40-футовый, вы не можете загрузить двойной 20-футовый вес груза в 40-футовый.

Морские ставки из Китая для 40-футового контейнера меньше, чем в два раза по сравнению с 20-футовым контейнером — вы можете принять это примерно в 1,5 раза для удобства. А стоимость 40’HQ такая же, как и 40’GP, иногда выше 100–200 долларов США.

В дополнение к трем обычным контейнерам, существуют специальные типы, если ваш груз не такой регулярный, как рефрижераторный контейнер, контейнер с открытым верхом, контейнер с плоской стеллажом, контейнер-цистерна и т. Д.

Независимо от типа контейнера, вы можете найти много полезных данных, напечатанных на дверце, например, CNTR NO., MAX. GROSS, TARE, NET, CU.CAP…

Предложение CFC

Вы можете покупать только необходимое количество продуктов и забыть о том, сколько места это занимает. Но иногда это может стоить дополнительно 1000 долларов от полной емкости. В большинстве случаев в этом нет необходимости.

Вам лучше запросить смету на основе желаемого количества, и пусть продавец также сообщит данные о весе / объеме.

• Если меньше 15 куб. М, ничего страшного, продолжайте.
• Если объем превышает 15 куб. М, вы можете подумать о покупке большего количества для загрузки в полный контейнер.

---

Тип отгрузки — FCL / LCL

FCL, полная загрузка контейнера, что означает погрузку ваших товаров в полный контейнер. Вы покупаете большое количество, и стоимость перевозки за единицу будет меньше. Это от CY (контейнерная площадка) до CY.

LCL, меньше, чем загрузка контейнера, что означает, что ваши товары и товары других импортеров консолидируются вместе из одного порта погрузки в один порт назначения.Вы покупаете именно то количество, которое подходит для вашего конкретного целевого рынка. Это от CFS (контейнерная грузовая станция) до CFS.

FCL может загружать LCL следующим образом:

Упаковка

Ваш груз должен быть достаточно защищен от завода до склада порта погрузки и штабелирован в контейнере на срок до месяца. Затем на склад порта разгрузки и, наконец, на грузовике к вам.

Многое может случиться за это время, и вы должны быть уверены, что ваша экспортная упаковка подходит для этой задачи.

• Внутренние коробки: 5 слоев
• Внешние коробки: 5 слоев
• Пластиковая упаковка: Да (на внешней коробке)
• Поддоны: Да (стандарт IPPC ISPM 15)
• Примечания к перевозке: Да (отпечатано на внешней коробке)

Вот обычный размер поддона.

• 1200 * 1000 мм или 1200 * 800 мм, для Европы
• 1140 * 1140 мм, для Австралии
• 40 * 48 дюймов (1016 * 1219 мм), для США

Вам лучше предоставить грузоотправителю явный и четкий экспорт спецификации упаковки.Не оставляйте ничего на их усмотрение и по возможности приводите графические примеры.

LCL vs. Courier

Вопрос к вам. Если объем вашего груза меньше 1 куб. М, например 0,4 куб. М при 50 кг, все равно LCL?

Обратите внимание, что минимальный оплачиваемый вес / объем для LCL составляет 1 куб. М или 1 тонну.

Вы можете подумать, что доставка морем всегда дёшево. Но на самом деле курьер, такой как DHL / UPS / FedEx, более конкурентоспособен для такого рода небольших посылок. Вообще говоря, лучше выбирать экспресс-курьера, чем LCL, для оплачиваемого веса отправления менее 100 кг, а иногда даже 200 кг для определенных стран назначения.

Ставка LCL = общая стоимость океана?

Вы можете узнать цену — морская ставка $ 40 / куб.м до вашего порта. Пожалуйста, будьте осторожны и постарайтесь сначала иметь ясную мысль. Не считайте само собой разумеющимся, что это ваша стоимость перевозки. На самом деле это лишь небольшой процент от общей стоимости. Гораздо больше будет взиматься в пункте назначения.

Как вы понимаете, загрузка нескольких грузов LCL в FCL перед отправлением и их разгрузка по прибытии занимает довольно много времени и усилий.Не только физический вход-выход, но и сложные сопроводительные документы. Стоимость фрахта за единицу LCL должна быть выше, чем за единицу FCL.

Предложение CFC

Вы можете выбрать FCL или LCL по своему желанию. Но есть основное правило, которому вы должны следовать.

• Если 1 ~ 8 куб. М, выберите LCL;
• Если 8 ~ 15 куб. М, выберите FCL или LCL в зависимости от практической ситуации;
• Если больше 15 куб. М, без колебаний выбирайте FCL.

Почему? Щелкните здесь, чтобы погрузиться в подробности.

---

Основные порты — 9 самых загруженных контейнерных портов

Морские перевозки начинаются из порта и заканчиваются в порту, что означает, что стандартная или меньшая ставка контейнеров является от порта к порту.

Среди 10 крупнейших портов мира в 2019 году более половины расположены в Китае, то есть 7 из 10. Вот краткое изложение.

Ocean Port	Объем 2019 (‘000 TEUs)	Рейтинг — Китай	Рейтинг — Мировой
Шанхай	43303	1	Ningboous	27535	2	3
Шэньчжэнь	25769	3	4
Гуанчжоу	23223	4
Гонконг	18303	6	8
Тяньцзинь	17301	7	9
Сямынь	9		16

1.Шанхай

Расположение: муниципалитет Шанхая, восточное побережье
Веб-сайт: www.portshanghai.com.cn

Расположенный на оконечности дельты реки Янцзы, он находится в наиболее экономически развитой внутренней части Китая и может расширять свою территорию до внутренние провинции через речные порты вдоль водного пути протяженностью в тысячи миль.

В соседних провинциях Цзянсу и Чжэцзян находится бесчисленное множество фабрик.

2. Шэньчжэнь

Расположение: провинция Гуандун, южное побережье
Веб-сайт: www.szport.net

Это ворота в Гонконг и дельту Жемчужной реки, что делает его еще одним ключевым портом, соединяющим южные внутренние районы Китая с миром.

Зона свободной торговли Цяньхай-Шекоу, которая охватывает всю западную портовую зону, обеспечивает более эффективное таможенное оформление и лучшие торговые связи с зарубежными рынками.

3. Нинбо-Чжоушань

Расположение: провинция Чжэцзян, восточное побережье
Веб-сайт: www.nbport.com.cn

Нинбо по-прежнему славится своими превосходными внутренними районами и природными условиями, а Чжэцзян — богатый регион. который имеет развитую обрабатывающую промышленность.

В результате усилий по созданию эффективной интермодальной транспортной сети Ningbo расширила свое присутствие во внутренних районах, в центральном и западном Китае, увеличив объемы контейнерных перевозок в порту.

4. Гонконг

Расположение: Специальный административный район Гонконг, Южное побережье
Веб-сайт: www.mardep.gov.hk

Гонконг, как перевалочный порт для грузов, в основном ориентированных на экспорт и импорт Китая, предоставляет около 340 контейнерных лайнеров в неделю с рейсами примерно в 470 пунктов назначения по всему миру.

Она превращается в «центр международных судоходных услуг», который имеет ключевые компетенции в секторе морских услуг, включая управление судами, брокерские услуги, лизинг и финансирование.

5. Гуанчжоу

Местоположение: провинция Гуандун, Южное побережье
Веб-сайт: www.gzport.gov.cn

Расположенный в дельте Жемчужной реки, Гуанчжоу исторически был ключевым центром торговли в Китае. Он стремится стать по-настоящему международным транспортным узлом в рамках компонента Морского Шелкового пути.

Он предоставляет дополнительные варианты портов отправления для импортеров, экспортеров, сторонних логистических компаний и морских перевозчиков, а также способствует продвижению зоны порта Наньша. К 2018 году также будут снижены портовые сборы и сборы за причал, чтобы привлечь больше лайнеров.

6. Циндао

Местоположение: провинция Шаньдун, восточное побережье
Веб-сайт: www.qingdaoport.net

Циндао — самый важный порт в северном Китае и часть жизненно важного портового кластера Бохайского залива, обслуживающего этот регион.Он также активно развивает данные, автоматизацию и электронную коммерцию в соответствии с ведущими мировыми портами.

Это отправная точка для первого международного грузового поезда Циндао — Центральная Азия в июле 2015 года, который сможет соединиться со странами Казахстана, Узбекистана и другими стратегическими странами через Европу.

7. Тяньцзинь

Расположение: муниципалитет Тяньцзинь, северное побережье
Веб-сайт: www.tianjinportdev.com

Тяньцзинь — один из крупнейших и загруженных портов Китая, уступающий только порту Циндао по пропускной способности на севере Китая.Бизнес порта по перевалке контейнеров оставался стабильным, развиваются дополнительные внутренние и международные маршруты.

Это ускорит развитие контейнерного бизнеса, консолидирует существующие маршруты, разовьет новые международные маршруты со стабильным предложением и исследует новые маршруты на развивающиеся рынки.

8. Сямэнь

Расположение: провинция Фуцзянь, южное побережье
Веб-сайт: www.portxiamen.gov.cn

Сямэнь находится в устье реки Цзюлунцзян и имеет более 68 судоходных маршрутов, отправляя их в более чем 50 стран и имеет прочные связи с Гаосюном на Тайване.

9. Далянь

Расположение: провинция Ляонин, северное побережье
Веб-сайт: www.portdalian.com

Порт Далянь является самым северным незамерзающим портом и крупнейшим портом Северо-Восточного Китая со связями с портами. в более чем 160 странах мира. Он также обслуживает морские порты в Восточной Азии, Северной Азии и Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Он надеется на будущие выгоды от политики Китая «Один пояс, один путь», открывая международные контейнерные маршруты и используя мультимодальные транспортные системы.Группа также придерживалась агрессивных маркетинговых стратегий для поддержки порта.

Он стремится использовать свое конкурентное преимущество в интермодальных перевозках для сотрудничества с соответствующими властями для расширения железнодорожной сети из Китая в Европу, таким образом объединяя морские перевозки контейнеров.

Вы можете использовать нашу страницу ресурсов для отслеживания статуса вашего груза в порту погрузки.

Предложение CFC

Вам не нужно обращать много внимания на географическое положение вашего потенциального поставщика.Независимо от того, где находится ваш китайский поставщик, ваши товары всегда будут находиться недалеко от одного из крупнейших и наиболее производительных портов мира, готовых отправить ваши товары из Китая.

---

Крупные перевозчики — 16 крупнейших игроков

Всего 79753 судна, из них 5064 — контейнеровозы (данные на 05-2017). Сейчас самое большое контейнеровоз вмещает более 20 000 TEUs.

В таблице ниже представлены 12 крупнейших игроков в сфере контейнерных перевозок (04-2019).

9025 9025 Дания 9025 Дания 9025 9025 .1%

Перевозчик	Краткое название	Всего TEU	Доля	Штаб-квартира
APM-Maersk	MSK	4,069,606 9025 9025	MSC	3,356,660	14,7%	Швейцария
COSCO Shipping Co Ltd	COSCO	2,782,091	12.2%	Китай
CMA CGM Group	CMA	2,648,738	11,6%	Франция
Hapag-Lloyd AG	HPL 9025,310	ONE (Ocean Network Express)	ONE	1 505 392	6,6%	Япония
Evergreen Marine Corp.	EMC	1,216,359	5,3%	Mining Corp. .	YML	669 658	2,9%	Тайвань Китай
Hyundai M.M.	HMM	440101	1,9%	Южная Корея
Pacific Int. Line	PIL	419,827	1,8%	Singpore
Zim Integrated Shipping	ZIM	313,987	1,4%	Израиль
WHLAN	Тайвань Китай

И список лозунгов.

IM Local Touch 902 54

Carrier	Слоган
MSK	Ваше обещание. Доставлено
MSC	Куда идет клиент, MSC идет
COSCO	Мы обеспечиваем ценность
CMA	Мировая лидирующая группа контейнерных перевозок страсти
HPL Наши грузы
ONE	Как один ， Мы можем
EMC	На страже нашей зеленой земли
Hamburg Süd	People Passion Performance
OOCL		Развитие бизнеса
YML	Мы доставляем хорошее на всю жизнь
HMM	Мы несем будущее
PIL	Наше обещание, ваше удовлетворение
WHL	Мы несем, мы заботимся
USAC	Нажмите локально, отправьте глобально

Узнайте больше о маршрутах доставки в Китае.

Предложение CFC

Операторы более централизованы, чем когда-либо прежде. Они образовали 3 альянса — 2M + HMM, Ocean Alliance, The Alliance.

Практически невозможно договориться о лучшей цене, если вы небольшая или средняя компания. Просто выберите самое раннее доступное судно после завершения производства, и все должно быть в порядке.

---

Стоимость фрахта — Морские ставки

Общая морская ставка включает базовую ставку и дополнительные сборы, но НЕТ таможенного оформления и портовых сборов с обеих сторон, пошлины и налоги, а также другие разные сборы.

Обратите внимание, что все международные перевозки облагаются сборами в пункт назначения:

• Таможенный сбор страны назначения (т. Е. Пошлина / налог)
• Плата за обработку порта / терминала назначения (т. Е. THC)
• Комиссия за услуги агента пункта назначения (т. Е. D / O）

1. Тип

1.1 Нормы FCL

По порту погрузки, порту назначения, типу / весу / количеству контейнера.

Например: Сколько стоит отправить 40-футовый контейнер в Австралию?

Стоимость доставки 1 × 40’GP из порта Циндао в порт Сиднея составляет примерно 1000 долларов США.

1.2 LCL ставки

По порту погрузки, порту назначения, объему, весу, соотношению объема / веса.

Например: Сколько стоит отправить 10 коробок в Канаду?

Стоимость доставки 6 кубометров легких грузов из порта Шанхай в порт Ванкувера составляет примерно 65 долларов США за кубометр.

1.3 Тарифы на дверь

По коду ТН ВЭД / объем / вес / количество / упаковка / стоимость /…

Также обратите внимание на некоторые связанные расходы во время процесса импорта,

• Транспортировка в порт погрузки
• Экспортная таможенная декларация
• Портовые сборы за погрузку
• Морские фрахтовые сборы
• Страхование
• Портовые сборы назначения
• Таможенное оформление импорта
• Таможенные пошлины / налоги
• Транспортировка из порта назначения

До двери означает, что сборы и сборы до места назначения оплачиваются .

Все эти сборы составляют полную стоимость доставки. Никогда не принимайте в качестве общей стоимости базовую стоимость доставки плюс стоимость продукции.

Например, цитата из порта в порт, ИСКЛЮЧАЯ все сборы пункта назначения, которые могут включать: терминальные сборы, сборы за обработку, таможенное оформление / осмотр, пошлины и налоги (если применимо), доставку по вашему адресу, хранение, страховку, и т. д.

Стоимость доставки зависит от страны назначения, перевозчика и агента доставки. Сопровождение получателя в сложных процедурах возврата груза является обязанностью агента / брокера пункта назначения перевозчика.

2. Частота изменения

Отрасль международного судоходства и фрахтовые ставки в ней всегда изменчивы.

Есть множество переменных, которые влияют на это, включая, помимо прочего, мощность, спрос, нефтяные бункеры, восприятие рынка, сезонное поведение, проблемы с персоналом в портах, заторы, сбои и силу экономики.

Если у вас не будет достаточно большое постоянное количество (10 плюс контейнеров в месяц), вы вряд ли получите предложение дольше, чем на две недели.

Может меняться каждую неделю. Иногда, если ваш поставщик мог догнать более ранний маршрут, завершив производство на один или два дня раньше, вы можете немного сэкономить. Цена на контейнер 1x40ft может вырасти до 1200 долларов США в ближайшую неделю.

1200+ долларов США? Да, это случилось.

Таким образом, зная приблизительную дату, когда ваша поставка будет готова, очень важно запросить точное ценовое предложение.

Как правило, ставки FCL за океан действительны до двух недель за раз (истекают 15 и 30 числа каждого месяца).Ставки LCL могут длиться немного дольше, обычно истекая в конце каждого месяца.

3. Влияние сезона

Сезоны с дождем, штормом или снегом могут повлиять на въезд и выезд грузовиков и судов, но напряженные сезоны для судоходства не обязательно совпадают с любыми другими типичными сезонами года.

Пиковый сезон для экспорта из Китая, как правило, приходится на месяц перед китайским Новым годом (январь) и в 3-й квартал каждого года (с июля по сентябрь), когда многие товары китайского производства отправляются обратно в школу, на Хэллоуин и Рождество. .

Стоимость перевозки в это время будет относительно высокой, так как слишком много грузов ожидает доставки. Лучше планировать соответственно, поскольку количество доступных контейнеров и судов ограничено.

Это только краткое введение. Очень сложно рассчитать фрахт. Вы можете узнать больше здесь или оставить это профессионалам.

Предложение CFC

Когда вы запрашиваете расценки, вам необходимо сначала получить от поставщика приблизительные данные об отгрузке, в том числе:

Сколько упаковок? Вес и размер упаковки? Сколько дней на изготовление? Торговый термин?

Даже если вы не приняли решение о покупке, вы все равно можете посоветовать продавцу предоставить приблизительные данные.После того, как мы получили расценки на перевозку, вы можете четко представить себе общую стоимость доставки.

---

Как долго — время в пути

Расчетное время в пути (ETT) — это время между расчетным временем отправления из пункта отправления (ETD) и расчетным временем прибытия в пункт назначения (ETA).

Что касается морских грузоперевозок из Китая, то ниже представлено лишь очень приблизительное представление. Вы можете найти ссылку на расписание каждого оператора для справки.

9025 9025 Восточная Азия Восток Южная Америка (

Регион	Как долго
США и Канада (Запад)	20 дней
США и Канада (Восток)	30 дней
Западная Европа
Северная Европа	30 дней
Южная Европа	27 дней
Австралия	15 дней
Индия	15 дней
Восточная Африка	30 дней
Западная Африка	40 дней
Япония	3 дня
Южная Корея	4 дня
Южная Америка (Запад)	45 дней

Обратите внимание Что может быть 5-10 дней различий в практической транспортировке, в зависимости от порта загрузки, другого порта назначения и разных перевозчиков.

Вот пример, показывающий стоимость каждого времени для разных морских перевозчиков из порта Циндао в Китай в порт Гамбург в Германии.

9025 9025 9025 9025 9025 OYML 9025

Другая несущая	Какая длина
По EMC	33 дня
По KLINE	31 день
32 дня
По ANL	30 дней
По MSC	38 дней
По COSCO	34 дня
По NYK	По NYK		34 дня
По CSCL	31 день
По CMA	30 дней
По PIL	33 дней
По CSAV		28 дней
По HPL	32 дня

ETD и ETA никогда не гарантируются морским перевозчиком и могут быть изменены в любое время.Также имейте в виду, что загрузка груза в порту погрузки может занять до 7 дней. То же самое и в порту назначения, 1 неделя или более для разгрузки и отправки.

Надежность контейнерных перевозчиков не так высока, и глобальный процент своевременности выполнения заказов составляет примерно 60–80%. Нажмите здесь, чтобы узнать время доставки вашего груза.

Предложение CFC

Морские перевозки идут довольно медленно, а это означает, что вам нужно тщательно спланировать и иметь большие запасы на случай возможных задержек.Кроме того, у большинства производителей в Китае нет товаров на складе, они изготавливаются только на заказ.

Так что размещайте заказ как можно раньше. Мы предлагаем за 3 месяца вперед. Например. Если вам нужны товары, готовые к рождественскому сезону, лучше оформить заказ в августе или даже раньше.

Вы также можете разделить ваш груз на 2 части: небольшой процент по воздуху, остальные по морю.

---

Отслеживание и отслеживание — Отслеживание контейнеров

Иногда ваша отгрузка опаздывает по графику.Может быть, плохая погода, загруженность портов, смена маршрутов и т. Д. Надежность расписания не выше 80% среди глобальных линий.

Отслеживание груза позволит вам узнать наиболее точное время прибытия, после чего вы сможете подготовиться и уведомить каждую вовлеченную сторону.

Отслеживание контейнеров означает, что вы знаете, где находится ваш груз, и можете подготовиться соответствующим образом.

Чтобы отследить контейнер, вам необходимо знать, какая судоходная линия перевозит ваш груз, а также номер контейнера, номер бронирования или номер документа (обычно достаточно любого из них).

Всю информацию вы легко найдете в коносаменте. Номер бронирования и номер B / L указаны в правом верхнем углу, а номер контейнера обычно находится в разделе «Marks & Nos.».

Согласно нашему практическому опыту, номер контейнера должен быть предпочтительным. Этот номер состоит из трехбуквенного кода владельца (префикса), одного кода группы продуктов, шестизначного серийного номера и контрольной цифры. Например:

Где код группы продуктов, идентификатор категории может быть:

• J: оборудование, связанное со съемными грузовыми контейнерами
• R: рефрижераторные контейнеры
• U: общие грузовые контейнеры
• Z : прицепы и шасси

Предложение CFC

1.Довольно много перевозчиков отправляют уведомление по электронной почте, когда товар перемещается. Воспользуйтесь этим.

2. Вы предпочтете выплатить остаток поставщику или оплатить фрахт экспедитору как можно раньше, чтобы выпустить партию. Не ждать несколько дней для обработки платежа. Если возникнут проблемы с оплатой, дополнительные сборы за складирование и хранение могут вырасти на сотни и тысячи долларов.

---

По прибытии — оформление и вывоз

Товары могут быть ввезены только их владельцем, покупателем или лицензированным таможенным брокером, назначенным покупателем.Обычно грузополучатель уведомляется в уведомлении о прибытии в течение 5 или менее дней после прибытия в порт агентом по доставке, указанным в коносаменте.

Несколько документов необходимо подать на таможню до прибытия вашего груза в порт. Таможня также требует более ранней подачи (ISF / AMS для США, ACI для Канады, ENS для Европы) только для морских перевозок.

Получатель затем несет ответственность за подачу въездных документов на таможню, организацию уплаты любых пошлин, налогов и других сборов.Наконец, пришло время забрать и доставить до двери из порта разгрузки самостоятельно или через транспортную компанию.

Вот как таможенный служащий обработает вашу посылку:
1. Проверьте документы.
2. Определите, применяются ли пошлины.
3. Требовать уплаты пошлины.
4. После подтверждения оплаты отправьте посылку на самовывоз.

Если нет проблем, морские фрахты обычно проходят таможенную очистку в течение 1-2 дней с момента приземления судна в порту.

Вы можете просто попасться на случайную проверку / экзамен.Ненавязчивая проверка выполняется довольно быстро, но интенсивный экзамен может занять больше недели. В крупных портах ненавязчивый осмотр стоит около 275 долларов, но интенсивный осмотр стоит около 800 долларов, не включая расходы на транспортировку и хранение сторонних товаров.

Оформление включает в себя подготовку и подачу документов, необходимых в орган. Это так сложно, и вы бы предпочли найти таможенного брокера за помощью. Плавная очистка позволяет избежать ненужных задержек и сборов за простой.

Предложение CFC

Когда ваша партия отправляется из Китая, вам лучше подготовить отгрузочные документы как можно раньше. Вот некоторые из документов, участвующих в оформлении:

• Коносамент (выданный или оригинал)
• Счет-фактура
• Упаковочный лист
• Сертификат происхождения
• Прочие специальные документы

Большинство документов будет предоставлено продавцом. Получив их, сначала проверьте его, чтобы убедиться, что информация является полной и точной.Затем вы можете отправить их своему таможенному брокеру и приготовиться оплатить любые таможенные сборы.

---

Что CFC может сделать для ВАС?

Наша миссия — всегда соответствовать ожиданиям клиентов или превосходить их, внедряя решения для цепочек поставок, которые предоставляют клиентам наилучшую логистическую сеть с наименьшими затратами.

CFC специализируется на услугах по управлению перевозками для производственных компаний, оптовиков, дистрибьюторов и онлайн-продавцов, которые получают товары из Китая.

• Доступны все порты EXW / FOB в Китае
• Быстрое, точное, бесплатное предложение
• Легкий, простой, прямой процесс онлайн-бронирования
• Суда, отправляющиеся из Китая каждые 7 дней или реже
• Конкурентоспособные ставки на морские перевозки на все перевозки
• Эксклюзивный доступ ко всей сопутствующей документации по отгрузке
• Доставлен во всемирный порт / CFS / дверь (контейнерная грузовая станция) по вашему выбору
• Удобно отслеживать онлайн-уведомления и получать уведомления по электронной почте при любых изменениях

Процесс с CFC

1. Вы заполняете и отправляете нашу форму предложения с деталями доставки.(Цитата)
2. Ожидайте ответа в течении 12 часов.
3. Обсуждаем еще и договариваемся.
4. Вы или ваш поставщик заполняете и отправляете нашу форму бронирования. (Забронировать)
5. Мы связываемся с вашим поставщиком и перепроверяем все необходимое, а затем бронируем место у перевозчика.
6. Мы или ваш поставщик организуем доставку в порт по суше.
7. Оформляем таможенное декларирование и экспедирование товаров.
8. Мы отправим копию коносамента на ваш чек, как только ваши товары будут погружены на борт.
9. Вы оплачиваете стоимость доставки согласно договоренности. (Оплата)
10. Мы отправляем вам оригинал коносамента или телекс-уведомление.

Цитата → Книга → Оплата, работа сделана с вашей стороны. Позвольте нам сделать всю остальную тяжелую работу, не мешая вам.

Мы будем отслеживать ваш груз и держать вас в курсе до момента получения. CFC использует свои прочные отношения с перевозчиками, чтобы помочь нашим клиентам поддерживать конкурентоспособные цены на фрахт.

У вас есть местный партнер по грузоперевозкам, вы лучше контролируете управление цепочкой поставок и экономите деньги.

Доставка на склад Amazon FBA

В настоящее время все больше и больше импортеров отправляют свою продукцию напрямую от производителя в Китае в центр исполнения Amazon. Отсюда Amazon управляет хранением и распределением.

Amazon не может использоваться в качестве получателя, импортера записи или окончательного адреса при отправке из-за границы. Они ничего не делают в течение всего процесса, кроме как место приема. Вам нужно соблюдать их строгие принципы и правила.

• Должен быть помечен
• Должен быть DDP

Доставка на Amazon осуществляется довольно часто. Вы можете положиться на нас, если являетесь продавцом на Amazon.

Быстрое предложение

9025 9025 9025 LCF для поставщика 9025 9025 LC

Опыт импортера	Инкотермс	Количество	Управление отгрузкой
Новый	CIF или DAP	CIF или FOB	LCL или FCL	Поставщик или экспедитор
Ветеран	EXW или FOB	LCL или FCL	Экспедитор

, если вы являетесь новым поставщиком доставка по возможности.Тогда вы сможете сосредоточиться на развитии своего бизнеса. Просто, но дорого.

Если у вас есть опыт, то вы можете попробовать самостоятельно контролировать доставку товара через экспедитора. Просто и дешево.

Выбор за вами. Мы рекомендуем как можно раньше связаться с хорошим экспедитором, особенно с местным агентом с возможностью международной доставки, надеюсь, CFC. Они могут быть полезны во многих отношениях, не только в логистическом процессе, но и в управлении цепочкой поставок.

---

Мы надеемся, что смогли прояснить вам ситуацию.

Если вам нужна дополнительная информация, дайте нам знать, и мы свяжемся с вами в ближайшее время.

Узнайте больше об услугах авиаперевозок или экспресс-доставке.

.

16 Типы контейнерных единиц и конструкции для перевозки грузов

Контейнерные единицы составляют наиболее неотъемлемую часть всей судоходной отрасли, торговли и транспорта. Эти транспортные контейнеры представляют собой конструкции, в которых хранятся различные виды продуктов, которые необходимо перевозить из одной части мира в другую с использованием различных типов контейнеровозов. Движущиеся контейнеры защищают содержимое во время долгих путешествий и гарантируют, что оно вернется к вам в целости и сохранности.

Таким образом, в зависимости от типа поставляемой продукции или требуемых специальных услуг, контейнерные единицы могут различаться по размеру, структуре, материалам, конструкции и т. Д.Сегодня используются различные типы морских контейнеров для удовлетворения требований всех видов грузовых перевозок. Ниже перечислены некоторые из наиболее распространенных типов транспортных контейнеров, используемых сегодня.

1. Сухой складской контейнер

Наиболее часто используемые морские контейнеры; они бывают различных размеров, стандартизированных ISO. Они используются для перевозки сухих материалов и бывают размером 20 футов, 40 футов и 10 футов.

2. Контейнер плоский стеллаж

Со складными стенками они похожи на простые транспортные контейнеры для хранения, в которых стороны можно сложить так, чтобы получилась плоская стойка для перевозки самых разных товаров.

3. Контейнер с открытым верхом

С складным верхом, который можно полностью снять, чтобы сделать верх открытым, чтобы можно было легко транспортировать материалы любой высоты.

4. Контейнер туннельный

Блоки для хранения контейнеров с дверцами на обоих концах контейнера, они очень полезны для быстрой погрузки и разгрузки материалов.

5. Открытый боковой складской контейнер

Эти складские помещения оснащены дверцами, которые могут трансформироваться в полностью открытые стороны, обеспечивая гораздо более широкое пространство для загрузки материалов.

6. Контейнер двухдверный

Это своего рода складские помещения с двойными дверями, которые увеличивают пространство для погрузки и разгрузки материалов. Строительные материалы включают сталь, железо и т. Д. Стандартных размеров от 20 до 40 футов.

7. Рефрижераторные контейнеры ISO

Это транспортные контейнеры с регулируемой температурой, в которых всегда поддерживается тщательно контролируемая низкая температура. Они используются исключительно для перевозки скоропортящихся продуктов, таких как фрукты и овощи, на большие расстояния.

Кредиты: Sarahjolda2 / wikipedia.org

8. Изотермические или термоконтейнеры

Это транспортные контейнеры для хранения, которые поставляются с регулируемым контролем температуры, позволяющим поддерживать более высокую температуру.
Материал выбран таким образом, чтобы обеспечить им долгую жизнь без повреждения при постоянном воздействии высоких температур. Они наиболее подходят для перевозки продуктов на большие расстояния.

9.Танки

Контейнерные единицы хранения используются в основном для перевозки жидких материалов, они используются огромной частью всей судоходной отрасли. В основном они сделаны из прочной стали или других антикоррозионных материалов, обеспечивающих им долгий срок службы и защиту материалов.

10. Грузовой рулонный контейнер

Складной контейнер, это один из специализированных контейнеров, предназначенный для перевозки комплектов или штабелей материалов.Они сделаны из толстой и прочной проволочной сетки с роликами, что позволяет им легко перемещаться. Доступность в ассортименте цветных проволочных сеток делает эти транспортные контейнеры немного веселее.

11. Контейнеры половинной высоты

Другой вид транспортных контейнеров — это контейнеры половинной высоты. Эти контейнеры, сделанные в основном из стали, составляют половину высоты полноразмерных контейнеров. Используется особенно для таких товаров, как уголь, камни и т. Д., Которые требуют легкой загрузки и разгрузки.

12. Автовозы

Автовозы — это контейнерные склады, созданные специально для перевозки автомобилей на дальние расстояния. У них складные стенки, которые помогают автомобилю плотно поместиться внутри контейнеров без риска быть поврежденным или сдвинуться с места.

13. Промежуточные сменные контейнеры

Это специализированные складские транспортные контейнеры, предназначенные исключительно для промежуточных перевозок грузов.Они предназначены для обработки больших объемов материалов и предназначены для доставки материалов к месту назначения, где их можно дополнительно упаковать и отправить на конечное место.

14. Барабаны

Как следует из названия, круглые транспортные контейнеры, изготовленные из различных материалов, таких как сталь, легкие металлы, волокна, твердый пластик и т. Д., Они наиболее подходят для перевозки жидких материалов наливом. Они меньше по размеру, но из-за их формы может потребоваться дополнительное пространство.

15. Контейнеры специального назначения

Не обычные контейнеры, это контейнеры, изготовленные на заказ для специализированных целей. В основном они используются для оказания громких услуг, таких как доставка оружия и поджоги. Таким образом, их конструкция и состав материалов зависят от конкретного назначения, для которого они предназначены. Но в большинстве случаев безопасность остается главным приоритетом.

16. Съемные кузова

Это особый вид контейнеров, используемых в основном в Европе.Изготовленные не в соответствии со стандартами ISO, они не являются стандартизированными транспортными контейнерами, но все же чрезвычайно полезны. У них прочное дно и складной верх, что делает их пригодными для перевозки многих видов товаров.

Вы также можете прочитать — Важные моменты по безопасному креплению контейнеров

Каталожные номера: out-backstorage, транспортировка-контейнер-корпус, доставка-по всему миру

Теги: морские контейнеры

.

Международные тарифы и расходы на доставку в Конатинер 2020 — MoverDB.com

На картах и ​​в таблицах ниже показаны тарифы на международные контейнерные перевозки и расходы на 2019 год для перемещений из США, Великобритании, Канады и Австралии.

Вы можете перейти в соответствующий раздел, используя следующие ссылки: США, Великобритания, Канада, Австралия, 20-футовые против 40-футовых контейнеров, LCL против FCL, наземные перевозки, морские перевозки, авиаперевозки, погрузка и доставка, прочие расходы.

Тарифы из США

Страна назначения (город порта)	20FT	40FT
Мексика (Лазаро Карденас)	882 долл. США	1316 долл. США
Филиппины (Манила)	1 075 долл. США	1 605 долл. США
Канада (Монреаль)	419 долл. США	625 долл. США
Канада (Ванкувер)	1,259 долл. США	1879 долл. США
Израиль (Хайфа)	1,729 долл. США	2,581 долл. США
Италия (Чивитавеккья)	1,441 долл. США	2151 долл. США
Великобритания (Лондон)	1187 долларов США	1772 долларов США
Южная Корея (Пусан)	$ 745	$ 1,112
Германия (Гамбург)	1174 доллара	1752 доллара
Франция (Марсель)	1 344 долл. США	2 006 долл. США
Бразилия (Рио-де-Жанейро)	1549 долл. США	2313 долл. США

Щелкните здесь, чтобы увидеть полный список тарифов на доставку контейнеров из США

Тарифы из Великобритании

Страна назначения (город порта)	20FT	40FT
Австралия (Сидней)	1878 долл. США	2,803 долл. США
Испания (Барселона)	561 долл. США	долл. США 838
США (Нью-Йорк)	1 276 долл. США	1 905 долл. США
США (Лос-Анджелес)	1615 долл. США	2410 долл. США
Канада (Монреаль)	1513 долл. США	2259 долл. США
Канада (Ванкувер)	1820 долларов США	2717 долларов США
Ирландия (Дублин)	292 долл. США	436 долл. США
Новая Зеландия (Окленд)	1 912 долл. США	2 854 долл. США
ЮАР (Кейптаун)	2 201 долл. США	3 285 долл. США
Франция (Марсель)	548 долларов	818 долларов
Германия (Гамбург)	278 долл. США	415 долл. США
Кипр (Лимассол)	772 долл. США	1153 долл. США

Щелкните здесь, чтобы увидеть полный список тарифов на доставку контейнеров из Великобритании

Тарифы из Канады

Страна назначения (город порта)	20FT	40FT
США (Нью-Йорк)	419 долл. США	долл. США 625
США (Лос-Анджелес)	1,283 долл. США	1,915 долл. США
Гонконг	1 065 долл. США	1 589 долл. США
Великобритания (Лондон)	1,424 долл. США	2,126 долл. США
Ливан (Бейрут)	2180 долл. США	3 254 долл. США
Австралия (Сидней)	3,034 долл. США	4,529 долл. США
Китай (Шанхай)	1 000 долл. США	1 493 долл. США
Южная Корея (Пусан)	982 долл. США	1466 долл. США
Германия (Гамбург)	1,411 долл. США	2,106 долл. США
Объединенные Арабские Эмираты (Заид)	1 960 долл. США	2 926 долл. США
Франция (Марсель)	1,581 долл. США	2359 долл. США

Щелкните здесь, чтобы увидеть полный список тарифов на доставку контейнеров из Канады

Тарифы из Австралии

Страна назначения (город порта)	20FT	40FT
Великобритания (Лондон)	3 027 долл. США	4 518 долл. США
США (Нью-Йорк)	3 023 долл. США	4 513 долл. США
США (Лос-Анджелес)	1138 долл. США	1699 долл. США
Греция (Салоники)	2399 долларов США	3580 долларов США
Гонконг	888 долл. США	1325 долл. США
Новая Зеландия (Окленд)	704 долл. США	1051 долл. США
Канада (Монреаль)	3 260 долл. США	4 866 долл. США
Канада (Ванкувер)	1172 долл. США	1750 долл. США
Италия (Венеция)	2469 долларов США	3685 долларов США
Ливан (Бейрут)	2 641 долл. США	3 942 долл. США
Вьетнам (Сайгон / Хошимин)	1,141 долл. США	долл. США 1 703
Сингапур	807 долл. США	1 204 долл. США

Щелкните здесь, чтобы увидеть полный список тарифов на доставку контейнеров из Австралии

Примечание к данным: Приведенные выше цены являются образцом морских тарифов и стоимости грузовых перевозок от порта до порта от WorldFreightRates.com на основе поездок только между перечисленными портами! Они основаны на перемещениях, связанных с товарами для дома на сумму долларов США, на сумму 50 000 долларов США и точными на начало 2019 года. Однако, учитывая характер международной транспортной отрасли, вам потребуется запросить более точные цены.

Более того, указанные выше цены не включают полную стоимость переездов от двери до двери. Учитывая, что каждый переезд отличается, единственный способ получить точную оценку стоимости переезда — это получить бесплатную расценку на переезд.

Сравнивая цены на международные контейнерные перевозки и переезд, важно понимать, что вам нужно и как это влияет на цену, которую вы в конечном итоге заплатите.

Первое, что необходимо понять, — это разница между международным перевозчиком и экспедитором, также известным как общий перевозчик, не осуществляющий судоходство (NVOCC). По сути, грузчик может организовать для вас полный переезд, включая получение, доставку и доставку.

Экспедиторы

и NVOCC могут предоставлять очень похожие услуги, как и международные перевозчики, но они, как правило, больше работают с коммерческими контейнерными перевозками для предприятий, а не с разовыми переездами.Тем не менее, если вы отправляете полный контейнер (см. Ниже), вы также можете обратиться к экспедиторам.

Вот еще кое-что, что нужно понять:

Размер контейнера — 20 футов против 40 футов

Сравнение размеров интермодальных контейнеров, проведенное Kcida10 в Викимедиа

В мире используются два стандартных интермодальных транспортных контейнера: 20-футовые и 40-футовые (см. Выше). Мы указали ставки для обоих размеров выше, чтобы дать вам представление о стоимости каждого из них.

Среди других распространенных вариаций — 40-футовый высокий кубический контейнер и 45-футовый высокий кубический контейнер, а также рефрижераторные контейнеры и цистерны для жидкости.

Однако почти для всех международных контейнерных перевозок вам, вероятно, понадобится 20-футовый или 40-футовый контейнер. Давайте посмотрим на ключевую статистику для каждого типа:

20-футовый транспортный контейнер

Подходит для: Переезд на 1-2 спальни или автомобиль с несколькими ящиками.

Стандартные размеры:
Размер (ДхШхВ): 19 ′ 10.5 ″ x 8 ′ 0 ″ x 8 ′ 6 ″ (6,1 м x 2,4 м x 2,6 м)
Общий внутренний объем: 1169 футов³ (33,1 м³)
Грузоподъемность нетто: 61 289 фунтов (28 200 кг)

Транспортный контейнер 40 футов

Подходит для: Переезд в 3-5 спален или автомобиль плюс типичный переезд в две спальни

Стандартные размеры:
Размер (ДхШхВ): 40 футов 0 дюймов x 8 футов 0 дюймов x 8 футов 6 дюймов (12,2 м x 2,4 м x 2,6 м)
Общий внутренний объем: 2385 футов³ (67 .5 м³)
Грузоподъемность нетто: 57759 фунтов (26600 кг)

Примечание: Хотя 40-футовый транспортный контейнер обычно может вместить примерно вдвое больше (в объемном выражении), чем 20-футовый, на самом деле он может нести меньший общий вес груза из-за веса самого контейнера. Таким образом, если вы хотите перевезти машину и большое домашнее хозяйство, вам может понадобиться более 1 контейнера.

Меньшая загрузка контейнера (LCL) по сравнению с полной загрузкой контейнера (FCL)

Другой набор терминов, с которыми вы можете столкнуться, — это LCL и FCL.

Меньшая загрузка контейнера (LCL): Это относится к перемещению или доставке, для которых требуется менее чем полный контейнер (20 футов или 40 футов). Однако большинство компаний устанавливают минимальный объем отгрузки, иногда не более 35,3 футов³ (1 м³). Это может быть наиболее рентабельным вариантом для очень небольших переездов, но часто бывает дешевле просто заплатить за полный контейнер.

Полная загрузка контейнера (FCL): Это относится к перемещению или доставке, когда вы платите за весь транспортный контейнер.Это означает, что все ваши товары отправляются вместе как одно целое, и это означает, что ни один товар не отправляется в вашем контейнере. Судоходные компании обычно предпочитают, чтобы люди платили за FCL, поскольку это значительно упрощает логистику на обоих концах.

Виды перевозок: наземный, морской и воздушный

Есть 3 способа перевозки грузов за границу: наземным, морским и воздушным транспортом. Все перемещения будут включать хотя бы часть наземного транспорта, а некоторые могут включать все 3 метода. Вот что вам нужно знать:

Земля (грузовики и поезда)

Для перевозки контейнеров используются два типа наземного транспорта: грузовые автомобили и поезда (по железной дороге).

Грузовик

Практически во всех перемещениях участвует грузовик. Внутренние и международные перевозки в пределах одного континента, вероятно, будут осуществляться полностью грузовиком и обычно одной компанией.

В то время как переезд за границу может привести к координации между транспортными компаниями. Любая транспортная компания, которую вы выберете, должна четко указать, как эти затраты распределяются и кто за что будет отвечать в процессе переезда.

Скорость: Как правило, грузовики могут двигаться настолько быстро, насколько позволяют дорожные условия.

Стоимость: Умеренная, но неизбежная.

Примеры перемещений: Переезды внутри одного города или страны, из Соединенных Штатов в Канаду или Мексику, из Канады в США, из Великобритании в континентальную Европу или Ирландию (на пароме) и между странами Европы.

Поезда

Использование железнодорожного транспорта для перемещения морских контейнеров также очень распространено и может быть намного более рентабельным, чем доставка грузовиком при перемещениях на большие расстояния в пределах континента.

Скорость: Зависит от пункта отправления и назначения, но обычно медленнее, чем у грузовиков.

Стоимость: Для некоторых поездок может быть дешевле, чем использование грузовика.

Примеры перемещений: Перемещения между восточным и западным побережьями Северной Америки, перемещения на большие расстояния между Восточной и Западной Европой и некоторые внутренние перемещения внутри Австралии.

Морские перевозки

Морские перевозки или доставка контейнеровозом — это, безусловно, самый дешевый способ международной перевозки грузов, но также и самый медленный.Однако, если вы перемещаете товары между континентами, у вас обычно мало выбора, кроме как отправить их на контейнеровозе.

Скорость: Медленная, в зависимости от маршрута может занять от нескольких дней до нескольких недель.

Стоимость: Учитывая расстояния, очень низкие

Пример перемещений: из США в Австралию, из Великобритании в США, из Южной Африки в Канаду, из Новой Зеландии в Австралию.

Авиаперевозки

Авиаперевозки используются редко при перевозке полных домашних контейнеров из-за чрезвычайно высокой стоимости.Доставка по воздуху может легко стоить в 10 раз дороже, чем доставка по морю. Поэтому, если у вас есть какие-то предметы, которые вы хотите иметь при себе, как только вы прибудете в новую страну, вам следует отправить их самолетом, но гораздо более рентабельно отправить большую часть ваших товаров на лодке.

Скорость: Очень быстро

Стоимость: Очень высокая для больших перемещений, но разумная, если перевозить только несколько коробок.

Пример перемещений: Любые два города, в которых есть аэропорты.

Варианты погрузки и доставки

Еще одним важным фактором, влияющим на стоимость, является то, как вы планируете загрузить и доставить транспортный контейнер. Если вы планируете переезд FCL, у вас может быть до 3 вариантов в зависимости от вашего перевозчика / экспедитора / NVOCC:

1. Порт на порт

Это самый простой вариант, на котором основаны ставки в верхней части страницы. По сути, при доставке от порта к порту вы несете ответственность за доставку товаров в порт отправления, транспортная компания отправляет их в порт назначения, а затем вы несете ответственность за их доставку в свой новый дом.

2. Drop & Fill

Здесь судоходная компания привозит к вам домой транспортный контейнер, а вы наполняете его самостоятельно. Вы можете использовать местных грузчиков и упаковщиков, которые работают отдельно от транспортной компании.

Точно так же это может быть вариант на другом конце вашего переезда, когда транспортная компания просто бросает контейнер в вашем новом доме, а вы несете ответственность за его разгрузку.

3. Переезд от двери к двери

Безусловно, наиболее распространенный выбор для людей, переезжающих за границу, — это полный комплекс услуг по переезду от двери до двери.В зависимости от выбранных вами вариантов грузоотправитель организует доставку контейнера к вам домой, упаковку, перемещение в порт, отправку, переезд в ваш новый дом и затем распаковку.

Если у вас нет большого опыта международных перевозок и / или вы отправляете сборные грузы, этот вариант рекомендуется.

Прочие расходы на международный переезд

Мы указали тарифы на международные контейнерные перевозки выше, но это ни в коем случае не единственные расходы, связанные с любым международным перемещением.При перемещении между странами вы также можете столкнуться с некоторыми из этих расходов.

Страхование: Если вы планируете отправить весь дом за границу (или даже просто за углом), очень важно, чтобы все было застраховано. Поэтому убедитесь, что у вашей судоходной компании есть соответствующая морская страховка. Это даст вам душевное спокойствие: если что-то будет повреждено или сломано во время вашего переезда, вы не потеряете деньги.

Стоимость упаковки: Многие, если не все, международные компании по перевозке грузов требуют, чтобы они упаковали ваши товары за вас.Хотя может показаться, что это всего лишь способ добавить дополнительных затрат, для этого есть веские причины. Во-первых, это помогает предотвратить мошеннические страховые выплаты, что увеличивает расходы для всех. Во-вторых, это может быть требование по уплате налогов и пошлин (см. Ниже).

Налоги / пошлины / таможенные сборы: Перед отправкой вашего дома за границу настоятельно рекомендуется изучить, как страна, в которую вы переезжаете, относится к международным переездам. Некоторые вводят налоги и / или пошлины на стоимость товаров, ввозимых в страну.Прежде чем переехать, полезно узнать, насколько это вероятно, чтобы не столкнуться с неприятными сюрпризами.

Хранение: Кроме того, если вы не планируете постоянно переезжать за границу, стоит проверить, сколько стоит хранение в вашей стране. Иногда это может быть дешевле, чем доставка товаров за границу, а затем обратно, особенно если ваша родная страна также взимает налоги и пошлины на отправляемые товары.

Нет причин платить дважды за одни и те же вещи.

Лучшие предложения по международным контейнерным перевозкам с бесплатными ценами

В связи с резким падением цен на нефть и перенасыщением контейнерных судов на рынке сейчас прекрасное время для заключения выгодных сделок по международным контейнерным перевозкам. Однако основные правила экономики по-прежнему применяются, и вы будете платить больше за переезды на большие расстояния и / или переезды, которые связаны с менее загруженными маршрутами доставки.

Во всех случаях самый простой способ убедиться, что вы получите лучшую сделку, — это получить бесплатное предложение на переезд.Ваш ход уникален, поэтому на самом деле невозможно дать вам полностью точную оценку, не получив от вас более подробной информации о вашем движении.

К счастью, мы сделали это очень просто. Просто заполните форму в верхней части этой страницы, указав несколько основных деталей, и мы начнем пытаться найти для вас наилучшую возможную оценку.

.

Блог SeaRates: Контейнерный дом: за и против

Что хорошего в доме от контейнера? Быстрый монтаж и недорогое обустройство внутреннего пространства. Все, что нужно для постройки такого дома, — это морской контейнер, деньги и желание.

Преимущества контейнерных домов

Делая дом из контейнера, вы экономите деньги. Строить такой дом дешево. А вы сэкономите на основных строительных материалах для стен, таких как дерево, кирпич, газобетон и т. Д.Емкость ставится на каркас из ригелей или брусьев. Есть готовые стены для дома. А имея четкую и простую прямоугольную форму емкости, легко спланировать дизайн внутреннего пространства. Это хорошее и экономичное решение для домов отдыха или приютов, гостевых домов или комнат безопасности. Цена колеблется от 1000 €, за которые можно построить дом площадью 30 квадратных метров. Объединив несколько емкостей, можно получить 100 кв. К тому же вы экономите время при строительстве.В конце концов, нет другого дома, который можно построить так быстро.

Недостатки домов-контейнеров

Контейнеры для перевозки морских грузов не всегда экологически чисты и часто опасны для здоровья из-за переносимых в них вредных веществ, таких как пестициды, мышьяк или хром. Поскольку они были подготовлены для различных предметов или зерен, материалы, из которых были изготовлены контейнеры, были пропитаны веществами против насекомых, грызунов и других вредителей.Поэтому контейнеры часто выделяют вредные вещества, а значит, их нельзя использовать для постоянного проживания. Необходимо провести ряд мероприятий по устранению вредных веществ, чтобы сделать его пригодным для людей. К тому же использование тяжелой техники для строительства дома — транспортировка контейнера, пересылка материалов и предметов обходится довольно дорого. Также следует учитывать тот факт, что тара плохо переносит низкие и высокие температуры.Необходимо сделать хорошую теплоизоляцию. Внутри и вентиляция. И это тоже немалые деньги.

В последнее время стали популярны модульные здания, которые отличаются мобильностью, скоростью монтажа и ввода в эксплуатацию, при этом не отличаясь от типовых построек. Доступным вариантом использования в качестве жилых блок-модулей являются грузовые контейнеры. Процесс переоборудования включает сварочные, малярные и отделочные работы, изоляцию, монтаж электропроводки, отопления и водопровода.В нем по желанию клиента может быть выполнено любое количество бронированных дверей, окон, установленных встроенных шкафов и полок.

Самым популярным строением является дом из морских контейнеров, так как они очень прочные и экономически выгодные по сравнению с их аналогами. Основными преимуществами таких модульных построек можно считать прочность, удобство транспортировки, возможность возвести многоэтажный модуль, благодаря наличию штатных крепежных элементов. Также следует отметить, что постройка из блока контейнеров по цене более доступная, чем общий объем традиционной постройки.Это связано с тем, что для переоборудования можно использовать б / у контейнеры, которые намного дешевле, но не уступают по качеству новым модулям. Купить контейнерный дом из морского контейнера довольно просто и выгодно. Есть дома из контейнеров 20, 40 футов, два контейнера и так далее.

Приблизительный термин «контейнерные дома» означает только то, что основой для таких построенных и реализуемых конструкций являются металлические универсальные блочные контейнеры. Из них, как из детских кубиков, строятся домики различной конфигурации, габаритов и функционального назначения.По модульной технологии возведены целые строительные городки и мини-поселки, торговые павильоны и офисы продаж, административные здания, гостиницы, склады, общежития. Купить контейнерный дом сегодня проще, чем мобильный телефон, по которому нужно просто позвонить в специализированную компанию и оформить заказ. Пятнадцать дней, но вы не ошиблись, максимум через 15 дней ваш новый дом будет стоять на указанном вами месте. Изготовлена ​​в соответствии с выбранным проектом и полностью готова для постоянного проживания.

Модульные дома как признак экономии

Вспомните известное выражение Леонида Брежнева: экономика должна быть экономной. Как это называется сегодня, больше, чем когда-либо, ведь нам всем нужно экономить. Не всегда экономить на стоимости дорогостоящих стройматериалов, закладывать «вековые» громоздкие фундаменты, на растянутые на многие месяцы строительные работы, на энергоносители. На чем не стоит экономить — это на качестве и удобствах, необходимых в 21-м веке. века!

Мобильные, более практичные и универсальные модульные дома, учитывая их характеристики, сегодня сложно найти:

1. Их стены утеплены экологически чистой базальтовой ватой, с теплопроводностью в 10 раз выше кирпичные полы аналогичной толщины! А это зимой позволяет экономить более 50% тепла и электроэнергии.
2. Стоимость готового дома «под ключ» со всеми коммуникациями, сантехникой, электрикой и освещением всего 150-200 долларов за м2.
3. Вам на выбор доступны десятки видов материалов для внутренней и внешней отделки дома, а также сотни цветовых решений.
4. Металлический цельносварной каркас такого быстрого дома устойчив к серьезным внешним и внутренним нагрузкам. Кровля выдерживает до 100 кг снега, а пол — до 400 кг на м2 (каркас при желании можно усилить на еще большие нагрузки!), Что позволяет возводить объекты до 3 этажей.
5. Такие дома можно строить даже в сейсмических зонах, благодаря относительно легкому и достаточно прочному каркасу.
6. Модульные дома легко перепланировать и укомплектовать в случае необходимости увеличения полезной площади, количества комнат и даже этажей.
7. Дом из блока контейнеров со всеми внешними и внутренними коммуникациями легко разобрать, переместить на новое место и собрать заново, потратив на это буквально 1-2 дня.
8. При строительстве модульных домов нет необходимости согласовывать с муниципальными разрешительными органами.

При помощи воображения можно превратить модульную конструкцию в полноценный и уютный дом, а наличие навесов или веранд придаст ему дополнительный комфорт.

Как видите, контейнерный бизнес далеко не скучный. Вопрос востока актуален для всех людей, а сделать его доступным — важный момент для современного общества. Поделитесь своим мнением в нашем чате и подпишитесь на наш канал, чтобы быть в курсе новых и волнующих сообщений.

.

No related posts.