Фото бетононасос: D0 b1 d0 b5 d1 82 d0 be d0 bd d0 be d0 bd d0 b0 d1 81 d0 be d1 81 картинки, стоковые фото D0 b1 d0 b5 d1 82 d0 be d0 bd d0 be d0 bd d0 b0 d1 81 d0 be d1 81

Опубликовано в Разное

17 Дек 1977

Содержание

Бетононасос фото. Самодельный бетононасос (пневмонагнетатель). Фото, видео

Кому-то достается в наследство загородное Как сделать отопление в теплице Теплицу называют самым лучшим вариантом для выращивания овощных и плодовых культур в Чтобы обеспечить транспортировку готовой бетонной смеси на длительное расстояние или в труднодоступные места используется бетононасос. Об особенностях выбора и эксплуатации бетононасоса поговорим далее.

Основной функцией бетононасоса является перекачивание бетона в процессе строительства объектов жилого и промышленного направления.

Основной частью бетононасоса является двигатель, работающий от электричества или на дизельном топливе. Система перекачивания бетона работает по открытому контуру, который с легкостью регулируется. Наличие дополнительных функций, таких как, бесступенчатая гидравлическая настройка и регулируемое количество подачи топлива, помогает устройству работать более качественно.

Основными комплектующими бетононасоса выступают два гидравлических цилиндра и водяной насос. Благодаря наличию поршней, соединенных с гидравлическими цилиндрами, происходит возвратно-поступательное движение, в процессе которого первый поршень движется в одну сторону, а второй — в другую.

Бетонирование — это самый распространённый вид работ в строительстве, оно применяется в большинстве сфер. Для облегчения работы с тяжёлым раствором получили распространение специальные устройства для приготовления и транспортировки цемента. Самый простой, но затратный способ переместить раствор — насос для бетона, но стоимость установки отталкивает небольшие фирмы. Бетононасос — это устройство с единственной задачей — приготовление и подача бетона от места перемешивания к целевому участку.

К выходным отверстиям подсоединен загрузочный сектор, в который попадает бетонная смесь. С помощью работы двух цилиндров, двигающихся разносторонне, происходит перекачивание бетонной смеси.

Цилиндры транспортного назначения, соединяются с гидравлическими, поэтому бетонная смесь очень быстро всасывается и нагнетается. В бетононасосе масляного типа регулировка скорости подачи бетонной смеси зависит от количества масла, поступающего в гидроцилиндр. Распределителями в таком устройстве выступают трубы, установленые в поворотном направлении.

Чтобы обеспечить бесперебойное перекачивание смеси нужно использовать трубы, в три раза, превышающие крупность бетона. Для строительства промышленного или жилого назначения, используется бетон, который имеет крупность от двух до четырех сантиметров, в таком случае диаметр труб будет составлять от 6 до 12 см.

Бетонная смесь, которая попадает в бетононасос проходит специальное изучение в лабораторных условиях, где выбирается такой состав, чтобы бетон удобно и легко перекачивался.

Многие компании занимаются выпуском специализированной строительной техники, без которой быстрое и качественное строительство не возможно. К такой технике относится Volvo автобетононасос, с которым, постараемся поближе познакомиться в этой статье. Нам будет важно узнать, какими техническими характеристиками обладает автомобиль, узнать преимущества его использования на стройплощадках, стоимость техники на территории РФ.

Рекомендуется использовать цемент или другие добавки на основе пластификаторов. Бетононасос используется для подачи бетона в труднодоступные места. Во время строительства многоэтажных зданий или больших промышленных предприятий, переместить бетон при помощи бетононасоса намного проще и быстрее. При сооружении мостов, эстакад данное устройство помогает быстро доставлять бетонную смесь, не допуская ее загустения. В процессе строительства железнодорожных или водных сооружений также используется данное устройство.

Во время возведения туннельных или портовых соединений бетононасос является незаменимым средством передачи бетонной смеси на объект. В любом строительстве, где используется много бетона требуется наличие бетононасоса, поскольку этот агрегат не требует тратить время и физические ресурсы на транспортировку бетона. Бетононасос помогает быстро и качественно возвести здания и сэкономить при этом время и деньги.

Некоторые модели характеризуются наличием дистанционного управления, с помощью которого возможна подача бетона на длительное расстояние, превышающее 25 метров. Наличие колес позволяет быстро передвигать устройство и не требует большого количества людей для его транспортировки.

Для управления бетононасосом достаточно одного человека. Бетононасосы отличаются высоким уровнем производительности, и выполняют заданную работу в несколько десятков раз быстрее чем человек. Максимальная длина подачи бетонной смеси составляет метров, а высота — 80 м. Во время сооружения многоэтажных зданий — это необходимый агрегат. Бетононасос стационарного типа имеет вид прицепа с установленным на нем насосом. Его транспортировка осуществляется при помощи тягача. Автомобильный бетононасос используется во время подачи бетона на труднодоступные участки строительства.

Он имеет вид автомобиля, на котором установлена насосная станция с бетоноводами. Основными составляющими данного устройства выступает бетонный бункер и стрела. Однако производительность роторных бетононасосов, как правило, невелика.

Статьи по теме

Их конструкция поддерживает два рабочих режима: подача бетона под высоким давлением производительность при этом мала и режим низкого давления, но с большей производительностью. Эта необходимость вызвана тем, что при укладке труб бетоновода на острый угол требуется развить более высокое давление в цилиндрах, чтобы поднять по ним бетон.

Переключение режимов производится через пульт управления бетононасосом, который может быть стационарным и дистанционным второе удобнее. В условиях России широко распространен второй тип привода, поскольку на стадии бетонных работ строительные площадки, как правило, не располагают достаточным источником электроэнергии. Программное обеспечение современных агрегатов способно самостоятельно подобрать оптимальный рабочий режим число ходов поршней, им можно управлять и вручную , в зависимости от жесткости данного вида бетона и температуры в окружающей среде.

Инструмент современного строительства — бетононасос

От автобетононасосов бетононасосы стационарные отличаются тем, что они не оснащены управляемой и подвижной стрелой бетоновода, то есть их подготовка к работе на заданном участке бетонирования требует ручного монтажа труб бетоновода. Повороты и подъемы секций стрелы управляемы и позволяют быстро придать бетоноводу необходимое положение и начать заливку бетона. Существуют бетононасосы автомобильные со стрелами большей длины, но они производятся только под конкретный заказ.

Допустима коррекция качества готового бетона непосредственно в бункере. Его стоит рассмотреть внимательно: шибер служит для соединения с вводом бетоновода то одного, то другого цилиндра, для попеременного соединения приемного бункера с цилиндрами. Управление текущим положением шибера происходит программно с управляющего блока.

Бывают не только стационарные бетононасосы

Шибер любого из трех видов комплектуется набором резиновых прокладок и уплотнительных колец. Какая конструкция шибера клапана лучше? При повышении давления вода и воздух будут просачиваться через непрочно прилегающие или изношенные кольца уплотнения, на стенках ствола шибера будут накапливаться отложения бетона, что и приведет к пробке. Это средство доставки и укладки бетона выглядит точно так же, как стрела автобетононасоса, но применяется самостоятельно.

Первый вид состоит из шарнирно закрепленных специальных труб и способен перемещаться только горизонтально. Установка на особые аутригеры выдвижные опоры , поднимающие механическую стрелу на высоту до 4-х м, позволяет с ее помощью бетонировать как горизонтальные, так и вертикальные поверхности.

Механические стрелы устроены просто, оттого имеют малый вес по сравнению с другими видами бетонораспределительных стрел и их достаточно легко переместить между участками бетонирования. Их охват рабочей площади составляет от м зависит от конкретной модели , они управляются дистанционно пультом и способны передвигаться с помощью гидравлики как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях.

Перенос гидравлических стрел с участка на участок производится подъемным краном.

Тема в разделе » Виброоборудование, бетономешалки, измельчители «, создана пользователем weldcut , Искать только в заголовках Сообщения пользователя: Имена участников разделяйте запятой. Новее чем: Искать только в этой теме Искать только в этом разделе Отображать результаты в виде тем. Быстрый поиск. Самодельный бетононасос пневмонагнетатель.

Другими словами его главное предназначение — это ускорение строительного процесса, упрощение и облегчение работ, которые отличаются трудоемкостью. Производят такую технику, как бетононасосы в разных странах мира. Поэтому и ассортимент этой техники так огромен, что выбрать бывает довольно сложно.

Тем не менее есть определенные предпочтения у покупателей. Так, российские и украинские предприятия отдают предпочтение бетононасосам, произведенным в Европе, Южной Азии, Северной Америке. При этом в сами североамериканцы больше доверяют китайскому производителю. Стоит добавить, что на российском рынке тоже последнее время стало появляться больше китайской строительной техники. Причин тому несколько:. При этом покупать бетононасосы следует только в специализированных торговых точках, где продавцы помогут подобрать подходящую модель данной техники с учетом потребностей покупателя.

Что касается цены на бетононасос, то она полностью зависит от его типа, мощности, уровня производительности, высоты и длины подачи, и, конечно, от изготовителя.

Немного выше мы уже об этом писали. Перед тем, как запустить бетононасос в работу, необходимо проверить его гидравлическое давление. Если системы нужно будет промыть, то для этого обязательно используют водяной насос.

Кроме того, бетононасосы обязательно устанавливают на опоры, которые имеют небольшое число изгибов и не имеют прямых углов. Перед тем, как подать бетон через бетоновод, последний обязательно нужно обработать раствором извести. Также ее может заменить смесь из песка и цемента.

Стационарный бетононасос

Для распределения бетонной смеси используют лотки, виброжелоба или стрелы. Процесс перекачки смеси должен выполняться без больших перерывов.

При образовании затора бетононасос нужно обязательно остановить и устранить пробку. Для укладки бетонной смеси в зимнее время ее следует прогреть до 25 градусов по Цельсию.

Сами бетоноводы обязательно нужно утеплить, чтобы смесь не остывала по дороге.

Бетононасос стационарный Grand-1005 | Техника для раствора и бетона СО «ГРАНД»

Стационарный бетононасос Grand 1005

входит в десятую серию средних универсалов.

Применяется при:

строительстве зданий высотой до 30 этажей;
устройстве топинговых полов, фундамента;
строительстве гидротехнических сооружений;
мостостроении.

Бетононасосы серии 10 по заказу могут быть оснащены дизельным или дизельным приводом. При комплектации электродвигателем стационарные бетононасосы Grand 10` успешно применяют при тоннелестроении или на других закрытых

Grand 1005. Бетононасос фото.

Бетононасос технические характеристики

	Дизельный двигатель			Электродвигатель
Модель	1004 D	1004 D супер	1005	1003 E
Производительность (м3/ч)	38	45	51	33
Верт. / гор. подача (м)	60/240	75/300	100/400	75/300
Давление (бар)	46	61	61/91	61
Мощность двигателя (кВт)	34,6	49	49	45
Габариты (дхшхв мм)	4895х2130х1730

Продажа бетононасосов от производителя в России

Вы получаете современное строительное оборудование, адаптированное отечественным строительным материалам, топливу, квалификации работников, общему уровню сервиса, рынку запчастей и комплектующих.

Особенности растворонасосов от СО «ГРАНД»: серьезная механическая защита, простота обслуживания, неприхотливость и заявленная производительность. Цена бетононасоса зависит от комплектации и технических характеристик бетононасоса.

Финансы и Условия передачи оборудования

Предлагаем бетононасос стационарный купить выгодно в рамках финансовой аренды в партнёрских лизинговых компаниях.

Передача строительного оборудования СО Гранд в собственность подразумевают бесплатные консультации, гарантийное и постгарантийное сопровождение техники, обучение оператора при вводе бетононасоса в эксплуатацию.

С «ГРАНД» Вы экономите время и средства

Для получения дополнительной информации, условиях продажи, бетононасос стационарный купить, ремонте бетононасосов, и по другим вопросам Вы можете обратиться к специалистам СО «ГРАНД» по телефону +7 918 471-28-17. в будни с 08.30 до 18.00 (МСК).

Стационарный бетононасос SANY HBT6006A-5 (C5)

Стационарный бетононасос SANY HBT6006A-5

Стационарный бетононасос SANY
обновлённой версии C5

Технические характеристики стационарного бетононасоса SANY HBT6006A-5

Общие характеристики

Общие сведения
Производитель		SANY Heavy Industry Co., Ltd. (SANY Group Co., Ltd.), Китай
Модель	SANY HBT6006A-5
Тип	Бетононасос стационарный электрический (прицепной бетонный насос с электрическим двигателем; буксируемый бетононасос на базе автомобильного прицепа)

Рабочие характеристики стационарного бетононасоса SANY HBT6006A-5

Спецификации насосной системы стационарного бетононасоса SANY HBT6006A-5
Давление подачи бетона (расчётное), МПа	7
Производительность бетононасоса (расчётный выход бетона), куб.м/час	70
Силовой агрегат	электродвигатель
Номинальная мощность электрического мотора, кВт	75
Диаметр выводного цилиндра, мм	200
Максимальный ход поршня выводного цилиндра, мм	1400
Максимальная фракция бетона при 150 мм диаметре бетоноподающего трубопровода, мм	50
Максимальная фракция бетона при 125 мм диаметре бетоноподающего трубопровода, мм	40
Клапан	задвижка
Осадка конуса бетонной смеси, мм	100 … 230

Размеры и масса стационарного бетононасоса SANY HBT6006A-5

Массогабаритные характеристики стационарного бетононасоса SANY HBT6006A-5
Габаритная длина стационарного бетононасоса (L), мм	6590
Габаритная ширина стационарного бетононасоса (W), мм	2100
Габаритная высота стационарного бетононасоса (H), мм	2100
Вес стационарного бетононасоса, кг	5880
Ёмкость загрузочного бункера, куб.м	0,6
Высота загрузки бетона (h2), мм	1415

Общий вид и основные размеры стационарного бетононасоса SANY HBT6006A-5:

Размеры стационарного бетононасоса SANY HBT6006A-5 указаны в таблице

Особенности стационарного бетононасоса SANY

Стационарный бетононасос SANY HBT6006A-5

Некоторые особенности стационарного бетононасоса SANY HBT6006A-5:

Гидравлическая система, спроектированная на основе последних технических достижений;
Интеллектуальная система управления;
Насосная система высокой эффективности;
Передовые энергосберегающие технологии;
Технологии экстремальной износостойкости.

Стационарные бетононасосы
SANY обновлены
до версии C5

Царь среди бетонных насосов, класс качества 5А

Первый по объёму продаж в течение 10 лет подряд.

Благодаря непревзойдённой технической силе в сфере производства стационарных бетононасосов, SANY раз за разом превосходит даже собственные достижения, устанавливая рекорды по подаче бетона бетононасосом по всему миру.

Стационарные бетононасосы SANY приняли участие в строительстве 80 % высотных зданий имеющих высоту более 300 метров, как уже завершённых, так и находящихся в процессе строительства.

Стационарные бетононасосы SANY внесли свой вклад в каждое технически прорывное высотное строительстве в Китае.

Высотные здания, построенные с помощью стационарных бетононасосов SANY: SEG Plaza в Шэньчжэне (1), Международный финансовый центр в Гонконге (2), Телебашня Гуанчжоу (3), Международный коммерческий центр в Гонконге (4), Шанхайский всемирный финансовый центр (5), Восточная башня Финансового центра CTF в Гуанчжоу (6), Шанхайская башня (7), Бурдж-Дубай (8).

Некоторые объекты, построенные с помощью стационарных бетононасосов SANY.

Стационарные бетононасосы SANY


HBT120A-1613D Стационарный бетононасос Подача насоса: 126 / 71 куб.м/час Давление подачи бетона: 8,8 / 13 МПа Двигатель: дизельный 273 кВт Клапан: плашечный	HBT120C-2016D Стационарный бетононасос Подача насоса: 130 / 75 куб.м/час Давление подачи бетона: 9 / 16 МПа Двигатель: дизельный 273 кВт Клапан: тип «S»	HBT120C-2120D Стационарный бетононасос Подача насоса: 120 / 75 куб.м/час Давление подачи бетона: 13 / 21 МПа Двигатель: дизельный 273 кВт Клапан: тип «S»	HBT5008C-5S Стационарный бетононасос Подача насоса: 50 куб.м/час Давление подачи бетона: 8 МПа Двигатель: дизельный SANY 55 кВт Клапан: тип «S»	HBT50C-1413 Стационарный бетононасос Подача насоса: 65 / 40 куб.м/час Давление подачи бетона: 8 / 13 МПа Двигатель: электрический 75 кВт Клапан: тип «S»

HBT6006A-5 Стационарный бетононасос Подача насоса: 70 куб.м/час Давление подачи бетона: 7 МПа Двигатель: электрический 75 кВт Клапан: задвижка	HBT6013C-5 Стационарный бетононасос Подача насоса: 65 / 40 куб.м/час Давление подачи бетона: 8 / 13 МПа Двигатель: электрический 90 кВт Клапан: тип «S»	HBT6013C-5S Стационарный бетононасос Подача насоса: 65 / 40 куб.м/час Давление подачи бетона: 8 / 13 МПа Двигатель: дизельный SANY 114 кВт Клапан: тип «S»	HBT6016C-5 Стационарный бетононасос Подача насоса: 70 / 45 куб.м/час Давление подачи бетона: 10 / 16 МПа Двигатель: электрический 110 кВт Клапан: тип «S»	HBT6016C-5S Стационарный бетононасос Подача насоса: 70 / 45 куб.м/час Давление подачи бетона: 10 / 16 МПа Двигатель: дизельный SANY 180 кВт Клапан: тип «S»

Аренда маленького бетононасоса

Самый простой бетононасос маленький в аренду можно взять для небольших работ. Например, он может потребоваться при строительстве одноэтажного дома. Если у конструкции два этажа, то также подойдет небольшой агрегат.

Смысл аренды

Бетононасос маленький в аренду можно использовать даже если объект небольшой, не прибегая к использованию тяжелого физического труда. Сегодня можно любую работу сделать быстрее и эффективнее, просто используя хорошую технику. Скорость работы влияет на прибыль компании. Если работа затягивается, то подрядчик вообще может сорвать все сроки. Поэтому взять бетононасос маленький в аренду нужно.

Аренда спецмашины

Арендовать спецтехнику можно в нашей компании. У нас имеются в автопарке стационарные и легкие подвижные бетононасосы. Данная техника подойдет для работы над небольшими объектами.

Легкие мобильные насосы для бетона решат множество проблем. Цена на аренду таких машин ниже. Их можно использовать при возведении низких зданий. Если у вас есть сложности со сдачей объекта, арендуйте бетононасос. Вы можете также заранее забронировать технику, чтобы в работе не возникало никаких сложностей. Это позволит сдать объект без затруднений.

Звоните и заказывайте бетон с доставкой за 24 часа от компании БетонБаза по телефонам +7 (495) 278-08-25 или +7 (958) 761-96-45

Отзывы бетонбаза (фото наших работ)

Раствор марки 150 , Объем 41 куб. д. Фрязино

Бетон марки 300, объем 92 куба. д. Кубинка

Бетон марка М350, 37 кубов. д. Черноголовка

Бетон марка М400. д. Мизиново, Щелковский район

Бетон марки 250, объем 23 куба. Одинцовский район

< > Смотреть все фото наших работ >>> Что такое автобетононасос Бетононасос для подачи бетона Бетононасос стационарный аренда цена Стационарный бетононасос в Москве Аренда бетононасоса стационарного путцмайстер Мобильный бетононасос Бетонирование автобетононасосом Аренда маленького бетононасоса Заливка фундамента бетононасосом Заказ автобетононасоса на базе камаз Спецтехника бетононасос

Бетононасос устроил массовую аварию во Владивостоке — один человек погиб, трое пострадали, повреждены 16 машин (ФОТО; ВИДЕО) – Новости Владивостока на VL.ru

Вечером в пятницу, 11 декабря, бетононасос ехал со стороны Зари на Вторую Речку и устроил массовое ДТП. По предварительным данным, у тяжёлой машины отказали тормоза, и она протаранила полтора десятка автомобилей, включая пассажирский автобус маршрута № 24. Пострадали три человека, водитель спецтехники скончался на месте аварии от травм, несовместимых с жизнью.

По сообщениям очевидцев, авария случилось вечером — после 17:00. По предварительной информации, бетононасос Schwing ехал со стороны Зари. Перед перекрестком проспекта 100-летия Владивостока и улицы Русской возле управления морской авиации ТОФ крупногабаритная техника протаранила несколько попутно двигавшихся транспортных средств, включая автобус, который от удара выкинуло на тротуар.

Обновление 23:17: Как сообщили в пресс-службе ГИБДД России по Владивостоку, по уточнённой информации, марка разбитого бетононасоса — Samsung.

Обновление 21:08: На месте работают эвакуаторы, постепенно загружают повреждённые автомобили и вывозят их с места ДТП. Подъехали тракторы для очистки асфальта от стёкол, они приступят к работе после того, как будет освобождена проезжая часть. В настоящее время устанавливается личность погибшего водителя. Сотрудники правоохранительных органов и МЧС продолжают работу на месте происшествия. Машина скорой помощи с телом погибшего водителя покинула место массовой аварии.

Обновление 21:01: Водитель бетононасоса, которого извлекли из деформированной кабины, скончался в машине скорой помощи. Медики проводили реанимационные мероприятия, но они не дали результата.

По словам медиков, мужчина скончался на месте аварии от травм, несовместимых с жизнью.

Обновление 20:56: Машины, которые своим ходом не смогут покинуть место аварии, будет забирать эвакуатор. Повреждённые автомобили уже начали грузить, освобождая проезжую часть.

Обновление 20:38: Водителя бетононасоса извлекли из кабины, поместили на носилки и отнесли в реанимобиль. Сейчас им занимаются медики. На месте аварии по-прежнему находится около 10 машин. Движение на съезде перекрыто сотрудниками ГИБДД.

Обновление 20:25: Водитель автомобиля Toyota Voxy Михаил рассказал корреспонденту VL.ru, что выжил чудом. «Мы стояли в пробке, а тут грузовик несётся. Причем было видно, что несся он на аварийках до столкновения».

Обновление 20:16: Как сообщает корреспондент VL.ru с места событий, часть автомобилей с повреждениями освободили проезжую часть. Периметр вокруг места ДТП огородили синей лентой, почему-то с символикой Олимпиады 2014 в Сочи.

Спасатели при помощи гидравлических инструментов пытаются разблокировать водителя бетононасоса и вытащить его из деформированной кабины. Некоторые сотрудники ДПС на месте говорят, что процесс может занять до двух часов.

Обновление 20:01: Как сообщил источник VL.ru, на данный момент трех человек из автобуса обследуют медицинские специалисты. Их травмы не тяжёлые. Водителя бетононасоса ещё вытаскивают из деформированной кабины машины.

В пресс-службе администрации Владивостока рассказали, что автобус, который попало в ДТП, ездил по пригородному маршруту № 24 «Луговая» — «Школа № 44» (Фанзавод).

Обновление 19:46: По информации ГИБДД города, водитель спецтехники, который ехал со стороны улицы Маковского в направлении города Владивостока, не справился с управлением. Крупногабаритная техника совершила столкновение с попутно движущимися транспортными средствами. Предварительно установлено, что механические повреждения получили 16 автомобилей, в том числе пассажирский автобус.

Пострадали водитель и пассажир спецтехники, их зажало в салоне транспортного средства. Кроме того, травмированы два человека, находившихся в автобусе — 14-летний мальчик и его бабушка. Подросток получил перелом ноги.

В настоящее время устанавливаются обстоятельства дорожно-транспортного происшествия.

Обновление 19:20: По информации паблика @Recommendation_VL, в аварии пострадало пять человек. Повреждения получили, по предварительным данным, 16 машин.

Из-за массовой аварии затруднено движение по проспекту 100-летия Владивостока в сторону центра. Информация о пострадавших уточняется. По предварительным данным, повреждения получили более десятка автомобилей.

На момент публикации ГИБДД обещало дать подробности о ДТП позднее.

ВИДЕО @dps_controlnews

По сообщениям очевидцев в массовой аварии есть пострадавшие. На место прибыли сотрудники городской службы спасения и скорой помощи.

После столкновения с легковыми автомобилями тяжёлая строительная техника врезалась в опору Второреченского путепровода.

Напомним, 24 июля, в районе остановки «Дальпресс» также произошло массовое ДТП с самосвалом, длинномером, автомобилями Lexus RX400h, Toyota Vitz, Suzuki Escudo и ещё одной машиной. Судя по кадрам с видеорегистратора, самосвал мчался со стороны Первой Речки, врезался в длинномер и снёс Escudo. Четырёх пострадавших увезли в Тысячекоечную больницу. Тогда причиной массового ДТП также могли стать отказавшие тормоза большегрузной техники.

Аренда Pumi (пумик) миксер с бетононасосом, цена.

Своевременная доставка бетонных смесей на строительную площадку является очень важной. Не менее важна и качественная подача бетона непосредственно к объекту и на место заливки. Для ее осуществления применяется различная техника, в том числе, автобетононасосы. Они используются, когда требуется оперативно доставить бетон в условиях сложного рельефа, загроможденности строительной площадки или на высоту.
Производительность строительных работ значительно повышается, если использовать автомашины, сочетающие в себе миксер и бетононасос. Они кажутся немного громоздкими, но достаточно маневренны и удобны.

Подача бетона PUMI (пумик).

PUMI – представитель класса специализированной строительной техники. Машина, сочетающая в себе смеситель (миксер) и бетононасос для прокачивания бетонной смеси.

Следует выделить три основных фактора, являющихся преимуществами данной техники.

Подача бетона PUMI осуществляется с высокой скоростью и, за счет большой длины стрелы, на расстояние от 16 до 36 метров.
Повышенная маневренность. Это требует меньшую площадь для работы и облегчает процесс подачи бетона не только в городских условиях, но и в загородном строительстве.
Способность реагировать на некачественную бетонную смесь, что гарантирует долговечность возводимой конструкции или объекта.

Аренда PUMI — миксера с бетононасосом.

Строительным подрядчикам нет необходимости в содержании собственной техники, ведь ее всегда можно арендовать в организациях, специализирующихся на предоставлении таких услуг.
Наша компания предлагает подрядчикам аренду автотехники PUMI на выгодных условиях. Мы распологаем пумиками с объемом бочки от 7 до 10 м³и стелой до 32 метров. Аренда PUMI, как и любой другой специализированной техники, станет верным решением для осуществления поставленных целей.

Аренда PUMI в период с марта по ноябрь предоставляется только под заявки нашего бетонного завода. Для аренды PUMI или автобетононасоса под прокачку бетона с других заводов, условия обговариваются индивидуально!

Бетононасосы на ЧАЭС при сооружении Саркофага над разрушенным реактором

Представлены материалы об использовании уникальных автомобильных бетононасосов фирмы Worthington, Putzmeister и Schwing, которые использовались при сооружении Укрытия над разрушенным реактором Чернобыльской АЭС. Специальные машины позволили обеспечить непрерывную подачу бетона на высокие отметки сооружения. Важным является и то, что бетононасосы позволили существенно снизить дозы облучения строителей привлеченных к возведению Саркофага.

Назначение автомобильных бетононасосов

Что такое бетононасос? Назначение бетононасоса заключается в подаче бетонной смеси в необходимое место укладки для оперативного и качественного строительства разнообразных объектов. Бетононасос — это машина для нагнетания бетонной смеси к месту её укладки с помощью гибкого бетоновода, что также дает возможность для нагнетания бетона в различные плоскости. Считается, что подача бетона с помощью бетононасосов существенно улучшает качество укладываемого бетона. Это объясняется тем, что при передаче раствора бетона осуществляется дополнительное перемешивание, что повышает структуру укладываемого бетона.
Существует несколько конструкций бетононасосов — одно- и двухцилиндровые, а по типу привода кривошипно-шатунные и гидравлические бетононасосы.
С повышением требований к темпам и качеству строительно-монтажных работ, инженерами было разработано передвижное строительное оборудование. В среде бетононасосной техники были сконструированы автобетононасосы — бетононасосы, установленные на автомобильное шасси.
Основное отличие автобетононасосов от стационарных бетононасосов заключается в их мобильности.
Автобетононасосы предназначены для подачи свежеприготовленной бетонной смеси в горизонтальном и вертикальном направлениях распределительной стрелой к месту укладки на строительных объектах. Применение бетононасосов значительно сокращает сроки возведения зданий и сооружений, повышает качество строительства, улучшает условия труда.
Автобетононасос, также как и его стационарный собрат, может работать в любых погодных условиях с производительностью до 150 м3/час, подавать бетон на высоту до 70 метров и до 200 метров по горизонтали.

Внешний вид автомобильных бетононасосов

Автобетононасосы оборудуются амортизационной системой, которая минимизирует колебания вызванные работой гидравлики. Современные автомобильные бетононасосы оборудуются электронной системой контроля качества подаваемого бетона, а также регулируется распределение нагрузки на стрелу, что уменьшает амплитуду колебаний конструкции.

Схема работы бетоновода автомобильного бетононасоса (трехсекционная стрела)

Большим плюсом автобетононасоса, позволившим интенсивно использовать этот вид техники при сооружении объекта Укрытие над разрушенным реактором Чернобыльской АЭС, является его мобильность. Это дало возможность начать бетонирование стен Саркофага дистанционно (на расстоянии) и в короткий строк организовать весь технологический процесс бетонирования.
Применение автобетононасосов при ликвидации аварии на ЧАЭС позволило существенно сократить сроки выполнения работ, сократить потребности в рабочей силе и снизить затраты.

Потребность в дистанционном бетонировании при сооружении Саркофага

Сооружение объекта Укрытие, по первоначальному проекту, предусматривало полную изоляцию (захоронение) всех помещений, относящихся к 4-му блоку ЧАЭС. Но после анализа радиационных условий в местах проведения работ (внутри помещений и на территории ЧАЭС), а также обследования строительных конструкций здания позволили упростить конструкцию объекта Укрытие.
При возведении стен объекта Укрытие был предусмотрен следующий порядок бетонирования. Армоблоки поставлялись на АЭС в готовом виде. На участке с наиболее благоприятной радиационной обстановкой осуществлялась сборка их в блок-опалубку.
Собранный блок доставлялся к месту расположения стенки и после монтажа бетоноводов и установки бетононасосов производилась укладка в него бетонной смеси.

Схема расположения бетононасосов при строительстве каскадной стены объекта Укрытие

При возведении некоторых наружных бетонных стенок Укрытия армоблоки монтировались на железнодорожных платформах. Количество платформ определялось длинной стенки. Для наиболее протяженной стенки потребовалось 14 платформ, рабочее место для сборки армоблоков которой было определено в районе АБК-1, т.е. на расстоянии 500-600 м от места возведения стенки. При этом для размещения платформ и доставки опалубки к месту расположения стенки использовался существовавших железнодорожный путь.
Наибольшую сложность представляли собой работы по возведению каскадной стены высотой 5,75 м в осях 43-51 вдоль ряда Ю. Затем бетонировалось пространство между этой стенкой и блоком Б до верхней отметки стенки. На образованную ступеньку максимально приблизившись к развалу, устанавливалась опалубка: армоблоки высотой 12 м, для второй стенки за которую также укладывался бетон, в результате образовывалась вторая ступенька – ярус каскадной стенки общей высотой 17,55 метров. Аналогично первому и второму ярусам возводились третий (общая высота 29,75 м ) и четвертый (общая высота 41.00 м) ярусы. Схема возведения каскадной стены представлена на рисунке. При возведении стенок внутри помещений армоблоки устанавливались на место по отдельности. В ряде случаев опалубка монтировалась непосредственно на месте возведения стенок.
Подача бетона в армоблоки осуществлялась с помощью передвижных и стационарных бетононасосов, позволявших выносить приемщики бетонной смеси на расстояние 150-200 метров от мест установки армоблоков. К числу использовавшихся бетононасосов относятся Вортингтон (Worthington), Швинг (Schwing), Путцмейстер (Putzmeister), БН-80-20.
Согласно проекту защитной оболочки, разработанному ВНИПИЭТ, при сооружении «Укрытия» потребовалось уложить более 300 000 м3 бетона. При этом было смонтировано более 7 тысяч тон металлоконструкций. Работы были начаты в конце мая 1986 года и окончены в ноябре 1986 года.

Putzmeister и Schwing возле Чернобыльской АЭС

При укладке бетона в стены Саркофага использовали производительные бетононасосы. В частности использовались автобетононасосы западногерманских фирм «Путцмайстер» и «Швинг», которые имели стрелы пятидесяти и шестидесяти метровые распределительные стрелы для подачи бетона. Указанные автобетононасосы были оборудованы выносными пультами управления и телекамерами. Объем укладки одним автобетононасосом в сутки доходил до 1200 кубических метров бетона.
На то время автобетононасосы были достаточно прогрессивным строительным оборудованием позволявшем проводить инъекцирование бетоном или производить дистанционную подачу бетонных растворов.
Ниже представлены фотографии работы автомобильных бетононасосов возле Чернобыльской АЭС.

Putzmeister возле ЧАЭС

Строительство Саркофага с помощью автобетононасосов

Укладка бетона в третий уступ каскадной стены объекта Укрытие

Бетонирование каскадной стены объекта Укрытие с помощью автобетононасосов

Автомобильный бетононасос на уступе каскадной стены Саркофага

Автобетонасосы укладывают бетон

Автобетононасосы в работе по сооружению объекта Укрытие

Современные модели бетононасосов Putzmeister и Schwing

Самый известный современный производитель бетононасосов, продающая агрегаты по всему миру, является компания «Putzmeister AG». Putzmeister производит бетононасосы более 30 лет.
Современный модельных ряд автомобильных бетононасосов фирмы Putzmeister насчитывает 11 типоразмеров бетононасосов. Отличия заключаются в высоте подачи бетонной смеси — 16, 20, 24, 28, 31, 32, 36, 42, 46, 52 и 58 метров.
На двухосных шасси монтируются 16-ти, 20-ти, 24-ти метровые распределительные стрелы. 24-метровые автобетононасосы выполняется в двух вариантах конструкции стрелы — трех- и четырех секционной стрелой.
Автобетононасосы с распределительной стрелой 28 и 36 метров представляют собой уже трехосные шасси, а 42 и 46-метровые стрелы монтируются на шасси с колесной формулой 8×4, при этом распределительные стрелы длиной 46 м поставляются в 4-х или 5-секционном исполнении. Автомобильные бетононасосы Putzmeister с распределительной стрелой 52 и 58 метров устанавливаются на специальные 5 и 6-осные шасси.
Наиболее оптимальной моделью Putzmeister признана модель с 36 метровой стрелой. Модель относительно компактна. Именно бетононасос Putzmeister с 36 метровой стрелой на постсоветском пространстве может поставляться на шасси МАЗ.

putzmeister

Модель автомобильного бетононасоса фирмы Putzmeister

Среди современных моделей автомобильных бетононасосов фирмы SCHWING-Group в Украине и России является модель с 34 метровой распределительной стрелой. Бетононасос XZ может монтироваться на шасси МАЗ-303040. Стоит отметить, что в модельном ряду автобетононасосов компании SCHWING-Group имеются также агрегаты с 24-, 28-, 31-, 42-, 45-, 52 и 58-метровыми распределительными стрелами.

schwing

Модель автомобильного бетононасоса фирмы SCHWING

Литература о автобенононасосах Putzmeister и SCHWING :

Ликвидация последствий тяжелой ядерной аварии — сооружения защитного уркытия над четвертым блоком ЧАЭС Припринт ВНИПИЭТ-31. В.Курносов, В.М. Багрянский, И.К. Моисеев, В.Г. Крицкий. — М.: ЦНИИ Атоминсофрм 19991 — 27 с.
Захоронение четвертого блока Чернобыльской АЭС Курносов В.А., Багрянский В.м., Моисеев И.К. Атомная энергия. 1988. Т.64. Вып. 4. С. 248-254.
http://www.schwing.com/
www.putzmeister.com/
www.putzmeister.ru/
www.iss.niiit.ru/book-7/glav-5-4.htm Опыт ликвидации последствий Чернобыльской катастрофы. Часть II.

старый бетононасос

энрико300мания	22.04.2012	комментарий профиль отправить личку поставить в известность
Ищу фото старого автобетононасоса в wordl. это старый бетононасос в италии
энрико300мания	22.04.2012	Ответить профиль отправить личку поставить в известность

энрико300мания	22.04.2012	Ответить профиль отправить личку поставить в известность

энрико300мания	22.04.2012	Ответить профиль отправить личку поставить в известность

энрико300мания	22.04.2012	Ответить профиль отправить личку поставить в известность

энрико300мания	22.04.2012	Ответить профиль отправить личку поставить в известность
последовательность 1 fiat 697np whit cifa 901 насос со стрелой 40 м 2 fiat 693n1 whit cifa 901 насос со стрелой 23 м 3 fiat 673nr с насосом wibau со стрелой 18 м 4 fiat 697np whit wibau pump со стрелой 25 м от farid (италия) 5 fiat 160f26 (передний диапазон 190) с насосом Putzmeister и стрелой 27 м от antonelli (италия)
бетонлувр	22.04.2012	Ответить профиль отправить личку поставить в известность
Отличные фотографии.Кто-нибудь еще работает сегодня и качает бетон?
Тодд	22.04.2012	Ответить профиль отправить личку поставить в известность
Вау, вау.Очень мило и большое спасибо за то, что показали их нам.
энрико300мания	22.04.2012	Ответить профиль отправить личку поставить в известность
Продается только первый…. но в Италии у нас больше автобетононасосов с 90-летнего возраста …..
бетонлувр	22.04.2012	Ответить профиль отправить личку поставить в известность
Вы из очень красивого района.Отличный район.
Многие	22.04.2012	Ответить профиль отправить личку поставить в известность
1977 Дуплекс
Много	22.04.2012	Ответить профиль отправить личку поставить в известность
1975 Уайтмен
Не нужен	22.04.2012	Ответить профиль отправить личку поставить в известность
Многие оранжевые были Титаном повара, не так ли?Похоже, моя вторая помпа.
Много	22.04.2012	Ответить профиль отправить личку поставить в известность
вызов повара братаны титан 3900, вы правы
гаврос	22.04.2012	Ответить профиль отправить личку поставить в известность
Дамплекс 77 похож на швинг 26/29 м, не так ли?
Много	22.04.2012	Ответить профиль отправить личку поставить в известность
, который в прошлом был крановщиком, кажется, 28-метровые ворота
Много	22.04.2012	Ответить профиль отправить личку поставить в известность
1982 Эльба
длина7729	23.04.2012	Ответить профиль отправить личку поставить в известность
Обожаю фото белого человека с «лопаточным клапаном».
Не нужен	24.04.2012	Ответить профиль отправить личку поставить в известность
Кто из вас помнит задвижку.Я знаю, что многие знают.
энрико300мания	24.04.2012	Ответить профиль отправить личку поставить в известность

энрико300мания	24.04.2012	Ответить профиль отправить личку поставить в известность

энрико300мания	24.04.2012	Ответить профиль отправить личку поставить в известность

энрико300мания	24.04.2012	Ответить профиль отправить личку поставить в известность
ДРУГОЕ. ASTRA BM21E WHIT CIFA ACONCAGUA 30M СТРЕЛА ASTRA HD7 6642 6X6 СМЕСИТЕЛЬ CIFA WHIT CIFA И СТРЕЛА 25M ASTRA BM21E WHIT CIFA 24M СТРЕЛА ASTRA BM21 WHIT COIME 30M СТРЕЛА ТИПИЧНЫЙ ИТАЛЬЯНСКИЙ ГРУЗОВИК С ПОЛОВИННОЙ КАБИНОЙ ТОЛЬКО ASTRA!
JABA	26.04.2012	Ответить профиль отправить личку поставить в известность
СТАРЫЕ ДОБРЫЕ ДНИ ПОСЛЕДНЯЯ ПОСТРОЕНА
JABA	26.04.2012	Ответить профиль отправить личку поставить в известность
НЕМЕЦКАЯ ВОЕННАЯ ЛОШАДЬ
JABA	26.04.2012	Ответить профиль отправить личку поставить в известность
ВЕРНИТЕ МЕНЯ В 80-е, ПОЖАЛУЙСТА,
JABA	26.04.2012	Ответить профиль отправить личку поставить в известность
ЭТО ПРОХОДИТ НА ПЕРЕДНЕЙ ЛИНИИ
длина7729	26.04.2012	Ответить профиль отправить личку поставить в известность
Отличные винтажные фото.Мой любимый — Schwing 800/28.
энрико300мания	29.04.2012	Ответить профиль отправить личку поставить в известность

энрико300мания	29.04.2012	Ответить профиль отправить личку поставить в известность

энрико300мания	29.04.2012	Ответить профиль отправить личку поставить в известность
новые фото astra bm6430 смеситель с насосом coime 24 м штанга mercedes lp whit schwing (я посмотрел только это!) fiat 697np whit whiteman (в Италии называется: POMPA CON LE VANGHE!)
JABA	29.04.2012	Ответить профиль отправить личку поставить в известность
ВОТ ПАРУ БОЛЬШЕ СТАРИКОВ
JABA	29.04.2012	Ответить профиль отправить личку поставить в известность
ЗДЕСЬ СТАРАЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ МАШИНА ELBA
JABA	29.04.2012	Ответить профиль отправить личку поставить в известность
БОЛЬШЕ ELBA POWER
JABA	29.04.2012	Ответить профиль отправить личку поставить в известность
ЗДЕСЬ ДЛЯ ВЕНТИЛЯТОРОВ SCHWING
JABA	29.04.2012	Ответить профиль отправить личку поставить в известность
ДЛЯ ШКОЛЬНИКОВ-РАЗРАБОТЧИКОВ ОТ ТАМ. БЫЛО СДЕЛАНО С ЭТИМИ СТАРЫМИ ВОЕННЫМИ ЛОШАДЯМИ.
JABA	29.04.2012	Ответить профиль отправить личку поставить в известность
ЕСЛИ ВЫ СПРОСИТЕ МЕНЯ ЭТО ВСЕ ЕЩЕ ВЫГЛЯДИТЕ ЛУЧШЕ ЧЕМ ИГРУШКИ, КОТОРЫЕ ОНИ ДЕЛАЮТ СЕЙЧАС. ОНИ ВЫГЛЯДЯТ НА ПРОЧНЫЕ РАБОЧИЕ МАШИНЫ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! HAA СТАРЫЕ ДОБРЫЕ ДНИ Желаю, чтобы мы вернулись назад ……………………………………..
энрико300мания	29.04.2012	Ответить профиль отправить личку поставить в известность
Putzmeister 31,8 4r стрела 2003 г.
энрико300мания	06-03-2012	Ответить профиль отправить личку поставить в известность
возле Патры в 2003 году.бывшая итальянская помпа
СУПЕРДОФЕР	30.03.2013	Ответить профиль отправить личку поставить в известность

SUPERDOFFER	30.03.2013	Ответить профиль отправить личку поставить в известность

DW	30.03.2013	Ответить профиль отправить личку поставить в известность
Я проверил свою долю значений ворот.
DW	30.03.2013	Ответить профиль отправить личку поставить в известность
800 Schwing.Кран-перевозчик будет двигаться со скоростью 45 миль в час.
Не нужен	30.03.2013	Ответить профиль отправить личку поставить в известность
По сегодняшним меркам эти насосы старые или большинство из вас не так стары, как я.Я помню, как запускал некоторые из них. Так они действительно стары или вы просто молоды?
Грязевик	30.03.2013	Ответить профиль отправить личку поставить в известность
Многие: в свое время я работал на Гленна Стэндриджа и управлял этим Уайтменом! Они были ЗВЕРЬМИ, чтобы бежать, и опасными по своей природе! Эти главные гидроцилиндры работают под действием силы тяжести, и если вы переместитесь по центру, вы можете перевернуть стрелу назад! Я сделал! А наконечники из алюминия, которые могут сломаться в месте встречи со стальной коробкой! В конце 80-х годов стало ясно, что болты турели растрескиваются от усталости, и мы отправили бюллетень с предложением заменить все болты на болты Cat (марки Caterpillar OEM)! Но возникла другая проблема, когда рынок внезапно наводнили поддельные болты с ВОСТОКА, и они тоже потерпели неудачу!
Мистер Пэркинс	31.03.2013	Ответить профиль отправить личку поставить в известность
32M Эльба 44M Эльба 32M Эльба 44 м Эльба 36M Эльба
путцман1975	31.03.2013	Ответить профиль отправить личку поставить в известность
вау старые добрые времена

DVIDS — Изображения — Автобетононасосы [Изображение 8 из 9]

Окно техобслуживания должно начаться 14 февраля в 22:00 по восточному времени.до 04:00 15 февраля

DVIDS Hub лучше всего работает с включенным JavaScript

Инженерный корпус армии США, округ Талса, подрядчики используют насосные грузовики для укладки бетона на Форт Силл в рамках проекта строительства вспомогательного учебного центра, 2 февраля 2018 г. По данным официальных представителей USACE, 22 автобетоносмесителя также использовались для 22 бетоносмесителей. грузовики использовались в течение дня, чтобы доставить на строительную площадку более 1500 кубических ярдов бетона.

-A-PT304-0008

Дата съемки:	02.02.2019
Дата написания:	02.08.2019 15:04
Номер фотографии:	50
ВИРИН:	1
Разрешение:	5760×3840
Размер:	8.17 МБ
Расположение:	LAWTON, OK, США

Просмотры в сети:	55
Загрузки:	9

ВСЕОБЩЕЕ ДОСТОЯНИЕ

Эта работа, Автобетононасосы [Изображение 9 из 9], выполненная Эдвардом Джонсоном, идентифицированная DVIDS, должна соответствовать ограничениям, указанным на https: // www.dvidshub.net/about/copyright.

Флаг Актив

Автобетононасосы

Состояние дел в области прогнозирования перекачки бетона | Международный журнал бетонных конструкций и материалов

Толщина слоя скольжения

Производительность перекачки бетона определяется характеристиками слоя скольжения, образующегося между поверхностью трубопровода и бетоном.Ngo et al. (2010) использовали различные бетонные смеси в зависимости от гранулометрического состава крупных и мелких заполнителей и типа цемента. Результаты испытаний закачки подтвердили, что составляющими, составляющими слой скольжения, являются вода, цемент и мелкий песок размером менее 0,25 мм. Толщина слоя скольжения пропорциональна объему цементного теста, соотношению воды и цемента и дозировке суперпластификатора. Толщина слоя шликера также уменьшается с увеличением количества мелкого песка. Также считается, что длина и диаметр трубопровода влияют на толщину слоя скольжения.

Несмотря на колебания толщины слоя скольжения, обычно принято считать, что его толщина составляет примерно 2 мм (Jo et al. 2012; Choi 2013). Моделирование потока, проведенное Jo et al. (2012) и Choi (2013; Choi et al. 2013a, 2013b) показали, что толщина слоя скольжения незначительно зависит от длины трубы, бетонной смеси и диаметра трубы. Однако результаты испытаний показали, что во время процесса откачки его вариации невелики (Choi 2013). Скорость подачи бетона развивается более чем на 90% в слое шликера толщиной 2 мм.Choi (2013) и Choi et al. (2014) установили прозрачную трубу для полномасштабного испытания откачки 170 м, чтобы провести прямое измерение распределения скорости внутри трубы с помощью ультразвукового профилометра скорости (UVP) (Met-flow 2002). Толщина слоя скольжения, рассчитанная из распределения скорости, незначительно варьируется в зависимости от пропорции бетона в смеси, даже несмотря на то, что ее приближение все же можно назвать 2 мм.

Определение характеристик слоя скольжения с помощью трибометра

Первый бетонный трибометр, разработанный Kaplan et al.(2005) состоит из бетонного контейнера, резинового уплотнения, установленного на дне контейнера для предотвращения утечки бетона, цилиндрической оси вращения и двигателя, соединенного через цилиндрическую ось вращения. Оборудование вращает центральный цилиндр, погруженный в бетон, с фиксированной скоростью вращения, и оно измеряет соответствующий крутящий момент для расчета реологических свойств слоя скольжения. На рисунке 1 показана первоначальная концепция трибометра и процесс прогнозирования откачки с помощью трибометра.Во-первых, скорость вращения цилиндрической вращающейся оси устанавливается на пять различных скоростей 0,20, 0,55, 0,90, 1,25, 1,60 об / с (оборот в секунду) для измерения соответствующего крутящего момента. Слой потока, образованный между поверхностью цилиндра и бетоном, считается слоем скольжения. Реологические свойства слоя скольжения можно рассчитать на основе соотношения между крутящим моментом и угловой скоростью (преобразованной из скорости вращения). Реологические свойства слоя скольжения, измеренные с помощью трибометра, используются для расчета давления нагнетания и расхода.{t} \) — вязкая постоянная границы раздела фаз (Па · с / м). Прогноз модели по откачке был подтвержден в ходе полномасштабных испытаний откачки труб длиной 180 и 230 м (Каплан и др. 2005).

Рис. 1

Оценка реологических свойств слоя скольжения и метод оценки закачки на основе Kaplan et al. (2005).

Tattersall и Banfill (1983) и Chapdelaine (2007) усовершенствовали резиновое уплотнение, установленное на дне контейнера, чтобы предотвратить утечку бетона.Резиновое уплотнение в оригинальном трибометре Каплана вызывает дополнительный крутящий момент в точке, где цилиндр встречается с резиновым уплотнителем внизу, что влияет на измерение крутящего момента. Даже небольшая ошибка в измеренном крутящем моменте может дать ненадежное определение реологических свойств слоя скольжения, поскольку его вязкость относительно мала по сравнению с вязкостью бетона. Его проверка была проведена путем испытаний откачки на лабораторном уровне: насосный контур длиной 15 м, в котором использовалась модель Каплана для прогнозирования давления закачки.Однако о его применении при полномасштабных или полевых испытаниях откачки еще не сообщалось.

На рисунке 2 показаны форма и размеры трибометра Chapdelaine. В трибометре Чапделена, разработанном на основе оригинального реометра Tattersall Mk-III (Tattersall and Banfill, 1983), используется полый внутренний цилиндр с ребрами внутри, предотвращающими вращение бетона внутри цилиндра. Однако использование полого цилиндра вызывает ошибку при формировании слоя скольжения и измерении силы трения.Кроме того, бетон с очень низкой текучестью может образовывать пространство между вращающимся цилиндром и бетоном, что может вызвать трудности при точном измерении реологических свойств слоя скольжения.

Рис. 2

Схематическое описание трибометра Чапделена (Chapdelaine 2007).

Ngo et al. (2010) вернулся к первоначальной форме трибометра, как показано на рис. 3, где он включает вращающийся цилиндр на плоской нижней поверхности контейнера.Два отдельных измерения выполняются на разной глубине бетона, залитого в контейнер. Это было сделано для исключения измеренного значения трения на нижней поверхности цилиндра. Первое измерение выполняется при заполнении цилиндра бетоном до дна вращающегося цилиндра, а второе измерение выполняется при полном заполнении. Реологические свойства слоя скольжения можно рассчитать, используя разницу между первым и вторым измерениями. Тем не менее, в первоначальном предложении не сообщалось о его проверке с помощью испытаний с откачкой в реальном масштабе.

Рис. 3

Форма и методы измерения трибометра Нго (Нго и др. 2010).

Kwon et al. (2013a, 2013b) разработали новый трибометр для точного измерения реологических свойств слоя скольжения в сочетании с алгоритмом прогнозирования откачки. Трибометр Квона был предложен путем модификации реометра ICAR, имеющегося в продаже реометра для измерения реологических свойств бетона. Он имеет лопасть с диаметром вращения 130 мм и высотой 240 мм.На рисунке 4 показан метод измерения реологических свойств слоя скольжения с помощью трибометра Квона и процесс прогнозирования откачки. Выполнение отдельных измерений на двух разных глубинах бетона, аналогично процедуре Ngo, позволяет исключить концентрацию скорости сдвига на нижней поверхности и краях вращающегося цилиндра. Многочисленные результаты испытаний различных бетонных смесей обеспечивают оптимальную глубину бетонирования, h ₁ и ч ₂ для проверки.Это 200 и 300 мм. Кроме того, точный расчет реологических свойств слоя скольжения может быть достигнут, если принять толщину слоя скольжения. Обратите внимание, что модель, в которой используются три вышеупомянутых трибометра, не учитывает толщину слоя скольжения для расчета. На рисунке 5 показан профиль скорости внутри трубы во время закачки, при этом образуются три слоя: зона скользящего слоя, зона сдвига в бетоне и зона поршневого потока в бетоне (Kwon et al. 2013b). Kwon et al.{3}} \ right)} \ right]} \ hfill \\ \ end {array}, $$

(2)

где \ (Q \) — расход (м ³ / ч), \ (r \) — произвольное положение в радиальном направлении, \ (U_ {S} \) — профиль скорости в пределах скольжения. слоя, \ (U_ {P1} \) — профиль скорости в зоне сдвига, \ (U_ {P2} \) — скорость в зоне поршневого течения, \ (R_ {P} \) — радиус трубы, \ (R_ {L} \) — расстояние от центра трубы до слоя скольжения, \ (R_ {G} \) — радиус, при котором начинается скорость сдвига, \ (\ Delta P \) — давление на единицу длины (Па / м), \ (\ tau_ {P, 0} \) и \ (\ mu_ {P} \) — это предел текучести (Па) и вязкость (Па · с) бетона соответственно .Разница между \ (R_ {P} \) и \ (R_ {L} \) — это толщина слоя скольжения. Проверка метода прогнозирования откачки проводилась путем натурных испытаний откачки протяженностью 350 и 548 м.

Рис. 4

Метод оценки откачки на основе Kwon et al. (2013a, 2013b).

Рис. 5

Профиль скорости перекачиваемого бетона в трубе (Квон и др., 2013).

Choi (2013) предположил, что реологические свойства скользящего слоя перекачиваемого бетона можно, возможно, измерить с помощью раствора, полученного путем мокрого просеивания перекачиваемого бетона (с использованием сита 5 мм).Рисунок 6 иллюстрирует процесс оценки реологических свойств слоя скольжения и прогноз откачки, предложенный Choi (2013). Вискозиметр Brookfield DV-II (Brookfield Engineering Laboratories Inc., 2006) использовали для измерения реологических свойств просеянного во влажном состоянии строительного раствора. Вращающийся цилиндр диаметром 8 мм и высотой 60 мм использовали в контейнере диаметром 35 мм. Объем образца раствора составлял 0,5 л. Диапазон скорости вращения был установлен в пределах от 0,4 до 4,2 об / с. Прогноз накачки был сделан с использованием модели, предложенной Kwon et al.(2013).

Рис. 6

Метод оценки откачки на основе Choi (2013).

Следует отметить, что проводить влажное просеивание для каждого испытания неудобно, и качество просеянного методом мокрого просеивания раствора может быть нестабильным. Предположение о том, что раствор обладает такими же свойствами скользящего слоя, строго не проверялось. Как упоминалось ранее, Ngo et al. (2010) предположили, что суспензия частиц размером менее 0,25 мм составляет слой скольжения перекачиваемого бетона.На рисунке 7 сравниваются результаты прогноза накачки, основанного на предположениях Квона и др. (2013), Choi (2013) и Choi et al. (2014), где перекачиваемый бетон предполагался одинаковым для всех случаев. Толщина слоев скольжения была контрольным параметром, показывающим отклонение от 1 до 3 мм, хотя среднее значение все еще составляло 2 мм. Оба предложения использовали один и тот же метод для прогнозирования накачки, а затем результаты зависят от каждого метода измерения реологических свойств слоя скольжения.Из рис. 7 видно, что метод измерения слоя скольжения, предложенный Kwon et al. (2013) более подходит по сравнению с методом, предложенным Choi (2013) и Choi et al. (2014).

Рис. 7

Результаты расчета расхода по толщине шликера.

Feys et al. (2014) модифицировали Tattersall Mk-III, Tattersall и Banfill (1983), чтобы разработать трибометр. На рисунке 8 показаны форма и размер трибометра Фейса. Для удобства Feys et al.(2014) сконструировали торцевую часть внутреннего цилиндра конической формы. Этот трибометр использовался для оценки реологических свойств слоя скольжения из высокопрочного бетона и SCC (самоуплотняющегося бетона). Измеренное значение реологических свойств слоя скольжения было применено к модели прогнозирования откачки, разработанной Kaplan et al. (2005) для прогнозирования откачки (Feys et al. 2015). Его проверка была проведена путем испытания на прокачку 30-метрового трубопровода, в котором использовались трубы диаметром 125 или 100 мм.Сравнение двух труб разного диаметра показало, что уменьшение диаметра трубы на 20% привело к удвоению давления закачки (Feys et al., 2016). Однако, как и в случае с трибометром Чапделена и трибометром Нго, проверки с помощью полномасштабных или полевых испытаний откачки еще не проводились.

Рис. 8

Схематическое описание трибометра Фейса (Feys et al. 2014).

Определение характеристик слоя скольжения с помощью насосной трубы

Другой метод измерения характеристик слоя скольжения осуществляется с использованием сегмента трубы, аналогичного реальной насосной трубе.Mechtcherine et al. (2014) разработали оборудование, называемое реометром скользящей трубы (сокращенно Sliper), для оценки реологических свойств слоя скольжения. На рисунке 9 показаны компоненты Sliper, методы тестирования и процесс прогнозирования откачки. Диаметр трубы Sliper 126 мм. На верхней поверхности поршня установлен датчик давления, который измеряет давление бетона и давление, создаваемое трубами. Скорость трубы измеряется с помощью датчика расстояния, который связан с расходом бетона во время перекачки.Можно добавить веса, чтобы увеличить скорость скольжения трубы. Измеренные скорость и давление в трубе сохраняются для создания графика, который иллюстрирует соотношение давление-расход, как показано на нижнем левом изображении на рис. 9. На кривой зависимости давления-расхода точка пересечения Y напрямую связана с предел текучести слоя скольжения, а наклон является функцией, напрямую связанной с его вязкостью. После измерения реологических свойств слоя скольжения с помощью теста скольжения, следующее уравнение можно использовать для прогнозирования фактического нагнетания (Mechtcherine et al.{3}}} b + \ rho \ cdot g \ cdot H $$

(3)

где \ (a = \ tau_ {i0} \) — эквивалент предела текучести в слое скольжения, \ (b = \ mu_ {i} / e \) — эквивалент эффективной вязкости в слое скольжения, \ (Q \) — расход, \ (D \) и \ (L \) — диаметр и длина трубы соответственно, \ (e \) — толщина скользящего слоя, \ (\ rho \) — плотность бетона, а \ (H \) — высота подачи. Реологические свойства слоя скольжения, \ (a \) и \ (b \), могут быть получены с помощью теста скольжения.Желаемое давление можно рассчитать, применив желаемую скорость потока \ (Q \). Толщина скользящего слоя не может быть измерена с помощью теста скольжения. Таким образом, вязкость (\ (\ mu_ {i} \)) и толщина ( e ) слоя скольжения не могут быть рассчитаны. Однако поскольку предполагается, что условия потока бетона в испытании со скольжением такие же, как условия потока в фактическом процессе перекачки, толщина слоя скольжения также считается одинаковой для обоих случаев. Следовательно, накачку можно спрогнозировать путем вычисления параметра \ (b = \ mu_ {i} / e \) на основе зависимости давления от расхода без необходимости точной толщины слоя скольжения.

Рис. 9

Схематическое изображение реометра со скользящей трубкой (Mechtcherine et al. 2014).

Метод, предложенный Mechtcherine et al. (2014) рассматривает только трение о поверхность внутренней части трубы без потока бетона. Другими словами, он не может исследовать сдвиговый поток, который возникает внутри бетона во время фактического процесса перекачки. Таким образом, этот метод не подходит для прогнозирования перекачки бетонных смесей с очень низким пределом текучести, таких как высокотекучий бетон.

Kim et al. (2014) разработали устройство для измерения сопротивления внутреннему трению. Это устройство было установлено в 50-метровом горизонтальном насосном контуре для измерения сопротивления трению бетонной смеси. Давление при перекачке бетона было спрогнозировано на основе коэффициента сопротивления трению, полученного при испытании на перекачку 50 м. Результаты показали, что прогнозируемое значение и значение приложенного давления сильно коррелированы. Тем не менее, его применение для прогнозирования прокачиваемости бетона ограничено, потому что требуется полномасштабное испытание на перекачку.