Гост 9128 97 смеси асфальтобетонные дорожные аэродромные и асфальтобетон: ГОСТ 9128-97 Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия

Опубликовано в Разное

16 Июн 1981

Комментариев 0

Содержание

ГОСТ 9128-97 Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия

Текст ГОСТ 9128-97 Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия

ГОСТ 9128—97

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

СМЕСИ АСФАЛЬТОБЕТОННЫЕ ДОРОЖНЫЕ, АЭРОДРОМНЫЕ И АСФАЛЬТОБЕТОН

Технические условия

Издание официальное

МЕЖГОСУДАРСТВЕННАЯ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ КОМИССИЯ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, ТЕХНИЧЕСКОМУ НОРМИРОВАНИЮ И СЕРТИФИКАЦИИ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ (МНТКС)

Москва

2001

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН Корпорацией «Трансстрой», Государственным дорожным научно-исследовательским и проектным институтом Со-юздорнии Российской Федерации

ВНЕСЕН Госстроем России

2 ПРИНЯТ Межгосударственной научно-технической комиссией по стандартизации, техническому нормированию и сертификации в строительстве (МНТКС) 10 декабря 1997 г.

За принятие проголосовали

Наименование государства	Наименование органа государственного управления строительством
Азербайджанская Республика	Госстрой Азербайджанской Республики
Республика Армения	Министерство градостроительства Республики Армения
Республика Казахстан	Комитет по жилищной и строительной политике при Министерстве энергетики, индустрии и торговли Республики Казахстан
Кыргызская Республика	Минархстрой Кыргызской Республики
Республика Молдова	Министерство территориального развития, строительства и коммунального хозяйства Республики Молдова
Российская Федерация	Госстрой России
Республика Таджикистан	Госстрой Республики Таджикистан

3 ВЗАМЕН ГОСТ 9128—84

4 ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ с 1 января 1999 г. в качестве государственного стандарта Российской Федерации постановлением Госстроя России от 29 апреля 1998 г. № 18-41

Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания на территории Российской Федерации без разрешения Минз ем строя России

ISBN 5-88111-140-0 II

О Минземстрой России, ГУП ЦПП, 1998

Содержание

1 Область применения…………………………………………………………………………….1

2 Нормативные ссылки………………………………. 1

3 Определения………………………………………………………………………………………..1

4 Основные параметры и типы……………………………………………………………….2

5 Технические требования………………………………………………………………………3

6 Правила приемки……………………………………….. 12

7 Методы контроля……………………………………………………………………………….15

8 Транспортирование и хранение………………………………………………………….15

Приложение А Область применения асфальтобетонов при устройстве верхних слоев покрытий автомобильных дорог и городских улиц…………………………………………………………….17

Приложение Б Область применения асфальтобетонов при устройстве

верхних слоев взлетно-посадочных полос и магистральных рулежных дорожек аэродромов……………………………..19

Приложение В Область применения асфальтобетонов при устройстве верхних слоев покрытий прочих рулежных дорожек, мест стоянок и перронов аэродромов…………………………..20

Приложение Г Содержание битума в смесях…………………………………………21

Приложение Д Нормативные ссылки……………………………………………………22

к ГОСТ 9128—97 Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон, Технические условия

В каком месте	Напечатано	Должно быть
Пункт 5.15.3	Минеральный порошок,	Минеральный порошок,
	входящий в состав смесей	входящий в состав смесей
	и асфальтобетонов, дол-	и асфальтобетонов, должен
	жен отвечать требованиям	отвечать требованиям
	ГОСТ J6557.	ГОСТ 16557*.
сноска		* На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р 52129-2003.
Таблица 12	Таблица 12	Таблица 12*
сноска		* На территории Российской Федерации действует ГОС! Р 52129-2003.
Пункт 7.4	Минеральные порошки и	Минеральные порошки и
	порошковые отходы про-	порошковые отходы про-
	мышленного про и ТВ од-	мышленного производства
	ства испытывают по	испытывают по ГОСТ
	ГОСТ 12784.	12784*.
сноска		* Па территории Российской Федерации действует ГОСТ Р 52129-2003.
Приложение Д	ГОСТ 12784-78 Поро-	ГОСТ 12784-78*
	шок минеральный для ас-	Порошок минеральный
	фальтобетонных смесей.	для асфальтобетонных смс-
	Методы испытаний	сей. Методы испытаний

(Продолжение см. с. 84)

	(Продолжение поправки к ГОСТ 9128—97)
		Продолжение
В каком месте	Напечатано	Должно быть
	ГОСТ 16557-78 Порошок минеральный для асфальтобетонных смесей. Технические условия ГОСТ 18659-81 Эмульсии битумные дорожные. Технические условия	ГОС! 16557—78* Порошок минеральный для асфальтобетонных смесей. Технические условия ГОСТ 18659—81** Эмульсии битумные дорожные Технические условия
СНОСКИ		* На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р 52129-2003 Порошок минеральный для асфальтобетонных и органо-минеральных смесей. Технические условия. ** На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р 52128-2003 Эмульсии битумные дорожные, Технические условия

(ИУС № 8 2004 г.)

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

СМЕСИ АСФАЛЬТОБЕТОННЫЕ ДОРОЗКНЫЕ, АЭРОДРОМНЫЕ И АСФАЛЬТОБЕТОН.

Технические условия

ASPHALTIC CONCRETE MIXTURES FOR ROADS AND AERODROMES AND ASPHALTIC CONCRETE.

Specifications

Дата введения 1999-01-01

1 Область применения

Настоящий стандарт распространяется на асфальтобетонные смеси и асфальтобетон, применяемые для устройства покрытий и оснований автомобильных дорог, аэродромов, городских улиц и площадей, дорог промышленных предприятий в соответствии с действующими строительными нормами. Область применения асфальтобетонов при устройстве верхних слоев покрытий автомобильных дорог, городских улиц и аэродромов приведена в приложениях А, Б и В.

Требования, изложенные в 5.2 — 5.4, 5.6, 5.7, 5.9 — 5.15, разделах 4, 6 и 7, являются обязательными.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы ссылки на стандарты, приведенные в приложении Д.

3 Определения

В настоящем стандарте применяют следующие термины с соответствующими определениями:

Асфальтобетонная смесь — рационально подобранная смесь минеральных материалов (щебня (гравия) и песка с минеральным порошком или без него] с битумом, взятых в определенных соотношениях и перемешанных в нагретом состоянии.

Асфальтобетон — уплотненная асфальтобетонная смесь.

Издание официальное

Переиздание с изменением № 1, утвержденным постановлением Госстроя России от 4 декабря 2000 г. № 115.

4 Основные параметры и типы

4.1 Асфальтобетонные смеси (далее — смеси) и асфальтобетоны в зависимости от вида минеральной составляющей подразделяют на щебеночные, гравийные и песчаные.

4.2 Смеси в зависимости от вязкости используемого битума и температуры при укладке подразделяют на:

горячие, приготавливаемые с использованием вязких и жидких нефтяных дорожных битумов и укладываемые с температурой не менее 120 °С;

холодные, приготавливаемые с использованием жидких нефтяных дорожных битум ов и укладываемые с температурой не менее 5 °С.

4.3 Горячие смеси и асфальтобетоны в зависимости от наибольшего размера минеральных зерен подразделяют на:

крупнозернистые с размером зерен до 40 мм;

мелкозернистые » » » до 20 мм;

песчаные » » » до 5 мм.

Холодные смеси подразделяют на мелкозернистые и песчаные.

4.4 Асфальтобетоны из горячих смесей в зависимости от величины остаточной пористости подразделяют на виды:

высокоплотные с остаточной порис* остью от 1,0 до 2,5 %;

плотные » » » св. 2,5 до 5,0 %;

пористые » » » св. 5,0 до 10,0 %;

высокопористые » » » св.10,0 до 18,0 %.

Асфальтобетоны из холодных смесей должны иметь остаточную пористость свыше 6,0 до 10,0 %.

4.5 Щебеночные и гравийные горячие смеси и плотные асфальтобетоны в зависимости от содержания в них щебня (гравия) подразделяют на типы:

А с содержанием щебня св. 50 до 60 %;

Б » » » св. 40 до 50 %;

В » » » св. 30 до 40 %.

Щебеночные и гравийные холодные смеси и соответствующие им асфальтобетоны в зависимости от содержания в них щебня (гравия) подразделяют на типы Бх и Вх.

Горячие и холодные песчаные смеси и соответствующие им асфальтобетоны в зависимости от вида песка подразделяют на типы:

Г и Гх — на песках из отсевов дробления, а также на их смесях с природным песком при содержании последнего не более 30 % по массе;

Д и Дх — на природных песках или смесях природных песков с отсевами дробления при содержании последних менее 70 % по массе.

4.6 Смеси и асфальтобетоны в зависимости от показателей физико-механических свойств и применяемых матершлов подразделяют на марки, указанные в таблице 1.

Таблица 1

Вид и тип смесей и асфальтобетонов	Марки
Горячие:
высокоплотные	I
плотные типов:
А	1Д1
Б, Г	1,11,111
в, Д	ИДИ
пористые и высокопористые	1,11
Холодные типов:
Бх, Вх	1Д1
Гх	UI
Дх	и

5 Технические требования

5.1 Смеси должны приготавливаться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по технологическому регламенту, утвержденному в установленном порядке предприятием- изготовителем.

5.2 Зерновые составы минеральной части смесей и асфальтобетонов должны соответствовать установленным в таблице 2 — для нижних слоев покрытий и оснований; в таблице 3 — для верхних слоев покрытий.

Таблица 2 В процентах по массе

Вид и тип смесей и асфальтобетонов	Размер зерен, мм, мельче
5,0	0,63	0,071
Плотные типов: А	От 40 до 50	От 12 до 50	От 4 до 10
Б	» 50 » 60	» 20 » 60	» 6 » 12
Пористые	» 40 » 60	» 10 » 60	» 0 » 8
Высокопористые щебеночные	» 40 » 60	» 10 » 60	» 4 » 8
Высокопористые песчаные	» 90 » 100	* 25 * 85	» 4 » 10

* Таблица 3 В процентах по массе g

Вид и тип смесей и асфальтобетонов	Размер зерен, мм, мельче
f 20	15	0	5	2,5	1,25	0,63	0,315	0,14	0,071
Горячие:
высокоплотные	90-100	70-100	50-100	35-50	24-50	18-50	13-50	12-50	11-28	10-16
		(90-100j	(90-100)
плотные типов:
		Непрерывные зерновые составы
А	90-100	75-100	02-100	00-50	28-38	20-28	14-20	10-16	6-12	4-10
		(90-100)	(90-100
Б	90-100	80-100	70-100	50-00	38-48	28-37	20-28	14-22	10-16	6-12
В	90-100	85-100	75-100	00-70	48-60	37-50	28-40	20-30	13-20	8-14
Г		*	*	80-100	65-82	45-65	30-50	20-36	15-25	8-16
д	■■	—	т	80-100	00-93	45-85	30-75	20-55	25-33	10-16
		Прерывистые зерновые составы
А	90-100	75-85	02-70	40-50	28-50	20-50	14-50	10-28	6-16	4-10
Б	90-100	80-90	70-77	50-00	38-60	28-60	20-00	14-34	10-20	6-12
Холодные типов:
Бх	90-100	85-100	70-100	50-00	33-46	21-38	15-30	10-22	9-16	8-12
Вх	90-100	85-100	75-100	00-70	48-60	38-50	30-40	23-32	17-24	12-17
ГхиДх	*	—	■	80-100	62-82	40-68	25-55	18-43	14-30	12-20

Примечания

1В скобках указаны требования к зерновым составам минеральной чаш асфальтобетонных смесей при ограничении проектной документацией крупности применяемого щебня

2 При приемосдаточных испытаниях допускается определять зерновые составы смесей по контрольным ситам в соответствии с данными, выделенными жирным шрифтом

Таблица 4

Z.6

5.3 Показатели физико-механических свойств высокоплотных и плотных асфальтобетонов из горячих смесей различных марок, применяемых в конкретных дорожно-климатических зонах, должны соответствовать указанным в таблице 4.

5.4 Водонасыщение высокоплотных и плотных асфальтобетонов из горячих смесей должно соответствовать указанному в таблице 5.

Таблица 5 В процентах по объему

Вид и тип асфальтобетонов	Значение для
образцов, отформованных из смеси	вырубок и кернов готового покрытия, не более
б ы со ко плотные	От 1,0 до 2,5	3,0
Плотные типов:
А	» 2,0 » 5,0	5,0
Б,В и Г	» 1,5 » 4,0	4,5
д	» 1,0 » 4,0	4,0

Примечание — Показатели водонасыщения асфальтобетонов, применяемых в конкретных дорожно-климатических зонах, могут уточняться в указанных пределах в проектной документации на строительство

5.5 Пористость минеральной части асфальтобетонов из горячих

смесей должна быть, %, не более:

высокоплотных………………………… 16;

плотных типов:

АиБ…………………………………… 19;

В, Г и Д……………………… 22;

пористых………………………………….23;

высокопористых щебеночных……24;

высокопористых песчаных…………28.

5.6 Показатели физико-механических свойств пористых и высокопористых асфальтобетонов из горячих смесей должны соответствовать указанным в таблице 6.

5.7 Показатели физико-механических свойств асфальтобетонов из холодных смесей различных марок должны соответствовать указанным в таблице 7.

Наименование показателя	Значение для марки
I	II
Предел прочности при сжатии при температуре 50°С, МПа, не менее	0,7	0,5
Водостойкость, не менее	0,7	0,6
Водостойкость при длительном водонасы-	0,6	0,5
щении, не менее Водонасыщение, % по объему, для: пористых асфальтобетонов	Св. 5,0 до 10,0	Св. 5,0 до 10,0
высокопористых асфальтобетонов	» 10,0 » 18,0	» 10,0 » 18,0

Примечание — Для крупнозернистых асфальтобетонов предел прочности при сжатии при температуре 50 «С и водостойкость не нормируются

Таблица 7

	Значение для	марки и типа
Наименование показателя	]	[	II
	Бх, Вх	Гх	Бх, Вх	Гх, Дх
Предел прочности при сжатии при температуре 20 °С, МПа, не менее до прогрева:
сухих	1,5	I’⁷ ,	1,0	1,2
водонасыщенных	U	1,2	0,7	0,8
после длительного водонасыщения	0,8	0,9	0,5	0,6
после прогрева:
сухих	1,8	2,0	1,3	1,5
водонас ыщенных	1,6	1,8	1,0	3,2
после длительного водонасыщения	1,3	1,5	0,8	0,9

5.8 Пористость минеральной части асфальтобетонов из холодных смесей должна быть, %, не более, для типов:

Бх………………………..18;

Вх………………………..20;

Гх и Дх………………..21.

5.9 Водонасыщение асфальтобетонов из холодных смесей должно быть от 5 до 9, % по объему.

5.10 Слеживаемость холодных смесей, характеризуемая числом ударов по ГОСТ 12801, должна быть не более 10.

5 Л1 Температура горячих и холодных смесей при отгрузке потребителю и на склад в зависимости от показателей битумов должна соответствовать указанным в таблице 8.

Таблица 8

> Ввд смеси	Температура смеси, «С, в зависимости от показателя битума
глубины проникания иглы 0,1 мм при 25^вС, мм	условной вязкости по вискозиметру с отверстием 5 мм при 60⁹С, с
40—60	61-90	91-130	131—200	201—300	70—130	131—200
Горячая	От 150 до 160	От 145 до 155	От 140 до 150	От 130 до 140	От 120 до 130		От ПО до 120
Холодная						От 80 до 100	От 100 до 120

Примечания

1 При использовании ПАВ юти активированных минеральных порошков допускается снижать температуру горячих смесей на 20 ^вС

2 Для высокоплотных асфальтобетонов и асфальтобетонов на полимернобитумных вяжущих допускается увеличивать температуру готовых смесей на 20 °С, соблюдая при этом требования ГОСТ 12.1.005 к воздуху рабочей зоны

5.12 Смеси и асфальтобетоны в зависимости от значения суммарной удельной эффективной активности естественных радионуклидов

в применяемых минеральных материалах используют при:

Аэф_ф Д° 240 Бк/кг — для строительства дорог и аэродромов без ограничений;

А_эфф св. 740 до 1500 Бк/кг — для строительства дорог вне населенных пунктов и зон перспективной застройки.

При необходимости в национальных нормах, действующих на территории государства, величина удельной эффективной активности естественных радионуклидов может быть изменена в пределах норм, указанных выше. (Измененная редакция. Изм. №1).

5.13 Смеси должны выдерживать испытание на сцепление битумов с поверхностью минеральной части.

5.14 Смеси должны быть однородными. Однородность горячих смесей оценивают коэффициентом вариации предела прочности при сжатии при температуре 50 °С, холодных смесей — коэффициентом вариации водонасыщения. Коэффициент вариации должен соответствовать указанному в таблице 9.

Наименование показателя	Значение коэффициента вариации для смесей марки
	I	II	III
Предел прочности при сжатии при температуре 50 °С	0,16	0,18	0,20
Водонас ыщение	0,15	0,15	—

5.15 Требования к материалам

5.15.1 Щебень из плотных горных пород и гравий, щебень из шлаков, входящие в состав смесей, по зерновому составу, прочности, содержанию пылевидных и глинистых частиц, содержанию глины в комках должны соответствовать требованиям ГОСТ 8267 и ГОСТ 3344. Содержание зерен пластинчатой (лещадной) формы в щебне и гравии должно быть, % по массе, не более:

15 — для смесей типа А и высокоплотных;

25 — для смесей типов Б, Бх;

35 — для смесей типов В, Вх.

Гравийно-песчаные смеси по зерновому составу должны отвечать требованиям ГОСТ 23735, а гравий и песок, входящие в состав этих смесей, — ГОСТ 8267 и ГОСТ 8736 соответственно.

Для приготовления смесей и асфальтобетонов применяют щебень и гравий фракций от 5 до 10 мм, свыше 10 до 20 (15) мм, свыше 20 (15) до 40 мм, а также смеси указанных фракций.

Прочность и морозостойкость щебня и гравия для смесей и асфальтобетонов конкретных марок и типов должны соответствовать указанным в таблице 10.

5.15.2 Песок природный и из отсевов дробления горных пород должен соответствовать требованиям ГОСТ 8736, при этом марка по прочности песка из отсевов дробления и содержание глинистых частиц, определяемых методом набухания, для смесей и асфальтобетонов конкретных марок и типов должны соответствовать указанным в таблице П, а общее содержание зерен менее 0,16 мм (в том числе пылевидных и глинистых частиц) в песке из отсевов дробления не нормируется.

от

Таблица 10

Значение для смесей марки

III

Наименование показателя

горячих

типа

холодных

типа

порис-

горячих типа

холодных

типа

порис-

горячих

типа

высо-

коплот*

них

Бх

Вх

тых и высокого-ристых

Бх

Вх

тых и высокогорий

Марка, не ниже: по дробим:

а) щебня из изверженных и метаморфических горных пород

1200

1000

800

1000

800

600

800

да

б) щебня из осадочных горных пород

1200

1000

800

600

1000

800

600

400

600

400

в) щебня из металлургического шлака

1200

1000

800

1200

1000

800

да

600

800

да

г) щебня из гравия

—

1000

800

1000

800

600

800

да

400

да

400

д) гравия

600

800

да

400

600

400

по истраёмосга:

а) щебня из изверженных и метаморфических горных пород

Й1

Й2

ИЗ

Не

норм.

Й2

И2

ИЗ

ЙЗ

И4

Не

норм.

ЙЗ

И4

б) щебня из осадочных горных пород

Й1

Й2

И2

ИЗ

Тоже

Й2

ЙЗ

И4

Тоже

ЙЗ

И4

в) щебня из рия и гравия

И1

Й1

Й2

И1

И2

ИЗ

И2

ЙЗ

И4

по морозостойкости

для всех видов щебня и рия: а) для дорожно-климатических зон I, II, III

F50

F25

F50

F25

F15

F25

б) для дорожно-климатических зон IV, V

F50

F25

F50

F25

F15

F1S

F15

	Значение для смесей и асфальтобетонов марки
		I			И		III
Наименование показателя	горячих и холодных типа	пори-	горячих и холодных типа	пори-	горячих типа
А, Б, Бх, Вх высо ко- плот ных	Г, Гх	стых и высо- ко- пори- стых	А, Б, Бх, в, Вх	Г, Д, Дх	стых и высо-копо-рис-тых	Б, В	г, д
Марка по прочности песка из отсевов дробления горных пород и гравия	800	1000	600	600	800	400	400	600
Содержание глинистых частиц, определяемое методом набухания, % по массе, не более	0,5	0,5	0,5	0,5	0,5	1.0	1.0	1.0

Примечание — Для смесей типа Г марки I необходимо использовать пески из отсевов дробления изверженных горных пород по ГОСТ 8736 с содержанием зерен менее 0,16 мм не более 5, 0 % по массе.

5.15.3 Минеральный порошок, входящий в состав смесей и асфальтобетонов, должен отвечать требованиям ГОСТ 16557. Допускается применять в качестве минеральных порошков для пористого и высокопористого асфальтобетона, а также для плотного асфальтобетона II и III марок техногенные отходы промышленного производства (измельченные основные металлургические шлаки, золы-уноса, золошлаковые смеси, пыль-уноса цементных заводов и пр.), показатели свойств которых соответствуют указанным в таблице 12.

5.15.4 Требования к битумам

5.15.4.1 Для приготовления смесей применяют битумы нефтяные дорожные вязкие по ГОСТ 22245 и жидкие по ГОСТ 11955, а также полимерно-битумные вяжущие и модифицированные битумы по технической документации, согласованной в установленном порядке.

Таблица 12

		Значение для
Наименование показателя	МОЛОТЫХ основных металлургических шлаков	зол-уноса и измельченных золошлаковых смесей	пыли-уноса цементных заводов
Зерновой состав, % по массе, не менее: мельче 1,25 мм	95	95	95
» 0,315 мм	80	80	80
» 0,071 мм	60	60	60
Пористость, %, не более	40	45	45
Водостойкость образцов из смеси порошка х битумом, не менее	0,7	0,6	0,8
Показатель битумоемкости, г, не более	100	100	100
Потери при прокаливании,	Не		Не
% по массе, не более	нормируется	20	нормируется
Содержание активных CaO+MgO, % по массе, не более	3	3	з
Содержание водорастворимых соединений, % по массе,не более	6	6	6

5.15.4.2 Область применения марок битумов приведена в приложениях А, Б и В.

Для холодных смесей марки I следует применять жидкие битумы класса СГ. Допускается применение битумов классов МГ и МГО при условии использования активированных минеральных порошков или предварительной обработки минеральных материалов смесью битума с поверхностно-активными веществами.

Для холодных смесей марки II следует применять жидкие битумы классов СГ, МГ и МГО,

Содержание битума в смесях и асфальтобетонах приведено в приложении Г.

6 Правила приемки

6.1 Приемку смесей производят партиями.

6.2 При приемке и отгрузке горячих смесей партией считают количество смеси одного состава, выпускаемое на одной установке в течение смены, но не более 600 т.

6.3 При приемке холодных смесей партией считают количество смеси одного состава, выпускаемое заводом в течение одной смены, но не более 200 т.

Если после приемки смесь помещают на склад, то допускается перемешивание ее с другой холодной смесью того же состава.

При, отгрузке холодной смеси со склада в автомобили партией считают количество смеси одного состава, отгружаемое одному потребителю в течение суток.

При отгрузке холодной смеси со склада в железнодорожные или водные транспортные средства партией считают количество смеси одного состава, отгружаемое в один железнодорожный состав или в одну баржу.

6.4 Количество поставляемой смеси определяют по массе.

Смесь при отгрузке в вагоны или автомобили взвешивают на

железнодорожных или автомобильных весах. Массу холодной смеси, отгружаемой на суда, определяют по осадке судна.

6.5 Для проверки соответствия качества смесей требованиям настоящего стандарта проводят приемосдаточные и периодические испытания.

6.6 При приемосдаточных испытаниях смесей отбирают по ГОСТ 12801 одну объединенную пробу от партии и определяют: температуру отгружаемой смеси при выпуске из смесителя или накопительного бункера; зерновой состав минеральной части смеси; во-донасыщение — для всех смесей; предел прочности при сжатии при температуре 50 °С, 20 °С и водостойкость — для горячих смесей; предел прочности при сжатии при температуре 20 °С, в том числе в водонасыщенном состоянии, и слеживаемость (2 — 3 раза в смену) — для холодных смесей. Вышеуказанные показатели для холодных смесей определяют до прогрева.

6.7 При периодическом контроле качества смесей определяют пористость минеральной части; остаточную пористость; водостойкость при длительном водонасыщении; предел прочности при сжатии: при температуре 20 °С после прогрева и после длительного во-донасыщения для холодных смесей; при температуре 0 °С — для горячих смесей; сцепление битума с минеральной частью смесей; сдвигоустойчивость и трещиностойкость при условии наличия этих показателей в проектной документации; однородность смесей.

Удельную эффективную активность естественных радионуклидов в смесях и асфальтобетоне принимают по максимальной величине удельной эффективной активности естественных радионуклидов, содержащихся в применяемых минеральных материалах. Эти данные указывает в документе о качестве предприятие-поставщик.

В случае отсутствия данных о содержании естественных радионуклидов изготовитель силами специализированной лаборатории осуществляет входной контроль материалов в соответствии с ГОСТ 30108.

6.8 Периодический контроль осуществляют не реже одного раза в месяц, а также при каждом изменении материалов, применяемых при приготовлении смесей; однородность смесей, оцениваемую коэффициентом вариации по 5,14, рассчитывают ежемесячно.

6.9 На каждую партию отгруженной смеси потребителю выдают документ о качестве, в котором указывают результаты приемосдаточных и периодических испытаний, в том числе:

— наименование изготовителя;

— номер и дату выдачи документа;

— наименование и адрес потребителя;

— вид, тип и марку смеси;

— массу смеси;

— срок хранения холодной смеси;

— водостойкость для горячих смесей;

— слеживаемость для холодных смесей;

— водонасыщение;

— водостойкость при длительном водонасыщении для горячих смесей;

— пределы прочности при сжатии:

при 20 °С до прогрева и после прогрева для холодных смесей; при 50 °С и 0 °С для горячих смесей;

— остаточную пористость и пористость минеральной части смеси;

— сдвигоустойчивость и трещиностойкость при условии наличия этих показателей в проектной документации;

— удельную эффективную активность естественных радионуклидов;

— обозначение настоящего стандарта.

При отгрузке смеси потребителю каждый автомобиль сопровождают транспортной документацией, в которой указывают:

— наименование предприятия-изготовителя;

— адрес и наименование потребителя;

— дату изготовления;

— время выпуска из смесителя;

— температуру отгружаемой смеси;

— тип и количество смеси.

дарта, соблюдая стандартные методы отбора проб, приготовления образцов и испытаний, указанные в ГОСТ 12801, применяя при этом следующий порядок отбора проб.

6.11 Для контрольных испытаний асфальтобетонных смесей, отгружаемых в автомобили, отбирают по 9 объединенных проб от каждой партии непосредственно из кузовов автомобилей. Для контрольных испытаний холодных асфальтобетонных смесей, отгружаемых в железнодорожные или водные транспортные средства, отбирают 9 проб из каждого вагона или баржи. Каждую пробу смеси отбирают из разных мест вагона или баржи.

Отобранные пробы не смешивают и испытывают сначала три пробы. При получении удовлетворительных результатов испытаний остальные пробы не испытывают. При получении неудовлетворительных результатов испытаний хотя бы одной пробы из трех проводят испытания остальных шести проб. В случае неудовлетворительных результатов испытаний хотя бы одной пробы из шести партию бракуют.

7 Методы контроля

7.1 Смеси испытывают по ГОСТ 12801.

7.2 Щебень и гравий из горных пород, щебень из шлаков черной и цветной металлургии испытывают по ГОСТ 8269.0 и ГОСТ 3344 соответственно.

7.3 Песок природный и из отсевов дробления горных пород испытывают по ГОСТ 8735.

7.4 Минеральные порошки и порошковые отходы промышленного производства испытывают по ГОСТ 12784. Содержание активных СаО + MgO определяют по ГОСТ 22688, потери при прокаливании — по ГОСТ 11022.

7.5 Битумы испытывают по ГОСТ 11501, ГОСТ 11503, ГОСТ 11504, ГОСТ 11505, ГОСТ 13506, ГОСТ 11507.

7.6 Суммарную удельную эффективную активность естественных радионуклидов определяют гамма-спектрометрическим методом по ГОСТ 30108.

(Измененная редакция. Изм. № 1).

8 Транспортирование и хранение

8.1 Смеси транспортируют к месту укладки автомобилями, сопровождая каждый автомобиль транспортной документацией.

8.2 При транспортировании холодных смесей железнодорожным или водным транспортом каждое транспортное средство, направляемое к потребителю, сопровождают документом о качестве.

8.3 Холодные смеси хранят в летний период на открытых площадках, в осенне-зимний период — в закрытых складах или под навесом в штабелях.

Сроки хранения:

2 недели —- для смесей, приготовленных с использованием битумов марок СГ 130/200, МГ 130/200 и МГО 130/200;

4 месяца — для смесей, приготовленных с использованием битумов марки СГ 70/130;

8 месяцев — для смесей, приготовленных с использованием битумов марок МГ 70/130 и МГО 70/130.

Область применения асфальтобетонов при устройстве верхних слоев покрытий автомобильных дорог

и городских улиц

Доро- жно- клима- тичес- кая зона	Вид асфальтобетона	Категория автомобильной дороги
I, и	III	IV
мар ка сме си	марка битума	мар ка сме си	марка битума	мар ка сме си	марка битума
I	Плотный и высокоплотный	I	БНД 90/130 БНД 130/200 БНД 200/300	II	БНД 90/130 БНД 130/200 БНД 200/300 СГ 130/200 МГ 130/200 МГО 130/200	III	БНД 90/130 БНД 130/200 БНД 200/300 СГ 130/200 МГ 130/200 МГО 130/200
И, III	Плотный и высоко -плотный	I	БНД 60/90 БНД 90/130 БНД 130/200 БН 90/130	II	БНД 60/90 БНД 90/130 БНД 130/200 БНД 200/300 БН 60/90 БН 90/130 БН 130/200 БН 200/300	III	БНД 60/90 БНД 90/130 БНД 130/200 БНД 200/300 БН 60/90 БН 90/130 БН 130/200 БН 200/300 СГ 130/200 МГ 130/200 МГО 130/200
Из холодных смесей			I	СГ 70/130 СГ 130/200	11	СГ 70/130 СГ 130/200 МГ 70/130 МГ 130/200 МГО 70/130 МГО 130/200

Окончание приложения А

Доро- жно- клима- тичес- кая зона	Вид асфальтобетона	Категория автомобильной дороги
I, и	III	IV
мар ка сме си	марка битума	мар ка сме си	марка битума	мар ка сме си	марка битума
IV, V	Плотный	I	БНД 40/60 БНД 60/90 БН 40/60 БН 60/90	II	БНД 40/60 БНД 60/90 БНД 90/130 БН 40/60 БН 60/90 БН 90/130	III	БНД 40/60 БНД 60/90 БНД 90/130 БН 40/60 БН 60/90 БН 90/130
Из холодных смесей			I	СГ 70/130 СГ 130/200	II	СГ 70/130 СГ 130/200 МГ 70/130 МГ 130/200 МГО 70/130 МГО 130/200

Примечания

1 Для городских скоростных и магистральных улиц и дорог следует применять асфальтобетоны из смесей видов и марок, рекомендуемых для дорог I и II категорий; для дорог промышленно-складских районов — рекомендуемых для дорог III категории; для остальных улиц и дорог — рекомендуемых для дорог IV категории.

2 Битумы марок БН рекомендуется применять в мягких климатических условиях, характеризуемых средними температурами самого холодного месяца года выше минус 10 ^вС

3 Битум марки БН 40/60 должен соответствовать технической документации, утвержденной в установленном порядке

ПРИЛОЖЕНИЕ Б

(рекомендуемое)

Область применения асфальтобетонов при устройстве верхних слоев взлетно-посадочных полос и магистральных рулежных дорожек аэродромов

До- ро- жно- кли- маги чес кая зона	Вид асфальтобетона	Категория нормативной нагрузки
в/к, I, II, III	IV	V
мар ка сме си	марка битума	мар ка сме си	марка битума	мар ка сме си	марка битума
I	Плотный и высоко -плотный	I	БНД 90/130	И	БНД 90/130	III	БНД 90/130
II, III	Плотный и высоко -плотный	I	БНД 60/90 БН 60/90	II	БНД 60/90 БН 60/90	III	БНД 60/90 БН 60/90
IV, V	Плотный	I	БНД 40/60 БНД 60/90 БН 40/60 БН 60/90	II	БНД 40/60 БНД 60/90 БН 40/60 БН 60/90	III	БНД 40/60 БНД 60/90 БН 40/60 БН 60/90

Примечания

1 Битумы марок БН рекомендуется применять в мягких климатических условиях, характеризуемых средними температурами самого холодного месяца года выше минус 10 °С

2 Битум марки БН 40/60 должен соответствовать технической документации, утвержденной в установленном порядке

ПРИЛОЖЕНИЕ В

(рекомендуемое)

Область применения асфальтобетонов при устройстве верхних слоев покрытий прочих рулежных дорожек, мест стоянок и перронов аэродромов

До- рожно -кли-мати-чес-кая зона	Вид асфальтобетона	Категория нормативной нагрузки
в/к, I, И, III	IV	V, VI
мар ка сме си	марка битума	мар ка сме си	марка битума	мар ка сме си	марка битума
I	Плотный	I	БНД 90/130	II	БНД 90/130 БНД 130/200	III	БНД 90/130 БНД 130/200
н, ш	Плотный	I	БНД 60/90 БНД 90/130 БН 60/90 БН 90/130	II	БНД 60/90 БНД 90/130 БНД 130/200 БН 60/90 БН 90/130	III	БНД 60/90 БНД 90/130 БНД 130/200 БН 60/90 БН 90/130 БН 130/200
IV, V	Плотный	I	БНД 40/60 БНД 60/90 БН 40/60 БН 60/90	II	БНД 40/60 БНД 60/90 БНД 90/130 БН 40/60 БН 60/90	III	БНД 40/60 БНД 60/90 БНД 90/130 БН 40/60 БН 60/90 БН 90/130

Примечания

2 Битум марки БН 40/60 должен соответствовать технической документации, утвержденной в установленном порядке

Содержание битума в смесях

Вид смесей	Содержание битума, % по массе
1 Горячие:	4,0 — 6,0
высокоплотные
плотные типов:
А	4,5 — 6,0
Б	5,0 — 6,5
В	6,0 — 7,0
ГиД	6,0 — 9,0
пористые	3,5 — 5,5
высоко пор истые щебеночные	2,5 — 4,0
высокопористые песчаные	4,0 — 6,0
2 Холодные типов:
Бх	3,5 — 5,5
Вх	4,0 — 6,0
Гх и Дх	4,5 — 6,5

Нормативные ссылки

ГОСТ 12.1.005—88 ССБТ. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны.

ГОСТ 3344—83 Щебень и песок шлаковые для дорожного строительства. Технические условия.

ГОСТ 8267—93 Щебень и гравий из плотных горных пород для строительных работ. Технические условия.

ГОСТ 8269.0—97 Щебень и гравий из плотных горных пород и отходов промышленного производства для строительных работ. Методы физико-механических испытаний.

ГОСТ 8735—88 Песок для строительных работ. Методы испытаний.

ГОСТ 8736—93 Песок для строительных работ. Технические условия.

ГОСТ 11022—95 Топливо твердое минеральное. Методы определения зольности.

ГОСТ 11501—78 Битумы нефтяные. Метод определения глубины проникания иглы.

ГОСТ П 503—74 Битумы нефтяные. Метод определения условной вязкости.

ГОСТ 11504—73 Битумы нефтяные. Метод определения количества испарившегося разжижите ля из жидких битумов.

ГОСТ 11505—75 Битумы нефтяные. Метод определения растяжимости.

ГОСТ 11506—73 Битумы нефтяные. Метод определения температуры размягчения по кольцу и шару.

ГОСТ 11507—78 Битумы нефтяные. Метод определения температуры хрупкости по Фраасу.

ГОСТ 11955—82 Битумы нефтяные дорожные жидкие. Технические условия.

ГОСТ 12784—78 Порошок минеральный для асфальтобетонных смесей. Методы испытаний.

ГОСТ 12801—84 Смеси асфальтобетонные дорожные и аэродромные, дегтебетонные дорожные, асфальтобетон и дегтебетон. Методы испытаний.

ГОСТ 16557—78 Порошок минеральный для асфальтобетонных смесей. Технические условия.

ГОСТ 22245—90 Битумы нефтяные дорожные вязкие. Технические условия.

ГОСТ 22688—77 Известь строительная. Методы испытаний.

ГОСТ 23735—79 Смеси песчано-хравийные для строительных работ. Технические условия.

ГОСТ 30108—94 Материалы и изделия строительные. Определение удельной эффективной активности естественных радионуклидов.

УДК 625.855.3:006.354 ОКС 93.080.20 Ж18 ОКСТУ 5718

Ключевые слова: смеси асфальтобетонные, асфальтобетон, покрытия и основания автомобильных дорог, аэродромы

Изменение JV° 2 ГОСТ 9128—97 Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия

Принято Межгосударственной научно-технической комиссией по стандартизации, техническому нормированию и сертификации в строительстве (МНТКС) 05.12.2UU1*

Зарегистрировано Бюро по стандартам МГС № 4191

За принятие изменения проголосовали:

Наименование государства

Наименование органа государственного управления строительством

Госстрой Азербайджанской Рсспуб-

Азербайджанская Республика

Республика Армения

Республика Казахстан Кыргызская Республика

Республика Молдова

Российская Федерация Республика Таджикистан

Республика Узбекистан

лики

Министерство градостроительства Республики Армения Ка з ст р о й к о м ит ст

Государс твенная инспекция по архитектуре и строительству при Правительстве Кыргызской Республики

Министерство экологии, строительства и развития территорий Республики Молдова Госстрой России

Комархстрой Рс с публики Та джи киста [ {

J ос ком ар хитсктстро й Рсс публ и ки Узбекистан

Пункт 4.5 дополнить абзацем:

«Высокоплотные горячие смеси и соответствующие им асфальтобетоны содержат шебень свыше 50 до 70 %».

Пункт 5.2. Таблицу 2 изложить в новой редакции:

(Продолжение см. с. 50)

Таблица 2

В процентах по маеес

Вид к тик СМСССИ И асфальто бетонов	Размер зерен, мм, мельче
40	30	15	10	5	2,5	1,25	0,63	0,315	0,16	0,071
Плотные тиков:	Непрерывные зерновые составы
А	М-100*	66-М	56-70	48-62	40 — 50*	26-ЗВ	17-2В	12-20*	9-15	6-1 1	4-10*
Б	М-100*	76-М	6В-В0	60-73	50-М*	ЗВ-52	2 В-39	20-29*	14-23	9-16	6-12*
Прерывистые зерновые составы
А	М-100*	66-М	56-70	4 К—62	40 — 50*	ЗВ—50	22-50	22 — 50*	N 2В	В 15	4-10*
Б	М-100*	76-м	68-80	60-72	50-М*	40-60	34-60	34-60*	30-40	14-23	6-12*
Пористые и высоко-кор истые шебе ночные	М-100*	75-100	64-100	52—ВВ	40—60*	2Я-60	16-60	10-60*	В-37	5-20	2-8*
Высоко корнеты с кссчаныс					М-100*	64-100	41-100	25—85*	17-73	10-45	4-10*
* При приемосдаточных испытаниях допускается определять зерновые составы смесей по контрольным ситам в соответствии с данными, выделенными жирным шрифтом.

таблица 3. Голсжка. Заменить значение: 0.14 на 0.16; предпоследний столбец. Для смесей и асфальтобетонов типа Д заменить значение: 25—33 на 15—33;

требования к минеральной части смесей и асфальтобетонов типов А и Б с прерывистым зерновым составом изложить в новой редакции:

Вид к гик смеси и асфал ьто-бетонов	Размер зерен, мм, мельче
20	15	10	5	2,5	1,35	0,63	0,315	0,16	0,071
А Б	Прерывистые зерновые составы
90-100	75-100	62-100	40-50	28-50	20-50	20-50	10-2В	6-16	4-10
90-100	ВО—100	70-100	50-60	ЗВ-60	2В —60	28-60	14-34	10-20	6-12

Пункт 5.3. Таблица 4. Примечание исключить; дополнить показателями:

(Продолжение см. с. 51)

(Продолжение ижиет 2 [ОСТ Ш-Щ

Наименование показателя	Значение для at	фалыобетшов марки
I	II III
доя дорош-шматичесш зон
1 11, Ш IV, V	1	[\|,ш IV, V I 11, III IV, V
Сдвигоустойчивостъ по: коэффициенту внутреннего трения, не менее, для асфальтобетонов типов: ВЫСОКЙИ.’ЮТНШ А Б В Г Д	0,86 0,81 0,80 0,86 0,87 0,80 0,86 0,87 0,80 0,86 0,87 0,80 0,80 0,81 0,83 0,80 0,81 0,83 0,70 0,80 0,81 0,74 0,76 0,78 0,73 0,75 0,77 0,78 0,80 0,82 0,78 0,80 0,82 0,76 0,78 0,80 0,64 0,65 0,70 0,62 0,64 0,66
сцеплению при сдвиге при температуре 5U (Ц МПа, не менее, да асфальтобетонов типов: высотжшых А Б В Г д	0,25 0,27 0,30 0,23 0,25 0,26 0,22 0,24 0,25 0,32 0,37 0,38 0,31 0,35 0,36 0,20 0,34 0,36 0,37 0,42 0,44 0,36 0,40 0,42 0,34 0,37 0,38 0,33 0,36 0,37 0,32 0,35 0,36 0,47 0,54 0,5 5 0,4 5 0,4 8 0,50
Трещин стоишь по пределу прочности на решение при расколе при температуре 1) «С и скорости деформирования 50 мм/мин для афтыо-Бетонов всех типов, МПа: не менее не Более	3,0 3,5 4,0 2,5 3,0 3,5 2,0 2,5 3,0 5,5 6,0 6,5 6,0 6,5 7,0 6,5 7,0 7,5

Примечание — При использовании полимсрно-битумньк вящих допускается снижать нормы к сцеплению при сдвиге и пределу прочности на растяжение при расколе на 20 %._

(Продолжение а, с. 52)

Пункт 5.6. Таблица 6. Примечание изложить в новой редакции:

«Примечания

1 Для крупнозернистых асфальтобетонов предел прочности при сжатии при температуре 50 «С и показатели водостойкости нс нормируются.

2 Значения водонасышсния пористых и вы с око пористых асфальтобетонов приведены как для образной, отформованных из смеси, так и для вырубок и кернов готового покрытия».

Пункт 5.14. Заменить слова: «должен соответствовать» на «должен быть нс более указанного».

Пункт 5.15.J. 11срвый абзац. Исключить слова: «по зерновому составу, прочности, содержанию пылевидных и глинистых частиц. содержанию глины в комках»;

после слова «(лещадной)» дополнить словами: «и игловатой».

Пункт 5.15.2. Заменить слова: «должны быть нс менее указанных в таблице 11» на «должны соответствовать указанным в таблице 11»;

таблица I I. Графу «Наименование показателя» после слова «гравия» дополнить словами: «нс менее».

Пункт 6.8 дополнить абзацем:

«Сдвигоустойчивость и трещиностойкость, при условии наличия этих показателей в проектной документации и договоре на поставку, определяют не реже одного раза в месяц при наличии оборудования у изготовителя или одного раза в два месяца при проведении испытаний в специализированных лабораториях, оснащенных необходимым оборудованием».

Пункт 6.9. Четырнадцатый абзац после слов «в проектной документации» дополнить словами: «и договоре на поставку».

Пункт 7.5 дополнить ссылками: ГОСТ N508, ГОСТ 18180.

Приложение Д. Заменить ссылку: ГОСТ 12801—84 на «ГОСТ 12801—98 Материалы на основе органических вяжущих для дорожного и аэродромного строительства. Методы испытаний»;

дополнить ссылками:

«ГОСТ 1 1508—74 Битумы нефтяные. Метод определения сцепления битума с мрамором и песком

ГОСТ 18180—72 Битумы нефтяные. Метод определения изменения массы после прогрева».

(МУС N° 11 2002 г.)

Межгосударственный стандарт

СМЕСИ АСФАЛЬТОБЕТОННЫЕ ДОРОЖНЫЕ, АЭРОДРОМНЫЕ И АСФАЛЬТОБЕТОН

Технические условия

ГОСТ 9128—97

Зав. изд. отд. Л. Ф. Завыдонская Редактор JIJL Кузьмина Технический редактор Л.Я. Голова Корректор И.Н. Грачева Компьютерная верстка Е.В. Кравцова

Подписано в печать 20.08.98. Формат 60×84 ¹/₁₆.

Печать офсетная. Уел. печ. л. 1,55. Тираж 300 экз. Заказ № 1438

Государственное унитарное предприятие —

Центр проектной продукции в строительстве (ГУП ЦПП)

127238, Москва, Дмитровское ш., дом 46, корн, 2.

Тел/факс (095) 482-42-65 — приемная;

тел.: (095) 482-42-94 — отдел заказов;

(095) 482-41-12 — проектный отдел;

(095) 482-42-97 — проектный кабинет.

Шифр подписки 50.6.68

ГОСТ 9128-97 (с попр. 1999) Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

СМЕСИ АСФАЛЬТОБЕТОННЫЕ ДОРОЖНЫЕ, АЭРОДРОМНЫЕ И АСФАЛЬТОБЕТОН

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

ГОСТ 9128(97

Издание официальное

МЕЖГОСУДАРСТВЕННАЯ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ КОМИССИЯ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ, ТЕХНИЧЕСКОМУ НОРМИРОВАНИЮ И СЕРТИФИКАЦИИ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ

(МНТКС)

Москва 1998

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН Корпорацией «Трансстрой», Государственным дорожным научно-исследовательским и проектным институтом Союздорнии Российской Федерации

ВНЕСЕН Госстроем России

За принятие проголосовали

Наименование государства	Наименование органа государственного управления строительством
Азербайджанская Республика	Госстрой Азербайджанской Республики
Республика Армения	Министерство градостроительства Республики Армения
Республика Казахстан	Комитет по жилищной и строительной политике при Министерстве энергетики, индустрии и торговли Республики Казахстан
Кыргызская Республика	Минархстрой Кыргызской Республики
Республика Молдова	Министерство территориального развития, строительства и коммунального хозяйства Республики Молдова
Российская Федерация	Госстрой России
Республика Таджикистан	Госстрой Республики Таджикистан

3 ВЗАМЕН ГОСТ 9128—84

4 ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ с 1 января 1999 г в качестве государственного стандарта Российской Федерации постановлением Госстроя России от 29 апреля 1998 г. № 18-41

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

___________________________________________________________

СМЕСИ АСФАЛЬТОБЕТОННЫЕ ДОРОЖНЫЕ, АЭРОДРОМНЫЕ И АСФАЛЬТОБЕТОН

Технические условия

ГОСТ

9128(97

ASPHALTIC CONCRETE MIXTURES FOR ROADS AND AERODROMES AND ASPHALTIC CONCRETE.

Specifications

УДК 625.855.3:006.354 ОКС 93.080.20 Ж18 ОКСТУ 5718

_____________________________________________________________

Дата введения с 1991-01-01

1 Область применения

Требования, изложенные в 5.2 — 5.4, 5.6, 5.7, 5.9 — 5.15,разделах 4, 6 и 7, являются обязательными.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы ссылки на стандарты, приведенные в приложении Д.

3 Определения

В настоящем стандарте применяют следующие термины с соответствующими определениями:

Асфальтобетонная смесь — рационально подобранная смесь минеральных материалов [щебня (гравия) и песка с минеральным порошком или без него] с битумом, взятых в определенных соотношениях и перемешанных в нагретом состоянии.

Асфальтобетон — уплотненная асфальтобетонная смесь.

4 Основные параметры и типы

4.2 Смеси в зависимости от вязкости используемого битума и температуры при укладке подразделяют на:

холодные, приготавливаемые с использованием жидких нефтяных дорожных битумов и укладываемые с температурой не менее 5 °С.

4.3 Горячие смеси и асфальтобетоны в зависимости от наибольшего размера минеральных зерен подразделяют на:

крупнозернистые с размером зерен до 40 мм;

мелкозернистые » » » до 20 мм;

песчаные » » » до 5 мм. Холодные смеси подразделяют на мелкозернистые и песчаные.

4.4 Асфальтобетоны из горячих смесей в зависимости от величины остаточной пористости подразделяют на виды:

высокоплотные с остаточной пористостью от 1,0 до 2,5 %;

плотные » » » св. 2,5 до 5,0 %;

пористые » » » св. 5,0 до 10,0 %;

высокопористые » » » св.10,0 до 18,0 %.

Асфальтобетоны из холодных смесей должны иметь остаточную

пористость свыше 6,0 до 10,0 %.

А с содержанием щебня св. 50 до 60 %;

Б » » » св. 40 до 50 %;

В » » » св. 30 до 40 %.

4.6 Смеси и асфальтобетоны в зависимости от показателей физико-механических свойств и применяемых материалов подразделяют на марки, указанные в таблице 1.

Таблица 1

Вид и тип смесей и асфальтобетонов	Марки
Горячие
высокоплотные	I
плотные типов:
А	I,II
Б, Г	I,II,III
В,Д	II,III
пористые и высокопористые	I,II
Холодные типов:
Бх, Вх	I,II
Гх	I,II
Дх	II

5 Технические требования

Таблица 2

В процентах по массе

Вид и тип смесей и асфальтобетонов	Размер зерен, мм, мельче
	5,0	0,63	0,071
Плотные типов:
А	От 40 до 50	От 12 до 50	От 4 до 10
Б	» 50 » 60	» 20 » 60	» 6 » 12
Пористые	» 40 » 60	» 10 » 60	» 0 » 8
Высокопористые щебеночные	» 40 » 60	» 10 » 60	» 4 » 8
Высокопористые песчаные	» 90 » 100	» 25 » 85	» 4 » 10

Таблица 3

В процентах по массе

Вид и тип смесей и асфальтобетонов	Размер зерен, мм, мельче
	20	15	10	5	2,5	1,25	0,63	0,315	0,14	0,071
Горячие
высокоплотные	90-100	70-100	56-100	35-50	24-50	18-50	13-50	12-50	11-28	10-16
		(90-100)	(90-100)
плотные типов
	Н е п р е р ы в н ы е з е р н о в ы е с о с т а в ы
А	90-100	75-100	62-100	40-50	28-38	20-28	14-20	10-16	6-12	4-10
		(90-100)	(90-100
Б	90-100	80-100	70-100	50-60	38-48	28-37	20-28	14-22	10-16	6-12
В	90-100	85-100	75-100	60-70	48-60	37-50	28-40	20-30	13-20	8-14
Г	—	—	—	80-100	65-82	45-65	30-50	20-36	15-25	8-16
Д	—	—	—	80-100	60-93	45-85	30-75	20-55	25-33	10-16
	П р е р ы в и с т ы е з е р н о в ы е с о с т а в ы
А	90-100	75-85	62-70	40-50	28-50	20 -50	14-50	10-28	6-16	4-10
Б	90-100	80-90	70-77	50-60	38-60	28-60	20-60	14-34	10-20	6-12
Холодные типов
Бх	90-100	85-100	70-100	50-60	33-46	21-38	15-30	10-22	9-16	8-12
Вх	90-100	85-100	75-100	60-70	48-60	38-50	30-40	23-32	17-24	12-17
Гх и Дх	—	—	—	80-100	62-82	40-68	25-55	18-43	14-30	12-20
Примечания
1 В скобках указаны требования к зерновым составам минеральной части асфальтобетонных смесей при ограничении проектной документацией крупности применяемого щебня
2 При приемосдаточных испытаниях допускается определять зерновые составы смесей по контрольным ситам в соответствии с данными, выделенными жирным шрифтом

Таблица 4

	Значение для асфальтобетонов марки
Наименование показателя	I			II			III
	для дорожно-климатических зон
	I	II, III	IV, V	I	II, III	IV, V	I	II, III	IV, V
Предел прочности при сжатии при температуре 50 (С, МПа, не менее, для асфальтобетонов
высокоплотньк	1,0	1,1	1,2
плотных типов:
А	0,9	1,0	1,1	0,8	0,9	1,0	—	—	—
Б	1,0	1,2	1,3	0,9	1,0	1,2	0,8	0,9	1,1
В	—	—	—	1,1	1,2	1,3	1,0	1,1	1,2
Г	1,1	1,3	1,6	1,0	1,2	1.4	0,9	1.0	1,1
Д	—	—	—	1,1	1.3	1,5	1,0	1,1	1,2
Предел прочности при сжатии при температуре 20 °С для асфальтобетонов всех типов, МПа, не менее	2,5	2,5	2,5	2,2	2,2	2,2	2,0	2,0	2,0
Предел прочности при сжатии при температуре 0 °С для асфальтобетонов всех типов, МПа, не более	9,0	11,0	13,0	10,0	12,0	13,0	10,0	12,0	13,0
Водостойкость, не менее:
плотных асфальтобетонов	0,95	0,90	0,85	0,90	0,85	0,80	0,85	0,75	0,70
высокоплотньк асфальтобетонов	0,95	0,95	0,90
плотных асфальтобетонов при длительном водонасыщении	0,90	0,85	0,75	0,85	0,75	0,70	0,75	0,65	0,60
высокоплотньк асфальтобетонов при дли тельном водонасыщении	0,95	0,90	0,85
Примечание — Дополнительно при подборе составов асфальтобетонных смесей определяют сдвигоустойчивость и трещиностойкость, при этом нормы по указанным показателям должны быть приведены в проектной документации на строительстве покрытий исходя из конткретных условий эксплуатации

(Измененная редакция, Поправка 1999 г.)

Таблица 5

В процентах по объему

	Значение для
Вид и тип асфальтобетонов	образцов, отформованных из смеси	вырубок и кернов готового покрытия, не более
ысокоплотные	От 1,0 до 2,5	3,0
Плотные типов:
А	» 2,0 » 5,0	5,0
Б,В и Г	» 1,5 » 4,0	4,5
Д	» 1,0 » 4,0	4,0
Примечание — Показатели водонасышения асфальтобетонов, применяемых в конкретных дорожно-климатических зонах, могут уточняться в указанных пределах в проектной документациина строительство

5.5 Пористость минеральной части асфальтобетонов из горячих смесей должна быть, %, не более:

высокоплотных …………………………. 16;

плотных типов:

А и Б…………………………………… 19;

В, Г и Д……………………………….. 22;

пористых…………………………………. 23;

высокопористых щебеночных…… 24;

высокопористых песчаных …………28.

Таблица 6

	Значение для марки
Наименование показателя
	I	II
Предел прочности при сжатии при темпе
ратуре 50°С, МПа, не менее	0,7	0,5
Водостойкость, не менее	0,7	0,6
Водостойкость при длительном водонасы щении, не менее	0,6	0,5
Водонасыщение, % по объему, для:
пористых асфальтобетонов	Св 5,0 до 10,0	Св. 5,0 до 10,0
высокопористых асфальтобетонов	» 10,0 » 18,0	» 10,0 » 18,0
Примечание — Для крупнозернистых асфальтобетонов предел прочности при сжатии при температуре 50 (С и водостойкость и нe нормируются

(Измененная редакция, Поправка 1999 г.)

Таблица 7

	Значение для марки и типа
Наименование показателя	I		II
	Бх, Вх	Гх	Бх, Вх	Гх,Дх
Предел прочности при сжатии при
температуре 20 (С, МПа, не менее
до прогрева:
сухих	1,5	1,7	1,0	1,2
водонасыщенных	1,1	1,2	0,7	0,8
после длительного водонасьпцения	0,8	0,9	0,5	0,6
после прогрева:
сухих	1,8	2,0	1,3	1,5
водонасыщенных	1,6	1,8	1,0	1,2
после длительного водонасьпцения	1,3	1,5	0,8	0,9

5.8 Пористость минеральной части асфальтобетонов из холодных смесей должна быть, %, не более, для типов:

Бх………………………..18;

Вх………………………..20;

Гх и Дх ………………..21.

5.9 Водонасыщение асфальтобетонов из холодных смесей должно быть от 5 до 9, % по объему.

5.10 Слеживаемость холодных смесей, характеризуемая числом ударов по ГОСТ 12801, должна быть не более 10.

5.11 Температура горячих и холодных смесей при отгрузке потребителю и на склад в зависимости от показателей битумов должна соответствовать указанным в таблице 8.

Таблица 8

	Температура смеси, (С, в зависимости от показателя битума
Вид смеси	глубины проникания иглы 0,1 мм при 25(С, мм					условной вязкости по вискозиметру с отверстием 5 мм при 60 (С
	40-60	61-90	91-130	131-200	201-300	70-130	131-200
Горячая	От 150	От 145	От 140	От 130	От 120		От 110
	до 160	до 155	до 150	до 140	до 130		до 120
Холодная						От 80	От 100
						до 100	до 120
Примечания
1 При использо вании ПАВ или активированных минеральных порошков допускается снижать температуру горячих смесей на 20(С
2 Для высокоплотных acфальтобетонов и асфальтобетонов на полимерно- битумных вяжущих допускается увеличивать температуру готовых смесейна 20 (С,соблюдая при этом требования ГОСТ 12.1.005 к воздyxy рабочей зоны

5.12 Смеси и асфальтобетоны в зависимости от значения суммарной удельной эффективной активности естественных радионуклидов А_эфф в применяемых минеральных материалах используют при.

А_эфф до 740 Бк/кг — для строительства дорог и аэродромов без ограничений;

А_эфф св. 740 до 2800 Бк/кг — для строительства дорог вне населенных пунктов и зон перспективной застройки.

5.13 Смеси должны выдерживать испытание на сцепление битумов с поверхностью минеральной части.

Таблица 9

	Значение коэффициента вариации для смесей марки
Наименование показателя
	I	II	III
Предел прочности при сжатии при температуре 50 °С	0,16	0,18	0,20
Водонасыщение	0,15	0,15	—

5.15 Требования к материалам

15 — для смесей типа А и высокоплотных;

25 — для смесей типов Б, Бх;

35 — для смесей типов В, Вх.

5.15.2 Песок природный и из отсевов дробления горных пород должен соответствовать требованиям ГОСТ 8736, при этом марка по прочности песка из отсевов дробления и содержание глинистых частиц, определяемых методом набухания, для смесей и асфальтобетонов конкретных марок и типов должны соответствовать указанным в таблице 11, а общее содержание зерен менее 0,16 мм (в том числе пылевидных и глинистых частиц) в песке из отсевов дробления не нормируется.

(Измененная редакция, Поправка 1999 г.)

Таблица 10

Значение для смесей марки

III

Наименование показателя

горячих типа

холодных типа

пористых и

горячих типа

холодных типа

пористых и

горячих типа

высокоплотный А

Бх

Вх

высокопористых

Бх

Вх

высокопористых

Марка, не ниже: по дробимости:

а) щебня из изверженных и метаморфических горных пород

1200

1000

800

1000

800

600

800

600

б) щебня из осадочных горных пород

1200

1000

800

600

1000

800

600

400

600

400

в) щебня из металлургического шлака

—

1200

1000

800

1200

1000

800

600

800

600

г) щебня из гравия

—

1000

800

600

1000

800

600

800

600

400

600

400

д) гравия

600

800

600

400

600

400

по истираемости:

а) щебня из изверженных и метаморфических горных пород

И1

И2

ИЗ

Не норм.

И2

ИЗ

И4

Не норм.

ИЗ

И4

б) щебня из осадочных горных пород

И1

И2

ИЗ

То же

И1

И2

ИЗ

И4

То же

ИЗ

И4

в) щебня из гравия и гравия

—

И1

И2

И1

И2

ИЗ

И2

ИЗ

И4

по морозостойкости

для всех видов щебня и гравия:

а) для дорожно-климатических

зон I, II, III

F50

F 50

F25

F 50

F50

F25

F 15

F25

б) для дорожно-климатических зон IV, -V

F50

F25

F50

F25

F 15

F15

F 15

(Измененная редакция, Поправка 1999)

Таблица 11

	Значение для смесей и асфальтобетонов марки
	I			II			III
	горячих и холодных типа		пористых и высокопористых	горячих и холодных		пористых и высокопористых	горячих типа
Наименование показателя	А, Б, Бх, Вх высокоплотных	Г, Гх		А, Б, Бх, В,	Г, Д, Дх		Б, В	Г, Д
Марка по прочности песка из отсевов дробления горных пород и гравия	800	1000	600	600	800	400	400	600
Содержание глинистых частиц, определяемое методом набухания,% по массе, не более	0,5	0,5	0,5	0,5	0,5	1,0	1,0	1,0
Примечание — Для смесеи типа Г марки I необходимо использовать пески из отсевов дробления извержения грных пород по ГОСТ 8736 с содержанием зерен менее 0,16 мм не более 5,0 % по массе.

5.15.3 Минеральный порошок, входящий в состав смесей и асфальтобетонов, должен отвечать требованиям ГОСТ 16557. Допускается применять в качестве минеральных порошков для пористого и высокопористого асфальтобетона, а также для плотного асфальтобетона II и III марок техногенные отходы промышленного производства (измельченные основные металлургические шлаки, золыуноса, золошлаковые смеси, пыль-уноса цементных заводов и пр.), показатели свойств которых соответствуют указанным в таблице 12.

5.15.4 Требования к битумам

Таблица 12

	Значение для
Наименование показателя	молотых основных металлургичес их шлаков	зол-уноса и измельченных золошлаковых смесей	пыли-уноса цементных заводов
Зерновой состав, % по массе, не менее:
мельче 1,25 мм	95	95	95
» 0,315 мм	80	80	80
» 0,071 мм	60	60	60
Пористость, %. не более	40	45	45
Водостойкость образцов из смеси порошка с битумом,не менее	0,7	0,6	0,8
Показатель битумоемкости, г,не более	100	100	100
Потери при прокаливании,% по массе, не более	Не нормируется	20	Не нормируется
Содержание активных CaO+MgO, % по массе,не более	3	3	3
Содержание водорастворимых соединений, % по массе,не более	6	6	6

5 15.4.2 Область применения марок битумов приведена в приложениях А,Б и В.

Для холодных смесей марки I следует применять жидкие битумы класса СГ. Допускается применение битумов классов МГ и МГО при условии использования активированных минеральных порошков или предварительной обработки минеральньк материалов смесью битума с поверхностно-активными веществами.

Для холодных смесей марки II следует применять жидкие битумы классов СГ, МГ и МГО.

Содержание битума в смесях и асфальтобетонах приведено в приложении Г.

6 Правила приемки

6.1 Приемку смесей производят партиями.

При отгрузке холодной смеси со склада в автомобили партией считают количество смеси одного состава, отгружаемое одному потребителю в течение суток.

6.4 Количество поставляемой смеси определяют по массе. Смесь при отгрузке в вагоны или автомобили взвешивают на железнодорожных или автомобильных весах. Массу холодной смеси, отгружаемой на суда, определяют по осадке судна.

предел прочности при сжатии при температуре 20 (С, в том числе в водонасыщенном состоянии, и слеживаемость (2—3 раза в смену) — для холодных смесей. Вышеуказанные показатели для холодных смесей определяют до прогрева.

6.7 При периодическом контроле качества смесей определяют пористость минеральной части; остаточную пористость; водостойкость при длительном водонасыщении; предел прочности при сжатии: при температуре 20 (С после прогрева и после длительного водонасышения для холодных смесей; при температуре 0 (С — для горячих смесей; сцепление битума с минеральной частью смесей;

сдвигоустойчивость и трещиностойкость при условии наличия этих показателей в проектной документации; однородность смесей.

Удельную эффективную активность естественных радионуклидов в смесях и асфальтобетоне принимают по максимальной величине удельной эффективной активности естественных радионуклидов, содержащихся в применяемых минеральных материалах Эти данные указывает в документе о качестве предприятие-поставщик.

— наименование изготовителя;

— номер и дату выдачи документа;

— наименование и адрес потребителя;

— вид, тип и марку смеси;

— массу смеси;

— срок хранения холодной смеси;

— водостойкость для горячих смесей;

— слеживаемость для холодных смесей;

— водонасыщение;

— водостойкость при длительном водонасыщении для горячих смесей;

— пределы прочности при сжатии

при 20 °С до прогрева и после прогрева для холодных смесей;

при 50 °С и 0 °С для горячих смесей;

— остаточную пористость и пористость минеральной части смеси;

— сдвигоустойчивость и трещиностойкость при условии наличия этих показателей в проектной документации;

— удельную эффективную активность естественных радионуклидов;

— обозначение настоящего стандарта. При отгрузке смеси потребителю каждый автомобиль сопровождают транспортной документацией, в которой указывают:

— наименование предприятия-изготовителя;

— адрес и наименование потребителя;

— дату изготовления;

— время выпуска из смесителя;

— температуру отгружаемой смеси;

— тип и количество смеси.

6.10 Потребитель имеет право проводить контрольную проверку соответствия асфальтобетонных смесей требованиям настоящего стандарта, соблюдая стандартные методы отбора проб, приготовления образцов и испытаний, указанные в ГОСТ 12801, применяя при этом следующий порядок отбора проб.

7 Методы контроля

7.1 Смеси испытывают по ГОСТ 12801.

(Измененная редакция, Поправка 1999 г.)

7.3 Песок природный и из отсевов дробления горных пород испытывают по ГОСТ 8735; содержание глинистых частиц в песке из отсевов дробления определяют методом набухания по ГОСТ 3344.

7.5 Битумы испытывают по ГОСТ 11501, ГОСТ 11503, ГОСТ 11504, ГОСТ 11505, ГОСТ 11506, ГОСТ 11507.

8 Транспортирование и хранение

Сроки хранения:

2 недели — для смесей, приготовленных с использованием битумов марок СГ 130/200, МГ 130/200 и МГО 130/200;

4 месяца — для смесей, приготовленных с использованием битумов марки СГ 70/130;

8 месяцев — для смесей, приготовленных с использованием битумов марок МГ 70/130 и МГО 70/130.

ПРИЛОЖЕНИЕ А (рекомендуемое)

Область применения асфальтобетонов при устройстве верхних слоев покрытий автомобильных дорог и городских улиц


Дор	Вид	Категория автомобильной дороги
		I, II		III		IV
ожно-климатическая зона	асфальтобетона	мар ка сме си	марка битума	мар ка сме си	марка битума	мар ка сме си	марка битума
I	Плотный и	I	БНД 90/130	II	БНД 90/130	III	БНД 90/130
	высоко		БНД 130/200		БНД 130/200		БНД 130/200
	плотный		БНД 200/300		БНД 200/300		БНД 200/300
					СГ 130/200		СГ 130/200
					МГ 130/200		МГ 130/200
					МГО 130/200		МГО 130/200
I,III	Плотный и	I	БНД 60/90	II	БНД 60/90	Ш	БНД 60/90
	высоко —		БНД 90/130		БНД 90/130		БНД 90/130
	плотный		БНД 130/200		БНД 130/200		БНД 130/200
			БН 90/330		БНД 200/300		БНД 200/300
					БН 60/90		БН 60/90
					БН 90/130		БН 90/130
					БН 130/200		БН 130/200
					БН 200/300		БН 200/300
							СГ 130/200
							МГ 130/200
							МГО 130/200
	Из холод	—	—	1	СГ 70/130	II	СГ 70/130
	ных				СГ 130/200		СГ 130/200
	смесей						МГ 70/130
							МГ 130/200
							МГО 70/130
							МГО 130/200
IV, V	Плотный	1	БНД 40/60	II	БНД 40/60	III	БНД 40/60
			БНД 60/90		БНД 60/90		БНД 60/90
			БН 40/60		БНД 90/130		БНД 90/130
			БН 60/90		БН 40/60		БН 40/60
					БН 60/90		БН 60/90
					БН 90/130		БН 90/130
	Из холод			I	СГ 70/130	II	СГ 70/130
	ных				СГ 130/200		СГ 130/200
	смесей						МГ 70/130
							МГ 130/200
							МГО 70/130
							МГО 130/200
Примечания 1. Для городских скоростных и магистральных улиц и дорог следует применять асфальтобетоны из смесей видов и марок, рекомендуемых для дорог I, II категорий; для дорог промышленно-складских районов — рекомендуемых для дорог III категории; для остальных улиц и дорог — рекомендуемых для дорог IV категории. 2. Битумы марок БН рекомендуется применять в мягких климатических условиях, характеризуемых средними температурами самого холодного месяца года выше минус 10( С. 3. Битум марки БН 40/60 должен соответствовать технической документации, утвержденной в установленном порядке.

ПРИЛОЖЕНИЕ Б (рекомендуемое)

Область применения асфальтобетонов при устройстве верхних слоев взлетно-посадочных полос и магистральных рулежных дорожек аэродромов


Дор	Вид	Категория нормативной нагрузки
		в/к, I, II, III		IV		V
ожно-климатическая зона	асфальтобетона	мар ка сме си	марка битума	мар ка сме си	марка битума	мар ка сме си	марка битума
I	Плотный и	I	БНД 90/130	II	БНД 90/130	III	БНД 90/130
	высоко —
	плотный
I,III	Плотный и	I	БНД 60/90	II	БНД 60/90	III	БНД 60/90
	высоко —		БН 60/90		БН 60/90		БН 60/90
	плотный
IV, V	Плотный	I	БНД 40/60	II	БНД 40/60	III	БНД 40/60
			БНД 60/90		БНД 60/90		БНД 60/90
			БН 40/60		БН 40/60		БН 40/60
			БН 60/90		БН 60/90		БН 60/90
Примечания 1. Битумы марок БН рекомендуется применять в мягких климатических условиях, характеризуемых средними температурами самого холодного месяца года выше минус 10(С. 2. Битум марки БН 40/60 должен соответствовать технической документации, утвержденной в установленном порядке

ПРИЛОЖЕНИЕ В (рекомендуемое)

Область применения асфальтобетонов при устройстве верхних слоев покрытий прочих рулежных дорожек, мест стоянок и перронов аэродромов

Дор	Вид	Категория нормативной нагрузки
		I, II		III		IV
ожно-климатическая зона	асфальтобетона	мар ка сме си	марка битума	мар ка сме си	марка битума	мар ка сме си	марка битума
I	Плотный	I	БНД 90/130	II	БНД 90/130	III	БНД 90/130
					БНД 130/200		БНД 130/200
II, III	Плотный	I	БНД 60/90	II	БНД 60/90	III	БНД 60/90
			БНД 90/130		БНД 90/130		БНД 90/130
			БН 60/90		БНД 130/200		БНД 130/200
			БН 90/130		БН 60/90		БН 60/90
					БН 90/130		БН 90/130
							БН 130/200
IV, V	Плотный	I	БНД 40/60	II	БНД 40/60	III	БНД 40/60
			БНД 60/90		БНД 60/90		БНД 60/90
			БН 40/60		БНД 90/130		БНД 90/130
			БН 60/90		БН 40/60		БН 40/60
					БН 60/90		БН 60/90
							БН 90/130
Примечания 1. Битумы марок БН рекомендуется применять в мягких климатических условиях, характеризуемых средними температурами самого холодного месяца года выше минус 10(С. 2. Битум марки БН 40/60 должен соответствовать технической документации, утвержденной в установленном порядке

ПРИЛОЖЕНИЕ Г (рекомендуемое)

Содержание битума в смесях

Вид смесей	Содержание битума, % по массе
1 Горячие
высокоплотные	4,0 — 6,0
плотные типов:
А	4,5 — 6,0
Б	5,0 — 6,5
В	6,0 — 7,0
Г и Д	6,0 — 9,0
пористые	3,5 — 5,5
высокопористые щебеночные	2,5 — 4,0
высокопористые песчаные	4,0 — 6,0
2 Холодные типов
Бх	3,5 — 5,5
Вх	4,0 — 6,0
Гх и Дх	4,5 -6,5

ПРИЛОЖЕНИЕ Д (справочное)

Нормативные ссылки

ГОСТ 12.1 005—88 ССБТ Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны.

ГОСТ 3344—83 Щебень и песок шлаковые для дорожного строительства Технические условия

ГОСТ 8267—93 Щебень и гравий из плотных горных пород для строительных работ Технические условия

ГОСТ 8269.0—97 Щебень и гравий из плотных горных пород и отходов промышленного производства для строительных работ. Методы физико-механических испытаний

ГОСТ 8735—88 Песок для строительных работ Методы испытаний

ГОСТ 8736—93 Песок для строительных работ Технические условия

ГОСТ 11022—95 Топливо твердое минеральное Методы определения зольности

ГОСТ 11501—78 Битумы нефтяные Метод определения глубины проникания иглы.

ГОСТ 11503—74 Битумы нефтяные. Метод определения условной вязкости

ГОСТ 11504—73 Битумы нефтяные Метод определения количества испарившегося разжижителя из жидких битумов

ГОСТ 11505—75 Битумы нефтяные Метод определения растяжимости

ГОСТ 11506—73 Битумы нефтяные Метод определения температуры размягчения по кольцу и шару

ГОСТ 11507—78 Битумы нефтяные Метод определения температуры хрупкости по Фраасу

ГОСТ 11955—82 Битумы нефтяные дорожные жидкие. Технические условия

ГОСТ 12784—78 Порошок минеральный для асфальтобетонных смесей Методы испытаний

ГОСТ 12801—84 Смеси асфальтобетонные дорожные и аэродромные, дегтебетонные дорожные, асфальтобетон и дегтебетон Методы испытаний

ГОСТ 16557—78 Порошок минеральный для асфальтобетонных смесей Технические условия

ГОСТ 22245—90 Битумы нефтяные дорожные вязкие. Технические условия.

ГОСТ 22688—77 Известь строительная. Методы испытаний.

ГОСТ 23735—79 Смеси песчано-гравийные для строительных работ. Технические условия

(Измененная редакция, Поправка 1999 г.)

Асфальтобетонные (Аэродромные) Смеси Дорожные ГОСТ: Укладка

Процесс укладки автодорожного полотна

Приветствуем тебя, уважаемый читатель! Сегодня тема нашего повествования — асфальтобетонные смеси дорожные ГОСТ. Мы постараемся наиболее подробно разобрать основной документ, нормирующий производство и технические характеристики данных смесей.

Содержание статьи

Основная информация

Итак, действующим документом на сегодня является стандарт 9128-2009, который пришел на смену ГОСТ 9128-97 «Смеси асфальтобетонные дорожные». Документ распространяется на все асфальтобетонные смеси, которые применяются для обустройства покрытий и оснований автомобильных дорог, городских улиц, площадей, аэродромов, а также дорог, которые эксплуатируются на промышленных предприятиях.

Асфальтобетонные смеси дорожные аэродромные и асфальтобетон

Классификация асфальтобетонных смесей

Асфальтобетонные дорожные смеси

Сразу стоит отметить, что термины асфальтобетонная смесь и асфальтобетон имеют отличающееся значение.

Первый — это смесь из материалов минерального происхождения (в частности, гравий, щебень, песок, который может содержать минеральный порошок) и битума. Все компоненты берутся в определенном соотношении и смешиваются при нагревании.
Второй — это та же асфальтобетонная смесь, но уже уплотненная.

В зависимости от того, какие минералы использованы, асфальтобетонные смеси принято делить на: щебеночные смеси, гравийные и песчаные.

Также делятся они и в зависимости от вязкости битума и рабочей температуры укладки смеси:

Смеси асфальтобетонные дорожные горячие: укладка

Первый тип готовится на жидких дорожных нефтяных битумах, которые укладываются при температуре от 120 градусов по Цельсию.

Холодная асфальтобетонная смесь

Второй тип называется холодным, так как применяемые жидкие нефтяные битумы могут укладываться при температуре от +5 по Цельсию.

Следующая классификация ориентируется на размер зерен минерального наполнителя.

В крупнозернистом асфальтобетоне допускается использовать наполнитель фракцией до 40 мм;
В мелкозернистом размер минеральных включений достигает 20 мм;
Самые мелкие асфальтобетонные смеси называются песчаными, в которых фракция используемого наполнителя до 10 мм.

Делят асфальтобетоны также и по остаточной пористости:

С высокой плотностью — остаточная пористость 1-2,5%;
Плотные — 2,5-5%;
Пористые — 5-10%;
С высокой пористостью — выше 10%.

Вода не задерживается на асфальтобетоне с высокой пористостью

Интересно знать! Высокопористые асфальтобетоны могут пропускать сквозь свою толщу воду, что очень удобно для организации дренажных систем. Однако такое покрытие имеет невысокую прочность, из-за чего неприменимо для обустройства автомобильных дорог. Используют их в основном для тротуаров или, в крайнем случае, для автомобильных парковок.

Количество щебеночно-гравийного наполнителя тоже влияет на тип щебеночных и гравийных смесей, а также плотных горячих асфальтобетонов.

Тип А — содержание щебня выше 50, но меньше 60%;
Тип Б — щебня или гравия от 40 до 50%;
Тип В — от 30 до 40%.

Высокоплотные смеси должны содержать щебня от 50 до 70%.

Холодные асфальтобетонные смеси тоже делятся в зависимости от содержания в них щебня — выделяют типы Вх и Бх. Вид песка тоже влияет — Г и Гх сделаны на песках, полученных из отсевов дробления, и Д и Дх — смеси, использующие природные пески, или его смеси с отсевами дробления.

Все смеси и асфальтобетоны разделяются на марки, которые напрямую зависят от применяемых материалов и итоговых физико-механических свойств. Все марки представлены в следующей таблице.

Соотношение видов и типов асфальтобетонных смесей с марками

К примеру, смеси асфальтобетонные дорожные горячие крупнозернистые тип I являются пористыми или высокопористыми.

Технические нормативы

Даже несведущему человеку сразу понятно, что все смеси должны соответствовать требованиям, которые предъявляет ГОСТ, и изготавливаться согласно установленному регламенту, который утверждается предприятием- изготовителем.

Основные характеристики

Асфальтобетон дорожный — состав минеральной части смеси

Минеральный состав любой смеси, предназначенной для оснований и нижних слоев дорожных покрытий, должен соответствовать значения, которые указаны в таблице выше.

Состав минеральной части для верхних слоев

Для верхних слоев предъявляются другие требования, поэтому состав минеральной части устанавливается другой таблицей.
Документ также устанавливает физико-механические и максимальное водонасыщение свойства асфальтобетонов разной плотности из различных марок горячих смесей, эксплуатируемых в разных дорожных и климатических зонах. Для более подробной информации можете обратиться к тексту документа, таблицы 4, 5 и 6.
Физико-механические свойства холодных асфальтобетонных смесей представляются в отдельной таблице.

Данные для холодных асфальтобетонов

Отдельно отметим, что слеживаемость для холодных смесей должна быть не менее десяти (число ударов).

Температуры смесей

В следующей таблице указывается, какой должна быть температура холодных и горячих смесей при отгрузке на склады и потребителям. Данные показатели зависят, прежде всего, от применяемых битумов.
Асфальтобетонная смесь, ко всему прочему, должна пройти испытание на сцепляемость верхней поверхности минерального наполнителя с битумом.
Получаемые смеси должны быть однородными, а абсолютное отклонения содержания битума от нормативного не должно быть больше 0,5% во всей массе.

Для оценки однородности горячих смесей применяется коэффициент вариации для предела прочности, определяемого во время сжатия при температуре +50 градусов по Цельсию. Для холодных же смесей используется коэффициент вариации водонасыщения. Данные по указанным коэффициентам вариации содержатся в следующей небольшой таблице.

Коэффициенты вариации предела прочности и водонасыщения

Требования к сырью

Материалы для производства асфальтобетонных смесей

Требования для щебня, сделанного из горных пород высокой плотности устанавливает ГОСТ 8267. Для щебня из шлаков применяется другой нормативный документ — ГОСТ 3344. Однако стандарт не запрещает использовать в производстве щебень и гравий, которые были выпущены по зарубежным нормам, но при условии, что они будут соответствовать требованиям рассматриваемого нами документа.

Среднее содержание зерен игловатой и лещадной (плоской) формы в составе смеси щебня и гравия не должно превышать:

Для высокоплотных и смесей типа А — не более 15%;
Для высокопористых, также смесей типа Б и Бх — не более 25%;
Для пористых смесей и типов В и Вх — не более 35%ю

Данные по прочности и морозостойкости гравия и щебня

ГОСТ 8736 определяет качество используемого природно песка, а также песка из отсевов дробления, получаемого из горных пород. Для определения количества частиц глины и прочности песка применяется метод набухания. Все данные по этим параметрам в документе также представлены в виде следующей таблицы.

Марки прочности песка

Требования к битумам

На фото — битум дорожный

Для производства асфальтобетонных смесей применяют следующие типы битумов:

Вязкие дорожные битумы, нефтяные — требования к ним предъявляет ГОСТ 22245;
Жидкие нефтяные битумы — ГОСТ 11955;
Битумы модифицированные;
Битумные вяжущие на основе полимеров;
Прочие битумы, у которых улучшены некоторые технические свойства.

Содержания битума в смесях

Для приготовления холодных смесей марки I применяются жидкие битумы класса СГ, а также модифицированные битумы. Помимо этого допускается применение битумов классов МГО и МГ, но при условии, что используются активированные минеральные порошки или поверхность минеральных наполнителей предварительно обрабатывается смесью их ПАВ (поверхностно-активные вещества) и битума.

Для изготовления холодных асфальтобетонных смесей марки II применяются битумы класса МГО, МГ и СГО.

Приемка асфальтобетонных смесей

Смеси асфальтобетонные дорожные ГОСТ 9128 принимаются партиями. В качестве партии берется выпущенная за одну смену и на одном оборудовании смесь, в количестве не более 1000 тонн. Это же касается и холодных смесей, однако максимальное количество ограничено цифрой в 300 тонн.

Интересно знать! Помещенная после приемки асфальтобетонная смесь на склад может перемешиваться с другой остывшей смесью, при условии совпадения их составов.

Грузовой автомобиль

Количество отгружаемой смеси определяют массой, взвешивая вагоны или автомобили на специальных автомобильных или железнодорожных весах. Если погрузка осуществляется на плавучее средство, то вес определяется по осадке судна.
Чтобы определить качество асфальтобетонной смеси проводят набор испытаний, приемных и периодических.
Для проведения приемо-сдаточных мероприятий отбираю из партии пробу, по которой определяют температуру смеси во время отгрузки из бункера или смесителя; состав; водонасыщение; водостойкость; предел прочности при сжатии и слеживаемость.

Интересно знать! Для холодных смесей данные испытания производятся до прогревания.

Периодический контроль за асфальтобетоном производится не реже одного раза в месяц, либо при каждом изменении используемых при изготовлении материалов.

Во время таких испытаний проверяется следующее:

Проба для испытаний асфальтобетона

Определяется пористость минерального наполнителя и остаточная пористость смеси;
Водостойкость при условии длительного водонасыщения;
Предел прочности на сжатие при температуре 20 градусов по Цельсию для холодных и 0 градусов для горячих смесей;
Качество сцепления битума с минеральной частью;
Трещиностойкость и сдвигоустойчивость;
Однородность.

Отдельно проводится анализ на радиоактивность естественных нуклидов. Все полученные данные указываются в сопроводительных документах. Документ о качестве смеси выдается после проверок на каждую партию.

В нем указывают не только результаты и обозначения рассматриваемого нами стандарта, но и следующую информацию:

Зафиксированные результаты испытаний

Название организации, изготовившей смесь;
Дата и номер выдачи документа;
Название и адрес потребителя;
Марка смеси, ее тип и вид;
Все смеси;
Срок, допускающий хранение готовой холодной смеси;
И так далее по испытаниям.

Дополнительно партия должна сопровождаться транспортными документами, в которых дополнительно прописываются, время и дата изготовления, а также ее температура. Потребитель вправе организовать собственную проверку качества отгруженной ему асфальтобетонной смеси, соблюдая всю законную процедуру отбора проб и проведения испытаний.

Укладка асфальтобетонной смеси

Теперь давайте рассмотрим, как выполняется укладка дорожного покрытия из асфальтобетона, согласно технологической карте, действующей на территории РФ.

Подготовка основания

Асфальт можно укладывать и своими руками, зная технологию, однако без нужной техники в лучшем случае укатать получится лишь узенькую дорожку

Вот пошаговая инструкция, которой должны придерживаться рабочие при укладке асфальтобетонного покрытия. Начинается все с основания, которое должно соответствовать требованиям и нормам СНиП III-40-78.

Итак.

Основание предварительно очищается от пыли и грязи при помощи щетки в несколько проходов. Если удалить лишнюю грязь таким способом не представляется возможным, то дополнительно привлекается поливочная машина для промывки, после чего оно хорошо подсушивается.
В осенние и осенние периоды очень часть идут дожди, поэтому большое внимание уделяется удалению воды и просушке основания.
Если на поверхности основания имеется ледяная корка, то ее удаляют при помощи поваренной соли, после чего выполняется очистка и просушка основания. Сушится поверхность горячим песком либо специальными нагревателями.

Грунтование основания жидким битумом

Где-то за 2 часа перед укладкой смеси выполняется грунтование основания жидким битумом. Для этого подходят классы МГ или СГ или битумная эмульсия, наносимые автогрундонатором.

Автогудронатор ЗИЛ 4314

В случаях, когда требуется укладка покрытия по новому основанию на поверхность из материалов, которые обработаны битумом, а также укладка верхнего слоя на недавно уложенный, из перечисленных мер ограничиваются лишь очисткой основания от пыли.

В завершение подготовки на основание наносятся линии, обозначающие границы будущего покрытия.

Укладка асфальтобетона

Начинается все с того, что рабочие прогревают свой инструмент на специальной жаровне, а также устанавливают по периметру территории ограждения и шлагбаумы.

По краю дороги натягивается металлическая струна (копировальная), чтобы укладчик мог работать в автоматическом режиме. Степень натяжения струны определяется при помощи динамометра, а ее расположение по высоте — нивелиром.
Далее машинист выводит укладчик на стартовое положение, ровняя его по натянутой ранее струне (агрегат оборудован копир-датчиком).
Выглаживающая плита укладчика приводится в рабочее положение и включается ее прогрев. Для этого под нее подкладывается рейка или доска, толщина которой должна быть на 15-25% больше, чем проектная толщина укладываемого слоя.
Регулировка положения плиты производится специальными винтами до тех пор, пока между ней и доской не останется просвета, после чего доска убирается и производится осмотр рабочих органов агрегата.

Асфальтоукладчик компании CAT

Из бункера асфальтоукладчика удаляются застывшие куски асфальтобетона, после чего шиберные заслонки, расположенные на задней стенке, выставляются в соответствии с толщиной укладываемого слоя.
К бункеру асфальтоукладчика задним ходом подают самосвал, который засыпает с него асфальтобетонную смесь. Автомобиль останавливается при касании упорных роликов. Перемещение автомобиля осуществляется одновременно с асфальтоукладчиком.
После выгрузки смеси рабочий вычищает кузов самосвала при помощи лопаты с длинной ручкой, после чего снимается фиксирующая цепь и водителю подается сигнал, чтобы он мог отъехать в сторону.
Из бункера смесь при помощи специальных скребков (питателей) подается в срединную часть асфальтоукладчика, откуда она равномерно распределяется по всем рабочим органам агрегата, при помощи специального шнека.
Асфальтоукладчик оснащен трамбовочным брусом, который при движении подрезает лишнюю часть смеси, из-за чего остающийся слой получается частично утрамбованным. А так часть смеси, которая была срезана, перемещается за счет отражательного щита, обеспечивается необходимый запас смеси для укладываемого слоя.
Далее поверхность смеси выравнивается плитой.

Асфальтоукладчик за работой

Скорость передвижения агрегата машинист определяется в зависимости от типа смеси и погодных условий, однако наилучшее качество слоя достигается при медленном темпе провоза. Если скорость будет слишком высокой, то с высокой долей вероятности могут появиться разрывы, пустоты и трещины в покрытии.
Когда асфальтоукладчик заканчивает свой проезд, рабочие проверяют толщину слоя, его ровность, а также поперечный уклон. При обнаружении дефектов их оперативно устраняют, подсыпая пустоты и убирая излишки — подготавливают поверхность к проходу катков.

Укатывание свежеуложенной поверхности

Ровность покрытия проверяется ровной дюралюминиевой рейкой, 3-х метровой длины. Операция выполняется после прохода асфальтоукладчика и нескольких проходов катков.
Внутренняя кромка полотна подравнивается по прямой линии лопатой. Когда потребуется продолжить полотно, ее промажут битумом и подогреют.
Затем по слою пропускают пневмокаток в 1-2 прохода, после чего за работу берутся тяжелые катки, которые выполняют 4-5 прохода.
Затем рабочие срезают излишки, и швы заглаживаются горячим утюгом.

Укладка геосетки в асфальтобетонное дорожное покрытие

В некоторых случаях, например, при усилении дорожной одежды, из-за несоответствия ее прочности, или создании более совершенного покрытия, дорожное полотно дополнительно армируется специальными материалами, о чем вы можете во всех подробностях прочитать в ОДМ 218.5.001-2009. Стоимость такого покрытия, безусловно, будет более высокой, однако и служить оно будет намного дольше.

На этом, пожалуй, закончим. Руководство по строительству дорожных асфальтобетонных покрытий, конечно же, рассмотрено нами вкратце, но и так становится понятной суть всех мероприятий. Для более подробного ознакомления с темой советуем просмотреть видео в этой статье.

Смеси асфальтобетонные дорожные гост 9128 2013

ГОСТ 9128-

Смеси асфальтобетонные, оплимерасфальтобетонные, асфальтобетон, полмерасфальтобетон для автомобильных дорог и аэродромов. Технические условия

действующий Настоящий стандарт устанавливает требования к изготовлению асфальтобетонных смесей и асфальтобетона, полимерасфальтобетонных смесей с применением полимерно-битумных вяжущих на основе блоксополимеров типа СБС и полимерасфальтобетона из этих смесей

Текст ГОСТ 9128-

Другие ГОСТы

ГОСТ 25604-83 Сменные головки. Типы и основные размеры

ГОСТ 12801-84 Смеси асфальтобетонные дорожные и аэродромные, дегтебетонные дорожные, асфальтобетон и дегтебетон. Методы испытаний

ГОСТ 9128-97 Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия

ГОСТ 9128-84 Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия

ГОСТ 9128-2009 Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия

ГОСТ 9128-76 Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия

ГОСТ 31015-2002 Смеси асфальтобетонные и асфальтобетон щебеночно-мастичные. Технические условия

ГОСТ 10181.1-81 Смеси бетонные. Методы определения удобоукладываемости

ГОСТ 10181.4-81 Смеси бетонные. Методы определения расслаиваемости

ГОСТ 10181.3-81 Смеси бетонные. Методы определения пористости

Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия

1) Vuyuy uYOd RTrYIyd rYOKYOrYOyr. yyuy uYUSHTuyuyyr. ukTDyYOyuyuyM LTeYOy pyy rYOIYOmy u kyydYOyurRMT uLKy. rYOeYO KdkYORyYO kyurrYUTyuYO rYOuyuYUcTRRV LTkYUyYODyTV RYOITcRYI ITyuuYI kYOLyRTLYO.

2) LMYIIRMT DTRM RYO RYOey YUuyuYUYIy — yyurK IyR yr dRYIyY YOLYIYUdTRyu u kyurrYU uyLYUIRymTuyuYO u RYOdy. CYOKcT u myuyuT RYOeyY kLTydYUSHTuyu:

uMuKYOYO KuYOyuydyKYODyYO ukTDyYOyuyuyu, dRYIyT yr KyLMY YOuyuYOLyuYO RuyyTyuYOdy YOrMKYO
eyLKYOYO YOrMKuYOYO rYOrYO, uKyuLmYOLSHYOYO u uTrYO ryuTT 50 YOrMKu ryuycRTYI y IYOyurRTYI rYOLYUrTcrYO
ryureV kMy LYOryM u IKYUdTRyYOdy yr ryuTT mTd 100 uyLYOR dyLYO
ITuYOyKy yMuYOm YUukTeR uMkyuRTRRMY rYOKYOru.

YM LTYOyuyrYUTd KRDTkDyL KYOrYORyYO KdkyuTKuRMY YUuyuYUYI, kpydYU YU RYOu uM dcTyT rYOKYOrYOyr eyLKyV ukTKyL LYOry u IKYUdTRyYOdy — y IyuYO uYOu py rYUITy uMYIIRTT, mTd rLYOSHYOyruYO u RTuKyurK LYOrRMY KdkYORyV.

6c5a77911f8 83c9dfd600e8

ca7ff3dcc6ce72cb524a95e699f d86fd15d0eff630777bf73

urLYOSHYOYOur u rLL kTLTuIu, KyuyTRyM dYIYUy LYOuumyyMuYOyr RYO ruRuYORRMT DTRM, YO yYOKcT – ukTDyYOyurRMT kLTIyucTRyYO y uKyIKy.

Источники:

Нормативные документы

Строительные материалы

ГОСТ 6139-91 (СТ СЭВ 6951-89) (Москва 2003) — Песок стандартный для испытаний цемента. Технические условия.
ГОСТ 8735-88 — Песок для строительных работ. Методы испытаний.
ГОСТ 8736-93 — Песок для строительных работ. Технические условия.
ГОСТ 10832-91 (Москва 1992) — Песок и щебень перлитовые вспученные. Технические условия.
ГОСТ 22263-76 — Щебень и песок из пористых горных пород. Технические условия.
ГОСТ 3344-83 (Москва 1985) — Щебень и песок шлаковые для дорожного строительства. Технические условия.
ГОСТ 25137-82 (СТ СЭВ 5445-85) — Материалы нерудные строительные, щебень и песок плотные из отходов промышленности, заполнители для бетона пористые. Классификация.
ГОСТ 8267-93 — Щебень и гравий из плотных горных пород для строительных работ.
ГОСТ 8269 – 87 — Щебень из природного камня, гравий
и щебень из гравия для строительных работ.
ГОСТ 22245-90 — Битумы нефтяные дорожные вязки ГОСТ 22245-90
ГОСТ 18659-81 — Эмульсии битумные дорожные. Технические условия.
Методические рекомендации по применению полимерно-битумного вяжущего (на основе дст) при строительстве дорожных, мостовых и аэродромных асфальтобетонных покрытий. (МОСКВА 1988).
ГОСТ 31015-2002 — Смеси асфальтобетонные и асфальтобетон щебеночно-мастичные
ГОСТ 9128-2009 (взамен ГОСТ 9128-97) — Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия.
Технические рекомендации по устройству дорожных конструкций с применением асфальтобетона (согласно ТР 103-00).
Методические рекомендации по применению высокопористого асфальтобетона с уменьшенным расходом битума в конструкциях дорожных одежд.
Распоряжение Росавтодора от 15.08.2006 N 378-Р об издании и применении ОДМ 218.3.001-2006 «Методические рекомендации по применению полимерно-дисперсного армирования асфальтобетонов с использованием резинового термоэластопласта (РТЭП)».
Инструкция по применению литых бетонных смесей в дорожном строительстве (согласно ВСН 7-94).
ГОСТ 16557-78 — Порошок минеральный для асфальтобетонных смесей. Технические условия.
Геосинтетические и геопластиковые материалы в дорожном строительстве.

Нормы и методики расчета

Сбоник Е17 — Единые нормы и расценки на строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы
Сбоник Е20 — Единые нормы и расценки на строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы
Сборник 80 — Сборники показателей стоимости на виды работ. Сборники пвр. Автомобильные дороги
ВСН 24-88 — Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог
СНиП 2.05.02-85 (Москва 1997) — Автомобильные дороги
СНиП 3.06.03-85 (Москва 1989) — Автомобильные дороги
ГОСТ 21915-93 — Асфальтоукладчики
ГОСТ 27945-95 — Установки асфальтосмесительные. Общие технические условия.
ВСН-14-95 — Инструкция по строительству дорожных асфальтобетонных покрытий
ВСН 60-97 — Инструкция по устройству и ремонту дорожных покрытий с применением литого асфальтобетона
ВСН 123-77 — Инструкция по устройству покрытий и оснований из щебеночных, гравийных и песчаных материалов, обработанных органическими вяжущими Ведомственные строительные нормы.
Инструкция по строительству дорожных асфальтобетонный покрытий в г. Москве (согласно ВСН 175-82).
ГОСТ Р 50597-93 — Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения.
ТР 103-00 (МОСКВА — 2000) — Технические рекомендации по устройству дорожных конструкций с применением асфальтобетона.
Пособие по строительству асфальтобетонных покрытий и оснований автомобильных дорог и аэродромов (согласно СНиП 3.06.03-85 и СНиП 3.06.06-88).
Руководство по строительству дорожных асфальтобетонных покрытий (МОСКВА «ТРАНСПОРТ» 1978).
Нормы затрат труда и стоимости работ по содержанию автомобильных дорог
Пособие по строительству асфальтобетонных покрытий и оснований автомобильных дорог и аэродромов (к снип 3.06.03-85 и снип 3.06.06-88).
Строительство покрытий магистралей и улиц из литого асфальтобетона.
Методические рекомендации по устройству верхних слоев покрытий автомобильных дорог из крупнозернистых асфальтобетонных смесей.
Методические рекомендации по восстановлению асфальтобетонных покрытий и снований автомобильных дорог способами холодной регенерации. (Москва 2002).

Правила безопасности

СП 12-135-2002 (Москва 2002) — Безопасность труда в строительстве
СП 12-135-2003 (Москва 2003) — Безопасность труда в строительстве. Отраслевые типовые инструкции
по охране труда
ТОИ Р-66-45-95 (01.07.1995г.) — Типовая инструкция по охране труда для машинистов укладчиков асфальтобетона
Методика проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для асфальтобетонных заводов (расчетным методом) 1998
Экологические требования к предприятиям транспортно-дорожного комплекса (согласно РД 152-001-94).

Национальный орган по стандартизации и метрологии

ГОСТ 9128-97

Название

Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия

Аннотация

Статус Н/Д

заменен

Принят

МГС Межгосударственный Совет по стандартизации, метрологии и сертификации

№

Дата Принятия

1997-10-12

Принят в РА

№

Дата Принятия в РА

0000-00-00

Дата Введения

1999-01-01

Разработчик Н/Д и его адрес

Корпорация «Трансстрой»; Государственный дорожный научно-исследовательски

Адрес

Закреплено за

Госстандарт

Адрес

Категория

ГОСТ — межгосударственный НД

Классификация

93.080.20
ГРАЖДАНСКОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО
Строительство дорог
Дорожно-строительные материалы

Ссылки

«-» = Ссылки без эл. файлов

	Междок. Связь	Стандарт	Дата Замены	Источник Информации	Примечания
—	ссылочные	ГОСТ 11501-78	0000-00-00	N-
—	ссылочные	ГОСТ 11503-74	0000-00-00	N-
—	ссылочные	ГОСТ 11504-73	0000-00-00	N-
—	ссылочные	ГОСТ 11505-75	0000-00-00	N-
—	ссылочные	ГОСТ 11506-73	0000-00-00	N-
—	ссылочные	ГОСТ 11507-78	0000-00-00	N-
—	ссылочные	ГОСТ 11508-74	0000-00-00	N-
—	ссылочные	ГОСТ 11955-82	0000-00-00	N-
—	ссылочные	ГОСТ 12.1.005-88	0000-00-00	N-
—	ссылочные	ГОСТ 12784-78	0000-00-00	N-
—	ссылочные	ГОСТ 16557-78	0000-00-00	N-
—	ссылочные	ГОСТ 18180-72	0000-00-00	N-
—	ссылочные	ГОСТ 22245-90	0000-00-00	N-
—	ссылочные	ГОСТ 22688-77	0000-00-00	N-
—	ссылочные	ГОСТ 23735-79	0000-00-00	N-
—	ссылочные	ГОСТ 3344-83	0000-00-00	N-
—	ссылочные	ГОСТ 8735-88	0000-00-00	N-
—	замененные	ГОСТ 9128-84	1999-01-01	ИУ АСТ N4-1998
	ссылочные	ГОСТ 11022-95	0000-00-00	N-
	ссылочные	ГОСТ 12801-98	0000-00-00	N-
	ссылочные	ГОСТ 30108-94	0000-00-00	N-
	ссылочные	ГОСТ 8267-93	0000-00-00	N-
	ссылочные	ГОСТ 8269.0-97	0000-00-00	N-
	ссылочные	ГОСТ 8736-93	0000-00-00	N-
	заменяющие	ГОСТ 9128-2009	2010-11-01	ИУ АСТ N4-2010	Հր. N 884-Ա առ 29.10.2010

Государства

Присоед.:
Таджикистан
Российская Федерация
Молдова
Кыргызстан
Казахстан
Армения
Азербайджан
Введен:

Дата Регистрации

0000-00-00

Регистрационный&nbsp№

Кол-во Страниц

Источник Информации

№-

Дата Опубликования

0000-00-00

Язык оригинала

Русский

Переведен на

Ключевые Слова

асфальтобетон.
Смеси
дорожные
аэродромные
асфальтобетонные
Технические
условия

Изменения НД

Не изменялся.

Цена в драмах РА (включая НДС)

13200

Разработка состава высокопрочного, качественного асфальтобетона

Постоянно приходится слышать, что дороги во многом определяют имидж территории, в том числе и инвестиционную привлекательность. Именно они негласно демонстрируют отношение к делу в регионе: либо оно делается по безответственному принципу «лишь бы сделать», либо со всей ответственностью — качественно и основательно.

В условиях современного движения, особенно городах, сочетающих интенсивное потоки легковых автомобилей и тяжелого грузового транспорта, используемый при массовом жилищном строительстве, реконструкции и ремонте улиц и дорог асфальтобетон как материал конструктивных слоев должен обладать высокими прочностью, плотностью, водо- и морозостойкостью, необходимым коэффициента сцепления.

Для достижения этих качеств возможно за счет: использования качественных исходных материалов, обеспечивающие требуемые свойства асфальтобетона, в том числе поставок минеральных порошков, поставок битумов, соответствующих стандарту и рекомендациям для условий Узбекистана.

Асфальтобетонные покрытия представляют собой верхнюю часть дорожной конструкции, состоящую из одного или нескольких слоев, укладываемых на подготовленное дорожное основание в соответствии со КМК.

В процессе эксплуатации дорожной конструкции под воздействием разрушающих факторов происходит постепенное уменьшение ее прочности, связанное с внутренними необратимыми изменениями в отдельных конструктивных элементах и в том числе — дорожном покрытии. Наиболее часто встречаются разрушения, обусловленные недоуплотнением горячего асфальтобетонного покрытия, связанным с ограниченными температурными режимами укладки и как следствие — повышенной пористостью и высокими значениями водонасыщения. Высокая пористость асфальтобетона приводит к более быстрому его термоокислительному старению, разрушению адгезионных связей при действии атмосферных осадков, преждевременному выкрашиванию, шелушению, выбоинам, ослаблению прочности в целом и повышению температуры растрескивания асфальтобетона. В связи с этими на покрытиях начинаются проявлять разные трещины, которые дальнейшему приводящий к снижению транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных дорог.

Трещины — главный вирус для дорожной одежды, а значит, и для дороги в целом. С появлением их начинается разрушение автомобильных трасс. Образуются они, главным образом, по объективным причинам: к примеру, температурные трещины возникают при недостаточной прочности асфальтобетона на растяжение и низкой его деформации при пониженных температурах, силовые — из-за недостаточной несущей способности основания дорожных одежд, а отраженные — из-за различных характеристик материалов, используемых в основании дорожных одежд. Также влияют и субъективные причины: например, причиной образования технологических трещин является нарушение технологии производства работ при устройстве сопряжений существующих покрытий с укладываемым асфальтобетоном. В результате влага от дождей и снега проникает в основание дороги, вымывая материалы из дорожной одежды, а колеса автотранспорта, в свою очередь, разрушают кромки трещин, расширяя их.

Эффективный методом улучшения качества автодорожных покрытий является использование в их составе минеральных порошков. За счет дефицита этого материала по всей республике при приготовлении асфальтобетонных смесей не применяется минеральный порошок. Из-за этого пригатавляемая смесь ухудшается и не отвечает требованиям ГОСТ 9128–2009.

Минеральный порошок — важный структурообразующий компонент, оказывающий вместе с органическим вяжущим существенное влияние на физико-механические и технологические свойства асфальтобетона. Отечественный и зарубежный опыт показал, что в качестве исходного сырья для получения минерального порошка с минимальным содержанием глинистый примесей и прочностью менее 40 МПа, особенно для асфальтобетонных смесей, используемых в верхних слоях дорожных покрытий.

Привзаимодействие битума с минеральными частицами менее 0,071 мм в процессе получения асфальтобетонных смесей формируется микроструктура асфальтобетонной смеси и в дальнейшем асфальтобетона.

В основной период, когда асфальтобетонная смесь приготавливается, хранится в накопительном бункере, а затем транспортируется к месту укладки и уплотнения, происходит формирование микроструктурных связей. Завершающий период технологического процесса включает операции укладки и уплотнения асфальтобетонного слоя, в течения которых имеет место дальнейшее формирование микроструктурных связей, а вследствие сближения минеральных зерен образуется микроструктура материала.

В лаборатории Джизакском Политехническом Институте проводилась научно — исследовательская работа по применению сланца для приготовления асфальтобетонной смеси.

Решения о целесообразности использования асфальтобетонных смесей на основе сланца принималось на основе анализа эффективности по техническим, технологическим.

Техническая эффективность определялась тем, в какой степени подобранный состав асфальтобетонной смеси обеспечивает реальное улучшения свойств и достижения необходимых показателей качества, несколько предлагаемое решения соответствует реальным возможностям производства без введения дополнительных технологических операций и использования специального технологического оборудования.

Общеизвестно, что асфальтобетонная покрытия особенно интенсивно разрушается в период длительного увлажнения, а также во время оттепелей, которым предшествовало значительное количество знакопеременных колебаний температуры. Обычно разрушение проявляется в виде усиленного выкрашивания минеральных частиц, приводящего к большому износу покрытия и к образованию значительного количество отдельных разрушенных участков. Подобные разрушения, наблюдаемые обычно в весеннее время, связаны с недостаточной водо- и морозоустойчивостью асфальтобетона.

Минеральный порошок, предоставляющий собой полидисперсный материал, является важнейшим структурообразующим компонентом асфальтобетона. В места с битумом образует структурированную дисперсную систему, выполняющую роль вяжущего материала в асфальтобетона.

Учитывая вышеизложенное и на основании имеющейся информации о свойствах сланца, одним из возможных направлений применения в дорожном строительстве было выбрано использование его в качестве минерального порошка для приготовления асфальтобетонных смесей.

Для строительства автомобильных дорог I-III технических категорий нормативные документы рекомендуют использовать мелкозернистый асфальтобетон, по этому были проведены исследования асфальтобетонных смесей типа «Б» с целью применения сланца в качестве активированный минерального порошка для асфальтобетона.

Гранулометрический состав минеральной части асфальтобетона с минеральным порошком из сланца удовлетворяет требованиям плотных смесей типа «Б» по ГОСТ 9128–2009.

Для изучения влияния минерального порошка на свойства асфальтобетона провели несколько испытаний. Во время приведения испытаний использовали битум марки БНД 90/130 от 3 до 6 % сверх 100 % минеральной части с интервалом 1 %, и 5 % минерального порошка из сланца. Результаты исследование приведены в табл. 1 и 2.

Таблица 1

Свойства асфальтобетонной смеси без минерального порошка

Номера образца (количество битума)	Водонасыщения		Прочность при сжатия, 50⁰С		Прочность при сжатия, 20⁰С		Коэффициент водостойкости
Номера образца (количество битума)	по ГОСТ 9128	образец	по ГОСТ 9128	образец	по ГОСТ 9128	образец	по ГОСТ 9128	образец
№ 1(3 %)	1,5–4,0	4,36	1,1	0,85	2,5	2,3	Не менее 0,85	0,96
№ 2(4 %)		3,78		1,10		2,4		0,98
№ 3(5 %)		1,52		1,14		3,3		1,40
№ 4(6 %)		1,20		1,14		3,2		0,99

Таблица 2

Свойства асфальтобетонной смеси с минеральным порошком

Номера образца (количество битума)	Водонасыщения		Прочность при сжатия, 50⁰С		Прочность при сжатия, 20⁰С		Коэффициент водостойкости
Номера образца (количество битума)	по ГОСТ 9128	образец	по ГОСТ 9128	образец	по ГОСТ 9128	образец	по ГОСТ 9128	образец
№ 1(3 %)	1,5–4,0	3,85	1,1	1,1	2,5	2,9	Не менее 0,85	1,35
№ 2(4 %)		2,51		1,53		4,2		1,23
№ 3(5 %)		1,98		1,58		4,6		1,08
№ 4(6 %)		1,86		1,56		4,2		1,10

Из табл.1 и 2 видно, что образцы с минеральным порошком имеет лучшее показатели водостойкости и водонасыщением по сравнению без минеральных порошков. Наличие минерального порошка из сланца также влияло на прочности сжатия при 20 и 50⁰С.

Анализ полученных данных свидетельствует о том, что оптимальное содержания битума в исследуемое смеси с использованием минерального порошка из сланца можно принять в приделе 4–5 %, так как при этом содержании битума асфальтобетонная смесь отвечает всем требованиям ГОСТ 9128–2009. Это приводит к экономию расходуемого битума до 20 %.

Введение в составе асфальтобетонных смесей минерального порошка из сланца, позволяет повышать транспортно — эксплуатационные качеств дорожных одежд, в том числе прочность, ровность, сцепные качества. Кроме того, прочность на сжатии асфальтобетонных смесей увеличивается при 20⁰С на 35 %, при 50⁰С на 40 %, а водостойкость на 30 %.

Литература:

1. ГОСТ 9128–2009 «Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон» Технические условия.

2. ГОСТ 12801–98 «Материалы на основе органических вяжущих для дорожного и аэродромного строительства» Методы испытаний.

3. ГОСТ 16557–2005 «Порошок минеральный для асфальтобетонных

4. и органоминеральных смесей» Технические условия.

5. Л. Б. Гезенцвея. «Дорожный асфальтобетон» Москва «Транспорт». 1976.

6. «Испытания дорожно-строительных материалов лабораторный практикум» Москва «Транспорт». 1985.

7. П. Н. Попов. Лабораторный практикум по предмету «Строительные материалы и детали» Москва. «Стройиздат» 1988.

8. И. М. Грушко и другие. «Дорожно-строительные материалы» Москва, «Транспорт» 1991.

Подробная ошибка IIS 8.5 — 404.11

Ошибка HTTP 404.11 — не найдено

Модуль фильтрации запросов настроен на отклонение запроса, содержащего двойную escape-последовательность.

Наиболее вероятные причины:

Запрос содержал двойную escape-последовательность, а фильтрация запросов настроена на веб-сервере, чтобы отклонять двойные escape-последовательности.

Что можно попробовать:

Проверьте конфигурацию / систему.webServer / security / requestFiltering @ allowDoubleEscaping в файле applicationhost.config или web.confg.

Подробная информация об ошибке:

Модуль	RequestFilteringModule
Уведомление	BeginRequest
Обработчик	StaticFile
Код ошибки	0x00000000

Запрошенный URL	https: // www.Universetranslation.com:443/russian-national-standards.cfm?type=gost&t=national%20standards&dt=22&d=0&start=3&srchval=
Физический путь	C: \ __ Inetpub \ _livesites \ UniverseTranslation \ ww2.universetranslation.com \ russian-national-standard.cfm? type = gost & t = national% 20standards & dt = 22 & d = 0 & start = 3 & srchval =
Метод входа в систему	Еще не определено
Пользователь входа в систему	Еще не определено

Дополнительная информация:

Это функция безопасности.Не изменяйте эту функцию, пока не полностью осознаете масштаб изменения. Перед изменением этого значения необходимо выполнить трассировку сети, чтобы убедиться, что запрос не является вредоносным. Если сервер разрешает двойные escape-последовательности, измените параметр configuration/system.webServer/security/requestFiltering@allowDoubleEscaping. Это могло быть вызвано неправильным URL-адресом, отправленным на сервер злоумышленником.

Просмотр дополнительной информации »

Способ формирования защитного покрытия дорожного покрытия

Изобретение относится к дорожному строительству, в частности к способам или мерам предотвращения скользкости или защиты от погодных воздействий.

Способ включает двойную обработку поверхности, включающую обработку балласта битумом, диспергирование обработанного балласта в два слоя по дороге и его уплотнение с заливкой битумом каждого слоя балласта. Используется балласт из основного каменного или шлакового балласта. Перед обработкой балласта битумом в балласт добавляют известняк или отсев шлака в количестве 30-40% балластной массы. Полученную битумно-минеральную смесь в горячем состоянии диспергируют и уплотняют.

Технический результат: повышение качества и срока службы дорожных покрытий и упрощенная технология формирования защитных покрытий.

ф-лы, 4 пр., 2 табл.

Изобретение относится к области дорожного строительства, а именно к устройству защитных слоев дорожной одежды.

Известен способ нанесения защитных слоев, включающий производство асфальтобетонной смеси в асфальтобетонной установке, раздачу ее асфальта и заделку (СНиП 3.06.03-85 дорожная). Для уплотненной асфальтовой смеси — асфальта — предъявляются требования по физико-механическим показателям (ГОСТ 9128-97 «Смесь асфальтобетонный дорожный, аэродромный и асфальтобетонный.Технические характеристики »).

Недостатками способа являются необходимость введения минерального порошка и строгого гранулометрического состава асфальтобетонных смесей.

Наиболее близким к предлагаемому изобретению является способ нанесения защитных слоев устройством двойной обработки поверхности, в том числе обработка битумного щебня (получение черного щебня в асфальтобетонной установке, распределение щебня субполитического по предварительно залитому на поверхность дорожного покрытия асфальтобетону, заделка обработанных битумом щебеночных катков, засыпка уплотненного слоя битума, распределение второго обработанный слой битумного щебня, заделка щебня и окончательная засыпка битумом на поверхности обработанного битумного щебня (ВСН 38-90 Техническое руководство по устройству дорожных покрытий с шероховатой поверхностью.- М .: Транспорт. — 1990. — с-24).

Недостатком способа являются низкие физико-механические свойства получаемого материала в защитном слое (таблица 1), меньший срок службы защитного слоя, в том числе для использования в качестве щебеночных материалов кислых горных пород (гранитов, например). , которые имеют плохую адгезию с битумом, что приводит к отслаиванию битумной пленки и разрушению защитного слоя (Дорожно-строительные материалы: Учебник для вузов / Имеш, Иаварони и др. — М.: Транспорт.- 1991 — С-218, 231-232). К недостаткам способа также относятся большое количество операций и высокая сложность технологического процесса, большой срок формирования защитного слоя, так как после обработки поверхности устройства необходимо регулировать движение с конечной целью его формирования в течение 10 дней. (ВСН 38-90, с.24).

Задача, на решение которой направлено изобретение, — повышение качества и долговечности защитного слоя и упрощение его структуры.

Данная задача достигается тем, что в способе защитного слоя дорожного покрытия устройством двойной обработки поверхности, включающей обработку битумного щебня, распределение и уплотнение обработанного щебня в два слоя с засыпкой битумом на Поверх каждого слоя, в отличие от атипа, используют щебень основной породы или шлак, а перед переработкой щебня битум в щебень вводят в количестве 30-40% от массы известнякового щебня или отсевов шлака, весь битум подают на минеральный материал при перемешивании асфальтобетонной установки, полученный битум распределяют смесь в горячем состоянии. тюлень.

Метод заключается в следующем.

Для приготовления каменно-гравийных и битумных смесей использовался известняковый щебень фр. 5-10 мм маркой прочности М1200 ОАО «Руда» (Ростовская область) и отсевом 0-5 мм из того же материала; щебень гранитный М1200 тип фр. 5-10 мм Клесив карьер (Украина) и отсев гранита 0-5 мм ОАО «Павловскгранит» (Воронежская область). Для приготовления смесей черного гравия и битуминария также использовался гранитный щебень FR. 5-15 мм Клесив карьер (Украина), габбро-диабаз щебень М1200 тип ФР.5-15 мм ООО «Прионежский карьер» (Республика Карелия), отсев шлаков фр. 0-10 мм и шлаковый щебень М1200 фр. 10-20 мм ОАО «Новолипецкий металлургический комбинат». Использовался битум марки БНД 60/90 Рязанского НПЗ. Расход битума был рассчитан по бимумаматным минеральным компонентам (Дорожно-строительные материалы: Учебник для вузов / Имеш, Иаварони и др. — М .: Транспорт.- 1991. — С.-255) с целью получения сжатого битумоминерального материала в видеосистеме 5-8. Показатели качества битумно-битумных смесей определяли по ГОСТ 12801-98 «Материалы на основе органических вяжущих для дорожного и аэродромного строительства.Методы испытаний ».

Пример 1. Приготовление черного щебня и двойная обработка поверхности на граните и известняке производилось по составу: щебень 5-10 мм 96,2%, битум 3,8%. При варке черного щебня в асфальтобетонной установке на температура 140 ° С расход битума составил 1,5%. Остаток битума был использован для розлива на устройстве обработки поверхности. Приготовленный черный гравий распределяли субполитическим методом на подготовленное дорожное покрытие и уплотняли. После заливки битум распределялся во втором слое. Щебень утрамбовывают и производят вторую засыпку битумом.Затем была произведена двухслойная обработка поверхности резанием, которую нагревали в лаборатории до 140 ° C, перемешивали до получения гладких и формующих образцов. Результаты испытаний черного гранитного щебня и известняка представлены в таблице 1.

Пример 2. Приготовление битумоминеральных смесей гранита и известняка производилось по составу: щебень — 5-10 мм — 60%, выпадение — 35,2%, битум. 4,8%. Приготовление битумоминеральных смесей производилось в асфальтовой установке при температуре 140 ° С.Приготовленную битумную смесь транспортировали к месту укладки и укладывали брусчаткой на подготовленное битумное дорожное покрытие при температуре 120-140 ° С. Уплотнение смеси производили роликами для получения коэффициента уплотнения 0,98. Из уплотненного слоя битумоминеральных материалов сделали рубку, которая выполнялась в лабораторных условиях при температуре 140 ° С. Результаты испытаний битумоминеральных смесей гранита и известняка представлены в таблице 1.

Анализируя данные таблицы 1, можно сделать следующие выводы.Введение в отсеки известнякового щебня известняка в количестве 35,2% позволило снизить пористость минерального каркаса 17,9%, остаточную пористость на 39,9%, водонасыщенность на 39,8%, повысить прочность при 20 ° 68,8%, при 50 ° 3. раз, чтобы увеличить сопротивление до 12%, водонепроницаемость видеосистемы на 25%. Использование битумоминеральных смесей вместо гранитного каменного материала известняка повысило стойкость битумоминеральных смесей на 11%, водонепроницаемость при длительной видеосистеме на 25%.

Пример 3. Приготовление каменного щебня и устройство обработки поверхности на гранитном щебне фр. 5-15 мм, шлак фр. 10-20 мм и габбро-диабаз фр. 5-15 мм было получено по составу: щебень — 96,6%, битум — 3,4%. Технология приготовления черного щебня, устройство обработки поверхности, способ пробоподготовки аналогичны приведенным в примере 1. Результаты испытаний образцов приведены в таблице 2.

Пример 4. Приготовление битумоминеральных смесей на гранитном щебне фр.5-15 мм и г — отсевы, и габбро-диабазовый щебень фр. Просеивания 5-15 мм и известняка проводились по ингредиентам: дробленый ФР-15 мм — 56,9%, высокий процент выпадения 3,8%, битум 5,1%. Приготовление битумоминеральных смесей на шлаковом щебне фр. На конструкции выполнены отсевы 10-20 мм и шлака: щебень — 54,2%, выпадение — 40%, битум — 5,8%. Технология приготовления битумоминеральных смесей и защитного слоя, метод пробоподготовки аналогичен приведенному в примере 2.Результаты испытаний образцов приведены в таблице 2.

Анализируя данные таблицы 2, можно сделать следующие выводы. Введение в отсеки габбро-диабазового известнякового щебня с битумной обработкой позволило по сравнению с черным щебнем снизить пористость минерального каркаса на 18,6%, остаточную пористость на 45%, водонасыщенность 40,3%, повысить прочность при 20 °. С 63%, при 50 ° в 5 раз увеличьте сопротивление на 26%, водонепроницаемость по сравнению с длинной видеосистемой в четыре раза.Введение в шлаковый щебень отсевов шлака с битумной обработкой уменьшено по сравнению с черным гранитным щебнем пористость минерального каркаса 19,9%, остаточная пористость 41,1%, водонасыщенность 31,7%, повышение прочности при 20 ° на 84,3%, при 50 ° — в 6,5 раза, сопротивление увеличено на 35%, водонепроницаемость видеосистемы в 5,25 раза.

Этот метод ставит целью улучшение физико-механических свойств, для увеличения срока службы защитного слоя и упрощения технологии устройства.

23 минерального скелета,% по объему

Таблица 1
Показатели физико-механических свойств каменного щебня и битумариновых смесей
№ п / п	Показатели	Значения физико-механических свойств для
каменного щебня	битумоминеральные смеси
гранит	на известняке	гранит	на известняке
1	2	3	4	5	6	6	22,8	22,9	18,6	18,8
2	Остаточная пористость,% по объему	14,6	14, 8	8,7	8,9
3	Водонасыщенность,% по объему	12,5	12,6	7,9	7,7
4	Предел прочности на сжатие, МПа:
p и 20 °	1,7	1,6	2,8	2,7
при 50 °	0,2	0,2	0,7	0,6
5	Водонепроницаемость	0,8	0,9	0,91	1,01
6	Сопротивление длинной видеосистемы	0,2	0,6	0,45	0,75

Таблица 2
Показатели физико-механических свойств каменно-гравийных и битумных смесей
№ п / п	Показатели	Значения физических и механические свойства
черный щебень	битумоминеральные смеси
гранит	на шлак	на габбро-диабаз	гранит и отсев гранита	на шлак и отсев шлака 9002 7	на отсевах габбро-диабазов и известняков
1	2	3	4	5	6	7	8
1	Пористость минерального скелета,% по объему —	23,6	24,1	23,4	до 19.9	19,1	19,2
2	Остаточная пористость,% по объему	16,8	17,4	16,7	9,1	9,9	9,2
3	Водонасыщенность,% по объему	13,9	14,6	13,5	8,2	9,5	8,3
4	Предел прочности на сжатие, МПа:
при 20 °	1,9	1,4	1,8	2, 9	3,5	3,1
при 50 °	0,2	0,15	0,2	0,9	1,3	1,0
5	Водонепроницаемость	0,8	0,9	0,9	0,92	1,08	1,0 1
6	Сопротивление как длинная видеосистема	0,2	0,8	0,6	0,5	1,05	0,80

Метод защитный слой дорожного покрытия устройством двойной обработки поверхности, в том числе полная обработка щебня битумом, распределение и уплотнение обработанного щебня в два слоя с засыпкой битумом поверх каждого слоя, отличающееся тем, что используют щебень основной породы или шлак, а перед обработкой щебня битум вводят в щебень в количестве 30- 40% по весу известнякового щебня или отсевов шлака полученного битуминария распределяют по смеси в горячем состоянии и герметизируют.

% PDF-1.5 % 1 0 obj> эндобдж 2 0 obj> эндобдж 3 0 obj> / Метаданные 335 0 R / Контуры 336 0 R / Страницы 6 0 R / StructTreeRoot 113 0 R >> эндобдж 4 0 obj> эндобдж 5 0 obj> эндобдж 6 0 obj> эндобдж 7 0 obj> эндобдж 8 0 obj> эндобдж 9 0 obj> / MediaBox [0 0 481.92 708.72] / Parent 6 0 R / Resources> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / Properties >>> / StructParents 0 / Tabs / S> > эндобдж 10 0 obj> эндобдж 11 0 obj> эндобдж 12 0 obj> эндобдж 13 0 obj> эндобдж 14 0 obj> эндобдж 15 0 obj> эндобдж 16 0 obj> эндобдж 17 0 obj> эндобдж 18 0 obj> эндобдж 19 0 obj> эндобдж 20 0 obj> эндобдж 21 0 obj> эндобдж 22 0 obj> эндобдж 23 0 obj> эндобдж 24 0 obj> эндобдж 25 0 obj> эндобдж 26 0 obj> эндобдж 27 0 obj> эндобдж 28 0 obj> эндобдж 29 0 obj> эндобдж 30 0 obj> эндобдж 31 0 объект> эндобдж 32 0 obj> эндобдж 33 0 obj> эндобдж 34 0 obj> эндобдж 35 0 obj> эндобдж 36 0 obj> эндобдж 37 0 obj> эндобдж 38 0 obj> эндобдж 39 0 obj> эндобдж 40 0 obj> эндобдж 41 0 объект> эндобдж 42 0 obj> эндобдж 43 0 obj> эндобдж 44 0 объект> / MediaBox [0 0 481.

Блог > Разное

ГОСТ 9128-97 Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия

Текст ГОСТ 9128-97 Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия

ГОСТ 9128—97

СМЕСИ АСФАЛЬТОБЕТОННЫЕ ДОРОЖНЫЕ, АЭРОДРОМНЫЕ И АСФАЛЬТОБЕТОН

Технические условия

1 Область применения

2 Нормативные ссылки

3 Определения

4 Основные параметры и типы

5 Технические требования

6 Правила приемки

7 Методы контроля

8 Транспортирование и хранение

Область применения асфальтобетонов при устройстве верхних слоев покрытий автомобильных дорог

и городских улиц

Область применения асфальтобетонов при устройстве верхних слоев взлетно-посадочных полос и магистральных рулежных дорожек аэродромов

Область применения асфальтобетонов при устройстве верхних слоев покрытий прочих рулежных дорожек, мест стоянок и перронов аэродромов

Содержание битума в смесях

Нормативные ссылки

ГОСТ 9128-97 (с попр. 1999) Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия

Асфальтобетонные (Аэродромные) Смеси Дорожные ГОСТ: Укладка

Основная информация

Классификация асфальтобетонных смесей

Технические нормативы

Основные характеристики

Требования к сырью

Требования к битумам

Приемка асфальтобетонных смесей

Укладка асфальтобетонной смеси

Подготовка основания

Укладка асфальтобетона

Смеси асфальтобетонные дорожные гост 9128 2013

ГОСТ 9128-

Смеси асфальтобетонные, оплимерасфальтобетонные, асфальтобетон, полмерасфальтобетон для автомобильных дорог и аэродромов. Технические условия

Текст ГОСТ 9128-

Другие ГОСТы

Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия

Нормативные документы

Национальный орган по стандартизации и метрологии

Разработка состава высокопрочного, качественного асфальтобетона

Подробная ошибка IIS 8.5 — 404.11

Ошибка HTTP 404.11 — не найдено

Модуль фильтрации запросов настроен на отклонение запроса, содержащего двойную escape-последовательность.

Наиболее вероятные причины:

Что можно попробовать:

Подробная информация об ошибке:

Дополнительная информация:

Способ формирования защитного покрытия дорожного покрытия

Оставить комментарий