Гост р 52748: ГОСТ Р 52748-2007 Дороги автомобильные общего пользования. Нормативные нагрузки, расчетные схемы нагружения и габариты приближения (с Поправками), ГОСТ Р от 24 сентября 2007 года №52748-2007
ГОСТ Р 52748-2007 Дороги автомобильные общего пользования. Нормативные нагрузки, расчетные схемы нагружения и габариты приближения
|
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО |
||
|
|
национальный |
ГОСТ Р |
Дороги автомобильные
общего пользования
НОРМАТИВНЫЕ НАГРУЗКИ,
РАСЧЕТНЫЕ СХЕМЫ НАГРУЖЕНИЯ
И ГАБАРИТЫ ПРИБЛИЖЕНИЯ
|
|
Москва Стандартинформ |
Предисловие
Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании», а правила применения национальных стандартов Российской Федерации — ГОСТ Р 1.0-2004 «Стандартизация в Российской Федерации. Общие положения»
Сведения о стандарте
1 РАЗРАБОТАН ООО «Дорожный инженерный центр», Российской академией транспорта
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 418 «Дорожное хозяйство» и Государственным дорожным агентством Министерства транспорта Российской Федерации
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 24 сентября 2007 г. № 250-ст
4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты», а текст изменений и поправок — в ежемесячно издаваемых информационных указателях «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе
| На главную | База 1 | База 2 | База 3 |
| Поиск по реквизитамПоиск по номеру документаПоиск по названию документаПоиск по тексту документа |
| Искать все виды документовДокументы неопределённого видаISOАвиационные правилаАльбомАпелляционное определениеАТКАТК-РЭАТПЭАТРВИВМРВМУВНВНиРВНКРВНМДВНПВНПБВНТМ/МЧМ СССРВНТПВНТП/МПСВНЭВОМВПНРМВППБВРДВРДСВременное положениеВременное руководствоВременные методические рекомендацииВременные нормативыВременные рекомендацииВременные указанияВременный порядокВрТЕРВрТЕРрВрТЭСНВрТЭСНрВСНВСН АСВСН ВКВСН-АПКВСПВСТПВТУВТУ МММПВТУ НКММПВУП СНЭВУППВУТПВыпускГКИНПГКИНП (ОНТА)ГНГОСТГОСТ CEN/TRГОСТ CISPRГОСТ ENГОСТ EN ISOГОСТ EN/TSГОСТ IECГОСТ IEC/PASГОСТ IEC/TRГОСТ IEC/TSГОСТ ISOГОСТ ISO GuideГОСТ ISO/DISГОСТ ISO/HL7ГОСТ ISO/IECГОСТ ISO/IEC GuideГОСТ ISO/TRГОСТ ISO/TSГОСТ OIML RГОСТ ЕНГОСТ ИСОГОСТ ИСО/МЭКГОСТ ИСО/ТОГОСТ ИСО/ТСГОСТ МЭКГОСТ РГОСТ Р ЕНГОСТ Р ЕН ИСОГОСТ Р ИСОГОСТ Р ИСО/HL7ГОСТ Р ИСО/АСТМГОСТ Р ИСО/МЭКГОСТ Р ИСО/МЭК МФСГОСТ Р ИСО/МЭК ТОГОСТ Р ИСО/ТОГОСТ Р ИСО/ТСГОСТ Р ИСО/ТУГОСТ Р МЭКГОСТ Р МЭК/ТОГОСТ Р МЭК/ТСГОСТ ЭД1ГСНГСНрГСССДГЭСНГЭСНмГЭСНмрГЭСНмтГЭСНпГЭСНПиТЕРГЭСНПиТЕРрГЭСНрГЭСНсДИДиОРДирективное письмоДоговорДополнение к ВСНДополнение к РНиПДСЕКЕНВиРЕНВиР-ПЕНиРЕСДЗемЕТКСЖНМЗаключениеЗаконЗаконопроектЗональный типовой проектИИБТВИДИКИМИНИнструктивное письмоИнструкцияИнструкция НСАМИнформационно-методическое письмоИнформационно-технический сборникИнформационное письмоИнформацияИОТИРИСОИСО/TRИТНИТОсИТПИТСИЭСНИЭСНиЕР Республика КарелияККарта трудового процессаКарта-нарядКаталогКаталог-справочникККТКОКодексКОТКПОКСИКТКТПММ-МВИМВИМВНМВРМГСНМДМДКМДСМеждународные стандартыМетодикаМетодика НСАММетодические рекомендацииМетодические рекомендации к СПМетодические указанияМетодический документМетодическое пособиеМетодическое руководствоМИМИ БГЕИМИ УЯВИМИГКМММНМОДНМонтажные чертежиМос МУМосМРМосСанПинМППБМРМРДСМРОМРРМРТУМСанПиНМСНМСПМТМУМУ ОТ РММУКМЭКННАС ГАНБ ЖТНВННГЭАНДНДПНиТУНКНормыНормы времениНПНПБНПРМНРНРБНСПНТПНТП АПКНТП ЭППНТПДНТПСНТСНЦКРНЦСОДМОДНОЕРЖОЕРЖкрОЕРЖмОЕРЖмрОЕРЖпОЕРЖрОКОМТРМОНОНДОНКОНТПОПВОПКП АЭСОПНРМСОРДОСГиСППиНОСНОСН-АПКОСПОССПЖОССЦЖОСТОСТ 1ОСТ 2ОСТ 34ОСТ 4ОСТ 5ОСТ ВКСОСТ КЗ СНКОСТ НКЗагОСТ НКЛесОСТ НКМОСТ НКММПОСТ НКППОСТ НКПП и НКВТОСТ НКСМОСТ НКТПОСТ5ОСТНОСЭМЖОТРОТТПП ССФЖТПБПБПРВПБЭ НППБЯПВ НППВКМПВСРПГВУПереченьПиН АЭПисьмоПМГПНАЭПНД ФПНД Ф СБПНД Ф ТПНСТПОПоложениеПорядокПособиеПособие в развитие СНиППособие к ВНТППособие к ВСНПособие к МГСНПособие к МРПособие к РДПособие к РТМПособие к СНПособие к СНиППособие к СППособие к СТОПособие по применению СППостановлениеПОТ РПОЭСНрППБППБ-АСППБ-СППБВППБОППРПРПР РСКПР СМНПравилаПрактическое пособие к СППРБ АСПрейскурантПриказПротоколПСРр Калининградской областиПТБПТЭПУГПУЭПЦСНПЭУРР ГазпромР НОПРИЗР НОСТРОЙР НОСТРОЙ/НОПР РСКР СМНР-НП СРО ССКРазъяснениеРаспоряжениеРАФРБРГРДРД БГЕИРД БТРД ГМРД НИИКраностроенияРД РОСЭКРД РСКРД РТМРД СМАРД СМНРД ЭОРД-АПКРДИРДМРДМУРДПРДСРДТПРегламентРекомендацииРекомендацияРешениеРешение коллегииРКРМРМГРМДРМКРНДРНиПРПРРТОП ТЭРС ГАРСНРСТ РСФСРРСТ РСФСР ЭД1РТРТМРТПРУРуководствоРУЭСТОП ГАРЭГА РФРЭСНрСАСанитарные нормыСанитарные правилаСанПиНСборникСборник НТД к СНиПСборники ПВРСборники РСН МОСборники РСН ПНРСборники РСН ССРСборники ценСБЦПСДАСДАЭСДОССерияСЗКСНСН-РФСНиПСНиРСНККСНОРСНПСОСоглашениеСПСП АССП АЭССправочникСправочное пособие к ВСНСправочное пособие к СНиПСправочное пособие к СПСправочное пособие к ТЕРСправочное пособие к ТЕРрСРПССНССЦСТ ССФЖТСТ СЭВСТ ЦКБАСТ-НП СРОСТАСТКСТМСТНСТН ЦЭСТОСТО 030 НОСТРОЙСТО АСЧМСТО БДПСТО ВНИИСТСТО ГазпромСТО Газпром РДСТО ГГИСТО ГУ ГГИСТО ДД ХМАОСТО ДОКТОР БЕТОНСТО МАДИСТО МВИСТО МИСТО НААГСТО НАКССТО НКССТО НОПСТО НОСТРОЙСТО НОСТРОЙ/НОПСТО РЖДСТО РосГеоСТО РОСТЕХЭКСПЕРТИЗАСТО САСТО СМКСТО ФЦССТО ЦКТИСТО-ГК «Трансстрой»СТО-НСОПБСТПСТП ВНИИГСТП НИИЭССтП РМПСУПСССУРСУСНСЦНПРТВТЕТелеграммаТелетайпограммаТематическая подборкаТЕРТЕР Алтайский крайТЕР Белгородская областьТЕР Калининградской областиТЕР Карачаево-Черкесская РеспубликаТЕР Краснодарского краяТЕР Мурманская областьТЕР Новосибирской областиТЕР Орловской областиТЕР Республика ДагестанТЕР Республика КарелияТЕР Ростовской областиТЕР Самарской областиТЕР Смоленской обл.ТЕР Ямало-Ненецкий автономный округТЕР Ярославской областиТЕРмТЕРм Алтайский крайТЕРм Белгородская областьТЕРм Воронежской областиТЕРм Калининградской областиТЕРм Карачаево-Черкесская РеспубликаТЕРм Мурманская областьТЕРм Республика ДагестанТЕРм Республика КарелияТЕРм Ямало-Ненецкий автономный округТЕРмрТЕРмр Алтайский крайТЕРмр Белгородская областьТЕРмр Карачаево-Черкесская РеспубликаТЕРмр Краснодарского краяТЕРмр Республика ДагестанТЕРмр Республика КарелияТЕРмр Ямало-Ненецкий автономный округТЕРпТЕРп Алтайский крайТЕРп Белгородская областьТЕРп Калининградской областиТЕРп Карачаево-Черкесская РеспубликаТЕРп Краснодарского краяТЕРп Республика КарелияТЕРп Ямало-Ненецкий автономный округТЕРп Ярославской областиТЕРрТЕРр Алтайский крайТЕРр Белгородская областьТЕРр Калининградской областиТЕРр Карачаево-Черкесская РеспубликаТЕРр Краснодарского краяТЕРр Новосибирской областиТЕРр Омской областиТЕРр Орловской областиТЕРр Республика ДагестанТЕРр Республика КарелияТЕРр Ростовской областиТЕРр Рязанской областиТЕРр Самарской областиТЕРр Смоленской областиТЕРр Удмуртской РеспубликиТЕРр Ульяновской областиТЕРр Ямало-Ненецкий автономный округТЕРррТЕРрр Ямало-Ненецкий автономный округТЕРс Ямало-Ненецкий автономный округТЕРтр Ямало-Ненецкий автономный округТехнический каталогТехнический регламентТехнический регламент Таможенного союзаТехнический циркулярТехнологическая инструкцияТехнологическая картаТехнологические картыТехнологический регламентТИТИ РТИ РОТиповая инструкцияТиповая технологическая инструкцияТиповое положениеТиповой проектТиповые конструкцииТиповые материалы для проектированияТиповые проектные решенияТКТКБЯТМД Санкт-ПетербургТНПБТОИТОИ-РДТПТПРТРТР АВОКТР ЕАЭСТР ТСТРДТСНТСН МУТСН ПМСТСН РКТСН ЭКТСН ЭОТСНэ и ТЕРэТССЦТССЦ Алтайский крайТССЦ Белгородская областьТССЦ Воронежской областиТССЦ Карачаево-Черкесская РеспубликаТССЦ Ямало-Ненецкий автономный округТССЦпгТССЦпг Белгородская областьТСЦТСЦ Белгородская областьТСЦ Краснодарского краяТСЦ Орловской областиТСЦ Республика ДагестанТСЦ Республика КарелияТСЦ Ростовской областиТСЦ Ульяновской областиТСЦмТСЦО Ямало-Ненецкий автономный округТСЦп Калининградской областиТСЦПГ Ямало-Ненецкий автономный округТСЦэ Калининградской областиТСЭМТСЭМ Алтайский крайТСЭМ Белгородская областьТСЭМ Карачаево-Черкесская РеспубликаТСЭМ Ямало-Ненецкий автономный округТТТТКТТПТУТУ-газТУКТЭСНиЕР Воронежской областиТЭСНиЕРм Воронежской областиТЭСНиЕРрТЭСНиТЕРэУУ-СТУказУказаниеУказанияУКНУНУОУРврУРкрУРррУРСНУСНУТП БГЕИФАПФедеральный законФедеральный стандарт оценкиФЕРФЕРмФЕРмрФЕРпФЕРрФормаФорма ИГАСНФРФСНФССЦФССЦпгФСЭМФТС ЖТЦВЦенникЦИРВЦиркулярЦПИШифрЭксплуатационный циркулярЭРД |
| Показать все найденныеПоказать действующиеПоказать частично действующиеПоказать не действующиеПоказать проектыПоказать документы с неизвестным статусом |
| Упорядочить по номеру документаУпорядочить по дате введения |
ГОСТ Р 52748-2007
ÃÎÑÒ Ð 52748—2007
4.2Нормативная нагрузка АК (см. рисунок 1à) включает в себя одну двуосную тележку с нагрузкой на ось, равной 10 К (кН) и равномерно распределенной вдоль дороги. Класс нагрузки К в соответствии
ñ4.4.
4.3Нормативная нагрузка НК (см. рисунок 1á) представлена в виде одиночной четырехосной тележки с нагрузкой на каждую ось 18 К (кН). Класс нагрузки К в соответствии с 4.5.
П р и м е ч а н и е — При расчете мостовых конструкций следует проводить проверку на воздействие сдвоенных нормативных нагрузок НК, устанавливаемых на расстоянии 12 м (между последней осью первой и передней осью второй нагрузки) с учетом понижающего коэффициента, равного 0,75.
4.4Класс нагрузки К для нормативной нагрузки АК следует принимать равным для: — автомобильных дорог категорий IА, IБ, IВ, II — 11,5;
— автомобильных дорог категорий III и IV — 10;
— автомобильных дорог категории V — 6;
— мостовых сооружений и труб на дорогах всех категорий — 14;
— деревянных мостов — 11.
Категории автомобильных дорог по ГОСТ Р 52398.
4.5Класс нагрузки К для нормативной нагрузки НК следует принимать для расчета: — земляного полотна автомобильных дорог всех категорий — 8,3;
— конструкций мостовых сооружений и труб на дорогах всех категорий — 14;
4.6Для автомобильных дорог база для нормативной нагрузки АК должна быть равна 2,5 м, для
мостовых сооружений — 1,5 м.
Для мостовых сооружений площадь отпечатка колеса в статическом положении должна быть равной 0,092 м2, в движении — 0,12 м2.
Для автомобильных дорог диаметр круга, равновеликий следу отпечатка колеса в статическом положении, должен быть равен 0,34 м, в движении — 0,39 м.
5 Схемы нагружения
Расчетные схемы нагружения делятся на:
-схемы нагружения при расчете дорожных одежд;
-схемы нагружения для расчета земляного полотна и подпорных стен;
-схемы нагружения для расчета конструкций мостовых сооружений.
5.1 Схемы нагружения при расчете дорожных одежд
5.1.1Расчет дорожных одежд выполняют в соответствии со схемой нормативной нагрузки АК. Равномерно распределенную нагрузку q вдоль направления движения в этих расчетах не учитывают.
5.1.2Ось нормативной нагрузки АК при расчете нежестких дорожных одежд размещается на середине полосы движения проезжей части.
5.1.3При расчете жесткой дорожной одежды плита загружается нормативной нагрузкой АК без равномерно распределенной нагрузки q по колеям с расположением колеса АК на середине внешнего
края плиты (см. рисунок 1à).
5.2 Схема нагружения для расчета земляного полотна и подпорных стен
5.2.1При расчете устойчивости подпорных стен и откосов насыпи земляного полотна в качестве временной подвижной нагрузки принимают нормативную нагрузку НК.
При расчете осадки насыпи принимают нагрузку, приведенную на рисунке 1à.
5.2.2При расчете устойчивости подпорных стен и откосов насыпи нагрузка от транспортных средств приводится к эквивалентному слою грунта земляного полотна.
Толщину эквивалентного слоя грунта Hý, м, вычисляют по формуле
ГОСТ Р 52765-2007 Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Классификация (с Изменением N 1), ГОСТ Р от 23 октября 2007 года №52765-2007
ГОСТ Р 52765-2007
Группа Д28
Дороги автомобильные общего пользования
ЭЛЕМЕНТЫ ОБУСТРОЙСТВА
КЛАССИФИКАЦИЯ
Automobile roads of the general use. Road facilities. Classification
ОКС 93.080.30
ОКП 52 1000
Дата введения 2008-07-01
Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ «О техническом регулировании», а правила применения национальных стандартов Российской Федерации — ГОСТ Р 1.0-2004* «Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения»
_______________
* На территории Российской Федерации документ не действует. Действует ГОСТ Р 1.0-2012. — Примечание изготовителя базы данных.
Сведения о стандарте
1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием «Российский дорожный научно-исследовательский институт (ФГУП «РОСДОРНИИ») Росавтодора совместно с Департаментом ОБДД МВД России и ЗАО «ДОРИСКОНСАЛТ»
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 418 «Дорожное хозяйство»
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23 октября 2007 г. N 269-ст
4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты», а текст изменений и поправок — в ежемесячно издаваемых информационных указателях «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет
ВНЕСЕНО Изменение N 1, утвержденное и введенное в действие Приказом Росстандарта от 09.12.2013 N 2217-ст c 28.02.2014
Изменение N 1 внесено изготовителем базы данных по тексту ИУС N 4, 2014
1 Область применения
Настоящий стандарт распространяется на элементы обустройства существующих и проектируемых автомобильных дорог общего пользования (далее — дорог) и устанавливает их техническую классификацию.
Классификация распространяется на элементы обустройства дорог постоянного характера.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ Р 50970-2011 Технические средства организации дорожного движения. Столбики сигнальные дорожные. Общие технические требования. Правила применения.
ГОСТ Р 50971-2011 Технические средства организации дорожного движения. Световозвращатели дорожные. Общие технические требования. Правила применения.
ГОСТ Р 51256-2011 Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Классификация. Технические требования
ГОСТ Р 51266-99 Автомобильные транспортные средства. Обзорность с места водителя. Технические требования. Методы испытаний
ГОСТ Р 52282-2004 Технические средства организации дорожного движения. Светофоры дорожные. Типы и основные параметры. Общие технические требования. Методы испытаний
ГОСТ Р 52289-2004 Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств
ГОСТ Р 52290-2004 Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования
Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
(Измененная редакция, Изм. N 1).
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
3.1 элементы обустройства автомобильной дороги: Комплекс зданий и сооружений обслуживания движения, технических средств и устройств, предназначенных для организации и обеспечения безопасности дорожного движения.
Примечание — К техническим средствам и устройствам организации и обеспечения безопасности дорожного движения относят технические средства по ГОСТ Р 52289, а также средства и устройства, перечисленные в таблице 1 настоящего стандарта.
3.2 дорожный знак: Устройство в виде панели определенной формы с обозначениями и/или надписями, информирующими участников дорожного движения о дорожных условиях и режимах движения, расположении населенных пунктов и других объектов.
Примечание — Конструкция знаков — по ГОСТ Р 52290.
3.3 табло с изменяющейся информацией: Устройство в виде электронной панели, которое с помощью надписей и символов информирует участников дорожного движения об условиях и режимах движения на участке дороги.
Примечание — Информация на табло изменяется в соответствии с изменениями условий движения.
3.4 дорожная разметка: Линии, надписи и другие обозначения на проезжей части с усовершенствованным покрытием, бордюрах, дорожных сооружениях и элементах обустройства дорог, информирующие участников дорожного движения об условиях и режимах движения на участке дороги.
Примечание — Разметка — по ГОСТ Р 51256.
3.5 дорожный светофор: Светосигнальное устройство, применяемое для регулирования очередности пропуска транспортных средств и пешеходов, а также для обозначения опасных участков дорог.
Примечание — Конструкция светофоров — по ГОСТ Р 52282.
3.6 направляющие устройства: Технические средства, предназначенные для зрительного ориентирования участников дорожного движения путем указания направления дороги, обозначения препятствий, представляющих опасность для движения.
3.7 искусственные неровности: Техническое средство для принудительного снижения скорости движения транспортных средств, представляющее собой специально созданное искусственное возвышение на проезжей части автомобильной дороги в виде полосы, расположенной перпендикулярно к направлению движения.
3.8 шумовые полосы: Устройство в виде чередующихся поперечных полос на поверхности покрытия дороги, выполненные посредством крупношероховатой поверхностной обработки или другим способом, вызывающие вибрацию элементов подвески автомобиля и повышенный шум, вынуждающие водителей снижать скорость движения и повышать внимание.
3.9 аварийный съезд: Однополосный съезд с дороги в горной местности для вывода из транспортного потока и гашения скорости движения автомобиля, потерявшего управление из-за отказа тормозов на спуске.
3.10 дорожное ограждение: Устройство, предназначенное для предотвращения съезда транспортного средства с земляного полотна дороги и мостового сооружения (моста, путепровода, эстакады и т.п.), переезда через разделительную полосу, столкновения со встречным транспортным средством, наезда на массивные препятствия и сооружения, расположенные на обочине и в полосе отвода дороги, на разделительной полосе (удерживающее ограждение для автомобилей), падения пешеходов с мостового сооружения или насыпи (удерживающие ограждения для пешеходов), а также для упорядочения движения пешеходов и предотвращения выхода животных на проезжую часть (ограничивающее ограждение).
3.11 акустический экран: Преграда, устанавливаемая на пути распространения шума от транспортного потока к защищаемому от шума объекту.
3.12 противоослепляющий экран: Преграда, устанавливаемая на пути распространения света от фар автомобилей одного направления движения к потоку автомобилей противоположного направления движения.
3.13 снегозащитные устройства: Устройства в виде заборов, щитов или посадки деревьев и кустарников, уменьшающие отложение снега на проезжей части дороги.
3.14 тротуар: Имеющее усовершенствованное покрытие инженерное сооружение, предназначенное для движения пешеходов в населенных пунктах, размещаемое в полосе отвода или придорожной полосе автомобильной дороги, а также часть дороги на мостовых и других искусственных сооружениях.
3.15 пешеходная дорожка: Размещаемое за пределами земляного полотна инженерное сооружение, предназначенное для движения пешеходов вне населенных пунктов в полосе отвода или придорожной полосе автомобильной дороги.
3.16 пешеходный переход: Обозначенные дорожными знаками и разметкой инженерное сооружение или участок проезжей части для движения пешеходов через дорогу.
(Измененная редакция, Изм. N 1).
3.17 велосипедная дорожка: Дорожка, предназначенная для движения велосипедов и мопедов, имеющая усовершенствованное покрытие и оборудованная средствами организации дорожного движения (знаками, разметкой, светофорами).
3.18 стационарное электрическое освещение: Искусственное освещение, обеспечивающее в темное время суток видимость дороги и дорожных сооружений для их эффективного использования и предотвращения дорожно-транспортных происшествий.
Примечание — Включает в себя стационарные осветительные устройства и линии электропередачи.
3.19 дорожное зеркало: Устройство, предназначенное для обеспечения в пределах нормативного поля обзора транспортного средства минимального расстояния видимости на участках дороги, на которых видимость ограничена расположенными на дороге сооружениями или особенностями рельефа местности.
Примечание — Нормативное поле обзора транспортного средства — по ГОСТ Р 51266.
3.20 здания и сооружения обслуживания движения: Здания и сооружения, предназначенные для обслуживания участников дорожного движения, технического обслуживания транспортных средств, обслуживания грузовых и пассажирских перевозок и контроля за движением.
Примечания
1 Здания и сооружения для обслуживания участников дорожного движения включают в себя здания и сооружения для отдыха водителей и пассажиров, пункты питания и торговли, медицинской помощи и связи.
2 Здания и сооружения для технического обслуживания транспортных средств включают в себя станции заправки топливом, моечные пункты, здания и сооружения для ремонта автомобилей.
3 Здания и сооружения для обслуживания грузовых и пассажирских перевозок включают в себя терминалы и грузовые автостанции, сооружения таможенной службы, автовокзалы, пассажирские автостанции и автобусные остановки.
4 Здания и сооружения для контроля за движением включают в себя стационарные посты дорожно-патрульной службы, пункты весового и габаритного контроля.
3.21 площадки отдыха: Площадки вблизи автомобильной дороги для остановки транспортных средств с целью отдыха водителей и пассажиров в пути следования.
3.22 площадки для остановки и стоянки автомобилей: Оборудованные площадки или уширения проезжей части для остановок и кратковременных стоянок автомобилей у объектов дорожного сервиса, историко-архитектурных комплексов и других привлекательных для участников дорожного движения мест с систематической остановкой автомобилей.
3.23 аварийно-вызывная связь: Система связи для вызова к месту дорожно-транспортного происшествия сотрудника ГИБДД, медицинской или технической помощи.
Примечание — Включает в себя вызывные колонки, линии связи (оборудование радиосвязи) и диспетчерский пункт.
3.24 остановочные пункты маршрутных транспортных средств: Комплекс сооружений и устройств, предназначенный для остановки транспортных средств общего пользования, движущихся по установленным маршрутам, для посадки, высадки и ожидания пассажиров.
(Измененная редакция, Изм. N 1).
3.25 стационарный пост дорожно-патрульной службы: Место несения службы нарядами дорожно-патрульной службы, оборудованное специальными служебными помещениями, оснащенное оперативно-техническими и специальными средствами, инженерными и иными сооружениями, а также закрепленная за ним зона ответственности.
3.26 пункт весового и габаритного контроля: Место контроля весовых и габаритных характеристик транспортных средств, оборудованное служебными помещениями, оснащенное инженерными сооружениями и техническими средствами для размещения транспортных средств и измерения их весовых и габаритных характеристик.
4 Классификация элементов обустройства автомобильных дорог
4.1 Классификация элементов обустройства дорог включает в себя таксономические категории, выделяемые по следующим признакам:
— класс — по функциональному назначению элемента обустройства;
— группу — по способу реализации их назначения,
— тип — по конструктивному исполнению;
— вид — по особенностям конструкции.
4.2 Элементы обустройства автомобильных дорог по их функциональному назначению подразделяют на два класса:
— класс технических средств и устройств организации и обеспечения безопасности дорожного движения — элементы обустройства, предназначенные для организации движения транспортных средств и пешеходов, обеспечения безопасных условий движения;
— класс зданий и сооружений обслуживания движения — элементы обустройства, предназначенные для обеспечения участников дорожного движения различными видами услуг, необходимыми для создания нормальных условий их работы и отдыха.
4.3 Класс технических средств и устройства организации и обеспечения безопасности дорожного движения по способу реализации назначения, конструктивному исполнению и особенностям конструкции подразделяют на группы, типы и виды в соответствии с таблицей 1.
Таблица 1 — Классификация технических средств и устройств организации и обеспечения безопасности дорожного движения
Класс | Группа | Вид | |
Технические средства и устройства организации и обеспечения безопасности дорожного движения | Дорожные знаки и сигналы | Дорожные знаки | Со световозвращающей поверхностью |
С внутренним освещением | |||
С внешним освещением | |||
Табло с изменяющейся информацией | Экранное | ||
Строчное | |||
Символьное | |||
Комбинированное | |||
Дорожная разметка | Горизонтальная | ||
Вертикальная | |||
Дорожные светофоры | Транспортные | ||
Пешеходные | |||
Направляющие устройства | Дорожные сигнальные столбики | По ГОСТ Р 50970 | |
Дорожные тумбы | |||
Дорожные световозвращатели | По ГОСТ Р 50971 | ||
Направляющие островки | В уровне проезжей части | ||
Приподнятые | |||
Островки безопасности | В уровне проезжей части | ||
Приподнятые | |||
Устройства воздействия на транспортные средства | Искусственные неровности | Сборные | |
Монолитные | |||
Шумовые полосы | Сборные | ||
Монолитные | |||
Аварийные съезды | |||
Защитные устройства | Дорожные ограждения | Удерживающие | |
Ограничивающие | |||
Акустические экраны | Широкие акустические экраны | ||
Акустические экраны-стенки | |||
Комбинированные акустические экраны | |||
Экранные комплексы | |||
Противоослепляющие экраны | Сетчатые | ||
Стоечные | |||
Снегозащитные устройства | Снегозащитные насаждения | ||
Снегозадерживающие заборы | |||
Снегопередувающие заборы | |||
Средства организации движения пешеходов и велосипедистов | Тротуары и пешеходные дорожки | ||
Пешеходные переходы | Наземные | ||
Надземные | |||
Подземные | |||
Велосипедные дорожки | |||
Средства улучшения условий видимости | Стационарное электрическое освещение | Одностороннее однорядное | |
Двухстороннее прямоугольное | |||
Двухстороннее шахматное | |||
Осевое однорядное | |||
Осевое двухрядное | |||
Дорожные зеркала |
4.5 Класс зданий и сооружений обслуживания движения по способу реализации назначения, конструктивному исполнению и особенностям конструкции подразделяют на группы, типы и виды в соответствии с таблицей 2.
Таблица 2 — Классификация зданий и сооружений обслуживания движения
Класс | Группа | Тип | Вид |
Здания и сооружения обслуживания движения | Для обслуживания участников дорожного движения | Здания и сооружения для отдыха водителей и пассажиров | Гостиницы |
Мотели | |||
Кемпинги | |||
Площадки отдыха | |||
Пункты питания и торговли | Рестораны | ||
Кафе и столовые | |||
Киоски | |||
Пункты медицинской помощи | Пункты первой медицинской помощи | ||
Больницы | |||
Сооружения связи | Пункты связи | ||
Аварийно-вызывная связь | |||
Для технического обслуживания транспортных средств | Станции заправки топливом | Автозаправочные станции | |
Автогазозаправочные станции | |||
Моечные пункты | Автоматические | ||
Ручные | |||
Станции (пункты) технического обслуживания | Стационарные | ||
Передвижные | |||
Для обслуживания грузовых и пассажирских перевозок | Терминалы и грузовые автостанции | ||
Сооружения таможенной службы | |||
Автовокзалы | |||
Пассажирские автостанции | |||
Остановочные пункты общественного пассажирского транспорта | |||
Для контроля за движением | Стационарные посты дорожно-патрульной службы | Стационарные | |
Передвижные | |||
Пункты весового и габаритного контроля | Стационарные | ||
Передвижные |
Электронный текст документа
подготовлен АО «Кодекс» и сверен по:
официальное издание
М.: Стандартинформ, 2007
Редакция документа с учетом
изменений и дополнений подготовлена
АО «Кодекс»
ГОСТ Р 52398-2005 Классификация автомобильных дорог. Основные параметры и требования, ГОСТ Р от 22 ноября 2005 года №52398-2005
ГОСТ Р 52398-2005
Группа Т52
ОКС 93.080
ОКП 48 0000
Дата введения 2006-05-01
Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ «О техническом регулировании», а правила применения национальных стандартов Российской Федерации — ГОСТ Р 1.0-2004 «Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения»
Сведения о стандарте
1 РАЗРАБОТАН Московским автомобильно-дорожным институтом (Государственным техническим университетом), Российской академией транспорта, ООО «Инжинирингинвест»
2 ВНЕСЕН техническим комитетом по стандартизации ТК 418 «Дорожное хозяйство»
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 22 ноября 2005 г. N 296-ст
4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты», а текст изменений и поправок — в ежемесячно издаваемых информационных указателях «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемых информационных указателях «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте национального органа Российской Федерации по стандартизации в сети Интернет
1 Область применения
Настоящий стандарт распространяется на существующие и проектируемые автомобильные дороги общего пользования (далее — автомобильные дороги) и устанавливает их техническую классификацию.
2 Термины и определения
В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
2.1 техническая классификация автомобильных дорог: Разделение множества автомобильных дорог по классификационным признакам на классы и категории.
2.2 класс автомобильной дороги: Характеристика автомобильной дороги по условиям доступа на нее.
2.3 категория автомобильной дороги: Характеристика, отражающая принадлежность автомобильной дороги соответствующему классу и определяющая технические параметры автомобильной дороги.
2.4 доступ на автомобильную дорогу: Возможность въезда на автомобильную дорогу и съезда с нее транспортных средств, определяемая типом пересечения или примыкания.
3 Классы автомобильных дорог
3.1 Автомобильные дороги по условиям движения и доступа на них транспортных средств разделяют на три класса:
— автомагистраль,
— скоростная дорога,
— дорога обычного типа (нескоростная дорога).
3.1.1 К классу «автомагистраль» относят автомобильные дороги:
— имеющие на всем протяжении многополосную проезжую часть с центральной разделительной полосой;
— не имеющие пересечений в одном уровне с автомобильными, железными дорогами, трамвайными путями, велосипедными и пешеходными дорожками;
— доступ на которые возможен только через пересечения в разных уровнях, устроенных не чаще чем через 5 км друг от друга.
3.1.2 К классу «скоростная дорога» относят автомобильные дороги:
— имеющие на всем протяжении многополосную проезжую часть с центральной разделительной полосой;
— не имеющие пересечений в одном уровне с автомобильными, железными дорогами, трамвайными путями, велосипедными и пешеходными дорожками;
— доступ на которые возможен через пересечения в разных уровнях и примыкания в одном уровне (без пересечения потоков прямого направления), устроенных не чаще, чем через 3 км друг от друга.
3.1.3 К классу «дороги обычного типа» относят автомобильные дороги, не отнесенные к классам «автомагистраль» и «скоростная дорога»:
— имеющие единую проезжую часть или с центральной разделительной полосой;
— доступ на которые возможен через пересечения и примыкания в разных и одном уровне, расположенные для дорог категорий IB, II, III не чаще, чем через 600 м, для дорог категории IV не чаще, чем через 100 м, категории V — 50 м друг от друга.
4 Категории автомобильных дорог
4.1 Автомобильные дороги по транспортно-эксплуатационным качествам и потребительским свойствам разделяют на категории в зависимости от:
— количества и ширины полос движения;
— наличия центральной разделительной полосы;
— типа пересечений с автомобильными, железными дорогами, трамвайными путями, велосипедными и пешеходными дорожками;
— условий доступа на автомобильную дорогу с примыканий в одном уровне.
5 Основные технические характеристики классификационных признаков автомобильных дорог
Основные технические характеристики классификационных признаков автомобильных дорог приведены в таблице 1.
Таблица 1 — Техническая классификация автомобильных дорог общего пользования
Класс автомобильной дороги | Катего- рия автомо- бильной дороги | Общее количество полос движения | Ширина полосы движе- ния, | Центральная раздели- тельная полоса | Пересечения с автомобильными дорогами, велосипедными и пешеходными дорожками | Пересечения с железными дорогами и трамвайными путями | Доступ |
Автомагистраль | IA | 4 и более | 3,75 | Обязательна | В разных уровнях | Не допускается | |
Скоростная дорога | IБ | 4 и более | 3,75 | Допускается без пересечения прямого направления | |||
Дорога обычного типа (нескоростная дорога) | IB | 4 и более | 3,75 | Обязательна | Допускаются пересечения в одном уровне со светофорным регулированием | В разных уровнях | |
II | 4 | 3,5 | Допускается отсутствие | Допускается | |||
2 или 3 | 3,75 | Не требуется | Допускаются пересечения в одном уровне | ||||
III | 2 | 3,5 | |||||
IV | 2 | 3,0 | Допускаются пересечения в одном уровне | ||||
V | 1 | 4,5 и более | |||||
Более шести полос допускается только на существующих автомобильных дорогах.
Три полосы движения только для существующих автомобильных дорог. | |||||||
УДК 625.711.3.001.33:006.354 | ОКС 93.080 | Т52 | ОКП 48 0000 |
Ключевые слова: техническая классификация автомобильных дорог, класс автомобильной дороги, категория автомобильной дороги | |||
Электронный текст документа
подготовлен АО «Кодекс» и сверен по:
официальное издание
М.: Стандартинформ, 2006
ГОСТ Р 52944-2008 Цикл жизненный железнодорожного подвижного состава. Термины и определения, ГОСТ Р от 06 августа 2008 года №52944-2008
ГОСТ Р 52944-2008
Группа Д00
ОКС 45.060
Дата введения 2009-01-01
Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ «О техническом регулировании», а правила применения национальных стандартов Российской Федерации — ГОСТ Р 1.0-2004 «Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения»
Сведения о стандарте
1 РАЗРАБОТАН Открытым акционерным обществом «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» (ОАО «ВНИИЖТ»)
2 ВНЕСЕН Управлением технического регулирования и стандартизации Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 6 августа 2008 г. N 152-ст
4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты», а текст изменений и поправок — в ежемесячно издаваемых информационных указателях «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет
Введение
Установленные в стандарте термины расположены в систематизированном порядке, отражающем систему понятий в области жизненного цикла железнодорожного подвижного состава.
Для каждого понятия установлен один стандартизованный термин.
Заключенная в круглые скобки часть термина может быть опущена при использовании термина в документах по стандартизации, при этом не входящая в круглые скобки часть термина образует его краткую форму.
Приведенные определения можно при необходимости изменить, вводя в них производные признаки, раскрывая значения используемых в них терминов, указывая объекты, входящие в объем определяемого понятия. Изменения не должны нарушать объем и содержание понятий, определенных в настоящем стандарте.
Стандартизованные термины набраны полужирным шрифтом, их краткие формы — светлым в алфавитном указателе.
1 Область применения
Настоящий стандарт устанавливает термины и определения понятий в области жизненного цикла железнодорожного подвижного состава.
Термины, установленные настоящим стандартом, рекомендуются для применения во всех видах документации и литературы в области жизненного цикла железнодорожного подвижного состава.
2 Термины и определения
Общие понятия
1 железнодорожный подвижной состав: Транспортные средства, предназначенные для обеспечения железнодорожных грузовых и пассажирских перевозок и функционирования железнодорожной инфраструктуры.
Примечание — Железнодорожный подвижной состав включает в себя локомотивы, вагоны, моторвагонный подвижной состав и специальный железнодорожный подвижной состав.
2 специальный (железнодорожный) подвижной состав: Вид железнодорожного подвижного состава, предназначенный для функционирования железнодорожной инфраструктуры и включающий в себя несъемные самоходные и несамоходные подвижные единицы на железнодорожном ходу.
Примечания
1 Самоходный специальный железнодорожный подвижной состав включает в себя мотовозы, дрезины, специальные автомотрисы (для перевозки материалов, необходимых для производства работ, или доставки работников предприятий ОАО «РЖД» к месту работы), а также железнодорожно-строительные машины, имеющие автономный двигатель с тяговым приводом в транспортном режиме.
2 К специальному несамоходному железнодорожному подвижному составу относятся железнодорожно-строительные машины (без тягового привода в транспортном режиме), прицепы и другой специальный подвижной состав, включаемый в хозяйственные поезда и предназначенный для производства работ по содержанию, обслуживанию и ремонту сооружений и устройств железных дорог.
3 тяговый (железнодорожный) подвижной состав: Совокупность видов железнодорожного подвижного состава, обладающего тяговыми свойствами для выполнения перевозочного процесса и включающая в себя локомотивы и моторвагонный подвижной состав.
Примечание — Моторвагонный подвижной состав включает в себя электропоезда, дизель-поезда и автомотрисы (рельсовые автобусы), предназначенные для перевозки пассажиров.
4 железнодорожная инфраструктура: Технологический комплекс служб обеспечения перевозочного процесса.
Примечания
1 Перевозочный процесс включает в себя технологически и организационно взаимосвязанные операции по подготовке железнодорожного подвижного состава к перевозкам, по выполнению и завершению перевозок.
2 К объектам железнодорожной инфраструктуры относятся железнодорожные пути общего пользования, станции, устройства электроснабжения, сигнализации, централизации, блокировки, связи, передачи и обработки информации, управления движением поездов, а также здания, сооружения и оборудование вспомогательного назначения.
5 единица железнодорожного подвижного состава: Отдельный объект железнодорожного подвижного состава.
Примечание — Отдельными объектами железнодорожного подвижного состава являются локомотивы, вагоны, автомотрисы, электро- и дизель-поезда (или их секции), рельсовые автобусы, мотовозы, дрезины, путевые машины на железнодорожном ходу.
6 жизненный цикл (железнодорожного подвижного состава): Совокупность взаимосвязанных, последовательно осуществляемых процессов установления требований к потребительским свойствам и техническим параметрам железнодорожного подвижного состава, а также процессов его создания, применения и утилизации.
Примечание — Ряд начальных процессов жизненного цикла, в том числе определение необходимости создания железнодорожного подвижного состава любого данного типа или серии, регламентация его технико-экономических параметров, опытно-конструкторская работа, подготовка и освоение его производства предназначаются и осуществляются одновременно для всего множества единиц такого подвижного состава.
7 стадия жизненного цикла (железнодорожного подвижного состава): Часть жизненного цикла железнодорожного подвижного состава, характеризуемая ее назначением.
8 информационная поддержка жизненного цикла (железнодорожного подвижного состава): Информационное взаимодействие участников жизненного цикла железнодорожного подвижного состава, регламентированное нормативными документами, с целью оптимизации планирования, контроля и управления процессами его создания и эксплуатации.
9 коэффициент готовности железнодорожного подвижного состава: Вероятность того, что единица железнодорожного подвижного состава окажется в работоспособном состоянии в произвольный момент времени, кроме планируемых периодов, в течение которых ее использование по назначению не предусматривается.
10 наработка на отказ железнодорожного подвижного состава: Наработка единицы железнодорожного подвижного состава от начала эксплуатации до возникновения первого отказа.
11 время восстановления отказа: Продолжительность восстановления работоспособного состояния единицы железнодорожного подвижного состава с учетом времени организации ремонтных работ.
Стадии жизненного цикла железнодорожного подвижного состава
12 определение исходных требований (к новому железнодорожному подвижному составу): Научно-исследовательская работа по определению совокупности требований к потребительским свойствам и техническим характеристикам, конструкции нового железнодорожного подвижного состава и экономическим показателям его жизненного цикла.
Примечание — Данная стадия включает в себя этапы разработки требований к типажу и к конкретному типу (серии) нового железнодорожного подвижного состава, проекта технического задания, прогнозирования стоимости его жизненного цикла и определения лимитной цены, выбора подрядчика на конкурсной основе, разработки основных положений проекта договора на создание и поставку нового железнодорожного подвижного состава.
13 разработка (нового железнодорожного подвижного состава): Совокупность процессов создания технической документации и образцов, необходимых для промышленного производства нового железнодорожного подвижного состава.
Примечание — Данная стадия включает в себя этапы утверждения технического задания и заключения договора на создание подвижного состава, выполнения опытно-конструкторской работы, проведения испытаний и сертификации образцов подвижного состава.
14 производство (железнодорожного подвижного состава): Совокупность процессов преобразования исходных материалов в готовые детали и последующего их сочленения в составные части и единицы железнодорожного подвижного состава для их последующей поставки.
15 эксплуатация (железнодорожного подвижного состава): Применение железнодорожного подвижного состава по назначению с поддержанием и восстановлением его качества.
Примечание — К этапам данной стадии относят применение железнодорожного подвижного состава в перевозочном процессе, выполнение технического обслуживания и ремонта такого железнодорожного подвижного состава, а также содержание его в запасе или в ожидании работы.
16 модернизация (железнодорожного подвижного состава): Комплекс работ по улучшению технико-экономических характеристик железнодорожного подвижного состава путем замены его составных частей на более совершенные.
Примечания
1 При модернизации могут осуществляться изменения основных частей конструкции железнодорожного подвижного состава в целях продления срока его службы.
2 Модернизация проводится по общим правилам разработки железнодорожного подвижного состава.
17 утилизация (единицы железнодорожного подвижного состава): Ликвидация единицы железнодорожного подвижного состава с переработкой ее составляющих частей во вторичное сырье.
Примечания
1 При ликвидации единицы железнодорожного подвижного состава с него демонтируются детали и сборочные единицы, пригодные для повторного использования.
2 Условием утилизации единицы железнодорожного подвижного состава является ее предварительное изъятие из эксплуатации со снятием со всех видов регистрации, т.е. ее документально оформленное списание.
Участники жизненного цикла железнодорожного подвижного состава
18 заказчик (железнодорожного подвижного состава): Предприятие или организация, или объединение, по заявке и договору с которым осуществляются разработка, производство и/или поставка железнодорожного подвижного состава и/или его составных частей.
19 разработчик (железнодорожного подвижного состава): Предприятие и/или организация, или объединение, выполняющее опытно-конструкторскую работу для создания или модернизации железнодорожного подвижного состава.
20 подрядчик (железнодорожного подвижного состава): Разработчик и/или изготовитель железнодорожного подвижного состава и/или его составных частей.
21 изготовитель (железнодорожного подвижного состава): Предприятие, организация или объединение, осуществляющее производство железнодорожного подвижного состава и/или его составных частей.
22 субподрядчик (железнодорожного подвижного состава): Предприятие, выполняющее работы по договору с подрядчиком железнодорожного подвижного состава.
23 поставщик (железнодорожного подвижного состава): Предприятие или организация, осуществляющее поставку железнодорожного подвижного состава и/или его составных частей в установленном порядке.
24 потребитель (железнодорожного подвижного состава): Организация или иное юридическое лицо, приобретающее и/или использующее железнодорожный подвижной состав по назначению.
Стоимость жизненного цикла железнодорожного подвижного состава
25 стоимость жизненного цикла (железнодорожного подвижного состава): Суммарные финансовые затраты на осуществление всех стадий жизненного цикла единицы железнодорожного подвижного состава.
Примечание — При оценке стоимости жизненного цикла единицы железнодорожного подвижного состава разновременные затраты приводятся к принятому базовому моменту расчета этой стоимости.
26 элемент стоимости жизненного цикла (железнодорожного подвижного состава): Любая из составляющих финансовых затрат, совокупность которых представляет стоимость жизненного цикла единицы железнодорожного подвижного состава.
27 значимый элемент стоимости жизненного цикла (железнодорожного подвижного состава): Элемент стоимости жизненного цикла единицы железнодорожного подвижного состава, оказывающий значительное влияние на ее величину.
Примечание — Критерии значимости элементов устанавливаются при разработке методик анализа стоимости жизненного цикла.
28 модель стоимости жизненного цикла (железнодорожного подвижного состава): Системное и структурированное представление суммарных финансовых затрат на осуществление жизненного цикла единицы железнодорожного подвижного состава или ее составной части, отражающее его стадии, этапы, виды и назначение основных составляющих этих затрат.
29 анализ стоимости жизненного цикла (железнодорожного подвижного состава): Ранжирование элементов стоимости жизненного цикла единицы подвижного состава с определением факторов, влияющих на величину этих элементов.
30 мониторинг стоимости жизненного цикла (железнодорожного подвижного состава): Текущие учет, калькуляция и анализ расходов на создание и эксплуатацию единиц железнодорожного подвижного состава с целью управления стоимостью их жизненного цикла.
31 управление стоимостью жизненного цикла (железнодорожного подвижного состава): Выработка и осуществление мер, направленных на изменение стоимости жизненного цикла железнодорожного подвижного состава путем оптимизации договорных условий его поставки, совершенствования системы эксплуатации, определения целесообразных сроков его модернизации и списания.
32 прогноз стоимости жизненного цикла (железнодорожного подвижного состава): Расчетная оценка предполагаемой величины будущих затрат заказчика на осуществление жизненного цикла единицы железнодорожного подвижного состава при заданной ее цене, сроке службы и технико-экономических параметрах эксплуатации.
Примечание — Прогноз стоимости жизненного цикла включается в техническое задание на разработку железнодорожного подвижного состава.
33 базовый момент расчета стоимости жизненного цикла (железнодорожного подвижного состава): Дата начала разработки проекта по созданию и эксплуатации железнодорожного подвижного состава, принимаемая для прогнозирования стоимости жизненного цикла или оценки его действительной стоимости.
Алфавитный указатель терминов
анализ стоимости жизненного цикла | 29 |
анализ стоимости жизненного цикла железнодорожного подвижного состава | 29 |
время восстановления отказа железнодорожного подвижного состава | 11 |
единица железнодорожного подвижного состава | 5 |
заказчик | 18 |
заказчик железнодорожного подвижного состава | 18 |
изготовитель | 20 |
изготовитель железнодорожного подвижного состава | 20 |
инфраструктура железнодорожная | 4 |
коэффициент готовности железнодорожного подвижного состава | 9 |
модель стоимости жизненного цикла | 28 |
модель стоимости жизненного цикла железнодорожного подвижного состава | 28 |
модернизация | 16 |
модернизация железнодорожного подвижного состава | 16 |
момент расчета стоимости жизненного цикла базовый | 33 |
момент расчета стоимости жизненного цикла железнодорожного подвижного состава базовый | 33 |
мониторинг стоимости жизненного цикла | 30 |
мониторинг стоимости жизненного цикла железнодорожного подвижного состава | 30 |
наработка на отказ железнодорожного подвижного состава | 10 |
определение исходных требований | 12 |
определение исходных требований к новому железнодорожному подвижному составу | 12 |
поддержка жизненного цикла информационная | 8 |
поддержка жизненного цикла железнодорожного подвижного состава информационная | 8 |
подрядчик | 21 |
подрядчик железнодорожного подвижного состава | 21 |
поставщик | 23 |
поставщик железнодорожного подвижного состава | 23 |
потребитель | 24 |
потребитель железнодорожного подвижного состава | 24 |
прогноз стоимости жизненного цикла | 32 |
прогноз стоимости жизненного цикла железнодорожного подвижного состава | 32 |
производство | 14 |
производство железнодорожного подвижного состава | 14 |
разработка | 13 |
разработка нового железнодорожного подвижного состава | 13 |
разработчик | 19 |
разработчик железнодорожного подвижного состава | 19 |
состав подвижной железнодорожный | 1 |
состав подвижной специальный | 2 |
состав подвижной железнодорожный специальный | 2 |
состав подвижной тяговый | 3 |
состав подвижной железнодорожный тяговый | 3 |
стадия жизненного цикла | 7 |
стадия жизненного цикла железнодорожного подвижного состава | 7 |
стоимость жизненного цикла | 25 |
стоимость жизненного цикла железнодорожного подвижного состава | 25 |
субподрядчик | 22 |
субподрядчик железнодорожного подвижного состава | 22 |
управление стоимостью жизненного цикла | 31 |
управление стоимостью жизненного цикла железнодорожного подвижного состава | 31 |
утилизация | 17 |
утилизация железнодорожного подвижного состава | 17 |
цикл жизненный | 6 |
цикл железнодорожного подвижного состава жизненный | 6 |
эксплуатация | 15 |
эксплуатация железнодорожного подвижного состава | 15 |
элемент стоимости жизненного цикла | 26 |
элемент стоимости жизненного цикла железнодорожного подвижного состава | 26 |
элемент стоимости жизненного цикла значимый | 27 |
элемент стоимости жизненного цикла железнодорожного подвижного состава значимый | 27 |
Электронный текст документа
подготовлен ЗАО «Кодекс» и сверен по:
официальное издание
М.: Стандартинформ, 2008
ГОСТ Р 52787-2007 (ИСО 5743:2004) Инструмент шарнирно-губцевый. Технические требования (с Поправкой), ГОСТ Р от 30 ноября 2007 года №52787-2007
ГОСТ Р 52787-2007
(ИСО 5743:2004)
Группа Г24
ОКС 25.140.30
ОКП 39 2640
Дата введения 2009-01-01
Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ «О техническом регулировании», а правила применения национальных стандартов Российской Федерации — ГОСТ Р 1.0-2004 «Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения»
Сведения о стандарте
1 РАЗРАБОТАН Открытым акционерным обществом «ВНИИИНСТРУМЕНТ» (ОАО «ВНИИИНСТРУМЕНТ»)
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 95 «Инструмент»
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 30 ноября 2007 г. N 350-ст
4 Настоящий стандарт является модифицированным по отношению к международном стандарту ИСО 5743:2004 «Плоскогубцы и острогубцы. Общие технические требования» (ISO 5743:2004 «Pliers and nippers — General technical requirements», MOD). При этом дополнительные положения, учитывающие потребности национальной экономики и особенности национальной стандартизации, выделены курсивом.
Наименование настоящего стандарта изменено относительно наименования указанного международного стандарта для приведения в соответствие с ГОСТ Р 1.5-2004 (подраздел 3.5)
5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты», а текст изменений и поправок — в ежемесячно издаваемых информационных указателях «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемом информационном указателе «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет
ВНЕСЕНА поправка, опубликованная в ИУС N 2, 2009 год
Поправка внесена изготовителем базы данных
1 Область применения
Настоящий стандарт распространяется на шарнирно-губцевый инструмент, предназначенный для захвата, зажима, манипулирования деталей разных форм и перекусывания проволоки.
Стандарт не распространяется на переставные плоскогубцы и кусачки, а также на шарнирно-губцевый инструмент, изготовляемый из материалов, предназначенных для работы во взрывоопасных условиях, и не определяет изоляционные или антистатические характеристики покрытий рукояток.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ Р 52786-2007 Инструмент шарнирно-губцевый. Требования безопасности и методы испытаний
ГОСТ 9.032-74 Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия лакокрасочные. Группы, технические требования и обозначения
ГОСТ 9.303-84 Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия металлические и неметаллические неорганические. Общие требования к выбору
ГОСТ 9.306-85 Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия металлические и неметаллические неорганические. Обозначения
ГОСТ 1435-90* Прутки, полосы и мотки из инструментальной нелегированной стали. Общие технические условия
_______________
* На территории Российской Федерации действует ГОСТ 1435-99, здесь и далее по тексту. — Примечание изготовителя базы данных.
ГОСТ 2789-73 Шероховатость поверхности. Параметры и характеристики
ГОСТ 5950-2000 Прутки, полосы и мотки из инструментальной легированной стали. Общие технические условия
ГОСТ 18088-83 Инструмент металлорежущий, алмазный, дереворежущий, слесарно-монтажный и вспомогательный. Упаковка, маркировка, транспортирование и хранение
ГОСТ 21474-75 Рифления прямые и сетчатые. Форма и основные размеры
ГОСТ 26810-86 Инструмент слесарно-монтажный. Правила приемки
Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
3 Технические требования
3.1 Шарнирно-губцевый инструмент следует изготовлять в соответствии с требованиями настоящего стандарта, утвержденными в установленном порядке.
3.2 Шарнирно-губцевый инструмент следует изготовлять из стали марок 8ХФ по ГОСТ 5950, У7А по ГОСТ 1435 или из стали других марок, обеспечивающих выполнение технических требований и выдерживание нагрузок при испытаниях.
3.3 Твердость должна быть:
43…46 HRC — зажимных поверхностей;
48…52 HRC — режущих элементов шарнира;
53…56 HRC — режущих кромок губок.
3.4 На плоских зажимных поверхностях губок должны быть нанесены рифления по ГОСТ 21474.
Допускается на длине шага от вершины губок рифления не наносить.
3.5 При сжатых рукоятках концы губок должны сходиться вплотную.
3.6 Зазор между режущими кромками комбинированных плоскогубцев и плоскогубцев с полукруглыми губками должен быть не более 0,1 мм.
3.7 Соединение в шарнире должно обеспечивать плавное движение без заеданий и люфтов.
3.8 Зазор в шарнире между рычагами в диаметральном направлении не должен превышать 0,3 мм на сторону для шарнирно-губцевого инструмента длиной до 125 мм и 0,4 мм на сторону — для остальных.
3.9 Усилие для раскрытия губок не должно превышать 9,8 Н.
3.10 Смещение вершин губок относительно друг друга в направлении оси шарнира должно быть, мм, не более:
0,2 — для инструмента длиной до 125 мм;
0,3 » » » св. 125 мм до 160 мм;
0,4 » » » св. 160 мм.
3.11 Шарнирно-губцевый инструмент должен иметь защитно-декоративные металлические и неметаллические покрытия в соответствии с приложением А.
3.12 Параметры шероховатости поверхностей шарнирно-губцевого инструмента под покрытия пo ГОСТ 2789 должны быть, мкм, не более:
1,6 — наружных поверхностей головок;
3,2 — наружных поверхностей рукояток;
6,3 — внутренних поверхностей рукояток.
3.13 Надежность (прочность и долговечность) и работоспособность шарнирно-губцевого инструмента следует определять выдерживанием нагрузок при испытаниях:
— на прочность рукояток — для всех типов шарнирно-губцевого инструмента;
— на кручение — для плоскогубцев, в том числе комбинированных, круглогубцев и пассатижей;
— на перекусывание режущими кромками стальной углеродистой проволоки средней твердости — для комбинированных плоскогубцев и плоскогубцев с полукруглыми губками.
Условия испытаний для плоскогубцев, в том числе с полукруглыми губками, круглогубцев, пассатижей определены в ГОСТ Р 52786.
3.14 На шарнирно-губцевом инструменте должен быть четко нанесен товарный знак предприятия-изготовителя. Остальная маркировка — по заказу потребителя.
3.15 Упаковка — по ГОСТ 18088.
3.16 Маркировка транспортной и потребительской тары — по ГОСТ 18088.
4 Приемка
4.1 Приемка шарнирно-губцевого инструмента — по ГОСТ 26810.
5 Транспортирование и хранение
Транспортирование и хранение — по ГОСТ 18088.
Приложение А (обязательное). Защитно-декоративные покрытия
Приложение А
(обязательное)
Таблица А.1
Группа условий эксплуатации по ГОСТ 9.303 | Обозначение по ГОСТ 9.306 (ГОСТ 9.032) |
1 | Х9 |
2-4 | Н12. Х1 |
5-8 | Н14. Н7. XI |
Электронный текст документа
подготовлен АО «Кодекс» и сверен по:
официальное издание
М.: Стандартинформ, 2008
Редакция документа с учетом
изменений и дополнений подготовлена
АО «Кодекс»
RussianGost | Официальная нормативная библиотека — ГОСТ Р 52748-2007
Товар содержится в следующих классификаторах:
Конструкция (макс.) » Стандарты » Прочие государственные стандарты, применяемые в строительстве » 93 Гражданское строительство »
Доказательная база (ТР ТС, Технический регламент Таможенного союза) » 014/2011 ТР КС. Безопасность дорожного движения » Нормы и стандарты (к ТР ТС 014/2011) »
Классификатор ISO » 93 ГРАЖДАНСКОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО » 93.080 Дорожное строительство » 93.080.10 Дорожное строительство »
Национальные стандарты » 93 ГРАЖДАНСКОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО » 93.080 Дорожное строительство » 93.080.10 Дорожное строительство »
Национальные стандарты для сомов » Последнее издание » T Общие технические и организационно-методические стандарты » Система документации T5 » Система конструкторской документации T52 »
Ссылки на документы:
ГОСТ Р 1.0-2004: Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения
ГОСТ Р 52398-2005 — Классификация автомобильных дорог. Общие параметры и требования
Федеральный закон 184-ФЗ: О техническом регламенте
Ссылка на документ:
ГОСТ Р 52751-2007 — Плиты сталефибробетонные для пролетов мостов. Технические характеристики
ODM 218.2.006-2010: Рекомендации по расчету устойчивости оползневых склонов (откосов) и определению оползневых нагрузок на инженерные сооружения дорог
ОДМ 218.2.014-2011: Методические указания по применению фибробетона при ремонте мостовых конструкций
ODM 218.2.017-2011: Методические указания по проектированию, строительству и эксплуатации дорог с низкой проходимостью
ODM 218.2.024-2012: Методические указания по оценке прочности нежестких покрытий
ОДМ 218.2.027-2012: Методические указания по расчету и проектированию подпорных стен армированного грунта на автомобильных дорогах
ODM 218.2.028-2012: Методические рекомендации по технико-экономическому сравнению вариантов покрытия
ОДМ 218.2.038-2014: Методические указания по капитальному ремонту и реконструкции подпорных стен и подпорных конструкций
ODM 218.2.044-2014: Рекомендации по выполнению приборных и инструментальных измерений при оценке технического состояния мостовых конструкций автомобильных дорог
ODM 218.2.049-2015: Рекомендации по проектированию и устройству габионных конструкций автомобильных дорог
ODM 218.2.051-2015: Рекомендации по проектированию и проектированию противозадирных сооружений на автомобильных дорогах
ОДМ 218.2.055-2015: Рекомендации по расчету дренажных систем для дорожных сооружений
ODM 218.2.062-2015: Рекомендации по определению параметров расчетных нагрузок для современных автомобилей
ODM 218.2.063-2015: Рекомендации по применению технологии глубокого перемешивания для укрепления слабых грунтов земляного полотна
ODM 218.2.068-2016: Рекомендации по учету динамических воздействий от современных транспортных средств при расчете прочности, устойчивости и деформируемости дорожного полотна
ОДМ 218.2.069-2016: Рекомендации по проектированию подходов земляного полотна на слабом основании к искусственным сооружениям
ODM 218.3.014-2011: Методика оценки технического состояния мостов и автомобильных дорог.
ODM 218.3.024-2012: Оценка прочности нежесткого покрытия
ОДМ 218.3.030-2013 — Методика расчета железобетонных покрытий дорог и аэродромов на укрепленных основаниях
ОДМ 218.3.042-2014: Рекомендации по определению параметров и присвоению категорий дефектов при оценке технического состояния мостов автомобильных дорог
ОДМ 218.3.051-2015: Рекомендации по определению напряженно-деформированного состояния многослойных покрытий
ОДМ 218.6.002-2010: Методические указания по определению допустимых осевых нагрузок транспортных средств в весенний период по результатам диагностики автомобильных дорог общего пользования федерального значения
ПНСТ 306-2018 — Дороги автомобильные общего пользования. Органо-минеральные холодные смеси с добавлением переработанного асфальтобетонного покрытия (РАП). Технические характеристики
РМД 32-18-2012 Санкт-Петербург: Рекомендации по применению дорожного покрытия при мощении жилых и общественных хозяйственных территорий
РМД 32-24-2015 Санкт-Петербург: Проектирование искусственных сооружений на транспортных объектах Санкт-Петербурга.Санкт-Петербург
РМД 40-20-2013 Санкт-Петербург: Проектирование и монтаж трубопроводов для систем водоснабжения и канализации Санкт-Петербурга
РМД 40-20-2016 Санкт-Петербург: Устройство сетей водоснабжения и водоотведения в Санкт-Петербурге
ПДД 24-2008: Правила аттестации (аттестации) персонала испытательных лабораторий
СП 243.1326000.2015 — Проектирование и строительство дорог с малой интенсивностью движения
СП 265.1325800.2016 — Коллектор инженерных сетей
СП 288.1325800.2016: Лесные дороги. Правила проектирования и строительства
СП 313.1325800.2017 — Дороги в районах вечной мерзлоты. Правила проектирования и строительства
СП 37.13330.2012 — Транспорт промышленный
СП 66.13330.2011: Проектирование, строительство напорных сетей водоснабжения и водоотведения с применением высокопрочных труб из чугуна с сферическим графитом
.СП 99.13330.2016 — Внутрихозяйственные дороги в колхозах, совхозах и других сельскохозяйственных предприятиях и организациях
ОДМ 218.2.092-2018: Рекомендации по применению шпунтовых свай из полимерных материалов в дорожном строительстве
ODM 218.2.098-2018: Методические указания по применению предварительно напряженной однородной системы для усиления откосов на основе высокопрочной стальной сети (более 1770 Н
ODM 218.3.115-2019: Проектирование и расчет водоотводных лотков закрытого типа для автомобильных дорог и аэродромов
ODM 218.6.034-2019: Рекомендации по проектированию резервных автодорог на подъездах к крупным городам
СП 35.13330.2011: Мосты и трубы. Актуализированная живая редакция СНиП 2.05.03-84
СП 396.1325800.2018 — Улицы и дороги населенных пунктов. Градостроительные правила
СП 431.1325800.2019 — Дороги автомобильные промышленного назначения. Правила проектирования и строительства в Арктической зоне
Клиенты, которые просматривали этот товар, также просматривали:
|
ЗАКАЗАТЬ ПРОСТО!
RussianGost.com — ведущая в отрасли компания со строгими стандартами контроля качества, и наша приверженность точности, надежности и точности — одна из причин, по которым некоторые из крупнейших мировых компаний доверяют нам разработку своей национальной нормативно-правовой базы и перевод критически важных сложная и конфиденциальная информация.
Наша нишевая специализация — локализация национальных нормативных баз данных, включающих: технические нормы, стандарты и правила; государственные законы, кодексы и постановления; а также кодексы, требования и инструкции агентств РФ.
У нас есть база данных, содержащая более 220 000 нормативных документов на английском и других языках для следующих 12 стран: Армения, Азербайджан, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Монголия, Россия, Таджикистан, Туркменистан, Украина и Узбекистан.
Размещение заказа
Выберите выбранный вами документ, перейдите на «страницу оформления заказа» и выберите желаемую форму оплаты. Мы принимаем все основные кредитные карты и банковские переводы. Мы также принимаем PayPal и Google Checkout для вашего удобства. Пожалуйста, свяжитесь с нами для любых дополнительных договоренностей (договорные соглашения, заказ на поставку и т. Д.).
После размещения заказа он будет проверен и обработан в течение нескольких часов, но в редких случаях максимум 24 часа.
Для товаров, имеющихся в наличии, документ / веб-ссылка будет отправлена вам по электронной почте, чтобы вы могли загрузить и сохранить ее для своих записей.
Если товары отсутствуют на складе (поставка сторонних поставщиков), вы будете уведомлены о том, для каких товаров потребуется дополнительное время. Обычно мы поставляем такие товары менее чем за три дня.
Как только заказ будет размещен, вы получите квитанцию / счет, который можно будет отправить для отчетности и бухгалтерского учета. Эту квитанцию можно легко сохранить и распечатать для ваших записей.
Гарантия лучшего качества и подлинности вашего заказа
Ваш заказ предоставляется в электронном формате (обычно это Adobe Acrobat или MS Word).
Мы всегда гарантируем лучшее качество всей нашей продукции. Если по какой-либо причине вы не удовлетворены, мы можем провести совершенно БЕСПЛАТНУЮ ревизию и редактирование приобретенных вами продуктов. Кроме того, мы предоставляем БЕСПЛАТНЫЕ обновления нормативных требований, если, например, у документа есть более новая версия на дату покупки.
Гарантируем подлинность. Каждый документ на английском языке сверяется с оригинальной и официальной версией. Мы используем только официальные нормативные источники, чтобы убедиться, что у вас самая последняя версия документа, причем все из надежных официальных источников.
.Законы Узбекистана | Официальная нормативная библиотека — ГОСТ Р 52748-2007
Продукт содержится в следующих классификаторах:
Конструкция (макс.) » Стандарты » Прочие государственные стандарты, применяемые в строительстве » 93 Гражданское строительство »
Доказательная база (ТР ТС, Технический регламент Таможенного союза) » 014/2011 ТР КС. Безопасность дорожного движения » Нормы и стандарты (к ТР ТС 014/2011) »
Классификатор ISO » 93 ГРАЖДАНСКОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО » 93.080 Дорожное строительство » 93.080.10 Дорожное строительство »
Национальные стандарты » 93 ГРАЖДАНСКОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО » 93.080 Дорожное строительство » 93.080.10 Дорожное строительство »
Национальные стандарты для сомов » Последнее издание » T Общие технические и организационно-методические стандарты » Система документации T5 » Система конструкторской документации T52 »
Ссылки на документы:
ГОСТ Р 1.0-2004: Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения
ГОСТ Р 52398-2005 — Классификация автомобильных дорог. Общие параметры и требования
Федеральный закон 184-ФЗ: О техническом регламенте
Ссылка на документ:
ГОСТ Р 52751-2007 — Плиты сталефибробетонные для пролетов мостов. Технические характеристики
ODM 218.2.006-2010: Рекомендации по расчету устойчивости оползневых склонов (откосов) и определению оползневых нагрузок на инженерные сооружения дорог
ОДМ 218.2.014-2011: Методические указания по применению фибробетона при ремонте мостовых конструкций
ODM 218.2.017-2011: Методические указания по проектированию, строительству и эксплуатации дорог с низкой проходимостью
ODM 218.2.024-2012: Методические указания по оценке прочности нежестких покрытий
ОДМ 218.2.027-2012: Методические указания по расчету и проектированию подпорных стен армированного грунта на автомобильных дорогах
ODM 218.2.028-2012: Методические рекомендации по технико-экономическому сравнению вариантов покрытия
ОДМ 218.2.038-2014: Методические указания по капитальному ремонту и реконструкции подпорных стен и подпорных конструкций
ODM 218.2.044-2014: Рекомендации по выполнению приборных и инструментальных измерений при оценке технического состояния мостовых конструкций автомобильных дорог
ODM 218.2.049-2015: Рекомендации по проектированию и устройству габионных конструкций автомобильных дорог
ODM 218.2.051-2015: Рекомендации по проектированию и проектированию противозадирных сооружений на автомобильных дорогах
ОДМ 218.2.055-2015: Рекомендации по расчету дренажных систем для дорожных сооружений
ODM 218.2.062-2015: Рекомендации по определению параметров расчетных нагрузок для современных автомобилей
ODM 218.2.063-2015: Рекомендации по применению технологии глубокого перемешивания для укрепления слабых грунтов земляного полотна
ODM 218.2.068-2016: Рекомендации по учету динамических воздействий от современных транспортных средств при расчете прочности, устойчивости и деформируемости дорожного полотна
ОДМ 218.2.069-2016: Рекомендации по проектированию подходов земляного полотна на слабом основании к искусственным сооружениям
ODM 218.3.014-2011: Методика оценки технического состояния мостов и автомобильных дорог.
ODM 218.3.024-2012: Оценка прочности нежесткого покрытия
ОДМ 218.3.030-2013 — Методика расчета железобетонных покрытий дорог и аэродромов на укрепленных основаниях
ОДМ 218.3.042-2014: Рекомендации по определению параметров и присвоению категорий дефектов при оценке технического состояния мостов автомобильных дорог
ОДМ 218.3.051-2015: Рекомендации по определению напряженно-деформированного состояния многослойных покрытий
ОДМ 218.6.002-2010: Методические указания по определению допустимых осевых нагрузок транспортных средств в весенний период по результатам диагностики автомобильных дорог общего пользования федерального значения
ПНСТ 306-2018 — Дороги автомобильные общего пользования. Органо-минеральные холодные смеси с добавлением переработанного асфальтобетонного покрытия (РАП). Технические характеристики
РМД 32-18-2012 Санкт-Петербург: Рекомендации по применению дорожного покрытия при мощении жилых и общественных хозяйственных территорий
РМД 32-24-2015 Санкт-Петербург: Проектирование искусственных сооружений на транспортных объектах Санкт-Петербурга.Санкт-Петербург
РМД 40-20-2013 Санкт-Петербург: Проектирование и монтаж трубопроводов для систем водоснабжения и канализации Санкт-Петербурга
РМД 40-20-2016 Санкт-Петербург: Устройство сетей водоснабжения и водоотведения в Санкт-Петербурге
ПДД 24-2008: Правила аттестации (аттестации) персонала испытательных лабораторий
СП 243.1326000.2015 — Проектирование и строительство дорог с малой интенсивностью движения
СП 265.1325800.2016 — Коллектор инженерных сетей
СП 288.1325800.2016: Лесные дороги. Правила проектирования и строительства
СП 313.1325800.2017 — Дороги в районах вечной мерзлоты. Правила проектирования и строительства
СП 37.13330.2012 — Транспорт промышленный
СП 66.13330.2011: Проектирование, строительство напорных сетей водоснабжения и водоотведения с применением высокопрочных труб из чугуна с сферическим графитом
.СП 99.13330.2016 — Внутрихозяйственные дороги в колхозах, совхозах и других сельскохозяйственных предприятиях и организациях
ОДМ 218.2.092-2018: Рекомендации по применению шпунтовых свай из полимерных материалов в дорожном строительстве
ODM 218.2.098-2018: Методические указания по применению предварительно напряженной однородной системы для усиления откосов на основе высокопрочной стальной сети (более 1770 Н
ODM 218.3.115-2019: Проектирование и расчет водоотводных лотков закрытого типа для автомобильных дорог и аэродромов
ODM 218.6.034-2019: Рекомендации по проектированию резервных автодорог на подъездах к крупным городам
СП 35.13330.2011: Мосты и трубы. Актуализированная живая редакция СНиП 2.05.03-84
СП 396.1325800.2018 — Улицы и дороги населенных пунктов. Градостроительные правила
СП 431.1325800.2019 — Дороги автомобильные промышленного назначения. Правила проектирования и строительства в Арктической зоне
Клиенты, которые просматривали этот товар, также просматривали:
|
ЗАКАЗАТЬ ПРОСТО!
UzbekistanLaws.com — ведущая в отрасли компания со строгими стандартами контроля качества, и наша приверженность точности, надежности и точности является одной из причин, почему некоторые из крупнейших мировых компаний доверяют нам обеспечение своей национальной нормативно-правовой базы и перевод критически важных сложная и конфиденциальная информация.
Наша нишевая специализация — локализация национальных нормативных баз данных, включающих: технические нормы, стандарты и правила; государственные законы, кодексы и постановления; а также кодексы, требования и инструкции агентств РФ.
У нас есть база данных, содержащая более 220 000 нормативных документов на английском и других языках для следующих 12 стран: Армения, Азербайджан, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Монголия, Россия, Таджикистан, Туркменистан, Украина и Узбекистан.
Размещение заказа
Выберите выбранный вами документ, перейдите на «страницу оформления заказа» и выберите желаемую форму оплаты. Мы принимаем все основные кредитные карты и банковские переводы. Мы также принимаем PayPal и Google Checkout для вашего удобства. Пожалуйста, свяжитесь с нами для любых дополнительных договоренностей (договорные соглашения, заказ на поставку и т. Д.).
После размещения заказа он будет проверен и обработан в течение нескольких часов, но в редких случаях максимум 24 часа.
Для товаров, имеющихся в наличии, документ / веб-ссылка будет отправлена вам по электронной почте, чтобы вы могли загрузить и сохранить ее для своих записей.
Если товары отсутствуют на складе (поставка сторонних поставщиков), вы будете уведомлены о том, для каких товаров потребуется дополнительное время. Обычно мы поставляем такие товары менее чем за три дня.
Как только заказ будет размещен, вы получите квитанцию / счет, который можно будет отправить для отчетности и бухгалтерского учета. Эту квитанцию можно легко сохранить и распечатать для ваших записей.
Гарантия лучшего качества и подлинности вашего заказа
Ваш заказ предоставляется в электронном формате (обычно это Adobe Acrobat или MS Word).
Мы всегда гарантируем лучшее качество всей нашей продукции. Если по какой-либо причине вы не удовлетворены, мы можем провести совершенно БЕСПЛАТНУЮ ревизию и редактирование приобретенных вами продуктов. Кроме того, мы предоставляем БЕСПЛАТНЫЕ обновления нормативных требований, если, например, у документа есть более новая версия на дату покупки.
Гарантируем подлинность. Каждый документ на английском языке сверяется с оригинальной и официальной версией. Мы используем только официальные нормативные источники, чтобы убедиться, что у вас самая последняя версия документа, причем все из надежных официальных источников.
.