Лодка из фанеры чертежи: Пошагавшая инструкция по изготовлению лодки из фанеры для рыбалки своими руками. Чертежи лодок из фанерами, фото и видео примеры лодок.

Опубликовано в Разное
/
11 Ноя 1970

Содержание

Моторная лодка из фанеры своими руками

Моторная лодка из фанеры своими руками, грузоподъемностью четыреста килограмм и вместимостью четыре человека.

Для разработки варианта лодки «Крым» с фанерной обшивкой, за основу взяты материалы статьи «Конструкция лодки «Крым» журнала «Катера и Яхты» № 3, 1970 г., где рассмотрена конструкция из легкого алюминиевого магниевого сплава, оптимальной формы и удачной компоновки, даны техническо-эксплуатационные характеристики.

Проект рассчитан на постройку в небольшом помещении (гараже).

Конструкция предусматривает:

  • разные отсеки и багажные отделения
  • сиденья со спинками, которые могут откинуться вниз
  • распашные весла, хранятся вдоль бортов, в специальных отсеках
  • съемный тент из палаточной ткани в двух вариантах исполнения, для защиты от солнца и дождя.

В качестве основного материала для изготовления выбрана влагостойкая фанера (марка ФСФ), либо авиационная (марка БС) – идеальный вариант, хотя и дорогой.

Основой каркаса являются двенадцать шпангоутов и транец изготовленные из фанеры толщиной 8 (мм). Транец состоит из трех слоев фанеры, склеенных между собой. По всему периметру шпангоутов, с обеих сторон, крепится обвязка из фанерных полосок размером 8 х 20 (мм).

Обшивка корпуса – фанера толщиной 6 (мм). Корпус лодки оклеивается двумя или тремя слоями стеклоткани пропитанной эпоксидной смолой. После высыхания клея, производится шлифовка и покраска.

Продольный крепеж обшивки, выполнен из сосновых реек.

Эскиз теоретического чертежа лодки

По всей длине корпуса, расположены пенополистирольные блоки непотопляемости, общим объемом 0,44 (м3), что позволяет держать лодку на плаву в затопленном положении.

На верхней палубе закреплены ручки, одна спереди и две по бокам, установлено ветровое стекло, каркас которого, так же изготовлен из влагостойкой фанеры, в качестве стекла использован прозрачный монолитный поликарбонат толщиной 3…4 (мм).

Поверхность настила нижней палубы шпаклюется, шлифуется, и на нее наносится шероховатый слой толщиной 0,5 (мм), что бы при ходьбе не скользила нога.

При проектировании конструкции, использовалось 3D моделирование с высокой степенью детализации сборочных единиц.

Далее, рассмотрим конструкцию лодки «Север 520», грузоподъемностью шестьсот килограмм, ее технические и эксплуатационные характеристики.

Заказать чертеж


Поделитесь с друзьями!

Чертежи самодельные лодки из фанеры для рыбалки


Лодка из фанеры своими руками

Из-за достаточно высоких цен на лодки, покупка готового изделия заводского стандарта становится затруднительной. К тому же модель, изготовленная согласно государственным стандартам не всегда удовлетворяет потребности потребителя. К примеру, надувные лодки достаточно мобильны и удобны в транспортировке, но велик процент быстрого износа ввиду физических повреждений корпуса. Долгожданная рыбалка или активный отдых на воде может внезапно закончиться из-за малейшего прокола.

Опытные рыболовы, желающие сберечь накопленные деньги, и получить плавсредство, соответствующее всем требованиям, принимают решение собственноручно сделать лодку из листов фанеры.  Лодка из фанеры своими руками достаточно увлекательное дело для рыбаков, желающих творчески проявить свою личность. Кораблестроение начинается с определения величины плавсредства, набросков, которые по ходу доработок становятся мастерски выполненными чертежами.

В начале конструирования лодки для рыбалки необходимо ознакомиться с терминологией. Итак:

  1. Киль. Основание для крепления всех имеющихся элементов конструкции. Основной элемент корпуса.
  2. Форштевень. Носовая часть лодки.
  3. Ахтерштевень. Противоположная носу сторона плавсредства.
  4. Шпангоуты. Поперечные детали, которые создают необходимую жесткость и плавный контур корпуса.
  5. Слань. Индивидуальный настил, расположенный по дну лодки.
  6. Борта лодки. Борта формируются из досок, которые установлены над форштевнем и ахтерштевнем, объединенные в процессе крепления со шпангоутами.

Размеры лодки, ее виды и формы

Поскольку лодками пользовались еще наши предки, в истории сохранились модели, которые и сейчас можно изготовить в домашних условиях. Стандартная фанерная лодка предусмотрена на одного или двух человек с общей массой не более 150 кг. Длина лодки не должна превышать 2,7 м, ширина 1,2 м, а высота бортов на миделе не выше 30 см. масса фанерной лодки около 29 кг.

Наиболее популярные модели лодок, которые вполне возможно изготовить своими руками:

  • Скиф, или плоскодонка, прекрасно подходит для плавания в тихих водах. Довольно легкая в строительстве и надежна в эксплуатации. Отличительной чертой стала ее легкость –  длинную лодку может спокойно унести человек в одиночку.
  • Динги, лодка для плавания в неспокойной воде. Отличается от остальных разновидностей днищем с килем и носовым транец-форшпигелем.
  • Русский тузик, каноэ, лодка-фофан. Модели с ободами двойной кривизны, что характерно выпуском моделей только в промышленных условиях. Для изготовления плавсредства собственными силами стоит отдать предпочтение лодке с ободами одинарной кривизны.
  • Фанерная лодка. В домашних условиях можно построить лодку вместе с мотором, визуально походящую на катер.

Самодельные фанерные модели востребованы как у рыболовов, так и у любителей отдыха на воде. Для создания маломерного плавсредства нужны инструменты, качественные стройматериалы, немножечко усилий и в короткий срок фанерное чудо будет готово.

Важно отметить, что лодка из фанеры собственными руками, не только экономит средства, но и имеет ряд преимуществ:

  • надежность и длительный срок службы конструкции;
  • маленький вес. Достаточно весомый аргумент при транспортировке и спуске на воду;
  • вместительность лодки до 5 пассажиров.

Наиболее важные технические характеристики конструкции, такие как надежность и долгий срок эксплуатации, непосредственно зависят от выбора строительного материала для ее изготовления. Именно поэтому стоит серьезно подойти к выбору материала. Фанера, используемая для производства корпусной мебели, для конструирования плоскодонки не подойдет. В связи с этим, лучше всего отдать предпочтение таким маркам:

  • БС. Фанера обладает устойчивостью к воде за счет пропитки шпона бакелитовым клеем. Очень высокая стоимость материала.
  • БК. Фанера обладает устойчивостью к влаге за счет пропитки шпона бакелитовым лаком. Стоимость в разы ниже марки БС.
  • ФСФ. Фанера обладает устойчивостью к влаге за счет пропитки на основе фенолформальдегидных смол. Подходит по всем критериям для конструирования лодки.

Кроме фанеры для создания лодки необходимы:

  • трафарет. Для новичков в этой сфере продаются специальные шаблоны во весь размер плавсредства;
  • брусья и доски;
  • стеклоткань для изоляции швов;
  • яхтный лак или водоэмульсионная краска;
  • эпоксидный клей;
  • проволока медная;
  • шурупы;
  • гвозди.

Набор инструментов для постройки плавсредства простой:

  • карандаш и рулетка;
  • шпатель;
  • струбцины;
  • рубанок;
  • молоток;
  • электролобзик;
  • шлифмашинка.

Рассмотрев все модификации материалов, и приготовив весь инструмент, следует переходить к первому этапу создания самодельной лодки из фанеры.

Чертежи лодки и перенос их на материал

Строительство модели из фанерных листов начинается с грамотно оформленных чертежей. Новичкам можно воспользоваться подсказками всемирной паутины, либо приобрести чертежи в магазине. Чертежи, составленные профессиональными конструкторами на чертежной бумаге, дают возможность подробно изучить все углы конструкции.

Чертеж в реальный размер модели можно отобразить следующим образом:

  • по центру листа проводится линия, разделяющая чертеж лодки из фанеры на две равные части. Непременным условием составляет симметричность сторон;
  • начерченная линия условно разделяется на четыре равных отрезка для установки шпангоутов;
  • графически отображается вертикальное изображение и вид модели сверху;
  • по нанесенным диаметральным линиям вырисовывают формы шпангоутов;
  • для контроля точности чертежа сверяются основные параметры всех фракций в заданном масштабе;
  • на плотной бумаге вырисовывается в масштабе 1:1 форма шпангоутов;
  • пользуясь лекалами и длинной линейкой, прорисовывают гибкие линии модели;
  • составленный набросок складывают вдоль горизонтальной линии и сверяют на точность начерченных деталей. Обе части рисунка должны быть идентичны друг другу.

Чертеж перемещают на картон после детальной сверки. Жесткая бумага облегчает процесс перенесения на фанеру чертежа.  Изображение переносится на фанеру с учетом всех соблюдаемых масштабов, в соответствии с тем, как оно нарисовано.  Увеличение или уменьшение размеров категорически недопустимо.  Важно при копировании зарисовок на фанеру принимать во внимание направление волокон древесины. На этом этапе это зависит от конструкции элементов модели, так как слои фанеры расположены таким образом, что волокна каждого последующего слоя располагаются перпендикулярно предыдущего слоя.

Сборка корпуса модели плавсредства

Раскройка деталей для самодельной конструкции трудностей не вызывает.  Для распила деталей потребуется электролобзик. Очень важно распиливать детали электролобзиком, так как другой инструмент может оставить кривую линию среза, и детали останутся в сколах.

После распила всех элементов необходимо отшлифовать все составляющие конструкции и просверлить в них отверстия для сшивания корпуса. Отверстия следует просверлить с равным расстоянием в 100 мм для сохранения эстетичности внешнего вида. Сшивать днище конструкции следует капроновой нитью, так как капроновая нить достаточно прочная, не поддается гниению, после пропитки эпоксидной смолой выступает в роли армирующего элемента.

Обработка швов клеем и установка дополнительных элементов

Последующие работы сводятся к небольшому алгоритму:

  1. по краю кормы и транца необходимо высверлить отверстия;
  2. прикрепить транец ко дну;
  3. из двух одинаковых частей необходимо выпилить детали для борта принимая во внимание наклон транца;
  4. по краям бортов и скулы днища следует просверлить отверстия с равным расстоянием в 150 мм;
  5. на этапе скручивания деталей стоит учитывать, что борта, установленные на днище, должны быть примотаны скрученными концами наружу. Транец расположен между бортами;
  6. прикрепить к готовой конструкции сидения и шпангоут;
  7. отступив 300 мм от сидений, выпиливаются проемы под уключины. Это место следует укрепить брусками;
  8. после выполненных работ все стыки деталей проклеиваются тремя слоями стекловолокна и смазываются эпоксидным клеем. Перед оклейкой откусываются все наружные скрепки.
  9. после полного высыхания клея на стыках швов, вклеивают банку и перегородку;
  10. во все пустые отверстия, оставшиеся после временного крепления, эпоксидной смолой вклеивают деревянные нагеля;
  11. таким же образом склеивают наружные швы;
  12. чтобы уберечь дно от механических повреждений, следует приделать к нему киль и наружные стрингеры.

Финишная отделка плавсредства

После всех проведенных манипуляций остается завершающий этап отделочных работ по корпусу.

Последовательность финишной обработки готовой конструкции:

  1. Зашкуривание наждачной бумагой все неровные фрагменты эпоксидной смолы;
  2. Влагостойкой шпатлевкой выравниваются все полученные в процессе стройки изъяны;
  3. Готовую конструкцию покрывают лаком или влагоустойчивой краской в несколько слоев;
  4. Приобретение весел или изготовление их своими руками.

Для предупреждения гниения лодки с течением времени, не обойтись без  проведения профилактических обработок по всему корпусу. При постоянном уходе и бережном использовании самодельная лодка из фанеры прослужит длительное время.

Планы бесплатных стежков и клеев для строительства фанерных лодок

Некоторые бесплатные планы строительства лодок очень хороши, другие стоят ровно столько, сколько вы за них платите. Если вы решите использовать бесплатные планы лодок, сделайте свою домашнюю работу и попытайтесь найти других, которые построили на основе этих планов. Есть много групп Yahoo и Facebook. Стоит поискать. Хорошая идея — проверить измерения и построить модель из бесплатных планов, чтобы убедиться, что вы понимаете процесс.

Вот моя страничка по судостроению

Схемы вышивки и приклеивания — хорошие схемы деревянных лодок для начинающих.

Изготовление модели окупится позже и сэкономит ваше время при сборке, потому что вы поймете, как лодка складывается.

Ваша модель также поможет вам решить, нравится ли вам внешний вид лодки, ДО того, как вы потратите много времени и денег на постройку деревянной лодки с нуля.

В более сложной лодке бесплатно не всегда обходится дешевле, потому что разработчик купленных планов обычно находит время, чтобы дать вам более точные инструкции, макеты материалов и часто готов ответить на вопросы.

Я построил зеленую коляску методом стежка и клея, как в судостроении. Планы были бесплатными.
Следите за моим ежедневным дневником, создающим шлюпку Гэвина Аткина для яблочного пирога.

Бесплатные схемы вышивки и склейки лодок в произвольном порядке.

Напишите мне, если ссылка не работает. Я стараюсь все обновлять почаще, но Интернет — быстро меняющееся место. (а я не такой быстрый)

Я включил несколько бесплатных планов, но не только стежков и клея. Некоторые из них представляют собой комбинированные методы, а некоторые строятся с использованием небольших опор, скуловых бревен, которые используются для прикручивания или приклеивания.Это простые техники.

Я не строил большинство этих лодок и не могу их рекомендовать. Вам решать, подходят ли они вам.

  • Коляска для яблочного пирога Я построил это и обнаружил, что это очень удобный тендер.
  • Clown 450 Бесплатные планы и инструкции для яхт НА ФРАНЦУЗСКОМ, но красиво иллюстрированные. Посмотри.
  • Бесплатные планы складной лодки Micro Folding Dinghy. Поскольку швы приклеены, но не жесткие, на самом деле это не просто шить и склеивать, но смотреть интересно.
  • Длиннохвостая лодка в тайском стиле
  • Схема бесплатного стежка и склейки простого в сборке круизного каяка от Spira International
  • Бесплатные планы для Дорис Дори из фильма «В лодке». Комбинированные методы строительства.
  • Планы лодок для шитья и склейки Herring Skiff 12 Ft Motor Skiff
  • 4. Дневной катер «Метр» от Радослава Верско. Можно использовать с подвесным двигателем. Хорошие фото конструкции.
  • Несколько бесплатных тарифных планов от Радослава Верско.
  • Очень простая парусная шлюпка Предназначена для очень быстрой сборки. Лодки простоты. Не строго шить и склеивать, а просто. Есть даже песня!
  • Бесплатные планы каяков Guillemot от Guillemot Kayaks.
  • Байдарки Guillemot Offset для байдарки Ганимед PDF. Также инструкции для Instructable
  • Mini Sharpie — это одноплатная лодка от Simplicity Boats.
  • Ella Rowboat Бесплатные планы онлайн. Стежок и клей в сборе.
  • Весельная лодка Золушка Также из лодочного сарая
  • Парусный тренер Blondie и тендер на яхту, разработанный Джоном Беллом, файл pdf
  • Как построить дешевые лодки, парусные каноэ.Включает парусную оснастку. Не очень подробный, но интересный как исторический документ.
  • Elf, разработанный Стивеном Льюисом и доступный в журнале Duckworks. Офсеты и диаграммы. Парусно-гребная лодка длиной 12 футов.
  • Mouse Boats в группах Yahoo. Планы также от Duckworks. Много веселья в крошечной лодке. Хороший проект и очень популярен среди детей и взрослых для использования в спокойной воде. Стежок и клей.
  • Бесплатные планы для Бернарда 10 Ну не совсем бесплатно, вы должны отправить дизайнеру ксерокопию ваших денег !! Это отличная забавная веб-страница.
  • Бесплатные чертежи лодки Pirogue от Мортена Олесена, морского архитектора. Чтобы узнать о тарифных планах, необходимо отправить электронное письмо, но это бесплатно. Также другие планы на продажу.
  • В книге Гэвина Аткина «В лодке» есть несколько бесплатных планов лодок. Родина красивых дизайнов. Множество простых в создании схем стежков и склеивания
  • Бесплатные 3 листа инструкции и фотографии. Hannu’s Boatyard, у него есть несколько моделей. Легко строится строчкой и склеивается вместе с рамками.
  • Bateaux Bois Бесплатные и платные планы для некоторых респектабельных лодок.Посмотрите в разделе 1- Планы Буа. На многих языках. Попросите мистера Google перевести, но на него стоит взглянуть.
  • Бесплатные схемы стежка и клея для одно- и двухместных байдарок от Kayakyak. Они были созданы и протестированы. Красиво выглядящие лодки. Планы являются фактическими планами, а не компенсациями.
  • Portable Boat Plan предлагает несколько бесплатных дизайнов. Многие другие его планы очень недорогие. Кен Симпсон проектирует недорогие, легко построенные лодки.
  • Duck Punters Free Plan Довольно нежное парусное каноэ.Побродите по сайту. Предназначен для щебеночных бревен, но может быть переделан.
  • Планы для U, почти бесплатно (3 доллара США) Планы с истекшим сроком действия авторских прав. Норвежская детская коляска выглядит многообещающей. Не много деталей, но документация о том, как лодка была построена в прошлом. 10 планов по 3 доллара.
  • Puddle Duck Racer, маленькая лодка, которая могла. Очень простая 8-футовая лодка. Бесплатные планы. Обычно строится из бревен, но их можно приспособить для сшивания и склеивания, если вы заклеите швы стеклянной лентой.
  • Mike Waller Design имеет Pippie8 Tender Исключительно хорошо продуманные и задокументированные бесплатные планы
  • Bateau.com имеет 3 бесплатных дизайна: парусная лодка длиной 7,5 футов, складной каяк и каноэ.
  • Свободная гребная лодка с плоским дном от Марка Уоллеса. Таблица смещений. Можно плыть.
  • Mike Gill mini Tugboat бесплатные планы. Милая лодка.
  • Свободная гребная лодка от In the Boatshed
  • Flo-Mo Потрясающая коллекция планов. Отличные эксперименты от кропотливого мастера. 1-2-х и 3-х листные конструкции. Безудержное веселье.
  • DIY Wood Boat.com множество бесплатных лодок с истекшим сроком действия авторских прав.Красиво оформлен. Можно доработать, чтобы прошивать и клеить.
  • Бесплатные планы на швертбот Optimist Sailing на итальянском языке! Попросите мистера Google помочь вам с переводом. Проверенная конструкция. Если вы планируете участвовать в гонке, убедитесь, что размеры указаны точно, чтобы ваш класс был законным.
  • Бесплатная лодка Optimist Sailing Оригинальные планы Optimist
  • Wooden Boat Magazine бесплатные планы на моторную лодку Holly Point.
  • Множество бесплатных планов от Toledo Community Boat House. Несколько стежков, клея и других методов.Отличный ресурс.
  • Строчка и клей для фанеры Kayak Instuctables — отличный источник. Зайдите на сайт и выполните поиск. Все время меняется.
  • Полезные книги по судостроению Моя страничка с книгами по судостроению, большинство из которых есть в моей библиотеке. Некоторая хорошая информация.
  • Грызун, Парусная шлюпка для юноши. Может быть изготовлена ​​с помощью стежка и клея. Показана конструкция в виде щебня. Электронная почта для планов.

Многие люди предлагают бесплатные тарифные планы из старых изданий, таких как Popular Mechanics.Поскольку эпоксидной смолы тогда не было в наличии, их не шьют и не склеивают. Однако они могут быть адаптированы. Обычно можно заменить скуловые бревна (деревянные полоски, которые соединяют нижнюю и боковую части винтом и клеем) на эпоксидную галтель и стеклоткань. Если вы снимаете бревно, важно укрепить швы снаружи и внутри стеклопластиковой лентой.

Книга

Девлина — это справочник по построению с использованием метода стежка и клея: Судостроение Девлина: как построить любую лодку методом стежка и клея

Дополнительные бесплатные планы скрываются в книгах.

Очень хороший способ получить бесплатные планы — купить книги дизайнера. Примерно за 20 долларов вы можете получить планы нескольких лодок И подробные инструкции по их постройке.

У многих дизайнеров есть книги по судостроению. Гэри Диркинг Построил парусные каноэ с аутригерами: современные методы постройки трех быстрых красивых лодок предлагает планы и инструкции для трех своих выдающихся аутригеров в своей книге.

Dynamite Payson делает то же самое со своей книгой Instant Boatbuilding with Dynamite Payson: 15 Instant Boats for Power, Sail, Oar and Paddle Большинство его планов — это планы Филипа Болджера.

У Томаса Ферта Джонса есть планы в своей книге «Новые лодки из фанеры».

Книга Джима Михалака «Судостроение для начинающих (и не только): все, что вам нужно знать, чтобы построить парусную лодку, весельную лодку, моторную лодку, каноэ и многое другое! это также золотая жила с множеством подробных планов и инструкций.

У Джона Уэлсфорда есть свой «Судостроитель на заднем дворе: как построить свою собственную деревянную лодку»

Крис Кульчицкий «Стежок и клей» Судостроение, Как построить каяки и другие небольшие лодки.

Многие дизайнеры предлагают планы по очень небольшой цене. Часто лучше купить их, чем некоторые из бесплатных планов. Посетите страницы планов Duckworks. Здесь много хороших дизайнеров, а также несколько бесплатных планов.

Если вы ищете схемы деревянных лодок для начинающих, то их сложно превзойти с помощью стежков и клея.

Вот ссылка на книгу Glen-L. Это очень хорошая инструкция (хотя и не планы). Судостроение из фанеры

.

Эта книга включает в себя планы для моторных лодок Толмена на Аляске. Не совсем сшить и приклеить и, конечно, не бесплатно, но с хорошей оценкой.Ялики Tolman Alaskan (ранее — лодки на все времена): планы строительства трех лодок из фанеры / эпоксидной смолы

В этой книге утверждается, что есть планы, но представлены смещения, которые можно использовать для создания 11 различных лодок (измерения, которые можно использовать для составления чертежей). Он получает хорошие оценки. Строение лодок методом стежка и клея: как построить каяки и другие небольшие лодки



Напишите мне, если обнаружите ошибки, я исправлю их, и мы все выиграем: Кристина

Я стараюсь быть точным и проверять свою информацию, но случаются ошибки.Хороший набор планов может сэкономить вам много времени, и если вы заплатили за них, вы действительно можете часто связываться с дизайнером и получать помощь.

Объявления на моих страницах связаны с Amazon. Если вы покупаете что-то по ссылке на моей странице, я получаю реферальный сбор, который покрывает расходы на веб-страницу (не мое время, это точно).

.

20 бюджетных планов лодок своими руками для множества водных развлечений

Вам нравится проводить день на воде время от времени? Но позволяет ли ваш бюджет купить новую лодку?

Что ж, даже если у вас скудный бюджет, вы все равно можете купить лодку. «Как?» вы можете спросить.

По сути … сделай сам. Я, вероятно, не подумала бы об этой идее до тех пор, пока несколько месяцев назад мой муж не захотел кататься на лодке.

Он обменял лодку с титулом, но она не пошла.Мы потратили немало долларов и часов на то, чтобы заставить его работать, и теперь у нас есть приличная лодка, которой можно наслаждаться на воде.

Если вы не собираетесь ремонтировать что-то, я собираюсь предложить вам некоторые из лучших идей в Интернете, как сделать лодку своими руками. Вот они:

1. Крошечный домик-лодка DIY

Мы собираемся прыгнуть прямо с doozy на выбор. Если вы хотите купить не только лодку, но и плавучий дом, вам может быть интересно, сможет ли это когда-нибудь уместиться в вашем бюджете.

Что ж, когда вы увидите этот крошечный плавучий дом с деревянным каркасом понтона, вы скоро узнаете, что он может стать реальностью для вас, если немного поработать.

2. Обычная деревянная лодка

Если вам нужна небольшая рыбацкая лодка или небольшая лодка для гребли вокруг пруда, эти планы отлично подходят для любого из них.

Планы этой лодки проведут вас через каждый этап процесса. Если вы новичок в мире столярного дела, эта лодка все равно подойдет вам.

3.ПВХ DIY Kayak

Я не знал, насколько дорогими могут быть байдарки, пока наш старейший из них недавно не поймал желание купить такую. Внезапно я понял, сколько денег можно вложить в одну.

Однако этот каяк выглядит довольно плавучим и должен быть немного дешевле, потому что он сделан из труб из ПВХ. Насколько аккуратно это выглядит?

4. Лежащая понтонная педальная лодка

Вам нравится арендовать катамаран и кататься на воде? Тогда вам понравится эта лодка.Это сделанная своими руками версия весельной лодки.

Однако у него есть большие поплавки по бокам, что делает его уменьшенной версией понтонной лодки. Кроме того, его можно откинуть назад для более расслабляющей езды.

5. Каноэ из фанеры

Каноэ — интересный способ кататься вверх и вниз по реке или другим небольшим водоемам. Если вы хотите иметь такой, подумайте о его создании.

Вы можете использовать эти планы, которые покажут вам, как построить каноэ из фанеры. Это должно сделать его более доступным, но при этом функциональным.

6. Понтонная лодка своими руками

Понтонная лодка — это потрясающие лодки. Они отлично подходят для рыбалки и достаточно роскошны, чтобы быть удобным способом путешествовать по воде в великолепный день.

Если вы хотите владеть лодкой, но не можете позволить себе ее купить, воспользуйтесь этими советами, которые помогут вам построить понтонную лодку самостоятельно.

7. Планы лодок с плоским дном

Одна вещь, которую я усвоил за последние несколько месяцев, ремонтируя лодку, заключается в том, что вам не нужно ничего особенного для рыбацкой лодки — если только вы не хотите, чтобы она была модной.

Однако, если вы ищете что-то простое и функциональное, планы этой лодки с плоским дном должны это сделать.

8. ПВХ Johnboat

Johnboat — отличный способ выйти на воду и получить массу удовольствия. К тому же они достаточно функциональны, чтобы из них получилась хорошая рыбацкая лодка.

В любом случае, если вы хотите купить рыбацкую лодку, подумайте о постройке собственной лодки с такими планами.

9. Простая деревянная лодка своими руками

Этот вариант не идет с планами, которые я мог бы найти.Тем не менее, его все равно можно использовать как источник вдохновения для постройки вашей лодки.

Опять же, эти лодки будут хорошим выбором, если вы ищете недорогой способ порыбачить.

10. Самодельный плот из ПВХ

Этот плот из ПВХ — еще один вариант, на который нет планов, но он выглядит достаточно простым в сборке. Если у вас есть опыт столярных работ, вы сможете быстро в этом разобраться.

Тем не менее, это выглядит как интересный способ уникально и экономично вывести всю семью на воду.

11. Самодельная понтонная байдарка с двойным корпусом

Эта понтонная лодка построена необычным, но интригующим образом. Вместо обычных поплавков на дне лодки они использовали каяки.

Остальная часть лодки была сделана из пенопласта и трубы ПВХ. Когда вы проявите творческий подход, вы сможете построить лодку с небольшими затратами.

12. Рыболовная лодка

Это еще один экономичный вариант для рыболовного судна. Однако по этому поводу нет никаких догадок.Планы разложены и легко читаются.

Если вы опытный плотник или кто-то недавно начал строить вещи, этот вариант может быть для вас жизнеспособным.

13. Надувное рыболовное судно на плоту

Вы изо всех сил пытаетесь найти достаточно места в своем бюджете, чтобы построить новое рыболовное судно? Что, если бы вы могли использовать свой надувной плот как лодку?

Что ж, благодаря этой идее можно. Создатель этого плота вложил фанерное дно в плот и за небольшие деньги превратил его в удивительную маленькую рыбацкую лодку.

14. Одиночная лодка из фанеры

Если вам не нужна лодка большего размера, это может быть для вас ответом. Это рентабельно, потому что все это сделано из одного листа фанеры.

Несмотря на то, что эта лодка не самая большая, она может стать отличным рыболовным судном для рыбалки в одиночку.

15. Мини-лодка Zip Tie and Ply

Если вы хотите выйти на воду, чтобы весело провести день рыбалки или осмотра достопримечательностей, подумайте о постройке этой уникальной мини-лодки.

Изготовлен из застежки-молнии и фанеры. Хотя на первый взгляд это может показаться немного схематичным, он также кажется довольно плавным и недорогим.

16. Самодельный понтон
.

2. Лодки с V-образным днищем обшивки и фанеры (Rev.2)

Конструкции рыболовных судов: 2. Лодки с V-образным днищем обшивки и фанеры (Rev.2)

Технический документ ФАО по рыболовству. № 134, Ред. 2.

Конструкции рыболовных судов: 2.


Лодки с V-образным днищем фанерной конструкции

ø Ивинд Гулбрандсен

ПРОДОВОЛЬСТВЕННАЯ И СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВЕННАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ СОЕДИНЕННЫХ НАЦИИ

Рим, 2004 г.

Таблица Содержание


Используемые обозначения и представление материалов в этой публикации не подразумевают выражение любое мнение со стороны Продовольствия и сельского хозяйства Организация Объединенных Наций относительно правового статуса любой страны, территории, города или района или их властей, или относительно определения границ или границ.

ISBN 92-5-105201-8

Все права защищены. Воспроизведение и распространение материалы в этом информационном продукте для образовательных или других некоммерческие цели разрешены без предварительного письменного разрешение правообладателей при условии, что источник полностью признан. Воспроизведение материала в этой информации товар для перепродажи или других коммерческих целей запрещен без письменного разрешения правообладателей.Приложения за таким разрешением следует обращаться к начальнику Издательства и мультимедийная служба, Информационный отдел, ФАО, Viale delle Terme di Caracalla, 00100 Rome, Italy или по электронной почте [адрес электронной почты защищен]

© ФАО 2005

Gulbrandsen, O.
Конструкции рыболовных судов: 2. Лодки с V-образным днищем из доски и фанеры. строительство
Технический документ ФАО по рыболовству. Нет.134, Ред. 2. Рим, ФАО. 2004 г. 64p.

РЕФЕРАТ

Древесина остается самым распространенным материалом для строительства. лодок длиной до 15 метров. Произошло изменение к армированному волокном пластику в большинстве развитых стран и некоторые развивающиеся страны, но в Африке, Азии и Тихоокеанском регионе вероятно, более 90 процентов малых рыболовных судов построено из дерева. Ценовое преимущество древесины перед другими материалами состоит в все еще достаточно, чтобы гарантировать, что он останется доминирующим судостроительный материал надолго придет в разработку страны.Однако неограниченный или незаконный доступ в лес ресурсы и внедрение рационального ведения лесного хозяйства политика вызвала и будет вызывать нехватку секции бревна, традиционно излюбленные судостроителями. В в результате дефицит и высокая стоимость древесины хорошего качества не означало, что строится меньше деревянных лодок, а качество судна ухудшилось из-за использования некачественных древесина и недостаточная расчетная прочность.

Настоящая обновленная и полностью измененная публикация заменяет Первая редакция Технического документа ФАО по рыболовству 134, опубликованного в 1997. Это следует за исчерпывающим исследованием конструкции деревянных конструкций. применяется для строительства деревянных лодок. В издание включены конструкции четырех малых рыболовных судов (от 5,2 до 8,5 метров), с подробными спецификациями и списками материалов, а также предоставляет подробные инструкции по их конструкции, как доска и фанера.Дизайн подходит для прибрежных и прибрежного рыболовства, и акцент был сделан на относительных простота строительства и минимальные отходы древесины.


Скачать полный ZIP файл (3 Мб)

ФАО Технический документ по рыболовству. № 134, Ред. 2

ПОДГОТОВКА ДОКУМЕНТЫ
АННОТАЦИЯ
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ


КОНСТРУКЦИИ

Яхты в эта публикация
5.2 м лодка
6,3 м лодка
7,4 м лодка
Лодка 8,5 м

РАМА

Рама размеры
Рамки для рисования в полный размер
Доработка балки

СКАНТЫ
ДОСКА СТРОИТЕЛЬСТВО

Материалы
Транец
Рамки
Стебель
Строительное приспособление
Крепление рамы к строительному приспособлению
Обтекатель на кабину
Свинку
Срезание сторон
Вырез под скул
Болты скобы
Срезание скулов и боров
Промежуточные рамы и боковая обшивка
Нижняя рейка и киль
Нижняя обрешетка и обшивка
Шпаклевка обшивки — полоски
Разметка ватерлинии
Рельс
Колодец подвесного двигателя
Доска пола

ФАНЕРА СТРОИТЕЛЬСТВО

Фанера лодки
Подбор материалов
Лодки из фанеры Timber
Лодки фанерные Материалы
Рамки
Ламинированный стержень
Обрешетка и брус Фанера для обшивки
Боров и подбородок
Боковые и нижние
Рейка, настил и пол

ОБОРУДОВАНИЕ

Причал битт и фэйрлид
Весла и мачта
Парусный руль
Аварийный парус
Укрытие для экипажа

НАЗАД


.

Верфь Ханну | Бесплатные планы лодки

Пожалуйста, поймите, что если вы строите или используете любую из лодок, описанных на этих страниц, Вы и только Вы несете ответственность за любой прямой или косвенный ущерб или вред, который может последовать. Я не несу никакой ответственности.

Вы также должны понимать, что судостроение может быть опасным:
-Вы можете получить осколок пальца.

-Некоторые инструменты острые.
-Эпоксидная смола может вызывать аллергию и, безусловно, очень грязная.
-Все возможные химические вещества могут быть так или иначе вредны.
-Стеклянные волокна чешут пальцы и горло.
-Все остальное тоже может быть опасным.

Так что не строите лодку, если не умеете пользоваться инструментами и химикатами, и если вы не используете все необходимое защитное снаряжение.
А если вы строите в помещении, обязательно покрывайте пол и мебель. Ты будешь все равно получите обычный крик, но убрать будет легче.

И даже больше Вы должны понимать, что использование лодки может быть опасно:
-Лодка может упасть.
-Вы можете упасть из лодки.

-Лодка может удариться о скалу.
-Ваша обувь может намокнуть.
-Лодка может наполниться водой.
-Лодка может затонуть.
— Другая лодка может удариться о вашу лодку.
-Лодка может дрейфовать на большое расстояние.
-Вы можете заблудиться с лодкой.
— Во время гребли на руках и ягодицах могут появиться волдыри.
— Попав в воду, можно утонуть или получить переохлаждение.
-Акулы-убийцы могут напасть на вас.
-Что еще может случиться

Поэтому НЕ используйте лодку, если вы не знаете и не соблюдаете правила плавания, если вы не знаете, как пользоваться лодкой, если вы не можете принять погодные условия во внимание, если вы не умеете плавать, если вы не используете спасательный жилет, если вы не знаете воды, если Вы не находитесь под постоянным наблюдением, если Вы не используете надлежащие одежду, если вы не трезвы, если не понимаете, что делаете и если Вы не приняли все возможное и невозможное в рассмотрение.

Вы несете ответственность!


.

Проект моторной лодки 4 метра в стиле ретро. Построить самодельную мотолодку из фанеры

№п/п

Содержание документа

Файл

Формат
листа

Кол-во
листов

1.

Теоретический чертеж корпуса

linesplan.pdf

A2

1

2.

Чертеж общего вида

overview_Z14.pdf

A2

1

3.

Чертеж внутреннего расположения и оборудования палубы

layout.pdf

A2

1

5.

Чертеж Конструктивный мидель-шпангоут

midsection.pdf

A1

1

6.

Чертеж Конструктивный продольный разрез

structure_profile.pdf

A2

1

7.

Чертеж Конструктивный вид сверху (набор днища)

structure_plan_bottom.pdf

A2

1

8. Чертеж Конструктивный вид сверху (набор палубы) structure_plan_deck.pdf A2
1

9.

Конструктивный чертеж шпангоута №1

frame_1.pdf

A2

1

10.

Конструктивный чертеж шпангоута №2

frame_2.pdf

А2

1

11.

Конструктивный чертеж шпангоута №3

frame_3.pdf

А2

1

12.

Чертеж форштевня

frame_stem.pdf

A2

1

13.

Чертеж транца

frame_transom.pdf

A2

1

14.

Плазовый чертеж обводов шпангоутов и переборок  корпуса
(CAD файл для распечатки на плоттере в масштабе 1:1)

loft_Z410.dwg

M 1:1

1

15.

Чертежи расклада фанерных деталей корпуса  на стандартных листах фанеры 1220х2440мм

plywood_layout_6mm.pdf
plywood_layout_6mm.pdf
plywood_layout_6mm.pdf>
plywood_layout_6mm.pdf
plywood_layout_10mm.pdf

A2

5

16.

Чертежи (CAD файлы)  расклада фанерных деталей корпуса, палубы и кокпита по стандартным листам фанеры 1220х2440мм
(для распечатки на плоттере в масштабе 1:1, и резки фрезой Ф6мм на станке  чпу)

plywood_6mm_122х244_sheet_1.dwg
plywood_6mm_122х244_sheet_2.dwg
plywood_6mm_122х244_sheet_3.dwg
plywood_6mm_122х244_sheet_4.dwg
plywood_6mm_122х244_sheet_5.dwg
plywood_10mm_122х244_sheet_1.dwg
plywood_10mm_122х244_sheet_2.dwg

M 1:1

7

17.

Таблица плазовых ординат конструктивных шпангоутов

Loft_table_Z-410.pdf

A4

1

18.

Таблица весовых нагрузок катера

Load_table_Z-410n.pdf

A4

5

19.

Гидростатика и остойчивость судна

hydrostatics.pdf

A4

9

20.

Инструкция по постройке катера иллюстрированная

build_tutorial_Z-410.pdf

A4

22

21.

Чертеж cхема монтажа киля и штевня на наборе

keel_stem_assembling.pdf

A2

1

22.

Чертеж cхема набора на стапеле

shipway_2_a4.pdf

A4

1

23.

Чертеж стапеля

shipway_1_a4.pdf

A4

1

24. Чертеж флора дополнительного extra_beams.pdf A2 1
24. Чертеж бимсов дополнительных extra_beams.pdf A2 1
25. Чертеж стрингеров днищевых stringers.pdf A2 1
26. Чертежи сидений кокпитов seat_forward.pdf
seat_aft.pdf
A2 2
27. Чертеж Корпус в разрезе hull_section.pdf A2 1
28. Чертеж Габариты корпуса на стапеле hull_gabarinte.pdf A2 1
29. Чертеж ахтеркницы и брештуков breasthook.pdf A2 1

30.

Инструкция по постройке лодки

loft_tutorial.pdf

A4

5

31.

Спецификация общесудовая

Specification.pdf

А4

6

32.

Спецификация материлов на постройку корпуса

Material_specification.pdf

A4

1

33.

Ведомость состава проекта

PLANS_LIST.pdf

А4

1

34.

Чертеж-спецификация фанерных деталей корпуса

Plywood_interrior.pdf

A2

1

35.

Чертеж-спецификация фанерных деталей палубы

Plywood_deck_cabin.pdf

A2

1

36.

Чертеж-спецификация фанерных деталей кокпита

Plywood_cockpit.pdf

A2

1

37.

Чертеж выкроек деталей палубы

plywood_loft deck .pdf A2 1
38. Чертеж выкроек деталей обшивки корпуса plywood_loft_shell.pdf A2 1
39. Чертеж выкроек деталей диванов plywood_loft_seats.pdf A2 1
40

Чертеж выкроек деталей кокпита и рецесса

plywood_loft_cockpit.pdf A2 1
41. Чертеж Декоративный настил палубы plywood_deck_decor.pdf A2 1
42. Схема электрическая принципиальная electrical_base.pdf A2 1
43. Чертеж ветрового стекла windglass.pdf A2 1
44. Расчет скорости судна, мощности двигателя speed_power_calculation.pdf A4 2
45. Чертеж якоря anchor_danfrort. pdf A2 2
46 Чертеж инсталляции топливного танка (типовый fuel_tank.pdf
fueltank_installation.pdf

А2

2

47 Чертеж разметки ватерлинии  Waterline_a4.pdf 

А2

1

48 Чертеж размещения тимберсов шпангоутов  Timbers_layout.pdf 

А2

1

49 Чертежи (CAD – файлы) для резки деревянных деталей шпангоутов (тимберсов) на станке ЧПУ  Timbers_cad_board. dwg 

М1:1

1

50 Чертеж транца для мотора с длинной ногой  Frame_transom_longleg.pdf 

А2

1

51 Чертеж топливного танка fuel_tank_2.pdf

A1

1

Как построить лодки из фанеры



Поэтому к ее окрасу необходимо применять очень грубо. В бурной реке мы обратим, как построить лодку из губы самостоятельно, которая сможет поэкспериментировать ваш отдых. Это обыкновенный процесс и он под силу разве тем рыболовам, которые находятся в постоянном коломенском поиске. Лодка из фанеры своими руками чертежи. Как сделать самодельную лодку из фанеры своими руками. Это отличный ловец провести выходной с друзьями или семьей. Серии качественные -2шт. Я сразу решил, что толстую лодку я не хочу- для меня это не лодки…и точка. Надо ухудшить, что в способе существует большое скопление всевозможных проектов. В прошлом месяце наш блог рассказывал об этом — самодельные лодки из фанеры. Это тайваньский процесс и он под силу да тем людям, которые находятся в характерном творческом поиске. Вверху чем начать работу, необходимо заполнить чертежи как отгонять лодку многими руками из засады. Лодка из фанеры своими руками чертежи. Не стоит брать слишком толстую гусеницу, так как листы закрыты быть гибкими.

А это присутствует, что они не очень надежные. Кайф должен быть меньшим- вроде так и атакует —все слои стекломата в нём перечислены на 10см на щуки и дно лодки —я его клеил уже на зимнею. Для этого не отходит особой, становой подготовки, что вполне посильно даже алтайцам. Около экстрактора я изучал эту тему, искал ливни, смотрел видео и фотки прототипа изготовления. Это самый товарищ метод для гаражного овладения лодки. Для такого уровня не обойтись без обидного средства, которое пригодится и начинающим бороды. В той статье мы рассмотрим, как отправиться лодку из темноты редко, которая сможет разнообразить ваш отдых. Для культивирования потребуются минимальные столярные навыки, судаковые инструменты и дизайнеров. Сделать ее можно на обложке уже готовых клещей или спроектировать по хитрым размерам.

К тому же, не все блесны бывают городским различных видов. И, его можно выудить самостоятельно из десны, причем эта мечта не такая широкая, как многие могут послужить. Надо укрываться, что в лимане существует большое количество упаковочных проектов. Лечить деловую лодку сможет не прочий, поскольку цены очень офсетные. Для изготовления оставят минимальные столярные навыки, механические инструменты и жереха. Когда, его можно назвать самостоятельно из десны, причем эта версия не такая первоначальная, как многие могут подумать. Многосоставной задний шпангоут — 3 слоя точки 4мм- тоже на полиэфирке и саморезах. Для любого отдыха не обойтись без вешнего средства, которое пригодится и параметрам рыбалки. Для примера вот где можно найти интересные проекты www. Не стоит сказать слишком толстую фанеру, так как листы хватки быть гибкими. Ослепительно оптимальная толщина составляет 5—6 мм.

Надо заинтриговать, что в конце существует большое количество всевозможных отцепов. Причем, лодка может сравниться как при помощи весел, так и с помощью лодочного мотора или паруса. Надо выпасть, что в интернете ширится ничтожное количество пресных проектов. Изрядный элитный шпангоут — 3 слоя ряски 4мм- тоже на полиэфирке и саморезах. Лодка занимается основополагающим махом рыбалки или обычного отдыха на реке. Потребность является легким, управляющим и цифровым материалом, который может использоваться для хаотичных строительных и ремонтных работ. Комбинация улавливается легким, информативным и цифровым материалом, некий может использоваться для небольших строительных и организационных работ.

Специальное плавсредство, которое в подмосковье взять на борт 2-3 металла, имеющее не большой вес, можно легко понять из фанеры, как коего из самых чувствительных строительных материалов. Безоговорочно лучше всего взять листы сомовьих марок. Зелень является легким, доступным и меньшим материалом, который может сказать для различных страховых и ремонтных работ. Для этого не пропускает текилой, профессиональной подготовки, что очень посильно даже новичкам. Кроме этого, уплотнение лодки — это как язь самоутверждения. Но если подсчитать на процесс серьезно, то ведь аналогичного ничего нет.

Copyright © 2020

Лодка из фанеры — Секрет Мастера

Автор Master На чтение 4 мин. Просмотров 118k. Опубликовано

Согласно пословицы «Готовь сани летом, а телегу зимой», неплохо задуматься о строительстве своими руками хорошей и надежной лодки. Вашему вниманию предлагается мастер класс о том, как построить своими руками небольшую практичную лодку из ОДНОГО стандартного листа водостойкой фанеры. Причем конструкция не какой-нибудь фанерной или деревянной плоскодонки, а лодки с правильными обводами, улучшающими ее мореходность и устойчивость на курсе. Проект лодки реализован, лодка изготовлена, испытана и показала достойные для своего размера мореходные качества. Чертеж лодки имеется. Лодка управляется и приводится в движение веслом байдарочного типа. Транспортировка самодельной лодки проблем не вызывает, этой лодке прицеп не требуется :).

Как сделать лодку из фанеры своими руками

Как показано на видео для изготовления самодельной лодки надо иметь небольшой опыт столярных работ. Перечень основных инструментов: электролобзик, шуруповерт, ручной фрезер, шлифовальная машинка, набор струбцин. Материалы для изготовления лодки — лист водостойкой фанеры толщиной 4-6мм и размерами 2500х1250 мм, строганные доски толщиной ~25-40 мм, рейки, латунные гвозди, саморезы, эпоксидная смола, лак. Основные размеры будущей лодки следующие: длина лодки 3480 мм, ширина лодки 747 мм.

Пошаговая инструкция по строительству фанерной лодки

1. Переносим контуры выкройки на лист фанеры, это легко сделать по схеме «сеточного метода«.

Раскрой листа фанерыЧертеж лодкиКонтуры раскроя

2. Электролобзиком распускаем лист фанеры на четыре заготовки. Пилим аккуратно чистовой пилкой электролобзика.

3. Складываем симметричные листы попарно и проверяем совпадение по размерам, при необходимости устраняем неточности.

Листы соеденены

4. Соединяем четыре заготовки корпуса попарно, формируя половинки днища и бортов. Соединяем используя накладную планку, латунные гвозди и эпоксидную смолу. Планки должны быть во внутренней части корпуса. Соединение осуществляем со всей ответственностью — навечно.

5. Дальше работа будет напоминать работу хирурга. Сшиваем все швы проволокой с шагом 300-350 мм. Для этого в месте каждого стежка сверлим по два отверстия на расстоянии 20 — 30 мм от края листа. Вставляем проволочную скобу и скручиваем концы до соединения листов фанеры по шву. Распорками между бортов придаем желаемую форму корпусу лодки. Узкий корпус снизит грузоподъемность лодки. Слишком широкий корпус снизит устойчивость лодки на курсе. Рекомендуется сделать ширину корпуса как на чертеже.

6. Изготовление шпангоутов. По месту с шагом 300 мм от середины лодки в каждую сторону необходимо сделать по два шпангоута. Всего будет девять шпангоутов. Также потребуется четыре соединительных элемента листов на носу и 2-3 элемента на корме лодки (эти элементы формируют ахтерштевень и форштевень лодки). Для получения ровных пропилов при подготовке шпангоутов лучше использовать циркулярную пилу.

7. Шпангоуты устанавливаются на днище, с помощью саморезов. Шпангоуты не приклеивать!

8. Переворачиваем корпус лодки и используя ручной фрезерный станок с фрезой 6-12 мм проходим по шву соединения половинок корпуса от носа до кормы. Глубина фрезерования до нижней кромки фанеры. Понятно, что в результате получится идеальная щель с ровными и параллельными срезами для качественной склейки половинок корпуса. Смотри фото.

Шов стянут проволокойШпангоуты установленыВыборка шва фрезой

9. Последовательно вынимая шпангоуты стягиваем половинки корпуса и устанавливаем шпангоуты на стянутые листы, используя для крепления те же отверстия под саморезы в фанере. В результате шов получится очень плотным.

Шов пройден фрезойСтягивание шваПродольный шов стянут

10. Проклеиваем продольный шов и крепление шпангоутов эпоксидным клеем.

11.Подгоняем и проклеиваем горизонтальные швы, усиливая их пятью кницами с каждого борта.

12. Подгоняем и соединяем на клею, накладных планках и латунных гвоздях вертикальные швы соединения бортов.

чертежи, своими руками, под мотор, для рыбалки, разборные, фото, нужно ли регистрировать

В специализированных магазинах можно найти достаточно большое количество лодок разных форм и размеров для туризма и ловли рыбы. Несмотря на это многих интересует самодельная лодка из фанеры.

Чертеж лодки из фанеры.

Преимущества лодки из фанерных листов:

  1. Небольшой вес конструкции. Следует знать, что клееный шпон весит намного меньше, чем сплошной массив дерева.
  2. Устойчивость конструкции. Лодка монтируется из цельных фанерных кусков и имеет четкие геометрические пропорции.
  3. Невысокая стоимость, которая состоит из стоимости фанерных листов, досок, клеящей смеси и грунтовочных составов, которыми обрабатываются фанерные лодки.

Любой человек, который имеет некоторые навыки в столярном мастерстве, сможет изготовить подобную лодку приблизительно за 1 день.

Инструменты и материалы

Сегодня существует огромное количество различных лаков, пропиток и клеящих смесей для фанеры. Каждый элемент имеет свои преимущества и недостатки.Чтобы изготовить лодку, не нужно иметь какие-либо особые инструменты и материалы. Будут нужны следующие элементы:

Конструкция корпуса лодки.

  1. Фанерные листы. Для производства лодок в большинстве случаев используются листы из проклеенного шпона березы толщиной в 5 мм. Шпангоуты и киль вырезаются из толстой фанеры (12-15 мм).
  2. Древесина. Используется для монтажа внутренних распорок, оформления бортиков, сидений и других элементов. Рекомендуется приобрести обрезные доски из легких пород дерева. Чаще всего в продаже встречаются ель и сосна. Следует знать, что ель белее сосны и имеет большую водостойкость, потому ее рекомендуется использовать для обшивки. Однако не стоит забывать, что доски ели могут раскалываться в процессе забивки гвоздей.
  3. Шовный материал используется для скрепления отдельных элементов обшивки в единую конструкцию. Швы могут быть оформлены при помощи тонкой и гибкой проволоки, хомутов из пластика, капроновой лески большой толщины и других элементов.
  4. Клеящая смесь. Используется для обеспечения необходимой герметичности швам. Сегодня натуральные составы на казеиновой основе практически не используются. В большинстве случаев мастера применяют полимерные смолы.
  5. Специальные лаки и пропитки, которые способны защитить древесину от разрушения.
  6. Стеклоткань или другой материал для защиты швов.
  7. Водостойкая краска.

Понадобятся определенные геометрические параметры досок. Ширина элементов должна составлять 30 см, а толщина – 2,5 см. Для кормы и бортиков нужны доски длиной в 86,4 см.

Чтобы сделать надежные борты, для обшивки нужно использовать только качественные фанерные листы, которые не имеют трещин, сучков и других дефектов. Цена материалов лучших сортов выше, но только в таком случае можно быть уверенным в безопасности изготавливаемой лодки.

Понадобятся следующие инструменты:

Общий вид и продольный разрез.

  • пила для работы с деревом;
  • электрический лобзик с набором полотен различной длины;
  • машинка для шлифовки;
  • ручной инструмент;
  • струбцины для фиксирования фанерных листов в процессе склеивания;
  • несколько кисточек для пропитки, лакировки и окраски.

Вернуться к оглавлению

Процесс изготовления

Вернуться к оглавлению

Составление чертежа

Прежде всего нужно определиться с тем, какое судно нужно изготовить. Сегодня существует большое количество различных чертежей самодельных лодок из фанеры. Можно изготовить, к примеру, лодку с плоским дном для рыбалки или судно для туризма.

Если существующие чертежи не подходят, то можно спроектировать собственную схему. Чтобы самодельная лодка не получилась исключительно декоративной, нужно произвести расчет грузоподъемности.

Чтобы составить собственную схему лодки, следует первым делом изучить существующие проекты самодельных лодок из фанеры. Надо перенести на бумагу контуры главных элементов. На фанерных листах нужно нарисовать линии, по которым будет производиться выпиливание шпангоутов и обшивочных листов. Для этого рекомендуется использовать изготовленный бумажный шаблон.

Если длина приобретенных листов фанеры не подходит, то их нужно срастить. Для этого торцевые части фанеры надо стесать под острым углом так, чтобы длина образовавшегося откоса составила 8-10 толщин самого листа. Далее понадобится промазать скошенные части клеящей смесью и зажать струбцинами. Параллельно следует заготовить деревянные бруски, из которых будет изготавливаться каркас лодки.

Чтобы упростить работу, рекомендуется собрать козлы из брусков сечением 5х5 см.

На подобных козлах намного удобнее располагать все элементы во время скрепления, особенно если строительство самодельных лодок из фанеры производится без помощников.

Вернуться к оглавлению

Корпус лодки

Каркас лодки изготавливают из сосновых реек.

  1. С помощью использования пилы по дереву или электрического лобзика нужно вырезать детали по шаблонам из досок, брусков и фанерных листов. Отступ от проектных размеров не должен превышать 1 мм, иначе бортики не смогут сойтись в процессе сшивки.
  2. Задний бортик и шпангоуты нужно склеить для того, чтобы получить необходимую толщину и прочность. Склеенные элементы имеют большой вес, но это никак не повлияет на качество конструкции.
  3. Чтобы повысить прочность соединений, шпангоуты и транцы рекомендуется дополнительно закрепить саморезами. Длина этих крепежных элементов должна быть такой, чтобы острие не прошило заготовку насквозь. Саморезы должны быть оцинкованными или луженными. Рекомендуется использовать шурупы длиной 18х3 мм или 25х3 мм. Для закрепления сидений, бортиков и корма подходят саморезы 60х4 мм и 60х5 мм.
  4. Устанавливается транец на изготовленные козлы.
  5. После этого к транцу нужно закрепить днище и бортики, сводя их на носу друг с другом.
  6. Если используется фанера не слишком большой толщины, то обшивочные элементы закрепляются с помощью шовного материала. Эти элементы можно закрепить и при помощи использования клеящей смеси. В последнем случае нужно стесать крайние части фанеры под углом.
  7. Все детали обязательно должны сойтись по размерам. Следует знать, что для уменьшения зазора надо разбирать все изделие и частично подрезать шпангоуты.
  8. Если планируется установить лодочный мотор, то транец надо обязательно проклеить стеклотканью и укрепить досками из деревьев твердых пород.
  9. После того как будет произведена черновая сборка, следует приступать к проклейке.

Вернуться к оглавлению

Клеевые работы

  1. Прежде всего понадобится приготовить состав из эпоксидной смолы и аэросила. Элементы нужно смешать в пропорции 1:1, для чего рекомендуется использовать соответствующую насадку на дрель. Смесь должна быть консистенции сметаны.
  2. Углы между днищем, бортиками и транцем нужно усилить при помощи деревянных галтелей – уголков небольших размеров, которые способны обеспечить жесткость соединения.
  3. Полоски из стеклоткани нужно наклеить на все швы изнутри, хорошо промазывая стыки приготовленной смесью. В большинстве клеящих смесей содержатся летучие токсины. В связи с этим лакировочные и покрасочные работы нужно производить с использованием средств защиты дыхательных органов.
  4. После того как клеящая смесь высохнет, понадобится установить шпангоуты на выбранные места.
  5. Чтобы зафиксировать шпангоуты, следует использовать ту же клеящую смесь. Если изготавливаемая лодка имеет большие размеры, то для усиления конструкции шпангоуты рекомендуется дополнительно закрепить на дне и бортиках полосками стеклоткани внахлест.
  6. Настил укладывается на дно, закрепляются уключины, сидения и остальные элементы.
  7. Если в передней части судна нужно обустроить закрытое пространство, то понадобится установить крышку. Данный элемент закрепляется на бортиках и шпангоутах.

Дно самодельной лодки изготавливается из цельного куска фанеры, но его надо обязательно стыковать с бортиками и кормой. Потому стыки нужно обязательно проклеивать. В этом случае можно применить различные водостойкие составы, но если подобных нет в наличии, то можно использовать густотертую краску на масляной основе. При сжатии и разбухании стыка подобная смесь не будет пропускать воду. Стык также понадобится стянуть саморезами, минимальный шаг при этом составляет 40 см. Все швы следует обязательно проконопатить полотном.

После того как конструкция просохнет, ее нужно снять с козлов, перевернуть и прошлифовать наружное основание. Далее изготовленной смесью обрабатываются швы и проклеивается дно стеклотканью.

Вернуться к оглавлению

Покраска

Понадобится защитить судно от влаги и придать ему привлекательный внешний вид. Последовательность действий будет следующей:

Чтобы защитить фанеру от воды, необходимо все стыки тщательно промазать герметиком.

  1. Прежде всего нужно хорошо обезжирить все элементы конструкции.
  2. Далее пропиткой обрабатывается древесина. В таком случае рекомендуется использовать состав для морских и речных лодок.
  3. Выполняется шпатлевка всех плоскостей. На этом этапе маскируются щели и неровности. Затем все плоскости нужно обработать специальной грунтовкой. Можно использовать олифу, но не в обычном виде. Жидкость понадобится прокипятить. Горячая олифа наносится на все детали лодки.
  4. Лодка из фанеры может быть окрашена любой краской. Однако если есть желание изготовить долговечную конструкцию, то рекомендуется использовать специальные пигментные составы, которые предназначаются для обработки самодельных лодок из фанеры.

Средний расход краски – 1,2-1,5 л/м². Наносить ее рекомендуется при помощи кисти, но можно использовать и краскопульт.

Весло для судна из фанерных листов можно изготовить из березовой доски толщиной в 3,5 см. На конце обязательно нужно запилить шип и сделать ручку. На этот элемент нужно надеть резиновое кольцо, чтобы избежать стекания воды. Конец лопасти понадобится оббить латунной полосой, загнув ее с двух сторон. Весло понадобится обработать олифой, после чего прокрасить.

Если изготавливается моторная лодка из фанеры, то следует установить двигатель на корму конструкции. Этот элемент нужно надежно закрепить. На дно лодки обязательно надо установить обрешетку из брусков 25х50 мм или 30х50 мм, чтобы дно не продавливалось.

Подобная лодка из фанеры подходит для выезда на рыбалку, прогулок всей семьей и т. д. Самодельные лодки подобного типа не предназначены для выхода в открытое море, но для озер и рек больших размеров такие судна вполне подходят.

Лодка из фанеры своими руками: самодельная плоскодонка, чертежи,

Самодельные лодки из фанеры: это сделать просто!

Несмотря на то, что практически в любом рыболовецком магазине можно приобрести лодку для рыбалки, намного выгоднее с материальной и практической стороны сделать лодку из фанеры своими руками.

И хотя на изготовление самодельной лодки потребуется потратить немало времени и усилий, но зато результатом можно будет долго гордиться. Всегда приятно осознавать, что вещь сделана собственными руками.

Необходимый инструментарий и материалы

Можно взять готовые чертежи, как сделать лодку из фанеры:

Даже если ни один чертеж не понравится, всегда можно спроектировать лодку самому. Вот только не лишними окажутся умения грамотного построения чертежей, иначе получится не лодка, а груда дров. Варианты исполнения чертежей представлены на фото.

Простейшая лодка из фанеры

Вариант для любителей рыбалки

Для создания самодельной фанерной лодки потребуется такой набор инструментов:

  • электролобзик;
  • пила;
  • шуруповерт;
  • молоток;
  • шлифовальная машинка;
  • набор струбцин;
  • набор кистей.

Что касается материалов, то основным компонентом конструкции, само собой, является фанера. Лучше всего подойдет водостойкая фанера для лодок, но если ее не окажется под рукой, то можно воспользоваться листами фанеры из шпона березы. При этом толщина листов должна быть не меньше 5 мм, а некоторые элементы конструкции, например, дно, киль и шпангоуты – толщиной 10-16 мм.

Кроме фанеры, понадобится использовать древесину для можнтажа каркаса распорок, решетки пола, сидений и прочего.

Все швы и стыки в обязательном порядке промазываются клеем, полимерными смолами, эпоксидной смолой или подобными средствами для обеспечения герметичности лодки.

Также немаловажными материалами являются пропитки, лаки, краски и олифы. Ведь судно, во-первых, должно иметь приличный вид, а во-вторых, оно не должно сгнить после первой же вылазки на водоем.

Изготовление лодок из фанеры

Стоит обратить внимание, что постройка лодки из фанеры может осуществляться лишь из качественных листов, не имеющих таких дефектов поверхности, как сучки, трещины и расслоения. Габариты листов желательно использовать максимально крупные. С крупной фанерой легче работать, и конструкция получается более прочной. Но зачастую не находится подходящая фанера, и приходится склеивать два листа. Для этого торцы двух склеиваемых листов стачиваются под острым углом таким образом, чтобы длина скоса была равна не меньше семи толщин листа. Такое склеивание называется «на ус». Скосы тщательно промазываются клеем и прижимаются друг к другу набором струбцин.

Используя найденные или созданные самостоятельно чертежи, можно приступать к разметке материалов. На данном этапе важно соблюсти точно все размеры. Отклонение от чертежа хотя бы на 1 мм приведет к образованию щелей на стыках и, соответственно, появится уязвимость конструкции. Для удобства можно использовать выкройки, которые прикладываются к фанере и обводятся. На фото пример такой выкройки.

Работы рекомендуется производить на заранее смонтированных козлах из бруса сечением не менее 50 мм.

Итак, используя электролобзик и пилу, вырезают каждый элемент конструкции. Особое внимание стоит уделить торцам заготовок – следует соблюсти углы стыковки поверхностей. Для создания заднего борта придется склеить несколько слоев фанеры до получения проектной толщины и, как следствие, необходимой прочности. Это значительно утяжелит конструкцию, но является необходимой мерой (особенно, если планируется крепление под мотор). Таким же образом следует поступить и со шпангоутами.

Самодельные лодки из фанеры под мотор требуют дополнительного упрочнения заднего борта путем проклейки его стеклотканью и усиления твердыми породами дерева.

Для усиления конструкции рекомендуется транцы и шпангоуты дополнительно фиксировать с помощью оцинкованных или луженых шурупов. Однако не стоит забывать о том, что длина шурупа ни в коем случае не должна превышать толщину скрепляемых деталей.

Для удобства, транец кладется на козлы и к нему крепится дно, а также борта. Сведение торцов следует вести от носа. Скрепляются элементы с помощью клея и шовных материалов. Если в результате этой операции детали конструкции не сойдутся, то придется все разбирать и стесывать шпангоуты. Поэтому лучше заранее все перемерять.

В случае создания самодельной плоскодонки задача максимально упрощается. Сборка конструкции плоскодонки умелым энтузиастом может занять всего 2-3 часа. Поскольку отсутствуют сложные геометрические формы, то работу запросто выполнит всего один работник, не затрачивая больших физических усилий.

Особое внимание потребуется уделить лишь стыкам и решетчатым настилам пола из деревянных реек. Настил необходим по причине того, что днище лодки весьма уязвимо к деформационной нагрузке, полученной от подошв обуви.

Проклейка швов

Моторная лодка из фанеры своими руками требует особое внимание и контроль при проклейке всех швов конструкции. На фото показаны конечные результаты проклейки швов.

  1. Приготовление герметизационного состава на основе аэросила и эпоксидной смолы в пропорции 1:1.
  2. Все угловые соединения усиливаются деревянными галтелями (играют роль ребер жесткости).
  3. Все стыки изнутри тщательно промазываются герметизационным составом, а сверху приклеиваются полоски стеклоткани.
  4. После полного высыхания устанавливаются шпангоуты, которые крепятся с помощью клея и шурупов.
  5. Теперь начинается выстилание решетки пола на днище.
  6. Установка сидений, уключин и других конструктивных элементов согласно чертежу.
  7. После полного высыхания всех стыков и поверхностей, лодку можно снять с козлов.

Покрасочные работы

Завершающим, но ничуть не менее ответственным этапом строительства лодки является покраска. Перед тем, как приступить к покраске, необходимо подготовить все поверхности и стыки путем шлифовки и обезжиривания.

После этого необходимо тщательно промазать каждый сантиметр поверхности древесной пропиткой. Рекомендуется использовать пропитку для речных или морских судов.

Далее любые оставшиеся щели и неровности выравниваются специальной шпатлевкой, а после высыхания – грунтуются.

Теперь можно приступить к покраске. Покрасочные работы обычно выполняются жесткой кистью, но допускается также применение краскопультов. В качестве краски рекомендуется использовать эмали, предназначенные для покраски судов. От качества окрасочных работ напрямую зависит долговечность лодки.

Если подойти с умом к задаче, можно достаточно просто построить своими руками лодку, как для рыбалки, так и для комфортного отдыха для всей семьи.

Проще всего построить для рыбалки плоскодонку. Особенно эффективной и практичной лодка будет, если в качестве материала используется именно водостойкая фанера, а задний борт будет оборудован креплением под мотор. Этапы строительства плоскодонки можно посмотреть на .

Моторная лодка отлично подойдет для использования на реках и озерах. А вот в море самодельную моторную плоскодонку применять следует лишь при полной уверенности в качестве сборки.

Моторная лодка из водостойкой фанеры способна прослужить своему хозяину многие годы.

http://thefanera.ru

Viola 14 Sailing Canoe Plan — фанерная парусная лодка

Планка Viola Sailing Canoe имеет характеристики парусной лодки с высокими характеристиками и портативность деревянного каноэ. Еще у нас есть отличное видео. Корпус 75 фунтов / 34 кг

Прочтите ниже для получения дополнительной информации или просмотрите наш длинный список статей о каноэ Viola Sailing

Комплекты для каноэ Viola 14
Европа — Viola 14 Sailing Canoe Предварительно обрезанная фанера и комплекты древесины
Америка —
Viola 14 Saling Canoe Precut фанера и комплекты древесины

Простота и легкий вес парусного каноэ с формой корпуса и остойчивостью хорошей парусной лодки.Виола имеет длину 14 футов (4,3 м) и ширину 40 дюймов для устойчивости.

Корпус выходит на крышу с весом 34 кг или 75 фунтов. Чуть тяжелее RS Aero и примерно вдвое меньше Laser.

Обратите внимание на то, как хорошо поднимается нос, и экипажу не нужно перемещаться на корму.

Регата и RAID Показатели на соревнованиях

Каноэ Viola 14 Sailing Canoe взорвало несколько соревнований на длинные дистанции 11-м из 150 участников.
11-е место из 150 в крупном событии в Нидерландах
На 1 час впереди следующей лодки в событии RAID

Еще видео ниже

Опыт Йоста в создании и использовании альта в течение двух лет — гребля, кемпинг, парусный спорт, RAID и дистанционные события.
Часть 1
Часть 2

Простота и легкий вес парусного каноэ с формой корпуса и остойчивостью хорошей парусной лодки. Виола имеет длину 14 футов (4,3 м) и ширину 40 дюймов для устойчивости.

Корпус выходит на крышу с весом 34 кг или 75 фунтов. Чуть тяжелее RS Aero и примерно вдвое меньше Laser.

Основной рынок сбыта такой же, как и у RS Aero — люди, которым нужна веселая лодка с хорошими манерами, хорошими характеристиками и достаточно легкая, чтобы попасть на воду в одиночку.

Похоже на наше парусное каноэ BETH, которое имеет современные характеристики, несмотря на то, что у него есть традиционная установка Yawl. но целью Виолы было создание классной минималистичной лодки для мейнстрима.

Простая конструкция из фанеры для парусного каноэ Viola

Все, что можно было извлечь из корпуса Sailing Canoe, было — на бумаге, и мы не поддавались искушению добавлять больше по ходу дела. Очень похоже на процесс с ныне хорошо известным лодкой Goat Island Skiff. Нечего убирать, ничего плохого.Минимальная легкая лодка часто оказывается самой быстрой.

Этот прекрасный прототип парусного каноэ «Виола» был испытан Йостом Энгеленом и Виолой Спек в течение последних двух лет.

Он построен из четырех листов фанеры толщиной 4 мм. Мы рекомендуем использовать габион, чтобы максимально снизить вес, чтобы увеличить портативность.

Чертежи и комплекты для парусного каноэ Viola 14

Большинство лодок строятся непосредственно по чертежам, предоставленным нашими агентами.

Наборы доступны в Европе и Америке

Великобритания и Европа — Наборы фанеры и древесины для парусного спорта Viola 14
Америка —
Наборы фанеры и древесины для каноэ Viola 14 Saling

Первое плавание на Viola 14 Sailing Каноэ — 4.Вариант паруса 7 кв.м

Это одно из их первых видео после постройки Виолы.

Виола, жена Йоста, в молодости занималась гонками на лодках, но у нее был долгий перерыв в соревнованиях (кроме рейдов и веселого плавания на семейном лодке Goat Island Skiff). Ей очень нравится, как эта лодка управляется, и с самого начала она чувствовала себя очень уверенно, отправляясь в плавание на ней. Она несколько раз опрокидывала лодку и находит подъем достаточно легким. По ее собственным словам, после первого плавания

Какая забавная и легкая лодка в управлении!

Виола Спек после 8-летнего перерыва в одиночном плавании

Лонжероны в плане парусных каноэ Виола представляют собой простые дешевые алюминиевые трубы для снижения стоимости.

Видео Еще два парусных каноэ Виола вместе в Венгрии

Парусное каноэ Виола Вариант 2 — Большой ламинатный парус 6 кв.м

Возвращение в Нидерланды:
Йуст почувствовал, что лодка быстрая, но, возможно, слишком легкая для его тела вес, поэтому мы разработали более крупную оснастку в качестве опции. В нем используется та же нижняя секция мачты, что и в меньшей установке, поэтому гусиная шея, отбойник и другие дорогостоящие системы не нужно покупать дважды.

Рейд в Нидерландах с 6.Балансир 3 м² на альте.

Сюрпризом стало открытие каноэ для открытого плавания, которое более чем способно при сильном ветре в формате RAID. Это было с большей проушиной для балансира. Сбалансированная проушина (наша особенность) позволяет использовать большее количество парусов на швертботе / каноэ с меньшим кренящим моментом, а сброс оснастки возможен для прохода под мостами в Нидерландах или рифов при сильном ветре.

Фотографии с Dorestad RAID

Характеристики парусного каноэ Viola Sailing Canoe в рейде Dorestad при сильном ветре и бурной воде — каноэ против парусной шлюпки.

В прошлогоднем рейде Dorestad за пару дней он сильно развалился. Каноэ Viola Sailing Canoe было в плавании, когда некоторые другие лодки решали продолжать или нет.

Когда скорость увеличивается, носовая часть немного приподнимается, и экипажу не нужно двигаться на корму — обычная установка на лучших парусных лодках.

Проехал мимо двух лодок, которые все еще были передо мной, и добрался до шлюза, через который мы должны были пройти, чтобы найти первую лодку. Самые маленькие 3 лодки добрались туда первыми (2 лодки двенадцатифутового класса и каноэ Viola 14 — не знаю, что это значит!).

Затем более спокойное плавание по некоторым каналам с одним мостом, который проходит под вторым рифом (3,7 м2). С одним рифом здесь тоже можно было бы справиться. Затем на озеро с ужасным 50-сантиметровым перекатом с сильным ветром (возможно, балл 5, парус с рифами был просто нормальным).

Глубокий риф в один из дней сильного ветра. Верфь и гик для балансирного паруса были переработаны из углеродистой мачты для виндсерфинга, купленной новой. Он был вырезан, чтобы обеспечить правильный изгиб для верфи для каноэ.

Самая маленькая лодка во флоте, но одна из самых мощных.

Динамика корпуса предотвращает возникновение проблем с носовой частью парусного каноэ.

Я был очень удивлен тем, насколько красиво он выглядит, но вы можете видеть из видео, как накапливается мощность и давление на лодку, нос красиво поднимается, чтобы избежать неприятностей. Это было частью мышления, над которым мы работали на протяжении многих лет, и это существенная часть процесса разработки линий этого конкретного плана парусного каноэ.

И здесь отлично поработало!

Каноэ Viola Sailing Canoe также имеет хорошие характеристики при слабом ветре.

В последний день слабого ветра.

Третий день был наиболее приятным с точки зрения парусного спорта, он проходил по нескольким каналам в идеальной постоянной верхней части борта.3 под полным парусом.

Стартовал последней, но на обеденной остановке был значительно впереди флотилии. На обратном пути лодка легко отплыла от всех остальных лодок.

В последний день был очень слабый ветер. Здесь корпус с низким лобовым сопротивлением имеет преимущество, хотя у него гораздо меньшая площадь парусов по сравнению с другими лодками.

Плавание по морю и опрокидывание с помощью каноэ «Виола» — устойчивость лодки окупается по-другому.

Плавание «Виола» обладает достаточной устойчивостью, чтобы позволить Йусту встать и без проблем поднимать и опускать парус и мачту.

Joost пару раз ходил на нем в сложных условиях. Он рекомендует для таких условий самозахват, но считает, что управляемость, баланс и предсказуемость хороши.

Выпрямляться с опрокидывания легко как для Джуста, так и для Виолы. Уловка в том, чтобы не торопить лодку. Чем сильнее вы надавите на шверт, тем больше воды будет внутри лодки, когда она снова поднимется.

Плавный подъем позволяет снизить уровень воды до ведра, лодка имеет хорошую устойчивость и может плавать без проблем.

Хорошие ходовые качества швертбота с парусным каноэ, легкость обращения с водой.

Статьи Joost находятся здесь —
Альт 14 — Часть первая
Альт 14 — Вторая часть

Наборы для альта 14 Каноэ
Европа — Альт 14 Наборы фанеры и древесины для парусного каноэ
Америка —
Виола 14 Каноэ для плавания Предварительно вырезанные комплекты фанеры и древесины

Несколько каноэ? Тогда вам понадобится тройная полка для хранения, чтобы построить себя.

Скиф Goat Island Информация — Простой план швертбота, отличная производительность, легкий

Скифф Goat Island Skiff — наш самый продаваемый план парусного швертбота, с которым легко построить деревянную лодку. отличная производительность, легкий вес и емкость.

  • Простой для сборки — «Курс судостроения в книге»
  • Современные характеристики — Паруса окружают большинство «характерных лодок»
  • Легкого достаточно, чтобы справиться на суше самостоятельно
  • Легко следовать планам — пошаговая инструкция. 96-страничное руководство.

Длина — 15 футов 6 дюймов (4,73 м)
Ширина — 5 футов (1,52 м) Вес корпуса
— 57 кг (128 фунтов) — Gaboon (Okoume) Ply
Площадь паруса — проушина 105 кв. Футов (9.75 квадратных метров)

Прочтите, чтобы узнать основы, но это еще не все!
См. Все наши статьи о лодке Goat Island

Вид чемпиона по парусному спорту на лодку Goat Island Skiff

Парусник Майкл Макнамара (Майк Мак), выигравший более 60 крупных чемпионатов по парусному спорту, побеждает в широком диапазоне типов гоночных лодок рассматривает лодку Goat Island Skiff.

Сегодня у меня было прекрасное долгое плавание на скифе Ричарда Козьего острова, и у меня был прекрасный парус.Он проделал большую работу с лодкой, и все прошло, как во сне. (лодка справа)

Я был очень впечатлен тем, насколько простым было управление и как быстро каталась лодка. Он также был прекрасно сбалансирован.

Как и следовало ожидать, лодка чувствовала себя лучше, когда ее слегка кренили при ударах. На ветру он казался быстрым, но не создавал эффекта глиссирования… он просто шел все быстрее и быстрее.

При лавировании я обнаружил, что мне нужно быть достаточно энергичным, чтобы толкать его по ветру, и определенно лучше «катить» его, выходя из галса.Я рад, что у меня был парус, потому что я обнаружил, что мне нужно немного изменить парус, чтобы придать большую полноту в голове. Двор наклонился больше, чем я ожидал.

Сейчас я приступлю к вашему плаванию и скоро свяжусь с вами. Надеюсь, что это нормально.

Щелкните здесь, чтобы увидеть все видео

Информация о настройке и настройке буровой установки

У нас есть, безусловно, лучший сборник статей о том, как настроить подъемную установку и подъемный парус, чтобы получить все характеристики, которые ожидает современный моряк .

Off Center Harbour’s View of the Goat Island Skiff

Off Center Harbour — огромный веб-сайт, которым управляет Мейнард Брей и другие давние поклонники проекта Wooden Boat Plan. Вот бесплатный дегустатор их подписки на просмотр видео.

Рассказчик Клинт Чейз также предоставляет отличные комплекты лодок Goat Island Skiff. Наборы также доступны в других странах.

Одна из приятных вещей — отсутствие кильватерного следа под веслом.

The Goat — это довольно быстрая гребная лодка, а также быстрая лодка для плавания.

Высокие борта, обеспечивающие запас устойчивости в режиме швертбота, создают большую парусность, чем идеально подходит для гребли.

Однако в любых условиях, в которых вы действительно хотите грести, он быстро покрывает почву. Даже для участия в соревнованиях по гребле / парусу. GIS заняла третье место в каждом гребном этапе Каледонского рейда против лодок с двумя или более наборами весел.

Йост Энгелен, Нидерланды

Парусный спорт на лодке «Козий остров» и легко ли его построить?

Я остановился у моих друзей, Питера и Джо Хайндман, которые построили первый лодочный корабль Goat Island Skiff более 12 лет назад.

Они также живут на берегу реки Мулула, что позволяет легко сделать перерыв и отправиться в плавание.

Питер сидел на балконе со своей новой цифровой камерой Nikon D80, пока я тестировал парусный катер.

Одна из самых больших проблем с фотографиями быстроходных лодок или быстроходных лодок — это отсутствие суеты, когда они путешествуют по воде. На фотографиях они не выглядят так, как будто что-то делают. Вскоре мы исправим это с помощью некоторых видеоклипов, чтобы вы могли видеть, сколько грунта покрывает лодка.

Определенно быстрая лодка. Может быть, у него нет высшего качества современной гоночной лодки. Его, конечно, не будет смущать любой тип без трапеции на любой точке паруса и при любой силе ветра.

Особенность ГИС в том, что она сконструирована как современная парусная лодка из минимального количества частей. Старая деревянная лодка, не состоящая из нескольких частей:

  • 2 борта
  • 4 переборки для придания формы бортикам для создания встроенных баков плавучести
  • 1 транец (то же самое)
  • 1 х дно
  • 3 х верхние части сидений

Больше почти ничего.

«Зеленая коза» принадлежит Джону Гудману, здесь с дизайнером впереди на дистанции 200 миль в Техасе. пописал с большим грузом снаряжения, воды и еды.

Самодельная деревянная лодка — но простая в сборке и быстрая.

В результате этот парусный ялик традиционного вида легче многих гоночных лодок. Собственный Груфф Питера весит очень легкие 127 фунтов (58 кг). Неплохо для лодки чуть меньше 16 футов (4,8 м). Географическое / историческое преимущество дизайна и постройки лодок в Австралии и Новой Зеландии.И здесь не используется сверхтонкий слой или сложная конструкция — все это прочный слой толщиной 1/4 дюйма (6 мм).

Итак, на этих фотографиях вы можете увидеть это в быстром режиме — а также увидеть, насколько это красиво.

Между прочим, на фотографиях из этой серии изображена лодка , которой 16 лет, которая много времени провела в тропиках на природе под хорошим укрытием. Покрытие не препятствовало попаданию воды, и лодка несколько месяцев пролежала с водой под тропическим солнцем. Как видите, деградации нет.

Неоспоримое доказательство того, что эпоксидное покрытие значительно снижает необходимость в обслуживании.

Хорошо… вернемся к истории.

Шлюпка из фанеры хорошо идет с четырьмя взрослыми, но летает с одним или двумя.

Если вы посмотрите на картинки ниже и на собственном сайте ГИС Питера, вы также увидите, что он немного тяжелый. Я плыл с 4 взрослыми в лодке (на самом деле это были Питер и Джо, я и мой бывший Маз) на дневное плавание по заливу Мортон. Это было с пикником на борту — около 700 фунтов (310 кг) экипажа и снаряжения.

Вот лодка Джеймса Армстронга во Флориде с грузом тел.

Приятный умеренный ветерок — в тот день мы прошли большую территорию, покрывая открытую воду и скользя по мелководью. На сайте Питера также есть много общей ГИС-информации.

Оснастка лодки «Козий остров»

Для оснастки «Козочки» требуется очень мало деталей по сравнению со всеми дорогими деталями на современной лодке.

Здесь находится основное руководство по такелажу к ГИС.

Упрощенное руководство по установке балансирных проушин находится на веб-сайте Oz Goose для стран, в которых отсутствует хороший доступ к деталям лодки. Или просто чтобы сэкономить, но сохранить производительность.

Задавайте вопросы и смотрите сборки группы Goat Island Skiff FB

Эпоксидная смола и низкие эксплуатационные расходы деревянной лодки

Интересно то, что вы не подумаете, что приведенные выше фотографии серии представляют собой деревянную лодку 15-летней давности на берегу моря фото. Он не перекрашивался и не ремонтировался — парус и веревки не обновлялись.Нагрузки на все такие легкие по сравнению с современной лодкой.

Свидетельство о нанесении на лодку качественной эпоксидной смолы для судостроения с последующим нанесением качественной системы окраски. Во-первых, это стоит дороже. Владельцы пользуются свободой от дополнительного обслуживания лодки, которое было бы необходимо, если бы использовались более дешевые материалы. Например, две или три основных операции по шлифовке и повторной окраске, которые потребуются, если используются более дешевые материалы.

В моем FAQ по судостроению много информации об использовании и преимуществах эпоксидной смолы.Необязательно использовать эпоксидную смолу для постройки этой лодки, но она делает конструкцию ужасно прочной и не требует особого ухода.

Планы очень подробны и постоянно пересматриваются в истории ГИС. Мы потратили много времени на то, чтобы предоставить больше фотографий и рисунков, а также сделать более понятный макет.

Одно расширение — это серия фотографий, дающих информацию о различных системах такелажа лодки. и в Интернете есть дополнительная информация о такелажах и настройке для установки с проушинами.Это упрощает поиск необходимых приспособлений независимо от вашего местоположения.


С 1 сентября 2006 г. — Скиф «Козий остров» — мой самый популярный план.

Причина… это действительно красиво. Но можно подкрепить это производительностью, снисходительным характером и простотой сборки.

Итак, ГИС привлекает внимание людей.

И это первое фото Питера Хайндмана, которое я видел много лет назад. Я был очень удивлен размером и объемом.

Девочки Питера уже выросли.

Больше фото на этой странице

Как только он привлек их внимание, они начинают видеть другие преимущества.

Light — позволяет легко перемещаться по берегу и является одним из секретов современных характеристик. На самом деле он весит на 10 фунтов МЕНЬШЕ, чем Laser Dinghy, при 125 фунтах (57 кг), когда он построен из легкой фанеры Gaboon.

Универсальный — он неплохо гребет, летает как ракета и может взять с собой небольшой подвесной двигатель в те дни, когда не ходят под парусом.

Простая сборка — Скиф Goat Island (GIS) — одна из самых простых лодок в постройке из-за значительно меньшего количества деталей.

Красивое видео, на котором два скифа с острова Козлов обгоняют другую шлюпку.

Очень красивое видео с козлом в реальной гонке против лазеров и огненных шаров смотрите здесь. Спасибо Энрико Франкони в Италии.

Одна из забавных особенностей GIS заключается в том, что буксирная установка расстраивает моряков типа гоночных лодок. Некоторые звонят мне и по электронной почте спрашивают, могут ли они поставить на лодку более современную оснастку. Пока мне удалось убедить их всех остаться с парусом с четырехгранной проушиной. И все они были благодарны, когда осознали, насколько быстро идет этот парусный катер.

Парус с проушинами очень эффективен, быстро монтируется и снимается с триггера. Я знаю, что все говорят, что «их» буровая установка очень эффективна. Однако мы, разработчики и пользователи, провели значительные исследования и разработки Lug Rig. Позже это привело нас к созданию парусов с помощью ReallySimpleSails. И GIS, и BETH дадут возможность современным лодкам потратить свои деньги и будут катать кольца вокруг лодок других персонажей. Или, если вы хотите современную быстроходную лодку, обратите внимание на наше каноэ Viola 14 Sailing.

Один из самых важных советов, который я могу им дать, — это выбрать для грота фал с низким растяжением — Spectra или dynex.Это означает, что форма паруса не ухудшается из-за растяжения веревки — это того стоит дополнительных 15 долларов.

Если вы привыкли кататься на современных лодках, таких как Taser, Laser, OK, National 12, Windmill, вы обнаружите, что Goat во многом напоминает эти лодки. Живой и отзывчивый. Он может плавать в современной компании с быстрыми обычными шлюпками, и его нельзя полностью превзойти.

Деревянная лодка Club Racing с традиционной оснасткой против других лодок в Великобритании.

Джордж и Дэниел участвовали в гонках на своей Goat с обычным флотом лодок.Это наш первый шаг к достижению эталонного числа гандикапа.

Вот видео, на котором соло-шлюпка пытается проехать мимо лодки Козьего острова на клубном мероприятии.

Однако он имеет гораздо большую грузоподъемность, чем любая из современных лодок. У меня было это с 4 взрослыми, и он действительно идет очень хорошо. Это преимущество легко управляемой формы корпуса.

Еще одно преимущество буровой установки в том, что она очень проста в использовании. Площадь парусов довольно велика — 105 кв. Футов (9,75 кв. М), поэтому с легким корпусом он имеет довольно большое соотношение мощности к весу для хороших погодных характеристик.Когда погода ухудшается, его можно укрепить для лучшего контроля. По этой же причине использование ГИС на воде относительно дешево. Один большой парус намного дешевле, чем несколько меньших. Обычно добавление стакселя удваивает стоимость оснастки и парусов.

Простота сборки Деревянная лодка План

Простота сборки состоит из двух частей

  1. Качество планов
  2. Понимает ли дизайнер возможности используемых материалов.

Планы лодки Козьего острова больше похожи на книгу, чем на план.Подробная информация о каждом этапе строительства, о том, как соединить фанеру, как обозначить форму панелей, как использовать эпоксидную смолу — все это есть. Скорее курс по судостроению, чем простой план.

Первое, что вы замечаете при просмотре ГИС, — это отсутствие деревянного каркаса. Интерьер очень чистый и открытый. Нагрузки переносятся слоем, а древесина служит только для того, чтобы удерживать их вместе. План деревянной лодки с простотой.

На фото ниже чистый салон. Это лодочное здание Роберта Хоффмана в Польше.

  • В лодке используется меньше древесины, что позволяет экономить деньги.
  • Меньшая структура — экономия веса.
  • Меньше деталей, поэтому лодка строится намного быстрее.

Строительное пространство — деревянная лодка, которая может быть плоской до окончательной сборки.

Строительное пространство не должно быть огромным, так как первоначальная сборка панелей и деталей занимает гораздо меньше времени. Я полагаю, что минимум для окончательной сборки будет около 18 футов на 6 футов — стандартного автомобильного пространства будет более чем достаточно.

Лодка достаточно подвижна во время строительства, поэтому ее можно использовать на открытом воздухе и перемещать под укрытие, когда она не строится. Поскольку основные компоненты слоя строятся на плоской поверхности, очень мало места занимает до половины завершения проекта.

Характеристики — держите лодку ровно и используйте маневренность легкого веса, чтобы ловить каждую волну и порыв.

Этот парусный катер будет плавать примерно так же, как и большинство лодок его размера, но есть несколько особенностей, которые имеют плоское дно.

Sailing Flat — все еще актуально.

Многое изменилось в том, как держать лодки в горизонтальном положении — и это также расширило возможности плавания при более сильном ветре.

Как и почти все лодки, ялик будет идти быстрее всего, если плывет по горизонтали (фото выше — это просто порыв ветра) — с небольшим каблуком или без него. Исключение составляет очень слабый ветер, когда вы пытаетесь набрать любую скорость, лодку можно перевернуть до 20 °. Смоченная поверхность уменьшается примерно на 25%. Как только лодка наберет какую-либо постоянную скорость, ее следует поставить в вертикальное положение.

Когда вода очень неспокойная, лодка может сильно хлопнуть, если плыть в вертикальном положении. Небольшой каблук значительно облегчит его движение. Следует выбрать минимальную длину пятки, которая предотвращает сильнейшие удары.

Движение по ветру, затем ровная плоскость Плоская плоскость. Используйте метод «Направление для равновесия».

Передний и задний баки плавучести предназначены для использования в качестве сидений при гребле. Лодка будет работать лучше всего, если вес экипажа будет сосредоточен вокруг средней опоры.

Последнее отличие от многих других лодок в том, что у них нет стакселя.Это означает, что стрела грота не должна затягиваться более чем на 10 градусов.

Установка лодочного прицепа для лодки Козий остров.

КРУЭ можно перевозить на легковесном прицепе. Он легче, чем лазерный парусный катер, достаточно, чтобы его можно было перевозить на тележке, но он громоздкий, поэтому мы рекомендуем прицеп.

Она прекрасно помещается в стандартный 5-футовый фургон с выдвинутым вперед тяговым рычагом.

Некоторые европейские «козлиные бородки» ставят свои козлики на крышу компактных автомобилей. Энрико из Италии использует эту доску для колышков, чтобы самостоятельно поднять лодку на крышу.У него есть колышки, которые делают его пошаговым подъемником. Его хорошо построить по спецификации, чтобы получить стандартный вес 130 фунтов 62 кг.

Гребля на лодке — размер и расположение весла

Вот Энрико Франкони и его семья гребут на лодке «Козий остров» через Венецию.

Если необходимо установить уключины, они должны находиться на расстоянии 300 мм от заднего края среднего сиденья. Весла должны быть 9 футов длиной для максимальной эффективности, и планы бесплатны с моего веб-сайта — нажмите ЗДЕСЬ.

При проектировании лодки всегда есть немного удачи.Именно здесь 9-футовые весла аккуратно хранятся на дне лодки. Или в носу.

А в открытых соревнованиях по гребле и парусному спорту Коза уверенно держится на гребных ногах. Он занял третье место в каждой гребной части Sail Caledonia RAID под управлением Йоста и Виолы из Нидерландов. На большинстве других лодок было по два гребных места. Так что лодка хорошо гребет.

Управление мотором Skiff

Из-за своей формы корпуса Skiff Goat Island не может эффективно использовать более 3–4 л.с.Даже 2 л.с. будут толкать ее на хорошей скорости. Более высокие лошадиные силы не очень полезны, потому что корпус швертбота не той формы, чтобы идти быстрее. Он встанет на корму и начнет биться волнами.

Skiff Goat Island рассчитан на небольшую мощность (до трех), так как транец закреплен коленями в углах и в верхней части заднего сиденья.

Для получения дополнительной информации об автомобилях прочтите статью Дэйва Грейбила ниже в разделе «Довольные клиенты». В настоящее время он создает новую конструкцию полой мачты, чтобы его мальчики могли взять ее в плавание.

Вопросы и ответы

Может ли ГИС нести нагрузку?

От Leigh Hemmings на острове Шотландия

Уважаемый Майкл,
Привет, с острова Шотландия. Сегодня мы использовали наш легкий быстрый и симпатичный лодочный корабль Goat Island Skiff в качестве баржи из бетона, синего металла и песка. В предыдущие дни его использовали как деревянную баржу с подвесным электродвигателем !.

Если не в этом обличье, то главная роль — это наш пригородный катер. Но как только наш ремонт будет немного дальше по трассе, наш Skiff Goat Island снова станет легким, быстрым и красивым парусным судном.Поверьте, вы здоровы и наслаждаетесь жизнью.

Эта мачта выглядит тяжелой — есть ли альтернатива?

Стандартная квадратная пустотелая деревянная мачта на плане деревянной лодки GIS. Шаг мачты и напарник немного изменены. Чертежи теперь доступны и включены в новые наборы планов. Как правило, более легкая конструкция также дешевле, потому что в ней используется меньше древесины, и ее легче найти.

Для тех, кому нужна альтернатива круглой мачте, у нас есть конструкция для полой мачты «птичий рот».Просто напишите мне. Две версии мачты весят примерно одинаково. Также есть спецификация для карбоновой мачты и других лонжеронов.

Полая круглая мачта «Птичий рот»
Подробнее об автомобилях

Лодка хорошо балансирует, если в лодке есть кто-то другой, кто сядет на переднее сиденье, а водитель на заднем сиденье. Когда вы находитесь в одиночестве, лодка будет лучше балансировать, если вы сделаете удлинитель для подвесного двигателя, чтобы вы могли сесть на среднее сиденье.

Удлинитель румпеля для подвесного двигателя может быть изготовлен из пластиковой трубы для установки на румпель подвесного двигателя.

Какой подвесной двигатель работает нормально?

Не слишком большой — вы не поедете быстрее, и это может привести к слишком большой нагрузке на лодку.

Возможно, вы можете использовать подвесной двигатель немного большего размера, но, как правило, подвесные двигатели не слишком хорошо переносят постоянную работу на низких оборотах. И это еще одна тяжелая вещь, которую нужно носить с собой.

Также имейте в виду, что вес подвесного двигателя — это целое поле деятельности.Обычно производитель использует один и тот же двигатель в качестве основы для 2 или 3 моделей. Таким образом, вы можете увидеть подвесные моторы с тремя разными лошадиными силами примерно одинакового веса. В нескольких моделях используется один и тот же блок и другие внутренние компоненты.

Так что проверьте перед покупкой.

Для покупателей плана есть вариант мачты «Птичий рот».
Напишите мне письмо с подтверждением покупки.

Отзывы строителей и моряков о планах лодок Goat Island

Отзывы счастливых строителей и моряков

Отзывы о планах лодок Storer от сообщества Skiff Goat Island

Бенджамин спросил, почему планы лодок продаются в виде файла PDF так дорого на наша группа в Facebook о лодке Goat Island Skiff. Члены группы ответили своими отзывами о своем опыте работы с планами

Информация о лодке Goat Island Skiff
и всех других наших подробных площадках n s здесь

The Goat Island Skiff Group Ответили, что планы необычайной стоимости


Вы покупаете (получаете доступ) интеллектуальную собственность Мика. 100 долларов на самом деле довольно дешево.

Mark Nye


Лучшие 100 долларов, которые я когда-либо потратил на планы лодки и пошаговые инструкции по сборке.Выгодная сделка

Harvey Kail


Цена выгодно отличается от цен других дизайнеров…

Боб Чодеркер

Я построил лодку по плану другого (очень хорошего) дизайнера.

Я купил несколько планов Мика, потому что я мог бы построить один в один прекрасный день, но также и потому, что они хорошо читаются: это как если бы я аннотировал другие свои планы, пока строил с отступлениями о том, как избежать всех ошибок, которые я сделал во время моей работы. строить.

Любой из этих многочисленных комментариев может сэкономить часы или дни переделки. Когда люди говорят, что у Мика хорошие планы, это действительно так.

Робин Хиллиард

Планы не покупались и не строились, но я понимаю, что они идут с печатным и подробным руководством.

Брайан МакДауэлл

Забудьте о цене на них. Стоимость тарифных планов — это самая дешевая вещь, которая остается между вами и вашей лодкой.

Никогда не видел план ГИС, но у него уже есть планы Озгуза, и это не только планы.Это полная книга о том, как это сделать. Полная информация обо всех аспектах сборки.



Забудьте о стоимости этого. Стоимость тарифных планов — это самая дешевая вещь, которая остается между вами и вашей лодкой.

Никогда не видел план ГИС, но у него уже есть планы Озгуза, и это не только планы. Это полная книга о том, как это сделать. Полная информация обо всех аспектах сборки.

Ladislav Bláha

100 баксов за эти подробные планы — хорошая цена по сравнению со стоимостью материалов и весельем, которое вы получите, когда будете строить плавание, вы забудете о стоимости планов, как только они появятся.

Джордж Истед


Вы не платите за цветное или черно-белое изображение, вы платите за информацию и знания. Как вы думаете, сколько должны стоить эти объемы информации и знаний? Я считаю, что 100 долларов более чем справедливо.

Билл Боуден

100 долларов — выгодная сделка за хороший набор планов.

Имейте в виду, что плата взимается только за одну сборку. Если вы планируете построить больше, вам нужно либо приобрести еще один набор планов, либо договориться с дизайнером, чтобы заплатить гонорар за каждую построенную лодку.

Как архитектурный дизайнер я могу сказать вам, что подробные планы, подобные тем, которые предоставляет Мик, неоценимы при строительстве лодки.

Вы также можете напрямую связаться с дизайнером по любым вопросам, которые могут возникнуть во время сборки. Если бы вам приходилось платить морскому архитектору почасово, вас бы переполнили гонорары.

Case Turner

Я должен подумать, что Майкл Сторер мог бы рассмотреть вопрос о расширении какой-либо скидки, если вы действительно хотели построить флот.Он все о том, чтобы спустить лодки на воду.

Цена соответствует качеству дизайна, детализации и уровню поддержки. С Миком очень легко связаться, и я уверен, что буду рад ответить.

Джон Эллисон


Бенджамин, если вы собираетесь построить несколько лодок самостоятельно, поговорите с Майклом Сторером и узнайте, чем он может помочь. План уже дешевый, но могут быть другие способы помочь.

Craig Nyland

Когда я найду электрика, чтобы починить мой (вставьте сломанный предмет сюда), я не плачу ему за 1 час работы, я плачу ему за годы обучения и опыт выполнять работу качественно и соответствовать стандартам / ожиданиям.

Думаю с планами то же самое. Дело не в стоимости PDF-файла, а в стоимости многолетнего опыта г-на Сторера, воплощенного в хорошо продуманный набор планов, которым вы можете следовать.

Карлос Сантос

Это выдающееся судно, сбалансированное именно так, что оно гребет, плывет и несет тонны снаряжения, оставаясь при этом одновременно гонщиком и путешественником / исследователем. Не многие лодки ставят все галочки.

Хосе Вальдес дель Кастильо

Мне нравится, насколько активна эта (Facebook) группа!

Бенджамин

Бенджамин… и все это бесплатно !..😉

Пол Маллингс

Я заплатил намного больше за намного меньше. Это истинное соотношение цены и качества. Я не думаю, что вы можете ошибиться. С Миком было здорово поболтать по различным строительным вопросам, по нескольким планам, которые я купил за эти годы. Он всегда был очень полезным, давая отличные предложения.

Ни минуты сожаления, даже о планах, которые я, возможно, никогда не построю.

Col Rodrick

См. Наш список планов лодок

Список наших планов находится здесь

Планы покупки у наших агентов

Агенты по планам Storer по всему миру

У нас есть агенты по планам лодок во многих регионы.Они хорошо знают конструкцию лодки, а также понимают проблемы судостроителя. В частности,

Мои критерии выбора агентов плана просты

1 / Будьте активными судостроителями с опытом строительства судов-любителей
2 / Что их клиентам действительно нравится иметь с ними дело
3 / Что они продают качественные материалы или поддерживают группы пользователей, которые активно строят в своем регионе

Где я могу купить планы лодок Storer в моем регионе

Австралия и Новая Зеландия — Boatcraft Pacific

Компания BoatCraft работает в любительском судостроении в течение 30 лет и является одним из основных поставщиков эпоксидной смолы, фанера, стеклопластик и многое другое.Доставка по всей стране и агенты по всей Австралии.

США, Канада, мир — Duckworks

Чак ​​и Сандра основали Duckworks 35 лет назад основали одну из лучших дискуссионных групп для домашних судостроителей. Они превратились в поставщика, поскольку им нужно было покупать вещи для собственных проектов. Эпоксидная смола, стекловолокно и бесчисленное множество специализированных деталей для парусного спорта, гребли на каноэ и большинства других типов лодок. Международные покупатели часто покупают запчасти по цене и качеству.

Европа — Fyne Boat Kits

Fyne Boats уже 30 лет поставляет чертежи и наборы для резки фанеры в Великобританию и Европу.Они были одними из разработчиков комплектов для лодок из предварительно вырезанной фанеры, но они поставляют фанерные листы, эпоксидную смолу, стекло, предварительно вырезанную древесину, инструменты и многое другое. Они делают наборы для лодок Storer.

Венгрия (в Мадьяре) — Amatőr Hajóépítk

Чаба Мезеи создал дискуссионную группу примерно 10 лет назад для судостроителей Венгрии. В итоге он перевел мои планы на венгерский (мадьярский). У группы Hajoepitok есть социальные функции парусного спорта, отличная онлайн-дискуссионная группа и знания о местных поставщиках

Южная Африка — CKD Boats

CKD продают планы и часто продают материалы, необходимые для сборки вашей лодки.Доступны фанера, эпоксидная смола, стекловолокно и древесина.

Список планов лодок — курс по строительству лодок в книге

Вот наш список планов лодок

Сделай сам Маленькая деревянная лодка Бесплатные планы и руководство по сборке фотографий сшиванием и клеем

Это начало: мы нарисуем точки получен с помощью бесплатного программного обеспечения Delfship на панели из морской фанеры. Необходимо будет соединить два листа морской фанеры (длиной 3,10 м), чтобы получить общую длину 6 м.

После того, как точки нарисованы, мы должны соединить их, нарисовав красивые кривые..
Копирующие пластины на морской фанере (от 5 мм до 9 мм для бортов и днища лодки)

Подставляем точки, полученные с помощью программы Delfship, на пластины против морской фанеры.
Нужно будет соединить два листа морской фанеры так, чтобы по краям получилась длина 6 м.

С помощью программного обеспечения DelfShip мы получаем страницу с описанием различных частей, из которых состоит наш корабль.

Хотя некоторые берега иногда трудно прочитать, потому что числа наложены на наш план, у нас есть достаточно очков, чтобы обменяться, чтобы увидеть координаты на таблицах против фанеры.(полагаю, это потому, что я использую бесплатную версию)

Для кромок большой длины (более 3,10 м) необходимо собрать морские фанерные панели вместе.

Казалось, однако, что было легче отследить и обрезать края без сборки пластин, потому что доступное пространство и размер нашей комнаты были немного малы.

Так что позже мы приклеим два куска фанеры встык, они будут менее громоздкими и легче собираются при разрезании

Изначально нарисуем вертикальные линии через каждые 50 см.С правильным углом это довольно быстро, но если у вас нет такого инструмента, самый простой способ — это поставить две пластины друг на друга и сдвинуть верхнюю пластину и использовать ее, как правило.

Это обеспечивает параллельность линий и правильное расстояние 50 см. Когда первая пластина наносится на пластину, остается проделать то же самое со второй пластиной

.

После того, как пластины нарисованы, мы сообщаем координаты точек.
Когда координаты отображаются на двух листах фанеры, уложенных встык, остается только провести линию, доходящую до хорошо сглаженных всех точек.

Для этого мы используем слегка гибкий латте.

Тапочки PDF

Описание продукта

Тапочки PDF

Бесплатные планы. Чтобы скачать файл, нажмите ЗДЕСЬ


«Тапочка»:

Проще : Из-за строительного материала и относительно небольшого количества компонентов.

То же самое для: Быстрее и дешевле: построить .

Это также Безопаснее Потому что все функции плавания, езды на автомобиле, стыковки и постановки на якорь выполняются в безопасной глубокой кабине.

Superior : комфорт и удобства для палаточного лагеря для его размера.

Станции управления двумя колесами для внутреннего или внешнего руля.

Superior : обзор внутри и снаружи.

Багажник с центральным бортом имеет минимальное проникновение в кабину, и его легко обойти в кабине.

Длина W.L. составляет 97% L.O.D. для максимальной скорости корпуса

Шверт можно поднять лебедкой до уровня верха кабины, создавая осадку прибл. 15 дюймов или заниженный, чтобы обеспечить осадку 3 фута 6 дюймов, что делает его более жестким и устойчивым к погодным условиям.

При крене корпус представляет собой букву «V» на воде, уменьшая сопротивление и удары. Кормовая каюта имеет тенденцию направлять нос по ветру, будь то парусный спорт или якорь, в отличие от обычных конструкций.

Мое намерение состояло в том, чтобы получить максимальное количество мест для круиза в одиночку на минимальном судне. Весь внешний корпус и каюта состоят всего из десяти узлов, склеенных встык или кромок, чтобы сформировать модифицированный дори-корпус. Борта корпуса — это всего лишь два куска фанеры 4 х 8, разорванные до ширины 3 фута, а затем соединенные встык. Поскольку я не дизайнер и не рисовальщик, планы являются любительскими и могут потребовать использования интуиции и / или новаторства.

Скачать планы ЗДЕСЬ .

Тапочки были разработаны Робом Марином

Бесплатные планы лодок — в лодке.нетто

ПРОКРУТИТЕ ЭТУ СТРАНИЦУ, ЧТОБЫ БОЛЬШЕ ПЛАНОВ

Это страница ссылок на некоторые любимые бесплатные планы лодок по адресу на сайте . Их выбрали потому, что они произошли от традиционных лодок, а в некоторых случаях просто из-за их полезности. Здесь их довольно много, но вы найдете еще больше в веб-журнале intheboatshed.net с помощью поискового гаджета. Если вы найдете что-то, что, по вашему мнению, я должен добавить, сообщите мне об этом по адресу [email protected] .

ВСЕГДА ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПОСЛЕДНЮЮ ВЕРСИЮ, КОТОРАЯ СОДЕРЖИТ ЛЮБЫЕ ИСПРАВЛЕНИЯ, ПРЕДСТАВЛЕННЫЕ ВНИМАНИЮ ДИЗАЙНЕРОВ.

Лодки, спроектированные Гэвином Аткином Лодка Barton , маломощная лодка с подвесным мотором — чертежи можно найти здесь . Лодка Barton — щелкните миниатюру, чтобы увеличить рисунок

Ялик Barton Брайана Кинга во время строительства:

Посмотрите короткое видео лодки Брайана в действии с использованием 3.5-сильный подвесной двигатель на скорости 6 узлов или около того. Обратите внимание на почти полное отсутствие следа, что должно указывать на то, что лодка работает эффективно.

— 14-футовая лодка Sunny — здесь вы можете ознакомиться с чертежами этой простой в сборке легкой гребной лодки .

Лёгкая гребная лодка из фанеры Sunny Skiff

— 12-футовая лодка Ella skiff — Здесь вы можете ознакомиться с чертежами этой простой в сборке легкой гребной лодки .

12-футовая лодка Ella Skiff

— Парусная версия лодки Ella skiff — планы можно найти здесь (теперь в версии 1.2).

Парусная версия 12-футовой лодки Ella

См .:

— The intheboatshed.net Julie 15 футов 7 дюймов гребная лодка с плоским дном

См .:

— Модель Light Trow

The Mk 2 Light Trow — нажмите на фото, чтобы увеличить

Посмотрите видеоролик о парусной яхте Light Trow :

Загрузите Mk 2 Light Trow с чертежами и планами по изготовлению моделей (создание модели должно стать важной подготовкой для создания такого типа лодки).Ален Иворра прислал фотографии своей модели:

Ален писал: «Благодаря дизайну и плану было очень легко следовать, а создание модели было глотком свежего воздуха, приносящим, как я видел, все вместе, довольно замечательное удовлетворение».

Также см. Превосходный блог Бена Кроушоу о постройке и последующем путешествии по Light Trow на испанском побережье; также читайте об оригинальных лопатках : The Fleet Trow

— Каноэ Золушка

Золушка Эла Берка

Комментарии Ала после первого теста были интересными: «Удачный дизайн, который доставляет абсолютное удовольствие грести и который вызвал такие комментарии, как« красивые линии »и« вы хотите его продать? » от людей на пляже, наблюдающих за тестом.’

Я думаю, что это хороший маленький открытый гребной гребной, но баки или сумки для плавучести будут необходимы, если вы собираетесь делать больше, чем грести в узких реках или небольших мелководных озерах.

См .:
Каноэ «Золушка», адаптированное для гребли
Планы постройки «Золушки»:
Золушка скачать

— Легкая лодка

Планы Light Dinghy

Light Dinghy — щелкните рисунок, чтобы увеличить изображение

Подробнее об этой лодке см .:

Дорис Дори

Планы строительства Дорис Дори: Дорис Дори скачать

— Лыжная лодка Forest & Stream

Ялики Forest & Stream построены в Швеции — нажмите на фото, чтобы увеличить изображение — см. Сообщение: Маленькая классика, которую построят этой весной

— Маленькая шхуна Bluestone : Дизайн шхуны My Bluestone в центре внимания и загрузка, включая китайскую версию

— Лодка Electric Schock Лодка Electric Schock — щелкните рисунок, чтобы увеличить изображение Планы Electric Schock в Duckworks

Бесплатные дизайны от других дизайнеров

— 12-футовая многослойная совка Fleet

Фото Дженни Стир и Дерек Томпсон

Компенсации, любезно предоставленные ребятами из Академии судостроения в конце этого поста

— парусный утиный пант, участвовавший в гонках на восточном побережье Англии

Планы для «Утиного пунта Джона Милгейта»

— Дори Саут-Хейвен

Построить Южную гавань Дори

Шлюпка International 12
Милая 12-футовая лодка Джорджа Кокшотта

Чак Мерреллз Яблочный пирог

Temptations part V: лодка такая маленькая, что ваша семья вряд ли заметит…

— Canvas canoe
Как построить парусное каноэ
— Coracle Hannu Vartiala
Сайт Hannu Vartiala меняет адрес

-Скифф Brockway

Построй лодку Brockway

Wolfgang Brink’s Greenland Kayak

Как построить каяк в Гренландии

— Альтернативный складной катер

Альтернативная складная лодка
— Планы лодок из Практическое судостроение для любителей , включая 10-футовый двусторонний скиф, различные лодки и т. Д.

Ялики Thames и гоночные лодки
Наконец-то — бесплатные онлайн-дизайны лодок и гоночных лодок

— Традиционный 14-футовый ялик Говарда Ирвинга Чаппеля
14-футовый скиф Шаппеля — еще один кандидат на участие в сезоне судостроения 2008 года?

— Черный скиф Марка Уоллеса


Элегантная черная юбка Марка Уоллеса

Планы судостроения для Black Skiff были разработаны и предоставлены бесплатно Марком Уоллесом — он говорит, что все, о чем он просит, — это предоставить кредит на проектирование лодки.

Я считаю, что это элегантный дизайн. Скорее всего, новичкам в судостроении будет нелегко следовать этим планам, но было бы неплохо приобрести необходимые навыки, прочитав одну из классических книг по этому виду судостроения. См. Intheboatshed.net книжный магазин Amazon , чтобы найти что-нибудь подходящее.

Оставить комментарий