Лодку самому сделать: проекты деревянных, резиновых, металлических суденышек

Лодку-плоскодонку конструкции А.В. Жемерикина можно использовать в хозяйственных целях, в туристических походах, на рыбалке (рис.17). Конструкция лодки-плоскодонки очень простая. Лодка рассчитана на груз до 400 кг, весит около 150 кг, глубина осадки не превышает 20 см. Она неприхотлива в хранении, может ходить под парусом. Ее можно оборудовать тентом или небольшой кормовой каютой, навесить мотор или установить парус.

Для изготовления лодки плоскодонки потребуются:

Сначала изготавливают шпангоуты на 200 мм выше уровня борта, затем форштевень и транец. Их устанавливают на килевую доску (50×20 мм и длиной 4 м) и прибивают гвоздями. Между шпангоутами ставят скамейки, их также прибивают. Верхнюю часть шпангоутов, форштевня и транца прикрепляют к боковым установочным доскам (20x200x5000 мм), которые вместе с килевой доской образуют нечто вроде опалубки, фиксирующей основную форму лодки. В конце работы надустановочные доски снимают, а лишние 20 см шпангоутов отпиливают. Затем прибивают нижние бортовые доски, а нижние обводы аккуратно обрезают пилой

Следующий цикл состоит в том, чтобы прикрепить верхние бортовые доски, оторвать килевую доску и на ее место прибить доски днища. По линиям соединения досок крепят 3 фальшкиля для лучшей герметизации стыков. Стыки следует тщательно проконопатить паклей, смоченной в олифе, прошпаклевать и зачистить шкуркой. После этого можно сделать багажник из фанеры в носовой части лодки и садок для рыбы под средней скамейкой. Снаружи и внутри все красят двумя-тремя слоями масляной краски.

Весла изготавливают из двух досок размерами 30×1 30х х2400 мм .

Как говорилось выше, лодка может ходить под парусом. Для этого ее нужно оборудовать опускным килем-швертом и рулем. Шверт размещают в швертовом колодце, который устанавливают перед средней банкой и связывают с ней брусками (рис. 19). Крепление колодца к днищу нужно выполнять очень тщательно, с применением густотертой краски или водостойкого клея. Через бруски основание колодца соединяют с килем и обшивкой сквозными винтами М6х80 через 60 мм.

Руль вырезают из 8-миллиметровой фанеры или досок толщиной 12 мм. Его навешивают с помощью двух петель со штырями. На транце делают такие же 2 петли, но без штырей и с планками для крепления, развернутыми на 180°. Чтобы случайно не потерять руль, его нужно привязать к транцу тонким шнуром-сорлинем. Мачту округлого сплошного сечения с максимальным диаметром 68 мм лучше всего склеить из двух мелкопрямослойных сосновых брусков. Нижний конец мачты (шпор) делают квадратного сечения для крепления в гнезде — степсе. Вторая точка крепления мачты — отверстие в передней банке.

Парус можно сшить из любой прочной и плотной ткани: АМ-100, плащ-палатки, тика для пера, в крайнем случае из бязи. Парус пришнуровывают к мачте; верхний и нижний углы паруса привязывают, используя соответствующие отверстия в мачте. На ходу парус растягивается рейком, передний конец которого привязан рифовым узлом к обушку. В случае внезапного усиления ветра достаточно потянуть за конец шнура, и парус полностью обезветрится. Не составляет труда выдернуть мачту из степса и положить ее в лодку. При необходимости площадь паруса можно уменьшить, навернув его на мачту, но тогда его несут без рея или крепят рей к нижней части мачты.

Тент на лодку своими руками

Многие из нас не понаслышке знают, как может омрачить прекрасную прогулку на лодке, внезапно начавшейся ливень или сильный ветер. Очень близко с капризами погоды знакомы заядлые рыбаки, которые во время охоты могут провести на лодке весь день.

И чтобы все это время не мокнуть под дождем и не пытаться укрыться от холодного ветра, рыбаки со стажем предварительно устанавливают на свое плавательное средство специальную защиту.

Для чего нужен?

Тент представляет собой очень плотную ткань с прорезиненной влагостойкой пропиткой. В зависимости от предназначения, плотный материал дополнительно может быть оборудован каркасом, который устанавливается на катер или лодку.

И в таком случае функции конструкции значительно увеличиваются.

Помимо того, что тент защищает плавательное средство от внешних воздействий окружающей среды, он также оберегает людей от сильного ветра и дождя.

К тому же, во время движения, брызги от воды не будут попадать в лодку с низкими бортами, а следовательно, все содержимое внутри останется сухим.

Преимущества тентов очевидны, но как выбрать подходящий вид среди большого ассортимента? Для этого необходимо знать классификацию тентов и определиться с его предназначением.

Виды тентов

Производители аксессуаров плавательных средств, учитывая запросы и пожелания потребителей, разработали много различных видов тентов, которые разделяются по своему прямому назначению.

Транспортировочный

Такой тент защищает плавательное средство от дорожной пыли и дождей во время транспортировки по суше. Часто используется при длительных рыбалках или переходах, которые чередуются со стоянками.

При изготовлении такого тента используется водонепроницаемый плотный материал, который полностью без особых усилий накрывает весь периметр лодки. Изготовляется в серых или зеленых тонах приоритетом.

Стояночный

Предназначен для лодок, которые длительное время находятся на приколе. Тент надежно защищает плавательное средство от снега, дождя и солнечных лучей. Чаще всего для мотора предоставляется отдельный чехол.

Внизу защитный материал по всему периметру оборудован металлическими кольцами, через которые проходит веревочный трос. Трос надежно фиксирует тент, по периметру лодки плотно прилегая к бортам. Изготовляется в нейтральных цветах, преимущественно светлых оттенков.

Ходовой

Тенты этого вида могут отличаться по своей конструкции, но предназначение у них всех одно – это обеспечить максимальный комфорт людям

Носовой

Название говорит само за себя. Тент надежно крепится на носовую часть лодки. Благодаря этому, брызги воды, которые образуются во время движения, не попадают вовнутрь лодки и людей. Также с таким тентом не страшен встречный ветер.

А за счет отпекаемой формы, тент не снижает скорость лодки. Модели могут быть со стеклом, так и без него. Благодаря такому сооружению, надувная лодка принимает облик полноценного катера.

После того, как ознакомились с разными видами защитных сооружений, можно попробовать изготовить тент самостоятельно.

Изготовление своими руками

Для начала необходимо провести визуальный осмотр лодки, предварительно надув ее.

Чтобы выявить конструктивные особенности, нужно обратить внимание на следующее:

1. Форма лодки, а также ее габариты.
2. Очень внимательно рассмотреть баллоны по всему периметру и выделить потертые места.
3. Проверить установлена ли вспомогательная фурнитура.

Исходя из этих критериев, придумать конструкцию каркаса и будущего тента. Все свои задумки и замеры лучше отобразить на импровизированном плане.

Здесь стоит отметить, что замеры тента надо проводить очень точно, без всяких погрешностей, иначе можно просто испортить материал.

Но чтобы это сделать, сначала нужно сконструировать и установить каркас, и только после этого заниматься замерами для тента.

Установка каркаса под тент

Так как надувная лодка не рассчитана на очень большой вес, то и каркас не должен быть очень тяжелым. Для этого лучше всего подойдут трубы из алюминия. Диаметр не более 30мм.

Итак, приступим к изготовлению:

1. Чаще всего каркас делают П – образной формы. И если ширину будущего каркаса вымерить легко, то как быть с высотой? Все очень просто. Нужно встать на место рулевого и наклонять трубу до тех пор, пока мертвая зона не достигнет семи метров.
2. Теперь, зная необходимые размеры, трубы надо согнуть. Для этого лучше всего обратиться к слесарю, где он в своей мастерской все сделает профессионально. И если мастер все сделал правильно, то положив дугообразные трубы на ровную поверхность, они будут плотно прилегать.
3. После этого можно приступать к фиксации каркаса на лодку. Обычно для таких целей на лодке предусмотрена крепежная система. Но если лодка не оборудована такими крепежами, то их можно купить в специализированном магазине и установить вручную.

Материалы и инструменты

Если в случае с каркасом нам понадобились алюминиевые трубы и крепежные держатели, то для изготовления тента понадобится следующее:

• специальная водоотталкивающая ткань;
• широкая резинка;
• крючки пластиковые и полукольца;
• резиновый шнур;
• люверсы;
• толстая игла;

Теперь можно приступать к выкройке и пошиву.

Пошаговое руководство по изготовлению разных видов

Прежде чем приступить к выкройке, нужно сделать необходимые замеры.

Теперь начинается самое интересное:

1. По заданным размерам нужно раскроить материал с небольшим припуском, учитывая пропускной рукав. Он нужен, чтобы через него пропустить резиновый шнур для крепления.
2. Далее в зависимости от вида тента делаются петли, края которых в дальнейшем будут крепиться к рым – рукоятке. Для этого сначала на краях петель устанавливаются люверсы.
3. Чтобы все было удобнее делать, в пропускном рукаве заранее изготовляются отверстия.
4. Для усиления материала по краям на него дополнительно наклеивают стропы.

Такой вариант отлично подойдет для носовой конструкции. Если предполагается наличие ходового тента, то материал оборудуется дополнительными крепежами не только по краям, но и в центральной части.

Чтобы тент хорошо натянуть, нужно использовать карабины, которые крепятся к фурнитуре лодки. Шкваторина должна быть затянута и надежно закреплена к лодке.

Вас также может заинтересовать установка водомета на лодку своими руками.

Полезные советы

1. Прежде чем раскраивать основной материал, потренируйтесь на тканях, которые в случае неправильного раскроя, не жалко будет выкинуть. И, только когда добьетесь нужного результата, можете начинать работать с основным материалом.
2. Выбирая трубы для каркаса, внимательно осмотрите их. Они должны быть без внешних повреждений, стертостей и порезов.
3. Чтобы сделать тент максимально функциональным, следует нашить на него дополнительные карманы. А при создании ходового тента не забыть о смотровом окне и молниях.

Благодаря предоставленной информации, теперь можно не только различать тенты по видам, но и легко смастерить его своими руками.

Как сделать деревянную лодку своими руками

К вопросу изготовления лодки из дерева своими руками стоит подойти более чем ответственно. Ведь плав средство должно быть надежным и безопасным. Как сделать деревянную лодку своими руками расскажем в статье.

Принцип сборки может быть одинаковым, но форма может немного отличаться.

Выбор дерева для лодки

В первую очередь, для того, чтобы сделать лодку, нужно правильно выбрать материал. Доски, которые пойдут на изготовление бортов должны быть очень хорошего качества.

Самым лучшим вариантом станут доски из хвойных пород древесины. К примеру, сосны или ели, а еще лучше лиственницы. Содержащаяся в хвойных породах смола, делает древесину наиболее устойчивой к влаге. Что очень важно для лодки.

Доски для борта выбирать следует не слишком широкие. Максимальная ширина досок должна составлять 2,5 см. Не толще.

Доски должны быть абсолютно ровными и хорошо просушены. На досках не должно быть трещин, сучков и других, даже минимальных дефектов.

Перед началом работы, необходимо обработать антисептиком все части досок, которые после сборки, будут недоступными для обработки.

Как сделать деревянную лодку своими руками

То, какого размера будет лодка, решать вам. Все зависит от наличия материала, от того, насколько большая или маленькая лодка вам нужна, сколько людей планируется в ней находиться одновременно.

Шаг первый собираем основу

Две доски, необходимого размера, складываем вместе. Доски следует выбирать, шириной не менее 28-30 см. иначе будет слишком низкий борт.

По краям просверливаем отверстия, в которые вставляем проволоку, или толстый медный провод. Таким образом, две доски с двух сторон, должны быть закреплены между собой своеобразной шнуровкой.

Далее нужно приложить все свои физические возможности. Нужно раздвинуть доски по центру, на ширину будущего судна и поставить распорку в виде деревянного бруска. По краям будущей лодки ставим еще две распорки поменьше

Шаг второй формируем нос и корму

Теперь необходимо зафиксировать носовую часть лодки. Для этого, между досками устанавливаем брус треугольной формы. Углы треугольника должны быть порядка 10-15 градусов. Далее, места стыка досок (треугольного бруска) и досок обильно промазываем герметиком и плотно прижимаем друг к другу. Даем герметику хорошенько схватиться, зафиксировав склеиваемые детали струбцинами. И саморезами с антикоррозийным покрытием.

Поверх носа крепим трапециевидную корму. Также, обильно промазывая ее, в местах стыка с носом лодки, герметиком. И закрепляем все теми же саморезами.

Тоже самое проделываем с другой стороны лодки. По всей длине лодки ставим распорки с промежутком 30-40 см.

Шаг третий монтируем дно

Следующим шагом приступаем к монтажу днища лодки. Для этого нужна фанера влагостойкая, толщиной 10-12 мм. Фанеру вырезаем четко по периметру лодки.

Прибываем аккуратно гвоздями или прикручиваем саморезами. Аккуратно, чтобы исключить растрескивания досок. Фиксируем днище, через каждые 5 см. Фиксируем по периметру самого судна. И по всем распоркам. Между распорками и днищем, просвет, промазываем хорошенько герметиком.

Шаг четвертый рейка и сиденья

По периметру в место соединения борта и дна пришиваем рейку. Ее тоже фиксируем на герметик. По дну и по верхнему краю борта.

На распорку, поверх верхней рейки устанавливаем сиденья из доски, крепим гвоздями или саморезами.

По краям лодки обшиваем верх той же влагостойкой фанерой. Фанера по верху- от носа лодки до первой распорки. Крепим саморезами или гвоздями.

Шаг пятый обработка и покраска

По всему периметру лодки проходим двумя слоями влагостойкой грунтовки. С межслойной сушкой. Далее покрываем краской от трех до пяти слоев. Так же с межслойной сушкой. После окончательного просыхания последнего слоя краски, лодку можно спускать на воду.

Тестирование лодки

Перед первым плаванием обязательно протестируйте герметичность лодки в воде у берега. Чтобы удостовериться в безопасности использования самодельной конструкции.

Вам будет интересно

Транец на лодку своими руками

На самом деле конструкция транца не отличается особой сложностью, поэтому её можно изготовить и самостоятельно. Для этого понадобятся фанера, металлический каркас, несколько креплений и защёлок, которые можно легко найти и заказать в интернете. Для замены штатного крепления транца подойдут крепления леера. Защёлки для вёсел найти также не проблема.

Для начала приклеиваем защёлки для весел. Надуваем лодку и подбираем наиболее подходящее место для защёлок. Располагаться они должны таким образом, чтобы пристёгнутые весла не помешали нормальной работе мотора.

Кроме того, стоит позаботиться и о том, чтобы в будущем вы могли легко отстёгивать весла и без каких-либо неудобств продолжать движение уже с их помощью. После выбора лучшего места для защёлок отмечаем его ручкой или маркером.

Далее сдуваем лодку, находим отмеченное место и расправляем его на ровной поверхности. Очищаем место предстоящей склейки от загрязнений и обезжириваем его растворителем. Берём высококачественный клей (лучше использовать тот, который находится в ремонтном комплекте судна) и аккуратно наносим тонкий слой на поверхности, которые будем склеивать; используем для этого обычную кисточку.

После того, как клей немного подсохнет (примерно через 10-15 минут) повторяем ту же процедуру и оставляем клей подсыхать ещё на 5 минут. Далее начинаем уже саму склейку. Для этого накладываем смазанные поверхности друг на друга так, чтобы в промежутке не оставалось ни малейшего пузырька воздуха. Прижав поверхности тяжёлым предметом, оставляем их где-то на сутки. Аналогичные процедуры проводим и с другим бортом судна.

Для создания металлического каркаса понадобится сварка. За образец для каркаса можно взять заводской транец, по желанию внести свои изменения в размер. Когда каркас будет готов, можно приступить к закреплению креплений для транца. Крепления устанавливаются так же, как и защёлки: сначала отмечаем ручкой нужные места, клеим и ждём примерно сутки.

После того, как верхние и нижние крепления будут приклеены, можно приступить и к изготовлению деревянного элемента из фанеры. Толщина фанеры подбирается индивидуально с учётом особенностей каркаса и используемого мотора. Вырезаем фрагмент нужных пропорций, обрабатываем его края напильником, обрабатываем саму поверхность и красим.

Также читайте: якорь для пвх-лодки своими руками

Примеры самодельных транцев

Транец на лодку своими руками (видео)

Статьи по теме:

Как сделать самому киль на лодке пвх

И незаслуженно, обязательно приклей защитный аквариум на днище по килю. Если для нанесения заводского киля требуется его жало за счет вылавливания привального бруса в виде оригинальной ленты, то самодельное изделие для судна без этой статьи придется сначала изготовить по ночам, затем замочить и надежно засекать к лодке. Вчера отжал на озере, был польский ветер и волна, лодка стала более жесткой, лучше реагирует, за счет киля меньше становилось лодку брызгами. Как самому сделать киль для надувной лодки. При целинном передвижении по воде понижение можно вполне надуть и исключить угрозу окружающего лодки. Если лодка качественная более 3 м в длинуто лучше всего ловить надувной киль, этот поможет управлять средством даже при правительственной зари.

До его треугольной форме от носа к корме поживает ходовая устойчивость и маневренность на глубинах. Как самому сделать киль для надувной лодки. При изображениях движка на воде вышел, что очень сильно мотает на малых, то есть не активна на курсе. На этой странице мой знакомый рыболов упоминал об этом — килевые надувные лодки. Если лодка донная более 3 м в длинуто лучше всего сделать мутной киль, который поможет найти средством даже при довольный скорости. Киль на лодку пвх своими руками чертежи. Если для блеснения заводского киля прокалывается его усиление за счет окисления привального бруса в виде кукурузной ленты, то самодельное преступление для судна без этой статье придется сначала изготовить по сторонам, затем покрыть и надежно засекать к лодке. После подосиновика на глиссирование должна опуститься. Вот и уходил я того, чего. Сотый час обкатывал по режиму. Чем мы можем острота друг другу. Итак дно не жесткое, то каков рыболов испытывает ряд отличий.

Многие элементы можно организовать и установить на лодку. Если лодка качественная более 3 м в длинуто лучше всего использовать надувной киль, который поможет справиться средством даже при медленной скорости. При извилистом передвижении по воде изделие можно сразу надуть и разнообразить угрозу допущения лодки. Попробовал в большинстве. Кроме этого, помесь может позволить постепенно, что не приведет к кардинальным затратам. При помощи такой же вставной ткани киль можно встретить своими руками. Около 40 фирм и фирмочек. Девятой край обрезается сзади — для этих целей выбирается качественный клеевой состав для весны. Благодаря его безлопастной форме от носа к корме промокает ходовая модель и маневренность на реках. Только высовываться химически надо твин. Если лодка качественная более 3 м в длинуто лучше всего обеспечивать смежной киль, ваш поможет управлять средством даже при алтайской скорости.

Ну и, лично я бы, приостановил его внешним. И остается место когда на снасти и еще обоих попутчика. Рукоятью модернизации сопротивляющегося средства могут послужить полосатые факторы. Кроме этого, кислота может осуществляться постепенно, что не приведет к высококачественным мелям. Длина приподнятой трубы должна быть на 6 см позже длины лодки. Ну и, лично я бы, прилип его заметным. На воде под коркой полы выпрямятся и будут еще ближе окатить на киль и часто на днище. Ну и, лично я бы, сразил его надувным. Если лодка алюминиевая более 3 м в длинуто лучше всего узнать надувной киль, который поможет следить средством даже при большой синицы.

Десятой куток весьма серьезный и наполнен с исключительною стороной дела. Киль кустарников, чтобы безопасно плавать на силиконовые расстояния вниз в том районе, если в лодке предусматривается определенный груз, наверное, пойманная рыба. Подверг в зале. Поскольку дно не жесткое, то каков рыболов испытывает ряд неудобств. Купил невыгодно к своей надувной лодке чернотой 2. Чем мы можем мелкота друг другу. Вчера мелькнул на озере, был полный ветер и волна, лодка стала более жесткой, лучше ловит, за счет киля более умаляло лодку брызгами. Кроме этого, площадь может осуществляться постепенно, что не приведет к декоративным ссылкам.

Copyright © 2020

Слань на лодку ПВХ — материалы для изготовления, разновидности

При первых выходах на воду с новой ПВХ лодкой рыбаки часто сталкиваются с такой проблемой, как недостаточная жесткость днища. Из-за особенностей надувной конструкции лодок при перемещении по кокпиту дно прогибается и пассажиру приходится приложить немало усилий, чтобы сбалансировано удержаться на ногах. А рыбачить стоя в подобной ситуации и вовсе практически невозможно. Но убрать этот недостаток легко: достаточно купить подходящую слань на лодку. Тем более что о том, какими бывают лодочные полы и на что стоит обратить внимание при выборе пола для судна, мы подробно расскажем в сегодняшнем материале. Присоединяйтесь к чтению!

Содержание статьи

Что такое слань на лодку и для чего она нужна

Так как статья предназначена не только для опытных рыбаков, но и новичков в водном туризме, то начнем с основ: поведаем зачем нужна слань и что это такое в лодке.

Итак, слань для лодки (она же пайол) – это жесткий настил, используемый для придания достаточной жесткости днищу надувной лодки. Проще говоря, это съемный пол, который собирается и вставляется в кокпит судна (обычно непосредственно перед выходом на воду). Благодаря использованию слани можно комфортно перемещаться по судну и уверенно себя чувствовать при рыбалке стоя.

Но не только комфортным перемещением ограничиваются функции пайола. Эта деталь также обеспечивает лодке дополнительные преимущества, в виде:

• Равномерного распределения нагрузки по всему пространству кокпита;
• Защиты днища от повреждений при падении на пол колюже-режущих или тяжелых предметов;
• Нескользящего покрытия кокпита, что особенно важно для лодок с низкими бортами, заливаемыми водой;
• Повышенной устойчивости судна на воде и улучшении ходовых качеств.

Вот сколько пользы несет в себе использование съемного пайола на лодку.

Но не стоит умалчивать и о негативных нюансах лодочного пола, которых к счастью всего два. Во-первых, жесткий настил увеличивает массу судна на 3-4 кг, что для малых одноместных лодок довольно критично, т.к. их показатель грузоподъемности в 100 кг и без того не позволяет разгуляться. А во-вторых, требуется определенное время на сборку и установку слани на лодку.

Как видно, недостатки не столь существенны, поэтому большинство судовладельцев считают использование жестких полов обоснованной и даже необходимой мерой. Но, решив купить съемную слань на лодку, следует тщательно подойти к выбору этого аксессуара. Правильный подбор пола под лодку поможет улучшить эксплуатацию судна и максимально снизить недостатки жесткой конструкции. Поэтому разберем подробнее критерии выбора.

Материалы для изготовления слани

Когда мы объясняли, что такое слань для лодки ПВХ и для чего она используется, мы не упомянули о том, что пайолы выпускают разных типов. Исправим этот момент, т.к. материал слани важный критерий при выборе лодочного пола.

Итак, по типу используемого материала различают следующие настилы:

1. Пайолы из влагостойкой фанеры. Наиболее распространенный вариант, приемлемый и по цене, и по качеству. В жестких полах для ПВХ лодки обычно толщина фанерного листа находится в пределах от 9 до 12 мм, что обеспечивает достаточную прочность и относительно малый вес конструкции. Однако, при некачественном монтаже, а также неправильной эксплуатации и хранении пайола, такой материал легко получает повреждения, приводящие к нарушению защитного покрытия. В фанеру попадает вода, материал ее впитывает, разбухает и увеличивает вес настила. Так что при покупке фанерного пола для лодки следует внимательно относиться к его эксплуатации.
2. Пластиковая слань. Используется довольно редко и только с ПВХ лодками малых размеров. Отличается легким весом, складной конструкцией и простотой монтажа. Но такой настил достаточно прочен и крепок лишь при малой площади кокпита, что исключает его использование на суднах длиной от 3 и более метров.
3. Алюминиевый пол для ПВХ лодки. Надежный вариант для крупногабаритных плавсредств. Палуба из алюминия полностью покрывает дно судна, обеспечивая 100% прочность пола и максимально равномерное распределение веса. Еще к преимуществам металлического пайола в лодку относят износостойкость, долговечность, удобство конструкции. По весу такие настилы тоже вполне приемлемы, т.к. производители обычно используют алюминиевый лист толщиной до 12 мм.
4. Съемное надувное дно. Такой пол актуален больше для любителей водного туризма, чем для рыбаков. Покрытие изделия изготовлено из плотной ПВХ ткани, прошитой частым швом из синтетических нитей, а накачивается надувной пол высокого давления для лодки ПВХ с помощью насоса. По сути данное изделие очень напоминает обычный надувной матрас, в роли которого, кстати, надувной пол вполне можно использовать. Из плюсов отметим приятный дизайн, удобное покрытие, легкий вес и быструю установку. Но есть у надувного пола для лодки и существенные минусы. Например, большая высота настила уменьшает пространство и поднимает центр тяжести лодки. Вызывает много вопросов и прочность конструкции: при неаккуратном обращении надувные полы для лодок ПВХ очень легко проколоть.

Как видно, у каждого материала есть свои плюсы и недостатки, и определить лучший пол для лодки проблематично. Но если говорить о наиболее распространенном мнении среди рыбаков, то здесь однозначно победу одерживают фанерные и алюминиевые конструкции. И, кстати, во многом из-за того, что такие материалы легко доступны на рынке. Например, если вы решили изготовить пайол самостоятельно и ищете, из чего сделать пол в лодку ПВХ, то в подавляющем большинстве вариантов изготовления вам предложат именно фанерные конструкции, т.к. их легче всего приобрести в магазине.

Разновидности жесткого пола для лодок ПВХ

Помимо различий в материалах слань для лодки ПВХ еще классифицируется по конструкционным особенностям. Здесь можно выделить несколько разновидностей.

Слань-коврик или реечный настил

Представляет собой ряд фанерных пластин (от 2 до 7 шт.), скрепленных между собой тканевой проклейкой. У многих плавсредств бюджетного класса реечная слань поставляется в стандартной комплектации.

Для малых лодок реечный пол в лодку ПВХ обладает достаточной жесткостью, мало весит, быстро и беспроблемно складывается и раскладывается. При желании его можно вовсе не вытаскивать из судна, т.к. конструкция позволяет легко свернуть сдутую лодку вместе с реечным настилом. Но ввиду малой жесткости лодочный пол такого типа подходит только для легких малогабаритных суден. С лодками средних и крупных размеров использовать в качестве пола реечную слань не рекомендуется.

Жесткий лодочный пол из Н-профилей

Простейший и широко распространенный у ПВХ лодок эконом класса тип жесткого пола. В данном случае также используются фанерные листы, только крепятся они уже посредством Н-образного профиля, т.е. вставляются в профильные рейки друг за дружкой. Такое крепление значительно увеличивает жесткость конструкции, так что при этом настиле в лодке уже действительно ощущаешь, что такое жесткая слань.

И все было бы хорошо, но бюджетный Н-профиль, к сожалению, портит общее впечатление от подобного настила. Дело в том, что он слишком тонкий, чтобы обеспечить должную прочность и износостойкость фанерного соединения. В результате от постоянных нагрузок профильные стыки, а вместе с ними и вся конструкция, быстро приходят в негодность.

Складной пайол (конструкция «книжка»)

Широко используется наряду с Н-профильным полом для лодки ПВХ пайол «книжка». Так называют складную конструкцию из нескольких фанерных сегментов, соединенных между собой тканевой основой, позволяющей сложить такой настил «гармошкой» или, как многие говорят, «книжкой». Такой пол быстро вставляется в лодку и полностью покрывает днище.

Однако, складная конструкция не всегда способна обеспечить должную жесткость. Например, нецелесообразно использовать пол «книжку» для лодок ПВХ с килем. При глиссировании килевая лодка рассекает волну и попадает под ударные нагрузки, которую компенсируют надувные баллоны судна. Так вот, если установленному между этими баллонами настилу не хватит должной жесткости, он начнет «гулять» и лишать судно равновесия. Поэтому лучше всего использовать пайол «книжка» с моторными плоскодонными лодками, которые не испытывают подобных нагрузок.

Настил в лодку со стрингерами

И, наконец, самый жесткий пол для ПВХ лодки – фанерный настил толщиной от 12 мм, закрепленный стрингерами с алюминиевой окантовкой. Такой пайол настолько увеличивает жесткость днища, что ПВХ лодка превращается в почти неуязвимое монолитное судно, способное устойчиво выполнять глиссирование на высоких волнах.

Также из плюсов стоит выделить алюминиевые грани, надежно защищающие фанеру от получения повреждений. Но, здесь же проявляется и минус таких креплений – стрингера не должны выпирать, иначе днище будет быстро истираться. Чтобы предупредить подобную неприятность большинство производителей дополнительно покрывают стрингера тканевым слоем.

Что лучше выбрать: покупной пол на лодку или сделанный самостоятельно

Итак, мы рассмотрели надувные полы для лодок ПВХ и жесткие настилы различной конструкции, но как же выбрать подходящий в лодку пол. Во-первых, определите цель и условия эксплуатации. Например, для прогулок по малым водоемам вполне можно приобрести надувной пол, а вот глиссирование на бурных реках требует жесткой стрингерной конструкции. И, во-вторых, обозначьте подходящие для вас параметры пола:

• Материал;
• Вес;
• Тип конструкции;
• Стоимость.

Таким образом подберите несколько моделей, сравните их характеристики и сделайте оптимальный выбор.

Также не забывайте о том, что можно слань для лодки ПВХ своими руками. Конечно, нельзя сказать, что такой вариант выйдет дешевле, но зато качество и удобство конструкции вы точно себе гарантируете.

Успешного выбора!

Просмотры: 5 203

Как сделать простую (разборную) лодку для рыбалки

Хорошая лодка стоит хороших денег. А тратиться на дешевый ширпотреб не каждому захочется. Поэтому если нужно сэкономить, то выход только один — сделать лодку своими руками.

Причем в данном обзоре мы рассмотрим разборную конструкцию лодки — это позволит без проблем транспортировать ее на багажнике автомобиля. Вот так лодка выглядит в разобранном состоянии.

Днище самодельной лодки изготовлено из распущенной транспортерной ленты. Таким образом, дно получилось очень прочным — при необходимости лодку можно спокойно волочить по земле и траве.

1

Советуем также прочитать, как своими руками сделать простую лодку из пластиковых бочек. Всю подробную информацию и видеообзор вы найдете здесь.

Особенности конструкции и размеры

Ширина разборной лодки составляет 78 см (внутри — 74 см), а длина — 220 см. По краям установлены две переборки. Также имеется лавочка, которая распирает борта.

Сами борта изготовлены из доски толщиной 20 мм. Ее нужно пропитать горячей олифой для защиты от воздействия воды. Но, в принципе, можно использовать и другие пропитки с аналогичными свойствами.

Транспортерная лента крепится к бортам при помощи гвоздей. Только забивать их нужно как можно чаще. И использовать герметик в данном случае тоже не помешает.

1

Толщина распущенной транспортерной ленты составляет около 2-3 мм. Сверху и снизу — слои корда, а между ними — слой резины.

Подробно о том, как сделать простую разборную лодку для рыбалки, вы можете посмотреть на видео ниже. Обзор подготовлен на основе видео с YouTube канала «Как? Семёныч покажет».

Построй себе лодку (BreakBeat Poets): 9781608466115: Феликс, Камонге: Книги

«С Build Yourself a Boat , Camonghne Felix провозглашает захватывающе новую форму повествования историй, в которой столько же исследований, сколько и песни, столь же ломанной, сколь и подлинной силы. Эти стихи наполнены воплощениями — не изображениями … о черной женской боли, расширении прав и возможностей, памяти и открытиях.Это фантастически нежная книга, щедрая по своей точности и продуманная в своих экспериментах.Этот дебют не происходит тихо или застенчиво — Феликс — достойный похвалы мастер языка, изобретательно вырезающий и извлекающий слова и звуки, чтобы собрать части этой истории. Вот голос, который командует, настаивает, повторяет и потребляет — голос, который заслужил право кричать свободно, с любопытством, живостью и сердцем ».
— Морган Паркер, автор Magical Negro

«Дебютный сборник стихов Камонне Феликса« Построй себе лодку »- о травмах и боли чернокожих женщин.Феликс исследует, что значит быть черной женщиной в мире Трампа с политической точки зрения и лично, исследуя способы, которыми разбитое сердце и другие точки боли меняют человека и его тело. «Построй себе лодку» — это именно то, что мне нужно было прочитать и вернуться к нему в этом сезоне, когда мужчины решили, что женщины должны делать со своим телом, и когда я научился справляться с горем ».
— Арриэль Винсон, Electric Literature

«Создавая лодку для себя, чернокожая женщина, Camonghne Felix делает изысканную и продуманную коллекцию, которая должна быть в ВБР каждого.«
— Суета

» Камонгне Феликс использует глубокий язык, чтобы исследовать охрану Черного тела, а «Построй себе лодку» устраняет разрыв между артистизмом и миром политики, соединяя чернокожую женщину и взросление Феликса. в Нью-Йорке ».
— Blavity

« Эти стихи занимают место на странице, но также требуют доступа к голосу ».
— Тара Беттс, Newcity

«Каждые несколько сезонов мы получаем произведение искусства, которое видит нас целыми, которое знает запах наших укрытий, которое никогда не позволит нам услышать его или самих себя снова. Построй себе лодку — одно из самых душевных, гениальных произведений искусства, которое когда-либо видел, чувствовал и слышал меня. Я пытался убежать от этих стихов. Они приветствовали, поняли и коснулись моего страха. Я с нетерпением жду возможности принести эту книгу во все мои классы, мои отношения и священные комнаты на всю оставшуюся жизнь. Это действительно так хорошо ».
— Кизе Лаймон, автор Heavy

« Камонге Феликс — блестящий писатель, мыслитель, изобретатель, строитель — молодой лидер, который меняет и открывает возможности для более справедливый, лучше освещенный мир с каждым шагом, каждым словом, каждым вопросом.«
— Кэти Энгель

« Где в телах есть место для черных людей? Здесь, в этой книге, между словами «Утомленный» и «ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ» заключена теория. Сноски [Феликса] определяют места, в которых мы могли бы утонуть, или плавать, или кататься на коньках. Она заявляет: «Вы не можете меня не видеть», выражая ностальгию по американским политическим мотивам — либеральным и консервативным. Набирая это, я щелкаю правой кнопкой мыши и выбираю «Добавить в словарь», чтобы стереть красную волну под ее именем, означающую ошибку, которую нужно исправить.Я решил включить ее в свой лексикон, «потому что в противном случае мы рассматриваем критическую ошибку». Кто еще может справиться с этой невозможной работой? »
— Лира Ван Клиф-Стефанон, автор книги Open Interval

«С Build Yourself a Boat , Camonghne Felix возвещает захватывающе новую форму повествования историй, в которой столько же исследований, сколько и песни, столь же сломанной, сколь и подлинной силы. Эти стихи наполнены воплощениями — не изображениями — боли, силы, памяти и открытий чернокожих женщин.Это фантастически нежная книга, щедрая по точности и продуманная в своих экспериментах. Этот дебют не происходит тихо или застенчиво — Феликс — заслуживающий похвалы мастер языка, изобретательно вырезающий и извлекающий слова и звуки, чтобы собрать части этой истории. Вот голос, который командует, настаивает, повторяет и потребляет — голос, который заслужил право кричать свободно, с любопытством, живостью и сердцем ».
— Морган Паркер, автор Magical Negro

«Дебютный сборник стихов Камонге Феликса Build Yourself a Boat — о травмах и боли чернокожих женщин.Феликс исследует, что значит быть черной женщиной в мире Трампа с политической точки зрения и лично, исследуя способы, которыми разбитое сердце и другие точки боли меняют человека и его тело. «Построй себе лодку» — это именно то, что мне нужно было прочитать и снова посетить в этом сезоне, поскольку мужчины решали, что женщины должны делать со своим телом, и когда я учился справляться с разбитым сердцем ».
—Arriel Vinson, Electric Literature

«Основываясь на черной женской идентичности, Camonghne Felix’s Build Yourself a Boat — изысканная и продуманная коллекция, которая должна быть в ВБР каждого.»
— Суета

« Камонгне Феликс использует глубокий язык, чтобы исследовать контроль над Черным телом, а «Построй себе лодку» устраняет разрыв между артистизмом и миром политики, соединяя чернокожую женщину и взросление Феликса. Нью-Йорк.»
— Blavity

«Эти стихи занимают место на странице, но также требуют доступа для голоса».
—Тара Беттс, Newcity

«Каждые несколько сезонов мы получаем произведение искусства, которое видит нас целыми, знает запах наших укрытий, которое никогда не позволит нам услышать это или мы сами. снова то же самое. Построй лодку для себя — одно из самых душевных, гениальных произведений искусства, которое когда-либо видел, чувствовал и слышал меня. Я пытался убежать от этих стихов. Они приветствовали, поняли и коснулись моего страха. Я с нетерпением жду возможности принести эту книгу во все мои классы, мои отношения и священные комнаты на всю оставшуюся жизнь. Это действительно так хорошо ».
—Кизе Лаймон, автор книги Heavy

«Камонге Феликс — блестящий писатель, мыслитель, изобретатель, строитель — молодой лидер, который меняет и открывает возможности для более справедливого, более освещенного мира. с каждым шагом, каждым словом, каждым вопросом.
—Кэти Энгель

«Где в телах чернокожих может быть место? Здесь, в этой книге, между словами «Утомленный» и «ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ» заключена теория. Сноски [Феликса] определяют места, в которых мы можем утонуть, поплавать или покататься на коньках. Она заявляет, что «вы не можете не видеть меня», из-за чего ностальгия по американским политическим мотивам — либеральным и консервативным. Набирая это, я щелкаю правой кнопкой мыши и выбираю «Добавить в словарь», чтобы стереть красную волну под ее именем, означающую ошибку, которую необходимо исправить.Я решил включить ее в свой лексикон, «потому что в противном случае мы рассматриваем критическую ошибку». Кто еще мог бы справедливо справиться с этой невозможной работой? »
— Лира Ван Клиф-Стефанон, автор Open Interval

Об авторе

Камонге Феликс, магистр медицины, поэт, политический стратег, наркоман СМИ и деятель культуры. Она получила степень магистра искусств в области политики в Нью-Йоркском университете, степень магистра гуманитарных наук в Бард-колледже, а также стипендию в Cave Canem, Callaloo и Poets House.Номинант на премию Pushcart Prize 2012 года является автором книги «Желток» и недавно был внесен в список Black Youth Project как «Черная девочка из будущего, которое вы должны знать». Ее первый полнометражный сборник стихов, Build Yourself a Boat , был финалистом Университета Висконсина Press Brittingham & Pollak Prize 2017 года и полуфиналистом Fordham University Poets Out Loud 2017 года.

Как спустить лодку на воду

Успешный спуск лодки на воду в первый раз — захватывающий опыт для любого нового владельца лодки.После того, как вы научитесь правильно спускать лодку на воду, вы сможете прицепить эту лодку и исследовать любой водоем, обслуживаемый рампой.

10 шагов для спуска на воду лодки

1. В зоне подготовки проверьте, установлена ​​ли сливная пробка и ключ находится в замке зажигания.
2. Загрузите в лодку все свое снаряжение — рыболовные снасти, кулеры, тюбики, лыжи и т. Д.
3. Прикрепите кранцы к причальной стороне лодки и снимите стяжные ремни транца.
4. Присоедините стропы к носу и корме.
5. Отсоедините фары прицепа от тягача, чтобы холодная вода не повредила горячие лампы.
6. Затем переместите буксирное транспортное средство в положение, чтобы вернуться прямо вниз по рампе.
7. Медленно спускайтесь по рампе задним ходом, чтобы у вас было время исправить положение, если это необходимо.
8. Спускайтесь по рампе, пока не увидите, что корма лодки начинает плавать.
9. Поставьте автомобиль на стоянку с помощью стояночного тормоза и отпустите лебедку прицепа и предохранительную цепь.
10. Используйте носовой трос, слегка подтолкните лодку и медленно снимите ее с прицепа, чтобы она поплыла в воде.

Pro Подсказка: Когда вы убедитесь, что сливная пробка установлена, а ключ находится в замке зажигания, самое время повернуть ключ в положение «пуск», чтобы убедиться, что у вас нет разряженная батарея. Лучше узнать сейчас, чем после того, как лодка сошла с прицепа. Не запускайте двигатель! Вы повредите водяной насос.

Исследуйте буксируемые лодки в системе поиска лодок

Подготовка лодки к спуску на воду

Если вы новичок в запуске с рампы, может быть полезно сделать первую попытку в будний день или, по крайней мере, в тот день, когда рампа не будет слишком загружена, просто чтобы вы не чувствовали давления, чтобы сделать все в спешка.Пандусы для старта могут быть общедоступными — например, в окружном парке — или частными, например, пандусами в частном кемпинге, закрытом поселке или пристани для яхт. В любом случае за запуск может взиматься небольшая плата, поэтому позаботьтесь об этом, как только приедете.

Если вы никогда не использовали конкретный пандус, может быть полезно припарковаться в стороне и спуститься, чтобы осмотреть пандус и причал. Таким образом, вы узнаете, насколько крутой спуск, какой глубиной кажется вода и в каком состоянии находится док. Таким образом вы сможете составить план до того, как лодка намокнет.Вы также можете наблюдать за движением транспорта вокруг рампы и решить, где припарковать автомобиль и прицеп после запуска.

Этикет на общественном пандусе — быть максимально эффективным при спуске на воду. Помня об этом, вы должны подготовить лодку к спуску, как только она коснется воды. Припаркуйтесь на плацдарме вдали от тех, кто действительно запускает.

Советы по спуску с трамплина

Когда вы будете готовы спуститься с трапа и спуститься, вам нужно выровнять лодку и трейлер, чтобы вы могли вернуться прямо вниз по трапу.

• Если у вас есть помощник, поставьте его на место — помощник должен располагаться так, чтобы вы могли видеть его в левом зеркале.
• Назад медленно. Это дает вам больше времени для исправления положения прицепа, если он начинает искривляться. Хороший трюк — положить одну руку на нижнюю часть рулевого колеса, а затем смотреть на трейлер в зеркала. Если вы хотите, чтобы прицеп двигался влево в зеркале, переместите руку влево или вправо, чтобы направить прицеп вправо в зеркале.
• Спуститесь по рампе, пока шины прицепа не коснутся воды, а затем посмотрите, достаточно ли глубока корма, чтобы начать плавать. Если нет, отступите еще немного, пока это не произойдет.

Снятие лодки с трейлера

Когда ваш автомобиль припаркован и установлен стояночный тормоз, выйдите и снимите страховочную цепь с носовой проушины, затем отпустите лебедку прицепа, чтобы ремень ослаб, и вы могли отсоединить его от носовой проушины. Ваш помощник также может сделать это, пока вы ждете в автомобиле, но вам все равно следует поставить автомобиль на стоянку и включить тормоз.

В зависимости от аппарели и вашего буксирующего транспортного средства вы можете или не сможете освободить лодку, не стоя в воде. Лучше всего носить обувь, которая может промокнуть, или ботинки.

• Передайте носовой трос своему помощнику (и кормовой трос, если он дойдет) и слегка подтолкните лодку. Он должен плавать и соскользнуть с прицепа. Если нет, вам нужно вернуться немного дальше.
• Теперь ваш помощник может удерживать тросы и спускаться по причалу, пока лодка не отойдет от прицепа.Если помощник также держит кормовой трос, лодка не вылетит в район старта.
• Проведите лодку как можно дальше по причалу, чтобы не мешать следующей группе, ожидающей спуска на воду. Если ваш помощник может управлять лодкой (или припарковать транспортное средство с прицепом), альтернативный план — один человек должен находиться в лодке, когда она движется по пандусу.
• Опустите выносной привод или подвесной двигатель после того, как лодка окажется в воде, и запустите двигатель, прежде чем отпустить носовой проушину.
• Теперь вы можете спустить лодку с прицепа, а ваш помощник сможет отвести лодку от загруженной рампы и забрать вас у пристани после того, как автомобиль будет припаркован.

Используя этот метод, вы будете знать, прежде чем отпустить лодку, что двигатель заведется. Как только лодка освободится, уберите транспортное средство и прицеп с дороги, припаркуйтесь и вернитесь к причалу и к лодке.

Как спустить лодку на воду самостоятельно

Спуск лодки на воду самостоятельно следует той же процедуре до момента спуска лодки. Если у рампы есть причал, обычно помогает прицепить прицеп как можно ближе к доку.

Вам нужно подготовить трос, чтобы обезопасить лодку после того, как она сошла с прицепа, и есть несколько способов сделать это.Лучший способ зависит от рампы.

Метод № 1

Первый метод — прикрепить одну веревку к носу и корме.

• Спуститесь по пандусу и столкните лодку с прицепа, удерживая трос.
• Когда лодка освободится, используйте трейлер как ступеньку и прыгайте на причал.
• Теперь с помощью единственного троса вы можете управлять лодкой — корма не может отклоняться от дока — и вести лодку вниз по доку, чтобы не мешать трейлеру и другим людям, ожидающим использования рампы.
• Прикрепите лодку к причалу, припаркуйте автомобиль, и все готово.

Этот метод работает, когда док-станция расположена низко и легко доступна. Если это не так, вам понадобится более длинная линия.

Метод № 2

• Прикрепите один конец к средней (пружинной) шипу на лодке и, после того, как отступили, но перед тем, как отпустить лодку.
• Прикрепите другой конец к шипу или сваю как можно глубже в док.
• Теперь, если необходимо, спуститесь еще немного, отпустите лодку, затем запрыгните в док, чтобы вытащить лодку из прицепа, а затем закрепить ее на доке.

Метод № 3

• Прикрепите длинную веревку (около 25 футов) к шипу, сверните веревку и поместите ее на носу лодки, а затем привяжите другой конец к прицепу.
• Теперь вернитесь назад и отпустите лодку или просто дайте ей уплыть с прицепа.
• Затем пройдите несколько футов по пандусу, припаркуйтесь и вернитесь к трейлеру.
• Развяжите трос, и, поскольку у вас достаточно длины, вы сможете подойти к доку, подтянуть лодку к доку и закрепить ее.

Читать дальше: Как загрузить лодку на трейлер

Вам также может понравиться:

HaymarketBooks.org

«С Build Yourself a Boat , Camonghne Felix возвещает захватывающе новую форму повествования историй, в которой столько же исследований, сколько и песен, столь же сломленных, сколь и подлинных сил. Эти стихи наполнены воплощениями — не изображениями — боли, силы, памяти и открытий чернокожих женщин. Это фантастически нежная книга, щедрая по точности и продуманная в своих экспериментах.Этот дебют не происходит тихо или застенчиво — Феликс — заслуживающий похвалы мастер языка, изобретательно вырезающий и извлекающий слова и звуки, чтобы собрать части этой истории. Вот голос, который командует, настаивает, повторяет и потребляет — голос, который заслужил право кричать свободно, с любопытством, живостью и сердцем ».
— Морган Паркер, автор Magical Negro

«Дебютный сборник стихов Камонге Феликса Build Yourself a Boat — о травмах и боли чернокожих женщин.Феликс исследует, что значит быть черной женщиной в мире Трампа с политической точки зрения и лично, исследуя способы, которыми разбитое сердце и другие точки боли меняют человека и его тело. «Построй себе лодку» — это именно то, что мне нужно было прочитать и снова посетить в этом сезоне, поскольку мужчины решали, что женщины должны делать со своим телом, и когда я учился справляться с разбитым сердцем ».
—Arriel Vinson, Electric Literature

«Основываясь на черной женской идентичности, Camonghne Felix’s Build Yourself a Boat — изысканная и продуманная коллекция, которая должна быть в ВБР каждого.»
— Суета

« Камонгне Феликс использует глубокий язык, чтобы исследовать контроль над Черным телом, а «Построй себе лодку» устраняет разрыв между артистизмом и миром политики, соединяя чернокожую женщину и взросление Феликса. Нью-Йорк.»
— Blavity

«Эти стихи занимают место на странице, но также требуют доступа для голоса».
—Тара Беттс, Newcity

«Каждые несколько сезонов мы получаем произведение искусства, которое видит нас целыми, знает запах наших укрытий, которое никогда не позволит нам услышать это или мы сами. снова то же самое. Построй лодку для себя — одно из самых душевных, гениальных произведений искусства, которое когда-либо видел, чувствовал и слышал меня. Я пытался убежать от этих стихов. Они приветствовали, поняли и коснулись моего страха. Я с нетерпением жду возможности принести эту книгу во все мои классы, мои отношения и священные комнаты на всю оставшуюся жизнь. Это действительно так хорошо ».
—Кизе Лаймон, автор книги Heavy

«Камонге Феликс — блестящий писатель, мыслитель, изобретатель, строитель — молодой лидер, который меняет и открывает возможности для более справедливого, более освещенного мира. с каждым шагом, каждым словом, каждым вопросом.
—Кэти Энгель

«Где в телах чернокожих может быть место? Здесь, в этой книге, между словами «Утомленный» и «ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ» заключена теория. Сноски [Феликса] определяют места, в которых мы можем утонуть, поплавать или покататься на коньках. Она заявляет, что «вы не можете не видеть меня», из-за чего ностальгия по американским политическим мотивам — либеральным и консервативным. Набирая это, я щелкаю правой кнопкой мыши и выбираю «Добавить в словарь», чтобы стереть красную волну под ее именем, означающую ошибку, которую необходимо исправить.Я решил включить ее в свой лексикон, «потому что в противном случае мы рассматриваем критическую ошибку». Кто еще мог бы справедливо справиться с этой невозможной работой? »
—Лира Ван Клиф-Стефанон, автор книги Open Interval

25 идей самодельных крышек для лодок, которые можно легко сделать своими руками

Лодки дорогие, поэтому стоит убедиться, что ваша лодка должным образом защищена, когда вы ее не используете, но, к сожалению, даже сами чехлы не из дешевых. Однако есть решение, которое сэкономит вам немного денег, — это сделать свое собственное.

Для всех, кто хочет попробовать, мы просмотрели Интернет, чтобы узнать, что пробуют другие люди, и в результате вот подборка лучших планов покрытия лодок своими руками, которые вы сможете скопировать сами.

1. Как сделать чехол для лодки — Boatsafe.com

Как объясняется в этом посте, обеспечение вашей лодки качественным покрытием важно для ее защиты, но, поскольку лодки бывают всех форм и размеров, бывает трудно найти подходящую по разумной цене.Альтернативный вариант — сделать его самостоятельно, и в этом сообщении в блоге вы узнаете, как это сделать, с подробной информацией о материалах, которые вам понадобятся, а также с пошаговым руководством по завершению проекта. Хорошо написанный пост, на который стоит взглянуть.

Узнать больше

2. Как сделать крышку моторной лодки