Можно ли устранить течь холодной сваркой: Холодная сварка для труб с горячей водой для ГВС и систем отопления

Как заделать текущие трубы отопления

Как заделать текущие трубы отопления

Течь труб отопления может быть вызвана двумя факторами – пустило соединение труб или течь появилась в самой трубе из-за трещины или сквозной ржавчины.
Если течет сама труба из-за трещины или сквозной ржавчины, то для избавления от течи есть несколько путей – сварка, заклеивание или хомут.

Если выбран первый вариант – сварка, тогда следует спустить из системы отопления воду, высушить протекающее место и заварить трещину. Если же причина течи в сквозной ржавчине, то чаще всего заварить не удастся и придется менять участок трубы, т.е. вырезать все поврежденное коррозией место и вварить новую трубу. 

Но сварка – это сложно, долго, и для многих не применимо. Проще всего сделать «куклу», т.е. обмотать трубу материалом, пропитанным герметиком. Для этого сливаем из системы отопления воду, высушиваем протекающее место, очищаем его от грязи, краски и ржавчины. Теперь можно приступать к заклейке.

В качестве материала для куклы проще всего использовать медицинский бинт или мешковину. В качестве клея можно использовать строительный силиконовый герметик или жидкое стекло. Сама процедура заклеивания проста. Обмазываем герметиком трубу в месте заклеивания и этим же герметиком хорошенько пропитываем накладываемую ткань. Далее тканью плотно обкручиваем трубу и оставляем на время, необходимое для высыхания герметика. Чем толще выйдет кукла, тем надежнее она будет держать. Если причина течи была в коррозии, тогда куклу надо сделать пошире, т.к. узкая кукла в скором времени снова пустит. 

Вместо куклы можно использовать «холодную сварку». Это такой герметик, похожий на пластилин. Он смешивается с затвердителем и налепливается на сухое, хорошо зачищенное место трубы. После затвердевания «холодная сварка» станет как камень. Но если труба была зачищена ненадлежащим образом или она была хоть чуть-чуть влажная или сырая, то держать этот пластилин будет не долго. Поэтому использовать лучше куклу, т.к. держит она надежнее.  Если же потекло место соединения труб, то здесь все проще – раскручиваем соединение, чистим резьбу, накладываем уплотнитель резьбовых соединений (это либо лен с использованием краски или олифы, либо специальная уплотнительная лента), скручиваем соединение обратно и все, течь устранена. Но если разбирать соединение не хочется или не представляется возможным, тогда на место соединения можно наложить куклу по нижеописанному способу. 

Заделка текущих труб отопления без сливания воды 

Если слить воду из системы отопления не представляется возможным, или же воду слили, но течет самая нижняя труба системы, в которой слить воду полностью невозможно, тогда нам понадобятся средства, которые могут клеиться к мокрой трубе. Конечно же, сварка и холодная сварка здесь неприменимы. А применима здесь та же кукла, но только со специальным герметиком, который может приклеиваться к мокрой поверхности. Такие герметики, так же как и обычные, можно приобрести в строительных магазинах. Труба вытирается от воды и как можно скорее обмазывается герметиком и обматывается тканью. Но это спасет только при легком подкапывании трубы. Если течь более сильная, чем легкое подкапывание, тогда как временное решение можно использовать резину. Самую обычную резину от камеры автомобиля, например. Вырезаем полосу резины и очень плотно обматываем ей текущее место. После этого берем несколько червячных хомутов (обычные хомуты под отвертку, которые используются в автомобилях для соединения трубок и патрубков) и хомутами зажимаем резиновую скрутку. Таким нехитрым способом на некоторое время течь удается либо полностью устранить, либо частично уменьшить. 

Существуют специальные ремкомплекты для заделки течи труб, которые включают в себя резиновый хомут с вентилем. Открытый вентиль позволяет сливать воду из-под хомута, пока он монтируется и зажимается. Когда хомут надежно зафиксирован, вентиль перекрывается, и хомут начинает надежно сдерживать течь. Такой ремкомплект спасает даже при сильной течи, при которой никакие другие средства не спасут. 

Кстати, если воду слить нельзя, то есть способ временно осушить трубу, что бы получить возможность ее заклейки или сварки. Этой цели служат средства для заморозки труб, например, «Баллончик ФРИЗ ПАК для заморозки труб» или «Аппарат «Мороз» для заморозки труб». Такое средство позволяет заморозить воду с обеих сторон от поврежденного места и, когда давление воды исчезает, можно переварить кусок трубы или наложить куклу. 

В заключение 

Если источником течи является сквозная ржавчина или трещина, то все куклы, бандажи и ремкомплекты – это только временная мера, т.к. ржавчина будет развиваться, а трещина расползаться. Поэтому все эти средства можно использовать только для того, что бы дождаться лета, что бы летом слить воду и поменять поврежденный участок трубы. Если же летом трубу не заварить, то есть риск того, что очередной зимой в самый неподходящий момент снова начнется течь, которая зальет соседей снизу или принесет другие неприятности.

Холодная сварка для труб

Для современных технологий сегодня практически нет ничего невозможного, то что вчера еще казалось слишком тяжелым для понимания и уж точно для практического применения сегодня, оказывается можно купить на ближайшей раскладке. А ведь, по сути, когда-то и самая обычная холодная сварка была прорывом в технологиях соединения металлов.

Во многом холодная сварка, как вариант мгновенного соединения деталей отлично подходит для экстренных ситуаций, когда действовать нужно быстро не теряя ни минуты. Принцип такого эпоксидного состава довольно прост – масса композитного материала перемешивается и наносится на место соединения металла, в процессе химической реакции образуется твердая плотная корка, отлично герметизирующая место соединения. Но это только в общих словах, в действительности холодная сварка как высокотехнологичный многокомпонентный состав (чаще всего состоит из двух компонентов, редко когда масса представлена только одним химическим составом) полимерных материалов, реакция в котором происходит только после тщательного перемешивания смеси.

Первая половина практически всех составов представлена основой композиции, в большинстве случаев это эпоксидные смолы, они одновременно выступают в роли состава для полимерных наполнителей и позволяют мастике достичь однородной массы при перемешивании. Вторая половина чаще всего это сера, химический элемент, позволяющий зафиксировать эпоксидную смолу и при этом, играет роль отвердителя. Химическая реакция происходит посредством перемешивания всех компонентов и в незначительном повышении температуры смеси. Металлические вкрапления, вступают в реакцию с серой и эпоксидной смолой и как результат, образуется пластичная клейкая масса, которую легко наносить на место склеивания.

Постепенное высыхание массы происходит под действием комнатной температуры в течение 3-3,5 часов, окончательное затвердение и техническая готовность наступает через 4-5 часов. Удобство применения подобных составов проявляется и в возможности беспрепятственно заделывать небольшие повреждения в труднодоступных местах, где применение даже обычных газосварочных аппаратов или электрических инверторов невозможно.

Что может склеить холодная сварка

Исходя из возможностей мастики, можно найти довольно большое поле для практического применения составов в повседневной жизни:

• заделывание трещин в металлических конструкциях;
• временное усиление ненадежных участков трубопроводов;
• герметизация трещин батарей отопления;
• временное уплотнение мест разрывов корпусов автомобильных двигателей.

Вместе с тем сам состав, несмотря на наличие такого далеко не полного послужного списка еще весьма далек от совершенства. Образуя при застывании твердую плотно прилегающую к месту разрыва массу, которая по твердости сможет сравниться с твердостью склеиваемого металла холодная сварка, как и все эпоксидные смолы очень чувствительна к деформациям разного рода – она боится кручения, изгиба, удара, в общем, идеальными условиями выступают только жесткие конструкции статичные состояния. Именно поэтому при проведении ремонтных работ с применением таких составов крайне важно и необходимо:

• учитывать объем поврежденного участка и его пригодность для ремонта;
• температурный режим склеиваемых деталей;
• отсутствие каких-либо деформаций и напряжений в склеиваемой конструкции.

Особенности применения состава

В зимнее время, когда наступает необходимость срочно заделать трещину в трубе или батареи отопления нужно придерживаться основных принципиальных правил работы с данной мастикой:

• перед нанесением на поверхность ее необходимо очистить от краски, ржавчины и обезжирить;
• очистка проводится не только в месте прорыва, но и по окружности трубы, поскольку для усиления места ремонта может потребоваться еще и дополнительное усиление в виде бандажа;
• участок, подлежащий ремонту необходимо отключить от системы отопления, и подождать когда температура трубы достигнет комнатной температуры;
• ни в коем случае не следует нагревать дополнительно участок склеивания.

Непосредственно перед применением состава нужно внимательно изучить инструкцию к составу. Много важной информации имеется в ней, например, важно знать о максимально допустимой температуре, при которой можно использовать состав, основной компонент, входящий в состав мастики, какие особенности имеет состав в плане применения, какой металлизированный наполнитель используется.

Если проанализировать рынок всех видов холодной сварки, то станет ясно, что самыми доступными выступают низкотемпературные составы, которые имеют максимальную рабочую температуру в 50-100 градусов, и ничем особым кроме как надежным соединением повреждений при нормальной температуре не выделяются. Более дорогие составы, к примеру, которые могут выдерживать максимальную температуру свыше 200, а то и 1000 градусов обладают отличной пластичностью и способны расширяться, так же как и сами склеиваемые детали. Такие составы, отлично подходят для устранения протечек систем индивидуального и централизованного отопления. Внимание! При экстренном ремонте повреждения трубы или батареи можно использовать для временного закрытия течи и самые дешевые смеси, ведь для временного закрытия протечки на 2-3 дня будет достаточно и них.  

Какие составы холодной сварки бывают

Рассчитывая пополнить тревожный набор для экстренных случаев важно правильно подобрать наиболее эффективный и качественный состав. Сегодня классификацию клеящих мастик можно проводить по нескольким характеристикам:

• по типу производителя:
• отечественные компании;
• зарубежные производители;
• консистенции:
• жидкие составы;
• твердые пластичные композиции;
• по типу применения:
• универсальные;
• для склеивания металла;
• для соединения бетона;
• для керамических изделий и фарфора;
• для цветных металлов;
• для пластика и полимерных материалов;
• быстроотвердевающие для нормальных условий;
• рассчитанные для применения в воде.

Оценивая стоимость составов различных производителей, сегодня наиболее приемлемым с точки зрения демократичности цены, выступают продукты отечественных производителей, это доступные двухкомпонентные составы, имеющие различные направления применения. Зарубежные аналоги существенно отличаются по стоимости от отечественных, они стоят на порядок дороже, но при этом нужно отдать должное и качество соединяемых деталей существенно выше. Среди наиболее популярных на рынке торговых марок и средств сегодня выступают следующие составы:

• Cold Weld Magnum Steel;
• Poxipol Liquid Metal Fe 1;
• Abro Steel;
• «Титан»;
• «Момент СуперЭпокси»;
• «Быстрая сталь».

Кроме выше перечисленных марок, неплохие результаты показывают и отечественные Полимет и Алмаз, наиболее активно продвигаемые на рынок торговые марки.

Как использовать холодную сварку для ремонта протечки трубы

Для устранения протечки трубы с помощью холодной сварки рекомендуется следовать следующему алгоритму:

• перекрыть участок отопления с поврежденной трубой;
• слить воду (желательно) из данного участка;
• очистить трубу по окружности на 4-5 см выше и ниже места протечки до металла;
• удалить ржавчину и обезжирить;
• отрезать от массы холодной сварки необходимый для заделывания свища кусок мастики;
• размыть руками массу до состояния мягкого пластилина, когда визуально невозможно отличить компоненты;
• нанести мастику на место порыва, и равномерно на всю трубу сформировав веретенообразное утолщение в месте ремонта;
• дать просохнуть в течение 3-3,5 часов, до образования твердой жесткой массы;
• в случае необходимости отшлифовать и нанести слой защитной краски;

Совет: для улучшения свойств мастики рекомендуется усилить место соединения дополнительно бандажем из технической ткани или, в крайнем случае, используя бинт или марлю.

Нанеся первый слой мастики в 1-2 мм на место повреждения, сверху начать обматывать место ремонта не трубе тканью, дополнительно нанося между слоями мастику.     Однако, следует четко понимать, что применение такого состава это только временная мера, и требует для обеспечения безопасности применения нормального квалифицированного ремонта за заменой аварийного участка.

 

Как заделать свищ в трубе под давлением: водопровод и отопление

На чтение 12 мин. Просмотров 10.7k. Обновлено 14 декабря, 2020

Изложенная ниже статья поможет самостоятельно решить вопрос по заделке свищей на трубах. Проблема как заделать свищ в трубе под давлением действительно очень актуальная. Ведь протечка в трубах водопровода, обогрева, слива может возникнуть в самый неподходящий момент, и ее необходимо решать быстро и эффективно.

Прежде всего, необходимо понимать, что все предложенные советы интересные, но, к сожалению, они не являются долго действующими, и результаты в дальнейшем могут быть куда «плачевнее».

Специалисты рекомендуют при появлении протечки сразу менять трубопрокатные изделия на новые. Уменьшить при этом финансовые затраты помогут полипропиленовые трубы.

Они не только не дорогие, но и простые в укладке. Их монтаж не сложный, и его легко провести самостоятельно.

Говоря о методах заделки течи, подразумевается «прорыв» небольшого масштаба. Если вода пробивает фонтаном, то выход из положения один – замена трубопровода.

Свищом называют точечную коррозию, которая образуется от частичных разрушений материала, либо от общей старости. В результате возникает отверстие, сквозь которое протекает наружу жидкость.

Наружным зрительным проявлением свища становится вздутая покраска и наросты из ржавчины. Увидев такой нарост, нельзя спешить его сдирать, ведь размеры повреждения под ним не предсказуемы.

В целом заделать точечную коррозию – это не сложная работа, но, тем не менее, к ней тоже необходимо подготовиться серьезно.

Для таких мероприятий понадобятся (специалисты говорят, что необходимо иметь под рукой всегда):

• Хомут (пару штук).
• Резиновые прокладки (их легко сделать из любых подручных материалов таких, как старые сапоги, перчатки из толстой резины, велосипедная шина и так дальше).
• Отвертка и болты.
• Эпоксидные материалы.
• Жидкость для обезжиривания.
• Наждак.
• Холодная сварка.

Причины появления свищей

Причины образования свищей на водопроводной трубе, чаще всего сводятся к одному знаменателю. Это воздействие коррозии.

Самый подходящий показатель температуры для коррозийных образований – это +15 градусов. Чаще всего трубопрокатные материалы в данном режиме находятся в весенний, летний и осенний периоды.

Также ускоряет коррозийные разрушения и вода, расположенная в системе. Со временем внутри трубопроводы из металла нарастают ржавчиной.

Металл с каждым годом в таких изделиях все больше истончается. И вот приходит момент, когда коррозия прорывает стенку полностью. В результате образуется протечка.

Устранить эту проблему необходимо сразу, не выжидая пока она не превратиться в большую неприятность. Если протечка маленькая, то заделать ее можно под давлением, не отключая подачу воды.

К самым часто встречающимся проблемам, в результате которых течет отопительная труба, относятся:

• длительное время эксплуатации и сильная коррозия;
• некачественные монтажные работы, плохие стыки соединений;
• нагрузки разного типа на составляющие отопительной системы.

Так как в трубе постоянно находится вода под давлением, а с внешней стороны на нее действуют температурные перепады воздуха, может образоваться конденсат, который приводит к окислению металла и ускоряет коррозийные процессы.

Протечки могут образоваться не только в металлическом трубопроводе, но и в пластиковом. Естественно проблема чаще всего возникает в результате механических повреждений или неправильного монтажа, так как этот материал не подвергается коррозии.

Где чаще всего случаются протечки

В основном протекание возникает при неправильном монтаже. Особенно слабыми считаются места стыков труб с радиаторами.

Но есть и еще один большой момент – неправильный выбор материала. Не нужно применять для установки отопительных коммуникаций полипропиленовые трубы, предназначенные только для холодной водопроводной воды.

В итоге при подаче горячей воды они не выдерживают образовавшегося давления, в результате чего происходит течь.

Что делать, чтобы избавить свою систему отопления от такой ситуации?
При установке системы отопления рекомендуется использовать только полипропиленовые трубы армированного вида.
Чаще всего протечка может образоваться на стыках в месте соединительного шва или присоединения трубы к батарее.

Свищ в металлической трубе с горячей водой можно быстро заделать следующими способами.

Вариант 1. Медицинский бинт и раствор цемента. Его разрезают на куски, промачивают в предварительно подготовленном цементном растворе. На зону протечки эти бинты наматывают, образуя сооружение похожее на кокон.

В заключении образовавшуюся конструкцию тоже покрывают раствором из цемента. Высыхает это приблизительно один день.

Вариант 2. Куски резины. Резина режется на полоски. Каждая из них должна быть немного длиннее, чем окружность трубы.

Далее полоски плотно натягиваются, обворачивая “аварийную” зону, и фиксируются хомутами. Данным методом можно заделать небольшой свищ даже на поврежденной секции радиатора отопления.

Вариант 3. Пищевая соль и бинт. Как правило, такой метод используют для заделки протечки под давлением в муфтах, угольниках и т.д. Протекающая зона обматывается бинтом вперемешку с солью.

При растворении соль фиксирует микропротечку. Если сравнить этот метод заделки под давлением, то сразу стоит отметить, что он не такой надежный, как два первые.

Вариант 4. Бандаж. Этот способ можно использовать для труб под давлением. Бандаж относят к самым старым и проверенным вариантам. Небольшой автомобильный хомут можно применить для свища с объемом до 0, 005 см.

Для хомута вырезается полоска из резины, на пару миллиметров шире его. Длина полоски должна быть на один сантиметр короче, чем окружность трубопровода. Хомут одевается на трубопровод, а под него подставляют прокладку из резины.

Вся эта конструкция обязана полностью прикрыть свищ. Далее хомут затягивают. При этих мероприятиях поверхность на месте коррозии надобно зачистить.

Видео: способы как заделать свищ

Она не должна содержать неровностей. Если этого не выполнить, то жидкость будет проходить через бандаж в области неровных зон.

Заделки свища в пластиковых трубопроводах

Трубопрокатные материалы из пластика в последнее время используют очень часто. Они быстро заменили привычные изделия из стали, благодаря обширному ряду положительных характеристик. Эти материалы не только просто укладывать, но и легко ремонтировать при появлении свищей.

Заделать протечку на пластиковой заготовке можно путем использования муфт и фитингов (меняют часть магистрали). При этом заготавливают новый отрезок трубы с нарезанной резьбой.

Посредством соединительных элементов он устанавливается на место участка, пришедшего в негодность. Если нет уверенности в том, что все действия произведены правильно, то можно обратиться за консультацией к профессиональному мастеру.

Он после осмотра конструкции даст точный ответ, пригодна ли она к эксплуатации, или посоветует полную замену поврежденной трубы.

Этот метод можно применить не только к пластиковым трубам, но и к металлическим. Только выполнять устранение свища таким способом под давлением не получиться. Придется побеспокоиться об отключении воды в водопроводной системе.

Для того, чтобы давление воды (узнайте оптимальные величины для водопроводной системы) не помешало проводить ремонт необходимо перекрыть основной вентиль. Его, как правило, устанавливают в туалете.

Видео: устранение течи воды доступными способами

Устранение течи воды доступными способами. ПРИГОДИТСЯ ВСЕМ !

Watch this video on YouTube

Как заварить свищ в пластиковой трубе с водой

В отличие от предыдущего варианта, который мог быть применен не только для пластиковых изделий, этот способ подходит для работы с полипропиленовыми трубопрокатными изделиями.

Действия проводят с использованием специнструмента для пайки пластика – утюга. Этот инструмент расплавляет подготовленные составные части, и крепит их после остывания.

Для заделки незначительного повреждения участка, все мероприятия по устранению можно провести под давлением.

Но, для образования, отличающегося значительными размерами, водопроводную систему придётся перекрыть, так как заварить дефект под давлением будет невозможно.

Работать с утюгом может любой человек. Специального опыта для этого не потребуется. К таким устройствам прилагается инструкция, где пошагово описан весь процесс работы.

Внимательно прочитав ее можно смело приступать к ремонту ПП трубопровода. Заварить протечку таким образом не сложно.

Течет посредине трубы

Нужно все осмотреть и выявить место повреждения. Что делать если дыра небольшая и течет вода, а сантехнику позвонить нет возможности? Можно воспользоваться автомобильной шпатлевкой «Белый титан» и ней заделать дыру.

Такой способ ремонта на несколько лет продлит срок службы трубы, но только в том случае если она подает воду не под высоким давлением.

Если течет прилично, тогда на место бреши накладывается пласт резины, так называемый бандаж, который по размеру должен быть больше дырки.

Заплатка фиксируется при помощи мягкой проволоки. Все вышеперечисленные элементы можно приобрести в строительном магазине.

Не стоит забывать, что таким способом можно заделать только для временного действия (до прихода мастера, который сможет качественно все исправить).

Ненадежный соединительный шов

Что делать, если течет вода в месте примыкания трубы к батарее, краном или в районе резьбового стыка? В этом случае устранение проблемы будет несколько усложнено, так как иногда соединяются элементы разных диаметров.

Узнайте все причины почему может капать кран на кухне и способы устранения данных дефектов.

Чем заделать в этом случае? Можно заделать дыру, используя отрезок тонкой резины, которую нужно зажать специальным металлическим зажимом.

Такое решение не может стать 100% способом устранения проблемы. Место стыка придется разобрать и капитально его заварить или склеить.

Окончательный ремонт, возможно, произвести только при полном отключении системы отопления и спуска воды. Если в частном доме этот процесс можно проделать самостоятельно, то в квартире рекомендуется доверить такую работу специалисту.

Если в доме стоит автономное отопление, хозяин должен постоянно иметь на подхвате новые муфты и запасные соединительные элементы, чтобы в случае аварии быстро заделать дыру.

Протекает между секциями батареи – что делать?

Небольшое отверстие, из которого течет вода, можно заделать, используя обычный саморез, что найдется в хозяйстве каждого дома.

Естественно на долго такого решения не хватит, но все же поможет избавить от ущерба, что может нанести даже незначительное подтекание.

Второй способ. Проблемный участок рекомендуется обмотать плотной тканью пропитанной герметиком или же клеящим раствором стойким к воздействию воды (гипоксидным клеем).

Когда ткань высохнет, можно подключать батарею к системе, но чтобы качественно ее заделать все же стоит обратиться за помощью к сантехнику.

Что делать, если причиной аварии стал скачок давления воды? В первую очередь стоит позаботиться об устранении внутренней проблемы.

Из применения труб отличных размеров сечения возможно возникновение гидроударов, особенно в процессе устранения воздушных карманов.

В каких случаях необходим ремонт обогревательной системы?

В любом случае капитальные ремонтные роботы отопительных систем проводятся в теплые весенние или летние дни до начала зимнего сезона.

Если в квартире не одно пятилетие стоят железные трубы, нужно подумать об их замене на армированные полипропиленовые образцы, не дожидаясь, когда она лопнет.

Последние не подвергаются окислению при взаимодействии с водой и выдерживают гидроудары, что делает их более долговечными по сравнению с железными.

Ремонт батареи отопления не выпуская воды из системы.Своими руками.Личный опыт.

Watch this video on YouTubeЧасто при ремонте труб системы отопления профессионалы рекомендуют заделать дыры «холодной сваркой». Этот материал является сверхпрочным и после высыхания перекрывает надежно любые протечки.

Все вышеизложенные методы ремонта труб отопления неплохи, но они могут спасти лишь на какое-то время, поэтому чтобы не задавать себе следующий вопрос: «Течет труба отопления, что делать?» – вызовите сантехника, который сможет правильно и надежно устранить все неполадки связанные с работой отопительной системы, чтобы потом с наступлением зимы не проводить дорогостоящий ремонт и не отключать весть дом от отопления.

Особенности горячего водоснабжения

Свищ в трубе ГВС появляется чаще, чем в других местах. Место, которое больше всего подвержено этому явлению – это стояк. Первые признаки опасности в такой системе – ржавый нарост.

Видео: как устранить протечку на сгоне

Выше уже писалось, если принято решение заделать течь, то срывать этот нарост нельзя. В случае с ГВС при таких действиях можно получить серьезные  ожоги.

Заделать такой свищ на трубопроводе можно посредством болта или временного бандажа. И в первом и во втором случае действовать под давлением нельзя. Водопровод нужно перекрыть, только после этого можно выполнять работу.

А небольшую протечку можно заделать под давлением, используя клеевой бандаж. Кромки стеклоткани с нанесенным клеем БФ-2 накладывают на зону повреждения (лента наносится очень туго). В конце ленту надо стянуть металлической пластиной. Функционировать под давлением такой участок сможет только через 24 часа.

Также в данной ситуации можно заделать утечку «холодной сваркой». Под давлением такую работу лучше не производить. Образовавшуюся дыру немного увеличивают при помощи дрели, а участок обезжиривается.

Когда  все подсохнет, на протекающую щель накладывают состав. Он должен полностью застыть. На это уходит приблизительно десять минут.

Свищи в скважинах

Если рассмотреть источники подачи воды на частных участках, то самым перспективными можно назвать скважины. Они по сравнении с колодцами содержат воду более высокого качества. Она практически не нуждается в очистке и дополнительной фильтрации.

Во время работы скважины, насос и водоподъемные трубопроводы вибрируют. Это приводит к ослаблению стыков на водоподъемных магистралях, и соответственно появляются протечки (свищи). Часто это заканчивается серьезными авариями.

Работает скважина с  вибрацией водоподъемной трубы из – за насосного оборудования, а это провоцирует послабление стыков. В результате появления свища, функционирование скважины может полностью нарушиться.

Многие владельцы частных домов пытаются проводить ремонты и устранять такие течи самостоятельно, но специалисты настоятельно рекомендуют доверять это профессионалам.

Такой ремонт стоит немалых денег, но, они полностью себя оправдывают. Ремонтные работы на скважинах сопряжены с рядом сложных операций, для которых нужно спецоборудование.

Непрофессиональным мастерам эта работа может оказаться не под силу. Самостоятельно можно прочистить скважину, заменить насос. И проведение этих мероприятий тоже потребуют определенной сноровки в данном вопросе.

Также мастерам без опыта и знаний, решившим заделать «прореху», необходимо иметь в виду следующую информацию.

Неграмотно проведенные работы могут закончиться фатальными результатами для скважины. К примеру, извлечь, случайно опущенный при заделке в скважину лом, невозможно. А такая потеря для любителей, решивших все сделать самостоятельно, очень частая.

ВАЖНО! Мастера, обслуживающие скважины говорят, что ее промывка – это обязательное ежегодное мероприятие. Его можно не делать только для скважин, которые эксплуатируются постоянно.

Не менее важно и то, что специалисты сразу установят истинную причину проблемы. А это даст возможность заделать протечки и избежать при этом ненужных лишних расходов. Плюс ко всему этому вся работа будет проделана в кратчайшие сроки.

Теперь как заделать свищ в трубе под давлением ясно. Внимательно изучив предложенные варианты, можно быстро заделать эту неприятную проблему.

Как быстро устранить течь в радиаторе отопления

В самое холодное время года потекла батарея отопления. Неприятная ситуация, но вполне обыденная. А самая частая причина подобных поломок — это коррозия металла, вследствие чего образуются свищи. Иногда течь в системе отопления появляется из-за неправильного монтажа, механических повреждений или чрезмерной нагрузки. Что делать в этой ситуации? Как быстро решить проблему, не прибегая к замене радиатора. Эту неприятность можно решить за считанные минуты, замазав свищ холодной сваркой. Но, к сожалению, такая мера временна, и в  будущем капитального ремонта не избежать.

Быстрый ремонт батареи отопления холодной сваркой

Этот экспресс-метод поможет восстановить герметичность батареи на 100%. Почему не стоит решать проблему с помощью баночки или тазика под капающий радиатор или трубу? Последствия могут быть весьма печальны — разрыв радиатора, бьющей фонтан горячей воды, дорогостоящий ремонт у соседей снизу за счет виновника торжества. Не стоит рисковать! Необходимо срочно устранять протечку, а летом лучше поменять батарею. В частном доме  желательно регулярно делать профилактику  автономной системы водяного отопления, чтобы избежать подобных неприятностей зимой.  

1.Небольшой свищ можно самостоятельно быстро замазать холодной сваркой. А холодную сварку без труда найдете в магазине сантехники, в автомагазине, в любом строительном. Перед покупкой не забудьте посмотреть на дату изготовления на обратной стороне вкладыша, так как срок хранения такого чудо клея ограничен, и если вы воспользуетесь просроченным замазочным средством, то будете сильно разочарованы – этот клей имеет свойство засыхать еще в упаковке.

2.С чего же начать? Сначала следует найти точное место протечки и определить размер свища, возможно, он не один. Свищ может скрываться под вздувшейся краской на алюминиевом радиаторе отопления. Если свищ образовался в таком месте, что к нему трудно подобраться, то, возможно, придется снять современный радиатор отопления с креплений и слить с него воду.

Чаще всего, радиатор не нужно снимать – свищ в доступном для ремонта месте. И все же, перед тем как замазать свищ, многие сантехники советуют перекрывать на нем краны подачи воды и открывать кран Маевского, чтобы слить воду из батареи, подставив под струю воды ведро. Другие же специалисты говорят, что это делать не обязательно, холодная сварка и так хорошо выполнит свою задачу – она не боится влаги.

3.А вот вздувшуюся краску придется соскоблить. Это можно сделать при помощи ножа, металлического шпателя или плоской отвертки. Под краской вы наверняка увидите небольшое отверстие, а то и два, может и три.

4.Перед тем как начать клеить, поверхность вокруг свища желательно зашкурить и обезжирить. Для этого можно использовать наждачную бумагу и спирт или ацетон.

5.Отрежьте необходимый для ремонта кусочек холодной сварки. Тщательно смешайте все его компоненты между собой мокрыми руками (работайте в перчатках) до получения однородной массы. Клей должен разогреться у вас в руках и стать эластичным и липким.

6.Быстро нанесите замазку на проблемные места, а потом еще раз плотно прижмите сварку чем-то твердым, к примеру, ножом или отверткой, к поверхности радиатора или трубы. Если поверхность влажная, необходимо, прижимая, приглаживать клеящий состав до тех пор, пока появится ощущение прилипания к поверхности и остановится течь. Можно удерживать состав при помощи жгута в течение 15-20 минут до полного затвердевания.

7.Теперь осталось подождать, пока клей затвердеет. Если соединение нагреть, например феном, то это повысит прочность соединения. Время прочного затвердевания должно быть указано на упаковке. Холодная сварка «Алмаз пресс клей» затвердевает в течение 1 часа. Полностью затвердевает через 24 часа. И утечки как не бывало!

Посмотрите видео, как устранить течь радиатора отопления/Холодная сварка

Шесть способов, как устранить течь из металлической трубы

Течь из металлической трубы отопления или водопровода может стать настоящей катастрофой. Лужи, залитые и ругающиеся соседи, пострадавшие полы и стены… Течь нужно устранять экстренно, а если на замену труб, пока, нет ни времени, ни средств, подойдут простые, но достаточно эффективные методы. 

Протечка может возникнуть по самым разным причинам: труба просто износилась, проржавела, сварщик плохо сработал, не слили воду из системы на даче и трубы перемёрзли… В любом случае действовать нужно максимально быстро, чтобы не допустить коммунальной катастрофы.

Первый и и самый простой и быстрый способ временно устранить течь, например, на резьбе металлической трубы, — использовать медицинский бинт, промоченный в воде и посыпанный солью. Бинт смачивается и плотно обматывается вокруг места протечки, каждый виток сопровождается посыпанием солью. Это временный способ! Просто, чтобы продержаться до прихода мастеров и возможности заменить или капитально отремонтировать трубу.

Второй способ устранить течь тоже связан с использованием медицинского широкого бинта. Нужно развести цемент до состояния кашицы и вымочить в растворе бинт. Затем, им обматывается место протечки, плотно, в несколько слоёв. Цемент застынет через пару часов, герметизировав место протечки. Если трубу пока решено не менять, можно зачистить место обмотки наждачной бумагой и закрасить. Но всё же такой способ ремонта нельзя назвать долгосрочным, хотя — это более надёжный вариант, чем бинт с водой и солью.

Третий, один из наиболее популярных вариантов ремонта трещины в металлической трубе — использование хомута. Заводские хомуты продаются разного размера, нужно выбрать по диаметру трубы. Под хомут подкладывается резина, можно вырезать кусок, например, из велосипедной шины, голенища резинового сапога, плотной рабочей перчатки. Заменить заводской хомут могут жгут, верёвка, шланг, гибкая проволока.

Важно! Перед началом ремонта треснувшей металлической трубы, её следует очистить от ржавчины и старой краски, отметить место протечки и просушить его.

Четвёртый вариант применяется, если нельзя перекрыть воду, хомут не держится, а причина протечки — свищ. В этом случае, можно вырезать небольшой клинышек конической формы из дерева и вбить его в отверстие. Вбивать клинышек в место протечки нужно очень аккуратно, это временная мера, но хозяева получат возможность заняться основательным ремонтом без фонтана из трубы.

Пятый способ подразумевает использование клеевого состава или холодной сварки. Место протечки, в этом случае, необходимо высушить, вырезать кусок резины, пластика, стеклоткани, гибкой стали подходящего размера с запасом в два-три сантиметра. Материал смазывается клеевым составом, лучше использовать эпоксидный, или холодной сваркой, крепко прижимается к месту протечки. Придётся подождать, пока клеевой состав схватится. Есть разновидности готовой холодной сварки консистенции пластилина, таким составом можно просто замазать, заткнуть трещину или отверстие. Но наличие куска подходящего материала сверху — не помешает.

Шестой способ, как показывает практика, — наиболее надёжен. Это — сочетание использования клеевого состава и хомута. В этом случае, смазанный холодной сваркой или клеем кусок резины, металла, пластика, стеклоткани прижимается к треснувшей трубе хомутом. Удобно, что не придётся держать материал, дожидаясь застывания клея.

В любом случае, настоятельно советуем, при ближайшей возможности, заменить аварийную трубу. Трещина, утечка — знак, что инженерными коммуникациями нужно основательно заниматься, заменить прохудившиеся трубы.

Как устранить течь в трубе отопления: под давлением, без сварки

В настоящее время образование утечки в системе отопления может встречаться чаще всего в том случае, когда у хозяина дома или квартиры для обогрева установлены металлические трубы. Если вся отопительная система выполнена из полипропиленовых труб, то про возможные утечки теплоносителя в результате коррозии металла можно навсегда забыть. На таких нержавеющих трубах никогда не появятся трещины и прорывы в результате окисления железа под действием кислорода, как на стальных трубах. Необходимо только точно подобрать и правильно подсоединить трубы из полипропилена для холодной и горячей среды и возможность протекания будет полностью исключена.

Место протекания в трубе

В отопительной системе (не путать с трубопроводом горячей воды для крана) утечки теплоносителя возможны на таких трех участках:

1. На прямой части трубы в случае незамеченного брака при покупке изделия.
2. В зоне соединения труб между собой и с отопительным прибором. Причиной возможной утечки при подключении полипропиленовых труб к батареям является использование такого соединяющего элемента, как американка, один конец которой выполнен в виде резьбы не уплотнив ее, возможен прорыв.
3. На участке присоединения секций батареи между собой.

Таким образом, утечка может сформироваться не только в стальных системах отопления в результате окисления железа, но и в нержавеющих полипропиленовых деталях. В трубах различного материала может быть протекание на участках высокого сопротивления для теплоносителя повороты, стыки и т. д., при котором повышается давление и снижается скорость потока горячей воды для отопления или пара, что вызывает механическое напряжение трубы и снижает ее износостойкость на таких участках.

Как избавиться от протекания прямого участка трубы?

В первую очередь необходимо точно определиться с точкой утечки и немедленно отключить этот участок сети от водоснабжения, чтобы избежать развития аварийной ситуации с вытекающими затратными последствиями, а также неприятных разговоров с соседями по дому. К тому же ликвидировать течь в трубе системы отопления, находящейся под давлением горячего носителя, представляется возможным только на короткое время и частично.

Для прекращения протекания прямой части трубы существует несколько приемов:

1. Необходимо вырезать резиновый прямоугольник шириной, превышающей пропускное отверстие в трубе на 23 см и длиной, равной длине окружности трубопровода. Резиновую заготовку туго обмотать вокруг дырявой трубы, хорошо затянув именно место протечки, и сильно зажать по обоим краям проволокой или хомутом. В качестве куска качественной резины может быть велосипедная камера.

2. При наличии можно использовать промышленный зажим для заводских труб бандаж, в котором предусмотрена резинка для уплотнения и хомут. Установив в месте утечки, его необходимо туго затянуть.
Такие приемы устранения отверстий в тубах являются кратковременными и небезопасными. Для более надежного, безаварийного и продолжительного прекращения течи, вплоть до капитального ремонта с заменой всех стальных трубопроводов, существует третий способ:

3. Применение металлополимера для устранения протечки происходит следующим образом:

• очистить участок трубы в зоне дыры от ржавчины и краски;
• изготовить активный металлополимер. Для этого шпателем перемешать до однородной массы базу с активатором на любой горизонтальной поверхности;
• плотно вдавить начальный слой массы в образовавшееся отверстие;
• следующий слой размазать над замурованным уже отверстием, а также вокруг него радиусом в 2 см и дать ему полностью высохнуть;
• отшлифовать засохший слой полимера наждачкой;
• нанести укрепляющий слой массы полимера, изготовленного описанным выше способом, на зашлифованный участок устраняемого прорыва, а также вокруг него радиусом в 45 см;
• равномерно и осторожно размазать укрепляющий слой металлополимера по поверхности заделки отверстия;
• дать полностью высохнуть последнему слою;
• покрасить обработанную зону трубы для окончательного закрепления слоев.

Ликвидация протеканий на участках соединений труб между собой и с узлами отопительной системы

При утечках в местах подключения различных элементов трубопроводов необходимо отсоединить их друг от друга и поменять уплотнители (прокладки) или соединяющие фитинги. Для герметизации подключений рекомендуется применять специальную нить Тангит Унилок, которая пользуется популярностью в современном мире ремонта.

При образовании утечки в зоне стыковки двух секций отопительного прибора (батареи) необходимо изготовить герметик из маленького отрезка ткани, длиной в пределах 3050 см, приобрести специальный клей эпоксидный и действовать по следующей схеме:

1. Прекратить подачу теплоносителя в аварийный участок системы;
2. Высушить зону поврежденного стыка.
3. Обработать эпоксидным клеем приготовленный отрезок ткани. Ширина ткани подбирается с учетом размера поврежденного стыка и с запасом по бокам порядка 2 см и более.
4. Намотать проклеенную ткань вокруг аварийного стыка несколько раз.
5. Дать полностью высохнуть клею. Только после этого можно включать отопление.
6. В случае отсутствия эпоксидного клея ткань можно обработать обычной масляной краской, лаком для дерева. Такое уплотнение допускается только при слабых капельных утечках.

Блокировка течи резиной

Также можно устранить утечку, используя такие подручные средства, как соль, цемент и бинт. Изготавливаются две бинтовые ленты одна с солью, вторая с цементом и обе наматываются на поврежденный участок детали сначала бинт с солью, сверху бинт с цементным раствором.

Предложенные варианты борьбы с протеканием в секциях отопительного прибора являются оперативными для исключения потопа и временными (до 23 месяцев), во избежание неожиданных и несвоевременных свалившихся на голову затрат. Перед началом следующей зимы батарею рекомендуется заменить.

 

Как заделать свищ в трубе

Почему появляются свищи?

Свищ в водопроводной трубе  — вещь неприятная,  но довольно часто встречающаяся. А неприятности с сантехникой всегда легче устранить людям подготовленным. Поэтому, проверяйте периодически состояние своих водопроводных труб, просто осмотрев их внимательно. Если трубы старые, а заменить их, пока возможности нет, советую иметь пару хомутов наготове.  Ведь именно в таких трубах, в результате воздействия точечной коррозии, появляются свищи. Когда на трубе есть ржавые подтеки и вздувшаяся краска с наростами,  это говорит о том, что скоро появится течь. И прежде чем снимать эти наросты, чтобы  найти место протекания, отключите воду.  Иначе есть шанс принять незапланированный душ, и при этом обжечься, если вы имеете дело с трубами горячей воды.  Под наростами с подтеками может оказаться течь любого диаметра, поэтому, перед тем как их вскрывать, проверьте, есть ли у вас под рукой все, что необходимо для устранения неполадки.

Думаю вам важнее знать, как заделать свищ в трубе, а не как он появился, поэтому приведу несколько способов устранения течи.

Способ № 1, самый верный — установка хомута.

Одним из самых старых, проверенных и надежных средств устранения течи в трубе является хомут. Маленький автомобильный хомут подойдет, если диаметр свища меньше 0, 5 мм, как иголка. Для хомута вам необходимо вырезать резиновую полоску на несколько миллиметров шире, чем сам хомут. Длина резиновой полоски должна быть равна обхвату трубы, минус  1 см. Раскройте и  наденьте на трубу хомут, слегка закрепив его. Подложите под хомут вырезанную резиновую прокладку и накройте свищ хомутом с прокладкой. После чего затяните  хомут либо отверткой, либо специальным ключом, в зависимости от конструкции хомута.

Если свищ большого  диаметра, наготове надо имеет хомут, шире и мощнее. Поверхность свища должна быть ровной, поэтому ее необходимо зачистить наждачной бумагой. Если этого не сделать вода буде сочится в местах неровностей вокруг свища. Вырезается резиновая прокладка и устанавливается хомут так же, как в первом случае.

Хомут по диаметру должен быть на 7-15 мм больше чем диаметр трубы. Эта разница  зависит и от толщины резиновой прокладки.

Способ № 2, временный. Холодная сварка – «скорая помощь» при мелких свищах.

Один из вариантов заделать свищ в трубе  —  сделать это с помощью холодной сварки. Способ более легкий, но не всегда оправданный.  Подходит только для заделывания самых маленьких свищей и является  скорее временным решением. Если же вы не собираетесь предпринимать более серьезных мер, то надо постоянно наблюдать за состоянием трубы в этом месте. Холодная сварка, со временем, от температуры может отслаиваться от трубы и давать течь. Бывают случаи, когда есть наготове холодная сварка, мы вскрываем наросты, а свищ оказывается намного больше ожидаемого.  Поэтому даже при работе с холодной сваркой не помешает иметь под рукой хомут.

Несмотря на недолговечность этого способа ремонта, многие интересуются, как заделать свищ в трубе с помощью холодной сварки.

Если вы выбрали этот способ для устранения течи, следует зачистить проблемную часть трубы наждачной бумагой и высушить ее. Холодную сварку лучше наносить не точечно, а толстым  и широким слоем по всей окружности  трубы. Тогда ремонт трубы будет более надежным.

Способ № 3, народный.

Существует  еще один способ устранения свищей, который относится больше к народным средствам, чем к профессиональным советам.  Делают это умельцы с помощью бинта и эпоксидной смолы.  Трубу в месте свища обматывают бинтом и поверх него наносят эпоксидку. Труба обязательно при этом должна быть сухой. Как временное средство для труб, где нет высокого давления этот вариант, возможно, и подойдет. Но я склоняюсь к мнению, что средство это из серии «голь на выдумку хитра» и, как способ устранения свища в трубах водоснабжения, применять его не советую.

Если вам не раз приходилось устранять течь в трубах водоснабжения и они все в хомутах, есть смысл всерьез задуматься над  вопросом замены труб. На это стоит выделить средства даже из самого скромного семейного бюджета, потому, что затопление вашей квартиры и соседей в итоге все равно обойдется дороже.

Устранение неисправностей в процессе холодной сварки

Щелкните здесь, чтобы прочитать Выбор правильных инструментов для холодной сварки

Подготовка трубы к холодной сварке

Независимо от того, какой материал трубы выбран для холодной сварки, правильная подготовка трубы является критически важным шагом в этом процессе. Внутри трубки не должно быть никаких загрязнений в месте защемления. Звуковые или механические методы очистки намного предпочтительнее химической очистки перед откачкой, так как это обеспечивает наиболее стабильные соединения холодной сварки.Внешняя поверхность также должна быть отполирована, чтобы удалить любое окисление, поскольку эти кристаллы оксида будут тверже, чем трубки, и могут повредить сварное соединение при холодной сварке.

Инструменты, доступные для выполнения отсечки трубок, оснащены набором прецизионных твердосплавных роликов, которые сжимают трубки для создания холодного сварного соединения. Перед выполнением прищипки эти ролики следует смазать легким маслом, чтобы уменьшить трение на стадии сжатия. Между каждым циклом отсечки остаточный металл из трубы часто остается на твердосплавных роликах, и это

Во время процесса отсечки к трубке должно прилагаться постоянное и равномерное давление до тех пор, пока она не разорвется внезапно.Все трубки деформируются на этапе сжатия трубки, поэтому любое прерывание этого цикла, вероятно, приведет к неполному или неудовлетворительному разделению трубок. Загрязнение следует удалить, слегка протерев твердосплавные ролики мягким полотенцем, смоченным легким машинным маслом, чтобы поверхность была чистой и готовой к следующему циклу отщипывания.

Устранение неисправностей при плохой прищипке

Проблема:

Инструмент сжимает трубку, но трубка не отделяется.

Предлагаемая процедура:

1. Увеличьте усилие закрытия губок на инструменте (насосе), но не превышайте максимально безопасные уровни, рекомендованные производителем инструмента.
2. Трубка может быть слишком жесткой. Если инструмент настроен на максимальное безопасное давление, а трубка по-прежнему не отсоединяется, следует пересмотреть технические характеристики трубки. Такие материалы, как медь, могут усложняться, просто сидя на полке в течение длительного времени. Закрепите свежую трубку у поставщика и попробуйте перерезать трубку еще раз.
3. Трубка может быть загрязнена как внутри, так и снаружи. Очистите трубку и снова попробуйте отщипнуть.
4. Если все перечисленные предложения не помогли решить проблему, обратитесь к поставщику инструмента за помощью в дальнейшем тестировании.

Проблема:

Трубка успешно отделяется, но не выдерживает давления или вакуума

Предлагаемая процедура:

1. В большинстве случаев это связано с проблемой твердости трубки или ее чистотой.Начните с тщательной очистки трубки и повторите попытку. Если трубка все еще протекает, см. Предложение 2.
2. Зафиксируйте образец трубки из другой партии и повторите тест. Если трубка все еще протекает, см. Предложение 3.
3. Обратитесь к поставщику трубок и заберите свежие образцы. Обязательно сообщите поставщику, что вы выполняете процесс обрезки и холодной сварки с этой трубкой.
4. Проверьте твердосплавные прижимные ролики инструмента на наличие сколов или чрезмерного износа.Эти ролики должны оставаться идеально круглыми. Плохие пятна или сколы могут ухудшить результат. При обнаружении сколов или износа замените ролики.

Проблема:

Трубка полностью сжимается, но не отделяется, оставляя очень тонкую ткань материала, которая требует от техника «пошевелить» лишнюю трубку, чтобы добиться полного разделения.

Предлагаемая процедура:

1. Почти в каждом случае этот симптом вызван слишком «мягкой» трубкой.Трубка, вероятно, была отожжена неправильно для использования при холодной сварке. Когда трубка находится в таком состоянии, большее усилие зажима от инструмента не решит проблему. Никогда не рекомендуется раскачивать лишнюю трубку вручную, так как это может изменить зернистую структуру трубок в холодном сварном шве, что приведет к утечке. Закажите подходящую трубку у своего поставщика. В этой ситуации никаких настроек инструмента не требуется.

После защемления

Процедуры тестирования зависят от области применения герметизируемой трубки.Обычно трубки, поддерживающие вакуум, подвергаются испытанию на утечку гелия или исследованию под микроскопом для целей сравнительного анализа. Для применений с высоким или низким давлением процедуры тестирования часто включают в себя испытание на утечку в той или иной форме. Какая бы процедура тестирования ни использовалась, необходимо точно продублировать технологические процедуры, чтобы можно было отследить любые неисправности трубки.

После того, как трубка была успешно зажата и герметичность была подтверждена, обработанный конец трубки следует защитить пластиковой крышкой, эпоксидной смолой или герметиком, так как край очень острый, а герметичный конец может быть поврежден, если ударился или погнулся.Паять или паять холодный сварной конец трубки не рекомендуется, поскольку это может нарушить структуру зерна, что приведет к утечке.

Ваз 21214 устранить течь радиатора. Как устранить утечку радиатора на ходу

К сожалению, в дороге иногда случаются неприятные мелкие поломки. Хорошо, если рядом будет автосервис, где можно устранить поломку. А если такого цеха нет? Здесь на помощь придет опыт и смекалка нескольких поколений автомобилистов.

Одна из досадных неисправностей — течь радиатора … Если ее не убрать, вытечет охлаждающая жидкость и двигатель перегреется.

Как исправить утечку?

Есть один простой и простой способ на время. остановить подачу охлаждающей жидкости из радиатора. Для этого используется белок куриного яйца. Пока антифриз еще горячий, откройте заливную горловину радиатора и вылейте в нее отделенный желтком белок. В этом случае белок под действием высокой температуры коагулирует и изнутри закрывает трещину или небольшое отверстие в радиаторе.Где найти на дороге куриное яйцо — уже вопрос смекалки водителя. В крайнем случае можно взять в долгое путешествие несколько вещей про запас.

Существуют заводские средства устранения утечки антифриза, которые действуют по тому же принципу, но состоят из разных материалов. Эти средства способны устранить утечку охлаждающей жидкости не только из радиатора, но и из любого другого места. В их состав входит измельченная глина и смесь цветных металлов в виде порошка. Под воздействием температуры глина застывает на внутренней поверхности всех водоводов и радиатора.Металлический порошок в составе глины создает эффект армирования. Такие средства хороши тем, что надежно и надолго устраняют протечку.

Холодная сварка хорошо зарекомендовала себя для герметизации радиатора. Обладает очень высокой адгезией и прочностью. Он прост в использовании: достаточно перемешать готовый состав из двух компонентов в руках до тех пор, пока не произойдет химическая реакция с выделением тепла. Затем плотно заделать повреждение в радиаторе холодной сваркой. Примерно через 5-7 минут холодный шов затвердеет, и вы сможете продолжить путешествие.

Что вам нужно взять с собой?

Чтобы не было проблем в дороге, стоит позаботиться заранее. Положите в набор инструментов трубку с холодной сваркой — когда-нибудь она обязательно пригодится, если не вам, то другим автомобилистам в дороге.

Если после использования яичного белка радиатор все же нуждается в ремонте, то применение качественной холодной сварки или герметика для систем отопления надежно заделает любую трещину в радиаторе.

Радиатор охлаждения двигателя — очень важная деталь автомобиля.Эта система постоянно удаляет излишки тепла от двигателя и рассеивает его в окружающую среду. Полнофункциональный теплообменник гарантирует оптимальную температуру для двигателя, при которой он может выдавать полную мощность без перебоев и проблем.

Как и все остальное, что создано человеком, радиаторы подвержены различным неисправностям, которые могут произойти в самый неподходящий момент. Одна из типичных проблем — негерметичность радиатора. Давайте рассмотрим причины, по которым теплообменники могут протекать, а также узнаем, как исправить эту неприятность.

Причины поломок

Причин, вызывающих проблемы с радиатором, не так много. Все их можно разделить на два типа. Это механические причины и естественный износ, которые способствуют различным повреждениям, нарушающим целостность и герметичность устройства. Даже небольшой камень, случайно вылетевший из-под колес, может стать причиной поломки и протечки радиатора.

Но иногда автомеханики сталкиваются с другим фактором — это лобовые столкновения с другими автомобилями.Достаточно даже незначительного удара о бампер, чтобы вызвать поломку. Кроме того, к механическим причинам можно отнести различные ремонтные работы, которые проводят начинающие автолюбители. Это часто приводит к повреждению важных деталей и компонентов устройства.

Коррозионные процессы, а также естественный износ являются второй группой причин, вызывающих протечки радиатора. Необходимо помнить, что даже незначительные царапины или сколы могут очень быстро превратиться в очаг активной коррозии. Если вовремя не обратить внимание на эту проблему, то в результате разрушающего процесса появится дыра, через которую теплоноситель будет вытекать из системы.Мелкие трещины трудно заметить. Но если серьезно взяться за дело, то зачастую все подобные поломки все же можно найти.

Это две группы типичных причин, которые могут спровоцировать разгерметизацию и повреждение теплообменника и, как следствие, утечку охлаждающей жидкости. Кроме того, при эксплуатации также возникают некоторые неприятности, которые могут стать причиной неправильной циркуляции антифриза в системе.

Течи радиатора: последствия

Учитывая, что радиатор с антифризом входит в его состав, логично, что в случае неисправности мотор рискует перегреться.В худшем случае приедет головка и сам блок цилиндров. Но это еще не все. Вытекающая охлаждающая жидкость может попасть на различные детали, в том числе и на резиновые, что само по себе не очень хорошо.

Как определить утечку?

Если двигатель стал часто перегреваться, а еще недавно залитая в бачок охлаждающая жидкость куда-то быстро ушла, необходимо срочно провести диагностику радиатора на предмет дырок. Чтобы узнать, где находится дыра, нужно разобрать радиатор и внимательно его осмотреть.

Но не всегда удается найти отверстие визуально. Тогда следует использовать другие методы диагностики. Итак, как проверить герметичность радиатора:

1. Для этого все отверстия прибора закрываются заглушками.
2. Затем деталь опускается в подходящую емкость с водой.
3. Далее нужно понаблюдать — если появляются пузыри, значит, в этих местах на радиаторе пробой.

Диагностика утечек из труб или самого теплообменника не составит труда.Но если утечек жидкости не наблюдается, а температура тосола или тосола во время движения быстро поднимается до критических значений, то выяснить причину гораздо сложнее. Обычно такая ситуация возникает, если не хватает охлаждающей жидкости или радиатор работает неэффективно. Если под капотом обнаружены следы охлаждающей жидкости, необходимо срочно отремонтировать радиатор.

Как устранить утечку: выбрать метод в зависимости от ситуации

Есть несколько возможных вариантов.Способ устранения утечки радиатора зависит от масштаба поломки в нем и от того, где утечка была обнаружена — в дороге или в гараже. Если в гараже обнаружена поломка и есть возможность произвести ремонт с разборкой устройства, то можно выбрать способ ремонта с помощью холодной сварки или пайки. Если неисправность случилась в дороге, необходимо использовать средство для устранения течи радиатора.

«Обработка» герметиком

Кстати, автомобилисты из прошлого века использовали горчицу для устранения протечек.В радиатор насыпали горчичный порошок, так что можно было добраться до дома. Но у этого метода есть существенный недостаток. После нанесения горчицы нужно будет промыть радиатор.

Горчица сегодня уже не актуальна. Если на дороге обнаружена течь радиатора, можно произвести ремонт с помощью специальных герметиков. Каков принцип композиции? Его заливают в расширительный бачок или в сам радиатор. Затем через щели и отверстия средство потечет и затвердеет.В сочетании с воздухом герметик создает прочную пленку на полимерной основе.

Холодная сварка

Утечку радиатора можно устранить более надежно, чем герметик. В этой ситуации помогут термостойкие клеи с металлическим порошком — холодная сварка.

Радиатор или его поврежденный участок необходимо тщательно обезжирить и дополнительно обработать наждачной бумагой до появления легкой шероховатости. Затем на место повреждения наносится металлический герметик. Время схватывания занимает около 3 минут.Но полное время, необходимое для застывания, составляет от нескольких часов до суток.

Ремонт теплообменника пайкой

Пайка радиатора охлаждения двигателя — это уже серьезный ремонт, требующий некоторой сноровки. Для ремонта устройства вам понадобится сварочный аппарат или большой паяльник.

Также следует подготовить присадочные материалы. Выбор зависит от материала радиатора. Чаще всего используются добавки алюминия или латуни. Для обезжиривания используется обычный ацетон.

Процесс пайки алюминиевых изделий

Пайка алюминиевого радиатора охлаждения двигателя — эффективное решение для устранения разного рода повреждений. Но лучше не проводить самостоятельный ремонт такого плана. Пайка радиатора охлаждения двигателя — довольно сложный и трудоемкий процесс. Также есть много нюансов при приготовлении флюса. Паяльник лучше выбрать мощный — не менее 50 Вт. Перед употреблением его следует хорошо прогреть.

Если у радиатора толстые стенки, их также рекомендуется прогреть.Припой должен содержать не менее 50% олова. Вы можете использовать POS-61. Если олова меньше, то от пайки ожидать высокого качества не стоит.

Флюс наносится на поверхность толстым слоем. Пайка производится круговыми движениями, а припой буквально втирается в поврежденную поверхность. Это надежный способ устранения трещин.

Резюме

Если теплообменник протек, то, как вы наверное уже поняли, покупать новый не нужно.Вы можете попробовать устранить проблему, не заменяя ее. Ведь есть действенные способы устранения течи радиатора.

В системе охлаждения автомобиля основными причинами могут быть либо треснувшие патрубки, либо течь в радиаторе автомобиля. Поговорим об устранении такого плохого явления.

Как определить место утечки?

Если охлаждающая жидкость вытекает через трубы, это почти всегда видно невооруженным глазом. Во втором случае все несколько сложнее. Скорее всего, потребуется проверка на герметичность радиатора.

Для проведения этой процедуры необходимо налить воду в радиатор и закрыть все отверстия, оставив только одно. К последнему нужно подключить насос или компрессор и подать воздух под давлением около 1 атм. В результате на месте протекающего радиатора автомобиля обязательно появятся капли воды.

Описанный выше способ хорош, но только если его можно сделать, не снимая радиатор.

В противном случае необходимо полностью слить охлаждающую жидкость из агрегата, выключить вентилятор и демонтировать его, снять крышки направляющих и все соединительные патрубки.

Устранение протечек радиатора на дороге

Кстати, если в дороге протекли резиновые шланги или появилась течь из патрубка, то можно отрезать кусок резины и устранить им повреждение, прижав его хомутом.

Носите с собой в багажнике для этого кусок резины и фиксаторы разного диаметра, а кроме них купите специальный для ремонта радиаторов . Пользоваться данным продуктом просто, в инструкции он указан на баночке.

Содержимое обычно выливается в радиатор и в процессе нагрева теплоносителя поток прекращается. Советую покупать герметик, который находится в жидком состоянии, а порошковые лучше не брать.

Но, если вы сторонник экономии и старомодных методов, несмотря на то, что сейчас двадцать первый век, то обработайте радиатор горчицей.

Еще добавлю, что без вреда для автомобиля можно на радиаторе в месте, где наблюдается течь, иметь от 1 до 5 трубок, перекусить плоскогубцами и утопить их.

Радиатор рекомендуется снимать вместе с расширительным бачком. При этом необязательно оставлять радиатор незаполненным надолго. Такое пренебрежение может привести к коррозии его металла. Поэтому даже в снятом состоянии, если предполагается достаточно длительный простой, радиатор лучше залить охлаждающей жидкостью.

Утечки на разобранном радиаторе автомобиля выявить еще проще. Для этого также нужно закрыть все отверстия, кроме одного, и нагнетать в него воздух, но при этом он не заполняется жидкостью, а погружается в большую емкость с водой.Появление пузырьков воздуха выявит утечку и обнаружит себя.

После выявления мест повреждения радиатора можно приступать к его ремонту. В случае появления коррозии агрегата, а также накипи и масла необходимо хорошо его продуть компрессором, затем промыть, а соты почистить деревянными палками, а место устранения течи обезжирить.

Медный радиатор ремонтируется пайкой и сваркой. Эти методы непростые, можно запросто облажаться и лучше всего доверить это дело специалистам.

Но, если есть навыки пайки, то эта задача решаемая. Обычно используется паяльник мощностью не менее 220 Вт или специальный медный паяльник, который нагревается паяльной лампой.

Берем металлическую щетку, чистим, обезжириваем, обрабатываем флюсом и пробуем облучить так, чтобы место протечки радиатора автомобиля было заделано припоем. Повозиться нужно быстро, стараясь хорошо прогреть точку пайки.

После завершения лужения место ремонта нужно залить водой или утопить в воде весь радиатор — это нужно для того, чтобы быстро остудить само место пайки и не сделать еще один зазор от нагрева.

Алюминиевый радиатор в основном клееный. Радиатор хорошо просушить и, конечно же, обезжирить то место, которое нужно отремонтировать. Теперь берем и покрываем найденную трещину эпоксидным клеем, так называемым -, и сушим в течение дня.

Есть также двухкомпонентные клеи на эпоксидной основе, они используются для лучшего уплотнения повреждений. Если трещина не малая, то прикладываем кусок стеклоткани, пропитанный эпоксидным клеем, для большего эффекта можно нанести несколько слоев стеклопластика, только каждый слой нужно просушить.

Учтите, что часто теряет герметичность и расширительный бачок. Обычно это происходит в результате появления трещины по стыковому шву. Такой бак лучше заменить. Также нужно поменять набухший резервуар. Такая поломка — результат неправильной работы заглушки расширительного бачка, создающей в ней слишком большое давление.

После устранения всех протечек и неисправностей радиатор вместе с бачком необходимо установить на место.

Видео: как мерседес воткнул трещину в радиаторе.

Теперь вы можете легко найти утечку радиатора и отремонтировать радиатор самостоятельно или в мастерской. Удачи!

Что делать при негерметичном радиаторе охлаждающей жидкости? Для этого существует несколько методов решения проблемы, которые могут помочь остановить течь на определенный период и дать время добраться до ближайшего автосервиса, чтобы там профессионал мог отремонтировать сломанный радиатор. Эти советы могут пригодиться, если в пути протекает радиатор и нужно быстро все сделать своими руками.

Первый шаг — определиться с «начальными параметрами», одно дело, когда радиатор течет по дороге и нужно просто добраться до дома, и совсем другое, когда он течет из системы охлаждения в течение давно и притом довольно сильно. Наконец, охлаждающая жидкость может попасть в камеру сгорания через треснувшую прокладку ГБЦ или прямо через трещину в головке или блоке двигателя — с этим тоже нужно что-то делать.

В последних 2 случаях когда-нибудь придется провести серьезный ремонт и замену необходимых деталей, среди которых можно выделить радиатор и некоторые детали двигателя.Утечка в системе охлаждения в дороге однозначно говорит о том, что какая-то деталь изношена, и различные герметики от протечек будут лишь кратковременным решением проблемы, которое постепенно приведет к ремонту с заменой некоторых деталей. По этой причине не стоит рассматривать средства устранения течи системы охлаждения как полное решение проблемы, в любом случае это будет только краткосрочное решение.

Специальные герметики для быстрого ремонта небольших протечек

Неожиданная утечка в системе охлаждения — наиболее частая проблема.Нередко трубы или радиатор могут начать предательски протекать во время длительной поездки, и тогда возникает вопрос, как добраться до дома. Некоторые автолюбители иногда предлагают невероятно комичные способы устранения течи радиатора — например, насыпать в него горчичный порошок или даже прикрыть жевательной резинкой (только представьте, сколько придется после этого чистить радиатор).

Именно для таких случаев быстрого ремонта в дороге предусмотрены специальные герметики, устраняющие небольшие течи в системе охлаждения — для этого достаточно будет просто залить одну банку продукта в бачок охлаждающей жидкости или радиатор.Такие герметики позволяют преодолеть протечку в радиаторе, в самом месте стыка труб, однако большинство производителей этих средств указывают, что размер обрабатываемого отверстия не должен превышать определенное количество квадратных миллиметров. С охлаждающей жидкостью сами герметики остаются в жидком состоянии, затем они вытекают наружу, где затвердевают, и образуют герметичную полимерную пленку вокруг места утечки.

Между тем у таких средств есть и другие нюансы, и они не такие приятные, иногда специалисты отмечают, что эти герметики со временем могут забивать систему охлаждения, по этой причине после использования герметика настоятельно рекомендуется полностью промыть всю систему.Для того, чтобы приехать домой или несколько дней в поездку в поисках запчастей, которые понадобятся для ремонта, такое решение вполне подойдет.

Применение «металлических герметиков» и «холодной сварки»

Для более серьезного ремонта радиаторов (при наличии крупных трещин) можно использовать такие материалы, как «холодная сварка» — это термостойкие герметики-клеи, в состав которых входит металлический порошок. «Холодная сварка» и «металл-герметики» могут производиться как в готовом виде, так и в виде отдельных компонентов, которые необходимо смешать до получения однородной массы.Эту массу необходимо нанести вокруг поврежденной детали, предварительно очистив и обезжирив (для лучшего контакта гладкой поверхности необходимо придать ей шероховатость). «Холодная сварка» начинает работать быстро, но для полного застывания потребуется от 1 часа до 1 дня.

Холодная сварка может помочь не только при устранении течи радиатора — она ​​подходит для «латания» трещин в моторном отсеке, различных резервуарах и трубах. Некоторые холодные сварочные швы применяются непосредственно под водой — например, при ремонте днища лодки и т. Д.Благодаря тому, что холодная сварка достаточно хорошо держится и имеет коэффициент теплового расширения, аналогичный металлу, такая заплатка на протекшем радиаторе в некоторых случаях может прослужить несколько лет.

Статистика показывает, что около 20% проблем с эксплуатацией автомобиля связаны с неисправностью системы охлаждения двигателя … И это неудивительно: условия, в которых функционирует весь комплекс системы охлаждения, нельзя назвать комфортными. Рабочая температура в нем может достигать 120 градусов, а давление — 2 кг / см2, и эти параметры постоянно меняются, что намного хуже простого повышения давления в системе.Еще один источник неприятностей — стареющая система охлаждения … Со временем в ней появляются разного рода отложения, накипь, коррозия. Часто эти процессы неразумные автовладельцы ускоряют неправильным подбором антифриза или псевдоэкономией, когда антифриз не меняют два года. В этот период из него вымываются все специальные присадки, а коррозия системы охлаждения двигателя вам гарантирована. И вот закономерный результат: двигатель начинает перегреваться, в результате закипания охлаждающей жидкости образуются паровые пробки, чрезмерно повышается давление в системе охлаждения.Первые пластиковые элементы радиатора автомобиля не выдерживают: в них появляются трещины, и они лопаются. Чаще всего это происходит с пластиковыми бачками, расположенными вверху и внизу радиатора; они трескаются и охлаждающая жидкость начинает медленно, но верно вытекать.

Что делать, если радиатор начинает течь? Конечно, требуется срочный ремонт! Если утечка небольшая, запасаемся дистиллированной водой: она поможет вам добраться до автосервиса или автомагазина. Если утечка значительная, и вы находитесь в пути, мы вызываем техпомощь.Когда вы попытаетесь, как говорится в популярной песне, «хоть как-то протянуть последние километры», ваш «друг и товарищ» моторчик, скорее всего, закончится, и не будет времени на шутки.

Многие уверенные в себе автолюбители считают, что сами справятся с утечками. Действительно, подобных советов и приемов на интернет-форумах предостаточно, но учтите, что их авторы, как правило, не торопятся подробно описывать технологию ремонта, так как считают ремонт как должное, а это не так. вообще так.В результате мы полностью загнули горловины резервуаров или повредили трубы из-за недостаточных усилий. Уплотнение эпоксидной смолой без надлежащей очистки и обезжиривания также может привести к повторной утечке. Перегрев металла при кустарной сварке бака часто приводит к разгерметизации трубок радиатора, и устранить этот дефект самостоятельно не удается. Словом, такая самодеятельность чаще всего заканчивается необходимостью покупки нового радиатора. Между тем профессиональный ремонт в среднем в три раза дешевле, чем покупка нового радиатора.Более того, ремонт радиатора в некоторых случаях — единственно верное решение, так как качество запчастей на рынке не всегда достаточно высокое. Можно, конечно, заказать фирменный радиатор, но в этом случае придется ждать от недели до месяца, и за него придется заплатить полностью. Покупка нового радиатора оправдана только в тех случаях, когда стоимость ремонта после диагностики завышена.

В радиаторе вашего автомобиля есть всякие добавки для перекрытия трещин , когда один из этих наркоманов мне очень помог, очень гибкая и удобная штука.Прогрел мотор, в тасол залил присадку, вуаля, через 10 минут течи были невиданные.

Таким образом, есть три пути решения проблемы : отремонтировать радиатор самостоятельно, заказать новый или обратиться в автомастерскую, где оказывают услуги по ремонту радиаторов. Первый вариант подойдет тем, кто любит проводить свободное время в гараже. Второй — для тех, у кого много лишних рублей и надолго есть запасная машина. И третий вариант — оптимальный и зачастую единственно возможный.

способов устранения протечек, материалы для герметизации, холодная сварка

Как радиаторы чугунные, все знают. Они считаются долгожителями на рынке отопления. Изобретенные еще в 1855 году, они до сих пор пользуются популярностью у покупателей. Несмотря на огромный выбор импортных и отечественных радиаторов различной формы и исполнения, многие все же останавливаются на чугунных моделях. Прослужив некоторое время, батарейки начинают течь, хуже нагревается.Что лучше — поменять или отремонтировать? Специалисты считают, что ремонт чугунных аккумуляторов имеет смысл. Если их привести в порядок, замену можно отложить еще на несколько лет.

Старый добрый чугун выглядит не очень привлекательно, но может прослужить несколько десятилетий.

Устройство и принцип работы чугунных радиаторов

Радиаторы имеют секционное исполнение. По внешнему виду секции напоминают металлические колонны, внутри которых предусмотрены каналы для теплоносителя.Эти элементы соединены между собой ниппельной системой. Стыки герметизируются паронитовыми или резиновыми прокладками. Высота устройств 350-1500 мм, глубина 65-500 мм. Мощность радиатора зависит от количества секций и площади теплообмена. В помещении батареи из чугуна размещаются под подоконниками. Обычно настенные крепления — кронштейны, но есть и напольные модели на ножках.

В зависимости от модели чугунные радиаторы имеют мощность 100-300 Вт. Примерно 25-35% тепла передается излучением (излучением), а часть — конвективным способом.Благодаря излучению обогрев становится более качественным: радиатор нагревает предметы, а не только воздух. Поднимается теплый воздух, а излучение обеспечивает обогрев нижней части помещения. Это создает максимально комфортную температуру.

Что и почему может сломаться в радиаторе

Чугун хорошо переносит щелочную среду теплоносителя, плохо агрессивен и обладает высокой механической прочностью. Отопительные приборы имеют простую конструкцию и очень долговечны, поэтому поломки из-за банального износа металла — явление редкое.Яркий пример потенциального срока службы — действующие дореволюционные батареи, сохранившиеся в домах некоторых петербуржцев. Но у чугунных батарей есть и слабые места, именно в них кроется «корень зла».

Старая дореволюционная модель до сих пор вполне функциональна.

Наиболее частые причины проблем с батареями

Чугунные батареи большие и тяжелые, что становится проблемой при установке. Малейшие недоработки в установке могут привести к сбоям в работе.Если не позаботиться о достаточном количестве мощных кронштейнов, аккумулятор со временем может перекоситься, что также приведет к негативным последствиям.

• Недостаточная стойкость к высокому давлению и гидравлическим ударам

Чугун обладает хорошими техническими и эксплуатационными характеристиками, но нагрузка, которую способны создать системы отопления дома, может оказаться слишком большой. Из-за гидроудара возможны протечки на стыках секций.

Вместе с примесями горячей воды, мелкими частицами грязи, ржавчины циркулируют по трубам, что приводит к закупорке внутренних каналов.Аккумуляторы нужно своевременно мыть, иначе сбои в их работе неизбежны.

• Изношенные перекрестные прокладки и резьбовые ниппели

Суставы всегда являются «фактором риска». Ниппели и прокладки намного меньше чугунных. Их нужно периодически менять. После этого о проблемах с отоплением можно забыть.

Накладки радиатора паронитовые

Признаки поломки чугунного радиатора

• В помещении плохо греется

Если в отопительный сезон температура в комнате ниже обычной, проверьте, как дела у соседей.Если претензий нет, пора заняться обогревом. Возможно, обычная промывка каналов решит проблему.

Обычно образуется на стыках. Причина — некачественная охлаждающая жидкость. Когда колодки изнашиваются, они пропускают жидкость. После высыхания остается налет.

Самым очевидным признаком неисправности является появление протечек. Ремонт предполагает пломбирование и наложение металлического хомута. При наличии нескольких протечек в радиаторе прибор лучше заменить.

Похоже на протечку чугунного аккумулятора

Способы ремонта аккумулятора в зависимости от типа неисправности

• Быстрый ремонт протечек на стыке

Утечка устраняется обычной повязкой или полоской ткани и эпоксидным клеем. Повязку пропитывают клеем и плотно наматывают на место протечки. После высыхания клея ремонтируемый участок окрашивается в цвет аккумулятора. Такая скорая помощь обеспечивает герметичность на 1-2 года.

• Установка временного зажима для шланга

Если повязка не подходит для срочного ремонта, то можно отрезать небольшой кусок толстой резины и затянуть на месте протечки.

• Установка металлического зажима

Зажим представляет собой металлическое кольцо с уплотнительными пластинами, закрепленными двумя болтами. Далее подробно рассмотрим этот способ ремонта.

Это герметик, напоминающий глину. Технология нанесения проста: сварка разминается до однородной массы и приклеивается к месту повреждения.Холодная сварка выдерживает высокие температуры, поэтому подходит для устранения небольших утечек.

Холодную сварку в доме желательно держать «на всякий случай», выручит при необходимости срочный ремонт аккумуляторов

Ремонт чугунных радиаторов своими руками

Обычно протечка определяется без труда . Если возникают трудности с диагностикой, радиатор снимают, погружают в ванну с водой и следят за появлением пузырьков воздуха.Место, откуда они поднимаются, не тесное. После определения места утечки необходимо подготовить материалы и инструменты:

• тонкий металлический кабель;
• шпатлевка;
• кусок ткани;
• металлический зажим или что-то, что может его заменить: изолента, провод и т.д.

Подготовка рабочего места

Заказ на работу

1. Застелить пол клеенкой, сверху положить тряпку, которая впитает излишки влаги.
2. Тонким кабелем зачистить место утечки радиатора до металла, обезжирить любым растворителем или бензином.
3. Замажьте течь. Намазываем полоску ткани и плотно наматываем на поврежденный участок в несколько слоев. Если в качестве шпатлевки используется металлический порошок или эпоксидная смола, достаточно сделать 2-3 слоя. Если цинк-белый — 4-5. Холодная сварка также применяется в качестве шпатлевки. Для нее ткань не нужна.
4. Наденьте металлический хомут на замазку, снимите болты и гайки. Сохраняйте соединение с противоположной стороны утечки. Если вместо воротника используется изолента, оберните ее в несколько слоев и закрепите проволокой.

Ремонт чугунных аккумуляторов не сложен, не требует специальных знаний и навыков, но если есть сомнения в своих силах или протечка действительно серьезная, лучше обратиться к специалистам. Есть смысл заменить старые радиаторы, которые неоднократно протекали, иначе их ремонт станет постоянным занятием в течение каждого отопительного сезона.

Видео: ремонт батареи отопления

Срок службы чугунных радиаторов отопления настолько велик, что жильцы воспринимают свою работу как должное, поэтому при протечке или свище в стене устройства они не знают, что делать.Особенно неприятно, если поломка произошла в разгар холодов, но в межсезонье нельзя оставлять ТЭНы без внимания. Как правило, профилактические работы, проводимые сотрудниками тепловых сетей, позволяют выявить наличие загрязнения или протечек в приборе.

В этом случае есть простые способы устранить протекание в чугунном радиаторе.

Этот тип обогревателей состоит из секций. Модели старого типа и сегодня выпускаются в виде «гармошек», а у нового поколения плоская внешняя панель, обеспечивающая лучший обогрев всей ее площади.

В работе эти устройства используют два типа тепловыделения:

1. Излучение, или, как его называют профессионалы, излучение составляет до 25-30% тепла. Он не просто нагревает воздух, а передается на ближайшие предметы, обеспечивая лучший обогрев помещения.
2. Конвекция, создаваемая батареей отопления, обеспечивает постоянное движение воздушных масс по комнате и составляет около 75% теплопередачи.

Устройство чугунной батареи, несмотря на все внешние изменения, осталось прежним. Состоит из секций оснащения:

• колпачки;
• запорных устройств;
• пробка;
• хвостовик и термостат;
Контргайки
• ;
• ниппели и прокладки.

Каким бы ни был чугун, но и у него есть свои пределы. Как правило, срок службы чугунных радиаторов составляет 25-30 лет, а при правильном уходе и оптимальных условиях работы они могут работать без перебоев от 50 до 100 лет.

Это не относится к деталям, скрепляющим секции, например, прокладкам.При частом гидравлическом ударе они могут время от времени «раскачиваться» или треснуть. В этом случае между секциями чугунного аккумулятора появляется течь, которая, если вовремя не устранить, может стать причиной серьезной аварии и угрозы здоровью и жизни человека.

Чтобы этого не произошло, нужно после окончания отопительного сезона проверять состояние чугунных радиаторов. В этом случае можно обнаружить совершенно разные проблемы в системе отопления.

Наиболее частые проблемы и их признаки

Хотя чугун прекрасно переносит недостатки теплоносителя центрального отопления, а батареи от него имеют достаточно широкие каналы, чтобы в них не скапливался мусор, проблемы могут возникнуть даже с ними.И это при том, что этот металл не имеет износа. Виновниками выхода из строя чугунной батареи или образования свища в ее стенках могут быть следующие факторы:

Как показывает практика, чаще всего о том, что с системой отопления что-то не так, становится известно, когда требуется ремонт чугунных радиаторов. Чтобы заранее узнать о проблеме, нужно прислушиваться к «справочным сигналам», указывающим на наличие дефектов.

Первые признаки проблемы

Существует ряд факторов, указывающих на то, что что-то не так с контуром отопления или батареями.К ним относятся:

Следует помнить, что даже небольшие дефекты могут стать большой проблемой, если их вовремя не устранить. На временные фиксаторы и заплатки надеяться не стоит. Только специалисты системы отопления могут определить надежность и герметичность отопительного контура и его элементов.

Устранение свища

У любой поломки есть ряд причин, связанных с ней. Свищ на трубах системы отопления или на радиаторе — не исключение.Если на элементах тепловой сети появилось небольшое коричневое пятно, не следует думать, что краска сходит. По сути, это начало, зачастую необратимый процесс, но зная, как заделать свищ в чугунном аккумуляторе, можно остановить разрушение и продлить срок его службы. Причины коррозии:

Любой из вариантов требует срочного вмешательства. Если только железная батарея протекает слабо, то можно обойтись без отключения схемы и ее разборки. Спасти положение можно зажимом. Если вода только капает, то подойдет односторонняя прокладка, а если она идет тонкой веревкой, то лучше не рисковать и использовать двусторонний зажим.

В том случае, если теплоноситель порвал место, где располагался свищ, сразу возникает вопрос, можно ли заварить чугунный аккумулятор. Как правило, аварийная сварка становится холодной сваркой, но даже если она восстановила герметичность, необходимо вызвать мастеров из тепловой сети, чтобы они проверили состояние системы отопления.

Способы ремонта чугунных радиаторов

Есть несколько способов, позволяющих батареям прослужить не только до конца отопительного сезона, но и пару лет. К ним относятся:

Зная, как заварить чугунный аккумулятор на сварочном аппарате с инверторной схемой, можно довольно надолго уберечь прибор от протечек.

Порядок работы

В зависимости от того, насколько серьезен ущерб, зависят действия по его устранению.Итак, если течь небольшая, то можно обойтись без отключения АКБ от цепи, а для ремонта потребуется:

Даже самый качественный ремонт не гарантирует долгого срока службы устройства. Восстановленные чугунные радиаторы все равно придется менять, и чем раньше это будет сделано, тем безопаснее будет в квартире.

Заключение

Ремонт чугунных аккумуляторов может производиться самостоятельно при наличии инструмента и необходимых материалов, но только в случае незначительных дефектов.Холодная сварка — это самый простой и быстрый способ вернуть отопительный прибор «в порядок», но даже он не дает гарантии, что в будущем все будет хорошо.

Чтобы отопительный контур и все его элементы прослужили долго и не представляли угрозы для жизни людей, необходимо либо полностью заменить ремонтируемую конструкцию после окончания холодного сезона, либо пригласить специалистов для проверки ее надежность.

Полезное видео

Отверстие в радиаторе — самая опасная из проблем, связанных с использованием устройства.В отличие от других, таких как застой или недостаток тепла, неприятности могут возникнуть внезапно, тем самым грозя затоплением соседей. Проблему легче предотвратить, чем исправить. И вы можете ее предупредить, если знаете причины, по которым может лопнуть радиатор.

Причина дыры

Самая частая причина прорыва радиаторов — износ. Как и у любого устройства, у аккумулятора есть своя жизнь, по истечении которой он может сломаться и выйти из строя, что вызвано негативными факторами окружающей среды: воздействием воды, высоким давлением, перепадом температур при длительной вентиляции помещения.

Избежать пробоя по причине износа можно, если вовремя поменять радиатор. Это особенно актуально для старых чугунных батарей, которые до сих пор стоят в квартирах многих.

Гидравлический удар как причина лопнувшего радиатора

В существующих многоквартирных домах используется система центрального отопления. Несмотря на современные технологии и оборудование, давление в таких системах остается нестабильным. Чаще всего это происходит из-за того, что рабочие резко включают краны циркуляционных насосов, хотя делать это следует осторожно.При резком перекрытии подачи воды давление в системе трубопроводов повышается до такой степени, что может пробить аккумулятор.

Как этого избежать? При выборе радиатора необходимо ориентироваться на его запас по давлению. Как показывает практика, запас у чугунных радиаторов меньше: в пределах 12 бар. Этого значения достаточно, чтобы выдержать перепад давления, но недостаточно, чтобы сохранить конструкцию батареи в неприкосновенности при сильном гидравлическом ударе. В этом плане хорошо себя показывают биметаллические радиаторы, выдерживающие давление более 20 бар.

Человеческий фактор

Неправильная установка и эксплуатация радиаторов также могут стать причиной взрыва радиатора. Так, при неправильном заполнении обычной системы отопления в радиаторах может скапливаться воздух. Взаимодействуя с водой, он вызывает коррозию металла, тем самым истончая стенки батареи и вызывая трещины и разрывы.

Правильная установка, а также периодическая проверка состояния радиатора, устранение мелких дефектов (смазывание пятна коррозии краской и т. Д.) является эффективным средством, помогающим избежать озвученной проблемы.

Как отремонтировать сварные соединения труб

Введение

Сварные соединения труб являются одним из самых слабых звеньев в системе трубопроводов. Утечки в трубах часто возникают вокруг сварных швов по разным причинам. Вот некоторые из причин:

1) Отсутствие плавления

2) Коррозия в зоне термического влияния

3) Трещина (из-за теплового напряжения, затвердевания, вызванного водородом)

4) Пористость

5) Загрязнение

6) Включение шлака

Для устранения протечек в трубах без проведения горячих работ необходимо с использованием методов холодного ремонта эпоксидных ремонтных составов и комплектов для ремонта труб.

Данные и информация о трубопроводе

Для проведения эффективных работ по ремонту и восстановлению трубопровода необходимо знать условия эксплуатации трубопровода. Необходимо собрать данные о трубопроводе, включая рабочее давление, температуру, размер трубы и среду трубы. Все эффективные методы ремонта и восстановления трубопроводов должны соответствовать международным стандартам и руководствам в соответствии со стандартами и требованиями ASME PCC2 и ISO 24817.

Подробный технический расчет и метод применения ведомости

На основе собранных данных по трубопроводу производитель спроектирует и предоставит подробный инженерный расчет и методику применения для ремонтных и восстановительных работ трубопровода. Также необходимо убедиться, что аппликатор хорошо обучен нанесению продуктов для ремонта труб, а также до начала работ была проведена оценка рисков на площадке.Необходимо надевать надлежащее защитное оборудование и принимать меры по снижению / снижению рисков, чтобы минимизировать или избежать всех ненужных рисков.

Подготовка поверхности поврежденного участка трубы

В общем, поверхность трубы должна быть подготовлена ​​в соответствии со стандартами SA2.5, когда это возможно. Чтобы обеспечить хорошее сцепление эпоксидных ремонтных составов с поверхностью трубы, необходимо обеспечить, чтобы профиль поверхности имел шероховатость не менее 60 микрон.После этого ремонт трубопроводов должен начаться, как только будут завершены работы на поверхности труб.

Восстановление поврежденного участка трубы

Первым шагом во всех восстановительных работах является обеспечение того, чтобы все поверхности трубы были восстановлены до ровного профиля. Эпоксидную смолу или ремонтную шпатлевку следует хорошо перемешать в соответствии с инструкциями производителя и нанести на пораженные поверхности, при этом не допуская попадания воздуха. Толщина и длина нанесенного покрытия должны соответствовать инженерному расчету, при условии, что это зависит от требований к ремонту.

Ремонтная пленка для труб

Последним шагом является нанесение ленты для ремонта труб. Оберните ремонтную ленту (например, ремонтную ленту из стекловолокна) примерно на 200 мм до начала обнаружения дефекта. Оберните трубу как можно плотнее и равномернее, с достаточной силой натягивая на каждом слое обмотки. Нанесите рулон на поверхность трубы с перекрытием не менее 50% для всего участка ремонта трубы в соответствии с отчетом инженерных расчетов. Повторите обертывание для определенного количества слоев ремонтной ленты и, наконец, сужаясь примерно на 25 мм над каждым слоем обертывания.Направление упаковки можно менять между последующими слоями упаковки, чтобы увеличить ее механическую прочность в различных направлениях.

Проверка ремонта и восстановления трубопровода

Осмотрите отремонтированный трубопровод на предмет визуальных дефектов. Убедитесь, что ремонтная толщина и длина соответствуют требованиям, указанным в инженерном расчете. Дайте отремонтированному участку высохнуть в течение нескольких часов, и ремонтные и восстановительные работы будут завершены.

Ремонт треснувшего блока двигателя

Треснувший блок двигателя может казаться концом жизни вашего автомобиля. Замена двигателя может быть очень дорогой и часто не стоит вложений в ваш текущий автомобиль. Кроме того, треснувший блок — это один из тех крайних случаев, когда невозможно спасти ваш текущий двигатель.

Многие пытались отремонтировать треснувшие блоки. Основная сложность заключается в том, что просто сварить блок цилиндров нельзя, поскольку он сделан из чугуна, а не из стали.Можно сваривать чугун, используя аппарат для дуговой сварки и подходящие сварочные стержни, но это часто может вызвать деформацию блока двигателя или сделать зону сварки более хрупкой и подверженной дальнейшему растрескиванию. Другая распространенная попытка исправить треснувший блок называется сшиванием холодного металла. Этот процесс похож на сшивание двух кусков ткани вместе, за исключением того, что с металлом он намного сложнее. Основная трудность этого процесса заключается в том, что он плохо работает с компонентами, которые испытывают резкие изменения температуры, поскольку изменение температуры вызывает набухание и усадку металла, что приведет к разрыву металлической строчки и повторному открытию трещины.Этот процесс также часто является чрезмерно дорогим и используется только на очень больших или дорогих двигателях, таких как тяжелое оборудование, дизельные двигатели или судовые двигатели.

Было множество других попыток герметизировать треснувшие блоки двигателя, например, с помощью продуктов для холодной сварки, двухкомпонентных эпоксидных смол или множества других заплат и исправлений. Проблема в большинстве случаев та же, что и при сшивании холодного металла, поскольку широкий диапазон рабочих температур в двигателе вашего автомобиля наряду с тепловым расширением металла приводит к тому, что большинство ремонтов длится недолго.

Прежде чем пытаться отремонтировать треснувший блок двигателя, убедитесь, что проблема именно в этом. Если в вашем блоке есть внешняя трещина, которую вы видите, то проблему легко определить. Если у вас есть внутренняя трещина, симптомы часто могут быть похожи на симптомы вздутия прокладки головки блока цилиндров. Чтобы определить, нет ли у вас перегоревшей прокладки головки блока цилиндров, вы можете прочитать нашу статью о симптомах перегоревшей прокладки головки блока цилиндров.

Лучший способ герметизировать треснувший блок — использовать радиатор и герметик для блоков BlueDevil.BlueDevil Radiator and Block Sealer — это специально разработанный герметик, который вы добавляете в систему охлаждения вашего автомобиля. Радиатор и герметик для блоков BlueDevil могут запечатать треснувший блок изнутри через систему охлаждения вашего автомобиля. Это не волокнистый или твердый герметик, который может повредить или засорить любые другие участки вашей системы охлаждения. Вместо этого BlueDevil Radiator and Block Sealer имеет особую химическую формулу, которая будет связываться с металлом в блоке двигателя в месте утечки до тех пор, пока утечка не будет полностью устранена.Химический сварной шов, образованный радиатором BlueDevil и герметиком для блоков, создаст прочное уплотнение, которое может расширяться и сжиматься при изменении температуры в вашем двигателе. Поскольку в радиаторе и блокировочном герметике BlueDevil нет ничего вредного, он может оставаться в вашей системе охлаждения на неопределенный срок, герметизируя любые будущие утечки, которые могут возникнуть в радиаторе или блоке двигателя вашего автомобиля.

BlueDevil Радиатор и герметик для блоков работают настолько хорошо, что имеют гарантию работоспособности. Если вы покупаете его в BlueDevil или в одном из наших партнерских местных магазинов автозапчастей, мы гарантируем постоянный ремонт!

Так как вам нечего терять, приобретите BlueDevil Radiator и Block Sealer сегодня! Вы можете приобрести его прямо в BlueDevil здесь.

Изображения предоставлены:

Треснувший блок — Автор: Ник Арес — Лицензия Creative Commons Share Alike 3.0 Через Flikr — Исходная ссылка

Экспериментальные и имитационные исследования процесса запайки тепловых труб холодной сваркой | Китайский журнал машиностроения

Ортогональные экспериментальные результаты

Различные параметры, такие как зазор уплотнения (s _g ), длина уплотнения (s _l ), диаметр уплотнения (s _d ) и скорость уплотнения (s _{) v} ), исследуются, чтобы наблюдать их влияние на прочность соединения в CWSP.На рис. 7 представлены медные трубки до и после процесса герметизации. На рис. 7 (a) показаны медные трубки с разным диаметром уплотнения, а на рис. 7 (b) показаны герметизированные медные трубки с разной длиной уплотнения.

Фиг.7

Медные трубы с различными параметрами уплотнения

В таблице 4 представлены ортогональные экспериментальные факторы и уровни, в которых комбинация A ₁ B ₁ С ₁ D ₁ означает, что образец имеет 0.Уплотняющий зазор 5 мм, длина уплотнения 6 мм, диаметр уплотнения 3,8 мм и скорость уплотнения 50 мм / с. В таблице 5 представлена ​​ортогональная схема эксперимента и соответствующие результаты. Значения давления насыщенного пара получены на основе зависимости, представленной на рис. 5, и соответствующих параметров k _1j , к _2j , к _3j для каждого фактора по трем уровням, а также диапазоны R образцов рассчитываются для анализа их влияния на прочность склеивания.Рис. 8 иллюстрирует взаимосвязь между четырьмя факторами и давлением насыщенного пара, которое является показателем прочности сцепления. Согласно ранжированию диапазонов выборки наиболее критическим фактором является зазор уплотнения, за которым следуют длина уплотнения, диаметр уплотнения и скорость уплотнения.

Таблица 4 Ортогональные экспериментальные факторы и уровни Таблица 5 Ортогональная схема эксперимента и результаты Рис. 8

График зависимости между коэффициентами уплотнения и давлением насыщенного пара

Анализ интерфейса связывания

Морфология и металлографический анализ интерфейса соединения

Наблюдаются СЭМ-изображения интерфейса связывания и исходных внутренних поверхностей, как показано на рис.9. Рис. 9 (b) показывает, что верхняя область границы раздела склеивания демонстрирует относительно небольшие неровности на поверхности, в то время как на фиг. 9 (d) и (e) показывают, что исходные внутренние поверхности являются довольно гладкими из-за небольшой пластической деформации. Однако, как показано на рис. 9 (c), поверхность соединения в центральной области является шероховатой, что указывает на то, что граница раздела испытывает сильное давление во время процесса соединения. Первичный металл может быть выдавлен перед прижатием к противоположной поверхности, и поверхность может иметь неправильную морфологию.Это открытие согласуется с ранее проиллюстрированным механизмом склеивания.

Рис.9

СЭМ-изображения границы раздела склеивания и исходных внутренних поверхностей

Рис. 10 и 11 показаны металлографические фигуры Образца 1 в продольном и поперечном сечениях границы раздела соединений, соответственно. Образец 1 подвергается наибольшей пластической деформации при наименьшем уплотнительном зазоре и диаметре. Рис. 10 (c) показывает, что несжатая область имеет регулярное распределение зерен.Однако рис. 10 (b) показывает, что распределение зерен явно изменяется в переходной области, а рис. 10 (d) показывает, что границу в области соединения трудно наблюдать. На рис. 11 видно, что зерно мелкое и неравномерное распределение. Толщина стенки у выпуклой стороны матрицы меньше, что свидетельствует о более острой пластической деформации. На рис. 12 показаны металлографические рисунки образцов 4 и 9 в положениях 1 и 2, отмеченных на рис. 11 (а). Образцы 4 и 9 имеют большие зазоры уплотнения и четкие граничные линии.Они имеют более крупные зерна и более регулярное распределение, чем Образец 1.

Рис. 10

Металлографические рисунки Образца 1 на продольном сечении границы соединения

Рис. 11

Металлографические фигуры образца 1 в поперечном сечении границы соединения

Рис. 12

Металлографические рисунки в поперечном сечении границы раздела склеивания: (а) — (б) образец 4 и (в) — (г) образец 9

Твердость стыка соединения

Рис.10 (а) и 11 (а) показывают несколько позиций тестирования, выбранных для анализа твердости области соединения. Образцы 2, 4 и 9 имеют одинаковые уплотнительные диаметры, но разные уплотнительные зазоры. Длина уплотнения не имеет отношения к твердости в CWSP. Таким образом, влияние уплотнительного зазора на твердость определяется путем сравнения трех образцов.

На рис. 13 показаны графики твердости в различных положениях для испытаний в продольном сечении. Очевидно, что твердость возрастает при малых зазорах уплотнения, а твердость несколько снижается в направлении от выпуклой матрицы к вогнутой матрице на стыке соединения.На рис. 14 показана твердость позиций для испытаний в поперечном сечении. Очевидно, что твердость возрастает при малых зазорах уплотнения, а твердость в испытательных положениях у Образца 2 намного больше, чем у образцов 4 и 9 в поперечном сечении. Средняя часть области соединения также демонстрирует повышенную твердость, чем в угловых областях.

Фиг.13

Твердость контрольных позиций на продольном сечении

Фиг.14

Твердость контрольных позиций в поперечном сечении

Анализ моделирования методом конечных элементов

Поток металла

Рис.15 показано смещение медной трубки в направлении Y в продольном и поперечном сечениях с зазором уплотнения 0,5 мм и скоростью уплотнения 5 мм / с. В окружном направлении металл в средней области имеет большее смещение в Y , чем в углах, где металл встречает большее сопротивление потоку. В направлении толщины центральная часть приобретает большее смещение, чем с обеих сторон, потому что трение между трубкой и штампами на контактных поверхностях препятствует течению металла.На рис. 16 показан более заметный эффект смещения в направлении Z , который предполагает, что металл в основном сжимается, чтобы течь к углам. Рис. 17 представляет собой схему течения металла.

Рис.15

Смещение медной трубки в направлении Y в продольном и поперечном сечениях при с _г = 0,5 мм и г _v = 5 мм / с

Фиг.16

Смещение медной трубки в направлении Z на с _г = 0,5 мм и г _v = 5 мм / с

Рис.17

Принципиальная схема потока металла

Анализ деформации и напряжения

Рис. 18 и 19 показаны распределения полной эквивалентной пластической деформации в различных зазорах уплотнения при скорости уплотнения 20 мм / с и при различных скоростях уплотнения при зазоре уплотнения 0.5 мм соответственно. Увеличение скорости уплотнения при одном и том же зазоре уплотнения приводит к небольшому изменению пластической деформации, тогда как увеличение зазора уплотнения при той же скорости уплотнения приводит к значительному снижению пластической деформации. Этот результат указывает на то, что зазор уплотнения является более важным фактором в общей эквивалентной пластической деформации, чем скорость уплотнения. На рис. 18 (а) показаны выбранные узлы 8 075, 8 781, 3 743, 3 690, 12 052 и 8 148 в области соединения, которые используются для анализа общей эквивалентной пластической деформации.На рис. 20 показан соответствующий график для выбранных узлов. Пластическая деформация постепенно уменьшается в направлении от выпуклой матрицы к вогнутой матрице, поскольку уменьшение толщины стенки трубы больше у стороны выпуклой матрицы, что приводит к острой пластической деформации. Деформационное упрочнение могло произойти из-за перемещений дислокаций материала, вызванных пластической деформацией. Пластическая деформация так или иначе связана со степенью деформационного упрочнения во время процесса, и результаты согласуются с результатами экспериментального испытания твердости.

Рис.18

Распределение суммарной эквивалентной пластической деформации при различных зазорах при с _v = 20 мм / с

Рис.19

Распределение общих эквивалентных пластических деформаций при различных скоростях уплотнения при с _г = 0,5 мм

Рис.20

Полная эквивалентная пластическая деформация узлов вдоль области соединения

Рис.21 показано распределение эквивалентных напряжений при различных зазорах уплотнения и скоростях. Максимальное напряжение наблюдается в области соединения. При том же зазоре уплотнения 0,5 мм увеличение скорости уплотнения увеличивает эквивалентное напряжение. При той же скорости уплотнения 20 мм / с увеличение зазора уплотнения с 0,5 мм до 0,7 мм увеличивает эквивалентное напряжение, тогда как увеличение зазора уплотнения с 0,7 мм до 0,9 мм снижает эквивалентное напряжение. Этот результат указывает на то, что эквивалентное напряжение не всегда увеличивается с увеличением зазора уплотнения при той же скорости уплотнения, что, вероятно, связано с большим выделением тепла при малых зазорах уплотнения, которое снижает эквивалентное напряжение.Эквивалентные напряжения в области соединения в различных ситуациях намного больше, чем у исходного материала, что указывает на относительно острую пластическую деформацию в области соединения.

Рис.21

Распределение эквивалентных напряжений при различных уплотняющих зазорах и скоростях уплотнения

Изменение температуры

На рис. 22 показано распределение температуры продольного сечения на этапах 170, 190 и 200 при различных зазорах уплотнения при скорости уплотнения 20 мм / с.Герметичная медная трубка нагревается до 140 ° C перед CWSP. Перед этапом 170 внутренние поверхности, которые должны быть соединены, не соприкасались, и из-за деформации изгиба из-за выпуклой матрицы было получено небольшое количество тепла. При большом зазоре уплотнения полученного тепла недостаточно для компенсации потерь тепла в окружающую среду, что приводит к снижению температуры во всей трубке. Склеиваемые поверхности на этапе 190 находились в полном контакте, и температура повышалась с большей скоростью, чем на предыдущих этапах.На рис. 22 (а) показано круговое распределение температуры, которое постепенно уменьшается от центра. Температура увеличивается до максимального значения в конце процесса штамповки на этапе 200 во время формирования соединения. На рисунке видно, что небольшой зазор уплотнения приводит к острой пластической деформации и высокой температуре. На рис. 22 (с) показаны узлы 8781 и 12 052 в середине скрепляющих стен. Узлы выбираются для отслеживания изменения температуры в области склеивания при разных скоростях запечатывания.

Рис.22

Распределение температуры на разных этапах при разных зазорах при с _v = 20 мм / с

На рис. 23 показаны температурные кривые узлов 8781 и 12052. Температура узла 8 781 сначала снижается с низкой скоростью, поскольку тепло передается окружающей среде и кристаллу. Кривая начинает медленно увеличиваться по мере того, как начинается процесс пластической деформации и выделяется тепло.Кривая увеличивается с большой скоростью, когда образуется соединение, и достигает пороговой деформации. Однако температура не может увеличиваться при скорости сварки 5 мм / с, пока не произойдет фактическое соединение. Точно так же низкая деформация возникает перед соединением для узла 12052, что демонстрирует отсутствие повышения температуры до установления контакта между соединяемыми поверхностями. Кривые показывают, что пороговая деформация мала при низкой скорости уплотнения [20], а температура увеличивается с высокой скоростью с меньшим количеством шагов.

Рис.23

Температурные кривые узлов 8 781 и 12 052 при разных скоростях уплотнения

Анализ эффекта

Влияние уплотнительного зазора на прочность соединения

На рис. 8 показано, что прочность соединения ослабевает по мере увеличения уплотнительного зазора и изменяется с большим наклоном, что означает, что небольшое изменение уплотнительного зазора вызывает большое отклонение в сцеплении. сила. Большая сила сжатия требуется для уменьшения толщины и возникновения большой пластической деформации с небольшим уплотнительным зазором, что приводит к шероховатой морфологии поверхности и высокой твердости поверхности.После достижения необходимого снижения порога для металлического соединения продолжающееся сжатие для небольшого зазора приводит к слиянию двух границ раздела и получению относительно большого повышения температуры. Прочность соединения быстро увеличивается по достижении пороговой деформации, и затем устанавливается квалифицированное соединение.

Влияние длины уплотнения на прочность соединения

Прочность соединения увеличивается с относительно большим запасом по мере увеличения длины уплотнения. Прочность соединения определяется как пропорциональная площади контакта при холодной сварке [21].ZHANG и BAY [12] предложили соотношение между номинальной прочностью сварного шва ( σ _B ) и эффективное нормальное давление ( p _B ), действующий на части интерфейса как

$$ \ sigma_ {B} = \ psi p_ {B}, $$

(2)

, где ψ — экспонирование перекрывающейся поверхности.Большая длина уплотнения с большой площадью контакта подразумевает большую эффективную площадь соединения и перекрывающуюся открытую поверхность из-за сжимающей нагрузки. Следовательно, большая длина запечатывания приводит к улучшенной прочности склеивания.

Влияние диаметра уплотнения на прочность соединения

Трубка с большим диаметром уплотнения имеет небольшое уменьшение общей толщины при сжатии до определенной толщины, что приводит к слабой прочности соединения. Меньшая пластическая деформация отражает слабую силу сцепления.Увеличение диаметра уплотнения увеличивает площадь соединения, что в некоторой степени увеличивает прочность соединения. Однако этот эффект незначителен, потому что площадь контакта увеличивается в поперечном сечении, и прочность соединения может не удерживать насыщенный пар внутри, когда он недостаточно прочен в любом месте поперечного сечения. Следовательно, увеличение диаметра уплотнения снижает прочность соединения.

Влияние скорости запечатывания на прочность склеивания

Высокая скорость запайки приводит к улучшенной прочности склеивания, как показано на рис.7. Низкая скорость запечатывания оказывает небольшое влияние на прочность склеивания, тогда как высокая скорость запечатывания оказывает более значительное влияние на прочность склеивания. Низкая скорость запечатывания обеспечивает достаточно времени для экструзии первичного металла из-за разрушения оксидных пленок или покровных слоев, а необходимое снижение порога склеивания снижается [20]. Высокая скорость уплотнения вызывает критическое явление наклепа деформированного металла, которое сталкивается с высоким сопротивлением потоку при высокой скорости деформации.Высокая скорость деформации также увеличивает работу деформации, что вызывает теплоту пластической деформации, которая не может быть передана за короткий период времени. Вырабатываемое тепло позволяет металлу более легко течь и образовывать металлическую связь с улучшенным воздействием на металл. В результате выделяемое тепло преобладает и усиливает силу склеивания, тем самым повышая прочность скрепления при высокой скорости запечатывания.

% PDF-1.4 % 1971 0 объект > эндобдж xref 1971 1013 0000000016 00000 н. 0000027553 00000 п. 0000027707 00000 п. 0000037398 00000 п. 0000037436 00000 п. 0000037592 00000 п. 0000037746 00000 п. 0000037797 00000 п. 0000037896 00000 п. 0000038045 00000 п. 0000038144 00000 п. 0000038293 00000 п. 0000038345 00000 п. 0000038396 00000 п. 0000038447 00000 п. 0000038498 00000 п. 0000038549 00000 п. 0000038600 00000 п. 0000038651 00000 п. 0000038702 00000 п. 0000038753 00000 п. 0000038804 00000 п. 0000038855 00000 п. 0000038906 00000 п. 0000038957 00000 п. 0000039008 00000 п. 0000039059 00000 н. 0000039110 00000 п. 0000039161 00000 п. 0000039212 00000 п. 0000039263 00000 п. 0000039314 00000 п. 0000039365 00000 н. 0000039416 00000 п. 0000039467 00000 п. 0000039518 00000 п. 0000039569 00000 п. 0000039620 00000 п. 0000039671 00000 п. 0000039722 00000 п. 0000039773 00000 п. 0000039824 00000 п. 0000039875 00000 п. 0000039926 00000 н. 0000039977 00000 н. 0000040028 00000 н. 0000040079 00000 п. 0000040130 00000 п. 0000040181 00000 п. 0000040232 00000 п. 0000040283 00000 п. 0000040334 00000 п. 0000040386 00000 п. 0000040437 00000 п. 0000040488 00000 н. 0000040539 00000 п. 0000040590 00000 п. 0000040641 00000 п. 0000040692 00000 п. 0000040744 00000 п. 0000040796 00000 п. 0000040847 00000 п. 0000040899 00000 п. 0000040951 00000 п. 0000041003 00000 п. 0000041055 00000 п. 0000041106 00000 п. 0000041158 00000 п. 0000041209 00000 п. 0000041260 00000 п. 0000041312 00000 п. 0000041363 00000 п. 0000041414 00000 п. 0000041465 00000 п. 0000041516 00000 п. 0000041567 00000 п. 0000041618 00000 п. 0000041669 00000 п. 0000041720 00000 п. 0000041771 00000 п. 0000041822 00000 п. 0000041873 00000 п. 0000041924 00000 п. 0000041975 00000 п. 0000042026 00000 н. 0000042077 00000 п. 0000042128 00000 п. 0000042179 00000 п. 0000042230 00000 п. 0000042281 00000 п. 0000042332 00000 п. 0000042383 00000 п. 0000042434 00000 п. 0000042485 00000 п. 0000042537 00000 п. 0000042589 00000 п. 0000042641 00000 п. 0000042693 00000 п. 0000042745 00000 п. 0000042797 00000 п. 0000042849 00000 п. 0000042901 00000 п. 0000042952 00000 п. 0000043004 00000 п. 0000043056 00000 п. 0000043107 00000 п. 0000043158 00000 п. 0000043209 00000 п. 0000043260 00000 п. 0000043311 00000 п. 0000043362 00000 п. 0000043415 00000 п. 0000043468 00000 п. 0000043519 00000 п. 0000043571 00000 п. 0000043623 00000 п. 0000043675 00000 п. 0000043727 00000 п. 0000043779 00000 п. 0000043831 00000 п. 0000043883 00000 п. 0000043935 00000 п. 0000043987 00000 п. 0000044039 00000 п. 0000044090 00000 п. 0000044141 00000 п. 0000044193 00000 п. 0000044245 00000 п. 0000044297 00000 п. 0000044349 00000 п. 0000044401 00000 п. 0000044453 00000 п. 0000044505 00000 п. 0000044557 00000 п. 0000044609 00000 п. 0000044661 00000 п. 0000044712 ​​00000 п. 0000044763 00000 п. 0000044815 00000 н. 0000044866 00000 п. 0000044917 00000 п. 0000044968 00000 н. 0000045019 00000 п. 0000045070 00000 п. 0000045121 00000 п. 0000045172 00000 п. 0000045223 00000 п. 0000045274 00000 п. 0000045326 00000 п. 0000045377 00000 п. 0000045428 00000 п. 0000045479 00000 п. 0000045530 00000 п. 0000045581 00000 п. 0000045632 00000 п. 0000045683 00000 п. 0000045736 00000 п. 0000045787 00000 п. 0000045840 00000 п. 0000045893 00000 п. 0000045946 00000 п. 0000045999 00000 п. 0000046052 00000 п. 0000046105 00000 п. 0000046158 00000 п. 0000046210 00000 п. 0000046262 00000 п. 0000046314 00000 п. 0000046365 00000 п. 0000046417 00000 п. 0000046469 00000 н. 0000046521 00000 п. 0000046573 00000 п. 0000046625 00000 п. 0000046677 00000 п. 0000046729 00000 п. 0000046781 00000 п. 0000046833 00000 п. 0000046885 00000 п. 0000046936 00000 п. 0000046988 00000 п. 0000047040 00000 п. 0000047092 00000 п. 0000047144 00000 п. 0000047196 00000 п. 0000047248 00000 п. 0000047300 00000 п. 0000047352 00000 п. 0000047404 00000 п. 0000047456 00000 п. 0000047507 00000 п. 0000047559 00000 п. 0000047611 00000 п. 0000047663 00000 п. 0000047715 00000 п. 0000047766 00000 п. 0000047817 00000 п. 0000047868 00000 п. 0000047919 00000 п. 0000047971 00000 п. 0000048024 00000 п. 0000048075 00000 п. 0000048154 00000 п. 0000048205 00000 п. 0000048256 00000 п. 0000048307 00000 п. 0000048358 00000 н. 0000048409 00000 п. 0000048460 00000 н. 0000048511 00000 п. 0000048562 00000 н. 0000048613 00000 н. 0000048664 00000 н. 0000048715 00000 п. 0000048766 00000 п. 0000048817 00000 п. 0000048868 00000 н. 0000048919 00000 н. 0000048970 00000 н. 0000049021 00000 п. 0000049072 00000 н. 0000049123 00000 п. 0000049174 00000 п. 0000049225 00000 п. 0000049276 00000 п. 0000049327 00000 п. 0000049378 00000 п. 0000049429 00000 п. 0000049480 00000 п. 0000049531 00000 п. 0000049582 00000 п. 0000049633 00000 п. 0000049684 00000 п. 0000049735 00000 п. 0000049786 00000 п. 0000049837 00000 п. 0000049888 00000 н. 0000049939 00000 н. 0000049990 00000 н. 0000050041 00000 п. 0000050092 00000 п. 0000050143 00000 п. 0000050194 00000 п. 0000050245 00000 п. 0000050296 00000 п. 0000050347 00000 п. 0000050398 00000 п. 0000050449 00000 н. 0000050500 00000 н. 0000050551 00000 п. 0000050602 00000 п. 0000050653 00000 п. 0000050704 00000 п. 0000050755 00000 п. 0000050806 00000 п. 0000050857 00000 п. 0000050908 00000 п. 0000050959 00000 п. 0000051010 00000 п. 0000051061 00000 п. 0000051112 00000 п. 0000051163 00000 п. 0000051214 00000 п. 0000051265 00000 п. 0000051316 00000 п. 0000051367 00000 п. 0000051418 00000 п. 0000051469 00000 п. 0000051520 00000 н. 0000051571 00000 п. 0000051622 00000 н. 0000051673 00000 п. 0000051724 00000 п. 0000051775 00000 п. 0000051826 00000 п. 0000051878 00000 п. 0000051929 00000 п. 0000051980 00000 п. 0000052031 00000 п. 0000052082 00000 п. 0000052133 00000 п. 0000052184 00000 п. 0000052299 00000 п. 0000052329 00000 п. 0000056823 00000 п. 0000061226 00000 п. 0000065001 00000 п. 0000066904 00000 п. 0000070827 00000 н. 0000075048 00000 п. 0000075188 00000 п. 0000075327 00000 п. 0000075566 00000 п. 0000076172 00000 п. 0000076842 00000 п. 0000076977 00000 п. 0000077090 00000 п. 0000077205 00000 п. 0000077234 00000 п. 0000077872 00000 п. 0000077901 00000 п. 0000078381 00000 п. 0000078583 00000 п. 0000078965 00000 п. 0000079454 00000 п. 0000079570 00000 п. 0000079896 00000 п. 0000080271 00000 п. 0000080612 00000 п. 0000081151 00000 п. 0000081791 00000 п. 0000081890 00000 п. 0000082039 00000 п. 0000082068 00000 п. 0000082423 00000 п. 0000086456 00000 п. 00000

00000 п. 00000 00000 п. 00000 00000 п. 00000 00000 п. 00000

00000 п. 00000

00000 п. 00000 00000 н. 00000 00000 п. 00000 00000 п. 00000

00000 н. 0000090927 00000 н. 0000090995 00000 н. 0000091095 00000 п. 0000091163 00000 п. 0000091259 00000 п. 0000091408 00000 п. 0000091480 00000 п. 0000091552 00000 п. 0000091687 00000 п. 0000091763 00000 п. 0000091822 00000 п. 0000091886 00000 п. 0000091941 00000 п. 0000092009 00000 п. 0000092068 00000 п. 0000092132 00000 п. 0000092200 00000 п. 0000092259 00000 п. 0000092335 00000 п. 0000092403 00000 п. 0000092467 00000 п. 0000092526 00000 п. 0000092590 00000 н. 0000092654 00000 п. 0000092718 00000 п. 0000092786 00000 п. 0000092845 00000 п. 0000092929 00000 п. 0000092984 00000 п. 0000093076 00000 п. 0000093164 00000 п. 0000093244 00000 п. 0000093316 00000 п. 0000093549 00000 п. 0000093761 00000 п. 0000093933 00000 п. 0000093997 00000 п. 0000094161 00000 п. 0000094320 00000 п. 0000094480 00000 п. 0000094610 00000 п. 0000094748 00000 н. 0000094836 00000 п. 0000094900 00000 п. 0000094964 00000 н. 0000095036 00000 п. 0000095112 00000 п. 0000095171 00000 п. 0000095239 00000 п. 0000095327 00000 п. 0000095415 00000 п. 0000095474 00000 п. 0000095538 00000 п. 0000095593 00000 п. 0000095648 00000 п. 0000095707 00000 п. 0000095857 00000 п. 0000095997 00000 п. 0000096056 00000 п. 0000096178 00000 п. 0000096246 00000 п. 0000096310 00000 п. 0000096568 00000 н. 0000096652 00000 п. 0000096709 00000 п. 0000096768 00000 п. 0000096844 00000 п. 0000096912 00000 п. 0000096971 00000 п. 0000097035 00000 п. 0000097090 00000 п. 0000097154 00000 п. 0000097218 00000 п. 0000097277 00000 н. 0000097336 00000 п. 0000097395 00000 п. 0000097454 00000 п. 0000097513 00000 п. 0000097572 00000 п. 0000097631 00000 п. 0000097695 00000 п. 0000097754 00000 п. 0000097809 00000 п. 0000097873 00000 п. 0000097937 00000 п. 0000098001 00000 п. 0000098056 00000 п. 0000098120 00000 п. 0000098175 00000 п. 0000098234 00000 п. 0000098293 00000 п. 0000098352 00000 п. 0000098407 00000 п. 0000098466 00000 п. 0000098525 00000 п. 0000098584 00000 п. 0000098643 00000 п. 0000098707 00000 п. 0000098766 00000 п. 0000098825 00000 п. 0000098884 00000 п. 0000098943 00000 п. 0000099007 00000 п. 0000099066 00000 н. 0000099125 00000 н. 0000099184 00000 п. 0000099243 00000 п. 0000099302 00000 н. 0000099357 00000 н. 0000099416 00000 н. 0000099475 00000 п. 0000099534 00000 п. 0000099593 00000 п. 0000099648 00000 н. 0000099712 00000 п. 0000099780 00000 п. 0000099835 00000 н. 0000099894 00000 н. 0000099953 00000 п. 0000100012 00000 н. 0000100076 00000 н. 0000100131 00000 п. 0000100190 00000 н. 0000100254 00000 н. 0000100313 00000 н. 0000100372 00000 н. 0000100503 00000 н. 0000100533 00000 н. 0000100563 00000 н. 0000100639 00000 н. 0000100738 00000 н. 0000100887 00000 н. 0000100946 00000 н. 0000101001 00000 н. 0000101126 00000 н. 0000101197 00000 п. 0000101279 00000 п. 0000135154 00000 н. 0000135420 00000 н. 0000135917 00000 н. 0000135981 00000 п. 0000136036 00000 н. 0000136107 00000 н. 0000136189 00000 н. 0000158645 00000 н. 0000158917 00000 н. 0000159262 00000 н. 0000159317 00000 н. 0000159376 00000 н. 0000159431 00000 н. 0000163003 00000 п. 0000163062 00000 н. 0000163117 00000 н. 0000163181 00000 н. 0000164687 00000 н. 0000164742 00000 н. 0000164801 00000 н. 0000164856 00000 н. 0000170587 00000 н. 0000170646 00000 н. 0000170705 00000 н. 0000170793 00000 п. 0000171187 00000 н. 0000171246 00000 н. 0000171419 00000 н. 0000171852 00000 н. 0000171907 00000 н. 0000171966 00000 н. 0000172078 00000 н. 0000172133 00000 н. 0000172192 00000 н. 0000172318 00000 н. 0000172432 00000 н. 0000172548 00000 н. 0000172620 00000 н. 0000172688 00000 н. 0000172824 00000 н. 0000172896 00000 н. 0000172968 00000 н. 0000173027 00000 н. 0000173157 00000 н. 0000173276 00000 н. 0000173627 00000 н. 0000173877 00000 н. 0000174000 00000 н. 0000174106 00000 н. 0000174373 00000 н. 0000174570 00000 н. 0000174721 00000 н. 0000174862 00000 н. 0000174993 00000 н. 0000175116 00000 н. 0000175241 00000 н. 0000175361 00000 н. 0000175449 00000 н. 0000175525 00000 н. 0000175597 00000 н. 0000175652 00000 н. 0000175711 00000 н. 0000175782 00000 н. 0000175864 00000 н. 0000183127 00000 н. 0000183411 00000 н. 0000183645 00000 н. 0000183704 00000 н. 0000183763 00000 н. 0000183881 00000 н. 0000183940 00000 н. 0000184031 00000 н. 0000184086 00000 н. 0000184151 00000 н. 0000184219 00000 н. 0000184278 00000 н. 0000184342 00000 н. 0000184410 00000 н. 0000184474 00000 н. 0000184542 00000 н. 0000184610 00000 н. 0000184682 00000 н. 0000184750 00000 н. 0000184818 00000 н. 0000184948 00000 н. 0000185024 00000 н. 0000185116 00000 н. 0000185204 00000 н. 0000185288 00000 н. 0000185405 00000 н. 0000185473 00000 н. 0000185646 00000 н. 0000185791 00000 н. 0000185867 00000 н. 0000185931 00000 н. 0000185995 00000 н. 0000186185 00000 н. 0000186362 00000 н. 0000186534 00000 н. 0000186682 00000 н. 0000186817 00000 н. 0000186965 00000 н. 0000187085 00000 н. 0000187185 00000 н. 0000187269 00000 н. 0000187341 00000 н. 0000187636 00000 н. 0000187841 00000 н. 0000188037 00000 н. 0000188274 00000 н. 0000188478 00000 н. 0000188629 00000 н. 0000188832 00000 н. 0000188988 00000 н. 0000189179 00000 н. 0000189326 00000 н. 0000189470 00000 н. 0000189534 00000 н. 0000189622 00000 н. 0000189736 00000 н. 0000189804 00000 н. 0000189880 00000 н. 0000189956 00000 н. 00001 00000 н. 00001

00000 н. 00001 00000 н. 00001 00000 н. 0000191212 00000 н. 0000191654 00000 н. 0000192035 00000 н. 0000192409 00000 н. 0000192749 00000 н. 0000193060 00000 н. 0000193380 00000 н. 0000193675 00000 н. 0000193966 00000 н. 0000194246 00000 н. 0000194491 00000 н. 0000194723 00000 н. 0000194967 00000 н. 0000195182 00000 н. 0000195377 00000 н. 0000195576 00000 н. 0000195773 00000 н. 0000195953 00000 н. 0000196115 00000 н. 0000196263 00000 н. 0000196398 00000 н. 0000196523 00000 н. 0000196619 00000 н. 0000196687 00000 н. 0000196873 00000 н. 0000197192 00000 н. 0000197247 00000 н. 0000197311 00000 н. 0000197375 00000 н. 0000197443 00000 н. 0000197502 00000 н. 0000197561 00000 н. 0000197629 00000 н. 0000197706 00000 н. 0000198022 00000 н. 0000198079 00000 н. 0000198197 00000 н. 0000198322 00000 н. 0000198358 00000 н. 0000198435 00000 н. 0000206794 00000 н. 0000207122 00000 н. 0000207191 00000 н. 0000207309 00000 н. 0000207345 00000 н. 0000207422 00000 н. 0000212063 00000 н. 0000212396 00000 н. 0000212465 00000 н. 0000212583 00000 н. 0000212708 00000 н. 0000274151 00000 н. 0000420989 00000 н. 0000421359 00000 н. 0000421687 00000 н. 0000421764 00000 н. 0000422035 00000 н. 0000433668 00000 н. 0000434113 00000 п. 0000434190 00000 п. 0000434455 00000 п. 0000450116 00000 п. 0000450501 00000 н. 0000450578 00000 н. 0000450889 00000 н. 0000450966 00000 н. 0000451302 00000 н. 0000451379 00000 п. 0000451650 00000 н. 0000451913 00000 н. 0000451990 00000 н. 0000452026 00000 н. 0000452103 00000 н. 0000477760 00000 н. 0000478096 00000 н. 0000478165 00000 н. 0000478283 00000 н. 0000478360 00000 н. 0000478630 00000 н. 0000478984 00000 н. 0000479020 00000 н. 0000479097 00000 н. 0000483529 00000 н. 0000483866 00000 н. 0000483935 00000 н. 0000484053 00000 н. 0000523380 00000 н. 0000523457 00000 н. 0000523733 00000 н. 0000529884 00000 н. 0000529961 00000 н. 0000530236 00000 н. 0000530313 00000 н. 0000530586 00000 н. 0000530663 00000 н. 0000530932 00000 н. 0000559576 00000 н. 0000559996 00000 н. 0000560073 00000 н. 0000560344 00000 п. 0000560704 00000 н. 0000561080 00000 н. 0000561335 00000 н. 0000561571 00000 п. 0000561807 00000 н. 0000562045 00000 н. 0000562288 00000 н. 0000562516 00000 н. 0000562750 00000 н. 0000562982 00000 н. 0000563223 00000 н. 0000564041 00000 н. 0000564272 00000 н. 0000564522 00000 н. 0000564753 00000 н. 0000565571 00000 н. 0000565927 00000 н. 0000566162 00000 н. 0000566390 00000 н. 0000567208 00000 н. 0000567440 00000 н. 0000567668 00000 н. 0000567893 00000 н. 0000568125 00000 н. 0000568353 00000 п. 0000568583 00000 н. 0000568820 00000 н. 0000569048 00000 н. 0000569283 00000 п. 0000569513 00000 п. 0000569749 00000 н. 0000570002 00000 н. 0000570232 00000 н. 0000570468 00000 н. 0000570713 00000 н. 0000570944 00000 н. 0000571182 00000 н. 0000571413 00000 н. 0000571649 00000 н. 0000571879 00000 п. 0000572104 00000 н. 0000572922 00000 н. 0000573172 00000 н. 0000573412 00000 н. 0000573652 00000 н. 0000573890 00000 н. 0000574137 00000 н. 0000574379 00000 н. 0000574629 00000 н. 0000575447 00000 н. 0000575689 00000 н. 0000575930 00000 н. 0000576182 00000 н. 0000576424 00000 н. 0000576674 00000 н. 0000577491 00000 п. 0000577743 00000 н. 0000577977 00000 н. 0000578228 00000 н. 0000579045 00000 н. 0000579296 00000 н. 0000579546 00000 н. 0000579774 00000 н. 0000580591 00000 н. 0000580850 00000 н. 0000581098 00000 н. 0000581347 00000 н. 0000582164 00000 н. 0000582398 00000 н. 0000583217 00000 н. 0000583450 00000 н. 0000583836 00000 н. 0000584087 00000 н. 0000584904 00000 н. 0000585233 00000 п. 0000585547 00000 н. 0000585783 00000 н. 0000586090 00000 н. 0000586908 00000 н. 0000587226 00000 н. 0000587547 00000 н. 0000587787 00000 н. 0000588604 00000 н. 0000588912 00000 н. 0000589165 00000 н. 0000589566 00000 н. 00005

00000 н. 0000590945 00000 н. 0000591347 00000 н. 0000592165 00000 н. 0000592983 00000 н. 0000593231 00000 н. 0000593771 00000 н. 0000594027 00000 н. 0000594357 00000 н. 0000594609 00000 н. 0000595049 00000 н. 0000595324 00000 н. 0000595564 00000 н. 0000595795 00000 н. 0000596051 00000 н. 0000596282 00000 н. 0000596524 00000 н. 0000596760 00000 н. 0000596992 00000 н. 0000597296 00000 н. 0000597669 00000 н. 0000597923 00000 н. 0000598171 00000 п. 0000598410 00000 п. 0000599227 00000 н. 0000600045 00000 н. 0000600291 00000 п. 0000600559 00000 п. 0000600799 00000 н. 0000601047 00000 н. 0000601864 00000 н. 0000602146 00000 н. 0000602394 00000 н. 0000602629 00000 н. 0000602873 00000 н. 0000603104 00000 п. 0000603345 00000 н. 0000603584 00000 н. 0000603823 00000 н. 0000604063 00000 н. 0000604301 00000 п. 0000604554 00000 н. 0000604785 00000 н. 0000605633 00000 п. 0000606123 00000 п. 0000606879 00000 п. 0000607608 00000 н. 0000608205 00000 н. 0000608689 00000 н. 0000609293 00000 п. 0000609679 00000 н. 0000610075 00000 п. 0000610306 00000 н. 0000610647 00000 п. 0000610993 00000 п. 0000611276 00000 н. 0000611568 00000 н. 0000611824 00000 н. 0000612642 00000 н. 0000612894 00000 н. 0000613712 00000 н. 0000613953 00000 п. 0000614771 00000 п. 0000615588 00000 н. 0000616407 00000 н. 0000618832 00000 н. 0000620166 00000 н. 0000621454 00000 н. 0000622521 00000 н. 0000623606 00000 п. 0000624553 00000 н. 0000625571 00000 н. 0000626506 00000 н. 0000627331 00000 п. 0000627582 00000 н. 0000628433 00000 н. 0000629190 00000 н. 0000629890 00000 н. 0000630664 00000 н. 0000631305 00000 н. 0000631976 00000 н. 0000632601 00000 н. 0000633150 00000 н. 0000633727 00000 н. 0000634222 00000 п. 0000634462 00000 п. 0000634943 00000 н. 0000635424 00000 н. 0000635857 00000 н. 0000636282 00000 п. 0000636654 00000 п. 0000637014 00000 н. 0000637457 00000 н. 0000637772 00000 н. 0000638044 00000 н. 0000638319 00000 п. 0000638556 00000 п. 0000638847 00000 н. 0000639115 00000 п. 0000639459 00000 н. 0000639745 00000 н. 0000640024 00000 н. 0000640669 00000 н. 0000640938 00000 п. 0000641252 00000 н. 0000641539 00000 н. 0000641819 00000 н. 0000642636 00000 н. 0000642908 00000 н. 0000643141 00000 п. 0000643961 00000 н. 0000644193 00000 н. 0000645011 00000 н. 0000645830 00000 н. 0000649540 00000 н. 0000651386 00000 н. 0000654783 00000 н. 0000656512 00000 н. 0000656765 00000 н. 0000658560 00000 н. 0000660060 00000 н. 0000661411 00000 н. 0000663593 00000 н. 0000665142 00000 п. 0000666496 00000 н. 0000667813 00000 н. 0000669021 00000 н. 0000670127 00000 н. 0000671101 00000 п. 0000671373 00000 н. 0000672191 00000 н. 0000673779 00000 н. 0000674742 00000 н. 0000675571 00000 н. 0000676381 00000 п. 0000677170 00000 н. 0000678043 00000 н. 0000678727 00000 н. 0000679454 00000 н. 0000680081 00000 н. 0000680628 00000 н. 0000680877 00000 н. 0000681370 00000 н. 0000681854 00000 н. 0000682371 00000 н. 0000682834 00000 н. 0000683267 00000 н. 0000683659 00000 н. 0000684032 00000 н. 0000684389 00000 н. 0000684772 00000 н. 0000685140 00000 н. 0000685380 00000 н. 0000685722 00000 н. 0000686025 00000 н. 0000686330 00000 н. 0000686582 00000 н. 0000686826 00000 н. 0000687594 00000 н. 00006

00000 н. 0000725069 00000 н. 0000752007 00000 н. 0000752260 00000 н. 0000752485 00000 н. 0000753302 00000 н. 0000753551 00000 н. 0000753800 00000 н. 0000754028 00000 н. 0000754846 00000 н. 0000755091 00000 н. 0000755340 00000 н. 0000755613 00000 н. 0000755864 00000 н. 0000756096 00000 н. 0000756344 00000 п. 0000757161 00000 н. 0000757400 00000 н. 0000757650 00000 н. 0000757887 00000 н. 0000758704 00000 н. 0000758932 00000 н. 0000759178 00000 н. 0000759426 00000 н. 0000759670 00000 н. 0000760488 00000 н. 0000760736 00000 н. 0000760982 00000 п. 0000761213 00000 н. 0000761458 00000 н. 0000762276 00000 н. 0000762519 00000 н. 0000762774 00000 н. 0000763018 00000 н. 0000763257 00000 н. 0000763503 00000 н. 0000763757 00000 н. 0000763999 00000 н. 0000764236 00000 н. 0000764463 00000 п. 0000764743 00000 н. 0000764991 00000 н. 0000765231 00000 п. 0000765462 00000 н. 0000765710 00000 н. 0000765956 00000 н. 0000766201 00000 н. 0000766439 00000 н. 0000766684 00000 н. 0000766930 00000 н. 0000767176 00000 н. 0000767423 00000 н. 0000767658 00000 н. 0000768475 00000 н. 0000768718 00000 н. 0000768962 00000 н. 0000769208 00000 н. 0000770025 00000 н. 0000770272 00000 н. 0000770518 00000 п. 0000770763 00000 н. 0000771000 00000 н. 0000771245 00000 н. 0000771489 00000 н. 0000771732 00000 н. 0000772550 00000 н. 0000772793 00000 н. 0000773036 00000 н. 0000773277 00000 н. 0000773518 00000 п. 0000773759 00000 н. 0000773998 00000 н. 0000774231 00000 п. 0000774474 00000 н. 0000774715 00000 н. 0000774946 00000 н. 0000027349 00000 п. 0000020976 00000 п. трейлер ] / Назад 2216952 / XRefStm 27349 >> startxref 0 %% EOF 2983 0 объект > поток hZ {\ My_sNsNtQ * $ ё $$ v IQpJ ܛ% ʄ Ci0E.

No related posts.