Организация движения и ограждение мест производства дорожных работ одм: ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ

Опубликовано в Разное
/
12 Окт 2021

ОДМ 218.6.014-2014 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ / 218 6 014 2014

На главную | База 1 | База 2 | База 3
Поиск по реквизитамПоиск по номеру документаПоиск по названию документаПоиск по тексту документа
Искать все виды документовДокументы неопределённого видаISOАвиационные правилаАльбомАпелляционное определениеАТКАТК-РЭАТПЭАТРВИВМРВМУВНВНиРВНКРВНМДВНПВНПБВНТМ/МЧМ СССРВНТПВНТП/МПСВНЭВОМВПНРМВППБВРДВРДСВременное положениеВременное руководствоВременные методические рекомендацииВременные нормативыВременные рекомендацииВременные указанияВременный порядокВрТЕРВрТЕРрВрТЭСНВрТЭСНрВСНВСН АСВСН ВКВСН-АПКВСПВСТПВТУВТУ МММПВТУ НКММПВУП СНЭВУППВУТПВыпускГКИНПГКИНП (ОНТА)ГНГОСТГОСТ CEN/TRГОСТ CISPRГОСТ ENГОСТ EN ISOГОСТ EN/TSГОСТ IECГОСТ IEC/PASГОСТ IEC/TRГОСТ IEC/TSГОСТ ISOГОСТ ISO GuideГОСТ ISO/DISГОСТ ISO/HL7ГОСТ ISO/IECГОСТ ISO/IEC GuideГОСТ ISO/TRГОСТ ISO/TSГОСТ OIML RГОСТ ЕНГОСТ ИСОГОСТ ИСО/МЭКГОСТ ИСО/ТОГОСТ ИСО/ТСГОСТ МЭКГОСТ РГОСТ Р ЕНГОСТ Р ЕН ИСОГОСТ Р ИСОГОСТ Р ИСО/HL7ГОСТ Р ИСО/АСТМГОСТ Р ИСО/МЭКГОСТ Р ИСО/МЭК МФСГОСТ Р ИСО/МЭК ТОГОСТ Р ИСО/ТОГОСТ Р ИСО/ТСГОСТ Р ИСО/ТУГОСТ Р МЭКГОСТ Р МЭК/ТОГОСТ Р МЭК/ТСГОСТ ЭД1ГСНГСНрГСССДГЭСНГЭСНмГЭСНмрГЭСНмтГЭСНпГЭСНПиТЕРГЭСНПиТЕРрГЭСНрГЭСНсДИДиОРДирективное письмоДоговорДополнение к ВСНДополнение к РНиПДСЕКЕНВиРЕНВиР-ПЕНиРЕСДЗемЕТКСЖНМЗаключениеЗаконЗаконопроектЗональный типовой проектИИБТВИДИКИМИНИнструктивное письмоИнструкцияИнструкция НСАМИнформационно-методическое письмоИнформационно-технический сборникИнформационное письмоИнформацияИОТИРИСОИСО/TRИТНИТОсИТПИТСИЭСНИЭСНиЕР Республика КарелияККарта трудового процессаКарта-нарядКаталогКаталог-справочникККТКОКодексКОТКПОКСИКТКТПММ-МВИМВИМВНМВРМГСНМДМДКМДСМеждународные стандартыМетодикаМетодика НСАММетодические рекомендацииМетодические рекомендации к СПМетодические указанияМетодический документМетодическое пособиеМетодическое руководствоМИМИ БГЕИМИ УЯВИМИГКМММНМОДНМонтажные чертежиМос МУМосМРМосСанПинМППБМРМРДСМРОМРРМРТУМСанПиНМСНМСПМТМУМУ ОТ РММУКМЭКННАС ГАНБ ЖТНВННГЭАНДНДПНиТУНКНормыНормы времениНПНПБНПРМНРНРБНСПНТПНТП АПКНТП ЭППНТПДНТПСНТСНЦКРНЦСОДМОДНОЕРЖОЕРЖкрОЕРЖмОЕРЖмрОЕРЖпОЕРЖрОКОМТРМОНОНДОНКОНТПОПВОПКП АЭСОПНРМСОРДОСГиСППиНОСНОСН-АПКОСПОССПЖОССЦЖОСТОСТ 1ОСТ 2ОСТ 34ОСТ 4ОСТ 5ОСТ ВКСОСТ КЗ СНКОСТ НКЗагОСТ НКЛесОСТ НКМОСТ НКММПОСТ НКППОСТ НКПП и НКВТОСТ НКСМОСТ НКТПОСТ5ОСТНОСЭМЖОТРОТТПП ССФЖТПБПБПРВПБЭ НППБЯПВ НППВКМПВСРПГВУПереченьПиН АЭПисьмоПМГПНАЭПНД ФПНД Ф СБПНД Ф ТПНСТПОПоложениеПорядокПособиеПособие в развитие СНиППособие к ВНТППособие к ВСНПособие к МГСНПособие к МРПособие к РДПособие к РТМПособие к СНПособие к СНиППособие к СППособие к СТОПособие по применению СППостановлениеПОТ РПОЭСНрППБППБ-АСППБ-СППБВППБОППРПРПР РСКПР СМНПравилаПрактическое пособие к СППРБ АСПрейскурантПриказПротоколПСРр Калининградской областиПТБПТЭПУГПУЭПЦСНПЭУРР ГазпромР НОПРИЗР НОСТРОЙР НОСТРОЙ/НОПР РСКР СМНР-НП СРО ССКРазъяснениеРаспоряжениеРАФРБРГРДРД БГЕИРД БТРД ГМРД НИИКраностроенияРД РОСЭКРД РСКРД РТМРД СМАРД СМНРД ЭОРД-АПКРДИРДМРДМУРДПРДСРДТПРегламентРекомендацииРекомендацияРешениеРешение коллегииРКРМРМГРМДРМКРНДРНиПРПРРТОП ТЭРС ГАРСНРСТ РСФСРРСТ РСФСР ЭД1РТРТМРТПРУРуководствоРУЭСТОП ГАРЭГА РФРЭСНрСАСанитарные нормыСанитарные правилаСанПиНСборникСборник НТД к СНиПСборники ПВРСборники РСН МОСборники РСН ПНРСборники РСН ССРСборники ценСБЦПСДАСДАЭСДОССерияСЗКСНСН-РФСНиПСНиРСНККСНОРСНПСОСоглашениеСПСП АССП АЭССправочникСправочное пособие к ВСНСправочное пособие к СНиПСправочное пособие к СПСправочное пособие к ТЕРСправочное пособие к ТЕРрСРПССНССЦСТ ССФЖТСТ СЭВСТ ЦКБАСТ-НП СРОСТАСТКСТМСТНСТН ЦЭСТОСТО 030 НОСТРОЙСТО АСЧМСТО БДПСТО ВНИИСТСТО ГазпромСТО Газпром РДСТО ГГИСТО ГУ ГГИСТО ДД ХМАОСТО ДОКТОР БЕТОНСТО МАДИСТО МВИСТО МИСТО НААГСТО НАКССТО НКССТО НОПСТО НОСТРОЙСТО НОСТРОЙ/НОПСТО РЖДСТО РосГеоСТО РОСТЕХЭКСПЕРТИЗАСТО САСТО СМКСТО ФЦССТО ЦКТИСТО-ГК «Трансстрой»СТО-НСОПБСТПСТП ВНИИГСТП НИИЭССтП РМПСУПСССУРСУСНСЦНПРТВТЕТелеграммаТелетайпограммаТематическая подборкаТЕРТЕР Алтайский крайТЕР Белгородская областьТЕР Калининградской областиТЕР Карачаево-Черкесская РеспубликаТЕР Краснодарского краяТЕР Мурманская областьТЕР Новосибирской областиТЕР Орловской областиТЕР Республика ДагестанТЕР Республика КарелияТЕР Ростовской областиТЕР Самарской областиТЕР Смоленской обл.ТЕР Ямало-Ненецкий автономный округТЕР Ярославской областиТЕРмТЕРм Алтайский крайТЕРм Белгородская областьТЕРм Воронежской областиТЕРм Калининградской областиТЕРм Карачаево-Черкесская РеспубликаТЕРм Мурманская областьТЕРм Республика ДагестанТЕРм Республика КарелияТЕРм Ямало-Ненецкий автономный округТЕРмрТЕРмр Алтайский крайТЕРмр Белгородская областьТЕРмр Карачаево-Черкесская РеспубликаТЕРмр Краснодарского краяТЕРмр Республика ДагестанТЕРмр Республика КарелияТЕРмр Ямало-Ненецкий автономный округТЕРпТЕРп Алтайский крайТЕРп Белгородская областьТЕРп Калининградской областиТЕРп Карачаево-Черкесская РеспубликаТЕРп Краснодарского краяТЕРп Республика КарелияТЕРп Ямало-Ненецкий автономный округТЕРп Ярославской областиТЕРрТЕРр Алтайский крайТЕРр Белгородская областьТЕРр Калининградской областиТЕРр Карачаево-Черкесская РеспубликаТЕРр Краснодарского краяТЕРр Новосибирской областиТЕРр Омской областиТЕРр Орловской областиТЕРр Республика ДагестанТЕРр Республика КарелияТЕРр Ростовской областиТЕРр Рязанской областиТЕРр Самарской областиТЕРр Смоленской областиТЕРр Удмуртской РеспубликиТЕРр Ульяновской областиТЕРр Ямало-Ненецкий автономный округТЕРррТЕРрр Ямало-Ненецкий автономный округТЕРс Ямало-Ненецкий автономный округТЕРтр Ямало-Ненецкий автономный округТехнический каталогТехнический регламентТехнический регламент Таможенного союзаТехнический циркулярТехнологическая инструкцияТехнологическая картаТехнологические картыТехнологический регламентТИТИ РТИ РОТиповая инструкцияТиповая технологическая инструкцияТиповое положениеТиповой проектТиповые конструкцииТиповые материалы для проектированияТиповые проектные решенияТКТКБЯТМД Санкт-ПетербургТНПБТОИТОИ-РДТПТПРТРТР АВОКТР ЕАЭСТР ТСТРДТСНТСН МУТСН ПМСТСН РКТСН ЭКТСН ЭОТСНэ и ТЕРэТССЦТССЦ Алтайский крайТССЦ Белгородская областьТССЦ Воронежской областиТССЦ Карачаево-Черкесская РеспубликаТССЦ Ямало-Ненецкий автономный округТССЦпгТССЦпг Белгородская областьТСЦТСЦ Белгородская областьТСЦ Краснодарского краяТСЦ Орловской областиТСЦ Республика ДагестанТСЦ Республика КарелияТСЦ Ростовской областиТСЦ Ульяновской областиТСЦмТСЦО Ямало-Ненецкий автономный округТСЦп Калининградской областиТСЦПГ Ямало-Ненецкий автономный округТСЦэ Калининградской областиТСЭМТСЭМ Алтайский крайТСЭМ Белгородская областьТСЭМ Карачаево-Черкесская РеспубликаТСЭМ Ямало-Ненецкий автономный округТТТТКТТПТУТУ-газТУКТЭСНиЕР Воронежской областиТЭСНиЕРм Воронежской областиТЭСНиЕРрТЭСНиТЕРэУУ-СТУказУказаниеУказанияУКНУНУОУРврУРкрУРррУРСНУСНУТП БГЕИФАПФедеральный законФедеральный стандарт оценкиФЕРФЕРмФЕРмрФЕРпФЕРрФормаФорма ИГАСНФРФСНФССЦФССЦпгФСЭМФТС ЖТЦВЦенникЦИРВЦиркулярЦПИШифрЭксплуатационный циркулярЭРД
Показать все найденныеПоказать действующиеПоказать частично действующиеПоказать не действующиеПоказать проектыПоказать документы с неизвестным статусом
Упорядочить по номеру документаУпорядочить по дате введения

ОДМ 218.6.019-2016 Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ

Страница 1 из 118

Страница 2 из 118

Страница 3 из 118

Страница 4 из 118

Страница 5 из 118

Страница 6 из 118

Страница 7 из 118

Страница 8 из 118

Страница 9 из 118

Страница 10 из 118

Страница 11 из 118

Страница 12 из 118

Страница 13 из 118

Страница 14 из 118

Страница 15 из 118

Страница 16 из 118

Страница 17 из 118

Страница 18 из 118

Страница 19 из 118

Страница 20 из 118

Страница 21 из 118

Страница 22 из 118

Страница 23 из 118

Страница 24 из 118

Страница 25 из 118

Страница 26 из 118

Страница 27 из 118

Страница 28 из 118

Страница 29 из 118

Страница 30 из 118

Страница 31 из 118

Страница 32 из 118

Страница 33 из 118

Страница 34 из 118

Страница 35 из 118

Страница 36 из 118

Страница 37 из 118

Страница 38 из 118

Страница 39 из 118

Страница 40 из 118

Страница 41 из 118

Страница 42 из 118

Страница 43 из 118

Страница 44 из 118

Страница 45 из 118

Страница 46 из 118

Страница 47 из 118

Страница 48 из 118

Страница 49 из 118

Страница 50 из 118

Страница 51 из 118

Страница 52 из 118

Страница 53 из 118

Страница 54 из 118

Страница 55 из 118

Страница 56 из 118

Страница 57 из 118

Страница 58 из 118

Страница 59 из 118

Страница 60 из 118

Страница 61 из 118

Страница 62 из 118

Страница 63 из 118

Страница 64 из 118

Страница 65 из 118

Страница 66 из 118

Страница 67 из 118

Страница 68 из 118

Страница 69 из 118

Страница 70 из 118

Страница 71 из 118

Страница 72 из 118

Страница 73 из 118

Страница 74 из 118

Страница 75 из 118

Страница 76 из 118

Страница 77 из 118

Страница 78 из 118

Страница 79 из 118

Страница 80 из 118

Страница 81 из 118

Страница 82 из 118

Страница 83 из 118

Страница 84 из 118

Страница 85 из 118

Страница 86 из 118

Страница 87 из 118

Страница 88 из 118

Страница 89 из 118

Страница 90 из 118

Страница 91 из 118

Страница 92 из 118

Страница 93 из 118

Страница 94 из 118

Страница 95 из 118

Страница 96 из 118

Страница 97 из 118

Страница 98 из 118

Страница 99 из 118

Страница 100 из 118

Страница 101 из 118

Страница 102 из 118

Страница 103 из 118

Страница 104 из 118

Страница 105 из 118

Страница 106 из 118

Страница 107 из 118

Страница 108 из 118

Страница 109 из 118

Страница 110 из 118

Страница 111 из 118

Страница 112 из 118

Страница 113 из 118

Страница 114 из 118

Страница 115 из 118

Страница 116 из 118

Страница 117 из 118

Страница 118 из 118

Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ

ОДМ 218.6.019-2016

ОТРАСЛЕВОЙ ДОРОЖНЫЙ МЕТОДИЧЕСКИЙ ДОКУМЕНТ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ И ОГРАЖДЕНИЮ МЕСТ ПРОИЗВОДСТВА ДОРОЖНЫХ РАБОТ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО (РОС’АВТОДОР)

МОСКВА 2016

Предисловие

1    РАЗРАБОТАН Федеральным автономным учреждением «Российским дорожным научно-исследовательским институтом» (ФАУ «РОСДОРНИИ») по заказу Росавтодора

2    ВНЕСЕН Управлением строительства и эксплуатации автомобильных дорог Росавтодора

3    ИЗДАН на основании распоряжения Федерального дорожного агентства от 02.03.2016 № 303-р

4    ИМЕЕТ РЕКОМЕНДАТЕЛЬНЫЙ ХАРАКТЕР

5    Рассмотрен ГУ ОБДД МВД России (письмо от 21.12.2015 № 13/6-9170)

II

ОДМ 218.6.019-2016

Продолжение таблицы I

1

2

3

8

Конус дорожный

а

9

Пластина дорожная

|

Средства с и гнал и гацнн

10

Фонарь вставной в сочетании с защитным блоком

ч ‘ /

Hi * JHI

> 1k

11

Фонарь вставной в сочетании с пластиной прямоугольной

Дорожные устройства

12

Комплекс дорожных знаков переносной

я

Г»1

13

Передвижные заградительные знаки

1

1

Н

ШЛ

7

ОДМ 218.6.019-2016 Окончание таблицы 1

1

2

3

14

Автомобиль прикрытия

п

Ш

15

Машина с технологическим оборудованием

о

s-

1

1)

Регулировщик

16

Регулировщик с жезлом (диском с красным сигналом или световозвращателем)

17

Мостик пешеходный

\_/

*

/-\

Примечание- Номера линий разметки и дорожных знаков приведены по ГОСТ Р 51256-2011 и ГОСТ Р 52290-2004.

В настоящих Рекомендациях применены следующие сокращения:

Lome. — длина зоны отгона;

Lpao. — длина рабочей зоны;

L„. — длина отгона в зоне возвращения;

I S — направление движения транспортных средств.

4 Общие положения

4.1    Места производства дорожных работ

4.1.1    Местами производства работ на автомобильных дорогах называются участки проезжей части, обочин, откосов земляного полотна, мостов (путепроводов), разделительной полосы, тротуаров, пешеходных и

8

ОДМ 218.6.019-2016

велосипедных дорожек, на которых проводятся работы по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонт}’ и содержанию [1], а также другие работы, вызывающие необходимость во временном изменении движения транспортных, пешеходных и велосипедных потоков.

В зависимости от сроков проведения работ различают места производства долговременных и краткосрочных работ.

4.1.2 Для организации и обеспечения безопасности дорожного движения в местах производства работ руководствуются соответствующими требованиями технических регламентов, межгосударственных и национальных стандартов, правилами, настоящим методическим документом и другими отраслевыми дорожными методиками по организации и обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах [2].

4.1.3    Работы, проводимые на автомобильных дорогах, планируются таким образом, чтобы:

—    их продолжительность и протяженность как можно меньше затрудняли движение транспортных средств, велосипедистов и пешеходов;

—    обеспечивалась пропускная способность, достаточная для пропуска транспортных потоков в рабочей зоне;

—    организация движения обеспечивала безопасные условия для движения транспортных средств, пешеходов и велосипедистов;

обеспечивались безопасные условия труда для людей, осуществляющих работы.

Перед началом проведения работ определяется порядок пропуска транспортных средств, велосипедистов и пешеходов, режимы движения транспортных средств в местах производства работ, обеспечивающие безопасность, как участников дорожного движения, так и людей занятых в производстве.

Организация движения на участках проведения работ выбирается в зависимости от их длительности, категории автомобильной дороги.

9

ОДМ 218.6.019-2016

сложности дорожных условий, местоположения и длины рабочей зоны, фактической интенсивности движения транспортного потока, ширины проезжей части, закрываемой для движения.

4.1.4 Места производства работ обустраиваются техническими средствами организации дорожными движения, иными направляющими и ограждающими устройствами, средствами сигнализации и прочими средствами, предусмотренными настоящим методическим документом.

В местах производства работ применяются по ГОСТ Р 52289 технические средства организации дорожного движения, соответствующие ГОСТ Р 50971-2011, ГОСТ Р 51256-2011, ГОСТ Р 52282-2004, ГОСТ Р 52290-2004, ГОСТ Р 52607-2006.

Типы технических средств и ограждающих устройств в местах производства работ выбираются в соответствии с категорией автомобильной дороги, продолжительностью и видом работ, опасностью места производства работ (наличие неблагоприятных дорожных условий, разрытнй, траншей, котлованов) в зависимости от способа пропуска транспортных средств (по проезжей части, обочинам или по специально устраиваемым объездам) в рабочей зоне.

Допускается по согласованию с подразделениями Госавтоинспекции на федеральном уровне в экспериментальных целях в местах производства дорожных работ применять технические средства организации движения, не предусмотренные действующими стандартами (пункт 4.6 ГОСТ Р 52289-2004) при наличии согласованных и утвержденных в установленном порядке стандартов организаций (технических условий) фирм-изготовителей соответствующей продукции.

На участках производства работ допускается применять специальные технические средства фиксации нарушений Правил дорожного движения [3], имеющие функции фото- и киносъемки, видеозаписи.

ОДМ 218.6.019-2016

4.1.5    При строительстве, реконструкции, капитальном ремонте, ремонте и содержании автомобильных дорог (далее — дорог), независимо от форм их собственности, для обустройства мест производства работ используются:

—    временные дорожные знаки;

—    временную разметку проезжен части;

—    ограждающие и направляющие устройства;

—    средства сигнализации;

—    дорожные устройства.

4.1.6    Участок временного изменения движения состоит из пяти функциональных зон, в каждой из которых решаются определенные задачи по организации и обеспечению безопасности движения (рисунок 1):

—    зона предупреждения;

—    зона отгона;

—    продольная буферная зона;

—    рабочая зона;

—    зона возвращения.

п

ОДМ 218.6.019-2016

Зона предупреждения

Рисунок 1 — Функциональное зонирование участка временного управления транспортными потоками в местах производства работ

Зона возращения

Продольная буферная зона

Рабочая зона

Зона отгона

4.1.7 Зона предупреждения

Начало зоны предупреждения определяется местом установки основного знака 1.25 «Дорожные работы», а ее протяженность — расстоянием

ОДМ 218.6.019-2016

Содержание

1    Область применения………………………………………………….. 1

2    Нормативные ссылки………………………………………………….. 1

3    Термины и определения………………………………………………. 3

4    Общие положения…………………………………………………….. 8

4.1    Места производства дорожных работ…………………………. 8

4.2    Организация производства работ………………………………. 15

4.3    Информирование участников дорожного движения о

производстве дорожных работ и оповещение об изменении маршрута движения……………………………………………. 17

4.4    Схемы организации движения и ограждения мест

производства работ……………………………………………… 19

4.5    Рекомендации по обеспечению безопасности персонала……    21

5    Места долговременных работ………………………………………… 21

5.1    Организация дорожного движения…………………………… 21

5.2    Ширина полосы движения в рабочей зоне……………………. 22

5.3    Максимальная скорость………………………………………… 23

5.4    Регулирование движения при поочередном пропуске

транспортных средств встречных направлений по одной полосе на двухполосных дорогах……………………………… 25

5.5    Временные объезды…………………………………………… 26

6    Места краткосрочных работ…………………………………………. 27

6.1    Общие положения……………………………………………… 27

6.2    Скорость движения транспортных средств………………….. 29

6.3    Работы на проезжей части…………………………………….. 29

6.4    Средства организации движения и ограждения мест

производства дорожных работ…………………………………. 30

7    Места производства работ на участках дорог в населенных

пунктах………………………………………………………………….. 31

8    Временные технические средства организации движения в местах

производства дорожных работ………………………………………. 33

8.1    Дорожные знаки……………………………………………….. 33

8.2    Дорожная разметка……………………………………………. 40

8.3    Передвижные дорожные светофоры…………………………… 41

9    Направляющие устройства…………………………………………….. 42

9.1    Общие положения……………………………………………… 42

9.2    Направляющие пластины……………………………………… 43

9.3    Конусы дорожные………………………………………………. 45

10    Ограждающие устройства……………………………………………. 46

10.1    Общие положения………………………………………………. 46

10.2    Сплошные направляющие элементы…………………………. 46

10.3    Защитные блоки………………………………………………… 49

11    Средства сигнализации………………………………………………… 51

III

ОДМ 218.6.019-2016

12    Дорожные устройства………………………………………………… 53

12.1    Буфер дорожный……………………………………………….. 53

12.2    Заградительные устройства……………………………………. 53

12.3    Комплекс дорожных знаков переносной……………………… 54

12.4    Передвижные заградительные знаки………………………….. 55

12.5    Мостик пешеходный…………………………………………….. 56

12.6    Автомобиль прикрытия………………………………………… 57

12.7    Регулирование дорожного движения с помощью 57

регулировщиков………………………………………………..

13    Транспортные средства в местах производства работ по ремонту и

содержанию дорог……………………………………………………… 59

Приложение А Перечень рисунков со схемами организации движения и ограждения мест производства дорожных работ

(примеры)……………………………………………………. 61

Приложение Б Схемы организации движения и ограждения мест

производства работ (примеры)……………………………………… 65

Приложение В Компоновка и содержание информационных щитов….    110

Библиография………………………………………………………………. 112

IV

ОТРАСЛЕВОЙ ДОРОЖНЫЙ МЕТОДИЧЕСКИЙ ДОКУМЕНТ

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ И ОГРАЖДЕНИЯ МЕСТ ПРОИЗВОДСТВА ДОРОЖНЫХ РАБОТ

1    Область применения

1.1    Настоящий отраслевой дорожный методический документ (далее -методический документ) определяет принципы организации движения транспортных средств, велосипедистов и пешеходов в местах производства дорожных работ, а также обустройства техническими средствами организации дорожными движения и иными направляющими и ограждающи м и устройствам и.

Рекомендации направлены на обеспечение безопасности дорожного движения, защиту жизни и здоровья граждан, имущества физических и юридических лиц, государственного и муниципального имущества, охрану окружающей среды.

1.2    Настоящий методический документ рекомендуется для применения при выполнении работ по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, а также других работ, в местах проведения которых, возникает необходимость временного изменения движения транспортных, пешеходных и велосипедных потоков.

2    Нормативные ссылки

ссылки на следующие документы:

В настоящем методическом документе использованы нормативные

1

ОДМ 218.6.019-2016

ГОСТ 31544-2012 Машины для городского коммунального хозяйства и содержания дорог. Специальные требования безопасности

ГОСТ    32757-2014    Дороги    автомобильные    общего    пользования.

Временные технические средства организации дорожного движения. Классификация

ГОСТ 32758 Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические    средства организации дорожного движения.    Технические

требования и правила применения

ГОСТ    32759-2014    Дороги    автомобильные    общего    пользования.

Дорожные тумбы. Технические требования

ГОСТ    32843-2014    Дороги    автомобильные    общего    пользования.

Столбики сигнальные дорожные. Технические требования

ГОСТ    33220-2015    Дороги    автомобильные    общего    пользования.

Требования к эксплуатационному состоянию

ГОСТ Р 50597-93 Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения

ГОСТ Р 50971-2011 Технические средства организации дорожного движения. Световозвращатели дорожные. Общие технические требования. Правила применения

ГОСТ Р 51256-2011 Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Классификация. Технические требования

ГОСТ Р 52282-2004 Технические средства организации дорожного движения. Светофоры дорожные. Типы и основные параметры. Общие технические требования. Методы испытаний

ОДМ 218.6.019-2016

ГОСТ Р 52289-2004 Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств

ГОСТ Р 52290-2004 Технические средства организации дорожного движения Знаки дорожные. Общие технические требования

ГОСТ Р 52398-2005 Классификация автомобильных дорог. Основные параметры и требования

ГОСТ Р 52399-2005 Геометрические элементы автомобильных дорог ГОСТ Р 52607-2006 Технические средства организации дорожного движения. Ограждения дорожные удерживающие боковые для автомобилей. Общие технические требования

ГОСТ Р 52766-2007 Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования

ГОСТ Р 52875-2007 Указатели тактильные наземные для инвалидов по зрению. Технические требования

3 Термины и определения

В настоящем методическом документе применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1    автомобиль прикрытия:    Автомобиль с маркировкой,

оборудованный проблесковым маячком желтого или оранжевого цвета, дорожными знаками и другими устройствами0.

3.2    временные технические средства организации дорожного движения и ограждения мест производства работ: Технические средства организации дорожного движения, ограждающие и направляющие

11 Автомобиль прикрытия оборудуется сертифицированным демпфирующим устройством имеющим оценку соответствия и одобрения типа транспортного средства с таким устройством

3

устройства, средства сигнализации, прочие технические средства, используемые во время проведения работ.

3.3    дорожные работы: Работы, проводимые в пределах полосы отвода автомобильной дороги и в красных линиях и оказывающие влияние на безопасность дорожного движения.

3.4    долговременные    работы:    Работы по строительству,

реконструкции, капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог (стационарные), проводимые на одном месте в сроки, определенные проектом, технологическими картами или другими документами и рассчитанные на срок свыше 24 часов.

3.5    краткосрочные работы: Работы по ремонту и содержанию дорог (стационарные, передвижные), проводимые в течение ограниченного количества часов, но не более 24 часов.

3.6    участок временного изменения движения (но ГОСТ 32757 — зона

работ (событий)):    Участок    дороги между первым предупреждающим

знаком и знаком, отменяющим ограничения, на котором в связи с производством дорожных работ вводятся изменения в движение транспортных средств, велосипедистов и пешеходов.

3.7    участок проведения дорожных работ: Участок дороги между первым и последним по ходу движения направляющим или ограждающим устройством.

3.8    зона предупреждения: Участок дороги, используемый для предупреждения участников движения о проведении работ, введении ограничения движения или его прекращении.

3.9    зона отюна: Участок дороги, используемый для изменения траектории движения транспортных средств при объезде рабочей зоны.

3.10    продольная буферная зона: Участок дороги, отделяющий транспортные средства от рабочей зоны по пути следования или отделяющий

ОДМ 218.6.019-2016

транспортные средства, движущиеся в противоположных направлениях по участку одной полосы.

3.11    поперечная буферная зона: участок дороги, отделяющий транспортные средства от рабочей зоны вдоль пути следования.

3.12    рабочая зона (но ГОСТ 32757 — место производства работ или место событий): Участок дороги или дорожного сооружения, на котором проводятся работы по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту или содержанию, размещаются дорожные машины, материалы, механизмы и рабочие.

3.13    зона возвращения (по ГОСТ 32757- зона стабилизации): Участок дороги, предназначенный для возвращения транспортных средств на прежнюю траекторию (полосу/полосы) движения.

3.14    организация-исполнитель:    Подрядная организация или

предприятие, осуществляющие работы по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту, содержанию автомобильных дорог либо другие виды работ.

3.15    регулировщик: Лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами дорожного движения Российской Федерации (далее — Правилами), и непосредственно осуществляющее указанное регулирование.

В настоящем методическом документе применены следующие условные обозначения (таблица 1).

Табл и ца 1 — Условные обозначения

Технические средства, направляющие, ограждающие или сигнальные устройства, регулировщик

Условное обозначение

1

2

3

Технические средства организации дорожною движения

Продолжение таблицы I

1

2

3

1.2

Демаркированная дорожная разметка

1.14.1

Mill

2

2.1

Дорожные знаки

£ 4.2,1

Г*!

1.34.2

1 25

1.20.2 И») 3.20 (50) 3.24 (70) 3 24

2.2

Дорожные знаки закрытые чехлами

^kl.21

3.24

■ 5.19.1 ^(5.19.2)

3

Передвижные светофоры дорожные

l>

Ограждающие устройства

__v 1 у v

\ У

4

Дслнниаторы с пластинами

5

Временные защитные барьеры

Защитные блоки

6

Буфер дорожным

а

7

Заградительное устройство (барьер перильно-стоечный и т.п.)

I

■ ■

■1

Направляющие устройства

Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ

ОТРАСЛЕВОЙ ДОРОЖНЫЙ МЕТОДИЧЕСКИЙ ДОКУМЕНТ

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ И ОГРАЖДЕНИЮ МЕСТ ПРОИЗВОДСТВА ДОРОЖНЫХ РАБОТ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО (РСК АВТОДОР)

МОСКВА 2014

ОДМ 218.6.014-2014

Предисловие

1    РАЗРАБОТАН Федеральным государственным бюджетным учреждением «Российским дорожным научно-исследовательским институтом» (ФГБУ «РОСДОРНИИ») по заказу Федерального дорожного агентства

2    ВНЕСЕН:    Управлением    эксплуатации    автомобильных    дорог

Федерального дорожного агентства

3    ИЗДАН на основании распоряжения Федерального дорожного агентства от 10.11.2014 № 2172-р

4    ИМЕЕТ РЕКОМЕНДАТЕЛЬНЫЙ ХАРАКТЕР

5    ВЗАМЕН ВСН 37-84 «Инструкции по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ»

6    Согласовано ГУОБДД МВД России письмом от 29.09.2014 № 13/6-6148

II

ОДМ 218.6.014-2014

Содержание

1    Область применения………………………………………………….. 1

2    Нормативные ссылки………………………………………………….. 1

3    Термины и определения………………………………………………. 3

4    Общие положения…………………………………………………….. 8

4.1    Места производства работ……………………………………… 8

4.2    Требования к организации проведения работ………………… 15

4.3    Информирование о производстве дорожных работ и

оповещение об изменении маршрута    движения……………… 17

4.4    Схемы организации движения и ограждения мест

производства работ……………………………………………… 19

4.5    Требования по противопожарной безопасности и охране

труда…………………………………………………………….. 20

5    Места производства долговременных работ………………………… 22

5.1    Организация дорожного движения…………………………… 22

5.2    Ширина полосы движения в рабочей    зоне……………………. 23

5.3    Максимальная скорость………………………………………… 24

5.4    Регулирование движения при поочередном пропуске

транспортных средств встречных направлений по одной полосе на двухполосных дорогах……………………………… 26

5.5    Временные объезды…………………………………………… 27

6    Места проведения краткосрочных работ……………………………. 28

6.1    Общие положения……………………………………………… 28

6.2    Скорость движения………………………………………………. 29

6.3    Краткосрочные работы на проезжей части…………………… 30

6.4    Средства организации движения и ограждения мест

производства работ……………………………………………. 30

7    Места производства работ на участках дорог в населенных

пунктах………………………………………………………………….. 32

8    Временные технические средства организации движения в местах

производства работ……………………………………………………. 33

8.1    Дорожные знаки……………………………………………….. 33

8.2    Дорожная разметка……………………………………………. 40

8.3    Передвижные дорожные светофоры…………………………… 41

9    Направляющие устройства…………………………………………….. 42

9.1    Общие положения……………………………………………… 42

9.2    Направляющие пластины……………………………………… 43

9.3    Конусы дорожные………………………………………………. 46

10    Ограждающие устройства……………………………………………. 47

10.1    Общие положения………………………………………………. 47

10.2    Сплошные направляющие элементы…………………………. 47

10.3    Защитные блоки………………………………………………… 50

11    Средства сигнализации………………………………………………… 52

III

ОДМ 218.6.014-2014

12 Дорожные устройства………………………………………………… 54

12.1    Буфер дорожный……………………………………………….. 54

12.2    Заградительные устройства……………………………………. 54

12.3    Комплекс переносной с временными дорожными знаками…..    55

12.4    Передвижные заградительные знаки………………………….. 56

12.5    Мостик пешеходный…………………………………………….. 57

12.6    Автомобиль прикрытия………………………………………… 58

12.7    Регулирование дорожного движения с помощью

регулировщиков…………………………………………………. 58

Приложение А Перечень рисунков со схемами организации движения и ограждения мест производства дорожных работ

(примеры)……………………………………………………. 61

Приложение Б Схемы организации движения и ограждения мест

производства работ (примеры)……………………………………… 64

Приложение В Компоновка и содержание информационных щитов….    110

Библиография………………………………………………………………. 114

IV

ОДМ 218.6.014-2014

ОТРАСЛЕВОЙ ДОРОЖНЫЙ МЕТОДИЧЕСКИЙ ДОКУМЕНТ

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ И ОГРАЖДЕНИЯ МЕСТ ПРОИЗВОДСТВА ДОРОЖНЫХ РАБОТ

1    Область применения

1.1    Настоящий отраслевой дорожный методический документ (далее -Рекомендации) определяет принципы организации движения транспортных средств, велосипедистов и пешеходов в местах производства дорожных работ, а также обустройства техническими средствами организации дорожными движения и иными направляющими и ограждающими устройствами.

Рекомендации направлены на обеспечение безопасности дорожного движения, защиту’ жизни и здоровья граждан, имущества физических и юридических лиц, государственного и муниципального имущества, охрану окружающей среды.

1.2    Настоящий методический документ рекомендуется для применения при выполнении работ по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, а также других работ, в местах проведения которых, возникает необходимость временного изменения движения транспортных, пешеходных и велосипедных потоков.

2    Нормативные ссылки

В настоящих Рекомендациях использованы ссылки на следующие

1

ОДМ 218.6.014-2014

ГОСТ Р 50597-93 Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения

ГОСТ Р 50971-2011 Технические средства организации дорожного движения. Световозвращатели дорожные. Общие технические требования. Правила применения

ГОСТ Р 51256-2011 Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Классификация. Технические требования

ГОСТ Р 52282-2004 Технические средства организации дорожного движения. Светофоры дорожные. Типы и основные параметры. Общие технические требования. Методы испытаний

ГОСТ Р 52289-2004 Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств

ГОСТ Р 52290-2004 Технические средства организации дорожного движения Знаки дорожные. Общие технические требования

ГОСТ Р 52398-2005 Классификация автомобильных дорог. Основные параметры и требования

ГОСТ Р 52399-2005 Геометрические элементы автомобильных дорог ГОСТ Р 52607-2006 Технические средства организации дорожного движения. Ограждения дорожные удерживающие боковые для автомобилей. Общие технические требования

ГОСТ Р 52766-2007 Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования

ГОСТ Р 52875-2007 Указатели тактильные наземные для инвазидов по

зрению. Технические требования

2

ОДМ 218.6.014-2014

3 Термины и определения

В Рекомендациях использованы следующие термины и определения:

3.1    автомобиль прикрытия:    Автомобиль, оборудованный

демпфирующим устройством, проблесковым маячком желтого или оранжевого цвета и временными дорожными знаками.

3.2    демпфирующее устройство: Устройство для восприятия и поглощения воздействия, получаемого при наезде транспортного средства, для его замедления или остановки с энергопоглощающей способностью не менее 130 кДж.

3.3    временные технические средства организации дорожного движения и ограждения мест производства работ: Технические средства организации дорожного движения, ограждающие и направляющие устройства, средства сигнализации, прочие технические средства, используемые во время проведения работ.

3.4    дорожные работы: Работы, выполняемые при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте, ремонте и содержании автомобильных дорог, искусственных сооружений, инженерных коммуникаций.

3.5    долговременные    работы:    Работы по строительству,

реконструкции, капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог (стационарные), проводимые на одном месте в сроки, определенные проектом, технологическими картами или другими документами и рассчитанные на срок свыше 24 часов.

3.6    краткосрочные работы: Работы по ремонту и содержанию дорог (стационарные, передвижные), проводимые в течение ограниченного количества часов, но не более 24 часов.

3.7    участок временного изменения движения: участок дороги между первым предупреждающим знаком и знаком, отменяющим ограничения, на котором в связи с производством дорожных работ вводятся изменения в движение транспортных средств, велосипедистов и пешеходов.

3

ОДМ 218.6.014-2014

3.8    участок проведении дорожных работ: Участок дороги между первым и последним по ходу движения направляющим или ограждающим устройством.

3.9    юна предупреждения:    Участок    дороги, используемый для

предупреждения участников движения о проведении работ, введении ограничения движения или его прекращении.

3.10    зона отгона: Участок дороги, используемый для изменения траектории движения транспортных средств при объезде рабочей зоны.

3.11    продольная буферная зона: Участок дороги, отделяющий транспортные средства от рабочей зоны по пути следования или отделяющий транспортные средства, движущиеся в противоположных направлениях по участку одной полосы.

3.12    поперечная буферная зона: участок дороги, отделяющий транспортные средства от рабочей зоны вдоль пути следования.

3.13    рабочая зона: Участок дороги или дорожного сооружения, на котором проводятся работы по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту или содержанию, размещаются дорожные машины, материалы, механизмы и рабочие.

3.14    зона возвращения: Участок дороги, предназначенный для возвращения транспортных средств на прежнюю траекторию (полосу/полосы) движения.

3.15    организация-исполнитель:    Подрядная организация или

предприятие, осуществляющие работы по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту, содержанию автомобильных дорог либо другие виды работ.

3.16    регулировщик: Лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами дорожного движения Российской Федерации (далее — Правилами), и непосредственно осуществляющее указанное регулирование.

4

ОДМ 218.6.014-2014

В настоящих Рекомендациях применены следующие условные обозначения (таблица 1):

Таблица!- Условные обозначения

Технические средства, направляющие, ограждающие или сигнальные устройства, регулировщик

Условное обозначение

1

2

3

Технические средства организации дорожного движения

1

1.1

Дорожная разметка

1.1

1.11

1.2

Демаркированная дорожная разметка

1.14.1

ши

2

2.1

Дорожные знаки

П1

1.34.2

А 1 25

1.20.2 Q) 3.20 4.2.1 (5о) 3.24 (я!) 3.24

2.2

Дорожные знаки закрытые чехлами

^121 ^ 3 24 Щ^2)

5

ОДМ 218.6.014-2014

Продолжение таблицы 1

1

2

3

3

Передвижные светофоры дорожные

[>

Ограждающие устройства

4

Дслнниаторы с пластинами

5

Временные защитные барьеры

Защитные блоки

6

Буфер дорожный

а

7

Заградительное устройство (барьер перильно-стоечный и т.п.)

я

Г’]

ш

Направляющие устройства

8

Конус дорожный

Д

9

Пластина прямоугольная

|

Средства сигнализации

10

Фонарь вставной в сочетании с защитным блоком

6

ВСН 37-84 «Инструкция по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ»

Искать все виды документовДокументы неопределённого видаISOАвиационные правилаАльбомАпелляционное определениеАТКАТК-РЭАТПЭАТРВИВМРВМУВНВНиРВНКРВНМДВНПВНПБВНТМ/МЧМ СССРВНТПВНТП/МПСВНЭВОМВПНРМВППБВРДВРДСВременное положениеВременное руководствоВременные методические рекомендацииВременные нормативыВременные рекомендацииВременные указанияВременный порядокВрТЕРВрТЕРрВрТЭСНВрТЭСНрВСНВСН АСВСН ВКВСН-АПКВСПВСТПВТУВТУ МММПВТУ НКММПВУП СНЭВУППВУТПВыпускГКИНПГКИНП (ОНТА)ГНГОСТГОСТ CEN/TRГОСТ CISPRГОСТ ENГОСТ EN ISOГОСТ EN/TSГОСТ IECГОСТ IEC/PASГОСТ IEC/TRГОСТ IEC/TSГОСТ ISOГОСТ ISO GuideГОСТ ISO/DISГОСТ ISO/HL7ГОСТ ISO/IECГОСТ ISO/IEC GuideГОСТ ISO/TRГОСТ ISO/TSГОСТ OIML RГОСТ ЕНГОСТ ИСОГОСТ ИСО/МЭКГОСТ ИСО/ТОГОСТ ИСО/ТСГОСТ МЭКГОСТ РГОСТ Р ЕНГОСТ Р ЕН ИСОГОСТ Р ИСОГОСТ Р ИСО/HL7ГОСТ Р ИСО/АСТМГОСТ Р ИСО/МЭКГОСТ Р ИСО/МЭК МФСГОСТ Р ИСО/МЭК ТОГОСТ Р ИСО/ТОГОСТ Р ИСО/ТСГОСТ Р ИСО/ТУГОСТ Р МЭКГОСТ Р МЭК/ТОГОСТ Р МЭК/ТСГОСТ ЭД1ГСНГСНрГСССДГЭСНГЭСНмГЭСНмрГЭСНмтГЭСНпГЭСНПиТЕРГЭСНПиТЕРрГЭСНрГЭСНсДИДиОРДирективное письмоДоговорДополнение к ВСНДополнение к РНиПДСЕКЕНВиРЕНВиР-ПЕНиРЕСДЗемЕТКСЖНМЗаключениеЗаконЗаконопроектЗональный типовой проектИИБТВИДИКИМИНИнструктивное письмоИнструкцияИнструкция НСАМИнформационно-методическое письмоИнформационно-технический сборникИнформационное письмоИнформацияИОТИРИСОИСО/TRИТНИТОсИТПИТСИЭСНИЭСНиЕР Республика КарелияККарта трудового процессаКарта-нарядКаталогКаталог-справочникККТКОКодексКОТКПОКСИКТКТПММ-МВИМВИМВНМВРМГСНМДМДКМДСМеждународные стандартыМетодикаМетодика НСАММетодические рекомендацииМетодические рекомендации к СПМетодические указанияМетодический документМетодическое пособиеМетодическое руководствоМИМИ БГЕИМИ УЯВИМИГКМММНМОДНМонтажные чертежиМос МУМосМРМосСанПинМППБМРМРДСМРОМРРМРТУМСанПиНМСНМСПМТМУМУ ОТ РММУКМЭКННАС ГАНБ ЖТНВННГЭАНДНДПНиТУНКНормыНормы времениНПНПБНПРМНРНРБНСПНТПНТП АПКНТП ЭППНТПДНТПСНТСНЦКРНЦСОДМОДНОЕРЖОЕРЖкрОЕРЖмОЕРЖмрОЕРЖпОЕРЖрОКОМТРМОНОНДОНКОНТПОПВОПКП АЭСОПНРМСОРДОСГиСППиНОСНОСН-АПКОСПОССПЖОССЦЖОСТОСТ 1ОСТ 2ОСТ 34ОСТ 4ОСТ 5ОСТ ВКСОСТ КЗ СНКОСТ НКЗагОСТ НКЛесОСТ НКМОСТ НКММПОСТ НКППОСТ НКПП и НКВТОСТ НКСМОСТ НКТПОСТ5ОСТНОСЭМЖОТРОТТПП ССФЖТПБПБПРВПБЭ НППБЯПВ НППВКМПВСРПГВУПереченьПиН АЭПисьмоПМГПНАЭПНД ФПНД Ф СБПНД Ф ТПНСТПОПоложениеПорядокПособиеПособие в развитие СНиППособие к ВНТППособие к ВСНПособие к МГСНПособие к МРПособие к РДПособие к РТМПособие к СНПособие к СНиППособие к СППособие к СТОПособие по применению СППостановлениеПОТ РПОЭСНрППБППБ-АСППБ-СППБВППБОППРПРПР РСКПР СМНПравилаПрактическое пособие к СППРБ АСПрейскурантПриказПротоколПСРр Калининградской областиПТБПТЭПУГПУЭПЦСНПЭУРР ГазпромР НОПРИЗР НОСТРОЙР НОСТРОЙ/НОПР РСКР СМНР-НП СРО ССКРазъяснениеРаспоряжениеРАФРБРГРДРД БГЕИРД БТРД ГМРД НИИКраностроенияРД РОСЭКРД РСКРД РТМРД СМАРД СМНРД ЭОРД-АПКРДИРДМРДМУРДПРДСРДТПРегламентРекомендацииРекомендацияРешениеРешение коллегииРКРМРМГРМДРМКРНДРНиПРПРРТОП ТЭРС ГАРСНРСТ РСФСРРСТ РСФСР ЭД1РТРТМРТПРУРуководствоРУЭСТОП ГАРЭГА РФРЭСНрСАСанитарные нормыСанитарные правилаСанПиНСборникСборник НТД к СНиПСборники ПВРСборники РСН МОСборники РСН ПНРСборники РСН ССРСборники ценСБЦПСДАСДАЭСДОССерияСЗКСНСН-РФСНиПСНиРСНККСНОРСНПСОСоглашениеСПСП АССП АЭССправочникСправочное пособие к ВСНСправочное пособие к СНиПСправочное пособие к СПСправочное пособие к ТЕРСправочное пособие к ТЕРрСРПССНССЦСТ ССФЖТСТ СЭВСТ ЦКБАСТ-НП СРОСТАСТКСТМСТНСТН ЦЭСТОСТО 030 НОСТРОЙСТО АСЧМСТО БДПСТО ВНИИСТСТО ГазпромСТО Газпром РДСТО ГГИСТО ГУ ГГИСТО ДД ХМАОСТО ДОКТОР БЕТОНСТО МАДИСТО МВИСТО МИСТО НААГСТО НАКССТО НКССТО НОПСТО НОСТРОЙСТО НОСТРОЙ/НОПСТО РЖДСТО РосГеоСТО РОСТЕХЭКСПЕРТИЗАСТО САСТО СМКСТО ФЦССТО ЦКТИСТО-ГК «Трансстрой»СТО-НСОПБСТПСТП ВНИИГСТП НИИЭССтП РМПСУПСССУРСУСНСЦНПРТВТЕТелеграммаТелетайпограммаТематическая подборкаТЕРТЕР Алтайский крайТЕР Белгородская областьТЕР Калининградской областиТЕР Карачаево-Черкесская РеспубликаТЕР Краснодарского краяТЕР Мурманская областьТЕР Новосибирской областиТЕР Орловской областиТЕР Республика ДагестанТЕР Республика КарелияТЕР Ростовской областиТЕР Самарской областиТЕР Смоленской обл.ТЕР Ямало-Ненецкий автономный округТЕР Ярославской областиТЕРмТЕРм Алтайский крайТЕРм Белгородская областьТЕРм Воронежской областиТЕРм Калининградской област

ОДМ 218.6.014-2014 — Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ

Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ

Заменяет ВСН 37-84: Инструкция по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ

Предлагаем прочесть документ: Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ. Если у Вас есть информация, что документ «ОДМ 218.6.014-2014» не является актуальным, просим написать об этом в редакцию сайта.

Скрыть дополнительную информацию

Дата введения: 25.11.2014
Добавлен в базу: 21.05.2015
Статус документа на 2016: Актуальный

Страница 1

Страница 2

Страница 3

Страница 4

Страница 5

Страница 6

Страница 7

Страница 8

Страница 9

Страница 10

Страница 11

Страница 12

Страница 13

Страница 14

Страница 15

Страница 16

Страница 17

Страница 18

Страница 19

Страница 20

Страница 21

Страница 22

Страница 23

Страница 24

Страница 25

Страница 26

Страница 27

Страница 28

Страница 29

Страница 30

Страница 31

Страница 32

Страница 33

Страница 34

Страница 35

Страница 36

Страница 37

Страница 38

Страница 39

Страница 40

Страница 41

Страница 42

Страница 43

Страница 44

Страница 45

Страница 46

Страница 47

Страница 48

Страница 49

Страница 50

Страница 51

Страница 52

Страница 53

Страница 54

Страница 55

Страница 56

Страница 57

Страница 58

Страница 59

Страница 60

Страница 61

Страница 62

Страница 63

Страница 64

Страница 65

Страница 66

Страница 67

Страница 68

Страница 69

Страница 70

Страница 71

Страница 72

Страница 73

Страница 74

Страница 75

Страница 76

Страница 77

Страница 78

Страница 79

Страница 80

Страница 81

Страница 82

Страница 83

Страница 84

Страница 85

Страница 86

Страница 87

Страница 88

Страница 89

Страница 90

Страница 91

Страница 92

Страница 93

Страница 94

Страница 95

Страница 96

Страница 97

Страница 98

Страница 99

Страница 100

Страница 101

Страница 102

Страница 103

Страница 104

Страница 105

Страница 106

Страница 107

Страница 108

Страница 109

Страница 110

Страница 111

Страница 112

Страница 113

Страница 114

Страница 115

Сохраните страницу в соцсетях:

Другие документы раздела «Прочие»

Организация погрузочно-разгрузочных работ — Студопедия.Нет

Как известно, морские торговые порты предназначены для выполнения хозяйственных и административных функций. Основные административные функции — обеспечение безопасного судоходства и порядка в порту. К хозяйственным функциям относятся погрузочно-разгрузочные операции, обслуживание прибывающих и отправляющихся судов, экспедиторские и складские операции.

Обработка грузов, на мой взгляд, важнейшая функция порта.Перевозка грузов с водных видов транспорта на береговые — основная причина создания такого института, как грузовой порт. В течение веков вся деятельность, связанная с морской торговлей, сильно развивалась. Обработка грузов не исключение. Первоначально грузовые операции велись на очень низком уровне. Погрузку и выгрузку грузов производили обычные рабочие-грузчики с помощью самого простого оборудования: стропы, сети, лебедки, буровые вышки. В настоящее время это очень сложный и высокоорганизованный процесс.Весь процесс состоит из нескольких этапов. Перед погрузкой составляется план и грузовой план. Грузчики во главе с мастером осуществляют укладку груза, а также надежную фиксацию и крепление груза. На этом этапе следует принять во внимание три очень важных документа. На каждую партию выдается ответная квитанция с указанием качества и количества принятого на борт груза, B’s / l выдается и подписывается капитаном на основании этих документов. И последний — чартер, регулирующий скорость погрузочно-разгрузочных работ.Перед разгрузкой стивидоры требуют укладки и грузового плана, так как разгрузка должна производиться очень тщательно в порядке троса, партии грузов для разных получателей не должны смешиваться.

Погрузочно-разгрузочные работы осуществляются стивидорами с использованием различных грузовых средств. Это портовые краны, плавкраны, козловые краны, мостовые краны для генеральных грузов, краны, оборудованные грейферами, элеваторы, конвейеры и всасывающие установки для сыпучих грузов, трубопроводы для наливных грузов. Иногда они даже могут выполняться автоматически.

Работники стивидорной компании или отдела в порту, отвечающие за погрузочно-разгрузочные операции, могут быть разделены на: стивидоров — обычных рабочих, бригадиров — которые отвечают за работу и безопасность групп стивидоров, называемых бригадами, главный бригадир отвечает В отношении всех работ на борту судна суперинтендант отвечает за управление всеми судами в доке.

Поскольку в настоящее время многие суда заходят в порты каждый день, и каждое из них требует погрузки и разгрузки, и такие операции могут выполняться только с помощью погрузочно-разгрузочных средств и соответствующего персонала, все погрузочно-разгрузочные операции проводятся по строгому графику путем планирования. отдел порта.Коммерческий отдел отвечает за финансы и прибыль погрузочно-разгрузочных комплексов.

НАГРУЗКА

Перед началом погрузки судна должны быть выполнены все необходимые приготовления как в порту, так и на борту загружаемого судна. В первую очередь необходимо составить грузовой план. В российских портах этот документ обычно оформляется в Управлении главного контролера, поскольку этот офис руководит грузовыми работами в порту, а в иностранных портах судовой агент и капитан составляют план грузовых перевозок.

Перед погрузкой главный стивидор (или босс стивидор, как его иногда называют), отвечающий за погрузку судна, обеспечивает необходимое количество бригад стивидоров, получает портовые погрузочно-разгрузочные сооружения, если необходимо, и поставляет снасти, которые стивидоры необходимость. Он также следит за правильным распределением тоннажа для трюмов. В процессе погрузки главный стивидор проверяет, правильно ли уложены и отделаны грузы, правильность укладки груза обеспечивает устойчивость загруженного судна.Он также обязан следить за тем, чтобы груз был надлежащим образом

.

защищен от переключения.

На борту судна грузовой офицер следит за тем, чтобы были выполнены все необходимые приготовления к погрузке. Под его руководством экипажи очищают люки. Откатывают брезент с люков, снимают крышки люков, снимают балки. Члены экипажа также готовят корабельные лебедки, вышки и краны, если таковые имеются.

Для разных грузов требуется разное оборудование и приспособления.Так, для грузовых ящиков необходимы стальные стропы, сетки и поддоны; для мешков нужны сетки и брезентовые стропы; тяжелые подъемники загружаются либо мощными буровыми вышками (или «джамбо», как их еще называют) грузоподъемностью более 5 тонн, либо судовыми или причальными кранами; для погрузки сыпучих грузов используется лифтов и грейферов; для погрузки контейнеров используются козловые краны и контейнерные мосты с контейнерными захватами; для погрузки RO-RO используются суда или различные виды транспорта (например, автовозы, автопогрузчики, прицепы и др.); Что касается танкеров, то они загружаются с помощью трубопроводов и шлангов.

ХРАНЕНИЕ

Укладка — это размещение груза либо в трюме корабля, либо на его палубе. Способ размещения должен обеспечивать следующее:

1. Защита экипажа и судна от опасности получения травм , возникающих в результате способа размещения груза.

2. Для защиты груза от повреждения, утраты или порчи, а также для обеспечения его «надежной доставки».

3. Экономия грузового пространства, зависящая от доходности судна.

4. Максимально возможная скорость порта, т.е. скорость, с которой судно способно погрузить или выгрузить (выгрузить) свой груз.

Во всех случаях должен быть составлен план, показывающий размещение грузов по судну. Это называется планом укладки или груза.

Грузовой план должен быть составлен тщательно. Это упростит распределение грузов в трюмах и поможет избежать претензий по грузу. При погрузке для более чем одного порта необходимо использовать другой цвет для обозначения груза для каждого отдельного порта.

При укладке груза стивидор и грузовой офицер должны следить за остойчивостью и мореходностью судна. Груз должен быть уложен и надежно закреплен, чтобы избежать перекоса, если судно кренится во время шторма. Надежное крепление груза предотвращает возможные повреждения от перетирания, поломки и раздавливания.

Особое внимание следует обратить на размещение бочек. Для этого типа груза предпочтительна нижняя укладка, чтобы утечка могла найти доступ к трюмам без риска повреждения другого груза.

Способ укладки зависит от вида груза. Легкие грузы укладываются поверх тяжелых, причем последние размещаются снизу.

Стивидоры и судовые грузовые офицеры используют термин «сломанная укладка», который используется для обозначения места, которое потеряно и незанято грузом между упаковками и вокруг них; пространство, занятое днажем; пространство по бокам, по краям и сверху груза, а также между стойками, переборками, ребрами жесткости и т. д.

Эта потеря пространства зависит от характера груза, перевозимого с сыпучими грузами, такими как зерно, песок и т. Д., если они правильно обрезаны, потери невелики.

С сумками и удобными ящиками одинаковых размеров, такими как чайные пакеты, консервы, возможна очень полная укладка.

С другой стороны, упаковки неправильной формы, различающиеся по размеру и форме, большие упаковки, такие как машины, котлы, большие катушки и автомобили, цилиндрические контейнеры и т. Д., Потеря места очень велика и иногда достигает 25 процент.

Потери грузового пространства можно избежать с помощью:

1.Компактность укладки.

2. Выбор пакетов, которые по своим размерам и форме подходят для заполнения битой укладки.

3. Всегда держите запас таких упаковок, специально отправленных для этой цели, всегда под рукой в ​​трюмах для использования в случае необходимости.

4. Специальный подбор груза, пригодного для заполнения балочных пространств.

НАВЕС

Dunnage — это материал, используемый для защиты грузов от возможных повреждений.

Чрезвычайно важна правильная погрузка грузов.

Dunnaging служит следующим целям, в зависимости от характера перевозимого груза:

1. для защиты от попадания воды из трюмов, утечек из других грузов, с борта судна или из танков двойного дна;

2. для защиты от контакта с влагой или потом, которые конденсируются на бортах, шпангоутах, переборках и падают на цементные крышки, откуда попадают в трюмы;

3.для предотвращения перетирания пакетов.

Для обычных грузов достаточно постоянного потолка, если он сухой, чистый и без масляных пятен.

Если состояние постоянного потолка плохое, необходимы дополнительные настилы и маты.

Днаж должен быть сухим, чистым, прочным и не иметь пятен, которые могут загрязнить груз при контакте с ним.

Следует избегать использования креплений, сохраняющих запах предыдущего груза.Типы крепежных материалов, которые лучше всего подходят для любого конкретного груза, следующие: доски, рейки, картон, картон, брезент, маты, фанера.

Подбор прочности некоторых грузов зависит от вида груза.

С мешком размер груза является критерием выбора. Широкие доски предпочтительнее меньших размеров, поскольку при плотном размещении первых вместе образуется настил, который не препятствует циркуляции воздуха и предотвращает провисание пакетов между досками.

Значительный верхний вес загруженного в мешки груза приведет к разрыву нижних мешков из-за провисания через узкие, широко расставленные и плохо уложенные грунтовые покрытия.

Генеральные грузы можно эффективно обшивать практически любыми видами деревянных досок или обрешеток при условии, что они соответствуют требованиям чистоты. Однако доски или рейки следует выбирать в соответствии с размерами пакетов или тюков, необходимых для компактной укладки.

Соответствующее деревянное крепление может быть уложено до начала погрузки груза в мешках, так как для большинства грузов в мешках сначала на пол трюма кладется полный ярус.

Генеральные грузы, однако, из-за разной формы и размеров могут разрушиться и потерять место ранее уложенного крепежного материала. Поэтому лучше иметь в отсеке достаточный запас крепежа и использовать его по мере необходимости при укладке упаковок.

Также следует уложить двойные мосты. Первый ярус расположен поперек судов для обеспечения водотока к трюмам, а верхний ярус в носу и корме.

РАЗГРУЗКА

Разгрузка (разгрузка) производится под наблюдением стивидора и осуществляется докерами, обычно возглавляемыми мастером.Когда судно должно быть разгружено, второй помощник капитана (грузовой офицер) передает грузовой план и коносамент стивидору. Согласно этим документам последний начинает разгрузку корабля.

Бригадиры собирают лебедки и краны, вышки, скобы, блоки, стропы, стропы, цепные стропы, лесные собачки, снасти, оттяжки.

Все эти устройства необходимо предварительно осмотреть на предмет возможных признаков износа. Когда стивидор убедится, что грузовое оборудование в порядке, он должен подготовить проволочные сети, поддоны, поддоны, проволочные стропы, канатные стропы и брезентовые стропы для выгрузки грузов из трюмов.Операция разгрузки — это процесс подъема грузовых мест из трюмов и их опускания на причал. Количество грузовых единиц, размещенных на поддоне, поддоне или любой стропе, называется осадкой.

Автопогрузчики и грузовые автомобили доставляют грузы на склады. Иногда грузы могут выгружаться прямо из судовых трюмов в лихтеры. Если в трюмах есть лишние грузы, их можно разгружать с помощью кранов большой грузоподъемности, тяжелых буровых вышек, портальных кранов или даже плавучих кранов.Вышеупомянутые краны (кроме плавучих) имеют грузоподъемность до 10 тонн. Плавкие краны могут обрабатывать тяжеловесные грузы до 300 тонн. Состояние грузовых мест следует отметить на месте 4 . Поврежденные упаковки, порванные мешки и протекающие бочки немедленно откладывают в сторону.

СКЛАДЫ И СВАДЬБЫ

Грузы, которые должны перевозиться на судах, обычно доставляются в порт до прибытия судна. Так что на швартовке корабля они не теряют времени даром и сразу могут начаться погрузочные работы.Грузы бывают разных видов и ценностей, большинство из них подлежат хранению в специальных складах и сараях. Такое хранение защищает грузы от повреждений, вызванных солнечными лучами, снегом, дождем и некоторыми другими факторами. Только некоторые виды техники и оборудования, упакованные в ящики, могут размещаться на причале без защиты крыши. Склады и навесы используются для хранения грузов в течение любых периодов времени до их доставки к причалам и погрузки на борт судна. В современном порту есть одноэтажные, двухэтажные и многоэтажные навесы и склады.В складских помещениях следует позаботиться о равномерном распределении естественного и искусственного освещения. Стены, крыши и колонны должны быть окрашены в светлые тона. Полы должны быть прочными и выдерживать значительный вес уложенных упаковок. Конструкция складов и навесов должна быть такой, чтобы не возникало затруднений в организации непрерывного потока грузов с разных этажей.

Зазоры между упаковками, размещаемыми в пространстве склада, должны быть достаточными для свободного перемещения и обрезки груза.Скоропортящиеся товары, такие как рыба, мясо, фрукты, овощи, мясо птицы, масло и некоторые другие товары, хранятся в портовых холодильных камерах. Склады и навесы порта связаны с причалами железной дорогой и асфальтированными дорогами. Это делает транспортировку товаров со складов на корабли простой и удобной.

.

ВСЕМИРНАЯ ТАМОЖЕННАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ (ВТО) — МегаЛекции

Текст 1

Задача 1. Прочтите и переведите текст.

История ВТамО началась в 1948 году, когда правительства тринадцати европейских стран учредили два комитета — Европейский экономический комитет (позднее — Всемирная торговая организация ) и Таможенный комитет. В 1952 году Таможенный комитет был преобразован в Совет таможенного сотрудничества (CCC).После роста членского состава , в 1994 году Совет принял рабочее название Всемирная таможенная организация (ВТО).

В WCO входит 171 член. Штаб-квартира WCO находится в Женеве, Швейцария.

WCO была создана для повышения эффективности таможенных администраций . Для выполнения этой миссии , ВТамО :

* устанавливает и продвигает международные инструменты для единого приложения из таможенных процедур регулирует перемещение товаров , людей и транспортных средств через таможенные границы ;

* усиливает усилия членов по пресечению и пресечению незаконной торговли и по борьбе с таможенными и другими транснациональными правонарушениями ;

* помогает членам в их усилиях по улучшению управления и методов работы таможенных администраций и для обмена передовым опытом .

Кроме того, ВТамО разработала , а поддерживает международную Гармонизированную Систему кодирования и Товаров и Номенклатуру товаров , которые используются для классификации товаров в тарифных целях .

ВТамО в настоящее время является единственной межправительственной организацией , занимающейся исключительно таможенными вопросами . WCO признана за свою работу в областях, охватывающих :

разработка мировых стандартов;

упрощение и гармонизация таможенных процедур;

содействие международной торговле;

усиление деятельности по обеспечению соблюдения и соблюдения таможенных правил;

инициативы по борьбе с контрафакцией и пиратством и т. Д.

В настоящее время ВТамО отвечает за , обрабатывает более 98% мировой торговли и пытается адаптироваться к изменяющимся обстоятельствам и отвечают требованиям современной деловой среды .

Работа над текстом

Задание 2. Сколько международных слов вы можете найти в тексте?

а) 15 б) 20 в) 25 г) 30

Задача 3. а) Совпадение для составления словосочетаний:

правонарушения, номенклатура целей роста описание среды приложения материала

униформа __________

транснациональный __________

товар __________

тариф __________

таможня ___________

бизнес __________

членство ___________

товара __________

б) Составьте 5 собственных предложений из словосочетаний.

Задача 4. Что означают эти сокращения?

ВТО

WCO

ООН

МДП

CBP

К-9

ЕС

НДС

HS

ФСБ

НЛО

СИТЕС

Задание 5. Вставьте предлоги:

для ( 2) до как с в (2) между вкл. По

Всемирная торговая организация (ВТО) была создана 1 января 1995 г. и является преемником ____ Генерального соглашения ___ Тарифы и торговля (ГАТТ), которое было создано ___ 1948 г. и продолжало действовать ___ почти пять десятилетий ___ международное организация.ВТО регулирует ___ правила торговли ___ наций ___ на глобальном уровне. Он отвечает ___ за ведение переговоров и реализацию новых торговых соглашений, подписанных ___ торговыми странами мира.

Штаб-квартира ВТО: ___ Женева, Швейцария.

Задание 6. Выберите лучшее слово для каждого пробела:

В том, что касается международного (1) __________, ВТО укрепляет свои (2) __________ с Интерполом, Европейской комиссией, ВТО и Советом Европы, чтобы (3) __________ прилагать усилия по борьбе с (4) __________ и пиратство вместе.Организации сотрудничают и поддерживают (5) __________ обмен информацией по интересующим вопросам, включая приглашения на встречи, совместные (6) __________ мероприятия, обмен экспертами и поддержку (7) __________, которые продолжают гармонизировать стандарты в таможенном секторе.



выпуск
А В С
1. оценка ограничение сотрудничество
2. партнерство товаров отгрузка
3. нарушить для боевых для обеспечения
4. переговоры подделка объектов
5. систематический сложные идентичный
6. контрабанда обучение оптом
7. укрытия инициатив

Текст 2

Задание 7. а) Прочтите и переведите текст.

ПОЧЕМУ НЕОБХОДИМА ТАМОЖЕННАЯ МОДЕРНИЗАЦИЯ?

Это правда, что роль таможни в первую очередь связана с контролем товаров, пересекающих границу.Однако в этом есть нюанс, потому что таможенные службы имеют разные функции, ресурсы и полномочия.

Некоторые таможенные службы уделяют особое внимание сбору пошлин. Для других важнее всего нефинансовые вопросы, такие как незаконный оборот наркотиков и безопасность. С другой стороны, страны с низкими импортными пошлинами полны решимости улучшить упрощение процедур торговли. Некоторые администрации не используют управление рисками и постаудиторский контроль, а вместо этого пытаются физически осмотреть каждую партию груза.Таким образом, таможня должна стремиться к достижению баланса.

ВТамО применяет стратегический управленческий подход для содействия модернизации во всех сферах функций и обязанностей таможни, включая сбор доходов, содействие торговле, правоприменение и безопасность, для достижения баланса.

Очевидно, что администрация, занимающаяся сбором доходов, может поучиться у администрации, которая занимается упрощением процедур торговли или безопасностью, и, следовательно, повысить сбор доходов. Администрация, которая занимается безопасностью, может учиться у администрации, которая занимается упрощением процедур торговли или сбором доходов, а также укреплением безопасности и т. Д.

Таким образом, упрощенный таможенный процесс ведет к безопасности. В то же время защищенный таможенный процесс ведет к упрощению процедур.

б) Составьте глоссарий. Выберите семь слов для запоминания.

в) Составьте к тексту 5 вопросов и ответьте на них.

Словарь и грамматика

Задание 8. Найдите слово, которое не подходит к группе, и объясните, почему.

1. чьи — целые — когда — кто — какие

2.в — под — но — во время — за

3. найдено — удержалось — пришло — принесло — начало

4. сразу — приблизительно — особенно — относительно

5. месяц — день — год — неделя — число

6. импорт — экспорт — производство — рынок — заключение

7. мошенничество — рейд — уклонение — интрига — чит

8. налог — платеж — штраф — успех

Задача 9 . а) Прочтите и переведите текст.

Выстрелы по реке Нямунас производятся почти каждую ночь, образуя естественной границы , отделяющей Европейский Союз от России.Это передовая линия борьбы Литвы за пресечение многомиллионной торговли сигаретами, ввозимых контрабандой из западного российского эксклава в Калининграде.

Вооруженные вертолетами, автоматическим оружием и прицелами ночного видения , литовские пограничники пытаются найти невидимую армию контрабандистов , которые используют скоростные катера для перевозки своих товаров. Поддельные сигареты обычно плавают пловцы в черных гидрокостюмах и тянут караваны с водонепроницаемыми ящиками.Их сообщников ждут на противоположных берегах с грузовиками, чтобы отвезти груз на секретные склады в небольших деревнях. Оттуда они распространяются по всей стране.

Пограничники задержали десятки контрабандистов, готовых рисковать своей жизнью. Для литовских и российских банд это стоит риска, потому что на кону огромных денег . Литва ежегодно теряет миллионы евро, потому что, согласно опросу, каждая третья выкуренная сигарета попала в страну нелегально.

Контрабандисты коварны и работают рука об руку , чтобы избежать захвата. Пограничники не могут построить стену посреди реки, но, имея больше времени, технологий и денег, они могут захватить больше контрабанды.

б) Объясните значение подчеркнутых выражений на английском языке.

в) Ответьте на вопросы.

1) Какое таможенное нарушение описано в тексте?

2) Что является объектом контрабанды?

3) Как контрабандные товары перевозятся через границу?

4) Какие инструменты используют пограничники для пресечения нарушения?

5) Какие меры, по вашему мнению, могут помочь решить проблему?

Задача 10. Завершите предложения и переведите их на русский язык.

1. Увеличение числа рейсов и пассажиров требует повышенной бдительности и большей осведомленности о возможностях контрабанды наркотиков _____ дополнительных расходов и задержек для аэропорта и его клиентов.

A. предотвращение Б. предотвратить C. необходимость предотвращения

2. Национальное законодательство должно определять условия _____ и таможенные формальности, которые необходимо выполнить для очистки товаров для домашнего использования.

A. выполнить Б. выполнение C. к выполнению

3. Если бы различные правовые инструменты ____, многим странам было бы сложно бороться с контрабандой.

А. Не созданы B. C. не было создано

4. Профилактические сотрудники _____ проявлять собственную инициативу при установлении целевых территорий.

A. поощрять Б. поощряется С. приветствуются

5. Тот факт, что некоторые методы оценки могут иметь ограничивающие последствия для международной торговли _____ на Токийском раунде переговоров.

А. признан Б. признается С. признать

6.Свободные зоны упрощают процедуру временного ввоза _____ необходимость применения обычных мер таможенного контроля.

А. за счет уменьшения Б. сокращается С. уменьшить

7. Информация о функционировании двухканальной системы _____ в туристических и авиационных агентствах, аэропортах и ​​других заинтересованных лицах.

A. в наличии Б.должен быть доступен C. должно быть в наличии

Задание 11. Заполните текст правильной формой следующих слов.

Корреспондент WCO News : «Учитывая, что Китай за последние два десятилетия извлек выгоду из __________ экономики и торговли __________, какая часть этого бума может быть напрямую связана с реформой и модернизацией Китайской таможни?» Ву Хайлун, посол Китая в Европейском союзе : «За последние два десятилетия Таможня Китая хорошо адаптировалась к __________ и меняющимся условиям импорта и экспорта, а также внесла важный вклад в рост китайской экономики.Мы ввели новую концепцию управления, ускорили реформу __________ надзора и улучшили торговлю __________. Мы оптимизировали управление __________ бизнесом, который возглавил рост внешней торговли Китая. Мы внедрили __________ технологий для увеличения скорости очистки. Сегодня таможня полностью интегрировала системы электронного администрирования, электронной таможни, электронного порта, существенно __________ времени и стоимости таможенного оформления. Мы укрепили международное сотрудничество и привлекли передовой зарубежный опыт. к примечанию расти для усложнения внести свой вклад очистить для облегчения для производства на продвижение уменьшить

Задача 12. а) Расшифровать текст:

1. Бизнес 2.Таможенное расследование

Американская компания CSI Technology Inc, специализирующаяся на разработке и производстве конденсаторов, получила запрос от представителя в Великобритании относительно покупки конденсаторов. Президент CSI Джерри Ковальски подозревал, что конденсаторы могли быть предназначены для использования в ядерном устройстве, и сообщил о своих подозрениях Таможенной службе США. Ковальский установил, что первоначальный запрос поступил от компании Euromac, зарегистрированной в Великобритании. Он начал переговоры о цене и технических характеристиках напрямую с Euromac.В Лондоне была организована встреча между производителем Euromac и иракским конечным пользователем. Тайный офицер таможни США, действующий в качестве экспортного менеджера CSI, записал встречу на магнитофон. Все телефонные звонки в Euromac также отслеживались и записывались таможенными следователями Великобритании. Наконец, 40 конденсаторов прибыли в Великобританию упакованными в две коробки, соединенные вместе в один ящик. По прибытии ящик был закреплен таможенными следователями Великобритании и заменен аналогичным ящиком, содержащим неработающие конденсаторы.Впоследствии были уплачены пошлины и НДС в размере 1346 фунтов стерлингов. Наблюдение велось за ящиками, когда они были доставлены в аэропорт Хитроу для доставки в Багдад. На этом этапе ящики были перехвачены и задержаны таможенными следователями.

(ПОРТКУЛЛИС)

б) Ответьте на вопросы:

1. Что помогло раскрыть преступную схему?

2. Как называется такая операция?

Задание 13. Сделайте письменный перевод текста и продумайте название для него.

Кажется, что в настоящее время все зависит от компьютеров — общение (электронная почта, мобильные телефоны), развлечения (цифровой кабель, mp3), транспорт (системы двигателей автомобилей, навигация самолета), покупки (интернет-магазины, кредитные карты), медицина (оборудование, медицинские записи). ) и др.

Насколько большая часть вашей повседневной жизни зависит от компьютеров? Какая часть вашей личной информации хранится на вашем компьютере? Кибербезопасность включает защиту информации путем предотвращения, обнаружения и реагирования на атаки.

Есть много рисков, одни более серьезные, чем другие. Среди этих опасностей — вирусы, стирающие всю вашу систему, кто-то взламывает вашу систему и изменяет файлы, кто-то использует ваш компьютер для нападения на других, или кто-то крадет информацию вашей кредитной карты и совершает несанкционированные покупки. К сожалению, нет стопроцентной гарантии, что даже при соблюдении всех мер предосторожности некоторые из этих вещей с вами не случатся.

Задание 14. Сделайте письменный перевод текста на английский язык.

Сегодня в работу таможенных органов активно внедряются современные информационные технологии, позволяющие повысить качество таможенного оформления при прохождении их через пропуска и улучшить качество обслуживания участников внешнеэкономической деятельности. На таможенных пунктах пропуска используются современные технические средства таможенного контроля, новейшее оборудование, включая эффективный радиационный контроль. Совершенствуется работа правоохранительных подразделений таможенных органов.В целях борьбы с контрабандой оружия, наркотиков, взрывчатых веществ, а также противодействию торговле людьми и прочим преступлениям, таможенники ведут ежедневную кропотливую работу по обеспечению контроля за соблюдением таможенного законодательства, основанного на принципах и нормах международного права.

Разговорная

Задача 15. Завершите предложения:

1) WCO была создана до. . .

2) Миссия ВТамО.. .

3) Товарная номенклатура используется для. . .

4) ВТамО уделяет особое внимание. . .

Задача 16. Приготовьтесь выступить по теме. Используйте словарный запас модуля.

Коммуникационная деятельность.

Задание 17. Работа в группах. Обсудите следующие вопросы.

1. Что было бы, если бы не было таможни?

2. Что бы произошло, если бы каждый руководитель таможенного управления был женщиной?

3.Что было бы, если бы таможенникам заменили компьютеры?

Задача 18. а ) Прочтите текст . Говорят, что это было у Матери Терезы на стене.

Все равно


Люди часто

неразумный и эгоцентричный.

Все равно простите.

Если вы любезны,

человек могут обвинить вас в скрытых мотивах.

Все равно будь добрым.

Если честно,

человек могут вас обмануть.

Все равно будь честным.

Если найдешь счастье,

человек могут завидовать.

Все равно будь счастлив.

То хорошее, что вы делаете сегодня

завтра могут забыть.

Все равно творите добро.

Дайте миру лучшее, что у вас есть,

и этого может никогда не хватить.

Все равно выкладывайся.

Как видите, в конце концов,

это между вами и Богом.

Все равно между вами и ними никогда не было.


б) Что вы думаете об этом? Что бы вы повесили на стену в своей комнате?

Задача 19. Обсудите с партнером, кто из ваших сокурсников:

1.… известен выдающимися лидерскими качествами.

2.… известен постоянным энтузиазмом, преданностью учебе.

3… сыграл заметную роль в развитии спортивной и общественной деятельности RCA.

4.… пользуется уважением за его / ее исключительные навыки планирования и организации.

5.… всегда доступен, чтобы помочь другим студентам и поддержать их.

6.… известен своим чувством юмора и умением успокаивать людей.

7.… как известно, очень везет на экзаменах.

8.… (собственное представление о номинации)

9.… (собственное представление о номинации)

10.… (собственное представление о номинации)

СЛОВАРЬ

для настройки основывать
Всемирная таможенная организация Всемирная таможенная организация
Всемирная торговая организация Всемирная торговая организация
Совет таможенного сотрудничества Совет таможенного сотрудничества
рост членства рост членства
головной офис штаб-квартира
для улучшения / улучшения повышать / повышение
КПД / КПД эффективная / эффективность
выполнить выполнить
для продвижения / продвижения поощрение, содействие / поощрение
для усиления укреплять
нарушить сорвать
незаконный син .незаконный незаконный син . незаконный
для борьбы бороться
оскорбить / обидеть зд . нарушить / нарушение, преступление
практика / практика практиковать, применять / практика
для обслуживания / ремонта обслуживать / обслуживание
для согласования согласовывать
Гармонизированная система описания и кодирования товаров Гармонизированная система описания и кодирования товаров
межправительственная организация межправительственная организация
для решения таможенных вопросов сосредоточиться на таможенных вопросах
упрощение упрощение
улучшение повышение, расширение, увеличение
к вызову / вызову бросить вызов / вызов
окружающая среда окружающая среда
для адаптации к адаптироваться к
меняющиеся обстоятельства меняющиеся обстоятельства
обстоятельства обстоятельство

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МАТЕРИАЛ


Возможность Рекомендуемые страницы:


Воспользуйтесь поиском по сайту:

.

Оставить комментарий