Прокол грунта под дорогой: Прокол под дорогой, прокладка трубы и кабеля под дорогой методом прокола, прокол дороги , прокладка трубопроводов и кабелей под дорогами методом ГНБ , управляемый прокол под дорогой
Прокол под дорогой своими руками | Как сделать горизонтальный прокол грунта вручную
Владельцы земельных участков и собственных домов знают, как сложна бывает прокладка коммуникаций, если по пути нужно преодолеть какую-то преграду: ручей, асфальтированную дорожку, строение, проезжую часть и т.д. Можно поручить эту работу специалистам, но горизонтальное бурение стоит дорого. Сейчас мы разберемся, как сэкономить и сделать горизонтальный прокол грунта под дорогой своими руками. Это не так уж сложно, и в результате вы сэкономите от 30% до 50% затрат, если сравнивать с наймом специалистов для бурения.
В данной статье мы не будем давать рекомендации по инструментам или расходным материалам — разберем пока саму технологию бестраншейной прокладки коммуникаций. В общей сложности она представляет собой выполнение горизонтального отверстия в грунте (путем его уплотнения), чтобы затем протянуть в это отверстие трубопровод.
Технология прокола под дорогой своими руками:
- Наметьте траекторию прокладки коммуникаций под преградой. С двух сторон от преграды выройте рабочие приямки нужной глубины (чуть больше глубины самого прокола под коммуникации). Ширина стартового приямка должна быть такой, чтобы в него поместился работник с прутом арматуры до 2 метров.
- Из стартового приямка начинайте вбивать по предполагаемой линии прокола стержень арматуры — он выступит в роли направляющей, а заодно поможет узнать, нет ли каких-то подземных преград (камней и т.д.). Вбивайте пруток до тех пор, пока его конец не покажется со стороны финишного приямка. Если же длины прутка недостаточно — наварите следующий стержень. Имейте в виду, лучше использовать стержни не длиннее 2 метров, иначе они будут деформироваться под ударами еще до захода в грунт.
- Проложив арматуру в качестве направляющей, на нее следуют надеть трубу и начать вбивание. Чтобы труба легче прорезала грунт, на ведущий конец установите зубчатую насадку, а на другой конец (по которому производятся удары) — насадку-стакан. По мере того, как труба будет продвигаться в грунте, внутри начнет скапливаться и уплотняться земля — ее легко вымыть с помощью водяного насоса.
Важно: этот способ хорошо подходит только для относительно небольших проколов, не длиннее 3-4 метров.
Что же делать, если нужен прокол под дорогой на 10 метров своими руками? Можно воспользоваться для забивания арматуры и трубы гидроцилиндром или другим инструментом (например, дрелью). Но удержать при этом работающий инструмент в руках в одиночку очень сложно, да и сама процедура окажется трудоемкой. Бурение для бестраншейной прокладки коммуникаций длиной от 10 метров и более должно производиться специальной техникой по методу ГНБ.
Существуют мини-установки горизонтального бурения для таких случаев. Но здесь есть один нюанс: самовольно выполнять бурение нельзя, даже если работы будут проводиться по вашему участку. А ведь этим вопросом, как вручную сделать прокол под дорогой, обычно интересуются владельцы строящихся домов, которые нужно подключить к магистральному водопроводу или другой сети. Так вот, в этом случае требуется согласование.
Этап 1: согласование проекта строительства
План прокладки коммуникаций, в том числе и тех, что будут проходить под землей, должен быть обозначен в проекте строительства. Сам же проект нужно согласовать в соответствующих органах еще до начала работ.
Зачем нужно согласование:
- Под землей могут проходить коммуникации, о которых вы не знаете, и есть риск их нарушить.
- За самовольное бурение, особенно если оно выйдет за пределы вашей собственности, положен внушительный штраф.
- Самовольное подключение к магистральным сетям строго запрещено (вы в любом случае не сможете сделать это без согласования проекта).
Этап 2: выбор метода прокладки
Выше мы описали, как делают горизонтальный прокол грунта под дорогой своими руками, но этот способ имеет немало ограничений. Он подходит только для песчаной и глинистой почвы без каменистых включений, а длина и диаметр трубопровода должны быть небольшими.
Прокладывать трубопроводы большего размера можно с помощью домкрата, пневмопробойника, грунтопрокалывателя, методом гидропрокола или вибропрокола, мини-установкой ГНБ и т.д. Каждый из этих способов требует своих условий, начиная от определенного типа почвы и заканчивая бюджетом строительства. Например, горизонтальное бурение ГНБ и прокладка пневмопробойником невозможны в почве с повышенным водонасыщением.
Ключевые факторы выбора:
- Длина подземной трассы для коммуникаций;
- Диаметр трубопровода;
- Тип почвы и наличие скальных включений;
- Наличие подземных вод и водонасыщенность грунта;
- Характеристики участка и наличие подземных коммуникаций.
Как видите, перед тем, как сделать прокол под дорогой своими руками, важно всесторонне изучить сам участок и особенности грунта.
Исследование грунта
Результаты исследований сообщат о следующем:
- Тип и состав почвы;
- Наличие твердых включений;
- Наличие подземных пустот;
- Направление, скорость и глубина прохождения подземных вод;
- Возможные опасности на застраиваемом участке.
Независимо от того, делаете вы прокол под дорогой своими руками или с помощью инструмента, такие сведения помогут не потратить время и деньги впустую, внезапно наткнувшись на скальную породу или старые коммуникации. Кроме того, они важны для обеспечения безопасности во время работ и позволят избежать обвала уже готового тоннеля.
Полезные советы:
- Используйте качественные трубы для коммуникаций и помните, что разные материалы отличаются по температурному режиму, стойкости к коррозии, прочности и т.д. Выбирая трубы, учитывайте все эти факторы и тип коммуникации.
- Убедитесь, что дрель, установка ГНБ или другой инструмент, который вы хотите применить для прокола или горизонтального бурения, имеют достаточную мощность. Особенно это важно, если речь идет о твердых почвах.
- При использовании метода ГНБ обращайте внимание на качество бентонита. В его составе должно быть не более 1% песка, максимальное время растворения в воде — до 20 минут. Оптимальный расход: из 1000 кг бентонита должно получаться от 30 куб.м. бурового раствора и выше.
- Используйте воду, чтобы размягчить слишком плотный грунт и облегчить выполнение прокола или бурения. Кроме того, после высыхания вода сделает тоннель для коммуникаций более прочным.
Техника безопасности: стоит ли делать прокол самостоятельно?
Сразу отметим, в каких случаях не стоит делать прокол под дорогой своими руками: если длина необходимой трассы больше 10 метров, а также когда на территории уже есть подземные коммуникации или труднопроходимые участки.
На песчаных, глинистых и других мягких грунтах можно рискнуть и сделать все самостоятельно, если вы достаточно хорошо изучили участок. Но в любом случае вы должны подготовиться, изучить техническую часть вопроса и быть уверенными в своих силах.
Когда можно сделать прокол вручную:
- У вас есть инженерное или строительное образование либо большой практический опыт в этих сферах, чтобы правильно оценить риски.
- Вы согласовали проект строительства или реконструкции дома с планом будущих коммуникаций, вам одобрили проведение работ.
- Вы уверенны в своей физической силе (особенно если речь идет о механическом проколе) или имеете несколько помощников.
- У вас есть все необходимые инструменты: домкрат, дрель, пневмопробойник или мини-установка ГНБ, сварочный аппарат и т.д. (выбор инструментов зависит от метода прокладки коммуникаций).
- Вы готовы приложить усилия, потратить время на изучение технологий и все сделать самостоятельно, чтобы сэкономить на затратах.
- Вы исследовали грунт и уверены, что он подходит для выбранного метода прокола. На нужном участке нет подземных коммуникаций.
- Длина подземной трассы, которая будет выполняться методом прокола, не превышает 10 метров.
Если же у вас есть сомнения или вы не хотите тщательно изучать методы бурения, заниматься исследованием грунта и другими подготовительными работами, которые могут занять несколько недель, лучше обратиться к специалистам. Квалифицированные работники справятся с задачей в течение 2-3 дней без ущерба для благоустроенной территории. При этом компании дают пожизненную гарантию на свои работы, а значит, не нужно будет опасаться просаживания или обвала грунта.
Оставьте заявку на расчёт сметы. Бесплатно!
Технология прокола под дорогой (метод), оборудование
Специфика технологии
Для монтажа инженерных сетей и протягивания кабелей обычно используется метод горизонтального направленного бурения (ГНБ). С ним нет риска повредить автотрассу, не нужно перекрывать дорожное движение. Бурение осуществляют с помощью спецтехники — буровых машин.
При технологии прокола под дорогой грунт не выносится, как при ГНБ, а уплотняется со всех сторон скважины. Этот прогрессивный, мобильный, простой и экономичный метод лучше подходит для города.
При альтернативном способе проведения коммуникаций популярны установки P80 DITCH WITCH. Оборудование для прокола под дорогой этой модели отличается большой глубиной (150 м) и высокой точностью бурения мягкого грунта. Положение головки бура отслеживает система локации под управлением специалиста. Протягивание кабелей проводится с помощью стартового и приемного котлованов.
Альтернативный метод прокладки коммуникаций также обладает оптимальным соотношением цены и качества. Именно поэтому установки P80 DITCH WITCH выбирают большинство российских покупателей. Маневренное оборудование может успешно использоваться и при операциях горизонтального бурения.
В сравнении с обычным способом технология прокола под дорогой имеет множество преимуществ:
Благодаря применению высокотехнологичных машин для прокола грунта поверхность полотна автомобильной трассы не повреждается, а значит, не требуется последующего проведения ремонтно-восстановительных работ. За счет оптимизации затрат себестоимость операций намного снижается.
Где используется технология прокладки коммуникаций без траншей
Метод актуален по всему миру на трассах мегаполисов, отличающихся большой плотностью и скоростью автомобильного потока. Установки для прокола под дорогой также применяют для оперативного и безопасного устройства инженерных сетей под различными препятствиями — жилыми домами, природными и искусственными водоемами, железнодорожными полотнами.
Выбрать машину для прокола грунта
Прокольные установки Ditch Witch® Р80 — экономически выгодное решение для бестраншейной прокладки инженерных коммуникаций.
Вам необходимо выполнить разовые работы без приобретения оборудования для бурения? Обращайтесь к нам, наши специалисты подберут для вас надежного и ответственного субподрядчика.
В числе партнеров компании «Системы Дитч Витч» ведущие организации, осуществляющие прокладку коммуникаций различными способами и многие другие виды работ на всей территории РФ.
Задать вопрос
Пожалуйста, проверьте правильность заполнения отмеченных полей формы!
Прокола под дорогой |Разбор метода, преимущества
При прокладке подземных коммуникаций строители сталкиваются с препятствиями: автомагистралями или железнодорожными путями. Поэтому с демонтажем таких сетей нередко возникают проблемы. В этих случаях делается прокол под дорогой.
Что из себя представляет метод прокола
Методом прокола под дорогой называют технологию, позволяющую сделать отверстие без разработки и удаления грунта. При рассматриваемом варианте его уплотняют. Способ применяется для протягивания конструкций из стали. Их диаметр может быть разным, но его пределы варьируются от 100 до 500 мм.
Длина отверстия бывает от 30 до 50 м. Метод прокола является одной из разновидностей бестраншейного строительства коммуникаций. Он относится к горизонтальному бурению. Путем ГНБ под дорогой прокладывают канализацию или водопровод под землей. Данный способ широко применяется при подводке к участку магистрального газа и прокладке телефонного кабеля.
Что требуется для прокола грунта
Прежде всего необходимо купить установку ГНБ соответствующую объекту или воспользоваться услугой аренда ГНБ.
Перед проведением работ надо исследовать участок. Понадобятся специальные документы. Полученные данные становятся основой для изучения местности. Затем составляется план предполагаемых мероприятий. При прокладке инженерных коммуникаций необходимо установить специальные футляры.
В них будут прокладываться трубы. Футляры защищают коммуникации под автотрассой, если на них предполагается большая нагрузка. Прокол грунта под дорогой подразумевает последовательность шагов. От правильности их выполнения зависит успешность проводимых работ.
Последовательность действий
До начала выполнения прокола в городе требуется заключить договор технадзора. После завершения работ всю документацию следует передать в соответствующие органы, если трубы прокладывались под железной дорогой. Если надо протянуть кабель, сначала прокладывается труба. Размер ее должен быть больше сечения проводов на 20 см. При применении футляров их укладывают в первую очередь. Между ними появляется пространство. Его устраняют, заливая особый раствор.
Средство изготавливают из цемента М-100. При прокладке инженерных сетей делают вибро- и гидропроколы. В первом случае используется воздействие вибрации. Работы осуществляются с помощью ударно-вибрационного оборудования. Встроенный молот вдавливает трубу. Технология применяется на песчаных и плывучих почвах. Путем вибропрокола не только укладывают трубы, но и извлекают их при необходимости. Диаметр скважины достигает 50 м. Ее длина составляет до 60 м. Любой гидропрокол подразумевает использование воды.
Она подается под большим напором через наконечник. Технология подходит для песчаных грунтов. Они легко поддаются воздействию влаги. Прокол делает отверстия размером до 0,5 м. Затраты времени оказываются минимальными, но наибольшая протяженность трубопровода не должна превышать 30 м. Метод продавливания имеет много общего с ГНБ. Отличие заключается в продвижении трубы открытым концом. Во время прокладки грунт остается и разрабатывается. Для продавливания требуются домкраты с мощностью до 400 т.
Перед началом работ используют упорную стенку. Продавливание трубопровода осуществляется с использованием гидравлического оборудования. Одна машина преодолевает до 10 м за смену. Если коммуникации имеют протяженность более 80 м, трассу делят на несколько частей. Технология нуждается в рытье котлованов для установки гидравлической техники: рабочего и приемного. Каждый участок проходят в обоих направлениях: прямом и обратном. Способ является более сложным, чем прокол. Однако первый подходит для разных типов грунта.
Преимущества метода прокола
Распространенность способа прокола под дорогой объясняется множеством весомых преимуществ. Часто они отсутствуют у альтернативных методов постройки всевозможных коммуникаций. Прокол можно производить независимо от времени года. Температура окружающей среды не играет роль. Возможно применение технологии на землях с высоким стоянием грунтовых вод.
Для функционирования установки не потребуется использование растворов: бурового либо бентонитового. Отпадает необходимость в подаче воды в скважину. Буровые комплексы отличаются мощностью и небольшими габаритами. Их легко доставлять и устанавливать. Небольшие габариты удачно сочетаются с высокой производительностью. Каждый агрегат оборудован новейшей системой электрической безопасности, отличающейся исключительной надежностью.
Сроки работ при проколе грунта под дорогой сокращаются. На участках с повышенным уровнем грунтовых вод не требуется водоотведения. При прохождении конуса для расширения уплотняются стенки траншеи, что помогает избежать дополнительных работ. Метод позволяет наносить минимальный вред местному ландшафту. При проколах повреждения дорожного покрытия сводятся к минимуму. При прокладке путем прокола не прекращается работа уже действующих инженерных объектов.
Прокол под дорогой — ГНБ прокол, стоимость прокола грунта под дорогой, цена в Санкт-Петербурге
Прокол под дорогой – недорогой способ прокладки трубопровода
Прокол под дорогой – самый эффективный и наименее трудозатратный способ прокладки инженерных сетей.
В связи с быстрым строительством новых жилых домов и предприятий, а также аварийным состоянием существующих инженерных коммуникаций, в населенных пунктах и городах, прокладываются новые сети и меняются старые коммуникации на новые. Любое такое строительство сетей не обходится без пресечения скоростных автомагистралей и внутри дворовых дорог. Поэтому прокол под дорогой является наиболее востребованной услугой в сфере горизонтально-направленного бурения. Применятся он для прокладки трубопроводов любых существующих инженерных коммуникаций, любого диметра, в защитном футляре или без.
Технология и преимущества осуществления прокола под дорогой
Основными преимуществами выполнения прокола под дорогой являются:
- сокращение сроков и объема организационно- технических согласований перед началом работ в связи с отсутствием необходимости перекрытия автомобильных дорог;
- отсутствие необходимости производства работ по водопонижению в условиях высоких грунтовых вод;
- высокая скорость выполнения работ;
- отсутствие необходимости ремонта участка дороги, под которыми прокладываются сети;
- минимальное количество привлекаемой тяжелой техники, различных вспомогательных механизмов и рабочей силы;
Начиная с 2006г. нашей компанией было выполнено большое количество проколов под автомобильными дорогами и скоростными автомагистралями федерального и местного значения.
Компания ООО «Энергия плюс» принимала участие в прокладке сетей при строительстве и реконструкции автомобильных дорог и транспортных развязок:
- участок КАД от Пулковского шоссе до Ропшинского шоссе;
- участок КАД от Приморского шоссе до пр.Энгельса;
- участок ЗСД от КАД до Васильевского острова;
- правительственная автомобильная дорога от КАД до Перрона №1 Аэропорта Пулково;
- участок платной скоростной автомобильной дороги Москва-Санкт — Петербург от км 646 до км 684;
- транспортная развязка КАД c Пискаревским проспектом;
- транспортная развязка КАД с Таллиннским шоссе;
- транспортная развязка КАД с Софийской улицы;
- транспортная развязка Пироговской набережной с Литейным проспектом;
- транспортная развязка Витебского проспекта и Дунайского проспекта;
- участок автомобильной дороги М-10;
- участок автомобильной дороги А-180;
- участок автомобильной дороги Р-21;
- участок автомобильной дороги А-121;
- участок автомобильной дороги А-181;
- перрон №1,№2, рулёжные дорожки и подъездные дороги к ним на территории Аэропорта Пулково.
Все проколы были выполнены согласно действующих СНиП, в установленные сроки и с требуемым качеством.
Бурим КАД
Выполнение перехода методом ГНБ через КАД
Пилотное бурение на Пироговской набережной
Преимущества нашей компании
Большой собственный парк | Своя ремонтная | Наш персонал — | Большой опыт работы |
Члены нашей Ассоциации | Большой опыт работы | Наработанная годами база | Возможны командировки |
Горизонтальный прокол грунта — цена за метр в СПБ и ЛО
Прокол грунта – освобождение подземного пространства без нарушения дневной поверхности земли. Наша компания использует технологию бестраншейной укладки водопровода на протяжении многих лет.
Такой способ монтажа привлекателен для владельцев загородных домов и некоммерческих садоводческих товариществ, которые расположены вдали от центральной водопроводной сети.
Наша компания, используя метод ГНБ, способна проложить бестраншейным способом трубу на расстояние нескольких километров и соединить отдаленные загородные постройки с водопроводной сетью.
Такой способ укладки труб снижает трудоемкость работ и затратную часть строительной сметы для заказчика.
Специалисты нашей компании способны сделать проколы в грунте любой сложности и провести трубу водопровода в условиях перепадов рельефной поверхности.
Прокол грунта — бестраншейная прокладка сетей , является актуальной услугой в современном инженерном строительстве, поскольку попадаются ситуации, в которых это единственный возможный способ расположить трубы необходимым образом. Используется данный метод по большей части в застроенных городах, где слишком много объектов на поверхности. К примеру, под рельсами железной дороги часто не представляется возможным и комфортным вырыть траншею. Также актуальным становится прокол грунта в сельской местности.
Прокол грунта для прокладки труб
С помощью такой услуги как прокол под дорогой возможно осуществить различные виды подземных коммуникаций. Таким образом прокладываются трубы канализации, водо- и газопровода, сети оптических волокон и многое другое.
Принцип проведения работ данного вида заключается в том, что пневмопробойник проходит сквозь грунт, образовывая там уплотнение. Пробиваемые скважины имеют параметр длины максимум до 25 метров, а диаметр составляет до 25 сантиметров. Отличительной особенностью скважин является то, что грунт не осыпается и его не нужно вынимать из отверстия ввиду образования плотного кольца.
Услуга по проколу грунта — цена вас порадует
Также удобным является метод прокола с помощью горизонтального бурения (гнб прокол) , бурение происходит в сухом виде, без бетонита. Есть некоторое сходство между этими двумя способами прокола, но параметры скважины при ГНБ могут достигать 100 метров в длину.
Прежде чем приступать к бурению, сотрудники обязаны осуществить зондирование и проанализировать опасные точки (состыковка с уже проложенными трубами, например). Прокладка осуществляется по траектории, напоминающей параболу.
Прокол грунта должен выполняться профессионалами, имеющими опыт подобных работ, поскольку эта работа является очень ответственной, необходима максимальная сосредоточенность и тщательность исполнения.
Основные особенности метода прокола грунта
Наиболее часто метод прокола используется в тех случаях, когда необходимо выполнить прокладку или ремонт коммуникаций под дорожным полотном любого назначения (железная дорога, трамвайные пути, автомобильные магистрали, улицы и т.п.).
Использование упомянутого метода приоритетно, в силу присущих ему технических преимуществ:
- Прокол грунта можно осуществлять даже в тех случаях, когда на участке имеются подпочвенные воды высокого залегания. Предварительная их откачка не требуется;
- Сокращается время производства работ (до 40%) и их себестоимость. Работы выполняются без предварительной отрывки котлована, в котором размещается установка. По сравнению с бурошнековым вариантом проходки скважины метод прокола обходится почти вдвое дешевле.
Выбор конкретной технологии выполнения прокола осуществляется при выезде специалиста на место выполнения работ и после всестороннего изучения имеющейся документации (план трассы, её профиль). Рассматривается материал, из которого должны быть изготовлены трубы (ПНД или металл).
В тех случаях, когда планируется прокладка труб диаметр которых не превышает 80 см, можно отдать предпочтение методу ГНБ.
Описание метода прокола под дорогой для кабеля. Преимущества технологии
В городских локациях предъявляются особенно жесткие требования к прокладке электрических и телекоммуникационных кабелей. Кабель должен быть защищен от контакта с агрессивными средами и опасными природными явлениями; также наличие кабеля не должно подвергать опасности окружающих; энергоснабжающую или телекоммуникационную магистраль нужно защитить от посягательств злоумышленников. С учетом приведенных факторов, оптимальным методом монтажа сетей считается подземная прокладка кабелей. В современном городе земляные работы не должны нарушать целостность инженерных коммуникаций, мешать передвижению людей, личного и общественного транспорта. Поэтому сейчас актуальна прокладка кабеля методом прокола под дорогой.
Описываемая технология применяется для укладки:
- Инженерных коммуникаций;
- Электрокабеля;
- Телефонной линии;
- Оптоволоконной магистрали доступа в Интернет.
Использование бестраншейной технологии предполагает отсутствие сильных повреждений верхнего почвенного слоя и дорожных покрытий, если таковые имеются в зоне проведения работ.
Метод прокола
Прокол под автодорогой для прокладки кабеля – это разновидность горизонтально-направленного бурения. Он не подразумевает подготовки широкой стартовой траншеи как в случае со стандартным ГНБ. Грунт по траектории бурения не удаляется, а продавливается металлической штангой с коническим наконечником. Таким образом, при применении описываемой разновидности ГНБ отсутствует проблема использования выбранного грунта. Различают три разновидности метода прокола:
- Гидропрокол: канал для укладки кабеля пробивается струей воды под давлением;
- Вибропрокол: устройство канала с помощью вибромолота;
- Продавливание: стандартный способ, который описан в данном разделе.
На первом этапе работ анализируется возможность устройства заходной траншеи. Основное условие – отсутствие коммунальных, инженерных, телекоммуникационных сетей в пределах траектории движения гидравлической штанги. При погружении в траншею конический наконечник штанги заменяется расширителем, который проталкивает грунт вперед.Рекомендуемая вниманию продукция – Меднографитовая смазка. Используется для защиты и герметизации резьбовых соединений.
Использование кабелеукладчика
Перед началом работ траектория движения кабелеукладчика размечается вешками. Данная технология адаптирована под монтаж высоковольтных проводов. Недопустимо использовать кабелеукладчики в заболоченной местности. Установку для подземного монтажа проводных магистралей обслуживают 2-3 человека. Движение кабелеукладчика осуществляется за счет 1-2 бульдозеров или колесных тракторов. Если работы проводятся на проселочных дорогах, то ущерб от проведения работ будет минимальным: полотно будет утрамбовано до первоначального состояния за 2-3 дня.
Преимущества технологии
Перечень преимуществ использования описываемого метода монтажа кабельных сетей:
- Минимальные изменения в ландшафте местности;
- Отсутствие влияния на качество полотна близлежащих автодорог;
- ГНБ не предполагает запрета движения на прилегающих дорогах;
- Короткий срок монтажа кабельных коммуникаций;
- Бестраншейный метод прокладки не оставляет после себя горы выбранного грунта;
- Экономичность: ГНБ не требует привлечения дополнительных работников, процесс механизирован. Управляемый прокол не требует привлечения дополнительных единиц спецтехники.
Использование технологии прокола под дорогой предполагает получение разрешительных документов в местной администрации. Оператор проведения буровых работ предоставляет проектную документацию в компетентные органы. Помимо чертежей предоставляется акт обследования местности с подписями владельца земельного участка, ответственного лица из местной администрации, представителя подрядной организации.
Если вы ищете качественные расходные материалы и запчасти для установок ГНБ, то в компании “ТехСервис ГНБ” вы точно сможете их найти, ещё и по привлекательной цене.
Прокол дороги в черте города
В городских локациях описываемый метод монтажа коммуникаций применяют, прежде всего, для укладки локальных участков газопровода, водопровода и электросети. Приведенный метод подойдет для прокладывания под землей труб из ПВХ. Интенсивное движение пешеход и наземного транспорта предполагают установку коммуникаций под дорогой бестраншейным способом. ГНБ не нарушает целостность твердого дорожного покрытия; для использования оборудования не нужно получать дополнительную разрешительную документацию от служб технического надзора. Но согласовывать земляные работы с этими службами нужно обязательно.
Прокол дороги в черте коттеджного поселка
Горизонтально-направленное бурение методом прокола востребовано в сегменте ИЖС. ГНБ позволяет в короткий срок проложить инженерные коммуникации без серьезного ущерба для дорог внутри поселка. Допускается установка:
- Слаботочных и высоковольтных магистралей электроснабжения;
- Водопровода и канализации;
- Участков газопровода.
Горизонтально-направленное бурение не вредит сельскохозяйственным угодьям, не влияет на целостность колодцев и качество воды в населенном пункте. ГНБ не нарушает целостность грунтовых дорог, асфальтовых участков, тротуаров; не нарушает эстетику оформления приусадебных участков. Работы в жилом секторе проводятся в короткий срок из-за характеристик почвы, отсутствия плотного автомобильного трафика и незначительного количества подземных коммуникаций. Компания Техсервис предлагает покупателям китайские установки DDW, осуществляем быструю поставку DDW и занимаемся её гарантийным (пост-гарантийным) ремонтом.
∞ ПРОКОЛ ГРУНТОВ. Как осуществляется ПРОКОЛ ГРУНТА ПОД ДОРОГОЙ
Существует несколько методик бестраншейной прокладки коммуникаций. Наиболее распространенными среди них является направленное бурение и продавливание или, иными словами, прокол грунтов.
Прокол грунтов производится за счет усилия, создаваемого пневматическими или гидравлическими домкратами. Проходка пилотной скважины осуществляется установкой для прокола грунта – УПГ. Существует большое количество разнообразных моделей, которые отличаются мощностью и конструкцией, но все они работают по одному, в общем, принципу.
Усилие от силовых цилиндров передается на штанги или трубы, которые в результате этого вдавливаются в грунт. После проходки участка определенной длины, штанга отсоединяется от устройства, ее наращивают следующей штангой и снова присоединяют к устройству. Затем проходка возобновляется.
Силовые цилиндры монтируются на нажимном устройстве, которое обладает свободой хода достаточной для того, чтобы можно было отсоединять и присоединять новые звенья трубопровода. Для точности проходки используется упорное седло – направляющие, закрепленные на станине.
Устойчивое положение установки обеспечивают опорные плиты. Для удобства работы установки обычно оснащаются контейнером. В нем размещается комплект труб или штанг, суммарная длина которых равна длине скважины.
Перед началом работы УПГ устанавливается в стартовом котловане. На конце первой штанги крепится конусообразный наконечник, благодаря которому продавливаемый грунт раздвигается в стороны и уплотняется. Если проходится скважина небольшого диаметра, то вместо штанги, иногда используют трубу с заклепанным торцом.
После того как первая штанга достигает приемного котлована, наконечник заменяют расширителем. При обратном протягивании штанги он расширяет скважину до требуемого размера. Если при прохождении используются трубы или футляры, то обратное протягивание не производится.
Прокол грунта под дорогой обычно не требует прохождения скважин большой протяженности. Поэтому в этом случае, как правило, используются компактные УПГ, развивающие толкающее усилие в 25 тс. Они способны проделывать скважины длиной до 50 метров в грунтах первых трех категорий. Диаметр скважины при этом может достигать 400 мм.
Такая установка делает прокол грунта под дорогой за несколько рабочих смен. При этом стоимость скважины оказывается гораздо меньше, чем аналогичной скважины, произведенной методом направленного бурения. Кроме того, уплотнение грунта предохраняет от возможных провалов дорожного покрытия, которые случаются при направленном бурении
К недостаткам методики можно отнести сравнительно невысокую скорость проходки, а так же то, что применение относительно простых и экономичных установок УПГ ограничено. Если протяженность скважины составляет более 100 м, или проходка производится в твердых породах, то это требует применения более дорогостоящего оборудования.
Горизонтально направленное бурение скважин и мини установка ГНБ
Технология такого бурения считается бестраншейной. Это подтверждает, что данный вид бурения подходит для прокладывания коммуникаций в труднодоступных местах, когда обычные методы рытья траншей не подходят. В начале работ производится тщательный мониторинг и зондирование почвы на заданном участке. От этих результатов будет зависеть траектория бурения и выбор оптимальной тактики по строительству скважины. Обратить особое внимание нужно правильному расположению техники на участке, чтобы обеспечить безопасность для рабочей бригады. Данный вид бурения имеет еще один положительный момент. Для окружающей среды наносимый вред минимальный.
Установки для прокола под автодорогами УПК-20
Установки для прокола под автодорогами УПК-20, УПГ-25У, УПН-100 предназначены для прокладки подземных коммуникаций без рытья траншей и вскрытия верхнего слоя грунта. Прокол осуществляется методом горизонтально-направленного продавливания или бурения, позволяющим прокладывать трубопроводы и кабели без разрушения и перебоев в функционировании пересекающих трассу автодорог, дамб, железнодорожных насыпей.
Установка прокола грунтов для прокладки инженерных коммуникаций
Бестраншейная прокладка труб чаще всего используется для инженерных коммуникаций под искусственными и естественными препятствиями – железнодорожными, трамвайными или автомобильными путями, жилыми массивами и коммуникационными сетями, а также при проведении реконструкции зданий, сооружений и предприятий.
Прокол грунта под дорогой своими руками. Наши сервисы.
«Это вызов. Испытайте себя. Не поддавайтесь трудностям.
мы можем работать там, где другие подписывают. ”
Главный вдохновитель.
HDD выгодное решение!
Мы используем бестраншейные методы прокладки трубопроводов для строительства инженерных сетей.
Горизонтально-направленное бурение, проколы под дорогами, переходы ГНБ.
Прокалывание дороги
Что такое прокол под дорогой? Это законченный трубопровод под такими объектами, как шоссе, под жилыми и лесными парками и территориями, железнодорожные и трамвайные пути, без традиционного рытья траншей. Есть несколько способов прокалывания под дорогой. полиэтиленовые трубы низкого давления (ПНД) и стальные трубы. Они делятся по типу почвы и проектной организации. Под проколом дорог понимается прокладка различных типов труб, перечисленных выше, без выемки грунта.Существуют разные виды и способы проколов. Это и контролируемые проколы, и бурение шурупами, и прокалывание грунта, и горизонтальное бурение под углом, и наклонное бурение.
ПроколГНБ — это эффективная возможность прокладки инженерных сетей без выемки грунта. Необходимость создания инженерных систем или ремонта возникает довольно часто, а траншейные технологии значительно увеличивают материальные затраты.
Компания «ЭлектроСвязь» предлагает экономичный и эффективный способ внедрения систем связи и своих услуг в Москве, Московской области и по всей России.Вы можете заказать прокол жесткого диска независимо от того, какую систему вам нужно организовать. Мы установили приемлемую стоимость прокола HDD, а окончательная цена зависит от масштабов будущих работ.
ЦЕНЫ ПРОБИВКИ ПО ДОРОГЕ ДЛЯ СЧЕТЧИКА
Диаметр трубы мм | Стоимость прокладки 1 п.м., руб. |
| 63 мм | от 1200 до 1800 руб. |
| 110 мм | от 1500 до 2700 руб. |
| 160 мм | от 1900 до 3200 руб. |
| 225 мм | от 3200 до 5700 руб. |
| 315 мм | от 5200 до 7200 руб. |
| 400 мм | от 7200 до 11200 руб. |
| 500 мм | от 8700 до 14200 руб. |
| 630 мм | от 12 200 до 16 200 руб. |
| 710 мм | от 17200 руб. |
Минимальная стоимость работ 25000р
Стоимость прокладки трубопровода методом ГНБ от 500 руб. За метр.
Мы можем гарантировать покупателям цену и безупречное качество HDD, потому что:
Имеем выезд мастера на замер бесплатно;
Сотрудничаем с производителями стройматериалов;
Наши специалисты проводят тщательную инженерную подготовку объекта;
В буровой бригаде работают только профессионалы;
Имеем собственный парк техники;
На объекты отправляется только хорошая, надежная и производительная спецтехника.
Почему выбирают нас:
— Оформление всей документации.
— Выполняем работы под ключ.
— Полный комплект с материалом со скидкой.
— У нас работают специалисты с опытом работы более 10 лет.
— Умеем вести переговоры. Мы делаем лучшие предложения нашим клиентам и готовы делать оптовые скидки.
— Выполняем работы качественно и в срок, договор, гарантия.
— Работаем на фирменном оборудовании.
— Работаем без выходных и праздников, потому что знаем, что такое строительство!
— У нас доступные цены.
— Наличный и безналичный расчет.
— Беспроцентная рассрочка платежа.
Для заключения договора можно вызвать мастера на сайт, выезд бесплатный.
Вам нужны качественные и недорогие HDD-работы в Москве и Подмосковье?
Напишите нам и мы свяжемся с Вами в течении 10 минут!
Ручной прокол под дорогой
Что мы знаем о ручном проколе?
Здесь я собрал несколько иллюстраций по теме.
перед тем, как нанести удар ножом, нужно взяться за руки, так как проект мероприятия
согласован и одобрен.
На этих схемах и чертежах.
Показаны связи и их возникновение.
Прорыв коммуникаций — дорого!
Примеры проколов под дорогой
http: // site / prokol-pod-dorogoy /
Перед тем, как вбить трубу в землю, нужно подготовить, приварить пятки и нарезать зубья.
По мере копания периодически снимайте для очистки, затем повторно стыкуйте сварной шов.
, если вы не чистите, то очистить уплотненный грунт камнями очень сложно.
Если есть возможность продвинуть трубу дальше, снова состыковать и отрезать, не щадя загрязненных участков.
В болотистых местах трубу тяжело отодвинуть, так как влажная почва обнимает ее.
Труба создает эффект сжатия вакуума, и труба имеет тенденцию отскакивать назад.
Копать от 5 а.м. это не жарко, и влюбленным не стоит лезть в свои дела, поэтому вам придется вставать пораньше, чтобы поговорить с вами.
Удачи тем, кто берется делать самостоятельно, побед
Сувениры
Сувениры можно раскрасить и повесить на забор.
Можете с гордостью показать соседу
Если конечно вы не прошли 6 метров по битому кирпичу, бетону, металлическим камням и сапогам …
«Копание с 5:00 до н. Э.м., здесь не жарко, и влюбленные должны заняться своими делами, поэтому вам придется вставать, чтобы поговорить с вами пораньше ».
Но решал ли кто-нибудь проблему под названием «прокол под дорогой»?
К сожалению, труба идет по противоположной стороне дороги. После получения технических условий (или технических требований?) Необходимо где-то нарисовать проект и найти тех, кто сможет сделать этот самый «прокол». Остальные работы — колодцы, траншеи, трубы могут быть выполнены местными «водопроводными» службами, выдавшими технические условия.В дороге постоянный интенсивный транспорт, поломки не дадут. Колодец на разумном расстоянии с моей стороны дороги нет.
Иногда проще и быстрее выполнить работу с помощью ГНБ.
———
Нажмите кнопку для заказа звонка и мы свяжемся в кратчайшие сроки для заказа работ по выполнению работ по горизонтально-направленного бурения (гнб).
Прокол под дорогой своими руками — пошаговые этапы выполнения.
Все работы начинаются с того, что нужно рыть котлованы. С обеих частей пути укладки труб роют яму. Насколько глубокой должна быть яма: возьмите из расчета: глубина укладываемой трубы + дополнительные 200 мм для облегчения работы. Эти копанки должны быть как бы продолжением туннеля и быть длиннее самого маленького отрезка трубы, который планируется вбить кувалдой. Размеры ямы 60х60см.
На оси отмечается место планируемого расположения трубы.Для этого нужно взять арматуру, конец которой нужно заточить болгаркой, чтобы упростить ввод ее грунта. Эту деталь нужно вбить в землю, как якобы предназначена ось. Чтобы обшивка от ударов не погнулась, ее длина должна быть не более 2-х метров. Когда данный сегмент забивается, необходимо приварить следующий к нему. Заточить сегменты необходимо до тех пор, пока его конец не окажется в приемной яме. Данную процедуру с арматурой необходимо провести для того, чтобы продезинфицировать путь, по которому будет проложена труба.Почему нельзя сразу продуть трубу? Потому что в случае возникновения препятствия придется начинать все сначала.
Подготавливаем трубы
На следующем этапе приступаем к работе с куском стальной трубы, конец которой нужно заточить, завершив зубья. Для удобства подготовьте съемный отрезок трубы большего диаметра. Стекло не даст сплющенной трубе. Труба надевается на шпильку арматуры. На конец трубы надеваем защитный стаканчик. Эта труба будет по сути не трубой, а оболочкой, в которую вы затем вставляете всю трубу.
Подготовка шланга
Берется пластиковый шланг d12 мм, который необходимо заранее распрямить. Чтобы его выпрямить, вам понадобится паяльная лампа. Трубка с напором воды всегда будет висеть в трубе, и вода будет падать не на землю, а на стенки забиваемой трубы. Чтобы увеличить напор воды на выходе, подсоедините к патрубку-муфте, сужая тем самым основной диаметр трубки.
После 2-3 движений нужно снять стекло. Протолкните шланг до трубы, включите насос.
Подготовка бочки.
Грунт, который при этом будет вымываться одновременно с водой, выйдет из открытого конца трубы на вас. Чтобы обезопасить себя от неприятной процедуры, нужно заранее подготовить яму для бочки, чтобы в нее стекала грязь. На бочку надевается воронка, на которую надевается шланг (длина 2 м).
Когда бочка наполняется (примерно на 2/3), насос опускается в нее (примерно половина бочки, потому что на дне есть слой глины).Заранее подумайте, что помпа оснащена фильтром. Как вариант — использовать узкое ведро из пластика и просверлить в нем отверстия небольшого диаметра.
Как только смываете с трубы часть грунта, ударьте кувалдой. При входе добавляйте части труб с помощью сварки. И так до тех пор, пока не дойдете до конца, пока конец трубы не появится на другой стороне дороги.
Инструменты и оборудование, необходимые для прокола дороги своими руками:
1.Сварочный аппарат
2. Болгарка.
3. Кувалда
4. Арматура диаметром более 25 мм, длина арматуры берется из расчета ширина дороги + 10см.
5. Несколько отрезков стальных труб необходимого диаметра, длина трубы берется из расчета ширина дороги + 10см.
6. Насос пластиковый шланг d12 мм.
8. Емкость 200 литров с широким горлышком (бочка).
9. Насадка-воронка (можно сделать, взяв пятилитровую пластиковую бутылку) и надеть двухметровый шланг.
Как сделать прокол под дорогой своими руками? — это чуть ли не самый популярный вопрос по данным статистического поисковика Яндекс Wordstat на тему бестраншейной связи. Во многих случаях его устанавливают собственники частных земельных участков. Сегодня мы разберемся, можно ли самостоятельно сделать подземный прокол, и что нужно знать перед тем, как приступить к работе.
Стремление сэкономить на прокладке коммуникаций вполне оправдано — горизонтальное бурение обходится недешево, а потребность в коммуникациях всегда есть: при строительстве дома необходимость преодоления естественных препятствий (озера, реки) или проезда проезжей части.
Экономия при самокладке коммуникаций может составлять от 30 до 70%. Все зависит от того, какие конкретно действия вы будете выполнять самостоятельно, а какие заказываете на стороне.
Параметры | Самостоятельно от 800 руб. за метр | Обращение к специалистам от 2500 руб.за метр |
|---|---|---|
Утверждение проекта | Земляные работы: от 300 рублей в зависимости от длины (труба и прокол) и организации, в которой необходимо согласование. Согласование проекта: от 1000 руб., В зависимости от длины (труба и прокол) и организации, в которой необходимо получить согласование. | Входит в цену |
Исследование почвы | Исполнительное обследование подземных коммуникаций от 300 руб.за один п / метр Приглашение геодезиста со своим инструментом от 5000 руб. для звонка * Стоимость может варьироваться в зависимости от видов работ, необходимых для вашего сайта | Входит в цену |
Оплата труда специалистов | Бесплатно | От 2300 руб. для труб диаметром до 110 мм (входит в общую стоимость) |
Закупка трубы | Трубы стальные от 40 р / с / м Трубы ПЭ от 150 руб / м * Цены зависят от размера, диаметра трубы, материала и количества | Вы можете приобрести трубу самостоятельно, либо ее вам предоставит пункционная организация. Стоимость трубы оплачена. |
Закупка дополнительные инструменты и материалы | Бесплатно при наличии необходимого оборудования. Установка mini-HDD: от 120 тыс. Руб.
* Окончательная цена может варьироваться в зависимости от выбранного вами метода и наличия инструментов. | Не требуется, в специализированных организациях есть все необходимые материалы |
Восстановление улучшения | Бесплатно (Засыпка ям, выравнивание земли, заделка газона) | От 100 руб. за кв.м (обычно в комплекте) |
Мы не будем заострять внимание на том, какие инструменты лучше использовать или какую трубу выбрать (вы можете прочитать это). Сегодня мы дадим рекомендации тем, кто принимает решение и хочет сэкономить.
Прокол под дорогой — способ бестраншейной прокладки коммуникаций, когда уплотнение грунта происходит под действием бурового давления (для очистки колодца отбирается небольшая часть грунта), и трубопровод втягивается в полученную яму. При этом дорожное покрытие остается нетронутым.
Самопункция выполняется по следующей технологии.- По предполагаемой линии прокола с заостренным концом в рабочей яме кувалдой забивают стальную арматуру. Он служит проводником для трубы и предупреждает о непроходимых препятствиях на ее пути. Длина арматурного стержня не должна превышать двух метров, иначе материал может деформироваться под ударом кувалды. При входе в землю следующая секция снова сваривается и забивается. Работа продолжается до тех пор, пока конец не окажется на другой стороне дороги;
- По обеим сторонам дороги, под которой предполагается прокладка коммуникации, симметрично роют две котлованы (котлован).Глубина ямок должна быть немного больше глубины трубы. Через первую яму будет происходить горизонтальное засорение трубы, пока она не появится с другой стороны. Размеры рабочей и приемной ямы выбираются с учетом вышеизложенного и должны предусматривать возможность свободного нахождения в ней человека;
- По той же технологии прокалывается труба, одетая в фитинги. Во избежание поломки концов спереди устанавливается насадка с зубчатыми заостренными краями, а сзади — насадка в виде чашки.Под ударами кувалды по дну стакана труба начинает уходить в землю. По мере движения земля в трубе уплотняется, и движение прекращается. Струя водяного насоса довольно легко снимает его. Дальнейшие действия последовательны до тех пор, пока насадка не окажется в другой яме.
Существуют различные варианты этого метода:
- Использование желонки из большого гидроцилиндра;
- Использование мини-установки горизонтального бурения или различных вспомогательных инструментов для забивания арматуры, например, дрели;
- Прокол в основании насоса.
Покопавшись в Интернете, мы нашли еще тысячу и один способ «авторской» прокладки коммуникаций под землей. Мы никогда не сомневались в уникальных способностях мастеров, но все же рекомендуем вам воспользоваться одним из предложенных нами способов, так как эти методы являются наиболее надежными и имеют техническое обоснование. Лучше не рисковать.
Поскольку вопрос самопрокола в основном интересует владельцев частной собственности, которые хотят либо модернизировать свой земельный участок, либо подвести к нему коммуникации, стоит помнить, что даже если земля находится в вашей собственности, вы не можете просто взять и просверлить под него.Особенно это касается работ, которые по плану предусматривают выход за пределы частной территории. Также отметим, что проколы длиной более 10 метров выполняются с помощью специального оборудования и методом ГНБ.
Прокол под дорогой без плана и согласования не стоит в первую очередь по двум причинам. Первая причина — это личная безопасность.Может случиться так, что на вашем сайте уже ведутся определенные виды коммуникаций, о которых вы не знали. Были редкие случаи, когда о скрытых довоенных коммуникациях не было известно даже после утверждения проекта. Стоит перестраховаться, чтобы не пробить газовую трубу, прилегающую к вашему участку — последствия могут быть ужасными.
Вторая причина , по которой лучше производить согласование — штраф от городских властей за несогласованные действия.Особенно это актуально для тех видов коммуникаций, которые выходят за рамки вашего личного сайта: случаи, когда вам нужно войти в общую магистраль и т. Д.
Выберите подходящий способ связиСуществует несколько способов прокладки подземных коммуникаций: прямой пробой, метод пробивки, проходка с использованием щитов и горизонтально-направленное бурение и др. Выбор метода зависит от:
- длина необходимого сообщения
- диаметр прокола
- характер почвы (наличие породы, естественные грунтовые воды)
- характер развития на вашем сайте
- Наличие существующих подземных коммуникаций
- ваш строительный бюджет
Обращаем ваше внимание, что выбор бестраншейного способа прокладки труб зависит от диаметра и длины трубопровода, физико-механических свойств и гидрогеологических условий разрабатываемых грунтов и используемого оборудования.Возможно, в вашем районе уместно будет использовать другой вариант установки.
Преимущества использования блоков из пенополистирола EPS для строительства дорог
С каждым годом строится все больше и больше дорог и автомагистралей для удовлетворения растущих потребностей. Однако это новое строительство или расширение инфраструктуры может в конечном итоге возводиться на рыхлом или мягком грунте, который не способен выдерживать связанные нагрузки.
Так как же уменьшить вертикальное напряжение этих проектов на почве внизу? Одно из решений — использовать блоки из пенополистирола (EPS) или структурные блоки из пенопласта.
Что такое блоки из пенопласта
ГеопенаEPS — это легкий пенопласт, который изготавливается в виде блоков и обычно используется в качестве структурной засыпки геопеной. Геопена EPS имеет удельную плотность, которая может составлять примерно один фунт на квадратный фут. Это чрезвычайно легкая альтернатива почве, которая почти в 100 раз легче, чем большинство других почв.
Блоки из пенополистиролаEPS в основном используются при строительстве шоссе, мостов, набережных и автостоянок, но есть и множество других применений.В связи с тем, что геопена заменяет грунт, ее можно накрыть так, чтобы она выглядела как стена или естественный откос, что делает ее эстетически приятным вариантом. Возможности индивидуальной настройки этого материала также привлекательны, поскольку его можно разрезать практически на любые размеры и придать им форму прямо на стройплощадке.
Причины использования блоков Geofoam
- Для проектных участков со слабым грунтом
- Идеально подходит для проектов с короткими сроками
- Стоит меньше
- Обеспечивает защиту почвы от замерзания
- Может участвовать в кредитных требованиях LEED
Применение геопены
- Строительство новых автомагистралей и дорог
- Временное дорожное строительство
- Опоры мостовидного протеза
- Оползневые участки со слабым грунтом
- Искусственные пейзажи
- Подпорные стены
- Железнодорожные пути
- Тротуары аэродромов
При выборе подходящей геомембраны для строительства дорог из пенопласта и других применений вам всегда необходимо учитывать следующие шесть свойств:
- Прочность на прокалывание / сопротивление истиранию
- Предел прочности на разрыв
- Гибкость
- Паропередача
- Прочность
- Химическая стойкость
Преимущества блоков Geofoam
Помимо того, что геопена является легкой альтернативой грунту, существует ряд менее известных преимуществ использования геопены, в том числе ее способность:
- Ускорение строительства
- Строиться в неблагоприятную погоду
- Быть сконструированным и располагаться вертикально в условиях полосы отвода
- Устранение необходимости в тяжелом землеройном оборудовании
- Обеспечьте общую экономию затрат по проекту
- Сократить труд
- Уменьшить последующие нагрузки от подпорных конструкций
- Помогите предотвратить разрушение откосов
- Устранение необходимости в экологических разрешениях
Вышеуказанные преимущества сделали блоки из пенополистирола на основе пенополистирола привлекательной альтернативой в этой отрасли.Спецификация геопены EPS за последние несколько лет увеличилась, и некоторые администраторы государственного департамента транспорта (DOT) добавили спецификации для геопены и покрытия геопеной (также известного как геомембраны) в документы своих агентств. Примером этого является CALTRANS в штате Калифорния.
CALTRANS указывает, что в любом приложении, где геопена используется в качестве структурной засыпки, должна использоваться армированная бензостойкая геомембрана (GRG).Геомембрана должна быть способна защитить геопену от пролитых жидких углеводородов (например, бензина, дизельного топлива, керосина и т. Д.), А также прикрывать и приспосабливаться к углам блоков геопены EPS при температуре 45 градусов по Фаренгейту без применения тепла. Примером геомембраны, которая соответствует спецификациям CALTRANS, является геомембрана 9832 XR-5® G от Seaman Corporation.
Хотя не все штаты приняли спецификации геопены и геомембраны, они определенно растут.Ожидается, что к 2020 году мировой рынок геопены достигнет 570 миллионов долларов США.
Думаете об использовании блоков геопены для вашего следующего проекта или знаете какие-либо другие преимущества геопены EPS? Дайте нам знать об этом в комментариях!
Загрязнители почвы | Американское общество почвоведов
Как люди подвергаются воздействию загрязнителей почвы?
Есть несколько способов воздействия загрязнителей почвы на людей. Наиболее распространены:
1.Загрязнение почвы
Может показаться странным есть почву, но загрязняющие вещества могут попадать в организм разными способами. Маленькие дети могут быть особенно восприимчивыми, когда они играют на голой земле. Дети могут вдыхать частицы пыли, которые естественным образом рассеиваются во время игры. Они также могут проявить любопытство и попробовать поесть почву. Если почва не загрязнена, это не доставляет детям проблем. Для вашего душевного спокойствия вы можете проверить почву вашего двора на содержание свинца и других веществ.
Загрязненная почвенная пыль также может повлиять на наши запасы пищи.Например, зараженная почва может присутствовать на продуктах. Если такой продукт, как салат, выращивать в почве с загрязнителями, листья могут быть покрыты. Очень важно мыть салат. Корнеплоды, такие как морковь и картофель, обычно имеют в магазине почву. Если они происходят из зараженной почвы, их тоже важно хорошо вымыть.
Самый большой риск проглатывания почвы возникает, когда почва остается оголенной. Покрытие почвы травой или другими растениями и хорошее мульчирование снижает риск заражения.Если в ветреный день люди едят на улице рядом с ветреной почвой, переносимые по воздуху загрязнители могут попасть на пищу до того, как она будет съедена.
2. Летучие вещества и пыль при вдыхании
Когда почва открыта, мелкие частицы могут попасть в воздух с ветром или другими помехами. При проведении строительных или сносных работ, горных работ или некачественного ландшафтного дизайна может образовываться пыль из почвы. Вдыхание загрязненной пыли может нанести физический или химический ущерб людям. Например, волокна асбеста могут прокалывать легкие.Такие химические вещества, как свинец, могут повредить нервную систему, в том числе мозг.
3. Впитывается через кожу
Загрязняющие вещества также могут проникать через кожу. Креозот — распространенный материал, используемый для консервирования древесины в Соединенных Штатах. Эта сложная смесь химикатов может вымываться из обработанной древесины и загрязнять почву. Если прикоснуться к почве, загрязненной креозотом, со временем на коже могут появиться волдыри, шелушение или сильно покраснеть.
4. Употребление в пищу продуктов, выращенных на зараженной почве
Прежде чем вы поработаете дома или в общественном саду, убедитесь, что почва безопасна от загрязнения! Если вы выращиваете пищу на зараженной почве, есть риск, что ваша еда также будет заражена.
Некоторые жилые комплексы и общественные сады построены в районах, которые исторически служили иным целям. Если участок был промышленным / производственным участком или участком снесенного здания, загрязнители могут присутствовать. Есть способы «исправить» загрязненную почву, но сначала вы должны проверить почву. (Об усилиях одного района читайте здесь.)
Многие овощи и травы могут поглощать вредные вещества в процессе роста. Это подвергает вас риску, если вы их едите. Кроме того, на овощах и травах может присутствовать почвенная пыль.Без надлежащей стирки загрязнения остаются.
Некоторые грядки могут быть облицованы химически обработанной древесиной. Если вы не строили грядки самостоятельно, лучше всего проверить почву, потому что химические вещества могут проникать в почву сада.
Наконец, сады или фермы могут быть расположены на незагрязненных почвах рядом с участком с загрязнением. В этом случае пыль может подняться с загрязненного участка и загрязнить некогда незагрязненную почву. В таких случаях лучше всего знать, как используется ваша соседняя земля.
Почему мы не делаем «гравийные» шины — Rene Herse Cycles
В Compass Cycles мы любим ездить по гравийным дорогам, поэтому может показаться удивительным, что мы не производим «гравийные» шины. Шины Compass — это дорожные шины, предназначенные для использования на дорогах с твердым покрытием. Резиновая смесь оптимизирована для сцепления с дорожным покрытием, а рисунок протектора «шеврон» еще больше сцепляется с дорожным покрытием. Все в наших шинах оптимизировано для работы как на прямой, так и на поворотах, в сухих и влажных условиях.
Так почему же гонщики по гравию любят наши шины? Потому что они гибкие и сверхбыстрые. А как насчет «дорожного» протектора? Разве вам не нужны шишки для быстрой езды по гравию?
На самом деле на гравии неровности не имеют значения. Без полужесткой земли ручки ничего не могут сделать. Когда вы скользите, это потому, что гравий скользит по гравию, а не потому, что ваши шины скользят по верхнему слою камней.
Гонщики Rally испытали похожий опыт.В начале 1980-х они обнаружили, что, к своему удивлению, гладкие шины, которые они использовали на асфальтированных дорогах, были быстрее на гравии, чем шины с большим протектором (см. Выше). Даже несмотря на то, что скользкие шины больше не разрешены на раллийных автомобилях по разным причинам, урок может остаться в силе: на гравии рисунок протектора не имеет большого значения.
Для велосипедов: то, что делает хорошую дорожную шину, также является хорошей гравийной шиной:
- Мягкий корпус: на дороге, обеспечивает скорость и комфорт.На гравии то же самое верно, но это также дает вам сцепление, потому что шина прилегает к поверхности и, следовательно, имеет большее сцепление. (Одним из преимуществ гладких шин раллийных автомобилей было то, что они были сверхмягкими.)
- Большая ширина: На ровных дорогах больше воздуха означает больше комфорта. На неровных дорогах и гравии это также означает большую скорость, потому что ваш велосипед не отскакивает (что теряет энергию из-за потерь в подвеске).
Те же характеристики, благодаря которым наши шины так хорошо работают на асфальте, делают их отличными и на гравии.Мы устояли перед соблазном добавить ручки для более «жесткого» внешнего вида. Вместо этого шины Compass обеспечивают наилучшие характеристики на различных поверхностях. Вот почему мы называем их шинами Allroad.
Если шишки не очень помогают на гравии, почему Compass теперь предлагает шишки с шишками?
Ответ прост: грязь и грязь (и снег). Когда выступы впиваются в поверхность, вы получаете больше сцепления, потому что шишка с шишками должна перемещать гораздо больше материала, чтобы вращаться. Как только ваша шина оставляет след на земле, выступы действительно помогают сцепиться с поверхностью и повышают сцепление с дорогой на скользкой дороге.
Мы разработали наши ручки Steilacoom так, чтобы они также обеспечивали хорошие характеристики на асфальте. Фактически, первые тесты показывают, что они быстрее, чем любой из протестированных нами узлов, но сравнимы по характеристикам с нашими шинами Allroad было бы сложно.
А как насчет квартир? Разве гравийная шина не должна быть усилена для защиты от неровностей?
Это зависит от обстоятельств. На гравии вероятность проколов меньше, поскольку шина вдавливает острые предметы в (относительно мягкую) землю. На асфальте твердое дорожное покрытие вдавливает предмет в шину.Вот почему на гравии редко бывают проколы от стекла или гвоздей.
Порезы боковины от камней с острыми краями могут быть проблемой для некоторых гонщиков, и многие «гравийные» шины имеют усиленные боковины. Но это также делает их медленнее, менее комфортными и снижает их тягу. Гонщики для велокросса десятилетиями ездили на высококачественных трубах с очень гибкими (и незащищенными) боковинами. И многие гонщики по гравию используют шины Compass, не страдая от порезов. Это действительно зависит от вашего стиля езды — опытные велосипедисты обычно ездят «налегке» и позволяют велосипеду двигаться под ними.Обычно у них мало проблем. Давление в шинах также играет роль. Если давление слишком велико, легче повредить боковину. Более мягкая боковина прогибается, когда ударяется об острый камень, а не порезается.
Незадолго до того, как зимний снег закрыл мои любимые дороги в ноябре прошлого года, я направлялся в Cascades, чтобы исследовать гравийные дороги на тестовом велосипеде 700C для Bicycle Quarterly. Когда я настраивал байк для этой сложной поездки, мне пришлось выбирать между шипами и дорожными шинами.Мое решение было таким: я могу использовать шины Snoqualmie Pass шириной 44 мм на этом байке, но наши шишки пока идут только с шириной 38 мм. Поэтому я выбрал дополнительную ширину для грубого гравия над выступами, что немного помогло бы мне при встрече со снегом.
Но теперь я планирую по-настоящему грязную поездку, поэтому я могу использовать наши новые ручки Steilacoom для приключений, а не использовать их только для велокросса…
Дополнение (21.02.2017): Некоторые эксперты по ралли задались вопросом, использовали ли раллийные автомобили начала 1980-х годов скользкие шины на гравии.В то время об этом сообщалось в немецком журнале Auto, Motor & Sport , но использование скользких покрышек на гравии могло быть ограничено лишь несколькими митингами. Вскоре после этого сообщения правила ралли изменились, и скользкие шины больше не разрешались ни на гравии, ни на асфальте.
% PDF-1.3
%
332 0 объект
>
эндобдж
xref
332 1024
0000000016 00000 н.
0000020834 00000 п.
0000023345 00000 п.
0000023563 00000 п.
0000038405 00000 п.
0000038457 00000 п.
0000038509 00000 п.
0000038561 00000 п.
0000038613 00000 п.
0000038665 00000 п.
0000038717 00000 п.
0000038769 00000 п.
0000038821 00000 п.
0000038873 00000 п.
0000038925 00000 п.
0000038977 00000 п.
0000039029 00000 н.
0000039081 00000 п.
0000039133 00000 п.
0000039185 00000 п.
0000039237 00000 п.
0000039289 00000 п.
0000039341 00000 п.
0000039393 00000 п.
0000039445 00000 п.
0000039497 00000 п.
0000039549 00000 п.
0000039601 00000 п.
0000039653 00000 п.
0000039848 00000 н.
0000040372 00000 п.
0000040424 00000 п.
0000040605 00000 п.
0000040657 00000 п.
0000040709 00000 п.
0000040761 00000 п.
0000040813 00000 п.
0000040865 00000 п.
0000040917 00000 п.
0000040969 00000 п.
0000041021 00000 п.
0000041073 00000 п.
0000041125 00000 п.
0000041177 00000 п.
0000041229 00000 п.
0000041281 00000 п.
0000041333 00000 п.
0000041385 00000 п.
0000041437 00000 п.
0000041489 00000 п.
0000041541 00000 п.
0000041593 00000 п.
0000041645 00000 п.
0000041697 00000 п.
0000041749 00000 п.
0000041801 00000 п.
0000041853 00000 п.
0000041905 00000 п.
0000041957 00000 п.
0000042009 00000 п.
0000042061 00000 п.
0000042113 00000 п.
0000042165 00000 п.
0000042217 00000 п.
0000042240 00000 п.
0000043421 00000 п.
0000043444 00000 п.
0000044668 00000 н.
0000044691 00000 п.
0000046041 00000 п.
0000046064 00000 п.
0000047377 00000 п.
0000047400 00000 п.
0000048786 00000 п.
0000048809 00000 н.
0000050243 00000 п.
0000050440 00000 п.
0000050923 00000 п.
0000051525 00000 п.
0000051713 00000 п.
0000052053 00000 п.
0000052256 00000 п.
0000052279 00000 п.
0000053675 00000 п.
0000053698 00000 п.
0000055707 00000 п.
0000055903 00000 п.
0000056094 00000 п.
0000056315 00000 п.
0000056495 00000 п.
0000056687 00000 п.
0000056911 00000 п.
0000057100 00000 п.
0000057334 00000 п.
0000057523 00000 п.
0000057750 00000 п.
0000057955 00000 п.
0000058165 00000 п.
0000058353 00000 п.
0000058547 00000 п.
0000059032 00000 н.
0000059262 00000 п.
0000059455 00000 п.
0000059653 00000 п.
0000059845 00000 п.
0000060039 00000 п.
0000060231 00000 п.
0000060425 00000 п.
0000060617 00000 п.
0000060799 00000 п.
0000061013 00000 п.
0000061233 00000 п.
0000061444 00000 п.
0000061658 00000 п.
0000061873 00000 п.
0000062065 00000 п.
0000062284 00000 п.
0000062533 00000 п.
0000062747 00000 п.
0000062974 00000 п.
0000063195 00000 п.
0000063417 00000 п.
0000063635 00000 п.
0000063849 00000 п.
0000064074 00000 п.
0000064285 00000 п.
0000064517 00000 п.
0000064714 00000 п.
0000064906 00000 п.
0000065102 00000 п.
0000065305 00000 п.
0000065490 00000 н.
0000065678 00000 п.
0000065858 00000 п.
0000066105 00000 п.
0000066297 00000 п.
0000066536 00000 п.
0000066755 00000 п.
0000066950 00000 п.
0000067145 00000 п.
0000067388 00000 п.
0000067598 00000 п.
0000088755 00000 п.
00000
00000 п.
00000
00000 н.
0000091027 00000 п.
0000091210 00000 п.
0000091393 00000 п.
0000091576 00000 п.
0000091759 00000 п.
0000091942 00000 п.
0000092125 00000 п.
0000092308 00000 п.
0000092488 00000 п.
0000092671 00000 п.
0000092857 00000 п.
0000093040 00000 п.
0000093220 00000 н.
0000093406 00000 п.
0000093592 00000 п.
0000093775 00000 п.
0000093958 00000 н.
0000094144 00000 п.
0000094330 00000 п.
0000094513 00000 п.
0000094696 00000 п.
0000094882 00000 п.
0000095068 00000 п.
0000095251 00000 п.
0000095434 00000 п.
0000095620 00000 п.
0000095806 00000 п.
0000095992 00000 п.
0000096178 00000 п.
0000096364 00000 п.
0000096550 00000 п.
0000096736 00000 п.
0000096922 00000 п.
0000097108 00000 п.
0000097294 00000 п.
0000097480 00000 п.
0000097663 00000 п.
0000097849 00000 п.
0000098035 00000 п.
0000098221 00000 п.
0000098407 00000 п.
0000098590 00000 н.
0000098776 00000 п.
0000098962 00000 п.
0000099145 00000 п.
0000099331 00000 п.
0000099514 00000 н.
0000099697 00000 п.
0000099883 00000 п.
0000100069 00000 н.
0000100255 00000 н.
0000100441 00000 н.
0000100627 00000 н.
0000100810 00000 н.
0000100996 00000 н.
0000101182 00000 п.
0000101365 00000 н.
0000101551 00000 н.
0000101737 00000 п.
0000101920 00000 н.
0000102106 00000 п.
0000102292 00000 н.
0000102475 00000 н.
0000102661 00000 н.
0000102847 00000 н.
0000103033 00000 п.
0000103219 00000 н.
0000103405 00000 п.
0000103591 00000 н.
0000103777 00000 н.
0000103963 00000 н.
0000104149 00000 п.
0000104335 00000 н.
0000104521 00000 н.
0000104707 00000 н.
0000104893 00000 н.
0000105079 00000 п.
0000105265 00000 н.
0000105451 00000 п.
0000105637 00000 п.
0000105823 00000 н.
0000106009 00000 п.
0000106195 00000 п.
0000106381 00000 п.
0000106567 00000 н.
0000106753 00000 н.
0000106936 00000 н.
0000107122 00000 н.
0000107308 00000 н.
0000107491 00000 п.
0000107677 00000 н.
0000107863 00000 н.
0000108049 00000 п.
0000108235 00000 н.
0000108421 00000 н.
0000108607 00000 н.
0000108790 00000 н.
0000108976 00000 н.
0000109162 00000 п.
0000109345 00000 п.
0000109531 00000 н.
0000109717 00000 н.
0000109903 00000 н.
0000110089 00000 н.
0000110275 00000 н.
0000110461 00000 п.
0000110647 00000 н.
0000110842 00000 н.
0000111028 00000 н.
0000111211 00000 н.
0000111397 00000 н.
0000111583 00000 н.
0000111779 00000 п.
0000111974 00000 н.
0000112160 00000 н.
0000112346 00000 н.
0000112529 00000 н.
0000112715 00000 н.
0000112910 00000 н.
0000113108 00000 н.
0000113294 00000 н.
0000113480 00000 н.
0000113666 00000 н.
0000113852 00000 п.
0000114047 00000 н.
0000114245 00000 н.
0000114431 00000 н.
0000114617 00000 н.
0000114803 00000 н.
0000114989 00000 н.
0000115184 00000 н.
0000115382 00000 п.
0000115568 00000 н.
0000115754 00000 н.
0000115940 00000 н.
0000116126 00000 н.
0000116321 00000 н.
0000116525 00000 н.
0000116711 00000 н.
0000116897 00000 н.
0000117083 00000 н.
0000117281 00000 н.
0000117489 00000 н.
0000117675 00000 н.
0000117861 00000 п.
0000118066 00000 н.
0000118274 00000 н.
0000118460 00000 н.
0000118646 00000 н.
0000118851 00000 н.
0000119059 00000 н.
0000119245 00000 н.
0000119431 00000 н.
0000119635 00000 н.
0000119843 00000 н.
0000120029 00000 н.
0000120212 00000 н.
0000120398 00000 н.
0000120602 00000 н.
0000120813 00000 н.
0000120999 00000 н.
0000121182 00000 н.
0000121386 00000 н.
0000121575 00000 н.
0000121792 00000 н.
0000121978 00000 н.
0000122167 00000 н.
0000122371 00000 н.
0000122588 00000 н.
0000122774 00000 н.
0000122960 00000 н.
0000123143 00000 н.
0000123351 00000 н.
0000123567 00000 н.
0000123753 00000 н.
0000123939 00000 н.
0000124128 00000 н.
0000124336 00000 н.
0000124552 00000 н.
0000124738 00000 н.
0000124924 00000 н.
0000125144 00000 н.
0000125360 00000 н.
0000125546 00000 н.
0000125732 00000 н.
0000125924 00000 н.
0000126129 00000 н.
0000126346 00000 п.
0000126532 00000 н.
0000126718 00000 н.
0000126938 00000 н.
0000127155 00000 н.
0000127341 00000 н.
0000127527 00000 н.
0000127745 00000 н.
0000127965 00000 н.
0000128151 00000 н.
0000128337 00000 н.
0000128555 00000 н.
0000128774 00000 н.
0000128963 00000 н.
0000129149 00000 н.
0000129367 00000 н.
0000129586 00000 н.
0000129775 00000 н.
0000129964 00000 н.
0000130182 00000 н.
0000130399 00000 н.
0000130588 00000 н.
0000130777 00000 н.
0000130994 00000 н.
0000131224 00000 н.
0000131413 00000 н.
0000131636 00000 н.
0000131866 00000 н.
0000132049 00000 н.
0000132238 00000 н.
0000132432 00000 н.
0000132634 00000 н.
0000132862 00000 н.
0000133048 00000 н.
0000133231 00000 н.
0000133417 00000 н.
0000133638 00000 н.
0000133867 00000 н.
0000134053 00000 н.
0000134236 00000 п.
0000134468 00000 н.
0000134697 00000 н.
0000134883 00000 н.
0000135069 00000 н.
0000135295 00000 н.
0000135521 00000 н.
0000135707 00000 н.
0000135893 00000 н.
0000136119 00000 н.
0000136345 00000 п.
0000136531 00000 н.
0000136717 00000 н.
0000136943 00000 н.
0000137169 00000 н.
0000137355 00000 н.
0000137541 00000 н.
0000137766 00000 н.
0000137995 00000 н.
0000138181 00000 н.
0000138367 00000 н.
0000138599 00000 н.
0000138828 00000 н.
0000139017 00000 н.
0000139203 00000 н.
0000139435 00000 н.
0000139664 00000 н.
0000139853 00000 н.
0000140085 00000 н.
0000140274 00000 н.
0000140503 00000 н.
0000140692 00000 п.
0000140881 00000 н.
0000141111 00000 н.
0000141340 00000 н.
0000141529 00000 н.
0000141773 00000 н.
0000141999 00000 н.
0000142188 00000 н.
0000142432 00000 н.
0000142627 00000 н.
0000142835 00000 н.
0000143021 00000 н.
0000143216 00000 н.
0000143457 00000 н.
0000143661 00000 н.
0000143847 00000 н.
0000144030 00000 н.
0000144225 00000 н.
0000144463 00000 н.
0000144649 00000 н.
0000144853 00000 н.
0000145036 00000 н.
0000145277 00000 н.
0000145472 00000 н.
0000145673 00000 н.
0000145859 00000 н.
0000146045 00000 н.
0000146280 00000 н.
0000146475 00000 н.
0000146676 00000 н.
0000146862 00000 н.
0000147048 00000 н.
0000147234 00000 п.
0000147454 00000 н.
0000147649 00000 н.
0000147844 00000 н.
0000148043 00000 н.
0000148232 00000 н.
0000148418 00000 н.
0000148604 00000 н.
0000148842 00000 н.
0000149037 00000 н.
0000149217 00000 н.
0000149397 00000 н.
0000149596 00000 н.
0000149785 00000 п.
0000149971 00000 н.
0000150157 00000 н.
0000150410 00000 н.
0000150611 00000 н.
0000150803 00000 н.
0000150989 00000 н.
0000151175 00000 н.
0000151425 00000 н.
0000151627 00000 н.
0000151819 00000 н.
0000152005 00000 н.
0000152194 00000 н.
0000152404 00000 н.
0000152625 00000 н.
0000152826 00000 н.
0000153018 00000 н.
0000153210 00000 н.
0000153399 00000 н.
0000153609 00000 н.
0000153830 00000 н.
0000154029 00000 н.
0000154234 00000 н.
0000154457 00000 н.
0000154640 00000 н.
0000154855 00000 н.
0000155053 00000 н.
0000155262 00000 н.
0000155445 00000 н.
0000155668 00000 н.
0000155883 00000 н.
0000156081 00000 н.
0000156288 00000 н.
0000156508 00000 н.
0000156726 00000 н.
0000156925 00000 н.
0000157132 00000 н.
0000157352 00000 н.
0000157570 00000 н.
0000157768 00000 н.
0000157972 00000 н.
0000158189 00000 н.
0000158372 00000 н.
0000158590 00000 н.
0000158788 00000 н.
0000158992 00000 н.
0000159212 00000 н.
0000159428 00000 н.
0000159626 00000 н.
0000159828 00000 н.
0000160032 00000 н.
0000160261 00000 н.
0000160459 00000 н.
0000160663 00000 н.
0000160895 00000 н.
0000161099 00000 н.
0000161297 00000 н.
0000161500 00000 н.
0000161682 00000 н.
0000161911 00000 н.
0000162112 00000 н.
0000162310 00000 н.
0000162509 00000 н.
0000162689 00000 н.
0000162875 00000 н.
0000163101 00000 п.
0000163302 00000 н.
0000163499 00000 н.
0000163698 00000 н.
0000163878 00000 н.
0000164064 00000 н.
0000164253 00000 н.
0000164473 00000 н.
0000164656 00000 н.
0000164857 00000 н.
0000165053 00000 н.
0000165252 00000 н.
0000165432 00000 н.
0000165618 00000 н.
0000165807 00000 н.
0000166030 00000 н.
0000166213 00000 н.
0000166417 00000 н.
0000166615 00000 н.
0000166814 00000 н.
0000167000 00000 н.
0000167189 00000 н.
0000167412 00000 н.
0000167639 00000 н.
0000167840 00000 н.
0000168020 00000 н.
0000168209 00000 н.
0000168398 00000 н.
0000168621 00000 н.
0000168848 00000 н.
0000169049 00000 н.
0000169229 00000 н.
0000169418 00000 н.
0000169611 00000 н.
0000169833 00000 н.
0000170059 00000 н.
0000170259 00000 н.
0000170452 00000 н.
0000170693 00000 п.
0000170917 00000 п.
0000171118 00000 н.
0000171310 00000 н.
0000171546 00000 н.
0000171796 00000 н.
0000171988 00000 н.
0000172222 00000 н.
0000172452 00000 н.
0000172644 00000 н.
0000172836 00000 н.
0000173070 00000 н.
0000173300 00000 н.
0000173492 00000 н.
0000173684 00000 н.
0000173918 00000 н.
0000174104 00000 н.
0000174324 00000 н.
0000174513 00000 н.
0000174706 00000 н.
0000174945 00000 н.
0000175165 00000 н.
0000175354 00000 н.
0000175543 00000 н.
0000175781 00000 н.
0000175998 00000 н.
0000176184 00000 н.
0000176373 00000 п.
0000176583 00000 н.
0000176769 00000 н.
0000176958 00000 н.
0000177168 00000 н.
0000177354 00000 н.
0000177543 00000 н.
0000177818 00000 н.
0000178004 00000 н.
0000178184 00000 н.
0000178376 00000 н.
0000178571 00000 н.
0000178766 00000 н.
0000179007 00000 н.
0000179193 00000 н.
0000179373 00000 н.
0000179552 00000 н.
0000179744 00000 н.
0000179938 00000 н.
0000180133 00000 п.
0000180359 00000 н.
0000180548 00000 н.
0000180734 00000 н.
0000180932 00000 н.
0000181118 00000 н.
0000181312 00000 н.
0000181507 00000 н.
0000181733 00000 н.
0000181932 00000 н.
0000182130 00000 н.
0000182316 00000 н.
0000182502 00000 н.
0000182716 00000 н.
0000182966 00000 н.
0000183162 00000 н.
0000183348 00000 п.
0000183534 00000 н.
0000183747 00000 н.
0000183973 00000 н.
0000184159 00000 н.
0000184345 00000 н.
0000184534 00000 н.
0000184730 00000 н.
0000184919 00000 н.
0000185099 00000 н.
0000185371 00000 н.
0000185557 00000 н.
0000185774 00000 н.
0000185966 00000 н.
0000186225 00000 н.
0000186411 00000 н.
0000186597 00000 н.
0000186811 00000 н.
0000187007 00000 н.
0000187272 00000 н.
0000187464 00000 н.
0000187675 00000 н.
0000187884 00000 н.
0000188067 00000 н.
0000188256 00000 н.
0000188466 00000 н.
0000188676 00000 н.
0000188865 00000 н.
0000189076 00000 н.
0000189286 00000 н.
0000189472 00000 н.
0000189680 00000 н.
0000189890 00000 н.
00001 00000 н.
00001
00000 н.
00001
00000 н. 00001
00000 н. 00001Строительство дорог с расширяющейся глиной
При строительстве любого объекта, будь то дорога или фундамент, основной слой является наиболее важной частью процесса. Без прочного и упругого основания что-либо вы наденете верх, будет более подвержен неудачам по мере того, как сдвигается и оседает.
Еще одна вещь, которую следует учитывать, — это тип почвы, на которой вы строите.Есть три основных типа почв; песок, ил и глина. Все три типа почвы очень разные, поэтому необходимо иметь представление о том, чем они отличаются.
Песок — песок — это гранулированный материал, состоящий из мелких частиц породы и минералов.
Ил — Ил представляет собой пыль, похожую на осадок, переносимый ветром или водой. Ил состоит из очень мелких частиц горных пород и минералов и имеет очень тонкий и мучнистый оттенок.
Глина — Глина — это органическая почва с самым высоким содержанием минералов среди других почв.Глина — идеальная почва для выращивания. Глины считаются пластиковыми, поэтому их сложно строить.
Если учесть различные типы почвы и простоту использования при строительстве, песок является идеальной почвой. Песок — это небольшие камни, поэтому он легко уплотняется очень плотно и не меняет форму, когда вода или что-то еще попадает в почву. Поскольку песчаные почвы являются лучшими, глинистые почвы — худшая почва для строительства. Поскольку глинистые почвы пластичны по своей природе, они неустойчивы для застройки.Часто, когда глинистая почва намокает, частицы глины меняют форму временно или навсегда.
В то время как глинистые почвы, как известно, представляют собой очень сложную почву для строительства, наиболее сложными считаются глины с высокой экспансией или глины с высокой пластичностью. Эти типы глины очень непредсказуемы и будут расширяться или сжиматься при намокании, а затем часто меняют форму при высыхании. Это приводит к проблемам в процессе строительства, потому что строительной бригаде сложно равномерно уплотнять почву и сохранять форму почвы, когда она высыхает.Это также вызывает большие проблемы после строительства в случае, если вода или другая жидкость просачивается в почву, это часто вызывает массивные разрушения верхнего покрытия (например, асфальта, бетона и т. Д.), Потому что основание сильно сместилось и сместился жесткий слой верхнего покрытия. .
Строительство с использованием экспансивных глин является очень сложной задачей, будь то грунтовые дороги, дороги с твердым покрытием или любые другие фундаментные работы. Хотя варианты обработки обширных глинистых почв для грунтовых дорог ограничены, следующие варианты были бы жизнеспособным выбором.
ОБРАБОТКА ДОРОГ БЕЗ ОБОЛОЧКИОБРАБОТКА ГРАВИЙ
Обработка расширяющихся глин гравием действует как слой над расширяющейся почвой, чтобы уменьшить количество воды, попадающей в почву, тем самым уменьшая ее теоретическое расширение. Обработка обширных глинистых почв гравием поможет снизить вероятность того, что дорога выйдет из строя из-за слишком грязи или колеи, но такая обработка не будет длиться вечно. В зависимости от климата, степени расширения почвы и использования обработка может длиться от нескольких недель до 6 месяцев.Хотя обработка почвы гравием — это простой вариант, доступный большинству людей, вариант обработки гравием со временем может накапливаться, делая содержание дороги очень дорогостоящим и непостоянным.
ПОЛИМЕРЫ
Стабилизация грунта на полимерной основе — очень популярный метод во всем мире. При использовании полимерного стабилизатора почвы полимер, по сути, действует как клей и связывает частицы почвы вместе. Полимеры просты в использовании, но требуют большего количества этапов внесения, обычно включая уплотнение почвы.Полимерная стабилизация грунта эффективна для большинства типов почв, но имеет ограниченный срок службы. Тип полимера и грунта сильно влияет на срок службы проекта, но ожидаемый срок службы может составлять 6-18 месяцев. Поскольку расширяющиеся глины часто очень мелкие, полимерам может быть сложно связать такие маленькие частицы вместе.
ОБРАБОТКА ДОРОГ С МУЛЬТИМЕНТОМВарианты строительства мощеных или покрытых дорог с использованием обширных глин немного более распространены и опробованы.
ПЕРЕРАБОТКА
Чрезмерная выемка грунта — это очень простой процесс, при котором строительная бригада удаляет больше, в идеале всю обширную глинистую почву с места. Затем пустота будет заполнена стабильной основной крупной крупой (-ами) от привозного песка до заполнителя типа II. Этот вариант очень распространен, потому что почва, которая могла вызвать все неприятности в будущем, полностью удаляется. Вариант выемки грунта часто бывает очень дорогим и требует много времени из-за того, что весь старый материал необходимо вытащить, а новый — вытащить.Затраты увеличиваются не только в связи с закупкой нового основного грубозернистого материала.
ЦЕМЕНТНАЯ ОСНОВАОснова, обработанная цементом или известью (CTB), очень распространена в разных регионах мира. Процесс включает в себя введение небольшой порции цемента или извести в естественную почву, затем уплотнение почвы и ее отверждение с цементом. Этот процесс часто увеличивает прочность почвы, но также добавляет химическую связь к частицам почвы, что помогает снизить вероятность того, что почва будет расширяться или сжиматься по дороге.Цементно-обработанная основа — это метод, который использовался десятилетиями и усовершенствовался, что делает его довольно простым в использовании и быстрым. Единственным недостатком цементно-обработанной основы является стоимость; стоимость обычно очень высока, так как количество цемента очень велико. Стоимость колеблется от региона к региону в зависимости от стоимости цемента и доступности, но традиционно стоимость использования цементно-обработанной базы может увеличить стоимость на 40% по сравнению с традиционными методами строительства дорог.
PERMA-ZYME
Другой вариант как для грунтовых, так и для асфальтированных дорог — Perma-Zyme.Perma-Zyme — уникальный стабилизатор почвы на основе ферментов. Perma-Zyme работает, взаимодействуя с частицами глины и вызывая электрохимическую реакцию, которая навсегда связывается с частицами почвы. В отличие от других вариантов восстановления обширных глинистых почв, Perma-Zyme прослужит более 10 лет при использовании для грунтовых дорог и более 30 лет при использовании для дорог с твердым покрытием. Более длительный срок службы обусловлен химической реакцией с частицами глины, которая, естественно, занимает столетия, но Perma-Zyme ускоряет процесс до нескольких дней или недель.
В приложениях, в которых Perma-Zyme используется для восстановления сильно экспансивных глин. Perma-Zyme связывает вместе каждую частицу глины в почве и соединяется вокруг всех других объектов в почве. Во время этого процесса форма частицы глины «блокируется» и делает почву непроницаемой, поэтому она не может впитывать воду, не расширяясь и не сжимаясь.
После внесения Perma-Zyme прочность почвы значительно улучшится.Результаты многих тестов показали, что R-Value почвы увеличится на 400%. При таком увеличении прочности конструкция дороги часто может быть скорректирована, чтобы уменьшить количество базового слоя или асфальта, что приведет к экспоненциальному снижению затрат на строительство.
ОБЕРТЫВАНИЕ
Важно, чтобы были предприняты соответствующие меры при строительстве с использованием очень экспансивных глин. Сегодня на рынке представлено множество инструментов и продуктов, которые могут помочь сделать процесс более плавным и создать более долговечные дороги.При работе с высокоразвитыми глинами жизненно важно выбрать правильный инструмент для правильной работы.
Причины и передача столбняка | CDC
Столбняк — это инфекция, вызываемая бактерией Clostridium tetani . Споры столбнячных бактерий повсюду в окружающей среде, включая почву, пыль и навоз. Попадая в организм, споры превращаются в бактерии.
Распространенные пути попадания столбняка в ваш организм
Наступать на ногти или другие острые предметы — это один из способов контакта людей с бактериями, вызывающими столбняк.Эти бактерии находятся в окружающей среде и попадают в организм через кожные повреждения.
Споры могут попасть в организм через поврежденную кожу, обычно в результате травм от зараженных предметов. Бактерии столбняка с большей вероятностью заразят определенные повреждения кожи. К ним относятся:
- Раны, загрязненные грязью, фекалиями или слюной (слюной)
- Раны, вызванные протыканием кожи предметом (колотые раны), например гвоздем или иглой
- Бернс
- Размозжение
- Травмы отмершими тканями
Другие способы проникновения столбняка в ваш организм
Бактерии столбняка также могут инфицировать организм через повреждения кожи, вызванные:
- Очистить поверхностные раны (когда соскабливается только верхний слой кожи)
- Хирургические процедуры
- Укусы насекомых
- Стоматологические инфекции
- Сложные переломы (перелом кости в месте обнажения)
- Хронические язвы и инфекции
- Внутривенное (в / в) употребление наркотиков
- Внутримышечные инъекции (инъекции в мышцу)
Время от контакта с болезнью
Инкубационный период — время от контакта с болезнью — обычно составляет от 3 до 21 дня (в среднем 10 дней).