Сц копия архангельск: ООО «СЦ КОПИЯ»

ООО_СЦ_Копия_Архангельск

ООО «СЦ Копия»

163060, г. Архангельск, ул. Урицкого, 47, корп. 1, 3 этаж
	+7(8182) 294-111, 294-380
	[email protected]
	sccopy_kochnev_kirill
	sccopy.ru

Центр технического обслуживания контрольно-кассовой техники (ККТ) «СЦ Копия» в г. Архангельск является одним из крупнейших в Архангельской области. 

Фирма основана в 1994 г. и прошла большой путь от маленькой мастерской до крупного технического центра, с богатой материально-технической базой и компетентным персоналом, состоящим из высококвалифицированных специалистов.

Начав с обслуживания лишь одной марки кассовых аппаратов, в настоящее время «СЦ Копия» обслуживает:

             — POS-терминалы,
             — фискальные регистраторы,
             — ККМ.

Более 30 моделей и модификаций ведущих фирм-производителей!

 

Богатый ассортимент весового и банковского оборудования  на складе  фирмы «СЦ Копия» обеспечивают надежные поставщики. Большая часть продукции закупается напрямую у фирм-производителей, что позволяет сохранить минимальный уровень цен.

Мы являемся официальными представителями компаний:             — ООО «Инкотекс»,             — ЗАО «ШТРИХ- М»,             — ЗАО «Масса-К»,             — UCS,             — и других на территории Архангельской области.

 

В торговом зале нашей фирмы представлен большой  ассортимент торгового оборудования. Все это можно увидеть в реальной работе и убедиться в том, что это необходимо Вам!

Наша фирма всегда находится в курсе последних событий, постоянно развивается и предлагает все новые и новые услуги.

Сейчас самое передовое направление развития нашей компании — это автоматизация предприятий любой сферы деятельности:

• розничная торговля,
• оптовая торговля,
• магазины самообслуживания,
• кафе,
• рестораны,
• предприятия общественного питания,
• небольшие производства.

   

   

СЦ Копия, группа компаний, реквизиты, адрес, телефон, контакты, вакансии, отзывы

Вид деятельности группа компаний СЦ Копия: Инструмент и оборудование: Банковское оборудование / Весовое оборудование / ККМ / Расходные материалы / Специализированное автооборудование / Системы мониторинга транспорта / Оборудование для очистки воды

группа компаний СЦ Копия: адрес, телефон, факс, email, сайт

Регион: Архангельск

Адрес: Архангельск, Урицкого, 47 к1 — 306 офис, 3 этаж

Телефон: (8182) 28-15-20, (8182) 29-41-11, (8182) 47-27-26, (8182) 28-15-20, (8182) 29-41-11, (8182) 47-27-26, (8182) 28-15-20, (8182) 29-41-11, (8182) 47-27-26, (8182) 28-15-20, (8182) 29-41-11, (8182) 47-27-26, (8182) 28-15-20, (8182) 29-41-11, (8182) 47-27-26, (8182) 28-15-20, (8182) 29-41-11, (8182) 47-27-26

Факс:

E-mail: [email protected]

Сайт: www. sccopy.ru, www.pctrade.ru, www.aquaphor.ru

Генеральный директор / ответственное лицо / владелец группа компаний СЦ Копия: уточняется

График работы: Пн-Пт: 9-20, Сб-Вс: 10-15

Нашли неточность в описании или хотите указать больше информации о компании? — Напишите нам!

Подробная информация об группа компаний СЦ Копия: бухгалтерия, баланс. Скачать банковские реквизиты, тендеры, кредитную историю, налоги группа компаний СЦ Копия.

группа компаний СЦ Копия реквизиты: инн, кпп, окопф, окогу, окпо, огрн\огрнип, окато

ИНН: 1347406792

КПП: 622674560

ОКОПФ: 17621

ОКОГУ: 6608520

ОКПО: 76568908

ОГРН/ОГРНИП: 1172620917982

ОКАТО: 11159315774

Работа в

группа компаний СЦ Копия вакансии

Открытых вакансий нет

Все вакансии группа компаний СЦ Копия

Отзывы и комментарии группа компаний СЦ Копия

Читать отзывы об группа компаний СЦ Копия. Оставить отклик для группа компаний СЦ Копия в социальных сетях

Карта проезда к группа компаний СЦ Копия

Также смотрите компании и организации с таким же видом деятельности, как группа компаний СЦ Копия: Инфраком, ООО, инновационно-коммерческая компания | ПромТехСервис, торгово-монтажная компания | Легион, торгово-сервисная компания | Потэк, ЗАО, официальный дилер | Север, торговая компания, ИП Мельников Д.А. | Стрела, ОАО, производственное объединение

Копия — автоматизация торговли в Архангельске

ООО Копия-Т начала свою деятельность 14 февраля 1995 г.
На протяженности более 15 лет фирма постоянно расширяет свою сферу деятельности и профессионализм, увеличивая тем самым ассортимент предлагаемых товаров и качество услуг.

	ООО Копия-Т является региональным представительством и гарантийным сервисным центром компании-производителя платежных терминалов , кассовых аппаратов и другого электронного торгового оборудования и систем автоматизации бизнеса «ШТРИХ-М» — одного в городе Архангельске и Архангельской области.
	Для клиентов это означает, что фирма «1С» доверяет компании ООО Копия-Т консультировать клиентов в  выборе программного обеспечения фирмы «1С», внедрять и сопровождать программы «1С».
	Наша фирма является авторизированным дилером и гарантийным сервисным центром мирового фаворита весов и весового оборудования — компании «CAS Corporation»
	Копия-Т является партнёром компании ООО «Дорс» — лидером в сфере банковского оборудования и детекторов валют.
	Холдинг «Инкотекс» является нашим основным поставщиком контрольно-кассовой техники, кассовых аппаратов и торгового оборудования «Меркурий».
	Наша фирма является генеральным партнёром компании «Скан Сити» — генеральным поставщиком ведущих производителей разнообразного оборудования в «мире штрих кода», принтеров печати этикеток и радиочастотной идентификации.
	Копия-Т является официальным партнером компании ДАМАСК. Сфера деятельности компании ДАМАСК — разработка и продвижение оригинальной полнофункциональной системы управления очередью ДАМАСК.

Первые данные о гетеротрофных жгутиконосцах на болотах Архангельской области, Россия

Приведены сведения о 114 новых или иных интересных видах донных морских жгутиконосцев с Фиджи, Северной Австралии (Квинсленд), Гавайских островов, Панамы и Бразилии. Большинство видов являются гетеротрофами, происходящими из эвглендов, динофлагеллят, кинетопластид, бикозоецидов, гетеролобозидов и множества таксонов неопределенного родства. В работе подчеркивается богатое разнообразие таксонов простейших в морских бентосных участках.Новые названия: Amphidinium corrugatum, Anisonema glaciale, Bodo cephalophorus, B. platyrhynchus, B. saliens, Bordnamonas tropicana, Cafeteria ligulifera, C. marsupialis, C. minuta (Ruinen, 1938) nov. comb. , Cryptaulax elegans, Dinematomonas inaequalis = Dinema inaequale, Dinematomonas maculata (= Dinema maculatum), Dinematononas valida (= Dinema validum), Diplonema ambulator, Diplonema Metabolum, Discocelis punctata, Dolium sedentarium, Goniomonas amphinema, Goniomonas pacifica, Gyrodinium oblongum, Heteronema oblongum эксаратум, Х.splendens, H. vittatum, Mastigamoeba psammobis, M. skujae nom. nov., Massisteria marina, Metopion fluens, Metromonas grandis, M. simplex (Griessmann, 1913) nov. comb., Notosolenus alatellus, N. navicula, N. ostium, N. scutulum, N. urceolatus, N. tamanduensis, N. triangularis, Percolomonas cuspidata, P. descissa (Perty, 1852) nov. comb., P. elephas (Klug, 1936) nov. comb., P. membranifera, P. pyriformis (Klebs, 1892) nov. comb., P. salina (Entz, 1904) nov. comb., P. spinosa (Klug, 1936) nov. гребень., P. sulcata (Stein, 1878) nov. comb., Petalomonas boadicea, P. marginalis, P. minor, P. poosilla, P. raiula, Phyllomitus granulatus, P. vesiculosus, Platychilomonas psammobia, Ploeotia adhaerens, P. corrugata, P. decipiens, P. heracleum, P. discoides , P. longifilum, P. oblonga, P. pseudanisonema, P. punctata, P. robusta, P. scrobiculata, P. tenuis, Protaspis obliqua, P. verrucosa, P. gemmifera, P. tegere, Pseudoperanema (= Peranema) dolochonema , Thecamonas filosa, T. mutabilis (Griessmann, 1913) nov.гребенчатый, Т. trahens, Урцеолус роговой, У. cristatus.

Безысходность как причина задержки диагностики туберкулеза в Архангельской области: исследование обоснованной теории | BMC Public Health

Основное внимание в этом исследовании уделялось тому, как участники вели себя и взаимодействовали, описывая, как они справлялись со своими ситуациями. Главной заботой больных было то, что их одолела безнадежность. «Одержимость безнадежностью» также была определена как ключевая категория.Это отражало то, как они справлялись со своими жизненными ситуациями с симптомами туберкулеза. Эта основная категория была взаимосвязана с четырьмя причинными и тремя контекстными условиями и находилась под их влиянием, что привело к четырем последствиям, показанным в модели. Второй основной проблемой, связанной только с сегментом «благополучие» информантов, была хорошая осведомленность о болезни. В нашем исследовании эта группа сосредоточилась на задержках системы здравоохранения.

Мнения в группах были очень похожи. Наблюдались некоторые различия между мужчинами и женщинами.Мужчины чаще сообщали о задержке пациентов, в то время как женщины чаще сообщали о задержке систем здравоохранения. Построенная нами модель [23] получила название «Траектория задержки диагностики туберкулеза среди больных в Архангельске» (см. рис. 1).

Причинные условия

«Причинные условия» — совокупность событий, приводящих к задержке диагностики туберкулеза. Были сформированы четыре категории («опасение ТБ», «недостаток знаний о заболевании ТБ», «недоверие к системе здравоохранения» и «ощущение общего бессилия») (см. Рисунок 1).

Туберкулез воспринимается как стигматизирующее заболевание. Люди стараются как можно дольше отрицать наличие болезни, но тогда «включается» ответственность перед обществом и семьей. Напротив, стигма играет минимальную роль в семье. Некоторые родственники убедили информантов обратиться в клинику для постановки диагноза, в то время как некоторые информанты обратились в клинику, потому что беспокоились о членах своей семьи. Стигматизация была более заметна в контексте работы, вызывая беспокойство по поводу рабочих отношений и будущих возможностей для работы.

Следующие ссылки иллюстрируют эти результаты:

Это постыдная болезнь. Рассказать об этом кому-то невозможно. Это не то же самое, что, например, при раке. Можно говорить о раке, но не о туберкулезе. Муж моей сестры болел туберкулёзом, мы боялись с ним связываться… Говорят, что туберкулёз неизлечим; это может быть скрытая болезнь… Это неизлечимая болезнь… (Женская ФГД)

У меня была возможность получить пост….Я мог бы поехать на автобусе, но это нехорошо, поэтому я пошел туда пешком. До того, как у меня обнаружили туберкулез, я заразил всех вокруг за 20 дней, это страшно! (Женская ФГД)

Семейная жизнь была под давлением из-за туберкулеза, но было два разных восприятия. Семья поддерживала большинство пациентов и даже подталкивала их к системе здравоохранения, что было положительным фактором для ранней диагностики.

Все успокаивают меня… Поддерживают меня! Как могло быть иначе?! (Женская ФГД)

Очень немногие информанты рассказали о противоречивом опыте.

Женщина заявила, что после выписки из больницы ей не разрешат оставаться дома, так как она может заразить внучку. (Женская ФГД)

Что касается отношений с друзьями и другими знакомыми, то поддержка зависела от ситуации и степени близости в отношениях.

Думаю, люди будут меня избегать! Друзья посоветовали обратиться в клинику. Они сказали, ты выздоровеешь и будешь как другие.(Женская ФГД)

Страх перед туберкулезом связан с отсутствием знаний о симптомах туберкулеза. Многие информанты заявили, что они не знали об этом как о тяжелом заболевании, когда заболевали. Некоторые говорили, что у туберкулеза должны быть «особые» симптомы, а не те, что похожи на симптомы простуды.

Следующие цитаты иллюстрируют причинно-следственные связи:

Выявить человека, являющегося источником инфекции, очень сложно… В день встречается не менее 100 человек… Болезнь смертельна.Невозможно обнаружить (источник). (Женская ФГД)

Если бы я знала, что это туберкулёз, я бы сразу побежала в поликлинику! (мужская ФГД)

Я не знал, что такое туберкулез: эти симптомы были простыми; Подобные у меня уже были много раз (Женская ФГД)

Участники рассказали, что люди не доверяют системе здравоохранения, считая ее неэффективной из-за опыта, связанного с различными ошибками врачей-специалистов.Эти ошибки были частью диагностического процесса или влияли на правильный диагноз и лечение. Очень часто врачи и фельдшеры описывались как некомпетентные. Информанты заявляли, что «хорошие врачи» не ездят работать в село, а в районах работают только «алкоголики и некомпетентные специалисты». Если бы фельдшер был хорошим (по мнению пациентов), он все равно считался бы недостаточно знающим из-за более низкого образования, чем врачи. Это усугубляет существующую нехватку помещений в небольших медицинских центрах.

Несколько дней лечился от пневмонии, но безуспешно. (мужская ФГД)

Мне прописали антибиотики…. Принимала дома… Потом поехала в больницу, кашель сняли, а температуру нет. Через пол года я снова попал в больницу…. Через месяц меня выписали… Я работала и работала… Я задавалась вопросом, почему я худела? Температура была 39 градусов. У меня были поражены лимфоузлы… флюорография в моем случае не выявила заболевания….(мужская ФГД)

Ко мне приходил врач, но только прописал лекарства. Мою проблему не обнаружили… что-то хрипело… таблетки дали…. Ходила в сауну… потом в поликлинику пошла, сказали…. Легкие не дышат… В моем случае был перелом ребра… Если скажешь врачам, что больно дышать, они просто говорят: «Простуда, все будет хорошо…» (мужская ФГД)

Общее бессилие относится к ощущению отсутствия возможности влиять на собственную жизнь или здоровье, что вызывает делегирование полномочий кому-либо или чему-либо.Очень часто эти пациенты жаловались на органы власти всех уровней. Это позиция наблюдателя, а не актера собственной жизни. Однако отличие от позиции наблюдателя в том, что страдание «включено» как часть такой жизни.

Половина жителей поселка никогда не проходит медосмотр. Если вы подхватите тяжелую болезнь, вы ничего не сможете сделать! (Женская ФГД)

Половину населения села составляют больные.Никто себя не проверяет. Я встречаюсь со всеми. Некоторым не хватает денег даже на еду. (Женская ФГД)

Если бы людей разделили на две группы в зависимости от их веры в возможность изменить свою жизнь, то больные туберкулезом попали бы в группу с меньшей силой воли к изменениям. В этой группе также готовность могла быть выше или ниже, так как некоторые считали, что могут измениться (создать хорошие отношения в семье, сменить место работы, дать образование детям и т.), а другие нет. Восприятие общего бессилия может также повлиять на собственное здоровье человека. Кто-то может задуматься об улучшении собственного здоровья, кто-то нет. С точки зрения обращения за медицинской помощью, это может варьироваться от самолечения в случае болезни до простого ожидания помощи в чрезвычайной ситуации.

Такое отношение пациентов приводит к пассивному поведению, которое препятствует ранней диагностике.

Контекстные и промежуточные условия

Контекстные и промежуточные условия создают обстоятельства или проблемы, на которые группы людей реагируют своими действиями/взаимодействиями.

В качестве контекста и промежуточных условий, влияющих на это явление, были определены три категории («неэффективная система здравоохранения», «широкое распространение алкоголя среди населения» и широко распространенная бедность среди населения) (см. Рисунок 1).

Удлинение диагностического периода связано с удаленностью медицинских учреждений. Многие населенные пункты расположены в 50–100 км от любого врача-специалиста Архангельской области.

До врача 80 км….Если кому на работе отрежут ногу, то он обязательно умрет… (Мужской ФГД)

Эти компоненты неэффективности системы здравоохранения в реальной жизни и в восприятии информантов создают сложный контекст для обращения за медицинской помощью. Более того, туберкулез рассматривался как препятствие для работы, личных и семейных отношений. Все информанты описали влияние туберкулеза на важные аспекты их жизни, работы, семьи и отношений с друзьями. Как правило, туберкулез был препятствием для работы из-за диагноза или необходимости соблюдения очень строгого режима приема таблеток в противотуберкулезном диспансере даже в амбулаторный период лечения.Следовательно, они описывали необходимость отсутствовать на работе по полдня каждый день. Этот период составляет как минимум шесть месяцев, но в некоторых случаях может длиться намного дольше.

Мужчина пошел устраиваться на работу, но в легком образовалась тень — пришлось лечь в больницу. Врачи его долго держали (мужская ФГД)

Я попал в это место (противотуберкулезная больница). Теперь у меня есть запись в моей медицинской карте. Мне нужно проходить обследование два раза в год.Работодатель скажет: «Ты мне бесполезен!» (мужская ФГД)

Вполне нормально, что некоторые люди подвергаются стигматизации из-за своего образа жизни, связанного со злоупотреблением алкоголем, и того факта, что их социальная среда может характеризоваться злоупотреблением алкоголем. Алкогольное поведение может быть «активным» или «пассивным»: некоторые люди живут в очень замкнутых социальных условиях, но некоторые время от времени меняют компанию, чтобы иметь возможность выпить вместе с другими. В результате частота употребления алкоголя меняется в зависимости от таких условий, варьируя от одного раза в месяц до ежедневного употребления.

Злоупотребление алкоголем представляет собой явную проблему для российского общества, и его влияние на обращение за медицинской помощью очень сильно. Некоторые люди не обращаются за помощью, потому что теряют сознание под воздействием высоких доз алкоголя. У некоторых из них нет ни дома, ни медицинской страховки, ни семьи, и вряд ли у таких людей есть выбор пить или нет.

Пьющие бывают разные. Никогда не знаешь, болен он или нет… Алкоголь всегда есть… Все пьют только одну рюмку….(мужская ФГД)

Такое употребление алкоголя приводит к снижению социального статуса и социальной мотивации человека и, в конечном итоге, к стигматизации.

Ни один из пациентов не может быть описан как благополучный. Кроме того, больным приходится оплачивать проезд и проживание в гостинице в центральном городе области. Лечение бесплатное, но транспортные расходы высоки для многих граждан, особенно для малоимущих, больных туберкулезом. Время, необходимое для диагностического процесса, было фактором задержки для многих информантов, потому что они не могли перестать зарабатывать деньги или содержать свое домашнее хозяйство.Многие из них рассказали, как они выполняли работу перед обращением в систему здравоохранения.

Проблема без решения — уровень жизни очень низкий. Пенсионеры и старики болеют, у них маленькие пенсии. Всё дорожает и дорожает…(Женская ФГД)

Люди становятся слабее, когда невозможно найти кусок хлеба… (Женская ФГД)

Город у нас маленький, в моей карточке запись, на работу устроиться невозможно……таблетки не пьешь, потому что на работе… Таблетки не получишь.Нет лечения. Что вы делаете? Работа? Может быть… работу устроишь, но ни лечения, ни продуктового пайка…. Я работаю в частном порядке. Необходимо обратиться в поликлинику за таблетками. Рабочее место далеко от поликлиники. Итак, я не работаю половину каждого дня. Работодатель скажет: «Вон!» (мужская ФГД)

Стратегии действия/взаимодействия

Стратегии действия/взаимодействия – это целенаправленные или преднамеренные действия, предпринимаемые отдельными лицами или группами в ответ на события, проблемы или вопросы и происходящие при определенных условиях.Больные нацеливали свои стратегии на сохранение собственной пассивной позиции, связанной с безысходностью. Мы обнаружили четыре категории в компоненте стратегий действия/взаимодействия модели Paradigm (см. рис. 1). Эти категории подразумевают поведение людей, чтобы понять, «как» люди затягивают с диагнозом ТБ, например, отрицая свое состояние здоровья, обвиняя других, избегая медицинских услуг и прибегая к самолечению.

Отрицание собственного состояния здоровья появилось в характерной фразе: «Меня это не коснется!» Это приводило к отсутствию мотивации к посещению врача и низкому осознанию опасности. Некоторые из информантов имели единичный опыт ТБ (сосед или член семьи) или много контактов с больными ТБ (в тюрьме или по соседству). Они ссылались на свой настоящий или прошлый опыт заражения туберкулезом. Этот опыт не привел к осознанию опасности.

Раньше я имел дело с больными туберкулезом, но думаю, что меня это никогда не коснется! Они [больные] были в другой стороне жизни (жен. ФГД)

Я был в тюрьме.Было много туберкулеза; Я видел много смертей. (Женская ФГД)

Обвинение других было типичным способом для информантов объяснить причины задержки диагностики. Среди обвиняемых были система здравоохранения или некоторые специалисты, ситуации в их собственной жизни, правительство, политика и т. д. Обвинение использовалось для оправдания собственных ошибок и пассивного поведения.

Информация о туберкулезе отсутствует. Я нашел плакаты только в больнице. Если бы я знал это раньше, я бы пошел раньше [к врачу], (мужская ФГД)

Очереди к терапевту в поликлинике такие длинные! Как найти на это время!? Более того, очень часто они недостаточно умны. (мужская ФГД)

Отрицание собственного состояния здоровья и обвинение других привело к уклонению от медицинской помощи, связанной с недоверием к системе здравоохранения. Информанты не знали о тяжести заболевания, считая его «простой простудой».Культурно лихорадка в течение одного-двух дней не является поводом для обращения за медицинской помощью, а только для приема таблеток. Кашель является «нормальным» явлением для курильщиков, и нередко он возникает в течение многих лет. Недоверие к системе здравоохранения породило ощущение бесполезности обращения в клинику.

Лихорадка была всего два дня и не такая высокая. Что касается кашля… У меня кашель уже несколько лет. точно не помню сколько. Курильщикам свойственно, а я курю 25 лет (мужской ФГД)

Что такое фельдшер?! У него нет хороших таблеток! Я вызвал аварийные службы. Появился молодой мальчик. Он даже не послушал меня! к врачу не пошла…. Зачем?! За все надо платить…. У меня была температура 39,5, а он сказал: «Ваш градусник неправильный!» У нас в деревне два врача. Они постоянно пьют алкоголь! (мужская ФГД)

Плохое самочувствие заставляло информантов инициировать действия, и люди лечили себя, например, от высокой температуры или кашля. Период самолечения мог длиться до тех пор, пока больной не становился полностью истощенным и больным.

Подумал, что простуда, выпил таблетки… Весной и осенью постоянно простужаюсь (Мужской ФГД)

Появился кашель… Я думала, это от пыли… У меня было много семейных проблем и времени на посещение врача не было. Работаю месяцами с такой лихорадкой (Мужской ФГД)

Прием таблеток был типичным поведением информаторов. Они сделали это, основываясь на советах других или на собственном опыте. Многие информанты применяли тепло в сауне или с помощью местного обогревателя или горчичника.

Я пошел в сауну, чтобы расслабиться. Нагрел грудь… Не знал, что это опасно……очень быстро… Выпил таблетки и побежал на работу… Выпил таблетки, и мне стало лучше…(Мужской ФГД).

Последствия

Последствия являются результатом действий/стратегий взаимодействия, выбранных действующими лицами. Появились четыре категории (в том числе «мотивация к обращению за медицинской помощью из-за угрозы смерти» и «развитие тяжелого туберкулеза (например, МЛУ-ТБ)»), связанные с такими последствиями, как «поздняя диагностика туберкулеза» и «уменьшение вероятности выздоровления» ( см. рис. 1).

Некоторые информанты регулярно проверяли свое здоровье или сразу же обращались за медицинской помощью при появлении первых симптомов. Любые отклонения от нормальных чувств были для них мотиваторами. Обычно эти лица относились к сегменту информантов «благополучие» и имели хорошую осведомленность о заболевании и прогнозе. В нашем исследовании эти пациенты сосредоточились на задержках системы здравоохранения.

Для большинства информантов только смертельная угроза стала реальным мотивом обращения за медицинской помощью. Они не могли заботиться о своем доме или работе из-за слабости, и их работа, жизнь и употребление алкоголя также были прерваны.Примерно 30% тех, у кого была задержка диагностики, обратились в систему здравоохранения на машине скорой помощи ( неопубликованных данных ).

Естественно, страх смерти у разных людей был разным, но принцип оставался одним и тем же. Например, один информант сообщил о своем опыте пребывания в тюрьме, где он часто болел туберкулезом, но не сразу обратился за помощью при появлении симптомов. Другой человек пережил смерть своего брата, но результат был таким же.

Одни были мотивированы изнутри и осознавали опасность, других водили к врачу родственники, а третьи информанты беспокоились о социальных последствиях и обладали высоким уровнем социальной ответственности. Уровни мотивации варьировались и могли варьироваться от низкого до высокого.

Нужно напугать людей, чтобы понять, что это смертельное заболевание; все бегом в поликлинику! Никто не обращает внимания, прежде чем заболеть! Я обнаружил кровь в своей мокроте…… Вспомнил фильмы про войну, бегом к врачу! Я был болен, но не позволял этому мешать моей жизни и работе.Когда я уже не могла встать с кровати…. (мужская ФГД)

Кроме того, другие последствия задержки диагностики включали повышенный риск развития МЛУ-ТБ и распространение туберкулеза в обществе.

Причинные, контекстуальные и промежуточные условия играют свою роль вскоре после появления симптомов, в то время как последствия важны незадолго до решения обратиться в противотуберкулезный диспансер (Рисунок 1).

Взрыв российского ракетного полигона Убито 2, ранено 8.

Картинка Google

В четверг в результате взрыва на российском ракетном полигоне в Арктике двое человек погибли и по меньшей мере шестеро получили ранения, сообщили представители российского правительства.

Первые сообщения об инциденте, произошедшем на базе на северо-западе Архангельской области, начали появляться в российской службе новостей Интерфакс незадолго до полудня по местному времени. Первоначальные отчеты были отрывочными, но инцидент, как сообщается, произошел во время испытания жидкостного реактивного двигателя, обычно используемого на ракетах, согласно сообщению, опубликованному BBC .

ТАСС Служба новостей сообщила о кратковременном повышении уровня радиации. Минобороны России опубликовало заявление, в котором говорится, что уровень радиации в регионе находится в норме и «отсутствуют вредные выбросы в атмосферу после взрыва на Архангельском полигоне».

В Белом море в районе военного полигона и порта Архангельск министерство на месяц устроило закрытую навигацию. Согласно отчету BBC , этот регион используется ВМФ России для испытаний межконтинентальных баллистических ракет.

Этот регион играет важную роль для российских военных планировщиков. В порту Архангельск базируется значительная часть Объединенного стратегического командования России «Север», в состав которого входят представители всех родов вооруженных сил России. Кроме того, значительное присутствие в регионе имеет Северный флот России. Согласно июньскому исследованию лондонского аналитического центра Chatham House, на Северный флот приходится около двух третей средств ядерного удара российского флота.

Инцидент в Архангельске произошел через неделю после возгорания склада боеприпасов в Сибири.В этом инциденте один человек погиб, восемь человек получили ранения, а тысячи жителей были эвакуированы, согласно нескольким СМИ, включая отчет BBC .

Месяц назад 14 моряков погибли при пожаре на скрытной российской подводной лодке у базы Северного флота в Североморске.

Подводная лодка была идентифицирована как Лошарик  (АС-12), атомная подводная лодка, которая, как многие полагают, является ключевым активом Главного управления глубоководных исследований России, также известного как ГУГИ. Эти подводные лодки используются для секретных операций, и ГУГИ подчиняется непосредственно российской военной разведке — ГРУ — вместо того, чтобы действовать в составе ВМФ России.

Родственные

Лесоустройство с переменным удержанием в европейских бореальных лесах России | Экологические процессы

Аксенов Д., Карпачевский М., Ллойд С., Ярошенко А. (1999) Последний из последних: старовозрастные леса бореальной Европы. Сеть спасения тайги. http://старый.forest.ru/eng/publications/last/lastlast.pdf

Аксенов Д и др. (2000) Позиция неправительственных организаций по ключевым критериям устойчивого лесного хозяйства в России. http://old.forest.ru/rus/sustainable_forestry/vision/pushkino.html

Google Scholar

Ананьев В.А., Синкевич С.М. (2015) Рекомендации по рубкам в защитных лесах Карелии. Кар.Рез. Центр, Петрозаводск, стр. 34 (на русском языке)

Google Scholar

Андерссон Л., Алексеева Н.М., Кузнецова Е.С. (2009a) Обследование биологически ценных лесов на северо-западе европейской части России. Методы выявления и картирования. Санкт-Петербург, Победа, 1:238 (на русском языке)

Андерссон Л., Алексеева Н.М., Кузнецова Е.С. (2009b) Обследование биологически ценных лесов на северо-западе европейской части России.Справочник по определению видов на уровне учета древостоя, т. 2. СПб, Победа, 238 с.

Годовой отчет о состоянии и использовании лесных ресурсов в Российской Федерации. (2012) Москва (на русском языке)

Асосков А.И. (1940) Лесоводственная роль непрорубленных участков на сплошных и неполных вырубках. Proc Санкт-Петербургская государственная лесная академия 58:128–139

Байтин А.А., Логвинов И.В., Столяров Д.П. (1974) Лесоустройство.Издательство «Лесная промышленность», Москва

Google Scholar

Баранов Н. И. (1954) Неполные сплошные рубки и их хозяйственное значение. Центральный Фор. Рез. Инст. Издательство, Ленинград (на русском языке)

Google Scholar

Бонх У., Голлуб Г., Хеттвер К. [Беарб.] (2000). Karte der natürlichen Vegetation Europas / Карта естественной растительности Европы. Maßstab / Масштаб 1:2.500.000. Тейл 2/ Часть 2: Легенда / Legende, 153 с.; Часть 3 / Часть 3: Карты / Карты (9 Blätter/Sheets, Legendenblatt / LegendSheet, Übersichtskarte 1:10 Mio. / Общая карта 1:10 миллионов). – Мюнстер (Landwirtschaftsverlag)

Bonh U, Neuhäusl R, unter Mitarbeit von Gollub G, Hettwer C, Neuhäuslová Z, Shlüter H, Weber H. (2003). Karte der natürlichen Vegetation Europas/Карта естественной растительности Европы. Maßstab / Масштаб 1:2.500.000. Часть 1 / Часть 1: Erläuterungsband / Пояснительный текст, 655 S.; Teil 2/Part 2: Legende / Легенда, 153 с.; Часть 3 / Часть 3: Карты / Карты (9 Blätter / Sheets, Legendenblatt / Legend Sheet, Übersichtskarte 1:10 Mio. / Общая карта 1:10 миллионов). – Мюнстер (Landwirtschaftsverlag)

Бубличенко Ю.Н. (2004) Разработка системы оценки биоразнообразия при интенсивном лесном хозяйстве на примере наземных позвоночных, стр. 172 Докторская диссертация

Google Scholar

Букварева Е.Н., Замолодчиков Д.Г. (ред.) (2016) Экосистемные услуги в России: прототип национального доклада.Услуги наземных экосистем, стр. 1

Google Scholar

Чапин Ф.С., Дэнелл К., Элмквист Т., Фолке С., Фреско Н. (2007) Управление последствиями изменения климата для повышения устойчивости и устойчивости лесов Фенноскандинавии. AMBIO 36(7):528–533

Статья Google Scholar

Чибисов Г.А. и др. (2004) Рубки ухода за лесом на Европейском Севере. Издательство Архангельского технического университета, Архангельск (на русском языке)

Давыдов (1934) Оценка современных методов расчистки лесосек (1934). Лелинград: Гослестехиздат.

Декатов Н.Е. (1961) Мероприятия по естественному лесовосстановлению при механизированных лесозаготовках. Гослесбумиздат, Москва (на русском языке)

Google Scholar

Элбакидзе М., Ангелстам П. (2008) Модельные леса на северо-западе России: вид снаружи. Устойчивое лесопользование 1(17):39–47 (на русском языке)

Google Scholar

Элбакидзе М., Ангелстам П.К., Сандстрем С., Аксельссон Р. (2010) Многостороннее сотрудничество в российских и шведских модельных лесных инициативах: адаптивное управление для устойчивого управления лесами? Ecol Soc 15(2):14

Статья Google Scholar

Фадеева М.А., Кравченко А.В. (2018) Лишайники на вырубках в Южной Карелии.В: Грибные сообщества в лесных экосистемах. Эд. Стороженко В.Г. и Руоколайнен А.В. Изд-во Российской академии наук, Москва-Петрозаводск, 5:122–135

Федеральная государственная статистика (2019) http://www. gks.ru/bgd/regl/B11_14p/IssWWW.exe/Stg /d02/15-39.htm. Проверено 1 января 2019 г.

Федорчук В.Н., Нешатаев В.Ю., Кузнецова М.Л. (2005) Лесные экосистемы северо-западных регионов России: типология, динамика, особенности управления. Санкт-Петербург.(на русском языке)

Федровиц К., Коричева Дж., Бейкер С.К., Линденмайер Д., Палик Б. и др. (2014) Может ли сохранение лесного хозяйства помочь сохранить биоразнообразие? Метаанализ. J Appl Ecol 51:1669–1679

Статья Google Scholar

Лесная статистика Финляндии (2018 г.) Люк, стр. 189

Google Scholar

Лесной кодекс (1923)

Лесной кодекс (2007)

Лесовосстановление в 2016 (2017) Москва, Росстат.(на русском языке)

Франклин Дж. Ф. (1989) На пути к новому лесному хозяйству. Am Для 95:37–44

Google Scholar

Галактионов (2008) Рубка на лесосеках. Известия Петрозаводского государственного университета. 1 (90): 131–139 (на русском языке).

Готье С., Бернье П., Куулувайнен Т., Швиденко А.З., Щепащенко Д.Г. (2015) Здоровье бореальных лесов и глобальные изменения. Наука 349:819–822

CAS Статья Google Scholar

Громцев А.Н., Кравченко А.В., Курхинен Ю.П., Сазонов С.В. (2010) Динамика лесных сообществ, флоры и фауны европейской тайги в естественных условиях и после антропогенного воздействия: опыт исследования и обобщения.Труды Карельского научного центра Российской академии наук 1:16–33 (на русском языке)

Google Scholar

Громцев А.Н., Левина М.С., Преснухин Ю.В. (2018) Охраняемые территории Северной Европы: современное состояние и сравнительная оценка. Труды Карельского научного центра Российской академии наук 1:81–88 (на русском языке)

Google Scholar

Густафссон Л. , Бейкер С.К., Баухус Дж., Биз В.Дж., Броди А., Коуки Дж., Линденмайер Д.Б., Лыхмус А., Мартинес-Пастур Г., Мессье С., Нейланд М., Палик Б., Свердруп-Тигесон А., Волней В.Я., Уэйн А., Франклин Дж. Ф. (2012) Сохранение лесного хозяйства для поддержания многофункциональных лесов: мировая перспектива.BioScience 62(7):633–645

Статья Google Scholar

Hautala H, Jalonen J, Laaka-Lindberg S, Vanha-Majamaa I (2004) Воздействие удерживающих рубок на грубые древесные остатки (CWD) в спелых бореальных еловых лесах в Финляндии. Biodivers Conserv 13:1541–1554

Статья Google Scholar

Ильина О., Карпачевский М., Яницкая Т. (2009) Нормативно-правовая база и практические рекомендации по сохранению биоразнообразия при лесозаготовках.WWF, Москва (на русском языке)

Ильина О., Пилипенко Е., Родионов А. О. (2018) Сравнительная оценка сохранения биоразнообразия лесохозяйственными компаниями на Северо-Западе России. Sustain For Use 53(1):39–45 (на русском языке)

Google Scholar

Ильина О, Родионов А О (2017) Способы сохранения лесной среды и мозаики лесных ландшафтов при лесозаготовках. ЛесПромИнформ https://lesprominform.ru/jarticles.html?id=4788 (на русском языке)

Google Scholar

Ильина О.В., Пилипенко Е.А., Родионов А.В. (2016) Оценка сохранения биоразнообразия при лесозаготовках на лесозаготовительных предприятиях Архангельской области и Республики Карелия. Ресурс-Техно 13(1):40–63

Google Scholar

Иванов А.М., Шутов В.В., Петухов И.Н., Юферов М.А. (2009) Качество и характеристики древесины, оставленной на лесосеках.Современные проблемы лесного хозяйства, том 24, стр. 27–29 (на русском языке)

Google Scholar

Ивантер Э.В., Курхинен Ю.П. (2016) Влияние коммерческих рубок леса на сообщества бореальной фауны (на примере мелких млекопитающих Восточной Фенноскандии). Bull Russ Acad Sci Biol Ser 4:412–421 (на русском языке)

Google Scholar

Капица Е.А., Шорохова Е.В., Ромашкин И.В., Галибина Н.А., Никерова К.М., Казарцев И.А. (2019) Разложение коры на вырубках после сплошных рубок в средней тайге.Russ For Sci (1):38–48 (на русском языке)

Карьялайнен Т., Лейнонен Т., Герасимов Ю., Хуссо М., Карвинен С. (2009) Интенсификация лесопользования и улучшение лесозаготовок на Северо-Западе России. Рабочие документы Финского научно-исследовательского института леса 110:151

Карпачевский М. (2007) Законодательные инструменты для сохранения биоразнообразия при рубках леса. Сустейн для использования 13(1):18–23

Google Scholar

Карвинен С., Герасимов Ю., Вялкки Э., Добровольский А. (2011) Кратко о лесном секторе Северо-Запада России.Metla publ p 139

Karvinen S, Välkky E, Torniainen T, Gerasimov Y (2006) Лесное хозяйство Северо-Запада России в двух словах. Рабочие материалы Финского научно-исследовательского института леса 30:98

Кищенко Т.И., Виликайнен М.И. (1957) Группы семенных деревьев на сплошных вырубках в еловых лесах. Труды Карельского отделения РАН 7:69–96 (на русском языке)

Google Scholar

Книзе А., Романюк Б. (2004) О двух точках зрения на российский лес и лесное хозяйство.Sustain For Use 5(3):2–7 (на русском языке)

Google Scholar

Кобяков К., Лепешкин Е., Титова С. (2013) Защитные леса: можем ли мы их защитить? Sustain For Use 34(1):34–44 (на русском языке)

Google Scholar

Козлов Д.В. (2017) Правовое регулирование лесного хозяйства в советский период. Matters Russ Int Law 7(2B):271–278

Google Scholar

Козубов Г.М., Таскаев А.И. (2000) Лесное хозяйство и лесные ресурсы Республики Коми, стр. 512

Google Scholar

Кравченко А.В. (1999) Роль нерубленных участков в сохранении биоразнообразия бореальных лесов после промысловых рубок.В: Биологические основы изучения, использования и сохранения животных, растений и почв восточной Фенноскандии, т. 6–10. проц. Междунар. конф., Петрозаводск, стр. 190–191 (на русском языке)

Google Scholar

Кравченко А.В., Гнатюк Е.П., Крышень А.М. (2004) Антропогенная трансформация флоры в регионах с интенсивным лесопользованием. В кн.: Антропогенная трансформация бореальных лесных экосистем Европы: экологические, ресурсные и экономические аспекты.проц. Междунар. конф. Петрозаводск, 23–25 декабря. С. 82–93. (на русском языке)

Крышень А.М. (2006) Растительные сообщества на лесосеках в Карелии. Издательство «Наука», Москва (на русском языке)

Google Scholar

Куликова Е. , Иванникова Т., Шматков Н. (2017) Конференция «Устойчивое лесопользование: регулирование, управление, проблемы и решения». Sustain For Use 49(1):2–14 (на русском языке)

Лаздинис М., Ангелстам П. (2005) Функциональность экотонов прибрежных лесов в контексте истории лесопользования бывшего Советского Союза и Швеции.Для Policy Econ 7(3):321–332

Статья Google Scholar

Леман М., Кобяков А., Винников А. (2018) Защита лесов и сохранение водных биологических ресурсов. Sustain For Use 53(1):2–10 (на русском языке)

Google Scholar

Линденмайер Д.Б., Франклин Дж.Ф., Лыхмус А., Бейкер С.К., Баухус Дж., Биз В., Броди А., Кил Б., Коуки Дж., Мартинес Пастур Г., Мессье К., Нейланд М., Палик Б., Свердруп-Тигесон А., Волней Дж., Уэйн А., Густафссон Л. (2012 г.) Серьезный переход к подходу удержания в лесном хозяйстве может помочь решить некоторые глобальные проблемы устойчивости лесов. Conserv Lett 5:421–431

Статья Google Scholar

Лукина Н.В., Исаев А.С., Крышень А.М., Онучин А.А., Сирин А.А., Гагарин Ю.Н., Барталев С.А. (2015) Приоритеты развития лесной науки как основы устойчивого лесопользования. Russ For Sci 4: 243–254 (на русском языке)

Google Scholar

Марьин Е.М. (1957) Лесоводственная роль несрубленных участков леса, оставленных на крупномасштабных вырубках в Карелии.Труд Карельского отделения РАН 7:26–45 (на русском языке)

Google Scholar

Марковский А.В., Ильина О.В. (2014) Методические рекомендации по сохранению биологического разнообразия при лесозаготовках в Вологодской области. Всемирный фонд дикой природы. (на русском языке)

Google Scholar

Мелехов И.С. (1966) Рубки главного пользования, 2-е изд. Издательство «Лесная индустрия», Москва, стр. 374

Google Scholar

Мельников Д.В. (2011) Федеральные округа в России: экономический аспект.бул Томского государственного университета 3(15):156–170 (на русском языке)

Google Scholar

Методические (2017) Методические рекомендации по сохранению биоразнообразия при лесозаготовках в Архангельской области. (на русском языке)

Google Scholar

Миллар К.И., Стивенсон Н.Л., Стивенс С.Л. (2007) Изменение климата и леса будущего: управление в условиях неопределенности.Ecol Appl 17(8):2145–2151

Артикул Google Scholar

Мошников С.А. (ред.) (2019) Перечень ключевых местообитаний и буферных зон, выделенных при лесозаготовках в Республике Карелия. Научный отчет НИИ леса РАН. Петрозаводск.

Национальный (2003 г. ) Национальный доклад Российской Федерации о критериях и показателях охраны и устойчивого лесопользования в умеренных и бореальных лесах (Монреальский процесс, 2003 г.) (на русском языке)

Google Scholar

Наумов В., Ангелстам П., Элбакидзе М. (2017) Достижение конкурирующих целей лесного хозяйства в Республике Коми: влияние изменения российской политики зонирования на производство древесины и сохранение прибрежных лесов.Can J For Res 47:1339–1349

Статья Google Scholar

Николаюк В.А., Синицын С.Г., Семенченко Н.Н. (1977) Использование лесных ресурсов. Издательство «Лесная индустрия», Москва, стр. 240

Google Scholar

Никонов М.В., Смирнов И.А. (2012) Практические рекомендации по заготовке древесины при переходе к устойчивому лесопользованию в Новгородской области.Новгородский государственный университет, Великий Новгород (на русском языке)

Нордберг М. , Ангелстам П., Эльбакидзе М., Аксельссон Р. (2013) От границы лесозаготовок к устойчивому управлению лесами: опыт бореальных регионов Северо-Запада России и Северной Швеции. Scand J For Res 28(8):797–810

Статья Google Scholar

Паутов Ю.А., Засухин Д.П., Клочихин А.Н., Паутов С.Ю., Порошин Е.А. (2007) Сертификация FSC в России: практические решения.Издательство Silver Taiga, Сыктывкар (на русском языке)

Pohjanmies T, Triviño M, Le Tortorec E, Mazziotta A, Snäll T, Mönkkönenet M (2017) Воздействие лесного хозяйства на бореальные леса: перспектива экосистемных услуг. Ambio 46:743–755

Артикул Google Scholar

Rabinowitsch-Jokinen R, Vanha-Majamaa I (2010) Непосредственное воздействие лесозаготовок, насыпи и удаления порубочных остатков и пней на грубые древесные остатки в управляемых бореальных насаждениях европейской ели.Silva Fennica 44(1):51–62

Статья Google Scholar

Рай Е. А., Торхов С.В., Бурова Н.В. (2008) Ключевые биотопы в лесных экосистемах Архангельской области и рекомендации по их сохранению. WWF, Архангельск (на русском языке)

Редько Г.И. (1981) История лесного хозяйства России. Московский государственный лесной университет Изд-во, Ленинград (на русском языке)

Региональные лесные планы (2017, 2018). а. Лесной план Архангельской области РФ на период 2018–2028 гг.б. Лесной план Вологодской области на период 2018–2027 гг. в. Лесной план Республики Коми на период 2018–2027 гг. д. Лесной план Ленинградской области на период 2019–2028 гг. е. Лесной план Мурманской области на период 2009–2018 гг. ф. Лесной план Новгородской области на период 2019–2028 гг. г. Лесной план Псковской области на период 2019–2028 гг. час Лесной план Республики Карелия на период 2019–2028 гг. Правила заготовки древесины (2016а) (на русском языке)

Романюк Б.Д., Загидуллина А.Т., Книзе А.А. (2001) Планирование лесного хозяйства на природоохранной базе ВВФ, Псковский модельный лес. (на русском языке)

Google Scholar

Скотт Р.Е., Нейланд М.Г., Бейкер С.К. (2019) Переменное удержание в Тасмании, Австралия: тенденции за 16 лет мониторинга и адаптивного управления. Экологические процессы 8:23.

Артикул Google Scholar

Саховец В.И. (1977) Лесоводственная характеристика редколесий для товарных рубок в Южной Карелии.Карельского отделения Российской академии наук, Петрозаводск, стр. 136–140 (на русском языке)

Google Scholar

Шматков Н. (2013a) Стратегия разработки лесохозяйственных и природоохранных правил для средних бореальных лесов с целью обеспечения устойчивого лесопользования. Материалы круглого стола, 18.03.2013. Всемирный фонд дикой природы. (на русском языке)

Шматков Н. (2013b) Интенсивное устойчивое лесное хозяйство: барьеры и перспективы развития. Москва, WWF (на русском языке)

Шварц Е.А. (2003) Лесное хозяйство, экономическое развитие и биоразнообразие: отказ от мифов прошлого. Sustain For Use 2:2–7 (на русском языке)

Google Scholar

Швиденко А., Щепащенко Д. (2011) Что мы знаем о российских лесах сегодня? Для Invent Forest Plan 1-2(45–46):153–172 (на русском языке)

Google Scholar

Швиденко А., Щепащенко Д.Г., МакКаллум И., Нильссон С. (2007) Российские леса и лесное хозяйство.IIASA и Российская академия наук, Лаксенбург (CD-ROM)

Google Scholar

Синкевич С.М., Соколов А.И., Ананьев В.А., Крышень А.М. (2018) О нормативно-правовой базе интенсификации лесного хозяйства. Сибирский Для J 4: 66–75 (на русском языке)

Google Scholar

Соболев Н.А., Шварц Е.А., Крейндлин М. Л., Мокиевский В.О., Зубакин В.А. (1995) ООПТ России: базовое обследование и выявление проблем развития.Biodivers Conserv 4(9):964–983

Статья Google Scholar

Соколов А.И. (2006) Лесовосстановление лесосек на северо-западе России. Изд-во КарНЦ РАН, Петрозаводск, 215 с.

Google Scholar

Солнцев З.Ю. (1950) Рубки и возобновление в лесах III категории в северных и северо-западных районах европейской части СССР.В: Учеб. науч. конф. О лесном хозяйстве Карело-Финляндской Республики, стр. 56–71 на русском языке

Google Scholar

Тепляков В.К., Кузьмичев Ю.П., Баумгартнер Д.М., Эверетт Р.Л. (1998) История российского лесного хозяйства и его лидеров. ДИАН, стр. 77

Тетюухин С.В., Минаев В.Н., Богомолова Л.П. (2004) Лесная таксация и инвентаризация: Справочник по Северо-Западу России. Издательство Санкт-Петербургской лесотехнической академии, Санкт-Петербург, 360 с.

Google Scholar

Акт об отводе лесосек в государственных лесах СССР и о лесосечном фонде в 1943 г. (1943)

Перспективное исследование лесного хозяйства Российской Федерации до 2030 г. (2012 г.). ФАО, 84 с.

Тихонов А.С., Зябченко С.С. (1990) Теория и практика рубок леса. (на русском языке)

Google Scholar

Тимонен Дж., Сиитонен Дж., Густафссон Л., Котиахо Дж.С., Стокланд Дж.Н., Свердруп-Тайгесон А. (2010) Ключевые места обитания лесов в северной Европе: концепции, инвентаризация и охрана.Scand J For Res 25:309–324

Статья Google Scholar

Ткаченко М.Е. (1931) Расчистка лесосек. Москва: Сельхозиздат. (на русском).

Ткаченко М.Е. (1955) Лесное хозяйство. Ленинград, Гослесбумиздат,

Валентик И.Ю. (1950) Состояние и задачи лесного хозяйства Карело-Финской Республики. проц. науч. конф. О лесном хозяйстве Карело-Финской Республики, стр. 7–25 (на русском языке)

Google Scholar

Vanha-Majamaa I, Jalonen J (2001) Сохранение зеленых деревьев в лесном хозяйстве Фенноскандинавии.Scand J For Res 16(S3):79–90

Статья Google Scholar

Волков А.Д., Белоногова Т.В., Курхинен Ю.П., Сазонов С.В., Синкевич С.М., Шубин В.И. (2002) Фактор биоразнообразия и комплексная продуктивность лесных экосистем лесов северо-запада европейской части России. Издательство КарНЦ РАН, Петрозаводск

Google Scholar

Яницкая Т. (2010) Практика сохранения биоразнообразия при рубках леса.Sustain For Use 1:22–27 (на русском языке)

Google Scholar

Яницкая Т., Шматков Н. (2009) Совместное мнение общественных экологических организаций и российского лесного бизнеса о совершенствовании законодательства в области устойчивого лесопользования. Сустейн для использования 3(22):42–44

Google Scholar

Ярошенко А.Ю. (2005) Об оставлении малоценных лиственных деревьев на вырубках.Для Быка 28 http://old.forest.ru/rus/bulletin/28/9.html

Research & Technology Transporter — Содержание, август/сентябрь 2002 г.

 

МЕЖДУНАРОДНАЯ ПЕРЕДАЧА ТЕХНОЛОГИЙ

• Коровая мульча может революционизировать придорожное озеленение в России

ИНФРАСТРУКТУРА

• Демонстрации курса Новые технологии в переработке асфальтового покрытия
• Flume демонстрирует каменную наброску как альтернативу контрмере для проекта строительства моста в Милуоки

ОПЕРАЦИИ

• Узнайте, как некоторые штаты выдерживают неблагоприятные условия на дорогах

БЕЗОПАСНОСТЬ

• Европа делится решениями по безопасности дорожного движения с U. С.

ПОЛИТИКА

• Скоро: Отчет о состоянии автомобильных дорог, мостов и общественного транспорта США за 2002 г.

ОБУЧЕНИЕ

• Обучение Pontis упрощает управление мостом

 

 

МЕЖДУНАРОДНАЯ ПЕРЕДАЧА ТЕХНОЛОГИЙ

---

Мульча из коры может революционизировать придорожное озеленение в России

Широкое использование мульчи из коры в штате Мэн для озеленения и борьбы с эрозией дорог было лишь одним из многих низкотехнологичных методов, которые привлекли внимание российского вице-губернатора Архангельской области Петра Орлова (российский эквивалент U.S. State) и Евгений Лобанов, директор Строительной группы Архангельского дорожного управления во время визита в США прошлым летом.

Зачем мульчировать корой? В штатах Мэн и Архангельск имеется крупная лесная промышленность. Российская стандартная практика заключалась в том, чтобы вывозить древесные отходы и некомпостированные материалы на близлежащие свалки, где они занимали ценное место на свалке. Гораздо более экономичная и безвредная для окружающей среды альтернатива штата Мэн, использование этого переработанного побочного продукта для стабилизации склонов, борьбы с эрозией и благоустройства дорог, привела к тому, что можно было бы назвать моментом «эврики» для русских.

Лобанов изучил все аспекты мульчи из коры и компостирования от производства до оборудования для нанесения и их многоцелевого использования. Особенно его впечатлил «биомат» из мульчи и компоста, потому что стабилизация откосов была сложной задачей для Архангельского дорожного управления.

Мульча из коры и компост были среди нескольких находок, которые Лобанов задокументировал в 31-страничном отчете, который он составил после возвращения из 6-недельной стажировки со своими коллегами в Департаменте транспорта штата Мэн.В своем отчете Лобанов написал: «Мульча из коры может использоваться для временной или постоянной борьбы с эрозией, даже когда земля промерзла».

Евгений Лобанов держит горсть свежемолотой мульчи во время посещения завода по производству мульчи в штате Мэн.

Следующим шагом в партнерстве между штатом Мэн и Архангельском в области передачи технологий стал месячный визит в США двух архангельских инженеров, Ангелины Игнатьевой и Натальи Стойки.Обмен технологиями был взаимовыгодным, поскольку Игнатьева и Стойка поделились информацией о российских природоохранных практиках и опасениях со своими американскими коллегами. Среди тем для обсуждения были жесткие российские нормы, запрещающие сброс в реки и ручьи счищенного с мостов снега, и требования по строительству дорог вдали от водоемов для защиты их от неточечного загрязнения.

Чиновники FHWA в Управлении международных программ переводят доклад Лобанова на английский язык.После завершения переведенный отчет будет доступен по адресу http://international.fhwa.dot.gov.

За дополнительной информацией обращайтесь:

Трейси Буш

Топ

 

 

ИНФРАСТРУКТУРА

---

Демонстрации курса Новые технологии в переработке асфальтобетонного покрытия

В течение многих лет государственные и местные дорожные инженеры признавали ценность переработки дорожных покрытий с использованием горячей асфальтобетонной смеси (HMA) на дорогах с низкой интенсивностью движения и местных улицах. Перерабатывая старые покрытия на месте, агентства могут увеличить расходы на проект за счет сокращения затрат на сырье и доставку. Еще одним преимуществом вторичной переработки тротуарной плитки является то, что она часто помогает строительным проектам продвигаться более эффективно, быстрее возвращая людей на дороги. Все чаще новые реагенты и оборудование для вторичной переработки, предназначенные для восстановления дорожного покрытия на месте, делают рециркуляцию HMA жизнеспособным вариантом для дорог с большим объемом и крупных автомагистралей.

Чтобы ознакомить инженеров штатов и местных дорожных инженеров с этими новыми технологиями, Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) и Ассоциация по переработке и регенерации асфальта (ARRA) недавно спонсировали обновленный пилотный курс Национального дорожного института (NHI) по переработке HMA. технологии.

Более 25 инженеров-дорожников штата и округа Нью-Мексико, а также представители FHWA из Западного ресурсного центра и отделений приняли участие в пилотном проекте в Альбукерке, штат Нью-Мексико, в начале мая 2002 года. Целевой аудиторией курса являются лица, принимающие решения, главные инженеры, проектировщики и инженеры-строители. . Он представляет собой обновленную и модернизированную версию с использованием Базового руководства по переработке асфальта ARRA в качестве справочного руководства для студентов, продолжающего курс № 131050 NHI «Утилизация дорожного покрытия для государственных и местных органов власти».

В пересмотренном курсе FHWA рекомендует дорожным инженерам рассмотреть возможность утилизации HMA для более крупных проектов, например, на государственных автомагистралях и других дорогах с интенсивным движением. Утилизация HMA позволяет инженерам восстанавливать дорожное покрытие на месте, используя горячие методы на месте для устранения повреждений поверхности покрытия в первые 50 миллиметров (2 дюйма), холодные методы на месте для ремонта более глубоких структурных повреждений в диапазоне от 50 до 150 миллиметров ( от 2 до 6 дюймов), или с использованием методов полной глубины для реконструкции структурного основания дорожного покрытия.

Преподаватели курса используют лекции, практические занятия и истории из практики, чтобы продемонстрировать жизнеспособность утилизации HMA. В течение двухдневного курса участники узнают о различных методах, материалах и оборудовании для переработки дорожного покрытия, а также о том, как определить, является ли переработка HMA наиболее подходящим методом восстановления дорожного покрытия для отдельных проектов.

На основе информации, полученной в ходе пилотного проекта, FHWA в конце июня пересмотрела курс и начнет проводить дополнительные курсы позже в этом году.Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт NHI по адресу www.nhi.fhwa.dot.gov

.

Джейсон Харрингтон 202-366-1576 [email protected]

 

Компания Flume демонстрирует каменную наброску в качестве альтернативы контрмере для проекта строительства моста в Милуоки

Рассмотрение предложений по мостам иногда ставит необычные задачи перед проектировщиками, поскольку они анализируют планы модификации или изменения существующих мостов, особенно когда есть другие конструкции, которые могут повлиять на окончательный проект проекта. В центре города Милуоки, штат Висконсин, инженеры хотели убрать 1,1-километровый эстакаду автострады к северу от города и построить новую проезжую часть и мост на одном уровне. Основная проблема при реализации проекта заключалась в оценке потенциальной опасности для существующей 29-метровой (96-футовой) канализационной линии, проходящей под рекой Милуоки, которая может быть вызвана размывом местного пирса для предлагаемой трассы моста.

Город Милуоки и Департамент транспорта Висконсина (WisDOT) планировали 9 долларов.7 миллионов проектов реконфигурации шоссе Park East и хотели убедиться, что их планы не повлияют отрицательно на канализационную линию. Чтобы провести оценку, Том Строк, инженер по мостам Висконсинского отделения Федерального управления автомобильных дорог (FHWA), работал с исследователями из лаборатории гидравлики FHWA, чтобы решить некоторые проблемы, связанные с потенциальными угрозами для канализационной линии.

Исследователи завершили испытания водосточных желобов в лаборатории гидравлики, чтобы определить, будет ли канализационная линия подвержена риску оголения или выхода из строя из-за ожидаемого размыва опор моста. Предварительные испытания показали, что канализационной трубе, вероятно, ничего не угрожает, если только угол наклона опор не превышает 15 градусов; однако положение канализационной линии в реальном сценарии было немного другим.

Последующие исследования на месте показали, что канализационная труба была на 1,8 метра (6 футов) выше, чем первоначально предполагалось, но была защищена шпунтовыми сваями, которые простирались значительно ниже предполагаемой глубины размыва. Теперь проблемой стала структурная целостность шпунтовых свай, поскольку испытания показали, что на одной стороне шпунтовых свай может образоваться глубокая яма.

Испытание на размыв показывает наличие глубокой дыры от размыва перед шпунтом (имитация вертикальных листов фанера в центре фотографии). Беспокойство заключалось в том, что шпунтовая свая на переднем плане может прогнуться в яму.

Лаборатория провела в общей сложности 13 модельных испытаний в лотке. Испытания лотков показали, что слой брони из каменной наброски вдоль выравнивания канализационных труб остановит размыв перед шпунтовыми сваями.Консультанты WisDOT предложили дополнительную меру безопасности, привязав шпунтовую сваю вверх по течению к шпунту вниз по верхнему краю, чтобы укрепить систему от разрушения консоли.

Усовершенствованная проезжая часть и вертикальный подъемный мост заменят существующую ветку автострады, по которой ежедневно проезжает почти 48 000 автомобилей. Защита канализационной линии, проходящей под мостом, была так же важна, как и обеспечение безопасности водителя на мосту.

Этим летом начался проект реконструкции шоссе Park East Freeway, и официальные лица WisDOT рассчитывают открыть шоссе в 2004 году.Новая дорога не только повысит безопасность и эффективность автострады Парк-Ист, но также откроет дорогие земли, в настоящее время занятые автострадой, для развития частного бизнеса, предлагая дополнительную экономическую выгоду городу Милуоки.

Для получения дополнительной информации об этом исследовании следите за отчетом FHWA, Лабораторное исследование моста Мак-Кинли/Кнапп-стрит через реку Милуоки , который будет опубликован в конце этого года.

Стерлинг Джонс

Топ

 

 

ОПЕРАЦИИ

---

Узнайте, как некоторые штаты выдерживают неблагоприятные условия на дорогах

От тумана и дождя до ураганов и метелей погода угрожает мобильности, безопасности и производительности транспорта. Погода влияет не только на работу водителя, но и на пробки и аварийные маршруты внезапно, практически без предупреждения. Лучшим сценарием было бы контролировать погоду; поскольку это нереально, менеджеры по дорожному движению, техническому обслуживанию и чрезвычайным ситуациям должны найти другие методы для смягчения воздействия погоды.

Стратегии смягчения последствий предоставляют информацию о преобладающих или прогнозируемых погодных условиях на дорогах, разрешают или ограничивают транспортный поток и предоставляют ресурсы для обработки дорог. Когда доступна своевременная и точная информация о погоде на дорогах, менеджеры могут заблаговременно свести к минимуму воздействие неблагоприятных погодных условий на дороги.

В течение последних 2 лет исследователи программы управления погодными условиями на дорогах Федерального управления автомобильных дорог (FHWA) при поддержке Mitretek Systems собирали, документировали и распространяли эффективные методы управления дорожными погодными условиями со всей страны.Большинство из них было задокументировано путем мониторинга публикаций и презентаций на конференциях, а затем телефонных звонков. Группа определила передовой опыт в 28 государствах, 18 из которых подробно описаны и включены в новый компакт-диск.

Компакт-диск Best Practices for Road Weather Management содержит ресурсы, которые помогут менеджерам по дорожному движению, аварийным службам и техническому обслуживанию улучшить работу дорог в неблагоприятных погодных условиях. Компакт-диск содержит тематические исследования систем, используемых в ответ на различные погодные угрозы, включая туман, сильный ветер, дождь, снег, лед, наводнения, торнадо, ураганы и лавины. Компакт-диск также включает в себя список публикаций о дорожной погоде, список аббревиатур и онлайн-ресурсы. Ниже приведены некоторые из лучших практик, записанные на компакт-диске.

 

Управление светофором

Внезапная дневная гроза вызвала заторы, когда автомобилисты выезжали с пляжа в Клируотере, штат Флорида, вдоль Мемориальной дороги (шоссе 60). В ответ на это городские диспетчеры движения включили функцию предотвращения дождя в компьютеризированную систему управления светофорами.Когда дождемер, установленный на светофоре рядом с пляжем, обнаруживает заранее определенное количество осадков, система выдает команду светофорам в центре города для реализации планов синхронизации с более длительным временем зеленого света для подходов к въезду. Детекторы транспортных средств на дамбе измеряют плотность транспортных очередей, и когда интенсивность движения возвращается к норме, компьютер восстанавливает исходные планы синхронизации сигналов.

На этой карте показан Мемориальный мост, соединяющий Клируотер-Бич, барьерный остров и Клируотер на материке. Во время дождя светофоры на Route 60 автоматически включаются. отрегулируйте, чтобы позволить более длительное время зеленого.

Ограничение доступа

Ограничения доступа в ненастную погоду могут включать закрытие дорог и мостов; ограничения доступа для специально оборудованных транспортных средств, например, с цепями противоскольжения; или ограничения доступа для определенных типов транспортных средств, таких как тракторные прицепы. Например, суровые условия в аэродинамической трубе часто возникают на 13-километровом (8-мильном) участке межштатной автомагистрали 90 в Бозмане/Ливингстоне, штат Монтана.Департамент транспорта Монтаны управляет доступом транспортных средств к межштатной автомагистрали с помощью четырех знаков динамического сообщения (DMS), которые предупреждают автомобилистов о сильном ветре и ограничивают доступ транспортных средств высокого профиля во время сильного ветра. Когда станция датчиков окружающей среды обнаруживает сильный боковой ветер со скоростью более 63 километров в час (39 миль в час), DMS публикует ограничивающее сообщение, например «Сильный боковой ветер: выход высокопоставленных подразделений».

Информация для путешественников

Усовершенствованная система транспортной метеорологической инфраструктуры (ATWIS) использует технологию интерактивного голосового ответа для предоставления водителям информации о дорожном движении и погоде на протяжении 59 500 километров шоссе (37 000 миль) в Миннесоте, Монтане, Северной Дакоте и Южной Дакоте.Пользователи сотовых телефонов набирают #-7-2-3-3 (или #-S-A-F-E™), чтобы получить доступ к прогнозам погоды и дорожного покрытия примерно на 1 час или 97 километров (60 миль) в направлении их движения. ATWIS также является основой для данных о дорожной погоде в региональной информационной службе для путешественников 5-1-1, которая является частью национальной информационной программы для путешественников 5-1-1.

Управление эвакуационным движением

Во время эвакуации перед приходом урагана «Флойд» в 1999 году движение на автомагистралях во Флориде, Джорджии, Северной Каролине и Южной Каролине было сильно перегружено. Путем реверсивного движения (противопотока) на межштатной автомагистрали 26 во время повторного въезда после урагана руководители дорожного движения и службы экстренной помощи в Южной Каролине увеличили пропускную способность проезжей части и увеличили максимальный объем 1400 автомобилей в час на полосу на 49 процентов. Чтобы предупредить водителей о встречных операциях, Южная Каролина разместила вдоль межштатной автомагистрали портативные DMS и передатчики дорожной информации (HAR).

Дорожные менеджеры в Южной Каролине использовали противоток, или открыли оба направления шоссе для прибрежного движения, для быстрого и эффективного перемещения автомобилистов домой после урагана.

Система предупреждения о плохой видимости

Столкновение 99 автомобилей на межштатной автомагистрали 75 в юго-восточном штате Теннесси в декабре 1990 года побудило разработать и внедрить систему обнаружения и предупреждения о тумане. Департамент транспорта штата Теннесси установил систему предупреждения автомобилистов, охватывающую 4,8-километровый (3-мильный) участок дороги, подверженный туману, над рекой Хивасси и 12,9-километровый (8-мильный) участок дороги по обеим сторонам реки. Центральная компьютерная система прогнозирует и обнаруживает условия, способствующие образованию тумана, путем постоянного мониторинга данных от 2 станций датчиков окружающей среды, 8 датчиков тумана и 44 датчиков скорости движения транспортных средств.Компьютерная система оповещает диспетчеров дорожного движения и аварийных служб при достижении установленных пороговых критериев, сопоставляет данные полевых датчиков с заранее определенными сценариями реагирования и рекомендует меры реагирования на основе преобладающих полевых условий.

Ответы включают предупреждение автомобилистов через 2 передатчика HAR; проблесковые маяки на 6 статических знаках и 10 динамических информационных знаках; снижение ограничений скорости с 10 переменными знаками ограничения скорости; и ограничение доступа к затронутому участку дороги с использованием 8 шлагбаумов. Менеджеры выбирают предварительно запрограммированные сообщения DMS, предварительно записанные сообщения HAR и соответствующие ограничения скорости, такие как 65, 50 или 35 миль в час, на основе сценариев реагирования, предложенных системой. В самых неблагоприятных условиях (т. е. видимость менее 73 метров или 240 футов) дорожный патруль активирует автоматические ворота, чтобы закрыть автостраду и объездить шоссе 11 США.

Система предупреждения о лавинах

На шоссе 189 США недалеко от Джексона Департамент транспорта штата Вайоминг использует систему предупреждения о лавинах для обнаружения лавин, предупреждения автомобилистов, приближающихся к зоне схода лавин, и оповещения обслуживающего персонала, работающего в этом районе.Компьютеризированная система предупреждения постоянно отслеживает датчики переключателей наклона, расставленные поперек лавинного пути на высоте 300 метров (или 980 футов) над проезжей частью. В начале схода лавины система автоматически активирует проблесковые маяки на стационарных дорожных знаках, чтобы предупредить автомобилистов, и включает звуковые сигналы в транспортных средствах техобслуживания, чтобы уведомить обслуживающий персонал, который может оказаться на пути схода лавины.

Система предупреждения о сходе лавин повышает безопасность, сводя к минимуму риски для пассажиров и обслуживающего персонала.После схода лавины система также способствует своевременному осмотру дорог, уборке снега и мусора, а также перекрытию дорог или спасательным работам. Интегрируя данные о погоде на дорогах в процессы принятия решений, менеджеры по транспорту могут эффективно противостоять проблемам, вызванным погодными условиями, и предоставлять достоверную, персонализированную информацию о путешественниках, которая позволяет автомобилистам избегать небезопасных условий и лучше справляться с погодными воздействиями на дорогах.

Для получения дополнительной информации о передовых методах управления погодными условиями или для запроса копии компакт-диска обращайтесь по телефону:

Поль Пизано 202-366-1301 Поль[email protected]

Топ

 

 

БЕЗОПАСНОСТЬ

---

Европа делится решениями по безопасности дорожного движения с США

Ежегодно в Соединенных Штатах происходит более 40 000 смертей на дорогах и около 6 миллионов дорожно-транспортных происшествий, поэтому специалисты в области транспорта ищут решения в других странах, чтобы уменьшить эти цифры и повысить безопасность на дорогах. Европейские страны иногда используют подходы, отличные от тех, которые обычно используются в Соединенных Штатах, что приводит к значительным инновациям, спасающим жизни людей.Это была работа делегации США, отправленной в Европу, чтобы обнаружить и проанализировать вспомогательные механизмы, используемые при планировании, разработке и реализации успешных программ безопасности дорожного движения.

Делегация США состояла из множества профессионалов в области безопасности дорожного движения, в том числе должностных лиц и представителей Федерального управления автомобильных дорог (FHWA) и Американской ассоциации государственных служащих дорожного транспорта (AASHTO), двух университетов и пяти государственных департаментов транспорта. (ДОТ).Швеция, Германия, Нидерланды и Великобритания были выбраны благодаря недавнему успеху каждой страны в снижении количества смертельных случаев на дорогах, рекордам и опыту в области безопасности на дорогах, а также международной репутации сотрудничества и координации в рамках программ безопасности на дорогах.

Американская команда обнаружила некоторые общие черты. Каждая страна рассматривает безопасность дорожного движения как проблему общественного здравоохранения или качества жизни и основывает свои решения и цели в области безопасности на общей философии. Их планы обеспечения безопасности являются всеобъемлющими и скоординированными, и каждая страна использует упреждающий подход к безопасности дорожного движения, который включает в себя полностью интегрированный и принятый на национальном уровне план.Национальный план составляет основу региональных и местных планов и целей в области безопасности. В трех из четырех стран были поставлены поддающиеся измерению и достижимые цели по снижению смертности и/или травматизма.

Делегация также обнаружила несколько общих программных элементов в этих странах, в том числе:

• Обязательное (основное) использование ремня безопасности
• Низкая переносимость содержания алкоголя в крови водителя
• Просветительские кампании (например, агрессивное вождение, вождение в состоянии алкогольного опьянения, превышение скорости)
• Существенные усилия по обеспечению соблюдения, включая использование автоматизированного контроля за проездом на красный свет и превышением скорости
• Меры по управлению скоростью
• Стратегии обеспечения безопасности транспортных средств
• Меры по защите и разделению уязвимых участников дорожного движения
• Программы обучения и лицензирования начинающих и молодых водителей

Знаки ограничения скорости, подобные этим на шоссе в Нидерландах, динамически регулируйте ограничения скорости в соответствии с к интенсивности движения на дороге.

На основании информации, собранной за границей во время скан-тура, делегация США предлагает следующие рекомендации для рассмотрения в Соединенных Штатах:

• Полное вовлечение местных, государственных и федеральных заинтересованных сторон в разработку общепринятого плана безопасности дорожного движения
• Включение конкретных задач или целей повышения безопасности в планы обеспечения безопасности дорожного движения
• Разработать программы поощрения безопасности на основе результатов, чтобы побудить государственные и местные органы власти предпринимать активные шаги по повышению безопасности дорожного движения
• Запустить демонстрационный пилотный проект, который реализует меры по повышению безопасности в коридорах или зонах
• Продолжить исследования в области управления скоростью с помощью автоматизированного контроля

Для получения дополнительной информации о туре по безопасности на дорогах или рекомендаций команды обращайтесь по телефону:

Майкл С. Гриффит

Майкл Л. Халладей 202-366-9469 [email protected]

Джон Бакстер 317-226-7476 [email protected]

Топ

 

 

ПОЛИТИКА

---

Скоро: Отчет о состоянии автомобильных дорог, мостов и общественного транспорта США за 2002 г.

Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) и Федеральное управление транзита (FTA) планируют опубликовать отчет о состоянии национальных автомобильных дорог, мостов и общественного транспорта за 2002 год: условия и эффективность в США.S. Конгресс к осени 2002 года. FHWA и FTA вносят последние штрихи в этот пятый отчет, который представляет собой виртуальный отчет о состоянии программ и инфраструктуры, связанных с автомагистралями, мостами и транспортными системами в Соединенных Штатах.

Этот документ, также известный как отчет C&P (Условия и производительность), объединяет данные, предоставленные штатами, местными органами власти и операторами общественного транспорта, в один национальный отчет, в котором оцениваются физические условия автомагистралей, мостов и общественного транспорта, эксплуатационные характеристики, механизмы финансирования и будущее. инвестиционные требования.

Отчет C&P содержит пять основных разделов. Части I и II анализируют текущую производительность и будущие потребности системы наземного транспорта. Часть III описывает состояние, состав и характеристики мостов и включает обсуждение Программы замены и восстановления автомобильных мостов и Национальной программы осмотра мостов. Этот раздел заменяет отчет Конгрессу о состоянии автомобильных мостов страны. В части IV подробно описан процесс анализа, использованный для частей I и II.Часть V состоит из трех технических приложений, описывающих методологию инвестирования и эффективности.

Самые ранние версии отчета C&P полагались исключительно на инженерные оценки будущих инвестиционных потребностей, в которых учитывались только затраты транспортных агентств, исключая затраты пользователей транспорта. В этих новых методах используется анализ выгод и затрат, чтобы помочь минимизировать капиталовложения и затраты пользователей для достижения более высоких уровней производительности автомагистралей. Анализы в новом отчете используют экономическое наложение для прогнозирования будущих потребностей в инвестициях.Авторы разработали анализ будущих потребностей в инвестициях специально для этого документа и представили национальные прогнозы.

Отчет C&P объемом более 450 страниц и содержит более 400 таблиц и диаграмм, является исчерпывающим и подробным. Должностные лица на всех уровнях правительства, национальные и международные средства массовой информации, транспортные ассоциации и отраслевые группы сочтут отчет C&P идеальным инструментом для использования при разработке или оценке законодательных, программных и бюджетных альтернатив.

До 1993 года FHWA и FTA выпускали отдельные отчеты о состоянии и работе национальных систем автомобильных дорог и транзитных систем. В 1993 году Министерство транспорта США (USDOT) объединило существующие отчеты, чтобы охватить как автомагистрали, так и общественный транспорт, в один отчет. USDOT опубликовал последний отчет C&P в мае 2000 года.

FHWA и FTA опубликуют завершенный отчет и предоставят его транспортному сообществу через веб-сайт FHWA по адресу www.fhwa.точка.gov. Кроме того, позднее агентства предоставят полную веб-версию отчета в формате HTML. Для получения дополнительной информации об отчете обращайтесь по телефону:

Джон Шанс 202-366-9214 [email protected]

Отчет C&P обновляет Конгресс о состоянии автомобильных дорог, мостов и систем общественного транспорта.

Верх

 

 

ОБУЧЕНИЕ

---

Обучение Pontis упрощает управление мостом

Pontis — это мощное программное обеспечение для управления мостами, которое хранит данные об инвентаризации мостов, историю состояния и информацию об отслеживании проектов в большой базе данных.Программное обеспечение позволяет менеджерам мостов анализировать данные мостов с помощью ряда инструментов моделирования, оптимизации и оценки, чтобы прогнозировать будущие условия и потребности мостов, разрабатывать оптимальные политики мостов и рекомендовать проекты и графики мостов в рамках политик и бюджетных ограничений.

На собрании группы пользователей Pontis в 2001 году несколько представителей государственных транспортных агентств выразили заинтересованность в получении дополнительной информации о том, как наиболее эффективно использовать программу. Заинтересованность группы в тонкой настройке использования Pontis привела к тому, что Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) и Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (AASHTO) объединились для разработки трехдневного учебного курса Национального дорожного института (NHI).

Курс предназначен в первую очередь для руководителей мостовых программ, инженеров по управлению и техническому обслуживанию, инспекторов, а также персонала, занимающегося планированием и программированием проектов. Но курс также предусматривает обзорную сессию, предназначенную для федеральных, государственных и местных руководителей, а также для специалистов высшего и среднего звена дорожного агентства, ответственных за программу агентства по строительству мостов или автомагистралей.

В ходе курса инструкторы демонстрируют применимость каждого из модулей моста Pontis (проверка, сохранение, программирование, планирование проекта, конфигурация, шлюз и отчеты), чтобы участники курса получили четкое представление о программном обеспечении и его использовании.Инструкторы семинара используют практические упражнения по вводу и редактированию данных проверки, разработке политик сохранения, анализу потребностей мостов и разработке проектов мостов, чтобы продемонстрировать повседневное использование программное обеспечение.

Более 25 человек посетили пилотный курс, проведенный в начале мая 2002 года в Санта-Фе, штат Нью-Мексико. В дополнение к пилотному проекту инструкторы NHI также провели курсы обучения программному обеспечению Pontis в Нью-Джерси и Делавэре в июле и в Юте в августе. AASHTO сообщает, что более 40 государственных департаментов транспорта и других агентств уже имеют лицензию на использование программного обеспечения.Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт NHI по адресу www. nhi.fhwa.dot.gov.

Джордж Ромак

Топ

 

Форма запроса копии T&F

Компания

отделение

улица

Город

Штат/провинция —None — AlabamaAlaskaArizonaArkansasCaliforniaColoradoConnecticutDelawareDistrict из ColumbiaFloridaGeorgiaHawaiiIdahoIllinoisIndianaIowaKansasKentuckyLouisianaMarylandMassachusettsMaineMichiganMinnesotaMississippiMissouriMontanaNorth CarolinaNorth DakotaNebraskaNevadaNew HampshireNew JerseyNew MexicoNew YorkOhioOklahomaOregonPennsylvaniaPuerto RicoRhode IslandSouth CarolinaSouth DakotaTennesseeTexasUtahVermontVirginiaWashingtonWest VirginiaWisconsinWyomingAlbertaBritish ColumbiaManitobaNew BrunswickNewfoundlandNorthwest TerritoriesNova ScotiaNunavutOntarioPrince Эдвард IslandQuebecSaskatchewanYukon TerritoryAberdeenshireAngleseyAngus / ForfarshireAntrimArgyllshireArmaghAyrshireBanffshireBathNthEstSomersetBedfordshireBerkshireBerwickshireBrecknockshireBuckinghamshireButeshireCaernarfonshireCaithnessCambridgeshireCardiganshireCarmarthenshireCheshireClackmannanshireClwydCornwallCromartyshireCumberlandDenbighshireDerbyshireDevonDorsetDownDumfriesshireDunbartonshireDurhamEast LothianEast Сус sexEssexFermanaghFifeFlintshireGloucestershireGreater LondonHampshireHereford и WorcesterHertfordshireHuntingdonshireInvernesshireIsle из WightKentKincardineshireKinross-shireKirkcudbrightshireLanarkshireLancashireLeicestershireLincolnshireLondonLondonderryMerionethMerseysideMid GlamorganMiddlesexMidlothianMonmouthshireMontgomeryshireMorayshireNairnshireNorfolkNorth YorkshireNorthamptonshireNorthumberlandNottinghamshireOrkneyOxfordshirePeeblesshirePembrokeshirePerthshireRadnorshireRenfrewshireRossshireRoxburghshireRutlandSelkirkshireShetlandShropshireSomersetSouth GlamorganSouth YorkshireStaffordshireStirlingshireSuffolkSurreySutherlandTyne и WearTyroneWarwickshireWest GlamorganWest LothianWest MidlandsWest SussexWest YorkshireWestmorlandWigtownshireWiltshireWorcestershireAust Капитал TerrNew Южная WalesNorthern AustraliaQueenslandSouth AustraliaTasmaniaVictoriaWestern AustraliaAargauAarhus CountyAberdeenshireAcreAdanaAdigeja RepublicAdiyamanAfyonAginsk Бурятский авт. diAgriAgrientoAguascalientesAhvenanmaaAichiAinAisneAitolia кай Akarnan.AjdovscinaAkershus CountyAkhaiaAkitaAkmolinskaiaAksarayAktubinskaiaAlabamaAlagoasAlaskaAlavaAlbaAlbaceteAlbertaAlentejo CentralAlentejo LitoralAlessandriaAlgarveAlicanteAllierAlmatynskaiaAlmeriaAlpes (Верхняя) Альпы (Hte-Прованс) Альпы-MaritimesAltay TerritoryAlto AlentejoAlto Tras-ос-MontesAmapaAmasyaAmazonAmazonAmazonAMAZONASAmerican SamoaAmnat CharoenAncashAnconaAndaman унд Nico.In.Andra PradeshAng ThongAngleseyAngus / ForfarshireAnhuiAnkaraAntalyaANTIOQUIAAntrimAntwerpAnzoateguiAomoriAostaApureApurimacAradAraguaARAUCAArdahanArdecheArdennesArequipaArezzoArgesArgolisArgyllshireAriegeArizonaArkadhiaArkansasArmaghArtaArtvinArunachal PradeshAscoli PicenoAssamAstiAsturiasATLANTICOAttikiAtyrauskaiaAubeAucklandAudeAusser-RhodenAust Capital TerrAust-Agder CountyAveAvellinoAveyronAvilaAyacuchoAydinAyrshireBacauBacs-KiskunBadajozBaden — Вюртемберг Баия Байшу Алентежу Байшу Мондего Байшу Вуга Нижняя Калифорния Нижняя Калифорния Южная Балеар sBali BaliBalikesirBanffshireBaranyaBarcelonaBariBarinasBartinBas-RhinBasel LandBasel StadtBath & NthEstSomersetBatmanBavariaBay из PlentyBayburtBedfordshireBeijingBeira интерьера NorteBeira интерьера SulBekesBekescsabaBellunoBeneventoBengkulu BengkuluBergamoBerkshireBerlinBernBerwickshireBicolBiellaBiharBihorBilecikBing? lBistrita-NasaudBitlisBjelovarsko-bilogorsBlekinge CountyBOGOTABOLIVARBolivarBolognaBoluBolzanoBornholm CountyBorsod-Абауй-ZemplenBotosaniBouches-дю-RhoneBOYACABrabant (Фламандский) Брабант (Валлония) BrailaBrandenburgBrasiliaBrasovBratislavaBrecknockshireBremenBresciaBreziceBrindisiBritish ColumbiaBrussels (капитала) BuckinghamshireBucurestiBudapestBuenos AiresBurdurBurgasBurgenlandBurgosBuriramBursaBuryat RepublicBuskerud CountyButeshireBuzauc. Moscowc.St-PeterburgCaceresCadizCaernarfonshireCagayan ValleyCagliariCaithnessCajamarcaCalarasiCALDASCaliforniaCaltanisettaCalvadosCambridgeshireCampecheCampobassoCanakkaleCankiriCantabriaCantalCanterburyCapital FederalCAQUETACaraboboCaras-SeverinCardiganshireCarinthiaCarlowCarmarthenshireCASANARECasertaCastellonCatamarcaCataniaCatanzaroCAUCACavadoCavanCearaCeljeCentralCentral LuzonCentral MindanaoCentral VisayasCerknicaCESARChungchong-buktoChungchong-namdoChachoengsaoChacoChai NatChaiyaphumChakassky RepublicChandigarhChanthaburiChanti-Mansyjsky AutCharenteCharente-MaritimeChechenskaya Republ.Чеджу-доЧеркасскаяЧерниговскаяЧерновицкаяЧеширЧхааттисгархЧиангмайЧианграйЧиапасЧибаЧиетиЧихуахуаЧОКОСЧолла-буктоЧолла-намдоЧонбуриЧонг ЦинЧубутЧукотка Автон. distChumphonChuvash RepublicCiudad RealClackmannanshireClareClujClwydCoahuilaCojedesColimaColoradoComoConnecticutConstantaCopenhagenCopenhagen CountyCordobaCORDOBACordobaCorkCornwallCorrezeCorrientesCorse-дю-NordCorse-дю-SudCorumCosenzaCote-d’OrCotes-d’ArmorCova да BeiraCovasnaCremonaCreuseCrnomeljCromartyshireCrotoneCsongradCuencaCumberlandCUNDINAMARCACuneoCuzcoD. O.M.-T.O.M.Dadra унд Нагар Hav.Dagestan RepublicDalarnas CountyDaman унд DiuDao-LafoesDebrecenDelawareDelhiDelta AmacuroDenbighshireDenizliDerbyshireDevonDhodhekanisosDhramaDI Ачех AcehDI Джокьякарта YogyakDimbovitaDistrict из ColumbiaDistrito FederalDistrito FederalDiyarbakirDKI Джакарта JakartaDnipropetrovs’kaDoljDolnoslaskieDonegalDonets’kaDordogneDorsetDoubsDouroDownDravogradDrentheDromeDublinDubrovacko-neretvansDumfriesshireDunaujvarosDunbartonshireDurangoDurhamEast LothianEast SussexEastern CapeEastern FinnlandEastern VisayasEdirneEgerEhimeElazigEnnaEntre Дору е VougaEntre RiosErzincanErzurumEskisehirEspirito SantoEssexEssonneEstado де MexicoEureEure-е-LoirEvensky Auton.distriEvritaniaEvrosEvvoiaFalconFejerFermanaghFerraraFifeFinistereFinnmark CountyFlevolandFlintshireFlorenceFloridaFlorinaFoggiaFokisForli / CesanaFormosaFrederiksborg CountyFreestateFribourgFrieslandFrosinoneFthiotisFu-chienFujianFukuiFukuokaFukushimaFunen CountyGaevleborg CountyGalatiGalwayGambilskaiaGansuGardGaronne (Верхняя) GautengGaziantepGelderlandGenevaGenovaGeorgiaGeronaGersGifuGiresunGirondeGiurgiuGlarusGloucestershireGoaGoiasGoriziaGorjGornja RadgonaGotland CountyGrad SofiyaGranadaGrande LisboaGrande PortoGraubuendenGreater LondonGreenlandGrevenaGroningenGrossetoGrosupljeGuadalajaraGuadeloupeGUAINIAGuamGuanajuatoGuangdongGuangxiGuaricoGUAVIAREGuemueshaneGuerreroGuipuzcoaGuizhouGujaratGunmaGuyaneGyorGyor-Мошон-SopronHaifaHainanHainautHajdu-BiharHakkariHalland CountyHamburgHampshireHarghitaHarkivs’kaHaryanaHatayHaut-RhinHauts-де-SeineHawaiiHawkes BayHebeiHedmark CountyHeilongjiangHenanHeraultHereford и Worcs. Hersons’kaHertfordshireHessenHevesHidalgoHighlands-Алтай Rep.Himachal PradeshHiroshimaHmel’nits’kaHodmezovasarhelyHokkaidoHong Конг IslandHordaland CountyHors-FranceHrastnik LaskoHuancavelicaHuanucoHubeiHuelvaHuescaHUILAHunanHunedoaraHuntingdonshireHyogoI — IquiqueIalomitaIasiIbarakiIcaIcelIdahoIdrijaIgdirII — AntofagastaIII — CopiapoIliaIlirska BistricaIlle-е-VilaineIllinoisIlocosImathiaImperiaInchon-jikhalsiIndianaIndreIndre-е-LoireIngushetija RepublicInner-RhodenInvernesshireIoanninaIowaIraklionIrian Джайа Ириан JayIsereIserniaIshikawaIsle из WightIspartaIstanbulIstarskaIV — Ла SerenaIvano- Frankivs’kaIwateIX — TemucoIzmirIzolaJaemtland CountyJaenJaliscoJamalo-Nenekchky AutJambi JambiJammu und KashmirJasz-Nagykun-SzolnokJawa Barat West JavaJawa Tengah CentralJawa Timur East JavaJerusalemJeseniceJharkhandJiangsuJiangxiJihoceskyJihomoravskyJoenkoJilinJoenkoJawa Barat West JavaJawa Tengah CentralJawa Timur East JavaJerusalemJeseniceJharkhandJiangsuJiangxiJihoceskyJihomoravskyJilinJoenkoJMarashKabardino-Balkar. RepKagawaKagoshimaKalasinKalimantan Барат WesKalimantan Selatan SKalimantan Тенгах CeKalimantan Тимур EasKalmar CountyKalmyk RepublicKamnikKamphaeng PhetKanagawaKanchanaburiKangwon-doKansasKao-hsiungKaposvarKarach.-Черкесск ReKaragandinskaiaKaramanKardhitsaKarelian RepublicKarlovackaKarlovarskyKarnatakaKarsKastamonuKastoriaKavalaKayseriKecskemetKedahKefalliniaKelantanKentKentuckyKeralaKerkiraKerryKhabarovsk TerritoryKhalkidhikiKhaniaKhaskovoKhiosKhon KaenKievs’kaKikladhesKildareKilkennyKilkisKincardineshireKinross-shireKirikkaleKirkcudbrightshireKirklareliKirovograds’kaKirshehirKocaeliKocevjeKochiKomarom-EsztergomKomi RepublicKomy Permjats.Aut.diKonyaKoperKoprivnicko-krizevacKorinthiaKorjacs Auton.distriKostanaiskaiaKowloonKozaniKrabiKralovehradeckyKranjKrapinsko-zagorskaKrasnodar TerritoryKrasnoyarsk TerritorKronoberg CountyKrskoKrung ThepKuala LumpurKuetahyaKujawsko-PomorskieKumamotoKwangju-jikhalsiKwazulu / NatalKyonggi-doKyongsang-buktoKyongsang-namdoKyotoKyzilordinskaiaL’AquilaL’vivsbkaLa CorunaLA GUAJIRALa LibertadLa PampaLa RiojaLa RiojaLa SpeziaLabuanLakoniaLakshadweepLambayequeLampangLamphunLampung LampungLanarkshireLancashireLandesLaoisLappiLaraLarisaLas PalmasLasithiLatinaLecceLeccoLeicestershireLeitrimLenartLendavaLeonLeridaLesvosLevkasLeziria сделать TejoLiaoningLibereckyLicko-senjskaLiegeLima у CallaoLimburgLimburgLimerickLincolnshireLitijaLivornoLjubljana-BezigradLjubljana-CenterLjubljana -Мост-ПольЛюбляна-СискаЛюбляна-Вик-РудникЛютомерЛодиЛодзкиеЛоэйЛогатекЛуар-э-ШерЛуараЛуара (Верхняя)Луара-АтлантическаяЛуараЛондондерриЛонгфордЛопбуриЛоретоЛотЛот-э-ГароннаЛуизианаЛутЛовечНижняя АвстрияНижняя СаксонияЛозер ЛюбельскиеЛубусскиеЛуккаЛюцернЛуганскийЛугоЛюксембургм. Kievm.Sevastopil’MacerataMadhya PradeshMadre де DiosMadridMae Hong SonMAGDALENAMagnisiaMaha SarakhamMahanakhonMaharashtraMaineMaine-е-LoireMalagaMalatyaMalopolskieMaluku MalukuManawatu-WanganuiMancheMangystayskaiaManipurManisaManitobaMantovaMaramuresMaranhaoMardinMariborMarijskaya RepublicMarneMarne (Haute) MartiniqueMarylandMassa CarraraMassachusettsMateraMato GrossoMato Гроссо SulMayenneMayoMazowieckieMeathMecklenburg-Vorpomm.Medio TejoMedjimurskaMegalayaMehedintiMelakaMendozaMeridaMerionethMerseysideMessinaMessiniaMETAMetlikaMeurthe-ET-MoselleMeuseMichiganMichoacanMid GlamorganMiddlesexMidlothianMieMikolaivs’kaMilanMinas GeraisMinho-LimaMinnesotaMirandaMisionesMiskolcMississippiMissouriMiyagiMiyazakiMizoramModenaMonagasMonaghanMonmouthshireMontanaMontanaMontgomeryshireMoqueguaMoravskoslezskyMorayshireMorbihanMordovian RepublicMore ог Romsdal C.MorelosMoselleMozirjeMpumalangaMuglaMukdahanMurciaMuresMurska SobotaMushNagalandNaganoNagasakiNagykanizsaNairnshireNakhon NayokNakhon PathomNakhon PhanomNakhon RatchasimaNakhon SawanNakhon Si ThammaratNamurNanNaplesNaraNarathiwatNARINONavarraNayaritNeamtNebraskaNegeri SembilanNei MongolNenekchky Auton. distNeuchatelNeuquenNevadaNevshehirNew BrunswickNew HampshireNew JerseyNew MexicoNew Южный WalesNew TerritoriesNew YorkNewfoundland & Labr.NidwaldenNievreNigdeNiigataNingxiaNogradNong Буа LamphuNong KhaiNonthaburiNoord-BrabantNoord-HollandNordNord-Тренделаг CntyNordland CountyNorfolkNorrbotten CountyNORTE SANTANDERNorth CarolinaNorth DakotaNorth Ютландия CountyNorth YorkshireNorth-Осетинский RepublNorth-WestNorthamptonshireNorthernNorthern CapeNorthern Остров МарианаСеверный МинданаоСеверная провинцияСеверная территорияНортлендНортумберлендСеверо-Западная Терр.NottinghamshireNova GoricaNova ScotiaNovaraNovo MestoNrth Рейн WestfaliaNueva EspartaNuevo LeonNunavutNuoroNusa Тенггар BaratNusa Тенггар TimurNyiregyhazaOaxacaObwaldenOdes’kaOerebro CountyOesteOestergoetland CntyOffalyOhioOiseOitaOkayamaOkinawaOklahomaOlomouckyOltOntarioOost-VlaanderenOpolskieOppland CountyOrduOregonOrenseOrissaOristanoOrkneyOrmozOrneOsakaOsjecko-baranjskaOsloOstfold CountyOtagoOuluOverijsselOxfordshirePadovaPahangPalenciaPalermoParaParaibaParanaPardubickyParisParmaPas-де-CalaisPascoPathum ThaniPattaniPaviaPavlodarskaiaPecsPeeblesshirePellaPembrokeshirePeninsula де SetubalPennsylvaniaPerakPerlisPernambucoPerthshirePerugiaPesaro-UrbinoPescaraPesnicaPestPhangngaPhatthalungPhayaoPhetchabunPhetchaburiPhichitPhitsanulokPhra Накхон Си Ayut. PhraePhuketPiacenzaPiauiPieriaPinhal интерьера N.Pinhal интерьера SulPinhal LitoralPiraievsPiranPisaPistoiaPiuraPlovdivPlzenskyPodkarpackiePodlaskiePoltavs’kaPomorskiePondicherryPontevedraPordenonePortuguesaPostojnaPotenzaPozesko-slavonskaPrachin BuriPrahaPrahovaPratoPrevezaPrimorye TerritoryPrince Эдвард IslandPtujPueblaPuerto RicoPulau PinangPunjabPunoPusan-jikhalsiPUTUMAYOPuy-де-DomePyrenees (Hautes) Пиренеи AtlantiquesPyrenees-OrientalesQinghaiQuebecQueenslandQueretaroQUINDIOQuintana RooRadlje Обь DraviRadnorshireRadovljicaRagusaRajasthanRavennaRavne Na KoroskemReg.Авт. да МадейраРег. Авт. ? Дос oresReggio CalabriaReggio EmiliaRenfrewshireRepubl.of BashkortosRespublika KrimRethimniReunionRhineland PalatinateRhode IslandRhoneRiau RiauRibe CountyRibnicaRietiRijecko-goranskaRiminiRingkjoebing CountyRio де JaneiroRio Гранде-ду-NorteRio Гранде-ду-SulRio NegroRISARALDARivnens’kaRizeRM — SantiagoRodhopiRogaland CountyRomeRondoniaRoraimaRoskilde CountyRoss-shireRosscommonRovigoRoxburghshireRuseRuseRutlandSaarlandSabahSagaSaint-Пьер-э-Miq. SaitamaSakaryaSalajSalamancaSalernoSaltaSalzburgSamosSamsunSAN ANDRESSan JuanSan LuisSan Луис PotosiSan MartinSanta CatarinaSanta CruzSanta FeSANTANDERSantiago дель EsteroSao PauloSaone (Верхний) Сон и LoireSarawakSartheSaskatchewanSassariSatu MareSavoieSavoie (Верхний) SavonaSaxonySaxony-AnhaltSchaffhausenSchleswig-HolsteinSchwyzSegoviaSeine-е-MarneSeine-MaritimeSeine-Сен-DenisSelangorSelkirkshireSentjur Pri CeljuSergipeSerra да EstrelaSerraiSevero-KazakhstanskSevillaSevnicaSevres (ДЕЗ) SezanaShaanxiShandongShanghaiShanliurfaShanxiShetlandShi gaShimaneShirnakShizuokaShropshireSibensko-kninskaSibiuSichuanSienaSiirtSikkimSinaloaSingaporeSinopSiracusaSisacko-moslavackaSivasSkaane CountySkofja LokaSlaskieСлавонскобродскаSligoSlovenj GradecSlovenska BistricaSlovenske KonjiceSmarje Pri JelsahSoedermanland CountySofSofЗолотурнСомерсетСоммеСомогиСондриоСонораШопронСор-Тронделаг КаунтиСориаСоул-тукпьолсиЮжная АвстралияЮжная КаролинаЮжная ДакотаЮжный ГламорганЮжная ЮтландияЮжный ЛусонЮжный МинданаоЮжный ЙоркширЮжнаяЮжная ФиннландЮжнаяЗемляСплитско-ДалматинскаСент. ГалленСта. Крус-ТенерифеСтаффордширШтатПровинцияПолноеИмяСтавропольский крайСтерлингширСтокгольмГрафствоСторстрёмСтредоческиСтредословенскийШтирияСучаваSUCRESucreСаффолкСулавеси Селатан СоуСулавеси Тенга ЦентрСулавеси Тенггара СоСулавеси Утара СеверСуматера Барат ЗападСуматера Селатан СоуСуматера Свичетски Утара СеверСумс’ка Суррей-BeregSzegedSzekesfehervarSzolnokSzombathelyTai-peiTabascoTachiraTacnaTaegu-jikhalsiTaejon-jikhalsiTaiwanTamaulipasTamegaTamil NaduTaranakiTarantoTarnTarn-е-GaronneTarragonaTasmaniaTatabanyaTatarstan RepublicTekirdagTel AvivTelemark CountyTeleormanTennesseeTeramoTerniTernopil’s’kaTerrit.-де-BelfortTeruelTexasThe Амур AreaThe Архангельск Астрахань AreaThe AreaThe Белгород AreaThe Брянск AreaThe Челябинск AreaThe Чита AreaThe Иркутск AreaThe Иваново AreaThe Еврейский Auton.areThe Калининград AreaThe Калуга Область Камчатская область Кемеровская область Кировская область Костромская область Курганская область Курганская область Ленинградская область Липецкая область Магаданская область Московская область Мурманская область Нижегородская область Новгородская область Новосибирская область Омская область Оренбургская область Орловская область Пензенская область Пермская область Псковская область Ростовская область Рязанская область Сахалинская область Самарская область Саратовская область Район Смоленский Район Свердловский Район Тамбовская Район Таймырский Автон. disThe Томск AreaThe Тула AreaThe Тверь AreaThe Тюмень AreaThe Удмуртский РеспубликаВелнес Ульяновск AreaThe Владимир AreaThe Волгоград AreaThe Вологда AreaThe Воронеж AreaThe Ярославль AreaThesprotiaThessalonikiThurgauThuringiaTianjinTicinoTierra де FuegoTimisTimor Timur East TimTipperaryTlaxcalaTocantinsTochigiTokatTokushimaTokyoToledoTOLIMATolminTolnaTottoriToyamaTrabzonTrapaniTrbovljeTrebnjeTrengganuTrentoTrevisoTriesteTrikalaTripuraTroms CountyTrujilloTrzicTucumanTulceaTumbesTunceliTurinTuva RepublicTyne и WearTyrolTyroneUcayaliUdineUpper AustriaUppsala CountyUriUshakUst-Ординский BuryatUsteckyUtahUtrechtUttar PradeshUttaranchalV — ValparaisoVaermland CountyVaesterbotten CountyVaesternorrland CntyVaestmanland CountyVaestra Goetaland C.Val-d’OiseVal-де-MarneValaisValenciaValladolidVALLEVanVarVarazdinskaVareseVargasVarnaVasVasluiVaucluseVaudVAUPESVejle CountyVelenjeVendeeVeniceVeracruzVerbaniaVercelliVermontVeronaVest-Agder CountyVestfold CountyVeszpremVI — RancaguaVibo ValentiaViborg CountyVicenzaVICHADAVictoriaViennaVienneVienne (Haute) VII — TalcaVIII — ConcepcionVilceaVinnits’kaVirgin IslandsVirginiaViroviticko-podravacViterboVizcayaVoiotiaVolins’kaVorarlbergVosgesVostochno-KazakhstanVranceaVrhnikaVukovarsko-srijemskaVychodoslovenskyVysocinaWaikatoWakayamaWallis-е-FutunaWarminsko-mazurskieWarwickshireWashingtonWaterfordWellingtonWest BengalWest CoastWest GlamorganWest LothianWest MidlandsWest SussexWest VirginiaWest Висайские островаУэст-ЙоркширУэст-Зиланд-КаунтиУэст-ВлаандеренЗападная АвстралияЗападный КейпЗападная ФиннландЗападный МинданаоУэстмитУэстморлендУэксфордУиклоуВелькопольскиВигтаунширВил. PersekutuanWiltshireWisconsinWorcestershireWyomingX — Puerto MonttXanthiXI — CoyhaiqueXII — Punta ArenasXinjiangXizangYakutiya-Саа RrepubYalovaYamagataYamaguchiYamanashiYaracuyYonneYozgatYucatanYukon TerritoryYunnanYvelinesZacatecasZachodnio-PomorskieZadarskaZagorje Ob SaviZagrebZagrebackaZakarpats’kaZakinthosZalaZalaegerszegZalecZamoraZapadno-KazakhstZapadoslovenskyZaporiz’kaZaragozaZeelandZhejiangZhitomirs’kaZlinskyZonguldakZugZuid-HollandZuliaZurichOther Пожалуйста, выберите «Другое», если ваш штат / провинция нет в списке.

Почтовый индекс

Список стран —None — United KingdomUnited StatesAfghanistanAland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократическая Республика в Кук IslandsCosta RicaCte d’IvoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland (Мальвинские) острова Фарерские IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard Island и McDonald IslandsHoly Престол (Ватикан) HondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Исламская Республика ofIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика Корея, Республика КувейтКыргызстанЛаосская Народно-Демократическая Республика ЛатвияЛиванЛесотоЛиберияЛивийская Арабская ДжамахирияЛихтенштейнЛитваЛюксембургМакаоМакедония, бывшая Югославия Республика MadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian край, OccupiedPanamaPapua Нового GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarRunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint BarthlemySaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint MartinSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Том и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Грузия и юг Сандвичевы острова ИспанияШри-ЛанкаСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенСвазилендШвецияШвейцарияСирийская Арабская РеспубликаТаджикистанТанзания, Объединенная Республика ТаиландТимор-ЛештиТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыОтдаленные малые острова США УругвайУзбекистанВануатуВенесуэлаВьетнамВиргинские острова, Британские Виргинские острова, Ю. С.Уоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабвеТайвань

Телефон

Иоанн Кронштадтский | Encyclopedia.com

ИОАНН КРОНШТАДТСКИЙ (Иван Ильич Сергеев, 1829–1908), также известный как Иоанн Кронштадтский, был православным священником. Иоанн родился в селе Суро Архангельской губернии России и в десятилетнем возрасте был отдан в церковно-приходскую школу в Архангельске.Позже он поступил там в семинарию, закончив ее лучшим учеником в 1851 году. Затем он поступил в Духовную академию Санкт-Петербурга, один из четырех богословских факультетов в империи. Вспыльчивый, физически слабый, перегруженный работой и радикально посвятивший себя учебе, молитве, аскетической дисциплине и духовному подвигу, Иоанн очень страдал в эти учебные годы. Дополнительным бременем была постоянная необходимость поддерживать себя работой на стороне. Он закончил академию в конце своего класса в 1855 году, 11 ноября того же года был рукоположен во диакона, а уже на следующий день во священника.

До принятия священнического сана Иоанн мечтал стать настоятелем Андреевского собора в портовом городе Кронштадте, военно-морской базы и исправительной колонии на острове Котлин в Финском заливе под Санкт-Петербургом. Кронштадт, кишащий изгоями и преступниками, слыл местом грязи, мрака и греха. Поскольку приходские священники, как правило, не могли соблюдать безбрачие, Иоанн женился на Елизавете Несвицкой, дочери ушедшего в отставку пастора Андрея Первозванного, но так и не заключил этот брак, что вызвало много споров, поскольку остается неясным, дала ли невеста согласие на такой брак. расположение.

Иоанн служил пастором Кронштадтской церкви до своей кончины 20 декабря 1908 года. Его священническая деятельность отличалась многочисленными актами общественной, благотворительной и просветительской деятельности, как личной, так и учрежденческой. Иоанн основал благотворительные учреждения, такие как Дом созидательного труда, который предоставлял бесплатные школы, мастерские, учебные центры, библиотеки, консультационные услуги, медицинскую помощь и питание для людей всех возрастов. Он также преподавал религиозные занятия в церковно-приходской школе в течение тридцати двух лет, не освобождаясь от этой обязанности до 1889 года.

Однако наибольшую известность Иоанн получил не как меценат или педагог, а как человек молитвы. Его искали люди всех сословий и вероисповеданий со всех концов Российской империи и за ее пределами как заступника перед Богом. С самого начала своей священнической карьеры он ввел беспрецедентную даже для монашествующих практику ежедневного совершения всех православных церковных служб, включая евхаристическую литургию. Он делал это с большим рвением и преданностью, проводя долгие часы у алтаря, молясь за тех, кто просил его заступничества.Он часто добавлял свои слова к официальным церковным молитвам и всегда настаивал на том, чтобы тысячи людей, стекавшихся в его церковь каждый день, полностью участвовали в богослужении, причащаясь Святым Причастием. Чтобы сделать эту радикально новаторскую практику возможной, Иоанн ввел публичную исповедь, когда толпы кающихся перед всеми открыто признавали свои грехи, в то время как молящийся священник ходил по церкви, даруя отпущение грехов и давая советы.

Иоанн, прослывший «всероссийским пастырем», подвергся ожесточенным нападкам недоброжелателей за свои радикальные действия, и только покровительство царя удержало его от того, чтобы стать объектом карательных действий.Его духовный дневник Моя жизнь во Христе — классика современной русской православной духовности.

Библиография

Духовный дневник Иоанна Кронштадтского, Моя жизнь во Христе , имеется в оригинале на русском языке (Москва, 1892 г.) и в английском переводе Эрнеста Э. Гулаева (1897 г.; переиздание). , Джорданвилль, Нью-Йорк, 1971). Английские выдержки из этого труда можно найти в Духовные советы отца Иоанна Кронштадтского под редакцией В.Jardine Grisbrooke (London, 1967; Greenwood, SC, 1983) и G.P. Fedotov’s Сокровищница русской духовности (1950; переиздание, Belmont, Mass., 1975). Двухтомник на русском языке, анализирующий жизнь и деятельность Иоанна Кронштадтского, содержащий письма, фотографии и богослужение в его честь, — это И.