Складная лодка самодельная: Разборные портативные лодки простейшей конструкции. Самодельная лодка из фанеры – инструкция по изготовлению с видео в домашних условиях Самодельная складная лодка

Складная лодка с возможностью ночёвки на охоте или рыбалке | 🚤Самодельные лодки

Лодка — кэмпер

Интересная самоделка с просторов интернета. Есть некоторые сомнения, по поводу востребованности такой лодки среди российских самостройщиков, но осветить её существование думаю стоит.

Источник фото: https://www.portableboatplans.com/mini-camper-cruiser.php

Источник фото: https://www.portableboatplans.com/mini-camper-cruiser.php

Длина лодки 3.66 метра, ширина 1.22 метра. Количество пассажиров вмещаемых на борт- 4 человека. Грузоподъёмность 340 кг. Проектом подразумевается эксплуатация лодки под мелкомоторами мощностью 3-5 л.с.

В сложенном виде кемпер имеет длину 2.1 м, ширину 1.21 м, а высота у жилого молуля 1.3 м.

Подготовленная к ночлегу лодка вмещает двоих путешественников.

Основные преимущества любой самоделки — возможность изготовления самому, относительная мобильность и функциональность самодельной постройки, дешевизна в изготовлении.  

Лодка-кемпер, в сложенном виде кемпера весит около 57 кг. Малый вес позволяет перевозить её без специализированного прицепа, например на крыше автомобиля, либо использовать для перевозки бытовой грузовой прицеп, что довольно практично.

Источник фото: https://www.portableboatplans.com/mini-camper-cruiser.php

Источник фото: https://www.portableboatplans.com/mini-camper-cruiser.php

Возможно, если кто-то из рыбаков и охотников все же построит такую лодку, имеет смысл изготовить тент для плохих погодных условий и расширения функционала кемпера.

Создатель лодки уверяет, что проектом подразумевается возможность использовать для данной лодки складную мачту, и складное рулевое управление, для отказа от румпельного подвесного мотора. 

Источник фото: https://www.portableboatplans.com/mini-camper-cruiser.php

Источник фото: https://www.portableboatplans.com/mini-camper-cruiser.php

Материал изготовления: фсф фанера, эпоксидная смола, стеклоткань.

При желании, чертежи легко находятся на просторах всемирной паутины.

«Конструктор» получился интересный.

P.S. К сожалению мой блог пессимизировали. Старания по освещению тематики самодельных лодок теперь не оплачиваются. Поэтому я решил прикрутить форму для донатов во все свои посты. Возможно, найдётся щедрый даритель, способный пожертвовать достаточную сумму для строительства нового проекта! Тогда можно будет смело возвращаться в ленту рекомендаций с новым блогом: Самодельные лодки 2.0!

Ну а пока приходится выгребать на собственном энтузиазме. Всем удачи!

Подписывайтесь на мой блог, ставьте лайки и делитесь статьями в своих социальных сетях!

Лодка своими руками — Рыбацкие хитрости — Каталог статей

Складная лодка

            Не каждый рыбак может себе позволить купить лодку, также существуют трудности в ее доставке к водоему, а как порой бывает обидно, когда ты не в силах закинуть удочку именно в ту ямку, где стоит и смеется над тобой жирный налим или окунь. Но есть выход из этой ситуации – складная самодельная лодка. Конечно, предложенная конструкция может вызвать улыбку и недоверие, но если все сделать правильно, то она станет хорошим и надежным помощником.

            Для изготовления лодки необходим кусок конвейерной ленты  длинной около 3 метров и шириной около метра. Необходимо выбирать ленту с тканевым армированием и не слишком толстую (лента с металлическим тросом внутри очень тяжелая). Две доски для бортов. Доска должна быть как можно тоньше, но не слишком (около 2 см.), и как можно легче, высота бортов рассчитывается с учетом на то, что вы их будете слаживать внутрь, а потом еще раз, так, что они должны быть немного меньше чем 0,5 ширины конвейерной ленты. Берете доску, вырезаете борта, то есть просто обрезаете у нее углы, по прямой   или полукругом. Потом прибиваете саму ленту — дно. Лучше всего достать б/у передаточный ремень толщиной от 1-го до 2-х см., забить в него гвозди через каждые 2 см, потом приставить к ленте и к борту и добить гвозди.

Непромокаемость можно обеспечить многими способами. Можно смазать борт под лентой смолой или густым резиновым клеем. Но лучше всего использовать  сырую резину (ее можно купить почти в каждом магазине автозапчастей). Вырезаете небольшую канавку в доске борта, кладете туда круглый жгутик сырой резины, и дальше прибиваете ленту как описано выше. Для того, чтоб лодка не сложилась под Вами, делаются две направляющие,  в которые вставляются две доски — упора. Прикрепляются уключины для весел, вставляется сидение и лодка готова.   

 

1 – борт лодки

2 – упор, предостерегающий от складывания лодки

3 – скамейка (баночка по-морскому)

4 – конвейерная лента

5 — направляющие (прибитая к борту рейка)

Данная конструкция имеет ряд недостатков: большой вес (для переноски пешком) и габаритные размеры в сложенном состоянии (в зависимости от длины лодки), но ее можно  легко транспортировать на верхнем багажнике легкового автомобиля.

А так же, перед резиновой лодкой, есть и ряд преимуществ: в лодке можно смело стоять и не стоит бояться порезать дно об камни и острый камыш.

            В зависимости от вашей фантазии и требований конструкцию лодки можно существенно изменить, например, увеличить число посадочных мест, или сделать корму под прямым углом для установки мотора.

            Статью о самодельной лодке нашел на одном из сайтов, но честно не помню на каком, иначе обязательно указал бы ссылку.

чертеж складной лодки из алюминия – Profile – BUY PROPERTY EASY Forum

 

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

 

Wyatboat-390 DCM
Лодка гребная охотничья складная » [HOST]
Самодельная двухместная складная лодка для рыболовов и охотников своими руками

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

раскрой лодки из алюминия: 14 тыс изображений найдено в как сделать самодельную лодку своими руками, постройка, проекты, чертежи и выкройки,?.
Самодельная складная лодка с веслами Спрут метала (чаще всего алюминия) для самостоятельного изготовления внешней обшивки своей лодки.
Схема собранной лодки с набором: а — фиксация бортовых ветвей шпангоута и поперечных распорок; б — крепление штевневых поперечин; в — опора.
Не хочу лодку, хочу алюминиевый катер». Топовый огонь (складной). чертёж для — Wyatboat DCM.
Чертежи лодок из фанеры ШВЕРТБОТ и СЕВЕРМодель № 1 – лодка Изготлвение самодельной складной лодки из фанеры.

Лодка гребная охотничья складная: описание, характеристики, фотографии, отзывы. Характеристики складной охотничьей лодки.
User: алюминиевых лодок для рыбалки своими руками — Примеры самодельных алюминиевых лодок, Title: New Member, About: Алюминиевый катер своими руками чертежи. Складная лодка «?Универсалка 2»- своими руками!

Как сделать лодку для рыбалки своими руками

Классическая рыбалка на берегу реки, без сомнения, очень удобна и в некотором роде даже романтична. Однако что делать, если вся заветная рыба водится далеко от берега или в таком месте, куда нельзя попасть иначе как по воде?

Лодка ― лучшее решение этой задачи.

Но их стоимость в магазинах заставляет рыбаков и туристов иной раз проявлять самодеятельность и смекалку, создавая плавсредства буквально из ничего. Из каких же материалов можно сделать лодку своими руками?

Лодка из пластиковых бутылок

Необычным, но эффективным материалом для создания лодки могут стать банальные пластиковые бутылки. Поскольку наиболее распространённый объём такой тары ― 2 литра, самым сложным этапом в конструировании будет именно сбор материала.

Для того, чтобы создать «бутылочную» лодку, потребуются следующие материалы:

• Бутылки;
• Водостойкий скотч и клей;
• Нож или ножницы;
• Проволока;
• Фанера и поперечины из дерева или металла.

Прежде всего нужно тщательно очистить бутылки от наклеек и этикеток. Однако самое главное, что необходимо сделать на этом этапе, ― придать пластиковой таре плотность и жёсткость. В этом помогут законы физики. Бутылки помещаются в холодильник, там же плотно закручиваются крышками, а затем перемещаются в тепло. Таким образом воздух внутри бутылок нагревается и придаёт им упругую форму. Для пущей надёжности желательно закрепить крышки водостойким клеем.

Монтаж лодки из пластиковых бутылок

Из заранее подготовленных бутылок формируют своеобразные брёвна.

Первый шаг ― соединение двух бутылок донышками. Для закрепления натягивают пластиковое кольцо, вырезанное из середины пустой бутылки. Вся эта конструкция промазывается клеем и плотно заматывается скотчем в несколько слоёв.

У следующих двух бутылок обрезаются верхние части, после чего обезглавленный пластик насаживают на края заготовки, вновь применяя клей и скотч. Таким образом получается надёжный и герметичный фрагмент будущей лодки.

Дальнейший процесс состоит из повторения вышеуказанных действий и заканчивается при изготовлении бревна оптимального размера.

Один поплавок состоит из восьми брёвен

, которые соединяются крепкой проволокой, полиэтиленом и скотчем. В зависимости от предпочтений, количество брёвен может изменяться в большую или меньшую сторону. Самое главное ― соблюдать баланс и сделать из лодки надёжное средство передвижения.

Поплавки монтируются с помощью поперечин, изготовленных из дерева или металла. Дно лодки опять же может быть создано из различного материала. Это может быть фанера, пластик или металлический лист.

Финальным штрихом в изготовлении лодки может стать обшивка водостойкой тканью или же отделка крепкой фанерой с последующей покраской. Так лодка прибавит в надёжности и эстетике.

Лодка из фанеры

Помимо фанеры как основного материала, для создания такой лодки потребуется:

• Электролобзик;
• Шуруповёрт;
• Пила;
• Молоток;
• Прибор для шлифовки;
• Струбцины и кисти;
• Древесина;

Клей, смолы, лаки, олифы и т.п.

Монтаж лодки из фанеры

Наиболее приемлемый вариант ― крупногабаритная фанера без дефектов в виде расслоения и трещин.

С помощью чертежей производится крайне внимательная разметка материала. При допущении малейших ошибок и расхождений, изготовление лодки без щелей станет невозможным. Для обводки фанеры можно использовать специальные выкройки.

Далее каждый фрагмент вырезается пилой и электролобзиком. Особое внимание уделяется углам стыковки на торцах. Задний борт и шпангоуты потребуют монтажа фанеры в несколько слоёв, для увеличения прочности. Если же в конструкции лодки предполагается наличие мотора, то задний борт дополняют деревом твёрдых пород и проклеивают стеклотканью.

Шпангоуты и транцы фиксируются лужёными или оцинкованными шурупами. Дно и борта же прикрепляются к транцам с помощью специального клея и прочих материалов для швов. Дно лодки желательно укрепить реечным настилом.

Проклейка швов осуществляется специальным герметиком, в состав которого входит эпоксидная смола и аэросил в пропорции 1:1. Галтели являются рёбрами жёсткости и прокладываются по углам. Все внутренние стыки обрабатываются герметиком, после чего на них наносится стеклоткань.

После просушки всей конструкции, производят установку шпангоутов, настила на днище, сидений и прочих запланированных элементов.

Перед покраской все поверхности обезжиривают и шлифуют, затем тщательно обрабатывают пропиткой для дерева. Если после всех этих действий поверхность остаётся неровной и имеет щели, на помощь приходит специальная шпатлёвка, а после высыхания ― грунтовка.

Для покраски обычно используется эмаль для судов, жёсткая кисть или краскопульт.

Складная лодка из дюралюминия

Для создания складной лодки потребуется:

• Листы дюралюминия;
• Прорезиненная ткань;
• Заклёпки и накладки;
• Древесина;
• Ножницы по металлу;
• Грунтовка и краска.

Монтаж складной лодки из дюалюминия

Дюралюминий ― наиболее выгодный материал для создания складной лодки. Он лёгкий и очень прочный, при этом для создания плавсредства нужно всего лишь шесть элементов: два для днища и четыре для бортов.

Поперечных распорок в такой лодке всего три: одна из них ― сиденье, две других ― распорки из дерева с алюминиевыми трубками на концах. Они вставляются в отверстия на внутренних сторонах бортов, что обеспечивает жёсткость и надёжность конструкции.

Прежде чем начинать сборку лодки по чертежам, рекомендуется воссоздать её прототип из картона. Так будет легче устранить все ошибки, к тому же такие картонные детали послужат и как выкройки для дюралюминия.

Все шесть деталей складной лодки вырезаются ножницами по металлу, затем проходят подгонку и подгибку. Отверстия под заклёпки сверлятся в стыках-швах через каждые 2 сантиметра. После чего фрагменты лодки скрепляются заклёпками, которые герметично замазывают краской. Также монтаж дюраля может производиться с помощью прорезиненной эластичной ткани.

Планшир и сидения изготавливаются из любой подручной древесины и монтируются оцинкованными гвоздями. В финале готовую лодку грунтуют и красят.

10′ Fold Up — складная конструкция «лодка-лодка»

Легкое хранение, когда ваша лодка складывается! Сложить А 10′ Складная лодка Встроенный Фанера Поделитесь этой страницей! Да, FOLD UP складывается в плоский пакет размером 10 футов 3 дюйма x 25 дюймов x 10 дюймов. Сколько раз вы хотели донести лодку до воды? Возможно, там нет спусковой рампы, но вода находится относительно близко к дороге. Может быть, у вас нет места для хранения лодки на трейлере. Зато плоскую упаковку FOLD UP можно хранить практически где угодно, подвесив ее к стене гаража или к потолку навеса; это не занимает много места. А вы убираете лицензирование и налоги на прицеп. Беспроигрышная ситуация. FOLD UP легко перевозится на крыше автомобиля, внутри внедорожника, фургона или пикапа.Он весит всего 105 фунтов. или разделить его на две упаковки по 39 и 66 фунтов. Но долго ли собирается? Он мореходный? В качестве теста мы развернули пакет за 12 минут, не торопясь. И да, он мореходный. Очевидно, что это небольшая лодка, не предназначенная для открытого моря или бурных вод, и нет, она не складывается при использовании. По сути, FOLD UP изготовлен из листовой фанеры, шарнирно соединенных по швам с гибким материалом, подобным тому, который используется для изготовления надувных лодок. Боковые стороны и две нижние половинки складываются из плоской упаковки в полноценную лодку. Рама расширяет лодку по центру, транец встает на место, а нос закрывает носовую часть лодки. Элементы удерживаются на месте в основном с помощью бочкообразных болтов, простого и надежного метода крепления. FOLD UP прост в сборке; шаблон предоставляется для каждой контурной части лодки, включая обшивку. Используется фанера стандартной длины, а бочкообразные болты, петли и т. д. легко доступны в местном хозяйственном магазине или домашнем центре.Перечислено все, что использовалось в прототипе. Инструкции шаг за шагом проведут вас через конструкцию и включают в себя получение деталей из указанного материала, полный перечень материалов, а также количество, размер и число крепежных деталей, необходимых в местах соединения. Приложите немного усилий, и вы тоже сможете построить свой собственный роман и легко хранить СКЛАДНУЮ. Характеристики Общая длина 10 футов-1 дюйм Балка 52 дюйма Глубина корпуса миделя 16 дюймов Масса тестовой модели 105 фунтов. Размер в сложенном виде (две упаковки) 10 футов-3 дюйма x 20 футов x 6 дюймов и 7 футов x 25 дюймов x 4 дюйма Среднее количество пассажиров 1-2 Тип корпуса: Плоское днище, форма гарви. Складывается в плоский пакет. Мощность: Весла, электродвигатель или подвесной мотор до 2 л.с. Можно ли удлинить или укоротить корпус? №Мы также не рекомендуем увеличивать луч.

Построить тележку/складную лодку — Новости Матери-Земли

1 / 3

В полностью сложенном положении 65-фунтовое судно представляет собой защищенный от непогоды автомобильный носитель, достаточно легкий для перемещения двух человек; весла служат ручками.

СОТРУДНИКИ НОВОСТЕЙ МАТЕРИ-ЗЕМЛИ

2 / 3

На земле перевозчик может использоваться в качестве временного хранилища и вмещает около 30 кубических футов оборудования.

СОТРУДНИКИ НОВОСТЕЙ МАТЕРИ-ЗЕМЛИ

3 / 3

Перевозчик для карт в режиме складной лодки, заблокированный до восьми футов длины.

ФОТО: СОТРУДНИКИ НОВОСТИ МАТЬ-ЗЕМЛЯ

❮ ❯

Нечасто бывает так, что вы можете съесть свой пирог и съесть его, но если вы обнаружите, что проводите свободное время на свежем воздухе — в походе, на лодке или просто бездельничаете — и не против потратить около 100 долларов и несколько дней этого досуга время возиться с восхитительно простым деревянным проектом, эта роскошь может стать вашей в любое время.Это 8-футовое судно представляет собой не просто водостойкую двухместную гребную лодку, но по щелчку защелки превращается в запираемый, устойчивый к атмосферным воздействиям автомобильный перевозчик, предназначенный для перевозки около 30 кубических футов товаров, которые в противном случае могли бы остались дома.

Как любитель воды — тот, кто планирует прогулки и каникулы с рыбалкой, кемпингом на берегу озера и поиском прудов и рек, — я столкнулся с выбором: попасть в темно-синее море, отложив немного зелени для покупки подходящего джонбота (и, возможно, прицеп, регистрацию и буксировочный пакет вдобавок), или отправляйтесь в походы без него. Ни один из вариантов мне не понравился, поэтому я выбрал третий путь и, хотя я не лодочник, решил построить складную лодку с нуля, используя базовые методы и материалы просто потому, что это все, с чем мне приходилось работать.

В целом, для проекта «корабельной лодки» потребовалось три листа морской фанеры размером 4 х 8 футов (4 фута на 8 футов) толщиной в четверть дюйма. [Примечание редактора: подобные лодки с тех пор были построены с использованием менее дорогих наружных панелей B-C, но все еще можно только гадать, насколько хорошо они продержатся с течением времени.] В дополнение к фанере я использовал 10 полос глухого упора 3/4″ x 1 1/4″ (тонкий кусок прямоугольного молдинга) — всего около 100 погонных футов; они бывают случайной длины от 10 футов до 12 футов и должны изгибаться, не ломаясь, 26-дюймовый лом 1 на 4, участок 1 1/2 дюйма на 4 фута из латунного непрерывного шарнира, два 1 1/2 ″ x 3 1/2″ оцинкованные предохранительные защелки, шесть усиленных скоб для крепления к запорам, две защелки с проушиной 3 1/2″ и защелка 1 1/4″ x 3 3/4″.

Я спас весла и комплекты замков с другой лодки.Для этой лодки вам понадобятся две пары уключин, так как они также служат для крепления весел, когда судно сложено, образуя удобный набор ручек для переноски. Четыре маленькие защелки с проушиной удерживают стержни замка на месте.

Для крепежа я купил 800 № 6 с анодированными винтами на три четверти дюйма, 18 № 8 размером 1 1/2 дюйма и еще 16, длиной 3 дюйма. Восемь крепежных винтов № 8 размером 32 на 1 дюйм с плоской головкой и 32 винта № 8, каждый длиной 3/4 дюйма, использовались для крепления металлического оборудования. Деревянные стыки и швы были проклеены и загерметизированы четырьмя 10-унциевыми тюбиками строительного клея для наружных работ.Наконец, чтобы застегнуть коробку по краям, когда она используется в качестве переноски, я вырезал две полоски цветной виниловой ткани размером 12 на 48 дюймов и купил две дюжины пар застежек-застежек с покрытием.

К этому времени вы, вероятно, будете готовы приступить к работе над собственной лодкой . Есть две козлы и острый карандаш? Начните с разметки центральных линий (для справки) на двух полных листах фанеры, разделив каждый на квадраты 4 х 4. Теперь, сверяясь с нашей схемой сборки, наметьте очертания центральных переборок, переднего и заднего транца и двух сидений.

Теперь на одной из панелей с отмеченным центром отмерьте 4 дюйма вдоль каждого края во всех четырех углах и с помощью угольника проведите перпендикулярные линии из этих точек, чтобы установить точки пересечения возле каждого угла. Отметьте фанеру на следующих расстояниях от каждой длинной стороны: 19 дюймов по углам и 15 дюймов по центральной линии. Это будет Лист 1.

Затем выберите прямолинейный глухой упор с четкими волокнами и отметьте его центр на самой широкой грани.Затем закрепите эту точку на краю листа 1 по его центральной линии. С помощью напарника согните деревянную планку в дугу так, чтобы ее внешний край совпадал с точками пересечения на каждом конце панели. Зажмите древесину на месте, затем начертите линию на фанере, используя полосу в качестве ориентира. Продолжайте повторять процедуру со второй полосой, на этот раз используя отметку центральной линии в качестве отправной точки и 19-дюймовые отметки в качестве цели. Процесс можно упростить, если вы используете зажим для трубы, чтобы удерживать вторую полосу на месте, пока вы сгибаете концы, и вырезаете несколько временных прокладок, чтобы поместиться между полосами, чтобы они оставались выровненными.

Когда вы закончите чертить кривые, проведите прямую линию между точкой пересечения и 19-дюймовой отметкой на каждом конце. Если вы вырежете эту одну сторону лобзиком, вы можете использовать ее в качестве шаблона, чтобы наметить другую сторону на том, что осталось от листа, совместив ее более или менее с угловыми точками, которые вы установили ранее.

Теперь отметьте дно лодки, которое является другой панелью с центральной линией, на листе 2. На этот раз нарисуйте две параллельные линии на каждом конце в точках 2 дюйма и 4 дюйма от края.Затем используйте угольник, чтобы нанести линии, перпендикулярные им, на 6 1/2 дюйма и 8 дюймов внутрь от каждого угла, измеренные вдоль концов. Наконец, на центральной линии укажите отметки в точках на 1 1/4 дюйма и 2 3/4 дюйма внутрь с каждой стороны.

Техника поклона такая же. Когда вы закончите, вы начертите на панели четыре дуги — две внешние, которые вы сразу же вырежете, и две внутренние (отмечены пунктирными линиями на схеме сборки), которые используются для справки при сборке. сборка и отделка корпуса позже.Вырежьте нижнюю панель, затем разрежьте ее пополам, а также боковые секции по центральной линии. Позаботьтесь о том, чтобы сохранить углы, потому что они понадобятся вам для изготовления центральных косынок.

После удаления шести основных деталей из листа 3 нарисуйте контуры торцевых и центральных косынок на обрезках, оставшихся от второго и третьего листов. Обрежьте восемь косынок и отложите их на потом.

Кондуктор поднят

Следующие несколько шагов потребуют, чтобы вы сначала сделали небольшой гибочный шаблон из 2 x 4, а затем разместили около 10 зажимов, чтобы временно прикрепить пистолет и нижние направляющие к боковым панелям при подготовке к креплению. Сделать это совсем несложно — просто обрежьте пиломатериалы до размеров, указанных на схеме сборки, вырежьте выступы в длинных элементах и ​​скрепите раму винтами. Обратите особое внимание на размещение центральных блоков, так как они определяют степень изгиба корпуса.

После того, как приспособление будет готово, вы готовы установить каждую из боковых панелей лодки. Отрежьте верхние и нижние направляющие примерно на 1 дюйм длиннее, чем необходимо (это позволит вам купить их при сгибании в нужное положение), и обрежьте несколько небольших накладок из обрезков, чтобы зажимы не повредили фанеру.Нанесите равномерный слой клея вдоль задней части полос, затем прикрепите квадратный конец панели и направляющие к приспособлению.

Затем направьте панель вниз к направляющей раме и изогните направляющие, чтобы они совпали с целевыми точками на противоположном конце. Установите зажимы в центре, на углах транца и в двух областях между ними, но не закрепляйте их, пока не установите рейки заподлицо с краями панели. Сделав это, закрепите их навсегда с помощью ряда винтов.

Все четыре панели формируются одинаково, но вам нужно дать клею на каждой из них застыть, прежде чем снимать зажимы для следующей.Тем временем, если у вас есть пассатижи, вы можете завершить обрамление двух транцов и центральной переборки.

Эти компоненты не изогнуты, поэтому для их сборки требуется немного больше, чем нарезать полоски, чтобы они подошли к панелям, наложить твердый клейкий слой за каждую деталь и скрепить детали вместе, прежде чем закручивать винты — на расстоянии около 2 дюймов — со стороны фанеры. . Имейте в виду, что вам придется запланировать 3-дюймовые основные винты, которые будут проникать в каждый угол, поэтому оставьте место в этих областях, установив концевые крепления немного ниже, чем другие в ряду.

Низ вверх

Примерно через два дня отверждения можно безопасно высвободить собранные секции. На следующем шаге вы подровняете стороны одной половины лодки, готовясь к креплению углов. Если у вас есть лист жесткой фанеры, установите его на пару козлов и отмерьте расположение центральной линии и будущих углов, используя прямой конец фанерного стола в качестве отправной точки.

Затем закрепите центральную перегородку верхней перекладиной вниз к этому краю и выровняйте остальные три секции по отметкам, используя хомуты по углам, где это необходимо.

Затем с помощью циркуля наметьте правильный скос на концах стоек транца (или просто отметьте угол скоса в 105 градусов) и укажите количество деревянной планки, которую необходимо удалить, чтобы позволить панели соединить заподлицо с концами транца, затем отжать стороны.

Вы можете использовать циркулярную пилу, лобзик или даже ленточный шлифовальный станок, чтобы обрезать торцевые фаски, если готовая поверхность достаточно однородна. После того, как вы позаботились об углах, используйте следующую процедуру, чтобы выровнять нижние поручни: сначала нанесите толстые полоски клея вдоль краев транца и переборки и соедините четыре секции вместе, выровняв их по отметкам на фанерном столе. Вверните ряд 3/4-дюймовых винтов на расстоянии 1 1/2 дюйма друг от друга по краям каждой стороны, затем просверлите направляющее отверстие 3/32 дюйма и утопите 3-дюймовый основной винт в каждом угловом соединении. Наконец, отшлифуйте поверхности рейки вручную, стараясь поддерживать постоянный угол во время работы.

Когда клей затвердеет, снимите зажимы и сгладьте скошенные края с помощью шлифовального бруска. Нанесите толстый слой клея на лицевой край нижних направляющих, затем установите и закрепите нижнюю панель на месте, проверяя наличие зазоров по мере продвижения от центра к концам и вытирая излишки клея тряпкой.По прошествии соответствующего времени отверждения с помощью лобзика, установленного под нужным углом, отрежьте юбку и наконечники направляющих вокруг нижней панели.

Наконец, отрежьте пару полос длиной 4 фута и разместите их по центру снаружи нижней панели на расстоянии 18 дюймов друг от друга. Они действуют как ребра жесткости, чтобы сгладить и поддержать фанеру и сохранить квадратность корпуса. Приклейте их на место, затем закрепите один конец каждой детали снаружи. Протяните полоски вниз и прикрутите другие концы; центры закреплены изнутри винтами 3/4″.Затем обрежьте концы, стараясь не расколоть древесину.

Если вы зашли так далеко, вы построили половину базовой лодки. Начните работу над другой половиной, используя тот же фанерный стол и методы измерения, чтобы убедиться, что оба корпуса симметричны. Ожидая, пока клей высохнет, вы можете заполнить свое время, завершая детали, описанные далее, которые относятся к обоим разделам.

Косынки и насадки

Каждый угол усилен срезанными ранее косынками.Они расположены примерно на 1 1/2 дюйма ниже верхних направляющих на полосах, обрезанных по краям каждой пластины. Так как фрамуги и борта закреплены под углом, опоры должны быть скошены вверху; примерьте пластины и отследите их положение на корпусе. Затем вы можете определить необходимый скос, удерживая полоски на линии.

После того, как все опоры будут обрезаны, приклейте их на место и закрепите снаружи винтами 3/4″. Таким же образом крепятся косынки сверху.

Опоры сидений представляют собой полосы шириной 9 3/4 дюйма, прикрепленные к поперечным балкам переборок и на расстоянии 10 1/2 дюйма ниже поручней к транцевым щитам. Опять же, вам придется скосить верхние поверхности торцевых планок, чтобы каждое сиденье лежало заподлицо. Установив опоры, проверьте подгонку досок сиденья и при необходимости подрежьте длину. Затем приклейте и прикрепите направляющие сиденья к нижним краям досок. (Возможно, вам придется скосить концы направляющих, чтобы они подошли; сиденья должны быть съемными и не привинчиваться.)

На этом этапе осталось зашпаклевать, покрасить и закрепить фурнитуру. Во-первых, нанесите сплошную каплю клея на внутренний угол каждого соединения корпуса, где клей еще не просочился. Затем герметизируйте корпус внутри и снаружи герметиком/грунтовкой для наружных работ или водоотталкивающей грунтовкой. После того, как он высохнет, покрасьте обе стороны корпуса алкидной краской для наружных работ или краской для палубы и пола, а затем украсьте отделку дополнительным цветом по вашему выбору. Поскольку лодка не предназначена для пребывания в воде, более дорогостоящая морская отделка на самом деле не нужна.

Чтобы закрепить петлю и вытянуть защелку, сожмите обе половины лодки под прямым углом друг к другу в сложенном положении и отцентрируйте петли на стыке переборки, прежде чем вкручивать винты. Таким же образом закрепите защелку на противоположном конце.

Затем откройте поделку и поместите узлы скоб и скоб, чтобы перекрыть центральную линию, прямо над полом. Прикрепите каждый компонент крепежными винтами и гайками 3/4″, используя плоские шайбы № 8 или просверленные пластины из листового металла, чтобы защитить внутреннюю поверхность фанеры.Еще два набора скоб — одна пара используется в качестве передних проушин для крепления, а другая — для удержания запорных щитков, когда они не используются, — также прикручиваются болтами: первая к нижним углам носа лодки, а вторая — к носовым. посередине, рядом с засовами.

Крепления для уключин прикручены болтами к направляющим орудия, каждая пара находится на расстоянии 18 дюймов друг от друга. Лучший способ разместить их — просунуть каждое весло через два его замка так, чтобы стержни замка были перевернуты в креплениях. Затем поместите крепления к направляющим так, чтобы центральные находились примерно в 12 дюймах от шарнира.Отметьте отверстия, просверлите их и используйте 1-дюймовые крепежные винты в качестве крепежа, слегка утапливая гайки, просверливая большее отверстие внизу.

Пока лодка еще не разложена, прикрепите нижние края тканевых полос виниловой стороной наружу к внутренним краям артиллерийских орудий с помощью нескольких винтовых защелок с наружной резьбой. Закройте лодку, затем натяните ткань вокруг весел и поместите защелки по углам и в центре каждого стержня весла. Установите заглушки через ткань, чтобы они совпадали с выступающими защелками.

Эта маленькая лодка-раскладушка намного превзошла мои первоначальные ожидания. При весе 65 фунтов без нагрузки он достаточно легкий, чтобы два человека могли без особых проблем поднимать его на багажники на крыше или с них. Наша семья путешествовала по Восточному побережью и Среднему Западу, перевозя его без сучка и задоринки уже несколько лет, радуясь дополнительному месту для хранения. Я даже использовал его в качестве аварийного навеса во время импровизированных походов. Я доволен? Вы держите пари — и я также готов поспорить, что маленькая складная лодка сделает вас счастливыми, как моллюск!

Опубликовано 1 марта 1989 г.

РОДСТВЕННЫЕ СТАТЬИ

Хорошей новостью о переходе на электрические школьные автобусы является широкая беспристрастная поддержка среди американцев.

Изготовьте красивые свечи из пчелиного воска в качестве особого подарка, которым будут дорожить люди. Эти советы помогут вам начать.

Рупам Генри рассказывает о своем целостном здоровье и стоматологическом бизнесе, о том, как начинался травяной бизнес, и о том, как они создают травяные продукты.

Как сделать складную лодку! (Использование чертежей лодок, удобных для начинающих)

Строительство лодки — одно из самых полезных занятий в жизни. Вы берете несколько скучно выглядящих кусков дерева и своими руками создаете нечто гораздо большее, чем сумма его частей. Удовлетворение, которое вы получаете, впервые выйдя на воду, неописуемо.

Однако строительство лодок может быть затруднено по многим причинам: для постройки некоторых лодок требуется большой опыт, для некоторых требуется большой гараж, некоторые настолько тяжелые, что вам потребуется подъемное оборудование, прежде чем они будут закончены. Строительство многих лодок также стоит небольшого состояния…

Эти проблемы не проблема с лодкой, которую я выбрал для постройки

Планы составлены с расчетом на новичков. Пока вы умеете читать по-английски и умеете пользоваться лобзиком, вы сможете построить эту лодку. Вам не нужно много места, чтобы построить его. Вам не нужно много причудливых инструментов, вам не нужен какой-либо опыт — это действительно может быть проще!

Почему я выбрал

эту лодку и эти планы лодок

В нашем случае мы хотели большой тендер, который мы могли бы держать вдоль спасательных тросов нашего 30-футового шлюпа. Эта лодка складывается до ширины всего 10 см (4″), поэтому, несмотря на то, что она достаточно большая, чтобы вместить 4 взрослых (родители моей жены однажды вышли на берег с нами с якорной стоянки), она занимает очень мало места даже на маленькая яхта.Тот факт, что на нем можно грести, летать с подвесным мотором (даже очень старый двигатель мощностью 4 л.с., который мы купили за 60 долларов США…), а также ходить под парусом, продал нам эту блестящую конструкцию. Так что я пошел дальше и построил свою самую первую лодку!

В приведенном ниже видео вы узнаете больше о том, что можно сделать с готовой лодкой и как ее построить.

Мы сделали отличный звонок с этим, и наш тендер послужил нам отлично. Когда мы продали нашу лодку, новый владелец влюбился в тендер, поэтому мы очень неохотно отпустили ее (в то время у нас была яхта в Италии и еще одна в Великобритании — это не очень хорошее положение, поэтому мы пропускаем тендер, чтобы обеспечить продажу.) Я собираюсь построить еще одну, когда смогу, потому что эти лодки великолепны!

Подробнее…

Вот технические характеристики этой складной лодки:

Размеры: В сложенном виде – 8 футов (2,4 м) Длина – 18 дюймов (45 см) Ширина – 4 дюйма (10 см) Высота.
В собранном виде: 8 футов (2,4 м) в длину – 40 дюймов (100 см) в ширину – 16 дюймов (40 см) в высоту.
Вес: примерно от 20 кг (42 фунта)
Грузоподъемность: трое взрослых или 220 кг (490 фунтов)
Максимальная мощность подвесного двигателя 3,3 л. с.
Площадь парусов: 3,5 кв. вещи, которые я когда-либо делал.Когда я вспоминаю о его строительстве, я все еще чувствую этот прекрасный запах сосны, когда я строгал дерево. Я узнал много новых и очень полезных навыков, таких как ламинирование дерева и лакирование как профессионал (лакировать я научился по чертежам, однако решил, что для этой лодки достаточно «быстро и легко», а не для зеркала). -финиш, которого я мог бы достичь, если бы следовал всем советам опытного корабела, придумавшего этот фантастический дизайн

Нам было очень весело плавать на этой лодке: моя жена Росселла была беременна, когда был сделан этот снимок , демонстрируя нашу уверенность в нем!Представьте себе, что у вас есть лодка, которую вы можете поставить на багажник на крыше. Представьте себе лодку, которую вы можете взять с собой в кемпер. А теперь представьте, что вы уже построили свою лодку. Подумайте обо всех тех захватывающих местах, куда вы можете отправиться, и о том, что вы будете делать со своей лодкой, когда туда доберетесь. Может быть, вы исследуете небольшой остров. Может быть, вы пойдете на рыбалку. Может быть, вы возьмете спальный мешок и проведете свою первую ночь в кемпинге где-нибудь в маленькой бухте (почему бы и нет? Жизнь для того, чтобы жить!) Все это легко достижимо с этой маленькой лодкой — и вы можете легко построить ее для себя.

Бенджи, дизайнер и продавец планов, очень особенный человек, и с тех пор, как я купил его планы несколько лет назад, мы стали друзьями. Его планы написаны таким образом, что ошибиться практически невозможно — вы просто следуете пошаговым инструкциям, и, не успев опомниться, вы построили себе лодку!

Вы можете купить чертежи этой лодки здесь ➜ http://bit.ly/benjy-website

Я не могу их рекомендовать. Бенджи также посадит 5 деревьев за каждый проданный набор чертежей, так что вы можете пойти дальше и купить небольшое количество дерева, которое вам понадобится для постройки лодки, с чистой совестью.🙂

Оставьте комментарий, если построите себе одну из этих лодок. Если вы это сделаете, я уверен, вы согласитесь, что они действительно очень особенные.

Ура! Крис 👍

Инструкции по складыванию оригами — Как сделать простую лодку оригами

Лодку оригами легко сделать, и это весело. экшн игрушка.

 

Сделал это оригами? Прокомментируйте и отправьте свою фотографию, используя поле для комментариев в конце этой страницы!

 

Во всем мире в сезон дождей многие дети строят лодки.

Они действительно плавают!

Они также могут быть гидроизолированы для увеличения срока службы. Приступаем к складыванию.

Начните с прямоугольного листа бумаги.

Сложите его пополам, как показано на рисунке. Затем снова частично согните его, сделав складку вверху:

   

 

   

 

 

Здесь вы можете увидеть складку на фотографии внизу слева.Это поможет вам выровнять углы, которые вы загибаете, как показано ниже:

   

   

 

 

Теперь загните каждый край бумаги вверх, как показано на рисунке. Используйте свои пальцы, чтобы открыть шляпу! Вы можете остановиться на шляпе, или продолжить путь к лодке.

 

 

 

Согните уголки полей шляпы друг к другу. Края краев будут выдвинуты наружу. Это похоже на то, что ты «раздавить» шляпу в квадрат:

   

 

  

 

 

Теперь возьмите один нижний угол квадрата и согните его. снизу вверх. Переверните деталь и сделайте то же самое с другим углом.

Теперь у вас есть сложенный треугольник. Разверните сложенный треугольник, принесите углы вместе…

   

   

 

…снова «раздавить» треугольник в квадрат (ниже среднее фото).

Теперь потяните внешние углы квадрата, по одному в каждой руке.

Продолжайте тянуть, чтобы разложить лодку.

Нам нравится переворачивать лодку и расширяться отверстие в днище. Это поможет ему лучше балансировать и плавать.

   

   

 

 

   

   

 

 

Теперь нам нужно немного воды, чтобы плавать в нашей оригами-лодке!

 

Вот видео, показывающее, как складывается кораблик оригами.

 

Посмотрите на множество фотографий лодок-оригами, которые прислали наши читатели!

 

Ты сделал это оригами? Если это так, загрузите свою фотографию (ограничение 2 МБ) через поле для комментариев ниже . Вы можете войти в систему с помощью своих учетных записей Facebook, Twitter, Google или Yahoo.

 

Как сделать кораблик из бумаги — оригами для детей

Мы любим делать простые оригами, и в этот раз мы собираемся научиться делать бумажный кораблик — любимый летом!

Мы сделали несколько отличных уроков оригами для детей, и каждый из них просто необходим!

В детстве я любил делать такие (точно такие же), а еще больше любил с ними играть – мы катали их в ванне, по лужам и озерам, а когда была возможность, даже устраивали гонки на лодках с другими соседскими детьми.

На этот раз мы пошли еще дальше и посмотрим, кто может сделать самую маленькую лодку оригами – каждый раз работая с меньшим листом бумаги (каждый раз уменьшая размер бумаги вдвое), и я был искренне удивлен размером бумага, к которой мы подошли – и, честно говоря, мы могли бы сделать еще меньше, если бы у меня был пинцет под рукой.

Как сделать кораблик из бумаги

Все, что вам нужно, это лист бумаги формата Letter или A4. Обычная бумага для печати идеально подходит для этого проекта.Используйте как можно больше цветов.

Начните с листа бумаги и сложите его пополам вниз.

Сложите еще раз пополам, как показано на втором изображении (не нужно делать складку сверху вниз — достаточно отметить центр).

Сведите углы к центру, чтобы получилась форма треугольника с прямоугольником под ним.

Согните прямоугольную часть под треугольником вверх (как показано с фиолетовыми точками) – переверните оригами и сделайте то же самое с другой стороны.

Возьмитесь за центр треугольника с красной точкой, как показано на первом изображении выше, и потяните обе стороны (удерживая красную точку) наружу. Сгладить.

Вы получите форму, как показано на втором изображении выше (не обращайте внимания на красное пятно в левом нижнем углу — я понятия не имею, как оно туда попало, ха-ха).

Сложите передний слой вверх (как показано зеленой точкой), переверните лодку оригами и сделайте то же самое с задним слоем. У вас получится треугольная форма.

Потяните стороны наружу, и вы снова получите квадратную форму, как показано на первом изображении ниже.

Медленно потяните верхние части наружу, и бумажный кораблик готов!

Другие классные оригами для детей, которые вы можете попробовать:

Нам было очень весело создавать эту акулу-гадалку — ее интересно делать, а еще веселее играть. Вы также должны попробовать этих оригами лягушек!

 

Разблокируйте VIP-распечатки — станьте участником

Станьте участником программы Easy Peasy and Fun и получите доступ к нашим эксклюзивным шаблонам для творчества и образовательным печатным материалам.Благодаря еженедельному добавлению новых ресурсов у вас никогда не закончатся забавные вещи, которые можно сделать со своими детьми (будь то родитель или учитель).

Пакет обновлений — греби к парусу

Входит в пакет обновления Row to Sail Seahopper:

Сумки и ремни для обеспечения плавучести

Стандарт с парусной версией. Мешки синего цвета изготовлены из ПВХ толщиной 0,16 дюйма и соответствуют стандарту BS 3501-1. Каждая сумка имеет длину 55 см и диаметр 22 см. Поставляется с фиксирующими ремнями в качестве дополнительной опции, чтобы вам не приходилось покупать их в другом месте.

Доска для кинжала

Это служит для небольшого улучшения остойчивости, но его основная цель состоит в том, чтобы предотвратить люфт и держать носовую часть направленной против ветра при движении близко к ветру.

Внешний кронштейн

Это стандартный кронштейн, чаще всего поставляемый для людей, которые хотят чередовать использование руля под парусом или греблей, или подвесной двигатель для езды на автомобиле.

Руль направления и румпель

Поставляется с парусным комплектом, но может использоваться для крепления вашего подвесного мотора. Если у вас еще нет подвесного кронштейна, вам необходимо купить его, чтобы можно было установить руль направления.

Боковые сиденья

Они поставляются с парусной версией и предназначены для обеспечения правильного распределения веса вперед и назад, а также для противодействия крену во время плавания. Также полезно, если вы едете на автомобиле и хотите сместить вес вперед, чтобы сохранить дифферент лодки в воде. Очень легко укладывается.

Парусная установка

Буровая установка состоит из мачты, багра, гика, 2 парусов, мачтовых вантов, фалов и шкотов, крепежных деталей и винтов, а также инструкции по сборке.(Выберите цвет паруса выше)

Доставка в Великобританию

Бесплатная доставка при заказе от 75 фунтов стерлингов!

Доставка для лодок Seahopper
Лодки Seahopper доставляются бесплатно по всей Великобритании. Поскольку все наши лодки изготавливаются на заказ, срок сборки составляет пять недель. Мы сообщим вам, когда ваша лодка будет готова к отправке.

Доставка аксессуаров и запчастей Seahopper
Материковая часть Великобритании: Заказы на сумму менее 75 фунтов стерлингов будут иметь 6 фунтов стерлингов.Стоимость доставки 99р. Вы должны получить свой заказ в течение 7-10 рабочих дней. Заказы на сумму более 75 фунтов стерлингов имеют бесплатную доставку.
Шотландское нагорье и острова Великобритании: Стоимость доставки заказов на сумму менее 75 фунтов стерлингов составляет 9,99 фунтов стерлингов. Вы должны получить свой заказ в течение 7-10 рабочих дней. Заказы на сумму более 75 фунтов стерлингов имеют бесплатную доставку.

Мы доставляем лодки Seahopper по всему миру. Нажмите здесь, чтобы узнать больше.

Дешевые складные каяки своими руками! Великолепно, быстро, классически… – Out Your Backdoor

Майк Эдельман из FoldingKayaks.org познакомил меня с этим удивительным ресурсом, когда я спросил его, есть ли доступный вариант складной лодки, сделанный своими руками. Я думал об открытом каноэ для нашего самого распространенного вида местной рыбалки, но первое место, которое Майк мне дал, просто поразило меня. (Позже он рассказал мне о крошечном сверхлегком складном каноэ Foldlite, о котором пойдет речь в следующей статье.)

Том Йост разрабатывает классические гренландские байдарки, которые собираются за полчаса и путешествуют в спортивной сумке.

Материалы стоят около 500 долларов, а на сборку уходит 100 часов.Или вы можете сделать варианты, которые не складываются, которые стоят в два раза дешевле и занимают в два раза меньше времени.

Папки, купленные в магазине, стоят около 1500 долларов.

Байдарки

Greenland изначально имеют обшивку на раме, поэтому они хорошо сочетаются с концепцией складывания. (На главной фотографии статьи гренландцы делают свое дело, возможно, не на лодках Yost, но они дают хорошее представление о том, что происходит…)

Эти лодки Yost имеют длину около 17-18 футов и ширину 20 дюймов. Узкий и быстрый. У них, как правило, низкие палубы.Они предназначены для того, чтобы быть мокрыми и для ОТЛИЧНОГО качения. Они весят около 35 фунтов. Сладкий.

О, и все бесплатно и онлайн на yostwerks.com. Все, что тебе нужно знать. Конечно, вам придется покупать все материалы здесь и там, но в остальном у вас есть все необходимое.

Я вижу, что он также предлагает несколько моделей с деревянной рамой и прозрачным винилом, которые весят всего 21 фунт и являются прозрачными. Прохладный!

Я просто обдумываю идею этой сцены в Гренландии. Эти лодки созданы для ветра, воды и волн.Низкие палубы означают, что их не сдует.

Ну и что, что они малолитражные. Некоторые предназначены для 190 фунтов. Немногие могут справиться с гораздо большим.

Но я думаю, что некоторые яхтсмены, помышляющие о туризме, могут увлечься при покупке/строительстве лодки. Вам действительно не нужна или не нужна лишняя комната. Вы также не хотите носить с собой больше барахла, чем вам действительно нужно. На данный момент я занимаюсь сверхлегким походом. Вещи тяжелые и замедляют вас, делают занятия менее увлекательными и более утомительными.Так что оставь это позади. Возьмите с собой маленькую палатку, небольшую сумку, небольшую подстилку, дровяную печь, несколько предметов одежды, немного воды и еды — это 20 фунтов. Без проблем.

Люди редко ходят в экспедиции. Так что дерзайте. Нам повезет, если у нас будут выходные. Вам почти ничего не нужно. Время летит. Если вы принесете книгу, вы, вероятно, даже не будете ее читать — гребля, лагерь, ужин, темнота, усталость, утро…

В любом случае, наслаждайтесь сладкими лодками!

https://yostwerks.ком/

.

No related posts.