Степень огнестойкости здания определяется: Степень огнестойкости зданий и сооружений. Как определить (таблица)

Степень огнестойкости здания, как важная характеристика пожарной безопасности

Безопасность эксплуатации зданий и сооружений зависит от множества факторов. Это и соблюдение технологии при строительстве, и применение качественных материалов и множество других.

Важным условием успешной эксплуатации является и пожарная безопасность объекта. Она зависит, прежде всего, от степени огнестойкости здания или сооружения.

От чего зависит

Огнестойкость здания определяется, прежде всего, применяемыми материалами и конструктивными особенностями. В зависимости от того, какие материалы берут при строительстве, сооружение может быть в разной степени устойчивым к воздействию неблагоприятных факторов, таких как открытый огонь, поражение молнией, воздействие электрического тока.

Примером влияния используемых материалов может служить простой довод, что дома из дерева при прямом ударе молнии с большей долей вероятности загорятся, чем каменные или кирпичные.

В качестве примера влияния конструктивных особенностей на сопротивляемость сооружения огню можно привести сравнение двух зданий с различной высотой и степенью оборудования молниезащитой и заземлением.

Высокое здание более подвержено прямому попаданию молнии, чем низкое. А то, в котором выполнено заземление без молниеотвода, находится, как бы ни казалось это странным, в менее благоприятном положении, чем сооружение вообще без заземления.

Сопротивляемость сооружения воздействию огня определяет возможность тушения возникшего пожара в течение времени, за которое здание не получит существенных повреждений, влияющих на способность выполнять функциональное предназначение.

Это свойство важно и при расчете времени, достаточного для эвакуации жильцов дома или обслуживающего персонала в случае возникновения опасности возгорания.

Понятие предела огнестойкости

Степень огнестойкость всего строения в целом в значительной мере определяется пределом огнестойкости конструкций, составляющих это здание.

Эта величина характеризует время, до истечения которого гарантированно не наступит одно или несколько предельных состояний, характерных для конкретной конструкции.

Предел огнестойкости обозначается в минутах после латинской буквы или группы букв, которые обозначают предельное состояние. Как правило, рассматриваются три вида предельных состояний – по потере несущей способности, по потере целостности, по потере изоляционных свойств.

Пример обозначения – REI45. Это означает, что конструкция должна в течение 45 минут не потерять ни несущей способности, ни целостности, ни изоляционных свойств.

Предел этот применительно к каждому строительному материалу, изготовленному по требованиям соответствующего ГОСТа, определяется по результатам испытаний образцов специальными методами.

Узнать значение предела для конкретной конструкции можно по таблицам из свода правил СП2.13130.2009.

Классификация зданий

Самая простая классификация строений по стойкости к воздействию пожаров предполагает разделение на несгораемые, трудносгораемые и сгораемые:

• несгораемыми считаются здания, построенные из материалов, которые совершенно не горят. Они не возгораются от источника пламени и даже не поддерживают горение. Примерами таких материалов могут служить искусственный и природный камень;
• под трудносгораемыми предполагаются строения, материал которых либо горюч и обработан составами, замедляющими возгорание, либо материал сам негорючий, но под воздействием огня может плавиться или разрушаться. Они строятся из дерева с пропиткой его антипиренами или с последующим оштукатуриванием деревянных конструкций. Также при проектировании таких сооружений могут быть предусмотрены металлические конструкции, не подвергавшиеся термической защите;
• сгораемые здания строятся из материала с высокою степенью горючести. Это деревянные дома из бревен, бруса, каркасные дома, если материал совершенно ничем не обрабатывался.

Поскольку в последнее время при строительстве часто используют пластики, то желательно, чтобы их степень огнестойкости, горючесть и другие важные характеристики были определены и зафиксированы в сертификате соответствия.

Виды степеней

СНиП 21.01-97 определяет, что огнестойкость может подразделяться на пять базовых степеней. Некоторые из них делятся еще на несколько позиций. Обозначаются они римскими цифрами с добавлением в случае необходимости малых букв кириллического алфавита.

Классификация по степеням выглядит следующим образом.

Первая степень (I) присваивается зданиям, в которых спроектированы несущие и ограждающие конструкции из крупнопанельных или листовых материалов, абсолютно не поддерживающих горение. Они также могут быть из монолитного бетона или железобетона.

Второй уровень (II) присваивается строениям, удовлетворяющим требованиям предыдущего пункта, но только если покрытия выполнены из металлических конструкций, не подвергавшихся огнезащитной обработке.

Третья степень (III) устанавливается для зданий, несущие стены которых выполнены из искусственного или природного камня, а перекрытия могут быть из древесных материалов при условии, что они защищены цементной или гипсовой штукатуркой. Покрытие выполняется из трудносгораемых листов по деревянным конструкциям, обработанным антипиренами – составами для повышения огнезащиты древесины.

IIIа уровень присваивается строениям с элементами каркаса, выполненными из металла. Ограждающие конструкции обшиваются листами, не поддерживающими горения. Утеплитель внутри каркаса здания тоже должен быть негорючим.

IIIб степень присваивается одноэтажным постройкам, стены которых изготовлены из древесины. Это могут быть и каркасные, и бревенчатые стены, и стены из бруса. Деревянные детали здания обрабатывают специальными составами. Каркасные строения могут быть обшиты шпоном, вагонкой либо плитными материалами, изготовленными из отходов древесного производства – опилок, стружек. Плиты и листы также обрабатываются огнезащитными составами.

IV степень огнестойкости предусматривает строительство здания из горючих материалов, защищенных трудносгораемыми листами. Кровельная конструкция может изготавливаться из древесины, причем обработка огнезащитными составами в этом случае не требуется, хотя некоторые элементы могут быть и защищены.

IVа уровень предполагает, что здания имеют каркасную металлическую конструкцию. При этом обшиты они негорючими листами и утеплены при помощи негорючих изоляционных материалов. Требования к защите материалов каркаса и облицовки не предъявляются.

V степень назначается для тех строений, к которым никакие требования по огнестойкости не предъявляются вообще.

Степень огнестойкости зависит не только от применяемых при строительстве здания материалов и технологий. Важную роль играет обеспеченность помещений средствами для тушения пожаров и системой оповещения о возникновении пожара.

Категории пожарной опасности

Кроме степени огнестойкости существует еще одна характеристика – категория пожарной опасности здания. Она определяет, насколько само строение опасно при учете риска возникновения пожара.

Дело в том, что по назначению постройки подразделяются на жилые и производственные. В зависимости от назначения и происходящих внутри сооружений процессов, возгораемость внутри помещений, отсеков может существенно варьироваться.

Совершенно очевидно, что в производственных зданиях при работах с огнем и при высоких температурах риск возгорания выше. Даже в жилых домах, оборудованных газовыми плитами или электрическими, эта характеристика будет различаться.

Также учитывается и способ отопления зданий. Наличие котельной внутри здания повышает категорию пожарной опасности.

Существует шесть категорий, которые обозначаются заглавными буквами кириллического алфавита от А до Е.

Категория пожарной опасности учитывается в основном при проектировании производственных зданий. Именно в этом случае различия будут очень существенны. Для жилых домов обычно такая классификация не применяется.

СНиП 31-03-2001 содержит таблицу для определения степеней огнестойкости производственных зданий и сооружений, а также зависимость их от категории пожарной опасности здания.

Таблица, приведенная в одном из приложений к Федеральному закону № 123-ФЗ, определяет соответствие между пределами огнестойкости строительных конструкций и степенями огнестойкости сооружений.

Как определяют

При обследовании строений на сопротивляемость пожарам, сравнивают фактическую и требуемую огнестойкость.

Фактическая определяется по результатам пожарно-технической экспертизы, а требуемая рассчитывается по нормам, приведенным в СНиП и СП.

Полученные результаты сравниваются, и если степень фактической сопротивляемости огню превышает требуемую, то здание признается соответствующим противопожарным нормам.

Задача определения степени огнестойкости и принятие решения о пожарной безопасности зданий и сооружений возложена на уполномоченные органы в области пожарного надзора.

Загрузка…

Другие полезные статьи:

Степени огнестойкости зданий и сооружений — ПОЖАРНЫЕ РЕБЯТА

Степени огнестойкости зданий, сооружений и пожарных отсеков

---

Степень огнестойкости зданий, сооружений и пожарных отсеков — классификационная характеристика зданий, сооружений и пожарных отсеков, определяемая пределами огнестойкости конструкций, применяемых для строительства указанных зданий, сооружений и отсеков. 

Здания, сооружения и пожарные отсеки по степени огнестойкости подразделяются на 5 степеней огнестойкости (I, II, III, IV и V степени).

1. Первая степень (I)

Несущие и ограждающие конструкции зданий и сооружений сделаны с применением железобетона, камня, огнеупорных плит и листовых материалов. 

2. Вторая степень (II)

Несущие и ограждающие конструкции зданий и сооружений сделаны с применением железобетона, камня, огнеупорных плит и листовых материалов.  Для этой категории могут строиться перекрытия с применением металлических (стальных) конструкций (перекрытий).

3. Третья степень (III)

Делится на 3 категории:

1. Третья.
   Строения с бетонными, железобетонными, каменными несущими конструкциями, в которых применяются ограждения с деревянными перекрытиями, покрытые трудногорючими плитами и листовыми материалами, штукатуркой.
2. Третья «а».
   Каркасные здания, при строительстве которых используется незащищенная сталь (металл). Ограждения делают из профилированного стального листа и других негорючих материалов. Может использоваться негорючий утеплитель.
3. Третья «б».
   Одноэтажные деревянные каркасные конструкции, обработанные огнезащитным составом. Панельные ограждения также изготовлены из дерева, предварительно пропитанного огнезащитными составами.

4. Четвертая степень (IV)

Делится на 2 категории:

1. Четвертая.
   Сооружения с несущими конструкциями и ограждениями из горючих материалов (например древесины), защищенных трудносгораемыми листами, плиткой или штукатуркой. К перекрытиям нет высоких требований по огнестойкости. Чердак из дерева обязательно обрабатывают огнезащитными составами.
2. Четвертая «а».
   Одноуровневые здания с каркасной схемой. Каркас — стальной, обшиты негорючими листами и утеплены негорючими изоляционными материалами.

5. Пятая степень (V)

Самый низкий порог к огнестойкости и скорости распространения огня. Такие сооружения не предполагают постоянного наличия людей, они не предназначены для хранения горючих и взрывоопасных материалов и для использования в них электроприборов. Никакие требования по огнестойкости не предъявляются вообще.

---

Степень огнестойкости — определение термина

 

 

---

---

 

Трудно даже специально придумать менее подходящее определение, чем то, которое вошло в Федеральный закон «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности». Давайте посмотрим на это определение, и определение из учебника периода наивысшего развития пожарной охраны.

 

В соверемнном техническом регламенте, в определении термина указана, что степень огнестойкости здания определяется в зависимости от характеристик строительных конструкций — применяемых в нём. Та же логическая ошибка повторяется в СП 2.13130.2012, к которому и обращаются специалисты для определения степени огнестойкости.

 

А вот советском определении указано, что именно пределы огнестойкости конструкции определяется по степени огнестойкости.

 

Правы конечно те, кто писал советский учебник. Почему? Давайте рассуждать логически.

 

Мы решили построить здание. Мы обязаны позаботиться о его пожарной безопасности.  Нам нужно выбрать безопасные, способные сопротивляться огню строительные конструкции. От чего будет записить степень пожарной опасности здания?

Прежде всего от фукнционального назначения. То есть от такой классификационной характеристики как класс функциональной пожарной опасности.

 

Это понятно — то, что делают люди на объекте влияет на его пожарную опасность. Поэтому первое что нужно знать для определения степени огнестойкости — это класс функциональной пожарной опасности. 

 

Давайте предположим у нас будет два здания с одинаковым классом функциональной пожарной опасности. Какое из них будет опаснее? Естественно то, которое выше (при прочих равных условиях. Следовательно следующая характеристика объекта защиты нужная нам для определения степени его опасности —  высота здания и сооружения.

После этого давайте подумаем, что опаснее два здания одинакового функционала и высоты но в одном два этажа, а другое одноэтажное. Разумеется опаснее двухэтажное, как менее устойчивое и эвакуация из которого займет больше времени.

 

Ну и если брать наши гипотетические одинаковые по классу функциональной пожарной опасности, категориям, высоте и этажности здания остается еще одна характеристика — площадь этажа. Чем больше эта площадь — тем опаснее здание, так как на большей площади будет больше пожарной нагрузки, большее количество людей, а значит при пожаре риски разрушения здания будут тем выше, тем больше площадь этажа.

И вот именно для ля того, чтобы охарактеризовать все эти условия опасности, в практике пожарной охраны появилась такая характеристика — как степень огнестойкости. Поэтому определяется она совершенно не так, как указано в Техническом регламенте — пределами огнестойкости строительных конструкций. Она определяется по уровню опасности здания, чем выше уровень опасности, тем выше и степень огнестойкости, и уже потом — тем выше пределы огнестойкости строительных конструкций.

 

Именно этот метод определения соответствует ЛОГИКЕ обеспечения пожарной безопасности. 

 

 

Есть еще несколько условий для выбора степени огнестойкости, например высота размещения конферен-залов, количество мест в здании и прямые указания на ограничение степени огнестойкости того или иного здания. Также степень огнестойкости может зависить (взаимообразоно) и от класса конструктивной пожарной опасности здания.

 

Мы собрали все известные нам условия в схемы, которые под каждый класс пожарной опасности в виде иллюстраций представили как приложения к настоящей статьей, а пока предлагаем Вам посмотреть пример определения степени огнестойкости для разных общественных зданий.

 

 

 

Итак — у нас общественное здание, например класса функциональной пожарной опасности Ф 4.3.  Мы обращаемся к таблице 6.9

 

 

Мы хотим, чтобы наше здание Ф.4.3 было высотой 50 метров. Мы смотрим в соответсвующую таблицу СП 2.13130.2009 и понимаем, что если мы выбираем такую высоту, то здание может быть II степени огнестойкости.

 

Мы планируем сделать в нашем здании 8 этажей каждый площадью 5000 квадратных метров. Можно ли нам это сделать? Нет, потому что при данном проектном решении увеличивается уровень пожарной опасности здания — больше площадь — выше уровень опасности. Поэтому мы можем либо сделать этаж 4000 квадратных метров, отказавшись от требуемого нам по технологии решения, либо делить здание на два пожарных отсека, возведя противопожарную стены.

 

 

А такое мероприятие довольно и дорого да и  хотим мы хотим единое пространство, не разделяемое никакими противопожарными стенами.Мы начинаем думать, что нам сделать, чтобы можно было реализовать. И та же таблица дает нам выбор — мы можем  увеличеть степень огнестойкости до первой.

 

Но эти таблицы из СП 2.13130 не конечный критерий выбора степень огнестойкости.Следует учесть и иные критерии пожарной опасности объекта, или прямое указание, на степень огнестойкости того или иного типа объекта защиты, встречающееся в нормативных документах.

Пример можно привести, если использовать  таблицу 6.9 для выбора степени огнестойкости здания пожарного депо. Предположим нам нужно построить здание пожарного депо. Предположим нам нужно одноэтажное здание пожарного депо высотой не более 6 метров и площадью 300 метров квадратных..По таблице 6.9 (которую (хоть и с некоторой натяжкой) на практике применяют при определении степени огнестойкости таких зданий, как для общественных зданий относящихся к классу Ф 4 в целом мы можем выбрать пятую — самую низшую (и, как следствие, самую удобную в строительстве) степень огнестойкости.

Но при этом, если мы думающие пожарные специалисты, мы должны ориентироваться и на требования пожарной безопасности, указанные не только в нормативных документах разработанных и введенны в целях исполнения Федеральнго закона от 22 июля 32008 года № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности», но и в иных документах, особенно включенных в перечень , если они устанавливают более высокие и жесткие требования. И тут мы видим, что в пункте 6.13 СП 380.1325800.2018 «Здания пожарных депо. Правила проектирования» указано:

 

---

Многоэтажные здания пожарных депо следует выполнять не ниже степени

огнестойкости II, одноэтажные здания — не ниже степени огнестойкости III.

---

 

Если обратиться к определению термина «требования пожарной безопасности», мы увидим, что сформулированное в СП 380.13330 условие — безусловно таковым требованием является, а значит у нас есть обязанность по его соблюдению. И в данном случае, несмотря на то, что СП 2.13130 допускает степень огнестойкости V   пожарный специалист, опираясь на данную норму  выберет третью степень огнестойкости.

Ппредставим, что мы строим общественное здание класса Ф 4.3. Мы строим пятиэтажное здание, высотой 15 метров с площадью этажа 1000 метров квадратных.  На последнем этаже, расположенном на высоте 10 метров мы планируем разместить конференц-зал на 100 человек Таблица 6.9 в данном случае позволяет выбрать нам степень огнестойкости III.

 

 

.  Но, так как в нашем здании планируется размещение конференц зала на определенной высоте, то мы обязаны учесть еще один фактор, влияющий на степень огнестойкости.

 

Физическая суть данного требования тоже понятна, чем выше расположено помещение с массовым пребыванием людей, тем опаснее объект защиты, тем надежнее должно быть здание, а значит выше  степень огнестойкости.

На следующих страницах приведены схемы  показываюющие условия определения степени огнестойкости для зданий и сооружений всех классов фукнциональной пожарной опасности

 

страница

Степень огнестойкости здания и сооружений: таблицы, классы и виды

Степень огнестойкости здания – это способность строения противостоять пожару какое-то время, не разрушаясь. На основе данного показателя можно дать оценку любому сооружению в плане пожарной безопасности. Именно от степени огнестойкости здания зависит, как быстро огонь будет распространяться по его помещениям и конструкциям. По понятным причинам этот показатель во многом будет зависеть от материалов, из которых строение возводится.

Огневая стойкость стройматериалов

К определению степени огнестойкости строительных материалов надо подходить с позиции: горючие они или нет. Поэтому стандартная классификация их так и разделяет на «НГ» – негорючие или «Г» – горючие. Последние делятся на несколько классов:

• Г1 – слабогорючие;
• Г2 – умеренные;
• Г3 – нормальные;
• Г4 – сильные.

Есть другой параметр, который определяет огневую стойкость стройматериалов – это их воспламеняемость, обозначаемая буквой «В». Здесь три класса:

• В1 – материалы, воспламеняемые с большим трудом;
• В2 – воспламеняются умеренно;
• В3 – легко.

Следующая характеристика степени огнестойкости стройматериалов – возможность или невозможность распространения пламени по своим поверхностям. Обозначается данный параметр аббревиатурой «РП». Итак:

• РП1 – не распространяют пламя;
• РП2 – слабо распространяют;
• РП3 – умеренно;
• РП4 – сильно.

Внимание! Показатель «РП» определяют только для напольных оснований и их покрытий, а также для кровель. К остальным конструктивным элементам он никакого отношения не имеет, за исключением разве что деревянных домов.

Дым и токсичность

В СНиПах не указывается, что дым и токсичность выделяемых продуктов сгорания влияют на степень огнестойкости здания. И это правильно. Но при возникновении пожара, где главная задача не только его потушить, но и вовремя провести эвакуацию людей, эти два фактора играют важную роль. Поэтому их обязательно указывают в паспорте строения.

Задымленность или коэффициент выделение дыма строительными материалами обозначается буквой «Д». По этой характеристики все строения разделяются на три группы:

• Д1 – с малым выделением дыма;
• Д2 – с умеренным;
• Д3 – большое выделение.

По токсичности при горении все стройматериалы делятся на четыре группы:

• Т1 – низкая опасность;
• Т2 – умеренная;
• Т3 – высокая;
• Т4 – крайне опасная для людей.

Обобщая все вышесказанное, можно закончить о степени огнестойкости строительных материалов тем, что в СНиПах все вышеобозначенные показатели (а их пять) объединяются в один общий, который обозначается аббревиатурой «КМ».

По показателю «КМ» стройматериалы делятся на пять классов, где класс КМ1 – это представители, у которых все вышеописанные характеристики имеют минимальное значение. Соответственно класс КМ5 – с максимальными значениями. КМ0 – это класс негорючих.

Огнестойкость зданий и сооружений

Разобравшись со стройматериалами, переходим к огнестойкости зданий и сооружений. Необходимо обозначить, что не все строения имеют идентичность материалов по всей конструкции. То есть, не всегда во всех строительных объектах в каждой их части (этажи, помещения и прочее) используются одни и те же строительные материалы. Поэтому производимая классификация по огневой стойкости считается условной. Но в любом случае все строительные объекты делят на три класса: несгораемые, трудно сгораемые, сгораемые.

Степень огнестойкости здания – как определить. В основе расчета лежит время от начала возгорания до момента разрушения или появления дефектов. Поэтому важно понимать, какие дефекты несущих конструкций можно принимать во внимание, чтобы точно говорить о том, что строение на пределе разрушения.

1. Появляются сквозные отверстия и трещины, через которые проникают пламя огня и дым.
2. Повышается температура нагрева конструкций в пределах от +160С до +190С. Здесь имеется в виду негорящая сторона. К примеру, если горит помещение, а стена с другой стороны нагревается на вышеобозначенные показатели, то это критичный момент.
3. Деформируются несущие конструкция, приводящие к обрушению. Это в основном касается металлических узлов и конструкций. Кстати, незащищенные стальные профили относятся к категории КМ4. При температуре +1000С они просто начинают плавиться. К «КМ0» относятся железобетонные изделия.

Что касается скорости и времени сгорания, то, как уже было сказано выше, все зависит от материалов, из которых они возведены. К примеру, бетонная конструкция толщиною 25 см сгорает за 240 минут, кирпичная кладка за 300 минут, металлическая конструкция за 20, деревянная дверь (входная, обработанная антипиренами) за 60, деревянная конструкция, обшитая гипсокартоном толщиною 2 см, сгорает за 75 мин.

Классификация по степени огнестойкости зданий, сооружений и пожарных отсеков

Все строительные объекты делятся на пять степеней. И этот показатель обязательно указывается в паспорте строения.

Внимание! Степень огнестойкости здания могут определять только уполномоченные службы. Именно они дают оценку, определяют класс, который заносится в паспорт.

Итак, степень огнестойкости зданий и сооружений – таблица пяти классов огнестойкости (I-V), определяющих пожароопасность строения.

Класс	Особенности конструкции
I	Объекты, возведенные полностью из негорючих материалов: камень, бетон или железобетон.
II	Сооружения, в которых частично используются в качестве несущих конструкций металлические узлы. К этому же классу относятся кирпичные дома.
III	Постройки, относящиеся к первой категории, только в их конструкциях разрешено использовать деревянные перекрытия, закрываемые штукатурными растворами или гипсовыми плитами. Для покрытия деревянных перекрытий здесь можно использовать листовые материалы, относящиеся к группе «трудносгораемых». Что касается кровель, то древесину можно применять и здесь, только с обработкой антипиренными составами.
IIIa	Каркасные дома из металлической основы (стальные профили), у которых степень огнестойкости низкая. Их обшивают негорючими материалами. здесь же можно использовать утеплитель из трудносгораемого материала.
IIIб	Деревянные дома или постройки из композитных материалов, основа которых – древесина. Строения обязательно подвергаются обработке огнезащитными составами. Основное к ним требование – строительство вдали от возможных очагов возгорания.
IV	Здания, возведенные из дерева, конструкции которых со всех сторон закрываются штукатурными растворами, гипсовыми плитами или другими изоляционными материалами, способными какое-то время сдерживать воздействие огня. Кровля обязательно подвергается огнезащите.
IVa	Строительные конструкции, собранные из стальных профилей, необработанных защитными составами. Единственное – это перекрытия, которые также собираются из стальных конструкций, но с использованием несгораемых теплоизоляционных материалов.
V	Здания и сооружения, к которым не предъявляются какие-то требования, касающиеся огневой стойкости, скорости возгорания и прочего.

Виды огневой стойкости

Разобравшись с классами степени огнестойкости зданий, необходимо обозначить и виды этой характеристики. Здесь всего две позиции: фактическая огневая стойкость, обозначаемая СО_ф и требуемая – СО_тр.

Первая – это действительный показатель возведенного здания или сооружения, который был определен по результатам пожарно-технической экспертизы. В основе результатов лежат табличные значения, которые показаны на фото ниже.

Вторая – это подразумеваемое (запланированное) минимальное значение степени огнестойкости здания. Оно формируется на основе нормативных документов (отраслевых или специализированных). При этом учитывается назначение строения, его площадь, этажность, используются ли внутри взрывоопасные технологии, есть ли система пожаротушения и прочее.

Внимание! Сравнивая две разновидности огневой стойкости, необходимо всегда принимать за основу соотношение, что СО_ф не должна быть меньше СО_тр.

Заключение

К классификации зданий и сооружений по степени огнестойкости надо относиться серьезно. Учитывая данный показатель, надо определяться с требованиями к системе пожарной безопасности. И чем ниже предел огневой стойкости постройки, тем больше вложений придется делать, организовывая систему пожарной охраны.

Видео:

Как определить степень огнестойкости зданий?

На чтение 3 мин Просмотров 1.4к.

Среди основных причин возникающих пожаров можно выделить человеческую деятельность и несоблюдение технологий строительства. Поэтому при возведении жилой постройки обязательно учитывается один из важнейших критериев – ее огнестойкость.

Степени огнестойкости

Определение

Под огнестойкостью понимается возможность основных конструкций постройки препятствовать распространению огня.

Она зависит от следующих факторов:

1. Число этажей.
2. Характер деятельности, осуществляемой во внутренних помещениях.
3. Общая площадь строения.
4. Качество и основные характеристики материалов, которые использовались в процессе возведения.

Показатели огнестойкости определяются в результате испытаний огнем, происходящих на протяжении установленных периодов времени.

Виды

Существует классификация всех зданий в зависимости от их конструктивной пожарной опасности, она включает в себя 5 категорий построек:

1. Класс Ф1 включает в себя больницы, детские сады, дома престарелых, гостиницы и общежития. Сюда же входят все разновидности частных домов и городские многоквартирные здания.
2. Класс Ф2 включает в себя любые здания с сидячими местами для посетителей и зрителей, музеи, библиотеки, выставочные центры.
3. Класс Ф3 включает в себя объекта здравоохранения, торговые предприятия, спортивные объекты без трибун и любые другие постройки, где осуществляется обслуживание населения.
4. Класс Ф4 включает в себя все образовательные и научные учреждения.
5. Класс Ф5 включает в себя производственные объекты, лаборатории, складские помещения, логистические центры, архивы, стоянки и помещения для обслуживания автомобильного транспорта, сельскохозяйственные здания.

Как определить степень огнестойкости?

Таблица

Степень огнестойкости жилого здания можно определить в соответствии с таблице, приведенной ниже:

Показатель огнестойкости	Особенности конструкции	Перекрытия	Покрытия
I и II степень	Несущие и ограждающие конструкции из камня, бетона и железобетона.	Камень, бетон, железобетон.	Любые разновидности плитовых или листовых материалов негорючего типа.
III степень	Несущие и ограждающие конструкции из камня, бетона и железобетона.	Древесина, которая дополнительно защищается штукатуркой или различными листовыми материалами негорючего типа или с пониженной степенью горючести.	Единственное требование к материалам заключатся в прохождении обработки огнезащитными средствами.
IIIа степень	Каркасные конструкции или ограждающие конструкции из металлического профиля.	Аналогично предыдущему пункту.	Аналогично предыдущему пункту.
IIIб степень	Каркасные конструкции, не более 1 этажа, ограждения могут быть деревянными.	Древесина, прошедшая предварительную обработку.	Нет требований.
IV степень	Каркасные и ограждающие конструкции из древесины или материалов на ее основе, защищенных негорючими листовыми материалами.	Нет требований.	Требования предъявляются только к материалам для чердачных помещений: они должны пройти предварительную обработку для повышения показателей огнестойкости.
IVа степень	Каркасные конструкции, не более 1 этажа.	Металлические конструкции и утеплительные материалы, относящиеся к группам горючести Г3 или Г4.	Аналогично предыдущему пункту.
Vстепень	Нет требований.	Нет требований.	Нет требований.

Нормативные акты

Основным нормативным актом, в котором содержится информация о правилах определения огнестойкости зданий, является СНиП 21-01-97.

В нем приведены исчерпывающие сведения о правилах пожарной безопасности при строительстве, действующих на территории Российской Федерации.

Как определить степень огнестойкости здания

На чтение 7 мин Просмотров 2.3к.

Степень огнестойкости зданий и сооружений

Устойчивость к пожарам увеличивает шансы уцелеть зданию и сохранить человеческую жизнь. Огнестойкость зависит от материалов, из которых построено здание и предназначение сооружения по отношению к выполняемым функциям. Существуют разные категории степени огнестойкости, которые нумеруют римскими цифрами от одного до пяти.

Высокой устойчивостью к огню наделены производственные и складские сооружения, потому как имеют высокую степень возможности возгорания. Сильно подвержены опасности возгораний торговые и развлекательные центры, где большие шансы загораний и распространений огня по территории. Сейчас степень устойчивости здания к огню определяет основу пожарной безопасности.

СНИП

В основном здания и сооружения имеют противопожарные стены типа I, а точнее, пожарные отсеки. Степень устойчивости к огню определяется по минимальному пределу стойкости к огню материалов также по скорости захвата территории, то есть конструкций и каркасов.

Минимальный порог устойчивости здания к огню равен 25. Следовательно, этому можно использовать незащищённые металлические конструкции. Для всех типов зданий строительные нормы допускают облицовку гипсокартонными материалами, чтобы увеличить огнестойкость.

Обычно степень огнестойкости определяют за типом назначения здания:

• по категории пожарной или взрывопожарной опасности.
• пожарный отсек должен находиться в границах площади этажа.
• Этажность здания.

По сгораемости строительные материалы делятся на такие группы:

• Негорючие
• Трудно сгораемые
• Несгораемые

Устанавливая каркасные конструкции, следует использовать негорючие материалы. Горючие материалы можно использовать для зданий I-IV степени огнестойкости, кроме вестибюлей.

Строительные материалы классифицируют по токсичности и образованию дыма во время горения продуктов.

Алгоритм действий определения огнестойкости для разных типов строений

Жилые здания (дома)

Огнестойкость дома имеет пять степеней, которые дают характеристику каждому материалу, из чего сделан дом.

Конструктивные характеристики жилого дома:

• Для домов этого класса огнестойкости требуется выполнение работы из негорючих материалов. Здание, следует выполнить из кирпича, бетонных блоков или камня. Для утепления требуются огнеустойчивые материалы. Крышу нужно сделать из черепицы, металлочерепицы, профнастила или шифера, то есть материалов устойчивых к огню. Для перекрытий необходимо использовать железобетонные плиты.
• Здание построено из блоков и кирпича. Перекрытия могут быть деревянными, но покрыты защищающими материалами, такими как штукатурка или негорючие плиты. Деревянная стропильная система должна пройти обработку пропитками, защищающими от огня. Для утепления необязательно использовать негорючие материалы, можно применить предметы с пределами устойчивости к огню Г1, Г2.

III. Сооружение необходимо выполнить из металлического каркаса, это касается и стропильной системы. Металлокаркасное утепление следует выполнить с пределами устойчивости к огню Г1, Г2 или огнестойкое. Для наружной обшивки дома необходимо использовать негорючие материалы.

IIIб. Одноэтажный дом выполнений на каркасной основе следует пропитать огнестойкими веществами. Обшивка также подвергается пропиткам, утеплитель из групп Г1, Г2 или не воспламеняющихся материалов.

• Деревянный каркас, защищённый материалами в виде штукатурного покрытия. Огнестойкая обработка должна быть на перекрытиях чердака. По обшивке дома не выдвигаются особые требования, поэтому ее можно выполнить из любых материалов.

IVб. Аналогично предыдущей группе только здание одноэтажное. Металлические материалы следует применить для каркасных конструкций. Ограждающие конструкции необходимо выполнить из материалов, не поддающихся горению. Материалы группы Г3 и Г4 необходимо использовать при укладке утеплителя.

• Относятся все категории домов, не попавшие в этот список. К этой группе не выдвигаются особые требования по отношению их стойкости к огню.

Общественные здания

В основном жилые дома классифицируют по функциональной пожарной безопасности по следующим категориям:

• Ф 1.2 Общежития
• Ф 1.3 Многоквартирные здания, включая семьи, живущие с инвалидами.

Сквозные проезды в домах должны быть шириной в 3,5м, а высота требуется, чтобы была не меньше 4,25м. Необходимо чтобы через сквозные проходы вдоль лестничной клетки были размещены на расстоянии друг от друга не больше чем 100м. Верхний этаж определяет высоту сооружения, включая мансардный, не включая технический этаж, расположенный на самом верху здания. Разница границ точек проезда для огнеборющихся машин между верхней и нижней, определяет высоту этажа здания.

Следующему классу зданий Ф 1.3 можно определить степень, огнестойкости дома опираясь на маркированный список, а также на максимально допустимую площадь пожарного отсека, размещённого на этаже.

• Степени огнестойкости общественного сооружения делят на пять групп – I, II, III, IV, V.
• По классу конструктивной пожарной опасности сооружения определяют: I- C0, II-С0, С1, III- С0,С1, IV-С0, С1, С2, V- не нумеруется.
• Максимальная допустимая высота сооружения в метрах, а также площадь для пожарного отсека, размещенного на этаже: I-75м-;II-С0-50, С1-28; III-C0-28, С1-15; IV-CO-5-1000м2, С1-3м-1400м2, С2-5м-800м2. Далее идут цифры допустимой высоты без нумерации(С), 3м-1200м2, 5м-500м2, 3м-900м2; V-не нумеруется-5м-500м2 и 3м-800м2.

Внутри зданий, в которых находятся деревянные стены, потолки, и перегородки следует обрабатывать огнестойкими материалами, такими как лак и штукатурка. Это касается таких зданий, как школы, дошкольные заведения, больницы, пионерские лагеря и клубы.

Для автовокзалов внутреннюю площадь можно не ограничивать, потому как там имеется система пожаротушения. Относительно первой степени огнестойкости площадь автовокзала можно увеличить до 10000м2, в том случае если внизу вокзала в цокольных помещениях не находятся складские или кладовые помещения.

Производственные здания

Производственные здания определяют как сооружения выпускающие товары в виде полуфабрикатов, а также готовой продукции. Производства разделяются на многие отрасли и каждые имеют свои нюансы и тонкости, они бывают ремонтные, ткацкие, химические, инструментальные, металлургические, механосборочные и многие другие.

Степень огнестойкости производств особо важна, так как на некоторых ведется работа с взрывоопасными или ядовитыми веществами, которые могут навредить окружающей природной среде и непосредственно человеку.

Производственные здания классифицируют на пять степеней. Следуя возгораемости и пределом устойчивости к огню главных конструкций и материалов, из которых они сделаны, определяют степень огнестойкости здания.

Здания І-го класса определяются ІІ-й степенью, для ІІ-го-ІІІ-я. Для ІІІ и ІV нумерация не требуется. Поэтому пожарная безопасность производственных зданий напрямую зависит от огнестойкости строительных материалов.

Исходя из, конструкций и архитектурных сооружений производственные здания делятся на одноэтажные, многоэтажные и смешанной этажности.

Складские помещения

Предел устойчивости к огню и распространением его по территории определяет степень огнестойкости конструкций. Следовательно, этому разработанные разные строительные материалы, определяющие степень огнестойкости.

Наиболее уязвимыми считаются помещения складов из деревянных материалов, но степень стойкости к огню можно увеличить за счет разных пропиток, а также штукатурки. Огнестойкость складских помещений это пассивная защита, предотвращающая или уменьшающая степень распространение огня внутри сооружения.

Для увеличения степени огнестойкости металлических конструкций используют противопожарную обработку, это может быть штукатурка, керамическая или бетонная плитка. Очень эффективными считаются вспучивающиеся краски, которые дают больше времени для достижения температуры до критической.

Также для увеличения пожарной защиты следует обрабатывать специальными пропитками окна зачастую применяют полимерную пену или заменяют проемы на специальные стеклоблоки. Дверные проемы следует изготавливать из негорючих металлических веществ, например, алюминий.

Эти мероприятия смогут повысить предел огнестойкости складского помещения и обезопасить человеческую жизнь.

Разработанные законами СНИП позволяют определить степень огнестойкости зданий и сооружений, понять до какого класса и типа они принадлежат. Эти нормы дают четкую характеристику зданию и позволяют определить безопасность сооружения необходимую для охраны труда или сохранения жизни человека. Следовательно, нормам и предназначению здания используют соответствующие материалы, необходимы для выполнения каркасных конструкций, утепления и обшивки здания.

Как определить степень огнестойкости здания?

Степень огнестойкости — нормируемая характеристика огнестойкости зданий и сооружений, которая определяется пределами огнестойкости основных строительных конструкций и пределами распространения огня по этим конструкциям, соответственно.

Все здания и сооружения подразделяются на восемь степеней огнестойкости, которые устанавливаются в зависимости от назначения, категории по взрывопожарной и пожарной опасности здания, его высоты (этажности), площади этажа в пределах противопожарного отсека и т.д.

Пример. Определение степени огнестойкости 3-х этажного общественного здания, с площадью этажа 50×25 м. Расстояние до соседнего производственного здания III степени огнестойкости 12 м.

В соответствии таблицей 10.2 ДБН В.2.2-9:2018 «Будинки і споруди. Громадські будинки та споруди. Основні положення» данное здание может относится к  I, II или IIII степени огнестойкости, в связи с тем, что этажность здания согласно техзадания не выше 5-ти этажей, с площадью противопожарного отсека 1250 м2, что не выше регламентируемых для данных степеней огнестойкости зданий и данной этажности.

Минимальное противопожарное расстояние между общественным и производственным зданиями регламентируется таблицей 1 приложения 3.1 ДБН 360-92**. Согласно п.1 приложения 3.1 ДБН 360-92** минимальное противопожарное расстояние между двумя рассматриваемыми зданиями должно быть не менее 12 м, что соответствует условиям рассматриваемого нами примера.

Вывод. Степень огнестойкости общественного здания  — III.

Таблица 10.2, ДБН В.2.2-9:2018

Степень огнестойкости здания	Максимальная условная высота (или этажность)	Площадь противопожарного отсека, м2, в здании
		одноэтажном	двухэтажном	3-5-этажном	6-9-этажном	условной высотой, более 26,5 м
I	73,5 м	6000	5000	5000	5000	2500
II	47 м	6000	4000	4000	4000	2200
III	5 этажей	3000	2000	2000	—	—
IIIа, IIIб	1 этаж	2500	—	—	—	—
IV	2 этажа	2000	1400	—	—	—
IVа	1 этаж	800	—	—	—	—
V	2 этажа	1200	800	—	—	—

Испытание на огнестойкость — обзор

11.4 Технические ткани на транспорте, где уровень огнестойкости является обязательным требованием

Вышеупомянутое требование для определенного определенного уровня огнестойкости для волокон и узлов, используемых в большинстве транспортных секторов, должно быть определено чаще всего национальными или международными правилами, регулирующими их эксплуатационные требования. Как упоминалось выше, автомобили включены, потому что те текстильные компоненты, которые находятся только во внутренних пассажирских отсеках, такие как сиденья, ковер, ремни безопасности, а также ткани внутренней стороны и обивки крыши, требуют определенного уровня огнестойкости.

В самолетах для всего внутреннего текстиля, такого как сиденья, внутренний декор и одеяла, требуются определенные уровни огнестойкости или огнестойкости, соответствующие международно признанным стандартным уровням. Более высокие уровни огнестойкости и жаропрочного текстиля и стандартов требуются для изоляции двигателя (например, керамические тканевые конструкции вокруг камер сгорания), усиления для композитов (например, усиления углеродного волокна для основных элементов конструкции), армирования из арамидных сот для конструкций стен и пола и фюзеляжа. акустическая и противопожарная / теплоизоляция.

На надводных морских судах, будь то коммерческие, прогулочные или военно-морские, аналогичные испытания на огнестойкость требуют технических текстильных решений, аналогичных тем, которые используются в самолетах, и включают в себя внутренний текстиль, а также те, которые присутствуют в композитах, заменяющих металл. К ним относятся:

•

корпуса из армированного волокном композитного материала

•

переборки из армированного волокном композитного материала

•

надстройки из армированного волокном композитного материала

, где для сторонних судов: использует требования огнестойкости, определенные Международной морской организацией (IMO).

Наконец, в области разработки скоростных поездов современные железнодорожные органы используют инновации в аэрокосмической отрасли, включая композитные конструкции подвижного состава, сиденья и мебель, а также барьерные и изоляционные ткани.

В любой транспортной системе, кроме стационарной, а также в случае воздушного и морского транспорта на земле или в порту, соответственно, легкий уход от пожара редко возможен, поэтому важно, чтобы любая пожарная опасность была признана и сведена к минимуму. Кроме того, опасность пожара и, что более важно, риск зависят от содержания материала, и конструктивные особенности конструкции должны быть известны в отношении последнего, а средства эвакуации должны быть оптимизированы в рамках общей конструкции транспортного средства.Таким образом, на стратегии пожаротушения при транспортировке влияют:

•

тип транспорта и легкость, с которой могут быть реализованы механизмы эвакуации, например на суше против на море против в воздухе; высокая скорость против низкой скорости; количество людей, подлежащих эвакуации

•

конструкция транспортного средства, которая сводит к минимуму рост пожара и выбросы дыма и токсичных газов при максимальных возможностях локализации и эвакуации

•

изоляция и защита топливных баков и возможных электрических источников возгорания

•

эффективная теплоизоляция моторных отсеков

•

признание огнестойкости конструкционных композитов, армированных текстилем, на транспорте, которые все чаще заменяют более традиционные металлические материалы

•

выбор внутренний текстиль, такой как мебель, декор, напольные покрытия, постельные принадлежности и т. д.которые либо по своей природе являются огнестойкими, либо могут быть превращены в огнестойкие в результате обработки.

В случае национальных и международных транспортных систем, таких как воздушные и морские, действуют международные стандарты для транспортных средств или судов, зарегистрированных и работающих между более развитыми странами по всему миру. Фактически, для сертификации всех коммерческих самолетов и морских судов требуется соответствие этим признанным международным нормам и стандартам.

Морские правила, как указано выше, относятся к сфере компетенции Международной морской организации (IMO), тогда как правила коммерческого воздушного движения регулируются национальными организациями, такими как Управление гражданской авиации (CAA) в Великобритании, Европейское агентство по безопасности полетов (EASA). ) по всей Европе и Федеральное авиационное управление (FAA) в США. Эти и национальные полномочные органы принадлежат Международному управлению гражданской авиации (ИКАО), и вместе они определяют различные пожарные стандарты, относящиеся к коммерческим воздушным судам по всему миру.Однако следует отметить, что Федеральное управление гражданской авиации США и связанные с ним правила и методы испытаний в значительной степени определяют мировые коммерческие правила и связанные с ними методы испытаний. ¹⁶

В то время как большинство национальных железных дорог признают пожарную опасность, создаваемую железнодорожным транспортом, за пределами ЕС существуют национальные стандарты, и они будут отличаться от страны к стране. ¹⁶ Такой же набор требований стандартов пожарной безопасности также существовал во всех странах-членах ЕС до 2008 года, когда была опубликована Европейская директива 2008/57 / EC, охватывающая как высокоскоростные, так и обычные рельсовые транспортные средства, как средство согласования требований к противопожарной безопасности по всей Европе.Два года спустя стандарты, которые должны быть внедрены во всем ЕС в отношении оценки характеристик материалов и компонентов в рельсовых транспортных средствах, были опубликованы в EN45545 в 2010 году, причем часть 2 особенно актуальна для материалов в рельсовых транспортных средствах. ¹⁷ Для внедрения этого стандарта потребуется время, а пока соответствующие национальные стандарты ЕС будут иметь преимущественную силу, такие как BS 6583 (Великобритания), NF-F 16-101 / NF-F-102 (Франция), UNI CEI 11170 : 2005 Часть 3 (Италия) и PN-K-02511: Март 2000 (Польша), в которых используются текстильные изделия, такие как материалы для сидения.

Подробное обсуждение этих международных правил и стандартов выходит за рамки данной главы, но примеры методов испытаний и требований к рабочим характеристикам будут использоваться для иллюстрации технических вариантов выбора и выбора текстиля в следующих разделах, в которых рассматривается каждая транспортная группа или тип.

11.4.1 Наземный транспорт

11.4.1.1 Автомобили

Компания Hirschler ¹⁸ рассмотрела текущие требования пожарной безопасности автомобилей с точки зрения статистики, текущей методологии испытаний на огнестойкость и недавних работ, направленных на необходимость более строгих испытаний.В то время как его обсуждение сосредоточено на США, с постоянным увеличением количества автомобилей во всем мире и все более широким использованием в них электронных средств управления и использования пластмасс, композитов и текстильных материалов, его аргументы также актуальны для ныне развитых и быстро развивающихся регионов Мир. Как правило, Хиршлер заявляет, что 70% потерь транспортных средств при возгорании происходит на дорожных транспортных средствах, и более 90% из них — на частных автомобилях.

Статистика пожаров Великобритании ¹⁹ в Таблице 11.9 показывает, что за последние 13 лет общее количество пожаров в транспортных средствах значительно сократилось более чем в три раза, из которых автомобильные пожары составляют большую часть, а в 2012/13 г. порядка 65%.Однако, несмотря на эти ежегодные показатели количества пожаров, количество смертельных случаев, связанных с участием всех транспортных средств, снизилось более низкими темпами и стабилизировалось на уровне примерно 40 смертей в год с 2007 года. Несмертельные потери колебались в пределах 420–550 единиц. с 2009/10 г., когда не были доступны все статистические данные о пожарах, поэтому эти данные могут вызывать подозрения. Учитывая количество транспортных средств, используемых в Великобритании, эти цифры позволяют предположить, что внутреннее содержимое автомобилей в целом безопасно, даже с учетом увеличения содержания опасностей, связанных с электропроводкой, из-за все более широкого использования электроники, хотя какая часть этих пожаров связана с внутренним содержанием текстиля. не известно.

Таблица 11.9. Статистика Великобритании по пожарам на дорожных транспортных средствах 2000–2013 гг. ¹⁹

2000/0 49123 55,885 901 23 480

Год	Всего пожаров транспортных средств	Всего пожаров автомобилей	Число погибших	Несмертельных потерь
90,860	78,177	72	697
2001/02	99,736	85,968	61	633
2002/03
2003/04	86,150	72,473	67	605
2004/05	67,875	58	526	526	526	526	59	551
2006/07	55,556	43,938	61
2007/08	47,562	36,989	41	455
2008/09	42,381	32,608	38		данные		48	647
2010/11	32,631	22,010	44	522
2011/12	28,031	2012/13	23,866	15,722	39	555

Текстиль встречается повсюду в типичной конструкции автомобиля, как показано на рис.11.3, но именно в салоне как водитель, так и пассажир могут подвергаться наибольшей опасности возгорания. В настоящее время нет официальных международных правил для установления минимального уровня пожарной безопасности в автомобилях во всем мире, но из-за глобального характера отрасли Федеральное национальное управление безопасности дорожного движения США в 1969 году разработало и внедрило в 1972 году широко используемый в настоящее время FMVSS 302. стандарт. ²⁰ Этот тест был разработан более 50 лет назад для предотвращения воспламенения в пассажирском салоне материалов зажженной сигареты, и теперь он является международным методом (ISO 3795) и повторно используется в некоторых странах по всему миру соответствующими испытательными организациями, e .грамм. ASTM D-5132 (США).

Рис. 11.3. Схематическое изображение тканей, используемых в различных частях типичного автомобиля.

Испытание включает в себя горизонтальный образец (356 мм × 100 мм × толщина при использовании), который подвергается воздействию пламени горелки Бунзена диаметром 9 мм с одного конца в течение 15 секунд, и регистрируется скорость распространения пламени по измеренной длине, которая начинается с 38 мм. от края, на который падает пламя горелки. Чтобы считаться приемлемой, скорость горения должна быть менее 102 мм / мин, определенная в среднем для пяти образцов на образец.Большинство синтетических тканей выдерживают этот тест из-за их термопластичности и часто капают при плавлении. Только когда текстиль содержит нетермопластические компоненты, отдельно или в смеси с синтетическими компонентами, возникает потребность в антипиренах. Хотя этот стандарт определяет почти минимальный уровень огнестойкости ткани, которая ему соответствует, его значение значительно лучше, чем отсутствие стандарта вообще, даже если процентный вес текстиля и текстильных композитов на автомобиль увеличился в последние годы,

A современный автомобиль состоит из ряда внутренних текстильных компонентов салона, таких как:

•

ткань для сидений: часто ламинаты, состоящие из эстетичной поверхности и ткани основы для увеличения веса и прочности

•

крыша- или обшивки потолка и боковины, которые могут содержать электрические компоненты

•

дверные панели: они аналогичны композитным материалам обшивки потолка

•

ковры и акустические подложки

•

интегрированные композитные покрытия пола (т.е. акустические подкладки, приклеенные к окончательному текстилю ковра) (Рис. 11.4 (a))

Рис. 11.4. Схема: (а) композитного покрытия автомобильного пола (500–900 г / м 2), содержащего верхнюю структуру ворсистого ковра, холст с обратным покрытием и нижний акустический слой из термоформованного полиэтилена низкой плотности (LDPE); (b) боковая обшивка ботинка, содержащая предварительно сформованный композит, облицованный тканью.

•

другая внутренняя отделка: сюда входят полки, облицовка багажника или багажника (см. Рис. 11.4 (b)), солнцезащитные козырьки и отделка приборной панели.

•

другие текстильные компоненты, e.грамм. ремни безопасности, подушки безопасности и т.п. ⁴ Хотя все они соответствуют стандарту FMVSS 302 или его эквиваленту, материалы сидений обычно включают полиамид или полиэстер; обшивка потолка, боковины и дверные панели — полиэстер; и ковровые покрытия из полипропилена или полиамида. Стоит добавить, что высокие внутренние температуры и воздействие солнечного света, которым подвергаются закрытые автомобили на стоянке, гарантируют, что полиэстер является предпочтительным внутренним волокном, и такое использование одного типа волокна также помогает облегчить переработку и повторное использование автомобилей, когда слом.В таблице 11.10 приведены типичные примеры.

Таблица 11.10. Типичные и часто используемые текстильные материалы для предметов интерьера автомобиля ³

Изделие	Содержание волокна	Вес / тип ткани
Покрытие сиденья ламинат или композит	Полиэстер	~ 250–300 г / м2 поверхность трикотажные или тканые & gt; 500 г / м2 в качестве ламината, включая полиэфирную сетку
Декоративная обивка потолка или декоративная ткань	Полиэстер	Тканый, трикотажный или нетканый
Декоративная поверхность ковра Холст	Полиамидный ворс Полиэстер 9036 с ворсом Полиэстер 9036 Нетканый холст
Другие текстильные изделия: внешние декоративные ткани, включая ремни безопасности	Полиэстер	Атласное или саржевое переплетение для ремней безопасности
Подушки безопасности	Полиамид 6 и 6.6	Ткань 25–190 г / м2

Однако большинство предметов на самом деле представляют собой композиты, по крайней мере, из двух тканей (см. Ниже), и именно композит подвергается испытанию. Обычно, если нужно испытать один или несколько слоев ткани, состоящих из одного и того же типа волокна, и первый из них проходит испытание, то выдержит и второй, и для достижения стандарта не требуется дополнительных огнезащитных составов. В любом случае следует избегать использования антипиренов, поскольку они не только увеличивают стоимость, но также могут увеличивать уровни токсичных газов, выделяемых во время горения, хотя в настоящее время их уровни не требуется оценивать.Если комбинируются смеси различных волокон или комбинации тканей, содержащих разные волокна, то вполне вероятно, что для прохождения испытания могут потребоваться дополнительные антипирены, даже если каждый из компонентов ткани проходит испытание.

Как указано выше, в случае тканей для сидения композит часто содержит ткань внешней поверхности, имеющую требуемые эстетические и рабочие характеристики, поддерживающую сетку и средство соединения этих двух элементов, например тонкий промежуточный слой из вспененного материала. Более толстый промежуточный слой из вспененного материала может действовать как адгезив, так и как вспомогательное средство для дополнительного комфорта, а с учетом природы пенополиуретана представляет собой значительную дополнительную опасность возгорания.В последнее время промежуточный слой в композитном материале для сидения или ламинате может представлять собой нетканую структуру, хотя самые современные разделительные ткани предлагают одноступенчатую полностью вязаную ткань для сидения. В то время как полиамидные волокна широко использовались много лет назад, в настоящее время полиэстер является предпочтительным лицевым волокном и холстом (см. Таблицу 11.10).

Обшивка потолка — это особенно сложные композитные материалы на текстильной основе, потому что они не только содержат звукоизолирующие материалы, но также включают такие компоненты, как внутренние зеркала, внутреннее освещение и соответствующую проводку — особую опасность возгорания.Типичная структура, описанная Fung and Hardcastle ³ , показывает, что в современной обшивке потолка может присутствовать до семи или более слоев компонентов, как показано в Таблице 11.11; такая конструкция действительно представляет собой технический текстиль. Весь композит должен быть термоформованным, при этом отдельные слои должны быть связаны вместе с помощью клеящих пленок или порошков. Тщательный выбор каждого компонента имеет важное значение, если он должен соответствовать стандарту FMVSS 302 без необходимости дополнительной обработки антипиреном.

Таблица 11.11. Типичный композитный материал обшивки потолка ³

мат Колотый стекломат

Композитный слой	Типичный состав
Нетканый холст	Обычно полиэстер
Клейкая пленка / порошок	Горячее расплавленное стекло	Добавляет жесткость
Клейкая пленка / порошок	Клей
Центральная сердцевина	Полужесткая полиуретановая пена или отходящие волокна
Клейкая пленка / порошок	Клей-расплав
Добавляет жесткость
Клейкая пленка / порошок	Клей-расплав
Полиуретановая пена	Присутствует, если требуется «мягкое прикосновение»
Обычно декоративная (лицевая) ткань	полиэстер

Однако напольные покрытия si Точно так же довольно сложные композиты, сочетающие в себе технические требования и эстетические качества.Они могут включать в себя тяжелый (> 2000 г ^-2 ) акустический подслой (часто каучук EPDM плюс отходы волокна различных типов или пенополиуретан), связующий слой полиэтиленовой пленки, который также позволяет термоформовать готовый композит, чтобы он подходил к конкретному полу. форма лотка и пряжа верхнего ворса ковра, обычно заделанная в холст и имеющая латексную основу. На Рис. 11.4 (a) показан типичный термоформованный композитный пол, а на Рис. 11.4 (b) — боковая облицовка багажника. Поверхностные сваи обычно изготавливаются из полиамида или полиэстера, а холст — из полипропилена.Для того, чтобы такой композит соответствовал стандарту воспламеняемости, может потребоваться добавление антипирена, часто к промежуточному слою полиэтиленовой пленки или в качестве покрытия к акустическому подкладочному компоненту.

11.4.1.2 Автобусы

Требования к автобусам и междугородным автобусам часто определяются национальными нормативными актами в зависимости от предыдущего опыта пожаров. Troitzsch ¹⁶ резюмировал положение в ЕС после выпуска директивы в 1995 г. (Директива Совета ЕС 95/28 EC (10.95)), который определяет требования к огнестойкости материалов интерьера транспортных средств, перевозящих 22 и более пассажиров. Текстильное значение имеют любые декоративные ткани, используемые для облицовки потолков и стен, ткани с акустической функцией, материалы для штор и жалюзи, а также текстиль, используемый для сидения. Испытание, аналогичное FMVSS 302, используется для испытания тканей на минимальную скорость горения 102 мм / мин в горизонтальной геометрии, а испытание с вертикальной полосой ISO 6941 используется для оценки воспламеняемости штор и штор; Испытания на возможное образование капель пламени также требуются для облицовки кровли.

11.4.1.3 Поезда и системы скоростного транспорта

Как указывалось выше, национальные железные дороги традиционно обязаны соответствовать национальным стандартам пожарной безопасности, которые, как правило, сильно отличаются друг от друга. ¹⁶ Стандарт EN 45545, опубликованный в 2010 году, включает Часть 2, ¹⁷ , которая определяет «Требования к огнестойкости материалов и компонентов». В рамках этого общего стандарта основными проблемами являются тепловыделение, распространение пламени, токсичность и плотность дыма, что отражает строгие требования к материалам, которые применялись в авиационном секторе в течение многих лет (см. Ниже).Уровни опасности (HL) присваиваются типу железнодорожного подвижного состава; например, стандартной тележке назначается самый низкий уровень HL1, а вагону со спальным местом HL3 — самый высокий. Внутри всех транспортных средств значительную опасность представляют мебель и постельные принадлежности, которые перечислены в Таблице 11.12, и хотя они не являются строго техническими тканями, их включение в правила пожарной безопасности гарантирует, что они включены сюда. В правилах указывается ряд сценариев тестирования, в том числе для моделирования вандализма.Схема требований к тесту обсуждалась в другом месте. ²¹

Таблица 11.12. Предметы интерьера, указанные в BS EN 45525-2 ¹⁷

9 мая Другие возможные материалы

Изделие	Дополнительное описание
Сиденье пассажира в сборе	Сиденье пассажира в сборе, включая подлокотники и подголовники, отдельные подушки, откидные сиденья , и сиденье водителя доступно для пассажира
Обивка пассажирских сидений и подголовника	Обивка сидений и подголовника
Подлокотник пассажирских сидений — Горизонтальная поверхность	Подлокотник — Любая обращенная вверх поверхность, на которой находится подлокотник упоры
Подлокотник пассажирских сидений — Вертикальная поверхность	Подлокотник — Внутренняя поверхность (или внешняя поверхность при поперечном сидении), которая упирается в тело пассажира сиденья
Подлокотник пассажирских сидений — Поверхность, обращенная вниз	Подлокотник — нижняя сторона поверхность подлокотника
Сиденья в служебных помещениях
Матрасы
Постельное белье для кушеток и кроватей (одеяла, пуховые одеяла, подушки, спальные мешки и простыни)
Нижняя поверхность кушеток и кроватей

присутствовать в шторах, жалюзи, декоративных панелях и напольных покрытиях, каждое из которых соответствует ряду определенных требований и критериев эффективности, связанных с опасностями.Читателям рекомендуется ознакомиться с действующим стандартом, чтобы полностью понять сложность протокола испытаний, определенного для каждого типа материала.

Неудивительно, что текстильные материалы, которые соответствуют желаемым критериям огнестойкости, будут аналогичны материалам в самолетах и ​​будут включать огнестойкую шерсть и смеси для сидений, огнестойкий полиэстер для штор и полиамид для напольных покрытий с огнестойкими задними покрытиями, используемыми по мере необходимости. .

Столичные железные дороги, особенно подземные, представляют собой транспортные системы с особенно высокой пожарной опасностью, и в текстильной отрасли только сиденья имеют значение.И снова шерсть FR и смеси будут значительно отличаться.

11.4.2 Морской транспорт

Морские суда представляют собой фактически автономные единицы, в которых способность к эвакуации ограничена, и поэтому, помимо структурных компонентов, важно, чтобы текстильные материалы, составляющие значительный источник пожара, имели определенный уровень признания. огнестойкость или даже стойкость. Кроме того, предпочтительно, чтобы отдельные отсеки и каюты судна, а также другие жилые помещения имели устройства пожарной безопасности, такие как спринклеры и огнестойкие переборки, чтобы любое возгорание сдерживалось как можно дольше.Что еще более важно, из-за ограниченного пространства судна опасность выделения токсичных газов и дыма значительна, и ее необходимо сдерживать.

По существу, морское судоходство делится на две группы: коммерческие пассажирские и грузовые суда и надводные корабли и подводные лодки военно-морского флота. Соратия рассмотрела все факторы, определяющие выбор огнестойких материалов для использования в этом секторе. ²²

11.4.2.1 Военно-морские суда

Правила для морских судов будут определяться каждой страной в отношении ее собственных надводных и подводных судов.Например, в США MIL-STD-1623 ²³ содержит требования к огнестойкости и утвержденные спецификации для различных категорий материалов внутренней отделки и меблировки для использования на морских надводных кораблях и подводных лодках. Этот стандарт определяет Федеральный стандарт США FED-STD-191 (Тесты для текстиля), в котором, например, Метод 5903 определяет метод полоски ткани под углом 45 ° для определения огнестойкости одежды, а Метод 5905 — метод оценки поведения материала при воздействии к контакту с высоким тепловым потоком.Последний включает в себя газовую горелку большего размера (Фишера) в отличие от простой горелки Бунзена, определенной в 191A Method 5903, и ткань подвешивается вертикально. Очевидно, что разные ткани требуют разных уровней огнестойкости в зависимости от их местоположения и уровня риска возгорания.

Аналогичные методы используются другими военно-морскими силами, а в Великобритании Министерство обороны будет определять стандарты для защитной одежды, униформы общего назначения и текстиля для интерьера. Например, после войны за Фолклендские острова в 1982 году, когда британский военно-морской персонал носил униформу, состоящую в основном из синтетических волокон, сильная жара, испытываемая военно-морскими судами при атаке, побудила отказаться от термопластических волокон и их тенденции к усадке на натуральные хлопковые и шерстяные волокна. одежда, особенно нижнее белье.Очевидно, что верхняя одежда, необходимая для защиты от высоких тепловых потоков, будет основана на защитном текстиле, используемом как в не оборонных, так и в других оборонных целях. Примеры текстильных волокон и тканей, используемых в этих применениях, были описаны ранее, а также в главе 8 этого текста. ^{24 , 25}

11.4.2.2 Коммерческие пассажирские и грузовые суда

На международном уровне эти суда должны соответствовать требованиям пожарной безопасности, содержащимся в Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (СОЛАС) в качестве кодексов безопасности, в том числе для высокоскоростных судов Международной морской организации (IMO / HSC). ²⁶ В основном эти нормы относятся к предотвращению пожара, обнаружению, локализации и контролю пламени, а также распространения дыма, подавления и эвакуации. Выбор потенциально огнестойких тканей, в том числе армированных текстилем композитов, и любых связанных стандартных методов испытаний будет происходить в рамках противопожарной защиты. В Части B (Предотвращение пожаров и взрывов), ^{16 , 26} Правило 4 (Вероятность возгорания), Правило 5 (Потенциал возгорания) и Правило 6 (Потенциал образования дыма и токсичность) напрямую относятся к текстилю. выбор материала.

Текстильные материалы часто покрываются косвенно, когда часть конструкции, например (например, декор стен, напольные покрытия), по FTP Code Part 1 — Испытание на негорючесть с использованием стандарта ISO 1182; 1990, Часть 2 — Испытание на дымность и токсичность с использованием ISO 5659 и Часть 5 — Испытания на воспламеняемость поверхности. Часть 2 определяет определение дыма и токсичных газов в текстильных изделиях с использованием конической калориметрии при 25 кВт · м ^{— 2} теплового потока в присутствии и отсутствии воспламеняющегося пламени и 50 кВт · м ^{— 2} при отсутствии воспламеняющегося пламени в качестве метода. и особенно применимо к коврам.

Часть 5 относится к напольным покрытиям, так как они должны иметь поверхность с характеристиками низкого распространения пламени и испытаны в соответствии с Резолюцией A.653 (16). ²⁷ Это определяет метод определения поверхностного распространения тепла в вертикальной ориентации при тепловом потоке 49,5 кВт · м ^{— 2} на начальной части длины образца, уменьшающейся до 1,5 кВт · м ^{— 2} после 740 мм. Таким образом, ковровые ткани должны иметь более высокую огнестойкость, чем обычно ожидается от такого горизонтально ориентированного текстиля.Следовательно, огнестойкая шерсть (например, шерсть, обработанная Zirpro®; см. Главу 8) будет выступать в качестве важного волокна в соответствующих тканых или тафтинговых структурах, которые сочетают в себе как необходимые эстетические, так и технические требования.

Текстиль более конкретно рассматривается в IMO FTP Parts 7–9:

•

Часть 7 — Испытание вертикально поддерживаемых тканей и пленок: там, где драпировки, шторы и другие текстильные материалы должны иметь качество устойчивость к распространению пламени не уступает шерсти массой 0.8 кгм ^{— 2}

•

Часть 8 — Испытание мягкой мебели: там, где требуется, чтобы мягкая мебель имела уровни устойчивости к возгоранию и распространению пламени, она должна соответствовать этой части. Используемый метод испытаний основан на Британском стандарте для мягкой мебели BS 5852 для сигарет и имитированных источников зажигания спички. Очевидно, что ткани, соответствующие действующим британским правилам меблировки, будут удовлетворительными для морских применений ²⁸ (см. Главу 8).

•

Часть 9 — Испытание компонентов подстилки: если требуется, чтобы компоненты подстилки обладали стойкостью к воспламенению и распространению пламени, компоненты подстилки должны соответствовать этой части и быть испытаны с использованием метода, аналогичного указанному. в Части 8, за исключением того, что макет матраса или подушки того же размера (450 × 450 мм) подвергается воздействию сигареты и имитированного источника спички.

Ткани должны быть испытаны после определенной стирки или испытания на долговечность, который в случае Части 7 для тканей, обработанных антипиреном, представляет собой один определенный цикл стирки.Только так называемые долговечные огнестойкие покрытия, описанные в главе 8, проходят такой цикл стирки, поскольку полустойкие покрытия обычно устойчивы только к химической чистке или простым испытаниям на пропитку водой, указанным, например, в BS 5651: 1989, ²⁹ . Ткани, содержащие по своей природе огнестойкие волокна, такие как FR-модифицированный полиэстер (например, Trevira CS®), полиакрилы (например, модакрилы, такие как Kanekaron®) и полипропилен, не требуют предварительной стирки перед тестированием.

Правила для высокоскоростных судов со скоростью более 40 узлов требуют определенных дополнений или изменений к вышеуказанным правилам.Они требуют, чтобы конструкционные материалы, включая текстиль, если они являются частью конструкции, и композитные материалы, которые не создают пробоя при пожаре, имели среднюю скорость тепловыделения (HHR), не превышающую 100 кВт, максимальные значения HRR в течение 30 с. период, не превышающий 500 кВт, минимальное выделение дыма и скорость распространения пламени, отсутствие капель пламени и все сиденья, соответствующие части 8 Кодекса FTP, приведенной выше. Таким образом, текстильные материалы должны иметь значительно более высокие уровни огнестойкости, чем те, которые обычно используются в надводных судах.

По мере того, как круизные лайнеры становятся все больше, возрастает риск возникновения пожара, и в то время как технологии предотвращения пожаров и локализации улучшаются, потребность в более широком использовании огнестойких тканей была решена в основном в областях ковров и мягкой мебели, которые уже были выделены выше. Вероятно, в целом верно сказать, что чистая шерсть и смеси с высоким содержанием шерсти могут легко соответствовать стандартам, требуемым для ковров, хотя иногда может использоваться огнестойкая шерсть (например, шерсть Zirpro®), в зависимости от структуры и веса ковра.

Для мягкой мебели и штор, поскольку эстетика является первостепенной чертой таких тканей, хотя они все еще могут называться техническими тканями, важно, чтобы ассортимент доступных тканей был многочислен и варьировался с соответствующей огнестойкой отделкой или задними покрытиями, наносимыми на дают соответствующие противопожарные характеристики. Для тканей, штор и штор для декора стен ткани должны будут пройти критерии испытания вертикальной полоски по скорости горения, времени гашения и т. Д., И поэтому ткани, содержащие синтетические волокна и смеси, имеющие подходящие огнезащитные свойства, будут приемлемыми.Тем не менее, мебельные ткани должны будут иметь наполнитель защитный элемент, который требуется от обычной контрактной мебели, и поэтому предпочтительные текстильные композиции будут включать натуральные волокна (шерсть, хлопок, шелк и т. Д.) И смеси, богатые натуральными волокнами, если они не тяжелые. применения обратных покрытий присутствуют. ³⁰

11.4.3 Авиация

Все без исключения текстильные материалы, независимо от того, являются ли они отдельными предметами, такими как напольные покрытия, сиденья или даже одеяло, или они являются частью другой конструкции, такой как армирование в композитном материале. или часть декора, подвергаются множеству строгих режимов испытаний на огнестойкость в зависимости от серьезности риска возгорания и поэтому могут считаться техническим текстилем.Следовательно, компонентные волокна должны выбираться либо на основе присущей им огнестойкости, либо на основании их легкости обработки с помощью установленных огнестойких систем. Процедуры испытаний материалов FAA подробно описаны в их интерактивном справочнике ³¹ , а в Lyon ³² эти методы испытаний подробно описаны в том, что касается аэрокосмической и авиационной техники. По словам Троицша, ³³ в современном реактивном самолете большой вместимости, таком как Boeing 747, содержится около 4000 кг пластмасс, из которых около половины составляют композиты, армированные стекловолокном и углеродным волокном.В другой половине — текстиль, который является частью самого самолета, включая декоративные элементы. Кроме того, будут ковры, одеяла и другое текстильное оборудование. Очевидно, что потенциальная пожарная нагрузка от этих волоконно-оптических элементов будет значительной, и в новых поколениях авиалайнеров использование композитных материалов возрастает. По мере того, как более современные гражданские авиалайнеры все чаще используют композиты в конструктивных элементах, опасность воспламенения будет возрастать, и поэтому важно, чтобы все материалы, используемые в их конструкции, включая все ткани, имели определенные уровни огнестойкости.Например, планер Airbus 380 состоит более чем на 25% из композитных материалов, а Boeing 787 или Dreamliner — гораздо более высокого уровня. На рис. 11.5 показан основной вклад термостойких и огнестойких тканей в современный коммерческий авиалайнер. ³⁴

Рис. 11.5. Текстиль, используемый в коммерческих самолетах (кроме композитных материалов)

(фото любезно предоставлено www.sxc.hu, © SXC).

Как указано выше, основные развитые и развивающиеся страны приняли различные Федеральные авиационные правила США (FAR), касающиеся безопасности коммерческих самолетов, а также всех текстильных изделий, таких как ткани для сидений, ковры, шторы / портьеры, одеяла и т. Д.используемый в любом месте коммерческого самолета, выполняющего национальные и международные рейсы, должен пройти простое испытание на воспламенение, определенное в требованиях, приведенных в FAR 25.853, с использованием серии испытаний на воспламенение « горелка Бунзена / вертикальная, 45 ° или горизонтальная полоса », которые оценивают, действительно ли данный материал является самозатухающим (см. главы 1–4, глава 1, глава 2, глава 3, глава 4, ссылка 31). Например, образцы вертикальных полос (75 × 305 мм) текстильных материалов, используемых в одеялах и сиденьях, подвергаются воздействию пламени у нижнего края образца в течение 12 с, и после его удаления должен происходить ожог или повреждение длиной ≤ 152 мм, последующее пламя. время ≤ 15 с и время пламени любых подтеков ≤ 3 с.Типичные ткани, используемые в этих областях, включают модакрил и огнестойкую (FR) вискозу и шерсть. ³¹ Для текстильных материалов, используемых в вкладышах для грузовых и багажных отделений, используется испытание под углом 45 ° с аналогичными требованиями, за исключением того, что не должно происходить проникновения пламени через ткань.

Основные текстильные изделия в коммерческом воздушном судне включают:

•

Сиденья: огнестойкая (FR) шерсть и смеси FR-шерсти / нейлона в сочетании с огнезащитными тканями.

•

Сиденье огонь блокаторы: обычно композиты, содержащие одно или несколько из следующего, в виде пряжи или филаментной пряжи: стекло, полученное методом спрядения, поли (мета- и пара-арамиды), сополимерные ароматические полиамиды, полибензимидазол (PBI), окисленные акрилы (см. группу 8)

•

Занавески / драпировки: обычно располагаются в проходах и на камбузе и обычно состоят из FR шерсти или FR полиэстера

•

Напольные покрытия: часто включают нейлоновую ворсовую пряжу с пряжей на основе полиэстера, полипропилена, хлопка или стекловолокна. и огнестойкое заднее покрытие, обеспечивающее соответствие всего композитного покрытия пола требованиям FAR 25.283 (б) стандарт.

•

Вкладыши для груза / багажа: часто называются «противопожарными крышками» и могут использоваться для обертывания отдельных грузовых мест. Обычно используются ткани, содержащие алюминизированное стекловолокно. В последнее время используются ткани, содержащие параарамид, которые предназначены для сдерживания небольших взрывов, а также пожаров.

•

Декоративные стеновые панели: обычно используется полиэстер FR, хотя в частных самолетах используются более экзотические ткани, такие как шелк. и смеси шерсти животных могут использоваться ³⁵

•

Одеяла для пассажиров: часто нетканые материалы, содержащие по своей природе огнестойкие волокна, такие как FR полиэстер или модакрил, или огнестойкую шерсть

•

Шторы / драпировки: обычно ткани, содержащие 100% полиэстер FR или шерсть FR, являются предпочтительными.

Однако многие из этих текстильных материалов используются как часть узлов, которые представляют большую опасность возгорания, например, узлы сидений и стеновые панели, и поэтому требуют дополнительных испытаний как часть такого узла. Например, текстильные материалы, которые образуют декоративный или усиливающий элемент конструкций в пассажирском салоне, также должны быть испытаны как композит или сборка на их способность не распространять огонь. Здесь скорость тепловыделения — это параметр, который должен быть измерен с помощью калориметра Университета штата Огайо (OSU) в соответствии с требованиями спецификации FAA FAR 25.853 Часть IV Приложение F. ^{32 , 36} В этом испытании текстиль, используемый, например, в качестве декоративного покрытия для стеновых панелей, монтируется на соответствующий материал стеновой панели и подвергается тепловому потоку 35 кВт · м. ^{— 2} выход. Если сборка и, следовательно, ткань должны пройти испытание, то горящий композит должен излучать максимальный выходной тепловой поток ниже 65 кВт · м ^-2 и в среднем за 2 минуты менее 65 кВт · м ^-2 . Для прохождения тканей они обычно должны иметь значения LOI, превышающие 30 об.%, Поэтому главными кандидатами являются FR-шерсть, FR-полиэстер и арамиды, используемые индивидуально или в смесях, хотя могут использоваться и другие, более экзотические примеры.

Типичное сиденье схематично показано на рис. 11.6, и здесь внешние ткани должны быть способны предотвращать возгорание внутренних заполняющих материалов в дополнение к тому, что они прошли испытание вертикальной полосой в FAR 25.853 (b). Следовательно, обычно необходимо использовать огнезащитные ткани между внешней тканью и внутренним наполнением сиденья. В спецификации FAR 25.853-1, приложение F, часть II, часть 25 FAR — Воспламеняемость подушек сиденья, макет сиденья в сборе подвергается воздействию керосиновой горелки с тепловым потоком около 115 кВт · м ^-2 для 2 минуты.После того, как горелка погаснет, сборка должна погаснуть в течение 5 минут, не перегореть за пределы размеров гнезда, а общая потеря массы должна быть ≤10%. Чтобы сиденья могли пройти это испытание, обычно используется внешняя ткань (например, FR-шерсть или FR-шерсть / полиамид 6.6), которая соответствует требованиям FAR 25.853 (b), и нижележащий огнезащитный или барьерный слой, обычно основанный на высокоэффективных волокнах, таких как в виде пара- или метаарамида, окисленного акрила, стекла или их смесей друг с другом или с волокнами, такими как шерсть FR.

Рис. 11.6. Принципиальная схема типичного кресла

для коммерческого самолета (любезно предоставлено Федеральным авиационным управлением (FAA), ³¹ , приложение C).

Помимо общепринятых текстильных изделий, жаропрочные и огнестойкие ткани находят применение в изоляции двигателя (например, керамические конструкции вокруг камер сгорания), акустической изоляции фюзеляжа (например, обшивки на основе стекловолокна в контейнерах из полимерной FR-пленки), арматуры для композитов (например, армирование из углеродного волокна для основных элементов конструкции), армирование из арамидных сот для конструкций стен и пола, а также акустическая и противопожарная / теплоизоляция фюзеляжа, каждая из которых требует своих собственных требований к огнестойкости. ³² Связанные со всеми этими испытаниями и материалами или композитами требования к токсичному горючему газу и дыму, поэтому выбор волокон и текстильных структур будет зависеть от необходимости пройти минимальные стандарты выбросов для газов, включая монооксид углерода, оксиды азота, серу. диоксид, хлористый водород и цианистый водород.

Центр CE — Проектирование противопожарной защиты

Несущая рама

Хотя горючесть строительных материалов важна для определения уровней безопасности, ожидаемая реакция здания в случае пожара имеет жизненно важное значение для определения эквивалентного риска, который является основополагающим для IBC.Код классифицирует конструкции по типу конструкции, чтобы учесть ожидаемую реакцию строительных элементов на пожар. IBC определяет пять основных типов конструкций: типы I, II, III, IV и V. Для каждого из них указываются разрешенные материалы и минимальные показатели огнестойкости, связанные с различными элементами конструкции.

▶ Строительство типов I и II должно иметь только негорючие строительные элементы, за исключением случаев, разрешенных в Разделе 603.

▶ Конструкция типа III должна иметь наружные стены из негорючей или огнестойкой древесины (FRTW), в то время как для внутренних элементов могут использоваться горючие или негорючие материалы.

▶ Тип IV, часто называемый конструкцией из тяжелой древесины (HT), имеет внешние стены из негорючих материалов, поперечно-клееной древесины (CLT) или FRTW, а внутренние строительные элементы из массивной или клееной древесины без скрытых пространств.

▶ Конструкция типа V позволяет использовать как негорючие, так и горючие материалы в конструктивных элементах, а также в элементах интерьера и наружных стенах.

В IBC 2018 года конструкции типов I, II, III и V подразделяются на две категории (IA и IB, IIA и IIB, IIIA и IIIB, а также VA и VB) с разницей в степени огнестойкости, необходимой для различные строительные элементы и агрегаты. Например, в конструкции типа VA все внутренние и внешние несущие стены, полы, крыши и конструктивные элементы должны иметь минимальную огнестойкость в течение 1 часа.Для конструкции типа VB класс огнестойкости не требуется.

Установление огнестойкости

Таблица 601 IBC показывает требуемую огнестойкость строительных элементов (каркас, стены, перекрытия и крыши) для каждого типа конструкции. Рейтинги даны в часах. Исключением является тип IV, где предполагается, что деревянные конструктивные элементы обладают присущей им огнестойкостью из-за их требуемых минимальных размеров (класс огнестойкости не требуется, за исключением наружных стен).Требуемая огнестойкость основана на ожидаемой интенсивности пожара, который возникает в здании в результате его пожарной нагрузки, и уровне риска, связанном с размером здания и его занятостью.

Огнестойкость описывает скорость разложения строительного материала или сборки из-за пожара. Сопротивление основано на том, насколько быстро на прочность элемента или сборки влияет огонь, и может ли элемент или сборка сохранять свою расчетную прочность, предотвращая прохождение тепла или пламени.Огнестойкость деревянных элементов и сборок может быть установлена ​​путем испытаний в соответствии с Разделом 703.2 или любым из шести способов, перечисленных в Разделе 703.3 IBC, которые основаны на критериях воздействия огня и приемлемости, указанных в ASTM E119, Стандартные методы испытаний на огонь . Испытания строительных строительных материалов или Стандарты UL 263, для огнестойких испытаний строительных конструкций и материалов. Наиболее распространенные методы — проверенные сборки и расчетная огнестойкость — обсуждаются на следующих страницах.

Архитектор: Лорд Эк Сарджент. Фото: Ричард Лубрант.

В Crescent Terminus в Атланте лестницы спроектированы с двойными каркасными стенами, обеспечивающими 2-часовое разделение огня. Команда определила конструкцию из бетонных блоков в шахтах лифта и использовала стену из деревянного каркаса, чтобы отделить шахту лифта от остальной конструкции. Они также заполнили пространство между этажами выдувной изоляцией вместо использования спринклеров, что позволило избежать технических проблем, связанных с размещением спринклеров в труднодоступных местах.

Предоставлено: American Wood Council

5 Типы строительства зданий Согласно главе 6 IBC

Строительные проекты можно классифицировать по ряду критериев. Здания можно разделить на категории, чтобы выбрать несколько примеров, в зависимости от их владельцев (например, общественные или частные), материалов, использованных для их строительства, или их использования. Последние в этом списке также известны как классификации заполняемости, и они лежат в основе главы 3 Международного строительного кодекса (IBC), которая делит конструкции на категории, включая собрания (церкви и рестораны), жилые, институциональные и складские.(IBC — это код, который служит основой для местных кодексов и кодексов штата и помогает гарантировать, что в Соединенных Штатах существуют согласованные стандарты.)

Тем не менее, пять типов зданий, обсуждаемых здесь, описывают необходимый уровень огнестойкости, который должно иметь здание, который в значительной степени определяется размером здания и его предполагаемым использованием или заполнением. 30-этажное жилое или офисное здание (Тип I) имеет более строгие стандарты огнестойкости, чем склад (Тип III).Различные уровни подробно описаны в главе 6 IBC.

Самый высокий уровень огнестойкости зарезервирован для больших зданий с большим количеством жителей, а самый низкий — для домов на одну семью. Владелец может следовать требованиям огнестойкости более высокого уровня, но это повысит стоимость строительства. (С другой стороны, если местные строительные нормы и правила требуют, чтобы здание соответствовало более высокому уровню огнестойкости, владелец или архитектор должен их придерживаться.)

Эти различные конструкции имеют наибольшее значение для пожарных, для которых они могут быть буквально вопросом жизни и смерти.Знание того, является ли здание уровнем I или уровнем III, дает информацию, которая важна при разработке стратегии по контролю над пламенем и предотвращению его распространения на другие здания. Знание различных уровней также важно для архитекторов и строителей, которые должны гарантировать, что конструкции соответствуют требованиям соответствующих уровней.

Класс пожарной безопасности, Разъяснение

В описаниях различных уровней IBC часто упоминаются минимальные уровни огнестойкости для различных элементов.Класс огнестойкости обычно измеряется с точки зрения времени, в течение которого структурный элемент может подвергнуться воздействию огня, прежде чем он выйдет из строя или разрушится. Луч с 2-часовым рейтингом может подвергаться воздействию огня не менее двух часов, в то время как стена с огнестойкостью 0 обычно выходит из строя менее чем через час. Бетон (литой или блочный) и сталь обладают высокими показателями огнестойкости, которые можно дополнительно удлинить с помощью защитных покрытий.

Древесина имеет самый низкий (или самый короткий) рейтинг огнестойкости, но он также может быть увеличен, если деревянные элементы находятся в так называемой огнестойкой сборке (когда они могут быть покрыты гипсокартоном или другим материалом), если древесина обрабатывается, или если используются особо крупные бревна (так как шелушение защитит древесину).

Пять типов строительства IBC

Тип I: огнестойкий

Самые строгие стандарты огнестойкости применяются к высотным зданиям, определяемым как здания IBC высотой более 75 футов (обычно это здания с шестью и более этажами). Для этих зданий типа IA все материалы, используемые в строительстве, должны быть негорючими (например, бетон или сталь) и соответствовать самым высоким стандартам огнестойкости. Несущий каркас и наружные стены должны иметь огнестойкость не менее 3 часов, а полы и потолки — не менее 2 часов.Следующий полууровень вниз, тип IB, включает среднеэтажные офисные здания и некоторые жилые постройки, такие как многоквартирные дома и гостиницы. У них несколько более низкие требования к огнестойкости: 2 часа для структурных рам и наружных стен, 1 час для потолков и полов.

Тип II: негорючие

Второй уровень обычно применяется к школьным зданиям и некоторым небольшим коммерческим зданиям, которые не достигают высоты 75 футов и выше. Как и в зданиях типа I, все структурные элементы в зданиях типа II должны быть изготовлены из негорючих материалов, однако нет необходимости обрабатывать их огнестойкими покрытиями или иным образом защищать их.Стальная колонна или балка могут быть открыты в здании уровня II, в то время как в конструкции уровня I они должны быть защищены.

Тип III: Обычное строительство

Как и все ярусы, кроме IV, тип III (часто называемый «обычное строительство») делится на две подкатегории, A и B. Здания типа IIIA также называют «защищенными горючими» конструкциями. Их внешние стены сделаны из негорючих материалов, часто из кирпича, в то время как внутренние полы и крыши могут быть из горючих материалов (например, дерева), которые были признаны огнестойкими на срок до одного часа.

Здания типа IIIB или «незащищенные горючие» здания имеют негорючие наружные стены, а полы и крыши могут быть из дерева, не признанного огнестойким. Этот тип конструкции встречается на многих старых складах.

Тип IV: тяжелая древесина

Следующий ярус охватывает форму строительства, которая была нормой для многих зданий в 19 веке и в последние годы вызывает возрождение интереса. Здания из массивной древесины имеют конструкции, построенные из дерева, но, учитывая большие размеры древесины, они могут выдерживать огонь дольше, чем каркасные дома из легкого дерева.Как минимум, деревянные колонны, балки и балки тяжелых деревянных конструкций должны быть толщиной восемь дюймов, а доски пола должны быть толщиной не менее шести дюймов. Большая структурная масса этих деревянных элементов гарантирует, что здания будут стоять дольше — для несущего каркаса требуется один час огнестойкости. Наружные стены домов IV типа выполнены из негорючих материалов.

Тип V: конструкция с деревянным каркасом

Этот уровень, который охватывает здания с каркасом из светлого дерева, также разделен на два уровня: A и B.Здания типа VA известны как конструкции с «защищенным каркасом» и включают в себя множество более новых небольших многоквартирных домов. При этом внешние стены, структурный каркас, полы, потолки и крыши должны быть огнестойкими на срок до одного часа. Тип VB подходит для большинства частных домов и гаражей и известен как «незащищенный каркас». В этих конструкциях как наружные стены, так и опоры могут быть выполнены из любых материалов, в том числе горючих, разрешенных IBC.

Прочие правила в главе 6

IBC также устанавливает правила для ряда конкретных материалов и архитектурных особенностей, таких как звукоизоляция, столярные изделия и внутренние перегородки.Прежде чем приступить к реализации любого проекта, подрядчик должен изучить разделы главы 6, относящиеся к этому конкретному зданию и его уровню в системе IBC.

MT Copeland предлагает онлайн-классы на основе видео, которые дают вам фундамент в области строительства с использованием реальных приложений. Классы включают профессионально подготовленные видеоролики, преподаваемые практикующими мастерами, и дополнительные загрузки, такие как викторины, чертежи и другие материалы, которые помогут вам овладеть навыками.

видов строительства в МКБ

При проектировании зданий одна из первых и наиболее важных усилий, которые должен предпринять архитектор-проектировщик, — это надлежащим образом отнести здание к одному из пяти регулируемых типов строительства, как это подробно описано в строительных нормах и правилах.

Тип конструкции определяет материалы

Тип конструкции здания определяет типы материалов, которые могут быть использованы при проектировании и строительстве здания.Тип конструкции детализирует два основных атрибута строительных элементов: являются ли материалы горючими или негорючими (например, дерево по сравнению со стальным каркасом), и степень, в которой эти строительные элементы должны быть оценены по огнестойкости (например, : огнестойкая сталь по сравнению с открытой сталью).

Существует пять типов строительства, регулируемых в главе 6 IBC, которые можно вкратце резюмировать следующим образом:

Типы строительства I и II

Конструкции

типов I и II полностью негорючие, за исключением случаев, указанных в Разделе 603 (согласно IBC 2018).Обозначения для обоих типов конструкций (I-A, I-B, II-A и II-B) определяют, в какой степени негорючие элементы требуют классов огнестойкости. Например, конструкция типа II-B не требует какого-либо дополнительного класса огнестойкости и позволяет обнажать негорючие элементы здания, в то время как конструкция типа II-A требует применения огнестойких материалов для этих же строительных элементов. .

Тип конструкции III

Конструкция типа III требует использования негорючих внешних стен и допускает возгорание внутренних конструкций.Этот тип строительства в разговорной речи назывался «обычным» строительством на протяжении десятилетий, хотя этот тип строительства был гораздо более распространен во второй половине 20-го века и не так широко используется в настоящее время.

Конструкция IV типа

Для строительства типа IV требуются негорючие наружные стены, а другие элементы здания должны быть тяжелыми деревянными. Этот тип конструкции обычно называют конструкцией из тяжелой древесины, поскольку она зависит от толщины и массы тяжелых деревянных элементов, обеспечивающих определенную степень огнестойкости.

Конструкция Тип V

Конструкция

типа V позволяет использовать любой тип материала, разрешенный в соответствии с кодом. Обычно конструкция типа V используется для деревянных зданий, где внешние стены, крыша, полы и т. Д. Все обрамлены деревом. Суб-обозначения для конструкции типа V (V-A и V-B) будут определять, в какой степени элементы здания требуют классов огнестойкости или нет.

Почему имеет значение тип конструкции

Почему это важно? Потому что тип конструкции ограничивает допустимые размеры вашего здания как по высоте, так и по площади.Для более ограниченных типов строительства, состоящих из огнестойких или негорючих материалов (например, Тип I или II), допустимая высота и площадь зданий могут быть больше, а для менее ограничительных типов строительства, состоящих из незащищенных или горючих материалов, допустимая высота и площадь будет ниже. Эти определения важны для понимания проектировщика и строителя и их выполнения, чтобы гарантировать, что построенное в результате здание будет достаточно безопасным для ожидаемого числа жителей.Поскольку незащищенные и / или горючие конструкции по своей природе более подвержены пожарным повреждениям и опасностям, чем защищенные и / или негорючие конструкции, кодекс разумно ограничивает максимальный размер таких менее безопасных зданий. Другие факторы, такие как активная противопожарная спринклерная защита и фасад здания (открытое пространство вокруг здания), могут позволить увеличить площадь и высоту в соответствии с нормативами.

Надлежащая строительная классификация является одним из самых фундаментальных и основных требований в отношении проектирования и строительства зданий в соответствии с нормами и одной из основных обязанностей архитектора при проектировании зданий.Более подробно это объясняется в комментарии к МБК:

«Целью классификации зданий или сооружений по их типу конструкции является учет реакции или участия, которые конструкция здания будет иметь в условиях пожара, возникающего внутри здания в результате его занятости или топливной нагрузки»,

и:

«Очень важно правильно классифицировать здание по типу конструкции. Многие требования кодекса, применимые к зданию, такие как допустимая высота и площадь (см. Главу 5), зависят от его типа конструкции.Если здание помещено в неправильную строительную классификацию (например, слишком ограничительную), его владелец может быть оштрафован увеличением стоимости строительства. С другой стороны, когда здание неправильно классифицируется как чрезмерно щадящий тип строительства, оно не будет построено таким образом, чтобы принимать во внимание относительные риски, связанные с его размером или функцией. Положения этой главы вместе с главами 3 и 5 и таблицами 601 и 602 создают основу для «теории эквивалентного риска», на которой основан весь кодекс.”

Следовательно, если вы являетесь архитектором или проектировщиком здания, подпадающего под классификацию типа строительства, очень важно позаботиться о том, чтобы правильно назначить правильный тип строительства. Неправильное применение конструкции может привести к серьезным ошибкам при проектировании и строительстве.

Класс огнестойкости строительных элементов

Строительство

При описании защитных элементов для зданий «огнестойкость» характеризуется как способность сдерживать огонь, продолжать выполнять заданную структурную функцию или и то, и другое.

Строительные нормы и правила модели и NFPA 101 Life Safety Code® требуют, чтобы определенные строительные элементы соответствовали минимальным классам огнестойкости, например, 2-часовой огнестойкость стены или 1-часовой потолок. Как правило, огнестойкие сборки защищают элементы конструкции и отдельные помещения и служат в качестве пассивных противопожарных барьеров, обеспечивая отсеки, ограждения, подразделения или защиту. Нормы требуют их в зависимости от использования и классификации занятости, высоты и площади зданий, типов конструкций, требований к выходу и других требований по безопасности жизни и противопожарной защите.

Класс огнестойкости

определяется путем испытания макета конструкции в соответствии с процедурами Американского общества испытаний материалов (ASTM) E119 «Стандартные методы испытаний для огнестойких испытаний строительных конструкций и материалов», доступных на сайте www.astm.org Испытание также известно как NFPA 251, Стандартные методы испытаний на огнестойкость строительных конструкций и материалов. Это физическое испытание устанавливает относительную огнестойкость при контролируемых, но изменяющихся условиях температуры и нагрузки.

Означает ли сборка с 2-часовым рейтингом, что она выдержит 2 часа во враждебном неконтролируемом огне? Нет, но он должен длиться дольше, чем один с рейтингом 90 минут, 1 час или 1/2 часа. Более высокие показатели огнестойкости следует рассматривать как относительные улучшения по сравнению с более низкими.

На рисунке показан типичный протестированный и оцененный узел, его компоненты и его проектный номер Underwriters Laboratories (UL).

Деталь, использующая вспучивающееся уплотнение, требует, чтобы уплотнение было врезано в гипс в пределах определенных годовых ограничений по площади.Пять фунтов термореактивного расширяющегося герметика без чего-либо, против чего можно было бы расширяться, не поддерживают огнестойкую герметизирующую систему. К сожалению, детализация типична для большинства приложений.

Вы можете найти подробные примеры конструкций узлов с рейтингом огнестойкости и их необходимых компонентов, просмотрев Руководство по проектированию огнестойкости Gypsum Association (www.gypsum.org), Совет Америки по деревянным фермам (WTCA) Деревянные фермы с рейтингом огнестойкости (www .sbcindustry. com) Руководство по проектированию огнестойкости UL (www.ul.com) и Огнеупорные фермы из холодногнутой стали (CFSC) (www.cfsc.sbcindustry.com/fa).

Для получения дополнительной информации см. NFPA 5000, Строительные нормы и правила техники безопасности®, Глава 8; Международный Строительный Кодекс®¸ Глава 7; или NFPA 101, Life Safety Code®, Глава 8. Информация и иллюстрации любезно предоставлены WTCA — Представительство отрасли строительных компонентов

Огнестойкие стены

Огонь был и другом, и врагом человечества.Ограниченный и управляемый, он обогревает жилище, приводит в действие машины и делает возможным производство новых материалов. Когда он покидает контролируемые пределы, огонь уничтожает жизни, имущество и предприятия. Примеры разрушительного потенциала неконтролируемых пожаров варьируются от исторических пожаров, которые фактически уничтожили большие города, такие как Рим, Лондон и Чикаго, до недавних пожаров на границе между городскими и дикими территориями в Южной Калифорнии (Ссылка: «Пожары на стыке городских и диких земель — аргументы в пользу Негорючие конструкции », Masonry Today , Vol.6, No. 1, лето 1996 г.). Подобные события побудили людей рассмотреть причины, оценить средства минимизации повторения и принять меры по противопожарной защите. Элементы противопожарной защиты, которые могут минимизировать человеческие и имущественные потери, включают использование негорючих строительных материалов, использование огнестойких строительных конструкций, установку устройств автоматического обнаружения и спринклеров, а также разработку улучшенных методов пожаротушения. Положения современных строительных норм и правил по противопожарной защите представляют собой довольно сложную смесь этих требований активной и пассивной противопожарной защиты, при этом для обеспечения безопасности жизни все чаще используются автоматические детекторы и спринклеры.Однако нельзя упускать из виду или преуменьшать роль негорючих строительных материалов и огнестойких сборок в обеспечении противопожарной защиты.

Огнестойкость — это способность материала или конструкции противостоять огню или обеспечивать защиту от него. От стен может потребоваться обеспечение барьера для распространения огня или выполнение структурных функций при воздействии огня, или и то, и другое. Коды моделей ссылаются на способность материала или сборки сохранять свои особые огнестойкие свойства как на рейтинг огнестойкости, выраженный в часах.Классы огнестойкости традиционно определялись стандартными испытаниями на огнестойкость, проводимыми в соответствии с ASTM E119, Стандартные методы огнестойких испытаний строительных конструкций и материалов. Однако из-за большого количества данных, которые были собраны в течение многих лет испытаний ASTM E119, сегодня кодексы признают аналитические методы для определения рейтингов огнестойкости (см. «Новый стандарт для расчета огнестойкости» в этом выпуске Masonry Today ).

Важно помнить, что термин «рейтинг огнестойкости» — это юридический термин, используемый модельными кодексами для регулирования строительства.Несмотря на то, что рейтинги основаны на одном и том же испытании на огнестойкость, сборки, имеющие одинаковый рейтинг, но изготовленные из разных материалов, часто работают совершенно по-разному. Например, требование огнестойкости в течение одного часа может быть достигнуто за счет использования деревянных стоек, облицованных гипсокартоном с обеих сторон, или бетонной кладкой толщиной четыре дюйма. Однако разница в целостности системы между ними очень очевидна. Конструкция с деревянным каркасом подливает масла в огонь, а система кладки из негорючего бетона — нет.Из-за этого каменная кладка будет по-прежнему демонстрировать более высокую структурную огнестойкость, чем ее деревянная копия. Фактически, структурная огнестойкость каменной стены обычно превышает ее огнестойкость барьера. Таким образом, кирпичная стена обычно продолжает нести нагрузку даже после достижения установленного периода огнестойкости.

Несоответствие рабочих характеристик, допустимое для этих сборок, в значительной степени связано с условиями испытаний, установленными в ASTM E119.Конечная точка определения огнестойкости стеновой конструкции определяется временем, необходимым для достижения первого из следующих показателей:

1. Возгорание хлопковых отходов из-за прохождения пламени через трещины или трещины.
2. Повышение температуры на 325 градусов по Фаренгейту (одна точка) или 250 градусов по Фаренгейту (в среднем) на неэкспонированной поверхности сборки.
3. Неспособность выдержать приложенную расчетную нагрузку, то есть обрушение конструкции.

Как отмечалось выше, конструктивные огнестойкие характеристики каменных стен обычно превышают конечные значения теплопередачи.Это часто не относится к конструкции деревянного или стального каркаса.

Для стен образцы необходимо дополнительно подвергнуть испытанию струей из шланга, которое долгое время было источником разногласий. Целью испытания струей из шланга является определение прочности или живучести сборки после воздействия огня. В попытке смоделировать суровые условия эксплуатации, которые часто возникают при пожаре (например, удар из-за падающих обломков), стандарт определяет процедуру испытания для воздействия на стеновую конструкцию удара, эрозии и охлаждающего воздействия шланга. потоковый тест.Однако имеется несоответствие в том, что процедура позволяет провести испытание струей шланга либо на испытуемом образце после завершения части испытания на огнестойкость, либо на дублированном испытательном образце, подвергнутом сокращенному периоду воздействия огня. Продолжительность воздействия огня на дубликат образца составляет половину желаемого периода огнестойкости сборки, но не более одного часа.

Бетонные и каменные конструкции с классом огнестойкости обычно подвергаются испытанию струей из шланга после воздействия огня в течение всего периода огнестойкости.Другие сборки обычно подвергаются процедуре дублирования образца. Признавая важность того, чтобы противопожарные стены могли выдерживать суровые условия эксплуатации во время пожара, строительные нормы в Нью-Йорке и Северной Каролине теперь требуют, чтобы рейтинги подходящих стен основывались на испытаниях, в которых часть испытания с потоком шланга применяется при окончание периода полной огнестойкости.

Следует отметить, что коды моделей в первую очередь сосредоточены на минимальных положениях, обеспечивающих безопасность жизни, а второстепенное внимание уделяется ограничению имущественных потерь.Тем не менее, владельцы и разработчики должны быть осведомлены о преимуществах, предлагаемых негорючими каменными и бетонными конструкционными системами по сравнению с другими системами, имеющими эквивалентные показатели огнестойкости. Нельзя упускать из виду дополнительную защиту, обеспечиваемую как жизни, так и собственности.

Пожарный-ветеран встает на защиту (2007)

Структурная целостность во время пожара более надежна с негорючими конструкциями. Один ветеран пожарной части оценил легкость строительных материалов.Винсент Данн, 42-летний ветеран пожарных Нью-Йорка, пишет, что обрушение горящих зданий является основной причиной смерти пожарных, а широкое использование легких строительных материалов усиливает эту опасность. Его колонка «Почему рушатся горящие здания?» появляется в мартовском выпуске журнала Firehouse Magazine за 2007 год.

Возраст построек

Оставление построек

Неправильный или незаконный ремонт

Использование легких строительных материалов

Данн говорит, что такие материалы, как легкие деревянные фермы и стальные балки, стоят меньше, но легче разрушаются при пожаре, чем традиционные строительные материалы.

Какие 5 типов строительства зданий?

Международный строительный кодекс (IBC) подразделяет здания на пять типов строительства, каждый из которых имеет разные параметры. Основная цель классификации различных типов строительства — установить базовый уровень безопасности для жителей в случае пожара. Вторичным является сохранение самой собственности.

В конечном счете, тип конструкции определяет использование здания, нагрузку на людей, площадь в квадратных футах, высоту, близость к другим конструкциям, окнам, размещению выходов, огнестойкость и потребность в спринклерах.

Определение того, к какому из пяти типов строительства подпадает ваш проект, является ключевым решением в рамках процесса оценки объема работ с вашим руководителем строительства и проектировщиком. Вам нужно будет поработать с ними, чтобы четко обозначить свои потребности и требования, прежде чем вы слишком глубоко погрузитесь в детали планирования.

Как определить тип конструкции

Тип I — это самая строгая конструкция здания. Строительные материалы и методы, используемые в строительстве типа I, обеспечивают высочайший уровень противопожарной защиты.С другой стороны, Тип V является наименее строгим.

Каждый тип конструкции далее описывается как «A» или «B». Достаточно сказать, что обозначение типа B является основным, а тип A — расширенным. Для целей этого обзора мы начнем с описания наименее жесткой конструкции Типа V и перейдем к Типу I.

Тип V — Деревянная конструкция

Стены и обрамление могут быть построены из любых материалов, разрешенных нормами, для конструкции типа V, обычно из дерева.Самая простая конструкция типа V-B не требует определения огнестойкости ни для одного из строительных элементов. К элементам здания относятся основной каркас конструкции, несущие стены, ненесущие стены, конструкция пола и конструкция крыши. Это бюджетный вариант, но, поскольку конструкция по своей природе имеет более низкие показатели огнестойкости, она имеет ограничения по использованию и может потребовать больших отступлений или барьеров для защиты соседних владений.

Тип деятельности, которая имеет место в конструкции, может помочь определить, является ли конструкция деревянного каркаса Типа V вариантом.Чаще всего используются жилые дома на одну семью. Некоторые коммерческие здания, такие как рестораны, офисные здания или даже небольшой театр, также могут быть отделаны деревом.

Но строительные здания типа V всегда меньше, чем здания того же назначения, построенные по более строгому типу конструкции. И в любом типе строительства, даже если в здании не требуются спринклеры, для повышения безопасности всегда рекомендуется установка спринклеров. Засыпанные здания того же типа строительства и используемые в качестве неорошаемых зданий могут быть больше.

По мере увеличения огнестойкости строительных материалов у вас появляется возможность строить более крупные объекты. Например, гостиница, построенная из конструкции Типа V, может иметь площадь всего 7000 квадратных футов, тогда как гостиница из тяжелой древесины Типа IV может иметь площадь 20 000 квадратных футов.

Тип IV — Каркас из тяжелой древесины

В конструкции типа IV внутренние стены и каркас могут быть выполнены из тяжелой древесины, в то время как внешние стены могут быть выполнены из материалов, не соответствующих классу качества. Деревянный каркас отличается от традиционного деревянного каркаса тем, что балки и балки толще и прочнее, часто из клееной древесины.Более тяжелая древесина эффективно создает сопротивление огню. Хотя внешняя поверхность 8-дюймовой балки может обгореть, она будет гореть медленнее, что даст жильцам больше времени для побега до обрушения и даст спринклерным системам, если они есть, шанс потушить пожар.

Тип III — Строительство негорючих стен

Наружные стены конструкции типа III строятся из кирпича, кирпичной кладки, бетонных блоков, сборных панелей или других негорючих материалов. Однако внутренние конструкции и крыша могут быть деревянными.По сути, стены здания имеют хороший рейтинг огнестойкости, но внутренние конструкции и стропильные фермы могут быть более подвержены разрушению при возгорании. Цели строительства типа III заключаются в сдерживании любого возгорания внутри внешних стен здания и смягчении его распространения на соседние здания.

Здание меньшего размера типа III позволяет жильцам успеть сбежать, прежде чем пожар выйдет из-под контроля. Риск обрушения крыш можно свести к минимуму, спроектировав конструкцию с более высокими потолками, которая, по существу, сделает пламя «вне досягаемости».”

Тип II — негорючие с 1-часовой огнестойкостью

Многие коммерческие здания розничной торговли, такие как торговые центры и биг-боксы, построены по типу II. Все строительные материалы, включая внутренние стены, каркас, полы, кровлю и экстерьер, сделаны из негорючих материалов, таких как металл и бетонные блоки. Требования к размеру аналогичны требованиям для типа III, и, хотя строительные материалы относятся к категории негорючих, они обеспечивают меньшую огнестойкость, чем тип I, и распространение огня, вероятно, вызовет больший ущерб.

Тип I — негорючие, огнестойкость от 2 до 3 часов

Здания

типа I относятся к строительным типам Cadillac и изготовлены из высококачественных негорючих материалов, таких как заливной бетон и стальной каркас, которые защищены или изолированы от огня и рассчитаны на то, чтобы выдерживать огонь в течение двух-трех часов. Этот рейтинг обеспечивает высочайший уровень безопасности.

Высотные здания и многие большие и / или другие многоэтажные здания относятся к категории строительства типа I.Как упоминалось ранее, типы зданий иногда дополнительно классифицируются как A или B. Здание типа I – B («базовое» сооружение типа I) может иметь высоту 160 футов и 12–16 этажей. Здание типа I – A («улучшенная» конструкция типа I) добавляет еще больше уровней защиты и требуется для таких зданий, как небоскребы, где даже высота не ограничена (теоретически). За некоторыми исключениями, конструкция типа I не имеет ограничений по размеру.

Работа с вашим менеджером по строительству для оценки типов зданий

Множество нюансов использования здания и требований к размеру могут усложнить ситуацию и создать путаницу в отношении того, какой тип строительства лучше всего подходит.Больницы или тюрьмы, где люди находятся взаперти и не могут выйти самостоятельно, могут потребовать более строгих типов строительства, даже в качестве одноэтажных зданий.

No related posts.