Утюг атланта как разобрать: Как разобрать утюг атланта видео

Как разобрать утюг атланта видео

Текст описываающий харакетристики устройства.

Общие характеристики
Мощность	1800 Вт
Подошва	керамика
Постоянная подача пара	есть
Автоматическая регулировка пара	нет
Паровой удар	есть, вертикальное отпаривание
Функция разбрызгивания	есть
Безопасность и защита
Автоматическое отключение	есть
Система защиты от накипи	нет
Система самоочистки	есть
Противокапельная система	есть
Комфорт
Сетевой кабель	шаровое крепление к корпусу

Поломки у Утюгов

Здесь представлен список самых частых и распространенных поломок и неисправностей у Утюгов. Если у вас такая поломка то вам повезло, это типовая неисправность для Atlanta ATH-494 и вы можете задать вопрос о том как ее устранить и вам быстро ответят или же прочитайте в вопросах и ответах ниже.

Название поломки	Описание поломки	Действие
Не включается	вопрос
Не нагревается	вопрос
Не пара	вопрос
Сам отключается	вопрос
Подтекает	Есть утечка из подошвы	вопрос
Не нагревается	Через пол минуты после включения и выставления режима глажки начинает подавать звуковой сигнал и мигает индикатор минимального нагрева	вопрос
как поменять сетевой шнур	Не могу добраться до крепления сетевого шнура	вопрос
Быстро греется и медленно остывает	вопрос
Сломалась ручка	Ручка вышла из паза	вопрос
не всегда нагревается и при этом светодиод не светит	вопрос
утюг Tefal 1488 supergliss 15	БЫСТРО НАГРЕВАЕТСЯ, коптит, чернеет подошва утюга	вопрос
Перегрев	во время глажки утюг перегрелся и пожелтел корпус. .	вопрос
Пар и вода течёт из днище бойлера.	Мощный пар и вода течёт из днище бойлера, даже при выключенном кнопке пара на бойлере.паре.	вопрос
Лампочка горит,а утюг не нагревается	вопрос
Опрыскиватель	Не работает опрыскиватель	вопрос
Выбивает узо	Выбивает узо через несколько минут работы, может разобрать почистить от пыли? Тогда как разобрать?	вопрос
пар и опрыскиватель	не работают кнопки	вопрос
как разобрать для ремонта	как разобрать утюг	вопрос
Работает исправно	Стали одновременно мигать обе лампочки зелёная и красная, что это значит	вопрос

Добавить поломку

Поломки у Atlanta ATH-494

Если ни одна поломка из списка выше не подходит под описание для вашего случая то вы можете добавить свою поломку и мастера из сервисных центров или просто посетители сайта смогут вас проконсультруют. Это Бесплатно!

Утюги, как бытовые приборы появились уже давно. Они были громоздкие, тяжелые и неудобные в использовании. Плюсом этих устройств была их «неубиваемость» из-за простоты конструкции. Они приходили в негодность лишь тогда, когда раскаленный уголь прожигал их металлическое днище.

В наши дни утюг – это высокотехнологичное устройство, состоящее из нескольких узлов, имеющих точную настройку и слаженность работы.

Рис. 1. Ремонтируемый утюг

Когда это все нарушается, прибор барахлит и в конце концов выходит из строя. Происходит это из-за разных причин. Неправильная эксплуатация, падения прибора, использование хлорированной воды для парогенератора и многое другое. В итоге такой нужный прибор превращается в бесполезный кусок пластмассы и метала.

Что же делать, если любимый прибор перестал нагреваться? Главное не паниковать, а попробовать вернуть утюгу его работоспособность. Часто причина неисправности незначительна и легко устранима.

Ниже, в статье будет описан поиск неисправности электрического утюга и способ ее устранения и ремонта своими руками.

Из инструментов, понадобиться только крестовая отвертка, мультиметр или омметр и маленькие плоскогубцы, называемые «утиночками».

Хотя этот утюг не имеет парогенератора, но его электрическая схема и конструкция практически ни чем не отличается от первых. Поэтому метод диагностики и ремонта электрической части у них идентичен.

На фото 2 прибор, который не нагревается при включении его в сеть и вращении колеса терморегулятора.

Рис. 2. Вращаем регулятор, а утюг не нагревается

Напряжение в сети присутствует, визуально шнур и вилка не имеет видимых повреждений.

Судя по бирке (рисунок 3), мощность прибора составляет 1000 Вт. Это не большой показатель, так как попадаются экземпляры мощностью до 2500 Вт. Чем больше ватт потребляет утюг, тем быстрее он нагревается, но и больший ток проходит по его цепям и контактам. Поэтому такие приборы чаще подвержены условиям, при которых они выходят из строя.

Рис. 3. Технические характеристики

Как и у множества утюгов, начать следует со снятия задней крышки корпуса (рисунок 4). Она держится на одном винте, расположенном ровно посередине крышки.

Рис. 4. Снимаем заднюю крышку корпуса

С помощью крестовой отвертки откручиваем этот винт.

После того, как винт будет выкручен, крышка свободно снимется и можно будет увидеть входящие электрические цепи утюга.

Рис. 5. Электрические цепи утюга

Для удобства монтажа внутри находиться клеммник (рисунок 6), на который приходит входящий кабель. С другой стороны клеммника провода уходят глубже, внутрь устройства.

При большой мощности утюга в этом место могут происходить отгорания проводов или оплавление корпуса клеммника. Дело в том, что такой метод зажима винтами не совсем надежный, так как со временем соединение нагревается, и винт расшатывается.

При этом соединение еще больше греется и в итоге провод отгорает. И это место часто является слабым звеном в электрической цепи прибора.

Рис. 6. Клеммник

Но на фото все выглядит прекрасно. Никаких намеков на нагрев и тем более обрыв провода. Скорее всего, это из-за небольшой мощности нагревателя.

Значит, причина поломки кроется дальше, и чтобы добраться туда, необходимо снять верхнюю часть корпуса утюга (рисунок 7). Эта часть держится на четырех винтах, два сзади, и два спереди.

Но чтобы в дальнейшем было удобно производить разборку, необходимо снять зажим шнура, который держится на двух винтах.

Рис. 7. снимаем верхнюю часть корпуса утюга

С помощью той же крестовой отвертки откручиваем один винт и послабляем другой.

Когда шнур освободится, вытягиваем его и откручиваем винты корпуса.

Рис. 8. откручиваем винты корпуса

Теперь переходим в переднюю часть. Оба винта в этом месте находятся под контейнером для воды. Это обычный пульверизатор, для орошения одежды перед глажкой.

Рис. 9. Надавливаем на кнопку фиксатора

Для его удаления надавливаем на кнопку фиксатора (рисунок 9), и вынимаем сам распылитель. Далее, достаем контейнер для воды.

Рис. 10. Вынимаем распылитель Рис. 11. Контейнер для воды

Под ним и скрываются два винта, скрепляющие корпус с подошвой утюга. Откручиваем один, а затем второй винты.

Рис. 12. Откручиваем 2 винта

После этих манипуляций верхняя крышка легко снимается.

Рис. 13. Снимаем верхнюю крышку

Остается только подошва с защитным кожухом и электрическими цепями.

Рис. 14. Подошва утюга

На фото 15 видно, что от клеммника отходит индикаторная лампа.

Рис. 15. Индикаторная лампочка

Она должна сигнализировать работу утюга, когда непосредственно на нагреватель подается напряжение сети.

По центру находиться движок терморегулятора (рисунок 16) с косым направляющим срезом. Этот срез необходим для состыковки колеса регулятора на верхней крышке с движком термодатчика.

Рис. 16. Движок терморегулятора

Вынимаем неоновую лампу с посадочного места (рисунок 17) и откручиваем три винта крепления защитного кожуха подошвы (рисунок 18).

Далее, необходимо отключить провода, идущие под кожух, иначе они будут мешать. Провода, как приходящие, так и отходящие имеют соответствующую окраску, поэтому маркировать их перед отсоединением нет никакой необходимости.

Рис. 17. Вынимаем лампочку Рис. 18. Откручиваем 3 винта крепления

Но перед этим проверяем, не в шнуре ли проблема. Для этого, соединяем выводы прибора, способного проверить цепь, с синим и коричневым проводами (рисунок 19). Эти цвета соответствуют фазе, и нулю сети 220 В. Крутим движок терморегулятора сначала в одну, а затем в другую сторону.

Прибор ничего не показывает, значит, обрыв находится дальше под защитным кожухом.

Рис. 19. Ищем обрыв цепи

По очереди откручиваем все зажимы проводов.

Рис. 20. Откручиваем остальные зажимы проводов

Вынув провода из зажимов, аккуратно снимаем защитный кожух.

Рис. 21. Снимаем защитный кожух

Кладем его в сторону и снова берем указатель цепи. Соединяем его концы с выводами нагревателя или ТЭНа. Прибор показывает, что ТЭН цел, и это хорошая новость, так как он впрессован в подошву утюга.

Рис. 22. Проверка ТЭНа

Остался только регулятор температуры.

На один из его выводов приходит коричневый провод, который идет непосредственно с сети. Соединив прибор с этим выводом термодатчика (рисунок 23), а также с белым проводом, который идет на второй его контакт, снова вращаем регулятор.

Рис. 23. Проверка терморегулятора

Ничего не происходит, значит, терморегулятор неисправен.

Что можно в таком случае сделать? Самое простое – это заменить регулятор. Но найти такой же, будет скорее всего проблематично, тем более рабочий.

Некоторые, закорачивают термодатчик куском провода, удаляя его таким образом из цепи.

Но это не выход, так как в лучшем случае, при перегреве утюг может спалить нежную ткань. А в худшем всю квартиру или дом, если его случайно оставить включенным в сеть. Поэтому соединение на прямую – не выход.

Что же тогда можно сделать? Просто подрегулировать биметаллическую пластину терморегулятора. Если присмотреться, то можно заметить, что контакты термореле разомкнуты в любом положении ручки регулятора.

Но если нажать пальцем на биметаллическую пластину, контакты в какой-то момент замкнутся. Значит нужно немного согнуть пластину и все должно заработать.

Берем «утиночки» и захватив ими пластину биметалла, чуть-чуть вращаем ее против часовой стрелки (рисунок 24 и 25).

Рис. 24. Вращаем пластину биметалла Рис. 25.

Делать это нужно максимально аккуратно и в среднем положении движка терморегулятора. В какой-то момент р

Как разобрать утюг | DIY Life

У меня перестал работать утюг. Прежде чем выбросить его, решил посмотреть в чем дело — то ли это провод «сломался», то ли еще какая мелочь. Посмотрел на утюг со всех сторон и обомлел — ни одного болтика, шурупа и т.п. вещей не обнаружил! Ну, думаю, все держится на защелках — опять не угадал, где-то защелки открываются, а где-то держат мертвой хваткой. А я помню в детстве все разбиралось очень просто — открутил 5-15 болтиков и утюг разобран)) В инете информации очень мало и без картинок не разобраться. . Решил бросить вызов ситуации и довести дело до конца. Столько хитрож..умных мест для креплений я давно не видел, хоть и разобрал ни мало современной техники, мобильников, фотиков и т.п. Далее пот катом инструкция по разборке утюга и море картинок:

Вот как выглядит утюг:

утюг почти в сборе))

Простите за вид утюга — я его сначала разобрал (и сломал местами), а потом решил написать статью.

Первый и единственный болтик, который легко обнаружить, прячется в носике у заливного отверстия:

болт у заливного отверстия

Следующий прячется между клавиш я его обнаружил минут через 10. Выщелкиваем клавиши — каждая держатся на 2 защелках-салазках, расположенных в торцах клавиши. Специально достал только одну клавишу:

болт под кнопами

Следующий болт находится прямо в индикаторе работы утюга:

индикатор работы утюга

Его я вообще не обнаружил..пока не выломал крышку

болт под индикатором рядом с неонкой

Самая простая часть закончилась))))

Далее покажу защелки.

Они все очень тугие и при отщелкивании либо ломаются, либо окружающий пластик сминается и утюг теряет товарный вид. Как я понял, это техника считается не ремонтируемой и потому корпус делается один раз и навсегда, без возможности вскрытия.

Защелки в ручке утюга:

защелки в ручке утюга

Особенно хитрая защелка расположена справа на фото — до неё практически невозможно добраться. Снизу ручки есть небольшое отверстие, через которое специальной отверткой можно подлезть. Но это я не смог выяснить даже подсунув веб-камеру к этому отверстию (у камеры объектив позволял делать макросъемку). Защелка сама отщелкнулась(или сломалась) при определенных усилиях.

Идем далее. Защелки у трещетки (переключателя режимов работы утюга):

защелки у переключателя режимов работы

Красным цветом обозначены сами защелки, а зеленым — ответные выступы в корпусе.

 

Это все крепления) Что бы узнать об их месте расположения я сломал около 50% всех защелок, случайно конечно. Утюг я купил новый.

Далее просто фото всех внутренностей. Добраться до них очень просто — все на болтах, все видно и доступно, никаких потайных креплений:

крепление брызгалок

Откручиваем еще один болт у носа утюга — тем самым открывается доступ к брызгалке и кнопке подачи пара.

Вот как они выглядят:

устройство кнопок

Далее их просто вытягиваем — они просто вставлены в корпус, держаться за счет силы трения красной резины:

достаем кнопки

Разобрал одну кнопку — это обычный поршень с пружинкой и двумя клапанами из шариков:

устройство механизма кнопки

Далее идет подошва утюга. Ничего особенного:

подошва утюга

Откручиваем болты и получаем доступ к механизму регулятора и устройству подачи пара:

вид на подошву

Справа — регулятор мощности, он тупо замыкает группы контактов.

Круглый металлический круг — какой-то пружинный механизм подачи пара, я в нем так и не разобрался.

Прямоугольная коричневая пластина с концентрическими кругами — это устройство подачи воды в подошву для создания пара. Разобрал его:

паровой клапан

Вода подается справа сверху-вниз, а выходит слева снизу. Почему такая хитрая система..!? Что бы давление, создаваемое в подошве утюга, не забросило горячую воду обратно в контейнер с водой  (я так предполагаю)

Теперь составляющие этого клапана:

устройство клапана

Вот вроде бы и все

Ах да, ремарка: интернет говорит, что у многих людей утюг однажды не включается — видимо есть специальный механизм «поломки» утюга AKA «всемирный заговор корпораций»: после поломки утюга вы пойдете и купите новый, более дорогой и красивый

P.S. Так и не нашел причину «смерти» утюга..(однозначно поломка внутри металлической подошвы)

Пошаговая инструкция как отремонтировать утюг в домашних условиях: хозяину на заметку.

Утюг – гарантия опрятных вещей и аккуратного вида. Ответственные и добропорядочные хозяйки испытывают не очень приятные эмоции, когда прибор ломается — позволить его дорогостоящий ремонт может позволить не каждый. Да и зачем отдавать лишние средства, если есть возможность починить устройство самостоятельно. Давайте рассмотрим, какие бывают основные неисправности гладильного прибора и как можно отремонтировать утюг дома самостоятельно.

Прежде чем разбирать гладильный аппарат, проверьте все внешние элементы конструкции, возможно проблема именно в них. Главные детали утюга находятся в его днище, они то и служат основными причинами для поломки. К их ряду относят:

1)      Регулятор температуры.
2)      Электрический шнур
3)      Регулятор воды
4)      Система отпаривания
5)      Подошва утюга
6)      Нагревательный элемент

Происхождение утюга

---

Первое гладильное сооружение придумали еще в Древней Греции — для плиссировки одежды использовали обточенные нагретые камни. Когда появился первый подобный современной форме утюг, его использовали исключительно для глажки шелка.

Интересный факт: корпус первых утюгов наполняли горячими углями.  

Неизвестно, кто и когда придумал подобие современного утюга, но изобретение первого электрического прибора присваивают Генри Сили. Американец зарегистрировал механизм под названием «Еlectric flat iron» в 1882 году.

 

Вес электрического устройства составлял шесть килограмм. Поэтому не трудно представить каков был гладильный процесс. После того, как в механизм внедрили способ нагрева за счет угольной дуги – уход за тканевыми вещами в разы упростился.

В 1892-м году компании «Crompton Co» и «General Electric Company» начали производство утюгов на электрической спирали. Далее в устройства внедрили регулятор тока и подачу пара, защиту от накипи и другие важные опции. В соответствии с модой менялся дизайн утюгов.

Читайте также: Как выбрать паровой утюг и не “обжечься” ценой

Устройство утюга

---

Принцип утюжного механизма таков: ток разогревает спираль, которая направляет производное тепло в подошву механизма. Достаточно непростая конструкция гладильного аппарата включает в себя следующие элементы:

• Электропровод. В таких устройствах используют провода с тканевой оплеткой, она защищает оболочки провода от нагревания и перетирания.
• Система для регуляции пара. Специальные кнопки на механизме служат сигналом для подачи пара или водяных брызг.
• Емкость для воды. В специальном отделении обрабатывается жидкость для подачи пара.
• Термостат. За счет терморегуляции прибор не перегревается, тем самым не портит вещи.
• Утюжная подошва. Деталь служит для непосредственного разглаживания одежды.

 

Чтобы определить неисправность, устройство следует продиагностировать. Именно поэтому для самостоятельного ремонта рекомендуется знать особенности конструкции и принцип работы гладильного аппарата.

Диагностика утюга и определение возможных причин неисправности

---

Утюг может не работать по разным причинам, на его поломку влияет некачественный уход, длительность эксплуатации, используемая вода и много других факторов. Рассмотрим основные сигналы устройства о неисправности.

Что значит, когда утюг пищит? У каждого устройства данного типа установлены термореле, они периодически включаются и выключаются. Продиагностировать их можно с помощью электротестера. Для этого разберите утюжный аппарат и проверьте электрический сигнал тестером.

Утюг течет: что делать? Течка может быть обусловлена двумя причинами: неисправностью клапана или неправильной эксплуатацией. В первом случае, с парогенераторного утюга вытекает вода: когда закрыт клапан или жидкость недостаточно нагревается для производства пара. Чтобы проверить деталь, залейте воду и включите прибор в сеть. Потрясите устройство в горизонтальном положении и отключите подачу пара. Если вода вытекает – клапан закрыт неплотно. У приборов для глажки Philips такая неисправность случается реже, особенно длительной эксплуатацией характерны модели Philips GC1028/20 и Philips GC1026/30.

Что делать, если утюг плохо отпаривает или вообще не выпускает пар? Причина может крыться в накипи.

В таком случае надо почистить механизм лимонным раствором: залейте смесь лимонной кислоты в утюг и поставьте на режим отпаривания. Дождитесь полного восстановления пара и промойте устройство дистиллированной водой.

Почему утюг не греет? Оптимальный нагрев прекращается при поломке следующих деталей: помпы, термопредохранителя или просто отходят контакты. Для точного определения устройство следует продиагностировать, сделать это можно самостоятельно или доверить специалисту. Для диагностики вскройте прибор и проверьте подозреваемые детали электротестером. При неисправности одной из деталей подача звуковых сигналов у прибора прекратится.

Почему утюг долго остывает? Возможно, проблема заключается в терморегуляторе. Проверить поломку с помощью мультиметра можно так: вскройте корпус и зачистите наждачной бумагой контакты на биметаллической пластине. Проверьте их электрическим тестером и покрутите румпель регулятора. Цифра 1 на дисплее прибора будет свидетельствовать о его неисправности.

Как разобрать утюг

---

Разобрать механизм старой конструкции не проблема, сложнее разобраться с новыми моделями. Современные трёхъярусные утюги состоят из ручки, корпуса и подошвы. Отыскать скрытые под пластиковой отделкой шурупы бывает непросто, для этого надо знать основные места их расположения. Элементы крепления находятся в торцевой части, под регулятором температуры и ручкой, а также под кнопками. Возьмите подходящую отвертку или другой наручный предмет и аккуратно подденьте корпус прибора. После того, как корпус устройства будет снят, открутите последние три шурупа на внутренней части подошвы. Теперь, можно считать, что последние этапы демонтажа выполнены. Собирают механизм по той же схеме. Смотрите на видео: Как разобрать утюг за 3 минуты.

Совет: Отнеситесь к раскручиванию утюга с особым вниманием и осторожностью. В большинстве случаев разобрать механизм без поломок невозможно. Узнать подробности конструкции можно прочитав инструкцию, так больше шансов обезопасить устройство от механических повреждений.

Читайте также: Как выбрать хороший утюг

Неполадки сетевого шнура

---

Чаще всего шнур перетирается возле вилки и корпусной обшивки. При неисправности шнура деталь требует замены. Предварительно проведите электрические тесты, они помогут определить точную причину поломки. Тесты осуществляются за счет мультиметра, контрольной лампы, индикатора фазы и с помощью «брехуна». Принцип работы у приборов одинаковый. Все они служат для определения электрического сигнала в заданных точках. В некоторых моделях утюгов нет сетевого шнура, к таким приборам относится Electrolux EDBT800.

Совет: В некоторых случаях для возобновления нормальной работы утюга достаточно зачистить контакты на вилке. В таком случае менять провод не обязательно.

Неисправность трубчатого электрического нагревателя (ТЭН)

---

Прежде чем заменить основной нагревательный элемент – попробуйте очистить его от накипи. Именно накипь становится основной причиной для плохого нагрева. При правильном пользовании нагревательный элемент надо очищать от коррозии, накипи и других повреждений раз в 3 месяца. Также вследствие сильного перегрева спираль на тэне может разорваться, это служит еще одной причиной для замены детали. Прежде чем покупать прибор, определите нужную мощность, размер, условия теплообмена будущей детали. Процесс замены старого тэна на новый несложный, для этого на место неисправного прибора подсоедините новый. Тэн прикручивается с помощью шурупов.

Совет: Чем больше мощность утюга, тем быстрее он будет нагреваться. К мощным механизмам относят модели Braun TS545S и Electrolux EDBS3350.

 

Совет: Поскольку тэны выпускают разной конструкции, подобрать элемент для новой модели утюга будет не проблема.

Неисправность термопредохранителя

---

Термопредохранитель предназначен для защиты электрической системы прибора от сетевых перенапряжений или замыканий. Размещается деталь возле основного нагревательного элемента. Для диагностики термопредохранителя используют мультиметр (недорогой вариант — TOPEX 94W102): к двум концам детали присоедините контакты «плюс» и «минус». Цифра один на дисплее означает обрыв цепи (полную неисправность прибора). Как показывает практика, частой причиной для поломки утюга становится термопредохранитель. Однако сильно опасаться не стоит, при нормальной работе температурного регулятора устройство способно функционировать без помощи предохранителя.

Читайте также: Как выбрать стиральную машину

Другие неполадки

---

Что делать если утюг пригорел? Налипания на подошве грозят тем, что во время дальнейшей глажки к утюгу будет прилипать одежда. Эффективно почистить пригоревший утюг можно с помощью домашних или специальных средств. Поскольку в состав почти всех химических вещества входит аммиак, чистку проводят в помещениях с хорошей вентиляцией. Из-за неграмотного протирания на поверхности подошвы могут образоваться сколы или царапины.

Чистящее средство подбирается в зависимости от покрытия подошвы, они бывают тефлоновые, керамические, с нержавеющей стали или алюминия. К домашним очищающим веществам относят: соду, уксус, хозяйственное мыло и спирт. Чтобы почистить утюг уксусом, налейте раствор на льняную ткань и хорошо ее отожмите. Если убрать подгоревшее налипание не удалось – повторите действие с нашатырным спиртом.

 

Совет: Проследите, чтобы чистящее средство не попадало в паровые отверстия, это может стать причиной для новой поломки.

Чем очистить утюг от накипи? Из-за окисления парогенераторный утюг пачкает одежду рыжими пятнами. Накипь на тэне убирается с помощью бытовой химии (например, вещества «Антинакипина») или домашних средств. Любые чистящие жидкости пропускаются через нагревательный элемент, тем самым удаляют окислы на поверхности раскаленного металла. В домашней среде очищенье осуществляется минеральной водой, уксусом или лимонной кислотой. Повторяйте процедуру до тех пор, пока утюг не перестанет оставлять пятна на ткани. Некоторые модели утюгов оснащены системой самостоятельной очистки, к ним относятся Panasonic NI-W900CMTW и Electrolux EDBS2300.

Подытоживая, можно отметить, ремонтные работы утюга требует немало знаний и опыта. Однако зная причину поломки можно самостоятельно устранить неисправность. Следуя всем вышеперечисленным рекомендациям ремонтный процесс не повлечет за собой дополнительные проблемы. Для предотвращения поломок пользуйтесь дистиллированной или кипяченной водой. А также очищайте специальными средствами окисел на металле, так преждевременно заменять дорогостоящие детали не придется.

Ремонт утюга своими руками: пошаговый мастер-класс с фото

Утюги, как бытовые приборы появились уже давно. Они были громоздкие, тяжелые и неудобные в использовании. Плюсом этих устройств была их «неубиваемость» из-за простоты конструкции. Они приходили в негодность лишь тогда, когда раскаленный уголь прожигал их металлическое днище.

В наши дни утюг – это высокотехнологичное устройство, состоящее из нескольких узлов, имеющих точную настройку и слаженность работы.

Рис. 1. Ремонтируемый утюг

Когда это все нарушается, прибор барахлит и в конце концов выходит из строя. Происходит это из-за разных причин. Неправильная эксплуатация, падения прибора, использование хлорированной воды для парогенератора и многое другое. В итоге такой нужный прибор превращается в бесполезный кусок пластмассы и метала.

Что же делать, если любимый прибор перестал нагреваться? Главное не паниковать, а попробовать вернуть утюгу его работоспособность. Часто причина неисправности незначительна и легко устранима.

Ниже, в статье будет описан поиск неисправности электрического утюга и способ ее устранения и ремонта своими руками.

Из инструментов, понадобиться только крестовая отвертка, мультиметр или омметр и маленькие плоскогубцы, называемые «утиночками».

Хотя этот утюг не имеет парогенератора, но его электрическая схема и конструкция практически ни чем не отличается от первых. Поэтому метод диагностики и ремонта электрической части у них идентичен.

На фото 2 прибор, который не нагревается при включении его в сеть и вращении колеса терморегулятора.

Рис. 2. Вращаем регулятор, а утюг не нагревается

Напряжение в сети присутствует, визуально шнур и вилка не имеет видимых повреждений.

Судя по бирке (рисунок 3), мощность прибора составляет 1000 Вт. Это не большой показатель, так как попадаются экземпляры мощностью до 2500 Вт. Чем больше ватт потребляет утюг, тем быстрее он нагревается, но и больший ток проходит по его цепям и контактам. Поэтому такие приборы чаще подвержены условиям, при которых они выходят из строя.

Рис. 3. Технические характеристики

Как и у множества утюгов, начать следует со снятия задней крышки корпуса (рисунок 4). Она держится на одном винте, расположенном ровно посередине крышки.

Рис. 4. Снимаем заднюю крышку корпуса

С помощью крестовой отвертки откручиваем этот винт.

После того, как винт будет выкручен, крышка свободно снимется и можно будет увидеть входящие электрические цепи утюга.

Рис. 5. Электрические цепи утюга

Для удобства монтажа внутри находиться клеммник (рисунок 6), на который приходит входящий кабель. С другой стороны клеммника провода уходят глубже, внутрь устройства.

При большой мощности утюга в этом место могут происходить отгорания проводов или оплавление корпуса клеммника. Дело в том, что такой метод зажима винтами не совсем надежный, так как со временем соединение нагревается, и винт расшатывается.

При этом соединение еще больше греется и в итоге провод отгорает. И это место часто является слабым звеном в электрической цепи прибора.

Рис. 6. Клеммник

Но на фото все выглядит прекрасно. Никаких намеков на нагрев и тем более обрыв провода. Скорее всего, это из-за небольшой мощности нагревателя.

Значит, причина поломки кроется дальше, и чтобы добраться туда, необходимо снять верхнюю часть корпуса утюга (рисунок 7). Эта часть держится на четырех винтах, два сзади, и два спереди.

Но чтобы в дальнейшем было удобно производить разборку, необходимо снять зажим шнура, который держится на двух винтах.

Рис. 7. снимаем верхнюю часть корпуса утюга

С помощью той же крестовой отвертки откручиваем один винт и послабляем другой.

Когда шнур освободится, вытягиваем его и откручиваем винты корпуса.

Рис. 8. откручиваем винты корпуса

Теперь переходим в переднюю часть. Оба винта в этом месте находятся под контейнером для воды. Это обычный пульверизатор, для орошения одежды перед глажкой.

Рис. 9. Надавливаем на кнопку фиксатора

Для его удаления надавливаем на кнопку фиксатора (рисунок 9), и вынимаем сам распылитель. Далее, достаем контейнер для воды.

Рис. 10. Вынимаем распылительРис. 11. Контейнер для воды

Под ним и скрываются два винта, скрепляющие корпус с подошвой утюга. Откручиваем один, а затем второй винты.

Рис. 12. Откручиваем 2 винта

После этих манипуляций верхняя крышка легко снимается.

Рис. 13. Снимаем верхнюю крышку

Остается только подошва с защитным кожухом и электрическими цепями.

Рис. 14. Подошва утюга

На фото 15 видно, что от клеммника отходит индикаторная лампа.

Рис. 15. Индикаторная лампочка

Она должна сигнализировать работу утюга, когда непосредственно на нагреватель подается напряжение сети.

По центру находиться движок терморегулятора (рисунок 16) с косым направляющим срезом. Этот срез необходим для состыковки колеса регулятора на верхней крышке с движком термодатчика.

Рис. 16. Движок терморегулятора

Вынимаем неоновую лампу с посадочного места (рисунок 17) и откручиваем три винта крепления защитного кожуха подошвы (рисунок 18).

Далее, необходимо отключить провода, идущие под кожух, иначе они будут мешать. Провода, как приходящие, так и отходящие имеют соответствующую окраску, поэтому маркировать их перед отсоединением нет никакой необходимости.

Рис. 17. Вынимаем лампочкуРис. 18. Откручиваем 3 винта крепления

Но перед этим проверяем, не в шнуре ли проблема. Для этого, соединяем выводы прибора, способного проверить цепь, с синим и коричневым проводами (рисунок 19). Эти цвета соответствуют фазе, и нулю сети 220 В. Крутим движок терморегулятора сначала в одну, а затем в другую сторону.

Прибор ничего не показывает, значит, обрыв находится дальше под защитным кожухом.

Рис. 19. Ищем обрыв цепи

По очереди откручиваем все зажимы проводов.

Рис. 20. Откручиваем остальные зажимы проводов

Вынув провода из зажимов, аккуратно снимаем защитный кожух.

Рис. 21. Снимаем защитный кожух

Кладем его в сторону и снова берем указатель цепи. Соединяем его концы с выводами нагревателя или ТЭНа. Прибор показывает, что ТЭН цел, и это хорошая новость, так как он впрессован в подошву утюга.

Рис. 22. Проверка ТЭНа

Остался только регулятор температуры.

На один из его выводов приходит коричневый провод, который идет непосредственно с сети. Соединив прибор с этим выводом термодатчика (рисунок 23), а также с белым проводом, который идет на второй его контакт, снова вращаем регулятор.

Рис. 23. Проверка терморегулятора

Ничего не происходит, значит, терморегулятор неисправен.

Что можно в таком случае сделать? Самое простое – это заменить регулятор. Но найти такой же, будет скорее всего проблематично, тем более рабочий.

Некоторые, закорачивают термодатчик куском провода, удаляя его таким образом из цепи.

Но это не выход, так как в лучшем случае, при перегреве утюг может спалить нежную ткань. А в худшем всю квартиру или дом, если его случайно оставить включенным в сеть. Поэтому соединение на прямую – не выход.

Что же тогда можно сделать? Просто подрегулировать биметаллическую пластину терморегулятора. Если присмотреться, то можно заметить, что контакты термореле разомкнуты в любом положении ручки регулятора.

Но если нажать пальцем на биметаллическую пластину, контакты в какой-то момент замкнутся. Значит нужно немного согнуть пластину и все должно заработать.

Берем «утиночки» и захватив ими пластину биметалла, чуть-чуть вращаем ее против часовой стрелки (рисунок 24 и 25).

Рис. 24. Вращаем пластину биметаллаРис. 25.

Делать это нужно максимально аккуратно и в среднем положении движка терморегулятора. В какой-то момент раздастся щелчок, и контакты замкнуться.

Дальше гнуть не нужно. Этого будет вполне достаточно, иначе, если сильно перегнуть пластину, реле в нужный момент не сработает.

Делаем замеры после доработки (рисунок 26). Видно, что контактная часть термодатчика замыкается.

Рис. 26. Замеры после доработки

Теперь заводим провода в отверстие кожуха и протягиваем их пальцами с другой стороны.

Рис. 27. Протягиваем провода

Закрепляем защитный кожух винтами.

Рис. 28. Завинчиваем кожух обратно

Далее соединяем провода на клемме согласно расцветке, тщательно прожав винты.

Рис. 29. Соединяем провода на клемме

Укладываем индикаторную лампу в предназначенное место.

Рис. 30. Укладываем индикаторную лампу

Провода также аккуратно выкладываем. Надеваем верхнюю часть корпуса и зажимаем винты ее крепления.

Очень важно, чтобы при соединении корпуса с подошвой (рисунок 31), ось колеса регулятора точно вошла в срез на движке термореле.

Чтобы проверить, правильно ли соединились эти две детали, нужно повращать колесо регулятора в разные стороны. Если оно фиксируется в двух направлениях, значит, все правильно соединилось и можно продолжать сборку.

Рис. 31. Корпус соединяем с подошвой

Закрепляем корпус винтами и ставим контейнер с пульверизатором.

Рис. 32. Ставим обратно контейнер с пульверизатором

Натягиваем шнур, и уложив его, закрепляем соответствующий зажим.

Рис. 33. Закрепляем зажим

Надеваем заднюю крышку и закручиваем последний винт.

Рис. 34. Ставим обратно заднюю крышку

Включаем утюг в сеть и вращаем колесо.

На фото 35 видно, что утюг включился и нагревается.

Рис. 35. Утюг работает

В какой-то момент он сам отключился, набрав нужную температуру.

Крутим колесо на максимум, и он снова включился. Можно считать, что регулятор работает корректно и в подходящий момент не подведет. На этом ремонт можно считать оконченным.

Следует помнить, что все работы нужно производить при отключенном от сети приборе.

Как_разобрать_утюг_delta

Если утюг перестал греть, можно купить новый, но часто повреждение не очень серьезное и его можно устранить самостоятельно. Если вы умеете работать отверткой и мультиметром, справитесь. О том, как провести ремонт утюга своими руками и будем рассказывать в этой статье.

Общее устройство

Так как производят утюги очень многоразличных фирм, они немного отличаются — формой, скоростью нагрева, качеством запчастей и т.д. Но вот общее устройство остается одинаковым. Имеется:

• Подошва со встроенным в нее ТЭНом. Если есть функция отпаривателя, в подошве есть некоторое количество отверстий для выхода пара.
• Термостат с ручкой, который позволяет выставлять требуемую температуру нагрева подошвы.
• Емкость/резервуар для воды, которая используется при отпаривании.
• Есть сопло для разбрызгивания воды, принудительного выхода пара. Есть также регулятор интенсивности подачи пара. С его помощью выставляется частота автоматической подачи испаренной воды.
• Подключается к сети утюг при помощи электрического шнура, который крепится к контактной колодке, расположенной в тыльной части под пластиковой крышкой.

Общее устройство электроутюга

После того, как вы в общих чертах ознакомились с тем, что где находится, можно начинать ремонт утюга своими руками.

Что надо будет для работы

Для работы понадобится набор отверток — крестовых и плоских. Нужен будет широкий нож или ненужная пластиковая карта — поддевать части утюга с защелками. Для проверки целостности деталей нужен будет мультиметр (как им пользоваться читайте тут). Еще может потребоваться паяльник — это если придется менять какие-то запчасти.

Инструменты, которые могут понадобиться при ремонте утюга

Из инструментов все, но в процессе работы иногда нужна изолента или термоусадочные трубки, может потребоваться наждачная бумага, пассатижи.

Как разобрать утюг

Первая сложность с которой сталкиваются желающие отремонтировать утюг самостоятельно — разборка. Это далеко не просто и не очевидно. Проще всего снять заднюю панель. Там есть несколько винтов, которые видны и открутить которые на представляет труда. Кроме винтов могут быть защелки. Так что открутив весь видимый крепеж, поддеваем крышку острием отвертки или старой пластиковой картой, отделяем крышку от корпуса.

Под ней обнаруживается клеммная колодка к которой крепится шнур. Если проблемы со шнуром, можно дальше утюг не разбирать. Но если со шнуром все нормально, придется разбирать дальше, а с этим могут возникнуть проблемы.

В некоторых утюгах — Philips (Филипс), Tefal (Тефаль) под крышкой есть еще болты. Их тоже выкручиваем. Вообще, если видим крепеж, его снимаем.

Снять заднюю крышку — первое что надо сделать при разборке утюга

Каждый производитель разрабатывает свою конструкцию, причем она часто меняется от модели к модели. Потому и возникают трудности. Но есть несколько моментов, которые встречаются практически у любых производителей.

Сразу надо снять диск регулятора температуры и кнопки подачи пара для чего их надо зажать в пальцах и потянуть вверх. В кнопках могут быть защелки, так что может понадобиться что-то тонкое, чтобы можно их было немного отжать — можно поддеть отверткой.

Чтобы разобрать утюг надо снять кнопки

В некоторых утюгах как, например, в Rowenta, как на фотографии, есть болты на ручке (бывают в некоторых моделях Scarlet). Если такие есть, их откручиваем. Под снятыми кнопками тоже прячется винт, его тоже выкручиваем. Затем снимаем верхние пластиковые детали. Они обычно крепятся на замках-защелках. Чтобы было проще их снимать, в замок можно завести лезвие ножа или кусок пластика (пластиковой карты).

Под крышками обычно находится некоторое количество болтов. Открутив их, продолжаем разборку до тех пор, пока не будет отделен корпус и подошва. К сожалению, более точные рекомендации дать невозможно — слишком разные конструкции бывают. Что можно посоветовать — действовать неспешно и аккуратно. И несколько видео о том, как разобрать утюги разных марок.

Сетевой шнур

Выход из строя электрошнура — довольно распространенный вид поломки. При таком повреждении утюг может вообще не включаться или работать урывками, может плохо греться подошва. Шнур может загибаться, завиваться, в места изгиба повреждается изоляция, некоторые провода могут перетереться совсем или частично. Если есть подобные повреждения, шнур лучше заменить вне зависимости от того, в нем причина или нет. Во всяком случае все места с поврежденной изоляцией надо заизолировать.

При любом повреждении начинается любой ремонт утюга с проверки шнура. Чтобы точно определить в нормальном он состоянии или нет, его необходимо прозвонить. Для этого достаточно снять заднюю крышку. Станет доступной клеммная колодка, к которой и подключен шнур. Понадобиться тестер или мультиметр. Ставим его в режим прозвонки, один щуп прижимаем к одному контакту вилки, вторым касаемся одного из проводов на колодке. При прикосновении к «правильному» проводу мультиметр должен издать писк. Это значит, что провод цел.

Проверяем целостность шнура электропитания

Цвет изоляции проводников может быть любым, но желто-зеленый это обязательно заземление (его надо проверять установив щуп на небольшую металлическую пластинку в нижней части вилки). Остальные два соединены со штырями вилки. Вот один из этих двух проводов должен звониться со штырем, к которому вы прижали щуп мультиметра. Ту же операцию повторяем с другим штырем.

Для полной уверенности в исправности шнура его нужно во время прозвонки помять/покрутить. Особенно в тех местах, где есть проблемы с изоляцией. Если писк от таких действий прерывается — шнур лучше заменить. Подлежит замене он и если один или оба штыря «не звонятся». Возможно вам повезет и дальнейший ремонт утюга вам не потребуется.

Проверка работоспособности ТЭНа

Если утюг совсем не греется, возможно сгорел ТЭН. Если это так, то стоит купить новый утюг, так как замена обойдется почти в ту же сумму. Но прежде всего надо убедиться, что виноват именно ТЭН.

Это выходы нагревательного элемента утюга

Для того чтобы проверить ТЭН, добираемся до самой подошвы утюга. На ней, ближе к задней части, есть два выхода нагревательного элемента. Переводим мультиметр в положение измерения сопротивления (до 1000 Ом), проводим измерения. Если на дисплее цифры порядка 25о Ом, значит ТЭН в норме, если больше — сгорел. Как уже говорили, в случае перегорания ТЭНа ремонтировать утюг не стоит — выгоднее купить новый.

Проверяем терморегулятор

Терморегулятор выглядит как пластина с группой контактов и торчащим пластиковым штырем, на который затем надевается диск.

Это терморегулятор на утюге

К пластине подходят два контакта. На них устанавливаем щупы мультиметра и проверяем работоспособность (прозваниваем). В положении «выключено» звук мультиметра должен пропадать, при включении и повороте в любое положение он должен продолжать звучать.

Повреждение может состоит в том, что в положении «включено» контакта все равно нет — тогда утюг не греет совсем. Может быть иная ситуация — он не отключается регулятором и/или не реагирует на положение регулятора. Обе причины в контактах. И, скорее всего, они подгорели.

В первом случае может мешать нагар, который можно счистить засунув между контактами кусочек наждачной бумаги с мелким зерном и пару раз и «поелозить» по контактам. Если наждачки нет, можно использовать пилочку для ногтей, но действовать надо аккуратно — температурные настройки зависят от изгиба пластин. Так что сильно изгибать их нельзя.

Во втором случае — если утюг не отключается — контакты, возможно, пригорели — сплавились. Ремонт утюга в этом случае состоит в попытке их разъединить. Но такой фокус удается редко. Выход — заменить его.

Терморегулятор с другого ракурса

Может быть другой момент: при падении контакты могли каким-то образом сцепиться. При нагреве подошвы утюга изгибающаяся термопластина давит на контактные группы, но контакты разомкнуться не могут. Результат тот же — утюг при нагреве не отключается. Ремонт утюга тоже аналогичен — пытаемся вернуть пластинам подвижность, стараясь не искривить их. Если не получается — меняем.

Проверка предохранителя

Примерно в том же районе, где находится терморегулятор, установлен термопредохранитель. Он стоит на случай перегрева подошвы утюга — перегорает если утюг разогревается до опасных температур. Обычно на этот предохранитель надета защитная трубка и чаще всего она белого цвета.

Ремонт утюга: предохранитель и его прозвонка

Находите контакты, прозваниваете. В нормальном состоянии предохранитель «звенит», если перегорел — тишина. При желании, можно трубку сдвинуть, прозвонить напрямую — может быть обрыв/перегорание соединительного провода. Если перегорел предохранитель — выпаиваете, ищите аналогичный и устанавливаете его на место.

Исключать термопредохранитель из схемы не стоит — он убережет от пожара в случае проблем с терморегулятором: просто перегорит и утюг не будет работать. И хоть утюг потребует ремонта, ваш дом будет в безопасности.

Система разбрызгивания пара

Если из утюга почти не выходит пар, а вода в емкости есть, скорее всего солями забились отверстия. Восстановить работоспособность можно несложным приемом. В посуду с невысокими бортами (подойдет сковорода или противень) наливаете воду и уксус (обычный, столовый без красителей). На литр воды один стакан уксуса. Второй рецепт — на 250 мл кипятка 2 чайные ложки лимонной кислоты. В посуду с приготовленной жидкостью опускаете отключенный утюг. Жидкость должна покрывать подошву.

Очищение отверстий для выхода пара на утюге

Емкость с утюгом ставите на огонь, доводите до кипения, выключаете. Ждете пока остынет. Снова разогреваете. Так повторять можно 3-4 раза. Пока не растворятся соли.

Иногда из разбрызгивателя перестает идти вода. Скорее всего, это связано с тем, что отсоединилась трубка. В этом случае ремонт утюга состоит в том, что надо разобрать именно панель, на которой закреплены кнопки впрыска и установить на место все трубки, провода.

Второй способ очистить утюг от накипи — разобрать его полностью, чтобы осталась одна подошва. Подошву заклеить скотчем, чтобы не просачивалась вода, но можно тоже поставить в посуду. Внутрь подошвы залить горячую воду с уксусом или лимонной кислотой, выдержать до остывания, слить, залить снова. Так продолжать до тех пор, пока вас не удовлетворит результат. После промыть водой и собрать.

Хоть утюг и не самая дорогая бытовая техника, но при его поломке, можно не бежать сразу за новым. Сначала попытаемся отремонтировать его самостоятельно. Ремонт утюга своими руками — с этого можно начинать карьеру домашнего электрика. Простая схема, минимум элементов.

Виды утюгов и их устройство

Если говорить об электроутюгах, есть они трех типов:

Обычный, без отпаривания. В последнее время они непопулярны, но они — самые недорогие и компактные, могут приобретаться в качестве «походного» варианта. Для поездок, командировок и т.п.

Утюг без пара и с паром

Паровая станция или утюг с парогенератором

Самые распространенные — утюги с отпаривателями, именно его ремонт и будем рассматривать дальше. Для начала стоит ознакомиться с его устройством. Так ремонт утюга своими руками будет проще. Зная состав устройства и назначение его частей можно назвать возможные причины проблем.

Если говорить в общих чертах, каждый утюг состоит из корпуса, ручки, терморегулятора и подошвы с отверстиями, через которые в зону глажки подается пар. Для поддержания режима отпаривания в корпус утюга встроена емкость для воды, также имеются регуляторы интенсивности режима отпаривания.

Общее устройство утюга с отпаривателем

Устройство системы отпаривания

Современные электрические утюги этого типа имеют несколько режимов отпаривания. Для понимания того, как все работает надо рассмотреть, как оно все устроено. Ведь часто ремонт утюга своими руками необходим не из-за того, что утюг не греется, а потому что не идет пар. И тут важно понимать в чем именно дело.

В современных моделях есть три режима отпаривания, которые имеют индивидуальные кнопки. Каждая кнопка приводит в действие свою помпу, которая, в зависимости от настроек подает, требуемое количество воды. Есть такие режимы и помпы:

• Мягкое (нормальное) отпаривание с регулятором интенсивности пара. Выставляете регулятор в нужное положение (обычно режимов 4-5) и пар подается постоянно (пока не закончится вода) через определенные промежутки времени.
• Паровой удар. Резкий разовый выброс пара, который происходит при нажатии на соответствующую кнопку.
• Капельное орошение. Из маленького сопла, расположенного впереди на ручке, при нажатии кнопки распыляется небольшая порция воды.

Устройство современного утюга с отпаривателем

Более простые модели (предыдущего поколения) имеют обычно разбрызгиватель и режим отпаривания. У них строение несколько иное. Первое отличие — регулятор нагрева подошвы перенесен на ручку (впрочем, не всегда), на ручке также находится регулятор пара, но выполнен он в виде поворотного диска.

Утюг с отпаривателем и разбрызгивателем (без парового удара)

Кнопка разбрызгивателя, в таких моделях утюгов, находится между регуляторами температуры и пара.

Электрическая схема утюга

Ремонт утюга своими руками невозможен без электрической схемы. Как видите, принципиальная схема электроутюга мало чем отличается от схемы чайника или бойлера. Основные отличия в форме нагревательных элементов и других «дополнительных» устройств.

Электрическая схема утюга

В схеме есть всего несколько элементов: соединительная колодка, нагревательный элемент, терморегулятор и термозащита. Термозащита может быть разной. В простейшем случае это предохранитель. В более сложных моделях это устройство отключения при перегреве. Так как элементов схемы немного, ремонт утюга своими руками — не самая сложная задача.

Как разобрать утюг

Если не работает утюг, первое что предстоит сделать — разобрать его. Это не так просто как кажется — слишком много моделей, каждая из которых может иметь свои «фишки». Причем разные модели одного производителя могут разбираться по-разному. Тем не менее, есть общие принципы и правила:

Снимаете заднюю крышку ручки. Это позволяет добраться до клеммной колодки. При некоторых повреждениях (проблемы со шнуром или выход из строя ТЭНа) этого достаточно и разбирать утюг дальше нет необходимости.

Далеко не все очевидно

Процесс разборки утюга не требует применения силы. Если «не идет» надо внимательно посмотреть что и где держит. И не стоит его разбирать сразу до конца — не всегда это необходимо.

Проверяем самое простое

Часто утюг не работает из-за проблем со шнуром. При эксплуатации он часто сгибается, в местах сгиба повреждается изоляция, могут даже появляться искры. Потому первый шаг при самостоятельном ремонте утюга — осмотр и прозвонка шнура. Для прозвонки нужен будет мультиметр (как с ним работать читайте тут).

Разобрать утюг — это самое начало

Проверка электрошнура

Иногда, чтобы удостовериться что проблема в шнуре, можно включить утюг в сеть. Если все исправно, загорается индикаторная лампа. Обычно это зеленый светодиод. По тому, горит он постоянно или периодически гаснет и будем отслеживать состояние шнура. Его крутим и изгибаем, обращая внимание на состояние сигнальной лампочки. Если она мигает, значит сетевой шнур действительно виноват. Его лучше заменить, но, при желании, можно найти проблемное место (часто оно визуально легко определяется) и исправить ситуацию.

Характерные проблемы со шнуром для утюга

Если это проблемы с изоляцией, а сам проводник целый, используя изоленту устраняют неисправность. Если повреждены провода, их разрезают, соединяют по-новому при помощи пайки, место соединения изолируют. Этот ремонт — временная мера, так как вскоре снова появятся проблемы — недалеко от «отреставрированного» места. Потому шнур все-таки лучше заменить.

Клеммы и контакты

Если внешних повреждений шнура нет, а он не работает, придется разобрать утюг. На первом этапе сложностей обычно не бывают — сзади есть один болт. Это, пожалуй, единственный крепеж, который не удается спрятать. Откручиваем его, снимаем крышку.

Снять заднюю крышку обычно труда не составляет — один болт

Под задней крышкой скрывается клеммная колодка, к которой подходят провода от терморегулятора и ТЭНа, с другой подключается наш сетевой шнур. Клеммная колодка может выглядеть по-разному. У некоторых производителей как у Bosch) она спрятана под пластиковой крышкой. Крышку надо снять. Как к ней подобраться — зависит от модели. Иногда достаточно просто поддеть и потянуть иногда приходится снимать какие-то детали. Важно — добраться до контактов.

Из-за перегрева может оплавиться колодка или шнур

Часто причина того, что не греется утюг скрыта не в ТЭНе, а в том, что засорились или окислились контакты. Иногда на контакты попадает вода (протекает емкость), иногда там спекается пыль, иногда просто ослабел контакт. Если есть одна из таких проблем — устраняйте ее. Возможно, ремонт утюга своими руками на этом закончится.

Если вы собираетесь снимать провода с контактов, сфотографируйте как все было. Меньше будет проблем при сборке. Человеческая память — ненадежная штука. Фото намного надежнее.

Проверка шнура на целостность проводов

Если контакты нормальные, чистые, прозваниваем шнур на целостность проводов. Берем тестер/мультиметр, ставим в режим прозвонки. Одним щупом прикасаемся к штырьку шнура, вторым «перебираем» провода на клеммной колодке. Если провод целый, одна из пар должна «зазвенеть» — вы должны услышать звуковой сигнал.

Прозвонка шнура утюга

Шнур утюга — трехпроводный, к штырькам шнура идет два провода, а третий — зеленого или желто-зеленого цвета — заземление. На вилке утюга это металлическая пластинка. Прикоснувшись к ней и зеленому проводу на колодке, вы должны услышать «писк» мультиметра. Если хоть один провод «не звонится», шнур меняем.

Регулятор температуры

Далее ремонт утюга своими руками — осмотр регулятора температуры. Отсоединив от подошвы утюга пластиковый корпус, получаем к нему доступ.

Как он работает? Состоит он из трех основных частей: стержня, прикрепленных к нему контактных пластин и биметаллической пластины. Биметаллическая пластина нагревается от подошвы утюга. При повышении температуры она нагревается, выгибается. При определенной температуре она выгнута настолько, что размыкает контакты, отключая питание. Когда утюг остывает, она принимает исходное состояние, контакты снова замыкаются, утюг снова начинает греться.

Сначала надо проверить, работает ли он вообще. Покрутите его из одного крайнего положения в другое. В одном из положений должен раздаться характерный щелчок, который издают замыкающиеся контакты. Именно через них подается питание на ТЭН утюга. Оставив терморегулятор в этом положении, проверим наличие электрического контакта.

От регулятора температуры отходят два контакта (к ним подключены провода, которые идут на ТЭН). К ним и прикасаемся щупами мультиметра (режим прозвонки). Если пищит — все нормально. Но, поставив регулятор в другое крайнее положение, вы должны получить «обрыв» — контакты должны разомкнуться. В таком случае этот узел работает нормально.

Регулятор температуры утюга

Не помешает и визуальный контроль — может они подгорели, окислились, ослабли. Если есть окалина, грязь, ржавчина, их можно аккуратно почистить. Для этого можно использовать полоску наждачной бумаги с очень мелким зерном или пилочку для ногтей. Сильно не усердствуйте — не спилите контакты полностью. Во время чистки старайтесь отгибать пластины по минимуму — чтобы не ослабить контакт.

Иногда регулятор поворачивается с трудом. Захватив его плоскогубцами или пассатижами, вращайте его туда-сюда, пока не добьетесь более плавного хода. После чего надо взять простой карандаш и натереть узел графитом. Он не спекается при высоких температурах и имеет хорошие смазывающие свойства.

После всех манипуляций снова проверьте наличие контакта в положении терморегулятора «включено». Если все нормально, Можно попробовать подключить утюг и проверить его работоспособность. Возможно, ремонт утюга своими руками закончен. Если нет — идем дальше.

Предохранитель

Термопредохранители бывают одноразовые и многоразовые. Одноразовые при превышении критической температуры перегорают. После этого утюг не включается и восстановить его работоспособность можно только заменив одноразовый предохранитель.

Виды предохранителей в утюге

Многоразовый сделан на основе все той же биметаллической пластины и работает также. Этот узел повышает надежность утюга — не дает ему перегореть, если, вдруг, не сработал терморегулятор. Чаще всего причина не работающего утюга — перегорание предохранителя. Это порядка 50% случаев выхода этого прибора из строя. Это случается, если и терморегулятор, и многоразовый предохранитель не отключили утюг.

Добраться до предохранителя можно лишь полностью сняв корпус. Находим его, прикасаемся щупами мультиметра с двух сторон. Если звуков нет, виноват именно он. Выпаиваем неисправный, ставим аналогичный. Можно еще вместо него поставить «жучок» — впаять кусок провода. Но при очередном сбое перегорит уже ТЭН, а не предохранитель. Тогда ремонт утюга своими руками закончится покупкой нового — цена на подошву сопоставима со стоимостью нового утюга.

Проблемы с подошвой утюга (ТЭН + емкость для воды)

Во многих моделях утюга ТЭН вместе с емкостью для воды запаян в едином корпусе. Проблемы с одной из этих частей ведут к одному — к покупке нового утюга. Замена подошвы нецелесообразна, так как стоит эта запчасть чуть меньше нового утюга. Даже если вы решите менять подошву, нет гарантии, что вы найдете нужную вам — рынок меняется быстро, модели снимаются с производства, запчасти на них не выпускаются. В общем, если вы в самостоятельном ремонте утюга добрались до этого этапа, скорее всего, отправитесь в магазин за новым.

Где находятся выходы нагревательного элемента утюга

Есть только небольшой процент случаев, когда работоспособность подошвы можно восстановить — если контакты окислились настолько сильно, что пропал контакт. Находим эти контакты, хорошенько их зачищаем и обжимаем. Далее проводим измерения.

Выставляем мультиметр в режим измерения сопротивления. В утюгах ТЭНы обычно имеют сопротивление порядка 250 Ом (точнее посмотрите в паспорте), так что предел измерений — 1000 Ом. Если сопротивление где-то в этих пределах — все нормально. Если показывает «бесконечность» — нагревательный элемент перегорел. Как уже говорили, замена смысла не имеет, практичнее купить новый утюг.

Измерение сопротивления ТЭНа в утюге

Тот же выход — поход за новым утюгом — может быть и в ситуации исправным нагревательным элементом. Такое случается, если деформировался резервуар для воды. Его может разорвать или раздуть. В любом случае утюг оказывается неработоспособным, хотя электрическая часть «в норме». Это повреждение — проблемы с емкостью для воды — происходит при большом количестве накипи. Его проще предотвратить, чем устранить. Надо в утюг заливать воду с малым количеством солей. Да, производители пишут, что можно лить воду из-под крана. Свой гарантийный срок он отработает. А дальше — покупайте новый.

Что делать если не выходит пар

Пар не выходит обычно если отверстия в подошве забиты солями. Этого не произойдет, если использовать дистиллированую воду (идеально), пропущенную через фильтры или хотя-бы кипяченую.

Очистить утюг от накипи несложно. Для этого берем металлическую или жаростойкую емкость, в которую его можно поставить на дно. В воде разводим лимонную кислоту (1 столовая ложка на стакан воды) или уксус (1 стакан на 1 литр). Регулятор пара выставляем на максимум, устанавливаем утюг так, чтобы его задняя часть была чуть выше носика. В качестве подставок можно использовать обычные монеты.

Ремонт утюга своими урками: чистим от налета

Наливаем раствор. Жидкость должна покрывать платформу примерно на 1-1,5 см. Переносим емкость с утюгом на плиту, доводим до кипения, выключаем на 20-30 минут, снова включаем. Такие циклы повторяем 3-4 раза. После этой процедуры все отверстия и емкость для воды очистятся. Правда, пока выйдет весь осадок, на белье могут оставаться следы.

На этом ремонт утюга своими руками закончен. Если он по-прежнему не работает, еще раз внимательно осмотрите все элементы системы. Их не так много — шнур и колодка, терморегулятор, предохранители, ТЭН.

Несмотря на кажущуюся простоту утюга, разобрать его не всем хозяевам под силу. Все дело в многочисленных крепежных элементах, спрятанных под декоративную отделку. Чтобы ничего не сломать при разборке утюга, необходимо проявить спокойствие и догадливость. Полностью разобрав утюг, становится возможным устранить многие простые неполадки.
Рассмотрим последовательность разборки современного утюга на примере модели VES 1616. Утюг должен быть холодный и без воды.

В торцевой части утюга имеется «хитрый» винт, для отворачивания которого потребуется плоская отвертка с прорезью посередине. Такую прорезь можно сделать в обычной отвертке надфилем или болгаркой.

Следующие шурупы спрятаны под кнопками подачи воды. Кнопки легко снимаются, если надавить на них в передней части. Задняя часть кнопки поднимается, и ее можно вынуть их корпуса утюга.

Теперь необходимо отвернуть верхние два шурупа и снять верхний элемент.

Далее выкручиваем еще 3 винта и демонтируем рычажок, регулирующий подачу воды.

Теперь снимаем заднюю крышку, где уже вывернут «хитрый» винт, и откручиваем 2 шурупа в верхней части утюга.

Поддев отверткой верхнюю часть ручки, располовиниваем ее.

Далее поддеваем регулятор нагрева и демонтируем регулятор и нижнюю часть ручки.

Теперь видны 3 винта, которые крепят «аквакорпус» к платформе. Выкручиваем их, отсоединяем трубочку, по которой вода подается к «подошве» и снимаем корпус для содержания воды.

Осталось выкрутить еще 3 винта и выполнить последний демонтаж элемента.

Теперь при помощи пылесоса с узкой насадкой, очищаем все от накопившейся пыли.

Уже после этого некоторые неполадки утюга устраняются. А далее, вооружившись тестером, можно «прозвонить» нагревательный элемент, проводку, провести визуальный осмотр и т.д.
Все крепежные элементы и мелкие детали утюга удобно класть в коробочку.

Сборка утюга производится не спеша в обратной последовательности.

Утюг перестал нагреваться, ремонт своими руками. – Блог о ремонте и сервисе

Сегодня мы разберемся в той самой неприятной ситуации, когда утюг перестал нагреваться. Утюг стал неотъемлемой частью каждого. На примере утюга vitek vt 1259 я расскажу вам, как узнать, почему не греет утюг.

Для разборки нам потребуются отвертка, металлическая лопатка, ну а дальше все будет зависеть от того, почему не греет утюг, причины.

Сначала мы видим сзади утюга один болт, выкрутить его можно с помощью плоской отвертки с отверстием посередине.

Теперь ищем остальные болты, чтобы разобрать утюг. Снимаем кнопки на ручке утюга, для этого необходимо поддеть лопаткой, но аккуратно, чтобы не сломать крепления. Под кнопками есть болт, выкручиваем его, уже используя крестовую отвертку.

Можно уже снимать верхнюю часть ручки утюга, по шву поддеваем лопаткой и отщелкиваем защелки. Так же выкручиваем все болты, которые видим.

В задней части утюга vitek vt 1259 выкручиваем все болты, кроме тех, которые держат шнур питания, эти два выкручивать не нужно. Иначе шнур будет висеть и просто мешать нашим дальнейшим действиям.

В передней части, возле носика, тоже видим болты, выкручиваем.

Все болты по корпусу мы выкрутили, можно поднимать корпус. Скоро уже выясним, почему утюг перестал нагреваться. Когда подняли корпус, обнаружили еще три болта, тоже их выкручиваем.

Снимаем верхнюю часть, остается только подошва. Итак, как узнать, почему не греет утюг? На подошве есть терморегулятор и термопредохранитель. Термопредохранитель находится в белом чехле, нужно добраться до него, сдвинуть в одну сторону чехол не удается, поэтому можно просто разрезать пополам и раздвинуть в разные стороны.

Когда добрались до термопредохранителя, то ставим тестер в режим прозвонки и проверяем, он должен звониться. Нам термопредохранитель не звонится, значит, он не исправен и его нужно заменить на такой же. Мы выяснили, почему перестал греть утюг. Устанавливаем новый термопредохранитель и включаем утюг, он моментально стал нагреваться. Всем удачи в ремонтах.

Как разобрать утюг?

Самая частая причина поломки любого утюга, это перегоревший плавкий предохранитель. Единственное решение такой поломки — заменить ее на новую. Если утюг неправильно зачищается, то очищаются вентиляционные отверстия на днище оборудования и удаляется осадок из паровой камеры. Когда утюг при глажке цепляется за ткань, то его подошву необходимо очистить, а при необходимости и разобрать для этого.

Однако, какой бы ни была причина ремонта техники, каждый настоящий мужчина должен уметь разбирать утюг.Давайте рассмотрим процесс разборки утюга более подробно.

Как правильно разобрать утюг

• Начните разборку утюга с откручивания скрытого винта, расположенного под крышкой резервуара для воды. Затем, поддевают отверткой, приподнимают и снимают разобранную железную крышку.
• Открутите первый винт. Он расположен сверху. Далее разборка продолжается в железной ручке. Отключите кабель от конца рукоятки с опорным соплом.Спереди выньте поворотный регулятор, повернув его против часовой стрелки до упора и потянув вверх.
• Под регулятором еще один винт. Его тоже выкручиваем (это будет второй скрытый винт) и аккуратно вытаскиваем кнопки.
• Затем отверткой откройте ручку утюга и снимите терморегулятор. Обратите внимание, что под крышкой этого регулятора спрятано еще пара винтов. Крышку необходимо плотно вытащить отверткой (держится чаще всего за три защелки) или вытолкнуть изнутри, сняв предварительно основание утюга.
• Теперь открутите винты, расположенные под регулятором, и те, которые имеются на конце подошвы утюга. Обычно скручиваются две маленькие и две большие винтики.
• Затем аккуратно удаляют «свободную» часть, то есть большую (обычно белую) часть тела. Важно, чтобы детали кнопок не терялись. Это пружины, черные поршни, фильтры с сеткой внизу цилиндров. Для сохранения этих деталей лучше сразу вытащить и отложить в сторону.
• Будьте осторожны с трубкой, ведущей к распылителю железа, чтобы случайно не сломать или повредить ее.
• Теперь доступ к винту, расположенному на сопле устройства. Перед повторной сборкой необходимо проверить целостность и зажатость всех имеющихся контактов. Совет: Узнав, как разбирать утюг, обратите внимание, что при сборке терморегулятор выставлен в положение «максимум» и прокручивается уже против часовой стрелки.

Обнаружить обгоревшую деталь помогает характерный угольно-черный цвет на соответствующей детали.Работу контактов проверяют отверткой-индикатором.

На этой странице представлены пошаговые инструкции и фотографии, отлично демонстрирующие, как разобрать утюг Tefal — Разборка утюга Tefal. Таким образом, вы можете увидеть, насколько ваш процесс разборки верен, и не упустили ли вы какие-либо детали.

Скачать подробную инструкцию по разборке железа Philips действительно можно здесь. Согласитесь, надежнее иметь под рукой собственное руководство действий. Никогда не знаешь, в какой момент может произойти поломка утюга, а ходить в небритых вещах совсем не доставляет никакого удовольствия.

Присоединяйтесь к компании мастеров по ремонту утюгов и узнайте подробно, как разобрать утюг Braun, и какие хитрости в нем кроются, вам будет интересно на страничке здесь.

Помните, разбор и сборка утюга должны происходить в спокойной обстановке, исключая отвлекающие и раздражающие факторы. Детали поставьте подальше друг от друга, чтобы они не запутались, не упали со стола, не сломались. При сборке утюга убедитесь, что в нем нет «лишних» деталей (прокладок, пружин и т. Д.).

Как разобрать перила лестницы | Руководства по дому

Замена перил на лестнице может обновить внешний вид всего окружающего ее пространства. Вы можете заменить традиционные деревянные перила на кованые или добавить больше декоративных шпинделей. Если вы не планируете повторно использовать какую-либо часть перил, их легко снести. Если вам нужно сохранить его полностью или частично для повторного использования, задача немного усложняется, но все же большинство домовладельцев может с этим справиться.

Наденьте защитные очки и перчатки.

Вставьте шпатель между перилами и стойкой штанги, чтобы сломать уплотнение на клее, который мог быть использован для их скрепления.

Посмотрите под перилами, где они встречаются с новой стойкой. Многие современные перила имеют небольшое отверстие внизу для доступа к гайке, удерживающей болт в стойке штанги на месте внутри перил. Вставьте в отверстие тонкий торцевой гаечный ключ и поверните гайку против часовой стрелки, чтобы ослабить ее. Снимите гайку.Повторите эти действия везде, где перила лестницы встречаются с новой стойкой.

Постучите по нижнему столбу перемычки от перил с помощью резинового молотка или деревянного бруска и молотком, если под перилами нет отверстия. Столб должен быть отделен от перил примерно на 1/16 дюйма.

Вставьте лобзик с лезвием для резки металла между стойкой и перилами. Прорежьте все гвозди, удерживающие перила на месте. Повторите для верхней части.

Выкрутите винты, удерживающие основание штифтов на месте.Они могут быть закрыты деревянной обшивкой, которую необходимо удалить перед тем, как освободить штырь. Подденьте накладку монтировкой, поместив кусок картона между стойкой перемычки и монтировкой, чтобы предотвратить повреждение.

Потяните нижнюю накладку вверх и в сторону от перил. Поднимите поручень, постучав по нему снизу резиновым молотком, чтобы освободить его от шпинделей. Также снимите верхнюю часть крышки.

Постучите резиновым молотком по верхней части нижнего шпинделя, слегка вытолкнув его наружу, чтобы ослабить захват гвоздей, удерживающих основание шпинделя на месте.Осторожно ослабьте его, покачивая взад и вперед, затем потяните вверх. Повторите то же самое с остальными шпинделями.

Iron Saga [Руководство для начинающих] — Gacha X

Обзор

Это руководство по Iron Saga для новичков. В Uzume рассматриваются все основы, которые вам нужно знать, когда вы впервые начинаете.

По Uzume

Руководство для начинающих

Iron Saga — игра, созданная независимой студией Game Duchy, основанной Fat Tiger.В нем более 300+ видов мехов / танков / и самолетов, а также более 150 пилотов с множеством настроек. Так почему именно вам стоит попробовать Iron Saga?

• Крутых боевых роботов, дизайн которых не уступает серии супер роботов от Bandai
• Удивительные беспризорники и мужья
• Комплекс углубленного тимбилдинга
• Удивительные саундтреки (ака Савано Хироюки)
• Интригующая история / Строительство мира
• Станок Junkey
• Слокай-Сама!
• Вы дегенерат

Начало работы

Выбери своего любимого пилота! Итак, вы только что завершили загрузку игры и нажали кнопку запуска игры.Но вам вдруг предложили выбрать своего персонажа из большого их списка.

Не беспокойтесь! Не стесняйтесь выбирать любые 3, которые вам нравятся с первого взгляда. Вы гарантированно получите один из них за первые 10 попыток, но пройдет некоторое время, прежде чем вы сможете заставить остальных присоединиться к вам. Все они будут набираться, пока вы продолжаете играть.

Если вы все еще не можете определиться, вот небольшой список, основанный на наиболее часто используемых игроками на сервере JP.

Перенос счетов

Теперь, когда вы, наконец, начали свою игру, следует ли перебрасывать счета для пилотов или роботов? Зачем вообще кататься?

Ответ — нет.Вы можете сделать бросок для получения редкого меха в начале игры, но учтите, что не рекомендуется использовать его на раннем этапе.

Прокатиться на пилотов тоже не стоит, потому что в конечном итоге вы их всех наберете. Но если вы хотите получить дополнительную фору, это то, к чему вы в основном хотите стремиться при реролле.

Вот еще один альтернативный способ получить один из упомянутых выше механизмов ранга А. Вы можете получить валюту для обмена в режиме «Симулятор боя».

Чайка

Есть один очень хороший мех, который люди обычно разбирают случайно в начале игры, и это Чайка.

Вы получаете этот маленький милый самолетик в начале игры, так как главный пилот этого самолета — никто иной, как сама Гуинивере.

Эта маленькая равнина будет вашей главной опорой, главным сустейном на протяжении всей игры в начале и в середине, пока вы не начнете создавать ее обновленную версию, Альбатрос.

Улучшение мехов

Поначалу обновление мехов может показаться сложным, но в этом разделе мы разберемся, как обновлять ваши мехи один за другим.

Для улучшения ваших мехов вам понадобится ресурс под названием «Первобытная энергия», золото и сплавы для не дублирующих мехов.

Для мехов A-ранга и ниже вам не нужны дубликаты для повышения уровня выше 5 звезд. В этом случае вы будете использовать сплавы.

Но для большинства мехов S + -ранга вам понадобятся дубликаты выше 5 звезд, и стоимость изначальной энергии для их улучшения очень быстро возрастает.

Для стартовой учетной записи основным недостающим ресурсом будет Primal Energy и дублирующие мехи, поэтому при запуске настоятельно рекомендуется модернизировать мехов A-ранга вместо S-ранга.

Необходимые ресурсы

Primal Energy Farming

Вы получаете изначальную энергию практически для любого игрового контента.Итак, пока вы продолжаете использовать выносливость, вы будете получать первичную энергию в стабильном темпе.

Другой хороший способ ускорить получение более первичной энергии — это использование очков арены для обмена на большее количество или черный рынок с использованием сплава.

Что мне следует обновить в первую очередь?

Каждый мех может улучшить одну способность за раз. Оружие, способности, броня и шасси. Что касается самолетов и танков, у вас нет способностей, но есть какой-то защитный механизм. Итак, в каком порядке вы должны обновляться?

Это может варьироваться от меха к меха, но вот формула, в каком порядке обновлять для большинства мехов.

Fragment Farming

Через некоторое время вы, в конечном итоге, все равно захотите заменить своих мехов A-ранга более сильными. Именно здесь фарм фрагментов становится важным для середины и конца игры.

Вот список мехов, которым вы хотите отдать приоритет фарму, так как это поможет вам продвинуться дальше по сюжету и разблокировать больше контента для игры.

PY / Крылатые мехи

PY — это термин из Iron Saga CN, или Крылатый (Цубаса) на японском языке, означающий чрезвычайно редкие / сильные мехи, обычно встречающиеся только в ограниченном количестве Гача.Некоторые PY-роботы можно будет фармить с карт, а других — с синих плакатов или на Черном рынке.

PY не рекомендуется создавать на ранней стадии, так как их трудно получить дубликаты. Вот список пригодных для фарма PY с ранних карт до 30 главы.

Разработка

Develop — ваш главный источник усиления мехов. Это также спасительная благодать для бесплатных игроков, так как некоторые очень хорошие роботы также доступны в режиме разработки.

Разработка работает, позволяя вам модернизировать ваших более слабых мехов до 1 более сильных раз в день.Ниже приведен список нескольких мехов, которые вы, возможно, захотите оставить, чтобы позже вы могли превратить их в более сильных мехов.

Детали

Я не буду подробно рассказывать о деталях в этом руководстве, так как сама игра на данный момент уже очень сложна. Если углубиться в детали, это сделает его более запутанным и сложным.

Все, что нужно знать, это всегда не забывайте выполнять свои повседневные дела в режиме испытаний и фармить фиолетовые / синие детали.

Зеленые и белые части по-прежнему очень жизнеспособны в начале / середине игры, а некоторые даже используются в нишевых сборках в конце игры.

Сельхозтехника

Что касается фарма деталей, то лучший способ фармить детали — открывать кубы / коробки и выполнять ежедневные задания и симуляторы боя. Вы также можете обменять фиолетовые детали на фиолетовые детали той же категории в корпусе, но это не предназначено для игроков, которые только начинают.

Вы также можете обменять на кубики на арене, но мы рекомендуем обменять их на более изначальную энергию или подарки.

Пилоты

В баре / кафе вы будете набирать почти всех своих пилотов.Полоса сбрасывается каждые 3 часа в день, кроме 6 утра. Вы также можете бесплатно менять своих клиентов один раз в день и 20 драгоценных камней за каждое изменение позже.

Как только уровень близости персонажа достигнет 60, он захочет присоединиться к вашей команде.

Повышение уровня

Создание контента повысит уровень каждого члена вашей текущей команды. Сюда также входят подпилоты после того, как вы достигли 65-го уровня в своей учетной записи.

Спам-зачистка очищается каждый день, а использование капсул опыта — основной метод повышения уровня ваших пилотов.Фермерские события также являются хорошим способом повысить уровень ваших пилотов.

Навыки

У каждого пилота 4 различных навыка. У всех есть 1 активный навык и 3 пассивных навыка. Вы зарабатываете очки навыков за каждые 5 уровней, а за каждые 200 убийств максимальная сумма составляет 4000.

Максимальный навык на уровне 15, в то время как у вас будет достаточно очков навыков, чтобы максимизировать 3 навыка.

Сила любовника

Здесь измельчение замедляется. За каждые 100 привязок после 100 вы можете повышать рейтинг своих пилотов, давая дополнительную статистику и 1 дополнительное очко навыков.

Вы можете жениться на определенных персонажах на 3-м ранге, а все пилоты максимально на 10-м ранге. Дарить подарки — единственный способ поднять их расположение. Если вы дарите то, что им нравится, синие подарки дадут +3 близости вместо +1, а любой фиолетовый подарок будет иметь двойной эффект. В любом случае, вы все равно будете в основном использовать +1.

Фермерские подарки

Основной источник подарков — события. Поскольку вы можете обменять на тонны мата, очень потеряно, и всегда будет приоритетным обменом, помимо вещей, ограниченных событием.

Еще один хороший способ фарма даров — проводить случайные встречи, обменивать их на очки арены и участвовать в гоночных мини-играх. Вытягивание подарков вместо мехов с очками друзей — тоже хороший способ, и обычно вы получаете только несколько случайных мехов ранга B или A.

Корпус

Вступление в корпорацию не имеет недостатков и достоинств. Корпоративные боссы — ваша главная цель в корпусе, так как они дают вам множество ежедневных ресурсов из золота, подарочных коробок, изначальной энергии и кубиков.

У вас также будет доступ к обмену дополнительных фиолетовых деталей, как упоминалось ранее. Еще одним основным применением будет покупка нескольких полезных вещей за очки корпуса, наиболее рекомендуемые варианты — подарочные коробки, фиолетовые ключи и зелья выносливости.

Статус арены

Статус Арены очень важен, так как это будет ваш основной ежедневный алмазный доход. Вы можете сказать, что не хотите возиться с PvP, но хорошая сторона Iron Saga заключается в том, что статус арены зависит не от вашего общего рейтинга, а от того, сколько вы в нее играли.

Чем выше ваш статус, тем больше бесплатных бриллиантов вы получите. Так что не забудьте хотя бы зачистить свою арену, чтобы получить больше бесплатных алмазов.

Случайная арена

Случайная арена открывается только по выходным. Вы будете использовать арендованных роботов и пилотов, подбирая команды для сражений с другими командами.

Нет причин не делать бесплатные пробежки каждый день, так как это дает тонны бесплатных алмазов, особенно чем больше выигрышей вы получаете.

Распорядок дня

После того, как вы освоите игру, Iron Saga может стать одной из менее тяжелых игр.Основные ежедневные распорядки обычно не занимают у вас более 15 минут. Позже вы можете заняться другим контентом в свободное время.

Тратить алмазы как F2P

Лучший способ потратить алмазы в качестве F2P-игрока — это спамить в баре / кафе. Это единственный надежный способ привлечь больше пилотов для вашей команды и дает вам больше возможностей для построения команды.

Другие хорошие покупки включают расширение гаража, запасных частей, емкости фрагментов и покупку дополнительных испытаний. Если вы слишком ленивы, чтобы измельчать арену, траты на зачистки на арене также являются хорошим способом потратить их, так как призы все равно стоят небольших бесплатных.

Как разобрать трансмиссию Ford AOD

Восстановление AOD, AODE или 4R70W всегда считалось задачей только для профессионалов. И по большей части это лучше оставить им, особенно если вам не хватает уверенности, чтобы сделать это самому. Однако, если вы действительно хотите понять, как работает автоматическая коробка передач, вы можете выполнить ремонт дома. Внимательно следите за этой книгой, уделяйте пристальное внимание всем деталям, и вы сможете добиться большого успеха при восстановлении своего Ford AOD.Ключевым моментом здесь является получение четких, четко сфокусированных изображений и подробных заметок на каждом этапе разборки.

Почему не работает коробка передач

Disassembly — это судебно-медицинское исследование, чтобы узнать, почему произошел сбой передачи и как предотвратить повторение сбоя. Некоторые операции по восстановлению трансмиссии — это не что иное, как устранение износа. Однако большинство из них связано с отказами.

В целом, регулярному профилактическому обслуживанию уделяется недостаточно внимания: замене жидкости и фильтров.Автоматические трансмиссии, независимо от заявлений автопроизводителей об интервалах обслуживания «срока службы агрегата», требуют регулярной замены жидкости и фильтров каждые 30 000 миль для максимального срока службы. Тем не менее, большинство автомобилистов никогда не задумываются об этом, пока не окажутся на обочине дороги в ожидании платформы.

По сути, AOD представляет собой простой автоматический механизм, поскольку в нем используется тот же базовый сердечник, что и в чугунном FMX с его составными планетарными системами Ravigneaux. Основное отличие заключается в добавлении системы повышающей передачи и модуляции дроссельной заслонки.

Чистая и обильная смазка имеет решающее значение для долгого срока службы. Чистая смазка обеспечивает хороший масляный клин между движущимися частями и хорошее давление в гидравлической линии за счет исправных уплотнений и дисков сцепления. Трение сцепления и ленты, пропитанное большим количеством жидкости, преодолевает расстояние и обеспечивает долговечность.

Существует давнее убеждение, что если трансмиссия никогда не обслуживалась, лучше оставить ее в покое и дать ей поработать до отказа или восстановления.Большинство специалистов по трансмиссиям указали, что свежая жидкость имеет тенденцию сотрясать старые уплотнения, что приводит к потере давления и выходу из строя. Эти же профессионалы также говорят, что отказ трансмиссии может зависеть от того, насколько злоупотребляли трансмиссией на этом пути. Буксировка и соревнования вызывают тепловое повреждение уплотнений и сцеплений. Если ваша трансмиссия преодолела отметку 100000 миль при нормальной работе без замены жидкости, лучше оставить ее в покое до тех пор, пока она не потребует ремонта.

Обгоревшие муфты и ленты

Брайан Форчун из Tom’s Transmissions предполагает, что при разборке AOD, AODE или 4R70W важно сначала определить причину сбоя.Неудача — не всегда первое, что вы видите; это может быть что-то, казалось бы, не связанное с этим, что косвенно вызвало сбой. Это может быть потеря давления в трубопроводе из-за изношенного уплотнения, заедания предохранительного клапана или грязной жидкости, что может объяснить, почему сгорели муфты и ленты. Муфты и ленты горят из-за выскальзывания страницы и по какой-либо другой причине, кроме жидкого голодания.

По словам Брайана, отказ передачи обычно является цепной реакцией; череда мелких проблем и сбоев, которые приводят к неудачам.Обычным типом отказа является износ или повреждение уплотнения, что приводит к потере гидравлического давления и проскальзыванию муфты и ленты. Это, в свою очередь, загрязняет жидкость фрикционным материалом, режущими уплотнениями и дополнительно снижает управляющее давление, вызывая проскальзывание и сгорание сцепления и трения ленты.

Плохая сборка

По словам Майка Стюарта из Mike’s Transmission, трансмиссии

также выходят из строя из-за плохой техники сборки в мастерских трансмиссии.Будь то массовая ремонтная мастерская или независимая ремонтная мастерская, он считает, что многие вещи упускаются из виду в ходе восстановления трансмиссии.

Во время разборки вы хотите изучить характер износа и все остальное, что кажется необычным. Ищите части, которые не работают вместе. То, что трансмиссия работала, еще не означает, что она была собрана правильно. Например, массовые перестройщики выбрасывают тысячи деталей в мусорные баки вместе с другими, казалось бы, похожими деталями, очищают их, обрабатывают или заменяют по мере необходимости, а также беспорядочно собирают коробки передач.В результате создаются детали трансмиссии разных поколений, которые не всегда спроектированы для совместной работы.

Заводские инженерные изменения

Ford известен внесением технических изменений, и десятки из них происходят в течение срока службы конструкции трансмиссии. Это означает, что вы должны уделять очень пристальное внимание частям, предназначенным для совместной работы, а также частям, которые никогда не были предназначены для совместной работы.Например, AOD претерпел значительные изменения на протяжении всего срока службы, а это значит, что вы можете получить детали, которые даже не подходят, не говоря уже о том, чтобы хорошо работать вместе. Teardown учит нас, что пошло не так с передачей: он также дает возможность узнать, как все должно восстанавливаться вместе. По ходу дела делайте много фотографий и заметок. Когда что-то выглядит не так, обратите внимание на это и не бойтесь задавать вопросы.

Начать разборку

Шаг 1. Снимите поддон и фильтр

Разборка начинается со снятия поддона и фильтра.Поддон имеет 14 болтов, а фильтр — три. Первым делом необходимо проверить оставшуюся трансмиссионную жидкость в отстойнике. Если он имеет цвет от коричневого до черного, это указывает на сильно обгоревшие фрикционные ленты и муфты, что обычно происходит из-за потери управляющего давления. Недостаточное давление вызывает проскальзывание муфты и ленты и соответствующий нагрев.

Шаг 2: Открутите корпус клапана

Снимите корпус клапана с помощью торцевого ключа 10 мм; его следует полностью разобрать для очистки.Используйте цифровую камеру, чтобы запечатлеть, как он разваливается. Внимательно осмотрите все движущиеся части (клапаны и шары) на предмет повреждений / царапин.

Шаг 3: Снимите корпус клапана

Осторожно снимите корпус клапана и положите его на верстак разделительной пластиной вверх. Поскольку по всему корпусу клапана расположены шаровые обратные клапаны, его необходимо перевернуть на столе, чтобы не потерять эти важные детали.

Шаг 4. Осмотрите ручные и дроссельные клапаны

Механизмы ручного управления и дроссельной заслонки открываются после снятия корпуса клапана.Связь ручного управления и дроссельной заслонки представляет собой вал в конфигурации с полым валом. Вал ручного управления полый, а вал дроссельной заслонки сплошной внутри вала ручного управления.

Снятие хвостового вала, сервоприводов и поршней

Шаг 1: Снимите кожух заднего вала

При снятии корпуса хвостового вала обратите внимание на состояние уплотнения и втулки.Оба должны быть заменены в ходе восстановления. Используйте новую втулку, уплотнение и вилку скольжения. Это трансмиссионный цех со стоками для верстаков. Дома нужно полностью слить трансмиссию, иначе получится огромный беспорядок. Сначала убедитесь, что трансмиссия полностью слита.

Шаг 2: Снимите сервопривод перегрузочной ленты

Удалите повышающей полосы сервопривода крышки и поршень в сборе с использованием общей отвертки, чтобы получить на стопорное кольцо.Это стопорное кольцо может быть сложно удалить. Вы также можете использовать два небольших общих отвертки или шила для снятия оснастки кольца.

Шаг 3. Осмотр сервопоршня повышающей передачи (критическая проверка)

Снимите крышку повышающей передачи / поршень в сборе и внимательно осмотрите уплотнения и отверстие на предмет задиров. Повреждение уплотнения и / или отверстия вызвано загрязнением жидкостью. Загрязнение жидкости может быть вызвано фрикционным материалом муфты / ленты, который со временем становится только хуже и со временем проскальзывает.Подсчет очков можно отточить прямо из ствола. Поршень требует замены.

Шаг 4: Снимите крышку сервопривода нижнего и заднего хода

Следующим идет узел крышки сервопривода низкого и заднего хода. Используя общую отвертку, снимите стопорное кольцо. Нажмите на крышке / поршня с рукояткой молотка или большим пальцем, чтобы уменьшить давление на стопорное кольцо.

Этап 5. Снятие поршня сервопривода нижнего и заднего хода

Это низкая обратной серво крышка и стопорное кольцо.Поршень и возвратное кольцо находятся внутри отверстия сервопривода пониженного хода. Осмотрите уплотнение и отверстие поршня на предмет повреждений, особенно если есть загрязнение жидкости.

Шаг 6: Снимите гидроаккумулятор 2-3 передач

Крышка гидроаккумулятора 2-3 (рядом с сервоприводом низкого реверса) следующая, со снятым стопорным кольцом. Опять же, обратите внимание на признаки утечки и повреждений отверстия.

Этап 7. Осмотрите поршень гидроаккумулятора 2-3 передач

Поршень гидроаккумулятора 2-3 имеет два уплотнения. Проверьте состояние уплотнения и отверстия. Любые царапины или повреждение уплотнения являются ключом к разгадке того, что могло произойти с контролем давления.

Снятие и разборка переднего насоса

Шаг 1. Вытяните узел переднего насоса

С помощью съемника снимите узел переднего насоса, который состоит из железа в AOD и алюминия в AODE и 4R70W.Не для всех приложений требуется съемник. Но рассчитывайте, что вам понадобится один, чтобы откачать насос.

Шаг 2. Осмотрите передний насос в сборе

Узел переднего насоса AOD также включает в себя узел поршня промежуточной муфты и держателя пружины. Фиксатор пружины возвращает промежуточный поршень муфты в состояние покоя при сбросе давления. Промежуточный блок сцепления находится в передней части корпуса.

Этап 3. Снятие поршня промежуточной муфты

Снимите поршень промежуточного сцепления с корпуса насоса, который также является цилиндром сцепления.Осмотрите уплотнение и отверстие на предмет царапин и повреждений. Три купола (или выступа) в каждой из трех секций являются креплениями с возвратной пружиной.

Шаг 4: Разборка переднего насоса

Разделите передний корпус насоса, открутив пять болтов с мелкой резьбой с помощью торцевого ключа на 10 мм. Это также промежуточный цилиндр сцепления без поршня.

Шаг 5. Осмотрите полость переднего насоса

Когда передний насос открыт, основная полость шестеренчатого насоса AOD готова к проверке.Перед снятием вращающегося узла проверьте внутреннюю и внешнюю шестерни на предмет необычного износа и задиров. Также проверьте стенки полости насоса на наличие задиров.

Снятие и осмотр внутренних компонентов

Шаг 1. Потяните вперед вращающийся узел

После снятия насоса входной вал, промежуточная муфта, односторонняя муфта, муфта заднего хода и муфта переднего хода выходят в сборе.

Шаг 2. Осмотрите барабан нижнего и заднего хода

Это промежуточный нажимной диск муфты и узел прямого вращения, только что снятый с основного корпуса. Осмотрите барабан муфты понижающей передачи (также известный как барабан повышающей передачи) на предмет чрезмерного износа. Планируйте сейчас использовать более широкий барабан Lincoln и овердрайв.

Этап 3. Осмотр промежуточных муфт и пластин

Осмотрите промежуточные муфты и диски сцепления на предмет аномального износа.Как и при любом ремонте, замените диски сцепления и обработайте стальные диски. Проверьте стальные пластины на наличие тепловых трещин и обесцвечивания.

Шаг 4: Отсоедините муфту низшего и заднего хода от муфты переднего хода

Отделить барабан муфты понижающей передачи и заднего хода от муфты переднего хода. Проверьте ступицы сцепления на наличие задиров и повреждений. Ищите нетипичные рисунки износа, такие как блестящие пятна и зазубрины, которые могут зацепиться за сцепление. Обычные формы износа имеют однородный характер.

Этап 5: Проверка муфт пониженного и заднего хода

Внимательно осмотрите диски муфты низко-реверсивной передачи и стальные диски на предмет чрезмерного и необычного износа, например общего обесцвечивания, горячих точек и трещин. Эти диски и диски сцепления выглядят хорошо и могут быть возвращены в эксплуатацию. Однако диски сцепления всегда следует заменять.Стальные пластины можно перекрашивать.

Шаг 6: Проверка характера износа ( Критическая проверка )

Проверить регулировочную шайбу муфты низшей передачи и заднего хода на предмет ненормального износа. Здесь нет никаких необычных следов износа, что означает, что регулировочную прокладку можно вернуть в эксплуатацию.

Шаг 7: Снимите ступицу сцепления

Снимите промежуточную ступицу муфты с муфты низшей передачи заднего хода.Внимательно осмотрите его на предмет износа и повреждений. Зубья ступицы сцепления должны быть гладкими, чтобы трение сцепления могло свободно перемещаться.

Шаг 8: Проверьте одностороннюю муфту низшего и заднего хода

Это односторонняя роликовая муфта низкооборотного барабана, которая допускает вращение в одну сторону, но не в другую. Ролики и пружины не должны иметь повреждений и отсутствующих деталей. Если есть сомнения или даже незначительные царапины, замените одностороннее сцепление.

Шаг 9: осмотр барабана нижнего и заднего хода

Это барабан низкого реверса в разобранном состоянии, на котором видна волнистая пружина Бельвилля внутри барабана сцепления, которая освобождает этот пакет сцепления. На внутренних зубьях диска сцепления не должно быть задиров и каких-либо неровностей, которые могут препятствовать движению сцепления.

Шаг 10: Разберите муфту переднего хода

Разберите переднюю муфту, включая подшипник Торрингтона и ступицу муфты.Осмотрите зубья на предмет задиров и любых повреждений, которые могут препятствовать движению трения сцепления.

Шаг 11: Снимите ленту повышающей передачи

После снятия барабана пониженной передачи и переднего хода и муфты переднего хода, следует перегрузочная лента. Чтобы сделать ваш AOD максимально долговечным, выберите более широкую 2-дюймовую полосу повышающей передачи Lincoln и соответствующий барабан для лучшего подключения. Никогда не используйте повторно полосу повышающей передачи.

Шаг 12. Осмотрите ступицу муфты переднего хода

Осмотрите ступицу муфты переднего хода на наличие неровностей, которые могут вызвать проблемы с трением муфты. Зубья не должны иметь задиров, которые могут затруднять движение сцепления.

Шаг 13: Снимите корпус привода и солнечную шестерню

Снимите корпус привода и переднюю солнечную шестерню, снова внимательно осмотрев зубья шестерни на предмет аномального износа.Посмотрите на центральную ступицу корпуса и проверьте, нет ли трещин.

Шаг 14: Удаление центральной опоры и несущей планки

Снимите центральную опору и водило планетарной передачи. На этом этапе разборки обратите особое внимание на пружину, предотвращающую щелчок, так как ее легко не заметить.

Шаг 15: Осмотрите Planet Carrier (требуется документация)

Разберите и осмотрите водило планетарной передачи.Планетарные передачи должны вращаться свободно и не иметь люфта (качания). Любое сопротивление или привязка являются поводом для отказа. Это узел односторонней роликовой муфты водила планетарной передачи. Его следует заменить, но если вы чувствуете необходимость повторно использовать его, проверьте все ролики и пружины. Обратите внимание на монтажное положение для правильной установки роликов и пружин.

Шаг 16: Удаление реверсивной нижней полосы

Снимите реверсивную нижнюю ленту.Лента с низким реверсом, которая изготовлена ​​из чугуна с фрикционной поверхностью, работает не так интенсивно, как передняя лента, и, как правило, редко требует замены. Тем не менее, всегда полезно начинать со свежего низко-реверсивного диапазона, чтобы минимизировать риск отказа, особенно на трансмиссии с большим пробегом.

Разборка

Правильный путь при демонтаже трансмиссии начинается со слива и надлежащей утилизации жидкости и изношенных деталей.Сначала снимите поддон и проверьте поддон на предмет загрязненной жидкости. Розовая жидкость указывает на стабильность и правильную работу. Сгоревшая жидкость возникает в результате высоких рабочих температур; наличие большого количества фрикционного материала в жидкости указывает на проскальзывание муфты и ленты.

Демонтаж Geartrain

После снятия поддона и получения доступа к корпусу клапана внимательно следите за размером и длиной болта во время снятия корпуса клапана. При снятом корпусе клапана у вас есть доступ к сервопоршням, гидроаккумулятору, рычагам ручного и дроссельного клапана, а также к стояночной защелке.Перед разборкой рычагов сделайте снимки и заметки.

Снятие корпуса хвостового вала на моделях AOD обнаруживает губернатор. (Модели AODE и 4R70W не имеют регулятора.) Разборка регулятора требует большой осторожности и должна выполняться отдельно, поскольку разборка и сборка выполняются за один процесс. Выложите губернатор в собранном виде и на всякий случай сфотографируйте. Регуляторы калибруются в зависимости от типа автомобиля и нагрузки.

Сервоприводы и аккумуляторы (2-3 и 3-4), которые удерживаются стопорными кольцами и крышками, снимаются затем. Не все AOD блоки имеют 3-4 сдвига аккумулятора, который был прекращен в 1989 году группа серво над приводом имеет стопорное кольцо, литой алюминиевый кожух, и поршень. Низкий обратный сервопривод имеет стопорное кольцо, стальной кожух, и поршень. При снятии этих узлов осматривайте уплотнения на предмет повреждений и твердые детали на наличие задиров. Проверить пружины на целостность. Если есть сомнения, замените пружину.

Когда сервоприводы извлечены из корпуса, это освобождает редуктор. Передний насос снимается с помощью съемника, потому что он очень плотно прилегает. AOD использует чугунный насос и опору статора; Поскольку железо и алюминий — разные металлы, такая комбинация может оказаться сложной задачей. Насосы AODE и 4R70W изготовлены из алюминия, и их легче снять вручную. Никогда не бейте насос / статор молотком.Осторожно подденьте где можно. Если насос окажется устойчивым, используйте съемник. Вы также можете использовать скользящий молоток, который легче найти в пункте проката.

После того, как вы сняли насос и внутренний первичный вал повышающей передачи, зубчатая передача выдвигается сегментами. Первыми выходят промежуточный блок сцепления, односторонняя муфта, муфта переднего хода и ступица. Осторожно снимите ленту повышающей передачи и осмотрите фрикционный материал на предмет износа. Его следует заменить независимо от состояния. Поверните ленту повышающей передачи, чтобы снять ее с анкерного штифта.Далее идут солнечная шестерня и торрингтонский (упорный) подшипник №5.

Когда передняя часть трансмиссии выдвинута, следует опорный узел, который фиксируется на месте большим стопорным кольцом и буферизуется пружинами, препятствующими срабатыванию сцепления. Обратите особое внимание на расположение опоры в сборе. Опора в сборе выходит вместе с водилом планетарной передачи. Не забывайте фотографировать на ходу. Затем снимите низкооборотную полосу.

На очереди прямая муфта, сталь и фрикционы, привязанные к выходному валу.Поскольку регулятор уже снят, выходной вал должен выскользнуть через переднюю часть картера коробки передач. После снятия всех вращательных узлов вы увидите торрингтонский (упорный) подшипник номер 9, который в это время снимается.

Снятие регулятора и выходного вала

Шаг 1. Снимите узел регулятора

Чтобы снять регулирующий клапан, снимите С-образный зажим. Регуляторы калибруются по типу и массе автомобиля по давлению пружины.Если ваш AOD устанавливается в тот же автомобиль, с которого он изначально был получен (или аналогичный автомобиль), вас не должно беспокоить калибровка регулятора.

Однако, если ваше ядро ​​AOD взято из неизвестного транспортного средства, было бы разумно откалибровать регулятор для вашего приложения, используя комбинацию пружин, показанную в каталоге Ford Master Parts для вашего конкретного типа транспортного средства. Регулировка регулятора основана на частоте вращения выходного вала, который регулирует давление в трубопроводе.

Шаг 2: Снимите шарик привода регулятора

Регулирующий клапан приводится в действие выходным валом и этим шаром, который действует как шпонка Вудраффа.Не теряйте этот мяч. Храните его в надежном месте для повторной сборки.

Шаг 3: Снимите муфту прямого действия и выходной вал

Полностью разберите муфту прямого переключения передач и ведомый вал, вплоть до соединения выходного вала с муфтой прямого действия. Мусор может попасть в барабан сцепления и загрязнить жидкость.

Этап 4. Разборка муфты прямой передачи и выходного вала

При разборке муфты прямого действия и выходного вала обнажается упорный подшипник Торрингтона №8.Все чугунные и Te fl сальники вала следует снять, учитывая их положение и тип уплотнения.

Шаг 5. Осмотрите муфту прямого действия

Разберите муфту прямого действия, чтобы открыть муфты и стали. Осмотрите диски и диски сцепления на предмет нагрева и задиров. Как уже подчеркивалось ранее, диски сцепления необходимо заменить, а диски проверить на термические повреждения и износ.

Шаг 6. Осмотрите и замените поверхности пластин

Эти диски и диски сцепления выглядят здоровыми, хотя дискам можно было бы немного помочь. Когда пластины будут блестящими, их можно заменить на здоровую штриховку для хорошего сцепления.

Снятие узла

При снятом зубчатом колесе необходимо разобрать подузлы.Затем разбираются блок муфты заднего хода (также известный как барабан повышающей передачи) и муфта переднего хода. Следите за количеством сцеплений и сталей в каждом из пакетов сцепления. После выхода муфты и стали проверьте их на предмет ненормального износа. Любое посинение сталей является поводом для отказа и дальнейшего расследования, чтобы узнать, почему они стали горячими.

В большинстве комплектов для восстановления трансмиссии используются новые стали и сцепления, а это значит, что вы не будете использовать оригиналы. Если вы собираетесь повторно использовать сталь, обработайте ее очень мелким абразивом вращательными движениями, чтобы обеспечить хорошее сцепление.Вам не нужна блестящая сталь сцепления, а вместо этого нужна шероховатая поверхность для лучшего сцепления.

Пока вы разбираете трансмиссию, проверьте одностороннюю муфту (барабан муфты заднего хода) на плавную и стабильную работу. Он должен плавно поворачиваться в одном направлении, но фиксироваться в противоположном. Любые несоответствия являются поводом для отказа и замены.

Каждый барабан сцепления имеет прикладывающий поршень, который включает сцепления и сталь. Поршни обычно снимаются сжатым воздухом.При этом поверните барабан сцепления вниз, подальше от лица, и протолкните поршень в сторону верстака и мягкого полотенца, чтобы предотвратить повреждение. Осмотрите внутреннее и внешнее уплотнения поршня на предмет повреждений, которые могли вызвать неисправность трансмиссии.

Каждый пакет сцепления должен быть тщательно осмотрен на наличие участков, которые могут вызвать трение сцепления и зависание стали. Рваные края и зазубренные поверхности необходимо проверить с помощью муфт и сталей, чтобы увидеть, как работают эти сегменты. Если они зависают, обработайте неровную поверхность или замените барабан.

Передний насос в сборе также является промежуточным цилиндром сцепления и поршнем, который разбирается, очищается и проверяется. Обратите внимание на неровности, такие как необычный износ, рваные края и царапины, которые могут повредить уплотнения поршня сцепления. Убедитесь, что все возвратные пружины присутствуют и исправны.

При разделении насоса для осмотра изнутри обязательно обратите внимание на конфигурацию внутренней и внешней шестерен насоса и осторожно снимите их для проверки. Они должны вернуться точно так, как вышли.Осмотрите поверхности на предмет царапин и чрезмерного износа. Если износ чрезмерный, замените насос. Шестерни всегда можно заменить. Однако, если они изношены, велика вероятность того, что полость помпы также чрезмерно изношена.

При разборке барабанов сцепления и других узлов убедитесь, что вы сняли все уплотнения и подшипники / упоры. Особенно легко упустить из виду уплотнения, когда их необходимо заменить.

Замена мягких деталей

Шаг 1. Выполните тщательную очистку

Все твердые детали трансмиссии входят в шайбу.Убедитесь, что все мелкие детали учтены. Когда эти предметы вынутся, просушите их сжатым воздухом, который следует продуть во все проходы.

Шаг 2: Замените сломанную пружину Бельвиля

Этот пакет муфты пониженной передачи заднего хода имеет треснувшую пружину Бельвиля, которую необходимо заменить. Это трещина под напряжением из-за циклической усталости металла. Пружины Бельвиль работают по так называемому «консервному маслу». Со временем металл ослабевает и трескается из-за смены рабочего цикла вперед и назад при приложении давления к поршню сцепления.Будьте осторожны и замените все пружины Belleville во время ремонта.

Шаг 3. Замените ремешок повышающей передачи

Вот еще один взгляд на сгоревшую полосу овердрайва с тепловыми трещинами при трении. Независимо от состояния, ленты овердрайва необходимо всегда заменять, а барабан одевать для хорошего соединения без проскальзывания.

Шаг 4. Проверьте нижнюю обратную полосу

Полоса нижнего реверса отличается от полосы овердрайва; это чугун с фрикционным материалом вместо стали.Полоса low-reverse не подвергается таким сильным нагрузкам, как полоса overdrive, и служит значительно дольше. Замена предлагается в любом случае.

Шаг 5: Используйте С-образные зажимы для разборки сцепления

Хотя в трансмиссионных мастерских часто есть компрессоры с пружинами сцепления для снятия поршня и сцепления, вы можете сделать это дома с помощью С-образных зажимов. Обязательно всегда используйте средства защиты глаз и лица.

Шаг 6: Снимите все уплотнения

При каждой разборке барабана сцепления обязательно снимайте все уплотнения и обращайте внимание на тип и расположение уплотнения во время разборки. Установка уплотнений в обратном направлении и в неправильном месте является обычным делом и может стоить вам больших затрат времени и денег.

Шаг 7. Замена всех уплотнений

Некоторые поршневые уплотнения хорошо спрятаны, что означает, что вам нужно проверять каждый квадратный дюйм поршня и барабана сцепления во время разборки, чтобы убедиться, что все уплотнения сняты.Не все уплотнения из неопрена. Некоторые из них сделаны из железа, тефона и других синтетических материалов. Все они должны быть заменены.

Написано Джорджем Ридом и опубликовано с разрешения CarTechBooks

ПОЛУЧИТЬ СКИДКУ НА ЭТУ КНИГУ!

Если вам понравилась эта статья, вам понравится вся книга. Нажмите кнопку ниже, и мы отправим вам эксклюзивное предложение на эту книгу.

Разборка сверху — OLPC

от OLPC

Вот как разобрать верхнюю часть ноутбука XO. Это часть раздела «Разборка» Руководства по поиску и устранению неисправностей и Руководства по ремонту.

Вы можете выполнить частичную разборку верха:

• для затяжки винтов петель,
• для замены экрана или подсветки,
• для проверки кабеля сенсорного экрана на XO-4,
• для замены бамперов, антенн или пластиковых панелей.

Можно сделать полную разборку:

• для проверки или замены батареи часов,
• для подключения последовательного адаптера для диагностики прошивки или программного обеспечения,
• для осмотра и полного высыхания материнской платы после случайного погружения в воду,
• для выполнения восстановления SPI FLASH,
• для расследования отказа при испытании на повышение температуры теплораспределителя на XO-1.5,
• для замены или обновления карты microSD на XO-1.5,
• для замены или обновления беспроводной карты на XO-1.5, XO-1.75 или XO-4,
• для проверки антенных кабелей на скручивание и обрыв после тестирования антенны,
• для освобождения SD-карты, захваченной слотом или устройством физической безопасности,
• для диагностики или ремонта компонентов на материнской плате,
• для проверки или замены материнской платы,

Подобные руководства

Эти другие руководства относятся к разборке ноутбука для доступа к конкретному компоненту:

Прохождения видео

Эти инструкции также доступны в видеоформате с английскими субтитрами, любезно предоставлены ILXO.

OLPC Australia поддерживает набор справочных видео.

PDF-руководство

XO 1.5 Disassembly Top (PDF, 33 страницы, 4,7 МБ)

ХО перед разборкой

В качестве меры предосторожности не забудьте вынуть аккумулятор.

Прежде чем мы начнем Извлеките аккумулятор.

Снятие передней панели

Шаг 1

Откройте ноутбук и переверните экран вверх. Поверните его на угол 90 градусов, как показано в последовательности ниже. Затем удалите винты в нижней части экрана — их по два с каждой стороны (справа / слева) от XO, поэтому убедитесь, что вы достали все четыре.

Поверните экран вверх Поверните Отвинтите — помните, их 4.

Шаг 2

Откройте антенны. Сдвиньте две зеленые панели вверх к портам USB, затем снимите их в сторону.

Сдвинуть вверх Поднять в сторону

Шаг 3

Наконец, снимите переднюю панель. Он снабжен вкладками, поэтому его можно просто вынуть. Вытяните нижнюю часть (там, где выходят винты) и осторожно сдвиньте деталь вниз и наружу.

Обратите внимание, что игровая панель теперь может выпасть — будьте осторожны, чтобы не потерять ее!

Осторожно: на сенсорной панели XO-4, будьте осторожны, чтобы не порвать ленту в основании передней панели, которая соединяет сенсорную панель с материнской платой.Потяните за нижнюю часть ровно настолько, чтобы вытащить верхнюю часть панели, сложить ее и отсоединить ленту внизу.

Снятие экрана

Обратите внимание, что если экран и материнская плата не меняются, нет необходимости отключать экран, чтобы получить доступ к материнской плате. Выполните шаг 1, затем осторожно переместите экран, чтобы выполнить остальные шаги (чтобы снять заднюю крышку).

Шаг 1

Чтобы снять экран, отверните четыре отмеченных винта.

Отвинтить

Шаг 2

Затем осторожно выдвиньте экран, потянув за нижнюю часть. Не дергайте и не отпускайте , так как он все равно будет подключен к материнской плате двумя кабелями.

Осторожно выдвиньте Остерегайтесь кабелей!

Если вы просто получаете доступ к материнской плате и не заменяете ее или дисплей, не отсоединяйте кабели дисплея. Просто слегка переместите дисплей, чтобы получить доступ к винтам задней крышки за ним. При каждом цикле подключения / отключения существует вероятность повреждения разъемов кабеля дисплея на материнской плате.Если вы решите не отсоединять экран, то после удаления винтов задней крышки (которые находятся за экраном) экран следует снова прикрепить как минимум двумя винтами, чтобы предотвратить повреждение его кабелей или разъемов при перемещении ноутбука.

Кабельные разъемы имеют черную пластиковую планку, удерживающую кабель вниз. Чтобы отсоединить кабель, вы должны поднять эту планку, потянув за небольшой язычок от печатной платы.

Отсоедините кабель. Остерегайтесь этого маленького кабеля.Хорошо пойти!

Снятие задней крышки / выход на материнскую плату

Шаг 1

Выньте 4 винта. Переверните. Слегка приподнимите заднюю крышку возле ручки, затем сдвиньте ее к ручке примерно на 2 мм, затем снимите.

Замена задней крышки

Шаг 1

Переверни. Заменить заднюю пластину. Подберите правильный винт! Переверни. Закрепите заднюю панель, вставив четыре винта в указанном месте.

Замена экрана

Шаг 1

Снова прикрепите экран, сдвинув соединительные кабели на место и защелкнув их (как правило, сначала легче закрепить более тонкий кабель с более длинным шнуром).Переустановите экран, убедившись, что он стоит ровно и что ни одна из прокладок не ушла.

Зажмите маленький кабель Зажмите большой кабель Осторожно задвиньте экран обратно. Винты с большими головками (4) вернутся на место.

Замена камеры

• Получите доступ к материнской плате, сняв заднюю часть (сняв ЖК-дисплей и кабель микрофона с материнской платы в процессе снятия задней панели).
• Отсоедините кабели динамика, кабель клавиатуры и кабели аккумулятора.
• Отсоедините антенные кабели от модуля WLAN. (XO-1.5 и более поздние версии: удалите модуль WLAN.)
• Есть три винта, удерживающих теплораспределитель (1,5 и более поздние версии имеют 4 винта). Удалить их.
• Теперь вы можете поднять материнскую плату, начиная со стороны с двумя портами USB.
• Снимите камеру и держатель камеры как одно целое. (Будьте осторожны, чтобы не повредить материнскую плату при снятии крепления камеры. Оно приклеено к разъему USB двусторонней лентой.Сначала снимите камеру и ее крепление, затем отсоедините кабель. При установке выполните электрические соединения, прежде чем размещать камеру и устанавливать ее на место.)

• При повторной установке материнской платы убедитесь, что все кабели свободны, и сначала вставьте сторону с аудиоразъемами / разъемами питания.

Замена передней панели

Шаг 1

Для этих крючков выдвиньте переднюю панель. Остальная часть панели встанет на место.

Шаг 2

Сдвиньте зеленые боковые части на место.Затем поверните XO на 90 градусов и верните оставшиеся винты на место. Не забывайте, что винты входят с обеих сторон (справа / слева).

Боковые панели возвращаются на место Почти готово! Повернуть Вставьте винты (4) обратно.

Как отремонтировать сушилку: советы и рекомендации

Этот переключатель, расположенный на панели управления, обычно является кнопочным. Пусковые переключатели выходят из строя нечасто, но это случается. Чтобы проверить пусковой переключатель, снимите панель управления и проверьте переключатель с VOM, установленным на шкалу RX1.Отсоедините провода от клемм переключателя и закрепите по одному датчику VOM на каждой клемме. Нажмите кнопку переключения. Если счетчик показывает ноль, переключатель исправен.

Если стрелка показывает высокое значение, переключатель неисправен и его необходимо заменить. Замените переключатель на новый такого же типа, подключив новый переключатель таким же образом, как и старый.

Объявление

Обслуживание термостата

Термостаты, переключатели контроля температуры сушилки, регулируются температурой внутри сушилки или теплом двигателя.Один или несколько термостатов на панели можно отрегулировать для регулирования температуры в сушилке. Рабочие термостаты иногда заедают, вызывая проблемы с управлением. Эти термостаты обычно устанавливаются около перегородки вытяжного канала или корпуса вентилятора сушилки. Снимите заднюю панель сушилки, чтобы добраться до них.

Прежде чем проводить какие-либо проверки, попробуйте слегка постучать по корпусу термостатов рукояткой отвертки. Это может привести к расшатыванию контактов. Переключатели контроля температуры расположены за панелью управления осушителем, и панель необходимо снять для проверки или замены переключателя.Вот как проверить и заменить термостат:

Шаг 1: Чтобы проверить термостат панели управления, убедитесь, что сушильная машина выключена. Проверьте термостат, установив VOM на шкалу RX1. Присоедините по одному датчику ВОМ к каждой клемме термостата. Если счетчик показывает ноль, термостат исправен. Если стрелка показывает высокое значение, термостат неисправен и его следует заменить.

Шаг 2: При необходимости замените термостат новым того же типа.Подключите новый термостат так же, как старый.

Шаг 3: Чтобы проверить рабочий термостат, сначала убедитесь, что питание сушилки отключено и сушилка остыла. Затем отсоедините провода с одной стороны термостата. Проверьте рабочий термостат с VOM, установленным на шкалу RX1; закрепите по одному датчику на каждой клемме термостата. Отсоедините провода с одной стороны термостата, чтобы счетчик не дал ложных показаний.Если счетчик показывает ноль, термостат исправен. Если стрелка показывает высокое значение, термостат неисправен и его следует заменить.

Обслуживание таймера

Таймер сушилки, расположенный в задней части панели управления, контролирует несколько параметров: время сушки одежды в барабане, поток электричества к нагревательному элементу и поток энергии на двигатель таймера и двигатель барабана в барабане. сушильный шкаф.

Таймеры приводятся в действие синхронными двигателями.Хотя на некоторых сушилках контактную часть таймера можно очистить и отрегулировать, это работа профессионального ремонтника. Ремонт двигателя таймера также должен выполняться профессионалом, но вы можете заменить неисправный таймер самостоятельно. Вот как проверить и заменить таймер сушилки:

Шаг 1: Чтобы получить доступ к таймеру, снимите переднюю часть панели управления. На некоторых сушилках таймер можно снять, не снимая панели. В любом случае снимите ручку таймера с вала и снимите указатель.Указатель обычно прикреплен к валу двумя плоскими поверхностями, чтобы он не соскользнул при повороте.

Шаг 2: Протестируйте таймер с VOM, установленным на шкалу RX1. Установите таймер в положение ОБЫЧНАЯ СУШКА и отсоедините один из проводов питания таймера. К некоторым таймерам может быть подключено несколько проводов: провода питания обычно больше, чем другие провода, и эту разницу в размерах можно заметить при внимательном рассмотрении. Присоедините по одному щупу измерителя к каждой клемме таймера.Если счетчик показывает ноль, таймер работает. Если стрелка показывает высокое значение, таймер неисправен и его следует заменить. Замените таймер новым того же размера и типа.

Шаг 3: Чтобы заменить таймер, попросите помощника подержать новый таймер рядом со старым, особенно если необходимо заменить несколько проводов. Отсоединяйте старые провода по одному, подключая каждый соответствующий новый провод во время работы, чтобы убедиться, что соединения выполнены правильно.Или нарисуйте схему с подробным описанием правильных подключений. После того, как все провода подключены, проверьте правильность соединений еще раз.

Сушилка, которая не нагревает, не справляется со своей задачей. В следующем разделе вы узнаете, как оценить проблемы с отоплением газовых и электрических сушилок.

.