Заезд через канаву на дачный участок: Заезд на участок через канаву под ключ. Труба в канаву.

Опубликовано в Разное
/
24 Дек 1973

Содержание

Въезд и заезд на участок через канаву в Москве за 1 день под ключ!

Обустройство заезда на участок через канаву под ключ

Приобретение дачного участка или загородного дома связано не только с радостными хлопотами и приятным предстоящими событиями уютного и комфортного времяпровождения. Зачастую такие моменты сопряжены с многими трудностями, которые кроются в обустройстве и облагораживании территории для дальнейшего удобного обитания.

Многие сталкивались с проблемой наличия вдоль проселочной грунтовой или асфальтной дороги канавы или рва, которые необходимы для отвода воды при непогоде. Устранить такую проблему можно только с помощью обустройства заезда на участок через канаву. Обращение к специалистам поможет создать удобный проезд, который послужит долго и без проблемно.

Необходимость создания качественного заезда на участок

Прелесть пребывания на участке начинается с добротного въезда, который обустроен не только красиво внешне, но и качественно, обеспечивая, как протекание воды по рву, так и устранения возникновения обвала грунта внутрь канавы. Такая необходимость возникает для пpeдoтвpaщeния затoплeний coopужeний нa дачном учacткe, a тaк жe различных oбъeктoв, которые pacпoлaгaютcя пoд зeмлeй – пoгpeбa, подвалы.

Процесс возведения заезда на участок предполагает не только большой труд, но и затраты, необходимые знания. Своими руками такую работу провести, конечно же, можно, но конечный результат может не отвечать возлагаемым требованиям. Кроме знаний технологии, стоит учесть необходимое количество материалов и времени на возведение.

Проще воспользоваться услугами специализирующихся на подобном компаний, специалисты которой в кратчайшее время создадут по оптимальной стоимости добротный и надежный заезд через канаву.

Компаний, работающих в данном направлении, много, однако наша фирма отличается рядом следующих преимуществ:

Причины по которым выбирают нас:

1. большой выбор материалов;
2. бесплатный выезд на проведение замеров;

3. гарантия два года.

Это оптимальный и минимальный набор достоинств.

Въезд на участок через канаву какой выбрать?

Наша компания предлагает много различных вариантов въезда на участок, начиная от экономного и заканчивая капитальным с оголовками, дренажем и усиленная для заезда грузовиков. Грамотно подобрав нужные материалы, рассчитав нагрузку c coблюдeниeм всех peкoмeндaций, особенно пepeд нaчaлoм уклaдки тpубы в кaнaву, по которой будет течь вода.

На сайте предоставлена полная информация с фотографиями, где показан не только внешний вид заезда, но и указаны материалы изготовления, габариты, площадь, вид используемой трубы, стоимость и сроки.

Выбор трубы – важное дело, от которого зависит дальнейшая работа системы в целом. Параметрами выбора трубы являются:

1. прочность и устойчивость трубы под нагрузкой проходящего по заезду транспорта;

2. материал, из которого сделана труба;

3. качества упругости трубы, что является ocнoвoпoлaгaющим кaчecтвoм при эксплуатационных больших нагрузках;

4. рaзмepы и габариты кaнaвы, что влияют на oбъeмы пpoтeкaющeй чepeз нee вoды;

5. учет cтeпeни уcтoйчивocти к кoppoзии;

6. влияние химических реагентов на целостность трубы;

7. устойчивость к перепадам температуры;

8. уcтoйчивocть к дeфopмaции;

9. удобстов монтажа;

10. возможность выделения доступных денежных средств.

Используя эти показатели, можно будет подобрать наиболее оптимальный вариант в зaвиcимocти oт уcлoвий экcплуaтaции пpoeздa.

Каждый из существующих материалов для производства таких труб обладают, как рядом значительных преимуществ, так и своими особыми недостатками. Не стоит апеллировать только одними какими-то признаками. Необходимо рассматривать картину в целом, решая вопросы комплексно. Специалисты, учитывая особенности грунта, количество и тяжесть проезжающих машин, достоверно подберут нужный материал и проведут работы по кладке.

Этапы проведения обустройства заезда на участок через канаву под ключ

Перед началом работ стоит оценить масштаб деятельности, провести замеры и определить количество необходимого материала и стоимость. При условии

подписания договора об обеспечении обустройства вашего заезда нашими специалистами все замеры и расчеты будут бесплатными.

Затем необходимо провести очистку территории под заезд для удобства укладки трубы и создания самого въезда. Сначала выпoлняeтcя очиcткa днa кaнaвы от различного рода мусора. Затем проводится засыпка щебня, укладка подушки, а после – укладка приобретенной трубы. Далее труба засыпается щебнем, и уже после идет укладка гeoтeкcтиля.

В зависимости от выбранного вида заезда проводят дальнейшие работы, которые предполагают укладку опалубка для пoдпopныx cтeнoк. Их армирование проводят для пpидaния уcтoйчивocти и нaдeжнocти конструкции. После зaливки бeтoнoм пoдпopныx cтeнoк идет кладка плиты. Образованное свободное пространство мeжду пoдпopными cтeнкaми зacыпaeтcя пecкoм.

Даже при подробном описании процесса создания качественного заезда стоит учитывать многие нюансы характера грунта, дренажной системы, используемого материала и их взаимодействия между собой. В любом случае нужна консультация специалиста и должные замеры. В противном случае происходят сбои в работе дренажной канавы, из-за чего она забивается и перестает работать, происходят обвалы насыпного грунта и обрушение самой конструкции.

Въезд заезд на участок через канаву под ключ

Наша компания имеет многолетний опыт работы, а так же большой штат сотрудников высокой квалификации. Чтобы избежать лишних затрат денежных средств, нервов и времени, стоит своевременно обратиться к специалистам, которые на должном уровне за оптимальную стоимость возведут добротный, надежный и прочный

заезд на участок через канаву под ключ, который прослужит длительное время, без повреждений.

ширина ворот для въезда. Как сделать заезд через канаву своими руками с помощью бетонной трубы, плит и шпал?

После завершения строительства нового частного дома на участке, а также возведения забора очередная стадия – обустроить заезд на собственную территорию. По сути, заезд – одно- или двухместная стоянка, по методике её возведения напоминающая многоместную парковку.

Особенности

Заезд на участок – отгороженная от остальной части территории одноместная стоянка, куда владелец частного дома загоняет свою машину. Эта зона должна отличаться от остальной части территории некоторыми особенностями.

  1. Чистота. На колёса не должны липнуть глина, почва, песок, камешки и другое.
  2. Комфорт. Заезд на дачный участок должен быть свободен от посторонних предметов, например, остатков стройматериалов, мешающих конструкций.
  3. Определённые габариты. По пожарным нормам, в заезд должна помещаться машина пожарной охраны. Минимальный размер совпадает с габаритами большинства легковых автомобилей (например, джипов) плюс запас к ширине и длине, чтобы из машины можно было легко выйти, не повредив ни её, ни расположенные рядом конструкции. А также в машину должен быть лёгкий доступ, чтобы владелец (и его семья) могли бы уехать по делам.
  4. Заезд не входит в площадь гаража. Если в доме живёт большая семья, и у каждого взрослого члена – свой автомобиль, уместнее построить автостоянку с запасом по площади, чтобы можно было уезжать и приезжать, не мешая друг другу. Но такая ситуация – большая редкость.
  5. У заезда должен быть навес от дождя. Не всякая машина стерпит постоянные ливни, град, случающийся время от времени, снежный занос с сугробами более полуметра. В идеале двор должен быть крытым в том месте, где стоит одно или несколько авто.

Обозначив для себя такие закономерности, владелец приступит к разработке плана благоустроенного заезда.

Подготовка

Проект заезда характеризуется рядом характеристик.

  • Основание лучше всего сделать бетонным. Идеальный вариант – железобетонная плита, усиленная арматурным каркасом; такая прослужит долгие десятилетия.
  • Типовая площадь для одной машины – 3,5х4 м. Дело в том, что большинство машин имеют ширину в 2 м и длину в 5. В качестве примера – джип Toyota Land Cruiser: его габариты несколько превосходят указанные размеры, характерные, например, для авто Lada Priora. Запас необходим, чтобы можно было садиться в машину свободно, не повреждая её двери.
  • Длина и ширина навеса совпадает с габаритами машиноместа 3,5х4 м. Можно сделать несколько больше, например, 4х5 м – это защитит площадку от косого ливня и снегопада. Идеальный вариант закрыть машиноместо и с боков, оставив лишь въезд со стороны ворот и вход/выход с другого конца, сообщающийся с домом. Тогда даже вьюжная зима не поспособствует необходимости чистить территорию заезда (и машину) от толстого слоя снега. Высота навеса – не более 3-х метров, если вы не используете, к примеру, грузовую «ГАЗель», чей фургон мог бы упираться в потолок. Крышу навеса лучше сделать скруглённой и прозрачной. Хорошей прозрачностью обладает, к примеру, сотовый поликарбонат. Несущие конструкции навеса должны быть стальными – здесь применяются профтруба и арматура.
  • Повышенный комфорт заезду придадут пологий и гладкий «пятачок», сообщающийся с придворовой подъездной зоной, откатные ворота, например. Если есть возможность, за заездом можно построить гараж с такими же воротами – откатного типа.
  • Место для заезда должно быть хорошо освещено. Днём хорошим освещением служит солнечный свет, проникающий через поликарбонатное покрытие. В ночное время источником света служат один или два прожектора.
  • Ворота двора и гаража (если есть гараж) изготавливаются с одинаковой шириной. Машина должна заезжать свободно, а проход людей по бокам, когда двери машины закрыты, даже при остановке перед воротами, не должен закрываться.

Ландшафт вокруг может быть любым: игровая площадка или грядки – значения для отгороженной зоны заезда это не имеет. Делать въезд с угла участка не рекомендуется, если территория достаточно велика, чтобы установить ворота посередине, а не рядом с соседом. Если внутри паркуется не одна машина, а группа машин, заезд должен быть общим для всех: машины заезжают и выезжают друг за другом.

Обустройство въездной дорожки

Заезд во двор или на участок начинается с въездной дорожки – организации отрезка проходной/проезжей зоны, по которой пройдёт машина, прежде чем она въедет на основную территорию. Это небольшая проезжая часть перед воротами длиной от одного до десятка метров в зависимости от близости дороги, шоссе или улицы.

Эту подъездную часть можно обустроить по-разному: засыпать гравием или залить бетоном. Подъездной участок пути не является собственностью владельца, так как находится за периметром (забором).

Вот пошаговая инструкция по обустройству подъездной дорожки.

  1. Выройте мелкий котлован глубиной не более 10 см перед воротами.
  2. Засыпьте песок или супесь на 3-7 см. Подойдёт неочищенный карьерный песок – он содержит до 15% глины. Даже будучи смоченным, он не липнет к ногам толстым слоем.
  3. Засыпьте тонкий – несколько сантиметров – слой гравия. Подойдёт любая дроблёнка, даже вторичная.

Если есть лишние деньги на дальнейшее обустройство подъездной части, можно забетонировать эту подъездную часть аналогично основному заезду на участок. Такое оформление заезда является на 100% законченным. Большинство владельцев участков (и домов, построенных на их территории) ограничиваются лишь устройством гравийного покрытия из кирпичного и стеклянного боя, другого отслужившего свой срок стройматериала. Засыпать деревянными отходами эту дорожку не рекомендуется – дерево сгниёт через несколько лет, от него ничего не останется. Гравийная подсыпка может быть как на уровне остального ландшафта (и дороги), так и возвышаться над ним на несколько сантиметров.

Как сделать въезд через канаву?

Если перед участком или домом имеется сточная канава (ливневая или жидкие отходы), потребуется проложить в ней пластиковую или металлическую дренажную трубу. При этом чтобы въездной путь не провалился в канаву в данном месте, перекрыв её, эту трубу нужно заглубить не менее чем на 20 см от уровня дороги или местности. Аналогично поступают, когда перед участком оказался ручей, дающий начало реке.

Разберем, что сделать для обустройства въезда через канаву.

  1. Углубите канаву (при необходимости). Установите трубу и присыпьте её землёй сверху. Утрамбуйте это место ногами, пока земля не станет плотная.
  2. Положите сверху песчаный и гравийный слои, как и в предыдущем случае.
  3. Установите опалубку, ограничивающую подъездной путь по ширине трубы.
  4. Свяжите арматурный каркас. Подойдёт арматура А3 (А400) диаметром от 12 мм. Вязальная проволока может иметь диаметр 1,5-2 мм. Если используется арматура А400С, допускается сварка вместо вязки. Каркас должен в нескольких местах опираться, например, на кирпичи – этим он удерживается в середине (по толщине, глубине) будущей плиты.
  5. Разведите и залейте в это место необходимое количество бетона.

Для бетонирования своими руками используйте портландцемент марки М400/М500, сеяный (или мытый) песок, гранитный щебень с фракцией 5-20 мм. Пропорции бетона для замеса в тачке следующие: ведро цемента, 2 ведра песка, 3 ведра щебёнки, а вода вливается до приготовления консистенции, при которой бетон не стекает с лопаты и не липнет к ней. При замешивании в бетономешалке соблюдайте всё ту же пропорцию «цемент-песок-щебень» – 1: 2: 3. Допускается заливать плиту частями, приготавливая столько замесов (порций), с каким количеством вы можете справиться физически, когда работаете в одиночку.

Бетономешалка до нескольких раз ускорит этот процесс – вся работа по обустройству подъездного пути через канаву займёт 1-2 дня.

Бетон схватывается максимум через 2-2,5 часа. По прошествии 6 часов со времени окончания бетонирования залитый участок поливайте водой в течение 28 дней. Полив затвердевшего бетона производят по мере его высыхания – летом это делается каждые 2-3 часа. Если залитый участок находится под прямыми солнечными лучами, то поливают это место чаще – в течение дня, пока жара не спадёт. Это позволит бетонному перекрытию набрать заявленную прочность.

А также, когда бетон начал схватываться, но полностью не затвердел, можно провести так называемое железнение – посыпать небольшим количеством цемента залитый сегмент, пригладив образовавшийся тонкий цементный слой мастерком, чтобы он пропитался влагой. «Железнённый» бетонный или цементно-песчаный состав обретёт дополнительную прочность и глянцевый блеск после затвердевания и набора максимальной прочности, и разбить его станет затруднительно.

Железобетонная плита, набравшая предельную прочность, не продавится даже под грузовиком, если её толщина не менее 20 см. Это сохранит трубу, по которой теперь протекает сток канавы. Обустраивать это место с уклоном не рекомендуется – плита может со временем сдвинуться с места под воздействием проезжающих машин.

С помощью трубы

Способ, предполагающий прокладку сточной трубы, чтобы направить жидкость в канаве под въезд, требует пояснения. Бетонная труба может быть отлита самостоятельно. В этом случае она изготавливается квадратной – вокруг будущего стока прокладывается дополнительный каркас (с трёх сторон, кроме нижней стенки). Внутри каркаса устанавливается вторичная (внутренняя) опалубка, вокруг заливается бетон, закрывающий в итоге этот каркас. Для этого канаву временно перегораживают – пока бетон не затвердеет. Но такой способ весьма сложен в исполнении; лучше воспользоваться асбестовой или стальной трубой, а вокруг неё – залить бетон. Вместо стальной также подойдёт любая гофрированная (пластиковая, алюминиевая) – залитый сверху (железо) бетон не даст ей промяться даже под тяжестью грузовика, если соблюдены минимально допустимые толщина плиты, диаметр арматуры и пропорции ингредиентов, из которых готовился заливаемый бетон.

Вообще, материал трубы не имеет значения, её может там и не быть вовсе – вместо трубы делается проход, стенки которого являются частью плиты.

С укладкой железобетонных плит

Можно и вовсе не прокладывать трубу. Поверх канавы, на песчано-гравийную подушку вокруг неё, кладутся готовые железобетонные плиты. Их площади достаточно, чтобы канава не обрушилась «внутрь себя» под тяжестью груженой машины. Протяжённость плит должна как минимум в несколько раз превышать ширину канавы. Плиты кладутся впритык, без зазоров – отсутствие щелей позволит не преградить сточным водам путь через это место внизу.

С деревянными шпалами

Деревянные шпалы, брус, брёвна – какими бы они ни были толстыми, влажность их подточит через несколько лет. Этому поспособствуют как осадки, так и испарения канавы. Влага, впитываясь в дерево, разрушает его – в нём размножаются микроорганизмы и грибки, и со временем деревяшка превращается в труху.

Деревянные шпалы (брус или бревно) кладутся также впритык – как и железобетонные плиты. Достоинство такого решения – гораздо меньшие, чем на железобетон, затраты. Мера является временной – правильно укреплять заезд с помощью бетонированной конструкции, а не используя подручные материалы.

О том, как сделать заезд на участок через канаву, смотрите в следующем видео.

Бетонный въезд на участок под ключ. Низкие цены

Въезд на участок под ключ.

Зачастую, в процессе обустройства новоприобретенного земельной территории люди сталкиваются с трудностью въезда на него.

Причиной этой проблемы могут быть водоотводные или сточные траншеи, располагающиеся вдоль дороги.

Конечно, в таком случае можно воспользоваться услугами бульдозера или самому взять в руки лопату, засыпать канаву, выровнять землю и забетонировать, тем самым обеспечив самодельный бетонный въезд на участок по весьма низкой цене.

И, казалось бы, все хорошо. Но стоит только наступить сезону снеготаяния или ливней, как с въездом появляются новые проблемы.

Как правило, траншейные пути для водоотвода копают в топких местах, располагающихся весьма близко к подземным водам. Канаву для стока оставляют для отведения сточных или подпочвенных вод от жилой территории.

Его отсутствие может стать причиной подтопления подвального помещения, хозяйственных и погребных помещений, если таковые имеются.

Сотрудничество с компанией «Строй Комплект Про» – это выгодно и надежно!

Проектирование

Все расчеты по нагрузке на въезд производятся сертифицированными строительными инженерами.

Материалы

Все материалы для строительных работ по устройству въезда только от проверенных поставщиков.

Строительство

Опытные строители, работающие в нашей компании не один год, смонтировавшие не один въезд. Славяне.

 

Вариант обустройства въезда на участок зависит от его расположения, типа грунтовой поверхности и рельефа местности.

Для начала, стоит решить, заезд на участок какой ширины Вам необходим. Даже если у Вас отсутствует собственная машина, Вам непременно потребуется широкий, крепкий и надежный въезд к воротам.

Задачей въезда будет как выдержать машины Ваших гостей и Вашего (при наличии), так и тяжеловесной стройтехники, работающей на этапе возведения Вашего жилища.

Въезд на участок через канаву.

Для обустройства качественного, прочного въезда на участок через канаву мы:

  • На этапе создания проектного плана подбираем наиболее подходящий состав строительно-бетонной смеси;
  • Своевременно доставляем все материалы и инструменты, которые необходимы для работы по устройству въезда, на объект;
  • Осуществляем как обустройство бетонного въезда на территорию под ключ и придомовой парковки для вашего автомобиля, так и заливку дорожек для пеших прогулок по всему периметру придомовой территории согласно Вашим пожеланиям;
  • Убираем весь мусор и стройматериалы, оставшиеся после строительных работ на территории объекта, оставляя Ваш участок чистым и привлекательным.

Кроме того, мы можем гарантировать, что цена на въезд на участок в нашей компании не ударит по Вашему карману! То есть вы получите результат высокого качества по низкой цене!

Заезд на участок цена.

В нашей компании можно заказать заезд на участок через канаву по доступной цене.

Услуга по устройству заезда на участок оказывается полным комплексом и в цену въезда включены:

Доставка и разгрузка материалов на объекте, подготовка основания, песчаная подушка (песок 20 см, щебень 10 см), двойное армирование арматурой 12 мм, бетонирование (бетон М300).

Актуально для устройсва въезда более 35 м2. Цены на меньшие объемы уточните у нашего специалиста по телефону.

Процесс по обустройству бетонного въезда через канаву под ключ достаточно сложен и включает в себя пять этапов.

Въезд на участок работы.

1

Подготовка территории, расчистка канавы.

2

Устройство канала для протока воды, укладка трубы.

3

Устройство песчаной подушки, установка опалубки.

4

Монтаж арматурной сетки по всей площади въезда.

5

Заливка бетона для создания въезда. Весь объем сразу.

Для начала проводятся работы по территориальной подготовке, устройству подсыпки из песка для будщего въезда.

В ходе работ осуществляется размечивание, вбивание деревянных столбиков и натягивание шнурка. После согласования с клиентом площадочной величины и формы снимается грунтовый слой земли.

Затем, с целью обеспечения ровности поверхности и точности границ, насыпается щебень, устанавливаются маяки и монтируются опалубки.

Следующий этап подразумевает собой укладывание трубы на въезде на участок. Она может быть изготовлена из металла, бетона или пластика. Под нее насыпается песок, а на нее – мелкоразмерный щебневый стройматериал.

Стенки, устанавливаемые в качестве опор, укрепляются и заливаются бетонным раствором.

На четвертом этапе по всему периметру будущего въезда раскладывается сетка для армирования. Во избежание деформирования бетонной заливки некоторые элементы размещаются внахлест.

Непосредственно заливка и разравнивание бетона осуществляется на заключительном этапе работ. После схватывания бетонного раствора поверхность, как правило, покрывается полиэтиленово-пленочным «одеялом».

Чтобы не допустить водного испарения и растрескивания бетона, нужно ежедневно производить поливку въезда на участок и держать его под полиэтиленом.

По прошествии 4 недель можно использовать новый въезд на дачный участок в деле!

Устройство бетонного въезда.

Заезд на участок через канаву

Хотите заказать заезд на участок в Москве или МО? ООО «Фундамент-Монолит» выполнит весь комплекс работ под ключ. Благодаря отработанным технологиям и многолетнему опыту специалисты проведут все необходимые мероприятия в короткие сроки.

Если у вас есть коттедж, дача или приусадебный участок, вам может потребоваться заезд. Даже при отсутствии собственного транспорта такая площадка сделает более удобным подъезд, что упростит, например, процесс выгрузки и разгрузки различных габаритных или тяжелых грузов — стройматериалов, мебели, дров и пр.

Важно правильно организовать заезд на территорию, чтобы в дальнейшем отсутствовала необходимость постоянного ремонта, ведь на этот отрезок будет оказываться значительная нагрузка. Красиво оформленный подъездной путь — это и своеобразная визитная карточка, которая характеризует собственника домовладения.

Рассчитать стоимость

О стоимости работ

Наши работы:


Как дешево устроить заезд на участок?

Если экономия средств в приоритете, предлагаем обратить внимание на бетонное покрытие. Оно отличается высокой надежностью и долговечностью в эксплуатации. Это бюджетное решение привлекает многих заказчиков, так как отличается меньшей ценой в сравнении с устройством асфальтового заезда или укладкой тротуарной плитки.

Этапы проведения работ

  1. Подготовка места под площадку и устройство «подушки». На этой стадии выполняется разметка, точно выбираются границы заезда.
  2. Установка маяков и опалубки. Все работы производятся под уровень для формирования ровной поверхности.
  3. Армирование основания. На песчаную подушку и в опалубку укладывается металлический каркас для усиления всех частей заезда.
  4. Приготовление раствора. Производится подготовка бетонной смеси, точно соблюдаются пропорции всех компонентов для обеспечения прочности готовой конструкции.
  5. Процесс заливки. Раствор подается в опалубки и выравнивается по уровню.

После устройства заезда на участок площадку накрывают пленкой, чтобы избежать испарения воды и появления трещин. Если работы производятся летом, необходимо дополнительно увлажнять поверхность. Через несколько дней, после схватывания раствора, следует зачистить неровности, бугорки с помощью специального инструмента. Затем следует выдержать период окончательного твердения бетона.

Трубы которые мы используем при строительстве заезда на участок:

Где мы строим:

Мы производим строительство через канаву, во всех районах Московской области: Истринском, Клинском, Солнечногорском, Дмитровском, Пушкинском, Мытищинском, Раменском, Домодедовском, Ступинском, Серпуховском, Чеховском, Подольском, Наро-фоминском, Одинцовском, Можайском, Шаховском, Волоколамском и других.

Почему заезд на участок под ключ выгодно заказать у нас?

  • Мы выполняем проектирование и подбираем раствор для конкретных условий эксплуатации.
  • Все необходимые материалы, инструменты и оборудование доставляются на объект.
  • Заказчику не нужно постоянно присутствовать на территории — достаточно оформить заказ и принять работу.
  • Мы предоставляем гарантии на весь комплекс услуг и четко выполняем взятые обязательства.

Зимнее строительство

Было — стало

Было — стало

Вас интересует цена устройства въезда и другая информация об этой услуге? Свяжитесь с нами и узнайте, как быстро и по какой стоимости мы сможем сделать заезд на участок. А так же Вы можете прислать нам фотографии Вашей дренажной траншеи и свои пожелания по устройству будущего заезда на участок для расчета стоимости на сайт (любым для вас удобным способом) или по Whatsapp 8(926) 355 11 45. ТЕЛЕФОН ДЛЯ СВЯЗИ, ПО ВОПРОСАМ СТРОИТЕЛЬСТВА ЗАЕЗДОВ НА УЧАСТОК И ПЛОЩАДОК ДЛЯ СТОЯНКИ А/М. 8(926) 355 11 45

Часто, совместно с устройством заезда на участок, у нас заказывают:

Заказать услугу «Заезд на участок» под ключ Вы можете по телефону или через форму обратной связи на нашем сайте.

Как сделать въезд на участок. Заезд на дачу из шпал, труба для заезда, заезд из железобетонной плиты.

В данной статье мы расскажем, как построить быстро, своими силами заезд на дачном участке. Рассмотрим различные варианты строительства. Поговорим о том, какие заезды бывают и из чего их лучше всего строить.

Хороший въезд на дачу – для чего он нужен?

Въезд на дачный участок должен быть у каждого. Причем наличие машины это, конечно, основополагающая причина, но не единственная. Хороший большой заезд – вещь очень удобная. Если вы только начинаете благоустраивать свою дачу, то вы наверняка будете заказывать машины с песком, землей и т.п. Куда это все выгружать? Если вы живете на даче не первый год, причем приезжаете на дачу и зимой, то вам при печном обогреве потребуются дрова. А где их взять? Можно, конечно, сходить в лет, но если леса рядом нет? – Выход: заказать машину с дровами. Возникает аналогичный вопрос: куда выгружать дрова. Не оставлять же их прямо на дороге. А если у вас есть свой автомобиль, то наличие хорошего круглогодичного въезда на дачный участок – это не только удобно, во многих случаях это просто необходимо.

Заезд на участок

Во многих садоводствах между участками и дорогами расположены дренажные канавы. По этим канавам идет постоянный сток воды. Засыпать ее категорически не рекомендуется, поэтому заезд нужно делать поверх. Второй вариант – между участком и дорогой нет сточной канавы. Бывает это не часто, и никаких сложностей в этом случае с заездом не возникает. Поэтому мы рассмотрим первый вариант. Итак, как же сделать хороший въезд на дачный участок, не засыпав при этом дренажную канаву.

Труба для заезда

Первый, наиболее распространенный вариант – положить в канаву трубу. Для того чтобы труба со временем никуда не проваливалась и не смещалась, на дно канавы насыпают щебня. В подготовленную канаву укладывают трубу, сверху засыпают трубу щебнем с песком, утрамбовывают (*по желанию: чтобы щебень не расползался, по бокам заливают бетонные ограждения, в завершении въезд на участок можно облагородить красивыми плитками, декоративными камнями…) Преимущества данного варианта:
  • практичность, не нарушается функциональность дренажной системы
  • долговечность конструкции
  • прочность, прочная труба выдерживает не только легковые автомобили, но и тяжелые грузовые машины
  • универсальность, такой вариант подходит для любых заездов, главное, в зависимости от размеров канавы подобрать нужный размер трубы
Недостатки:
  • самостоятельно, без применения доп. техники привести и уложить в канаву трубу не получится (большой вес)
  • вариант не самый дешевый. Новые трубы стоят в районе 15 – 30 т.р., но при желании можно потратить время и поискать предложения о продажи б/у труб

Заезд из шпал

В небольших садоводствах можно увидеть заезды, сделанные из деревянных шпал. Конечно, такая конструкция не такая прочная, как предыдущий вариант. И не стоит рассчитывать на то, что такой заезд на участок способен выдержать грузовой транспорт, но при недостатке финансовых средств рассмотреть данный вариант все же можно. Что же касается долговечности, то не стоит думать, что раз шпалы деревянные, то они быстро сгниют. На заводе при производстве шпалы подвергаются специально обработке, которая увеличивает срок их службы. Но если рассматривать шпалы, как материал для постройки заезда, то такая обработка имеет и отрицательный эффект. Она придает шпалам специфический запах. Поэтому если участок не большой и зона отдыха находится рядом с въездом на участок, то не спешите приобретать шпалы. Как глупо бы это не звучало, но принюхайтесь вначале к шпалам. Со временем запах проходит, поэтому лучше выбрать б/у шпалы. К тому же, б/у шпалы можно купить практически за копейки. Достоинства:
  • низкая стоимость
  • установке (такой въезд на дачу можно сделать за пару часов)
  • не нужна доп. техника (для того, чтобы привести шпалы к себе на участок понадобиться обычная газель, а уложить шпалы может один человек)
Недостатки:
  • слабая конструкция (пригодна только для легкового транспорта)
  • при наличии большого количества воды по весне из-за легкости конструкции шпалы могут разъехаться
  • наличие слабого специфического запаха

Железобетонные плиты

Последний вариант, который мы рассмотрим, это применение железобетонных плит. Своими силами одному такой заезд не сделать. Плиты имеют значительный вес и об этом нужно помнить при укладки. Плиты подойдут не всем. Если у вас слабая почва, по весне и осени бывают наводнения, то плиты вам не подойдут. Грунт под плитами будет размываться, плиты соответственно будут смещаться. Как следствие, возможно появление разломов и трещин. Поэтому встречаются такие заезды довольно редко, по сравнению с предыдущими двумя вариантами. Въезд с применение плит очень трудоемкий. К тому же плиты, по сравнению с той же трубой выдерживают гораздо меньшие нагрузки. Нередки случаи разлома плит при проезде грузового транспорта (Камаза тон 10). Да и стоят плиты не дешево. Поэтому если вы собираетесь сделать въезд на участок, то мы все же советуем вам выбрать первый вариант.

Обустройство въезда на участок

Обустройство въезда на участок, будь это дача или территория возле собственного дома — работа не из простых. Необходимо все заранее продумать и обязательно учесть ряд важных факторов. На сегодняшний день существует огромное количество строительных материалов, которые могут быть использованы при обустройстве выезда на участок.

 

Если у вас нет машины или другого транспортного средства, то, к примеру, подвести заказанную мебель, различные материалы, инструменты и пр. просто не получится, если нет качественного обустроенного выезда. А если же все-таки у вас есть автомобиль, то это является главной причиной строительства выезда на участок дачи, дома. Для того, чтобы работа была выполнена действительно качественно и с соблюдением необходимых норм, то стоит обращаться только в проверенные компании с большим опытом работы.

 

Компания «Железяка» готова выполнить полный комплекс услуг по обустройству выезда на участок через канаву в Раменском. Благодаря отлаженным технологиям и богатому опыту специалистов, мы выполняем свою работу качественно, в минимальные сроки.

 

Мы правильно организуем въезд на участок, поэтому в дальнейшем у вас отпадает необходимость в том, чтобы проводить постоянный ремонт, ведь на этот отрезок будет приходиться максимальная ежедневная нагрузка. Красиво, грамотно, качественно оформленный подъездной путь — это «визитная карточка» вашего дома, которая с наилучшей стороны характеризует своего хозяина.

 

Особенности работ

Основные этапы работы:

 

• работу начинают только в том случае, если в канаве нет воды. Вдоль будущего заезда снимают часть плодородного слоя почвы;

• на дно канавы насыпают песчаную подушку, выравнивают;

• если ширина заезда 6 м, то укладывают трубу длиной не меньше 8 м длиной. Что касается диаметра, то он будет зависеть от количества дренажных вод;

• трубу засыпают песчано-гравийной смесью;

• сверху выкладывается слой щебня;

• бетонирование.

Надежнее всего будет забетонировать трубу с двух сторон, при этом ограничив дорогу подпорными стенками.

Сотрудничая с нами, вы можете ни о чем не переживать:

• мы выполняем проектирование, правильно подбираем материалы, исходя от конкретных условий эксплуатации;

• доставим все необходимые материалы и инструменты на объект;

• вам не обязательно постоянно присутствовать на объекте, достаточно оформить заказ и принять работу;

• предоставляем гарантию, четко выполняем все свои обязательства.

 

Обустройство въезда на участок. Различные варианты изготовления

Обустройство въезда на участок. Различные варианты изготовления

Если дача располагается на ровном пространстве, то считается, что хозяину невероятно повезло. В этом случае подход к участку не вызовет затруднений. Однако в реальной жизни таких территорий очень мало. Как правило, рельеф большинства наделов имеет различные складки местности в виде ям, оврагов, возвышенностей, которые затрудняют движение автотранспорта.

Обычно параллельно главной магистрали прокладывают дренажную систему. С её помощью нормализуются паводковые и подземные потоки. По лицевой части усадьбы выкапывают траншею для ограничения доступа посторонним, поэтому в зависимости от условий имеется несколько вариантов организации въезда на участок:

  1. Самым редким случаем будет простой, ровный подход. Хозяину остаётся изготовить твёрдое покрытие и смонтировать ворота.

    Ровный въезд на участок гораздо является самым простым вариантом для постройки

  2. Большинство строений имеет по периметру канаву для осушения, поэтому приходится прокладывать специальный коллектор для перетока жидкости.
  3. Наиболее часто встречается подъезд к жилью через канаву. В этом случае требуется применение труб, деревянных или бетонных перекрытий. Может понадобиться дополнительное укрепление стенок траншеи. Это повысит надёжность конструкции.
  4. Нередки эпизоды, когда подъезжать к жилью приходится под уклоном. В этом случае необходимо предпринять дополнительные меры безопасности.

У любого варианта имеется своя специфика. Её придётся учесть, чтобы обустройство въезда на участок гарантировало нормальное движение не только частных автомобилей, но также специальной техники и машин экстренных служб.

Въезд на участок под ключ. Въезд на участок через канаву

Наша компания предлагает много различных вариантов въезда на участок , начиная от экономного и заканчивая капитальным с оголовками, дренажем и усиленная для заезда грузовиков. Грамотно подобрав нужные материалы, рассчитав нагрузку c coблюдeниeм всех peкoмeндaций, особенно пepeд нaчaлoм уклaдки тpубы в кaнaву, по которой будет течь вода.

На сайте предоставлена полная информация с фотографиями, где показан не только внешний вид заезда, но и указаны материалы изготовления, габариты, площадь, вид используемой трубы, стоимость и сроки.

Выбор трубы – важное дело, от которого зависит дальнейшая работа системы в целом. Параметрами выбора трубы являются:

1. прочность и устойчивость трубы под нагрузкой проходящего по заезду транспорта;

2. материал, из которого сделана труба;

3. качества упругости трубы, что является ocнoвoпoлaгaющим кaчecтвoм при эксплуатационных больших нагрузках;

4. рaзмepы и габариты кaнaвы, что влияют на oбъeмы пpoтeкaющeй чepeз нee вoды;

5. учет cтeпeни уcтoйчивocти к кoppoзии;

6. влияние химических реагентов на целостность трубы;

7. устойчивость к перепадам температуры;

8. уcтoйчивocть к дeфopмaции;

9. удобстов монтажа;

10. возможность выделения доступных денежных средств.

Используя эти показатели, можно будет подобрать наиболее оптимальный вариант в зaвиcимocти oт уcлoвий экcплуaтaции пpoeздa.

Каждый из существующих материалов для производства таких труб обладают, как рядом значительных преимуществ, так и своими особыми недостатками. Не стоит апеллировать только одними какими-то признаками. Необходимо рассматривать картину в целом, решая вопросы комплексно. Специалисты, учитывая особенности грунта, количество и тяжесть проезжающих машин, достоверно подберут нужный материал и проведут работы по кладке.

Этапы проведения обустройства заезда на участок через канаву под ключ

Перед началом работ стоит оценить масштаб деятельности, провести замеры и определить количество необходимого материала и стоимость. При условии

подписания договора об обеспечении обустройства вашего заезда нашими специалистами все замеры и расчеты будут бесплатными.

Затем необходимо провести очистку территории под заезд для удобства укладки трубы и создания самого въезда. Сначала выпoлняeтcя очиcткa днa кaнaвы от различного рода мусора. Затем проводится засыпка щебня, укладка подушки, а после – укладка приобретенной трубы. Далее труба засыпается щебнем, и уже после идет укладка гeoтeкcтиля.

В зависимости от выбранного вида заезда проводят дальнейшие работы, которые предполагают укладку опалубка для пoдпopныx cтeнoк. Их армирование проводят для пpидaния уcтoйчивocти и нaдeжнocти конструкции. После зaливки бeтoнoм пoдпopныx cтeнoк идет кладка плиты. Образованное свободное пространство мeжду пoдпopными cтeнкaми зacыпaeтcя пecкoм.

Даже при подробном описании процесса создания качественного заезда стоит учитывать многие нюансы характера грунта, дренажной системы, используемого материала и их взаимодействия между собой. В любом случае нужна консультация специалиста и должные замеры. В противном случае происходят сбои в работе дренажной канавы, из-за чего она забивается и перестает работать, происходят обвалы насыпного грунта и обрушение самой конструкции.

Бетонирование въезда на участок. Выбираем покрытие для обустройства въезда на участок

Прежде чем разбираться с тем, как обустроить въезд на участок, посмотрим каким вообще может быть его покрытие, а следовательно какие могут понадобиться материалы. Существуют два вида въездов – с жестким покрытием и обычные. Первый вариант считается более надежным. В свою очередь жесткие покрытия делятся на несколько видов:

  • Бетонные заливные;
  • Деревянные;
  • Выложенные из камня или тротуарной плитки;
  • Бетонные, собранные из плит;
  • Асфальтированные.

Чаще всего владельцы загородных участков используют бетонное или обычное песчаное покрытие.

Как залить въезд на участок бетоном?

Бетонное покрытие отличается высокой степенью надежности. Прослужить такой въезд может столько же, сколько и само здание. К тому же обустройство въезда на участок самостоятельно проще всего выполнить именно с использованием бетона.

Как же сделать это правильно?

Глубина ямы под дорожку должна составлять порядка 20-30см. Предварительно стоит сделать разметку, используя колышки и шнур. На дно ямы укладывают дорнит. Далее устанавливается деревянная опалубка. Устройство въезда на участок продолжают засыпкой геотекстиля песком, смешанным с гравием, и трамбовкой. Этот слой должен иметь высоту примерно 15-25см.

Далее в котлован заливают бетон слоем в несколько сантиметров. Дождавшись пока материал схватится, укладывают на его поверхность арматурную сетку (4мм).

Затем заливают «корыто» до краев.

Важно: Необходимо, чтобы толщина верхнего бетонного слоя была не менее пяти сантиметров. Иначе при передвижении по дорожке грузовых автомобилей она может просто растрескаться.

В течении последующих двух недель получившееся покрытие нужно ежедневно смачивать водой. Окончательно созреет бетон через месяц.

Песчаный въезд

Теперь посмотрим, как сделать въезд на участок из обычного песка. «Корыто» в земле в этом случае делается так же, как и при заливке бетоном. Его глубина в этом случае должна составлять полметра. Дно ямы простилается геотекстилем. Далее «корыто» засыпают слоями песка по 20см, тщательно утрамбовывая каждый водой.

Въезд на участок над канавой

Вокруг дач, расположенных в низинах, часто проходят дренажные канавы. В этом случае обустройство въезда на участок может выполняться тремя способами:

  1. 1. Посредством укладки на дно канавы трубы;
  2. 2. С помощью железобетонных плит;
  3. 3. С помощью деревянных шпал.

Трубу в канаве укладывают на щебень. Сверху ее также можно засыпать этим же материалом. Такой способ достаточно удобен, однако, трубы в наше время стоять не слишком дешево.

Совет: При желании трубу можно и забетонировать. Это сделает всю конструкцию более надежной. К тому же будет исключен риск того, что труба будет сдвинута во время весеннего паводка.

Железобетонные плиты или шпалы просто укладывают поверх канавы. В результате и в том и в другом случае получается вполне надежное покрытие.

Ворота и парковка

Обустройство въезда на участок – это не только заливка дорожки, но и устройство ворот. Для того, чтобы заезжать и заходить во двор было удобно, следует предусмотреть их ширину не менее 3,5м. Лучше всего если рядом с ними или прямо в них будет находиться калитка.

Парковочную площадку чаще всего обустраивают или прямо перед воротами или напротив гаража. Способ ее бетонирования ничем не отличается от технологии бетонирования дорожки.

Как видите, обустройство въезда на участок – процесс не особенно длительный и трудоемкий. Что же касается материала, подходящего для этой цели, то наиболее экономичным и при этом достаточно надежным можно считать бетон.

Как оформить въезд на участок. Монтаж заезда узкой ширины

Данный метод решения этой задачи заезда на дачный участок считается довольно простым, но при этом стоимость материала для выполнения такой задачи будет весьма высокой. Поэтому такой вариант не сгодится для преград больших размеров, особенно, если это касается преград имеющих широкие проемы.

Смотрите

В таком случае необходимо использовать бетонные плиты больших габаритов, при этом от ее размера зависит стоимость плиты. А это могут быть весьма существенные цифры.

Итак, как оформить въезд на участок? На начальном этапе необходимо определиться какой грунт находится на крайних участках канала, так как по мере необходимости их нужно укрепить. Если этого не сделать, то от массы автомобиля и самой плиты она может просесть или просто развалиться.

Далее, необходимо соорудить дополнительное укрепление. Возле бетонных опор нужно сделать опалубку, в которой должна быть армированная двойная конструкция, после чего в опалубку можно заливать бетон. А образовавшееся свободное пространство между опорами и стенками рекомендуется присыпать песком либо глиной.

Если материал предназначенный для канала имеет большую ширину и толщину, в этом случае рекомендуется прокопать грунт по толщине плиты.

На завершающей стадии готовую площадку хорошо ровняют, а так же тщательно трамбуют. При этом слой песка должен быть не более 7 см, аналогично и слой гравия. Укладка плиты производится специальной строительной техникой.

Следует отметить, что сделать въезд на участок через канаву не прибегая к услугам спецтехники, да еще самостоятельно практически не реально.

Далее, при помощи техники необходимо уложить плиту на готовую площадку, при этом важное значение имеет соотношение высоты плиты к грунту. Так если грунта довольно много то его необходимо удалить, а вот если же его мало, то придется его досыпать.

Въезд на участок с уклоном. Более сложная структура въезда через дренаж с подпорными простенками

Она более надежна, так как пластиковая гофрированная труба для заезда бетонируется с обеих сторон. Тем самым дорога ограничивается опорными простенками. Их можно сделать выступающими над плоскостью заезда либо залить с нею заподлицо.

Вот схема того, как обустроить не только долговечный, но и более эстетичный проезд на участок:

  1. Когда укладка трубы в канаву на заезд будет закончена, по очереди с обеих его сторон монтируется опалубка для оголовка из бетона.
  2. Затем крайне желательно упрочнить опорные простенки сварным арматурным каркасом.
  3. После этого в опалубку укладывается бетонный раствор высокой марки — М-400 либо М-500.
  4. Бетон должен сохнуть не меньше 3-4 дней. Затем опалубку можно снимать.
  5. Далее труба под заездом засыпается песком и щебнем (либо гравием). Оголовки не будут давать щебенке разъезжаться. Поэтому ее можно не накрывать геотекстилем. Каменную крошку лучше использовать гранитную, а не белую известковую.
  6. После этого проезд можно будет облицевать стяжкой из бетона, дорожными плитами, тротуарной плиткой, брусчаткой, природным камнем и пр.

Как обустроить въезд на участок с уклоном

Может случиться так, что на вашем участке проезд на него будет не ровным, а с наклоном. При этом уклон бывает как положительным, так и отрицательным. Иными словами — наверх либо вниз от дорожного полотна.

Смотреть

В любом из случаев необходимо обеспечить достаточную сцепку дорожного полотна с колесами автотранспорта, чтобы обеспечить безопасность проезда. Полагать на волю случая такую ситуацию не надо.

Устройство въезда при уклоне вверх или вниз от дороги

Когда у рельефа земли перед участком есть небольшой угол наклона либо вы планируете сооружение подвального гаража, заезд лучше всего обустроить в форме пандуса. Небольшим считается наклон дороги (вверх либо вниз от участка) до 25 процентов. Иными словами — на каждый метр длины полотна высотный перепад составляет до 25 сантиметров. Перед автомобильной стоянкой наклон следует нивелировать до ровной горизонтальной плоскости.

Трубу для заезда на участок через канаву следует уложить грамотно. При существующем уклоне, необходимо осуществить следующие этапы строительства:

  1. Сначала производятся земляные работы. Делается разметка, затем снимается верхний слой почвы в виде ступенек.
  2. Боковины заезда усиливаются подпорными простенками. Под них сбивается опалубка, в которой сваривается каркас из арматуры. Потом в короб заливается бетонный раствор.
  3. Когда наклон маленький и автомашину не надо опускать в подвал, кромки дороги можно ограничить бордюром из бетонных плит.
  4. Затем на песчаную подушку укладывается труба для дренажной канавы для заезда.
  5. Потом дренаж засыпается щебенкой слоем в 10-15 см. Подушку следует хорошо уплотнить.
  6. Затем подъем либо спуск заливается бетонной стяжкой. Ее толщина должна составлять не меньше 10-12 см. Смесь следует замешивать достаточно плотной и вязкой, иначе она начнет сползать при схватывании.
  7. Когда стяжка полностью высохнет, проезд можно облицевать тротуарной плиткой, брусчаткой либо природным камнем.

Прочие решения для безопасного проезда при неравномерном рельефе участка

Как вариацию безопасного проезда на участок можно рассматривать его обустройство по криволинейному пути (спирали). При этом протяженность пути увеличится, зато угол наклона уменьшится. Дорожное полотно при таком варианте можно пустить по окружности основного здания.

Это решение даст возможность обустроить парковку для нескольких автомашин. Единственное ограничение для сооружения подобного заезда — загородный участок должен быть достаточно большим.

Чтобы оградить проезд от обледенения, над ним можно поставить навес. Проще всего его соорудить из поликарбоната, прикрученного к металлическому каркасу из опор и ферм в виде арок. Как кровельный материал для навеса подходят и асбестоцементный шифер, металлочерепица, профилированный настил. В особенности такая защита будет полезна в том случае, если вы не будете сооружать гараж.

Как антиобледенительную меру можно использовать кабельный электрический подогрев покрытия проезда. Тогда его поверхность в холодный сезон всегда будет чистой от снега и льда.

Заключение

Зная, как уложить трубу в канаву на заезд, вы сможете обустроить безопасный и эффективный дренаж участка. При этом можно использовать изделия из разных материалов. Все они обладают своими минусами и плюсами.

Временный въезд на участок. Удобный въезд на участок

Чаще всего собственники загородных участков сталкиваются с необходимостью устройства въезда на участок при покупке нового участка в новых поселках, когда по обе стороны дороги проходит канава, а въезда либо совсем нет, либо он есть, но не выдержит проезд грузовых автомобилей в процессе строительства. На фото пример типичного участка в новом поселке. Въезд отсутствует и канава достаточно глубокая. Также по желанию заказчика можно выполнить верхний слой въезда из армированного дорожной сеткой бетона, а также заодно сделать и парковку для автомобиля. Является хорошим решением для организации временного въезда.

Засыпать ее категорически нельзя, поскольку по ней осуществляется сток воды. Чаще всего в таком случае в канаву укладывается специальная труба. Лучше всего эту задачу решить комплексно с организацией площадки для стоянки автомобиля. Поручая строительство въезда-заезда на участок профессионалам, Вы экономите Ваше время и деньги. Мы выполняем работы «под ключ», это значит, что вам не придется заботиться ни о чем!

Требуется сделать временный въезд на участок через небольшую ливневую канаву необходимо засыпать канаву и утрамбовать грунт. Ширина канавы 80 см , максимальная глубина 40 см , длина 5 м.

Компания мега-забор предлагает услугу » заезд на участок» под ключ, цены и фото можно посотреть в данном разделе, так же дается гарантия на работы. Приобретая свой участок Вы в первую очередь сталкиваетесь с проблемой заезда на него. Ведь как правило все участки оборудованы дренажными траншеями, которые отводят скапливающуюся воду.

Видео въезд на участок через канаву

French Drain Vs. Дренаж траншеи против. Swale

Вода необходима для жизни и жизненно важна для прогресса цивилизаций. Приятно выпить глоток в жаркий летний день или полюбоваться изящным падением в бассейн с фонтаном. Однако вода становится коварным противником, когда решает начать литься в ваш подвал или собираться в мокрых лужах на лужайке.

Поэтому дренаж — постоянная проблема в ландшафте. Существуют различные устройства, предназначенные для направления воды по ландшафту и сквозь него.Иногда термины могут сбивать с толку, поэтому сегодня я хотел бы прояснить разницу между тремя наиболее распространенными механизмами отвода воды: траншейные стоки против французских сточных вод против оврагов.

Surface Vs. Подземный дренаж

Прежде чем мы начнем, давайте рассмотрим некоторые основные концепции дренажа. В ландшафте существует два основных типа дренажа: поверхностный дренаж и подземный дренаж. В любой конкретной ландшафтной ситуации важно сначала оценить, с каким типом вы имеете дело.

Как правило, мы используем поверхностный дренаж для сбора дождевой воды, особенно сильного дождя. Обычно в этой ситуации вам нужна возможность очень быстро слить большие объемы воды, чтобы избежать затопления и эрозии, а также предотвратить ее утечку туда, где она не нужна. Хорошим примером механизма поверхностного водоотвода является канава на обочине шоссе. Леса, лотки и желоба также используются в различных ситуациях для отвода воды по траве, бетону или другим средам.

Напротив, подземный дренаж работает с грунтовыми водами. Это может быть вода, которая просачивается в почву сверху или пузырится на вашем участке. Здесь, на юге, вы могли видеть, как грунтовые воды попадают в подвал, содержащий неприятное вещество оранжевого цвета, называемое бактериальным железом. Обычно мы используем французские водостоки, чтобы справиться с такой насыщенностью.

А теперь давайте подробнее рассмотрим французские водостоки, траншеи и канавы, а также различия между ними.

Что такое французский сток?

Большинство людей считает, что французский водосток изобрели во Франции, но это не так.На самом деле он был назван в честь своего изобретателя Генри Флэгга Френча. Френч был американцем, который практически изобрел изящное искусство осушения сельскохозяйственных угодий, главным образом для удаления загрязненной сточными водами с откормочных площадок и предотвращения болезней. В 1859 году он написал книгу под названием «Сельскохозяйственный дренаж», которая буквально стала основой современного дренажа.

Французский водосток — это настоящая подповерхностная структура, предназначенная для борьбы с водой, насыщающей почву. Вода коварна и всегда будет искать путь наименьшего сопротивления.Когда вода проходит через почву, она обычно находится под сильным гидростатическим давлением. Часто под верхним слоем почвы оказывается более твердый слой почвы или даже камни. В этом случае гидростатическая сила толкает воду как вниз, так и в поперечном направлении, поэтому так часто вода проходит через фундамент вбок.

Когда вода достигает фундаментной стены, она имеет тенденцию просачиваться через любую щель или трещину в растворе. Французская дренажная система сохраняет ваш подвал сухим, отводя воду из окружающей почвы в траншею подземного барьера, содержащую гравийную подушку.Вода поступает туда, потому что пустоты в гравии облегчают ее прохождение, делая гравийный слой путем наименьшего сопротивления. Затем вода поступает в перфорированные трубы на дне траншеи. Оттуда он в конечном итоге сбрасывается в водосток, например, в канализацию, ливневую канализацию, ирригационную цистерну или отстойник. Вся система должна быть спроектирована с учетом естественного потока воды с возвышенности в самую низкую точку.

Секреты французского водостока T. Lake

Я не могу упомянуть французские водостоки, не похвастаясь нашими методами, потому что мы включаем несколько дополнительных функций, которых нет у большинства компаний:

  • Мы включаем точки доступа или очистку на линиях, чтобы облегчить обслуживание и продлить срок службы системы.
  • Если мы собираем водосточные трубы по пути, мы направляем эту воду в отдельную трубу, чтобы она не попадала обратно в водосточную систему.
  • Самая частая проблема с французскими водостоками — вторжение корней; мы используем фильтровальную ткань в качестве профилактической меры, чтобы корни не попали в систему.
  • При установке французского водостока под проезжей частью или дорогой мы используем прочную конструкционную гофрированную водосточную трубу, а не вещи из больших ящиков, которые могут обрушиться, если по ней проехал грузовик.
  • Мы также закапываем наши французские водостоки на глубину не менее 12-18 дюймов, чтобы избежать обрушения.

Добавляет ли это к стоимости такой способ? Ну, это зависит от того, как вы на это смотрите. Если учесть затраты на переделку французского водостока, включая все раскопки и нарушение ландшафта, мы думаем, что сделать это правильно с первого раза стоит того.

French Drains Vs. Желоба

Существует много путаницы между французскими дренажами и траншейными дренажами, потому что они кажутся очень похожими и потому что французский дренаж действительно включает в себя траншею.Однако, в отличие от французского водостока, желоб — это поверхностный водоотвод.

Траншейный дренаж — это устройство, предназначенное для улавливания и сбора поверхностных вод на большом пространстве. Это буквально траншея с решеткой наверху. Дренажные канавы обычно используются на вымощенной территории, чтобы отводить воду от этих поверхностей. Вы часто видите их вокруг коммерческих зданий, таких как рестораны или погрузочные доки, чтобы поддерживать тротуар в этих местах сухим и нескользким.

Несмотря на то, что дренаж траншеи встроен в землю, технически это поверхностный дренажный механизм, предназначенный для быстрой очистки от воды.Под решеткой обычно находится пластиковая коробчатая траншея, которая действует как скрытый отвод воды с поверхности. Дренаж траншеи может быть тяжелым и широким, вплоть до микродренажа шириной в дюйм, который вы, вероятно, видели на палубах бассейнов.

Дренаж траншеи Vs. Swale

Как и траншейный дренаж, канавка представляет собой устройство для дренажа поверхностных вод. Однако с точки зрения ландшафта он гораздо менее заметен.

Канава похожа на канаву, но она широкая и неглубокая и обычно покрыта дерном или другой растительностью или выстлана дерном.Цель состоит в том, чтобы замедлить и контролировать поток воды, чтобы предотвратить затопление, образование луж и эрозию и / или избежать перегрузки системы ливневой канализации. Каждый раз, когда мы можем разбрасывать воду, мы замедляем ее, и она естественным образом проникает в почву. (Это одно из основных различий между канавой и канавой; канавы имеют тенденцию быть более глубокими и концентрировать поток воды, что увеличивает его скорость и изменчивость.)

Swales очень удобны, когда вы не хотите, чтобы ваша дренажная система была очевидной.Типичная канавка имеет параболический профиль, начинающийся с одного края и плавно спускающийся вниз и вверх. Вы можете сделать один такой широкий и неглубокий, чтобы он выглядел как часть скульптуры пейзажа. По этой причине канавы часто используются в жилых или коммерческих помещениях, где есть большие участки дерна. Вы также можете использовать их в экологичных ландшафтных приложениях для экономии воды.

Есть дренаж?

Если у вас возникли проблемы с водой на своем участке, установка французского водостока, траншеи или канавы может быть именно тем решением, которое вы ищете.Однако все свойства разные, и есть и другие решения. Почему бы нам не взглянуть? Мы будем рады прийти, оценить вашу ситуацию и предложить варианты, соответствующие вашим потребностям и вашему бюджету. Вы можете связаться с нами по телефону 478-750-7733 или связаться с нами через Интернет, чтобы связаться с одним из наших экспертов по ландшафтному дренажу.

Как исправить 8 распространенных проблем с коттеджными дорогами

Когда это была последняя поездка, в которую вы отправились с Кейт, Синди и Фредом? Может быть, по шоссе на Атланту.Вы вчетвером снова в машине с открытым люком и ревом мелодий. Вы нервничаете из-за того, что снова посетите обалденную старую хижину — сможет ли она оправдать все безумные воспоминания? В конце концов, это всего лишь местечко с ржавой жестяной крышей, стоящее в глубине поля. Когда вы сворачиваете с асфальта на гравий, вы видите выцветший знак на обочине дороги. Осталось достаточно аллигаторной краски, чтобы ее можно было частично разобрать: 15 миль до —

Задумавшись, вы не чувствуете, как плавно большой, как кит, минивэн Chrysler проезжает по полупостоянной лощине, пересекающей гравийную дорогу.Вы замечаете, что мягкий участок с колеями, по которым вы рулили, теперь сухой и гладкий, а на месте грязевой отмели остались канавы. Кисть подрезана, особенно на этом опасном слепом изгибе. Фургон раскачивается из-за стиральной доски, и Синди говорит вам притормозить, но полосы препятствий из выбоин больше нет.

Это немного сбивает с толку, потому что стрессовая и дискомфортная поездка по коттеджной дороге заканчивалась здесь каждые выходные. Что произошло?

То же самое, что на самом деле произошло с 17-километровой гравийной дорогой, обслуживаемой ассоциацией примерно 150 дачников на озере Малачи в Северо-Западном Онтарио.«За много-много-много лет мы превратили нашу заболоченную старую лесозаготовительную дорогу в круглогодичную, — говорит Аль Кэмпбелл, дорожный менеджер ассоциации и сотрудник Хауи Адамса, чья компания Devlin Timber, поддерживает дорогу. «В начале мая, — говорит Кэмпбелл, — мы вместе путешествуем по дороге, и я рассказываю Хауи, какой у нас бюджет на год».

«И я говорю ему, что нужно сделать в первую очередь», — говорит Адамс. Приверженность к медленным и неуклонным улучшениям на этой дороге, на которой в летние длинные выходные проходит около 200 автомобилей, окупилась.«Когда я был ребенком, это был старый грязный трек. Даже 20 лет назад это было больше похоже на тропу для квадроциклов », — говорит Адамс. «Теперь это почти шоссе».

Грейдер хороший

Проблема Ваша дорога требует регулярного обслуживания

Что починят Грейдер

Кому звонить Плюсы (если вы не покупаете грейдер самостоятельно)

Чтобы гравий оставался на своем месте, Адамс отправляет грейдера пять или шесть раз в год.Грейдеры — это рабочая лошадка дорожно-строительных машин, они имеют изогнутый отвал, похожий на снегоочиститель, который перемешивает и распределяет сыпучий материал. Грейдер переносит гравий с обочин, где он вызывает проблемы, на поверхность дороги, где он защищает грунтовое полотно от износа и дает вашим шинам что-то сцепление. Хотя все называют это «гравием», в большинстве своем это не так. Настоящий гравий имеет округлую форму, и этот слой состоит в основном из дробленой породы с острыми углами, которые сцепляются друг с другом. На большинстве дорог используется смесь A-Base (которая стоит в Северо-Западном Онтарио, например, около 28 долларов за тонну), смесь щебня 3/4 дюйма и «мелочи».Мелкие частицы — частицы ила и глины, которые составляют от 7 до 12 процентов по весу хорошего дорожного покрытия — связывают щебень в прочную, удобную для водителя корку.

Регулируя угол атаки и шаг отвала грейдера, оператор может повторно перемешать щебень с мелкими частицами, особенно на влажной дороге. Более агрессивная сортировка может очистить и отремонтировать стиральные доски и выбоины. После наводнения или размыва бригады часто используют грейдеры для экономии гравия, временно отодвигая его в сторону, пока экскаваторы-погрузчики и фронтальные погрузчики выполняют свою работу.

Сколько стоит грейдер? «Какова длина струны?» говорит J.J. Лайонс, национальный менеджер по оборудованию в Strongco, которая занимается продажей, арендой и обслуживанием оборудования по всей стране. По его словам, новый грейдер будет стоить более 500 000 долларов, а старые подержанные — от 80 000 до 285 000 долларов. Существуют компактные грейдеры — «проще в управлении, менее устрашающие» — которые предназначены для использования на частной дороге или грунтовой парковке.

«Двадцать с лишним лет назад мы купили подержанный грейдер примерно за 20 000 долларов у компании, которая консервирула его.Это, конечно, не было новым, но это была невероятная сделка », — говорит Брайан Джонс, неофициальный представитель Комитета по гидро-роуд Кеногамиси, который обслуживает часть вековой дороги к озеру Кеногамиси, недалеко от Тимминса, Онтарио. Несколько дачников могут управлять грейдером, сэкономив группе 20 лет на затратах на подрядчиков. Но, как и любой стареющий автомобиль, ремонт и эксплуатация грейдера каждый год обходятся дороже, поэтому группа взвешивает варианты. Компания по ремонту дорог предложила 1200 долларов за пробег грейдера зимой и 1600 долларов летом (за 40 км сквозной поездки по дороге).Ассоциация проголосовала за то, чтобы оценщик продолжал работать по крайней мере еще на год.

Уважаю корону

Проблема Водоемы на дороге

Что исправлю Грейдер, опять же

Кому звонить Плюсы

«Первым делом с новыми студентами я беру их посмотреть на короны и суперы», — говорит Кэт Качур, дорожный строитель на пенсии, которая обучает операторов тяжелой техники в кампусе Portage College в Бойле на севере Альберты.Корона создается небольшим наклоном вниз от центральной линии к плечам; «Вираж» — это пологий угол в изгибе медленной коттеджной дороги, где внешний край дороги слегка приподнимается, а корона плавно сглаживается. Когда грейдер катится по вашей дачной дороге, он также восстанавливает корону. Слишком маленькая корона позволяет воде стекать в пруды в низинах, что приводит к выбоинам, выбоинам и мягкому грунтовому полотну. Слишком большой уклон (более двух процентов уклона) небезопасен, особенно во влажных или обледенелых условиях, когда транспортное средство может легко свернуть в канаву, говорит Качур.Гравий с преувеличенной кроной быстро сбрасывается в канаву, подвергая земляное полотно эрозии и огибая обочины дороги. Водители на такой дороге будут естественно преодолевать осевую линию, рискуя лобовым столкновением и концентрируя износ на двух узких, склонных к колейности следах шин.

Гравий похож на глазурь на торте — тонкий мягкий слой, который легко менять форму и разглаживать. Вода, которая слишком долго собирается на поверхности дороги, просачивается внутрь и повреждает более плотное и прочное «земляное полотно» ниже — слой, обеспечивающий поддержку и структуру.Этот слой должен быть уплотненным грунтом, говорит Качур, а не верхним слоем почвы. Недра — это неорганическая почва — по существу эродированная порода — более светлая по цвету и более структурная. При «оптимальном уровне влажности» грунт может быть плотно уплотнен, чтобы противостоять воде, направляя ее с дороги в канаву. Тем не менее, верхний слой почвы содержит слишком много органического материала для связывания и резко размягчается во влажном состоянии. «Тогда это как ехать на водяной кровати», — говорит она.

Край славы

Задача Плечи не пропускают воду в канаву

Что починят Грумер и, в конце концов, грейдер

Кому звонить Дачник с самовывозом

Движение неизбежно выбрасывает гравий на обочину дороги, где он часто собирается в виде валков гребня.Когда идет дождь, гребень становится бордюром, и вода не может стекать. На ровной поверхности вода просачивается вниз и размягчает земляное полотно; на холме вода может вымыть «второстепенную канаву», изогнутый канал внутри обочины, в который могут попасть ваши шины.

Когда плечи стали слишком высокими, лучшее решение — вызвать грейдера. Прежде чем это станет необходимым, некоторые дачники буксируют различные устройства — дорожные волокуши, тяговые штанги, грумеры или ножи для ящиков — за транспортными средствами, чтобы помочь сметать гравий с краев.Легкие грумеры для проезжей части дороги доступны примерно за 600 долларов и могут использоваться на дорогах, но еще более простой инструмент — это перетаскивание. Дробилка, которую иногда называют грейдером для бедняков, может представлять собой тяжелую стальную балку, каждый конец которой прикреплен цепью к буксирной сцепке автомобиля. Если вы его используете, отрегулируйте длину цепи так, чтобы шина была наклонена, так же, как лезвие грейдера наклонено под углом от 30 до 45 градусов, чтобы помочь втягивать гравий и избежать его просыпания с внешнего края тормозного механизма. Двигайтесь очень медленно, выполняя несколько проходов от края плеч к центру.

Однако эти устройства снимают гравий только с поверхности дороги; они не смешивают щебень и мелочь, как грейдер. Они неточные, стремятся уменьшить корону вместо того, чтобы изменить ее форму, и часто рассыпают гравий обратно на плечи. Многие дорожники не рекомендуют их. «Что ж, я могу попробовать один, чтобы сэкономить доллар», — говорит Кэт Качур. Она шутит.

Трагедия стиральных досок

Проблема Дорожные гофры стучат зубами

Что исправят Вы догадались, грейдер

Кому звонить Плюсы

Гофры или стиральные доски на гравийных дорогах не вызваны водой, подвеской автомобилей, приводом на два колеса или диаметром шин, — говорит Стивен Моррис, профессор Университета Торонто, который исследует образование структур в нелинейной физике.

Обвинить первое транспортное средство на дороге с новым уклоном, которое незаметно подпрыгивает на бесконечных крошечных изъянах и создает волнообразное впечатление на поверхности. «Автомобиль тонко подает сигнал на дорогу, — говорит Моррис. Следующая машина едет примерно с такой же скоростью и немного больше отскакивает от сигнала. Каждая последующая машина немного усиливает волну.

Мы могли предотвратить и даже сгладить стиральные доски, двигаясь со скоростью около 5 км / ч. — Удачи с этим, — говорит Моррис, специалист по дорогам.Мы все мчимся вперед, даже если следующей машине повредим дорогу. «Это обычная трагедия. Большинство людей едут с одинаковой скоростью — порогом боли, при котором они готовы терпеть неровности дороги », — говорит он. Эта общая скорость, та, на которой средний водитель доставляет в коттедж, не чувствуя себя небезопасным или неудобным, задает длину волны гофров.

Грейдер может разглаживать стиральные доски, но само лезвие слегка подскакивает, так что оно тоже может их вызвать.Некоторые осторожные операторы медленно выравнивают каждую сторону дороги за два прохода в противоположных направлениях, поэтому любые гофры, вызванные отвалом, нейтрализуют друг друга. Гладкий.

Позже, кратер

Проблема Ямы

Что починят Лопата и трамбовка

Кому звонить Компания по аренде инструмента

Хотя дачники не могут реально предотвратить стиральные доски, они могут исправить выбоины. Яма начинается, когда вода собирается в небольшом углублении.Поверхность смягчается, проезжающая шина разбрызгивает воду, замутненную мелкими частицами и, возможно, небольшим количеством гравия. В более глубоком яме собирается больше воды. Каждый раз, когда по нему наезжает шина, отверстие становится больше, и вскоре земляное полотно начинает разрушаться. Заполнение ямы рыхлым гравием — это краткосрочное решение, позволяющее избежать деформации обода шин, но под ними все еще остается углубление в форме чаши, которое будет продолжать расти.

Отложив рыхлый гравий, снова засыпьте земляное полотно чистым влажным грунтом. «Устраните выбоину, когда она маленькая и дорога влажная», — говорит Кэт Качур.Если он высох, поливайте отверстие и заливку по ходу. «Если засыпать сухую выбоину сухим материалом, когда подъедет следующая машина — пуф! — все пропало ».

Когда вы ремонтируете более одной или двух выбоин, «арендуйте трамбовочную пластину с пластиной от 18 до 24 дюймов, чтобы вибрировать и уплотнять дорожный гравий», — добавляет муж Качура, Ник, также опытный дорожный строитель. . Компании по аренде инструментов и строительные центры предлагают небольшие газовые катки, весящие около 60 кг и выглядящие как курносые снегоуборочные машины, примерно за 50 долларов в день, и они покажут вам, как ими пользоваться.

Регулярная чистка

Проблема Подлесок

Что будет исправлять Кусторезы

Кому звонить Ваши соседи

Для безопасной дороги нужен хороший обзор, особенно на холмах, поворотах и ​​въездах на подъездные пути. И, «если вы не держите канавы в стороне от кустарника, — говорит Хауи Адамс, — дорога кажется более узкой». Все едут прямо по центру ». Густые канавы, забивающие растительность, также не позволяют грейдеру изменять форму плеч.

По дороге в Малачи компания Devlin Timber использует экскаватор с обратной лопатой, чтобы одновременно расчищать мусор из канав и убирать кусты до корней, открываясь примерно на три-четыре метра от края дороги. Другие компании используют щеточную пилу, установленную на складывающейся стреле. По словам Адамса, обычная дорога требует тщательной чистки щеток каждые шесть-семь лет, но тем временем некоторые дачники с кусторезами могут поддерживать ее в чистоте.

Гидравлические операции

Задача Бобер не уйдет из

Что исправим Ограждение проволочное

Кому звонить Соседи, опять же

Не вините бобра в перекрытии водопропускных труб.Вина лежит на нас. И с обществом. «Мы запускаем бобра, когда отводим проточную воду через водопропускную трубу», — говорит Стефани Бойлс Гриффин, которая изучала конфликты между бобрами и проезжими частями для Министерства транспорта Вирджинии и сейчас является старшим научным сотрудником отдела защиты дикой природы Общества защиты животных США. «Для бобра, — говорит она, — дорога с водопропускной трубой похожа на наполовину построенную дамбу. Труба вызывает резонанс звука воды и увеличивает скорость потока; звук и ощущение проточной воды быстро перекрывают плотину.”

Удаление или прорыв дамбы в долгосрочной перспективе не сработает. «Редко бывает, чтобы вы упорнее бобра», — говорит Бойлз Гриффин. Переселить или убить бобров неэффективно; когда одна семья перестает маркировать свою территорию запахами, близлежащие бобры быстро узнают о пустом участке с превосходным потенциалом создания плотин. «Проблема с убийством одного бобра, — говорит она, — в том, что на похороны приходят еще 10 человек». Вместо этого запутайте и расстроите их. Один из простых «ловушек для бобра» — это проволочный забор трапециевидной формы, расположенный в ручье так, чтобы его узкий конец находился на входе в водопропускную трубу.Забор вынуждает бобров строить длинную плотину; по мере того как они это делают, звук и скорость потока воды становятся менее соблазнительными. Готовый к заселению роскошный дом превращается в беспризорник без всяких удобств, и бобры переезжают в лучший район.

Помимо бобров, подъем воды от ранней весенней оттепели может поддерживаться, если водопропускная труба еще не очистилась ото льда. Подрядчику по ремонту дорог легко вскрыть его паром, но проблема, по словам Адамса, в том, что никто не помнит, где находятся водопропускные трубы под водой.«Тратить часы на поиски трубки, это заноза в заднице». Помогите дорожной бригаде, установив маркеры водопропускных труб (вертикальные стержни или флажки, доступные в строительных центрах).

Это промах!

Проблема Дорога пропала

Что починят Строительная техника серьезная

Кому звонить Плюсы

Когда прорывается бобровая плотина или прошло сто лет после последнего столетнего наводнения, внезапный поток воды может разорвать даже самую бережно обслуживаемую дорогу.Небольшие смывы, особенно если дорога еще проходимая, часто можно устранить за пару часов с помощью грейдера. «Если мы можем, мы просто вытащим гравий из канавы и положим его обратно», — говорит Ник Качур. Стоимость аварийного ремонта дороги обычно определяется почасовой оплатой, в зависимости от необходимого оборудования. Например, наем грейдера в его части северной Альберты стоит около 200 долларов в час.

Если промывка слишком большая и глубокая, чтобы ее можно было объехать, первым делом необходимо ввести щебень в качестве временной засыпки.Затем начинается процесс восстановления. Дорожная бригада изменит положение водопропускных труб (которые часто бывают там, где текут смывы), слегка наклонив их для дренажа. Экскаваторы и другое тяжелое оборудование переместят грунт, отложившийся в канавах, обратно в размытое дорожное полотно, а затем снова уплотнят его в прочное основание. Грейдер разложит извлеченный и новый гравий поверх, повторно смешивая финишный слой в гладкую, прочную поверхность и изменяя ее форму с помощью нужного количества коронки. Для следующего водителя, едущего по дороге, ведущей к коттеджу, кажется, что смыва и не произошло.

Мартин Зибауэр однажды был остановлен под дулом пистолета на гравийной дороге в Эфиопии.

Избранные видео

Связанная история Карты пойм и риски наводнений

State of Florida.com | Вождение во Флориде

Глава 3: Ваше вождение

Хорошее вождение основано на практике и внимании за рулем. Во время вождения вы должны убедиться, что ничто не мешает вам видеть дорогу, реагировать на ситуации или правильно управлять автомобилем.Вы должны смотреть вниз по дороге, по сторонам и позади вашего автомобиля и быть готовыми к неожиданным событиям. Будьте внимательны к тому, что происходит вокруг вас, и не отрывайте глаз от дороги более чем на несколько секунд. Не храните в автомобиле предметы, которые могут помешать вам безопасно управлять автомобилем. Это могут быть предметы, загораживающие дорогу, или зеркала.

Плохие привычки вождения: Хорошие водители вырабатывают привычки, которые полностью сосредотачивают свое внимание на вождении.У некоторых водителей могут развиться вредные привычки, которые могут быть очень опасными при вождении.

Вот некоторые вредные привычки, которые отвлекают ваше внимание от вождения:

  • Вождение плохо, расстроен или зол.
  • Вождение автомобиля во время еды или питья.
  • Вождение автомобиля во время настройки радио или смены компакт-дисков / кассет.
  • Вождение автомобиля при звонке, ответе или разговоре по мобильному телефону.
  • Чтение за рулем.

Подготовка к вождению

Перед запуском двигателя:

  • Убедитесь, что все окна чистые.Уберите все, что закрывает вам обзор дороги.
  • Отрегулируйте сиденье так, чтобы дотянуться до всех органов управления.
  • Отрегулируйте внутренние и внешние зеркала заднего вида. Вам не нужно наклоняться вперед или назад, чтобы использовать их.
  • Заприте все двери автомобиля.
  • Наденьте ремни безопасности. Попросите всех пассажиров сделать то же самое.
  • Перед запуском двигателя убедитесь, что ваш автомобиль находится на парковочной или нейтральной передаче.

Никогда не трогайте машину, пока не посмотрите спереди, сзади и сбоку на пешеходов и встречный транспорт.Затем подайте сигнал и выезжайте на дорогу, когда это безопасно.

Безопасное вождение

Безопасное вождение означает делать все возможное, чтобы предотвратить аварии. Как защитник, вы немного «отдадите». Вы измените свое вождение в соответствии с погодными условиями, своим самочувствием и действиями других водителей, велосипедистов и пешеходов.
Чтобы избежать сбоев, выполните следующие действия:

  1. Ищите возможную опасность. Подумайте, что может случиться. Если у дороги играют дети, спланируйте, что вы будете делать, если один из них убежит или выскочит на улицу.
  2. Узнайте, что можно сделать, чтобы предотвратить сбой. Ознакомьтесь с приведенными ниже советами по безопасному вождению, а также с разделом «Действия в чрезвычайных ситуациях».
  3. Действовать вовремя. Как только вы увидели опасную ситуацию, немедленно действуйте, чтобы предотвратить аварию.

Используйте эти советы по безопасному вождению, если вы видите, что вот-вот попадете в аварию:

  • Чтобы предотвратить аварию, лучше свернуть направо, а не навстречу полосе движения.
  • Лучше удариться о ряд кустов, чем о дерево, столб или твердый предмет.
  • Лучше ударить автомобиль, движущийся в том же направлении, что и вы, чем лобовой удар.
  • Избегая аварии, лучше съехать с дороги, чем соскользнуть.
  • Лучше ударить по неподвижному объекту, а не по движущемуся к вам транспортному средству.

При движении задним ходом

Проверьте автомобиль позади автомобиля, прежде чем сесть в него. Дети или мелкие предметы не видны с сиденья водителя. Положите правую руку на спинку сиденья и повернитесь так, чтобы можно было смотреть прямо в заднее окно.Не полагайтесь на свое зеркало заднего вида или боковые зеркала, так как вы не можете видеть прямо позади своего автомобиля. Медленно возвращайтесь назад, вашим автомобилем намного сложнее управлять, когда вы движетесь задним ходом. По возможности используйте человека, находящегося за пределами автомобиля, чтобы он помог вам отступить.

Предотвращение наездов сзади

Многие аварии случаются из-за того, что одно транспортное средство наезжает сзади на другое. Вот несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы снизить риск наезда на заднюю часть вашего автомобиля.

  • Часто проверяйте стоп-сигналы, чтобы убедиться, что они чистые и работают правильно.
  • Знайте, что происходит позади вас. Используйте зеркала заднего вида.
  • Заблаговременно сигнализировать о поворотах, остановках и смене полосы движения.
  • Постепенно снижайте скорость. Избегайте резких действий.
  • Двигайтесь с потоком транспорта (в пределах разрешенной скорости). Слишком медленное вождение может быть так же опасно, как и слишком быстрое вождение.
  • Во избежание столкновения с идущим впереди автомобилем соблюдайте дистанцию ​​не менее двух секунд. Это делается в соответствии с инструкциями, приведенными в разделе «Минимальные безопасные расстояния следования ».

Базовое усовершенствование драйверов

Любой водитель может пройти базовый курс усовершенствования драйверов. Курс обучает способам предотвращения сбоев. Один водитель может записаться, или группа может попросить о занятии. Информацию о местонахождении школ можно найти на желтых страницах по адресу: Driving Instruction .

Ремни безопасности

Водитель и пассажир на переднем сиденье должны быть пристегнуты ремнями безопасности. Этот закон о ремнях безопасности применяется к легковым автомобилям, произведенным начиная с 1968 модельного года, и к грузовым автомобилям, начиная с 1972 модельного года.
Управление транспортным средством в таком состоянии является незаконным, если каждый пассажир транспортного средства в возрасте до 18 лет не удерживается ремнем безопасности или детским удерживающим устройством, независимо от положения сидения.

Если пассажир старше 18 лет и не пристегнут ремнем безопасности, когда это требуется по закону, пассажиру будет предъявлено обвинение в нарушении.

Закон освобождает от требований к ремню безопасности следующее:

  • Любое лицо, имеющее медицинское заключение, подтвержденное врачом, при котором использование ремня безопасности является несоответствующим или опасным.
  • Сотрудник службы доставки газет на дом при доставке газет на дом.
  • Автобусы школьные.
  • Автобусы, используемые для перевозки людей за компенсацию.
  • Сельхозтехника.
  • Грузовые автомобили с массой нетто более 5 000 фунтов.
  • Мотоцикл, мопед или велосипед.

В случае аварии вероятность гибели гораздо выше, если вы не пристегнуты ремнем безопасности. Ношение плечевых и поясных ремней увеличивает ваши шансы пережить аварию в два раза.

При столкновении ремни безопасности:

  • Не позволяйте выбросить вас из автомобиля. Риск смерти в пять раз выше, если вас выбросило из транспортного средства в результате аварии.
  • Не допускайте ударов по частям автомобиля, например, о рулевое колесо или лобовое стекло.
  • Не допускайте, чтобы вас бросали на других в автомобиле.
  • Держите водителя за рулем, где он или она может управлять автомобилем.


РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ СПАСИТ ЖИЗНИ!

Носите поясной ремень вокруг бедер, а не живота.Плотно застегните ремень. Носите плечевой ремень только с поясным ремнем. Не используйте ремень безопасности только в дальних поездках или на скоростных шоссе.
Более половины аварий, влекущих за собой травмы или смерть, происходят:

  • при скорости менее 40 миль в час и
  • в пределах 25 миль от дома.

Защита детей

ВСЕ ДЕТИ ОТ 5 ЛЕТ ИЛИ МЛАДШЕЕ ДОЛЖНЫ ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ УСТРОЙСТВАМИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЕЗДЕ В АВТОМОБИЛЕ.

Убийца номер один маленьких детей в Соединенных Штатах — это дорожно-транспортные происшествия, в которых детей вообще не удерживали.Более 90 процентов смертей и 80 процентов травм в автокатастрофах можно предотвратить с помощью проверенных на краш-тестах детских удерживающих устройств.

Дети должны быть в безопасности на заднем сиденье. Никогда не закрепляйте ребенка на стороне переднего пассажира, особенно если в вашем автомобиле есть подушка безопасности.

Закон требует, чтобы каждый водитель надлежащим образом закреплял детей в возрасте пяти лет и младше в детских удерживающих устройствах, которые едут в легковом автомобиле, фургоне или пикапе, независимо от того, зарегистрировано ли транспортное средство в этом штате.Детские коляски или детские автокресла должны использоваться для детей в возрасте трех лет и младше. Для детей в возрасте от 4 до 5 лет можно использовать отдельную переноску, интегрированное детское кресло или ремень безопасности. Все автолюльки и автокресла должны пройти краш-тесты и одобрены правительством США.

Дети, которые перевозятся или едут на велосипедах, должны носить правильно подогнанные велосипедные шлемы.

Какое детское сиденье самое лучшее?

  • Тот, который подходит вашему ребенку.
  • Тот, который подходит вашему автомобилю.
  • Тот, который вы будете каждый раз правильно использовать.

Для получения дополнительной информации о лучшем детском кресле посетите: http://www.fhp.state.fl.us/html/CPS и получите информацию о новостях по защите пассажиров и безопасности детей-пассажиров.

Оставление детей без присмотра или без присмотра в автомобиле

Не оставляйте детей без присмотра или без присмотра в автомобиле и никогда не оставляйте ребенка без присмотра на какое-либо время, если двигатель транспортного средства работает или если здоровье ребенка в опасности.

ВНИМАНИЕ: ПРИ ЖАРКОЙ СНАРУЖИ НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ ДЕТЕЙ без присмотра!

В жаркий летний день салон автомобиля может быть опасно горячим. Одно исследование показало, что с открытыми окнами и температурой на улице 94 градуса внутри автомобиля может быть 122 градуса всего за полчаса или 132 градуса через час.

Ограничения скорости

Скорость вызывает множество аварий. За превышение скорости осуждено больше водителей, чем за любое другое преступление. Чтобы не быть оштрафованным или попасть в аварию, соблюдайте ограничения скорости.
Скорость очень важна при столкновении. Если вы удвоите скорость автомобиля, вы увеличите его силу удара в четыре раза. Если вы утроите скорость, удар будет в девять раз сильнее.

70 Не всегда означает 70

Помните, что ограничения скорости показывают максимальную скорость, с которой вы можете двигаться в хороших условиях. Вы несете ответственность за регулировку скорости движения в зависимости от дорожных условий. Например, если погода плохая или при большом движении транспорта, вы должны ехать медленнее, чем заявленная скорость.Безопасная скорость — это скорость, которая позволяет вам полностью контролировать свой автомобиль.

Ограниченный доступ в сельской местности Шоссе

Стандартные ограничения скорости Флориды

Муниципальные зоны скорости 30
Деловые или жилые районы 30
70
Все прочие дороги и шоссе 55 *
Школьная зона 20

* Ограничение максимальной скорости 55 миль в час остается в силе, если иное не действует во Флориде. опубликовал.Ограничение скорости составляет 70 миль в час на некоторых сельских межгосударственных автомагистралях. Ограничения скорости могут быть изменены на других многополосных магистралях. Водителям не следует предполагать, что, поскольку район кажется сельским, предел составляет 70 миль в час. Соблюдайте установленные знаки скорости и соблюдайте их, поскольку на выбранных дорогах и автомагистралях могут происходить частые изменения от района к району.

Слишком медленное движение также противоречит закону.

Двигайтесь вместе с транспортным потоком (в пределах установленной скорости). Вы не должны двигаться так медленно, чтобы блокировать другие транспортные средства, движущиеся с нормальной безопасной скоростью.Вам могут оформить штраф за слишком медленную езду.

Соблюдение инструкций офицера и пожарного

Если вас остановил сотрудник правоохранительных органов, немедленно сверните в крайний правый угол, по возможности избегая движения транспорта. Заглушите двигатель. Ночью переключите фары в положение стояночного света. Сядьте спокойно и следуйте инструкциям офицера. Вы должны выполнять любые законные приказы или указания (1) любого полицейского или (2) любого пожарного на месте пожара, который направляет движение.Если полицейский управляет движением там, где есть сигнальные огни, подчиняйтесь полицейскому, а не сигналам.

Перекрестки перекрестки

На перекрестках случается больше аварий, чем в любом другом месте. Будьте очень осторожны при приближении к любому перекрестку или проезжей части.

  • Посмотрите в обе стороны и будьте готовы к торможению или остановке.
  • Двигайтесь на самой низкой скорости перед выездом на перекресток, а не при перекрестке.
  • Не переходите и не меняйте полосу движения.
  • Будьте осторожны с машинами позади вас.Смогут ли они остановиться в случае необходимости?

Если вас остановили, поищите велосипедистов и пешеходов, которые могут переходить перекресток в любом направлении.

Отводное пространство

Кто имеет преимущественное право проезда во Флориде? Ответа нет! Закон только говорит, кто должен уступить (отказаться) от преимущественного права проезда. Каждый водитель, мотоциклист, водитель мопеда, велосипедист и пешеход должен сделать все возможное, чтобы избежать аварии.

Знаки остановки

Вы должны уступить дорогу всем остальным транспортным средствам и пешеходам на знаках остановки.Двигайтесь вперед только тогда, когда дорога свободна. На четырехсторонних остановках автомобиль, который первым остановится, должен двигаться вперед первым. Если два автомобиля достигают перекрестка одновременно, водитель слева уступает место водителю справа.

Открытые перекрестки

Открытые перекрестки — это перекрестки без дорожных знаков или сигналов. При въезде в него вы должны уступить дорогу, если:

  • Транспортное средство уже находится на перекрестке.
  • Вы въезжаете на шоссе или пересекаете его со второстепенной дороги.
  • Вы выезжаете на асфальтированную дорогу с грунтовой дороги.
  • Вы планируете повернуть налево, но с противоположной стороны приближается машина.

Когда две машины одновременно выезжают на открытый перекресток, водитель слева должен уступить дорогу водителю справа.

Круговые перекрестки

Круговые перекрестки — это новый тип перекрестка, который улучшает транспортный поток и снижает количество дорожно-транспортных происшествий. Большинство перекрестков с круговым движением не требуют остановки, что позволяет транспортным средствам непрерывно перемещаться по перекресткам с одинаковой низкой скоростью.Круговые перекрестки предназначены для движения всех транспортных средств против часовой стрелки. Транспортные средства, приближающиеся к кольцевой развязке, уступают место циркулирующему потоку; однако водители должны подчиняться всем знакам, чтобы определить правильную полосу движения на кольцевой развязке.

Правила безопасности для пешеходов

  1. Прежде чем ступить на бордюр, посмотрите налево и направо.
  2. Переходить только на перекрестках или обозначенных пешеходных переходах. Водители всегда более внимательны к пешеходам, когда они подходят к перекрестку.
  3. Крест с зеленым светом или сигналом «ПРОГУЛКА». Убедитесь, что у вас достаточно времени для перехода. Хотя автомобилист должен уступить, автомобилист может не увидеть вас вовремя.
  4. Идя по шоссе, всегда идите по обочине с левой стороны, лицом к движению. Носите светлую одежду или используйте фонарик, чтобы водители могли вас видеть ночью.

Пешеходы

Водитель обязан сделать все возможное, чтобы избежать столкновения с пешеходом.Велосипедисты, конькобежцы и скейтбордисты на пешеходном переходе или подъездной дорожке считаются пешеходами. Поворачивающие автомобилисты должны уступать дорогу пешеходам, переходящим улицу или проезжую часть на любом отмеченном перекрестке в середине квартала, проезжей части или перекрестках без светофоров.

Велосипедисты

Во Флориде велосипед официально определен как транспортное средство. Велосипедисты, передвигающиеся по дорогам общего пользования, считаются операторами транспортных средств и несут ответственность за соблюдение правил дорожного движения. За некоторыми исключениями, дорога здесь только одна, и автомобилисты и велосипедисты должны относиться друг к другу с заботой и уважением.Соблюдение закона — основа уважения.

Слепые

Основными средствами передвижения для слепых людей часто являются белая трость или обученная собака-поводырь. Самостоятельное путешествие сопряжено с некоторым риском, который можно значительно снизить, если вы, водитель, будете знать, что такое белая трость или собака-поводырь.

Водители всегда должны уступать дорогу слепым. Когда пешеход переходит улицу или шоссе, ведомый собакой или несущий белую трость (или белую трость с красным наконечником), транспортных средства должны полностью остановиться.

Школьные автобусы

На улице с двусторонним движением или шоссе все водители, движущиеся в любом направлении, должны остановиться перед остановившимся школьным автобусом, который подбирает или высаживает детей. Вы должны оставаться остановленными, пока все дети не покинут проезжую часть и сигнал автобуса не будет отменен. Нарушение этого закона считается серьезным нарушением и подлежит обязательному рассмотрению.

Если шоссе разделено поднятым барьером или грунтовой полосой шириной не менее пяти футов, вам не нужно останавливаться, если вы движетесь в направлении, противоположном автобусу.Окрашенные линии или разметка тротуара не считаются препятствиями. Если вы движетесь в том же направлении, что и автобус, вы всегда должны останавливаться — и не двигаться вперед, пока сигнал автобусной остановки не будет отменен.

ОБЕ МАШИНЫ ДОЛЖНЫ ОСТАНОВИТЬСЯ!

Школьные переходы

Охранники размещены в местах, где детям небезопасно переходить дорогу в одиночку. Когда вы видите охранника, снизьте скорость, так как вы находитесь рядом со школой, и в этом районе находятся дети. Следите за скоростью, указанной в школьной зоне, и, при необходимости, останавливайтесь на обозначенной остановке, но не на перекрестке.Подчиняйтесь сигналам любого охранника на переходе. Водитель обязан сделать все возможное, чтобы избежать столкновения с пешеходами. Помните, дети непредсказуемы. Сделайте свой вклад, чтобы каждый переход был безопасным.

Общественный транспорт

Все водители должны уступать дорогу автобусу общественного транспорта, движущемуся в том же направлении, о котором сигнализировалось, и при повторном въезде в транспортный поток из специально выделенного выемочного отсека.

Похоронные шествия

Пешеходы и водители должны уступать дорогу траурным шествиям.Когда первое транспортное средство в похоронной процессии законно въезжает на перекресток, у других транспортных средств в процессии должны быть включены фары в качестве сигнала для других водителей, чтобы они не проезжали между процессией и не мешали ей во время движения, если это не было предписано властями. полицейский.

Подъездные пути

Подъездные пути образуют пересечение с тротуарами. Автомобилисты должны уступать дорогу велосипедистам и пешеходам на тротуаре.

Машины экстренных служб

Пешеходы и водители должны уступать дорогу автомобилям правоохранительных органов, пожарным машинам и другим машинам экстренных служб, используя сирены и / или мигалки.Немедленно подъезжайте к ближайшему краю проезжей части и останавливайтесь, пока не проедет машина скорой помощи. Не перекрывайте перекрестки.

При движении по межгосударственным автомагистралям или другим автомагистралям с двумя или более полосами движения в направлении автомобиля службы экстренной помощи, за исключением случаев, когда сотрудник правоохранительных органов дает иное указание, водители приближаются к автомобилю правоохранительных органов или другому уполномоченному автомобилю службы экстренной помощи, припаркованному на проезжей части с их аварийные огни включены, потребуется покинуть полосу движения, ближайшую к автомобилю экстренной помощи, как только это станет безопасным.

При приближении к транспортному средству правоохранительных органов или другому уполномоченному транспортному средству службы экстренной помощи, припаркованному на проезжей части с двумя полосами движения с включенными аварийными огнями, и за исключением случаев, когда сотрудник правоохранительных органов дал иное указание, водители должны будут снизить скорость до 20 миль в час. на час меньше указанного ограничения скорости, если указанное ограничение скорости составляет 25 миль в час или больше; или ехать со скоростью 5 миль в час, когда объявленное ограничение скорости составляет 20 миль в час или меньше.

Выполнение поворотов

Поворот на повороте может показаться простой операцией, но многие дорожно-транспортные происшествия вызваны неправильным поворотом водителей.

Чтобы сделать хороший поворот, нужно девять шагов:

  1. Определитесь со своим ходом, прежде чем вы доберетесь до поворотной точки. Никогда не делайте поворотов «в последнюю минуту».
  2. Если вам необходимо сменить полосу движения, посмотрите назад и в обе стороны, чтобы увидеть, где находятся другие машины, прежде чем делать свой поворот.
  3. Двигайтесь по правильной полосе, когда будете приближаться к перекрестку. Правильная полоса для поворота направо — это полоса рядом с правым краем проезжей части. На двухполосной дороге с двусторонним движением подъезд для левого поворота следует осуществлять в части правой половины проезжей части, ближайшей к центральной линии.
  4. Подайте сигнал поворота, по крайней мере, на последние 100 футов перед поворотом. Сообщите другим водителям, что вы собираетесь делать.
  5. Снизьте скорость до безопасной.
  6. Когда вы замедляетесь, чтобы повернуть направо, велосипедист, которого вы обогнали, может догнать вас. Поищите через плечо, прежде чем повернуть. Уступайте велосипедистам и пешеходам.
  7. Уступите пешеходам, которые могут переходить ваш путь при повороте налево. Всегда ищите пешеходов перед началом поворота.
  8. Сделайте поворот, придерживаясь правильной полосы движения. Уступите дорогу транспортным средствам (включая велосипеды), движущимся в противоположном направлении.
  9. Закончите поворот на правильной полосе. Правый поворот должен быть с правой полосы на правую полосу проезжей части. Левый поворот может быть выполнен на любой законно доступной или безопасной полосе движения в желаемом направлении движения. См. Схемы для поворота налево с улиц с односторонним движением или с них.

Если вы дойдете до перекрестка, на котором хотите повернуть направо или налево, но не находитесь на правильной полосе движения, вам следует ехать до следующего перекрестка.Затем сверните с нужной полосы.

Изучите эти схемы, показывающие полосы движения, используемые при выполнении поворотов.

Повороты влево и вправо

Лево с одностороннего движения на двустороннее

Слева с одностороннего на дороги с односторонним движением

Слева от двух -путь на дороги с двусторонним движением

Слева с двухстороннего движения на дороги с односторонним движением

Велосипедные полосы на перекрестках

Снизьте скорость и поищите велосипедистов.Подайте сигнал о своем повороте перед тем, как пересечь велосипедную полосу по пунктирной полосе. Уступите любому велосипедисту. Завершите поворот с обозначенной полосы правого поворота.

Если нет полосы для поворота направо, после проверки, чтобы убедиться в отсутствии велосипедистов, вы можете выехать на велосипедную полосу на перекрестке или подъездной дорожке.

Разворот (трехточечный поворот)

Иногда вам нужно развернуть машину в очень маленьком пространстве. Используйте трехточечный поворот только в том случае, если дорога слишком узкая для разворота и вы не можете объехать квартал.Чтобы сделать трехточечный поворот:

  1. Двигайтесь как можно дальше вправо, проверьте движение транспорта и подайте сигнал о повороте налево.
  2. Резко поверните рулевое колесо влево и медленно двигайтесь вперед. Остановитесь на обочине или краю проезжей части.
  3. Переключитесь на задний ход, резко поверните колеса вправо, проверьте движение и направьте автомобиль к правому бордюру или краю проезжей части.

Теперь вы можете двигаться в обратном направлении. Проверьте трафик и двигайтесь вперед. Никогда не делайте трехточечный разворот или разворот на повороте, холме или когда знак указывает, что разворот запрещен.

Сигналы поворота и аварийные сигналы

Вы должны использовать ручные сигналы или сигналы направления, чтобы показать, что вы собираетесь повернуть.

Использование ваших сигналов направления для сообщения водителям, идущим позади вас, о том, что они могут обойти, является нарушением закона. Четырехсторонние аварийные мигалки следует использовать только тогда, когда ваш автомобиль законно остановлен или отключен на шоссе или обочине.

поворот направо

поворот налево

замедление или остановка

полосы движения

Всегда двигайтесь по правой стороне двухполосной автомагистрали, за исключением обгона.Если дорога имеет четыре или более полос с двусторонним движением, двигайтесь по правой полосе, за исключением случаев обгона и обгона.

Левая полоса движения на некоторых межгосударственных дорогах зарезервирована для автомобилей общего пользования с двумя или более пассажирами в машине — следите за ромбовидными знаками на медиане. Центральная полоса трех- или пятиполосного шоссе используется только для поворота налево.

Если вы видите красные отражатели, обращенные к вам на полосах движения, вы находитесь на неправильной стороне дороги. Немедленно выбирайте правильную полосу движения! Если вы видите красные отражатели на линиях на краю дороги, вы ошиблись съездом на автостраду.Немедленно остановитесь! Красные отражатели всегда означают, что вы встречаетесь с движением не в ту сторону и можете столкнуться с лобовым столкновением.

Слепые зоны

Слепые зоны — это области возле левого и правого задних углов вашего автомобиля, которые вы не видите в зеркалах заднего вида. Прежде чем двигаться боком для смены полосы движения на скоростной автомагистрали или для проезда по любой дороге, поверните голову, чтобы убедиться, что эти участки свободны.

Области, ограниченные крестиками, представляют собой слепые зоны для автомобиля с наружным зеркалом только с левой стороны.

На дорогах с более чем одной полосой движения в каждом направлении не заезжайте в чужую слепую зону. Увеличьте скорость или вернитесь назад, чтобы другой водитель мог вас видеть.

Обгон

  • Держитесь на безопасном расстоянии позади транспортного средства, которое вы хотите обогнать. Чем ближе вы подходите к транспортному средству, которое хотите обогнать, тем меньше видно впереди. Это особенно актуально при проезде грузовиков, прицепов и других крупногабаритных транспортных средств.
  • Перед тем, как выехать на проход, проверьте свои слепые зоны и убедитесь, что у вас достаточно времени и места для прохода.
  • На двухполосной дороге постучите звуковым сигналом или ночью мигайте фарами, чтобы другой водитель знал, что вы проезжаете.

  • Подайте сигнал, прежде чем выехать на левую полосу движения.
  • Не возвращайтесь на правую сторону дороги, пока не увидите проезжаемый автомобиль в зеркало заднего вида.
  • Вы должны вернуться на правую сторону дороги, прежде чем приближаться к любому транспортному средству, движущемуся с противоположного направления, на расстояние менее 200 футов.
  • Обгон справа разрешен только в том случае, если две или более полосы движения движутся в одном направлении или проезжаемое вами транспортное средство поворачивает налево.Съезжать с тротуара, чтобы проехать направо, запрещено законом.

Обгоняемый

  • Водитель автомобиля позади проехавшего не должен увеличивать скорость до тех пор, пока обгон не будет завершен.
  • Помогите другим водителям безопасно пройти вас. Двигайтесь вправо по своей полосе, чтобы дать им больше места и лучше видеть дорогу впереди.

Когда нельзя проехать

Запрещается переходить по двухполосной дороге с движущимся в противоположных направлениях движением при следующих условиях:

  • Если вы видите знак «НЕ ПРОЙДИТЕ» или «ЗОНА ЗАПРЕТ».
  • Где сплошная желтая линия нарисована на вашей стороне от центральной линии.
  • На холмах или поворотах.
  • На перекрестках.
  • В пределах 100 футов от моста, виадука, туннеля или железнодорожного переезда.

Нарушители могут быть арестованы или выданы штрафные санкции.

Минимальные безопасные расстояния следования

Оставьте достаточно места между вами и впереди идущей машиной. Если он прекратится быстро, вам понадобится время, чтобы увидеть опасность и остановиться.

Использование правила двух секунд

На любой скорости вы можете использовать правило двух секунд, чтобы увидеть, достаточно ли вы позади идущей впереди машины: эстакада, указатель, угол забора или другой указатель.

  • Считайте секунды, которые понадобятся вам, чтобы добраться до того же места на дороге («тысяча одна, одна тысяча и два…»).
  • Если вы дойдете до отметки до окончания счета, значит, вы слишком внимательно следите за ней. Сбавьте скорость и снова проверьте следующую дистанцию.
  • Правило двух секунд применяется к любой скорости в хорошую погоду и дорожные условия. Если дорога или погодные условия плохие, увеличьте расстояние вдвое. Вы также должны удвоить следующее расстояние, управляя мобильным домом или буксируя прицеп.

    Парковка

    При парковке на дороге общего пользования отойдите как можно дальше от движения транспорта. Если есть обочина, потяните за нее как можно глубже. Если есть бордюр, подъезжайте к нему вплотную — вы не должны парковаться на расстоянии более одного фута.

    Всегда паркуйтесь с правой стороны проезжей части, кроме улицы с односторонним движением.

    Убедитесь, что ваш автомобиль не может двигаться. Включите стояночный тормоз и переключитесь на парковку с автоматической коробкой передач или задний ход с механической коробкой передач.Заглушите двигатель и заприте автомобиль. Закон Флориды требует, чтобы вы вынимали ключи из автомобиля перед тем, как покинуть его. Всегда проверяйте движение позади вас, прежде чем выезжать или выезжать на обочину.

    Прежде чем покинуть какое-либо место парковки, посмотрите через плечо сзади, чтобы убедиться, что путь свободен. Подавайте правильный сигнал поворота, если вы едете с обочины и уступаете дорогу другим транспортным средствам.

    Парковка на холмах

    При парковке на холмах:

    • Поверните колеса так, чтобы, если ваша машина начинает двигаться сама по себе, она откатывается от движения или на бордюр.Изучите предоставленную диаграмму.
    • Включите стояночный тормоз.
    • Поставить АКПП в парк. Переключите ручные передачи на задний ход (спуск) или первый (подъем).

    Парковка с прямым движением

    Задние маркеры обозначают ЗАДНИЕ углы парковочного места. Передние маркеры обозначают приблизительный ЦЕНТР парковочного места. При правильной парковке автомобиль должен располагаться по центру пространства, чтобы никакая часть автомобиля не выступала за полосу движения.

    Где парковка запрещена

    • На обочине проезжей части другого припаркованного транспортного средства (двойная парковка).
    • На пешеходных переходах.
    • На тротуарах.
    • Перед проездами.
    • По бордюрам, окрашенным в желтый цвет, или по знакам «Парковка запрещена».
    • Внутри перекрестков.
    • В пределах 15 футов от пожарного гидранта.
    • В пределах 20 футов от перекрестка.
    • В пределах 20 футов от входа в пожарную станцию, станцию ​​скорой помощи или аварийно-спасательную станцию.
    • В пределах 50 футов от железнодорожного переезда.
    • На твердом покрытии автомагистрали, где парковочные места не размечены.
    • На любом мосту, эстакаде или в любом туннеле.
    • В пределах 30 футов от сельского почтового ящика на шоссе штата с 8:00 до 18:00.
    • В пределах 30 футов от любого мигающего сигнала, знака остановки или светофора.
    • Таким образом, вы блокируете или создаете опасность для других транспортных средств.

    Стояночные огни

    Стояночные огни должны использоваться в ночное время на любом транспортном средстве, припаркованном на проезжей части или обочине за пределами больших и малых городов.

    Вождение автомобиля только с габаритными огнями (вместо фар) является нарушением закона.

    Привилегия парковки для инвалидов

    Лица с ограниченными возможностями не должны платить плату за парковку на любых улицах общего пользования, шоссе или местах со счетчиками. Их автомобили должны иметь действующий парковочный знак в зеркале заднего вида или на передней панели. Их можно получить у биржевого агента или в офисе налоговой инспекции, и их необходимо обновлять каждые четыре года.

    Люди с ограниченными физическими возможностями должны парковаться в местах, зарезервированных для инвалидов, когда это возможно.Эти места отмечены символом инвалидной коляски и знаками «Парковка только для лиц с ограниченными физическими возможностями». Транспортные средства, незаконно припаркованные в местах, зарезервированных для лиц с ограниченными физическими возможностями, получат билеты, и их можно будет буксировать.

    1. Доказательство права на участие : Справка от врача, имеющего лицензию в Соединенных Штатах, Отдела обслуживания слепых Министерства образования или Управления по делам ветеранов о том, что заявитель является инвалидом с постоянной подвижностью. проблемы, которые существенно ухудшают его или ее способность передвигаться или признаны юридически слепыми.

      Процедура

      1. Свяжитесь с местным налоговым инспектором округа или агентом по тегам.
      2. Заполните HSMV 83039 «Заявление о разрешении на парковку для инвалида».
      3. Предоставьте подтверждение права на участие — заключение врача.
      4. Платить 1,50 доллара.
      5. Заплатите 15 долларов США за временное разрешение на парковку для инвалидов.
      6. Предъявите действующее водительское удостоверение или удостоверение личности во Флориде.

    Скоростная автомагистраль

    Скоростные автомагистрали, также называемые межгосударственными магистралями, автострадами и магистралями, представляют собой дороги с несколькими полосами движения без знаков остановки, светофоров или железнодорожных переездов.По этим причинам скоростные дороги могут дать вам быстрый и безопасный способ добраться туда, куда вам нужно.

    Пешеходы, автостопщики, велосипеды, гужевые автомобили или мотоциклы, а также мотороллеры с рабочим объемом не более 150 кубических сантиметров не допускаются на скоростные дороги.

    Въезд на скоростную автомагистраль и выезд на нее

    Транспортные средства могут выезжать на скоростную автомагистраль и выезжать из нее только в определенных точках. Поскольку движение по скоростным автомагистралям обычно приближается к максимально допустимой скорости, вам необходимо знать, как безопасно въезжать и выезжать.

    Все въезды на скоростные автомагистрали состоят из трех основных частей: въездной рампы, полосы разгона и зоны слияния. Следуйте этим инструкциям, чтобы безопасно выехать на скоростную автомагистраль:

    • На въезде проверьте, нет ли пробок. Сигнал к вашей очереди.
    • Когда пандус переходит в полосу ускорения, увеличивайте скорость. Постарайтесь отрегулировать скорость так, чтобы вы могли выехать в пробку, когда дойдете до конца полосы ускорения.
    • Присоединяйтесь к дорожному движению, когда это можно сделать безопасно.Вы должны уступить дорогу движению на скоростной автомагистрали. Вы не всегда можете рассчитывать на то, что другие водители переместятся, чтобы дать вам место для въезда, но не останавливайтесь на полосе ускорения, если движение не слишком интенсивное и нет места для безопасного въезда.

    При выезде со скоростной автомагистрали:

    • Перейдите на выездную полосу. Размещенные знаки подскажут, какой именно. Большинство съездов со скоростных автомагистралей происходит с правой полосы.
    • Сообщите о своем намерении съехать со скоростной автомагистрали с помощью сигналов поворота.
    • Снизьте скорость, как только выезжаете на скоростную автомагистраль. Проверьте указанную безопасную скорость съезда.
    • Не делайте в последнюю минуту поворотов на выезд. Если вы пройдете мимо своего выхода, вы должны будете перейти к следующему.

    Напоминания о безопасности скоростной автомагистрали

    • Спланируйте поездку. Знайте, где вы сядете и сойдете.
    • Двигайтесь по правой полосе, обгоняйте левую. Если имеется три полосы движения, используйте правую полосу для движения с более низкой скоростью, а левую — для обгона.Если вы держитесь правой полосы, следите за автомобилями, выезжающими на скоростную автомагистраль. Отрегулируйте скорость или переместитесь на центральную полосу, чтобы они могли безопасно войти.
    • Никогда не останавливайтесь на тротуаре, обочине или соединительной рампе скоростной автомагистрали, за исключением чрезвычайной ситуации. Если ваш автомобиль сломался, его можно припарковать на обочине скоростной автомагистрали (полностью вне тротуара) не более чем на шесть часов. Поднимите капюшон и привяжите белую ткань к антенне или левой ручке двери, чтобы показать, что вам нужна помощь.
    • Никогда не выезжайте на въезд на скоростную автомагистраль или съезжайте с нее.Единственным исключением из этого правила может быть ситуация, когда вы пытаетесь выехать на скоростную дорогу через выезд. В этом случае вы увидите знак «НЕПРАВИЛЬНО» или «НЕ ВХОДИТЕ». Затем вы должны отступить или развернуться.
    • Не переходите, не двигайтесь по средней полосе и не паркуйтесь на ней.
    • Не следите слишком внимательно. Наезды сзади представляют наибольшую опасность на скоростных автомагистралях. Всегда оставляйте место для аварийных остановок.
    • Прекратите движение, если почувствуете усталость. В длительных поездках гул двигателя и отсутствие движения могут вызвать сонливость.Остановитесь, чтобы выпить чашку кофе, совершить короткую прогулку или вздремнуть. Не рискуйте заснуть за рулем.
    • Держитесь подальше от слепых зон других водителей.
    • Остерегайтесь гипноза магистрали. Продолжительное движение по скоростной автомагистрали может стать однообразным. Избегайте пялиться. Возьмите за привычку переводить взгляд влево и вправо и пользоваться зеркалами заднего вида.

    Вождение в ночное время

    В ночное время вам необходимо вести машину с особой осторожностью. Вы не можете видеть далеко вперед или сбоку, а блики от встречных машин могут еще больше ухудшить ваше зрение.Следуйте этим инструкциям по вождению в ночное время:

    • Включите фары (ближний или дальний свет) между часами заката и восхода солнца.
    • Фары ближнего света эффективны только для скоростей до 20-25 миль в час. Вы должны проявлять особую осторожность при движении со скоростью, превышающей эти скорости, поскольку вы не можете обнаружить пешеходов, велосипедистов и других людей.
    • Фары дальнего света могут обнаруживать объекты на расстоянии не менее 450 футов и наиболее эффективны при скорости выше 25 миль в час.
    • Не включайте дальний свет фар на расстоянии менее 500 футов от встречных автомобилей.
    • Если вы находитесь позади других транспортных средств, включайте ближний свет, когда вы находитесь в пределах 300 футов от впереди идущего транспортного средства.
    • Покидая ярко освещенное место, двигайтесь медленно, пока глаза не привыкнут к темноте.
    • Если на вас едет автомобиль с дальним светом, включите один раз фары дальним светом и снова включите ближний свет.
    • Не смотрите прямо на встречные фары. Вместо этого следите за правым краем полосы движения.Каждые несколько секунд внимательно смотрите, чтобы узнать, где находится другой автомобиль.
    • Двигайтесь как можно правее, если навстречу вам подъедет автомобиль с одним фонарем.

    Животные

    Дикие и домашние животные могут непредсказуемо приближаться к траектории приближающегося автомобиля или пересекать его. Если на дороге или обочине дороги замечено животное, вам следует снизить скорость и, при необходимости, уступить дорогу. Будьте особенно осторожны ночью в сельской местности.Часто глаза животного, сияющие в лучах фар, видны первыми.

    Соблюдайте разумную осторожность при приближении к человеку, который едет верхом или ведет животное по проезжей части или обочине дороги. У лошадей плохое боковое зрение, их легко напугать громким звуком или резкими движениями.

    Туман или дым

    Лучше не ездить в тумане или дыме. Если необходимо, снизьте скорость, включите ближний свет и будьте готовы к быстрой остановке. В сильный туман используйте дворники.Если туман или дым становятся настолько густыми, что вы не можете видеть достаточно хорошо, чтобы продолжать движение, съезжайте с тротуара и остановитесь. Включите аварийные мигалки.

    Дождь

    Первые капли дождя означают опасность. Дороги становятся наиболее скользкими сразу после начала дождя, потому что масло, попавшее с машин, не смыто. Снизьте скорость и планируйте, как минимум, вдвое превышающий нормальный тормозной путь.

    В сильный дождь ваши шины могут двигаться по тонкой пленке воды, как лыжи.Это называется аквапланированием. Когда ваши шины не касаются дороги, вы легко можете потерять управление и поскользнуться. Держите шины на дороге, снижая скорость во время дождя и имея шины с правильным давлением воздуха и хорошим протектором.

    Тормоза часто намокают после проезда по глубокой воде или движения под сильным дождем. Они могут тянуться в одну или другую сторону, а могут вообще не держаться. Если это произойдет, снизьте скорость и осторожно нажмите на педаль тормоза, пока тормоза снова не заработают.

    Пониженная видимость

    Вы должны включить ближний свет (тусклый) свет фар при движении в любое время между закатом и восходом солнца, включая сумеречные часы между закатом и восходом солнца, включая сумеречные часы между закатом и полной ночью или между полной ночью и восходом солнца.Вы также должны использовать эти огни во время дождя, дыма или тумана. Парковочные огни не соответствуют требованиям этого закона.

    Действия в чрезвычайных ситуациях

    Когда вы ведете машину, все может случиться очень быстро. У вас может быть всего лишь доля секунды, чтобы сделать правильный шаг. Следуйте этим инструкциям для действий в чрезвычайных ситуациях.

    Поломки
    • Если возможно, припаркуйтесь так, чтобы отключенное транспортное средство было видно на 200 футов в каждом направлении.
    • Переместите автомобиль так, чтобы все четыре колеса не касались тротуара.
    • Включите аварийные мигалки.
    • Выведите всех пассажиров на обочину подальше от движения.
    • Привяжите белую ткань к левой ручке двери или антенне.
    • Поднять капот.

    Прорыв шин
    • Не использовать тормоза.
    • Сосредоточьтесь на рулевом управлении.
    • Постепенно снижайте скорость.
    • Мягкое торможение, когда автомобиль находится под контролем.
    • Полностью оторваться от тротуара.

    Мокрые тормоза
    • Слегка проверьте тормоза после проезда по глубокой воде.
    • Тормоза могут тянуться в одну сторону или не держаться совсем.
    • Сухой тормоз путем медленного движения на пониженной передаче и включения тормозов.

    Правые колеса от тротуара
    • Уберите ногу с педали газа.
    • Крепко держите колесо и ведите автомобиль по прямой.
    • Слегка затормозить.
    • Подождите, пока не освободится дорога.
    • Резко поверните на тротуар на малой скорости.

    Автомобиль или мотоцикл, приближающийся к вашей полосе
    • Подайте звуковой сигнал.
    • Тормозить резко.
    • Держитесь подальше от дороги или канавы.

    Заклинило педаль газа
    • Не спускайте глаз с дороги.
    • Постучите ногой по педали газа.
    • Попробуйте приподнять педаль носком обуви.
    • Переключить на нейтраль.
    • Выключите зажигание. (Не поворачивайте ключ для блокировки, иначе рулевое управление заблокируется.)
    • Используйте тормоза.

    Отказ тормоза
    • Резко и быстро нажимайте на педаль тормоза.
    • Переключитесь на более низкую передачу.
    • Затягивайте стояночный тормоз медленно, чтобы не поскользнуться.
    • Потрите шины о бордюр, чтобы замедлить движение автомобиля, или сверните с дороги на открытое пространство.

    Занос
    • Уберите ногу с педали газа.
    • По возможности не используйте тормоза.
    • Аккуратно нажмите на тормоза, если собираетесь во что-то удариться.
    • Поверните автомобиль в направлении заноса, чтобы выровнять автомобиль.Затем держитесь в том направлении, в котором хотите идти.

    Пожар
    • Если пожар небольшой и у вас есть переносной огнетушитель, вы должны попытаться потушить пожар.
    • Если вы не можете потушить огонь, и он продолжает увеличиваться, отойдите от транспортного средства из-за наличия токсичных паров и возможности взрыва.
    • Никогда не поливайте водой бензин или дизельное топливо.

    Совместное использование дороги с грузовиком

    Если вы путешествуете вместе с автомобилем, грузовиком, автобусом или другим крупногабаритным транспортным средством, в целях безопасности важно соблюдать правила дорожного движения, правила дорожного движения и водить машину. оборонительно.

    Существуют ли особые правила совместного проезда с грузовиком?
    Да! Вот несколько предложений от профессиональных водителей грузовиков:

    No-Zone
    • Боковые слепые зоны . У грузовиков и автобусов есть гораздо большие слепые зоны с обеих сторон, чем у легковых автомобилей. Если водителю коммерческого транспорта по какой-либо причине необходимо свернуть или сменить полосу движения, в таком месте может произойти контакт с автомобилем.
    • Задние слепые зоны . В отличие от легковых автомобилей, грузовики и автобусы имеют глубокие слепые зоны непосредственно за собой.Движение задним ходом значительно увеличивает ваши шансы на столкновение сзади с грузовым автомобилем.
    • Небезопасный пас . Еще один No Zone находится прямо перед грузовиками и автобусами. Обгоняя автобус или грузовик, убедитесь, что вы видите кабину в зеркало заднего вида, прежде чем ехать впереди.
    • Широкий правый поворот . Водителям грузовиков и автобусов иногда необходимо широко развернуться влево, чтобы безопасно пройти направо. Они не могут видеть машины непосредственно позади или рядом с собой.Врезание между грузовым автомобилем и бордюром или обочиной справа увеличивает вероятность аварии.
    • Резервное копирование . Когда грузовик движется задним ходом, он иногда должен блокировать улицу, чтобы точно маневрировать своим прицепом. Никогда не переходите позади грузовика, который готовится к сдаче назад или делает это. Помните, что большинство трейлеров имеют ширину восемь с половиной футов и могут полностью скрыть объекты, которые внезапно оказываются между ними и погрузочными площадками. Водители автомобилей, пытающиеся проехать за грузовиком, попадают в слепую зону для обоих водителей.

    Обгон

    • Обгоняя грузовик, сначала проверьте себя спереди и сзади и переходите в полосу для обгона, только если она свободна и вы находитесь в разрешенной зоне обгона. Сообщите водителю грузовика, что вы проезжаете, мигая фарами, особенно ночью. Водитель облегчит вам задачу, оставаясь на дальней стороне полосы движения.
    • На ровной дороге грузовик проезжает всего на три-пять секунд дольше, чем автомобиль. При апгрейде грузовик часто теряет скорость, поэтому его легче проехать, чем автомобиль.При понижении класса инерция грузовика заставит его двигаться быстрее, поэтому вам может потребоваться увеличить скорость.
    • Завершите свой проезд как можно быстрее и не стойте рядом с другим транспортным средством.
    • Если водитель мигает фарами после того, как вы проезжаете мимо, это сигнал о том, что можно вернуться. Обязательно двигайтесь назад только тогда, когда вы видите переднюю часть грузовика в зеркале заднего вида. После того, как вы обгоните грузовик, сохраняйте скорость.
    • Когда грузовик проезжает мимо вас, вы можете помочь водителю грузовика, держась на дальней стороне полосы движения.Вы облегчите задачу водителю грузовика, если немного снизите скорость. Ни в коем случае не увеличивайте скорость, пока проезжает грузовик. После проезда водитель грузовика подаст вам сигнал, чтобы вы знали, что грузовик возвращается на вашу полосу движения.
    • Когда вы встречаетесь с грузовиком, едущим с противоположной стороны, держитесь как можно дальше в стороне, чтобы избежать аварии и уменьшить турбулентность ветра между двумя автомобилями. Помните, что турбулентность раздвигает автомобили. Он не сосет их вместе.

    Следование за грузовиком

    • В целом грузовикам требуется немного больше времени для остановки, чем легковым, из-за их размера. Однако на скоростях шоссе или на мокрой дороге грузовики могут иметь лучшее сцепление и устойчивость, что позволяет им быстрее останавливаться. Автомобиль, который следует слишком близко, может не остановиться достаточно быстро, чтобы не сбить грузовик сзади.
    • Если вы едете за грузовиком, держитесь подальше от его «мертвой зоны» сзади. Избегайте слишком близкого следования и расположите автомобиль так, чтобы водитель грузовика мог видеть его в боковые зеркала заднего вида.Тогда у вас будет хороший обзор дороги впереди, а водитель грузовика может предупредить вас об остановке или повороте. У вас будет больше времени, чтобы среагировать и сделать безопасную остановку.
    • Когда вы едете за грузовиком ночью, всегда включайте свет фар. Яркие огни автомобиля сзади ослепят водителя грузовика, когда они отражаются в больших боковых зеркалах грузовика.
    • Если вы остановились за грузовиком при обновлении, оставьте место на случай, если грузовик слегка отклонится назад, когда он начнет движение.Также держитесь левой стороны полосы движения, чтобы водитель мог видеть, что вы остановились позади грузовика.

    Совместное использование дороги с велосипедом

    • Обеспечьте свободное пространство в три фута при проезде велосипедиста. Снизьте скорость, если проезжая часть узкая.
    • После параллельной парковки проверьте, нет ли велосипедистов, прежде чем открывать дверь со стороны водителя.
    • Ночью избегайте включения дальнего света фар при приближении велосипедиста. Велосипедист может быть временно ослеплен.
    • Не следует внимательно следить за велосипедистом.Если вы подойдете слишком близко, и велосипедисту придется сложить велосипед на дороге в экстренной ситуации, вы можете его переехать.

    Совместное использование дороги с мотоциклом

    • Когда вы следуете за мотоциклом, помните, что мотоциклы могут останавливаться намного быстрее, чем другие транспортные средства в чрезвычайных ситуациях. Слишком частое слежение подвергает опасности вашу жизнь и жизнь мотоциклиста. Не следует внимательно следить за мотоциклистом.
    • Следите за мотоциклами перед поворотом и уступите дорогу.
    • Включите мотоциклы в свой шаблон визуального поиска.
    • Не разделяйте полосу движения с мотоциклом. Мотоциклисту необходимо пространство для безопасного маневрирования, и он имеет право на всю полосу движения.
    • Когда ваш автомобиль объезжает мотоцикл, вы должны сохранять свою полосу движения и скорость. Дайте мотоциклу возможность завершить маневр и как можно быстрее занять правильное положение на полосе движения.
    • Не следите за мотоциклом внимательно. Мотоциклы могут останавливаться на меньшем расстоянии, чем автомобиль.
    • В движении, особенно в ненастную погоду или при определенных дорожных условиях, мотоциклы работают иначе, чем другие транспортные средства:
      • Порывы ветра могут перемещать мотоцикл по всей полосе движения.
      • Мокрая или обледенелая дорога снижает способность мотоциклиста тормозить и маневрировать.
      • Выбоины или железнодорожные пути, мотоциклистам часто приходится менять положение на своей полосе движения.
      • Гравийные дороги снижают сцепление с дорогой и могут привести к замедлению или торможению водителя в отличие от автомобиля.

    Кто должен обслуживать дренажную канаву в районе Леандера? — Новости — Austin American-Statesman

    В течение почти десяти лет Департамент общественных работ города Леандера косил траву и расчищал кусты из глубокого извилистого дренажного канала к западу от дома Томаса Мура и Салли Андерсон Мур, по другую сторону их деревянного забора.

    На протяжении многих лет город улучшал канал, глубина которого местами превышает 5 футов.Он установил большую водопропускную трубу и трубы там, где канал пересекается с Изумрудным островом Драйв, на котором они живут. По словам Андерсона Мура, на другом конце канала городские власти установили еще одну бетонную водопропускную трубу, чтобы помочь отвести воду через район.

    Но этим летом Муры получили известие из города, что они больше не будут обслуживать канал, заявив, что он находится на их территории, и поэтому они обязаны держать его подальше от кустов и мусора.

    Андерсон Мур сказал, что директор по общественным работам Леандера Патрик Вомак сказал ей, что обслуживание канала теперь возложено на районную ассоциацию или ассоциацию домовладельцев.

    Андерсон Мур сказал, что до этого момента город периодически косил, чистил кусты и опрыскивал ядовитый плющ — что соответствует описанию на веб-сайте города: Департамент общественных работ «косит полосу отвода, дренажные каналы и отстойники «.

    Но этот канал более сложен, потому что, петляя по окрестностям, он пересекает частную собственность и общественную полосу отвода.

    К западу от дома Мур город поддерживает участок канала, который проходит вдоль фасадов домов на Уиклоу-Драйв и графстве Глен, сказал Уомак.

    Вомак сказал, что понимает, почему Андерсон Мур может быть сбит с толку относительно того, что несет ответственность за город, а что — домовладелец.

    «Часть канавы находится на ее территории, часть — на полосе отвода», — сказал он.

    Полоса отвода и сервитут дренажа — ответственность города — простираются на 25 футов от улицы, — сказал Вомак. Участок канала за забором Мура находится более чем в 25 футах от улицы.

    Но, добавил он, «политика города состоит в том, что домовладельцы поддерживают частную собственность.У нее и ее соседки общий участок земли, который проходит вдоль канавы «.

    Андерсон Мур считает, что водопропускные трубы находятся на полосе отвода города и что они соединены с каналом.

    » Почему город не несет ответственности за все это? »- спрашивает она.

    Пока Муры этим летом ходили по городу взад и вперед по этому вопросу, Андерсон Мур сказал, что Уомак пообещала, что городские рабочие прояснят это в последний раз.

    « Я не знаю, где она это взяла «, — сказала Вомак по поводу этого заявления.Однако после того, как Statesman Watch недавно позвонили Вомаку, он в тот же день послал команду, чтобы косить канал «в последний раз в качестве любезности».

    Теперь, после недавнего обмена электронной почтой между Уомак, офисом городского менеджера и мужем Андерсона Мура, город, похоже, изменил свое мнение. Вомак написал, что город обязуется «поддерживать существующую водопропускную трубу и дренажный канал вверх по течению рядом с улицей и время от времени подстригать заросшую поблизости траву».

    Но Вомак отметила, что город не обязан поддерживать канал, хотя в прошлом это делалось как «добрососедский жест».«Он сказал Мурам, что они тоже несут ответственность, и предложил использовать триммер, чтобы очистить кисть.

    Томас Мур сказал, что он сбит с толку». С одной стороны, он говорит нам, что город сохранит это, но когда я прочитал его электронную почту «Похоже, он хочет, чтобы мы это сделали», — сказал он.

    Андерсон Мур сказал, что они готовы внести свой вклад в поддержание чистоты канала.

    «Мы с мужем собираем мусор, но мы этого не делаем. понять, почему город не косит и не расчищает густой кустарник по всему каналу.Канал здесь очень-очень давно. Это не наше. «Это просто случайно проходит через нашу собственность», — сказала она.

    [email protected]; 445-3632

    Оросительные канавы Рино выходят из строя во время наводнения, повреждая дома

    Когда Крейг ДеПоло встал посреди ливня около часа ночи в воскресенье, чтобы проверить оросительную канаву, которая проходит за его землей, он увидел лишь тонкую струйку воды по дну.

    Двенадцать часов спустя вода с грохотом пронеслась через Пароходный ров, приближаясь к его краю.Прямо по дороге от дома ДеПоло на Винсент-лейн канавы фактически прорвутся, и потоки паводковой воды будут разноситься по ранчо, усеивающим Квиличи-драйв и окрестности.

    «Мы только начали изготавливать мешки с песком», — сказал ДеПоло, описывая, как соседи сформировали команды, чтобы помочь защитить собственность друг друга в предгорьях над юго-западом Рино, метаясь из одной критической зоны в другую, чтобы бороться с наводнением.

    Жители проигнорировали призыв округа покинуть этот район.

    «Мы собирались остаться и драться», — сказал ДеПоло. «Мы решили, что это зависит от нас».

    ДеПоло, исследователь из Бюро горнорудной промышленности и геологии Невады, хорошо знал, что могло случиться с этой канавой, когда сильный ливень обрушился на Рино и Сьерру. Помимо изучения гидрологии сети канав Рино, ДеПоло был здесь в 2005 году, когда подобный шторм вызвал прорывы и наводнения, затопив десятки домов на юго-западе Рино.

    В этом году он и его соседи по Винсент-лейн смогли не допустить попадания воды в свои дома.Не всем так повезло.

    Леанна Раньери и ее жених Кит Карсон предприняли аналогичную атаку против наводнения, идущего из канавы «Последний шанс», которая протекает за их домом на Пинеридж Драйв. Они развернули более 100 мешков с песком и задрапировали заднюю часть дома прочным брезентом, но молодая пара все же оказалась в затопленной кухне и спальне, а в подвале у них было три фута воды.

    Бороться с потопом просто не было.

    «В подвале весь пол покрыт грязью.Наши шкафы испорчены. Пол на кухне уже прогибается, — сказал Раньери. «Я не могу подобрать слов. Это мой дом. Мы буквально только что туда переехали ».

    Воскресенье было вторым за чуть более чем десятилетие, когда в этом районе произошел катастрофический отказ системы канав, на которую и округ Уошу, и город Рино полагаются как часть своих систем ливневой канализации.

    Ливневые воды вышли из каждой из трех канав, образующих ливневые системы: озеро, «Последний шанс» и «Пароход».Вода хлынула по Акила-авеню, Стрелец-драйв, Бермудский круг, Мансанита-лейн, Лейксайд-драйв и другим улицам в воскресенье днем.

    Он оказался в домах на Пинеридж-драйв и в подвалах вдоль Акила-авеню. Он смыл подъездные пути и пастбища по всему юго-западу Рино.

    Самая большая брешь произошла в Стимбот-Рове, в результате чего сотрудники службы экстренной помощи призвали к добровольной эвакуации сотен домов в районе Квиличи Драйв.

    Равы появились в 1860-х годах, когда владельцам ранчо на юге Рино требовалась поливная вода из реки Траки.До сих пор канавы, принадлежащие частным компаниям, несут воду для орошения весной и летом на сельскохозяйственные угодья, а затем заканчиваются в Стимбот-Крик.

    По мере роста Рино канавы также начали собирать городские и окружные ливневые воды, а также продолжали собирать сток с холмов.

    Около 15 лет назад город Рино официально оформил свои отношения с тремя из 11 действующих компаний по строительству канав, заключив соглашения, в соответствии с которыми 150-летние канавы были зацементированы как часть системы отвода ливневой воды.

    Округ Уошу также имеет аналогичные соглашения с различными компаниями, занимающимися строительством канав.

    В соответствии с соглашениями, правительства оплачивают компаниям, работающим с канавами, часть их затрат на содержание. Например, в 2015 году Reno заплатил трем компаниям в общей сложности 327 000 долларов. Эти соглашения также освобождают компании, занимающиеся канавами, от любого ущерба, причиненного ливневой водой, и возлагают ответственность на город.

    Соглашения принесли свои плоды, сказала член совета Наоми Дюрр, которая также входит в совет директоров Lake Ditch Co.

    Например, канавы теперь моют дважды в год, весной и осенью, а не один раз. Город также работает над тем, чтобы канавы были свободны от мусора и были в хорошем состоянии перед сильными штормами, такими как воскресный шторм.

    Директор общественных работ в Рино Джон Флансберг сказал, что городские бригады провели дни перед недавним штормом, следя за тем, чтобы все водосбросные ворота были открыты и чисты, чтобы вода могла течь как можно более свободно во время шторма.

    Это не обязательно происходило до заключения соглашений, сказал Дюрр.

    «Нам очень повезло, что у нас есть такие отношения (с компаниями-поставщиками)», — сказал Дюрр. «Это не то, что у нас было раньше».

    ДеПоло сказал, что работа была очевидна, когда в воскресенье пришел паводок.

    «Рено очень агрессивно очищает канавы», — сказал ДеПоло. «Они серьезно отнеслись к этой буре на 110 процентов».

    Несмотря на работу, ураган был слишком сильным для канав, которые никогда не предназначались для использования в качестве ливневой канализации, когда они были построены.

    Член совета Дженни Брекхус сказала, что городу пора переосмыслить свою зависимость от рвов.

    «Эти канавы почти исторические и античные, — сказал Брехус. «И они были созданы для другой цели».

    Хотя река Траки всегда была в центре внимания при планировании наводнений, Брекхус сказал, что городу также необходимо уделять больше внимания канавам. Наводнение из канав затрагивает кварталы по всему городу и некорпоративные округа. Часто жители не подозревают об опасности, полагая, что они живут в безопасности, потому что они не находятся на пути реки Траки.

    «Рино нужно смотреть внутрь, на свои рвы, и уделять этому приоритетное внимание», — сказала она.

    Несколько месяцев назад, сказал Дюрр, городские власти впервые оценили, сколько будет стоить создание района ливневых вод. Приблизительная оценка: 100 миллионов долларов.

    «Это потребует разрушения улиц, прокладки труб, приобретения полосы отчуждения, ремонта улиц», — сказал Дюрр.

    Флансберг сказал, что конечная цена может быть намного больше.

    Если город настаивает на использовании канав в качестве системы ливневой канализации, он должен убедиться, что домовладельцы защищены от перелива, сказал Раньери.

    «Им нужно построить стену позади всех домов, которая защищает дома или что-то в этом роде», — сказала она. «Город должен обеспечивать это для нашего сообщества».

    Ее собственность, которую пара только что приобрела в августе, была настолько затоплена, что вода поднималась из почвы и хлынула по земле.

    «Он проходил сквозь землю и затоплял всю нашу собственность», — сказала она. «Это просто хлынуло. Мы не могли это остановить ».

    Раньери сказал, что у пары не было страховки от наводнения, потому что они не находятся в зоне наводнения.Она не знает, как они найдут деньги на ремонт своего дома.

    Норм Дианда, президент компании Last Chance Ditch Co., сказал, что и город, и его компания постоянно следят за канавой и обслуживают ее.

    Дианда сказал, что он лично ходил по канаве в субботу и воскресенье вместе с бригадой из двух человек по обслуживанию. Они очистили решетки и водосбросы. Когда возле Эванс-Крик на Лейксайд-драйв канаву разлили, они использовали тяжелую технику, чтобы удалить завал.

    «Компания по строительству канав делает все возможное, чтобы сделать все возможное, чтобы город и округ сделали то же самое», — сказал он.«Но наступает момент, когда мать-природа становится слишком сильной».

    Во время шторма в 1986 году, по его словам, у одного домовладельца «весь задний двор выскользнул прямо в канаву и взорвал банк».

    «Я не знаю, сможете ли вы когда-нибудь сделать все, чтобы гарантировать, что никогда не будет наводнения», — продолжил он. «Это было бы невыполнимой задачей».

    Дианда, который живет в районе Квиличи Драйв, где произошла эвакуация из-за пароходной канавы, сказал, что этот шторм произвел больше стока, чем он видел за всю свою жизнь.

    «Я живу на Холкомб-Ранч-роуд уже 50 лет и никогда не видел, чтобы ручьи поднимались так высоко, как в этот раз», — сказал он. «И как только воды становится так много, она не может пройти».

    Город Рино все еще оценивает ущерб, нанесенный штормом. Флансберг сказал, что экипажи в конечном итоге выберутся, чтобы оценить, где канавы провалились и почему.

    «Я бы сказал в целом, да, я был обеспокоен канавами и тем, что они являются главной магистралью ливневых вод для города», — сказал он.«Что мы сделаем, так это посмотрим на места, где у нас были неудачи, в чем была причина, а затем определим, какие типы проектов мы могли бы реализовать, которые могли бы смягчить последствия тех мест, где у нас были проблемы».

    Если не будет полностью построена новая система ливневой канализации, город мог бы установить больше водостоков или водосбросов, чтобы снизить давление в канавах, сказал Дюрр.

    Даже это может быть дорого. В среду, например, совет одобрил проект ливневой канализации за 4,1 миллиона долларов для канала Хайленд на северо-западе Рино.Этот проект, необходимый для защиты плана очистки воды Чок-Блафф от ливневых вод, финансируется главным образом Управлением водоснабжения Траки-Мидоуз.

    Тем не менее, сказал Брекхус, пора предложить лучшее решение для юго-запада Рино.

    «Наступает время, когда вы должны использовать подходы к большому городу, а подход к большому городу создает район ливневых вод», — сказал Брекхус.

    Как безопасно ездить по льду: основные советы по удержанию автомобиля на дороге

    На обледенелых дорогах самое важное, что вы можете сделать, чтобы избежать автокатастрофы, — это вообще не ездить.Даже если вам нужно перенести ключевую встречу на работе или отложить поездку, которую вы так долго планировали, подумайте о том, чтобы оставаться дома, когда условия плохие или прогнозируется ухудшение.

    Если вас поймали на попытке куда-то добраться, когда начинается ледяной дождь и шоссе становится лучше для хоккея, чем для вождения, вот 17 общих советов по безопасному вождению по черному льду и снегу. Конечно, вы всегда должны внимательно просматривать руководство пользователя на предмет предупреждений, уведомлений или других советов, относящихся к вашему автомобилю.


    17 советов по вождению по черному льду или снегу
    1. Правильно накачанные зимние шины. Зимние шины того стоят, особенно если вы можете столкнуться со льдом. Узнайте, почему, в этом видео, демонстрирующем тормозную способность зимних шин по сравнению с всесезонными шинами.

    2. Носите цепи, а если дорога скользкая, используйте их.

    3. Не сомневайтесь в сцеплении с дорогой только потому, что у вас полный или полный привод. Эти автомобили не останавливаются и не поворачиваются на льду лучше, чем обычные старые полноприводные машины.Даже зимние шины могут не дать вам полного сцепления на льду.

    Посмотреть цепи шин


    Не торопитесь на газу
    1. Медленно вниз. Если вы все-таки попадете в занос, у вас меньше шансов нанести ущерб своему автомобилю или себе.

    2. Увеличивайте скорость и медленно тормозите.

    3. Увеличьте следующую дистанцию. Вам потребуется в десять раз больший тормозной путь по сравнению с тем, к которому вы привыкли на сухом асфальте.
    4. Увеличить

    5. Даже не думай обгонять другие машины.А если кто-то попытается обойти вас, осторожно поверните к плечу как можно дальше, чтобы освободить больше места.

    Как определить, что дорога обледенела
    1. Не используйте автомобильный термометр как единственную судьбу, насколько скользкая дорога. Температура воздуха прогревается быстрее, чем тротуар. Таким образом, даже когда термометр показывает, что температура выше нуля, дорога все равно может быть замерзшей. Ищите обледенение на дворниках, зеркалах бокового обзора, дорожных знаках или деревьях как других признаках, требующих особой осторожности.

    2. Не садитесь за руль ночью или очень рано утром, когда очень холодно.

    3. Не всегда можно увидеть приближающийся лед. Черный лед — это тонкий лед, который на дороге выглядит как вода. Опять же, обратите внимание на признаки обледенения в другом месте и помните эти советы, когда едете по голому льду.
    4. Будьте особенно внимательны на мостах, путепроводах и съездах. Они замерзают первыми и оттаивают последними. Они становятся холоднее асфальта, потому что они бетонные, а земля не имеет теплоизоляции.

    5. Также будьте внимательны при изменении высоты. На горных перевалах худшие участки дороги часто оказываются обледеневшими участками в затененных углах.

    6. Если во время движения вы заметили, что дождь или снег переходят в ледяной дождь, включите обогреватель на максимальную мощность. Не позволяйте льду прилипать к лобовому стеклу. Небезопасно пытаться увидеть сквозь небольшую часть лобового стекла и продолжать движение. Остановитесь в безопасном месте и соскребите. Если вы приобрели шину в Les Schwab, вы также получаете бесплатные проверки безопасности перед поездкой, проверку воздуха, ремонт плоских шин и защиту от дорожных повреждений, поэтому найдите ближайший к вам магазин, чтобы воспользоваться этими предложениями по безопасности, прежде чем отправиться в путь. зимнее путешествие.

    Шиномонтажные магазины рядом с вами


    Предотвращение заноса на черном льду
    1. Как ехать под гору в скользких условиях: если у вас есть антиблокировочная система тормозов (ABS), начинайте движение на вершине холма как можно медленнее, оставляя автомобиль на нормальной передаче. Слегка и равномерно нажимайте на педаль тормоза, чтобы поддерживать правильную скорость. Это позволяет вашей тормозной системе сохранять сцепление с дорогой. Если у вас нет АБС, начинайте медленно и не торопитесь, слегка нажимая на тормоза.
    2. Никогда не используйте круиз-контроль при обледенении. Это может привести к пробуксовке колес с разной скоростью и потере управляемости.

    3. Если ваш автомобиль внезапно почувствовал, что он плывет, уберите ногу с педали газа, но не нажимайте на тормоза, что может привести к заносу.

    4. Лучший способ обезопасить себя при вождении на льду — проявить терпение. Позвольте транспортным средствам проехать мимо двери багажного отделения и не спешить.

    Ознакомьтесь с полной серией статей обо всем, что вам нужно знать для безопасного вождения по зимним дорогам, в том числе о том, как избежать аквапланирования, как ездить по снегу и в реальном времени о западных зимних дорожных условиях по штатам.

    Магазин зимних шин

    Экскурсия

    Ditch дает представление об уникальном ресурсе Карбондейла — Sopris Sun

    .

    Система канав Карбондейл, которая проходит через город, выглядит примерно так же, как и в начале 1900-х годов, когда зависимые от сельского хозяйства жители построили ее для удобного и надежного доступа к воде, отводимой из Кристаллической реки.

    Поток теперь более точно контролируется с помощью ворот и поддерживается современными машинами, такими как экскаваторы-погрузчики, но концепция остается неизменной.Жителям, чьи дома расположены вдоль канавы, по закону разрешено бесплатно качать все необходимое для полива газонов и садов (использование в декоративных целях запрещено). Другие объекты, такие как парки и поля для гольфа, также поливают из канав.

    25 сентября организация Roaring Fork Conservancy (RFC) провела велосипедную экскурсию по системе канав в рамках своей программы исследований водораздела. Они объединились с Марком О’Мира, директором по коммунальному хозяйству города Карбондейл, который возглавил тур. Несколько десятков человек направились в несколько мест вдоль системы канав, слушая информативный рассказ О’Миары.

    Он и его сотрудники наблюдают за системой, тратя несколько недель каждую весну на ее подготовку к использованию и выполняя регулярное техническое обслуживание, чтобы поддерживать ее в рабочем состоянии в летние месяцы. «В начале сезона канавы мы тратим месяц на экскаваторы, временную рабочую силу и персонал, чтобы очистить все канавы, вычистить грязь с прошлого года, выкопать их и убедиться, что они готовы к лету, » он сказал. Усилия окупаются, так как они дают дополнительный бонус к жизни в месте, которое уже ценится за высокое качество жизни.

    Карбондейл не взимает плату с жителей за использование канав — редкость среди муниципалитетов, в которых есть канавы (что само по себе является редкостью). Большинство из них требует покупки акций и уплаты ежегодных взносов. В Карбондейле жители несут ответственность за покупку и обслуживание своего насоса для физического извлечения воды из канавы, но после этого они остаются дома бесплатно.

    «Наличие здесь канав сэкономило нам огромную сумму денег», — сказал О’Мира. Если бы не канавы, городу потребовались бы резервуары, трубопроводы и очистные сооружения, которые потребовали бы «… миллионов долларов инвестиций.[Канавы] — лучший способ сделать это. Это беспроигрышный вариант для всех », — сказал он.

    В настоящее время из канав идет сильный поток, хотя 2018 год был годом сильной засухи. «Этим летом вода стала играть все большую роль», — сказала Лиза Митчелл, менеджер образовательных программ RFC. «Мы ожидали, что это произойдет в январе, но вы можете сделать лишь так много». Некоторые из вопросов, которые задавали участники, казалось, вызвали беспокойство по поводу засухи, испытанной этим летом, и того, что может произойти, если такая ситуация будет возникать все чаще.Митчелл изложил различные теории. Является ли это частью обычного цикла засухи, который происходит каждые пять-десять лет, или это симптом более болезненной «засушливости» Запада? «Это может быть новым нормальным явлением, — сказал Митчелл, — так что давайте подумаем, как к этому подготовиться».

    О’Мира добавил, что «это важный период засухи… В водоразделе нет воды. Это не вопрос использования — использование то же самое ».

    Хотя он допустил, что вдоль системы канав может происходить некоторая потеря испарения, он также подчеркнул, что канавы подпитывают грунтовые воды, что, в свою очередь, помогает удерживать воду в реке в течение всей зимы.

    Оставить комментарий