Деревянная лодка плоскодонка своими руками из досок: Как сделать лодку своими руками: пошаговые руководства к действию

Одни плюсы

Лет двадцать назад каждые три-четыре года рыбакам приходилось делать новую лодку. Теперь главный недостаток деревянного судна — подверженность гниению — легко устраним благодаря современным пропиткам. Конечно, срок службы у деревянной лодки меньше, чем у металлической. В среднем он составляет около 5–7 лет. Однако при своевременном ремонте этот срок можно увеличить в несколько раз. У рачительных хозяев лодки используются по 20 лет, а то и дольше. Главное, правильно ухаживать за ними. Юрий Савостьян напоследок объяснил, как именно это нужно делать:

— Важно отправляться на ней в плавание хотя бы раз в сезон, чтобы не ускорять усыхание досок. Раз в год нужно обрабатывать борта водоотталкивающей пропиткой. На зиму лодку лучше поставить в гараж. Ее можно перевернуть вверх дном и оставить на специальных козлах на высоте одного метра от земли, чтобы воздух свободно циркулировал.

Фото автора

Общие — Инструкция По Изготовлению Только Деревянной Лодки

Самодельная лодка из фанеры и дерева для детей и не только вуаля, самодельная легкая и простая в изготовлении деревянная лодка готова. Лодка своими руками – поэтапная инструкцию по изготовлению.

Самодельные лодки из фанеры: советы по изготовлению плавсредства Параллельно заготавливаем деревянные брусья, из которых будет делаться.

Как построить деревянную лодку -плоскодонку Плоскодонка, как говорится в из самых простых и по своей форме, и по технологии изготовления лодок. Мы неоднократно побеждали в разных гонках не только в своем классе, но и и описание технологии изготовления лодки из одного листа фанеры.

Лодка из фанеры фото схема и видео инструкция. Материалы для изготовления лодки — лист водостойкой фанеры толщиной 4-6мм и размерами.

Технология изготовления деревянной лодки Забивается гвоздь не глубоко, только чтобы зафиксировать планку в данной точке и положении.

Такую лодку может сделать каждый. Как осмолить деревянную лодку >>> Инструкция – руководство по самостоятельному изготовлению.

Первые в истории человечества плавательные средства в выдалбливались из дерева целиком, а изготовление лодок было сопряжено с целым рядом сложных и непонятных ритуалов. Для творения лодки необходимо умертвить дерево; “древесный гений” бессмертен и он обязательно должен перейти в “дух лодки”, причем, не обиженным, а довольным. Та до сих пор думают многие “отсталые” народы, к коим наш, кажется, не относится.

Данный вариант лодки как Вы видите, сделан под ребенка. Но переделать, а вернее сделать эту лодку изначально взрослой, еще проще. Убирайте из чертежей и процесса изготовления всю детскую «декоративность» чтобы не засмеяла рыба, в некоторых узлах укрепите под свой вес, красьте в бурый, темно зеленый цвет и вуаля, самодельная легкая и простая в изготовлении деревянная лодка готова. Размеры ее позволят легко перевозить ее в прицепе или даже на багажнике легкового автомобиля, и она отлично подойдет для рыбалки или охоты на водоплавающую дичь. Даже подцепить к ней столь популярный ныне у рыбаков лодочный электромотор – пара пустяков. Достаточно лишь будет немного укрепить корму. Вообще же конечно лодка сделана автором очень грамотно, даже проведено макетирование. Можно только поаплодировать такому мастеру. Сын давно просил сделать лодку. Мне показалось, что его желание приобщиться к отдыху на воде можно использовать не только для физического развития мальчишки, но и для получения навыков гребли, управления лодкой, освоения правил безопасности плавания и поведения на воде. Наша мама сразу заволновалась по поводу того, что на воде с её ребёнком может что-либо случиться. Мои доводы о важности воспитания в ребёнке самостоятельности, сознательной дисциплинированности, ответственности несколько успокоили её. А моё обещание привлечь сына к изготовлению лодки, начиная с чертежей, научить его владеть инструментами, а также тот аргумент, что работа над ней своими руками позволит понять необходимость тех знаний, которые даёт детям школа, сняли все её возражения. Выбор размерений лодки определился её потребным водоизмещением, достаточным для совместного плавания двух подростков. При длине корпуса в 2400 мм его ширина по миделю, где располагается банка гребца, в 1000 мм и развал бортов вполне достаточны для обеспечения остойчивости. Парус на первых порах ставить на лодку не планировалось. Если принять за основу именно эти или близкие к ним размерения и весьма популярную во всём мире технологию сборки корпуса из заранее выкроенных фанерных заготовок с последующим соединением их с помощью проволочных скруток и финишной проклейкой швов лентами стеклоткани на эпоксидной смоле, то вполне надёжную лодку можно сделать за несколько выходных дней. А если учесть, что подобные лодки весьма популярны и имеют широкое распространение как в яхт-клубах, так и среди рыбаков-автолюбителей, то можно обойтись без разработки теоретического чертежа корпуса, а применить как прототип любую из уже построенных и хорошо себя зарекомендовавших лодок, например, тузик «Джек Шпрот». Он очень остойчив, лёгок на ходу, поэтому его используют как палубный тузик для малых яхт. Длина его всего 2,29 м и при ширине по миделю в 1,3 м и весе около 30 кг он безопасен даже при нагрузке весом четырёх взрослых. Эту плоскодонную лодку можно собрать всего из семи основных деталей (см. чертёж). Если же требуется лодка для плавания по малому водоёму и исключительно в хорошую погоду, как в нашем случае, то подобное судно можно сделать ещё проще — всего из трёх деталей: двух бортов, днища и транца. Рис. 1. Чертеж — лодка сшитая из фанеры: а — общий вид лодки; б — раскрой транцев; в — сечение по мидель-шпангоуту; г — эскиз весла, д — раскрой обшивки. На семейном совете мы остановились на той лодке, которую будет проще собрать своими руками, а именно был принят второй вариант из трёх фанерных выкроек. Забегая вперёд, скажу, что изготовили лодочку мы за неделю. Рис. 2. Способ соединения фанерных заготовок корпуса лодки: а — подготовка кромок к соединению; б – установка проволочных скрепок; в — оклейка швов соединения лентами стеклоткани внутри корпуса; г — оклейка швов снаружи (окончательный вид соединения). В дело пошли листы фанеры повышенной водостойкости марки ФСФ толщиной 4 мм. Чтобы детали выкройки не нуждались в склейках по длине (их при необходимости можно склеивать на ус), мы выбрали листы размерами 1220×2440 мм. Избежать ошибок помогло макетирование корпуса в масштабе 1:10 из плотного картона. Только после подгонки деталей на макете, разборки его и тщательного обмера был сделан чертёж каждой из них непосредственно на фанерных листах. При выпиливании заготовок лобзиком линию разметки необходимо оставлять на детали. Только потом, при обработке кромок, можно снять весь лишний материал на угол так, чтобы детали стыковались по возможности с минимальным зазором (в судостроении это называется — снять малку). Уложив на ровном полу заготовку днища и заготовки бортов соответствующими кромками друг к другу, приступили к их сшиванию. Для этой работы необходимы дрель со сверлом 02 мм, пассатижи и медная проволока 01,5 мм. Сначала на одной из соединяемых заготовок с шагом 75-100 мм на расстоянии 10 мм от кромки по всей длине насверлили отверстия. В кромке же второго листа отверстия лучше сверлить по месту — последовательно, по мере совмещения кромок изгибаемых заготовок. Ссылка по теме: Снегоход своими руками – чертежи и фото Скрепки из медной проволоки длиной всего около 40 мм нарезали заранее. Изогнув скобками, вставили их с внутренней стороны корпуса будущей лодки и туго скрутили концы снаружи с помощью плоскогубцев. Прижать скрепки к фанере можно после полной сборки лодки перед оклеиванием швов. Первую скрепку лучше ставить примерно посередине длины борта. Затем, постепенно сближая кромки, скрепили днище с бортами сначала в корму, а потом — в нос по всей длине судна. В корме вставили и прикрепили транец, а в носу соединили борта, сложив заготовки вместе, чем образовали острый форштевень. Скрепки из проволоки являются скорее монтажными элементами, чем деталями, обеспечивающими прочность корпуса. Основную прочность лодке придаёт оклейка швов лентами тонкой стеклоткани на эпоксидной смоле. На этапе оклейки необходимо тщательно прижать и даже попытаться утопить в древесину проволоку скоб, что дополнительно стянет шов. Это мы сделали с помощью молотка и бойка из бруска твёрдой древесины. Можно использовать и скруглённое зубило из металла. Желательно брать ленту фабричного изготовления. Её применяют строители при заклейке щелей обшивки каркасов. Проверьте, не пропитана ли лента чем-либо. Если она ещё и влажная, нужно прокалить её в духовке газовой плиты. Эпоксидный клей приготовили в соответствии с инструкцией на этикетке упаковки. Три слоя ленты уложили внахлёст на клее вдоль шва корпуса. После отверждения стеклопластика мы откусили выступающие из корпуса концы проволочных скрепок и проклеили соединения снаружи. Три слоя ленты снаружи и внутри корпуса обеспечивают равнопрочное с фанерой соединение. По верхней кромке бортов и транца на шурупах и клее поставили снаружи привальный брус, а внутри — бортики, которые образовали прочный планширь. Он придал дополнительные прочность и жёсткость всему корпусу. Не забыли мы и о непотопляемости нашего судна. В корме у транца и в носу выклеили небольшие ящички (рундуки — no-морскому), заполненные пенопластом, накрыли фанерными крышками, которые послужат сиденьями. Затем ящики загерметизировали. Теперь лодка не утонет сама, да ещё и обеспечит поддержку на поверхности воды всего экипажа. От борта к борту поставили сиденье (банку) для гребца. Пассажир может разместиться в носу или на корме, где он станет управлять лодкой с помощью рулевого устройства. Хотя лодка изготовлена из фанеры повышенной водостойкости, для обеспечения долговечности корпуса весь его лучше оклеить стеклотканью в один слой. Сыну так не терпелось испытать наше судно, что мы обошлись покрытием поверхностей водостойкой краской. Читайте также: Как сделать мольберт для маленького художника своими руками Первый спуск лодки на воду привёл ребят в восторг. Правда, он поубавился, когда вдруг оказалось, что грести веслом не так уж просто. Однако через неделю юных моряков было трудно дозваться к обеду. Они были готовы сидеть в лодке с утра до вечера. Лодка своими руками – поэтапная инструкцию по изготовлению. Цифры соответствуют фото. Наносим контуры деталей корпуса лодки на фанерные листы. Длинная гибкая линейка помогает провести плавные кривые линии. Аккуратно, оставляя линию разметки на детали, электролобзиком выпиливаем заготовки бортов, днища и транца. После примерки заготовок, сшиваемых кромками друг с другом, и снятия малки приступаем к сборке корпуса с помощью скрепок из медной проволоки. Собрав корпус, оклеив швы и установив киль, готовим комплект деталей для сборки рулевого устройства. Эластичное перо руля навешиваем на баллер, который в свою очередь крепим к транцу, используя в качестве шарнира лист гибкой резины.

David C. McIntosh, «How to Build a Wooden Boat » Весьма интересно не только для судостроителей. и чертежи деревянных лодок, катеров и яхт, инструкции по проектированию, изготовлению и эксплуатации.

Изготовление деревянной лодки в Интересном мире. В Книге Бытия дана подробнейшая инструкция по строительству лодки. выступает при изготовление лодки в роли не только помощника, но и прораба.

Узнай, как самому построить небольшую добротную лодку для рыбалки за две Проще — только ничего не делать! полное описание конструкции. САМУЮ ПРОСТУЮ, компактную деревянную лодку из фанеры и дерева.

по воде, аки посуху.

данная статья является иллюстрированным пособием из серии»Сделай сам»,  показывает пооперационо процесс создания весельной лодки из досок.

Как сделать деревянную лодку
Когда-то берега озер и прудов были сплошь усыпаны деревянными лодками всевозможных размеров и конструкций. Резиновые, конечно были, но их было немного и они служили латанные перелатанные многие годы. Еще реже можно было встретить выпускающиеся в то время небольшими партиями дюралевые изделия. Но канули в лету те времена, а с ними и старые добрые традиции строительства простых лодок самими охотниками и рыбаками. Сейчас надувные плавсредства прочно заняли их место. Они оказались более мобильными, легкими и удобными.
Правда, в некоторых местах, удаленных от крупных населенных пунктов, можно еще увидеть собственноручно изготовленные. Вот и я на протяжении многих лет пользуюсь такой.

Лодка снабженная одним не закрепленным веслом, с острым клиновидным носом, прочными деревянными бортами отлично подходит для передвижения как по узким речкам, так и по густым зарослям камыша, что позволяет успешно ее использовать на рыбалке и на охоте.
Такие суденышки в общем строились по единому принципу, но в разных краях они имели целый ряд особенностей. Например, у одних дно было деревянное, у других резиновое, у третьих жестяное.
Если по каким-то причинам вам понадобиться именно такая, тогда вы сможете смастерить ее сами в домашних условиях. В ее изготовлении нет ничего сложного, правда, первый раз может получиться не совсем то, что вы бы хотели.
Итак, начнем. До начала строительства нужно заранее позаботиться о самых главных ее частях — бортах. Для этого отбираются длинные, широкие, не толстые, желательно без сучков доски сосны или ели. Они должны не менее одного года пролежать в сухом месте, на ровной поверхности с небольшим гнетом сверху во избежании их искривления.
Подготовленные доски еще раз осматриваем на предмет дефектов — трещин, выпадающих сучков и т.п. Затем отмеряем нужную длину (здесь, а также далее не будут приводиться конкретные размеры частей лодки, т.к. все это на ваше усмотрение) с небольшим запасом и опиливаем каждую из них под углом в 45гр — это будет носовая часть.
Далее их нужно прострогать, а с запиленных концов снять фаску таким образом, чтобы прижатые друг к другу доски в носовой части не имели зазора.
Эти участки, а в дальнейшем и все остальные, которые будут недоступны к покраске после сборки конструкции, пропитываем защитным слоем антисептика.
После этого приступаем к изготовлению основы носа — треугольного бруска. Его длина должна превышать примерно в 1,5 раза ширину бортов лодки. Брусок также строгаем и покрываем защитным слоем.
Далее нам необходимо подобрать подходящий кусок достаточно широкой доски (пятидесятка). Из нее выпиливаем задний борт нашего судна.
Не забудьте оставить сверху и снизу запас, потом после сборки все лишнее спилится.
Подготовив эти элементы приступаем непосредственно к сборке. Начинаем с носовой части, оба борта и треугольный брусок прочно соединяем саморезами или гвоздями.
Выступающие части сверху и снизу спиливаем заподлицо с бортами.

Далее готовимся к самому ответственному моменту — придание нужной формы лодке. Для этого подбираем, в зависимости от того какой ширины вы хотите видеть ее в будущем, распорку.
Она должна быть именно такой высоты, как представлено на фото, иначе во время гибки доски могут лопнуть. Угол распорки также не следует делать слишком большим.
Установив распорку, начинаем гнуть борта, тут понадобиться пара помощников или веревка. Изогнув до нужного расстояния, прикладываем «задник» и определяем где и сколько нужно снять фаску, чтобы борта примкнули к нему без зазоров.
Так, понемногу снимая, подгоняем его, пока не добьемся нужного результата.
Добившись его, приколачиваем борта и спиливаем выступающие части снизу, а сверху как вам хочется. Я сделал в виде треугольника.
Затем приступаем к установке постоянных распорок и сидений. Их количество и расположение остается на ваше усмотрение. При закреплении их (да в общем-то и других местах) обязательно предварительно делайте маленьким сверлом отверстие, дабы избежать появления трещин.
Завершаем очень важный первоначальный этап снятием фаски с нижней части бортов, распорок и нанесением на них защитного покрытия.
После того как пропитка и столярный клей высохнут можно приступать к изготовлению ее дна. Для этого нам понадобится гладкий оцинкованный лист. Желательно, чтобы его длина соответствовала длине судна. Правда подобрать такой не просто, дело в том, что строительные магазины торгуют в основном небольшими листами (1,2х2м, 1.5х2), а от больших рулонов они отрезают очень не охотно. Если договориться не удастся, берите то, что есть. Дно можно сделать и из двух листов, просто получиться чуть по сложнее.
Из купленной оцинковки вырезаем ножницами по металлу соответствующий размерам дна кусок. Чтобы было легче определить длину и ширину, лодку ставим на лист и обводим маркером, с небольшим запасом в 1,2-2см, на всякий случай.
Далее нам необходимо подготовить нижние части бортов. Наносим с помощью пистолета санитарный силиконовый герметик небольшим слоем в виде непрерывной извилистой нити. За тем прямо на него укладываем в два ряда специальный шнур. Все это в дальнейшем надежно защитит дно лодки от протекания.
Если герметика нет, заменяем его обычной краской, если нет нити — кладем паклю.
Завершив это, осторожно накладываем вырезанный кусок жести на лодку, выравниваем и начинаем его крепить.
Для закрепления можно использовать оцинкованные саморезы с прессшайбой или гвозди. В данном случае крепим проверенным годами методом — т.е. гвоздями (1,8х32). Начинаем работу с середины и движемся к краям. Работа монотонная и нудная, но торопиться не следует — торчащие гвозди не добавят красоты.
Как часто нужно их колотить показано на фото.
Те места, в которых жесть выступает за края более чем на 5мм, обрезаем. Оставшееся простукиваем молотком, загибая на борт.
Нос лодки нуждается в защите, его покрываем все той же жестью. Измеряем и вырезаем нужный кусок в виде прямоугольника.
На ту часть бортов, которая закроется оцинковкой, предварительно пропитанной антисептиков (вообще, к этому времени лодку нужно хотя бы одним слоем покрыть пропиткой), наносим герметик с нитью. После этого прикладываем как показано на фото лист и приколачиваем его.
Края жести не должны выходить за пределы носа-треугольника, иначе гвозди выйдут наружу.
Сверху и снизу оцинковку укладываем друг на друга, обрезая лишнее и также крепим гвоздями. В результате получится отличный нос, только очень острый. Поэтому его кончик сминаем или обрезаем, чтобы потом не повредить об него болотники или рыболовные снасти.
Новая лодка на водоеме обязательно привлечет к себе внимание, чтобы как то обезопасить ее от посягательств или чтобы ее не унесло течением, делаем крепление для цепи в носовой части. Для это нам понадобиться длинный болт или шпилька. Сверлим отверстие в бортах ровно по диаметру шпильки, закрепив ее, отпиливаем лишне ножовкой по металлу.

Лодка практически готова. Покрываем ее дополнительно еще 2 слоями пропитки и оставляем на просушку в тени.
Если есть желание, можно сразу позаботиться о защите дна лодки, покрыв его краской. Оцинковка с наружной стороны, контактирующая с водой, со временем разрушается без дополнительного покрытия.
Чтобы по дну из жести было комфортно ходить и она не гремела, необходимо предусмотреть деревянный настил. Он может быть самой разнообразной конструкции. Мы сделали такой.
Вот теперь можно уверенно сказать, что лодка готова и бежать за шампанским. Лодка с оцинкованным дном намного легче чем с деревянным, да и в процессе эксплуатации ее в дальнейшем будет легче готовить после зимовки к очередному сезону. По прочности она ни сколько не уступает другим. Например, у моей предыдущей старой лодки через 10лет использования сгнили борта, а дну хоть бы что.
Да, и еще — не жалейте антисептика, именно его, а не краски, он значительно лучше противостоит разрушению дерева.
Если в итоге у вас получится что-то подобное или даже лучше, можно вас поздравить с успешным делом.
Недавно пришло вот такое письмо из Р. Беларусь:
Здравствуйте, очень заинтересовал ваш проект — «Как сделать деревянную лодку». Все просто и надёжно, посмотрели и сделали.
Представляю несколько итоговых фото:

http://grossoxota. ru/%D0%B1%D0%B5%D0%B7-%D1%80%D1%83%D0%B1%D1%80%D0%B8%D0%BA%D0%B8/kak-sdelat-derevyannuyu-lodku-chast-1/

http://grossoxota.ru/%D0%B1%D0%B5%D0%B7-%D1%80%D1%83%D0%B1%D1%80%D0%B8%D0%BA%D0%B8/stroim-derevyannuyu-lodku-chast2/

Это способ изготовления лодки, что называется от дедов, без особых изменений технологии и используемых материалов. Что делать если каких то материалов нет, а транспорт нужен? В этом случае делаем таблицу для равноценных замен.

Что такое набор? Это продольные и поперечные балки образующие скелет лодки. Скелет требуется в том случае если на борта и днище идет листовой металл или фанера. Можно использовать и прорезиненную ткань или те синтетические ткани которые идут на изготовление надувных лодок, соответственно у вас получатся собственные версии каркасных байдарок, но при работе с этими тканями тоже есть много тонкостей, начиная от кроя.

Для замены гидроизола можно воспользоваться старым способом конопатки с последующим осмолением, смолу будем заменять битумом, для повышения пластичности после того как он будет расплавлен и снят с огня, необходимо добавить некоторое количество соляра. При этом неоходимо соблюсти некоторые правила:

лодка должна быть сухой;

ее поверхность необходимо дополнительно прогреть или паяльной лампой или промышленным феном;

наносить покрытие необходимо в несколько слоев.

Особое внимание уделите тому, что бы ваша лодка была симметрична и по геометрии и по весу. Хорошо помню вытянутые лица двух супер столяров, которые спустили на воду свою первую посудину и она в воде стала наглядным подтверждением неевлидовой Геометрии.  

Как построить плоскодонку

Актуальные инструкции – более или менее полные, более или менее правильные инструкции

Файлы шаблонов – распечатайте их или сделайте на станке с ЧПУ, чтобы создать собственную плоскодонку

Информационный бюллетень Punt – рассказы и сборники исследований для  Radical Seafaring в Художественном музее Пэрриш

Детский набор для катания на лодках (масштаб 1/12) — лазерная печать, тираж 50 экземпляров для Tideland Sessions

О ПЛАНТЕ:

плоскодонка (н.2): «плоскодонная речная лодка», позднедревнеанглийское punt, возможно, древний пережиток британского латинского ponto «плоскодонная лодка» (см. ОЭД), разновидность галльского транспорта (Цезарь), также «плавучий мост» ( Gellius), от латинского pontem (именительный падеж pons) «мост» (см. понтон). Или от старофранцузского родственного слова pont «большая плоская лодка» или под его влиянием.

Плоскодонка — плоскодонная лодка с квадратным носом, предназначенная для плавания по малым рекам или другим мелководным и преимущественно спокойным водам. Пантинг — это то, что делают на плоскодонке.Игрок отбивает плоскодонку, упираясь шестом в дно реки. Как отмечает Википедия, если вы используете весло, вы, вероятно, находитесь в гондоле. Гондола — это своего рода плоскодонка, наряженная для официальных мероприятий, похорон и тому подобного. Плоскодонка хороша для рыбалки, перевозки балласта или похода с другом на выходные на речной остров. Плоскодонка — одна из самых простых лодок, которые вы можете построить, и в этом отношении она одна из самых универсальных. Вы можете стоять внутри и на нем, что больше, чем вы можете сказать о большинстве каяков или каноэ.

Первоначально спроектированные как рабочие лодки или для перевозки грузов с мелководья на мелководье (скажем, вверх и вниз по каналу), плоскодонка осталась одним из лучших транспортных средств для выхода на воду и перемещения по ней, т.е. и вниз по английским каналам. Если уж на то пошло, он не так уж плох и для исследования дальних мест в основном на плоской воде, он так же подходит для этого, как и плот, и без необходимости дополнительной плавучести. Видите ли: плоскодонка — это лодка, и, как таковая, она достигает плавучести благодаря водоизмещению, которое является неотъемлемой частью ее формы.См. Принцип Архимеда для получения дополнительной информации об этом. Это простая лодка, но она делает то, что делает лодка, то есть позволяет вам выйти и исследовать воды вокруг вас, и сделать это без лишнего шума и расхода большого количества бензина.

Лодка обретает форму (фото Chloe Wang).

(Калеб Экерт)

(Калеб Экерт)

(Калеб Экерт)

Как построить плоскодонку из дерева. Лодка плоскодонка из фанеры своими руками: чертежи, инструкция.

Построить лодку — дело очень интересное и, в общем-то, несложное. Мы расскажем вам, как сделать деревянную лодку своими руками.

Катание на лодке по реке или озеру поможет расслабиться в течение дня; И катаясь на такой маленькой лодочке, построенной своими руками, вы тоже будете испытывать гордость. Строительство гидроцикла может быть семейным делом или индивидуальным занятием. Это требует времени, терпения и не должно делаться в спешке, иначе конечный результат не оправдает ожиданий.

Сложность: средняя.

Деревянная лодка своими руками

Управление

Вам понадобится:

Дубовые панели 1*25 см
— Ножовка
— Сосна 1*25
— Болты 5см
— Шурупы
— Дрель
— Молоток 5 и Герметик 5 ¾ для него
— Водостойкий грунт
— Кисть

Шаг 1

Сделайте по две прорези с каждой стороны 40-сантиметрового куска дуба, чтобы вставить боковые доски.Расположите доску по диагонали. Используя ножовку, вырежьте пазы глубиной 1 ½ на обеих сторонах куска дерева, обращенных друг к другу. Эта часть будет носом.

Шаг 2

Корму размером 1 x 25 см изготовьте из дуба. Вырежьте низ кормы так, чтобы было 56 см внизу и 71 см вверху. Какашка должна быть шириной 76 сантиметров как сверху, так и снизу.

Этап 3

Отрежьте кусок сосны размером 1 x 25 см, чтобы использовать его в качестве перемычки, соединяющей верхнюю и нижнюю часть кормы. Обрезанная сосна должна быть длиной 76 сантиметров, чтобы она доходила до верха и низа кормы и находилась с ней на одном уровне. Прикрепите кусок сосны к корме 5-сантиметровыми болтами.

Этап 4

Изготовьте рамы , отрезав кусок сосны 1х4 без дефектов и сучков. Стороны должны быть длиной 150 сантиметров, чтобы доходить до передней и задней части. Из сосны размером 1х10 см следует вырезать три поперечных и прикрепить саморезами к боковым так, чтобы получилось дно.

Этап 5

Вырежьте шесть сосновых деталей размером 1×10, каждая длиной 76 сантиметров. Прикрепите их шурупами к концам поперечных рам внизу. Убедитесь, что конец 76-сантиметрового куска находится на одном уровне с концом перекладины внизу и надежно прикреплен шурупами по диагонали по вертикали к перекладине внизу. Это обеспечит поддержку боковых стенок.

Шаг 6

Прикрепите передние концы шпангоутов, которые находятся на дне, к носу в передней части лодки. Для безопасности доска должна быть слегка изогнутой. Используйте 1 ½ ”шурупы для дерева, чтобы прикрепить нижнюю раму к носу.

Шаг 7

Осторожно переверните раму. Начните прикреплять дубовые панели размером 1х25 см к нижней части. Используйте 5-сантиметровые болты, чтобы прикрепить стороны к перекладинам на дне. Стыкайте края сторон. Измерьте борта и доведите их до подходящей длины, отрезав лишнее, чтобы ваша лодка сужалась к носу.

Этап 8

Прикрепите к бокам дубовые панели размером 1 x 25 дюймов и длиной 183 сантиметра.Плотно прижмите края друг к другу. Поверните доски к носу и прикрепите их шурупами. Используйте 5-сантиметровые болты, чтобы прикрепить оставшиеся доски к боковым рамам. Повторяйте эти шаги, пока обе части не будут надежно соединены.

9. Подача

Поместите готовую корму на открытую заднюю часть лодки. Нанесите немного герметика вдоль края задних панелей и поместите корму на это место, пока герметик не высохнет. Герметик поможет скрепить швы. Завершите крепление кормы к задней и нижней рамам с помощью 5-сантиметровых болтов.

Этап 10

Прикрепите кусок дуба диаметром ¾ к верхнему внешнему краю лодки, начиная с носа и вокруг верхнего внешнего края, пока не будет прикреплен весь верхний край.

11. Гидроизоляция

Нанесите водоотталкивающую грунтовку на все швы. Свинцовая краска обладает такими же свойствами; есть много разных вариантов. Убедитесь, что грунтовка проникает глубоко между досками. Используйте грунтовку внутри и снаружи несколько раз, чтобы создать толстый слой.Дайте грунтовке высохнуть в течение недели, прежде чем использовать лодку.

Инструкции

Для изготовления лодки подготовьте инструменты, а также две доски длиной 3,6 метра. Каждая доска должна быть шириной 50 см и толщиной 20 см. Возьмите две вспомогательные дощечки и поставьте их в таком положении, чтобы держались деревянные дощечки — одна дощечка должна располагаться чуть выше, а другая чуть ниже.

Концы досок, установленных на раме, свести к носу будущей лодки и прикрутить их к брусу, выпиленному для носового подкоса, с помощью шурупов.Прикрутите противоположные концы досок, которые окажутся на корме, к кормовому брусу.

Затем возьмите паклю и тупым зубилом и киянкой плотно забейте паклей все щели в лодке. Заполнив щели паклей, отшлифуйте стыки досок. С внутренней стороны лодки на небольшом расстоянии от ее днища закрепите рейки, которые станут основой будущих сидений.

У многих народов есть предания об удивительных лодках, которым не нужно было разворачиваться в узких протоках, так как у них не было ни носа, ни кормы.Были такие лодки и в России. Их делали из цельного ствола, чаще всего из липы или осины. Сейчас такую ​​историческую лодку можно сделать всего из нескольких штук, причем вместо традиционных пород дерева для этой цели используется в основном сосна.

Вам понадобится

• — толстое бревно длиной не менее 2 м;
• — корни ели;
• — стамески:
• — молоток;
• — ленточнопильный станок;
• — козы.

Инструкции

Чтобы сделать стамеску из одного ствола, распилите его крест-накрест на 3 части.Два должны быть одинаковой длины, и каждый составляет около 1/6 от центральной доски. В древности люди определяли соотношение частей опытным путем, но в основном перед и зад были от 1/5 до 1/8.

Разделить среднюю часть вдоль на 3 части. Это будут бока и дно. Выпуклые доски идут в стороны, а плоские – в низ. Его толщина составляет 5 см. Стороны должны быть одинаковыми. К сожалению, в наше время очень редко можно найти бревно достаточного размера, поэтому лодки делают из нескольких бревен.Но в любом случае у вас должна получиться ровная доска и 2 симметричные стороны.

По внутренней стороне борта такой лодки проходит длинная канавка. Выдолбите его напрочь. Толщина доски, которая у вас получится в итоге, составляет 3-5 см. Она должна примерно совпадать с толщиной дна.

Из кусков бревна, которые вы вырезали в самом начале, сделайте переднюю и заднюю часть лодки. Далекие предки полностью выдолбили их, в том числе и внешнюю часть. Но внешние части также можно отпилить, придав им заостренную форму.Выровняйте стороны и дно, как они будут расположены во время сборки. Примерно подгоните к ним заостренные части. Окончательную подгонку вы сделаете, когда будете шить лодку.

Если придерживаться старой технологии, которая не так давно применялась в северных районах, сшейте лодку еловыми корнями. Просверлите небольшие отверстия во всех швах на равном расстоянии от краев. Они должны быть на одинаковом расстоянии друг от друга и располагаться так, чтобы в итоге у вас получился козлиный шов.

В старину применялась и другая технология — лодки сшивали деревянными гвоздями.К сожалению, сейчас таких людей не найдешь. Но вы можете отойти от исторического метода и соединить части вашего изделия обычными гвоздями или железными скобами.

Отметьте места для банок. Обычно их нужно 2-3. Сделайте углубления соответствующего размера в местах их крепления к бортам. Банки лучше всего прибивать гвоздями, хотя можно использовать тот же степлер.

Перед тем, как отправиться в плавание, нужно проделать еще несколько манипуляций с лодкой. Сушим лодку под крышей, защищенной от сквозняков, иначе дерево деформируется.

Тогда просмолите лодку. Этот процесс имеет две цели. Это закроет отверстия, которые неизбежно появятся во время сшивания. А еще смола защитит ваше изделие от влаги.

Вне зависимости от того, делали вы лодку из одного бревна или из нескольких, она получится неширокой. Поэтому для устойчивости к нему иногда прикрепляют балансир. Обычные весла с уключинами в этом случае не подойдут, поэтому гребцы используют короткие гребки. Их можно вырезать из того же дерева.Также подойдут весла для каяков.

Инструкции

Попробуйте выставить лодку на продажу в интернете. Для этого вам необходимо сфотографировать катер в разных ракурсах, найти техпаспорт на катер и написать объявление. В объявлении кратко опишите характеристики лодки, укажите ее преимущества и срок эксплуатации. Затем в поисковике набираем сайты бесплатных досок объявлений (по запросу).На этих порталах следует найти соответствующий раздел, которым могут быть «Хобби и увлечения», «Рыбалка» или «Другое». В разделе нажмите кнопку «Добавить объявление» и в графах заполните информацию с обязательным указанием номера телефона для связи, e-mail.

Попробовать продать лодку Также можно на лодочной станции. Для лучшего понимания состояния вашего катера специалисты станции захотят его увидеть и оценить на месте.Поэтому лучше приезжать на станцию ​​на лодке.

Чтобы правильно определить стоимость лодки, следует поискать аналогичные модели лодок в одних и тех же спортивных магазинах. Так как лодка была в употреблении и если она выглядит новой, а на самом деле таковой не является, то цена должна быть снижена. Это ускорит продажу лодки.

Один из способов продать лодку — предложить ее туристам. На пляжах в летнее время можно встретить отдыхающих, которым будет интересен водный транспорт.Перед входом на пляж можно поставить лодку с указанной ценой, только перед этим необходимо согласовать с администрацией пляжной зоны.

Похожие видео

Простая деревянная лодка — незаменимый спутник человека, который любит отдыхать на загородных водоемах, ловить рыбу и сплавляться по рекам в походах. В отличие от другого водного транспорта, лодку несложно сделать своими руками, если уметь обрабатывать дерево и владеть необходимыми инструментами для его изготовления.Лодка, сделанная своими руками, может нести груз до 400 кг, а позже при желании на нее можно установить мотор и плавать.

Вам понадобится

• — доски;
• — листы фанеры;
— масляная краска;
• — белила;
• — гвозди;
• — винты.

Инструкции

Для изготовления лодки подготовьте материалы — семь сосновых досок толщиной 15-20 мм, шириной 300 мм и длиной 5 м. Эти доски понадобятся для покрытия корпуса лодки.Также подготовьте три сосновых доски длиной 4 м, шириной 300 мм и толщиной 50 мм, сосновую доску 30х200 мм длиной 2 м и два листа фанеры толщиной до 5 мм. Для заполнения швов понадобится килограмм масляной краски, а также три килограмма белил на олифе. Для крепления частей лодки подготовьте 1,5 кг гвоздей длиной 5 см и 1 кг шурупов такой же длины.

Начните создавать свою лодку, делая каркасы. Рамы должны возвышаться над бортом на 200 мм. После шпангоутов изготовьте форштевень и транец, установите их на кильевую доску, длина которой 4 м, а сечение 50х20 мм, при помощи гвоздей.Прибейте скамейки между рамами.

Прикрепите верхние части шпангоутов, форштевня и транца к боковым монтажным доскам. По окончании работ снимите накладные доски, а также по окончании работ обрежьте лишние кромки шпангоутов — выступающие над кормой на 200 мм. Прибейте нижние боковые доски гвоздями.

Оторвите киль и прибейте на его место доски, из которых состоит днище лодки. Прикрепите верхние борта к лодке. На стыках нижних досок закрепите по три фальшлиста так, чтобы стыки были герметичными.

Прежде чем приступить к постройке деревянной лодки, нужно заранее позаботиться о самых важных ее частях — бортах … Для этого выбираются длинные, широкие, не толстые, желательно безсучковые доски из сосны или ели. Они должны лежать не менее одного года в сухом месте, на ровной поверхности с небольшим давлением сверху во избежание их искривления.

Еще раз осматриваем подготовленные доски на наличие дефектов — трещин, выпадающих сучков и т.п. Затем отмеряем необходимую длину (здесь, как и далее, конкретные размеры частей лодки приводить не будем, так как все это на ваше усмотрение) с небольшим запасом и каждую из них срезаем под углом 45гр — это будет бантик.

Далее их нужно сшить, а с отпиленных концов срезать фаски, чтобы доски, прижатые друг к другу в дужке, не имели зазора.
Эти участки, а позже и все остальные, которые будут недоступны для покраски после сборки конструкции, пропитываются защитным слоем антисептика.

После этого начинаем делать основу носа — треугольный брусок. Его длина должна примерно в 1,5 раза превышать ширину бортов лодки.Также строгаем блок и покрываем его защитным слоем.

Не забудьте оставить запас сверху и снизу, тогда после сборки все лишнее будет спилено.

Подготовив эти элементы, приступаем непосредственно к сборке. Начинаем с носовой части, обе стороны и треугольный брусок прочно соединяем шурупами или гвоздями.

Обрежьте выступающие части сверху и снизу заподлицо с боковыми сторонами.

Должна быть точно такой же высоты, как показано на фото, иначе при изгибе доски могут лопнуть. Угол раскоса также не следует делать слишком большим.

Установив проставку, начинаем загибать борта, здесь понадобится пара помощников или веревка. Отогнув на нужное расстояние, прикладываем «задник» и определяем, где и на сколько нужно сделать фаску, чтобы стороны прилегали к нему без зазоров.

Итак, постепенно убирая его, корректируем до тех пор, пока не достигнем нужного результата.

Добившись этого, прибиваем борта и обрезаем выступающие части снизу, и сверху, как хотите. Лучше сделать это в виде треугольника.

Далее приступаем к установке постоянных стоек и сидений. Их количество и расположение на ваше усмотрение. При их закреплении (да, вообще, и в других местах) обязательно предварительно просверлите отверстие маленьким сверлом во избежание появления щелей.

Заканчиваем очень важный начальный этап снятием фаски с нижней части бортов, проставок и нанесением на них защитного покрытия.

После высыхания пропитки и столярного клея можно приступать к изготовлению его дна. Для этого нам понадобится гладкий оцинкованный лист. Желательно, чтобы его длина соответствовала длине сосуда. Правда подобрать его непросто, дело в том, что строительные магазины продают в основном мелкие листы (1. 2х2м, 1,5х2), а большие рулоны отрезают очень неохотно. Если не согласны, берите то, что есть. Дно можно сделать из двух листов, просто получается немного сложнее.

Из купленной оцинкованной стали вырезаем ножницами по металлу кусок, соответствующий размеру днища. Чтобы легче было определить длину и ширину, кладем лодку на лист и обводим маркером, с небольшим запасом 1,2-2 см, на всякий случай.

Далее нам нужно подготовить нижние части досок.Санитарный силиконовый герметик наносим пистолетом небольшим слоем в виде сплошной закручивающейся нити. Затем прямо на него надеваем специальный шнур в два ряда. Все это надежно защитит днище лодки от протекания в будущем.

Если нет герметика, заменяем на обычную краску, если нет резьбы, кладем паклю.

Выполнив это, аккуратно положите вырезанный кусок жести на лодку, выровняйте и начните крепить.

Для крепления можно использовать оцинкованные саморезы с прессшайбой или гвозди. В данном случае фиксируем проверенным годами методом – т. е. гвоздями (1,8х32). Начинаем с середины и двигаемся к краям. Работа монотонная и утомительная, но спешить не стоит – торчащие ногти красоты не добавят.

Как часто их нужно бить показано на фото.

Обрезаем места, где жесть выступает за края более чем на 5 мм.Остальное простукивают молотком, загибая на доску.

Нос лодки нуждается в защите, покрываем такой же жестью. Отмеряем и вырезаем нужный кусок в виде прямоугольника.

На ту часть бортов, которая будет покрыта оцинковкой, предварительно пропитанной антисептиками (вообще к этому времени лодка должна быть покрыта хотя бы одним слоем пропитки), ниткой наносим герметик. После этого приложите лист, как показано на фото, и прибейте его гвоздями.

Края листа не должны выходить за нос-треугольник, иначе вылезут гвозди.

Оцинковку укладываем сверху и снизу друг на друга, обрезая лишнее и также крепим гвоздями. В результате получился отличный нос, только очень острый. Поэтому придавливаем или отрезаем его кончик, чтобы потом не повредить болванки или рыболовные снасти на нем.

Новая лодка на пруду обязательно привлечет внимание, чтобы хоть как-то защитить ее от посягательств или чтобы ее не унесло течением, делаем цепное крепление в носу.Для этого нам понадобится длинный болт или шпилька. Просверливаем отверстие в боках ровно по диаметру шпильки, закрепляя ее, лишнее отпиливаем ножовкой по металлу.

Лодка почти готова. Покрываем дополнительно еще 2 слоями пропитки и оставляем сохнуть в тени.

При желании можно сразу позаботиться о защите днища лодки, покрыв его краской. Оцинковка снаружи при контакте с водой со временем портится без дополнительного покрытия.

Чтобы по днищу из жести было удобно ходить и оно не гремело, необходимо предусмотреть деревянный настил. Он может быть самого разнообразного дизайна. Например это.

Теперь можно с уверенностью сказать, что лодка готова! Лодка с оцинкованным днищем намного легче, чем с деревянным, и в процессе эксплуатации ее будет проще подготовить после зимовки к следующему сезону. По прочности ничуть не уступает другим.Например, у моей предыдущей старой лодки за 10 лет использования сгнили борта, ну и хоть что-то на днище.

Да, и еще — не жалейте антисептика, именно он, а не краска, гораздо лучше сопротивляется разрушению древесины.

Если у вас получится что-то похожее или даже лучше, можете поздравить вас с успехом.

Вот несколько итоговых фотографий разных людей:

По материалам: гроссоксота.ru

Видеоуроки по изготовлению лодки своими руками

Лодка из фанеры

Лодка из листового железа

Деревянная лодка — незаменимая вещь для любителей охоты, рыбалки, а также для туристов. Ведь преодоление небольших водных преград (пруд, река, озеро) зачастую может стать неразрешимой проблемой. Да и купить деревянную лодку не всегда возможно, так как удовольствие это отнюдь не дешевое. Поэтому как выход есть возможность построить лодку своими руками.

Что это за корабли?

Шлюпка – это небольшое судно, не имеющее палубы, рубки или надстроек. По сути, это просто корпус, включающий в себя каркас и обшивку, наличие которых обеспечивает водонепроницаемость судна. Передняя часть такой шхуны называется носовой, задняя — кормовой, а борта — бортами. Нос и корма (или только нос, как, например, у плоскодонки) заострены.

В зависимости от того, из какого материала они изготовлены, их делят на следующие группы:

1. Из ткани.
2. Лодки деревянные.
3. Изготовлен из фанеры.
4. Изготовлен из пластика.
5. Из стали.

Тканевые лодки (надувные) ненадежны. Они не переносят резких перепадов температур и легко повреждаются. Из-за этого их эксплуатация может быть опасной для жизни. Другие типы таких кораблей намного надежнее.

Пластмассовые шхуны относительно легкие и поэтому их легко транспортировать. При должном уходе они прослужат своему владельцу не один год.

Но самыми надежными являются, конечно же, металлические корабли, однако из-за слишком большого веса перевести их в водоем не всегда просто.

Деревянные лодки легче и прочнее, а при необходимости их можно изготовить своими руками. Однако, чтобы продлить срок их службы на долгие годы, они требуют тщательного ухода (нанесение влагоотталкивающих составов).
По сравнению с деревянными шхунами, шхуны из фанеры намного прочнее и влагостойчее. Вот только построить лодку своими руками, используя в качестве основного материала фанеру, бывает непросто.

Деревянная лодка своими руками

Первое, что вам нужно, чтобы построить такой корабль, это чертеж. Если у вас есть достаточные знания и навыки в этой области, вы можете нарисовать его самостоятельно. Новичку проще взять готовый вариант, который нетрудно найти в Интернете по запросу «схема лодки из дерева».

Итак, чертеж будущего корабля готов. Осталось запастись материалами, инструментами и приступить непосредственно к сборке.Из какого дерева делают лодки? Лучше всего для этого подходят сосновые или еловые доски. Не забудьте убедиться, что на них нет сучков и трещин!

Сборку корпуса следует начинать с носовой части. Для этого нужно соединить две стороны, края которых спилены под углом 45°, и треугольный брусок-основу с помощью гвоздей или саморезов.

После этого переходим к установке проставок и сидений. Количество мест может быть разным, здесь каждый решает сам.

Теперь можно приступить к изготовлению днища. Поместите корпус вашей деревянной лодки на лист жести и обведите контур, чтобы можно было вырезать деталь. Когда нижняя заготовка окажется у вас в руках, начните прикреплять ее к бокам. Обязательно нанесите слой герметика на нижний край бортов для лучшей защиты от протечек. Затем начинайте прикреплять дно гвоздями или саморезами, постепенно продвигаясь от центра к краям. Лишнюю жесть следует аккуратно срезать, а края загнуть, постукивая молотком.

Чтобы было удобно ходить по жестяному дну, сделайте деревянный настил, хотя это и не обязательно.

Киль является важной частью лодки. Именно он отвечает за остойчивость судна и безопасность при прохождении поворотов. Киль установлен по средней линии днища нашей шхуны.

Не забудьте покрыть готовую лодку двумя слоями антисептика и покрасить.
Вот и все, лодка своими руками из дерева и жести готова!

Как собрать деревянную плоскодонку своими руками?

Лодка, пожалуй, самая простая в изготовлении посудина.Она любительская, и благодаря характерному плоскому дну очень удобна для купания на мелководье.

При выборе чертежа плоскодонки из дерева определите ее размеры. Обычно плоскодонка имеет длину от 1,8 до 3,8 м, ширину от 1 до 1,5 м, высоту борта 0,5 м.

В качестве материала лучше всего использовать фанеру. И в соответствии со схемой вырезаем из него необходимые детали при помощи электропилы или электролобзика.

Возможны два варианта сборки деревянной плоскодонки: с вертикальными бортами или несколько зауженными, как того требует классическая схема.Выберите то, что вам больше всего нравится. Определившись, можно смело приступать к строительству корпуса. Все детали фиксируются металлической проволокой.

Когда корпус готов, нужно прикрепить к нему дно с помощью хомутов или металлической проволоки. Для надежной герметизации дно следует залить смолой.

Все швы проклеены стеклотканью с эпоксидным покрытием.

По сути, изготовление плоскодонки мало чем отличается от постройки деревянной лодки. Отличие только в строении дна.Ведь такое название у плоскодонки неспроста. Киль не является обязательным атрибутом этого судна. Поэтому плоскодонка идеальна, если вам нужно пересечь неглубокие водоемы.

***
Таким образом, сделать деревянную лодку своими руками вполне возможно. Это сэкономит вам деньги и может быть очень весело. Сложного здесь, если вы его хорошо понимаете, нет ничего. Да и сама постройка деревянной лодки не требует каких-то фантастических знаний и умений.

Качественно сделанная шхуна значительно разнообразит ваш досуг, сделает охоту, рыбалку или походы незабываемыми, поможет добраться до мест, куда вы и не мечтали попасть.

Разговор о постройке деревянной лодки очень важен во всех отношениях, ведь это неотъемлемая часть нашего отечественного рыболовства, его истории, и мы должны помнить и чтить наших лодочников. К большому сожалению, преемственности в этом вопросе практически нет. Подавляющее большинство мастеров уже в преклонном возрасте, и молодежь не спешит перенимать эстафету.Но будем надеяться, что лодочные умельцы, создающие действительно отличные рыболовные суда, не окажутся в нашей стране.

Для каждого, кто хочет сделать деревянную лодку своими руками, важно сразу определиться, какой формы она нужна. По большому счету выбор идет только из двух основных вариантов — килевой и плоскодонный. Все остальное нюансы. Килевые лодки ценны своей скоростью и требуют меньших усилий при гребле. Но плюсы для рыбалки не самые существенные, особенно на небольших водоемах, а минусов у килевых моделей хватает.Чем больше сложность их изготовления, менее устойчивы, тем выше шанс опрокидывания при тех или иных обстоятельствах. На реках на килевых лодках труднее держать курс при быстром течении. Кроме того, они плохо приспособлены для ловли в проводку – струя, вырываясь из-под киля, на большом расстоянии образует водовороты, препятствующие нормальной проводке, и осторожные поклевки малозаметны.

Я, как и большинство самодельщиков, делаю плоскодонку. Дно овальное, с закруглением в стороны.Это лучший универсальный вариант для озер и рек, очень устойчивый, довольно популярный. Все начинается с выбора правильных досок. Из наиболее легкодоступных пород дерева, на мой взгляд, лучшим выбором является ель. Также неплохой вариант — положить на дно ель — а по бокам — осину, которая при хорошем высыхании получается легкой и достаточно прочной.

Моя лодка в пределах пяти метров в длину, а на борта потребуются четыре шестиметровые доски толщиной 30мм. Самой лучшей я считаю доску высотой 40-45см.Соответственно, двух досок (шириной около 25 см) хватит как раз на одну сторону. Конечно, желательно брать доски без сучков, хотя этот момент не так важен, как об этом часто заявляют. Да, если сучок буквально пальцем вытолкнуть, то доска не годится, но часто бывают плотно сидящие залеченные сучки, которые крепко держатся, с такими «полуэффектами» доска хорошая.

Важнее другой момент — рассчитать внешнюю сторону доски и внутреннюю, только тогда она прогнется как положено.Вот смотрю, как расположены годичные кольца на торце доски — выпуклая часть должна смотреть наружу, именно с этой стороны будет внешняя часть доски. Доска изгибается к вогнутой части кольца роста. Если согнуть его наоборот, доска может треснуть. Изгиб годичных колец виден тем хуже, чем режет доски из более толстой древесины, а если есть сомнения, то надежнее обратиться к опытному плотнику, чтобы тот сказал, где находится внешняя часть доски.Кстати, имея в знакомых интеллигентного столяра и столяра, полезно обратиться за консультацией по непонятным аспектам работы с деревом, даже если он ничего толком не смыслит в изготовлении лодок. Он может многое рассказать.

Важный вопрос построить лодку из просушенных или влажных досок. Тут палка о двух концах: из сырого все гораздо проще гнуть, но и выше шанс, что лодку после высыхания куда-то поведет, если что-то не так собрать.Я сам без проблем собираю борта из сырого дерева — с ними ничего не становится, а вот дно я научился делать из сухого дерева. А днище собираю вне коробки. Обычно доски укладываются на дно вдоль лодки; этот метод дает минимальное количество слотов. Я пошел обратным путем — уложил поперек продольной оси лодки. Такой вариант придает конструкции большую жесткость, а лодку можно сделать с менее мощной рамой, что снижает затраты и, что более существенно, вес.

Если лодку эксплуатировать без мотора, то при поперечной укладке достаточно обычных распорок, которые не дают расходиться бортам (угол их наклона около 30 градусов), а за счет днища вся конструкция получается на быть достаточно жестким и надежным. Что касается дна, то здесь я, наоборот, стараюсь не класть доски вплотную друг к другу, делаю зазор толщиной со спичку. В процессе сборки прокладываю эти прорези подходящим шпагатом. Если доски сложить плотно, то дно впоследствии может повести.В хорошо собранной лодке швы днища могут быть не герметичны, и протечки не будет, просто места прилегания желательно обработать каким-нибудь защитным средством, тогда лодка прослужит дольше.

Окончательную обработку всей древесины делаю по мере готовности. Крашу и внутри и снаружи. Подойдет обычная масляная краска. Предварительно желательно по старинке смазать хорошо разогретой олифой, чтобы краска лучше сцепилась. Раз в сезон лодке полезно проводить техническое обслуживание.Как правило, это небольшая подкраска отслоившихся участков, а швы всегда полезно профилактически закрасить, чтобы они не протекали.

Обычно ширина моей лодки около 1,2м по центру, в районе кормы 80 сантиметров. Корму делаю широкой — двое мужчин сидят свободно, удобно. Кроме того, плоскодонка такой конфигурации более устойчива и достаточно маневренна, но все же я всегда делаю двухвеслую — одним веслом попробуй развернуться где-нибудь на месте, в том же камыше!

Хороший, плохой и уродливый От поражения Green Bay Packers до San Francisco 49ers

Квотербек Грин Бэй Аарон Роджерс покидает поле после того, как 49ers победили Packers со счетом 13-10 в . .. [+] плей-офф дивизиона NFC.

Двадцать лет и девять дней.

Это был последний раз, когда «Грин Бэй Пэкерс» обыграли «Сан-Франциско Форти Найнерс» в плей-офф. Это произошло 13 января 2001 года, когда Packers проиграли 49ers со счетом 25-15 в раунде Wild Card.

Ожидание должно было закончиться в субботу вечером, когда Грин-Бей принимал Сан-Франциско в матче плей-офф дивизиона. Вместо этого Packers потерпели ошеломляющую неудачу со счетом 13–10.

из Сан-Франциско Робби Гулд забил 45 ярдов с игры, когда время истекло, завершив драматический камбэк 49ers.

«Сейчас всем нам трудно проглотить эту пилюлю, — сказал тренер «Пэкерс» Мэтт Лафлер. «Это действительно разочарованная раздевалка. Мне больно за них. Вот уже три года подряд мы сталкиваемся с ситуацией, когда два года подряд мы занимаем первое место, а вы проигрываете домашние игры плей-офф. Очевидно, я сделал недостаточно, чтобы подготовить нашу команду к победе в футбольном матче.

«Мне больно за этих ребят, больше, чем за кого-либо, потому что они рискуют своим телом, каждый день приходят на работу с позитивным настроем, делают все в интересах футбольной команды, а когда ты приходишь короче, это очень разочаровывает. Я не знаю. Мне больше нечего сказать».

Вот хорошее, плохое и ужасное из потери Грин Бэй. Начнем с уродливого и будем работать в обратном порядке:

СПЕЦИАЛЬНЫЕ КОМАНДЫ: Специальные команды Грин-Бей заняли последнее место в ежегодном рейтинге, составленном многолетним спортивным обозревателем Риком Госселином.Они доказали, почему против 49ers.

В ночь, когда спецназ был ужасен, самая большая катастрофа произошла за 4:41 до конца игры. Грин-Бей вел со счетом 10-3 и имел четвертое и 19-е со своей 12-ярдовой линии.

Игрок Кори Бохоркес выстроился в линию на 2 ярда в своей зачетной зоне, а защитник 49ers Джордан Уиллис пробил по центру и заблокировал удар. Сейф Таланоа Хуфанга подобрал мяч на 7-ярдовой линии и помчался к конечной зоне, чтобы сравнять счет.

Ларри Маккаррен, цветной комментатор радиосети Packers, резюмировал это лучше всего.

— Какой кошмар, — закричал Маккаррен. «Что за крах».

Таких было много.

В конце первого тайма Джимми Уорд промчался по правому краю и заблокировал 39-ярдовый мяч Мейсона Кросби с игры. Это дало бы «Пэкерс» преимущество 10:0 к перерыву вместо 7:0, которое у них было.

«В этой игре у нас было два блока, и это, очевидно, сыграло большую роль в том, что мы проиграли», — сказал Лафлер.

Сан-Франциско Дибо Сэмюэл ответил начальным ударом на 45 ярдов в полузащиту, чтобы открыть второй тайм, что привело к броску с игры 49ers. JaMycal Hasty вернул мяч с 32 ярдов на 40 после первого владения Сан-Франциско.

А в финальном матче игры — 45-ярдовый бросок с игры Робби Гулда из Сан-Франциско — у «Пэкерс» было всего 10 человек на поле.

«Да, это очень разочаровывает, особенно если посмотреть на то, что произошло сегодня вечером», — сказал Лафлер. «Это то, что я должен сделать лучше, очевидно, чтобы быть более вовлеченным, чтобы убедиться, что такого рода вещи не случаются, что мы ставим этих парней в правильное положение и тренируем их правильно. И в конечном итоге все ложится на меня».

НАРУШЕНИЕ: «Грин Бэй» набрала всего три очка после первого удара.

После тачдауна в начале игры ходы Packers пошли следующим образом:

 –     ПОМОГАТЬ

—     ПУНТ

—     ПУНТ

—     ПУНТ

—     ЗАБЛОКИРОВАННЫЕ ПОЛЕВЫЕ ВОРЛА

—     ПУНТ

—     ПОЛЕВАЯ ЦЕЛЬ

—     БЛОКИРОВКА ПРИСАДКИ ПЛАНТА

—     ПУНТ

Даже после того, как «Сан-Франциско» заблокировал удар для тачдауна, «Пэкерс» вернули мяч за 4:36 до конца игры со счетом 10:10 и получили шанс выиграть состязание.Вместо этого у «Пэкерс» было два промаха при этом владении мячом, Роджерс выполнил всего 1 передачу из 3 на 4 ярда, и они промахнулись.

«В атаке, набирая 10 очков, этого никогда не бывает достаточно», — сказал Роджерс. «Чувствовал себя хорошо после первого драйва, пошел вниз и забил. У меня была хорошая поездка во время второй поездки, (была) потеря, а затем просто ничего не складывалось после этого ».

Грин-Бей финишировал всего с 263 ярдами, 14 первыми даунами и позволил квотербеку Аарону Роджерсу быть уволенным пять раз.А 10 очков «Пэкерс» были минимальными с Роджерсом в центре после поражения от «Нью-Орлеана» со счетом 38:3 на первой неделе.

«Конечно, когда ты набираешь только 10 очков в атаке, я ставлю все это на себя. Я должен быть лучше этого», — сказал Лафлер. «У нас было много возможностей отложить эту игру».

ААРОН РОДЖЕРС: Квотербек Грин Бэй определенно не играл как MVP.

Роджерс ничем не навредил своей команде, выполнив 20 передач из 29 на 225 ярдов без тачдаунов и перехватов.Но он также действовал скорее как игровой менеджер, а не как трехкратный MVP.

Роджерс проиграл со счетом 0-4 за всю жизнь против 49ers в плей-офф. Его рекорд плей-офф за карьеру также упал до 11-10.

Это второй раз в карьере Роджерса, когда он не сделал тачдаун в игре плей-офф. И если это была последняя игра Роджерса в качестве Пэкера, то она закончилась провалом.

«Сегодня я провел не очень хорошую ночь, — сказал Роджерс. «Они проделали хорошую работу, чтобы сбить меня с толку, и еще лучше лишить меня той быстрой игры, которую мы начали в прошлый раз, когда играли с ними.Я пропустил пару чтений. Я, вероятно, должен был рискнуть парой ударов в дырку пару раз.

«Очевидно, что если я ударю Аллена так глубоко в последнем броске, это, вероятно, выведет нас примерно в полузащиту, а затем мы будем в паре первых даунов от того, чтобы попасть в зону броска с игры. Так что определенно разочарован некоторыми решениями, которые я принял сегодня вечером. Сегодня я определенно беру на себя свою справедливую долю вины».

BUTTER FINGERS: Тайт-энд Марседес Льюис — один из самых популярных игроков в раздевалке Грин Бэй. Он потрясающий блокирующий, но в 37 лет мало что предлагает в игре в пас.

Итак, вы удивляетесь, почему Packers назвали его номер из-за контрабанды в конце первой четверти? Льюис сделал короткий бросок, затем Фред Уорнер лишил его мяча, и Дре Гринлоу выздоровел.

ЭТО И ЭТО: Грин-Бей забил всего один тачдаун за три поездки в красную зону… Тайт-энд Джозайя Дегуара совершил критическое падение на глубоком маршруте. … Главный тренер «Грин Бэй» Мэтт Лафлер сейчас 39-10 в регулярном сезоне и 2-3 в плей-офф.… Packers выиграли 13-0 в домашних играх плей-офф в период с 1921 по 2001 год. С тех пор их всего 7-7 дома.

РАШАН ГЭРИ: Помните, как Packer Nation оплакивал Грин-Бей, используя 14-й ^-й -й общий выбор внешнего полузащитника Рашана Гэри на драфте 2020 года? Те дни кажутся вечностью назад.

У Гэри был прорыв в третьем сезоне с лучшим для команды 9,5 сэком. Затем у него было два мешка с квотербеком 49ers Джимми Гаропполо в субботу, и он добавил три отбора мяча за проигрыш и три спешки квотербека.

Кроме того, в середине четвертой четверти «Форти Найнерс» стремились к потенциальному ничейному счету, когда Гэри сделал одну из самых ярких игр вечера. На четвертом и одном из 19 «Пэкерс» Гэри обыграл бегущего защитника Элайджу Митчелла, проиграв 2 ярда.

«Он монстр», — сказал о Гэри охранник «Пэкерс» Адриан Амос. «Он играет с неустанным усилием в каждом рывке. Он приходит тренироваться, и он увлечен тем, что он делает.

«Для такого парня нет предела, потому что у него есть измерения и все остальное.Когда вы добавите к нему этот мотор, он будет становиться все лучше и лучше».

ДАВАНТЕ АДАМС: В этом году Pro Bowl в Грин Бэй установил рекорды франшизы за один сезон по уловам (123) и ярдам (1553). Он вернулся к этому в субботу вечером, закончив с девятью уловами на 90 ярдов.

Ночь Адамса делает еще более впечатляющей то, что никакой другой район Грин-Бей не представлял никакой угрозы. На самом деле единственным другим «Пэкерс», у которого был улов, был Аллен Лазард, у которого был только один прием на шесть ярдов.

«Он не остается на одном месте», — сказал об Адамсе координатор защиты 49ers ДеМеко Райанс. «Он может войти в слот, он может играть снаружи. Он повсюду. Мы знаем, что он лучший парень».

Однако остановить его от этого не стало легче.

ААРОН ДЖОНС: Талантливый бегун Грин Бэй набрал 170 ярдов.

Джонс поймал девять пасов на 129 ярдов, включая 75-ярдовый незадолго до перерыва. Джонс также пробежал 41 ярд на 12 керри.

«Убито горем», — сказал Джонс после игры. «Просто не представлял такого. У меня были надежды и мечты поехать на Суперкубок, сыграть в нем и выиграть его. Таких придется подождать до следующего года. Просто вернитесь к чертежной доске и продолжайте работать».

ЗАЩИТА: Грин-Бей за ночь пропустил всего 212 ярдов.

«Пэкерс» допустили всего 12 первых даунов, четыре раза увольняли Джимми Гаропполо и пропускали всего 4,1 ярда за игру. Самое главное, они позволили Сан-Франциско всего шесть очков,

Защита определенно заслуживает большего.

«Думаю, мы неплохо справились», — сказал Кенни Кларк. «Конечно, были допущены некоторые ошибки. Но по большей части я думал, что мы играли довольно хорошо. Наш план на игру состоял в том, чтобы остановиться и достать их в третьих и длинных ситуациях. Если мы это сделаем, мы чувствовали, что они не смогут заблокировать наш фронт. У нас много мешков, много давления и оборотов. Таков был план игры».

ОТКРЫТЫЙ ПРИЕЗД: У «Пэкерс» было всего три тачдауна при первом владении мячом в течение регулярного сезона.Поэтому после того, как «Сан-Франциско» выиграли жеребьевку, для них имело смысл начать с защиты.

Однако это решение взорвало 49ers, когда Packers прошли 69 ярдов за 10 розыгрышей до тачдауна. Бегущий назад Диллон завершил марш тачдауном на 6 ярдов.

Wideout Даванте Адамс был огромен на драйве, с тремя ловушками на 35 ярдов. А Роджерс был 4 из 5 на 54 ярдах.

ЭТО И ЭТО: Упаковщики вне полузащитника За’Дариуса Смита сыграли 18 снэпов в первом сезоне, а затем пропустили следующие четыре месяца из-за травмы спины. Смит вернулся в субботу вечером и первым же щелчком уволил квотербека из Сан-Франциско Джимми Гаропполо. … 49ers были лучшей командой НФЛ в красной зоне в этом году. В субботу Грин-Бей выиграл у Сан-Франциско три очка в трех поездках в 20-м раунде.

Как человек, который сам стирал свое нижнее белье, построил инвестиционный колосс GIC

Недавно GIC также позволила себе роскошь оглянуться назад, отметив свое 40-летие в прошлом году обновленным изданием книги Орчарда Bold Vision: The Untold Story of Резервы Сингапура и его суверенный фонд благосостояния .

В добавленном прологе подробно рассказывается, что происходит с фондом на черный день, когда начинается буря. Во время пандемии COVID-19 правительство Сингапура использовало свои глобальные резервы более широко, чем когда-либо прежде.

За последние два года компания объявила о пакетах бюджетной помощи на сумму более 100 миллиардов долларов США, а ожидаемое использование резервов за этот период составит 53,7 миллиарда долларов США, что в 10 раз превышает сумму, полученную во время мирового финансового кризиса.

Бывший заместитель премьер-министра Сингапура Го Кенг Сви был инициатором разработки GIC. AP

Резервы Сингапура помогли ему сохранить свой статус страны-нетто-кредитора, что необходимо для торгового и финансового центра. Это проводится во время чрезвычайной ситуации.

Правительство, которое по конституции обязано уравновешивать расходы с доходами, стало полагаться на доход от инвестиций в размере примерно 19,6 млрд сингапурских долларов в год. Эти доходы генерируются GIC, его дочерним государственным инвестором Temasek и Валютным управлением Сингапура, которые вносят наибольший вклад в бюджет.Эта зависимость будет только возрастать по мере того, как Сингапур сталкивается с потребностями стареющего населения в расходах.

Удары на пути

Конечно, за 40 лет инвестирования были и неудачи. GIC была среди тех, кто сгорел, когда в конце 1990-х годов разорилась китайская государственная корпорация Guangdong International Trust & Investment Corp.

Совсем недавно GIC был одним из первых поклонников Ant Financial, финтех-компании, выделенной Alibaba, которая оценивалась в 315 миллиардов долларов США до того, как ее запланированное первичное публичное размещение акций было отменено в ноябре 2020 года.До того, как китайские регулирующие органы прекратили IPO на сумму 34 миллиарда долларов, сингапурская газета Business Times сообщила, что GIC планирует инвестировать более 1 миллиарда долларов.

GIC отказался комментировать эти планы, что является нормой. Операция остается в значительной степени загадкой, поскольку поток информации строго контролируется. Например, он не публикует доходность за один год, представляя в своем кратком годовом отчете только данные за 20 лет.

Это часть привлекательности книги Орчарда Bold Vision : она переносит нас внутрь.

Когда недавно назначенный управляющий директор GIC пришел на работу в свой первый рабочий день, он обнаружил стол, но не стул, и телефон, который не работал. В настоящее время GIC насчитывает 1800 сотрудников в 10 офисах по всему миру и в этом году откроет свой 11-й офис в Сиднее.

Кролик и змея

Как и в случае с большинством аспектов стремительного превращения Сингапура в развитую страну с момента обретения независимости в 1965 году, над историей создания GIC нависает тень премьер-министра-основателя страны Ли Куан Ю.

Ли Куан Ю на ужине в честь 30-летия GIC в 2011 году.  Bloomberg

Bold Vision цитирует интервью Ли с командой из Rothschild Bank, которая прилетела в Сингапур в надежде, что их выберут для консультирования по тогдашнему новому GIC .

Один из членов команды Ротшильдов, Кейт Мортимер, как сообщается, сказала другу, что во время встречи с Ли она чувствовала себя «кроликом, пронзенным змеей». Другой, Ричард Кац, сказал, что он не был готов к «очень прямым, очень проверочным вопросам, а также к чистой проницательности и свирепому уму» премьер-министра.

В книге подробно рассказывается о том, как Ли изначально не хотел брать на себя роль председателя зарождающегося GIC, но его уговорил Гох, архитектор денежно-кредитной политики молодой страны, который впоследствии стал движущей силой GIC.

В письме Го от 28 декабря 1984 года Ли писал: «Ни один панегирик не воздаст вам должное. Целое поколение сингапурцев считает свой нынешний уровень жизни само собой разумеющимся, потому что вы заложили основы экономики современного Сингапура.”

Именно Го решил не следовать примеру других центральных банков, когда они решили, что процентные ставки являются наиболее эффективным рычагом для сдерживания инфляции. Вместо этого, сославшись на обширную торговлю и потоки капитала в Сингапуре, Гох счел более эффективным таргетирование обменного курса. Это до сих пор практикуется в Сингапуре.

Именно Го вынашивал тогдашнюю радикальную идею о том, что национальные резервы можно и нужно инвестировать для получения прибыли, идея, которая в конечном итоге привела к созданию GIC.

Первый раздел книги посвящен событиям конца 1960-х годов, которые продемонстрировали важность контроля над своими резервами в новой независимой стране. Спор между Малайзией и Сингапуром по этому поводу в конечном итоге побудил Сингапур передумать придерживаться единой валюты и вместо этого выпустить свою собственную, что сделало управление резервами приоритетом.

Денежное отделение

«Доктор Го первым среди своих коллег понял в 1965 году, что политическое отделение Сингапура от Малайзии неизбежно», — пишет Орчард.«Год спустя он, кажется, был первым, кто пришел к выводу, что денежное разделение тоже неизбежно».

Выдержки из писем обеих сторон раскрывают не только факты, но и суть этих дискуссий. Точно так же воспроизведение машинописной (конечно же) переписки между британскими и сингапурскими официальными лицами привносит человеческое измерение в затянувшуюся кончину «стерлинговой зоны», время, когда валюты Малайзии, Сингапура, Австралии и других бывших колоний были привязаны к валюте. к британскому фунту.

«Мой дорогой министр финансов», — писал Рой Дженкинс, тогдашний канцлер казначейства, Гоху 6 декабря 1967 года. посоветуйтесь с вами об этом».

Bold Vision переносит читателя через крах Бреттон-Вудской системы и резкое приостановление Никсоном гарантированной конвертируемости долларов США в золото.

Все эти и другие события представлены с точки зрения молодой нации, которая знала, что ее будущее зависит от валюты, которой доверяют другие нации.Защита своих резервов, особенно в условиях глобальных финансовых потрясений 1960-х и 1970-х годов, была необходимостью.

«В стране должна была быть сильная и стабильная валюта. Это было предпосылкой его существования как финансового и коммерческого центра», — пишет Орчард.

Иногда это означало игнорирование благонамеренных советов. Это произошло в 1967 году, когда МВФ рекомендовал принять систему центрального банка. Сингапур вежливо выслушал, а затем сделал то, что хотел, вместо этого учредив валютное управление.

Именно так Великобритания обеспечила ценность валюты в своих колониях, убедившись, что все они обеспечены резервами в Лондоне. Сингапур решил сохранить модель, чтобы все знали, что каждый его доллар обеспечен эквивалентом в резервах.

(Сингапур по-прежнему действует по принципу валютного фонда, хотя эти функции взяло на себя Валютное управление Сингапура).

Золотая возможность

Когда фунт стерлингов распался, Го приказал распределить резервы по разным валютам (к большому огорчению Лондона, по крайней мере, для начала).Сейчас это общепринятая мудрость, но в то время это было необычно. В сентябре 1968 года тот же приоритет побудил Го купить золото. В то время это было непростым делом.

Как отмечает Орчард, «учитывая введенное США эмбарго на золото… закупки должны осуществляться тайно». Итак, Го и его коллега Нгиам Тонг Доу встретились с тогдашним министром финансов Южной Африки доктором Николасом Дидерихсом в номере отеля в Вашингтоне.

Дидерихс включил телевизор, чтобы никто не мог его подслушать, и они договорились, что Сингапур купит 100 тонн золота по ориентировочной цене 40 долларов США за унцию и встретится в следующий раз в Цюрихе.

«Затем доктор Дидерихс вытащил банкноту в долларах США, порвал ее и отдал половину Нгиаму. Другую половину, сказал он своим сингапурским посетителям, будет у его представителя на встрече в Цюрихе. .. Доктор Дидерихс, вероятно, разорвал бы записку опытной рукой: известно, что ряд стран, включая европейские, нарушили правила. Эмбарго США на покупку золота в Южной Африке».

«Хронический профицит»

Разделение экономик Го на два основных типа — те, которые генерируют профицит, и те, которые генерируют дефицит — было ключом к его мысли о том, что Сингапур должен инвестировать по крайней мере часть своих резервов, чтобы максимизировать прибыль, отход от традиционный подход к хранению резервов в наличных и легко ликвидируемых краткосрочных активах.Проблема Го с этим заключалась в том, что последующая доходность была подорвана инфляцией.

Сингапур, по его мнению, вероятно, будет экономикой, живущей по средствам. Действительно, он иногда использовал термин «хронический профицит» для описания страны, где норма национальных сбережений обычно колеблется от 35 до 40 процентов ВВП.

Таким образом, рассуждал он, резервы страны могут служить двойной цели: одна часть или портфель для управления обменным курсом и обеспечения сингапурского доллара, а вторая часть может быть инвестирована для прироста капитала.

Нынешний исполнительный директор GIC Лим Чоу Киат. Bloomberg

Bold Vision прослеживает эволюцию радикальной в 1970-х годах идеи о том, что резервы можно инвестировать в акции. Это был период быстрого роста Сингапура, когда экономика росла в среднем на 9 процентов в год. Государственные доходы выросли, а профицит бюджета в размере от 3 до 4 процентов ВВП стал нормой. Это, в сочетании с высокой нормой сбережений и притоком капитала, привело к положительному сальдо платежей и накоплению резервов.

Стало ясно, что центральный банк и управление инвестициями не являются естественным сочетанием. MAS была лидером в области акций, но эти инвестиционные решения принимались теми же сотрудниками, которые принимали решения в отношении инструментов с фиксированным доходом. Го пришел к выводу, что избыточные резервы следует снять с баланса центрального банка, чтобы их можно было лучше инвестировать для получения долгосрочной прибыли. GIC стал средством для этого.

С самого начала правление GIC подчеркивало три вещи: оно должно было вести себя безупречно; сосредоточьтесь на долгосрочной прибыли, а не на краткосрочной выгоде; и, наконец, обеспечить, чтобы Сингапур продолжал контролировать управление своими резервами.Внешние управляющие фондами не подходили.

И как долго это долгосрочно? Ли сказал, что квартальные результаты мало что для него значили: «даже годовые доходы не должны вызывать беспокойства, если только GIC не действовал глупо».

Такое случается нечасто. Global SWF описывает GIC как «одного из, если не самого искушенного инвестора в мире, который гордится тем, что всегда нанимает самых умных людей в комнате и уделяет много внимания стратегическому распределению активов, своим инвестиционным решениям и общему направлению деятельности». фонд.

В преддверии новой редакции Bold Vision старший министр Сингапура и заместитель председателя GIC Тарман Шанмугаратнам пишет, что, хотя GIC была основана всего 40 лет назад, она является частью более широкого подхода к государственным финансам, принятого Сингапуром. с момента обретения независимости.

«В основе философии лежит долгосрочное мышление; думать не только об одном годе или одном сроке правления за раз, или даже об одном поколении за раз, но об интересах как нынешнего, так и будущих поколений.

На презентации Bold Vision в октябре исполнительный директор GIC Лим Чоу Киат описал книгу как «отрывок из «Сингапурской истории», прогресса небольшого островного государства с момента обретения независимости и того, как она была отдача от инвестиций в результате рачительного управления резервами страны».

Лим теперь помогает продвигать историю. В 2020 году GIC начал процесс, чтобы представить, как будет выглядеть инвестиционный ландшафт в 2035 году. Эти 15-летние временные рамки, сказал он в интервью, которое включено в обновленное Bold Vision, , «дадут нашим людям свободу быть более радикальными, более смелыми, поскольку они не будут скованы здесь и сейчас».

Сборник Макхью: длинная дорога становится все короче .

Долгая дорога все короче, думал я про себя на этой неделе. . .

Королевским командованием, мои размышления и бормотание возвращаются к Демократу, где я начал свое каракульное путешествие 30 лет назад в апреле этого года.

В те дни дребезжащая пишущая машинка моей хорошей коллеги Веры Кейв — одно из моих давних ярких воспоминаний о тогдашнем офисе в Баллишанноне, где сейчас находится Национальный центр скорой помощи в этом районе.

Должен добавить, что именно Вера показала мне основы редакции и очень мне помогла. за что я до сих пор благодарен, спустя все эти годы.

Abbey Arts Centre, Ballyshannon – место проведения Ballyshannon Drama 

В конце концов, она была вынуждена подложить под указанную пишущую машинку некоторую прокладку, так как власти Соединенных Штатов регистрировали сейсмические аномалии в северо-западном углу этого острова, которые они проследили до нашего офиса.

Говоря о городке Эрн, я должен сказать, что был рад видеть, как через пару недель фантастическое театральное общество Баллишаннон снова выходит на сцену с презентацией Артура Миллера «Все мои сыновья».
И они действительно благословлены одними из лучших актеров в этой стране, которые делают это из любви к своему ремеслу.

Актерский талант
Поскольку в этом году в апреле состоится Всеирландский финал драмы в ограниченном пространстве, эта награда более чем заслужена, и жители города исключительно образованы в этой области, поскольку уже более полувека проводят свой ежегодный фестиваль драмы.

Нам действительно повезло с актерскими талантами, которыми изобилует этот округ, и они являются сердцем многих сообществ.
Мне также было грустно отметить кончину Гарри Макгоуэна из Баллибофи, который был одним из замечательных людей, стоящих у руля успешной группы Butt Circle Circle.
Те, кто появляются на сцене, являются лишь частью большой команды, которая так важна для управления любым производством.

Зал Святого Патрика, Бандоран

Старый зал Святого Патрика справа, который позже был перенесен на небольшое расстояние после пожара — Фото Майкла МакХью

Это также навело меня на мысли о Зале Святого Патрика в Бандоране, который был прекрасным местом, когда я рос.
Драматические и музыкальные развлечения были неотъемлемой частью летних сезонов в Бандоране, начиная с первых дней морского курорта.
Отец Макгурти был в то время молодым местным викарием, и он платил мне огромную сумму в один пунт каждую ночь за работу там, и, боже мой, мне это безумно нравилось!
Будь то продажа вкусностей в перерывах, помощь с билетами или проверка номеров в бинго-ночи.
Ольстерские игроки были постоянными посетителями, и выступления молодого парня были завораживающими.
Конечно, некоторые из них можно было иногда увидеть на BBC Northern Ireland или UTV, так что я думал, что я был среди действующих королевских особ.
Это было в те дни, когда подростки носили с собой книгу для автографов, а не айфон, а планшет брали, когда сильно болели.
У Бандорана также было множество местных актерских талантов, и у них были свои драмы, мюзиклы и пантомимы.
Развлекательная программа, насколько я помню, включала легендарную Кристи Мур, тенора Фрэнка Паттерсона и знаменитого ольстерского скрипача Шона Макгуайра.

Зал Святого Патрика сегодня Фото: Майкл МакХью

Я помню, как Кристи получила, насколько я помню, 100 фунтов стерлингов от отца МакГурти, что в то время я считал королевским выкупом.
Возможно, дело было даже в небольшом торге. . .
И я провел там целый учебный год, пока они строили новую национальную школу Святого Макартана за углом на Шейл-авеню.

У нас была дополнительная роскошь магазина мистера и миссис Трэверс, расположенного рядом с Холлом, и у миссис Трэверс всегда была маленькая слабость к любому человеку, который считал пенни, но мог быть на одну или две меньше цены сладкого.

Я коснусь славы Воинов Черч-Роуд, но это уже другая история. . .

Что касается магазина, я уверен, что еще есть несколько пенни, но мне всегда нравилось заходить в магазин, где даже ребенком ты знал, что тебе рады.

В скромном маленьком зале Святого Патрика на Черч-роуд в 1975 году также состоялся самый первый Национальный конгресс GAA, когда-либо проводившийся в Донегале. Этот подвиг был повторен годы спустя в бальном зале «Астория», а теперь остается лишь теплым воспоминанием.

Сегодняшний зал — это зеркало прошлого, и хочется думать, что у него есть и будущее.

Я также помню ежегодный базар с великими местными деятелями GAA, включая покойного Эдварда Куинна и покойного Шона Михана, которые всегда заботились о лучших интересах города, под мантрой о том, что прилив поднимает все лодки.

Приложение: Другим персонажем, игравшим Холла, был легендарный комик Фрэнк Карсон, о котором я вспомнил только после того, как мне напомнил фотограф из Донегала-демократа, которого он помнит, посещая его летние представления со своей сестрой и покойным отцом Томом, которого он знал.

Известная крылатая фраза Фрэнка «Так, я им говорю», была известна по всему острову.

Томас помнит, как Фрэнк позвал на сцену несколько детей, в том числе и себя, чтобы спеть, но он также устроил забавное соревнование, кто быстрее и без воды съест сухой крекер за небольшой приз.

И если Фрэнк не смог выдавить из твоих глаз слезу смеха, никто другой не смог бы . . .

И, наконец, я вспоминаю бородатого и очкастого Джерри Мориарти, который много лет был североирландским редактором The Irish Times.

Но в то время одной из статей Джерри была колонка «Третье ухо» газеты «Искусство и развлечения» газеты «Донегольский демократ», которую он отстаивал с самого начала.

Я думаю, что Демонстрация могла быть одной из его первых работ в газете до того, как он перешел на более широкие пастбища.

【F】 Пять альтернатив Audemars Piguet Royal Oak «Jumbo»

Лучшая альтернатива Audemars Piguet Royal Oak 15202 «Jumbo» — совершенно новая модель Audemars Piguet Royal Oak 16202 «Jumbo».Проблема, конечно, в том, что вы не единственный, кто этого хочет. Спрос превышает предложение, и вы не хотите разоряться на параллельном рынке; у вас есть принципы и/или полтора мозга. Чтобы облегчить вам боль, я подготовил для вас пять альтернатив Audemars Piguet Royal Oak «Jumbo» в пяти ценовых категориях. Я выбрал часы от Laurent Ferrier и Parmigiani Fleurier в двух самых высоких ценовых категориях. Затем я постепенно снижал бюджет — вопрос получения того же внешнего вида за меньшие деньги.Вот тогда и появляются Girard-Perregaux, Citizen и Tissot. «Royal Oak» найдется для всех; кто бы мог подумать?

С прекращением производства Nautilus Royal Oak теперь является единственным правителем престижного сегмента ультра-роскошных спортивных часов. И новый король только что претерпел существенную реконструкцию, что позволило ему выглядеть свежим и полным жизненных сил, сидя на своем троне. Жаль, что новый король, кажется, потерял связь с народом. Скажем, вам удалось выделить 32 400 евро, чтобы купить себе «прослушивание» последней и лучшей версии Audemars Piguet Royal Oak «Jumbo».

… шансы познакомиться поближе с новым «Джамбо» кажутся ничтожными.

Я говорю о совсем недавно появившемся 16202СТ.ОО.1240СТ.01. Это стальная версия с характерным темно-синим циферблатом — «Jumbo», которая заставила RJ усомниться, была ли она лучшей на данный момент. Но если у вас нет тесных связей с «двором» Audemars Piguet, шансы на близкое знакомство с новым «Jumbo» кажутся невеликими.

Пять альтернатив Audemars Piguet Royal Oak «Jumbo»

Мы уже представили вам альтернативы другим часам, которые пользуются большим спросом и поэтому недоступны для многих из нас.Мы рассмотрели альтернативы Rolex GMT-Master II и Datejust, а также Omega Speedmaster Professional. Пять альтернатив Audemars Piguet Royal Oak «Jumbo», которые я собираюсь предложить вам, принадлежат разным брендам и находятся в очень разных ценовых категориях. Мои альтернативы — модели текущего производства, которые соответствуют дизайнерскому коду Royal Oak — механический механизм, встроенный браслет, штрих дизайна 1970-х годов и это прославленное ощущение Genta, даже если гроссмейстер вообще не имел никакого отношения к дизайну. .Представленные альтернативы варьируются от суперэксклюзивных до очень инклюзивных и с тремя разными ценовыми уровнями между ними. Это будет краткий список, который будет очень субъективным, поэтому оставьте комментарий, чтобы выразить свои проблемы и представить свою лучшую альтернативу «Jumbo».

Пять альтернатив Audemars Piguet Royal Oak «Jumbo» — Laurent Ferrier Sport Auto стоимостью 56 000 евро

Играй по-крупному или иди домой! Laurent Ferrier Sport Auto, безусловно, хорош по нескольким причинам. Это большая таблетка, которую нужно проглотить, если вы посмотрите только на цену.Последняя и самая лучшая модель от Laurent Ferrier стоит 46 000 швейцарских франков до вычета налогов. С учетом голландских налогов и в местной валюте я ожидаю, что цена составит около 90 505 €56 000 90 506 . Он также хорош с точки зрения дизайна, внимания к деталям, отделки, механизма и надежности часов.

Sport Auto — это альтернатива Royal Oak для непредубежденных поклонников часов, которые одержимы изящными механизмами и тонкими деталями — просто взгляните на стрелки ассагай и форму окошка даты.Это также для тех, у кого, вероятно, уже есть творения AP и Patek Philippe в коллекции; они могут «рискнуть», купив менее традиционный, но очень эксклюзивный бренд Haute Horlogerie . А сказочный калибр LF 270.01 порадует даже самого избалованного коллекционера часов.

Тот факт, что часы Sport Auto диаметром 41,5 мм изготовлены из титана Grade 5, а не из стали, не является решающим фактором, поскольку эти часы представляют собой явную эволюцию суперспортивных часов 1970-х годов.

Пять альтернатив Audemars Piguet Royal Oak «Jumbo» — микроротор Parmigiani Fleurier Tonda PF стоимостью 21 000 евро

Я увидел, потрогал и надел его во время прошлогодних Женевских часовых дней, и он мне сразу понравился. Тонкий и тонкий стальной микроротор Parmigiani Fleurier Tonda PF размером 40 × 7,8 мм демонстрирует огромное количество интровертных деталей. Платиновый безель, например, имеет полированную грань и тонкую, обработанную вручную рифленую внешнюю кромку. Платина используется, потому что она обеспечивает более выдающийся блеск и ощущение, чем нержавеющая сталь.

Две стрелки имеют элегантную, но прочную треугольную форму и ажурный дизайн. Здесь нет «нервных» центральных секунд, только две очень «спокойные» стрелки, как у оригинального «Джамбо». Стрелки движутся по циферблату из цельного золота с чрезвычайно тонкой гравировкой Grain d’Orge , которая намного меньше, чем любой другой вид Tapisserie AP . И хотя у него нет подметающих секунд, у него есть дата. Некоторые люди не могут смириться с окном даты, которое «нарушает дизайн», но, поскольку диск даты имеет тот же цвет, что и минутная дорожка, он идеально сочетается с ним.

Золотое сечение и последовательность Фибоначчи

На корпусе и циферблате тонкости не заканчиваются, о нет. Их продолжает тонкий сатинированный сужающийся браслет. Внутри корпуса находится автоматический калибр PF703 с микроротором, новая версия рабочего механизма Parmigiani Fleurier, отполированного как скаковая лошадь Grand National, то есть доведенного до совершенства. Мишель Пармиджани не Джеральд Джента — он мастер-часовщик с огромным опытом, но его творения были разработаны с учетом золотого сечения и последовательности Фибоначчи. И вдобавок ко всему, он очень точен в цветах. Все это привело к созданию Tonda PF Micro Rotor с его превосходными пропорциями и нежным цветом циферблата.

Пять альтернатив Audemars Piguet Royal Oak «Jumbo» — Girard-Perregaux Laureato за 13 400 евро

Как вы относитесь к 42-миллиметровому Girard-Perregaux Laureato, дебютировавшему в 2017 году? Если вы ищете альтернативу Royal Oak, он должен поставить галочку в большинстве ваших полей. В конце концов, это «детище» 1970-х годов. У него даже очень похожий циферблат, поскольку гвозди и чеканка не так уж отличаются.Восьмиугольное кольцо поверх круглого безеля придает часам Laureato особый вид. Я думаю, что этот взгляд заслуживает большего доверия, чем он получает. Мне нравится тот факт, что Laureato кажется гладким, несмотря на резкий внешний вид. Это сочетание форм, которое работает очень хорошо.

Girard-Perregaux боролась как с проблемами качества, так и с имиджем. Проблема с качеством была решена некоторое время назад, но часть изображения остается проблематичной. Когда-то GP была на вершине пирамиды, рядом с такими компаниями, как Patek Philippe и Audemars Piguet.Но компания пережила неспокойные времена, выпав из поля зрения высокого часового искусства. Казалось, что под эгидой Kering все идет гладко, но совсем недавно конгломерат класса люкс продал всю свою долю руководству GP. Girard-Perregaux может снова столкнуться с трудными временами, но мы будем надеяться на лучшее для этого исторического бренда.

Вариант с эмалью

Вернуться к часам. Внутри водонепроницаемого до 100 м стального корпуса размером 42 × 10,8 мм превосходит мануфактурный калибр GP01800.Это 191-компонентный механизм с золотым ротором, украшенным узором Côtes de Genève, который виден сквозь заднюю крышку из сапфирового стекла. Если вам не нравится циферблат с шипами, есть модель Laureato Eternity Edition стоимостью 16 800 евро с циферблатом из эмали Grand Feu, украшенным гильошированным узором в виде солнечных лучей.

Пять альтернатив Audemars Piguet Royal Oak «Jumbo» — калибр Citizen за 5000 евро 0200

Вам не нужно оставаться в Швейцарии, чтобы найти альтернативу Royal Oak. Вы также можете посмотреть, что может предложить Япония. И когда вы это сделаете, вы можете наткнуться на Citizen Calibre 0200. В основе этих роскошных спортивных часов со стильным дизайном и встроенным браслетом лежит швейцарский механизм. Citizen Group — японская компания, но она также владеет швейцарскими часовыми брендами, такими как Alpina и Frederique Constant, а также производителем часовых механизмов La Joux-Perret.

Именно компания La Joux-Perret создала запатентованный Калибр 0200. Это механизм с частотой 4 Гц, запасом хода 60 часов, баланс со свободной пружиной для повышения защиты от ударов и точность +5/-3 секунды, превышающая стандарты COSC.

Помимо этого очень красивого механизма, вы также получаете корпус в форме бочки размером 40 × 10,9 мм с круглым и слегка приподнятым безелем. Он более изогнут, чем Royal Oak, но вы также получаете красиво контрастирующие прямые линии и острые края. Большая часть циферблата имеет зернистую текстуру, а маленький секундный циферблат имеет глянцевое покрытие в виде солнечных лучей.

Если вы внимательно изучите внешний вид этих часов, вы обнаружите множество контрастов между полированной и матовой отделкой.Достаточно взглянуть на часовые метки, скошенные края корпуса и плоские части браслета. Они создают миниатюрный, очень яркий фестиваль отражающегося света.

Галлюцинаторная альтернатива альтернативе

Если вам не хватает 5000 евро для гражданина, есть также бюджетный вариант. И это Series 8 830 Mechanical (Ref. NA1010-84X), альтернатива 40 × 11,7 мм. Эти часы стоимостью 1 195 евро оснащены автоматическим калибром Citizen 0950 с частотой 4 Гц и запасом хода 50 часов.Циферблат этих часов выглядит как умопомрачительная вечеринка 1970-х, с множеством лавовых ламп, которые еще больше усиливают космическую атмосферу. Впечатление почти такое же умопомрачительное, как цены на AP «Jumbo» на вторичном рынке.

Пять альтернатив Audemars Piguet Royal Oak «Jumbo» — Tissot PRX Powermatic 80 за 670 евро

Это был трудный выбор, но я его сделал. В поисках Royal Oak, похожего на внешний вид, я пообещал предложить альтернативы, начиная от ультра-эксклюзивных и заканчивая более или менее комплексными.Мне удалось сузить последний выбор до двух вариантов. Вариантом 1 был 1795 евро Frederique Constant Highlife Automatic. Но я выбрал вариант 2, €670 Tissot PRX Powermatic 80. Почему? Потому что, несмотря на то, что Highlife — это красивые, недорогие и хорошо сделанные часы, PRX с легкостью удается оставаться ниже отметки в 1000 евро. И что еще более важно, он также не экономит на качестве.

PRX очень уверенно сидит на запястье. Это обновленная или переосмысленная версия часов из учебников истории Tissot, которые в наши дни чувствуют себя как дома.Внешний вид PRX убедителен, а браслет, который всегда сложно уложиться в бюджет, кажется прочным, а раскладывающаяся застежка выглядит очень аккуратно. Синяя версия (T137.407.11.041.00) имеет самый исторический вид, но есть также белая (T137.407. 21.031.00) и черная (T137.407.11.051.00) версии.

Мозаичная текстура циферблатов, напоминающая 1970-е годы и колокольчик «AP RO», выглядит очень солидно в любом цветовом варианте. Эти часы будут адресованы начинающим покупателям часов, у которых все еще есть несбыточные мечты о том, чтобы однажды стать обладателем Royal Oak.Он также будет адресован более опытным любителям часов, людям, которые понимают, что часы с таким качеством сборки и современным механизмом с запасом хода 80 часов — это фантастическая сделка. Ностальгический PRX — отличный пример правильного ретро.

Пять альтернатив Audemars Piguet Royal Oak «Jumbo» — слоны в комнате

Вы пропустили ультратонкий калибр Vacheron Constantin Overseas 1120 в этом списке из пяти? Может быть, да, но поскольку эти часы также практически недоступны, я их не упомянул.И поскольку есть еще немало моделей Overseas, которые страдают от хайпа, я их тоже не упомянул. То же самое можно сказать и о Patek Philippe Aquanaut. На ум также пришли такие часы, как Alpine Eagle от Chopard, H. Moser & Cie. Streamliner, Bvlgari Octo Finissimo и Antarctique от Czapek, но мне пришлось делать выбор и учитывать разные ценовые диапазоны. Вот почему вы не нашли в моем списке Maurice Lacroix Aikon. Я немного сожалею, что не включил в свой список €199 металлический Casio G-Shock GM-2100 «Casioak».Но теперь я вроде как сделал в любом случае, так что я чувствую себя намного лучше.

Есть ли что-то еще, что вы считаете альтернативой Royal Oak «Jumbo»? Или мы просто обманываем себя, веря, что существует такая вещь, как суррогат одних из величайших часов, которые когда-либо показывали время на этой планете?

Пожалуйста, найдите меня и подпишитесь на меня в Lex Stolk • Instagram

DT 29900 — Блог кроссвордов Большого Дейва

Daily Telegraph Cryptic № 29900

Советы и подсказки от 2Kiwis

Рейтинг BD – Сложность ** – Удовольствие ***

Kia ora от Аотеароа.

Прекрасная летняя погода продолжается, но всем ученикам в сообществе приходится забыть о праздничных мероприятиях и вернуться к академическим занятиям. Четверо из шести наших внуков переходят на новые этапы. Младшая идет в среднюю школу, следующая переходит в среднюю школу, а две старшие внучки (сборщики вишни) вскоре поступают в университет. Большие перемены для всех.

Еще раз отметим, что Логман установил сегодняшний Toughie, так что этот почти наверняка не от Джея.Мы сделали предположение, кто может быть связующим, но положили его в запечатанный конверт до завтрашнего утра.

Пожалуйста, оставьте комментарий о том, как у вас дела.

Через

6a     Солдат на самолете, которому приказано нести горячее снаряжение (13)
PARAPHERNALIA : Воздушно-десантный солдат и анаграмма (приказ) САМОЛЕТА, которая включает H(ot).

8a     Экран в ресторане рядом с домом (6)
ГРИЛЬ: Ресторан, в котором еда готовится особым образом, а затем последняя буква дома.

9a     Укус змеи, вызвавший знаменитый ряд (4,4)
ГОНКА НА ЛОДКАХ: Сжимающая змея и очень небольшое количество.

10a     Полдник Афина регулярно предоставляет (3)
ЧАЙ: вторая, четвертая и шестая буквы имени Афина.

11a     Близнецы, например, перевернутый автомобиль (6)
GEMINI : перевернутое значение аббревиатуры, например, и маленький классический автомобиль 1960-х годов.

12a     Разорванная связь со взрослым приносит свободу (8)
ШИРОТА: анаграмма (разорванная) TIE и ADULT.

14a      Неизвестная поэма об эпическом путешествии корабля янки (7)
ОДИССЕЯ : Поэма из трех букв и математическое неизвестное окружают Y(ankee) и пароход.

16a      Приятно-мягкий либерал в объятиях сеттера? (7)
CLEMENT : Укрепляющее средство, используемое при изготовлении бетона, содержит L(iberal).

20a    Еда в большом количестве, замеченная в месте рождения Байдена (8)
СКРАНТОН : неофициальное слово, обозначающее еду в целом и большое количество или тяжелый вес.

23а Мобильный телефон звонит любовь: это в отчаянии? (2,4)
НЕТ НАДЕЖДЫ: анаграмма (мобильный) ТЕЛЕФОНА содержит любовь к теннисному счету.

24a     Роб шиллинг из самодовольного болвана (3)
МУГ: Начните со слова, означающего самодовольный, и удалите S (окучивание).

25a     Защита от наводнения прорвана богом с молотом (8)
PLETHORA : Скандинавский бог с молотом находится внутри защиты в суде.

26a     Рождественская выпивка п-п-сбился с пути! (6)
EGGNOG: Анаграмма (заблуждение) G-G-GONE.

27a     Умная штука, вкладывающая энергию и время в геологию? (6,7)
ROCKET SCIENCE : Фраза 4,7, которая может описывать геологию, содержит E (энергия) и T (время).

Вниз

1d Зонтики, британские и самодельные сигареты? (8)
BROLLIES: Аббревиатура для британцев, а затем сленговое слово для самодельных сигарет.

2d      Старик карабкается без особого желания (8)
АППЕТИТ: перестановка (лазание) знакомого слова для отца и слова, заимствованного из французского языка для мало.

3d     Игра в ловлю перед танцем (7)
NETBALL: лови или запутывай и формальный танец.

4d      Ребенок в температуре холодильника (6)
РЕБЕНОК: «IN» из подсказки, затем холодильник, который работает за счет циркуляции воздуха и T (температура).

5d      Бордо и ирландское графство первоначально стали побратимами (6)
КЛАРЕТ : графство на Среднем Западе Ирландии, а затем первая буква побратима.

6d      Не тот архитектурный стиль, который ассоциируется с Пизанской башней? (13)
ПЕРПЕНДИКУЛЯР: Универсальная подсказка. Пизанскую башню нельзя было описать таким образом.

7d      Пьяная пара соединилась чаще, чем обычно, подвержена несчастным случаям (8-5)

13d     Бриллианты и крутые вещи (3)
ICE : двойное определение.

15d     Проболтаться нехорошо, плохо (3)
SIN : Удалите G(ood) из сленгового слова, означающего признание.

17d     Нижнее белье имеет один внутренний взгляд, к сожалению (8)
БЕЛЬЕ: Анаграмма (к сожалению) слова LEERING содержит римскую цифру один.