Гаражные подъемные ворота своими руками: чертежи и схемы гаражных ворот, самодельные секционные и складные изделия для гаража

Опубликовано в Своими руками
/
3 Фев 1974

Содержание

Подъемные ворота для гаража своими руками — как самостоятельно установить ворота в гараж

Об установке подъемных ворот для гаража. Обзор различных видов гаражных ворот.

Лучшим вариантом обустройства въезда в гараж являются подъемные ворота для гаража своими руками. Конечно, можно заказать подъемные, распашные, откатные или подъемно-поворотные ворота с доставкой и монтажом, но лучше запастись материалами, инструментами и установить такие самому.

Какие бывают ворота для гаража

Ворота, которые устанавливают в гаражи, различаются конструкцией, габаритами, используемыми материалами. Самыми распространенными являются ворота следующих типов:

Распашные

Конструкция этого типа относится к самым простым и надежным. Ворота состоят из рамы и двух створок на шарнирных петлях, которые открываются наружу. Плюсы распашных ворот — прочность, долговечность, простота монтажа. Минусы — для открывания створок перед гаражом должно быть достаточно места, нужно регулярно убирать снег зимой, иначе ворота не открыть.

Откатные

Раздвижные ворота состоят из рамы и воротной створки, которая движется параллельно стене, открывая проем для въезда или выезда. Полотно монтируется тремя способами — на нижнюю опору, на верхнюю опору, на консоль. Плюсы откатных ворот — практичные, удобные в эксплуатации, не требуют пространства для открывания. Минусы — гараж должен иметь достаточную ширину для сдвигания полотна в сторону.

Роллетные

Такие ворота имеют вид рамной конструкции с полотном, которое состоит из отдельных ламелей. При открывании ворот створка движется вверх по боковым направляющим на роликах и сворачивается в рулон на вал, который расположен в защитном коробе. Сам короб размещается вверху проема. Преимущества роллетных конструкций — долговечные и удобные в эксплуатации, в открытом положении полотно не занимает место ни внутри, ни снаружи гаража. Минусы — трудоемкий монтаж, необходима высокая точность в расчетах.

Подъемно-поворотные

Проем закрывает полотно, которое при открывании одновременно осуществляет подъем и поворот. Когда створка завершает движение, то она принимает положение, параллельное потолку. При закрывании створка заходит в раму, обеспечивая герметичность ворот. Плюсы поворотной конструкции — взломостойкая, компактная, эргономичная с хорошей звуко- и теплоизоляцией. Минусы — такая конструкция «съедает» не менее 20 см высоты, поэтому не подходит для низких проемов. Из-за выноса створки машину нужно оставлять за 2 м от гаража.

Секционные подъемные

Основные элементы конструкции: створка из металлических панелей с утеплителем и Г-образные направляющие. Полотно сдвигается вверх по направляющим, горизонтальная часть которых располагается внутри гаража параллельно потолку. Преимущества установки секционных ворот — компактные, обеспечивают герметичность, хорошую тепло- и шумоизоляцию. Минус, пожалуй, только один — необходимо точно рассчитать размеры направляющих и полотна.

Гаражные подъемные ворота являются самыми удобными в использовании. Конструкции секционного, роллетного и подъемно-поворотного типа не требуют пространства для открывания, в открытом положении не загораживают обзор водителю, имеют хорошие изоляционные свойства, характеризуются устойчивостью к взлому. При небольшой ширине гаража ворота можно сделать со встроенной дверью. Установка электропривода сделает поднимающиеся вверх ворота еще более удобными.

Размеры ворот для гаража

При расчете ширины и высоты полотна нужно учитывать габариты машины с учетом боковых зеркал, бамперов, высоты автомобиля с багажником на крыше. Нужно учитывать, что в будущем возможна модернизации машины или приобретение новой. Не стоит забывать об особенностях подъезда к гаражу. Речь идет о наличии углового поворота, расположении гаража относительно выезда с участка, угла обзора при выезде на проезжую часть. Также необходимо учитывать конструктивные особенности разных механизмов, расположение полотна в открытом положении, расстояние от него до стен и пола.

Если говорить о стандартных размерах ворот, то они должны быть такими, чтобы машина свободно проехала в проем. То есть к ширине самой машины нужно прибавить по 25-30 см с каждой стороны. В среднем для легковых автомобилей это составляет 2,5-2,7 м. Оптимальная ширина открытого проема от 2,3 до 2,6 м.

Если у вас гараж на две машины, то высота проема не меняется, а его ширину делают 4,5-5,0 м. При этом подразумевается, что расстояние между машинами будет не менее 0,5 м.

Материалы для изготовления гаражных ворот

В зависимости от типа конструкции для изготовления воротных створок используется дерево, профнастил, металлическое полотно, алюминиевый профиль, сэндвич-панели. К самым популярным материалам относится легкий и прочный профиль из алюминия. Он бывает:

  • Пенозаполненным. Это трехслойные алюминиевые панели с прослойкой из пенополиуретана. Такие ворота обеспечивают тепло- и шумоизоляцию.
  • Экструдированным. Благодаря поперечным ребрам жесткости полотно обладает повышенной прочностью и взломоустойчивостью, стойкостью к статическим и ударным нагрузкам.
  • Перфорированным. Алюминиевый профиль выпускается с перфорацией или со смотровыми отверстиями, в которые устанавливаются поликарбонатные вставки. Конструкции этого типа обеспечивают воздухообмен и попадание дневного света в помещение.

Для сборки каркаса используется профильная труба с квадратным и прямоугольным сечением. Внутреннюю часть рамы делают из профиля с сечением С или П-образной формы

Как сделать ворота в гараж

Основные элементы подъемно-поворотных ворот это сплошная жесткая створка, рычажно-шарнирный подъемный механизм, рама, закрепленная по периметру проема. Управление воротами осуществляется вручную или с помощью электропривода.

Выбор типа механизма

Открывание и закрывание ворот с пружиной без автоматики выполняется с помощью рычагов, закрепленных снизу полотна. Створка скользит на роликах по направляющим, которые расположены на торцевой части полотна. Чтобы открыть ворота, нужно без усилия потянуть створку вперед и вверх, при этом пружинный механизм возьмет на себя большую часть нагрузки.

Существует еще один вариант механизма для гаражных ворот — с противовесами, которые подвешиваются на тросах с блоками. Их вес должен превышать массу самого полотна. Один конец троса лебедки закрепляется в нижней части полотна, а второй соединяется с противовесом. Когда полотно поднимается, то противовес опускается.

Подготовительные работы

Перед началом работ обязательно нужно нарисовать чертеж конструкции, сделать замеры проема, нанести разметку на стены. После этого нужно закупить необходимые материалы с небольшим запасом, освободить рабочее место, подготовить инструменты — инверторный аппарат, болгарку, шуруповерт, отвес, пузырьковый уровень, рулетку, угольник, карандаш, дрель с комплектом сверл.

Для сборки ворот потребуется:

  • Для коробки — стальной равнополочный уголок 63х63 мм.
  • Для внешней части каркаса — 17,2 м профтрубы 60х30 мм. Шесть метров ляжет по всей длине направляющих, для боковин потребуется по 1,84 м, для верхней части 4,3 м, для диагонали противовеса 2,8 м и плюс 0,4 м в запас.
  • Для внутренней рамы — 20 м профильных труб 30х20 мм. Это 4 стойки по 1,8 м и 3 горизонтальных профиля по 4,25 м.
  • Для направляющих нужно 6 м труб 60х70 мм.

Также потребуется приобрести профлист для наполнения створки, ролики, пружины, саморезы, анкера, резиновую ленту для уплотнения, грунт-эмаль и алкидную эмаль.

Последовательность монтажа поворотно-откидных ворот

  • Из уголка сваривают коробку в форме буквы П и вставляют ее в проем, крепят анкерными болтами.
  • Конструируют раму для створки. Профтрубу нарезают по размеру, укладывают на ровную поверхность, проверяют углы линейкой, сваривают стыки.
  • Места сварки зачищают, покрывают раму сначала грунт-эмалью, а затем алкидной эмалью в два слоя.
  • На торцевые части верхних углов рамы приваривают кронштейны с роликами. На раму крепят профлист саморезами.
  • Следующий этап — установка направляющих с обязательной проверкой прямых углов.
  • На время устанавливают полотно в проем, для того, чтобы отметить точки крепежа подъемного механизма. После этого полотно убирают и закрепляют рычаги.
  • Устанавливают пружины и регулируют их натяжение.
  • Во всей длине проема прикрепляют уплотнитель для герметизации стыков.
  • Заключительный этап — врезка дверного замка. После этого можно утеплить створку минераловатными или полистирольными плитами.

Отзывы покупателей

Гаражные подъемные ворота своими руками, мастер класс

Гаражные ворота сегодня бывают самой разнообразной формы. Если раньше для всех гаражей делили только распашные ворота из двух или в редких случаях из одной створки, то сейчас такая конструкция устарела и стала менее функциональной и удобной. На сегодня самыми удобными по своей конструкции и принципу работы являются подъёмные ворота секционные или поворотные.

Определяем лучшую конструкцию

Среди самых разнообразных подъёмных ворот можно выделить только две основные их разновидности, от которых отходят все прочие модификации данного вида конструкций. Выделяют такие две категории:

  • Подъёмно-секционные – состоят из отдельно сложенных секций.
  • Подъемно-поворотные – основное полотно цельно и состоит из едино жёсткой конструкции.

Чтобы получить более ясную картину, вы распишем для вас каждую из этих разновидностей и опишем их ключевые отличительные особенности, а даже плюсы и минусы каждой из конструкций.

Подъёмные гаражные ворота из секций

Такая конструкция очень компактная и удобная. Благодаря тому, что полотно состоит из отдельных элементов, оно способно немного изгибаться под определённым углом, но в закрытом состоянии сохраняет неплохую жёсткой и высочайшую надёжность. В основе заложены пластины из толстого металла, калёной стали или алюминия.

Поверх них надёжно облачены в пластиковый чехол или толстый слой краски, которые защищают металл от коррозии, повреждений, придают большей жёсткости и делают его привлекательным и красиво оформленным.

Конструкция обладает такими плюсами:

  • Высокая надёжность.
  • Привлекательный внешний вид.
  • Очень компактные и удобные в использовании.
  • Легко монтируются.
  • Очень просто управляются даже вручную.
  • Легко совместить с любыми системами автоматизации работы.

Из недостатков:

  • Сделать привлекательный внешний вид самостоятельно не получится, необходимо по-любому покупать готовые панели.
  • При неправильном монтаже, могут возникать различные затруднения при взаимодействии.
  • Довольно высокая цена готовых изделий и средств их автоматизации.

Подъемно-поворотные конструкции

Своему названию они обязаны именно своей конструкции, так как открывание происходит за счёт подъёма и оборота всей передней панели, разворот составляет около девяноста градусов.

Лицевая часть цельная и может состоять из любого металлического листа, который поверх покрыт любыми отделочными материалами. Благодаря тому, что можно использовать просто лист металла, покупать готовые ворота необязательно, а обработать любыми облицовочными материалами вы без труда сможете самостоятельно.

Такие подъёмные ворота для гаража хороши тем что обладают очень высокой прочностью, отлично закрываются, помогают сэкономить немного пространства в открытом положении.

Из-за большого веся, открыть такую конструкцию часто довольно сложно вручную, потому использование автоматики является обязательным, а это дополнительные, причём внушительные затраты.

Правила монтажа подъёмно-секционных конструкций

Чтобы самодельная конструкция работала исправно и не доставляла вам никаких проблем в процессе её эксплуатации, тогда следует придерживаться определённых правил во время монтажа, тогда конечный результат не заставит вас пожалеть, и вы будете получать только положительные эмоции.

Чего же следует придерживаться:

  • Старайтесь делать всё максимально ровно, по уровню, а парные элементы устанавливать как можно параллельней друг относительно друга.
  • Не забывайте окрашивать все элементы полностью, очень часто краску наносят в сложенном состоянии, но так задняя часть большинства металлических составляющих не защищена от коррозии краской.
  • Смонтировав раму и установив полотно, не спешите устанавливать автоматику. Пусть ворота отстояться пару недель под активным использованием, так как металл может дать просадку из-за чего что-то может заклинить, а привод попросту испортит всю систему из-за очень сильного давления.

Делаем проект

Чтобы процесс сборки проходил без заминок обязательно перед началом работы всё спроектируйте на бумаге, тогда вам будет проще ориентироваться. По правилам, на чертежах необходимо указывать все размеры, мелкие элементы выносить в отдельные блоки, где в увеличенном масштабе будет всё расписано также с указанием мельчайших размеров. Так, работа будет проходить согласно инструкции и без эксцессов.

В зависимости от высоты притолоки над проемом, изготавливается любой тип подъема. Для стандартного подъема, необходима притолока от 350-400 мм.

Собираем материал и инструменты

Вот вы уже знаете, какой проект ворот у вас будет, разобрались со всеми размерами и параметрами будущей конструкции, осталось только подобрать необходимое количество материалов, а также решить какой поворотный механизм выбрать для своей конструкции.

Из материалов вам потребуется совсем немного, точно запаситесь металлическими уголками, размер которых будет зависеть от подобранных вам роликов и размера ворот. Также обязательно приобретите ролики, которые будут служить основной фурнитурой для ваших ворот также потребуются сами панели для передней панели. Помимо этого, приобретите различные металлические уголки, крепления, анкерные и простые болты.

Конструкция поворотной системы

В качестве опоры для пружины используйте швеллерный кронштейн. Для его крепления просверлите 3 отверстия в одной из полок.

Ничего особо сложного в ней нету, состоит она по большему счету из простой округлённой планки, по которой будет двигаться и поворачиваться каждый ролик панелей. Эти элемент лучше купить готовые, так как сделать самостоятельно ровный полукруг очень проблематично и трудоёмко, да и потребуются специальные инструменты.

Этапы монтажа своими руками

Гаражные подъёмные ворота своими руками собираются согласно следующим этапам:

  1. Первым делом следует подготовить проём под установку, чтобы работать было комфортно.
  2. Следующим этапом будет разметка всего периметра. Следует расставить отметки где какие элементы должны заканчиваться и начинаться.
  3. Свариваем боковые направляющие из уголков, глубина для роликов должна составлять в пределах пяти-шести сантиметров.
  4. Закрепляем боковые направляющие в проёме. Для этого забиваем в стену пруты, затем к ним привариваем наши направляющие. Для большей уверенности можно забить дополнительный прут в потолок и в пол. Лучше производить вывод металлических прутов или пластин ещё в момент строительства гаража, так будет надёжней.
  5. Устанавливаем поворотную рейку, максимально точно с боковой направляющей, чтобы перепад между ними полностью отсутствовал, дабы ролики не цеплялись. Лучше всего их сварить, а поворотную рейку прикрутить к пластинам, которые анкерными болтами закреплены на потолке.
  6. Свариваем потолочные направляющие из тех же уголков. Требования такие же, как и к боковым.
  7. Закрепляем их к потолку или к стене используя анкерные болты и сварку.
  8. Прикручиваем к готовым панелям ролики и устанавливаем их на направляющие.
  9. На противоположном краю, потолочные рейки следует соединить уголком, чтобы они имели жёсткую единую конструкцию.
  10. Красив всё изделие и дожидаемся полного высыхания
  11. Устанавливаем и подключаем автоматику.

Рейсы должны располагаться вертикально. Кронштейны: это опора для пружин, лучше купить готовые.

После этого можно начинать эксплуатировать нашу новенькую конструкцию.

Дополнительно оснащение

В качестве дополнительного оснащения могут служить различные окна для панелей, вспомогательные ручки, запирающие системы, затворы и прочее. Их необходимо подбирать очень тщательно исходя из дизайна и особенностей вашей конструкции.

На боковых витках пружины сделайте своеобразные крючки, внизу присоедините регулятор натяжения из прутка.

Например, покупая какой-то затворный механизм, обязательно продумайте как он будет установлен, чтобы не получилось так, что вы его купили, а установить на ваши ворота не представляется возможности.

Дополнительно усиление

Дополнительное усиление ворот поможет значительно снизит риск, что их попросту вырвут из вашего гаража. Для этого следует приварить угловые пластины и вывести их на переднюю и заднюю часть стен, к которым закреплены боковые направляющие. Затем в этом месте вкручиваете анкерный болт или забиваете арматуру.

Подключение автоматики для ворот

К ним и привариваете эти пластины. Получается, что после такой модификации, воротам просто некуда деться и они надёжно удерживаются этими пластинами в проёме.

Экономим при установке

Конечно же, основной экономией будет то, что вы делаете всё своими руками и из простого купленного металла, а не из готовой заводской конструкции. Также отличным методом экономии является использование не слишком толстого металла для направляющих, вполне достаточно применять уголки с толщиной 4 миллиметра, этого будет с лихвой хватать. Покупка более толстых уголков потянет за собой лишние траты, которые будут неоправданными.

Гаражные подъемные ворота своими руками: инструкция, чертежи, видео

Защита от взломов, прочность, термоизоляция – всё это обеспечивают секционные гаражные ворота. Конструкция отличается от стандартных технологий ещё и удобством в эксплуатации. Установка готового комплекта многим придётся не по карману, поэтому оптимальным решением будет установить ворота в гараж самостоятельно.

Особенности механизма

Подъемные секционные ворота изготовить своими руками сможет каждый, так как технология не содержит ничего сложного. Полотно, представляющее собой соединенные петлями секции, фиксируется на раме, позволяющей ему находиться в горизонтальном и вертикальном положении.

С помощью подъёмных рычагов и роликов оно перемещаются по рельсам, представленным металлическими направляющими. В открытом состоянии конструкция находится на небольшом расстоянии от потолка, а её нижняя часть слегка выступает вперёд, образуя небольшой козырёк. Когда рама опускается, растягиваются пружины компенсации.

Рисунок 1.

Рисунок 2.

Есть два основных механизма:

  • на противовесе – положение рамы регулируется тросом, соединяющим её с противовесом;
  • шарнирный – самый распространённый тип, позволяющий раме свободно перемещаться вокруг оси.

Вне зависимости от выбранного механизма изготовить такие подъемные секционные гаражные ворота можно своими руками.

Важно! Рама – это основная часть конструкции, требующая отдельного внимания. Она должна состоять из прочного материала.

Преимущества и недостатки конструкции

Преимущества и недостатки проекта можно посмотреть в таблице.

ПреимуществаНедостатки
Прочность полотна защищает от проникновения воров.В горизонтальном состоянии уменьшает высоту потолка.
Особенность конструкции позволяет ей переносить разные климатические условия и избежать деформации.Откидные подъемные ворота подходят для установки в проемах только прямоугольной формы.
Механизм устанавливается как на двойные, так и на простые ворота.Риск образования щели в промежутке от рамы до полотна.
Утеплителем может служить даже пенопластЕсли утеплитель увеличит тяжесть секций, придется установить противовес.
Предусмотрена автоматизация системы для дистанционного управления, для облицовки подойдут любые материалы.Ремонт отдельных областей полотна невозможен.

Как видно из таблицы изготовление ворот для гаража своими руками помимо оптимальной цены имеет ряд дополнительных преимуществ.

Инструменты и материал

Чтобы своими руками установить подъемные ворота в гараж понадобятся:

  • молоток;
  • болгарка;
  • отвёртка;
  • дрель;
  • свёрла;
  • строительный уровень;
  • сварочный аппарат;
  • маркер;
  • гаечные ключи.

Совет! Рекомендуется заранее подобрать ключи нужно размера или приобрести набор.

Что касается материалов, необходимо подготовить:

  • полотно;
  • стальной прут;
  • швеллер;
  • электрический привод;
  • деревянные бруски для потолка и для коробки;
  • стальные штыри;
  • пружина;
  • уголки.

Изготовить привод для подъемных ворот несложно своими руками.

Установка и сборка

Построить подъемные ворота своими руками, не используя чертежи, невозможно. Сначала измеряется проем и производятся расчёты, а после составляется схема.

Когда будут приобретены инструменты и материалы, необходимые для сборки гаражных ворот своими руками, можно приступить к выполнению работы. Сначала деревянные бруски монтируются при помощи пластин, образуя коробку. Она устанавливается и фиксируется после очистки проема. Изготовленное полотно крепится на раме, конструкция покрывается листьями металла. Уголки используются для сборки опоры.

Пружина соединяется с кронштейном при помощи регулировочного приспособления. После изготовления шарнира регулятор натяга монтируется в пластину, соединяющуюся с рычагом. Рельсы, изготовленные из уголков, одной стороной крепятся к пластине, а с другой к ним прикрепляются куски швеллера, зафиксированного болтом с верхним бруском.

Идея! Подъемные ворота можно оборудовать калиткой. Она позволяет попасть в гараж, не применяя лишних усилий.

В качестве альтернативы шарниру можно использовать противовес. Он крепится на трос, прикрепленный к нижним краям рамы и проходящий через блок. Роль противовеса может сыграть любой тяжелый предмет. Вес зависит от тяжести полотна, но не более полутонны. У такой конструкции есть изъяны:

  1. Открыть ворота будет не так просто, потребуются усилия.
  2. Если трос порвется, противовес упадёт на пол.
  3. Необходимо создать специальное место, обустроенное для противовеса.

После всех выполненных действий происходит окрашивание готового варианта секционных гаражных ворот.

Важно! Труднодоступные места будущих ворот необходимо покрасить до сборки.

Заменить старые гаражные ворота на подъемные своими руками – это просто и доступно. Для визуализации процесса представлено несколько последовательных видео:

Советы по продлению срока службы

Секционные ворота, созданные своими руками, прослужат дольше, если учесть несколько рекомендаций. Привод можно заменить реверсной лебедкой самоблокирующегося типа, а стандартная автомобильная сигнализация станет альтернативой для автоматического подъемника. Скрепление составляющих конструкций при помощи сварочного аппарата сведет к минимуму использование дрели, а значит, отверстий станет меньше.

Проем в высоту не должен превышать 220 см, а промежуток от потолка до направляющих – около полуметра. Последние стоит зафиксировать в строго горизонтальном положении, чтобы обеспечить беспрепятственное прохождение полотна.

чертежи гаражных секционных складных ограждений, самодельная калитка для гаража

Удобство гаража для машины не в последнюю очередь определятся его въездными воротами, которые должны обеспечивать сохранность автомобиля и легко и надежно закрываться. В наше время можно заказать или сделать самостоятельно несколько вариантов автоматических конструкций. Далее будет рассмотрено, как сделать подъемные ворота для гаража своими руками.

Особенности

В отличие от распашных конструкций, имеющих в большинстве случаев 2 створки, которые распахиваются наружу, подъемные ворота имеют секции или роллеты, поднимающиеся вверх. Принцип действия у них различный в зависимости от вида – секционных, поворотных или роллетных. Сама конструкция, включающая различные элементы: коробку, направляющие, ролики, подъемный механизм, намного сложнее, чем у простых распашных ворот.

Но затраты на установку и материалы вполне компенсируют надежность и удобство при регулярном использовании такого гаража.

Имея готовый гараж с прямоугольным въездным проемом, можно легко возвести подъемные ворота своими руками. Для монтажа потребуется стандартный набор строительных инструментов, материалы для створок, направляющих и корпуса. Достаточно вооружиться терпением и включить немного смекалки, чтобы буквально за несколько дней, не торопясь, построить надежную и удобную конструкцию таких ворот для гаража.

Преимущества и недостатки

Прежде чем решиться возводить гаражные ворота с подъемным механизмом, надо взвесить все их плюсы и минусы.

Опытные мастера отмечают следующие достоинства таких систем:

  • Экономия свободного места. В отличие от распашных ворот, которым нужно внешнее пространство для открытых створок, подъемные используют место внутри под потолком.
  • Пользоваться ими намного удобнее, особенно если они снабжены подъемным механизмом, то вообще не надо прилагать никаких физических усилий.
  • Подъемно-поворотные и секционные ворота надежно защищают гараж от взлома.
  • Для таких конструкций можно использовать разные виды отделки и декора.
  • Подъемные ворота могут использоваться для одинарных и двойных гаражей.
  • Створки открываются и закрываются бесшумно.

Стоит обратить внимание и на недостатки подъемных ворот:

  • Главный минус – это сложность конструкции и монтажа. Если полностью заказать установку специалистам, то она будет дорогостоящей. Если же делать монтаж самостоятельно, то надо внимательно изучить чертежи, крепить все элементы аккуратно, под уровень, ведь даже небольшая погрешность может привести к тому, что весь механизм будет нерабочим.
  • Полностью открытые ворота забирают свободное пространство сверху проема и внутри гаража под потолком.
  • Механизмы таких ворот рассчитаны на определенную нагрузку, поэтому створки и корпус нельзя перегружать, например, при утеплении.
  • Подъемные ворота устанавливаются только в прямоугольный гаражный проем.

Если хозяин гаража учел все эти особенности, то можно приступать к установке. Но сначала надо определиться с видом подъемных ворот для гаража.

Виды

Наиболее распространены 3 вида самодельных подъемных конструкций:

  • подъемно-поворотные или щитовые:
  • секционные;
  • роллетные.

Подъемно-поворотные ворота для гаража наиболее защищены от взлома благодаря цельной конструкции створки. При открытии она поднимается вверх, разворачиваясь на 90 градусов и принимая горизонтальное положение. Их механизм может быть рычажно-шарнирным или противовесным. Первый вид на рычагах представляет собой наиболее простые конструкции, которые обеспечивают плавное и беспрепятственное перемещение створки в горизонтальное положение.

Противовесные ворота наиболее подходят для створок с большим весом.

Подъемно-поворотные конструкции состоят из рамы (обычно металлической), направляющих, вдоль которых перемещается рама, пружинного механизма или противовеса с лебедкой. Поднятие может быть ручным с помощью ручки в нижней части корпуса. Это делается легко благодаря растянутым пружинам встроенного механизма. Можно усовершенствовать этот механизм подключением электропривода, тогда поднятие-опускание створки происходит простым нажатием кнопки.

Створка подъемно-секционных ворот собрана из нескольких панелей шириной до 50 см, которые соединены между собой шарнирными петлями. При ее поднятии эти панели (их еще называют ламелями) двигаются по направляющим на роликах. Движение обеспечивает пружинный механизм, барабаны и тросы. Эта конструкция напоминает сэндвич панели, применяемые в строительстве.

Механизм роллетных ворот для гаража такой же, как у створок роллетов в торговых центрах. Складные ламели у них более узкие, чем у подъемно-секционных видов, при открытии они поднимаются и закручиваются в специальный короб небольшой ширины. Поэтому такой тип имеет явное преимущество – экономию места внутри гаража. При этом нет необходимости монтировать под потолком длинные направляющие.

Материалы для каркаса, коробки и направляющих рельс подъемных ворот обычно металлические, но лучше всего выбирать нержавеющую сталь. Коробка может быть выполнена из толстых деревянных брусьев или металлических уголков. Цельные створки подобной конструкции можно изготовить в виде полотна из досок в металлической раме. Снаружи их часто обшивают листовым металлом.

Для сохранения тепла в гараже зимой внутрь можно вшить теплоизолирующие материалы: листовой пенопласт или минеральную вату.

Коробка покрывается антикоррозийной грунтовкой, после этого красится в 2 слоя алкидной или водостойкой эмалью. Откидной щит лучше всего покрыть оцинкованной сталью или алюминием.

Ламели на секционных или роллетных воротах обычно тоже изготавливаются из оцинкованной стали или алюминия, внутри листов можно поместить теплоизоляционный материал. Поверхность таких панелей может быть с любой расцветкой – на вкус хозяина. Подвижные элементы конструкции – ролики, муфты, делаются из пластмассы или легких металлов, направляющие – из нержавеющей стали или других материалов, не подверженных коррозии.

Автоматика открываемых с помощью электропривода дверей поможет значительно упростить пользование гаражом. Многие водители не хотят возиться с тяжелыми створками, особенно когда на улице мороз или проливной дождь. Для любой конструкции и механизма есть возможность подобрать соответствующий по мощности электромотор, который будет использовать ток от бытовой электросети.

Автоматические подъемные ворота бывают нескольких видов.

Самые распространенные схемы, которые легко сделать самому, это:

  • механизмы, установленные на полотно ворот;
  • закрепленные на направляющих;
  • монтируемые на боковые стойки.

Есть возможность заказать готовую конструкцию, в комплект которой уже будет входить автоматический привод для поднятия, такими, например, снабжены многие роллеты с ламелями из оцинкованной стали.

В этом случае после покупки надо только правильно произвести их монтаж на гаражный проем и подключить электропривод к сети.

Изготовление

Для изготовления простых подъемных ворот для гаража можно воспользоваться уже готовыми эскизами и расчетами, только немного подогнав их размеры в соответствии со своим помещением. Есть много примеров решений для загородного дома, содержащих чертежи и подробный отчет, включающий необходимые инструменты и материалы.

Перед тем, как сделать саму конструкцию с подвижным механизмом, надо позаботиться о том, чтобы проем, прилегающие стены и потолок были способны выдержать ее вес. Для этого надо выбирать прочные и плотные перекрытия без пустот и надежные системы крепления. А само помещение должно быть защищено от проникновения влаги и других природных факторов, которые могут повредить работу ворот.

Выбрав подходящий тип и примерный проект будущих раздвижных ворот, делаем чертеж с точными размерами, исходя из них подсчитываем количество необходимых материалов.

Для прочной и долговечной рамы подъемных гаражных ворот наиболее удачно подойдут металлические профили размером 40х20 мм и толщиной не менее 2 мм. Поперечные и горизонтальные крепления для конструкции можно изготовить из профилей 20х20 мм. Направляющие ворот чаще всего делают из швеллеров шириной до 20 см, в зависимости от нее выбирают и размер роликов.

Коробку рычажно-шарнирного механизма можно изготовить из металлического уголка или бруса. По размерам на созданном чертеже вырезаются детали нужной длины.

Сами ролики, пружины и весь рычажно-шарнирный механизм обычно покупаются уже в готовом виде. Они выбираются в соответствии с размерами направляющих. Остальные детали можно без труда изготовить самому, используя сварочный аппарат и болгарку.

Для изготовления ворот и монтажа их в гаражном проеме потребуются следующие инструменты:

  • сварочный аппарат;
  • болгарка с обрезными кругами по металлу;
  • дрель со сверлами нужного диаметра;
  • шуруповерт;
  • молоток;
  • уровень;
  • рулетка, карандаш.

Для крепления нужно использовать подходящие для данного веса конструкции металлические анкера или дюбель-шурупы. Если планируется применять для крепления металлического уголка анкерные болты, то надо подготовить набор соответствующих гаечных ключей.

Монтаж

Перед тем, как самому монтировать систему подъемных ворот надо убедиться, что проем, на который они устанавливаются, имеет идеально ровную поверхность: строго вертикальный и горизонтальный уровень, прямые углы. Несущая коробка – самый главный силовой элемент подобных ворот, поэтому надо максимально внимательно отнестись к ее изготовлению.

Если для коробки выбран металлический уголок, то ширина его полки должна быть в 1,5 раза больше толщины створки. После того, как все детали отмерены и отрезаны, они крепятся к проему гаража на анкерные болты и надежно затягиваются. Для изготовления коробки можно выбрать и деревянные брусья с размерами сечения 100х50 мм, которые необходимо закрепить на саморезы 100 мм.

Цельная рама откидных ворот должна собираться на ровной горизонтальной поверхности. После того, как металлические профили нужной длины отрезаны, они проверяются угольником и слегка прихватываются сваркой. Далее еще раз проверяют прямые углы и размеры, в том числе по диагонали, прикрепляют угловые косынки и поперечные рейки жесткости, затем полностью проваривают конструкцию.

После сварки рамы ее необходимо зачистить болгаркой в местах стыков от заусениц. Затем она покрывается антикоррозийным раствором и красится. Внутрь металлических профилей вшиваются доски с теплоизоляцией, снаружи она покрывается листовым металлом. На верхние углы рамы крепятся кронштейны с подвижными роликами.

После этого на потолок крепятся направляющие для будущей створки. Монтировать их тоже следует максимально ровно, перепроверив горизонтальный уровень, параллельность и перпендикулярность дверному проему. Затем створка временно устанавливается в проем для того, чтобы отметить место крепления рычажно-пружинного механизма.

После того, как проверена работа ворот и беспрепятственное движение створки по направляющим, она снимается, монтируются пружины, проводится их регулировка. В последнюю очередь на раму по периметру крепится резиновый уплотнитель для герметизации швов и мягкого закрытия, устанавливается дверной замок и ручка открытия.

При аккуратном и правильном монтаже, а также надежной защите от влаги ворота с подобной конструкцией могут прослужить не один десяток лет. А их ремонт может ограничиваться только смазкой подвижных деталей механизма, рычажной системы, опорных роликов и заменой резинового уплотнителя. Для профилактики смазку можно проводить каждый сезон, а внешнюю резиновую прокладку смазывать силиконом перед наступлением холодов для защиты от промерзания.

Для внутренней теплоизоляции таких ворот можно применять различные материалы, которые используются и для утепления стен: минеральную вату, пенопласт или пенополистирол. Последние два более эффективные, так как со временем не дают усадку, но могут быть пожароопасные, поэтому лучше выбирать негорючие виды.

Красивые примеры

Красивых проектов подъемных ворот очень много, их конструкции позволяют сделать какой угодно впечатляющий дизайн. Стоит рассмотреть несколько удачных примеров.

Не только красивый, но и удобный пример просторного гаража для двух автомобилей, для каждого из которых предусмотрен отдельный въезд. Ворота снабжены дистанционным пультом для открытия. Несмотря на то, что раздвижные роллеты подходят только для прямоугольных проемов, здесь архитекторы проявили фантазию и спроектировали фигурную арку.

Единое цветовое решение внешней отделки гаража и створки подъемных ворот. Для облицовки можно использовать различные материалы: листовой металл с покрытием, пластик или фанеру.

Простой, но очень стильный вариант ворот разной ширины для двух автомобилей. Здесь для створок использованы роллеты, легкие и занимающие мало места в сложенном состоянии.

Гаражные ворота с отделкой под дерево в сочетании с остальным интерьером смотрятся очень шикарно.

Если створка ворот цельная, то можно сделать снаружи внушительную облицовку под массив благородного дерева. Качественные панели выглядят как деталь средневекового замка, сложно представить, что механизм полностью автоматический.

Простой, но симпатичный вариант подъемных ворот роллетов из дешевых материалов. Такой обойдется недорого и быстро монтируется.

Встроенные в приусадебный забор легкие подъемные ворота могут заменить калитку из двух створок. С таким проектом можно припарковать на своем загородном участке пару автомобилей и они будут надежно скрыты от проезжей части.

Смотрите на видео мастер-класс по изготовлнию ворот.

Как сделать гаражные подъёмные ворота своими руками: устройство, схемы, чертежи

На чтение 8 мин Просмотров 872 Опубликовано Обновлено

Секционные ворота ставят на частных и промышленных объектах. Конструкции подходят для проема в гараже или в заборе при въезде на участок. Полотно современно оформленного прохода органично дополняет архитектурный стиль частного особняка благодаря привлекательному виду. Есть возможность установить подъемные гаражные ворота своими руками, т. к. монтаж несложный, если знать тонкости.

Преимущества и недостатки подъемной конструкции

Подъемные ворота экономят пространство и защищают от несанкционированного проникновения

Оптимально подобранная конструкция эффективно защищает помещение гаража от посторонних взглядов, атмосферных осадков, ветра. Экономит пространство в помещении за счет того, что створка поднимается и перемещается на потолок. Рентабельность обеспечена простым строением, малым числом деталей.

Преимущества секционных ворот:

  • прочность к ударам и надежное предохранение от взлома, герметичность;
  • материал полотна подбирают так, чтобы он не разрушался от погодных условий и других неблагоприятных воздействий;
  • ворота могут ставиться на маленьких площадях;
  • предусмотрены различные варианты зашивки;
  • есть возможность утепления пенопластовыми и пенополистирольными панелями.

Механизм безопасен в работе. Предусмотрено механическое и автоматическое управление. Ручное поднятие возможно, если установлены компенсационные пружины.

Для монтажа пригодны только проемы с прямыми углами. Высота пролета уменьшается на 20 см при открытой створке.

Принцип работы подъемных ворот

Секционные гаражные ворота

Полотно состоит из отдельных секций, соединенных петлями и установленных в раму. К краям проема и на потолке крепят направляющие полозья для перемещения сегментов. В процессе открывания секции поворачиваются под углом и уходят на перекрытие одна за другой. В комплект входит пружинно-рычажный привод или система противовесов.

Виды подъемных ворот:

  • Поворотные. Относятся к категории простых структур, в конструкции есть створка, двигатель, стальная рама. Дверь поднимается под прямым углом, передвигается внутрь на потолок.
  • Складные. Плотно включает несколько секций шириной 40 – 60 см, при открывании сегменты перемещаются по направляющим полозьям.
  • Рулонные. Дверь складывается из тонких алюминиевых ламелей. Полотно при открывании наматывается с помощью троса на барабан, крепящийся под потолком. Компактная структура отличается низкой прочностью против взлома.

Работу контролируют вручную или с применением электропривода и дистанционного пульта. Полотно поднимают рычаги, находящиеся внизу рамы. Секции движутся посредством роликов на торцах каркаса створки. Ворота с простым приводом открываются, если потянуть внизу полотна ручку.

Материалы для изготовления конструкции

Сэндвич панели хорошо удерживают тепло в помещении

Материалы выбирают в соответствии с механизмом открывания и типом ворот. Если дверь складывается из сэндвич-панелей, их стыкуют так, чтобы не завальцовывать одну с другой для исключения промерзания на соединениях. Сэндвич-панель — это соединенные стальные листы, между которыми укреплен теплоизолятор в виде вспененного пенополиуретана.

Толщина элементов колеблется от 9 до 45 мм. Выпускают одинарные плиты без утепляющей прокладки, но они не пользуются популярностью. Сэндвич-панели изготавливают с рисунком, имитирующим гофру, филенку, микроволну; с текстурой, напоминающей древесину вишни, дуба, березы, мрамор, апельсиновую корку.

Для панорамных полотен используют алюминиевые профили со вставками из сплошного поликарбоната с повышенными противоударными характеристиками. В подъемных секционных воротах в гараж панорамные плиты сочетают с установкой сэндвич-плит. Алюминиевый прокат и заполнение можно покрасить в разные цвета в соответствии с каталогом RAL.

Проектирование секционных ворот

Примерный чертеж подъемно-складных ворот

Ошибки компоновки проема приводят к тому, что установить секционные ворота в оформленный пролет практически невозможно. Боковые четверти рядом с проемом не должны быть меньше 130 – 150 мм. Если левая или правая стенки меньше или отсутствуют, установка направляющих происходит за счет въездного проема. Ситуация дает уменьшение просвета на 10 – 20 см по сторонам.

Притолоку нужно оставлять размером от 300 до 500 мм в зависимости от производителя конструкции. Увеличение высоты гаража и притолоки приведет к повышению цены на ворота и стоимости установки. Глубину гаража рассчитывают так, чтобы по длине могло поместиться воротное полотно и привод. Для рядом стоящих подъемных ворот для гаража требуется проектирование средней стенки.

В зоне передвижения на потолке нельзя проектировать светильники, другие нависающие элементы, также в рабочей области не планируют открывающиеся внутрь двери и окна, трубы коммуникаций. Чаще используют сварку, чтобы стыковать металлические детали. Более простые способы есть, но придется выполнять множество отверстий, что ослабит фиксацию.

Чертеж подъемных гаражных ворот

На эскизе указывают расположение стен с нанесенными линиями монтажа направляющих профилей. Все рисунки сопровождают размерными линиями, которые увязаны в соответствии с ситуацией.

Дополнительные советы при выборе конструкции и расположения ворот и механизмов:

  • Высоту проема предусматривают не меньше чем 2,2 м, иначе его эксплуатация будет неудобной.
  • В нижнем профиле створки при сварке оставляют паз, чтобы прикрепить туда уплотнитель.
  • Проектируют полотно такой конструкции и материалов, чтобы его масса не превышала 100 кг.
  • Самостоятельно привод для подъемного полотна делают из самоблокирующейся лебедки с механизмом реверса.
  • С дистанционным управлением справится автомобильное приспособление для сигнализации, если его немного переделать.

В полотне предусматривают небольшие вставки из светопропускающих или прозрачных материалов, чтобы сэкономить электричество на освещении. Предусматривают стопорные элементы, чтобы избежать защемления, предохранить конструкцию от взлома.

Выбор автоматики

Для ручного открывания предусматривают устройство пружинного типа, благодаря чему вес получается скомпенсированным, а усилие измеряется в 10 – 20 кг (100 – 200 Н).

Другие виды координации:

  • Автоматическое управление. Дверь поднимают и опускают с помощью электрического привода. Прибор работает от фотоэлемента, инфракрасного или лазерного датчика, фото радара. Применяют инновационный метод видео захвата, при этом система считывателей распознает номер машины и биометрику людей.
  • Дистанционная координация. Электропривод приводится в действие с пульта, кнопки на стационарном пульте, мобильного телефона (с GSM модулем). Если устройство не работает или отсутствует электричество, предусмотрена разблокировка.

Внутренняя разблокировка включается при натягивании шнура, зафиксированного к каретке, после этого ворота работают в ручном режиме. Доступ к шнуру появляется при входе в помещение через дополнительную дверь. Внешняя разблокировка включает цилиндрический замок, ключ и трос. Запор устанавливают в теле полотна, а трос подводят к замку и каретке. Открывание становится возможным после использования ключа.

Выбор материала

Каркас из профильных труб

Для изготовления каркаса подъемно-поворотных ворот своими руками, готовят деревянные бруски разного размера. Понадобятся пиломатериалы сечением 12 х 10 см (коробка) и 10 х 10 см (крепление на потолке).

Другие материалы:

  • металлическая полоса шириной 40 мм, толщиной 2,5 – 3,0 мм;
  • уголки для изготовления рамы № 3,5 со стенкой 4,0 мм;
  • уголки для направляющих полозьев № 4, стенка 5,0 мм;
  • швеллер для кронштейна №8, толщина 5,0 мм;
  • пружина с внутренним сечением 3 см;
  • металлическая арматура диаметром 8 – 10 мм (для регулировки натяжения).

Направляющие полосы представляют собой профили, которые крепятся к проему с помощью подвесов. Различают вертикальные и горизонтальные элементы. Первый вид используют, когда высота гаража и притолоки в 2 и больше раз превышает размер проема.

Пружинные механизмы используют для равновесной балансировки тяжелых полотен ворот, открывающихся вверх своими руками. Используют торсионные рычаги и пружины растяжения. Первые ставят на промышленных объектах, а вторые применяют в частном строительстве.

Понадобится материал полотна и электропривод для автоматической работы ворот. Для собственноручного изготовления подойдет деревянный щит, отделанный сверху листами металла или сэндвич панелями. Для теплоизоляции используют пенопласт, экструдированный пенополистирол, изолятор в матах.

Расчет материала и подготовка инструмента

Расчет металлических профилей, материала на дверь и уплотнителей производят, опираясь на сведения из чертежа. Рассчитывают площадь зашивки, листы берут так, чтобы меньше было отходов. Стальные детали можно сваривать между собой, поэтому привязываться к продажной длине профиля не стоит.

Для работы готовят инструменты:

  • строительный или лазерный уровень, отвес, уголок под 90°;
  • молоток, плоскогубцы, отвертка;
  • рулетка, карандаш, мел;
  • дрель, шуруповерт, болгарка с отрезным кругом по дереву и металлу;
  • сварочный агрегат;
  • набор гаечных ключей, отвертка, сверла по металлу, дереву, бетону.

Недостающие инструменты можно арендовать на время выполнения работ.

Монтаж своими руками

Монтаж желательно проводить одновременно с двух сторон, чтобы избежать перекоса конструкции

Готовую раму покрывают щитом и отделочным материалом. Основу делают из уголка, при этом в одной полке профиля сверлят 2 отверстия для крепления к стойкам.

Дальнейшие действия:

  • В нижней полке формируют три отверстия для фиксации пружины и еще три — для крепления швеллерного кронштейна.
  • Пружину и кронштейн соединяют регулировочной металлической полосой. К низу пружины фиксируют координатор натяжения, выполненный из стального стержня.

Одна сторона выполнена в виде кольца, на второй нарезают резьбу, шарнирный узел формируют с помощью уголка с отверстием. Устройство приваривают в середине рамы между нижним краем и подъемным рычагом. Пластину с отверстием под координатор приваривают к концу рычага. Рельсы делают из двух уголков так, чтобы расстояние между противоположными вертикальными полками составляло 5 см.

Советы по эксплуатации

При поднятии полотна визуально проводят контроль процесса, чтобы в рабочей зоне не было людей и предметов. Запрещается препятствовать передвижению створки, при опускании быть в области движения. Нельзя отдавать пульт детям, разрешать им открывать дверь в гараже.

Если замечены повреждения тросов, деталей, электрических кабелей, проводят ремонт с помощью специалистов. Это же касается появления резких запахов, непредвиденного шума. Разрешен въезд и выезд после полной остановки полотна в граничном положении.

Нельзя самостоятельно изменять схему ворот и добавлять конструктивные детали. Рабочие узлы и трущиеся детали нужно регулярно очищать от мусора и смазывать.

Подъемные ворота своими руками: механизм, видео

Для обеспечения полноценного функционирования гаража, необходимо заранее продумать систему его защиты. Наиболее доступный и простой вариант – это обустроить гаражные подъемные ворота своими руками.

Принципиальные положения конструкции

Подъемные ворота – это механизм, служащий для закрытия гаражного помещения и работающий за счет использующихся направляющих деталей. Главной особенностью ограды подъемного типа является то, что она открывается вверх, а не в сторону, как в классических вариантах. Благодаря такой системе работы, ворота могут использоваться даже в небольших помещениях, т. к. не требуют большого пространства для открытия.

Фото — гаражные ворота

 

Существует несколько видов подъемных ворот:

  1. Подъемно-поворотные;
  2. Подъемно-секционные.

Подъемно поворотные гаражные ворота представляют собой систему, которая поднимает и как бы поворачивает дверное полотно непосредственно под потолком гаража. Благодаря такому принципу работы, нет необходимости расширять пространства гаражного помещения.

Фото — подъемные ворота

 

Подъемно-секционные ворота – это тип ограды, который также при работе поднимается под потолок, но он состоит из нескольких секций. При подъеме, система складывается в небольшой короб, расположенный под потолком гаража. Такой вариант считается более удобным, но его сложнее сделать в домашних условиях, чем цельные ворота.

Фото — секционные ворота

 

Для материала гаражных дверей можно использовать профнастил, пластиковые панели, деревянные доски и прочие строительные материалы, позволяющие обеспечить прочность покрытия. При этом профнастил известен долговечностью и прочность, а пластик – легкостью монтажа. Из деревянных досок получаются очень красивые секционные ворота, но у них относительно высокая себестоимость.

Видео: самодельные подъемные ворота

Как сделать ворота

Для того чтобы сделать цельные подъемные или секционные ворота своими руками из профнастила или дерева, Вам понадобятся чертежи. Это проекты, в которых будут учитываться отдельные компоненты системы и их связи. К составляющим подъемного механизма относятся:

  1. Направляющие профили;
  2. Тяговые или подъемные системы;
  3. Материал, размер и толщина полотна;
  4. Принцип работы (механический или электрический).

Чертеж также включает в себя все геометрические данные про ворота. Некоторые особенности ограждения:

  1. Система подходит только для проемов правильной прямоугольной формы. Конечно, для квадратных гаражей также можно подобрать нужные параметры, но это будет гораздо сложнее сделать;
  2. Если вы собираетесь делать ворота с цельным полотном, то необходимо разработать систему открытия наружу, иначе нужно будет расширять площадь гаража – во время работы, подъемный механизм может повредить автомобиль;
  3. Из-за того, что минимально допустимый размер ворот – 1 метр, на это расстояние нельзя будет подъехать к гаражу, пока полотно полностью не поднимется;
  4. Рама, которая устанавливается вместе с подъемными механизмами, «втапливается» на 2 – 3 сантиметра, но при этом угол подъема рассчитывается так, чтобы полотно поднималось под самый потолок.

Чтобы произвести расчет, Вам понадобится начертить схему гаража.

Фото — Проем гаража

 

Это примерный чертеж, согласно которому нужно рассчитать все геометрические показатели. Исходя из требований СНиП, минимальная высота постройки должна составлять 2,2 метра, при этом высота гаражного полотна может быть меньше на 70-100 см. Самодельные ворота должны изготавливаться либо с мощным подъёмным механизмом, либо облегченные. Как цельные полотнища, так и секции являются довольно тяжелым вариантом для установки.

Общая инструкция, как сделать подъемные ворота своими руками:

  1. Измеряется и проектируется вход в гараж, больше всего внимание уделяется отделочным работам в помещении. Нужно закончить все внутренние работы, иначе пыль осядет в направляющих и негативно отразится на движении подшипников и работе системы;
  2. Далее, измеряется расстояние от одной стены до другой, при этом нужно рассчитать толщину рамы-короба;
  3. Собирать раму нужно на земле, учитывая габариты проема, а после примерить её на место установки;
  4. После рама монтируется на гараж и размечается, чтобы были видны места установки крепежей, держателей и направляющих;
  5. На месте, где устанавливаются профили, просверлите отверстие в стене. В него вставляется кронштейн. От потолков Вам нужно будет отступить несколько сантиметров и подать кронштейн вперед, чтобы при работе профиль не упирался в перемычку;
  6. При помощи уровня проверьте раму и углы, при необходимости выровняйте систему;
  7. Выровненное полотно уплотняется ребрами жесткости, которые представляют собой железные уголки;
  8. В готовую профильную дорогу вставляются направляющие профили, к ним отдельно докупаются подшипники и пружины. В зависимости от типа и марки системы, они соединяется согласно инструкции;
  9. После складывается полотно. На металлическую раму крепятся материалы. Это может быть дерево, профнастил или сайдинг;
  10. Далее, все запчасти подъемных ворот собираются воедино, своими руками это довольно сложно будет сделать, понадобятся специальные механизмы. Натягиваются пружины, и на них устанавливается полотно, оно закрепляется болтами или винтами, после чего все профили смазываются маслом для повышения качества скольжения;
  11. Осталось только отрегулировать натяжку пружин, нужно чтобы они могли удерживать ворота, но при этом не давали слишком сильного упора. Их соединяют с рычажным механизмов (при ручных воротах) или автоматическим приводом, для электронного управления.

Естественно, подъемные или откидные автоматические ворота гораздо удобнее, но такой механизм сложнее собрать своими руками. Цена таких ворот будет состоять из направляющих профилей, пружинной системы, материала покрытия полотна.

Помимо пружинной системы также можно сделать рычажно-подъемный механизм, он представляет собой противовес, который контролирует процесс подъема ворот. Состоит такая система из:

  1. Лебедки;
  2. Блочного подъемника;
  3. Контрольного рычага.

Лебедка протягивается через профили, которые удерживают полотнище. На другой конец лебедки устанавливается противовесный блок. Вы можете использовать как специальную деталь, так и установить простой металлический ящик или даже строительный блок (бетонный, газосиликатный или пенобетонный). Идеально будет купить лифтовой противовес, он считается наиболее надежным.

Система контролируется определенной перемычкой, которая удерживает полотно и противовес. При этом очень важно рассчитать вес ворот, ведь если противовес не выдержит или перемычка оборвется – то Вы или Ваша машина можете оказаться в опасности. Для сводки, деревянные подъемные ворота могут весить в пределах 200-300 килограмм, в то время как металлические – 400-500 в зависимости от толщины и наличия утепления.

Фото — Ворота с приводом

 

Общие советы по установке подъемных ворот своими руками:

  1. Схема разрабатывается с учетом внутренних размеров гаража, а также наличия в пределах подъемного механизма, коммуникаций или построек. Иногда мастера даже не полностью закрывают проем, чтобы не повредить дом или забор;
  2. Желательно установить на направляющие профили стопорные механизмы, которые будут контролировать движения подшипников;
  3. Для того чтобы иметь гарантии качества работы, лучше всего купить специальные подъемники – так Вы будете уверены, что пружина не слетит со стопора, а направляющие не сломаются под нагрузкой.

18 Январь 2015       Автор: Владимир Бакаев 


Гаражные ворота своими руками — фото, советы профессионалов

Желание сэкономить, настолько же естественно для человека, как желание получить продукт максимального качества. Касается это всех сфер жизнедеятельности без исключения. Не секрет, что гаражные секционные ворота – удовольствие не из дешёвых, но как быть, если денег на них не хватает? Отказаться от желания получить удобную и практичную конструкцию? Нет! Необязательно! Можно легко сэкономить на установке и в этой статье мы приведём пошаговое руководство, как это сделать своими рукам.

Ворота в гараж своими руками

Подготовительные работы

Сразу отметим, что изготовить гаражные секционные ворота своими руками у вас не получится. Их производство происходит на заводах, оснащённых огромным количеством сложного оборудования. Но можно заказать готовый комплект, который без установки обойдётся вам гораздо дешевле.

И первое что необходимо сделать перед тем, как оформить заказ, это произвести правильные замеры. Основным условием для установки секционной конструкции является минимальное допустимое расстояние от края проёма до стены, которое составляет 40-50 сантиметров, и высота от проёма до потолка не менее 20-30 сантиметров.

Точные цифры вы можете посмотреть на сайте производителя ворот.

Пример для ворот Alutech:

Инструкция по монтажу и схема расчетов

Замер производится в трёх точках как минимум, как по высоте, так и по ширине. За основу берётся минимальное значение от него и будем отталкиваться.

Далее необходимо убедиться в ровности проёма. Для этого можно воспользоваться строительным уровнем, и если есть небольшая погрешность, то произвести замеры по диагонали из угла в угол. Две диагонали должны полностью совпадать, это говорит о ровности проёма, а максимально допустимая погрешность не должна превышать 3-5 миллиметров.

Если проём не соответствует нормам, то его нужно выпрямить. Если же уклон стен слишком большой, то рекомендуется сварить из металлических профилей дополнительную рамку, которую впоследствии зафиксировать в проёме.

Итак, замеры произведены, заказ сделан и доставлен на объект, а значит, можно переходить к следующему этапу.

Сборка гаражных ворот

Сборка гаражных секционных ворот напоминает игру с детским конструктором. На самом деле, всё очень легко и просто, главное – чётко следовать инструкции и не перемешивать этапы.

В первую очередь необходимо зафиксировать на секциях петлевые механизмы, но с таким расчётом, чтобы на каждой секции они были только с одной стороны. С другой стороны фиксация будет производиться в момент крепления на направляющие.

Теперь, собираем сами направляющие, которые имеют Г-образную форму и связаны между собой дуговой планкой, по которой будут перемещаться ролики в момент перехода из вертикального в горизонтальное направление.

Тут самое важное – соблюсти строгий 90 градусный угол. Для удобства можно не фиксировать плотно на все крепежи, так как это можно сделать в момент монтажа. В итоге у нас должны получиться две больших буквы Г.

Следующий этап – это установка нижней горизонтальной планки, в которую будет входить первая секция в закрытом состоянии. Важно, чтобы эта планка стояла строго горизонтально в соответствии с показаниями строительного уровня. Если в результате установки между планкой и полом в некоторых местах образовался зазор, его можно будет впоследствии компенсировать раствором бетона или монтажной пеной, но  только ни в коем случае не делайте этого на данном этапе, так как в процессе высыхания и пена и бетон имеют свойство деформироваться.

Итак, подготовительные работы завершены. Далее наступает самый сложный и ответственный этап, от которого будет зависеть качество функционирования ворот, поэтому отнестись к нему нужно с особой внимательностью.

Монтаж ворот своими руками

Руководствуясь показаниями строительного уровня, устанавливаем горизонтальные направляющие и фиксируем их к стене. Если стена бетонная или из кирпича, для фиксации используются анкерные болты, если же проём деревянный или металлический, то подойдут саморезы.

Тут важно правильно учесть вес ворот. Как правило, глубина крепления указывается в инструкции к воротам, и всё зависит как от размера конструкции, так и от материала, из которого выполнен проём.

Для того чтобы не ошибиться в размерах, рекомендуется ещё до того, как вы приступили к фиксации направляющих, установить на нижнюю планку первую панель. Главное, чтобы она стояла именно так, как должны будут быть смонтированы все ворота.

Эта секция послужит определённым ограничителем и избавит вас от необходимости постоянно сверяться с показаниями рулетки.

Следующий этап – это установка вала с пружинами и барабанами для намотки троса. Собирается вся конструкция по схеме, и тут главное не перепутать порядок установки и месторасположение элементов. Правая пружина отличается от левой, также как и барабаны.

Вся конструкция устанавливается над воротами и крепится между направляющими. Далее пружина натягивается на количество оборотов указанных в инструкции и фиксируется в этом положении при помощи специальных болтов.

Всё готово, и осталось пропустить трос внутри направляющих и намотать его на барабан. «Скелет» конструкции готов, и можно начинать набор секций, которые просто устанавливаются друг на друга и скрепляются петлями по заранее подготовленным на заводе отверстиям.

Теперь, на каждую секцию монтируются ролики, и устанавливается фурнитура. Осталось только зафиксировать горизонтальные направляющие к потолку и установить ограничитель, который не даст створкам сдвинуться дальше положенного места.

Механическая часть готова, и необходимо проверить её на работоспособность. Створки должны перемещаться без существенных усилий и посторонних скрипов. Если один из этих элементов присутствует, значит, в процессе установки были допущены какие-то ошибки и всё нужно перепроверить.

Если же всё в порядке, осталось только закрепить ручки и щеколду, и тут уж  никаких особых рекомендаций давать ненужно, так как любой домашний мастер справится с этой задачей без особого труда.

Вот в принципе и всё, как видно, установить гаражные секционные ворота не так уж и сложно, тем более что в интернете можно без труда найти множество видеороликов по этой теме, которые помогут наглядно понять процесс и оценить свои силы. Главное посмотреть их ещё до того, как вы решите устанавливать ворота своими руками, чтобы потом не обнаружить, что эта задача вам не под силу по каким-либо причинам.

 

Каталог гаражных ворот

Последние статьи

Как заменить торсионные пружины ворот гаража



Если замена пружин ворот гаража кажется вам слишком рискованной, обратите внимание на наши намотчики ATL S-3. Теперь вы можете заводить пружины с помощью дрели вместо мотальных стержней.

  1. Введение
  2. Начало работы: безопасность прежде всего!
  3. Инструменты для сбора
  4. Измерьте старые и новые источники
  5. Марка Торсионный вал
  6. Расслабьтесь Old Springs
  7. Ослабьте торсионное крепление
  8. Заменить пружины
  9. Переустановите торсионное оборудование
  10. Wind New Springs
  11. Check & Lube Дверь гаража
  12. Открывалка для повторного подключения

1.Введение

Как заменить пружины кручения гаражных ворот

Следующие инструкции по замене пружин гаражных ворот предназначены для домовладельцев, которые сами делают это, и для специалистов по техническому обслуживанию, которые обслуживают свои небольшие коммерческие или промышленные секционные подъемно-поворотные ворота. Эти направления предназначены для торсионных пружин, установленных с обеих сторон анкерного кронштейна над серединой ворот гаража, как показано на рисунке выше. Инструкции по замене одной торсионной пружины, по замене пружин надставки гаражных ворот и по замене пружин Wayne Dalton Torquemaster приведены на нашей странице с инструкциями для самостоятельного изготовления выше.Вы также найдете ссылку на любые другие детали гаражных ворот, которые могут вам понадобиться при ремонте двери.

Сколько должна стоить замена пружины гаражных ворот? В среднем по стране профессионал приезжает к вам и заменяет две пружины, в среднем от 200 до 300 долларов. Интернет-источники предлагают более высокую цену, превышающую 700 долларов, и что вы сэкономите 500 долларов или больше, заменив пружины самостоятельно. Это просто неправда. Чтобы узнать стоимость замены пружин в вашем регионе, поищите компанию с хорошей репутацией через Yelp или Better Busienss Bureau.Если при нажатии на логотип BBB вы не попадаете на сайт BBB, мы советуем приобрести пружины у другой компании.

Эти инструкции предназначены для дверей с барабанами и кабелями, которые похожи на показанные на рисунке ниже. Следующая деталь за концом пружинного узла — тросовый барабан. Барабан отлит из алюминиевого сплава диаметром 4 дюйма и окружностью 12,6 дюйма вокруг плоской части. Сразу за кабельным барабаном находится концевая опорная плита. Трос разматывается с задней стороны барабана между барабаном и стеной или косяком гаража и проходит вниз вдоль двери, внутри кронштейнов гусеницы и за стойками катков, как показано.

Если ваша гаражная пружина в сборе отличается от этой, части этих инструкций могут быть полезны, но другие части могут давать опасные, неточные указания, которые могут стоить вам много времени и денег, если вы попытаетесь заменить пружины, используя стандартные инструкции.

Например, гаражные ворота с низкой высотой часто имеют кабельные барабаны на внешней стороне торцевой пластины, а торсионные пружины обычно заводятся вниз, а не вверх. Обычно они имеют левую ветровую пружину, установленную с левой стороны анкерного кронштейна пружины, и правую ветровую пружину, установленную с правой стороны кронштейна.Первая часть вала за каждой торсионной пружиной — это концевая опорная пластина. Сразу за концевой опорной пластиной находится тросовый барабан. На них кабель часто проходит по передней части кабельного барабана. Нижняя часть кабеля прикреплена к кронштейну, который охватывает перед и снаружи вертикальной направляющей.

Другой пример — система торсионных пружин Ideal или Clopay EZ-Set для гаражных ворот. Они распространяются в домашних центрах Home Depot и Menards. Хотя производитель добился больших успехов в разработке безопасной конструкции для самостоятельной установки торсионных пружин, замена этих деталей может быть очень сложной.

На нашей странице EZ-Set Torsion Springs вы найдете несколько вариантов замены этих пружин. У нас также есть пошаговые инструкции по замене торсионной пружины EZ-Set. Кроме того, один из наших клиентов предоставил отличные инструкции для торсионной системы EZ-Set по снятию пружины без повреждения намоточного устройства, которое фиксирует неподвижный конус. Вместо гаечного ключа вы можете предпочесть трубный ключ или большие замки с каналом, чтобы зацепить конец пружины и снять его с конусов на последнем этапе.

На рисунке выше изображена система EZ Set с пружинами, закаленными в масле. Многие из новых дверей имеют гальванизированные пружины гаражных ворот.

Более старые торсионные пружины Crawford отличаются, а оборудование противовеса уникально. Специальная страница Crawford Torsion Spring Conversion была предоставлена ​​для использования вместе с этой страницей.

Если одна из ваших дверных пружин просто сломалась, и вы ищете инструкции, чтобы решить, можете ли вы заменить пружину или пружины безопасно и правильно, эта страница должна помочь.НЕ ОТКРЫВАЙТЕ И ЗАКРЫВАЙТЕ ГАРАЖНУЮ ДВЕРЬ. Деревянные гаражные ворота тяжелые и могут повредить открыватель. Верх стальных дверей часто прогибается при работе с сломанными пружинами.

Для ознакомления с торсионными пружинами и получения дополнительной информации о том, как их устанавливать, я рекомендую вам посетить страницу Ричарда Кинча «Как я заменил смертоносные торсионные пружины гаражных ворот и выжил, чтобы рассказать сказку». Ричард — блестящий инженер, который предоставил обширную техническую информацию по установке торсионных пружин, а также ценные советы относительно некоторых схем, которые недобросовестные компании по производству ворот гаража используют для ограбления людей.

Если вы решили заменить пружины, если вы уверены, что ваша дверь имеет правильные пружины, и если вы готовы купить новые, мы рекомендуем вам измерить пружину или пружины, следуя инструкциям в шаге 4 ниже. Измерение пружин может быть трудным; большинство людей, даже техников гаражных ворот, иногда испытывают трудности с измерением торсионных пружин. Заказ неподходящих пружин тратит время и деньги.

Если вы не уверены, что у вашей двери правильные пружины, мы рекомендуем вам взвесить дверь с помощью аналоговых весов.Исходя из моего собственного полевого опыта, я считаю, что по крайней мере 10% дверей имеют неподходящие пружины. В дополнение к этому, большинство производителей пружинят свои двери, используя 20-фунтовые окна. Нам нравится улучшать баланс ворот гаража.

Третий вариант — определить размер двери и номер модели.

После того, как вы соберете необходимую информацию, вы можете заказать пружины для гаражных ворот.

В начало



2. Начало работы: безопасность прежде всего!

Прежде чем приступить к замене, важно, чтобы мы начали эти инструкции с самого строгого предупреждения:

ОСТОРОЖНОСТЬ! Замена пружин кручения гаражных ворот опасна, так как пружины находятся под напряжением.Если вы не используете правильные инструменты и не будете соблюдать безопасные процедуры, вы можете потерять руки, конечности или даже жизнь. Вы также можете повредить имущество. Мы хотим вашего бизнеса, но не за счет вашего благополучия. Вы обязаны делать свою работу правильно. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно вашей способности безопасно заменить пружины, мы рекомендуем вам нанять профессионала для ремонта гаражных ворот. Безопасность прежде всего! Тогда работай.

Следующие ниже процедуры основаны на моем 30-летнем опыте работы в сфере гаражных ворот.Несмотря на мои высокие механические способности, даже после 18 лет работы я потерял конец указательного пальца левой руки. Несколько лет спустя мне наложили пять швов на большой палец правой руки, а через год — пять на большой палец левой руки. В 2004 году сотрудники отделения неотложной помощи выкопали мне сталь из глаза и зашили мне безымянный палец восемью швами. Лучшее, что я могу сделать, — это помочь вам свести к минимуму риск получения травмы; это все, что я могу сделать для себя. Я не настолько наивен, чтобы думать, что совершил свой последний визит в травмпункт. Ремонт гаражных ворот, в частности замена торсионных пружин, — опасная работа, независимо от того, являетесь ли вы домовладельцем самостоятельно или опытным техником.

Невозможно охватить каждую опасную ситуацию, с которой вы можете столкнуться. Мы надеемся, что приведенные ниже инструкции помогут вам безопасно заменить пружины, но нет никаких гарантий. Обратите особое внимание на предупреждения, которые отображаются красным цветом.

ВНИМАНИЕ! Из-за описанных ниже опасных шагов, которые могут привести к телесным повреждениям, мы рекомендуем вам внимательно изучить все приведенные ниже инструкции перед началом работы.

2.1 Два важных предположения помогут вам безопасно выполнить эту замену.Во-первых, предположим, что пружины сломаются, когда вы их разматываете или заводите. Чтобы избежать травм, крепко сожмите перекладины за концы, наиболее удаленные от конусов, и надежно стойте на прочной лестнице, а не на стульях или перевернутых банках. Держите одежду и части тела подальше от пружин. Надевайте защитные очки.
2.2 Во-вторых, предположим, что конус соскользнет или взорвется, когда вы разматываете и заводите пружину. Держите голову подальше от пути извилистого конуса.Держите руки подальше от конусов, чтобы, если и когда заводной стержень выскользнет из конуса, а ваша рука дернется вверх, конус не разорвет вашу плоть и не обернет вашу одежду и части тела пружиной.
2.3 Остерегайтесь старых намоточных конусов. Эти более старые конусы пружин кручения Crawford и McKee были сделаны для стержней 5/8 дюйма. Однако иногда отверстия слишком малы для стержней 5/8 дюймов. Что бы вы ни делали, не используйте стержень 1/2 дюйма; вместо этого отшлифуйте стержень 5/8 дюйма до нужного размера. Я недавно выпустил пружину McKee после намотки, потому что я использовал стержень 1/2 дюйма, когда мой стержень 5/8 дюйма не подходил.Незадолго до того, как он выпустил, я говорил себе: «Это небезопасно». А это не так. Единственный безопасный способ заменить эти старые пружины — сделать заводную штангу для каждого отверстия каждого конуса.
2.4 То же самое относится и к торсионным пружинам старых моделей Overhead, BarCol и Raynor, у которых конусы намотки имеют несоответствующие размеры отверстий. Если вы вставите стержень 1/2 «X 18» в некоторые из этих отверстий, вы можете переместить противоположный конец стержня на 4 дюйма. Штанги в новых конусах перемещаются менее чем на 1 1/2 дюйма.У меня было много старых конусов, которые откручивались от моих прутьев, последняя принесла счет за отделение неотложной помощи в размере 1800 долларов. Если у вас такие же конусы или у них люфт более 2 дюймов, доверьте установку торсионных пружин профессиональному механику гаражных ворот.
2,5 При закрытой двери отсоедините шнур питания от устройства открывания гаражных ворот. Некоторые старые открыватели имеют жесткую проводку, и вам нужно будет удалить предохранитель или перевернуть автоматический выключатель.

2.6 Отсоедините открыватель от двери. Некоторые устройства открывания ворот гаража имеют нейтральное положение для отключения тележки. На старых сошниках может потребоваться снять L-образный рычаг дышла.

Не рекомендуем заменять торсионные пружины при открытых воротах гаража. Открытие двери и несоблюдение ее надежного положения может привести к повреждению двери или серьезной травме. Растянуть пружины на ширину восьми или девяти витков сложно, и выровнять гаражные ворота также может быть непросто.

Вернуться к началу


3.Соберите инструменты

Соберите все необходимые материалы и инструменты для безопасной замены пружин. В дополнение к торсионным пружинам вам понадобится как минимум одна или две 10-дюймовые тиски, разводной ключ и две намоточные планки 1/2 «X 18». В большинстве хозяйственных магазинов продаются стальные стержни 1/2 «X 36». который можно разрезать пополам. Вам также понадобится прочная лестница и тряпка для мытья рук. Также могут потребоваться линейка и напильник; торцевой ключ и головки сократят необходимое время. Наконец, убедитесь, что ваш гараж освещается хорошо.

Вернуться к началу


4. Измерьте старые и новые источники

Как измерить торсионную пружину гаражных ворот Видео

Вернуться к началу


5. Отметить торсионный вал

5.1 Не снимая трос с барабанов, пометьте барабаны и торсионный вал на каждом конце напильником или маркером. Если хотя бы одна из пружин все еще намотана, не касайтесь барабанов троса и не хватайтесь за вал.Если трос порвется, барабан может раскрутиться, и трос разорвет мышцы и кости. Если установочные винты недостаточно затянуты, вал может вращаться и причинить травму.
5.2 Если обе пружины сломаны и / или размотаны, и если тросы оторвались от обоих барабанов, оберните тросы вокруг каждого барабана, а затем сделайте отметки. Эти отметки вам понадобятся, чтобы выровнять гаражные ворота после установки новых пружин.

Вернуться к началу


6.Расслабьтесь Old Springs

6.1 Теперь пора раскрутить старую пружину, которая не сломалась. Сделаем несколько предупреждений. НИКОГДА, НИКОГДА, НИКОГДА не прикасайтесь к установочному винту, не вставив предварительно правильно подогнанный стержень в намоточный конус! Также не используйте торцовые ключи или торцевые ключи для установочных винтов. Если конус соскользнет, ​​гаечный ключ может сломать вам руку в 10 точках, прежде чем он полностью раскрутится. Я предполагаю, что это причина номер один обращений в отделение неотложной помощи для неопытных домовладельцев, ремонтирующих или заменяющих свои пружины.
6.2 Вторая причина обращений в травмпункт, вероятно, связана с использованием отверток. НИКОГДА, НИКОГДА, НИКОГДА не заводите и не разматывайте торсионные пружины отверткой.
6.3 Для безопасной замены торсионных пружин используйте намоточные стержни длиной не менее 18 дюймов, которые должным образом соответствуют конусу намотки. Края должны быть острыми, срезанными под углом 90 градусов, а не закругленными. Стержни 36 дюймов на 1/2 дюйма Его можно купить в любом магазине Lowes или в строительном магазине и разрезать пополам, чтобы использовать для разматывания пружин.
6.4 Перед ослаблением установочного винта проверьте посадку шины в конусе. Вставьте один конец намоточного стержня в одно из отверстий намоточного конуса. Слегка потяните штангу вниз, чтобы убедиться, что установочные винты затянуты. Поместите линейку между перекладиной и воротами гаража. Переместите нижнюю часть планки из стороны в сторону и измерьте люфт. Оно должно быть меньше полутора дюймов. Если он больше 2 дюймов, попросите кого-нибудь поменять ваши пружины или попросите кого-нибудь сделать несколько стержней, которые будут подходить к конусам.
6.5 Типичная проблема домашних мастеров, заменяющих торсионные пружины, заключается в том, что намоточные стержни часто не полностью вставляются в намоточные конусы. Мы рекомендуем вам промаркировать планки намотки лентой. Сначала вставьте штангу в конус завода и закрепите ее липкой лентой, как показано на рисунке.
6.6 Заклеивание концов обоих заводных стержней, как показано на рисунке, позволит вам четко увидеть, насколько далеко ваши стержни проникают в отверстия заводных конусов, когда вы разматываете старые пружины и перематываете новые.
6.7 Пришло время раскрутить пружину. Крепко встаньте на устойчивую лестницу у ворот гаража. Затем вставьте планку в одно из отверстий намоточного конуса. Убедитесь, что он вошел полностью. Он должен щелкнуть, когда ваша планка коснется сердцевины. Если вы хотите проверить силу, с которой вы будете работать, прежде чем ослаблять установочные винты, нажмите на штангу на четверть оборота и снова опустите ее. Затем, крепко взявшись за другой конец стержня, ослабьте установочные винты с помощью гаечного ключа с открытым зевом или небольшого разводного гаечного ключа достаточно свободно, чтобы освободиться, если конус вращается.Будьте готовы к передаче крутящего момента на штангу.
6.8 Правильно затянутые винты ослабнут менее чем на один оборот. После того, как вы ослабите установочный винт, удерживайте хотя бы одну планку в конусе ВСЕГДА, пока пружина полностью не раскрутится. Многие конусы были перетянуты. Пружина может раскручиваться на 1/4 оборота и больше не раскручиваться, пока один из установочных винтов не будет еще немного ослаблен. Возможно, вам придется полностью удалить установочные винты. Вал может деформироваться, а конус вообще не раскручиваться.
6.9 ВСЕГДА ПОДДЕРЖИВАЙТЕ ШТУКУ В КОНУС! Если вы удалили установочные винты, а пружина по-прежнему не раскручивается, потяните штангу вниз, но будьте готовы к тому, что конус ослабнет в любой момент.
6.10 Если дверь гаража отрывается от пола, когда вы опускаете штангу, и если конус все еще не расшатывается, постучите по штанге рядом с конусом молотком, чтобы вытолкнуть конус за вздутую часть вала. Крепко держите штангу; держите его плотно вставленным в конус; и будьте всегда готовы к тому, что конус соскользнет, ​​сломается, взорвется или вырвется из вала и дернет штангу вниз.
6.11 Когда конус освободится от вала, опустите штангу и дайте ей упираться в верхнюю часть ворот гаража.
6.12 Вставьте вторую планку в следующее отверстие. Держа по одной планке в каждой руке, поднимите конец второй планки настолько, чтобы вытащить первую из конуса.
6.13 Опустите вторую планку до верха гаражных ворот, как вы делали первую планку. Если ваш вал деформирован внутри конуса, вам может потребоваться постучать по стержню молотком, когда вы разматываете пружину.Крепко держите штангу; держите его плотно вставленным в конус; и будьте всегда готовы к тому, что конус соскользнет, ​​сломается, взорвется или оторвется от вала и толкнет штангу вниз.
6,14 Повторяйте эти два шага, пока пружина полностью не раскрутится.
6,15 Размотайте другую пружину, если она еще намотана и не сломана

Вернуться к началу


7.Ослабьте торсионное крепление

Вернуться к началу


8. Заменить пружины

8.1 Пришло время заменить пружины ворот гаража. Для начала отодвиньте барабан от опорной плиты.
8.2 При необходимости подпилите этот конец вала. Сдвиньте вал влево. Если он не двигается, попробуйте сдвинуть его вправо. При необходимости постучите молотком по внешней стороне передней пластины, потянув вал вправо, пока вал не проскользнет через подшипник.
8.3 Пройдите с другой стороны ворот гаража и вытащите вал из передней панели, если он еще не выскользнул.
8.4 При необходимости подпилите вал еще раз. Тросовый барабан и пружина не соскользнут, если вал неровный.
8.5 Осмотрите подшипник. Смажьте его моторным маслом, распылите литиевую смазку или спрей-смазку для смазки. Не используйте WD-40. Если вал изношен, а подшипник заедает, и вы не можете его освободить, замените подшипник.Или, если у вас есть подшипники с маркировкой «ADH», мы рекомендуем их заменить. Я нахожу очень мало других подшипников, нуждающихся в замене. Однако, если вам действительно нужно заменить подшипник, а нового у вас нет, вы можете заменить его позже. Вы найдете быстрый способ сделать это на нашей странице с инструкциями по замене пластины концевого подшипника.
8.6 Снимите левый тросовый барабан.
8.7 Снимите старую пружину. Если вы думаете о повторном использовании конусов, прочтите наше руководство по замене конуса на торсионную пружину.
8.8 Поместите старые пружины в мусорный бак и подальше от рабочего места в гараже. Моя худшая авария с лестницей произошла, когда я сошла с двухфутовой лестницы на пружину и вывихнула лодыжку.
8.9 Наденьте новую пружину. Конус с большим отверстием — неподвижный конец. Это идет первым. Вам нужно будет надеть конец обмоточного конуса на конец вала.
8.10 Еще раз проверьте, правильно ли накручена новая торсионная пружина. Слева от конуса намотки конец пружинной проволоки должен быть направлен вверх, если он обращен к вам. Также обратите внимание, что конус красного цвета, который обычно обозначает правый ветер. Клиенты часто звонят и объясняют, что когда они получают около шести оборотов пружин, они крутят конусы. Это связано с установкой пружин не по ту сторону центрального кронштейна.
8.11 Наденьте пружину на анкерный кронштейн пружины, расположенный по центру над воротами гаража.Нас часто спрашивают, почему большинство кронштейнов смонтированы на 6–12 дюймов от центра. Я делаю это, и большинство установщиков гаражных ворот делают это как общее правило установки, чтобы обеспечить гибкость при установке открывателя.
8.12 Установите барабан для троса и вставьте вал в подшипник.
8.13 Выполните ту же процедуру для другой стороны. Протяните конец вала через подшипник и снимите барабан.
8.14 Снимите старую пружину с вала.
8.15 Наденьте новую пружину на вал.
8.16 Убедитесь, что конец торсионной пружины направлен вверх, когда конец обращен к вам. Это левая ветровая пружина, обычно окрашенная в черный цвет, над правой стороной гаражных ворот и установленная с правой стороны анкерного кронштейна рессоры.
8.17 Сдвиньте пружину к центральному кронштейну над воротами гаража.
8.18 Убедитесь, что плита концевого подшипника не наклоняется. Иногда угол, поддерживающий пластину подшипника, изнашивается, что приводит к наклону подшипника. При необходимости выпрямите. На однопружинных гаражных воротах наклонная опорная плита должна быть закреплена уголком или пиломатериалом.
8.19 Проверьте подшипник и смазку или при необходимости замените.

Вернуться к началу


9.Переустановите торсионное оборудование

9.1 Наденьте барабан на вал. Вставьте вал в подшипник. Выровняйте сделанные ранее отметки.
9.2 От руки затяните установочные винты в их исходные углубления. При необходимости поверните барабан, чтобы найти прорези.
9.3 Попытайтесь провернуть барабан на валу. Он не должен поворачиваться, если вы вручную затянули установочные винты в исходные канавки.Если вы не отметили свои барабаны и не можете найти исходные углубления на валу, вручную затяните установочные винты, пока они не соприкоснутся с валом.
9.4 Вставьте конец вала в концевую опорную пластину. Затяните установочные винты еще на 1/4 — 1/2 оборота после того, как вы их затянули вручную. Добавьте дополнительные 1/4 оборота, если на предыдущем шаге вы не смогли найти исходные углубления для установочных винтов. Для более тяжелых деревянных гаражных ворот может потребоваться дополнительная 1/4 оборота.Осторожно: Недостаточная затяжка барабанов может привести к соскальзыванию барабана, взвинчиванию или падению дверцы. Излишнее затягивание установочных винтов может повредить вал или барабан, что приведет к тем же проблемам. Это важный шаг.
9.5 Частой проблемой для домашних мастеров и неопытных мастеров по ремонту гаражных ворот является правильная посадка конца троса в паз барабана троса. Обычно я сгибаю конец кабеля на 90 градусов плоскогубцами, как показано на рисунке.
9.6 Сгибание троса поможет вам избежать проблем, связанных с тем, что конец троса зацепится за концевую опорную пластину, что приведет к отрыву троса и заклиниванию, взбиванию или падению ворот гаража. Убедитесь, что кабель вставлен прямо в разъем и не торчит сбоку. Также край упора троса не должен быть направлен в сторону, как показано на рисунке. Наконечник кабеля должен полностью входить в барабан, а закругленная часть должна быть обращена наружу, чтобы наконечник не мог поцарапать концевую опорную пластину.
9.7 Вставив трос в барабан, потяните барабан вниз, чтобы натянуть трос вокруг внешней выступающей канавки барабана.
9.8 Поверните вал гаражных ворот, чтобы натянуть трос на барабане. Во время скручивания зажимайте вал в тисках, как показано, чтобы удерживать трос на барабане. Верхняя часть захвата тисков должна плотно прилегать к гаражной жатке. Это обеспечит плотное прилегание троса к первому барабану, пока вы устанавливаете трос на другой барабан и размещаете его на месте.Он также предотвращает проворачивание вала и отслаивания тросов при намотке пружин. Эта одна ручка может сэкономить много часов на прогулку взад и вперед, а также на необходимость выравнивания и повторного выравнивания гаражных ворот после наматывания торсионных пружин.
9.9 Подойдите к другой стороне гаражных ворот и вставьте конец троса в барабан. Вращайте барабан, пока кабель не натянется. Сдвиньте барабан к подшипнику и сдвиньте вал вправо. Отметки должны выровняться.Если нет, выясните причину и устраните проблему. Это может быть застрявший кабель, возможно, сместился пол гаража или вертикальный угол, поддерживающий опорную плиту, мог ослабиться и сместиться. Многие гаражные ворота устанавливаются с зазором между барабаном и несущей пластиной. Барабаны троса всегда должны быть заподлицо с дорожкой подшипников.
9.10 Затяните от руки установочные винты барабана до тех пор, пока барабан не будет вращаться.
9.11 Затяните установочные винты еще на 1/4 — 1/2 оборота, как с другой стороны.
9.12 Теперь пора закрепить торсионные пружины посередине. По разным причинам многие установщики смещают центральный кронштейн на несколько дюймов от центра двери. Смещение кронштейна упрощает работу с кронштейном открывателя, не вызывая проблем в работе ваших гаражных ворот, но смещение кронштейна не требуется. Если у вас центральный кронштейн с прорезью, снимите зажим для тисков и смажьте вал, где он вращается, внутри втулки.Расположите вал так, чтобы он находился на таком же расстоянии от жатки, как и на каждом конце. Вал должен быть прямым и параллельным жатке.
9.13 Если у вас кронштейн пружинного анкера с неподвижным стальным подшипником, проверьте на износ в месте соединения вала и кольца подшипника. Вал должен свободно скользить в подшипнике вбок. При необходимости подпилите вал. Смажьте подшипник. Обратите внимание, что для двух пружин кручения требуется только один подшипник.Этот подшипник предохраняет вал от трения о внутреннюю поверхность неподвижных конусов и центральный кронштейн. Ваши гаражные ворота могут не иметь центральной опоры. Если это так, смажьте вал там, где он будет тереть скобу, и внутреннюю часть конусов.
9.14 Сдвиньте пружины к кронштейну. Еще раз проверьте, чтобы у вас была правая витая пружина с левой стороны и левая ветровая пружина с правой стороны. Поверните пружины так, чтобы их концы были обращены к вам. Проволока на концах обеих пружин кручения здесь, у кронштейна, должна быть направлена ​​вниз.У конусов намотки на противоположных концах пружинная проволока направлена ​​вверх. Если нет, переверните пружины. Примерно раз в месяц нам звонит покупатель, который занимается самоделкой, и начинает разговор со слов: «Я намотал пружину гаражных ворот примерно на шесть оборотов, и пружина оторвалась от конуса». Обычно мы возвращаем их к этому шагу и предлагаем поменять пружины.
9.15 Установите болты, чтобы прикрепить неподвижные центральные конусы к центральному кронштейну.Расположите вал здесь так, чтобы он находился на том же расстоянии от жатки, что и вал на каждом конце. Затягивайте гайки вручную до тех пор, пока неподвижные конусы не будут на одном уровне с центральной опорной пластиной. Прикосновение к конусам путем затягивания болтов может привести к поломке конуса, если он зацепится за подшипник. Намотка торсионных пружин с треснувшими конусами может привести к тому, что пружины раскрутятся, а штанги разлетятся. Затяните болты.
9.16 Если неподвижные конусы не могут быть затянуты вручную относительно центрального кронштейна, мы рекомендуем установить шайбы между намоточным конусом, в котором находится подшипник, и кронштейном пружины.Это обычная проблема с пружинами кручения на старых гаражных воротах Windsor, потому что их стальные подшипники часто шире и выходят за пределы неподвижного конуса. Гаражные ворота Raynor также имеют более широкие подшипники, которые правильно подходят к их стационарным конусам 2 1/4 дюйма, но может потребоваться установка шайб, если их подшипники установлены в стационарные конусы 1 3/4 дюйма или 2 дюйма, или если некоторые из их старых подшипники устанавливаются в их новые конусы, которые устанавливаются на старые кронштейны.

Вернуться к началу


10.Винд Нью-Спрингс

10.1 Пришло время намотать новые пружины, но перед этим я рекомендую маркировать вал сразу за конусом завода. Это последний шаг, который нужно сделать, чтобы убедиться, что вы установили пружины с правильных сторон центрального кронштейна. Пружины кручения всегда увеличиваются в длину, когда они наматываются в правильном направлении. Если ваша пружина не удлиняется при намотке, вы наматываете ее в неправильном направлении, вероятно, из-за того, что она неправильно установлена.Мы периодически получаем сообщения о том, что пружины выходят из конусов примерно на 6 оборотах. В этом случае переключите пружины.
10.2 Заклейте намоточные стержни, если вы этого еще не сделали, не только для того, чтобы гарантировать, что вы полностью вставляете стержни в конусы при намотке торсионных пружин, но, что более важно, чтобы гарантировать, что стержень не выскользнет из конус при растяжении пружин на конце. Со мной такое случалось несколько раз. Профессионалы всегда растягивают торсионные пружины после их наматывания, потому что вал перемещается горизонтально между гибкими концевыми опорными пластинами во время работы ворот.Хотя это может быть всего 1/4 дюйма, заедание витков при закрытии ворот гаража часто не позволяет двери полностью закрываться, особенно когда торсионные пружины и подшипники сухие.
10.3 Теперь вы заведете пружину. Обратите внимание на то, что конец пружины на заводном конусе смотрит вверх, если смотреть на вас. Вы будете наматывать обе пружины вверх и интуитивно противодействовать, как если бы вы пытались открутить заводные конусы с концов пружин.Начните с поворота пружины на 1/4 оборота, пока она не встретит сопротивление. Это ваша первая четверть хода. Посчитайте «один». Затем вставьте штангу и поднимите ее на 90 градусов. Вставьте вторую планку. Это «два». По мере наматывания пружины она должна увеличиваться в длину, на один виток за каждый оборот. Конус должен закрыть вашу отметку после пары первых оборотов. Многие продавцы гаражных ворот маркируют торсионные пружины мелом или краской, но это часто вызывает путаницу.
10.4 Поднимите вторую планку на 90 градусов и вставьте первую планку.Это «тройка». Продолжайте наматывать. Если длина пружины укорачивается, размотайте пружину и поменяйте сторону — пружины находятся в обратном направлении. В противном случае продолжайте наматывать, пока не дойдете до счета «30». Это 7 1/2 оборота, что является нормальным для большинства 7-футовых дверей. Пружины с увеличенным сроком службы наматываются на такое же количество оборотов. Более новым стальным дверям с одной стойкой наверху часто требуется всего 7 1/4 оборота. На 8-дюймовых дверях считается до 34. Каждый раз, когда вы вставляете стержень в заводной конус, прислушивайтесь к щелчку, чтобы вы знали, что стержень полностью вставлен.Если стержень вставлен не до конца, конус может взорваться.
10.5 Если пружина отсоединяется от конуса примерно на 6 оборотов, вы, вероятно, наматываете пружину назад, потому что пружины находятся не с той стороны. Переключите пружины. В противном случае после наматывания пружин кручения потребуется их растянуть и закрепить конус завода. Во-первых, отметьте вал на 1/4 дюйма за конусом намотки лентой или напильником. Мы растягиваем пружины, потому что вал плавает горизонтально между гибкими концевыми опорными пластинами во время работы гаражных ворот.Хотя это может быть всего лишь 1/4 дюйма, заедание катушек при закрытии двери часто не позволяет двери полностью закрываться, особенно когда пружины и подшипники сухие и нуждаются в смазке.
10.6 Здесь вам нужно будет сделать сразу три вещи. Левой рукой поднимите штангу над дверью и потяните ее к центру гаражных ворот. Поднимаясь вверх и назад, коснитесь верхней части перекладины прямо под конусом вращения другой перекладиной. Оттягивание стержня назад к центру двери при нажатии заставляет пружинный конус зацепиться за вал и не соскользнуть назад.
10.7 Продолжайте нарезание резьбы, пока конус не переместится к отметке на валу. Продолжайте удерживать перекладину на воротах гаража и оттягивайте назад к центру двери. Если конус соскальзывает с отметки, повторите этот шаг. Следите за лентой, чтобы гриф не выскользнул из конуса. Если он начинает соскальзывать, прижмите штангу к верхней части гаражных ворот, вставьте штангу в следующее отверстие и поверните конус так, чтобы можно было задвинуть отмеченную штангу на место.
10.8 После того, как конус достигнет отметки, продолжайте тянуть штангу с ворот гаража и обратно к середине двери левой рукой. Затяните оба установочных винта на 1/2 — 3/4 оборота каждый после того, как каждый винт впервые коснется вала. Это момент, когда вы почувствуете, как винт встречает сопротивление. Если после затяжки установочных винтов пружина гаражных ворот изгибается, повторите процесс и растяните пружину вдвое меньше, чем раньше. Пружины кручения растянуты на 1/8 — 1/4 дюйма.Пружины кручения больших коммерческих и промышленных ворот подъемных гаражных ворот растягиваются на дюйм.
10.9 Тщательно проверьте установочные винты, потянув за штангу. Заводной конус должен быть достаточно тугим, чтобы при опускании штанги гаражные ворота начали подниматься. Если штанга начинает соскальзывать, когда вы ее опускаете, добавьте 1/4 оборота к каждому установочному винту.
10.10 Снимите зажим тисков с вала.
10.11 Захватите тисками вертикальную направляющую примерно на 3 дюйма выше одного из роликов. Если вы установили неправильные пружины или если вы слишком намотали пружины, это предотвратит взлет гаражных ворот и сбивание вас с лестницы после наматывания. вторая пружина кручения. Это случалось со мной не раз.
10.12 Выполните ту же процедуру, чтобы намотать вторую пружину, растянуть ее на 1/4 дюйма и закрепить установочные винты. ВНИМАНИЕ: Перед снятием стержней с конусов после закрепления намоточного конуса необходимо провести важную проверку дверь.Многие несчастные случаи, которые происходят при фиксации пружин, происходят из-за установки слишком сильных пружин.
10.13 Медленно потяните за заводную штангу, пока ворота гаража не поднимутся на 3 дюйма и ролик не коснется зажима тисков на направляющей. Дверь обычно опускается и поднимает штангу. Если этого не происходит, поднимите конец стержень, пока дверь не закроется.Возможно, вам потребуется удалить от 1/4 до 1/2 оборота пружин. Если дверь поднимается сама по себе, вам либо нужно слишком много поворачивать пружины, либо у вас не те пружины. Это может быть очень опасно. Рекомендуем обратиться за профессиональной помощью. При снятии наматывающего стержня дверь гаража может сбить вас с лестницы.
10.14 Если дверь остается на полу, когда вы поднимаете штангу, снимите штангу с конуса.

Вернуться к началу


11.Check & Lube гаражные ворота

11.1 Многие несчастные случаи при замене торсионных пружин происходят из-за слишком сильных пружин. Если дверь гаража сама по себе остается на полу, снимите зажим с направляющей. Если дверца находится над полом, а ролик упирается в зажим для тисков, закройте дверцу одной рукой и снимите зажим для тисков другой. Если пружины слишком сильные, нужно удерживать его от вылета в открытое положение.
11.2a Медленно поднимите дверь гаража. Проверить балансировку двери. Если у вас подходящие пружины, дверь должна оставаться внизу при закрытии, наполовину при открытии наполовину и открываться при открытии. Если дверь сама упадет на пол с середины пути, добавьте 1/4 оборота к каждой торсионной пружине. Если дверь гаража не остается на полу, и если она поднимается вверх при остановке на полпути, закройте дверь и снимите усилие пружин на 1/4 оборота.
11.2b Если пружины, которые вы установили, слишком сильны, и если вы намотаете пружины на нужное количество оборотов, дверь не будет опускаться и наполовину. Дверь гаража будет сложно закрыть. НЕ УДАЛЯЙТЕ БОЛЕЕ ПОЛОВИНЫ НАПРЯЖЕНИЯ ПРУЖИНЫ, ЧТОБЫ ИСПРАВИТЬ ПРОБЛЕМУ. Вот почему. Если вы отодвинете 3/4 оборота, чтобы дверь оставалась закрытой, а затем, если вы откроете дверь, она станет тяжелее, когда вы откроете дверь, и после открытия кабели оторвутся от барабанов. Это может создать лишний день работы.Это также может привести к повреждению двери и / или серьезным травмам. Не используйте дверь! Получите разные пружины!
11.2c Если установленные вами пружины слишком слабые и вы наматываете пружины на нужное количество оборотов, дверь будет тяжелой на полу и не будет оставаться открытой на полпути, но она останется открытой, если поднять ее. полностью. Если к торсионным пружинам приложить усилие, чтобы облегчить гаражные ворота и сделать так, чтобы они оставались открытыми наполовину, дверь будет труднее закрыть; открыватели часто повреждают новые стальные гаражные ворота, когда их слишком трудно закрыть.
11.3. Смажьте пружины. Чем гуще масло, тем дольше оно прослужит. Я обычно использую 40 мас. моторное масло, но подойдет 10W40, если это все, что у вас есть. Распылите струю моторного масла на верхние части торсионных пружин и втирайте масло в катушки. Не смазывайте последний дюйм пружины, намотанной на конусы.
11.4 Проверить ворота гаража на полу. Он должен герметично закрываться на всем протяжении. В противном случае вам может потребоваться отрегулировать барабан на более высокой стороне, чтобы выровнять дверь.У нас есть отдельный учебник, который поможет выровнять гаражные ворота.

Вернуться к началу


12. Повторно подсоединить открывалку

12.1 Снова задействуйте сошник.
12.2 Подключите шнур питания. При необходимости отрегулируйте усилие сошника и ход.

В начало





Привет. Я надеюсь, что это руководство было полезным, либо помогло вам оценить, нужно ли заменять свои собственные торсионные пружины, либо помогло вам в пошаговом процессе их фактической замены.

Эти инструкции были впервые опубликованы в 2005 году, и они были обновлены в августе 2008 года. Я откровенно говорил об опасностях ремонта гаражных ворот и о моих собственных несчастных случаях, которые произошли при замене торсионных пружин. Как бы то ни было, вы можете быть удивлены, узнав, что я тоже получил пользу от создания этих инструкций. С тех пор, как мы впервые опубликовали это в Интернете в 2005 году, у меня не было ни одного происшествия с гаражными воротами. И поскольку я помогал другим мастерам-самоделкам не попасть в отделение неотложной помощи, я считаю себя в некотором роде практикующим врачом.

Если вы нашли это руководство полезным, пожалуйста, не стесняйтесь связывать свой блог, доску объявлений или другой тип веб-страницы с ним. Но помните, что эти инструкции защищены авторским правом. Их нельзя копировать, переупаковывать или распространять; как текст, так и изображения защищены международным законом об авторских правах.

Дэн Мусик, владелец
DDM Garage Doors, Inc.


В начало

Как измерить пружины кручения гаражных ворот

Чтобы обработать ваш заказ на пружины, предоставьте следующую информацию о каждой пружине: (1) длина, (2) размер провода, (3) внутренний диаметр, (4) виток пружины и (5) тип концов.

Если у вас две пружины на двери жилого или коммерческого назначения, очень важно, чтобы вы измерили обе пружины . Примерно 30% производителей и обслуживающих компаний используют провода разных размеров. Следуя приведенным ниже инструкциям, вы сможете получить правильные размеры.

Аналогичным образом, если у вас есть система linear на коммерческой двери, убедитесь, что вы измерили каждую из ваших пружин. Если у вас система duplex или triplex , убедитесь, что вам известны внутренний диаметр и размер проволоки для внутренней пружины (пружин), а также все пять характеристик внешней пружины.

Как измерить торсионные пружины ворот гаража Видео




Измерьте длину пружины

Вам нужно определить длину размотанной пружины, но вам не нужно разматывать пружину для измерения длины.

Если ваша торсионная пружина не сломана и не размотана, просто измерьте длину пружины. Измерьте расстояние от первого витка на одном конце пружины до последнего витка на другом конце пружины.Не включайте сами конусы в свои измерения, но учитывайте катушки, которые находятся на конусе.

Если ваша торсионная пружина сломана, ослабьте установочные винты на заводном конусе. Осторожно: если торсионная пружина все еще намотана, не касайтесь установочных винтов на конусе завода. Не касайтесь болтов, которыми неподвижный конус крепится к кронштейну анкера пружины. Когда обмоточный конус свободно скользит по валу, сдвиньте две части пружины вместе. Катушки должны соприкасаться, и больше не должно быть зазора.Как и в случае с размотанной пружиной выше, измерьте расстояние от первого витка на одном конце до последнего витка на другом. Не включайте конусы, но включайте катушки, которые находятся на конусах.

Пружины кручения увеличиваются в длину на один виток, с каждым витком натяжения к ним. Увеличение длины пружины заменяется небольшими зазорами между витками, когда вы открываете дверь гаража, потому что установочные винты не перемещаются по валу, поэтому вы не можете открыть дверь, чтобы измерить длину пружины. Для измерения витой пружины необходимо определить количество оборотов пружины.

Чтобы определить длину размотанной раневой пружины, необходимо проявлять осторожность. Внимание: держите пальцы подальше от пружины и заводных конусов — пружина может внезапно раскрутиться в любой момент.

Если вокруг пружины остались следы краски, мелка или мелка, это будет несложно. Изначально метка проходила по всей длине пружины и не огибала. Торсионная пружина совершает один оборот каждый раз, когда полоска краски возвращается к передней части пружины.

Кроме того, если у вас есть гаражные ворота со стандартными 4-дюймовыми барабанами для троса, просто вычтите из общей длины пружины количество витков, добавленных при первоначальной намотке пружины. На воротах высотой семь футов это будет восемь витков, и на восьмифутовых дверях это будет девять витков.

Например, на воротах гаража высотой семь футов, 34-дюймовая пружина, состоящая из проволоки 0,250, при намотке и растяжении вырастет восемь витков. Пружина вырастет на 7,5 витков, или на 7,5 X 0,250 для размера витка, или 1 7/8 «.Пружины обычно растягиваются на 1/8 дюйма, поэтому общая прибавка к длине пружины составляет восемь витков или два дюйма. Пружина 34 дюйма будет иметь размер тридцать шесть дюймов. Вычитание восьми катушек из общей длины даст точную длину в тридцать четыре дюйма.

Существует другой способ определения количества оборотов пружин на промышленных воротах стандартных лифтов больших размеров или дверях жилых домов с нестандартными барабанами. Измерьте окружность кабельного барабана и измерьте высоту гаражных ворот в дюймах.Разделите высоту гаражных ворот на длину окружности кабельного барабана и прибавьте единицу. Это количество витков на вашей пружине. Например, дверь высотой 14 футов имеет высоту 168 дюймов. Многие из них имеют барабаны с диаметром окружности 17 дюймов. Разделив 168 на 17, вы получите 9,88. Добавьте к этому еще одну, и вы получите 10,88 витков, а с небольшим растяжением всего 12 витков. Вычитая 12 витков из общей длины, вы получите точную длину пружины, когда она размотана.

Если вы измеряете пружины на больших коммерческих или промышленных воротах и ​​на них нет полосы краски, и если у вас гаражные ворота с вертикальным или высоким подъемом, вам, вероятно, будет легче размотать пружины, чем рассчитать длина пружины.

Независимо от того, как вы определяете количество витков на витой пружине, отсчитывайте один виток на каждый виток и измерьте оставшуюся длину пружины, чтобы определить длину развернутой пружины.

Определите размер провода

6 1260 0,2343

6 1260 0,2343 907 907 5 5/8 дюйма 0 0 3/4 11,11 907 0,4615 0,4900
Измерение 10 катушек Измерение 20 катушек Размер провода
дюймов см
010
3/4 « 4.50 3 1/2 дюйма 8,99 0,1770
1 7/8 дюйма 4,76 3 3/4 дюйма 9,53 0,1875
1 15/71660 1 15/71660 4,88 3 7/8 « 9,75 0,1920
2″ 5,08 4 « 10,16 0,2000
10/2 1/1660 5,2 8 « 10,52 0,2070
2 3/16″ 5.55 4 3/8 дюйма 11,11 0,2187
2 1/4 дюйма 5,72 4 1/2 дюйма 11,45 0,2253
09 2
5,95 4 11/16 дюйма 11,90 0,2343
2 3/8 дюйма 6,02 4 3/4 дюйма 2 7/16 « 6.19 4 7/8 « 12,38 0,2437
2 1/2″ 6,35 5 « 12,70 0,2500
8 60 90,610 5 1/4 « 13,34 0,2625
2 3/4″ 6,93 5 1/2 « 13,87 0,2730
2 13/60 7,1 14,38 0,2830
2 7/8 дюйма 7.34 5 3/4 дюйма 14,68 0,2890
2 15/16 дюйма 7,49 5 7/8 дюйма 14,99 0,2950
3 1/16 7,79 6 1/8 дюйма 15,57 0,3065
3 1/8 дюйма 7,94 6 1/4 дюйма 15,88 0,3125
10 3 8,12 6 3/8 дюйма 16,23 0.3195
3 5/16 « 8,41 6 5/8″ 16,81 0,3310
3 7/16 « 8,73 6 7/16″ 177608 8 0,3437
3 5/8 « 9,21 7 1/4″ 18,42 0,3625
3 3/4 « 9,53 7 1/2″ 0,3750
3 15/16 « 10.00 7 7/8 дюйма 20,01 0,3938
4 1/16 дюйма 10,32 8 1/8 дюйма 20,63 0,4062
4 7/16 10,71 8 7/16 дюйма 21,43 0,4218
4 5/16 дюйма 10,93 8 5/8 дюйма 21,87 0,4305
8 3/4 « 22,23 0.4375
4 17/32 « 11,51 9 1/16″ 23.02 0,4531
4 5/8 « 11,72 9 1/4″ 9 1/4 «
4 11/16 дюйма 11,90 9 3/8 дюйма 23,81 0,4687
4 7/8 дюйма 12,45 9 3/1060
5 дюймов 12.70 10 дюймов 25,40 0,5000
5 5/16 дюйма 13,49 10 5/8 дюйма 26,98 0,5312
10 5/16 дюйма 11 1/4 « 28,58 0,5625
6 1/4″ 15,88 12 1/2 « 31,75 0,6250

Размер проволоки — это толщина проволоки, из которой изготовлена ​​пружина.

Когда дело доходит до измерения проволоки торсионной пружины, штангенциркуль и микрометры просто ненадежны.Это произошло по четырем причинам. Сначала изгибается катушка; Измерение изогнутой части катушки с помощью микрометра даст вам большее значение. Иногда можно измерить прямой кусок проволоки, но есть и другие проблемы. Вторая проблема суппортов и микрометров — это коррозия. Ржавчина сначала увеличивает размер проволоки, а затем уменьшает его. Третья причина, по которой вы не можете измерить отдельную катушку, заключается в том, что многие пружины в последние годы были покрыты тонким слоем краски.Четвертая проблема заключается в том, что более старые суппорты имели размеры 64 и 128, и было сделано много ошибок при преобразовании в тысячные доли дюйма. Мы рекомендуем использовать штангенциркуль и микрометры только для подтверждения ваших измерений с 20 катушками.

Единственный точный способ измерить размер провода — это измерить 10 и 20 витков. Поскольку катушки трутся друг о друга при работе гаражных ворот, стороны катушек меньше подвержены коррозии. К тому же при покраске пружин краска не попадает между витками.Измерения 10 и 20 катушек отличаются высокой точностью.

Чтобы измерить 10 витков, вставьте конец рулетки между двумя витками или зацепите ленту за конец пружины, если на ней нет конуса. Затем сосчитайте 10 витков и натяните ленту до точки, где встречаются 10-я и 11-я витки. Измерьте с точностью до 16 дюймов. Обратите внимание, что крючок на конце ленты имеет прорезь для измерения как внешних, так и внутренних размеров. Поскольку вы измеряете внешние размеры катушек, вам нужно будет оттянуть ленту от конца, чтобы получить правильную длину.Вставив ленту в конец линейки, вы получите большую длину, часто на 1/16 дюйма больше. Запишите это измерение на листе бумаги.

При измерении убедитесь, что все катушки сжаты. Если между витками есть зазоры, вы неправильно произведете измерения и закажете не ту пружину.

Далее измеряем ширину 20 витков. Мы измеряем 20 катушек, потому что это более точно и для исключения ошибок при подсчете катушек. Запишите измерение 20 катушек. Это значение должно быть вдвое больше, чем показание на 10 катушках.Если это не так, вернитесь и повторно измерьте 10 и 20 катушек.

Если у вас есть одна пружина, которая сломана, а другая все еще намотана, вам также необходимо отмерить 10 и 20 витков на витой пружине. Осторожно: не прикасайтесь к установочным винтам на конусе намотки. Не касайтесь болтов, которыми неподвижный конус крепится к кронштейну анкера пружины. Не хватайтесь за пружину.

Пружинная проволока остается того же размера после намотки, поэтому на измерения не повлияет. Мы измеряем обе пружины, потому что около трети установленных гаражных ворот имеют несравненные пружины.Производители делают это, чтобы минимизировать стоимость; сервисные компании делают это, чтобы минимизировать запасы. Замена торсионных пружин на соответствующие позволит увеличить срок службы.

Измеряя 10 и 20 катушек, вы можете определить размер провода по таблице выше. Обратите внимание, что размеры не точны, а округлены до ближайшей 16-й доли дюйма. Например, 20 витков проволоки 0,177 будут иметь размер от 3 1/2 дюйма до ближайшей 16-й доли дюйма, но не точно 3 1/2 дюйма. Разделив 3 1/2 дюйма на 20, вы получите 0.175, а не 0,177.

Примечание: Проволока сечением .200 и .237 больше не используется. Если у вас есть пружины этих размеров, свяжитесь с нами, и мы рассчитаем для них замену. Технические характеристики обычно находятся между размерами проводов до и после них в таблице. Патрон .289 не был включен в наш прайс-лист из-за того, что он редко используется, но пружины с этим проводом все еще могут быть изготовлены. Просто свяжитесь с нами, чтобы узнать цены.

Если вы посмотрите на таблицу выше, вы заметите, что несколько пунктов выделены жирным шрифтом.Эти измерения почти эквивалентны невооруженному глазу, если вы измеряете их неправильно. Совершенно необходимо, чтобы вы измерили 20 катушек для точности этого конкретного измерения. Если вы не измеряете должным образом, вы можете получить пружину, недостаточно прочную для ваших гаражных ворот.

Определите внутренний диаметр (ID)

/ 16 « 907 3 25/32 «
Внутренний диаметр Производитель двери
1 19/32 « Только Кроуфорд
1 3/4″ Большинство производителей, за исключением BarCol, Crawford, Raynor & Wagner 1
Старые модели Raynor и BarCol только
2″ Большинство производителей, кроме BarCol, Crawford, Kinnear, Raynor, Rowe & Wagner,
2 3/16 « только Kinnear.Пружины Raynor часто имеют размер 2 1/8 дюйма или 2 3/16 дюйма, но они рассматриваются как 2 1/4 ».
2 1/4 дюйма Только Raynor & Rowe Way
2 7 / 16 « Только верхняя дверь
2 1/2″ Только Вагнер
2 5/8 « Большинство производителей, кроме Crawford, Raynor & Wagner
2 3/4″ Только Raynor & Rowe Way
2 25/32 « Только Crawford
3″ Только верхняя дверь
3 1/8 « Только Kinnear 3106

1

8 « Только верхняя дверь
3 1/2″ Только Raynor
3 3/4 « Большинство производителей, кроме BarCol, Crawford, Overhead, Raynor, Rowe & Wagner
Только Кроуфорд
4″ Вагнер только
4 1/8 дюйма только Kinnear
4 3/8 дюйма только верхняя дверь
4 1/2 дюйма только BarCol & McKee
4 7/7 8 « только Rowe Way
5 1/8″ только Kinnear
5 1/4 « Большинство производителей, кроме BarCol, Crawford, McKee, Overhead, Raynor, Rowe & Wagner
5 1/2 « Только Raynor
5 3/4″ Только BarCol
5 7/8 « Только верхняя дверь
6″ Большинство производителей, кроме BarCol, Kinnear, Overhead, Raynor, Rowe & Wagner
6 1/2 « Только Kinnear
7 5/8″ Только верхняя дверь
8 1/2 « Kinnear только

Внутренний диаметр торсионной пружины может быть трудно измерить, когда пружина находится на валу, поэтому лучше искать маркировку на обмотке и неподвижных конусах.Чтобы их увидеть, вам понадобится фонарик.

Как показано ниже, наиболее распространенные внутренние диаметры для жилых дверей будут иметь «175» или «134» для 1-3 / 4 «. Некоторые легкие коммерческие двери могут также использовать пружину с внутренним диаметром 1-3 / 4 дюйма.


Обычно можно прочитать маркировку на заводном или неподвижном конусе. На этом заводном конусе указано P175W * 4 для внутреннего диаметра 1-3 / 4 дюйма, хотя вместо этого он мог бы сказать «134». На неподвижном конусе должна быть аналогичная маркировка.

На пружинах с большим внутренним диаметром выбито число «2.0, «200» или «2000», что соответствует 2, как показано ниже. Конусы Raynor 2 1/4 дюйма обозначены цифрами «1264», «1265», «1266» и «1267». Конусы размером 2–5 / 8 дюймов большего размера отмечены цифрами «258» или «263». У бытовых торсионных пружин внутренний диаметр редко превышает 2-5 / 8 дюймов.


На этом неподвижном конусе указано P200S * 5 для внутреннего диаметра 2 дюйма. На заводном конусе также должна быть аналогичная маркировка. Многие конусы, подобные этому, плохо читаются.
На этом заводном конусе указано «334 WS» для внутреннего диаметра 3–3 / 4 дюйма, хотя вместо этого можно было бы сказать «375».

Коммерческие и промышленные двери, частично в зависимости от их веса, используют торсионные пружины с внутренним диаметром до 8-1 / 2 «. Маркировка на этих конусах аналогична:» 334 «или» 375 «относится к 3-3. / 4 «,» 600 «соответствует 6» и т. Д.

Если вы не можете найти ни одну из этих отметок, измерьте внутренний диаметр штангенциркулем или линейкой с точностью до 1/16 дюйма. Будьте осторожны: если вы согнете рулетку, чтобы провести ее вокруг вала, вы, скорее всего, получите неправильное измерение, и пружина, которую вы заказываете, не будет работать должным образом.

После того, как вы определите внутренний диаметр для ваших пружин, подтвердите этот размер у производителя гаражных ворот по таблице выше, если на двери есть какие-либо опознавательные знаки.

Определите ветер весны


Проволока торсионных пружин левого ветра заканчивается слева, если смотреть со стороны конца пружины.

Это самая запутанная часть измерительных пружин, поэтому будьте осторожны. Осмотрите рисунок справа. Обратите внимание: когда конец катушки находится внизу, он указывает влево.Пружина слева на чертеже — левосторонняя. Это один из способов определить ветер.

Еще один способ определить весенний ветер — это сжать кулак, как показано слева. Обратите внимание на то, что большой палец направлен вниз и в «пружину», а указательный палец согнут в направлении конца «пружины». Пружина, следующая за этим изображением руки, — это пружина правого ветра. Пружина, следующая за зеркальным отражением, созданным левой рукой, является левой ветровой пружиной.

Осторожно: Не сжимайте руку вокруг витой пружины кручения.

На большинстве ворот жилых гаражей пружина слева от центрального опорного кронштейна является правосторонней, а пружина справа — левосторонней. Другими словами, правая ветровая пружина обычно находится с левой стороны над воротами гаража, а левая ветровая пружина находится над правой стороной двери, если вы смотрите на дверь с номера внутри гаража .

Специальные типы пружинных концов

У большинства торсионных пружин стандартные концы слегка загнуты.Если пружина, которую вы заказываете, требует особых концов, сообщите нам об этом. В противном случае вы получите пружину со стандартными концами.

Например, на изображенных пружинах Crawford и более старых моделей BarCol используются конические конусы, которые больше не доступны. Если вы хотите повторно использовать конусы, вы можете заказать пружины без конусов.

Измерение Clopay и идеальных пружин EZ-Set

Самыми трудными для измерения торсионными пружинами являются пружины EZ-Set, поскольку между витками есть зазоры.Чтобы измерить длину сломанной пружины, вам нужно будет сжать концы пружины вместе. Часто черная распорка препятствует полному сжатию, поэтому вам нужно будет измерять длину каждой части отдельно, прижимая концы вместе, чтобы устранить зазоры между катушками. После этого сложите длины двух частей.

Чтобы измерить 10 и 20 витков на сломанной пружине, вам нужно будет сжать витки вместе, потянув рулетку в противоположном направлении, чтобы измерить витки 10 и 20.Лучше всего пометить витки 10 и 20, прежде чем сжимать концы пружины вместе для измерения витков.

Чтобы измерить целостность пружины, вам нужно поместить монету между двумя витками в середине пружины. Затем сдвиньте витки влево и измерьте длину левой стороны пружины. Затем протолкните катушки справа от монеты, чтобы измерить длину пружины справа от монеты. Если пружина все еще намотана, вам нужно будет вычесть ширину витка на каждый виток натяжения пружины.

Поскольку измерение пружин может быть очень трудным, многие клиенты предпочитают указывать ширину, высоту и номер модели гаражных ворот. Номер модели часто встроен в серийный номер или номер PID, расположенный на одном конце гаражных ворот.

Если вы позвоните нам и сообщите информацию с наклеек, мы обычно можем определить, какие пружины вам нужны.



гаражных ворот своими руками по сравнению с профессиональной установкой

Профессионально установленные гаражные ворота

Установка гаражных ворот может оказаться непростой задачей.Тем не менее, многие домовладельцы регулярно пытаются установить свои гаражные ворота из набора «сделай сам». Розничные продавцы товаров для дома по всей стране пытаются принять участие в этой тенденции, предлагая дешевые наборы для самостоятельной сборки, которые домовладельцы могут установить самостоятельно по более высокой цене. Но стоит ли оно того, и предлагают ли эти комплекты для гаражных ворот своими руками такие же высококачественные двери, которые может предложить производитель гаражных ворот?

Установка профессиональных гаражных ворот

Когда профессиональный монтажник гаражных ворот приходит к вам домой или на работу; вы получаете три вещи: своевременно выполненную работу, качественную работу, подкрепленную гарантией, и будущее обслуживание в случае, если что-то пойдет не так.Устанавливая собственные гаражные ворота, вы никогда не получите этих трех важных услуг.

Это еще и вопрос навыков. По словам Джима Нормана из компании Overhead Door Company в Центральном Джерси, «пытаясь выполнить установку своими руками, не стоит недооценивать знания, необходимые для безопасной установки и регулировки узла противовеса. Также важно помнить, что сама дверь тяжелая. Он кажется легким только тогда, когда он правильно сбалансирован ».

Система противовеса должна быть установлена ​​правильно, иначе ваша безопасность может быть подвергнута опасности.Когда установщики регулируют это оборудование для гаражных ворот, у них есть страховка, навыки и опыт, чтобы выполнять работу, не опасаясь травм. Домовладелец, который пытается выполнить эту часть установки без надлежащих знаний, подвергает себя риску травмы.

Установка гаражных ворот своими руками

Есть одна основная причина, по которой домовладелец может попытаться установить собственный комплект для гаражных ворот своими руками, а именно потому, что он хочет сэкономить. Но действительно ли вы экономите деньги? Когда вы подсчитываете время, необходимые вам материалы и инструменты, которые вам придется либо арендовать, либо купить, цена самостоятельной установки не всегда дает значительную экономию.

Имейте в виду, если вы готовы принять вызов, вы обязательно будете вознаграждены одним — гаражные ворота тяжелые, и их сложно установить. В большинстве случаев установка гаражных ворот выполняется двумя или более рабочими. Это связано с тем, что каждый компонент гаражных ворот не только тяжелый, но и должен подниматься в неудобное положение во время установки. Если вы никогда не видели, чтобы этот процесс выполнялся, рекомендуется посмотреть видео на эту тему, прежде чем вы решите, подходят ли вам гаражные ворота своими руками.

Самостоятельная установка

Но самый важный вопрос, который следует задать себе при покупке гаражных ворот своими руками, — насколько хороша политика возврата? Что делать, если во время установки что-то пойдет не так, и материалы будут повреждены, компоненты не работают или детали отсутствуют? Чаще всего вы застрянете на несколько дней, недель или даже месяцев без гаражных ворот. Розничные продавцы товаров для дома не слишком известны своей строгой политикой возврата дорогих товаров. Удовлетворение потребностей клиентов является важным аспектом, который следует учитывать, когда вы думаете об установке собственных гаражных ворот, а не о том, чтобы профессиональный установщик гаражных ворот сделал это за вас.

Почему никогда не следует устанавливать гаражные ворота своими руками

Установка гаражных ворот — непростая задача, которую следует доверить профессионалам. Вот несколько причин, по которым вы никогда не должны устанавливать гаражные ворота своими руками и оставлять ремонт на усмотрение профессионалов.

В то время как многие проекты DIY позволяют вам безопасно приобретать новые навыки по мере улучшения вашего дома, проекты DIY в гараже не входят в этот список.

Ежегодно регистрируется более 1600 травм, связанных с ремонтом гаражных ворот своими руками.Кроме того, еще 2100 травм произошло в результате падения гаражных ворот, а одни только пружины гаражных ворот составляют еще 300 травм.

Самостоятельно отремонтировать гаражные ворота может быть опасно, поэтому доверьте эту работу профессионалам. Возможно, вы захотите сэкономить, выполняя работу самостоятельно (это не всегда экономит ваши деньги), ваша безопасность всегда должна быть на первом месте.

Но дело не только в безопасности.

Обратите внимание на эти пять причин, по которым никогда не следует пытаться установить гаражные ворота своими руками.

1. У вас нет опыта

Конечно, из-за этого видео на YouTube все выглядело очень просто, но это потому, что человек на видео знал, что делает. Когда вы сами попробуете то же самое, вы обнаружите, что это будет намного труднее, чем казалось.

Профессионалы имеют высокую квалификацию и многолетний опыт установки гаражных ворот. Они смогут убедиться, что установили дверь правильно и что она работает должным образом, и сэкономят вам много времени и избавят от раздражения.

2. У вас нет подходящих инструментов

Для установки гаражных ворот требуются специальные инструменты, и они, скорее всего, не из тех, которые вы уже спрятали в своем сарае.

Кроме того, немало уходит на установку гаражных ворот. Вы должны выровнять фотоэлемент, закрепить открыватель двери, правильно все подключить, уравновесить вес двери и установить пружины, шкивы и тросы. У профессионала будут как нужные части, так и нужные инструменты, чтобы делать это эффективно и результативно.

3. Вы потратите больше денег

Легко ошибиться с любыми проектами, сделанными своими руками, с первого раза, но ошибки равносильны потере денег. Если вы что-то испортили в первый раз, вам придется покупать детали заново и начинать заново.

Поскольку у них есть необходимые инструменты и необходимый опыт, профессионал может установить дверь без каких-либо ударов по пути. Это не только экономит ваши деньги, но и экономит ваше время.

4. Вы аннулируете гарантию

На большинство гаражных ворот распространяется гарантия, но если вы попытаетесь установить или отремонтировать гаражные ворота самостоятельно, вы аннулируете гарантию?

Почему?

Потому что компании по производству гаражных ворот знают, что проекты самодельных гаражных ворот могут быть опасными, и не хотят, чтобы вы рисковали навредить себе.Если у вас есть гарантия, вы можете ею воспользоваться.

Если вы им не воспользуетесь, вы можете испортить дело и усугубить проблему с гаражными воротами. Но поскольку вы пытались установить дверь самостоятельно, вы не сможете воспользоваться гарантией, если что-то пойдет не так.

Никогда не пытайтесь установить двери гаража своими руками

Есть причина, по которой на гаражные ворота распространяется гарантия. Самостоятельная работа с дверьми может отправить вас в больницу. Вместо того, чтобы пытаться установить гаражные ворота своими руками, убедитесь, что вы доверите эту работу профессионалам.

Ищете надежную компанию для установки ваших гаражных ворот? Обязательно позвоните нам и узнайте, чем мы можем вам помочь.

5 причин, по которым не стоит устанавливать коммерческие гаражные ворота самостоятельно

Коммерческие гаражные ворота специально созданы для повышения уровня безопасности вашего объекта. Но, как и любой обычный продукт, гаражные ворота со временем портятся. Очень скоро вам нужно будет заменить старый блок на новый.

Если вы планируете сократить расходы и сэкономить немного денег, установив коммерческие гаражные ворота самостоятельно, возможно, вам стоит остановиться и подумать над этим.Чтобы помочь вам принять решение, вот несколько причин, по которым установка гаражных ворот своими руками не является такой уж хорошей идеей и почему обращение за профессиональной помощью — лучший вариант.

1. Процесс не так прост, как кажется.

Выполнить мелкий ремонт — это одно. Совершенно другая история — правильно установить гаражные ворота. Процесс может быть очень сложным, особенно для тех, кто не делал этого раньше. Вы будете иметь дело со всевозможными деталями, всевозможными инструментами и всевозможными механизмами, с которыми вы могли или не могли сталкиваться раньше.В конце концов, у вас может уйти слишком много времени, чтобы просто завершить установку.

2. Вам понадобятся специальные инструменты.

При установке коммерческих гаражных ворот вам понадобятся специальные инструменты, доступные только профессионалам. Эти инструменты необходимы для того, чтобы все закончить правильно. Поскольку у вас, вероятно, нет необходимых инструментов дома или в офисе, вам придется потратить большую сумму денег только на то, чтобы купить инструменты, которые вы, вероятно, будете использовать только один раз и никогда больше.

Попытка выполнить задачу без правильных инструментов может привести к множеству проблем и повреждений.Чтобы избежать всей этой головной боли, обратитесь к профессионалу, который сделает всю работу за вас.

3. Вероятность ошибки выше.

Люди, которые пытаются установить гаражные ворота своими руками, могут ошибаться из-за большого количества этапов. Ошибки могут привести к увеличению затрат на ремонт и, что еще хуже, к возможным задержкам в рабочем процессе и производстве. Большинство ошибок, совершаемых людьми, выполняющими установку своими руками, приводят к тому, что двери не открываются и не закрываются.

4. Существует опасность травмы.

Отсутствие надлежащего опыта и инструментов при установке ворот гаража подвергает риску вас и ваших сотрудников. Когда профессионалы выполняют установку, они используют свои обширные знания и обучение, чтобы все работало без сбоев. Если вы или ваши сотрудники получите травму во время установки, ваши медицинские счета наверняка компенсируют вашу потенциальную экономию за счет DIY.

5. Нет гарантии.

При найме профессионала для установки гаражных ворот работа будет выполнена в срок.Вы также можете рассчитывать на качество работы, подкрепленное гарантией и будущим обслуживанием, если в процессе что-то случится. Вы никогда не получите этих важных услуг, если выберете путь «сделай сам».

Хотя вы можете чувствовать себя достаточно уверенно, чтобы пойти по пути DIY и установить свои собственные коммерческие гаражные ворота, есть много причин, по которым вы должны оставить это профессионалам. Они опытны и обучены тому, что делают, и вы можете быть уверены, что всегда добьетесь наилучших результатов.Вы можете сэкономить больше денег и избежать необратимых ошибок, наняв профессионального установщика.

За профессиональной помощью обращайтесь к нашей команде специалистов Frontier Pacific.

Установка потолочных секционных гаражных ворот своими руками

13 декабря 2019

Установка подъемно-секционных гаражных ворот своими руками (DIY) может показаться отличным способом сократить расходы на проект. Однако при отказе от профессиональной установки важно учитывать не только первоначальную экономию денежных средств, но и понесенные расходы, если установка выйдет из строя.

Риски установки потолочных секционных ворот своими руками

Прежде всего, ArmRLite не оправдывает и не поощряет установку наших ворот и изделий кем-либо, кроме профессиональных установщиков секционных ворот. Все наши продукты должны быть установлены одним из наших утвержденных дилеров / установщиков подъемно-секционных гаражных ворот в нашей национальной сети. Если вам нужен профессиональный установщик для вашего проекта, сообщите нам об этом. При этом есть компании, которые пойдут на риск и даже будут поощрять установку непрофессионалами.Установка, выполняемая неопытными установщиками или «мастерами», часто связана с проблемами и может быть небезопасной как для человека, пытающегося установить, так и для людей, которые будут использовать дверь (двери) на регулярной основе.

Монтаж подъемно-секционных гаражных ворот своими руками — это не развешивание шкафа или установка входной двери. Подъемно-секционные гаражные ворота — это большие машины, предназначенные для вертикального движения и, чаще всего, висящие прямо над вашей головой во время использования. Профессиональные дверные профили всегда должны следить за тем, чтобы направляющие были правильно закреплены и прикреплены к конструкции.Установщики, не имеющие опыта установки этих продуктов, могут не знать этой важной информации, что приведет к катастрофическому сбою.

Кроме того, пружины, поставляемые с подъемно-секционными воротами, испытывают сильное напряжение, и с ними необходимо обращаться и устанавливать осторожно. При неправильной установке дверца может не открываться или открываться как ракета. Неправильное обращение с торсионными пружинами.

При установке подъемно-секционных гаражных ворот с приводом могут возникнуть дополнительные проблемы.Опытный установщик знает, как укрепить дверь для оператора, что обеспечит целостность верхней секции. Защитные устройства должны быть установлены правильно, чтобы обеспечить безопасность людей, домашних животных и имущества.

Экономия затрат на самостоятельную установку по сравнению с профессиональной установкой ничтожна по сравнению с затратами, связанными с повреждением имущества, серьезными травмами или смертью. Независимо от того, является ли проект жилым или коммерческим, подъемно-секционные гаражные ворота всегда должны устанавливаться и обслуживаться обученным специалистом.Берегите свою семью! Нанять опытного, хорошо обученного профессионального установщика подъемно-секционных гаражных ворот.

Сделай сам: как построить подвесные гаражные полки

Этот подвесной гаражный склад был спроектирован и построен Эми из Hertoolbelt. Она работает трактором и любит инструменты, мама двоих детей. Мы рады поделиться с ней своими гаражными полками, используя комплект оборудования Simpson Strong-Tie® Workbench / Shelving.

Я всегда ищу отличные идеи и решения для хранения вещей, особенно в гараже, где вещи склонны скапливаться.Над гаражными воротами много пустого места, так почему бы не воспользоваться этим и добавить подвесные гаражные полки? Эти полки отлично подходят для сезонного хранения вещей и вещей, которые вы хотите оставить, но не нуждаетесь часто. Соединители Simpson Strong-Tie упрощают сборку и установку этих самодельных полок для хранения. Глубина полок составляет 2 фута, но их можно легко изменить на глубину 3 фута.

Материалы (для каждой полки длиной 8 футов и глубиной 2 фута)

Список вырезок

  • 1-2 ″ x 4 ″ x 96 ″ дерево
  • 1-2 ″ x 4 ″ x 92 ″ дерево
  • 2 — дерево 2 ″ x 4 ″ x 22 ½ дюйма
  • 3 — 2 ″ x 4 ″ x 21 ″ дерево
  • 2 — дерево 2 ″ x 4 ″ x 35 ″ — длина может меняться в зависимости от зазора ворот гаража.
  • 2 — дерево 2 ″ x 4 ″ x 6 ″ — опция
1.Определить расстояние

Во-первых, вам нужно определить расстояние между максимальным движением ворот гаража и потолком. В моем гараже 35 ″ дали мне много места, чтобы дверь гаража могла очищать стеллажи. Это измерение будет длиной вертикальной опоры.

2. Соберите раму и полку

Полка собрана с помощью соединителей Rigid Tie RTR, поддерживающих переднюю часть полки к потолку. Каркас полки собирается с помощью угловых соединителей Rigid Tie RTC2Z и крепится к стене гаража через заднюю часть полки.

Сверху вертикальных опор установите соединитель с жесткой стяжкой 20 калибра и закрепите винтами SD8. Снизу прикрепите угловой соединитель Rigid Tie и закрепите винтами SD8 так, чтобы нижняя часть соединителя была заподлицо с нижней частью платы. Сделайте угловые соединители зеркально отражающими друг друга на двух вертикальных опорах.

Установите угловой соединитель с жесткой стяжкой на конце каждой 22 ½-дюймовой доски, дублируя друг друга, и закрепите винтами SD8. На доске размером 2 x 4 x 96 дюймов отмерьте и отметьте 2, 4 и 6.Прикрепите 21-дюймовую доску в каждом месте и закрепите винтами 2 ½ дюйма. Прикрепите угловой разъем к соответствующим концам 96-дюймовой платы винтами SD8.

3. Установите опоры на потолочную балку

Найдите опорные балки потолка. Отмерьте от стены и отметьте более 24 ″. Установите вертикальную опору на расстоянии 24 дюйма от стены, закрепив винтами 2 ½ дюйма на потолочной опорной балке. Если ваши лучи не видны, как на фото ниже, обязательно используйте гвоздодер.Установите вторую вертикальную опору примерно на 8 футов от первой опоры в опорной балке, снова на расстоянии 24 дюймов от стены. Опять же, используйте прибор для поиска шпилек, чтобы убедиться, что вы устанавливаете винты в центре балки.

4. Поднимите раму полки на место

Поднимите раму полки на место, вставив боковые стороны в угловые соединители. Выровняйте и закрепите на стене гаража на стойках винтами 2 ½ дюйма.

Оставить комментарий