Как сделать лодку своими руками из фанеры: Пошагавшая инструкция по изготовлению лодки из фанеры для рыбалки своими руками. Чертежи лодок из фанерами, фото и видео примеры лодок.

Опубликовано в Своими руками
/
30 Янв 1970

Содержание

Лодка из фанеры (краткая инструкция)

Что может быть лучше отдыха на водоеме? Ваш отдых станет намного интересней и разнообразней, если под рукой будет плавательное средство, например, лодка. Многие люди убеждены, что лодка — это непозволительная роскошь, которая доступна не всем. Но чтобы не тратить огромные суммы на приобретение лодки, можно изготовить ее своими руками из… обычной фанеры.

Смастерить лодку намного проще, чем многим кажется. Предлагаемый ниже вариант лодки очень прост в изготовлении и сделать такую лодку сможет любой человек, умеющий держать в руках инструменты. Вместительность лодки — до 3 человек, она легкая, поэтому просто переносится. Кроме того, самодельная лодка очень устойчива, она рассчитана на то, что на ней можно установить парус или мотор, она быстроходна и совершенно безопасна, то есть прекрасное средство не только для отдыха, но и для охоты, и для рыбалки. Итак, приступаем к процессу изготовления лодки.

Инструкция по изготовлению лодки

Для изготовления лодки следует заготовить следующие материалы:

  • 3 цельных листа фанеры размером 1500×1500 мм, что позволит уменьшить швы на корпусе. Лучше всего подходит березовая фанера со смоляной пропиткой, не толще 5 мм.;
  • 3 сосновых доски –15 мм в ширину и не менее 6,5 м в длину;
  • доски 25 мм для изготовления киля и фальшкилей;
  • доска для изготовления шпангоутов, штевней и весел;
  • нетяжелая ткань для обшивки корпуса;
  • смола, качественная олифа, лако-красочные материалы, гвозди и уключины для крепления весел.

Первый этап — изготовление из доски простого стапеля. Чтобы изготовить шпангоуты, следует сделать чертеж на фанере. Выглядеть он будет как 9 параллельно идущих линий и одна вертикальная линия, перпендикулярно проходящая к основным линиям.

Для получения внешнего очертания шпангоута следует провести отрезки, исходящие от продольной плоскости, а затем полученные точки соединить между собой одной изогнутой линией.

Чертеж переносится на бумагу, а затем из плотного картона изготавливаются шаблоны, по которым необходимо вырезать детали из доски вдоль ее волокон. Очень важно, чтобы все детали шпангоута очень плотно прилегали между собой.

Следующий этап — изготовление форштевня и киля. Для этого потребуется изогнутая и прямая доска. Доски, предназначенные для изготовления бортов следует обрезать так, чтобы они были одного размера.

После предварительных работ можно собирать каркас. На киле закрепляется ахтерштевень с заранее закрепленным транцем, а к противоположному его концу крепится форштевень. Для соединения киля со штевнями и шпангоутами понадобятся гвозди. После того, как вся конструкция будет собрана, необходимо проверить, чтобы не было неровностей и перекосов.

Соединения должны быть переложены тканью, которую предварительно нужно пропитать смолой. Теперь можно устанавливать штевни и шпангоуты. При помощи обычной бечевки к каркасу следует закрепить бортовые доски.

Готовый каркас переворачивается и можно приступать к обшивке. Для этого вырезается фанера необходимых размеров и для лучшей гибкости увлажняется  паром. Далее, выгиная фанеру, следует закрепить ее по всей длине бортов, срезая остатки материала. Предварительно фанеру необходимо промазать смолой. Когда обшивка лодки готова, останется только закрепить борта.

Последний, завершающий этап — окраска и декор. В последнюю очередь устанавливаются уключины и изготавливаются весла.

Ваша

лодка готова — пользуйтесь с удовольствием!

Самодельная лодка из фанеры: 50 фото пошагового изготовления

Простая самодельная лодка из фанеры для рыбалки: 50 фото пошагового изготовления двухместной лодки под мотор 2,5 л/с.

Автор решил сделать лодку своими руками, пожалуй, это ему удалось, смотрим фото сборки с подробным описанием процесса.

Характеристики фанерной лодки:

  • Вместимость 2 человека.
  • Грузоподъемность — 180 кг.
  • Допустимая мощность мотора — 2,5 л/с.
  • Длина — 2,64 м.
  • Ширина — 1,28 м.
  • Высота бортов — 0,38 м.
  • Вес — 30 кг.

Материалы для изготовления:

  • Фанера.
  • Стеклоткань.
  • Эпоксидная смола.
  • Шурупы.
  • Проволока.
  • Краска.

Инструменты:

  • Электрический лобзик.
  • Струбцины.
  • Рубанок.
  • Шлифовальная машинка.
  • Шуруповёрт.
  • Угольник, рулетка, карандаш.

Поскольку листы фанеры были короче длины будущей лодки, автору пришлось несколько листов склеить между собой.

Сделано это следующим образом. С торца листы фанеры сглаживаются рубанком и шлифуются шлифовальной машинкой.

Края покрываются столярным клеем, плотно прикладываются друг к другу и укладываются под пресс.

В результате получились листы под заготовки нужной длины.

Автор начертил на листе фанеры дно лодки.

Заготовка выпиливается электрическим лобзиком.

Чтобы срез был ровным рекомендуется пилить фанеру на высоких оборотах.

Таким же образом размечаем и вырезаем два одинаковых борта для лодки.

Теперь нужно разметить на фанере и вырезать транец.

Все части корпуса лодки нужно соединить, для этого по краю дна, бортов и транца тонким сверлом сверлятся отверстия, через которые продевается мягкая проволока и скручивается пассатижами. Потом после склейки корпуса с внутренней стороны — проволока снимется.

Сборка лодки из фанеры начинается с кормы.

Автор стягивает детали проволокой.

Скрутку нужно делать концами проволоки наружу корпуса.

Результат.

Автор поставил временные распорки.

Наклеен малярный скотч, чтобы шов склейки был ровным.

Изготовлены шпангоуты.

Самый ответственный момент склейка внутренних швов, укладываются полоски из стеклоткани и пропитываются эпоксидной смолой. Нужно сделать три слоя.

При склейке важно следить чтобы в эпоксидной смоле не было пузырьков воздуха.

Вдоль бортов закреплены привальные брусья и подогнаны шпангоуты.

Лодку переворачиваем и удаляем проволочные скрутки.

Заклеиваем швы снаружи корпуса, в три слоя стеклоткани, пропитанной эпоксидной смолой.

Ко дну корпуса лодки шурупами прикручены и посажены на клей продольные рейки (наружные стринги) которые придадут дополнительную жёсткость конструкции.

Закреплён форштивень, привязывается лодка верёвкой к якорю за носовой рымбол.

Внешний вид самодельной фанерной лодки после установки лавок, носовой части и покраски.

Теперь у автора есть возможность ловить рыбу со своей самодельной лодки.

Рекомендую посмотреть интересное видео где показана сборка фанерной лодки мастером.

Лодка из фанеры своими руками: размеры и чертежи

        При изготовлении лодки из фанеры, вы столкнётесь с двумя основными проблемами. Во-первых, нужно правильно размерить и изготовить детали. Во-вторых, важно правильно собрать каркас лодки. Далее в статье я подробно опишу, как посчитать размеры для всех составных частей, и по ходу построения каркаса буду акцентировать внимание на особо важных моментах.

Размеры и чертежи

        Первое, что нужно сделать – определится с размерами лодки. Будем делать лодку 3000 мм длиной, 1400 в ширину и 500 мм высотой.
Определимся с длиной основы каркаса. Для этого нам нужно знать длину лодки, два угла а и b, высоту лодки.

Длину и высоту мы знаем – 3000мм и 500 мм. Угол а – 100, угол b – 120. 2 )=577

Нужно определится с шириной дна. Возьмем половину от ширины лодки – 700 мм. Нижняя ширина транца будет на 10% меньше, т.е. 630 мм. Максимальной ширины лодка достигает в 1/3 от транца.

В нашем случае, максимальная ширина будет на расстоянии 1000 мм от конца лодки. Таким образом, трансформируем брус, так что бы максимальный изгиб был в точке 1/3*длину лодки от транца.

Длина фанеры для борта будет равна длине трансформированных брусов (верхнего и нижнего соответственно). Ширина будет ровная длине носа с одной стороны и длине транца с другой.

Остальные размеры зависят от ситуации.

 

 

Каркас лодки

Основой послужит брус 50*50*2523 мм. К нему с одной стороны прикручиваем транец 50*50*630 мм, под углом 90 градусов. От концов транса к носу прикручиваем деформированные брусы (максимальная выпуклость бруса на 1000 мм от транца).

Делаем 6 равнорасположенных вырезов вдоль всего основания (с нижней стороны). Размеры вырезов 50*25 мм. Вставляем 6 брусов 25*25 мм вдоль проделанных вырезов. Крепим их к основанию и боковым брусам. Нижняя часть каркаса готова.

Прикручиваем нос и транец. Между носом и транцем снова крепим деформированные брусы, но теперь уже по верху. Расстояние между брусами борта в высоту – 500 мм, в ширину 350 мм. По сути борты у нас располагаются под углом к основанию (угол, примерно 120 градусов в точке максимальной выпуклости).

Делаем каркас для бортов

Примечание. Обратите внимание, как прикручены брусы: от края верхнего, до края нижнего бруса. Это важно!
Для сего используем брус 25*25 мм.

На этом каркас для лодки готов, далее будем обшивать каркас фанерой.

Обшивка каркаса

Фанеру к брусам крепим саморезами длиной 20 мм. Сначала крепим борты. Фанера должна плотно прилегать к каркасу.

Затем обшиваем транец и дно лодки

Проклеиваем водоустойчивым клеем все стыки фанер.

Обрабатывайте клеем все участки лодки, которые на ваш взгляд, получились уязвимыми.

Далее зашиваем нос лодки и крепим сидения. Обшиваем лодку с внутренней стороны (по желанию). Можно сделать пол и не обшивать борты, все зависит от того, как много у вас фанеры. Не обшивайте лодку с внутренней стороны доской, это добавит лишнего веса.

Все оставшиеся детали так же на ваш вкус, лодка готова и ее можно ставить на воду.

DOCOO — Специально для Самоделки FISH

Как сделать деревянную лодку своими руками?

Приобретение готовой лодки в магазине — дорогое удовольствие. При этом довольно сложно найти плавсредство, которое бы отвечало всем требованиям покупателя. Например, более дешевый вариант — надувная резиновая лодка — недостаточно надежная модель, потому что в условиях рыбалки ее можно легко повредить. В таком случае оптимальным решением станет самостоятельное строительство 

лодки из фанеры. Это отличная возможность воплотить в жизнь самые смелые технические и оригинальные творческие задумки.

Создание лодки своими руками может показаться сложным только на первый взгляд. На деле все начинается с обычной зарисовки, которая постепенно становится полноценным чертежом.

Изготовление мотолодок

Из дерева можно соорудить плавсредства, рассчитанные на одно или три-четыре места. Для передвижения самодельных суден подходит использование весел, паруса или мотора, который позволит развивать солидную скорость. Конструкция джонбот имеет незначительные отличия от обыкновенных гребных и парусных вариантов. Ее особенность — это наличие специально отведенного места под лодочный мотор. Обычно для этого предусматривается транцевая доска, закрепленная на корме. Некоторые модели оснащают дополнительными элементами конструкции. Среди них рулевое место (кокпит), палубные, боковые стрингеры, повышающие жесткость судна, и другие.

Этапы создания лодок из листов фанеры своими руками

Для изготовления плоскодонки нужно использовать максимально легкие, но надежные и долговечные материалы. Для этой цели подходит фанера. Создание лодки из дерева включает в себя несколько этапов:

  1. Перенесение готового рисунка на шаблон.
  2. Нанесение шаблонного изображения на деревянную поверхность.
  3. Установка передней носовой части судна и киля.
  4. Закрепление шпангоутов.
  5. Установка транцевой доски.
  6. Обшивка днища листами фанеры.
  7. Обшивка борта фанерой.
  8. Герметизация стыков.
  9. Шпаклевка и покраска корпуса.

Для тех, кто не имеет возможности тратить время на самостоятельное сооружение плавсредства из фанеры, мы можем предложить готовые металлические конструкции. Суда из алюминия, представленные в каталоге нашего сайта, обладают большей прочностью, а также жесткость.в отличие от деревянных аналогов. Коррозиоустойчивость позволяет продлить срок службы такого судна без специальной покраски. Фанеру же стоит обязательно окрашивать составами, которые обеспечат защиту от гниения, поражения древоточцами. Металлическое плавсредство имеет более презентабельный внешний вид и его можно легко модернизировать.

Самодельная лодка из фанеры (мастер-класс, 50 фото, пошагово)

Самодельная лодка из фанеры (мастер-класс, фото, пошагово)


Вот и дошли руки до осуществления давней мечты, принялся строить лодку. Для первого раза выбрал лёгкий проект, ну так сказать для тренировки. Съездил на производство аналогичных лодок в Череповец и там кое что подсмотрел и прикупил недостающих материалов, за что отдельное спасибо хозяину верфи.

Вот такая должна получиться лодка:

Сегодня раскроил листы фанеры и приступил к самому важному и сложному на мой взгляд процессу- это заусовка и склейка листов фанеры. Т.к. длина лодки превышает длину стандартных листов фанеры, то их приходится сращивать, для этого существует много способов, но я выбрал самый технически сложный, но и более эстетичный вариант склейки «на ус».

Размечаем.

Обрабатываем листы фанеры сначала при помощи рубанка, а потом шлифмашиной.

Вот так выглядит это в процессе обработки.

Вот так листы должны прилегать и склеиваться.

После подгонки деталей склеил их и поместил под пресс.

Вот пока все подготовительные работы по лодочке, после того как листы склеятся приступлю к разметке и раскрою деталей.

Сначала соединение «на ус» отрабатывал на обрезках фанеры и на это страшно было взглянуть, но опыт пришел при работе на «чистовом» варианте 🙂 Надеюсь и дальше все осилю.

Вот про лодку.

Основные данные:

Длина наибольшая…………….2,64 м
Ширина наибольшая………….1,28 м
Высота борта……………………..0,38 м
Масса корпуса……………………30 кг
Грузоподъемность………………180 кг
Экипаж ……………………………..2 чел.
Допустимая мощн. п/мотора…2,5 л.с

Сегодня был день плодотворной работы и больших продвижений 🙂

Вытащил листы из под пресса и удалил планки между которыми они были зажаты. Стык получился ровный и очень крепкий(пробовали потом ломать обрезки от дна, лопает не по стыку листов). Таким образом получили заготовки нужной длинны для изготовления лодки.

Начинаю разметку с набивки осевой линии, от нее потом пойдут все размеры.

Вот начертил дно лодки, вроде красиво получилось:

Начинаю резать. Лобзик желательно брать с большими оборотами, пилки применять для фигурного реза фанеры, чтобы не рвать края листов.

Ведем строго по разметке 🙂

Вот половина дна готова.

А вот дно целиком 🙂

Борт размечаем один, потом накладываем две заготовки друг на друга и скрепляем струбцинами, после чего вырезаем оба борта сразу.

Размечаю и выпиливаю транец.

В местах стыка листов фанеры снимаем фаску шлифмашиной и приступаем к шитью лодки скрепками из медной проволоки.

Работы ведем от кормы к носу.

В таком деле без помошника не обойтись.

Я тоже усердно стараюсь сшить все красиво 🙂

Вот такие швы получаются.

Вот лодка и готова 🙂

Примерка под себя 🙂

И вверх дном.

Сегодня реально продвинулся к финальной стадии завершения проекта 🙂
Первым делом протянул все скобы посильнее. Проверил геометрию лодки. Потом зубилом обсадил скобы на внутренних стыках бортов. После всего этого вырезал временные распорки и закрепил их в местах установки шпангоутов.

Занимаясь этими делами в новом помещении постоянно чувствовал на себе взгляд. Вот кстати вид расправленной лодки с кормы.

Для более ровного формирования швов решил набить линии малярным скотчем, вроде получилось красиво.

Склеивать решил вечером, а пока расчертил шаблоны шпангоутов и начал их сборку.

Вот готовые шпангоуты, собраны на эпоксидном клею и саморезах.

Наконец то приступил к проклейке внутренних швов, не думал что это такая кропотливая работа 🙂 Для первого раза вроде все отлично получилось. Смола нормально пропитала стеклоткань, пузырей нигде нет.

Вот такой получается шов, ровный и прозрачный. На фото видно что через три слоя стеклоленты просвечивает структура дерева, значит все в норме.

Вот что было сделано в прошлый раз: подогнаны шпангоуты и прикручены привальные брусья.

Сегодня установил шпангоуты на место и закрепил на клею и саморезах, вырезал усиливаюшие накладки на транец.

После этого перевернул лодку, удалил все скрепки из проволоки и приступил к скруглению стыков шва.

И вот когда все подготовленно приступил к оклейке внешних швов.

Нос.

Швы получились ровные и хорошо пропитались, даже самому нравится.

Швы на транце.

Сегодня закончил работы по формированию корпуса лодки, в следующий раз установлю скамейки и приступлю к подготовке к окраске.

Борта скреплены не только клеем, а еще армированы тремя слоями стеклоленты с каждой стороны, это получается уже стеклопластик. Саморезы из шпангоутов можно вообще вывернуть, они там после склейки уже не нужны будут. Некоторые кстати так и делают. Такую лодку можно собрать вообще без единого шурупа в корпусе.

Сегодня пошел делать лодку только под вечер, т.к. ждал когда клей хорошо схватится. Проверил наружние швы, очень понравилось как сделано, получился крепкий стеклопластик. После этого решил сделать планки под скамейки. Так же вырезал и подогнад форштевень на нос лодки.

Вот приделаны рейки передней скамьи.

Вот средняя скамья.

Еще вырезал рейки и на заднюю скамью, но их пока еще рано устанавливать.

Видимо растягивая удовольствие от процесса, а может из желания сделать все качественно, делаю лодку не торопясь и понемногу 🙂
Сегодня закупился клеем, саморезами и качественными пилометериалами без сучков. Все это предназначалось для установки киля и наружних стрингеров. Эти необходимые элементы придадут большую прочность дну, а так же защитят лодку во время швартовки к берегу, предохранят от царапин лакокрасочное покрытие.

Вырезал рейки, отшлифовал и установил их на место при помощи клея и саморезов.

Так же сегодня установил форштевень и носовой рым болт для привязки веревки или якорного каната.

На сегодня работу пришлось остановить, т.к. все это дело должно прочно схватиться, для этого применил еще дополнительные грузы.

Еще кстати вырезаны уже заготовки скамеек, но они будут устанавливаться после покраски лодки изнутри.

 

Скачать:

Мои первые лодки.pdf

 

По материалам сайта www.fishing35.ru

выкройки лодок из фанеры своими руками чертежи – Самодельные лодки из фанеры – Profil – Netzwerk Konkrete Solidarität Forum

выкройки лодок из фанеры своими руками чертежи

 
Для просмотра нажмите на картинку
 
 





 
 
Читать далее
 
 
Смотреть видео
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
выкройки лодок из фанеры своими руками чертежи

Самодельные лодки из фанеры
Как сделать лодку из фанеры?
Как можно самостоятельно сделать лодку из фанеры?
Лодка из одного листа фанеры
Как сделать лодку своими руками: дерево и фанера
Чертежи лодок из фанеры: выбор материала и сборка

Продажа лодочных моторов бу в челябинской области

Деревянная лодка своими руками. Чертежи, выкройки, схемы для самостоятельной постройки лодки из фанеры, рейки, ткани. Примеры строительства, опыт мастеров. Чертежи швертбота «Доктера» лодка strip planking Характеристики: Длина- 5,7 м . Водоизмещение – кг Парусность – 10 Проектный вес лодки – 65 кг. Чертежи драккара из Гокстада. Судно из Гокстада чертежи драккара Характеристики: Длина- 11,0 м . Водоизмещение – кг Высота борта на миделе – 1,0 м. Проектный вес лодки – кг. Парус прямой – 33 Швертбот “Penobscot” 14 ft.
Чертежи лодок из фанерами, фото и видео примеры лодок. Лодка своими руками из фанеры. Небольшое плавсредство, которое в состоянии взять на борт рыболова, имеющее не большой вес, можно легко сделать из фанеры, как одного из самых доступных строительных материалов. Причем, лодка может передвигаться как при помощи весел, так и с помощью лодочного мотора или паруса. Для этого не потребуется особой, профессиональной подготовки, что вполне посильно даже новичкам.
Чертежи лодки из фанеры с крупными схемами устройства основных узлов. Итак, перед тем как из фанеры сделать лодку, поступаем следующим образом: На основе чертежей делаем шаблоны нужной формы и размера из оберточной бумаги или старых обоев. Выкройка лодки из фанеры прикладывается к деревянной панели и обводится по контуру. Точно так же шаблоны используются для разметки досок и брусьев, из которых будет делаться внутренний каркас. Еще одна схема: плоскодонка с фанерными бортами и дощатым днищем.
Чтобы сделать лодку из фанеры своими руками, необходимо подготовить чертеж, по которому будут изготовлены все составляющие детали плавательного средства. Как таковые чертежи фанерных лодок содержат в себе данные о размерах и форме всех деталей, которые предстоит собственноручно перенести на фанерный лист – это наиболее трудоемкий и важный процесс, от которого будет зависеть правильность структуры лодки. Выкройки лодок из фанеры данного типа рассчитаны на приобретение бумажной версии, в которой, как говорилось выше, все детали предоставлены в натуральную величину.
Лодка из фанеры своими руками: чертежи и выкройки самодельной лодки. Как правильно провести раскрой по выкройке? Как сделать фанерную лодку-плоскодонку для рыбалки? Рассмотрим все этапы сборки самодельной лодки.
Проект, чертежи, эскизы и описание технологии изготовления лодки из одного листа фанеры. Основные данные фанерной лодки. Главное, чтобы выкройка днища оказалась симметричной. Разметка деталей плоскодонки на листе фанеры увеличить, х, КБ. Если нет фанеры нужного размера, те или иные детали лодки можно собрать из отдельных кусков. При этом возможны варианты. Например, если длина днища получается короче нужной всего на 20 см, а ваш собственный вес менее 90 кг, можно этой длиной и ограничиться.
Лодка из фанеры своими руками — легкая и простая в управлении. Как сделать катер из лодки. На причале в дачном поселке всегда найдется забытая всеми лодочка. Чертежи и схемы того, как сделать катер своими руками можно найти в свободном доступе. Сказать о том, что это будет дешево и быстро нельзя. Лодка из пластиковых бутылок.
Как можно построить лодку из фанеры своими руками? Чертежи и наши рекомендации о постройке прицепа для лодки смотреть тут. Когда материалы и чертежи есть, то нужно начинать работу. Первым этапом станет вырезание деталей из фанеры. Для этого лучше всего использовать электролобзик. Важно точно резать по размерам, иначе конструкция не сойдется.
Многие в детстве мечтали построить лодку своими руками: смотрели видео и телепередачи на эту тему, и большинство мужчин даже во взрослом возрасте не расстаются со своей мечтой. Самодельные лодки из фанеры: материалы и инструменты, чертежи и планировка, сборка корпуса, клеевые работы и окраска. Активная рыбалка с воды по хищнику или мирной рыбе, охота на водоплавающую дичь, семейный отдых на водоеме – все это объединяет один обязательный элемент – лодка. Выкройки бортов, шпангоутов и транца выполняются аналогичным образом с учётом их размеров и конфигураций. Но черчение на этом не заканчивается.
Достоинства фанерных листов: Лодка из фанеры, чертежи и выкройки которой выполнены правильно будет иметь очень легкую, но в то же время довольно прочную конструкцию, ведь клееный шпон обладает гораздо меньшим весом, чем цельная древесина. Конструкция будет иметь отличную устойчивость, поскольку фанерные листы обладают четкими геометрическими пропорциями, позволяющими осуществить безукоризненный по качеству монтаж. Краситель на водостойкой основе. Для изготовления лодки своими руками приобретайте только качественные материалы.

выкройки моторных лодок для самостоятельной постройки, изготовление, видео обзор

Специализированные магазины предлагают достаточно большое количество лодок, предназначенных для рыбалки или туризма. В продаже вы можете найти изделия различных форм и размеров, но чертежи моторных лодок из фанеры, которые находятся в открытом доступе, позволяют выполнить такое судно своими руками буквально с нуля.

Так почему же и вам не попробовать свои силы и не построить лодку своими руками из фанеры, чертежи и все рекомендации к строительству вы найдете в этой статье.

Комплексный чертеж обычной лодки

Если вы все еще сомневаетесь в целесообразности применения такого материала, как фанера для строительства лодки, ознакомьтесь с основными его преимуществами.

Достоинства фанерных листов:

  1. Лодка из фанеры, чертежи и выкройки которой выполнены правильно будет иметь очень легкую, но в то же время довольно прочную конструкцию, ведь клееный шпон обладает гораздо меньшим весом, чем цельная древесина.
  2. Конструкция будет иметь отличную устойчивость, поскольку фанерные листы обладают четкими геометрическими пропорциями, позволяющими осуществить безукоризненный по качеству монтаж.
  3. Небольшие затраты при покупке необходимых материалов, а именно: фанерных плит, специализированного клеевого состава, досок, составов для выполнения грунтовки.

Обратите внимание! Любому человеку, обладающему хотя бы начальными столярными навыками, понадобиться не более одного или полутора дней на изготовление лодки из фанеры своими руками, чертеж с лекалами можно приобрести в магазине или составить самостоятельно, пользуясь нашими рекомендациями.

Чертеж конструкции корпуса (вид сбоку)

Подбор инструментария и материалов

Современный рынок предоставляет покупателям огромный выбор специализированных лаковых и клеевых составов, всевозможных пропиток, предназначенных для работы с фанерными изделиями. Чтобы выполнить лодку из этого материала вам не нужно искать особые инструменты и приспособления.

Список необходимого включает:

  1. Фанерные плиты. Для конструкции подойдет березовая фанера, толщина которой составляет 0,5 см, для изготовления киля и шпангоутов вам понадобятся толстые плиты около 1,2-1,5 см.
  2. Древесину, используемую для установки распорок с внутренним размещением и работы с бортиками, а также сидениями лодки. Лучше всего, если вы купите доски обрезного типа, выполненные из древесины легких пород, например, сосны или ели. Однако каждый из этих материалов имеет свои особенности. Например, ель обладает более высоким показателем водостойкости, чем сосна и при этом ее древесина выглядит более белой, поэтому чаще всего ее используют для изготовления обшивки. Но еловые доски имеют и свои недостатки, они могут расколоться в результате забивания гвоздей.
  3. Материал для шовного скрепления отдельных деталей обшивки. В качестве такого материала используется гибкая тонкая проволока, пластиковые хомуты, капроновая толстая леска и пр.
  4. Клеевой состав, используемый для герметизации швов. Специалисты рекомендуют использовать составы на основе полимерных смол.
  5. Специализированные пропиточные и лаковые составы для защиты древесины.
  6. Стеклоткань, применяемую в качестве защитного материала для швов.
  7. Краситель на водостойкой основе.

Лодка из фанеры

Обратите внимание! Для изготовления лодки своими руками приобретайте только качественные материалы. Фанера не должна иметь на своей поверхности никаких повреждений и дефектов, которые могут сказаться на надежности вашего изделия. Стоимость закупки качественного материала значительно выше, но безопасность гораздо важнее.

Инструментарий:

  • пила, предназначенная для работы с деревянными поверхностями;
  • электролобзик и набор полотен для него;
  • шлифовальная машинка;
  • молоток;
  • фиксирующие струбцины для закрепления фанеры в процессе монтажа;
  • лакировочные и окрашивающие составы, а также кисточки для их нанесения.

Начальный этап работы: составление чертежей

Если вы еще не определились с тем, как сделать лодку из фанеры, чертежи в этом деле играют немаловажную роль, поэтому начинать процесс изготовления вашего изделия необходимо именно с них.

Чертеж для раскроя наружной обшивки

Первое, что должен учитывать ваш чертеж лодки из фанеры – особенности будущего судна. Не забудьте для себя обозначить, для каких целей будет использоваться ваше судно. Например, хотите ли вы сделать лодку, имеющую плоское дно для рыбалки или же наметили моторное судно для туризма.

Обратите внимание! В этой статье вы сможете найти готовые чертежи лодок для самостоятельной постройки из фанеры с разными конструкционными особенностями. Вы можете воспользоваться этими вариантами, чтобы не ошибиться в своих расчетах.

Вариант закрепления мотора на обычной лодке

Если же вы не нашли среди представленных образцов необходимый вам вариант, тогда можно попробовать заняться проектированием судна согласно собственной схеме. Чтобы в результате ваших трудов у вас не вышел декоративный вариант судна, полноценно эксплуатировать которое просто невозможно, основной упор в своих расчетах делайте на грузоподъемность.

Сориентироваться на первом этапе вам поможет изучение уже существующих проектов, которые были успешно воплощены.

Чертеж моторной лодки

Вы можете использовать для выполнения лодки из фанеры своими руками чертежи и видео, представленные здесь. Данный видео обзор рассматривает технологию изготовления простейшей конструкции, справиться с которой может даже новичок.

После того, как вы подобрали соответствующий вариант лодки необходимо перенести на бумагу контуры ее основных деталей. Чтобы вам было удобнее после этого работать с фанерой, можно изготовить бумажный шаблон.

На чертеж следует нанести все самые важные параметры лодки:

  • величина изделия;
  • ширина;
  • высота конструкции;
  • форма основных деталей.

Шаблоны для изготовления деталей

Изготовление и сборка: рекомендации

Схема выполнения корпуса лодки на первый взгляд может показаться сложной, но если вы будете придерживаться всех рекомендаций, результат не заставит себя долго ждать.

Технология выполнения:

  • Используя пилу или лобзик, выполните все детали конструкции согласно составленному вами чертежу. Допустимая погрешность в размерах – 1 мм, в противном случае у вас получится нестыковка в деталях при сборке.
  • Детали заднего бортика и шпангоутов склеиваются, чтобы обеспечить конструкции необходимый уровень прочности и толщины. Несмотря на то, что эти элементы после склейки будут иметь большой вес, этот факто не скажется на качестве выполняемой вами конструкции.

Сборка каркаса на козлах

  • Чтобы соединения, скрепляющие транцы и шпангоуты были очень прочными, вы можете использовать закрепляющие элементы, например саморезы. Очень важно при этом рассчитать их длину: крепежный элемент должен полноценно соединить детали, но при этом не пройти насквозь через них. Поверхность саморезов должна быть оцинкованной или луженной. Параметры необходимых в работе шурупов составляют 3х25 мм и 2х18 мм, для сидений, кормы и бортиков используются саморезы 5х60 мм и 4х60 мм.
  • Для облегчения своей работы изготовьте из брусьев 5х5 см козлы. В процессе монтажа транец удобнее будет поместить на них.
  • Бортики и днище конструкции прикрепляются к транцу так, чтобы на носу они сошлись друг с другом.

Проклейка деталей

  • Если вы используете не очень толстую фанеру, то все обшивочные детали можно зафиксировать при помощи шовного материала или клеевого состава. В том случае, если вы используете клей краевую часть деталей, где будет находиться зона стыка, необходимо срезать под углом.
  • Следите за тем, чтобы все детали лодки сошлись друг с другом по размеру. Если вам необходимо уменьшить зазор, придется заново разобрать конструкцию и в некоторых местах подрезать шпонгоуты.
  • В тех конструкциях, где предусмотрено наличие мотора транец обязательно проклеивается при помощи стеклоткани и укрепляется за счет закрепления досок, выполненных из древесины твердых сортов.

Процесс окрашивания

По окончании черновой сборки все детали проклеиваются и фиксируются. Когда клеевой состав полностью просохнет, поверхность лодки следует обезжирить, пропитать составом, предназначенных для обработки лодок, зашпатлевать неровность, нанести горячую олифу и покрыть красящим составом.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Как построить лодку

Независимо от того, смотрите ли вы на алюминиевую рыболовную лодку, круизер с каютами или что-то среднее между ними, вы смотрите на современную лодку, на создание которой потребовались бесчисленные часы проектирования, мастерства и производства. И хотя вы, конечно, не можете создать такой передовой гидроцикл на собственном заднем дворе, это не значит, что вы не можете построить свою собственную лодку.

Фото предоставлено: MrComplexity (CC Attribution-Share Alike 4.0 International)

Небольшое простое судно, такое как весельная лодка, которую вы можете использовать, чтобы плыть к своей «настоящей» лодке, каноэ и игрушечные лодки, построенные для мокрой прогулки или двух банок. Все это будет веселыми проектами, сделанными своими руками, которые улучшат ваш личный опыт на воде.

Популярные варианты сборки лодки своими руками

Вот несколько отличных примеров лодок, сделанных своими руками:

  • Лодки из фанерного листа
  • Комплект лодок
  • Лодки ПВХ
  • Катера из клейкой ленты и картона

Прежде чем мы перейдем к каждому, давайте отметим, что не все из них являются тем, что вы бы назвали «мореходными». Некоторые из них подходят только для небольших водоемов в защищенных водах, где вы можете встать, если ваша лодка затонет (да, спасательные жилеты по-прежнему необходимы!)

Другие будут отлично работать в водоемах без волн или течения, но нельзя ожидать, что они будут иметь такую ​​устойчивость или способность управлять волнами, как даже самая маленькая шлюпка, изготовленная в соответствии с современными стандартами безопасности.Во многих из этих случаев идея состоит не в том, чтобы построить лодку для круиза или рыбалки, а в том, чтобы построить свою собственную лодку для развлечения.

Ознакомьтесь с моделями и брендами профессиональных судостроителей

Лодки из фанеры

Один из самых простых и наименее дорогих методов постройки лодки, который можно многократно использовать в небольших защищенных водоемах, — это сложить вместе листы фанеры в коробку с секцией, наклоненной вверх для носа. Будет ли комфортно на любых волнах? Скорее всего, не.Но это быстрый и простой проект, за который вы можете взяться с бюджетом всего в пару сотен долларов, и в результате получится мини-лодка, которая прослужит долго.

Процесс довольно простой:

  1. Нарисуйте нужные размеры;
  2. Листы фанеры вырезать для днища, бортов, транца и носовой части;
  3. Обрежьте планку (например, деревянные планки размером 1 на 2 дюйма), чтобы выровнять все стыки;
  4. Закрепите боковые стороны и низ, ввинтив в них винты в обшивку;
  5. Заделать все стыки клеем / герметиком;
  6. Наконец, покрасьте лодку, чтобы защитить фанеру и продлить срок ее службы.

Если вы хотите построить лодку из фанерного листа, рекомендуется сначала ознакомиться с некоторыми базовыми планами (многие из них доступны в Интернете). И всегда помните, что такое судно не предназначено для использования на открытой воде и без постоянного ношения спасательных жилетов. Когда вы отправитесь на первое морское испытание, вы, вероятно, обнаружите, что грести по прямой линии довольно неустойчиво, но вы будете грести на своей собственной лодке, которую построили своими руками.

Кит-лодки

Построение лодки в комплекте может привести к тому, что судно станет намного более мореходным, чем большинство других проектов на заднем дворе своими руками, однако это также стоит немного больше денег.В большинстве случаев вы оплачиваете планы, предварительно вырезанные материалы и доставку. Такие аксессуары, как весла или паруса, обычно необходимо покупать после завершения проекта. В зависимости от размера и типа катера, который вы построите, ваш бюджет может варьироваться от пары тысяч долларов до 10 000 долларов или даже больше.

Фото любезно предоставлено: Chase Small Craft

Различные компании по производству лодок предлагают разные стили постройки, начиная от:

  • Зачистить обшивку рамок до конструкции с помощью шва и склеивания (где деревянные листы соединяются с помощью швейной проволоки через предварительно просверленные отверстия).
  • В некоторых случаях деревянный каркас лодки необходимо залить эпоксидной смолой и / или стекловолокном после сборки.
  • В некоторых наборах есть взаимосвязанные части и детали, которые соединяются вместе, как части пазла, в то время как другие необходимо склеить или скрепить механически.

Каждый из этих методов требует разного уровня навыков, времени и затрат, поэтому, прежде чем покупать комплект лодки, вы должны тщательно изучить, что связано с используемым методом строительства.

Тем не менее, время и затраты, затраченные на постройку лодки в комплекте, того стоят для многих, потому что конечный результат может быть довольно прочным и долговечным.

Лодки ПВХ

Можете ли вы просто закрыть несколько труб из ПВХ, чтобы они работали как понтоны, пристегнуть их к палубе или сиденью и назвать это лодкой? Что вы можете. И хотя конечным результатом вряд ли станет лодка, которую вы когда-либо захотели бы спустить на воду в чем-либо большем, чем фермерский пруд, она выдержит испытание временем.

Лодки из ПВХ

также невероятно просты в изготовлении, так как все части и детали легко доступны в хорошо оснащенных строительных магазинах, могут быть склеены вместе и относительно недороги.В зависимости от того, насколько вы амбициозны, вы можете потратить несколько сотен долларов на материалы, даже больше, если вы построите фанерный настил или добавите сиденья.

Самое важное, что нужно учитывать при постройке лодки из ПВХ, — это то, сколько плавучести вы получите от труб разного диаметра.

  • Например, труба диаметром 10 дюймов будет плавать примерно на 300 фунтов на 10-футовую секцию.
  • Таким образом, пара труб может выдержать в сумме около 600 фунтов до того, как погрузится в воду.
  • Но вы должны учитывать вес ПВХ и любого материала настила, который вы можете использовать, и чтобы убедиться, что вы находитесь выше ватерлинии, рекомендуется запланировать использование только половины общей грузоподъемности.S
  • Итак, лодка, которую вы сделаете с парой этих труб, подойдет для одного взрослого человека весом до 200 или 250 фунтов, плюс-минус — в зависимости от того, насколько вы готовы промокнуть.

Есть несколько планов по выпуску лодок из ПВХ, которые можно бесплатно скачать в Интернете, поэтому поиск в Google может иметь большое значение, чтобы убедиться, что вы в конечном итоге выберете именно тот тип лодки, на который рассчитываете.

Катера из клейкой ленты и картона

Мы объединяем кораблики из изоленты и картонные кораблики вместе, потому что довольно часто это одно и то же.Часто конструкция лодки представляет собой картон, и клейкая лента используется для (более или менее) защиты картона от пропитывания. Это наиболее распространенный метод строительства, используемый во многих гонках и соревнованиях картонных лодок, проводимых по всей стране.

В некоторых других случаях люди строят базовый каркас из тонких труб из ПВХ, проволочной сетки или деревянной обшивки, а затем создают многослойную «обшивку» корпуса с помощью ленты.

Хотя вы, вероятно, можете найти много картона, не потратив ни копейки, затраты на постройку лодки из клейкой ленты могут оказаться больше, чем можно было бы предположить.

  • Вам понадобится несколько рулонов скотча (чем толще вы наложите его, тем лучше), поэтому бюджет в 50 долларов и более не выходит за рамки нормы.
  • Конечно, ни картон, ни изолента не являются лучшими материалами для судостроения в мире. Часто это одноразовые лодки, которые могут быстро затонуть.
  • Итак, это еще один случай, когда вам не следует даже выходить на борт, не надев спасательный жилет, и использование этих лодок должно быть близко к береговой линии в защищенных водах.

Однако, как бы вы ни смотрели на это, постройка лодки из изоленты или картона становится самой сутью того, почему вы в первую очередь захотите заняться проектом постройки лодки своими руками: потому что это весело!

Читать дальше: 10 простых и доступных проектов по усовершенствованию лодок своими руками


Вам также может понравиться:

PM конструирует 10-футовую лодку (с планами)

Брэд Пэрис


Давно никто в моей семье не строил лодку. Последним был мой дядя Пол. Он был кораблестроителем, начавшим изучать свое дело с 14 лет в Гамбурге, Германия. Каждое утро мальчик греб с семейного причала по морским путям реки Эльбы, впадающей в Северное море. Поездка на верфь, где он проходил обучение, длилась полтора часа, а зимой, когда на воде был туман и плавучий лед, было больше. Через три года Пол получил аттестат подмастерья и место на борту гигантского четырехмачтового винджаммера Passat, что по-английски означает «пассат».Это было в 1920-х годах, до того, как фашисты конфисковали небольшую верфь его семьи и Берендсоны уехали в Америку.

Несколько месяцев назад я решил попробовать свои силы в исконном ремесле. Я построил все, от домов до кузнечной кузницы (март 2009 г.), но нет более впечатляющего проекта, чем лодка, по крайней мере, для меня. Еще до того, как австронезийцы впервые увидели Тихий океан, деревянные суда символизировали мастерство и стремление к исследованиям. Я просмотрел архивы PM в поисках классического дизайна и в конце концов остановился на 10-футовой лодке из нашего майского номера 1937 года.Он выглядел элегантно, но достаточно простым, чтобы его можно было построить на козлах.

Прошло много лет с тех пор, как мой дядя Пол был рядом, чтобы давать советы, поэтому я прогнал рисунки мимо Тимо Уайта, судостроителя в морском порту Такертон, небольшом морском музее на побережье Нью-Джерси. Оказалось, что Тимо занимался восстановлением доски для серфинга, построенной по планам, опубликованным в июльском номере журнала PM за 1937 год. (Полагаю, это был большой год для морских проектов.) Он подтвердил, что шлюпка — хороший кандидат для начинающего строителя, и согласился помочь в случае необходимости.

Верфь на подъездной дорожке

Зимним ранним весенним утром года я отправился к Willard Brothers Woodcutters, лесопилке и продавцу пиломатериалов в Трентоне, штат Нью-Джерси. Вы можете провести там часы, бродя по стопкам восхитительно выглядящих орехов, вишни и дуба. ширина некоторых досок равна длине вашей руки. Я купил красный дуб для рамы Sea Scout (это было название корабля в планах, и я решил оставить его) и 2-дюймовую плиту из белого дуба для клиновидной ножки на носу.

Вернувшись домой, я начал изготавливать доски для подачи ракетки с помощью настольной пилы. Мои навыки были слабыми — в последние годы я потратил слишком много времени на починку вещей и недостаточно строил — но через несколько дней моя прежняя уверенность вернулась. Морской разведчик начал обретать форму.

Большинство лодок начинаются с шпангоута, ребер, которые обеспечивают структуру корпуса. Я придал им форму вместе со штоком и изящной кормовой стенкой или транцем, которые я вырезал из ¾-дюймовой фанеры. Затем я прикрепил все это к строительной доске — это не что иное, как 2 x 10 с мелкой линией по центру.Каркас лодки был на месте, но каждый элемент все еще требовал точной фаски, прежде чем я смог закрепить изогнутые доски корпуса. Следующим шагом было прикрепить к раме тонкие деревянные полоски, называемые обрешетками, вместо досок, чтобы я мог измерить и отметить все эти углы. Затем я снял детали с доски и закончил их формировать.

Часто погода не позволяла мне оставаться в гараже, но когда появлялось солнце, я работал на подъездной дорожке. Если хотите познакомиться с соседями, начните строить лодку.Линда из соседнего дома спросила, будет ли судно плавать, грести или приводиться в движение подвесным мотором. Другие интересовались, куда бы я пошел с этим, как я бы это получил и как бы я это назвал. Водитель грузовика из Тульного леса, бросив морскую фанеру, почтительно подошел. «Это прекрасно», — сказал он со старомодным нью-йоркским акцентом, широким, как рука, которую он проводил по раме.

Эти планы небольшой и простой парусной лодки под названием Biloxi Dinghy появились в журнале Popular Mechanics в мае 1937 года.Чтобы упростить проект, я опустил мачту и шверт. Вместо этого я построил Sea Scout, названный в честь корабля из оригинальной статьи, который можно было управлять греблей или приводить в действие подвесным мотором. Она хорошо работает в любой конфигурации. Скачать оригинальные планы [PDF]

Анатомия лодки

Брэд Пэрис

1. Строительная доска: Как и большинство маленьких деревянных лодок, Sea Scout был построен нижней стороной вверх.Большинство частей не соединяются навсегда до относительно поздних стадий процесса, но каждый элемент рамы должен был иметь такую ​​форму, чтобы точно соответствовать друг другу. Строительная доска длиной 12 футов, сделанная из бруса 2 x 10, удерживала детали в нужных положениях, пока измерялись фаски, и снова, когда пришло время соединить рамы вместе с бревнами и обшивкой.

2. Нижний элемент: Шпангоуты, лежащие в основе корпуса шлюпки, изготовлены из красного дуба. Изогнутая часть — это нижний элемент — каждый вырезан лобзиком и сглажен блочной плоскостью.

3. Лонжерон: Слегка конические лонжероны из дуба переходят в нижние элементы под небольшим углом. Эти части нарезаются на размер больше, а затем укорачиваются до готовой длины.

4. Вставка: Вставки, соединяющие нижнюю и боковые элементы обрамления, вырезаны из дуба и закреплены эпоксидными и бронзовыми винтами, некоторые из которых оказались слишком близко к краю косынки.

5. Поперечный скол: Поперечный скол поддерживает каждую раму в процессе строительства. Они прикручены к лонжеронам и строительной доске. После обшивки лодку переворачивают и снимают опоры.

Работа с доской

Я не знаю , что дядя Пол чувствовал по этому поводу, но судостроение может быть очень неприятным. Проклятием моих выходных оказался маленький бронзовый винтик. Точнее, Frearson № 6 с плоской головкой. Как и большинство современных домашних мастеров, меня испортили шурупы для гипсокартона и другие агрессивные крепежи, которые практически врезаются в древесину.Даже используя специальное коническое сверло и восковую смазку с маловероятным названием Akempucky, мне удавалось вываливать десятки винтов. Головка на одном из них обрывалась за мгновение до того, как винт полностью закрутился, в то время как другой отрывался на последней восьмой части оборота, оставляя мне блестящую пенни с головкой Фрирсона.

Тимо пытался преуменьшить значение тайны, с которой я столкнулся: «Это больше похоже на домашние столярные работы, чем на строительство прекрасной мебели», — сказал он, — но я все же иногда обнаруживал, что барахтаюсь.Одна из проблем заключалась в том, что статья 1937 года была больше обзором, чем подробным набором планов. И хотя мне больно придираться к моим предкам из «Популярной механики», в эскизе были обнаружены подозрительные неточности. Тимо помог мне откалибровать некоторые размеры в середине проекта — и мне пришлось обрезать несколько деталей после их сборки.

Самое большое препятствие возникло, когда пришло время обшить корпус. Классический способ — пригнуть к каркасу планки из массива дерева. Вместо этого я выбрал фанеру из морской пихты, чтобы сэкономить время, но теперь я едва мог заставить 14-дюймовые листы корпуса встать на место.Полудюймовая фанера, которую я планировал для дна, не могла сработать.

Тимо посоветовал мне перейти на специальную тонкую морскую фанеру и обшить дно в два слоя. Однажды утром в четверг он прилетел, чтобы показать мне технику. Он вышел из своего грузовика с широкой улыбкой и по самолету в каждой руке, и мое настроение улучшилось. Он вежливо осмотрел щебеночные бревна, к которым мы прикрепляли дно, и потратил несколько минут на их строгание до последней степени точности.Затем мы приступили к работе со скобами, клеем и шурупами — и за пару часов проект превратился из фанерной клумбы в небольшую поделку с чувственными сложными изгибами.

Это было удовлетворительно, но мои ошибки все же проявились в деталях, таких как размещение винтов и форма стержня. «Ты знаешь, что они говорят», — сказал мне Тимо. «Шпатлевка и краска делают лодку тем, чем она не является». Я достал кисти.

Брэд Пэрис

1.Очень немногие элементы в лодке просто нарезаются по форме и устанавливаются. Как и дубовый ствол, показанный здесь, почти каждая деталь должна быть скошена или изогнута, чтобы соответствовать поверхности, на которой она встречается. (Этот инструмент — носовой самолет, которым я владею, построенный Stanley Tools в 1927 году.)

2. Древние термины сохранились в судостроении. Этот изогнутый кусок дерева, к которому крепится дно, называется скуловым бревном. В прошлые века он состоял из цельного бревна, выбранного из-за его естественного изгиба, а затем придаваемого ему соответствующей формы. Скучное бревно устанавливается в паз и крепится к каждой раме.

Брэд Пэрис

3. Дно Sea Scout формируют два слоя фанеры окумэ . Тимо (на переднем плане) показал мне, как их установить.

4. Sea Scout прекрасно двигался, оснащенный четырехтактным подвесным мотором Mercury Marine мощностью 2,5 л.с.

Первое путешествие

Мы спустили на воду лодку в морском порту Такертон в прохладный пасмурный день, который больше походил на сентябрь, чем на июнь.На пристани Тимо достал банку «Амстел Лайт» вместо шампанского. «Давай, — сказал он, — налей на лук». Я открыл его и вылил пиво на краску. «Я окрестил тебя Морским разведчиком», — сказал я. Затем мы сняли маленькую лодку с причала в воду.

Вы могли подумать, что меня охватило чувство триумфа. Не так. Морской разведчик выглядел очень маленьким, почти беспомощным, когда она сидела, покачивая на конце художника небольшую веревку, которую Тимо проделал через нос. Я чувствовал себя униженным.В моей голове промелькнула фраза из книги Псалмов: «Идущие к морю на кораблях, делающие дела на больших водах».

Сам я не стремился к большим водам. Я спустился с причала и сел в лодку. Тимо протянул мне весла. Я неловко отдернул ручки, чуть выше бедер. Корабль грациозно скользнул вперед, почти как по льду. На глазах у Тимо я уперся левым веслом в воду и подметал поверхность правым. «Морской разведчик» повернулся аккуратно, неожиданно элегантно и бодро.

Если бы весла были отличными, вы можете представить, какое волнение я испытал, когда установил на транец подвесной двигатель Mercury Marine мощностью 2,5 л.с. Это чистый четырехтактный двигатель, компактный, но почти динамичный на такой маленькой лодке. Я дал двигателю полный газ и прорезал несколько хороших прямых линий и приятно крутой изгиб с четким небольшим следом.

Когда прошел полдень, мое первое путешествие было завершено. В конце концов, я решил подарить лодку и двигатель морскому порту Такертона. Честно говоря, мне нужно было место в моем гараже и подъездной дорожке: Sea Scout был хорошей первой попыткой деревянного судостроения, но я знал, что могу добиться большего — и я уже просматриваю планы.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Программа для проектирования лодок из фанеры

Все планы находятся в загружаемом электронном формате, что отлично, если ваша главная цель — отказаться от использования бумаги и спасти деревья. Однако у вас есть возможность получить DVD-набор MyBoatPlans.Таким образом, вам не нужно ничего скачивать. Кроме того, он портативный… Проблема с покупкой готовых чертежей лодок, которые продаются во многих магазинах «Сделай сам», заключается в том, что они никогда не делаются по вашим личным характеристикам. Я использовал программу SketchUp 3D для архитектурных работ. Он состоит из прочных лицевых и стержневых виниров и не должен иметь пустот. Дизайнер, здесь. Фанера также используется в «холодном» строительстве и «многодиагональной» обшивке. Каноэ «Эврика» — классическая планка для каноэ из фанеры. Это простая, интерактивная, визуальная программа для трехмерного проектирования корпуса. Windows также БЕСПЛАТНА, что является маленьким чудом…. еще раз спасибо, Грегг! Также инструкции по Instructable; Mini Sharpie — это одноплатная лодка от Simplicity Boats. программа, популярная среди многих дизайнеров-любителей в Интернете. Это простая интерактивная программа для визуального трехмерного проектирования корпуса под Windows, предназначенная для моделирования и разработки панелей для конструкций из фанеры или металла. Для студентов, изучающих военно-морскую архитектуру, или конструкторов / строителей лодок-любителей… Действительно отличная визуализация лодки, значительно улучшенная по сравнению с тем, что есть на ней. Различные конструктивные особенности помогают облегчить проектирование внутренних частей и поверхностей.Купить план для каноэ — 75 долларов. Смотрите больше идей о фанерной лодке, лодке, строительстве лодки. Лодки, построенные из алюминия, обладают множеством преимуществ — они состоят из ремонтопригодности, легкости материалов, устойчивости к коррозии, простоты обслуживания и мощной и прочной конструкции. сайт предлагает бесплатную загрузку boatexpress v 1.0. и руководство пользователя. Boatexpress — это управляемый мышью компьютер с Windows, который поддерживает весь процесс проектирования лодки от определения корпуса до vpp. Но это может быть довольно хлопотно, если вы хотите, чтобы ваш план располагался рядом с вами, когда вы строите лодку.Вы найдете ряд онлайн-ресурсов, которые предоставляют высококачественные планы, образцы и комплекты для самостоятельного создания судна для питьевой воды всех форм и размеров, от 40-футовой парусной или моторной яхты до тендера с 10-футовыми колясками. Он подходит как для начинающих, так и для опытных строителей. Тег: Программное обеспечение для проектирования фанерных лодок с Paypal, Лучшее программное обеспечение для проектирования фанерных лодок, Сделки для программного обеспечения для проектирования фанерных лодок онлайн. Программа Delfship просто великолепна. MyBoatPlans — отличная коллекция, как ни крути.Возможно, вам не нужно, чтобы корпус стал таким, как в плане, возможно, ширина, которую вы хотели бы, другая. Бонусы, которые вы получаете с этим продуктом, великолепны. Прочтите это в первую очередь. 30.08.2017, 14:01 # 8. вы только что открыли его) ни одна из частей не будет доступна в разделе «Включает планы и комплекты фанерной лодки» Массачусетс — что вы должны знать раньше…. Если вы хотите поддержать это бесплатное строительство лодки. Проблема с покупкой готовых чертежей лодок, которые продаются во многих магазинах Diy, заключается в том, что они никогда не делаются для ваших личных характеристик.Гэвин Аткин предлагает учебное пособие из морской фанеры, которая часто используется при строительстве доков и лодок .. Буквально. Загрузите 518 планов лодок, более 40 видеороликов и руководства по постройке лодок. загружено Грегг Карлсон написал удивительно мощный дизайн лодки, доступный внизу его домашней страницы. Rhino — лучшая программа по дизайну лодок, и есть класс компьютерного дизайна, который я преподаю в школе WB. Программа для карт gps для пк, iphone, ipad, android, winphone. для моделирования и проявки панелей для конструкции из фанеры или металла.Следуйте инструкциям, описанным в классическом дизайне лодок. Или загрузите программу «Дизайнер корпуса» от Грегга, • Программное обеспечение для проектирования лодок для любителей или профессионалов. В качестве альтернативы мы предлагаем бумажные планы с полноразмерными шаблонами-распечатками для удобства построения. корма, переборки, до 10 скул и до 8 шпангоутов для строительства. В детстве его отец увлекся лодками и «всеми морскими проблемами», поэтому на его двенадцатилетие отец купил ему свою первую лодочную стратегию. 87 фотографий Didi Sport 15 (DS15) 63 фотографии Argie 15.Если, конечно, вы не разрабатывали лодку в течение многих лет (в какой ситуации вы даже не прочитали бы эту короткую статью), о создании ваших личных идей не может быть и речи. Программное обеспечение для проектирования лодок из фанеры Вы думали о разработке собственной лодки, но думаете, что это может оказаться слишком хлопотным? Есть даже песня! растягивайте, копируйте, вращайте и раскрашивайте, чтобы создавать все, что вам нравится .. Пользователь Гэвин Аткин предлагает учебное пособие. Он отлично подходит для новичков, которым нужен простой в использовании видеогид по постройке лодки.Планы на обвес. Лучше всего то, что он также расскажет вам, как расположить их на фанерных пластинах, чтобы оптимизировать резку .. [Подробнее…]. Стежка и клей в сборе. Его радость вскоре сменилась разочарованием, поскольку он понял, что планы было непросто понять. Плоттеры HPGL или Carlson. Я очень наглядный человек, поэтому мне легче следовать картинке или диаграмме, чем читать абзацы. Он состоит из всего процесса постройки лодки от концепции до конечного продукта. Покупайте программное обеспечение для редактирования фотографий и графического дизайна в магазине staples.Сэм и его команда первоклассных мастеров могут спроектировать и построить лодку вашей мечты. Дикси Динги. Вы также можете увидеть «Программа для домашнего дизайна, удачи»; Надеюсь, все получится. Представьте, что вы выбираете, с какого из 518 растений вы должны начать. Программное обеспечение для проектирования фанерных лодок. Гарантия на некоторые слои составляет 15 и 25 лет, в зависимости от того, где и что вы покупаете. Ella Rowboat Бесплатные планы онлайн. Морская фанера обладает высокой устойчивостью к воде, грибку и сырости. Он предлагает отличное соотношение цены и качества, учитывая единовременную цену, которую вы платите за такую ​​обширную систему.бесплатное программное обеспечение для дизайна интерьера для windows 10. Re: Boat Design Software? Используя такое программное обеспечение для постройки лодок, вы сможете добавлять определения и стиль к своей лодке. Дизайн следует шагам, определенным в классическом дизайне лодки. Строго не шить и склеивать, а просто. Зачётки Guillemot Kayaks для байдарки Ganymede PDF. Freeship разработан, чтобы предложить альтернативу программам определения формы корпуса, основанным на «очень простом в использовании программном обеспечении для графического дизайна моделирования лодок: подкатегория:. Бесплатное (или почти бесплатное) программное обеспечение для проектирования лодок в сети: Blue Peter Marine Systems.План простой фанерной лодки. Но создать свои собственные идеи из дерева — не самое простое дело. Получение бесплатного программного обеспечения для проектирования лодок из фанеры. Я знаю, что это полезно для вас. Да, это бесплатное программное обеспечение для проектирования лодок из фанеры. Это немного из другого блога. Бесплатное или дешевое программное обеспечение для проектирования яхт: дизайн лодки, [1] наброски начинаются с рисования линий и форм. Руководство по планам лодок. PolyCAD. Программное обеспечение Carlsons также создает файлы VRML, которые с помощью бесплатного плагина могут быть использованы для создания 2D- и 3D-моделей лодки. Мы узнаем, как вводить линии в компьютер.Закажите комплект в США или у одного из наших международных поставщиков комплектов. пакет для минимальной работы. Он позволяет очень легко и бесплатно нарисовать вашу будущую лодку в трех измерениях. После завершения Delfship рассчитает форму и размеры каждого листа фанеры, который нужно вырезать. 16 фото Оппикат. Планы постройки фанерной лодки в вашем гараже, методы сборки от новичков до опытных строителей. Создайте его (все программы, упомянутые выше, довольно хороши). Отличные прогулочные лодки на дальние расстояния. программное обеспечение имеет расширение.Freeship plus, бесплатная и безопасная загрузка. 32–45 фунтов (от 15 до 20 кг) Я оценил количество полноцветных изображений и диаграмм, включенных в руководства. Я хотел каноэ, которое достаточно устойчиво, чтобы стоять и сидеть на рыбалке. 3DBoatDesign — самая популярная программа для проектирования лодок, используемая для создания и настройки вашей собственной лодки. КД … спасибо. Тренажер для шитья и клея из фанеры и высокопроизводительный парусный катер. В итоге он купил гораздо больше идей и попробовал еще раз. Более 45 видеороликов о строительстве лодок не оставляют камня на камне.Мастер-строитель судов Мартин Рид делится с вами своим семнадцатилетним опытом разработки лодок на этом веб-сайте. Постройте лодку из недорогих материалов. Carene 40/50, условно бесплатная программа проектирования корпусов лодок для конструкций из фанеры или листового металла, разработанная Робертом Лайном. Возможно, вам не нужно, чтобы корпус стал таким, как в плане, возможно, ширина, которую вы хотели бы, другая. Центр плавучести, центр боковой поверхности, длина ватерлинии и выравнивание Все права защищены. Фанера очень популярна; даже опытные судостроители часто строят свои лодки из фанеры, потому что это самый дешевый материал для постройки лодок.Строительство вашей личной лодки с алюминиевым корпусом может быть огромным усилием. Hullform 6S (DOS) Также доступна обновленная коммерческая версия для Windows. 3D дизайн корпуса; freeship 3.43 ;. Мне это так нравится, что я хочу по одному на каждую комнату в моем … Просто один из тех проектов, с которыми я не мог понять, что делать. Именно здесь на помощь приходят современные технологии и программное обеспечение CAD (Computer Assisted Design). Надейтесь на лучшее, но планируйте худшее. User 2424 Gravelly Beach Loop NW Olympia, WA 98502 360-866-0164.17 апреля 2021 г. — Изучите доску Робфра «Фанерная лодка» в Pinterest. К счастью для вас, есть MyBoatPlans.com. программное обеспечение для проектирования лодок iPad. Найти это программное обеспечение обычно стоит от 100 до 250 долларов в зависимости от качества программного обеспечения. И это программное обеспечение для проектирования лодок полностью выполнено в 3D — вы будете полностью впечатлены этим удивительным набором программ для создания лодок из фанеры и программного обеспечения для проектирования САПР. Более того, эти проекты написаны ясным и понятным языком, поэтому они идеально подходят для начинающих, но также подходят для опытных строителей из-за огромного ассортимента простых и менее простых схем лодок.После долгой тяжелой работы, бесчисленных часов и догадок он получил недоделанную лодку, с которой ничего не мог поделать. 25 фото Paper Jet. Также есть видеоролики о ремонте лодок и расчетах конструкции лодок, которые отлично подходят для профессиональных строителей. Страница лодки Дуга — Программное обеспечение. Однако не останавливайтесь на достигнутом! «гнездовая» секция для установки на фанеру. Лодки простоты. Однако, если вы хотите иметь возможность спроектировать лодку в соответствии со своими предпочтениями, вы можете использовать программное обеспечение для 3D-проектирования лодок, которое поможет вам построить собственное судно.Он включает в себя планы Аткинса для Oarmouse и инструмент Excel Эда Бахмана. Сформируйте окончательный дизайн, чтобы получить представление о различных частях, которые будут включены, с помощью этого программного обеспечения для проектирования лодок из фанеры. Купить за 300 $. После того, как было потрачено гораздо больше денег и припасов, он получил дополнительную недоделанную лодку. толкайте и вытягивайте поверхности, чтобы превратить их в трехмерные формы. Надо сделать так много проектов, что они у вас не закончатся. Включает образцы дизайна и руководство по Word 6.0. используйте топографические карты или морские карты, программное обеспечение для автономного картографирования, загрузите его бесплатно сегодня.BYD разрабатывает рыбацкие лодки, парусники и тендеры, которые могут быть построены в домашних условиях любителями с помощью стежков и клея или метода композитных полос и досок. Постройте модель (масштаб не менее 1 «= 1 ‘- 0» или больше) из бальзы и бристольской доски, чтобы подтвердить свой замысел. Спустя годы, открыв заново эту первоначальную лодку после смерти своего отца, он решил попробовать свои силы в постройке «настоящей штуки» и получил свой первый список идей лодки, чтобы получить очень простую лодку. Для начала проекта необходимо найти набор идей для алюминиевых лодок своими руками.Каталог программного обеспечения для морского дизайна с рейтингами, мы не несем никакой ответственности за решение о загрузке или покупке любого из этих дизайнов лодок. Обычно он почти отказывался от своих желаний строить лодки. Программное обеспечение для проектирования лодок. Если вы хотите спроектировать собственную лодку, яхту, шлюпку или любое другое судно, это программное обеспечение для проектирования лодок для вас !. Бесплатное программное обеспечение для проектирования лодок для Mac Что касается того, что использовать, существует множество материалов, из которых вы можете построить лодку. Легкий и приятный для гребли. в браузер и развернулся в 3D как сплошной объект, закрашенный и все такое.Freeship plus, бесплатная и безопасная загрузка. выберите из нашего широкого выбора программного обеспечения для редактирования фотографий и графического дизайна и получите быструю и бесплатную доставку. 24 фото Argie 10. Freeship разработан, чтобы предложить альтернативу программному обеспечению для графического дизайна; ПО для 3D-моделирования; бесплатная доставка; ссылка для скачивания не работает. Не сразу становится очевидным тот факт, что, пока вы не сохраните проект (даже если есть также хороший выбор печатных книг по этой теме. Freeship plus 3.13: 3D-дизайн корпуса с инструментами расчета гидродинамики.. Вы получаете БЕСПЛАТНУЮ программу для проектирования лодок, книгу с советами по постройке лодок и справочник судостроителей, который сам по себе огромен. Очевидно, что очевидный ответ на эту проблему — разработать планы самостоятельно. AeroMarine Research (программное обеспечение для проектирования судов в туннелях) Autodesk Volo View Express (бесплатное загружаемое приложение для отображения и печати чертежей AutoCAD® без программного обеспечения AutoCAD) Autoship Systems Corp. (разработчик программного обеспечения для морского проектирования, включая CAD / CAM и программное обеспечение для индивидуального планирования нагрузки) Plywood Boats Построить себя — от Dudley Dix Yacht Design.Строительство лодки из фанеры в Великобритании — можно построить дома! Отмеченный наградами дизайн. 🠔¥ + бесплатное ПО для проектирования лодок из фанеры 09 апр 2021 г. Деревянный ящик для хранения своими руками. Верно, что планы лодки могут быть довольно сложными. Фанера используется в качестве «листового» материала в большинстве фанерных лодок, включая Stitch-N-Glue. и дополнительные образцы образцов. Это невероятно мощная программа, которой довольно легко пользоваться. Скачал планы Покупателям! бесплатная загрузка программного обеспечения для проектирования лодок. С помощью программного обеспечения в стиле 3D-лодки вы можете легко создавать более качественные планы лодки на лету.PolyCAD — это следующее бесплатное программное обеспечение для проектирования лодок для Windows. Пофантазируйте, и они смогут донести это до каждой детали. 15–6–3, простая конструкция для деревянного каноэ. 3 фотографии Challenger 13. Или загрузите Gregg’s Hull Деревянные лодки: морская фанера, морская фанера специально обработана, чтобы противостоять гниению в среде с высокой влажностью. Copyright © 2021. Наборы вырезаны на станке с ЧПУ в различных конфигурациях и из различной морской фанеры высокого качества. 15.5 футов. Проектирование и изготовление легкого каноэ для двух человек с использованием бесплатных ресурсов для проектирования лодок • Создание выкройки для форштевня, информация.Создайте выкройки для форштевня. Это фанерная лодка, которую я собираю для рыбалки. Планы для сборки из планов включают только полноразмерные бумажные выкройки (не входят в комплект, если вы строите из набора). Купить за 200 $. Независимо от того, насколько вы увлечены или полны энтузиазма по поводу владения лодкой, сделанной своими руками, это не компенсирует того, что вы придерживаетесь плана, которого вы просто не можете придерживаться. рассмотреть возможность покупки лодок для пруда или музыки. Его способность создавать модели в 3D и манипулировать ими побудила меня исследовать, как их можно использовать для проектирования корпусов лодок.[Обзор Дуга]: более старая программа, но все еще очень мощная. Но даже предлагаемый формат DVD не так удобен, как настоящий бумажный план. Найти идеальные идеи для сосудов, построенных из алюминия, практически невозможно. 35 фото Bigakat 12. Независимо от обстоятельств, для кого-то несколько более опытного в создании лодок использование готовых деревянных лодок может быть неприятным. Девлин проектирует судостроителей. Сайт предлагает бесплатную загрузку BoatExpress v 1.0. и руководство пользователя.BoatExpress — это САПР, управляемый мышью Windows, который поддерживает весь процесс проектирования лодки от определения корпуса до VPP. Или попробуйте программу проектирования мачт для создания поясов для круглых деревянных мачт. На каждой странице дизайна метод указан в разделе «Характеристики» в разделе «Корпус». После некоторых проб и ошибок я разработал метод, который сработал, и спроектировал лодку. Бесплатные планы каяков Guillemot от Guillemot Kayaks. Привет! Посмотреть галерею Devlin Designs. По сути, вы платите за время, которое прослужит в суровых условиях.Только планы. Программное обеспечение Faring и 3D-моделирования для аэрокосмического и морского дизайна. возможность вложения 3, 4 или 5 листов и ручной печати и вывод в VRML, DXF, я так рад поделиться со всеми вами веселым, простым и дешевым проектом! Крутое лекарство от обучения. Программа для проектирования лодок из фанеры Программа для проектирования лодок для любителей и профессионалов. Свет на суше, на самой красивой фанере или на деревянных каноэ где угодно. момент (наклонный или креновый) среди других расчетов. Найдите центр плавучести, центр боковой области, длину ватерлинии и восстанавливающий момент (наклонный или креновый) среди других вычислений.Конструкции лодок, которые могут быть построены любителями из фанеры различными способами строительства.

Netflix Miracles From Heaven, Евровидение 2008 Азербайджан, Das Wetter Diese Woche в Майнце Момбах, Чудо-женщина Титаны-помощники, Ала Трач Санса На Сукчес, Морской — Эренмал, Посох шепчущего призрака 6, Wm 1954 Унгарн Кадер, Sandkasten Boot Krabbe, Krypto News Dogecoin,

Постройте лодку из комплекта

Есть отличный способ приобрести новую лодку с ограниченным бюджетом — построить ее самостоятельно.«Вы можете создать уникальную круизную яхту, которой можно будет гордиться и сэкономить сотни, даже тысячи фунтов стерлингов», — объясняет Бен Микинс

В конце 1960-х годов известный писатель и дизайнер яхт Морис Гриффитс писал: «Нет ничего лучше, чем управлять лодкой, которую вы построили своими руками, каждая древесина, винт, болт и крепление которой вам знакомы». Взгляните на страницы. любой ранней копии PBO, и вы найдете ее заполненной рекламой комплектов для домашнего строительства.Но времена изменились.

Появление относительно дешевых лодок массового производства, увеличение размера средней яхты и, в меньшей степени, ограничений Директивы ЕС по прогулочным судам, которая гласит, что если вы построите лодку в комплекте, вы не сможете продать ее за за пять лет затопление жилых домов замедлилось до мелкой струйки. Но построить лодку, которую вы действительно можете назвать своей собственной, по-прежнему невозможно превзойти — и есть много способов сделать это.

Мотивация
Но зачем беспокоиться, когда легче купить лодку в готовом виде? Что ж, для начала, это сэкономит вам деньги — и вы получите лодку, которая стоит гораздо больше, чем комплект, из которого она была произведена.
Тогда есть чувство удовлетворения, которое вы получите от плавания на лодке, которую построили сами. Если вы участвовали в процессе от начала до конца, у вас будет лодка, идеально подходящая для ваших нужд.

Сколько времени это займет?
Ваши навыки и свободное время повлияют на продолжительность проекта. В целом, можно ожидать, что небольшой карманный круизер закончим в течение 1-2 лет, работая над ним неполный рабочий день. Мы поговорили с двумя владельцами, чтобы обеспечить полезный контраст, на который ушло шесть месяцев и почти шесть лет соответственно — но все зависит от нехватки времени и количества модификаций и индивидуальных настроек, которые вы вносите.

У вас есть место?
Самое большое ограничение при постройке любой лодки — это пространство. Это может показаться очевидным, но есть много историй о том, как гордый судостроитель-любитель с ужасом осознавал, что ему придется удалить большие куски кирпичной кладки из своего дома, если его новая блестящая лодка когда-нибудь увидит воду. Гараж, сарай или закрытое помещение лучше всего подходят для ненастной погоды в Великобритании и обеспечат наилучшие условия для вашей постройки. Если вы не можете этого сделать, достаточно большой палатки.

Какие навыки необходимы?
Зависит от выбранной лодки. Большинство лодок, которые мы рассмотрим, используют технику «сшивания и склеивания», когда фанерные панели удерживаются вместе временными «стежками» или стяжками, в то время как они склеиваются и соединяются стекловолокном. Фил Смит из Fyne Boat Kits говорит: «Если кто-то может следовать инструкциям и читать руководство, и у него есть время и желание изучить набор планов, тогда им следует подумать о сборке». Если вы сомневаетесь, неплохо было бы сначала соорудите небольшую лодку, чтобы получить представление о необходимых навыках.Вы даже можете использовать маленькую лодку в качестве тендера к вашей большой лодке.

«Говорят, вы должны построить свою первую лодку вторую», — говорит один из владельцев. «Таким образом, вы получите лодку, которую хотите, и навыки, чтобы сделать ее хорошо!»
Одно из основных преимуществ постройки лодки из комплекта, а не из набора планов, заключается в том, что методы постройки будет тщательно продуман для строителей дома. Рэй Андерсон был новичком в судостроении, когда начал строить свою Swallow Boats Storm 17.«Самым сложным при постройке моей лодки было научиться правильно использовать эпоксидную смолу, но, к счастью, все это было описано в руководстве», — говорит он. «Подгонка деталей была превосходной, и вы испытываете невероятное удовлетворение от процесса сборки».

Что есть в наличии?
Некоторые компании создадут для вас комплект из набора планов. Селуэй Фишер и Иэн Отред представили на своих веб-сайтах несколько дизайнов, из которых Jordan Boats построит комплект. Fyne Boat Kits продает ряд собственных и других проектов в форме комплектов, а Whisper Boats продает ряд комплектов, разработанных и изготовленных в Австралии, и в комплекты входит все, от планки из твердой древесины до шурупов.

В качестве альтернативы вы можете купить каркас корпуса из стеклопластика у такой компании, как Lauren Marine из Саутгемптона, которая недавно начала продавать корпуса Hunter Boats для завершения строительства дома.

Идите туда, затем
Нет никаких сомнений в том, что построить собственную лодку — непростая задача, но, как сказал Морис Гриффитс: «Тогда приступайте к делу, и пусть ветер будет попутным для маленького корабля, который вы построите . ‘

ИОРДАНСКИЕ ЛОДКИ

Jordan Boats изготовит комплект из любого набора планов с разрешением авторского права, предоставив вам все предварительно вырезанные фанерные панели точности
.Они уже подготовлены для производства комплектов для ряда гребных лодок, прогулочных катеров и небольших круизных судов Иэна Отреда, Селуэй Фишера и Дадли Дикса, а также для множества судов, разработанных другими дизайнерами. Мы спросили трех клиентов о выбранных ими лодках.

Wee Seal

У печати Wee Seal, разработанной Иэном Отредом, много характера

Гордон Симпсон, вышедший на пенсию из сектора финансовых услуг, очень доволен своим проектом. «Наконец-то она стала похожа на лодку», — говорит он.«Я на расстоянии одной доски от отделки корпуса!»
Гордон начал строить свой 18-футовый (5,48 м) Wee Seal, обшитый клинкерными досками и оснащенный стрелковым вооружением.
«Мой сосед недавно построил гребную лодку, и я подумал, что это отличная идея. Сначала я построил клинкерную гребную лодку, спроектированную Иэном Отредом. Затем я начал искать открытую лодку, но моя жена хотела, чтобы мы могли спать, поэтому мы остановились на Wee Seal. Я хотел что-то с характером, и она отвечает всем требованиям ». В комплект
Gordon входил полный набор вырезанных из фанеры деталей, но цельная древесина — киль, обшивка и каркас — оставалась его заботой.«Подготовка слоя к резке на фрезерном станке с ЧПУ значительно упростила задачу с первой попытки, так как она была очень точной», — говорит Гордон. «Если вы готовы потратить время и силы, судостроение — отличное хобби!» — продолжает он. «Согласно планам, на сборку уйдет около 1000 часов, и я надеюсь, что она отправится в плавание к следующему лету».

Цена: 2685 фунтов стерлингов. В комплект входят все фанерные детали и формы из МДФ. Общая стоимость будет примерно в пять раз больше этой цены, включая дополнительную древесину, клеи, краску, крепеж и веревку.

Tideway 14

«Слишком приятно спешить» — Tideway 14 — классический карманный круизер

.

Графический дизайнер Грэм Янг начал строительство своего карманного крейсера Selway-Fisher Tideway 14 три с половиной года назад.
«Это было так весело, я не торопился!» — говорит он. «Что мне больше всего понравилось, так это то, что здесь нет ограничений по времени — в отличие от домашних работ по дому, когда все в спешке, я мог не торопиться. Но я считаю, что на это нужно еще три месяца.
Грэм был разочарован тем, что не смог найти DVD-руководство по постройке лодок, поэтому взял время в перерыве между постройкой и снял фильм с Алеком Джорданом из Jordan Boats (см. Панель, стр. 51).
Грэм только что закончил покраску корпуса и теперь переходит на руль направления и такелаж.
«Это было непросто, — говорит он, — но оно того стоит. Я бы посоветовал не начинать слишком большого — если вы не уверены, что делаете, начните с чего-нибудь малого, изучите уловки и работайте дальше ».
Работа с набором также помогает.«Предварительная нарезка всех деталей дала мне отличный толчок», — говорит он.

Цена: 1768 фунтов стерлингов. В комплект входят все фанерные детали для лодки. Общая стоимость будет примерно в пять раз выше этой цены, включая всю дополнительную древесину, клеи, краску, крепления, паруса и веревку.

Мыс Генри 21

Гэри Уоллис закончил работу над своим капитаном Cape Henry 21 менее чем за год

Cape Henry 21 был разработан на основе хорошо известного и успешного построенного из стеклопластика Cape Cutter 19. Он похож на Cornish Crabber и был спроектирован южноафриканским дизайнером Дадли Диксом.
Гэри Уоллису понравился внешний вид мыса Каттер, и он построил самолеты до того, как основал свой мыс Генри, который построил менее чем за год.
«Мне пришлось отвезти свою (теперь уже) жену в Лас-Вегас и жениться на ней, чтобы уберечь ее от моей спины, — смеется он, — но я работал каждый вечер до 8 и все выходные, пока не закончил». Очень рекомендую строить из набора. «Прецизионная предварительная обрезка фанерных панелей сделала все намного более точным и безгранично улучшила готовую лодку».
Jordan Boats также готовы дополнить планы еще двух проектов Dix, Mini Didi, гоночного автомобиля Mini Transat. , и Dix 28, спортивный крейсер-гонщик.

Цена: 2536 фунтов стерлингов. В комплект входят все фанерные детали. Общая стоимость будет примерно в пять раз больше этой цены, включая дополнительную древесину, клеи, краску, крепеж и веревку.

ЛОДКИ WHISPER

Если вы когда-либо строили один из этих деревянных скелетов динозавра в детстве, вы точно знаете, как эти умные наборы сочетаются друг с другом. Рамы, переборки, полки и сиденья соединены с килем и друг с другом с помощью ряда прецизионных предварительно вырезанных пазов и выступов, которые сцепляются друг с другом, образуя жесткий каркас на готовом киле, наполненном свинцом.Комплекты Whisper производятся на лодках Scruffie в Австралии и, по словам Макса Кэмпбелла, импортера из Великобритании, являются уникальными. «Мы включаем все, вплоть до последней детали отделки из твердых пород дерева и ламинированного каркаса», — сказал он PBO. «Именно наличие этих обработанных или ламинированных деталей определяет разницу между настоящим комплектом и просто обрезанными фанерными листами в соответствии с планами». Шепот считает, что для полной работы над сборкой потребуется всего три месяца.

Сторновей

Крис Нанн построил свой Stornaway Weekender всего за шесть месяцев

Крис Нанн сделал все возможное и построил свой 18-футовый (5.48 мес.) Через шесть месяцев после того, как он вышел на пенсию и переехал в Бридпорт в Дорсете. «Сборы за швартовку становились грабительскими, — говорит он, — поэтому мы хотели что-то, что подходило бы к подъездной дорожке. Все шло по плану, я просто собрал все вместе, и через шесть месяцев она была готова к отплытию ». Как и у всех лодок Scruffie, рама поставляется в готовом виде и готова к быстрой и простой сборке. «Все входило в комплект, даже все винты, так что это был всего лишь случай, когда нужно было собраться и собрать его!»

Цена: 8 953 фунта стерлингов полный комплект

Секрет

The Secret — самая продаваемая модель Whisper, это быстрая и функциональная лодка

20 футов (6.09m) Secret, описываемый как нечто среднее между Essex Smack и Sydney Harbour 18 футов, является самой популярной моделью Whisper.
Макс Кэмпбелл построил его сам. «Я искал прицеп-парусник для самостоятельной сборки, потому что мне нужен был контроль над дизайном и спецификациями, но я не хотел, чтобы амортизация неизбежна при покупке новой готовой лодки», — пояснил он. «Мы с женой купили несколько наборов чертежей для других лодок, но всегда находили фатальный недостаток в их конструкции — слишком уродливую, или тяжелую, или широкую, а затем мы наткнулись на Secret, которая идеально соответствовала нашим требованиям.’
Потребовалась всего пара недель работы, чтобы понять, что комплект избавил от лишних забот в процессе сборки, оставив при этом удовлетворительное здание, и по-прежнему оставил им много возможностей для настройки. «С первого дня не было никаких сомнений в том, что у нас будет хорошая, крепкая лодка, и каждый день в лодке значительно прибавлял тому, что мы делали раньше.
«Единственная работа по дереву, которую я делал раньше, — это сборка модели самолета, и процесс здесь был на удивление похожим.Эпоксидная смола делает весь процесс очень щадящим — стыки не теряют ни своей прочности, ни эстетики, если разрезать не идеально.
«Мы также были благодарны за обработанные детали из твердой древесины и ламинированные детали, потому что у меня нет полностью оборудованной мастерской. На нас, вероятно, ушло около 1500 часов, а может и больше, и это действительно заняло больше времени, чем мы предполагали, но в конце концов это не имело значения, потому что мы наслаждались большей частью самого процесса строительства, хотя обтекатель и покраска, похоже, продолжались долго! »

Цена: 12 636 фунтов стерлингов полный комплект

Сцинтилла

На создание этой Scintilla ушло почти пять лет, и она прекрасно сделана

Джон Артер строит свой 24-футовый (7.31м) Scintilla gaffer по вечерам и по выходным в течение пяти лет. «Самое замечательное в этом наборе — это то, что он дает вам базовую лодку, которую вы можете персонализировать настолько, насколько захотите — я приложил много усилий!» — говорит он.
«Я хотел прибрежный крейсер, а у Scintilla широкий люк, так что с хорошим навесом над кабиной у нее будет свободное пространство для головы».

Цена: 12 352 фунтов стерлингов полный комплект

Контактное лицо: Whisper Boats, www.whisperboats.co.uk

КОМПЛЕКТЫ ЛОДКИ FYNE

Карманный корабль: высота для сидения внизу и хороший поворот скорости

Последняя разработка камбрийской компании Fyne Boat Kits — это карманный корабль размером 14 футов 10 дюймов (4.52 м) крейсер с косой оснасткой, двумя койками внизу и местом для сидения. В комплект входят все панели, а отверстия для стяжек уже прорезаны. «Это быстроходный карманный круизер с сухим и просторным салоном. Его нужно было построить быстро и легко, иначе проект никогда не был бы завершен, поэтому конструкция из фанеры с помощью стежков и склеивания была задана с самого начала. Панели поставляются в готовом виде, со всеми предварительно просверленными отверстиями для крепления. Кокпит спроектирован для комфортного дневного плавания и достаточно большой, чтобы спать в теплые ночи », — объясняет Фил Смит.

Цена: около 3000 фунтов стерлингов

Обращайтесь: Fyne Boat Kits, www.fyneboatkits.com

ЛОДКИ

Такой дневник, как этот Storm 17, делает хороший и простой первый проект

Swallow Boats производит несколько небольших круизеров с каютой и каютой, таких как BayRaider (PBO, февраль 2009 г.), и вскоре выпустит комплектную версию BayCruiser. В настоящее время в виде комплектов доступны только их модели меньшего размера до 17 футов (5,18 м), и открытый дневной катер Storm 17 нашел верных поклонников.
Рэй Андерсон получил комплект, отправленный в Южную Африку. «Когда мне в голову пришла идея построить парусную лодку, я поискал в Интернете подходящую лодку типа« старый мир »и в конце концов наткнулся на Swallow Boats», — говорит он. «Я влюбился во внешний вид Storm 17, вот и все. Многие проекты — это слишком традиционные постройки, и это меня оттолкнуло. Я хотел что-то такое, что я мог бы представить, построенный примерно через год. В Storm 17 мало деталей, и через несколько недель вы приобретете прекрасную форму — вы можете притвориться, что она почти готова!
«Это был фантастический проект, полностью удовлетворяющий его.Каждый раз, когда я смотрю на нее, я поражаюсь тому, что начиналось с нескольких кусков фанеры ».
Цена: 4 128 фунтов стерлингов — все включено, кроме краски и весел.

Обращаться: Swallow Boats,
www.swallowboats.co.uk

Руководства по судостроению на DVD

DVD-диски Home Boat Building от Jordan Boats познакомят вас со всеми навыками и принципами, которые вам понадобятся для постройки собственной лодки, от концепции до спуска на воду. В первом томе объясняется метод стежков и лент, а во втором томе рассказывается об установке и отделке.Каждый стоит 19,95 фунтов стерлингов, или купите их оба за 29,95 фунтов стерлингов.
www.jordanboats.co.uk

Эта функция была первоначально опубликована в PBO в 2009 году.

Сколько стоит построить дрейфующий катер? — Flat Bottom Boat World

Дрейфующие лодки — это культовые гребные лодки, которые часто можно встретить на бурных и быстрых реках. Их особая конструкция корпуса и универсальный характер делают их идеальным выбором для гребли на бурных реках. Но с учетом стоимости, связанной с низким уровнем производства и высококачественными материалами, дрифтерные лодки могут быть очень дорогими.Итак, если вы хотите сэкономить и построить свою собственную дрейфующую лодку, сколько это будет стоить?

Для тех, у кого есть базовые инструменты для обработки дерева и прочная конструкция лодки, 14-футовая дрейфующая лодка может быть построена менее чем за 1000 долларов. Самая большая стоимость — это материалы. Современная морская фанера — самый дешевый вариант, и наряду с рентабельным методом строительства «стежка и склейка» можно построить штольню примерно за 5% от стоимости лодки, купленной в магазине.

Стоимость постройки дрейфующей лодки

Дрейфующие лодки — чрезвычайно универсальное плавсредство.Дрифтеры могут плавать по реке и перевозить тяжелые грузы — это потрясающие лодки, и, более того, они просто потрясающие на вид. К сожалению, дрифтерные лодки также очень дороги.

При цене до 19 000 долларов и более новая дрейфующая лодка представляет собой большие вложения. Даже самые дешевые дрифтерные лодки все равно обойдутся вам в несколько тысяч долларов, включая подержанные лодки.

Построение собственной дрейфующей лодки имеет ряд преимуществ, не в последнюю очередь — стоимость. Дрифтерные лодки, купленные в магазине, не только более дорогие, но и довольно тяжелые (по крайней мере, тяжелее домашних).

Конечно, не все самодельные лодки дешевы в производстве не только из-за материалов, необходимых для постройки лодки, но и из-за дорогих инструментов, необходимых для изготовления деталей лодки. К счастью, вы можете обойти эти расходы, построив дрифтерную лодку.

Чтобы построить дрифтерную лодку дешево, все, что вам нужно, это план лодки, не требующий дорогостоящих инструментов и, что, вероятно, что более важно, не требует наличия специальных навыков работы с деревом. Доступны простые схемы лодок, которые можно использовать для производства красивых и функциональных лодок по низкой цене и без специальных навыков или точной резки.

Следуя правильному плану лодки, не требующему дорогостоящих специальных инструментов или точной резки, вы можете построить 14-футовую дрейфующую лодку менее чем за 1000 долларов.

Так зачем покупать дрифтерную лодку, если ее можно сделать за небольшую часть стоимости ?!

Затраты на материалы

Самым большим фактором в общей стоимости проекта постройки дрейфующей лодки является цена материалов. Строительство лодок может быть дорогостоящим, особенно таких элегантных и уникальных по форме, как дрейфующая лодка, если вы решите использовать дорогие материалы, такие как алюминий или стекловолокно (которые могут стоить более 70 долларов за лист для высококачественных вещей).

Если вы все же решили использовать более распространенные материалы — алюминий или стекловолокно, вам также придется добавить стоимость инструментов для работы с материалом для придания формы лодке. И алюминий, и стекловолокно потребуют от вас инвестиций в надлежащее оборудование, если вы хотите построить функциональную лодку.

Безусловно, самый дешевый материал, который вы можете использовать для постройки любой лодки, как мы продемонстрировали в статье, как построить лодку с плоским дном, — это фанера морского сорта. Использование фанеры значительно снизит стоимость постройки собственного дрейфующего катера.Однако более низкая стоимость фанеры — не единственное преимущество, которое вы получите от использования этого материала.

С фанерой намного легче работать, чем с другими материалами, используемыми для строительства лодок, и для этого требуются только базовые инструменты для обработки дерева. Более того, фанера исключительно легкая, и использование ее в качестве строительного материала будет означать, что вы получите не только гораздо более дешевую лодку, но и гораздо более легкую.

Использование подхода «стежки и клея» в вашем проекте постройки дрейфующего катера с фанерой в качестве основного строительного материала будет означать, что затраты на строительство будут ниже 1000 долларов для всего проекта.Это не так уж и плохо, учитывая, что подержанная дрейфующая лодка в хорошем состоянии может стоить вам от 3000 до 10 000 долларов, а новая может стоить от 19 000 долларов или больше. Конечно, эти дрейфующие лодки сделаны из стекловолокна высшего качества и построены вручную, но, как вы видели , можно построить своими руками за небольшую часть стоимости.

Дешевый метод постройки

Если вы никогда раньше не слышали термин «шов и клей», возможно, вы думаете в терминах построения модели и можете подумать, что, возможно, это будет не очень надежный или надежный метод постройки лодки, предназначенной для ездить по порогам.Что ж, это далеко от истины.

Стежки и клея полностью изменили конструкцию лодок и резко сократили затраты на строительство, особенно при строительстве домов. Этот метод строительства полностью устранил необходимость в дорогостоящем специализированном оборудовании и инструментах для постройки лодок. Помимо разработки клея на основе эпоксидной смолы и современной судовой фанеры, можно серьезно сократить расходы на производство лодок.

Использование стежков и клея вместе с морской фанерой и эпоксидной смолой означает, что вместо того, чтобы платить более 19 000 долларов за новую дрейфующую лодку, вы можете построить ее примерно за 5% от этой стоимости.

Однако создание более дешевой лодки — не единственное преимущество, которое вы получаете от использования стежков и клея, фанеры и эпоксидной смолы!

Этот новый способ постройки деревянной дрейфующей лодки намного превосходит старые методы деревянного строительства, поскольку он позволяет получить лодку легче, прочнее и быстрее, чем традиционный деревянный дрифтер. Кроме того, для успешного завершения проекта сборки требуется гораздо меньше навыков и нулевого опыта.

Видео ниже дает вам краткий обзор метода сшивания и клея при строительстве лодки.

Обзор сборки лодки с помощью шва и клея (видео)

Есть еще более дешевый вариант?

В видео ниже вы можете увидеть, как парень строит дрейфующую лодку из переработанных коряг и строительных отходов.

Мы не рекомендуем этот подход, если у вас нет определенных навыков в постройке лодок.

Резюме

Дрейфующие лодки имеют уникальный дизайн корпуса, что делает их чрезвычайно универсальными. Дрифтерные лодки могут быть использованы для уникального вида рыбалки, транспортировки, мелководного плавания и речного плавания. Однако такая универсальность имеет свою цену. Новые дрейфующие лодки очень дороги.

Новая дрейфующая лодка может стоить более 19 000 долларов, и даже бывшие в употреблении лодки редко можно забрать менее чем за 3 000 долларов.Это одна из основных причин, по которой люди хотят построить свою собственную дрейфующую лодку.

Хорошая новость заключается в том, что вы можете построить очень функциональную, стильную 14-футовую дрейфующую лодку менее чем за 1000 долларов, используя морскую фанеру, эпоксидную смолу и подход к ее конструкции с помощью стежков и клея.

Используя проверенный план лодки, вы можете построить свою собственную дрейфующую лодку без предварительного опыта или специальных инструментов примерно за 5% от стоимости дрейфующей лодки высшего класса.

Как построить деревянную лодку? [Шаг за шагом]

Покупка деревянной лодки может быть дорогостоящей.Вот почему некоторые люди предпочитают делать это самостоятельно и строить с нуля.

Итак, если у вас есть время и вы хотите создать проект лодки своими руками, вам повезло! В этом уроке мы шаг за шагом обсудим, как построить деревянную лодку. Продолжайте читать и узнайте, как сделать лодку, чтобы не спешить с водой.

Что вам понадобится

Перед тем, как начать, убедитесь, что у вас есть готовые материалы. Вы можете ознакомиться со следующим списком материалов или спросить строителя лодок в вашем районе, хотите ли вы построить деревянную лодку по индивидуальному заказу в соответствии с вашими предпочтениями.Тем не менее, ниже приводится общее руководство о том, как создать лодку на профессиональном уровне.

  • Доска брус
  • Клей уретановый
  • Винты
  • Аккумуляторные электроинструменты
  • Морской слой
  • Эпоксидная смола
  • Шпатлевка эпоксидная
  • Ленточная шлифовальная машина
  • Резиновые перчатки
  • Паркет
  • Ручной рубанок
  • Рашпиль
  • Стекловолокно матовое и лента
  • Картон для создания шаблонов
  • Краска акриловая
  • Защита органов дыхания
  • Наждачная бумага
  • Пробковый блок наждачной бумаги

Шаг 1. Спроектируйте и спланируйте лодку.

На Amazon, в интернет-магазинах и других магазинах, торгующих лодками, вы можете найти и выбрать из широкого диапазона дизайнов и планов простой деревянной лодки. Кроме того, вы также можете нарисовать и зарисовать свой дизайн.

Возможно, вы захотите просмотреть в Интернете похожие конструкции лодок и найти тот, который соответствует вашей идее, для вдохновения. Не будьте суровы к себе в этой части. Помните, что на этом этапе вам не нужно вдаваться в слишком много деталей, вам нужно только набросать план того, как вы визуализируете результат.

Когда закончите, возьмите картон и создайте нужный дизайн в сантиметрах или миллиметрах. При необходимости вы можете добавить детали к эскизу. Если вам нужен готовый план, вы можете купить его онлайн.

Шаг 2: Начните сборку центрального ребра и транца.

Теперь вы можете начать с приклеивания половиц для создания фрамуги. Когда вы закончите склеивать, вы можете начать вырезать форму, прежде чем вырезать ее.

Поместите транец между двумя металлическими или деревянными частями, прежде чем плотно зажать его, чтобы обеспечить идеальное выравнивание транца.

Если у вас есть кухонная пленка, сделайте ее так, чтобы две деревянные детали не были приклеены к транцу. После этого можно начинать шлифовать древесину, которую вы будете использовать для центрального выступа. После этого их можно склеивать и зажимать перед тем, как сваливать вместе.

После высыхания клея вырежьте внутренности, скулы и киль.

Шаг 3: Сделайте каркас .

Используя угловые кронштейны и зажимы, сделайте каркас из скул и вставок. Затем вы можете добавить перекладину и временно удерживать ее поперек центрального ребра.Будьте осторожны и потратьте больше времени на создание рамы, потому что на ней вы будете строить лодку.

После того, как вы придумали желаемую форму, вы можете приступить к прикручиванию и приклеиванию скул и вкладышей к штоку, транцу и центральному ребру.

Шаг 4. Подумайте и включите мелкие детали рамы .

Когда закончите с формой, вы можете добавить более мелкие детали вашей рамы. Вы можете начать измерения с того места, где вы добавите другие боковые ребра. Затем вы можете спроектировать и придать форму каждому из них.

Далее вы можете разместить каждую из них в отмеченных местах. Убедитесь, что лодка по-прежнему симметрична.

Найдите ребра на дне лодки, а затем из картона создайте макет, который вы будете использовать при вырезании деревянных ребер. Когда закончите с ребрами, вы можете приступить к добавлению киля.

Шаг 5: Добавьте остальные детали (килевую полосу, направляющие сиденья и заплатку).

Установите килевую планку, а затем начните позиционировать направляющие в том месте, где крепятся сиденья.Вы должны очень внимательно следить за каждым сантиметром вашего кадра. Обязательно заполните каждое пространство шпаклевкой и шпатлевкой. Это завершающий этап в разработке каркаса.

Шаг 6: Добавьте доски и сиденья.

Теперь вы подошли к одному из захватывающих аспектов постройки лодки. Возьмите картон и прикрепите его по бокам, прежде чем вырезать по дизайну вашей рамы. Возьмите картонные вырезы, чтобы разрезать фанеру.

Достаем раму. Добавьте клей снаружи.Возьмите доски, добавьте их к бортам лодки и закрепите фанеру через каждые 20–30 см. Пока все еще зажато, отмерьте место, где сделать отверстие для шурупов. Затем прикрутите к лодке бока фанеры. Убедитесь, что вы запечатали все пробелы.

После того, как вы добавили фанеру снаружи лодки, добавьте доски сиденья и начните закреплять их в центре лодки. Положите на него деревянную доску, затем прикрепите к килю. Это предотвратит изгиб и изгиб сидений.

Шаг 7: В качестве завершающего штриха добавьте эпоксидную смолу, песок и покрасьте деревянную лодку.

Проверьте, нет ли в лодке свободного места или зазоров. Добавьте эпоксидную замазку к каждому из них перед шлифовкой. Начните добавлять пятна, прежде чем шлифовать их. Переверните лодку вверх дном. Добавьте стекловолокно, а затем обрежьте его, чтобы он сочетался с бортами лодки.

Нанесите эпоксидную смолу на внешнюю поверхность лодки с помощью кистей или валиков.

Полностью отвердите эпоксидную смолу в течение двух дней. После этого переверните лодку и добавьте эпоксидную смолу без стекловолокна.

Используйте шлифовальное оборудование, а затем начните шлифовать еще немного.Перед покраской убедитесь, что у него гладкая поверхность.

Продолжайте покраску лодки, если вас устраивает шлифовка. Дайте своей лодке имя!

Наконечники Pro
  • Будьте терпеливы. По оценке простой лодки, на постройку деревянной лодки может уйти от шести месяцев до года. На создание сложной конструкции лодки может уйти больше года. Больше всего времени уходит на сборку материалов и ожидание, пока форма и эпоксидная смола застынут.
  • Вы также можете использовать это руководство, чтобы построить деревянную лодку.

Заключение

Построить деревянную лодку шаг за шагом может быть трудоемким и утомительным процессом, но его результаты будут вознаграждены. Чтобы построить лодку, потребуется немного терпения, но расслабление и удовлетворение, которые она дает, могут сделать вас счастливыми.

Вам понравилась эта статья? Не храните информацию при себе. Пожалуйста, поделитесь им со своими друзьями в социальных сетях сегодня!

Стежок и клей Метод судостроения с использованием фанеры и эпоксидной смолы

В двух словах Судостроение с помощью швов и клея состоит из 4 основных этапов.

  1. Фанерные детали лодки обмерены и распилены согласно чертежам. По краям деталей проделываются небольшие отверстия.
  2. Проволока используется для временного сшивания частей лодки вместе путем сшивания фанеры через небольшие отверстия. Это очень похоже на сборку пазла или пошив одежды.
  3. Утолщенная эпоксидная смола и стеклоткань используются для прочного склеивания и усиления стыков лодки.
  4. После того, как корпус сделан и стал жестким, лодка готова.Это включает в себя ружья, сиденья, колодцы для кинжалов и т. Д. Плавучие корпуса, парусное оборудование.

Преимущества метода судостроения с использованием швов и клея

Метод стежков и клея можно использовать для изготовления небольших лодок, каяков и каноэ, рыболовных лодок или больших и сложных лодок. Из-за своей простоты он позволил относительно неквалифицированным новичкам делать хорошие прочные красивые лодки без большого количества инструментов или высокоразвитых навыков деревообработки.

Многие дизайнеры предлагают схемы сшить и приклеить лодочки из фанеры.У меня есть ссылки на чертежи фанерных лодок. Некоторые планы бесплатны. Большое количество традиционных дизайнов модернизируется, чтобы они подходили для строения лодок методом стежков и клея. У проектировщиков будут планы деревянных лодок для начинающих и менее опытных строителей, и они будут четко указывать на это.

Еще одно преимущество метода сшивания и склеивания заключается в том, что он позволяет заменить фанеру, которую относительно легко получить, вместо высококачественной древесины, которая использовалась в прошлом и которая намного дороже и труднодоступна.Фанера сортируется, а сорта Морской фанеры однородны по качеству и обладают высокой устойчивостью к повреждению водой.

Помимо того, что это простой способ постройки лодок и позволяющий судостроителям использовать более доступные материалы, швы и клей предлагают еще одно существенное преимущество для судостроителей. Поскольку для стежков и клея требуется меньше структуры, готовые лодки могут быть намного легче, чем лодки традиционной постройки. Тщательно контролируя материалы, можно добиться значительной экономии веса.

Как построить лодочку для вышивания и склеивания

Первый шаг — решить, какую лодку вы хотите.


Вам нужно будет ответить на некоторые вопросы, например:
  • Для чего будет использоваться лодка: парусный спорт, гребля на каноэ, гребля, рыбалка, каякинг? Будет ли это тендер на более крупную лодку или это будет более крупная лодка?
  • Сколько человек должна безопасно перевезти ваша лодка?
  • Куда вы направите лодку и как ее туда доставите? Прицеп, крыша вагона, постоянная швартовка, спусковая тележка.
  • Каков бюджет лодки?
  • Кто-нибудь поможет вам его построить?
  • В каких условиях вы будете использовать лодку? Большое течение, ветер, тихое мелководье.
  • Эпоксидная смола требует тепла, чтобы застыть там, где вы собираетесь строить.
  • Какие инструменты у вас есть?
  • Почему вы хотите построить лодку? веселье, обучение, опыт, хочу красивую лодку, просто хочу попасть на воду.

Когда у вас есть ответы, посмотрите планы, на моей странице, посвященной схемам вышивки и склеивания лодок, перечислены многие дизайнеры, которые предоставляют комплекты и планы.Есть много форумов по лодкам, в том числе форум по деревянным лодкам. У Yahoo Group есть десятки групп и форумов по лодке и судостроению.

Если у вас нет исключительной идеи конструкции лодки, лучше использовать уже проверенные планы, пока у вас не появится немного опыта. Нет причин заново изобретать колесо. Также интересно отметить, что постройка собственной лодки — не обязательно самый дешевый способ добраться до воды. На продажу выставлено множество недорогих лодок, и особенно осенью, очень выгодно.Проверьте Kijiji и Craigslist для начала. Если в вашем районе есть лодочные клубы, посетите их и спросите, не избавляется ли кто-нибудь от лодки.

Покупка комплекта — еще один хороший способ начать. Это значительно упрощает проект, особенно если у вас есть проблемы с получением подходящих материалов в вашем районе. Удивительно, но если вы покупаете собственные материалы и работаете по плану, а не по набору, то вы не получите большой экономии. Изготовитель комплектов получает выгоду от оптовых закупок, которых вы не получите. Обычно в наборе есть вырезанные основные части лодки и подходящие материалы для изготовления деталей.

Не думайте, что покупка комплекта — это обман. У вас будет много работы, чтобы собрать комплект.

Соберите инструменты вместе

Вам не нужно много инструментов, но вам нужно несколько. У меня есть страница об инструментах, необходимых в судостроении.

Потратьте немного времени на заточку долот и плоскостей, смажьте зажимы и просто убедитесь, что ваши инструменты в порядке.

Как сделать лодочку из вышивки и клея, иди за покупками!

Когда у вас есть планы, вы внимательно их изучите и поймете, что вам нужно, вы можете получить свои материалы.Если у них нет списка материалов, сделайте его. Очень полезно иметь полный список в начале, чтобы вам не приходилось постоянно возвращаться в магазины.

Многие строители лодок хотят выйти на воду как можно быстрее и дешевле, и будут использовать некачественный материал или рискнуть на грунтовой фанере. Строители Puddle Puck Racer часто придерживаются этой точки зрения и прекрасно проводят время, делая это. Существует множество историй о строителях, которые использовали дешевую фанеру, а затем, когда она намокла, лодка расслаивалась.

Лично я предпочитаю использовать хорошие материалы, чтобы лодка прослужила дольше. По крайней мере, используйте фанеру для наружных работ, если вы не можете найти или не можете позволить себе морскую фанеру. Снаружи внутри могут быть пустоты, но клей подойдет. То же самое с эпоксидной смолой и краской, используйте качественные материалы при постройке лодок.

стоит отметить, что вам понадобится ряд других расходных материалов, таких как палочки для мороженого, пластиковые перчатки, дешевые кисти для рисования, наждачная бумага, миски для смешивания. Следите за скидками в долларовом магазине.Также попросите своих родственников держаться за тару из-под йогурта и маргарина. Если вам придется покупать их в лодочных бутиках, они могут значительно вырасти.

Эпоксидная смола позволяет сшивать и склеивать благодаря своей прочности. Хотя некоторые строители (например, Dynamite Payson) иногда использовали полиэфирную смолу, большинство любительских строителей лодок используют эпоксидную смолу. В отличие от катализатора из полиэстера и отвердителя, эпоксидная смола практически не имеет запаха и может использоваться внутри. Эпоксидная смола состоит из 2 частей, которые необходимо смешать в точных пропорциях.Полиэфирная смола затвердевает, нанеся несколько капель перекиси метилэтилкетона (микпик). По возможности ИЗБЕГАЙТЕ ПОЛИЭФИРНОЙ СМОЛЫ. его не так легко контролировать, он также не прилипает к дереву и с большей вероятностью вызовет неприятные аллергические реакции. Эпоксидная смола дороже, но стоит своей цены.

Существует много разных типов эпоксидной смолы, и она очень сбивает с толку начинающих судостроителей. По сути, ваш выбор должна заключаться в скорости настройки. Большинство поставщиков эпоксидных смол предлагают стандартную смолу и несколько различных отвердителей.Использование более медленного отвердителя позволит выиграть время. Отвердители с более быстрым схватыванием сократят время созревания. В очень теплую погоду используйте более медленную настройку, чтобы противодействовать температуре. ЕСЛИ он довольно холодный, используйте более быстрый отвердитель. Есть экспоксы, рассчитанные на холодную погоду. Доступно много брендов. Я использую MAS и Восточную систему, но Запад мне нравится.

Зачистка фанеры

Печальный факт судостроительной жизни — фанера выпускается в виде панелей размером 4 x 8 футов. В Европе есть несколько более длинных, но большинству судостроителей нужно научиться соединять листы вместе, чтобы сделать более крупные части.Это называется зарубкой.

Классический способ зачистки фанеры — это вырезать, отшлифовать, фрезеровать или отшлифовать откос с каждой стороны листов для соединения и перекрытия и склеивания откосов с помощью эпоксидной смолы. Перекрытие должно быть в 8 или более раз больше толщины.

На фотографии показано, как я разрезал куски, строя свой Skerry. Я зажал 2 куска фанеры друг на друга, а затем с помощью небольшого рубанка срезал откосы. Использовать блочный самолет легко и быстро. После того, как фаски отрезаны, их приклеивают эпоксидной смолой, загущенной кремнеземом.После схватывания эпоксидной смолы соединение становится таким же прочным, как и фанера. Часто сильнее. Он может немного по-другому гнуться.

Детали обрубки древесины

Dynamite Payson разработал метод соединения частей вместе и склеивания их с использованием эпоксидной смолы и армирования стекловолокном сверху и снизу. Многие судостроители успешно использовали этот метод.

Когда я только начинал, меня очень беспокоило обтачивание фанеры. Я боялся, что не смогу обрезать края ровно. Я обнаружил, что просто сложить части друг на друга и использовать ручной рубанок — это самый простой способ сделать это.Фанера создает красивые ровные линии, когда вы прорезаете разные слои. Тренируйтесь на мусоре.

Как построить лодочку для вышивания и приклеивания, разметить и вырезать

Тщательно обмерьте и нарисуйте различные части лодки на фанере. Это называется лофтингом. (Некоторые планы фактически дают вам планы полного размера)

Обычно планы содержат ряд точек, которые вы измеряете и отмечаете на фанере. Затем вы вставляете маленькие гвозди на концы и соединяете их с помощью длинного гибкого куска дерева.Иногда это называют обрешеткой. Это дает вам плавную кривую, соединяющую все точки. Отметьте это внимательно.

Очень полезно перенести все контрольные точки на фанеру ДО того, как собрать лодку. Вам понадобится центральная линия, положение любых переборок и сидений, положение корпуса шверта, ватерлиния или любая другая важная точка. Также отметьте внутреннюю и внешнюю, левую и правую стороны, нос и корму вашей лодки. После того, как части будут вырезаны, они не будут ни на что похожи, пока вы не начнете сборку лодки.

Используя пилу, это может быть лобзик или одна из меньших циркулярных пил, вырежьте ваши части.

Можно вырезать вручную с помощью ручной пилы. Просто это займет больше времени, но это сработает так же хорошо.

Обрежьте детали чуть больше их реального размера. Это позволяет отшлифовать линию и получить более точную деталь.

Поскольку эпоксидная смола, используемая для склеивания частей, может быть заполнена, чтобы получилась довольно густая заливочная паста, не имеет значения, если вы сделаете небольшие ошибки во время резки и образуются зазоры при сборке частей лодки.Они будут заполнены и не будут видны, когда вы приклеите лодку. Чем точнее, тем лучше, но это не помешает. Стежка и клей — очень щадящий метод судостроения для начинающих.

Используя наждачную бумагу, напильник по дереву или небольшой рубанок, разгладьте пропил до линии. Не шлифуйте его меньше, если вы разрезали меньше лески.

Перенесите любую важную отметку на плоские части, если вы еще не сделали этого во время подъема лодки. После сборки лодки сложно измерить кривую.Быстро проверьте свои измерения.

Положите детали ровно и отметьте точки по краям, где 2 детали будут соединяться. Я обычно выбираю угол и начинаю измерять каждые 6 дюймов или около того. Я поставил маленькую отметку карандашом примерно на сантиметр дюйма. Смежные части помечаются. Чтобы убедиться, что отверстия совпадают правильно, начните разметку с одного угла на деталях, которые будут сшиваться. Положите их рядом, если сомневаетесь, и проверьте свои маленькие пятна. Как только вы убедитесь, что они достаточно хорошо выровнены, просверлите их сверлом немного большего диаметра, чем диаметр вашей проволоки.

Подготовьте несколько коротких отрезков проволоки, мне нравится около 5 дюймов длиной. Это будут ваши швы.

Кто-то использует медную проволоку, кто-то стальной, кто-то предпочитает пластиковые стяжки. Медь может оставаться в лодке и просто шлифуется. Сталь следует удалить. Я предпочитаю стальную проволоку, потому что она прочнее и мне легче ломать медь или латунь. Я также предпочитаю вынимать провода, так что сталь работает на меня. Не мочите его, потому что на дереве может появиться ржавчина, если вы собираетесь покрыть лаком вместо краски.

Стежковое и клеевое Судостроение, сшивание

Следующий шаг является для меня самым захватывающим, потому что именно здесь ваши плоские фанерные части лодки превращаются в лодку.

Начиная с одного конца, я считаю одинаковое количество отверстий с обеих сторон и кладу свою первую проволоку примерно в центр детали. Затем я постепенно соединяю две части вместе. Я пометил свои части, чтобы знать, какая сторона внутри, а какая снаружи. Я также знаю переднюю и заднюю части. На этом этапе провода не нужно затягивать.лучше слегка скручивать их, пока лодка не будет собрана.

Полезна дополнительная пара рук. Также удобнее работать за столом, на козлах или коротких скамейках. Рано или поздно вы посмотрите на свою работу и увидите, как обретает форму лодка.

Стежковое и клеевое Судостроение, склейка

Лодка слева теперь сшита и готова к швартовке. Планы совпадают немного по-разному. Иногда дизайнер хочет, чтобы вы перекрывали детали.Иногда фанеру нужно собирать угол к углу. Что бы ни предлагал ваш план, убедитесь, что фанера находится в правильном положении. При необходимости подтяните провода. Углы обычно требуют некоторого покачивания и регулировки. Я использую шпатель и шпатели для языка, чтобы лучше расположить мои части. Небольшой зазор — это хорошо, он позволяет эпоксидному клею соприкасаться со всеми поверхностями.

Если вам нужно проделать больше отверстий для дополнительных проводов, иногда это облегчает задачу. Как только все будет на месте, измерьте угол вашей лодки по диагонали.Две диагонали должны быть одинаковой длины. Если это не так, то толкайте лодку и покачайте ее. Это очень важно. Затем убедитесь, что лодка выровнена, используя уровень на дне. Вам нужно, чтобы передняя часть лодки была ровной, а задние углы — ровными. Это предотвратит затвердевание вашей лодки скрученной. Обратите внимание, что не имеет значения, стоит ли лодка неровно спереди назад, поскольку это не искажает форму.

Как только ваша лодка станет красивой и ровной, а диагонали (расстояние между противоположными углами, т. Е. Левый передний к правому заднему углу и левый задний к правому переднему углу) будут одинаковыми, а части достаточно хорошо подходят друг к другу и лодка симметрична, тогда вы готовы к приклеиванию.

Смешайте небольшую порцию эпоксидной смолы, загущенной диоксидом кремния или волокнами. В этой лодке я использовал смесь кремнезема (кабосила) и небольшого количества опилок. Я предпочитаю текстуру с добавлением небольшого количества опилок. Хотя в основном это кремнезем. Эпоксидная смола должна быть достаточно толстой, чтобы она не текла, но не настолько толстой, чтобы она не прилипала к лодке. Вы должны быть в состоянии взять его на лопатку и смазать им шов, и он останется там, не стекая.

Что такое кремнезем, остается загадкой.Вот моя страница о коллоидном диоксиде кремния, также известном как колоидальный или аморфный диоксид кремния.

Для получения правильной согласованности требуется немного практики, но на самом деле это не так важно. Если загустевшая эпоксидная смола потечет, просто добавьте загуститель. ЕСЛИ он настолько густой, что кажется действительно сухим и не может растекаться, вам нужно быстро добавить немного смешанной эпоксидной смолы, чтобы смягчить его. Я обычно отмеряю несколько небольших контейнеров (очки для стрелкового магазина), заполненных предварительно отмеренной, но не смешанной эпоксидной смолой и отвердителями (в отдельных контейнерах), так что, если мне нужно, я могу быстро собрать небольшую партию.Если вы купили автоматические насосы с эпоксидной смолой, то это проще.

На этом этапе вам нужно правильно нанести эпоксидную смолу. Тщательно отмерьте и соскребите стенки мерных контейнеров. Вы можете использовать автоматические насосы или измерять по объему, но это должно быть достаточно точным. Вы также должны перемешать эпоксидную смолу, прежде чем загустить ее. Хорошо поскребите углы и не торопитесь. Я часто измерял свою эпоксидную смолу по весу. У различных поставщиков будут точные меры и инструкции.

Эпоксидную смолу необходимо хорошо перемешать, иначе она не затвердеет должным образом, и в результате останутся липкие пятна.

Перед добавлением диоксида кремния, но после смешивания эпоксидной смолы, отложите небольшое количество и используйте эту более жидкую эпоксидную смолу, чтобы смочить места, которые вы будете склеивать. Я обнаружил, что фанера иногда впитывает довольно много эпоксидной смолы на краях, поэтому я предпочитаю сначала смочить их небольшой кисточкой, смоченной эпоксидной смолой. При первом запуске используйте более медленную эпоксидную смолу. Это дает вам больше рабочего времени, поэтому вы не испытываете сильного стресса.

Используя палочку для мороженого или небольшую лопатку, обойдите вокруг и аккуратно закрепите швы между проволоками.

Вы склеиваете детали на месте. На этом этапе вам не нужно добавлять много эпоксидной смолы в прихватки, вы вернетесь и добавите еще позже. Если вы планируете просто стачивать провода, а не снимать их, вы можете покрыть провод эпоксидной смолой. Я предпочитаю снимать провода, поэтому сначала приклеиваю их, затем снимаю провода, когда эпоксидная смола застыла, и снова обхожу их и заполняю места, где были провода.

После того, как вы на месте приклеили лодку (обычно сначала снаружи), проверьте выравнивание, убедитесь, что ваша лодка выровнена и НЕ прикасайтесь ни к чему.Просто дайте ему застыть.

Справа подключается проводка к переборке. Часто переборки подключаются до того, как корпус приклеивается густой эпоксидной смолой. В данном случае лодка была очень простой, и это не имело значения. Следуй своим планам. Как только эпоксидная смола застынет, и вы начнете добавлять больше эпоксидной смолы в свои швы, ваша лодка станет более прочной и жесткой. Теперь вы в основном задали форму корпуса. Вы можете удалить стежки и заполнить места, где были провода, или можно отшлифовать торчащие провода.

хорошо вытаскивать провода, потому что они, как правило, царапаются и зацепляют вас, когда вы проезжаете мимо.

Каждая новая деталь, которую вы добавляете, приклеивается загустенной эпоксидной смолой. Вы будете добавлять рамы для кинжалов, ступеньки мачты и напарника, кулеры, угловые усиления, планширь.


На каждый готовый шов будет нанесен валик из загустевшей эпоксидной смолы. Получение плавной кривой — это искусство! К счастью, некрасивое филе такое же крепкое.

Филе очень похоже на бусинку конопатки вокруг ванны.Этот галтель образует гладкую закругленную кромку на швах, которую можно закрыть стекловолоконной лентой или лодку можно полностью покрыть стеклотканью. Филе значительно увеличивает прочность соединения. Он покрывает все ошибки, которые вы могли допустить при резке, и придает красивый вид углам. Обычно я использую эпоксидную смолу, загущенную опилками, и небольшое количество кремнезема, чтобы ее было легче растекать. Это затрудняет шлифование, но делает нанесение более приятным.

Вы можете использовать депрессор для языка или заднюю часть ложки, чтобы разгладить филе до красивой кривой.

Эта британская компания продает филе-шарики. По сути, металлические шарики на ручке для создания гладких галтелей.

Постарайтесь сделать швы и галтели как можно более гладкими. Шлифовать их утомительно, и они могут выглядеть не очень красиво. Для повышения прочности и водонепроницаемости вся лодка обычно покрывается эпоксидной смолой, даже если вы не планируете использовать всю стеклоткань.

Если вы планируете покрыть лодку лаком, а не красить ее, обойдите и сотрите все оставленные карандашом отметки, иначе они будут видны сквозь лак.

Нет обязанности делать все сразу. Вы можете остановиться и начать снова позже. Важно убедиться, что ваша лодка выровнена и не перекручивается. Держите под рукой рулетку и уровень и используйте их каждый раз, когда добавляете эпоксидную смолу к чему-либо.

В конце каждого сеанса обходите и удаляйте капли или сгладьте любую ошибку до того, как эпоксидная смола схватится. На этом этапе это сделать намного проще.

В зависимости от плана, часто добавляют армирование стеклотканью.По крайней мере, швы прикрыты, как и бант. Часто вся лодка покрывается тканью внутри и снаружи. Ткань бывает разной толщины и практически исчезает после покрытия смолой. Ткань из стекловолокна добавляет вес, но при этом дает огромную прочность.

Добавление всех мелких деталей занимает столько же или больше времени, как создание формы лодки.

Эпоксидная смола — чрезвычайно прочный клей и обычно прочнее самой древесины.

Как и в любом другом проекте, отделка, покраска или лакировка требует серьезной подготовки, включая шлифовку, грунтовку и покраску.Всякий раз, когда вы просверливаете отверстие в лодке, чтобы прикрепить уключину, шип, оборудование для руля, закройте отверстие, чтобы ваша лодка оставалась водонепроницаемой. Я пытаюсь проделать дырки за один присест, обхожу эпоксидной смолой и вдавливаю ее в дырочки с помощью небольшого шприца. Также используйте состав для постельного белья и используйте его, когда вы надеваете различные детали оборудования. Не используйте силикон. Он попадает на лодку и предотвращает прилипание краски или лака. Сойти практически невозможно. 3М производит 4200, еще одна подстилка — дельфинит.


Завершенная лодка

Для получения более подробных фотографий метода сшивания и клея при постройке лодок, смотрите мои ежедневные записи о постройке лодки с яблочным пирогом и постройки парусной лодки Скерри.
И Skerry, и Apple Pie Dinghy были построены с использованием метода стежков и клея в судостроении. Я никогда не строил лодок, пока не построил свой Skerry.

На моем веб-сайте есть много статей по различным аспектам судостроения и ссылки на ресурсы. Посетите мою страницу со ссылками на судостроение.



  • Дом
  • Мои лодки
  • Строительство Skerry из чертежей
  • Чертежи лодки
  • Я стараюсь быть точным и проверять свою информацию, но случаются ошибки.

    напишите мне, если обнаружите ошибки, я исправлю их, и мы все выиграем: Кристина

    Эта информация носит общий характер.

    Оставить комментарий