Как сделать своими руками дымогенератор: Упс… Кажется такой страницы нет на сайте

Надеемся, что наши материалы по вопросу, как сделать своими руками  дымогенератор для холодного копчения, были вам полезны. Если остались вопросы, пишите их в комментариях.

Как сделать коптильню холодного копчения своими руками: фото и видео

Коптильня холодного типа копчения – стоящая вещь, если есть любители хорошо прокопченного ароматного мяса, которое еще и долго хранится. Благодаря консервирующему эффекту дыма, вредоносная микрофлора на обработанных таким образом продуктах длительное время не появляется.

Коптильню несложно сделать своими руками в домашних условиях, но не всегда можно расположить такое устройство во дворе, а дома очаг не разведешь. Ведь для холодного типа копчения важна дистанция между очагом и камерой. В таком случае спасет дымогенератор.

Как сделать коптильню холодного копчения с дымогенератором на даче, с минимумом затрат, при помощи подручных средств, можно увидеть на видео.

Об устройстве

Конструкцию коптильни холодного копчения, как показано на фото, несложно построить своими руками правильно, по пошаговой инструкции или с помощью урока из видео.

Благодаря этому устройству можно получить подходящий для холодного копчения дым, который будет нагнетаться в коптильной камере. Дым нагнетается при помощи перепада температур или вентиляторов, в зависимости от конструкции изделия. Топливом для дымогенератора, как и в случае с обычной коптильней с отдаленным очагом, служат щепа и опилки фруктовых деревьев.

Принцип работы дымогенератора заключается в выработке дыма благодаря протеканию двух непрерывных и взаимосвязанных процессов: бескислородному тлению и нагреванию опилок.

Как правило, генератор дыма является частью коптильни холодного копчения, если она была приобретена в специализированном магазине. Для коптильни, сделанной своими руками дома, нужно и генератор построить самостоятельно.

Изготовление

Чтобы построить правильно дымогенератор в домашних условиях, нужно в первую очередь знать, из чего состоит это устройство:

• рама;
• барабан;
• вентилятор;
• термокамера;
• электропривод и пульт управления (только в электронных устройствах).

Если проще, то любой дымогенератор должен иметь в себе:

• источник тепла;
• топливо, из которого получается дым;
• систему охлаждения дыма;
• систему подачи дыма в камеру копчения.

На фото видны детали генератора дыма, а на видео продемонстрирована работа этого устройства и его пошаговое изготовление в домашних условиях.

Электрическую модель проще всего купить, чем правильно изготовить самому дома или на даче, но дымогенератор может быть и не электрическим.

На фото – чертеж  дымогенератора в разрезе, по которому можно детально ознакомится с положением деталей устройства.

Вариант 1

Простейший вариант сделанного своими руками дымогенератора из подручных средств по образцу, представленному на фото:

• источник дыма – детское масло;
• нагревательный элемент – факельная свеча от КАМАЗа, с заглушенным отверстием для подачи топлива;
• корпус из старой оправки для сальника с небольшими модификациями;
• крышка от 20 л. канистры, которой можно закрыть генератор дыма;
• старый механический таймер от стиральной машины или СВЧ – для автоматизации устройства;
• для оптимальной работы устройства, давление в нем должно составлять от 0,8 до 1 атмосфер, его легко получить с помощью любого компрессора.

Выйдет своеобразный электродымогенератор.

Вариант 2

• Источником тепла может быть: электричество, газ, дрова, уголь.  В любом случае, перед созданием устройства стоит решить, что именно будет использоваться.
• Для квартирного варианта коптильни холодного типа на дымогенераторе самым приемлемым вариантом источника тепла будет электричество. Например, электрическая нагревательная спираль.
• Розетка с таймером полностью снимет вопрос автоматизации процесса работы устройства. С ее помощью можно установить промежуток времени, в течение которого топливо нагревается, вырабатывая дым, с какой периодичностью нужно подогревать топливо.
• Для коптильни холодного типа на даче хорошим вариантом топлива всегда будут дрова или уголь, ввиду их легкодоступности, точнее – опилки в готовых брикетах или кассетах, продающиеся в магазинах.
• Дым можно охладить несколькими путями. Можно удлинить шланг подачи дыма в камеру, тем самым увеличив его время доступа к коптильне, как показано на фото. Еще для охлаждения дыма можно использовать проточную холодную воду, как на фото. В любом случае, если расстояние от источника тепла до камеры больше метра, дополнительное охлаждение дыма не требуется.

Изготовить дымогенератор для коптильни холодного типа копчения своими руками дома или на даче не трудно. Источником тепла может быть домашняя электроплитка. А дым охладится на подходе к камере по трубе.

На фото продемонстрирована коптильня холодного копчения, сделанная своими руками дома, в конструкции которой дымогенератором служит печь типа «буржуйка», а дым идет по трубе к камере
.

Вариант 3

Генератор дыма поможет сделать процесс копчения практически автоматизированным и упростить его до максимума.

Конструкция дымогенератора во многом зависит от технических возможностей, размеров и теоретических знаний мастера, надумавшего сделать такое изделие на даче.

• время автоматической работы устройства зависит напрямую от объемов контейнера и конфигурации самого изделия. Контейнером может стать практически любая огнеупорная емкость по типу металлической трубы диаметром 80 – 100 мм. и длиной 40 – 50 см. В нижней части обязательно должно быть отверстие диаметром 7 – 10 мм. для подачи кислорода и розжига топлива. Верхняя часть обязательно должна быть закрыта, чтобы не случался подсос воздуха.
• Основу внутренностей устройства можно сделать, используя водопроводные тройники, сгоны и трубки разных размеров и диаметров. Они могут также и соединяться разными способами. Все зависит от наличествующих материалов.
• Сердцевину из предыдущего пункта можно расположить, как в верхней части изделия, так и в нижней. Примеры показаны на фото.
• Дымогенератор, в котором эжектор расположен в нижней части, будет отличным вариантом к небольшой коптильной камере. Только такой вид подключения может иметь недостаток в виде быстрого и частого затухания. Камеру сгорания в таком случае стоит ограничивать по высоте, но это уменьшит время непрерывной работы устройства, генерирующего дым.
• В случае с расположением эжектора внизу, открытая труба, ведущая в камеру сгорания, должна быть защищена от попадания щепы внутрь, что может повлечь за собой закупорку. Такая конструкция способствует естественной тяге в камере холодного копчения, потому что коптилка и загрузочный контейнер для топлива расположены на одном уровне. Если насос выключить – прекратится подача дыма тут же.
• Поэтому эжектор лучше устанавливать в верхней части изделия.
• Для подачи воздуха понадобится любой подходящий насос, даже аквариумный компрессор мощностью 4-5 ватт.
• Обычный компьютерный кулер также может быть компрессором.

Обслуживание

Весь процесс ухода за устройством заключается в подаче опилок и очистке от их истлевших остатков. В заводских моделях этот процесс автоматизирован, но если у вас самодельный дымогенератор, придется позаботиться этим вручную. На крупных промышленных коптильнях дымогенератор обслуживает специальный человек – оператор.

Как своими руками сделать дымогенератор для коптильни

Установку для домашнего копчения можно приобрести в готовом исполнении либо изготовить самостоятельно из подручных материалов. И если коптильню решено делать собственными руками, то многие домашние мастера задумываются о более усовершенствованном процессе приготовления копченых продуктов, что требует включения такого дополнительного оборудования, как дымогенератор.

Устройство простейшей коптильни

Установка представляет собой достаточно простую конструкцию. Аппарат состоит из двух основных частей — камер:

1. Для сжигания топлива. Дрова, щепки, опилки не сгорают, а тлеют. Чтобы достичь этого, поступление кислорода должно сводиться к минимуму.
2. Для размещения продуктов. Рыбьи, мясные, куриные тушки подвешивают за специальные крючки или кладут на решетку. Все зависит от конструкции.

Дым от тлеющего топлива перемещается в коптильную камеру через соединительный трубопровод. И чем большее его количество поступает, тем интенсивнее и лучше происходит копчение.

Зачем нужен дымогенератор?

Двухкамерная конструкция проста в эксплуатации. Ее может с легкостью, руководствуясь хорошей пошаговой инструкцией, сделать каждый домашний мастер. Однако есть у подобной установки и недостаток. Минус заключается в необходимости поддерживать тление.
Процесс копчения длится минимум несколько часов. Все это время топливо должно тлеть. Это становится достижимо только тогда, в камеру горения подбрасывают дополнительное топливо. Следовательно, приходится все время быть поблизости к коптильне.

Что собой представляет дымогенератор?

Схема устройства не отличается сложностью. Она представляет собой своеобразный переходник, располагаемый между двумя камерами, с патрубком для воздуха, подаваемым под небольшим давлением. Через последний в камеру с продуктами поступает подаваемый с одного конца дым.
Нагнетаемые воздушные массы тянут за собой дым, который полностью всасывается. Он не покидает пределов камеры сгорания, не оседает на стенках. Это позволяет обеспечить максимальную эффективность потребления дыма, снизить его потери до минимума.

Из чего делают самодельный дымогенератор?

Образование в устройстве дыма осуществляется благодаря медленному тлению топлива — щепок, стружек, опилок. Собранный своими руками дымогенератор должен поддерживать этот процесс как минимум несколько часов. Продолжительность процесса напрямую зависит от объема камеры сгорания. Чем она больше, тем дольше могут коптиться продукты.

Бытовой дымогенератор может собираться из самых различных материалов. Его можно сделать из огнетушителя, молочного бидона, термоса. Выбор емкости обусловлен собственными возможностями и тем, какой предмет обихода уже отслужил свой срок и вышел из строя.

Какие материалы требуются для изготовления стального дымогенератора?

Чтобы сделать дымогенератор, необходимо иметь следующие материалы:

• стальную трубу прямоугольной формы 100х100 или с круглым сечением и диаметром 100 миллиметров с общей длиной около 1,5 метров;
• пластиковую гофру либо металлический рукав, диаметр которого равен внешнему размеру дымохода для холодного и отрезком металлической трубы диметром 25-40, длиной 400 миллиметров для горячего копчения;
• вентилятор либо аквариумный компрессор;
• фитинговое соединение с габаритами, которые полностью соответствуют дымовому каналу;
• соединительный провод и выключатель. 

Необходимо иметь сварочный аппарат и болгарку. Следовательно, мастеру следует знать, как проводить сварочные работы, поскольку потребуется сделать съемную крышку, топочную дверку, приварить штуцер дымохода к трубке.
Если каких-либо материалов нет, они могут приобрестись в магазине. Конечно, это уже потребует определенных затрат, но, учитывая то, что с дымогенератором больше не придется подкидывать топлива в камеру горения, оно того стоит.

Особенности самодельного дымогенератора для коптильни

Дымогенератор для приготовления продуктов копчения имеет следующую конструкцию:

1. одна сторона трубы круглого либо прямого сечения закрывается крышкой посредством проведения сварочных работ;
2. второй конец остается открытым, а сбоку проделывают небольшое отверстие либо круглой, либо прямоугольной формы для розжига;
3. отверстие для патрубку проделывают сбоку, а направленный воздух создается посредством воздушного компресса, к примеру, аквариумного. 

Патрубок может располагаться близко к зоне горения или наоборот.

Оптимальный вариант расположения патрубка

Вариативность места обустройства патрубка не означает того, что выбор оптимальный и при непосредственном расположении рядом, и дальше от зоны горения. Обратная установка имеет некоторые недостатки, заключающиеся в следующем:

• камера сгорания ограничена по высоте, что может привести к затуханию топлива;
• повышенный отсос нагнетаемого дыма провоцирует более быстрый процесс сгорания топлива, а, следовательно, снижает продолжительность работы генератора дыма;
• внутри коптильни тяга резко снижается, особенно в те моменты, когда компрессор отключен;
• выбор в пользу низкой посадки может привести к попаданию несгоревшей щепы внутрь, результатом чего может стать перекрытие прохода;
• повышенные температуры, когда патрубок находится в непосредственной близостью с зоной горения, приводят к снижению рабочего ресурса данного элемента.

И если делать дымогенератор своими руками, патрубок лучше располагать подальше от зоны горения, а не близко к ней.

Сборка дымогенератора

Осуществляется изготовление устройства в несколько этапов:

• Корпус делают из трубы длиной около 70 см. По внешнему контуру разреза размечают детали днища и крышки с учетом припусков для боковых бортиков.
• Выше бортика просверливают несколько отверстий для поступления кислорода и поджигания топлива.
• Если днище делают съемным, то проем и дверца не требуются. В противном случае делают дверцы с прорезями и навешивают этот элемент на петли.
• По краю верхней крышки приваривают бортики для плотного надевания на корпус, а сбоку врезают скобу, обеспечивающую удобное открывание.
• Делают отступ и приваривают трубку дымоотвода. Нарезают на внешнем конце штуцера резьбу для фитинга — тройника, вваривают деталь в боковую стенку так, чтобы она выступала над поверхностью.
• Штуцер соединяют с фитингом. Патрубок от нижний части ведет к вентилятору, а от боковой — к коптильной камере.

Если есть необходимость сделать аппарат устойчивым, то можно приварить к основанию устройства небольшие ножки, имеющие высоту порядка 15 сантиметров. Можно использовать не только трубку, но и бидон, а также другие подручные изделия.

Изготовление компрессора

Дымогенератор может работать без вентилятора, но это значительно снизит эффективность. В качестве компрессора можно использовать обычный аквариумный с мощностью от 4 и 5 Вт. Это устройство можно тоже сделать своими руками с использованием пятилитровой пластиковой бутылки и компьютерного вентилятора:

• у бутылки срезают дно;
• вставляют вентилятор, закрепляют его саморезами;
• в крышке делают отверстие, куда закрепляют шланг;
• вентилятор подключают к электрическому току.

Сделать самодельный компрессор не очень сложно. Главное, рассчитать необходимую мощность, обеспечить надежную герметизацию каждого соединения. Иначе установка будет достаточно ненадежной.

Запуск коптильни с дымогенератором

На бетонную плиту, металлический стол либо любую другую несгораемую поверхность ставят дымогенератор.

Как сделать дымогенератор самому – сборка генератора тумана (пара) без компрессора или дым-машина своими руками

Во время сборки действующей модели железной дороги я добавил анимацию, добавил свет и звук. Но до последнего времени у меня не было дыма. Недавнее изобретение бездымных сигарет, они же электронные сигареты или электронные испарители, дало возможность собрать достаточно маленький и недорогой генератор дыма.

После проведения ряда экспериментов, я придумал механизм дым машины, создающей очень много тумана, и который можно включить или выключить по желанию самому.

Дымогенератор своими руками без компрессора, о котором пойдет речь, вполне подходит для создания дымящихся тыкв на Хэллоуин, очагов в рождественских диорамах или для создания реалистично дымящих труб завода в действующей модели железной дороги. Можно даже использовать прибор в макетах горящих зданий или авиа- и автокатастроф, или костра в кемпинге. Чтобы из электронной сигареты сделать дымный генератор, вам понадобятся определенные материалы, включая сами сигареты, безвредную жидкость для электронных сигарет, маленький воздушный насос для перемещения дыма и подходящий источник питания.

Шаг 1: Жидкость для испарителя

Обычные жидкости для электронных сигарет для наших целей не подходят, во-первых, из-за содержания никотина, во-вторых, из-за ароматизаторов. В большинстве отделов, торгующих оборудованием для электронных сигарет, можно приобрести готовую жидкость без никотина и ароматизаторов, или вам ее сделают на заказ. Можно заказать нужный состав на ибэе или других онлайн-ресурсах по вполне приемлемой цене.

Шаг 2: Техника безопасности

Газы, образующиеся при испарении жидкостей в электронных сигаретах (даже такой безопасный состав как у нас) фиксируются датчиками системы пожаротушения. При использовании/запуске генератора в общественных местах/зданиях/помещениях будьте осторожны. В электронных сигаретах есть нагревательный элемент, который испаряет жидкость. Он работает от 3,7 В литиевых аккумуляторов, этот уровень напряжения нельзя превышать. При повышении напряжения до 5 В может произойти возгорание.

Шаг 3: Выбираем электронные сигареты

Я приобрел для своего проекта недорогой набор, состоящий из двух электронных сигарет, аккумуляторов и зарядного устройства.

Мне нужен был лишь испаритель (верхняя часть сигареты) и коннектор аккумулятора. А если вы припаяете к испарителю пару проводков, коннектор вам не понадобится.

Шаг 4: Нагревательный элемент

Так как я разобрал сигареты только из-за нагревательных элементов, я решил поискать только их на ибэе. Мне повезло, и я нашел продавца, у которого приобрел сразу пять элементов. Они различаются по сопротивлению. Те, которые я приобрел, имеют сопротивление 1,8 Ом , но, уверен, другие тоже подойдут.

Шаг 5: Материалы

Вам понадобятся следующие материалы:

• маленький воздушный насос постоянного тока
• короткий отрезок латунной трубки, примерно 0,5 см в диаметре и 2,5 см в длину
• гибкий шланг длиной примерно 15 см, для соединения латунной трубки и насоса, можно приобрести в хозтоварах или зоотоварах
• тонкий витой провод
• коннекторы JST или похожие
• чистый растительный глицерин
• пластиковые и резиновые трубки для направления дыма
• преобразователь постоянного тока или аккумулятор
• маленький флакончик из-под таблеток с крышкой, и еще одна крышка. Я взял флакон из прозрачной пластмассы, примерно 7 см в длину и 3 см в диаметре, но и другие размеры тоже подойдут.

Шаг 6: Паяем нагревательный элемент

К концу нужно припаять двухжильный провод, я использовал тонкий (26 или 28 калибр) витой провод. Один сердечник паяем на корпус, другой непосредственно на его среднюю часть. Припаянные провода не должны выходить за пределы резьбовой части, иначе вы не сможете вставить элемент в генератор. Над резьбой находится прокладка, не потеряйте ее.

Шаг 7: Продолжаем паять

Будьте осторожны и не запаяйте случайно отверстие, которое находится в центре стержня. Это отверстие подачи воздуха.

Я использовал сильно разогретый паяльник (273,9°С) и качественный припой. К счастью, материал белой прокладки оказался жаростойким, никаких повреждений на нем я не заметил.

Шаг 8: Разрезаем флакон из-под таблеток

Сначала разрежьте флакон пополам, разрез должен быть ровный и параллельный верхней части флакона. Чтобы наметить ровную линию разреза, я использовал тонкий проводок.
Сделайте разрез острой мелкозубой ножовкой.

Шаг 9: Сверлим отверстия

После того, как флакон разрезан, просверлите в дне отверстие 7 мм (№1), в крышке просверлите отверстие 5 мм (№2). Еще одно отверстие 5 мм просверлите в стенке верхней половины флакона (№4). Напротив него просверлите отверстие 3 мм (№3).

Отверстие №1 – база для парогенератора, отверстие №2 – выходное для дыма, №3 – под провода питания нагревательного элемента, №4 – соединительное отверстие для воздушного насоса. На фото отверстие №2 сделано в центре крышки. Я пришел к выводу, что если сделать его не по центру, конденсирующаяся жидкость будет возвращаться обратно в резервуар, в то время как с отверстием по центру излишки жидкости будут попадать обратно.

Шаг 10: Устанавливаем

Нагревательный элемент устанавливается в 7мм отверстие.
Нажатием вкрутите элемент в отверстие, сохраняя его в вертикальном положении и плотно прижимая прокладку к дну.

Если прокладка будет прижата неплотно, жидкость будет протекать из верхнего отделения в нижнее. Вообще, это не так страшно, ее можно будет просто перелить обратно в резервуар.

Шаг 11: Склеиваем половинки флакона

Склеить половинки флакона нужно так, как показано на фото, нижняя половина вставляется дном в верхнюю, закрытую крышкой с отверстием. Второй крышкой закрываем флакон со стороны среза.
Осталось только зафиксировать провода и латунную трубку, я для этого использовал термоклей, но другие виды клея тоже подойдут.

Две половинки флакона склеиваем изолентой.
Жидкость наливаем в верхний отсек. Налить нужно столько, чтобы основание было закрыто. Обычно я добавляю 6 мм глицерина. Уровень должен быть достаточным, чтобы скрыть фитиль или отверстия подачи жидкости.

Шаг 12: Насос

Насосов прямого тока достаточно и на Ибэе, и на Амазоне. Ниже есть ссылка на тот, который работал лучше остальных. Он работает на том же напряжении, что и парогенератор. Разница в цене из-за доставки из Китая.
До этого я успел испытать насос, который уже был у меня. Он работал нормально, но у него было маленькое выпускное сопло и он шумел. На фото он на странице Амазона.

Остерегайтесь продавцов, продающих насосы, бывшие в употреблении – они почти все 12В и многие протекают. мне повезло у одного из таких продавцов найти новый насос 3-6В.

Шаг 13: Источник питания

Нагревательный элемент работает от 3,7В литиевого аккумулятора. Вы можете использовать такой или сделать питание от преобразователя прямого тока, иногда такие называют понижающими преобразователями. Я нашел недорогой преобразователь с графическим дисплеем, показывающим выходное напряжение и силу тока. Я выставил напряжение на 3,7 В, и узнал, что мой преобразователь выдает чуть больше 1А.
Преобразователь можно купить на Ибэе.

Шаг 14: Завершение

Я бы рекомендовал не держать нагревательный элемент постоянно работающим, а включать его на определенные промежутки времени. Я проводил испытания при включенном на 30 секунд и выключенном на 60 секунд питании. Парогенератор отработал без нареканий 6 часов.

Дымогенератор своими руками

Многие производители делают копчености с применением «жидкого» дыма и других химикатов, которые не коптят мясо по-настоящему, а лишь придают ему специфический запах и привкус. Такой способ имеет мало общего с традиционным копчением. Для приготовления деликатесов используют качественное сырье и проверенные временем технологии.

Продукты, приготовленные холодным копчением, хранятся очень долго и сохраняют неповторимый дымный вкус. Сделать такие лакомства можно и дома, единственное что понадобится – установка для дыма. Стоит такая установка недешево, можно существенно сэкономить, собрав дымогенератор своими руками.

Назначение устройства

Дымогенератор – устройство, в котором рыба и мясо долгое время пропитываются дымом. Чаще всего дымогенератор для холодного копчения приводится в работу газом. Струя топлива подается на коптильные полости под большим напором.

Устройства для копчения отличаются размером коптильни, продолжительностью работы и объемом производимого дыма. Если вы планируете производить деликатесы для себя и семьи – будет достаточно небольшой установки. В дымогенератор можно закладывать до пяти килограмм мяса или рыбы единовременно.

Внимание! Установка камеры требует специального места. Лучше обустроить площадку самостоятельно. Главное условие для монтажа – естественный уклон грунта.

Дымогенератор своими руками

Для того чтобы сделать дымогенератор для холодного копчения своими руками можно посмотреть готовые чертежи.

Они помогут во время работы. Схема дымогенератора будет служить помощником на протяжении всех этапов сооружения конструкции.

Все они имеют цилиндрический корпус из металла. В него укладывают твердое топливо, где оно тлеет. Именно благодаря медленному прогоранию щепы в корпусе образуется обильный дым. В качестве топлива для дымогенератора используют разные древесные включения: яблоню, грушу и другие породы.

Чтобы щепа горела медленно, ее необходимо особым образом уложить. Для розжига сырья в нижней части корпуса монтируют отверстие.

В топке дымогенератора образуется дым. Процесс может проистекать двумя разными способами:

• В корпус дымогенератора медленно поступает поток воздуха, благодаря которому топливо тлеет. Заслонка на окошке конструкции позволяет регулировать уровень подачи кислорода.
• В конструкции устраивают две камеры. Под коптильной камерой устанавливают место для топлива, а на металлический поддон снизу укладывают топливо. Благодаря такому расположению в верхнюю камеру корпуса поступает дым.

В камере копчения мясо располагают на разных уровнях. Наполняясь дымом, резервуар и продукты в нем пропитываются запахом. Важно тщательно отслеживать этот процесс. Облегчить копчение помогут газовые и электрические топки.

Важно! Чтобы продукты горения не испортили вкус деликатесов на корпус дымогенератора устанавливают специальную отводную трубу.

Способы охлаждения генератора

В процессе холодного копчения, что понятно из названия, необходим холодный дым. Однако изначально в процессе горения образуется теплый дым, поэтому его остужают. Соорудить дымогенератор для коптильни холодного копчения своими руками можно довольно быстро. Для этого заранее составляется чертеж и инструкция.

Водяное охлаждение

Чтобы сделать дымогенератор для копчения своими руками, работающий на водяном охлаждении, необходимо два резервуара. При этом один из них располагают внутри второго. Во внешнем сосуде движется вода, для снижения потребления уменьшают степень подачи.

Внутренний сосуд для воды охлаждает дым. Касаясь его холодных стенок, поток остывает. Для качественного равномерного дыма необходим регулярный напор воды.

Воздушное охлаждение

Сам процесс охлаждения осуществляется за счет теплообмена дымогенератора. Плюс такой установки – низкая стоимость и простое устройство. Змеевик дымогенератора может иметь любую длину и диаметр.

Совет! Лучший материал для охладительной трубы – металл с высокой теплопроводностью.

Для экономии змеевик установки располагают вокруг топки. Нужна хорошая циркуляция воздушных масс, иначе горячий корпус не будет давать остывать дыму.

Сборка дымогенератора

Чтобы сконструировать дымогенератор для холодного копчения своими руками понадобятся чертежи.

Для сооружения понадобится выбрать материалы:

• профильная стальная труба для подачи дыма с диаметром 2-5 см;
• трубы квадратного или круглого сечения;
• гофра или металлический рукав для выходной трубы;
• тройниковые переходники;
• компрессоры;
• электропроводка.

Для сборки необходимо сварочное оборудование и болгарка. При монтаже дымогенератора нужно учесть следующие нюансы:

• Если дно конструкции снимается, дверцы по бокам корпуса не делают;
• Крышка на верхней части корпуса не оснащается вентиляцией и другими отверстиями, на ней монтируют специальные отпорные конструкции;
• Наверху установки устанавливают отвод дыма, приваривая штуцер перпендикулярно к стене.
• Нарезают резьбу фитингов дымогенератора.
• Как только будет установлена дымоходная часть, подключают тройниковый элемент.
• Магистраль компрессора прикрепляется к патрубку.
• Вентилятор заменяется кулером от компьютера.

Тройник необходимо монтировать на крышке. Важно, чтобы целостность стенок не была нарушена.

Важно! Чтобы придать агрегату стойкость, книзу изделия приделывают стальные ножки.

Конструкция может быть комбинированной. Часть деталей в этом случае приобретают в магазине, часть — выполняется из подручных материалов. Такая установка может храниться в подвале или гараже. Объем емкости напрямую влияет на количество продуктов, которые могут в ней коптиться.

Устройство работает таким образом:

• Прибор монтируют на жаропрочную основу. Обычно это бетонная плита.
• Конструкция довольно быстро нагревается.
• В емкость помещают около 0,8 кг опилок.
• Крышка конструкции закрывается.
• К ней подключают компрессорный патрубок, а дымоход соединяют с коптильной камерой.
• Топливо поджигают через боковое отверстие.
• Включают вентилятор.

При помощи термометра можно определить температуру в дымогенераторе. Во время сооружения такой конструкции используются материалы, которые находятся под рукой. Для выполнения коптильни своими руками могут пригодиться кастрюли и похожие цилиндрические емкости. Дымоотвод изготовлют из любой трубы, которая окажется под рукой. Такая установка может эксплуатироваться без вентилятора. Тяга при этом окажется более слабой.

Если имеется множество подручных материалов, а также опыт создания подобных конструкций, соорудить дымогенератор для холодного копчения не составит труда.

Особенности сборки дымогенератора

Чтобы в устройство постоянно подавался воздух, устанавливается насос. Если его нет, с задачей может справиться компрессор для аквариума. Домашний вентилятор тоже может быть использован для этой цели. Необходимо только соединить источник воздуха с бутылкой из пластика. Теперь элемент можно считать готовым. Устройство дымогенератора является довольно простым, однако, оно требует особого внимания.

Основное отличие устройства для копчения – для топлива ему подойдет древесина практически любой породы. От сосны и ели придется отказаться, поскольку в них содержится много смол, перебивающих запах блюда. Насколько крупной будет щепа, не имеет значения. Однако если в качестве топлива для дымогенератора используются достаточно мелкие опилки, следует дополнить конструкцию – установить пружину, через которую будет проходить дым сквозь слой опилок.

Для конечного результата очень важна температура дыма в дымогенераторе. От этого показателя зависит аромат и внешний вид продуктов. Многие модели дымогенераторов позволяют регулировать температуру по своему усмотрению. Можно уменьшать или увеличивать длину патрубка. Для основной коптильни можно выбирать различные изделия. Установка и подключение компрессора для дымогенератора своими руками – довольно сложный процесс, который стоит доверить специалисту. Разобраться, как сделать дымогенератор, можно в процессе подготовки материалов.

Нередко для коптильни дымогенератора используют газовый баллон. Также пригодится металлическая бочка. Для холодного копчения можно приспособить неработающий холодильник. Это обусловлено тем, что такие конструкции довольно плотно закрываются. Они отлично изолированы и могут поддерживать внутри себя определенную температуру.

Как видно соорудить дымогенератор холодного копчения своими руками не так сложно, как может показаться. Понадобится лишь свободное время и собственная фантазия. Выполняются такие сооружения практически из подручных материалов.

Для понимания процесса создания дымогенератора лучше посмотреть видео, в котором представлен уже сделанный демогенератор.

Дымогенератор своими руками. Дачная коптильня. От возведения коптильни до правильного приготовления и хранения продуктов

Дымогенератор своими руками

Мы уже знаем, что дымогенератор для холодного копчения (сокращенно ДГХ) – это агрегат для беспламенного сжигания опилок с целью получения дыма и подачи его в сушильный шкаф коптильни. Чтобы сделать его своими руками, нужно знать, из чего это устройство состоит. Составляющие дымогенератора: барабан, рама, вентилятор, термокамера, электропривод и пульт управления (для электрических моделей). Естественно, электрическую модель с полок магазина сложно сделать своими руками, однако кое-что смастерить нам под силу.

Источником дыма является детское масло, нагревательным элементом – факельная свеча от «КамАЗа, в которой необходимо заглушить отверстие для подачи топлива. Корпус можно сделать из старой оправки для сальника с небольшими доработками. Для того чтобы закрыть дымогенератор, воспользуйтесь крышкой от 20-литровой алюминиевой канистры. Ее, кстати, тоже можно выточить своими руками. Еще необходимо приобрести таймер. Подойдет механический таймер от старой стиральной машины или от СВЧ-печей.

Для нормальной работы устройства давление должно составлять от 0,8 до 1 атм., которое легко получить от любого компрессора. Используя такой электродымогенератор, позаботьтесь о технике безопасности!

Итак, основные составляющие любого аппарата для производства дыма в коптильнях холодного копчения – это в первую очередь источник тепла, затем материал, из которого производится дым, система его охлаждения и система подачи дыма непосредственно в объем, где происходит процесс копчения.

Принцип работы генератора

Источником тепла может быть электричество, газ, дрова или уголь. В каждом конкретном случае, перед тем как сделать дымогенератор для коптильни, необходимо определиться, что более выгодно и удобно использовать.

Если подходить логически, то для квартирного варианта наиболее приемлемым источником энергии представляется электрический ток, с использованием в качестве нагревательных элементов спирали от электрической плитки, которые можно приобрести отдельно от самих корпусов плиток. А применение розеток с таймерами включения снимает вопрос автоматизации.

Можно опытным путем установить промежуток времени, в течение которого опилки, или другой материал, что вы используете для получения дыма, нагреваются и вырабатывают дым, и с какой периодичностью их необходимо разогревать.

Принцип работы генератора

Для загородного варианта источником энергии, скорее всего, будут выступать дрова или уголь, хотя все зависит от уровня цивилизации, может, и на дачном участке выгоднее использовать электричество или газ в баллонах.

Теперь что касается материала для получения непосредственно самого дыма. Оптимальный вариант – это древесные опилки. Можно использовать готовые брикеты или кассеты, которые продаются в магазинах. Проблему охлаждения дыма возможно решить как минимум двумя путями. Во-первых, можно удлинить шланг подачи дыма в коптильню с таким расчетом, что, пока дым будет по нему проходить, его температура понизится.

Во-вторых, для охлаждения можно использовать проточную холодную воду, как, например, это показано на рисунке. В этом случае нас интересует источник дыма. Это может быть любая железная банка, даже от консервов, которая прикрывается керамической плиткой. Насыпаете в нее опилки и ставите на газовую или электрическую плитку.

Холодное копчение продуктов

Если до емкости, в которой происходит копчение, расстояние больше метра, то дополнительного устройства охлаждения не нужно. В противном же случае собирается простейший водяной охладитель из медных или латунных трубочек.

Как видно из следующей иллюстрации, изготовление дымогенератора для коптильни холодного копчения своими руками в дачном варианте также не должно вызвать больших трудностей.

В этом случае в качестве источника энергии выступает домашняя электрическая плитка, а дым охлаждается в трубе.

Мы рассмотрели простейшие варианты получения холодного дыма для копчения, воплощение которых не требует ни больших затрат, ни какого-то специального опыта.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.

Коптилка холодного копчения с дымогенератором своими руками. Видео

С давних времен люди коптят рыбу и мяса, чтобы продлить срок сохранности продуктов, а также изготовить настоящие деликатесы. Хотя технологии копчения изменились, принцип остался тем же. Сегодня вы можете купить заводскую коптильню или сделать коптилку холодного копчения с дымогенератором своими руками.

Способы копчения продуктов своими руками

Сам процесс копчения разделён на два вида — это холодный вид и горячий. Горячий вид осуществляется при нагреве дыма до девяноста пяти градусов. Для холодного способа дым прогревается до тридцати пяти градусов.

Коптильня с генератором

При горячем методе копчения подготовленные продукты размещаются в ёмкости для произведения коптильного процесса и запекания. Копчение длится несколько часов. Готовые продукты сохраняются на протяжении нескольких дней.

Как сделать коптилку для мяса и рыбы с дымогенератором

Дымогенератор для коптильни изготавливается достаточно просто, при этом дым в процессе копчения не нужно охлаждать. Для того чтобы сделать камеру для копчения берётся железная бочка, кастрюля или ведро (с крышкой). В подготовленную ёмкость высыпаются древесные опилки. Бочка размещается на огне, при этом происходит дымовыделение и копчение продуктов.

Дымогенератор фото

Если коптилка идёт с герметично закрывающейся крышкой или же с водяным замком, копчение проходит без присмотра. Для холодного варианта копчения мясо, рыба подготавливается заранее. Копчение происходит намного дольше. Продукты для копчения (рыба, мясо) предварительно проходят просаливание, а затем просушку. Влажные продукты использовать не рекомендуется. Это растягивает приготовление на более длительный срок.

Подсоединение дымогенератора к коптилке требует внимания. Устройство дымогенератора довольно сложное, поэтому следует соблюдать инструкции, если решили сделать такую коптилку холодного копчения своими руками. Дым, производимый дымогенератором, требует охлаждения и поэтому конструируется охлаждающая специальная система.

Смотрите видео: Дымогенератор для холодного копчения

Также почитайте: Коптилка для мяса из бочки

Охлаждение в коптилке холодного копчения может производиться 2 способами: помещение дымохода в холодную воду или удлинение шланги. Конструкция генератора для коптильни может быть нескольких типов, каждый из которых разделяется на 2 специальные группы и зависит от источников тепловыделения (огня, электричества).

Простой вариант — это ёмкость из металла со специальным выводом. Дымоотвод осуществляется через специальную гофрированную трубу. Высыпается древесная стружка и ёмкость ставится на небольшой огонь.Использование такого генератора вызывает сложности, так как процесс копчения должен контролироваться. Копчение длится при этом несколько суток.

Как сделать дымогенератор своими руками

Дымогенератор со специальным электроэлементом является более удобным прибором. Поджигание и температура выделяемого дыма в этом случае регулируется электрическим блоком.

Изготавливается этот вариант коптильни с дымогенератором своими руками из ёмкости с выходом. Внутрь ёмкости вставляется спираль или же тэн. Их можно взять из электрической плитки. Через 2 часа спираль (тен) прогревается. Опилки тлеют и появляется дым.

Смотрите интересное видео: Коптильня из шкафа с дымогенератором

Дымогенератор можно соорудить в виде муфеля. Асбестовая труба обкручивается спиралью из нихромового материала, витки при этом прикрываются стеклотканью. Труба зашивается листом жести. Конструкция ускоряет процесс нагрева, тления опилок. После отключения аппарата, температура в коптилке сохраняется несколько часов.

Заводская коптилка с генератором

К емкости также можно подсоединить термодатчик, который будет контролировать температуру и при необходимости отключать спираль (тэн). Копчение в таком случае контролируется постоянно. Добавлять топливо можно в любой момент. Этот дымогенератор получается удобным, так как дым не требует постоянного охлаждения.

Полезная статья: Как сделать коптилку холодного копчения своими руками

Дымогенератор с коптильней позволяют создать вкусные, ароматные деликатесы. Если вы сможете сделать коптилку холодного копчения своими руками, то сэкономите на покупке и удивите гостей и членов семьи разными вкусняшками.

Как сделать дымогенератор для авто своими руками?

Автомобиль — это целый комплекс различных систем и агрегатов, работа которых тесно взаимосвязана. Поэтому ни одно транспортное средство не застраховано от непредвиденных поломок. В случае возникновения подобных неисправностей автомобиль необходимо отправить на диагностику. Часто под этим словом водители подразумевают проверку автомобиля с помощью компьютерного тестера. Но это не всегда так — иногда причина поломки настолько проста, что справиться с ней можно, не выходя из дома.Но если эта проблема касается негерметичности какой-либо системы, придется покупать дымогенератор для авто здесь. Цена таких устройств порядка 5-6 тысяч рублей. Но можно пойти другим путем.

Характеристика и назначение

В общем, дымогенератор для автомобиля (самодельный или заводской — не имеет значения) используется для эффективного контроля герметичности различных компонентов двигателя.Это может быть выхлопная система, воздухозаборник, система охлаждения или какая-либо другая система, в которой не допускаются утечки во время работы. Также это устройство используется для обнаружения проколов в шинах или проверки целостности оптики (часто в таких случаях она «потеет»). Принцип работы дымогенератора основан на использовании густого дыма (обычно белого цвета), который нагнетается в систему под давлением 0,3-0,5 Бар и позволяет с минимальными усилиями обнаруживать любые утечки, которые невозможно определить с помощью невооруженным глазом.

Как сделать дымогенератор для автомобиля? Инструменты для готовки

Для изготовления этого устройства нам понадобятся:

1. Пистолет для продувки.
2. Сигареты
3. Источник сжатого воздуха.
4. Регулятор давления.

Все эти запчасти можно приобрести в любом строительном магазине. В качестве предпоследнего элемента (источника сжатого воздуха) рекомендуется использовать какой-нибудь компактный компрессор. В качестве альтернативы в этом случае подойдет колесный цилиндр.

Приступаем к работе

Пистолет для продувки необходимо немного модернизировать. Внутреннее отверстие, в которое будет вставлена ​​сигарета (носик инструмента), должно иметь диаметр 8-8,3 миллиметра. Если это значение меньше, используйте дрель, чтобы просверлить отверстие с указанными выше параметрами.

Далее подключаем регулятор давления воздуха к уже доработанному пистолету. Также сюда подключаем источник сжатого воздуха. Стоит отметить, что давление на выходе не должно быть очень большим, поэтому вы можете выбрать самый слабый компрессор.Возможно, вам потребуется изменить поток воздуха, чтобы получить наиболее оптимальный выход дыма. Само давление не должно превышать 0,5 бар. Если это значение больше, будет сложнее детально диагностировать утечки, потому что вам придется запастись целым набором сигарет.

Дальше все просто. Вставляем сигарету в сопло пистолета, поджигаем и ввинчиваем в первый инструмент. Все, на этом этапе удачно изготовлен дымогенератор своими руками!

Вы можете использовать другой, более сложный метод изготовления этого диагностического оборудования.Таким образом, мы обеспечим автомобилю почти профессиональную диагностику утечек.

Делаем дымогенератор для авто своими руками — способ №2

В отличие от первого способа устройство такого дымогенератора будет более затратным в изготовлении. Но в итоге мы получаем гораздо больший дымоотвод, поэтому пользоваться устройством будет удобнее.

Модернизируем шприц для смазки

За основу конструкции берем корпус от шприца.Его можно купить примерно за 300-500 рублей. Как и в первом случае с пистолетом, шприц придется дорабатывать своими руками. в середине устройства нужно смонтировать перегородку-переходник. С одной стороны навинчивается свеча накаливания. Последний можно взять от любого отечественного дизеля (например, от ММЗ Д 240 или 245, который устанавливается на ЗИЛ «Бык»). По напряжению свеча накаливания должна соответствовать 12 или 24В. Для первого нужно применить схему ограничения мощности.Самый простой и дешевый вариант — использовать реле поворота. Благодаря этой детали время работы свечи сокращается почти вдвое.

Вторая часть работы

Как сделать дымогенератор для авто своими руками дальше? Далее нужно просверлить несколько отверстий в верхней крышке шприца. Они нам понадобятся, с одной стороны, для подачи воздуха, а с другой — для выхода дыма. На входе необходимо установить регулятор давления, который обеспечит поток кислорода не более 0.2-0,3 атмосферы. На выпускном шланге установлен обратный клапан. Его можно взять из системы питания мотора карбюратора. Что касается использования масла, то для диагностики подойдет любой, но обычно используются Johnsons baby, глицерин или жидкость для концертных дымовых установок. Все, на данном этапе удачно изготовлен дымогенератор для авто своими руками. Как видите, всего за несколько минут можно создать устройство, аналогичное по функционалу профессиональному, стоимость которого составляет 5-6 тысяч рублей.

Итак, мы разобрались, как сделать дымогенератор своими руками и какие инструменты и материалы для этого потребуются.

Как я сделал крошечную дымовую машину из электрической сигареты

План

Я использовал электрическую сигарету в качестве небольшой дымовой машины. Моя первая версия была склеена по кусочкам, но она была не очень надежной и ломалась. Нет, у меня есть 3D-принтер. Я хотел вернуться к этому проекту и сделать его как следует.

Курильщики могут втягивать дым в легкие и выпускать большие клубы дыма. Я сам не курю, так что кончится только кашлем. Поэтому я хотел полностью изменить порядок действий и направить воздух в сигарету, а дым выпустить напрямую. Таким образом, я также получаю большую точность при попадании дыма, гораздо больше, чем с традиционными дымовыми машинами.

Заявление об ограничении ответственности: я не использую никотин или какие-либо добавки, вредные для вашего здоровья, только чистый растительный глицерин. Исследования, которые я прочитал, говорят, что проблемы вызывают никотин и тяжелые металлы, а не ВГ.И, дуя воздух, я не наполню им легкие. Так что лично я не считаю это более вредным для меня, чем большие дымовые машины.

Изготовление переходника

Я разработал обратное кольцо в Fusion 360, который довольно прост в использовании программы 3D CAD. Пластиковое кольцо закрывает воздухозаборники электронной сигареты, так что воздух может поступать внутрь. После того, как дизайн был готов, я напечатал его на пластике PLA. Я добавил короткую трубку на сторону выдувания и более длинную на сторону дыма, чтобы я мог более точно контролировать дым.Вы можете найти файл STL здесь и архив Fusion360 здесь.

Стрельба из дыма

Я сделал надгробие и подпорки для гробов из пенопласта XPS (подробнее здесь), которые можно было тестировать с помощью дыма. Я собрал набор в своей домашней студии и использовал для этой установки 2 вспышки Godox AD200 и одну вспышку Yongnuo Speedlite. В правой руке у меня были трубка и радиоуправление, а в левой — электронная сигарета. Таким образом, я мог бы все это сделать сам. Я сделал несколько снимков, обдувающих разные части установки, чтобы объединить их в фотошопе.Это было намного проще, чем пытаться за один выстрел покрыть дымом всю установку. Я смог выпустить дым, чем задержался на столе и выглядел как туман. Я был очень доволен результатами.

Постобработка кадра

Я загрузил все снимки в фотошоп, выровнял слои и поместил их в режим наложения «Светлее». Затем я добавил маски к слоям, чтобы выбрать только те части, которые мне нужны. Я добавил каменную стену к фону и размыл ее, чтобы придать изображению глубину.После этого все было как обычно. Color Efex Pro, осветление и затемнение, световые эффекты, цветокоррекция и повышение резкости.

Окончательные изображения

Надгробие и гроб — миниатюрный набор из пенопласта XPS

Lightning 2000 — юмористический автопортрет, сделанный с первого прототипа.

Об авторе

Петри Дамстен — фотохудожник из Куопио, Финляндия. Фотография играет в его жизни две роли. Это увлечение началось после того, как он ушел на пенсию с основной работы инженером-программистом со степенью бакалавра наук.Для него создание картинок — это также очень терапевтический процесс, позволяющий творчески справляться с чувствами и мыслями. Вы можете увидеть работы Пертри на его веб-сайте и обязательно подписаться на него в Instagram, Facebook, Behance, YouTube и Twitter. Эта статья также была опубликована здесь и предоставлена ​​с разрешения.

Как сделать дымогенератор для авто своими руками?

Автомобиль — это целый комплекс различных систем и агрегатов, работа которых тесно взаимосвязана. Поэтому ни одно транспортное средство не застраховано от непредвиденных поломок.В случае возникновения таких неисправностей автомобиль обязательно отправляется на диагностику. Часто под этим словом под драйверами подразумевается проверка машины с помощью компьютерного тестера. Но это не всегда так — иногда причина поломки настолько проста, что справиться с ней можно, не выходя из дома. Но если эта проблема касается нарушения герметичности какой-либо системы, здесь необходимо купить дымогенератор для автомобилей. Цена на аналогичные устройства порядка 5-6 тысяч рублей. Но можно пойти другим путем.

Характеристики и назначение

Обычно дымогенератор для автомобилей (сделанный вручную или заводской — не имеет значения) используется для эффективного поиска утечек в различных компонентах двигателя. Это может быть выхлопная система, воздухозаборник, система охлаждения или какая-либо другая система, в которой утечки недопустимы во время работы.Также это устройство используется для обнаружения проколов в шинах или для проверки герметичности оптики (часто в таких случаях она «потеет»). Принцип работы дымогенератора основан на использовании густого дыма (чаще всего белого), подаваемого под давлением 0,3-0,5 бар на систему и позволяющего с минимальными усилиями выявить любые утечки, которые невозможно определить невооруженным глазом.

Как сделать дымогенератор для авто? Инструменты для готовки

Для изготовления данного устройства нам потребуется:

1. Пистолет для продувки воздухом.
2. Сигареты.
3. Источник сжатого воздуха.
4. Регулятор давления.

Все эти детали можно приобрести в любом магазине инструментов. В качестве предпоследнего элемента (источника сжатого воздуха) рекомендуется использовать любой компактный компрессор. В качестве альтернативы в этом случае подойдет воздушное колесо.

Приступая к работе

Выдувной пистолет придется немного модернизировать. Внутреннее отверстие, в которое будет вставлена ​​сигарета (носик инструмента), должно иметь диаметр 8-8.3 миллиметра. Если это значение меньше, используйте дрель, чтобы просверлить отверстие с указанными выше параметрами.

Затем подсоедините регулятор давления воздуха к уже модифицированному пистолету. Здесь подключаем источник сжатого воздуха. Следует отметить, что давление на выходе не должно быть слишком большим, поэтому компрессор можно выбрать самый слабый. Может потребоваться изменить поток воздуха, чтобы получить наиболее оптимальный выход дыма. Само давление не должно превышать 0,5 бар. Если это значение больше, будет сложнее детально диагностировать утечки, потому что вам придется запастись целым набором сигарет.

Дальше все просто. Вставляем сигарету в носик пистолета, поджигаем и ввинчиваем в первый инструмент. Все, на данном этапе дымогенератор своими руками успешно изготовлен!

Вы можете использовать другой, более сложный метод изготовления этого диагностического оборудования. Таким образом, мы обеспечим автомобиль практически профессиональной диагностикой на предмет протечек.

Делаем дымогенератор для авто своими руками — способ №2

В отличие от первого способа устройство такого дымогенератора будет дороже в производстве.Но в итоге мы получим гораздо больший дымоотвод, соответственно пользоваться устройством будет удобнее.

Модернизация шприца-смазки

За основу конструкции берем корпус от шприца-смазки. Его можно купить примерно за 300-500 рублей. Как и в первом случае с пистолетом, шприц придется дорабатывать вручную. Посередине устройства необходимо установить переходник перемычки. С одной стороны от него вкручивается свеча зажигания. Последнюю можно взять от любого отечественного дизеля (например, от ММЗ Д 240 или 245, который устанавливается на ЗИЛ «Бычок»).По напряжению свеча накаливания должна соответствовать 12 или 24В. Для первого необходимо применить схему ограничения мощности. Самым простым и дешевым вариантом будет использование реле поворота. Благодаря этой детали время работы свечи сокращается почти вдвое.

Вторая часть работы

Как сделать дымогенератор для машины своими руками? Далее нужно просверлить несколько отверстий в верхней крышке шприца. Они нам понадобятся для подачи воздуха с одной стороны и вывода дыма с другой.На входе необходимо установить регулятор давления, который обеспечит поток кислорода не более 0,2-0,3 атмосферы. На выпускном шланге установлен обратный клапан. Его можно взять из системы питания карбюраторного двигателя. Что касается использования масла, то любой может быть использован для диагностики, однако обычно используются Johnsons baby, глицерин или жидкость для концертных дымовых установок. Все, на данном этапе дымогенератор для авто своими руками успешно изготовлен.Как видите, всего за несколько минут можно создать устройство, аналогичное по своему функционалу профессиональному, стоимость которого составляет 5-6 тысяч рублей.

Итак, мы узнали, как сделать дымогенератор своими руками и какие инструменты и материалы для этого потребуются.

Как быстро и легко сделать дымовую шашку

Вы заблудились в лесу без телефона, и вам нужен способ сообщить о своем местонахождении наземным спасателям или низколетящим самолетам.

Ваш город охвачен беспорядками и хаосом, к вам приближаются плохие парни, и вам нужно отвлечься, чтобы сбежать и уклониться от них.

Сегодня выходной день, вашим детям скучно, и вы хотели бы показать им веселый и зажигательный научный эксперимент.

Дымовые шашки могут использоваться в различных сценариях, будь то для выживания, тактических или экспериментальных целей.

Они дешевые, маленькие и портативные, и их невероятно легко сделать дома. Вы можете хранить их в походных рюкзаках, автомобильных бардачках, гаражах и т. Д. Вы никогда не знаете, когда они пригодятся и обеспечат развлечения на выходных, или, возможно, даже спасут вам жизнь.Ниже я расскажу вам, как сделать самодельные дымовые шашки на кухонной плите.

Примечание: вы, конечно, играете с огнем для этого эксперимента, так что будьте готовы и будьте осторожны. Ведро с водой (или огнетушитель) хорошо иметь под рукой, а при зажигании бомбы использовать защитные очки и какой-нибудь дыхательный фильтр / маску. Дым может быть токсичным, и если ветер дует не в ту сторону, вы можете случайно его вдохнуть.

Принадлежности

• Чугунная сковорода. Я на самом деле купил этот дешево на Amazon для целей этого эксперимента. Не разрушайте одну из своих сковородок, создавая в ней дымовую шашку.
• Нитрат калия. Это химический компонент вашей дымовой шашки. Его часто можно купить в местных садовых центрах, так как он используется в различных продуктах для газонов и озеленения. На Amazon я купил продукт под названием Spectracide, который продается как средство для удаления пней, но на самом деле это просто гранулы нитрата калия.Некоторые обозреватели даже отметили, что он отлично работает с дымовыми шашками!
• Сахар
• Фольга алюминиевая. Для размещения вашей «бомбы».

Шаг 1. Создание контейнера из алюминиевой фольги

Начните с изготовления простой лодочки из алюминиевой фольги. Сюда вы налейте смесь, чтобы она затвердела.

2. Смешайте ингредиенты в сковороде

В сковороде смешайте 3 части нитрата калия (в моем случае Spectracide) и 2 части сахара.Для этой начальной бомбы я пошел маленьким и сделал столовые ложки (3 Spectracide, 2 сахара). Кроме того, процесс идет быстрее, когда вы действительно хорошо комбинируете их (я разделил их для целей фотографии).

3. Нагрейте смесь до образования коричневой слизи

«Готовьте» смесь на среднем или медленном огне, помешивая. Если он вообще начнет дымиться, убавьте огонь. У вас возникнет соблазн ускорить процесс, но не делайте этого. (Это небольшое количество заняло около 15 минут.) Вы же не хотите, чтобы дымовая шашка попала на вашу плиту.

Как добраться…

Достаточно близко! Вот как будет выглядеть ваш конечный продукт: коричневая карамельная смесь по консистенции густого сиропа.

4. Перелейте смесь в емкость из фольги

Перелейте смесь в алюминиевый контейнер. На этом этапе вы также можете добавить пару столовых ложек порошкообразного органического красителя, чтобы добавить цвет вашему дыму. Затем дайте ему застыть не менее часа. По сути, это превратится в рок, похожий на какашку. Для удобства переноски просто сложите фольгу по бокам и уберите в рюкзак или перчаточный ящик.

5. Зажгите бомбу!

Вы также можете легко добавить плавкий предохранитель, просто поместив небольшую веревку в липкую смесь, прежде чем она затвердеет. И, конечно же, ваша бомба прослужит дольше, чем больше ингредиентов вы используете.

Как сделать дымогенератор своими руками. Доработка свечей накаливания от Turnigy Установка новой свечи

Решил написать через несколько дней мы гуляли с запуском двигателя.Надеюсь, статья будет полезной. Как были проблемы, просто в горшке. Для тех, кто не знает, что ему нужно, расскажу в двух словах. Свечение свечи предназначено для запуска двигателя камерного типа, позволяет прогреть свечу перед запуском двигателя. Подробно можно прочитать о просторах света …

А теперь к делу, купил этот апгрейд больше года назад, решил проверить, вставил аккум, почистил свечу и тишину. Точнее свеча не греется.Стал понимать, вроде везде контакт, КЗ нет, батарея прямую свечу горит, а с зельем не работает. В комментариях к товару рекомендовалось поменять полярность при установке АКБ, и сделал, тепло заработало и я успокоился, он лежал, у меня был год а потом мне дали горючее, у меня появилось свободное время, Решил завести и расколоть машину. Но его здесь не было, не заводился. Сначала подумал, что косяк в настройках карбюратора. Двадцать игл — без сдвигов.После нескольких переливов двигателя стал смотреть глубже. Запустил со свечой, отдельно проверил, подключив напрямую — работает. Вставить в тепло, работает. Ну думаю странно. Я пробую еще раз. Не заводится, откручиваем свечу, а она мокрая. Стало понятно, что жарко от Шалита. Приехал домой, разобрал, тестером контакты проверил и как оказалось пропали как «+», так и «-«. Все это происходило при встряхивании, а иногда и просто так. Как в одном фильме было сказано: «Один Аллах знает, где эта искра… ». Можно было бы заскочить в шкаф, оставить соответствующий отзыв о товаре, пойти и купить новый, но это не наш метод.

Значит нам понадобится:
1 — фольга. Я использовал обычное питание.
2 — Шило или что-то подобное, например, тонкая отвертка.
3 — напильник или наждачная бумага.
4 — Плащубы.

А теперь сама доработка.
Разбираем.

в контакте » + »проталкивая немного скрученной фольги в трубку, не вдвигать далеко, чтобы она не выпала и основательно не торчала из отверстия.
Далее берем за «-». Выкидываем упавшую «улитку», чтобы получилась гладкая спираль без клея.

Собираем, вставляем аккум и все работает как часы.

От себя скажу следующее, жара своих денег просто и комфортно. Я бы сказал ничего лишнего. Возможно, у многих он заработает без доработок, но я бы рекомендовал хотя бы шлифовать контакты. Надеюсь, материал окажется полезным. Спасибо за внимание.

Дело в том, что свечи накаливания облегчают запуск дизеля, а при их поломке он не запускается или будет «обрезаться» и потребует поддержки стартера.Подумайте, какие неприятности могут поджидать хозяина при замене этих предметов.

Зачем нужны свечи накаливания

Свечи накаливания нагревают цилиндры сгорания изнутри, облегчая зажигание топливных смесей в дизельном двигателе. Работой Хомутов управляет блок управления, питающий напряжение от реле. Блок управления регулирует время, по истечении которого реле передает питающее напряжение на свечу.

По большому счету, свечи накаливания — расходный элемент В строю дизельный двигатель Их рекомендуется менять каждые сто тысяч км пробега.

В наших условиях, когда автомобиль хранится на открытом воздухе, он заводится зимой «на морозе» и используется для проезда в городском цикле на короткие расстояния, часто прогревается в режиме холостого хода, рекомендуется менять свечи накаливания каждые 20-30 тыс. км пробег , либо раз в полтора-два года.

Как определить необходимость замены

Неисправности с лампами накаливания спровоцируют трудности с холодным пуском дизеля.

Если одна свеча вышла из строя, мотор может запуститься, но нормально работать не будет. Если две и более свечи вышли из строя, дизель будет в момент постановки, нестабильно работать, нестабильно требовать поддержки стартера.

Самый верный признак неисправности реле или блока управления свечой накаливания — нет характерного щелчка который слышен в момент поворота ключа в замке зажигания. Этот звук слышен каждый день владельцам дизельного двигателя.

Свечи работы лампы накаливания можно проверить разными способами. Самый простой — проверить свой мультимер Отсоединив проводку от центрального электрода в гнезде (колодце) свечи и измерив сопротивление последней прибором.

Основные правила замены свечи накаливания

• Выбрать оригинальные свечи известных производителей, таких как Bosch, Beru, Delphi. Некачественное обслуживает максимум один сезон.
• Подбирать свечи накаливания в зависимости от типа двигателя и в соответствии с рекомендациями производителя.
• Поменять комплект целиком, даже если кажется, что некоторые свечи работают.

Типичные проблемы при замене свечей

Демонтаж, требующий замены свечей накаливания — простая задача только на первый взгляд .

довольно хрупкие, и неопытный владелец автобуса рискует сломать свечу , пытаясь открутить ее от головки блока цилиндров. Кроме того, свеча внутри GBC находится в довольно сложных условиях: из-за перегрева агрегат может деформироваться, свечной колодец может забиться отложениями сажи, что буквально завораживает свечу и мешает ее нормальному удалению.

В результате несложная процедура извлечения приводит к тому, что хозяин не может адекватно рассчитать прилагаемые усилия и просто «вертит головой» свечой — то есть хрупкий элемент рвется на нитке.

В такой ситуации снимать свечу придется поработать в мастерской. Это сложные дорогостоящие работы, связанные с демонтажем GBC и высверливанием остатков свечи из колодца.

Демонтаж правый

Насколько легко и без последствий удастся заменить свечу, зависит от того, как она была установлена.

Но есть еще один важный аспект — использование правильных инструментов.

Для извлечения свечи применяется только динамометрический ключ . Момент силы, прилагаемой для откручивания свечи, указывается производителем. Эту информацию следует изучить перед процедурой замены элемента и следовать ей.

Полезная рекомендация — демонтировать свечи накаливания после прогрева двигателя . В этом случае разница в коэффициентах температурного расширения материала свечи и головки блока цилиндров позволит легче откручивать элементы.

Если свеча не работает даже при достижении дедлайна, попытки следует прекратить.

В этом случае владельцу поможет метод «Мохинг» Когда проникающая смазка нанесена на свечную нить (можно заменить на керосин). Затем нужно подождать, при необходимости повторив процедуру. Время ожидания может затянуться раньше суток и даже больше, но важно пропитать нить свечи со смазкой.

Во время «промокания» можно и даже нужно использовать автомобиль в обычном режиме: нагрев и последующее охлаждение мотора только поможет керосину или смазке проникнуть в резьбу, так что свечу будет легче извлечь.

Если вам удалось открутить резьбовую свечу, но она застряла в колодце из-за скопившихся отложений, также придется применить метод «протравливания». Но в этом случае по понятным причинам дизель делать нельзя. Долговременное растворение нагара и сажи в керосине для свечей поможет вытащить свечу, не повредив ее.

Установка новой свечи

Перед тем, как завинтить новые элементы в GBC, необходимо нанести керамическую смазку на резьбу и корпус свечи.Так что удалить элемент, на который тратился ваш ресурс, будет намного проще.

Второй важный момент — перед установкой свечи тщательно очистите резьбу и колодец от нагара и отложений .

Будьте осторожны при завинчивании с усилием. Новая свеча накаливания может причинить больше вреда, чем выкручивание с большим, чем вам нужно, усилием.

• Если вы превысите рекомендованное усилие, рискуете разбить новую свечу.
• Если приложенного усилия недостаточно, газы прорвутся в колодец свечи.Таким образом затрудняется извлечение элемента при плановой замене.

Мы писали о правильном запуске дизеля зимой.

Форсунки для дизельного двигателя найдете в нашем каталоге

Для тестирования одного из устройств нам понадобился «настоящий» дымогенератор. Настоящее в том смысле, что нам не подошел водно-глицериновый туман, из которого получаются «тяжелые» дымогенераторы, широко используемые в шоу-бизнесе. Вот и взвешенные мельчайшие частицы сажи — это настоящий дым, который, как известно, образуется при сжигании чего-то углеродсодержащего при определенном дефиците окислителя.
Поиск в Интернете дал результат, на коленях были обнаружены несколько из доступных производителям конструкций, которые использовались в основном для поиска трещин и трещин в газораспределительных системах автомобильных двигателей. Один из них с некоторыми доработками и был взят за основу. Собственно так и получилось:

Принцип работы понятен любому, кто хоть раз в жизни перегревал сковороду с маслом — дыма получается много. Так вот в этом генераторе — в камеру, где масло сильно нагревается, загружается воздух, который выходит из камеры с образовавшимся дымом.В этом случае мы используем вазелиновое масло (приобретается в аптеке), как самое безопасное с точки зрения образования вредных продуктов сгорания. Рассмотрим устройство камеры:

Нагревательным элементом в ней является свеча накаливания FEBI 15956 для дизельных двигателей, приобретенная в известном магазине запчастей для иномарок. Эта штука имеет резьбу М12х1,25, которая близка к сантехническому варианту 1/4, она короткая, что уменьшает габариты камеры, и стоит относительно недорого.

Сама камера состоит из отрезка (CU) дюймовой трубки, форторск-переходника с 1/4 «на 1/2», переходника от 1/2 «на 1» и заглушки-заглушки на 1 «.Стыки заделываются водопроводной резьбой для герметизации резьбовых соединений. Все это было закуплено в одном строительном гипермаркете. Воздух в камеру подается и выходит из двух медных трубок с нарезанной резьбой М5. Они вкручиваются в два резьбовых отверстия в крышке и фиксируются гайками с плакированными шайбами. Трубка подачи воздуха опускается в нижнюю камеру. А чтобы в наружном воздухе было меньше капель, он проходит через кусок стальной мочалки для рыхления посуды:

Камера на куске доски с уголком, зажимом и резиновой прокладкой:

Воздух подается ОТ.автомобильный компрессор. Изначально предполагалось, что свечение свечи нужно будет регулировать, для чего была собрана схема с ШИМ-регулятором мощности на популярном таймере 555:

Однако при работе генератора этот регулятор откручивался на максимум. и в дальнейшем он работал довольно просто как разъем. Компрессор и свеча накаливания питаются от обычного компьютерного блока питания. Фото ниже сделано во время работы генератора. Видно из открытого трубочки, это необходимый дым:

Дым пахнет только потухшей свечой и ее запах относительно быстро рассеивается.
Также для теста нам нужно было определить концентрацию этого дыма в воздухе, как мы это сделали, будет сказано в следующий раз.

Свеча калили, применяемая в двигателях с калилиевым зажиганием, очень проста. Его сердцевина отделена от тела поронитовой или слюнной шайбой. Спираль крепится стопкой одним концом к корпусу, а другим прямо на сердечнике. Именно для этого в них есть прорези особой формы. Также вместо сварки может применяться точечная сварка.

Работа свечи накаливания происходит: при запуске мотора по сердечнику и корпусу начинает течь напряжение, которое идет от источника тока. Аккумуляторные батареи Обычно сами служат источником. Свеча для ДВС модулирует напряжение от полутора до трех вольт. Именно тогда свечи заработают нормально и будет обеспечен светло-красный цвет свечи при воздействии. В зависимости от материала свечи и ее сечения необходимое напряжение может варьироваться.

Если у конструктора есть желание выжать из собственного двигателя наибольшую мощность, то он выберет свечи не только для жаркой, но и для холодной погоды, т.е. предусмотрит две предельные температуры, которые могут быть на соревнованиях. Стоит только на тех листах, которые будут устанавливаться непосредственно на соревнованиях.

Для авиамоделей можно использовать немного другую свечу накаливания, которая имеет некоторые отличия от обычной, как, например, наличие металлического дефлектора, предохраняющего спираль свечи от загрязнения топливом при работающем двигателе. на богатой топливной массе.Пластина должна иметь ширину, равную внешнему диаметру спирали, а ее толщина должна составлять 0,2 — 0,3 мм. Обычно при производстве плит используется латунь или сталь. Дефлектор крепится контактной сваркой или носиком к пазу кожуха свечи. Такая свеча позволяет двигателю работать даже на малых оборотах. Конечно, необходимые свечи нужно заранее проверить на двигателе, чтобы убедиться в их работоспособности.

Многие новички в моделировании слабо представляют, что это за свеча накаливания, как она работает и чем отличается от свечи зажигания для двигателя и останавливаются только на скудной информации: для двигателя нужна свеча, она используется для запуска и работы мотор и…. все.

По сути, свеча накаливания — это система зажигания двигателя для данной модели. Устанавливается на двигатели, работающие на смеси нитрометана, как альтернатива искровому зажиганию.

У свечи накаливания нет движущейся части. Его рабочий элемент — неподвижная спираль.

С помощью свечи накаливания запускается двигатель. Для этого нужно подключить свечение к свече накаливания (этот прибор нагревает спираль до температуры воспламеняемости).После заправки топливной смеси двигатель запускается, и рабочая температура топлива Сгорание поддерживает спираль накаливания свечи в горячем состоянии (без топлива).

Свечи накаливания могут быть двух типов: стандартные свечи и турбо. Стандартные свечи имеют прямой корпус с резьбой, с помощью которой свеча вкручивается в ГБЦ.

Turbo имеют коническую форму детали, вкручивающейся в камеру сгорания. Коническая часть свечи соединяется с головкой в ​​специальном углублении конической формы (головка специально разработана для этого типа свечей).За счет использования специальных свечей и разработанных под них головок достигается повышение компрессии, снижение потерь и, как следствие, большая производительность.

Стандартная свеча запаяна в головке медной прокладкой, а турбо-свеча запаяна благодаря своей конической форме.

Turbo используются на двигателях 3,5 см. На соревнованиях. В других дисциплинах их использование (на соревнованиях) ограничено. Выбирая для своей модели стандартные или турбо свечи, лучше отдать предпочтение традиционным свечам, так как их проще купить и они стоят намного дешевле.

Следует использовать свечи накаливания, тип которых рекомендован производителем вашего двигателя. Выбирая свечу, обратите внимание на код, указывающий на рабочую температуру свечи (спирали). Однако можно предотвратить этот заметный код, чтобы правильно выбрать свечу. У производителей нет единой системы маркировки свечей, и каждая из них выпускает от 2-4 до 10 и более видов свечей накаливания. Вот подходит и заблудился. Если вы не профессиональный гонщик, досконально знающий все особенности имеющихся свечей, вам будет сложно ориентироваться.

Помните: выбор холодной или горячей свечи в большинстве случаев зависит от объема вашего двигателя. На маленьких моделях нужны горячие свечи, а на двигатели большого объема нужно ставить более холодные. Если вы используете топливо с большим процентом содержания нитрометана, вам нужна холодная свеча, а при низком содержании нитрометана — горячая.

Тем, кто собирается участвовать в гонках, для которых важны характеристики, стоит учитывать степень сжатия. Моторы С. высокой степени сжатия люблю более холодные свечи, а с низкой степенью сжатия — наоборот.Конечно, для того, чтобы узнать степень сжатия, нужно измерить компрессию вашего ДВС, но опытной модели рано или поздно все же придется обзавестись компрессометром. Напомним, регулировку компрессии двигателя можно осуществлять с помощью прокладки под головкой двигателя. Толщина прокладки — меньше компрессия. И при установке тонкой прокладки компрессия увеличивается. Но такая регулировка — это область действия опытных моделистов, умеющих регулировать двигатель.

Использование неподходящих свечей ничего хорошего мотору не приносит. Если свеча будет слишком горячей, это проявится в детонации, слишком раннем зажигании и повышении рабочей температуры ДВС. Эти симптомы указывают на неправильно подобранную свечу, эксплуатация в таком виде мотора недопустима! Очень часто при использовании слишком горячих свечей выходит из строя двигатель.

Использование слишком холодной свечи менее деструктивно влияет на мотор: она будет плохо сниматься на холостом ходу, мотор будет сжигать топливо и развивать меньшую максимальную скорость.

Свечи накаливания лучше всего хранить в оригинальной упаковке, на которой указан код и (чаще всего) рабочая температура. Так у вас будет меньше шансов перепутать свечи. Визуально можно попробовать определить по спирали холодную или горячую свечу. Более тонкая спираль с большим количеством витков говорит о том, что свеча горячая. А толстая проволока спирали и меньшее количество витков говорят о том, что свеча холодная.

Модели новичков часто спрашивают, какие свечи предпочтительнее — холодные или горячие, в пересчете на их дол

грузовик Hyundai.RU.

Ремонт свечей накала своими руками

Снял коллектор, стал заниматься свечами и увидел что:

1) На этой же свече раскрыта гайка, рядом висит клемма
2) на проводе свечей клеммы первого цилиндра
3) остальные гайки в разной степени ослаблены

Так как раньше я заметил, что все свечи работают и визуально вижу равномерный прогрев, а двигатель завелся значительно лучше, могу сделать вывод, что гайки откручивались во время работы и немалую роль в этом сыграл Соляр, который в изобилии стекал из-под Форсунки какое-то время — пока не купил шланг нужного диаметра и не устранил все течи.Все гайки на следах испарения солярки. Первый цилиндр я, видимо, все же пропустил — свечу в нем не отработал, отрубился — и увидел, просто не мог понять, откуда он. Сняв коллектор, увидел неиспользованную свечу и обратил на нее внимание.

Все свечи показывают сопротивление 0,3-0,4 Ом с учетом погрешности тестера. Все провода будут названы и покажут 0 Ом.

Пробовал, правда, в гараже 2 раза — когда на градуснике было +15 после обогрева гаража и после простоя, когда показывали +5 (на улице в тот момент было -7).Действительно начинается с пол-оборота — раньше было не так, сначала начали трясти и фальсифицировать с одним цилиндром — длилось по разному по времени, в зависимости от температуры воздуха вокруг.

Заодно восстановил изоляцию жгута проводов, изоляцию датчиков, устранил перекручивание, снял контакты, поставил термоусадочную. В процессе — установка угла опережения впрыска ТНВД и проверка фаз газораспределения.

По большому счету, свечи накаливания — расходный элемент

Или раз в полтора-два года.

Самый верный признак неисправности реле или блока управления свечой накаливания —

Работу свечей накаливания можно проверить разными способами. Самый простой —

Демонтаж, требующий замены свечей накаливания — простая задача только на первый взгляд .

пробой свечи

В результате несложная процедура извлечения приводит к тому, что хозяин не может адекватно рассчитать прилагаемые усилия и просто «вертит головой» свечой — то есть хрупкий элемент рвется на нитке.

Демонтаж правый

Но есть еще один важный аспект — использование правильных инструментов.

Полезная рекомендация — свечи накаливания демонтировать после прогрева двигателя

метод «Мохинг»

Установка новой свечи

Второй важный момент — перед установкой свечи внимательно.

Пожалуй, все владельцы дизельных авто ну и знакомы с лампами накаливания.Эти маленькие «помощники» обеспечивают надежный пуск мотора, особенно в условиях отрицательных температур. Однако для их правильной работы необходимо следить за состоянием задних свечей накаливания. Постараемся разобраться, что это такое, а также проверить и заменить реле.

Что такое газовые свечные реле?

Прежде чем узнать, что такое реле, необходимо разобраться в принципе работы двигателя накаливания. Всем известно, что бензиновые двигатели Для зажигания рабочей смеси применяется специальное устройство — свеча зажигания, создающая искровой разряд в определенные моменты времени.В дизельных двигателях такое устройство отсутствует, поскольку воспламенение смеси осуществляется непосредственно на стадии сжатия самопроизвольно. Однако, чтобы этот процесс был бесперебойным, необходимо предварительно прогреть смесь до необходимого состояния. Для этого используются горящие свечи дизельного двигателя. Есть токи определенного количества свечей, при которых происходит нагрев спирали. Тепло, выделяемое со стороны спирали, направляется во впускной коллектор и цилиндры, обеспечивая нагрев смеси до необходимой температуры.

В процессе повышения температуры двигателя возникает температура смеси, лишним градусом которой является воспламенение смеси еще до попадания в цилиндр двигателя, что приводит к неэффективной работе двигателя или его выходу из строя. Чтобы этого не произошло, свечи накаливания меняют свою температуру, поддерживая ее в определенных пределах. Именно для этого и предназначено реле свечи накаливания.

Реле — это устройство, которое замыкает или размыкает электрическую цепь в зависимости от изменений контролируемого значения.В этом случае реле на время подает ток на свечу накаливания и перекрывает ее, давая свечам «остыть». После этого цикл повторяется снова, пока мотор не остановится.

Вполне логично, что при неисправности реле загораются свечи накаливания. А это значит, что топливо не получит нужную температуру и будет сгорать неэффективно, что приведет к потере мощности и перерасходу топлива. Поэтому это устройство нужно поддерживать в рабочем состоянии.Допустим, мы сомневаемся в его работоспособности и нам нужно это проверить. Пора научиться это делать.

Где реле загрузочной свечи, как его проверить и поменять?

Поскольку данное реле является электрическим устройством, процесс его проверки заметно упрощается. Для этого вам понадобится мультиметр. Первоначально необходимо найти это реле. Он может быть выполнен в виде отдельного блока или ящика, который крепится к кузову автомобиля. Место прикрепления к телу называется «масса».

Через это соединение запитывается «минусовая» клемма.Все остальные концы плюс. Дополнительную информацию о специальных выводах реле получает от блока управления двигателем. Блок обрабатывает информацию с датчиков температуры и подает на вход реле необходимый импульс, который вызывает его замыкание и размыкание. Это указывает на то, что реле подключает дополнительные провода пакета.

Проще всего найти это реле по проводам, выходящим из свечей. Далее переключаем мультиметр на измерение напряжения и измеряем его при включении зажигания на выходе реле.Для этого один из щупов прижимается к выводам, выходящим на свечу накаливания, а другой — к кузову автомобиля. Выходное напряжение должно быть не менее 12 вольт. В крайнем случае измерьте напряжение на выводах АКБ, и если оно окажется 12 и более, и на реле 11, оно считается неисправным. Другой метод проверки — это измерение сопротивления между выводами реле. Делается это индивидуально для каждого типа устройства, так как стандартные значения сопротивления могут отличаться.

Есть еще один — косвенный метод проверки. Для этой свечи их скручивают, присоединяют провода с реле и включают зажигание. Если свечи начинают греться, то реле считается исправным. В противном случае неисправны либо свечи, либо само реле.

Для замены реле необходимо сначала отсоединить от него провода ведущего электронного блока управления и лампы накаливания. Затем крепление отключается. После этого место соединения «массы» нового реле с корпусом тщательно очищается, а на место старого устанавливается новое устройство.

Перед снятием заглушек необходимо запомнить место их установки, иначе есть риск неправильно собрать прибор, из-за чего можно испортить работу, как реле, так и свечей накаливания. Чтобы ни разу не залезть под капот, рекомендуется также заменить и свечи.

На этом проверка и замена реле свечи накаливания закончена. Как видите, это несложная процедура и полностью своими силами. Желаем удачи на дорогах!

Калина-2.RU.

Свеча изысканная от Turnigy. — Парк Parflar

Доброго времени суток, моделисты! Речь пойдет об улучшении жары.

Решил написать через несколько дней мы шли с запуском двигателя. Надеюсь, статья будет полезной. Как были проблемы, просто в горшке. Для тех, кто не знает, что ему нужно, расскажу в двух словах. Свечение свечи предназначено для запуска двигателя камерного типа, позволяет прогреть свечу перед запуском двигателя.Подробно можно прочитать о просторах света …

А теперь к делу, купил этот апгрейд больше года назад, решил проверить, вставил аккум, почистил свечу и тишину. Точнее свеча не греется. Стал понимать, вроде везде контакт, КЗ нет, батарея прямую свечу горит, а с зельем не работает. В комментариях к товару рекомендовалось поменять полярность при установке АКБ, и сделал, тепло заработало и я успокоился, он лежал, у меня был год а потом мне дали горючее, у меня появилось свободное время, Решил завести и расколоть машину.Но его здесь не было, не заводился. Сначала подумал, что косяк в настройках карбюратора. Двадцать игл — без сдвигов. После нескольких переливов двигателя стал смотреть глубже. Запустил со свечой, отдельно проверил, подключив напрямую — работает. Вставить в тепло, работает. Ну думаю странно. Я пробую еще раз. Не заводится, откручиваем свечу, а она мокрая. Стало понятно, что жарко от Шалита. Приехал домой, разобрал, тестером проверил контакты и как оказалось пропало как «+», так и «-».Все это происходило при встряхивании, а иногда и просто так. Как в одном фильме было сказано: «Один Аллах знает, где искра этого …». Можно было бы заскочить в шкаф, оставить соответствующий отзыв о товаре, пойти и купить новый, но это не наш метод.

Значит нам понадобится:
1 — фольга. Я ела обычную еду.
2 — Шило или что-то подобное, например, тонкая отвертка.
3 — напильник или наждачная бумага.
4 — Плащубы.

А теперь сама доработка.
Разбираем.

в контакте «+» проталкивая немного скрученной в трубку фольги, мы далеко не проталкиваем, чтобы она не выпала и основательно не торчала из отверстия.

Далее берем за «-». Закидываем клешню «улитку», чтобы была плоская спираль без клея.

Собираем, вставляем аккум и все работает как часы.

От себя скажу следующее, тепло своих денег просто и удобно.Я бы сказал ничего лишнего. Возможно, у многих он заработает без доработок, но я бы рекомендовал хотя бы шлифовать контакты. Надеюсь, материал окажется полезным. Спасибо за внимание.

www.parkflyer.ru.

Audi A4 1.9TDI PD AVF (MT)> Бортжурнал> Замена свечей накаливания, вытаскивание сломанной свечи.

Решил заменить свечи накаливания, т.к. новые уже куплены, а старые неизвестные работает или нет.
Решение возникло практически спонтанно, машина стоит в гараже, выходной, есть пара часов времени — все под мелкую замену.Загнал в гараж с Win1531, быстро раскидал лишние патрубки под капотом и вооружившись головой на 10 начал потихоньку откручивать свечи, чуть плотно закрутил почти без проблем.
Свечи стояли беру:

на вид нормальный, проверка показала, что все исправно, только грелись некоторые чуть медленнее, ну ну старую можно оставить в стоке, а бош поставить новую.
Начал крутить 1.2, (3 откисала не снял), 4 … — А потом был сбой (говорили читать перед использованием и использовать динамический ключ, а не получилось), в общем , Кручу 4 свечи, медленно все ударяет и тянет Щелкай и свободно крути: (.Закруглил головку новой свечи — такими худенькими не ощущались ни руками.

В отброшенных чувствах, отправился домой в поисках решений, как дальше быть.
Прочитав кучу решений обнаружил, что перед закручиванием свечей нужно было прочистить колодцы, прогнать резьбу от шлаков, смазать резьбу медной смазкой — Z. усреднить и свечу с руки и дотянуться до 15-й . Вот все мои ошибки, вывернутые с руки и неизвестные Sklko, поэтому на следующий день снимаются динамический ключ и глубокие головы любви.Решением по поводу чип-свечи было начать ее откручивать, если проехать на соответствующем TROX.
Пока было решено открутить все прикрученные свечи по кругу и правильно их установить.
Отвинтить и очистить резьбу

запускаем нить

вот что прилипло после прогона

дальше, прочистите колодец и убедитесь, что все в порядке

Ну, мы уже закручиваем dubbal смазанную свечу динамическим ключом с динамически отображаемым на 15 нм.

По ощущениям мощности, я сначала завернул свечи на 50-60 нм.

Дальше допустимо для чип-свечки тянуть контакт по центру, пришлось взять первый болт и проделать в нем отверстие с резьбой, потом поставил шайбу и обмотал бот, центральные электроты получились и Я вытащил.
Нашел подходящий Trox и вбил в основание свечи, осталось открутить — немного усилий …, не идет, чуть больше … Щелкнул и сломался на Trox 🙁
В Dremel’Em попытка протолкнуть паз и отверткой открутить или как достать свечу, все дошло до

www.drive2.ru.

Форд Фокус Хэтчбек 1.8 На Чипе> Бортжурнал> Подогрев антифризом в свечах накаливания своими руками. Отзыв № 1.

Начну с этого. Это будет работать! В Princing цель в этом была. И читая комментарии внизу своего блога, я понял, что некоторые люди не понимают всего смысла этой затеи. Смысл был в этом. Это тоже помогло бы двигателю ехать быстрее и салон тоже высовывался. Все в цвете написано, что нужно для EPVS.Но ребята. Это тупо фен! Он не помогает прогреть двигатель. А в морозные дни обязательно. Это то, что пишет, что это колхоз. Да, колхоз, но только в самих сигах из водопровода. По словам Элекиша, все находится на заводе и все еще будет модернизироваться. Есть еще вещи и по-прежнему на дизеле и бензине. Так что решаете вы и только вы. Я скажу это. Физику никто не отменял. И суши фен!
Что сядет на разминку: у меня небольшая поездка.Как большинство из нас. работать дома. Дом-мохазин и т д.
Утром поехал по делам утром. Дорожки от 1 км до 3 км. За эти короткие поездки и то только под конец маршрута печка начала дуть и стрелка и стрелка только отламывалась с 60 градусов. А потом еще одно, прогрев авто с вкл. обогреватель и выкуриваю одну сигарету как обычно, от печки уже замурован теплый воздух. После этого было неплохо где-то 700-1000 метров. После Ашана показалось еще несколько таких коротких точек, и в результате я уже был в невероятном весе в очень теплой машине.Не было такого))) Рад. Ради опыта поменяю термостат (благо их много в стоке) и думаю начать с покупки новых свечей и на более мощные. Если мало, то переходите на 3 свечи. Всем тепла и рассудительности!))) Ненавистников и задротним в На!

Штатный обогреватель на мой ваг

Вроде как Форд. Около

Пробег: 187500 KM

www.drive2.com

BMW 3 Series Touring 330d Edition Булочка> Бортжурнал> Как открутить горящую свечу и не сломаться.За советом и рекомендациями!

Сегодня решил поделиться своим опытом по выкручиванию и замене накала свечения дизеля, в частности этих моторов bMW M47N, M51, M57, M57N У которых я не разбирался в свечах и знакомых, друзей и дримес, или похожи по дизайну. Даже Артем из Ррычиц приехал и остальным порадовал ссылкой
Пост относится к дизельщикам)) А вот зажигалки могут набраться опыта))
Свечи часто выкидывают от старости, от копоти, от того, что ставили в последнюю очередь время без смазки, или не зачищенные отверстия.А при откручивании может сломаться. Поделюсь своим опытом, а ниже приведу несколько интересных видеоинструкций не только по замене, но и по просверливанию.

Итак, по моему опыту, я наконец сделал это аккуратно с помощью нескольких приемов.

1) Мотор должен быть теплым! , ну где-то 50+ ну или выше градусов, лучше не жарко, а на холоде надеюсь сделаю (из практики и форумов перерывы на холоде)
2) Свечи желательно через несколько часов или в день залить с жидкостью типа WD40, растворителем ржавчины вурта и тд и тп, конечно, проблематично делать, если свечи находятся под коллектором, но потом снять, налить и пойти делать какие-то попутные дела.(10-15 мин)
3) Динамометрическим ключом не пользуюсь! Так как она встроена у меня в руке и я чувствую момент поломки и обрезания нити, гайку проворачиваю на 17 лет и за это время нить обрезается в основном только если она не шла по ней)))) (пользуюсь это для GBC)
Если у вас есть ключик, замечательный, возьмите его и поставьте момент, соответствующий диаметру резьбы, его можно найти в интернете или по инструкции производителя на конкретную свечу.

Итак, беру голову под 1/4 дюйма и день трещин и пытаюсь отвернуться, плавно и медленно добавляю усилие против часовой стрелки маленьким рычагом, чувствуя усилие. Если свеча пошла — успех УРА расслаблен, переезжаем к следующей
Если свеча не идет, то не стоит тянуть, взять жидкость еще раз и пролить на нее свечу и снова ждем (переходим к следующей свече )

4) А теперь еще небольшая хитрость! Голова свечи например 10 — потом берем голову на 8 или 9, наряжаем под свечу, чтобы она запылала в шестиугольник тела и тихонько повторяем тихонечко Постукивание по телу свечи до отключить / разорвать диффузию свечи и корпус GBC и сажи и других оксидов
5) Далее повторить процедуру раскрытия, и в большинстве случаев достаточно закинуть свечу! Если это произошло, то считайте, что свеча достанется! Потом, как правило, идет со скрипом)) проливаем временами жидкостью, а мы еще пробуем выкрутить / вкрутить свечу, как бы обрезая резьбу, один оборот на откручивание и пол или четверть покрутить.Осторожно выкрутите свечу.
6) Чистая резьба Я использую ткань, наматываемую на отвертку, смоченную в очистителе карбюратора или растворителе. Поворачивая против часовой стрелки, выходим из глубины ямы наружу, вытягивая грязь. Тот же чистим колодец и конус посадки свечи , это очень важно.
7) вы можете или даже должны обновлять потоки (часто я не рекомендую

www.drive2.ru.

Замена свечей накаливания своими руками

Мы уже писали, что свечи накаливания облегчают запуск дизеля, и при их поломке он не запускается или будет «обрезаться» и потребует поддержки стартера.Подумайте, какие неприятности могут поджидать хозяина при замене этих предметов.

Зачем нужны свечи накаливания

Свечи накаливания нагревают цилиндры сгорания изнутри, облегчая воспламенение топливной смеси в дизельном двигателе. Работой Хомутов управляет блок управления, питающий напряжение от реле. Блок управления регулирует время, по истечении которого реле передает питающее напряжение на свечу.

По большому счету, свечи накаливания — расходный элемент При обслуживании дизельного двигателя их рекомендуется менять каждые сто тысяч км пробега.

В наших условиях при хранении автомобиля на открытом воздухе заводится зимой «на морозе» и используется для проезда в городском цикле на небольшие расстояния, часто с прогревом на холостом ходу, рекомендуется замена свечей накаливания. каждые 20-30 тыс. Км пробега , либо раз в полтора-два года.

Как определить необходимость замены

Неисправности с лампами накаливания спровоцируют трудности с холодным пуском дизеля.

Если одна свеча вышла из строя, мотор может запуститься, но нормально работать не будет. Если две и более свечи вышли из строя, дизель будет в момент постановки, нестабильно работать, нестабильно требовать поддержки стартера.

Самый верный признак неисправности реле или блока управления свечой накаливания — без характерного щелчка который слышен в момент поворота ключа в замке зажигания.Этот звук слышен каждый день владельцам дизельного двигателя.

Работу свечей накаливания можно проверить разными способами. Самый простой — проверить свой мультимер Отсоединив проводку от центрального электрода в гнезде (колодце) свечи и измерив сопротивление последней прибором.

Основные правила замены свечи накаливания

• Подбираем оригинальные свечи известных производителей, таких как Bosch, Beru, Delphi. Некачественное обслуживает максимум один сезон.
• Подбирать свечи накаливания в зависимости от типа двигателя и в соответствии с рекомендациями производителя.
• Поменять комплект целиком, даже если кажется, что некоторые свечи работают.

Типичные проблемы при замене свечей

Демонтаж, требующий замены свечей накаливания — простая задача только на первый взгляд .

довольно хрупкие, и неопытный владелец автобуса рискует сломать свечу , пытаясь открутить ее от головки блока цилиндров.Кроме того, свеча внутри GBC находится в довольно сложных условиях: из-за перегрева агрегат может деформироваться, свечной колодец может забиться отложениями сажи, что буквально завораживает свечу и мешает ее нормальному удалению.

В результате несложная процедура извлечения приводит к тому, что хозяин не может адекватно рассчитать прилагаемые усилия и просто «вертит головой» свечой — то есть хрупкий элемент рвется на нитке.

В такой ситуации снимать свечу придется поработать в мастерской.Это сложные дорогостоящие работы, связанные с демонтажем GBC и высверливанием остатков свечи из колодца.

Демонтаж правый

Насколько легко и без последствий удастся заменить свечу, зависит от того, как она была установлена.

Но есть еще один важный аспект — использование правильных инструментов.

Для извлечения свечи применяется только динамометрический ключ . Момент силы, прилагаемой для откручивания свечи, указывается производителем.Эту информацию следует изучить перед процедурой замены элемента и следовать ей.

Полезная рекомендация — демонтировать свечи накаливания после прогрева двигателя . В этом случае разница в коэффициентах температурного расширения материала свечи и головки блока цилиндров позволит легче откручивать элементы.

Если свеча не работает даже при достижении дедлайна, попытки следует прекратить.

В этом случае владельцу поможет метод «Мохинг» Когда проникающая смазка нанесена на свечную нить (можно заменить на керосин). Затем нужно подождать, при необходимости повторив процедуру. Время ожидания может затянуться раньше суток и даже больше, но важно пропитать нить свечи со смазкой.

Во время «промокания» можно и даже нужно использовать автомобиль в обычном режиме: нагрев и последующее охлаждение мотора только поможет керосину или смазке проникнуть в резьбу, так что свечу будет легче извлечь.

Если вам удалось открутить резьбовую свечу, но она застряла в колодце из-за скопившихся отложений, также придется применить метод «протравливания». Но в этом случае по понятным причинам дизель делать нельзя. Длительное растворение нагара и сажи в керосине поможет вытащить свечу, не повредив ее.

Установка новой свечи

Перед тем, как завинтить новые элементы в GBC, необходимо нанести керамическую смазку на резьбу и корпус свечи.Так что удалить элемент, на который тратился ваш ресурс, будет намного проще.

Второй важный момент — перед установкой свечи тщательно очистите резьбу и колодец от нагара и отложений .

Будьте осторожны при завинчивании с усилием. Новая свеча накаливания может причинить больше вреда, чем выкручивание с большим, чем вам нужно, усилием.

• Если вы превысите рекомендованное усилие, рискуете разбить новую свечу.
• Если приложенного усилия недостаточно, газы прорвутся в колодец свечи.Таким образом затрудняется извлечение элемента при плановой замене.

Про правильный запуск дизеля зимой здесь писали.

Форсунки для дизельного двигателя найдете в нашем каталоге

Перейти в каталог

www.dieselkraft.by.

Как сделать дымогенератор для копчения своими руками

Для копчения мяса, колбас и рыбы можно использовать дымогенераторы различных типов.Конечно, любой из них можно сделать своими руками.

Самая простая конструкция

Ее структура представлена ​​ с двумя отверстиями . Один для подачи воздуха, другой для выхода дыма. На дно этой емкости налейте соц. Чоп . Чтобы из него выделялся дым, нужно поставить емкость к источнику тепла. Они могут быть пожарными , ТЭНами с подогревом или газовыми горелками .

Для изготовления такого самодельного дымогенератора необходимо выполнить следующие действия:

1. Найдите емкость диаметром 20 см И такой же высоты.Она может быть банкой или бидончиком от молока.
2. Сделайте в ее крышке отверстие и закрепите в нем штуцер . Лучше закрепить гайками. Для этого понадобится фурнитура с резьбой. Диаметр штуцера 10-14 мм.
3. Сделайте в боковой стенке около дна отверстие для продувки . Так же крепится фурнитура своими руками.
4. Если крышка не закрывает емкость герметично, нужно Вырезать прокладку из огнеупорного материала И положить ее между банкой и крышкой.
5. Присоедините шланги к фитингам. Шланг для удаления дыма Должен быть устойчивым к температуре 100-120 ° C. Шланг, прикрепленный к штуцеру в нижней части бака, подключается к компрессору. Последнее необходимо для создания тяги. Конечно, тягу можно вызвать и другим способом: установить над дымогенератором самодельную дымовую камеру так, чтобы расстояние между ними было 2-3 м . Благодаря этому произойдет холодное копчение. Правда, такой способ использования неудобен.

При использовании дымогенератора с компрессором можно проводить только горячее копчение. Это связано с тем, что дым достигает температуры выше 50 ° C

Если планируется, то дым нужно охладить. Сделать это можно с помощью воды. Во многих случаях дым проходил через трубу , помещенную в воду. Вы также можете пропустить дым через контейнер, в котором он находится с постоянно циркулирующей водой. В результате дым станет теплым и станет холодным. Могут быть применены и другие приемы, позволяет охладить дым .О них часто рассказывают в разных видеороликах.

Дымогенератор на сжигании стружки

Такой дымогенератор для коптильни имеет на более сложную конструкцию, чем на вышеуказанный вариант. Однако его рисунок не настолько сложен, что прибор невозможно сделать своими руками.

По разным чертежам изготовлено из следующих материалов :

1. Бидончик для молока.
2. Компрессор аквариумный.
3. Сантехнический комплект (включает тройник, патрубок, штуцер, штуцер) диаметром ½ дюйма.
4. Медная трубка. Длина 10 см. Диаметр 5 мм.
5. Colelet.

Набор по запросу инструмента Минимальный. Включает:

1. Сверло.

Производство дымогенератора

Этот процесс включает следующие шаги:

1. Просверливание отверстия в крышке бидончика. Диаметр отверстия должен соответствовать диаметру трубки Из сантехнического набора.
2. Экран к тройнику фитинга.
3. Устанавливаем эту конструкцию в отверстие на крышке и фиксируем гайкой.
4. Экранирование сопла к одному из горизонтальных концов тройника.
5. Установка в медный трубный фитинг и вкручивание фитинга в тройник. Медная трубка одновременно должна входить в тройник и частично входить в сопло , расположенное с другой стороны тройника. Фитинг с трубкой образует форсунки , которые могут вызвать хорошее желание.
6. Крепление к штуцеру шланга от компрессора аквариума. Часто этот шланг имеет небольшой диаметр и не может подойти к штуцеру. Эта проблема решается с помощью отрезка шланга большого диаметра. Длина изделия — 5-8 см . Эта деталь натягивается своими руками на фитинг. Далее в него вставляется шланг от компрессора. Если соединение хрупкое, то конец трубки от компрессора наматывается с подогревом.
7. Просверливание ямы в нижней части бидончика.Делать это нужно ближе к низу. Диаметр 2-3 см . Необходимо разжечь стружку и подать воздух, необходимый для ее горения.

Конечно, все эти процессы можно увидеть на разных роликах.

Стоит сказать, что аквариумный компрессор очень выгоден, так как для работы требует мало электроэнергии.

При этом на его шланге есть регулятор сечения. Благодаря ему можно изменить тягу и, соответственно, поток холодного дыма в коптильной камере .Такое управление очень удобно. Об этом рассказывается во многих видеороликах.

Плюс такого дымогенератора в том, что его можно использовать на . Это означает, что вам не нужно охлаждать дым. Благодаря этому сопло дымоудаления сразу подключается к коптильной камере.

Кроме того, такой генератор холодного дыма подойдет людям, не имеющим сварочных и рабочих навыков.

Дымогенератор с электродвигателем

Такой дымогенератор для холодного копчения не требует использования щепы.Он создает дым из-за трения стального шкива о деревянную планку. Сама штанга в момент трения прижимается к шкиву с помощью пружины. Такое образование дыма часто демонстрируют в разных видеороликах.

Этот дымогенератор делает себе вот так:

1. Возьмите доску. Длина 1-1,2 м. Ширина 0,22 м. Толщина 15 мм .
2. В нем просверлены отверстия для крепления двигателя и металлического ящика (это будет деревянный брус).
3. Фикс двигателя мощностью 200-300 Вт на плате .Для этого используйте болты с гайками.
4. Прикрепите коробку к доске. Он должен быть перпендикулярен ротору двигателя. При этом его ставят так, чтобы штанга находилась напротив шкива. В этой коробке должно быть отверстие для винта. Последний может сжимать пружину, что увеличивает давление на шкив. В результате выделяется большее количество дыма. Саморез закручивается своими руками.
5. Закрепите выключатель двигателя на плате и подсоедините к нему электромотор.
6. Сделал камеру в которой должен быть шкив и штанга. Может быть изготовлен из фанеры (толщина 5 мм) или доски (толщина 15 мм) . Сначала в стенках, через которые будет проходить ротор и коробка, вырезаем необходимые отверстия. Далее эти две стены сносят. Для этого используйте винты. Можно гвоздями. Две стены питают верхнюю часть и еще одну боковую стенку. Стенка напротив боковины с отверстием для ротора не нужна. Вместо этого необходимо использовать металлическую сетку. Он прикреплен к камере. Конструкция была голой до борта, на котором расположены двигатель и металлический ящик.

Как сделать простой туман, чтобы разыграть своих соседей по комнате «Безумная наука :: WonderHowTo

Материалы

• Дистиллированная вода
• Глицерин (он же глицерин или глицерин)
• Жестяная банка (или форма для пирога)
• Горячая плита , Горелка Бунзена или свечи

Помимо взрывчатых веществ, глицерин используется в выпечке и медицине. Если вы будете искать свой в аптеке, будьте готовы к неловкому взаимодействию с продавцом, потому что вы можете найти его только в разделе суппозиториев в качестве смягчающего или слабительного.

«Это для науки», — сказала я женщине за прилавком.

Шаг 1 Настройка нагревательного механизма

Поскольку у меня нет нагревательной плиты или горелки Бунзена, мне пришлось импровизировать эту настройку нагрева с использованием свечей, древесного лома и болтов. Вы можете использовать любую плиту, даже походную.

Шаг 2 Смешайте Concoction

Смешайте одну часть глицерина с тремя частями дистиллированной воды. Для тумана много не нужно. Начните с небольшого стакана и работайте оттуда, если вам нужно больше.

Сначала смесь будет мутной. Перемешивайте 20 секунд, и он должен стать полностью прозрачным.

Шаг 3 Нагрейте и облейте

Поместите консервную банку (или форму для пирога) над пламенем или источником тепла и дайте ей нагреться в течение нескольких секунд. Поместите каплю раствора на тарелку и посмотрите, что произойдет. Чем больше вы разместите, тем больше времени потребуется для испарения и образования тумана. Количество тумана зависит от площади поверхности вашего контейнера и равномерного распределения тепла и раствора по этой площади.

Небольшое количество раствора быстро испаряется.

Шаг 4 Улучшения и ограничения

Самый простой способ улучшить результат после увеличения площади поверхности — это сконцентрировать туман в форме воронки. Кроме того, вы можете полностью заблокировать контейнер для тумана и хранить его до тех пор, пока не соберется достаточное количество. Это может быть полезно в сочетании с датчиком движения, который извергает туман на ничего не подозревающих ужасов, пораженных невиновными.

Поскольку туман представляет собой нагретый пар, он поднимается в воздух. С помощью этого устройства невозможно создать густой туман на земле, если вы хотите покрыть свой пол ковром из тумана. Это будет лучше работать с эффектами тумана в конфетницах, машинах, шкафах или любых закрытых помещениях.

Этот проект достаточно прост, чтобы выполнять его несколько раз в день. Какие творческие места вы можете придумать, чтобы разместить этот генератор тумана? Покажите нам, разместив несколько видео и изображений на пробковой доске сообщества.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите поделиться некоторыми сведениями о проекте, напишите об этом на форуме.

Главное фото HouseholdHacker