Лодка из алюминия своими руками под мотор: Cамодельные лодки из алюминия | Лодка Стайл

Опубликовано в Своими руками
/
5 Фев 1972

Содержание

Cамодельные лодки из алюминия | Лодка Стайл

Лодки из алюминия обладают массой достоинств. Они легки и прочны, что облегчает их транспортировку. Такое плавательное средство просто находка для каждого любителя рыбалки и отдыха на воде. Но приобрести в магазине лодку из алюминия не каждому по карману. Эта проблема разрешима – если есть желание и умелые руки, то сделать алюминиевую лодку можно своими силами.

Все самодельные лодки требует заранее приготовленного чертежа. Самое важное для самодельной лодки из алюминия, предназначенной для рыбалки, – это вместительность и маневренность. Совсем не обязательно четко следовать шаблонам и сооружать киль спереди. На этапе составления чертежа можно ориентироваться на уже готовое судно, обмерив его параметры, заказать чертеж специалистам или посмотреть его в интернете. Чтобы избежать в дальнейшем несовпадения деталей самодельной лодки, нужно перенести чертеж на картон в натуральную величину, а затем вырезать и собрать все элементы вместе. Проведя такую работу, можно на начальном этапе выявить все неточности и устранить их.

После сверки картонных деталей, их нужно перенести на листы алюминия. Вырезать детали необходимо, используя ножницы по металлу, а затем сделать подгибку и подгонку. Далее будущая самодельная лодка из алюминия требует, чтобы в ее деталях просверлили отверстия под клепки. Их необходимо делать в швах-стыках с интервалом 20 мм в шахматном порядке. Заклепки нужно использовать со стержнем в диаметре 3 мм. После этого нужно придать отверстиям герметичность, замазывая клепки густой краской.

Теперь, когда самодельная лодка практически готова, нужно смонтировать из сосновых веток планшири. Прикрепляется планширь к лодке при помощи оцинкованных гвоздей. Настал момент сооружения для самодельной лодки из алюминия сидения, которое изготавливается из обрезной доски. Завершающим этапом в сооружении самодельной лодки из алюминия является ее обработка грунтовкой и краской. После полного высыхания лодку можно спускать на воду.

Алюминиевые лодки и катера в Ростове-на-Дону

Наш интернет-магазин «Тактика» рад предложить жителям Ростова-на-Дону большой выбор недорогих алюминиевых лодок и катеров различных модификаций. Именно маломерные суда из алюминия показывают себя на водах больших и малых рек самыми надежными, очень практичными плавсредствами, которые заслуженно завоевали популярность у любителей активного отдыха и людей, занимающихся водными видами спорта. Они легки, маневренны, быстро «летают», а по стойкости к ударным воздействиям и истиранию им равных практически нет.

Компания «Тактика» с целью производства дюралевых лодок и изготовления катеров из прочных сплавов алюминия в 2012 году основана авиаинженером, набравшим в свою команду мастеров высокой квалификации в области малого судостроения, сборщиков и сварщиков, стаж работы которых в данной отрасли составляет более 25 лет. Серийный выпуск продукции был запущен в 2013 году.

Желающие купить моторный катер или металлическую лодку «Тактика» смогут оценить множество преимуществ своего приобретения:

Многофункциональность моделей (их пригодность для водоемов соленых и пресных, независимость характеристик лодок и катеров от скорости течения и площади водоемов).

Надежность эксплуатации в любых экстренных ситуациях, а также в тяжелых погодных условиях.

По стойкости к стиранию и по ударопрочности алюминиевым маломерным судам нет равных среди аналогов.

Каютные катера и моторные лодки от компании «Тактика» благодаря своему небольшому весу способны развивать хорошую скорость даже при использовании экономичных моторов невысокой мощности. Они не деформируются под действием силы волн и ветра, что обусловлено их грамотной конструкцией.

В нашем интернет-магазине вы легко сможете купить катер или лодку под мотор, оформив на сайте заказ той модели, которая соответствует вашим запросам по грузоподъемности, мощности, пасажировместимости, форме, размерам и другим параметрам. Доставку мы осуществляем оперативно по всей территории России.

Каталог и цены на моторные катера и лодки в Ростове

В каталоге лодок и катеров «Тактика»  представлен широкий модельный ряд, способный удовлетворить потребности любителей активного отдыха с любыми финансовыми возможностями. Здесь есть как маленькие недорогие катера и лодки, так и комфортабельные большие катера по вполне приемлемым ценам.

Каждый может подобрать себе подходящую модель для отдыха на несколько дней или непродолжительных прогулок по реке, для охоты и рыбалки.

Для рыболовов есть отличные предложения лодок для рыбалки или рыболовных катеров с удобной внутренней конструкцией, проходами вдоль бортов, просторной палубой. Также предусмотрены возможности доукомплектования плавсредств спецоборудованием рыбаков (нужного объема нишами для снастей и рыб, спиннингодержателями, корзинами для рыб и т.д.).

Скоростные маленькие катера, небольшие маневренные лодки и специальные лодки для охоты прекрасно подойдут для активно отдыха на природе, увлекательной охоты и занятиями водным спортом. Любую выбранную модель можно оснастить дополнительными приспособлениями: креплениями для водно-спортивных принадлежностей, тентами для защиты от непогоды, буксировочными крюками и т.д.

На прогулочном,  каютном катере или более вместительном туристическом катере можно прекрасно проводить время на воде, не причаливая к берегу в течение 1-2 дней.

Небольшие лодки под мотор и катера для рыбалки марки «Тактика» способны передвигаться по воде и с использованием моторного двигателя, и с помощью весел.

Алюминиевые лодки под мотор: большой каталог, цены, отзывы

Выбор моторной алюминиевой лодки для рыбалки или охоты – далеко не повседневная и обыденная процедура, и даже опытный рыболов не сразу решит, каким будет его будущее плавсредство, особенно, если на выбор предлагается такой большой каталог алюминиевых лодок, как в нашем магазине. Мы предлагаем вам подобрать и купить лодку из алюминия на страницах нашего каталога.

Преимущества алюминиевых лодок с мотором и без

  • Алюминиевые сплавы с добавлением магния и марганца делают лодку из алюминия прочной и легкой одновременно. По отзывам владельцев, моторную алюминиевую лодку для рыбалки, рассчитанную на экипаж из двух человек, можно легко спустить на воду даже в одиночку, так как весит она от 18 кг.
  • Алюминий обладает таким физическим свойством как вязкость, поэтому при ударе не разрывается, а растягивается. Это свойство металла позволяет владельцам лодок из алюминия российского производства за сравнительно небольшую цену получить очень прочное судно, которому не страшно даже столкновение с камнями.
  • Алюминий не подвергается окислению при контакте с водой, поэтому лодки из этого металла не ржавеют. По желанию, можно купить алюминиевую лодку под мотор в неокрашенном либо окрашенном видах, это будет влиять только на эстетическое восприятие судна.

Какими бывают лодки из алюминия?

Плоскодонные алюминиевые лодки по цене, сравнимой с бюджетной, отличаются небольшим весом. Это судно легко управляется веслами и может быть оснащено маломощным мотором. Плоскодонки идеальны для рыбалки на мелководье и у берега или в зарослях камыша.

Килевые лодки из алюминия, по отзывам владельцев, прекрасно держатся на волнах и легко управляются. Так же есть в продаже килевые лодки из алюминия повышенной комфортности, которые могут использоваться даже при морских волнах. Они дополнительно оснащаются ветровыми стеклами, противоскользящими накладками на пол и блоками плавучести из пенопласта внутри бортов.

 

Почему мы рекомендуем купить алюминиевую лодку у нас?

  • Выбор российских алюминиевых лодок с мотором в каталоге нашего магазина придется по душе самым требовательным покупателям.
  • Любая лодка из алюминия, имеющаяся в продаже, может быть приобретена в кредит и доставлена вам в Москве или по России.

Заказывая алюминиевую лодку под мотор в Санкт-Петербурге, в Москве, в Нижнем-Новгороде, Самаре, Чебоксарах, Ростове-на-Дону, а также в Астрахани, Перми, и Казани, вы можете ожидать прибытия заказа на 1-4 сутки после его оформления.

 

Купили лодку алюминиевую с мотором для рыбалки или охоты? Обязательно напишите свой отзыв для других покупателей.

 

По вопросам оплаты или для консультации по выбору лодки и ценам на них вы можете позвонить по телефонам:

8 (499) 703-40-99

8 (800) 333-42-49

Лодки из алюминия под мотор недорого

Лодка Джон Бот плоскодонка 

Одна из самых универсальных лодок для мелководных рек, озер, болот. Из-за своего плоского дна, лодка отлично держится на воде. Без труда можно навесить мотор. Крепкий материал из которого сделан корпус лодки, дает возможность без страха и риска плавать в самых разных условиях.

 

Собственное производство.

Алюминиевая лодка типа джон-бот, при сравнительно малых размерах и водоизмещении, имеет большую грузоподъемность и пассажировместимость, идеальна для закрытых водоемов с плавнями и заливами, обводных каналов, мелководья.

разработан специально для перевозки на багажнике автомобиля без использования трелера. Основное назначение лодки — прогулка и рыбная ловля на закрытых водоемах или в прибрежной зоне водохранилищ.

Алюминиевая лодка плоскодонка

Одна из самых универсальных лодок для мелководных рек, озер, болот. Из-за своего плоского дна, лодка отлично держится на воде. Без труда можно навесить мотор. Крепкий материал из которого сделан корпус лодки, дает возможность без страха и риска плавать в самых разных условиях. 

Преимущество наших алюминиевых лодок заключается в том, что можно с лёгкостью установить любой мотор, так как мы делаем транец под любой мотор, в том числе водометный и не водометный.

Наименование D31 D37 D41 D45 D45М D52 D60 D70 D80
материал корпуса Амг-5М Амг-5М Амг-5М Амг-5М Амг-5М Амг-5М Амг-5М Амг-5М Амг-5М
наибольшая длина, м 3.1 3.7 4.1 4.5 4.5 5.2 6.0 7.0 8.0
наибольшая ширина, м 1.33 1.33 1.4 1.5 1.8 1.9 1.9 2.3 2.5
высота борта, м 0.47 0.47 0.5 0.52 0.52 0.55 0.65 0.75 0.9
ширина по днищу, м 0.9 0.9 1.2 1.2 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5
грузоподъемность, кг
200 300 450 850 1000 1200 1500 2500 4500
сухой вес, кг 52 65 97 155 155 160 190 250 360
толщина борта, мм 1.5 2 2 2 3 3 3 3 3
толщина днище, мм 2 2 2 2.5 3 3 3 4 4
толщина транца, мм 2 2 2 3 3
3
3 4 4
рекомендуемая мощность двигателя Гост-19105/BIA-307, л.с. 5/6 10/15 15/25 30/44 30/44 50/60 60/105 70/120 60/150
пассажировместимость, чел 1 2 3 4 4 5 6 6 6
допустимая высота волны по ГОСТ-19105, м 0.63 0.63 0.63 0.64 0.64 0.9 0.9 1.0 1.2
высота транца, мм 381 381 381 508 508 508 508 508 508
стоимость, тыс.руб 93 104 142 197 223 272 332 607 962

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ:

НАИМЕНОВАНИЕ D31 D37 D41 D45 D45М D52 D60 D70 D80

Окраска в цвет «Хаки»

полиуретановой краской

включена в стоимость

Весла алюминиевые, 2 шт, тыс.руб

 

Герметичный пластиковый люк 1 шт, тыс.руб

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Водометный канал под винт, тыс.руб

Шест алюминиевый, тыс.руб

Рулевая консоль открытая, тыс.руб

 

Рулевая консоль закрытая, тыс.руб

31 

 

45

31 

 

45

31

 

45 

31

 

45 

31

 

45 

31

 

45 

31

 

45 

31

 

45 

31

 

45 

ВОЗМОЖНОСТЬ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПО ПРОЕКТУ ЗАКАЗЧИКА.

  

  

    

 

 

 

Лодки «Волжанка» // VBOATS Российские алюминиевые лодки Лодка «Волжанка 46» Фиш

Экстерьер

  • Корпус из алюминия марки 5083 (Арконик СМЗ Самара)

  • Толщина металла на днище 3 мм, на бортах 2 мм

  • Силовой набор Power-V-Frame

  • Двухсторонняя проварка герметезирующих швов корпуса по технологии DSW

  • Алюминиевый привальный брус (планширь) с Т- пазом для крепления аксессуаров (держатели спинингов, удочек, столики, держатели снастей и.т.д.) V-RAIL-MOUNT

  • Блоки плавучести

  • Носовой рым

  • Увеличенные кринолины с нескользящим покрытием EVA

  • Швартовые утки из высокопрочного нейлона

  • Площадки для датчиков эхолота

  • Окраска лодки порошковая краска серый металлик

  • Декоративная оклейка борта пленкой «карбон» (цвет — чёрный)

  • Управление и двигатель

  • Штурвал пять спиц, полир. неж. сталь Osculati (Италия)

  • Рулевая система Ultraflex (Италия) — редуктор, трос M66

  • Интерьер

  • Фурнитура Osculati (Италия)

  • Носовая фиш-палуба с объемным рундуком

  • Настил в носу из квинтета, в кокпите из влагостойкой фанеры

  • Водоотводящие комингсы в рундуках

  • Ветровое стекло в стиле FISH PRO, оргстекло (Германия)

  • Сидения передние складывающиеся (морской винил под карбон) Springfield

  • Основание и быстросъемная стойка водительского сиденья Springfield

  • Основание и быстросъемная стойка пассажирского сиденья Springfield

  • Перчаточный ящик на пассажирской консоли с замком

  • Ручка для переднего пассажира

  • Задний диван с рундуком, покрытие EVA

  • Борта оклеены карпетом

  • Полки по бортам обрамлены ПВХ профилем Osculati (Италия)

  • Электрика

  • Электрическая сеть 12В

  • Выключатель массы

  • Помпа осушительная автоматическая

  • Ходовые огни (правый, левый, кормовой)

  • Клеммы аккумуляторные

  • Розетка 12В

  • преимущества. Изготовление лодки своими руками

    Алюминиевые лодки являются отличными плавательными средствами для рыбалки и активного отдыха. Может показаться, что это транспорт для начинающих, и их часто называют лодки хобби-класса, но это не совсем так.

    Некоторые алюминиевые лодки могут соответствовать самым высоким запросам. Многие из них даже имеют ряд преимуществ, по сравнению с остальными. Цены могут быть как самые дешевые (демократичные), так и варьироваться, в зависимости от класса лодки, до заоблачных сумм.

    Если вы ищете лодку для того, чтобы часто ходить на рыбалку, то алюминиевая лодка окажется хорошим вариантом. При выборе алюминиевой лодки следует обратить внимание на ее основные характеристики.

    Характеристики алюминиевых лодок

    • Длина (от 3 до 8 м)
    • Ширина (метры)
    • Вес (кг)
    • Грузоподъемность (кг)
    • Килеватость (измеряется в градусах)
    • Высота транца (мм)
    • Осадка корпусом (м)
    • Мореходность (высота волны)
    • Рекомендуемая мощность мотора (от 10 до 300 л.с.)
    • Пассажировместимость (от 2 до 8 человек)
    • Материалы корпуса: различные сплавы алюминия.

    Преимущество алюминиевых лодок

    Преимущества алюминиевых лодок с мотором и веслами для рыбалки вы сможете узнать, прочитав нашу статью. Для того чтобы перевести дух от городской суеты и собраться с силами, любители активного отдыха отправляются за город к водоёмам для ловли рыбы.

    1. Существенным плюсом данных лодок является, то, что материал, из которого они изготовлены, а именно алюминий, обладает очень малым весом. В основном алюминиевые лодки производятся для двоих пассажиров. Вес такой лодки из алюминия не превышает 20 кг, а это значит, то, что перевезти её к месту рыбалки не составит никакого труда. Нет никакой необходимости в приобретении силовых прицепов. С этой задачей вполне может справиться даже один человек. Так же очень важно, для того чтобы привести алюминиевую лодку в движение, совершенно не нужен мотор с сильной мощностью. Это вполне под силу моторам с гораздо меньшим объёмом, они и по цене дешевле стоят и расход топлива меньше, а это хоть и не большая, но всё, же экономия.
    2. Лодки алюминиевые  для рыбалки могут иметь достаточно оригинальную конфигурацию поверхности, с плавными линиями. Этому способствуют технологические сплавы на базе алюминия, которые очень просто способны принимать сложную фасонную форму.
    3. Ещё, существенным достоинством алюминиевых лодок, является их принципиальная прочность. Отправляясь на рыбалку на алюминиевой лодке, не стоит бояться швартоваться к скальному или каменистому берегу. Так же не надо постоянно наблюдать за близостью песчаного или каменистого дна. Слабые толчки о камни, не способны сильно повредить лодку, максимум, что может быть, это незначительные вдавленности на корпусе.
    4. Ещё хочется отметить, то, что благодаря тому, что алюминий практически мгновенно входит в соединение с кислородом из воздуха или воды, образуется оксид, который отличается высокой поверхностной прочностью. А это значит, что алюминиевые лодки не портятся при соприкосновении с водой. А при правильно уходе за алюминиевой лодкой, она способна прослужить своему хозяину много лет. Так же на алюминий очень хорошо ложатся различные красители, это даёт возможность получить абсолютно неповторимую роспись своей лодки.
    5. Немало важным моментом является, то, что на сегодняшний день производители научились делать лодки, которые не способны утонуть. Это происходит благодаря тому, что между двумя пластами обшивки прокладывается пенопласт, в результате чего лодка при любых условиях может оставаться на плаву.

    Моторные алюминиевые лодки для рыбалки

    Итак, алюминиевая лодка, какие же преимущества перед конкурентами она имеет? А преимуществ этих на самом деле масса. Из школьного курса химии все должны помнить, что алюминий имеет крайне малый вес, а это дает неоспоримое преимущество продукции из этого металла. К примеру, специально изготовленные алюминиевые рыбацкие лодки на двух людей имеют общий вес не более 18-20 кг, что делает их транспортировку достаточно несложной, так как в данном случае вести речь о покупке специального силового прицепа необходимости нет. Перевозить такую лодку вполне возможно и в одиночку.

    Из-за легкости алюминия и лодок из этого металла вытекает еще один плюс – для приведения такого плавсредства в движение не нужно использовать моторы большой мощности, а следовательно, на этот неотъемлемый компонент вы потратите меньше денег и ваша комплексная покупка окажется дешевле. Более того, вы также будете экономить на топливе, так как моторы с меньшей мощностью имеют меньший его расход.

    При производстве алюминиевых лодок для рыбалки сплавы на базе этого металла легко получают необходимую фасонную форму. Причем достигается это достаточно просто как при горячем, так и при холодном штамповании. Подобная техника производства позволяет изготавливать изделия, которые будут обладать нестандартной конфигурацией поверхности и гладкими линиями. При совмещении деталей между собой используется сваривание и иные способы.

    Современные технологии при этом позволяют добиться поистине идеальных швов, которые не бросаются в глаза и не уродуют внешний вид.

    Следующим важнейшим качеством судов из алюминия является их прочность. Перемещаясь по водной глади на подобном плавсредстве можно спокойно швартоваться к каменистому либо скалистому берегу, к пристаням и цементированным берегам.

    Более того, во время процесса рыбалки вам не нужно постоянно переживать о песчаном либо каменистом дне. Лодки из алюминия и сплавов с его содержанием не боятся незначительных ударов о каменистую поверхность.

    Максимальный вред при этом – это небольшие вмятины, которые вы можете заметить на корпусе.

    Следующий немаловажный пункт, это способность алюминия противостоять воздействию воды и окружающей среды. Благодаря своей способности практически моментально вступать с кислородом из воды или воздуха в совмещения и образовывать оксид, который отличается сверхвысокой поверхностной прочностью, алюминий позволяет сохранять изделия практически вечно – они не разрушаются под воздействием воды. В этом случае все зависит от хозяина и от его обращения с лодкой.

    И последнее свойство алюминиевых изделий, которое стоит выделить, это возможность их отделки всевозможными красителями. Данная особенность дает возможность нанесения абсолютно эксклюзивных рисунков на поверхность. Для этого нужна краска 3-4 цветов, компрессор и краскопульт, с помощью которых вы превратите собственное рыболовецкое судно в нечто оригинальное и непохожее на других.

    Отметим, что сегодня производители делают практически непотопляемые алюминиевые лодки для рыбалки, цены на которые могут значительно варьироваться от размеров, характеристик и так далее. Непотопляемость достигается за счет использования в производстве пенопласта, устанавливаемого между пластами обшивки. Такое решение позволяет лодке оставаться на плаву даже в условиях заполнения водой до краев.

    Фирмы производители алюминиевых лодок:

    Волжанка, Казанка, Крым, Неман, Обь, Днепр, Воронеж, Прогресс, Вятка, Винбот, Тактика, Вельбот, Smartliner.

    Представленные фирмы являются одними из самых популярных в России, но существует еще очень много иностранных фирм, которые представляют еще более высокие характеристики алюминиевых лодок и катеров. К таким относятся следующие фирмы: Lund, GOevil, LAKER, Malutka, RiverCraft, RusBoat и другие.

    Алюминиевая лодка своими руками

    Одним из самых подходящих материалов для изготовления алюминиевой лодки – это цельный прокатный лист алюминия или дюралюминия. Для лодки средних размеров можно взять лист с размерами: 3000 мм на 20000 мм и толщиной 2-3 мм.

    Но зачастую, при самостоятельном изготовлении лодок, размеры готовой конструкции рассчитываются исходя из уже имеющегося материала.

    Высота бортов должна быть не менее 300 мм, а длина переднего фланца – 600 мм, так конструкция будет полностью соответствовать углу наклона к площади воды – 35 градусов. Для начала, для раскроя лучше использовать плотный картон и сделать на нем эскиз.

    За счет того, что у лодки отсутствует форштевень и киль она практически считается плоскодонной, что поможет подплыть в заводь, в тихое место. Также у такой лодки борта будут сходиться на трапециевидный транец.

    К преимуществам такой лодки можно отнести:

    • долговечность;
    • прочность;
    • легкость.

    За счет легкости и малого веса лодка легко перемещается от водоема к водоему, выносится на берег.

    Во время хранения лодки, она не занимает много места, для нее не понадобится постоянное специальное обслуживание или отгороженное место для зимовки, можно попросту придвинуть лодку к борту и накрыть навесом.

    На воде, непосредственным плюсом алюминиевой лодки является ее плавучесть или большой объем водовымещения, а также легкость хода на веслах.После того, как будет изготовлен макет на картоне его необходимо перенести на лист металла и можно приступать к раскрою, но делать это нужно в несколько шагов.

    Также стоит оставить несколько «мм» припуска, не до конца прорезая материал.

    Все работы по соединению деталей необходимо проводить специальными алюминиевыми заклепками, с диаметром не менее 3 мм. Прежде для этого нужно было выполнить специальные отверстия на корме, в шахматном порядке.

    Перед тем, как выполнять клепку элементов необходимо промазать все совмещаемые поверхности густотертой краской.

    За счет самостоятельного изготовления лодки будет возможным рыбачить на ней вдвоем, а также установить в нее ящики для наживки, приманки и удилищ.

    Транец алюминиевой лодки можно вырезать не фигурным, чтобы сэкономить время и силы, а прямоугольным. В итоге у лодки будут слегка раскосые орта, что придаст ей еще большего объема.

    Также по бокам лодки необходимо установить планшири из еловой доски, в качестве привалочных брусьев.

    Для опоры палубы, лучше всего использовать бимсоп, который нужно будет установить на носу передней палубы, а в носовом отсеке — составной планшири из такой же древесины.

    По длине борта, планшири прибит оцинкованными гвоздями, а кромку самой палубы, в обязательном порядке нужно отбортовать, для того чтобы лишняя вода могла стечь.

    Загрузка…

    Понравилось? Поделись с друзьями!

    Алюминиевые катера. Достоинства и преимущества _ Velvette Marine — Velvette Marine

    Алюминий обладает как минимум двумя значимыми характеристиками, делающими его прекрасным материалом для катеров и мотолодок. Во-первых, он не ржавеет и не портится в агрессивной водной среде, в том числе морской, которая сдержит соли, разъедающие другие металлы. Во-вторых, он достаточно легкий: эта особенность позволяет алюминиевым катерам и лодкам удерживаться на плаву, а самолетам (их фюзеляж, крылья и хвост тоже изготовлены из сплавов Al) – взмывать в высь. А вы знаете, что еще роднит воздушные и водные суда?

     

    Немного истории

    Первой и по-настоящему массовой алюминиевой мотолодкой в Советском Союзе стала «Казанка». Сконструировали ее в апреле 1950 года (а быть может, и на пару лет раньше, но это не точно) на базе Казанского авиационного завода — КАПО им. Горбунова. Он известен на весь мир своими «Тушками» — военными и гражданскими самолетами серии «Ту». В то время изготовили свыше 300 алюминиевых лодок, и их как горячие пирожки разобрали рыболовы-любители.
Несмотря на очевидный успех, производство моторных лодок поставили на длительную паузу – до 1955 года. Стряхнув пыль с чертежей и слегка их доработав, авиазавод приступил к серийному выпуску «Казанки». По примеру казанцев, производством моторных лодок занялись и некоторые другие советские авиапредприятия. Эти лодки, собранные больше полувека назад, до сих пор исправно служат рыбакам-любителям по всей стране.

    Достоинства алюминиевых катеров

    Для производства судов используется специальный сплав алюминия с магнием, который называется магналий (это также именуют «морским» или «лодочным»). Преимущества магналия:

    • повышенная антикоррозийность;
    • механическая прочность;
    • устойчивость к воздействию большинства кислот и атмосферных осадков;
    • в отличие от дерева или некачественного пористого пластика он не впитывает воду, а значит – не тяжелеет и не деформируется.

    Все это обеспечивает алюминиевым катерам безопасность в морской и речной водной среде и неприхотливость в хранении.

    К тому же морской алюминий – практически идеальное производственное сырье. Магналий легко поддается механической обработке. Это позволяет разрезать металл, придавать ему различную форму путем прессования, сгибать, полировать и т.д. При всем этом он легко «соглашается» на сварку, что, во-первых, удобно при первичной сборке, а во-вторых, в разы увеличивает ремонтопригодность алюминиевых катеров. Более того, будучи весьма пластичным, алюминий при ударе не разрывается, а только растягивается, то есть в месте повреждения образуется не пробоина (что опасно, особенно вдали от берега), а вполне безобидная и легко устранимая вмятина. С такой нестрашно оказаться даже одному посреди океана. Поэтому всемирно известный путешественник Федор Конюхов для своей очередной «кругосветки» заказал российским судостроителям именно алюминиевую яхту.

    Алюминиевый катер: сферы применения

    Такой катер часто используется для рыбалки или охоты в трудно доступных районах. Он легко «ходит» по мелководью и зарослям — там, где его резиновые или пластиковые собратья (речь о дешевых «кустарных» полимерах) рискуют получить трещины или сколы. А на алюминиевом катере можно десятки раз за сезон натыкаться на подводные препятствия и при этом отделываться лишь царапинами или небольшими вмятинами на корпусе, сохранив как добычу, так и само судно.

    Для рыбаков-одиночек, которым важен сам процесс, а не размер улова, вполне достаточно облегченной открытой мотолодки весом около 40-45 кг. К тому же, она стоит недорого и экономична в эксплуатации. А для любителей многодневной или всепогодной рыбалки больше подойдет катер с тентовой или жесткой крышей над каютой.

    Моторные лодки и катера из алюминия могут также выступать в роли «рабочей лошадки»: транспортировать грузы и пассажиров, доставлять почту и провизию в отдаленные поселения. С этой задачей успешно справляются модели, имеющие высокие борта, дополнительное пространство для поклажи и полуоткрытую конструкцию корпуса.

    Хороши алюминиевые катера и для прогулки по морю или реке. В этом случае лучший вариант – комфортный кабинный катер, где капитан и пассажиры укрыты от ветра, брызг и осадков.

    Как ухаживать за алюминиевым судном

    Чем проще модель, тем она неприхотливее. В свое время конструкторами-рационализаторами были придуманы даже «походные» алюминиевые лодки. С них легко снимался мотор, а далее путем несложной отверточной разборки судно превращалось в несколько плоских деталей, которые можно унести в руках и уместить на гаражной полке. Обратная сторона медали – минимум уюта и безопасности во время эксплуатации.

    С закрытыми алюминиевыми катерами все ровно наоборот. Они дарят чувство защищенности и удерживают тепло внутри каюты. Если снабдить катер обогревателем, то комфортная температура обеспечена даже ранней весной или в конце осени. Но ухаживать за таким катером на порядок сложнее. Его нежелательно оставлять на солнцепеке: перегрев металла может вывести их строя приборную панель и обшивку. Проблемы можно избежать, укрыв судно тентом или убрав его под навес. А зимой кабинный катер нужно хранить в закрытом обогреваемом боксе.

    Алюминиевые катера имеют массу достоинств при минимуме недостатков. Поэтому они твердо удерживают третье место после стеклопластиковых и комбинированных (стеклопластик в сочетании с алюминием) маломерных судов. Стеклопластик дарит корпусу катера дополнительную легкость, красоту и совершенство форм, и его пока ничто не превзошло.

    5 простых шагов для создания собственного понтонного катера

    Знаете ли вы, что из самых быстрых лодок, когда-либо созданных, понтон попал в ряды?

    Совершенно верно — понтонная лодка заняла пятое место в десятке самых быстрых лодок.

    Развивая максимальную скорость 114 миль в час, судно 925CR South Bay Брэда Роуленда было названо «самой быстрой понтонной лодкой в ​​мире».

    Оборудованный мощными подвесными двигателями Mercury Promax 300X, понтонный катер установил новый мировой рекорд, достигнув скорости 99 узлов на озере Озарк в Миссури в 2015 году.

    Возможно, вы не ожидаете, что понтон будет развивать такую ​​высокую скорость, но в этом вся прелесть настройки.

    Благодаря множеству комплектов лодок, сделанных своими руками, теперь доступных для любителей катания на лодках, вы тоже можете построить свою собственную понтонную лодку и потенциально составить конкуренцию аэродинамическому судну Роуленда.

    Зачем строить собственное понтонное судно?

    Как человек, который считает, что плавучая конструкция должна ярко отражать личность владельца, как отражение сосны на озере с ландшафтным дизайном, я знаю, что я бы выбрал самодельный маршрут, если бы у меня был шанс.

    Ведь почему бы и нет?

    Собирая понтонный катер, вы не только получите удовлетворение от выполнения проекта самостоятельно, но и сможете построить его в соответствии со спецификациями, которые соответствуют вашим личным интересам, потребностям и желаниям.

    Кроме того, от до решать, какой двигатель вы скрываете под блестящим внешним видом вашего гидроцикла, а это означает, что вы можете взять бразды правления в отношении мощности, крутящего момента и запаса хода.

    Ранее мы обсуждали способы персонализировать лодку с помощью аксессуаров для понтонов, но это первый раз, когда мы нацелены на тему строительства лодки для всех вас, гонщиков. От того, сколько будет стоить понтонный катер до выбора правильного GPS для ваших быстрых прогулок, мы вам поможем.

    Без лишних слов, капитан, позвольте нам пригласить вас в литературное путешествие о том, как построить свой собственный понтонный катер для высокоскоростного отдыха, не так ли?

    1. Купите комплект или сделайте все своими руками

    Перво-наперво вам нужно определить, какое количество указателей вам потребуется для постройки понтона.Наборы для постройки лодок и варианты для самостоятельного изготовления дадут вам свободу воплощать свои идеи в жизнь.

    Тем не менее, самостоятельная работа может потребовать от вас немного больше усилий и опыта. По этой причине заранее разработанный комплект — достойный выбор, так как вы можете придать вещам индивидуальный подход без путаницы.

    Более того, комплекты лодок обычно являются менее дорогостоящей альтернативой.

    Каталоги

    должны быть тщательно изучены, прежде чем выбирать комплект от одного из многих производителей в бизнесе.Авторитетные торговые марки, которые продают комплекты понтонных лодок для постройки собственных лодок, включают:

    После выбора и связи с брендом, который продает собственный комплект понтонной лодки, настанет время выбрать модель, а затем эстетику, такую ​​как цвет панели, цвет акцента, графический дизайн и дизайн ограды, чтобы назвать несколько вещей.

    Позже мы рассмотрим особенности интерьера и экстерьера, чтобы дать вам представление о том, какие варианты вам могут быть представлены.

    Однако это не самая захватывающая часть, так как именно двигатель под фигурным внешним видом повлияет на скорость и характеристики вашего понтона.

    2. Обзор параметров двигателя понтона

    Высокоскоростное судно (HSC) не сможет скользить по волнам так же быстро, как South Bay 925CR, если оно не оборудовано наилучшим из возможных судовых двигателей и систем питания.

    Двигатели

    бывают самых разных размеров, форм и типов, от двигателей с топливной экономичной системой электронного впрыска топлива (EFI) до дизельных бортовых двигателей с карбюраторными топливными системами.

    Это не только скорость, о которой вы должны думать, когда строите собственный понтонный катер для высоких скоростей или отдыха, но также о мощности и весе.

    У вас есть три основных варианта двигателя, на которые стоит обратить внимание:

    • Inboards — Лучше подходят для более тяжелых судов, бортовые системы обычно работают на дизельном топливе и скрыты вне поля зрения. В понтонах не используются бортовые двигатели.
    • Подвесные двигатели — Подвесной мотор — это типичный и безопасный выбор для понтонной лодки. Понтонные лодки с подвесным двигателем, как правило, имеют лучшую топливную экономичность, мощность и скорость.

    Делаете ли вы место своими руками или строите гидроцикл с помощью собственного комплекта понтонной лодки, вы должны выбрать мощность в лошадиных силах, исходя из ваших предпочтений в отношении водных видов спорта.

    Двигатель от 250 до 300 л.с. обычно развивает скорость от 55 до 60 миль в час, в зависимости от нагрузки.

    Если вы не планируете участвовать в турнирах по рыбалке, гонкам или водным видам спорта, например, катанию на вейкборде, такая колоссальная мощность не понадобится.

    Имейте в виду, что примерно 90% спортивных / скоростных катеров оснащены двигателем с поворотно-откидной колонкой. Избегайте недостаточной мощности понтона и сосредоточьтесь на поиске такого понтона, который гарантирует хорошую производительность даже при тяжелых нагрузках. Выбирайте хороший крутящий момент для буксировки, потому что мощность важна для того, чтобы поднять настроение вейкбордистам!

    3.Выбор корпуса и строительных материалов

    Теперь, когда вы знаете, с какой скоростью вы хотите перемещаться по воде на своем понтоне, вы можете обратить внимание на его дизайн.

    Не торопитесь с выбором корпуса и других основных строительных материалов. Удивительно, насколько сильно этот выбор может повлиять на ходовые качества лодки, поэтому проведите исследование, прежде чем делать выводы.

    Корпус должен соответствовать размеру понтона и предполагаемому использованию. Ниже мы обсудим четыре основных корпуса для быстроходных катеров:

    • Semi Displacement — Эти узкие корпуса улучшают характеристики на малых и высоких скоростях.
    • Среднее водоизмещение — Вода отталкивается, когда этот тип корпуса прорезает воду. Ожидайте минимальной тяги с этим типом корпуса понтонной лодки.
    • Heavy Displacement — Идеально подходит для дальних круизов, корпуса с большим водоизмещением могут похвастаться легкостью хода, что обеспечивает комфорт, когда в море становится немного неспокойно.
    • глиссирующий корпус — вместо того, чтобы отталкивать воду, этот корпус скользит по поверхности, что делает его идеальным для увеличения скорости.

    Выбрав корпус, пора подумать о материалах понтонной лодки. Алюминий — привлекательный выбор для яхтсменов, которые хотят получить от своего судна максимальную мощность. Фактически, алюминиевая конструкция легка и выдержит испытание временем.

    Химически стойким вариантом является ферроцемент, который представляет собой бетонную смесь, наносимую на стальную проволочную сетку.

    Стекловолокно — лучший материал для прогулочных понтонных лодок, и оно не мешает скорости.

    Панели из композитного дерева добавят эстетической привлекательности и придадут быстроходному катеру стильный вид.

    4. Дизайн интерьера и экстерьера

    Комфорт, функциональность и индивидуальность — вот три фактора, которые будут иметь значение на этом этапе. Если на повестке дня развлечения, представьте элементы интерьера, такие как поручни, подставки для напитков и удобные сиденья.

    Изогнутые углы улучшают управляемость на высокой скорости, а скульптурная внешняя структура с текстурированием поверхности привлекает внимание.Поверхность не должна быть слишком шероховатой, так как это может привести к затягиванию лодки.

    Расширьте поле зрения за счет закругленного ветрового стекла. Поступая так, вы можете сосредоточить внимание на том, куда вы собираетесь, не беспокоясь о воде или насекомых, которые ударили вас по лицу.

    Многие комплекты понтонных лодок для постройки собственных лодок также представят строителю / покупателю следующие варианты дизайна интерьера и экстерьера:

    • Цвет панели
    • Акцентный цвет
    • Цвет салона
    • План
    • Подводное освещение
    • Система крыльев
    • Подсветка для стыковки
    • Лестница
    • Стерео и звук
    • Мебель
    • Полы

    Если вы ошеломлены различными доступными опциями, рассмотрите возможность просмотра вариантов пакетов понтонов, предлагаемых выбранной вами маркой.

    Пакеты

    могут даже сэкономить вам деньги, поскольку они включают только необходимые внутренние и внешние функции для определенной цели, например, для удобства (ознакомьтесь с «Пакетом удобства» здесь).

    5. Протестируйте свой собственный понтонный катер

    Когда все готово, все, что вам нужно сделать, это взять на себя роль капитана. Воспользуйтесь этой возможностью, чтобы узнать, как лодка управляется, как быстро она набирает обороты и насколько хороша экономия топлива.

    В случае возникновения каких-либо проблем не бойтесь обращаться за советом к профессионалу, будь то человек, который продал вам комплект для сборки понтонной лодки, или специалист по ремонту лодок.

    Не забывайте проверять гребной винт перед спуском на воду и всегда смывайте остатки соли с лодки щеткой с мягкой щетиной после прохождения воды. Не будем обходить вниманием и обслуживание двигателей!

    Периодически проверяйте наличие повреждений и утечек рядом с топливопроводом или на нем, чтобы снизить риск возникновения утечки или коррозии. Помните, чем лучше вы обслуживаете свой подвесной мотор, тем дольше ваша высокопроизводительная лодка будет конкурировать с другими судами с Va Va Voom.

    Последние мысли о постройке собственного понтонного катера

    Отслеживание поставщика материалов высочайшего качества и ускоренного двигателя гарантирует, что конечный результат станет настоящим летательным аппаратом.

    Тем не менее, чтобы выполнить задачу постройки лодки, вам не нужно напрямую получать все и строить судно с нуля.

    Наборы

    являются идеальной альтернативой самодельному катеру, когда вы строите собственный понтонный катер, просто потому, что они экономичны и не ограничивают ваши возможности персонализировать судно.


    Бетан Роуз — постоянный путешественник, путешественник и цифровой кочевник с 7-летним опытом работы в мире писателей-фрилансеров. Базируясь на Бали, ее можно найти в гамаках в качестве офиса для курирования контента, когда она не путешествует по индонезийским водам на чартерах на серфинге или моторных лодках.

    11 советов по преобразованию Jon Boat в Bass Boat

    Если вы ищете рентабельный способ построить идеальную самодельную рыбацкую лодку, преобразование jon-лодки в Bass-лодку может быть идеальным ответом.

    Преобразование лодок из джон в лодку для окуня стало очень популярным за последние несколько лет. И неспроста! Вполне возможно сделать самодельную оснастку, пригодную для рыбной ловли, за небольшую часть цены, которую вы заплатили бы за бас-лодку известной марки.

    Возможности и параметры настройки безграничны, но есть несколько важных вещей, о которых следует подумать, прежде чем начать.

    Эти советы и уловки помогут вам приступить к планированию идеального проекта лодки типа «джон-бас».

    # 1 Выберите широкий корпус лодки Jon для своей базы

    Самым важным элементом проекта переоборудования является сама лодка Jon. Выбор корпуса правильного размера чрезвычайно важен и значительно упростит вам достижение конечного результата, которым вы останетесь довольны.

    Все, что вы делаете от начала до конца, вращается вокруг вашей базовой лодки, так что вы также можете выбрать широкую лодку, которая дает вам максимальную свободу. Слишком узкий, и вы станете узким местом для всей операции.

    Попытайтесь целиться в лодку шириной не менее 48 дюймов. Это хорошая минимальная ширина, если вы собираетесь установить настил на лодке. Конечно, вы все еще можете укладывать лодку шириной менее 48 дюймов, но это почти наверняка будет намного сложнее и, возможно, небезопасно.

    Лодка малой ширины почти всегда будет иметь ряд проблем в процессе переоборудования. Во-первых, вам просто не хватит места для наращивания. Во-вторых, что более важно, узкий корпус будет очень нестабильным при установке палубы.

    Последнее, что вы хотите сделать, — это создать потрясающую установку только для того, чтобы обнаружить, что она нестабильна до такой степени, что становится опасной, когда уже установлена ​​колода. Вы можете не осознавать этого, когда садитесь, но, встав, вы быстро обнаружите, что узкая лодка чувствует себя ужасно неустойчивой на воде.

    Чем шире, тем лучше. Вы действительно не можете пойти слишком широко с этим проектом, пока используете надежный корпус.

    # 2 Не используйте низкокачественный или поврежденный корпус

    Само собой разумеется, что преобразование лодки jon boat в лодку bass всегда должно производиться с качественным и надежным корпусом, но мы видели, что это выпускать не раз.Вы собираетесь потратить много времени и энергии на этот проект, и вы не хотите тратить их на то, что не продлится долго.

    Большинство лодок не строятся специально для такого рода проектов. По своей природе это легкие лодки, не предназначенные для работы с тяжелыми грузами или интенсивного использования. Это не означает, что конверсия — это всегда плохая идея. Это просто означает, что вам нужно проявить особую осторожность, чтобы выбрать корпус, который сможет выдержать дополнительную конструкцию, которая возникает, когда вы превращаете его в более тяжелую оснастку.

    Если вы покупаете новый корпус для своего проекта, купите самый прочный, который вы можете себе позволить. Выбирайте более тяжелый корпус из качественного алюминия.

    Если вы собираетесь использовать подержанный корпус, проведите полную и честную проверку задолго до начала строительства. Вам нужно полностью разобрать корпус до гвоздей, чтобы тщательно его проверить. Найдите ржавчину, дыры, слабые места, гнилое дерево и т. Д. И произведите необходимый ремонт передней части. Если этот ремонт выходит за рамки вашей возможности, обратитесь к профессионалам для этого шага.

    Превратить лодку jon в функциональную лодку для окуня — тяжелая работа. Не рискуйте своей работой, деньгами или своей безопасностью с корпусом, который не выдержит нагрузки, которую вы на него возложите.

    Даже если вы можете сэкономить немного денег, начав с дешевого корпуса, вы поблагодарите себя позже, если потратите немного больше, чтобы начать с прочного фундамента.

    # 3 Избегайте обработки древесины под давлением

    Древесина с обработкой под давлением — находка для многих вещей, но этот проект не относится к их числу.К сожалению, химические вещества, используемые для обработки древесины под давлением, не очень совместимы с алюминиевыми лодками.

    Химические вещества в обработанной под давлением древесине вызывают отрицательную реакцию при контакте с алюминием. Это может привести к коррозии и даже точечной коррозии алюминия, ослаблению или даже повреждению корпуса.

    Медь — главный виновник древесины, но могут быть и другие вредные химические вещества.

    Следует отметить, что более новая обработка древесины под давлением считается менее вредной для алюминия.Даже в этом случае самые опытные судостроители порекомендуют вам полностью избегать этого.

    Есть способы создать барьер между деревом и алюминием, но добиться 100% успеха очень сложно. Вода почти наверняка попадет в дерево, унося с собой некоторые химические вещества, поскольку в конечном итоге она вступает в контакт с алюминием.

    Суть в том, что вам почти всегда лучше избегать обработки древесины под давлением, когда вы имеете дело с алюминиевой лодкой.Несмотря на то, что есть способы успешно реализовать это, это очень сложно, и всегда есть шанс, что в конечном итоге вы столкнетесь с проблемами.

    # 4 Используйте алюминий для вашего каркаса

    Этот совет полностью зависит от того, насколько вы удобны, поэтому продолжайте и пропустите, если вам не на 100% комфортно работать с алюминием.

    Для тех, кто умеет строить из алюминия, это определенно идеальный материал для создания вашей акустической системы джон-бас.

    Основным преимуществом использования алюминия является уменьшенный вес.Алюминий намного легче дерева. Когда вы имеете дело с легкими лодками, любая возможная потеря веса — хорошая идея.

    Алюминий также держится со временем лучше, чем дерево. Необработанная древесина впитывает воду. Это делает его более тяжелым и подверженным образованию плесени, грибка и гниению. Мы уже рассмотрели негативные воздействия, которые могут возникнуть в результате смешивания обработанной под давлением древесины с алюминием, поэтому неудивительно, что мы выбрали алюминий в качестве оптимального выбора.

    Если все сделано правильно, алюминиевая рама обеспечивает долговечную и легкую конструкцию, достаточно прочную, чтобы выдерживать тяжелые нагрузки.

    # 5 Установите деки на нужной высоте

    Выбор правильной высоты для размещения деки чрезвычайно важен для общей устойчивости. На этих колодах вы потратите немало времени, стоя и ловя рыбу, поэтому стоит сделать все правильно. Чем выше ваша колода, тем менее устойчивой она будет, когда вы встанете.

    Стиль корпуса и индивидуальные предпочтения играют здесь роль, но есть некоторые общие рекомендации по оптимальному размещению.

    Для лодок jon шириной 50 дюймов и ниже, планировка палуб должна быть не выше многоместных сидений.

    Для лодок шириной от 60 до 70 дюймов спланируйте палубы примерно на полпути между многоместными сиденьями и пушками.

    Для лодок шириной более 72 дюймов палубы могут быть установлены заподлицо с пушками, оставаясь при этом устойчивыми. С любой лодкой такой ширины устойчивость не проблема. На нем будет комфортнее всего стоять независимо от того, где вы разместите свои колоды.

    Есть много случаев, когда кто-то устанавливал промывочные палубы на 48-дюймовом корпусе, не чувствуя, что он слишком нестабилен.Просто очень необычно чувствовать себя устойчиво, стоя так высоко на такой узкой лодке.

    Эти числа — просто хорошая отправная точка для определения высоты вашей колоды. Вам также необходимо учитывать такие вещи, как ваш вес и физические возможности. Намного легче работать с высокими палубами на узкой лодке, если у вас легкий вес и хороший баланс.

    # 6 Выберите правильную металлическую фурнитуру

    Если вы имеете дело с петлями, болтами или чем-то еще, важно убедиться, что вы выбираете правильное оборудование для своего проекта.

    Важно учитывать долговечность. Не экономьте на своем оборудовании. Защитите свою лодку и себя с помощью прочных петель и оборудования подходящего размера в любом другом месте.

    Вам также необходимо проявить особую осторожность при выборе металла типа , который вы используете для своего оборудования. Поскольку корпус вашей лодки jon — это алюминий, не все виды металла подойдут.

    Не тот металл негативно отреагирует с алюминием. Это вызывает гальваническую коррозию. Гальваническая коррозия возникает, когда два разнородных металла подвергаются электрическому контакту под водой, что приводит к изменению скорости коррозии металлов.Более слабый металл (в данном случае алюминий) будет корродировать быстрее, чем в противном случае.

    Лучше всего использовать высококачественную алюминиевую фурнитуру для большинства вещей, экономя нержавеющую сталь или другие более прочные металлы в тех местах, где они больше всего необходимы для структурной целостности.

    Серьезность и влияние гальванической коррозии часто является предметом споров среди строителей лодок своими руками, но это определенно реальный фактор, который следует учитывать в долгосрочной перспективе. Вы можете прожить годы без проблем, но некоторые металлы в конечном итоге при определенных обстоятельствах будут отрицательно реагировать с алюминием.

    По-прежнему можно использовать другой металл для вашего алюминиевого корпуса, но, по крайней мере, обязательно используйте герметик для защиты одного от другого. Это прекрасно, если все сделано правильно.

    # 7 Не экономьте на правильных электромонтажных работах

    Это будет коротко и мило: если вы разбираетесь в электропроводке, то все готово. Но если вы ничего об этом не знаете, обратитесь за профессиональной помощью.

    Даже несмотря на то, что это не ракетостроение, соединять вашу лодку джон, как окунь, есть потенциальные подводные камни на протяжении всего процесса.

    Для тех, кто самостоятельно занимается электромонтажом, лучше всего использовать алюминиевую лодку с плавающей электрической системой. Вы абсолютно не хотите, чтобы ваш корпус был частью системы, если вы хотите избежать дополнительной гальванической коррозии.

    # 8 Используйте Marine Carpet

    Есть много дешевых вариантов ковровых покрытий, но всегда лучше потратить немного больше, чтобы получить подходящие материалы. Морской ковер выдерживает суровые условия катания на лодке и рыбалки.

    Старайтесь выбирать ковер, который будет качественным и прочным, но на него не будет легко попадаться приманка или другие острые предметы. У некоторых ковров много пушистых волокон, которые цепляются за все и усложняют вам жизнь.

    Существуют и другие ковры неморского происхождения, которые можно использовать, но перед покупкой обязательно изучите их. Не привязывайте лодку к ковровому покрытию, которое порвется в первые несколько месяцев использования.

    # 9 Не переусердствуйте с электроникой

    Преобразование лодки с лодки на лодку с басом должно быть рентабельным и простым, поэтому вам лучше не загружать лодку всеми элементами морской электроники известно человеку.

    Очевидная причина, по которой следует избегать слишком большого количества электроники, заключается в том, что вам потребуется больше заряда батареи. Это означает больший вес на вашей лодке. Пространство на борту вашей лодки также будет в дефиците, поэтому нет необходимости слишком загромождать его повсюду проводами.

    Если у вас есть консоль, постарайтесь выбрать хорошую настройку троллингового мотора, GPS / эхолот и одну или две другие функции.

    # 10 Старайтесь не быть перфекционистом

    Есть большая разница между хорошей работой и чрезмерной сосредоточенностью на совершенстве.Один даст вам хороший, удовлетворительный конечный продукт. Другой вызовет разочарование и будет стоить слишком много времени и денег.

    Опять же, этот тип проекта предназначен для упрощения работы. Чрезмерное усложнение вещей путем придирки к каждой мелочи может привести к удвоению общей стоимости вашего проекта как по времени, так и по деньгам.

    Перед тем, как начать, решите, что вы собираетесь выполнять работу как можно лучше, не сводя себя с ума. Напомните себе, что мелочи, на которых вы зацикливаетесь, скорее всего, не заметят никому, кроме вас.

    # 11 Не бойтесь обращаться за помощью

    Независимо от того, насколько вы удобны, всегда есть что-то, с чем вам придется бороться. Иногда вы даже не подозреваете, что боролись, пока проект не закончен, и вы не обнаружите, что что-то упустили.

    Свежий взгляд на ваш проект часто бывает лучшим для этого. Туннельное зрение легко развить, если вы часами уделяете внимание деталям своей лодки. Друг или профессионал может сразу заметить важное дополнение или изменение.

    Никогда не помешает получить постороннюю точку зрения или мнение, даже если вы думаете, что уже все это выяснили.

    Заключение

    Эти советы должны дать вам много информации, на которую стоит обратить внимание, и помогут быстро начать ваш проект. Просто делайте шаг за шагом и не расстраивайтесь, даже не начав.

    Преобразование лодки jon в лодку bass — очень полезный проект, если все сделано правильно. Вы потратите много времени, много труда и немного денег, чтобы выполнить работу, но в конце концов она того стоит.

    Сообщите нам, если у вас есть другие советы или предложения! И обязательно покажите нам свой готовый продукт!

    Руководство по покупке алюминиевой лодки

    27 мая 2020 г. Crestliner

    Покупка лодки — это не покупка машины. Это не потребность, а желание (хотя для некоторых это спорно), и это опыт, которым вы должны наслаждаться. Вы усердно работаете и теперь можете вознаграждать себя. Самое важное, что нужно сделать при покупке лодки, — это быть честным с самим собой в отношении того, как вы будете ее использовать.Если вы собираетесь проводить 90% своего времени на рыбалке, купите рыболовную лодку. Вы с большей вероятностью будете буксировать водных лыжников, но изредка ловите рыбу? Вы, вероятно, захотите прогулочную лодку или лодку для рыбалки и лыж.

    Чтобы помочь вам в процессе покупки лодки, мы выделили шесть вещей, которые вам необходимо тщательно продумать, прежде чем покупать первую (или следующую) лодку.

    1. УСТАНОВИТЕ БЮДЖЕТ И РАСХОДИТЕ НА ЕГО.

    Прежде чем приступить к поиску, важно установить бюджет и придерживаться его.Стоимость лодок может сильно различаться, поэтому вам нужно понимать, какие функции наиболее важны для вас, и все расходы, связанные с владением лодкой. Устанавливая бюджет, задайте себе следующие вопросы:

    Что покупать: новый или б / у?

    Новая лодка обычно обещает лучшую экономию топлива, чем старые лодки, а также гарантийную защиту. Обычно это под ключ и готово к воде; просто быстрая поездка от дилера до дока. Покупка новой лодки также означает, что вы можете настроить ее так, как вам нужно, вместо того, чтобы довольствоваться идеальной лодкой другого человека.Многие производители предлагают интерактивные конструкции лодок на своих веб-сайтах, но если вам нужны дополнительные инструкции, ваш дилер может помочь вам сориентироваться в вариантах.

    С подержанной лодкой вы можете получить хорошую сделку, но вы также получите то, за что платите. Вы знаете, как проверить двигатель? Или как проверить проводку и прочий ремонт? Если сомневаетесь, найдите местного морского эксперта, чтобы осмотреть его перед покупкой. Также разумно спросить продавца, находится ли лодка еще на гарантии. Crestliner предлагает гарантийные передачи между владельцами, что помогает снизить стоимость вашей последующей перепродажи.

    Какие у меня варианты финансирования?

    Варианты финансирования варьируются от дилера к представительству, но будьте уверены, что ваш дилер поможет вам выбрать подходящий банк с подходящей для вас ставкой. Конечно, всегда полезно вкладывать как можно больше денег, но ваш дилер может помочь вам проработать все варианты с банком.

    Кроме стоимости лодки, за что еще я буду платить?

    Большинство решений о покупке лодки основаны на бюджете, но при определении бюджета следует учитывать всю стоимость владения, а не только цену лодки.Страхование, регистрация, хранение, топливо и многое другое увеличивают стоимость владения лодкой.

    2. ПОДБОР ЛОДКИ ПО ТИПУ ВОДЫ И ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

    Понимание ваших потребностей в деятельности и местоположения поможет вам выбрать подходящую лодку, и наиболее распространенное решение сводится к корпусам Deep-V или Mod-V. Лучший корпус для турнирной ловли окуня не обязательно тот, который вам нужен при троллинге на судака. Как правило, для больших и глубоких озер с более сильным ветром требуется корпус Deep-V для безопасности и комфорта; Корпуса Mod-V лучше подходят для более теплого климата и мелких озер, где скорость и доступ к заводям являются более важными соображениями.

    Имейте в виду, что чем более «универсальную» лодку вы купите, тем больше у вас будет многоцелевых функций. Если вы будете ловить рыбу, вы, вероятно, потеряете немного места для хранения удочек. Если вы в основном катаетесь на лыжах или на тюбинге, вам, вероятно, придется отказаться от буксировки и хранения лыж. С другой стороны, если вы выполняете оба вида деятельности одинаково, разумным выбором будет более универсальная лодка.

    Если вы не уверены, какой корпус лучше всего подходит для вашего региона, поищите людей на воде, которые участвуют в мероприятиях, которые вы будете выполнять на вашей лодке.Вы заметите сходство и тенденции, но в конце концов выберите стиль, который вам больше всего подходит. Лодки Deep-V можно найти не только на севере, а Mod-V — не только на юге. Это действительно сводится к тому, что вы хотите и как вы это будете использовать.

    Глубокий V:

    • можно брать большие волны.
    • Наиболее часто используется при ловле судака, лосося, форели, панфиша, окуня и сома.
    • Поездка на комфортнее в более жесткой воде.
    • Вы сидите глубже в лодке , которая отлично подходит для пожилых людей и семей с детьми.
    • Глубокий корпус дает вам лучшее усилие рычага при выборке такого большого улова.
    • У вас обычно комнат на 5+ человек.
    • У вас есть на больше вариантов сидения , включая сиденья на пьедестале, откидные сиденья и трансформируемые луки.

    Mod-V:

    • Вы можете легко бегать на мелководье и получить высокую производительность , особенно перепрыгивая через небольшие волны.
    • Более крупная и более высокая конфигурация деки обеспечивает на больше места для разливки .
    • легче маневрировать с троллинговым мотором и преодолевать узкие места.
    • Обычно вмещается 2-3 человека максимум .
    • Корпус класса хорош для навигации к местам охоты и шторм.

    3. КОНФИГУРАЦИЯ ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ БОЛЬШЕ, ЧЕМ ВЫ ДУМАЕТЕ

    Когда дело доходит до комфорта и удовольствия от катания на лодке, внутренняя планировка, пожалуй, является самым важным соображением.Подумайте о максимальном количестве людей, которые могут находиться на борту одновременно, и посмотрите на количество мест. Возраст тоже имеет значение — будут ли у вас старшие члены семьи, которым нужно сидеть дольше, или вы и один из ваших партнеров будете большую часть времени стоять, чтобы ловить рыбу?

    Двойные консоли и сквозные ветровые стекла обеспечивают защиту как водителя, так и пассажиров, что полезно при бурной воде или сомнительных погодных условиях. Если вы ищете лодки с более высокой мощностью, вы, вероятно, встретите эти конфигурации чаще всего.

    Катера с боковой консолью

    также обеспечивают хорошее покрытие для водителя, но если на борту есть другие пассажиры, они будут более уязвимы для непогоды. Многие рыболовы на окуня и судака предпочтут конфигурации с боковой консолью, потому что это открывает пространство в лодке для рыбалки.

    Конфигурации

    с центральной консолью идеально подходят для лодок и охотничьих лодок. Вы едете стоя и можете перемещаться по консоли на 360 градусов.

    Лодки

    Tiller предлагают самые простые возможности для рыбной ловли, потому что они действительно открывают лодку.Приводы румпеля дают вам немного лучший контроль над лодкой, легкий доступ к троллинговым установкам во время движения и упрощают обслуживание.

    Лодки

    Stick Steer похожи на культиваторы тем, что обеспечивают хорошую видимость. Вы можете просто управлять лодкой спереди, сохраняя при этом мгновенный доступ к хранилищам и живым колодцам.

    Другой предмет вашего интерьера — кладовая. Будете ли вы хранить удочки и какой длины? Подойдут ли ваши надувные буксировочные устройства? Где будут храниться ПФО? Как насчет наколенников и вейкбордов? Наконец, нужно ли запирать ваше хранилище? Ответьте на эти вопросы перед покупкой.

    4. РАЗМЕР, ВМЕСТИМОСТЬ И МОЩНОСТЬ ЛОДКИ: НАЙДИТЕ ПРАВИЛЬНЫЙ БАЛАНС.

    Длина и ширина (ширина) вашей лодки являются важными факторами. Более длинная и широкая лодка более устойчива, имеет больший вес и требует большей мощности. Более короткая и узкая лодка менее устойчива по бокам, вмещает меньше людей и требует меньшей мощности.

    Если ваша основная деятельность связана с водой и буксировкой большего объема, вам понадобится более длинная, широкая и глубокая килеватая лодка, способная выдержать необходимую мощность в таких ситуациях.Если вы бежите в небольших водоемах или просто хотите плыть вверх и вниз по реке, вам понадобится лодка меньшего размера.

    Большинство компаний опубликуют данные о мощности в лошадиных силах вместе с другими техническими характеристиками лодки, и у вас может возникнуть соблазн максимально увеличить мощность своей лодки. Но немного отстраниться от лошадей может быть разумным ходом, если вам не нужна большая скорость или вы не собираетесь кататься на лодке по бурной воде. Обычно лодка, которая лучше всего подходит для вас, и ее длина определяет, сколько мощности вам действительно нужно. Ваш дилер будет отличным ресурсом для выбора правильной мощности и может дать вам представление о том, какие двигатели наиболее часто используются в паре с какими лодками.

    Иногда пакеты для лодок рекламируются с указанием определенной цены, но включенный двигатель не подходит для этой лодки. Обязательно проверяйте веб-сайты производителей двигателей на наличие бюллетеней производительности, в которых указаны максимальные скорости, экономия топлива и ускорение для определенной комбинации лодки / двигателя. У Mercury есть постоянно обновляемая коллекция бюллетеней производительности здесь .

    5. ХРАНЕНИЕ И ТРАНСПОРТИРОВКА ЛОДКИ

    Принимая во внимание общую картину, эти четыре аспекта вне воды могут изменить правила игры.

    Хранилище.

    Планируете ли вы хранить лодку в гараже? Поместится ли он даже в ваш гараж? Сможете ли вы поставить лодку в док или нужно хранить ее зимой? Если вы планируете хранить лодку в помещении, обязательно обратите внимание на общую ширину, длину и высоту буксируемой лодки. Не забывайте учитывать не только лодку, но и мотор и прицеп.

    Буксирная способность.

    Узнайте о буксировочной способности вашего автомобиля и убедитесь, что он подходит для лодки, которую вы планируете купить.Если вы не уверены, проконсультируйтесь с представителями автомобильного и морского транспорта для получения необходимой информации.

    География.

    В дополнение к типу транспортного средства, на котором вы водите, в какой географии вы живете? Как далеко вы собираетесь плыть на своей лодке? Если вы путешествуете только на короткие расстояния, вам, вероятно, не понадобится более крупный автомобиль. Если вы живете в горной местности и планируете путешествовать вверх и вниз по крутым холмам, ваш автомобиль получит больше повреждений, чем на равнинах.

    Прицеп.

    Подумайте о пункте назначения. Существуют ли современные лодочные пандусы с пологими уклонами или вам предстоит столкнуться с крутыми примитивными пандусами? У вас есть роликовый прицеп или двухъярусный прицеп? Роликовые прицепы позволяют запускать на мелководье, и они, как правило, более эффективны на менее крутых склонах. Если вы имеете дело с более крутым пандусом и имеете преимущество в виде более легкой лодки, то двухъярусные трейлеры — хороший вариант.

    6. ИДЕНТИФИКАЦИЯ НАДЕЖНЫХ РЕСУРСОВ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ.

    Ваш дилер является неотъемлемой частью этого опыта, и вам важно познакомиться с ним.Да, дилеры в дилерских центрах продают лодки, но они также хотят помочь выбрать лодку, которая подходит именно вам. Даже самые мелкие детали и опыт могут иметь значение, поэтому, если вы зададите эти вопросы сейчас, вы получите более полное представление о том, чего вы можете ожидать от своего дилера.

    • Какое техническое обслуживание потребуется в дальнейшем и сколько это будет стоить? Избегайте ускоренного перехода к перерасходу средств, узнав, когда и как часто ваша лодка и двигатель нуждаются в обслуживании.
    • На что фактически распространяется моя гарантия и на какой срок? Не позволяйте этому мелкому ремонту, покрываемому гарантией, пройти до истечения срока гарантии.
    • Может ли ваш дилер оставить вашу лодку на хранение? Если у вас мало времени, вам может пригодиться универсальный магазин, в котором можно найти все, что вам нужно.

    Обратитесь к своему дилеру за помощью в ознакомлении с вашей лодкой, будь то демонстрация процедуры замены масла, оптимизации хранения, ремонта вмятин и царапин или модернизации подвесного двигателя Mercury.

    ЗАКЛЮЧЕНИЕ

    А теперь самое интересное. Пора найти свою лодку! У вас есть знания, необходимые для уверенного начала поиска.Это не то, чем вы занимаетесь каждый день, так что наслаждайтесь. Оставаясь честным с самим собой и помня об этих соображениях, вы каждый раз найдете подходящую лодку для себя.

    Готовы начать? Вы можете найти и построить свою новую лодку на нашей странице Build & Price .

    У вас уже есть мечта о Crestliner? Обратитесь к местному дилеру , чтобы начать работу.

    Доклайн

    «Меркурий» | Лодка Jon с небольшим подвесным двигателем Mercury определяет универсальность

    Джон — это утилитарная лодка с плоским дном от 8 до 20 футов в длину, обычно не предлагающая никаких удобств, кроме двух или трех многоместных сидений.Обычно сделанные из алюминия и приводимые в движение небольшим подвесным мотором, лодки jon легкие и прочные, их можно найти во всем мире для рыбалки и охоты, поисково-спасательных работ и в качестве рабочих лодок.

    Но вот в чем прелесть комбо «моторная лодка / небольшой подвесной двигатель»: вам будет сложно превзойти его с точки зрения доступности и универсальности. Базовая 15-футовая лодка jon с двигателем Mercury 15hp FourStroke EFI или 9,9hp FourStroke может быть одной из самых доступных моторных лодок на воде, буровой установкой, способной эффективно перемещаться по пресноводным озерам и прибрежным местам с морской водой.Поскольку его плоское дно притягивает так мало воды, джон-лодка может заглядывать в мелкие бухты и ручьи, недоступные для больших судов, не боясь камней и пней, которые могут повернуть назад рыболова в лодке из стекловолокна с v-образным дном. Многие владельцы считают лодку джон идеальной основой для индивидуальной настройки. Легко модернизировать, установив электронику, навигацию или другое специальное освещение для ночной рыбалки, троллинговый мотор, надежное место для хранения рыболовных снастей или охотничьего ружья или настил над сиденьями, и все это можно делать самостоятельно на подъездной дорожке или в гараже.

    Лодка jon от 8 до 12 футов с подвесным двигателем Mercury FourStroke мощностью 2,5–8 л.с. еще более доступна и может быть спущена на воду с самых удаленных пандусов или даже спущена вручную в пруд или ручей без пандуса. Если вы действительно хотите получить выгодную сделку, подумайте о замене бывшей в употреблении лодки Jon новым подвесным мотором Mercury. Эти лодки редко изнашиваются, а новый двигатель FourStroke Mercury мощностью от 2,5 до 40 л.с. обеспечит легкий запуск, большую экономичность и чистую, бесшумную работу сезон за сезоном.

    Дэвид Бишоп из супермаркета Ed’s Marine в Эшленде, штат Вирджиния, говорит, что в его части страны небольшие подвесные моторы особенно важны для многих алюминиевых рыболовных лодок, используемых на озерах, в том числе на близлежащем озере Анна.

    «На этих лодках снижение веса действительно важно, — сказал Бишоп. «Мы продаем много небольших подвесных двигателей Mercury, поскольку они самые легкие. Кроме того, на озере Анна, вероятно, 10 из 11 дилеров обслуживают Mercury, так что каждый на озере хочет одного ».

    Если вам нужно немного больше размера и скорости, то лодка jon в диапазоне от 16 до 20 футов, оснащенная подвесным двигателем Mercury FourStroke EFI мощностью 30 или 40 л.с., может перевозить нескольких человек или значительную полезную нагрузку с размером, позволяющим уверенно преодолевать большие озера и более бурные воды.Даже со скромной мощностью, при подходящих условиях, легкая лодка-джон может преодолевать воду со скоростью, равной скорости лодок, стоящих в два и три раза больше. На набережной всегда найдется место для джон-бота.

    11 Дешевые и доступные рыбацкие лодки

    Цена на рыбацкие лодки варьируется, и если вы поищете с помощью нашего средства поиска лодок, вы обнаружите, что некоторые рыбацкие лодки стоят немногим больше, чем мопед, а некоторые другие стоят дороже, чем мопед. дом, и некоторые, которые могут быть доступны только для одного процента.

    Что именно «доступно» или «дешево», конечно, зависит от ваших личных финансов. Что произойдет, если разбить все на разные типы рыболовных судов, если вы считаете их доступность? Вы откроете для себя почти такой же широкий спектр возможностей.

    Итак, давайте внимательно рассмотрим эти 11 самых доступных моделей рыболовных лодок на 2021 год, в том числе универсальные рыболовные лодки, алюминиевые рыболовные лодки, заливные / плоские лодки, центральные консоли, понтоны и пешеходные маршруты.

    Ознакомьтесь с марками и моделями универсальных рыболовных судов

    1.Принцкрафт Гудзон 170 DL WS

    Универсальные рыболовные лодки идеально подходят для рыболовов, которые любят заниматься самыми разными видами рыбной ловли и охотятся за различными целевыми видами.

    Стоимость пакета лодка-мотор-прицеп, включающая 90-сильный Mercury FourStroke, начинается менее чем за 30 000 долларов. говядина с уверенностью преодолевает большие открытые водоемы.

    Корпус из алюминиевого сплава 5052-h46 имеет килевую высоту транца под углом 13 градусов и крутой V-образный вырез в носовой части, позволяющий преодолевать волны, носовая часть корпуса до миделя имеет двойное покрытие, а увеличенное сквозное ветровое стекло обеспечивает надежную защиту лодки. пассажиры.

    Посетите Princecraft, чтобы узнать больше.

    2. Трекер Super Guide V-16 SC

    Независимо от того, в какую социально-экономическую категорию вы можете попасть, можно с уверенностью сказать, что вы найдете Tracker Super Guide V-16 SC очень доступным, с его ориентировочной ценой менее 16 000 долларов.И хотя это может быть относительно маленькая лодка, у нее достаточно размера, чтобы ловить рыбу в огромном диапазоне водных путей с участием до четырех человек на борту.

    Стандартный подвесной двигатель Mercury мощностью 40 лошадиных сил и специально подобранный оцинкованный прицеп включены в стоимость пакета, как и несколько удивительных дорогостоящих предметов, таких как носовой электромотор для троллинга, эхолот и пять различных мест расположения опоры сиденья. плюс два подвижных поворотных сиденья для рыбалки.

    Посетите Tracker Boats, чтобы узнать больше.

    3. Mako Pro Skiff 17 CC

    Легкая ловля на снасти стала невероятно популярной, и рыболовы на легкую снасть все больше и больше тяготеют к заливным и плоским лодкам.

    Марка в 20 000 долларов должна считаться разумно доступной для большинства людей, и именно здесь стоит стоимость Mako Pro Skiff 17 CC , когда он оснащен стандартным подвесным двигателем 60 ELPT Mercury FourStroke и оцинкованным прицепом. Что отличает его от конкурентов, так это форма корпуса Mako «Advanced Inverted V».Уникальная форма, которая более или менее напоминает перевернутую букву V, если смотреть с носовой части, позволяет лодке сжимать воздушную подушку под корпусом, как в моторном катамаране. Эта волна смягчает удары во время бега.

    Он также обеспечивает повышенную устойчивость и несет всю ширину лодки до упора, поэтому носовая платформа для заброса значительно больше, чем у многих лодок с заливной и плоской поверхностью и значительно большей длины. Владение этой лодкой также окажется доступным по цене, потому что Mako поддерживает ее выдающейся пятилетней гарантией на вынос и пожизненной ограниченной гарантией на конструкцию корпуса.

    Посетите Mako Boats, чтобы узнать больше.

    4. Sportsman Masters 207 Bay Boat

    Если вы цените качество так же, как доступность, вам наверняка понравится лодка Sportsman Masters 207 Bay Boat . Это одна из немногих лодок, которая сохраняет разумную стоимость (рекомендованная производителем розничная цена начинается чуть более 35 600 долларов), но при этом уделяет столько же внимания подгонке и отделке, как и стоимости. Фактически, Masters 207 выглядит не хуже многих лодок, которые стоят на десятки тысяч долларов дороже.И конструкция также выше номинала, с такими деталями, как морская силиконовая обивка Sileather, утопленная фурнитура из нержавеющей стали, переключатели с подсветкой и полностью законченные люки, которые поднимаются на распорках с газовым усилителем.

    Эта лодка также выделяется, когда дело доходит до такелажа, и она включает в себя не один, а два живых колодца (колодец емкостью 20 галлонов в кормовой части палубы и колодец емкостью 10 галлонов в носовой части), девятидюймовый MFD Garmin GPSMAP 942xs на море. руля и шесть вертикальных стержней на консоли в дополнение к двум держателям штанги планширя, монтируемым заподлицо.

    Посетите Sportsman Boats, чтобы узнать больше.

    5. Smoker Craft 162 Профессиональный рыболов

    Модель Smoker Craft 162 Pro Angler — это большой рыболовный потенциал по относительно небольшой цене. Хотя он начинается всего с 22 438 долларов с 50-сильным Mercury FourStroke на транце, он оснащен алюминиевым полу-V-образным корпусом толщиной 0,100 дюйма с острым входом, который может выдерживать серьезные волны. Рыболовы также получают полную защиту с откидным центральным ветровым стеклом, которое закрывает проход и защищает руль и сиденье пассажира от ветра и брызг.

    Конечно, у него есть все ожидаемые функции для рыбалки (например, 25-галлонный колодец, блокировка удочки, подставка для рыболовных сидений и оснастка для стандартного носового электрического троллингового двигателя), но, более того, у него есть возможность двигаться далеко горячих точек в открытых водах, даже в плохую погоду.

    Посетите Smoker Craft, чтобы узнать больше.

    6. Boston Whaler 170 Montauk

    Во многих рыболовных хозяйствах центральные консоли являются незаменимым выбором для рыболовных судов как серьезных, так и обычных рыболовов, и неудивительно, почему: такая конструкция обеспечивает возможность ловли на 360 градусов, простое обслуживание и максимальную адаптируемость к различным типам рыбалки.

    При начальной цене чуть более 36000 долларов за относительно простую лодку длиной всего 17 футов, Boston Whaler 170 Montauk может показаться странным выбором из-за доступности. Но здесь есть нечто большее, чем кажется на первый взгляд, потому что даже более старые модели Montauks почти всегда пользуются спросом. Это означает, что эти лодки, как правило, имеют более высокую стоимость при перепродаже, чем большинство других брендов. В результате, когда вы идете перепродавать 170 Montauk, вы, вероятно, окупите гораздо больший процент от ваших первоначальных инвестиций, чем обычно.Так что в конечном итоге вы фактически будете тратить меньше.

    Самым большим преимуществом 170 Montauk является, конечно же, знаменитая непотопляемая конструкция Whaler. Эти лодки построены с внешним и внутренним вкладышами из стекловолокна, и зазор между ними заполняется пеной с закрытыми порами под высоким давлением. Когда пена затвердевает, она соединяется со стекловолокном, образуя по существу единый непотопляемый кусок. И эта лодка также обладает отличными характеристиками, разгоняясь до 40 миль в час со стандартным подвесным мотором Mercury FourStroke мощностью 90 лошадиных сил.

    Посетите Boston Whaler, чтобы узнать больше.

    7. Sea Chaser 20 HFC

    Очень сложно найти полноразмерную 20-футовую центральную консоль из стекловолокна с объявленной на национальном уровне ценой ниже отметки в 40 000 долларов, но Sea Chaser 20 HFC предлагает около 38 000 долларов с Suzuki DF150ATX3 на транце. Sea Chaser является частью Carolina Skiff, поэтому это крупносерийная строительная компания, которая может снизить цены благодаря экономии на масштабе.

    Что вы получаете при таком уровне доступности? Конструкция на 100 процентов из стекловолокна, мягкие комингсы, крепеж из нержавеющей стали, 25-галлонный жилой отсек и наклонная стойка в отличие от одного из недорогих откидывающихся назад охлаждающих сидений, которые можно увидеть на многих лодках с высокой ценой.

    Посетите Sea Chaser, чтобы узнать больше.

    8. Годфри С.Р. Восход солнца 180 F

    Рыболовы, которые ловят рыбу на прудах, озерах и прибрежных бухтах, часто предпочитают понтонные лодки в качестве рыболовных снастей.Хотя многие понтоны (хотя, конечно, не все из них) не подходят для использования на больших открытых водных путях, эти лодки отлично подходят для мест, где высота волн ограничена, и они могут обеспечить больший комфорт, чем любой другой тип рыболовных судов.

    Godfrey SR Sunrise 180 F — это простой понтонный катер с рыболовными сиденьями на носу и корме, а также большим L-образным шезлонгом. Рекомендуемая производителем розничная цена остается ниже планки в 25 000 долларов, если вы остановитесь на подвесном двигателе Suzuki мощностью 25 лошадиных сил, до чуть более 26 000 долларов при 50 лошадиных силах и по-прежнему остается ниже 29 000 долларов при 75 лошадиных силах на транце.

    Вентилируемый жилой колодец, два держателя удочек и отсеки для хранения снастей — это все вместе, но, вероятно, самым большим преимуществом является то, что эта лодка может справиться с девятью рыболовами на борту одновременно, и у каждого будет место, чтобы присесть. Рыбаку с большой семьей это сложно превзойти.

    Посетите понтонные лодки Годфри, чтобы узнать больше.

    9. Lowe SF214

    Вы можете попасть в серьезную ловушку с Lowe SF214 , который создан для того, чтобы стать хищником.Он имеет коробку для удочек, встроенное место для хранения снастей, четыре рыболовных сиденья, 13-галлонный жилой колодец и предварительно настроен для установки на носовой части электрического троллингового двигателя. Вам наверняка понадобится этот троллинговый мотор, а также дополнительный эхолот Lowrance Hook2 4X, но даже с учетом этого, добавленного к рекомендованной рекомендованной цене в 20 095 долларов, цена не намного превышает 21 000 долларов. Обновите заводской двигатель мощностью 25 лошадиных сил до Mercury FourStroke мощностью 90 л.с., чтобы добавить пружины в ступеньку лодки, и SF214 по-прежнему остается вполне доступным, оставаясь значительно ниже отметки в 30 000 долларов.

    Обратите внимание, что эта лодка также поставляется с огромным L-образным шезлонгом, обеденным столом, сверхпрочной крышей Bimini и стереосистемой. Когда рыба не клюет, у вас будет бесконечное количество возможностей для семейного отдыха на борту этой понтонной лодки.

    Посетите Lowe Boats, чтобы узнать больше.

    10. Jeanneau Leader 6.5 Series 3

    Кто-то может сказать, что любую лодку для спортивной рыбалки назвать достаточно большой, чтобы иметь доступную кабину. Но даже в мире прогулочных лодок существует огромная разница в цене.

    Оснащенный стандартным подвесным двигателем на 150 лошадиных сил, Jeanneau удается удерживать прейскурантную цену на свой Leader 6.5 Series 3 длиной 22,6 дюйма и шириной 8,2 дюйма ниже 60 000 долларов. Несмотря на то, что кабина компактна, в ней есть спальное место, место для хранения и возможность установки MSD, поэтому лодка включает в себя все компоненты, которые делают кабину незаменимой для многих рыболовов.

    Неожиданной особенностью этой лодки является носовая часть, которая находится заподлицо, а не выгнута вверх, чтобы увеличить пространство над кабиной. Это позволяет Жанно оснастить крышу кабины подушками, превратив ее в огромную площадку для загара.Добавьте дополнительную арку для лыжного подъемника, и у вас будет универсальная всепогодная рыбацкая лодка, которой будет рад обладать каждый в семье.

    Посетите Jeanneau, чтобы узнать больше.

    11. Striper 230 Walkaround OB

    Хотя базовая цена Striper 230 Walkaround OB является самой высокой в ​​нашем обзоре и составляет чуть менее 74 000 долларов, во многих отношениях эта лодка также обеспечивает максимальные возможности из всех существующих. Защищенный пост управления имеет жесткую крышу для использования в любую погоду, а кабина достаточно велика, чтобы в ней можно было разместить трансформируемый обеденный стол, а также предложить такие привилегии, как MSD и лампы для чтения.

    Если вам нужна лодка, на которой вы можете провести выходные или остаться на улице после захода солнца, чтобы насладиться ночной рыбалкой, это будет лучшим выбором. Вдобавок ко всему, благодаря длине почти 23 фута, широкой ширине 8 футов 6 дюймов, килевой высоте транца 20 градусов и водоизмещению 3 800 фунтов вам будет комфортно на борту 230 Walkaround, даже когда море поднимается вверх.

    Посетите Striper Boats, чтобы узнать больше.

    Как мы уже говорили в начале, мы понимаем, что «доступный» означает разные вещи для разных людей.Но будь вы «синих воротничков» или белые, богатые или бедные, с высоким или низким доходом, можно быть уверенным, что вы сможете позволить себе одну или несколько рыбацких лодок из этой десятки лучших.

    Но если вы говорите, что ваш бюджет ограничен, и даже эти варианты нереальны, обратите внимание на эту бонусную лодку …

    Бонусная лодка: Alumacraft V14

    Alumacraft V14 может быть спартанским и простым, вы можете получить эту совершенно новую модель с подвесным двигателем на девять лошадиных сил (достаточно, чтобы попасть в самолет с парой человек на борту) примерно за 6000 долларов.Несмотря на то, что помимо скамейки может не оказаться кучи модного пуха и кучи или аксессуаров, эта прочная и надежная маленькая оснастка позволит вам выходить на воду и ловить рыбу за меньшие деньги, чем это стоило бы купить 10-летнюю Honda в неплохой форме.

    Что бы вы предпочли: простую, но новенькую рыбацкую лодку или старую подержанную машину? Если необходимо, называйте нас необъективными, но мы утверждаем, что этот выбор очевиден.

    Посетите Alumacraft, чтобы узнать больше.

    Читать дальше: 10 самых доступных лодок с центральной консолью


    Вам также может понравиться:

    Как зарегистрировать лодку Jon Boat без названия или номера VIN * РУКОВОДСТВО *

    Прежде чем я перейду к этому короткому руководству, которое дает вам несколько вариантов того, как зарегистрировать лодку Jon без права собственности, позвольте мне дать вам небольшое предупреждение.

    Если вы собираетесь купить подержанную лодку Jon, будьте очень осторожны при покупке подержанной лодки, у которой нет названия, HIN или VIN. Если вы все же купите его, вы можете попасть в настоящий беспорядок, который будет стоить вам больше, чем реальная стоимость использованной лодки.

    Сообщалось о случаях, когда люди покупали лодки Jon без права собственности и никогда не могли разрешить ситуацию.

    Однако нельзя сказать, что это невозможно.

    Для разработки приведенного ниже руководства я исследовал в Интернете столько случаев, которые я нашел, когда люди пытались зарегистрировать старую лодку Jon без названия, HIN или VIN.

    Я собрал все эти заметки в набор вопросов о том, как зарегистрировать лодку Jon без номера VIN или названия, с реальными примерами, когда люди могли это сделать. Я надеюсь, что это помогает!

    Советы по регистрации лодки Jon без права собственности

    Одним из первых примеров, которые я нашел в Интернете при рассмотрении этой проблемы, был парень из Флориды, который хотел знать, как зарегистрировать 14-футовую лодку Jon без VIN или названия во Флориде.

    Он сказал, что пару десятилетий он бездельничал и ничего не делал, и хотя с ним не было ни мотора, ни прицепа, он все же планировал приобрести подвесной двигатель, поэтому хотел, чтобы он был полностью законным и честным.

    Вот некоторые из полученных им советов о том, как зарегистрировать лодку Jon без номера VIN или названия.

    # 1: обратитесь в местную налоговую службу

    Свяжитесь с вашим местным налоговым агентством, сообщив им все, что вы знаете о лодке, включая характеристики, размер и откуда вы ее взяли.

    Они смогут провести вас через процесс регистрации лодки.

    # 2: поговорите со своим местным DMV

    Если вы можете найти HIN на судне (прочтите мои инструкции ниже на этой странице), сообщите этот номер в местное управление DMV.Что они могут сделать, так это запросить свою базу данных записей, чтобы узнать, есть ли какая-либо информация об истории лодки, предыдущих владельцах и названиях.

    Если DMV не может отследить какую-либо историческую информацию, они обычно сообщают вам, в какое агентство вам нужно обратиться дальше.

    Например, предположим, что вы смогли найти HIN и передали его в DMV или налоговое агентство, после чего они свяжутся с зарегистрированным правообладателем.

    В письме предыдущему обладателю титула будет сказано, что теперь новый человек хочет зарегистрировать лодку Jon.Затем им решать, подпишут ли они и вернут ли они это письмо.

    Теперь, если лодка Jon была украдена, а вы купили ее подержанной, здесь все может усложниться, так как владелец будет уведомлен о том, что теперь его лодка находится в вашем распоряжении.

    Другой аспект, который может здесь произойти, заключается в том, что у лодки Jon исторически было несколько владельцев, некоторые из которых могли вообще не зарегистрировать ее.

    Поскольку сборщики налогов будут писать последнему известному зарегистрированному владельцу, они могут быть даже не самым последним фактическим владельцем.

    Вы можете понять, почему здесь все может стать довольно запутанным, и почему в некоторых случаях владельцы лодок Jon не могут получить право собственности на свою недавно приобретенную покупку на бывшем в употреблении рынке.

    # 3: Получите счет продажи при покупке у предыдущего владельца

    Если вы покупаете лодку, а не просто передаете ее вам, всегда, всегда получайте купчую от человека, у которого вы ее покупаете.

    Вы оба должны его подписать; продавец и покупатель.

    Это поможет правильно оформить и зарегистрировать лодку Jon.

    Если вы не знаете HIN и у вас нет чека на продажу, здесь у вас могут действительно возникнуть проблемы — возможно, даже не стоит пытаться зарегистрировать лодку Jon. Я разговаривал с людьми, которые считают, что в долгосрочной перспективе дешевле просто купить другую лодку, у которой есть вся необходимая документация.

    Обратите внимание: . Приведенный выше совет касается того, как зарегистрировать лодку Jon без права собственности во Флориде, но процесс будет аналогичным в других штатах, поэтому, пожалуйста, проведите собственное исследование.Следующие примеры взяты у людей, которые пытались зарегистрироваться без VIN в Арканзасе, Индиане (IN), Висконсине (WI) и Канаде.

    Законы будут отличаться от штата к штату

    При покупке лодки убедитесь, что вы знаете законы своего штата. Вы, как покупатель, обязаны знать свои местные правила, не просто верьте на слово человеку, продающему его, — обратитесь в местный офис DNR штата.

    Это особенно важно, если вы собираетесь покупать лодку в одном штате и перевозить ее через границы штата.Знайте, каковы правила регистрации лодок без титулов в обоих штатах.

    Как зарегистрировать лодку Jon без права собственности в Арканзасе

    Процесс регистрации лодки Jon в Арканзасе, вероятно, один из самых сложных примеров, которые я нашел в Интернете. Это выглядит примерно так:

    • Вам нужен чек или регистрационный документ за последние 12 месяцев.
    • Вам необходимо подтверждение наличия страховки.
    • Ваша лодка должна будет облагаться налогом на имущество физических лиц.
    • Вам нужно будет предоставить доказательства того, что вы уплатили налог на личную собственность.

    Это может быть аналогично в вашем штате, но, безусловно, выглядит более детально по сравнению с регистрацией лодки Jon без названия или VIN во Флориде.

    Если у вас есть название лодки Jon, в большинстве случаев переверните ее, и на обратной стороне вы найдете счет купли-продажи, на котором есть отметки для входа, чтобы предыдущий владелец мог передать вам детали.

    Это показывает, что лодка не была украдена, и включает в себя цену продажи лодки, подпись предыдущего владельца и дату.

    Если у вас нет названия, по крайней мере, постарайтесь сделать так, чтобы у вас была собственная версия купчей. Он должен иметь следующий формат:

    «Я (текущий владелец печатает свое имя) настоящим передаю право собственности на это (год, марка, модель и номер VIN транспортного средства) (покупателю транспортного средства) по цене ($$$). (подпись нынешних владельцев) (подпись покупателя) »

    Этот подход может сработать при передаче этого документа в местное DMV.Известно, что они принимают такие свидетельства при выдаче новых названий.

    И последнее: в Арканзасе не нужно регистрировать лодку, если на ней нет двигателя. Сюда не входят троллинговые моторы, поэтому, если вы купили лодку Jon без права собственности, вам не нужно регистрировать ее, если вы собираетесь использовать только троллинговый двигатель.

    Регистрация лодки Jon без права собственности в Канаде

    Я нашел один пример в Канаде, где парень купил лодку Jon 1965 года выпуска у достаточно надежного продавца, но продавец не смог найти титульные документы.

    Новый владелец смог зарегистрировать лодку Jon на свое имя, используя регистрационные номера, которые все еще были видны на лодке.

    Это было в Онтарио, в Канаде.

    Местные власти посоветовали ему хранить счет купли-продажи и регистрационные документы в его лодке Jon, чтобы избежать возможных проблем в будущем.

    Как зарегистрировать лодку Jon без права собственности в Индиане

    Индиана полностью отличается, когда дело доходит до регистрации лодки Jon без названия или VIN / HIN.Вместо этого в их законах говорится, что вам не нужно давать право собственности на лодку, если она стоит менее 3000 долларов.

    Учитывая, что проблемы с регистрацией лодок Jon и отсутствие титулов возникают только при покупке на бывшем в употреблении рынке, это должно означать, что покупка в Индиане, вероятно, будет меньше, чем в большинстве случаев, поэтому титул не потребуется.

    Как зарегистрировать лодку Jon без права собственности в Висконсине

    Если вы хотите зарегистрировать лодку Jon в WI и не можете отследить название или документацию, это может быть еще проще.

    В Висконсине любая лодка длиной менее 16 футов не требует титула, только регистрационная карточка. Для всего, что больше, потребуется карточка и титул.

    Связанные вопросы

    Во время своего исследования я также столкнулся с некоторыми часто задаваемыми вопросами, касающимися регистрации лодки Jon без названия. Вот те вопросы, на которые есть краткие ответы.

    Где находится HIN на лодке Jon?

    Идентификационный номер корпуса (HIN) будет расположен в верхней правой (правой) области транца.На нем будет тиснение, гравировка или штамп.

    Идентифицировать HIN достаточно просто. Первые 3 буквы будут сокращенным кодом производителя, который расскажет, какая компания построила лодку.

    Если вы не видите на нем HIN, возможно, он был удален, тогда он будет записан в штате, в котором лодка Jon была зарегистрирована в последний раз.

    Если вы найдете HIN-номер на лодке Jon, это значительно упростит процесс регистрации и оформления титула. Отнесите HIN в свой Департамент транспортных средств (DMV).

    Если местное DMV не может вам помочь, то обычно может связать вас с агентством, которое может.

    Что делать, если вы не можете найти HIN на лодке Jon?

    Если вы не можете найти HIN или отследить чек, процесс регистрации лодки Jon будет очень сложным. Но не невозможно.

    Однако регистрация и присвоение титула может обойтись вам дороже, чем покупка старой лодки.

    Лодки Jon, выпущенные до 1972 года, не будут иметь HIN

    Если лодка Jon была выпущена до 1972 года, то в любом случае на ней не будет HIN.

    В таком случае я бы посоветовал вам связаться с Комиссией по охране рыб и дикой природы Флориды (FWC) или аналогичным агентством в вашем районе. После этого они могли бы выдать HIN для старой лодки Jon.

    Я прочитал такой пример на форуме по водным видам спорта, где парень ремонтировал старую лодку своего деда «Джон», которая стояла во дворе десятилетиями.

    Он вообще не видел HIN на лодке, потому что она была построена до 1972 года, поэтому в те дни у нее не было HIN — я не верю, что они начали выпускаться до 1973 года.

    Ему нужно было зарегистрировать и зарегистрировать лодку Jon, но он не смог найти никаких доказательств наличия HIN или серийного номера.

    В итоге он загрузил форму 82040 «Безопасность на дорогах и автотранспортные средства», а затем получил нотариуса, подтверждающего, что на лодке Jon не было HIN.

    Он отнес эту документацию в офис налогового инспектора, а затем смог выдать ему HIN.

    Стоит ли покупать лодку Jon без права собственности?

    Это убийственный вопрос.

    Мой друг купил лодку Jon без права собственности и сказал мне, что это просто не стоило хлопот. Ему нужно было найти документы, которые он просто не мог достать.

    Он закончил тем, что выбросил лодку и купил другую дешевую подержанную модель, у которой были все необходимые документы, просто чтобы сэкономить на хлопотах и ​​затратах на попытки зарегистрировать предыдущую.

    Последнее слово…

    Итак, у вас есть несколько замечаний о том, как вы можете зарегистрировать лодку Jon в нескольких разных штатах.

    Честно говоря, если вы покупаете что-то действительно дешевое на Craigslist или аналогичном, я бы ушел, если вы не получите правильные документы.

    Это может быть не только признаком того, что лодка украдена, но и явные хлопоты, с которыми вы можете столкнуться, пытаясь зарегистрировать ее без права собственности, можно перевесить, просто выбрав другую лодку, которая отметит все документы и поля собственности.

    Вы можете купить одну секундную стрелку с титулом всего за несколько сотен долларов.

    Регистраций лодок | Регистрация | Отдел автотранспортных средств

    Любое судно, эксплуатируемое в общественных водах Нью-Гэмпшира, включая приливные и прибрежные воды и все внутренние воды, должно быть зарегистрировано и должно иметь номер носа, выданный DMV в рамках процесса регистрации, если только судно не освобождено от налога, как предусмотрено в RSA 270-E: 4. Лодки могут быть зарегистрированы в любое время года, но срок регистрации каждой лодки истекает 31 декабря того года, когда она была зарегистрирована.

    Как зарегистрировать лодку в Нью-Гэмпшире: Чтобы зарегистрировать лодку в Нью-Гэмпшире, владелец лодки должен предоставить следующее:

    • Заполненная заявка на регистрацию лодки.
    • Подтверждение права собственности (например, купчая и водительские права владельца).
    • Надлежащие сборы за регистрацию лодки. Пожалуйста, позвоните в офис регистрации лодок DMV по телефону (603) 227-4030, чтобы определить надлежащий сбор для вашей конкретной лодки в соответствии с законодательством Нью-Гэмпшира (RSA 270-E: 5 сборов за регистрацию судна и RSA 72-A: 3 сборов за лодку). .
    • Проверка идентификации судна, если лодка является самодельной, или если 12-значный идентификационный номер корпуса (HIN) не был присвоен судну, произведенному после 1972 года, или когда нет HIN для любого судна, построенного в любой данный год.

    Где зарегистрировать лодку в Нью-Гэмпшире: Регистрация частных лодок может быть обработана лично с использованием наших служб Drop Box, у уполномоченных агентов по лодкам или может быть отправлена ​​по почте в Concord DMV по адресу:

    NH Dept.безопасности
    DMV — Регистрация лодок
    23 Hazen Drive
    Конкорд, NH 03305

    Добавить дополнительного владельца: Чтобы добавить дополнительного владельца к вашей регистрации лодки, вам необходимо предоставить следующее:

    • Текущая регистрация лодки.
    • Письмо с просьбой добавить дополнительного владельца, которое включает:
      • ФИО, адрес и дата рождения дополнительного собственника
      • подписи обоих владельцев; и
      • — краткое описание лодки с носовым номером.
    • Фотокопия дополнительных водительских прав, не удостоверяющих личность водителя или свидетельства о рождении.
    • Заполненное заявление на получение копии регистрации (RDMV 110).
    • 15,00 долл. США.

    Регистрация самодельной лодки: при регистрации самодельной лодки предоставьте чек, подтверждающий идентификацию судна, квитанции о приобретенных материалах, планы этажей или чертежи, а также водительские права.

    Регистрация лодки, если вы живете в другом штате: Если вы живете в другом штате и если ваша лодка используется в основном в Нью-Гэмпшире (51% или более), она может быть зарегистрирована в Нью-Гэмпшире.

    Регистрация лодок: после регистрации лодки владельцу будет выдано свидетельство о регистрации вместе с наклейкой. Свидетельство о регистрации должно храниться на лодке все время, когда она находится в эксплуатации. На каждой лодке, зарегистрированной в Нью-Гэмпшире, должен быть указан носовой номер и текущая регистрационная наклейка.

    Продление лодок: все регистрации лодок истекают 31 декабря того года, в котором они были зарегистрированы. DMV рассылает владельцам лодок уведомления о продлении срока до 31 декабря. Чтобы продлить регистрацию лодки, владелец должен заполнить и вернуть уведомление о продлении вместе с чеком на соответствующую плату (как указано в уведомлении о продлении регистрации лодки) по адресу:

    NH Dept. of Safety
    DMV — Регистрация лодок
    23 Hazen Drive
    Конкорд, NH 03305

    Лодки, находящиеся в частной собственности, могут быть продлены с помощью наших служб Drop Box или у любого уполномоченного судового агента в Нью-Гэмпшире или у сертифицированной пристани для яхт.Если вы хотите, чтобы другое лицо продлило регистрацию лодки от вашего имени, вы должны предоставить ему / ей текущее уведомление о продлении регистрации лодки, подписанное вами, владельцем. Если вы не получили уведомление о продлении или не можете его найти, вы можете вместо этого предоставить свой предыдущий регистрационный сертификат и заполненное и подписанное Заявление на регистрацию лодки.

    Идентификационные номера корпуса (HIN): Идентификационный номер корпуса — это уникальный 12-значный номер, присвоенный изготовителем судам, построенным в 1973 году по настоящее время.Владельцы старых судов, изготовленных без HIN, или самодельных судов, которым не был присвоен HIN, должны пройти проверку идентификации судна сотрудником правоохранительных органов Нью-Гэмпшира.

    Носовые номера: Лодкам присваивается носовой номер при первоначальной регистрации этой лодки в Нью-Гэмпшире. Лодки, ранее зарегистрированные в Нью-Гэмпшире, сохранят тот же носовой номер в течение всего срока службы лодки. Номера смычков начинаются с «NH», за которыми следуют четыре цифры и одна или две буквы.Номера луков присваиваются автоматически и последовательно; DMV не выдает конкретные номера луков по запросу.

    Замена наклеек: дубликат регистрационной или заменяющей наклейки доступен, если текущая регистрация или наклейка были потеряны, потеряны или уничтожены.

    Для замены наклейки лодки заполните форму заявки на замену наклейки лодки. Вы можете отправить форму, используя наши службы Drop Box Services, или отправить ее по почте с указанием вашей текущей регистрации лодки по адресу: DMV Concord, 23 Hazen Drive, Concord, NH 03305 вместе с 3 долларами США.00 гонорар. Обратите внимание: за транзакции, совершенные в офисе муниципального агента, могут взиматься дополнительные комиссии.

    Заброшенные лодки: если вы встретите на воде брошенную лодку, обратитесь в NH Marine Patrol. Если вы столкнулись с брошенной лодкой на суше, обратитесь в местное отделение полиции.

    Оставить комментарий