Лодка своими руками разборная: Разборная Лодка Своими Руками
Из чего сделать и как собрать пайол для лодки ПВХ своими руками
03 Апр 2017 | 17:02
Что такое пайол?
Пайол – это специальный защитный настил, который представляет собой съемную конструкцию и укладывается на дне водного транспортного средства. В шлюпках или небольших катерах, наличие пайол обеспечивает свободное перемещение, при этом вода не попадает на борт. Пайолы позволяют равномерно распределить нагрузку на судне, а также они защищают от попадания воды. Для изготовления пайол чаще всего используется специальная фанера, не пропускающая воду — она позволяет защитить груз, находящийся на судне, от намокания.
Виды пайолов
Мы уже разобрались с тем, что же такое пайолы, теперь нужно детальнее рассмотреть разновидности настилов. Пайолы производятся из разных материалов:
• алюминия;
• пластика;
• древесины.
Настил, который укладывается на днище, может быть складным или состоять из отдельных элементов. Складной тип использовать удобнее, ведь его, при необходимости, можно поставить на место без каких-либо усилий.
Разборной пайол позволяет выровнять поверхность, его части не будут складываться во время движения судна, что является очевидным преимуществом, в сравнении с моделями типа «книжка».
Пайол из алюминия
Для маломерных судов, которые в длину достигают трех метров, используют алюминиевые настилы. Пайолы из алюминия отличаются достаточной прочностью, они позволяют полностью покрыть дно лодки, при этом конструкция хорошо держится. На судах, которые имеют надувной киль, алюминиевый настил должен доходить до самого края. Толщина надежного алюминиевого пайола должна составлять 12 мм. В конструкции предусмотрены специальные пазы для крепления настила.
Жесткость пайола
Жесткость конструкции – важная характеристика, от которой зависит, будет ли удобно находится на лодке и по ней передвигаться. Вот несколько полезных рекомендаций:
• пайолы, которые состоят из деревянных реек, не могут обеспечить высокий уровень жесткости, поэтому нужно осторожно перемещаться по такому настилу;
• настил, который складывается по типу «книжки», очень часто используется на суднах, однако такой вид пайол может трансформироваться во время движения судна по волнам, что вызывает массу неудобств;
• пайолы, которые имеют Н-образный профиль, могут обеспечить хорошую устойчивость, но их не стоит укладывать на дно больших суден, оснащенных мощным мотором, они больше подойдут для небольших лодок;
• настил из плотной фанеры или металла – наиболее удачный вариант; с его помощью можно покрыть дно судна полностью, равномерно распределить нагрузку и обеспечить комфортное пребывание пассажирам.
Как самостоятельно смастерить пайолы
Лодки ПВХ, как и другие одноместные судна, не имеют в своей конструкции заводского настила. Это существенно облегчает транспортировку лодки, однако при этом заказчик остается без защитного настила. В этом случае вовсе не обязательно дополнительно покупать пайол, сделать его можно самостоятельно. Воспользуйтесь нашей инструкцией, чтобы изготовить надежный, устойчивый пайол из подручных средств.
Для изготовления настила вам понадобятся: лист фанеры толщиной 10 мм, линолеум, 15 петель, болты, гайки, а также пропитка и специальный яхтный клей.
Возьмите линолеум и вырежьте из него выкройку, предварительно измерив днище лодки. Прямоугольную часть выкройки стоит увеличить в размерах на 2 см. Также необходимо отметить, где будут находиться зазоры для креплений.
Выполните разметку пола на линолеуме. Материал, который вам уже не нужен, не спешите выбрасывать – он отлично ляжет между днищем судна и установленным фанерным настилом.
Таким образом можно предотвратить возможность повреждения ПВХ-пола лодки.
Дальше нужно сложить выкройку из линолеума пополам и подравнять края, чтобы обе стороны изделия были одинаковыми. Из имеющегося листа фанеры необходимо вырезать шесть пайолов – размер их будет зависеть от общего размера лодки.
Воспользуйтесь напильником, чтобы закруглить стороны изготовленных деталей. Используйте специальную пропитку для обработки фанеры, а дальше соберите все детали настила в виде «гармошки». При этом носовые пайолы нужно сделать немного меньше, чем другие элементы конструкции.
Чтобы получившаяся конструкция легко складывалась, нужно взять болт с потайной головкой, на который будет крепиться пайол. Воспользуйтесь болгаркой, чтобы удалить лишние части с обратной стороны болтов, таким же образом вы можете обточить гайки.
Важно: чтобы настил имел достаточную жесткость, необходимо закрепить каждый его элемент на трех петлях. Положите сверху на установленный настил вырезанную из линолеума выкройку, отрежьте лишний материал, используйте напильник, чтобы закруглить края изделия.
Дальше поверхность настила нужно отшлифовать наждачной бумагой и покрыть лаком.
Если вам понравилась публикация, поделитесь ею с друзьями
Делаем лодку своими руками | Мастер Винтик. Всё своими руками!
За основу взят проект мотолодки «Окунь» взятый на http://www.motolodka.ru/okun.htm . На 10% пропорционально уменьшены размеры, главным образом из соображения совместимости с багажником на крыше автомобиля.
По поводу изготовления тоже есть свои соображения, главным образом на большее использование пенопласта и стеклоткани. Число реек хочется свести к минимуму, больше нравится стянуть листы фанеры медной проволокой и проклеить полосками стеклоткани. Задний транец, на мой взгляд вообще возможен в виде сандвича из двух листов тонкой фанеры и пенопласта между ними.
Согласно написанному на сайте, из влагостойкой фанеры тройки выкроены «палуба», борта, днище и транцы. Всего семь деталей. Правда «палуба» пока состоит из четырех кусков – размеры листа не позволили сделать ее цельной.
Почему вместо рекомендуемой четырехмиллиметровой фанеры взята троечка? Во-первых, и главных, она, как это у нас водится, есть, а следующее «есть» уже шесть миллиметров. А, во-вторых, недостающий миллиметр толщины фанеры с лихвой компенсируют пара слоев стеклоткани.
А пока собираем палубу. Собственно, чем более всего привлек «Окунь», так это помимо прочих тактико-технических характеристик, простотой сборки и отсутствием стапеля. Точнее он сам себе стапель. Палуба кладется на плоскую поверхность, на нее клеится пенопласт, а на пенопласт борта. Надо только выдержать угол при резке пенопласта. Выдержим, не впервой. Как водится, чтобы сделать что-то ровное и путное надо сначала сделать приспособу для этого. В нашем случае приспособу из подручных материалов, поскольку она практически одноразовая. Если, конечно, не ставить производство «окуней» на поток.
Угол нам задан двумя катетами 48/120. Собственно оно же тангенс оного угла. Пользуясь случаем, решпект автору проекта. Проект вообще грамотный, одно только решение сделать одновременно запас пены для непотопляемости, жесткость бортов и стапель одним куском пенопласта дорогого стоят.
Но вот это отношение 48/120 вообще душу инженера согрело. Явно же на этапе проектирования было параллельно 48/120 или 50/120 (при изготовлении уже поздно что-то менять – листы фанеры не сойдутся). Вроде бы 50 – число круглое. Ан нет! 48/120 сокращается сильно лучше – это 0,4 или 2/5. Это же гораздо проще отмерять, чем 5/12. Впрочем, при нашем способе резки пенопласта достаточно все равно, какими значениями задан угол.
Вместо пенопласта я взял экструдированный пенополистирол. Он же пеноплэкс. Прочность при том же весе как минимум не хуже (Как минимум, потому что, пенопласты, они тоже разные бывают. Тот что автором проекта предложен так себе пенопласт, барахляненький, а бывают и такие, что нож сломать об него можно.). Воду он в себя не тянет, что для лодки качество ценнейшее. Растворителей боится меньше, хотя 646-й его все же ест. Он не гниет, химически инертен, имеет очень низкую теплопроводность (хотя последнее нас не очень волнует). Размер 1200х600х50. Собственно он бывает разных толщин от 10 до 100 мм, но 50 наиболее популярный размер и нам прекрасно подходит, тем более на более тонкие листы мы его всегда порежем.
Для начала порежем плиту шириной 60 см на бруски по 12. Для этого прямо к столу (он же стапель) нахально прикрутим саморезами направляющую, а в 12 см от нее просверлим дырку и пропустим через нее нихромовую проволочку. А верх зацепим на фанерную «виселицу». Размеры всего этого безобразия от балды. То есть, высота была продиктована наличием кусочка нихрома именно такой длины и подходящего куска фанеры. Критична, собственно, длина нихрома и его толщина – длинный кусок трансформатор может и не нагреть. Конкретно этот трансформатор больше 30 см нихрома толщиной 0,5 серьезно нагреть не может. А меньше 5 см расплавит. Все что в промежутке – регулируется переключателем. Подпружинивать нихром обязательно – при нагревании расширяется он более чем сильно. Без пружины нитка, установленная в холодном состоянии в натяг, при нагреве провиснет и испортит весь рез. В сборе получается вот так: 0131. Направляющая просто перевинчивается шуруповертом на любой подходящий размер.
Сразу замечу, что такая, вполне качественная, резка не отменяет операции шлифовки. Другое дело, что шлифовка сведется к минимуму. Можно ее, конечно и не делать, но на поверхности реза волнистость будет порядка 0,3-0,5 мм и при склейке на большой площади эта волнистость эпоксидки в себя возьмет немеряно.
Теперь осталось эти бруски порезать по диагонали. Тоже не проблема, хотя это новая одноразовая приспособа. Исключительно из подручных материалов. Тот же кусок нихрома, та же пружина. Пружина прикручена саморезом в стол. С другой стороны деталью из детского конструктора (Прости, сынок, но, по-моему, ты из него уже вырос!) и парой саморезов зафиксирован другой конец нихромовой проволоки.
Кстати, эта же деталька жила и в предыдущей приспособе, но под столом и ее не было видно. А посередине дюралевый уголок. Ценный опять же тем, что оказался под рукой (Вообще-то он живет на самодельном точиле в качестве упора, отсюда в нем и прорезь под болт, а до этого он был просто обрезком. Во всяком случае, края ему так никто и не удосужился поровнять.), а так же тем, что у него высота полки 50 мм.
Теперь за склейку. Палубы у нас аж четыре детали, поскольку на цельную палубу листа не хватает. Значит и поклеим каждый кусок по отдельности, с меньшим куском мороки меньше. Прямоугольный брусок нарезаем ножом на треть-половину толщины и лагко гнем по нужному нам радиусу.
После того как к отдельным частям все приклеено склеиваем части палубы между собой. Палубу стыкуем в торец, со склейкой на ус не заморачиваемся, ни к чему здесь это.
На стыке палубы лежит накладка из фанеры толщиной 10 мм. Она же усиление под будущие уключины. Потом поверх нее поклеится такой же пенопластовый брусок. А на пенопластовый брус поверх всего еще и полоску фанеры 3 мм. В результате имеем поперечное сечение конструкции несколько отличное от того, что предлагается нам на исходном чертеже, но отнюдь не худшее.
Делать его было значительно проще – требуемый угол наклона бортов гарантирован нам заранее, гнуть узкий брус значительно легче, чем нарезать дугу из пенопластовых трапеций
(Пенопластовый брус шириной 130 мм вряд ли погнется по такой дуге), ширина палубы стала 100 мм против 130 (А это на двух бортах плюс шесть см ширины).
А по прочности и жесткости наша конструкция не уступает исходной. И вот уже половинки палубы можно сложить вместе.
Следующий этап – приклейка фанерных бортов. Пока тоже на каждую половинку в отдельности. Затем по приклеенному борту можно будет обрезать лишний пенопласт с носа и кормы, склеить две половинки палубы вместе и, наклеив пенопластовый же брус на место стыка готовить места под транцы.
Для начала приходится нарастить заготовки в длину, поскольку стандартного листа не хватает. Нарастить старым дедовским способом – склейкой «на ус». Для этого кладем фанеру со сдвигом на пару сантиметров и фиксируем её.
Затем электрорубанком пару раз проходимся по этим ступенькам. Фанеры может быть любое четное число листов. Мне удобно четыре, поскольку у меня ширина рубанка 8 см, а планируемый перехлест 2 см. Ошибит
Радиоуправляемая лодка своими руками
Всем привет! Это опять я.
Пост конечно мега неактуальный, он должен был выйти летом, но в силу разных обстоятельств, закончил этот проект только сейчас. Сегодня расскажу о своем самодельном катере на радиоуправлении. Кому интересно, читаем далее. Желание заиметь RC лодку довольно большого размера у меня было давно, но вот готовые лодки более 70см в длину, мягко говоря не радовали вкусными ценами. Придется строить самому. В поиске нашлись или совсем сложные модели с внутреним каркасом и обшивкой бальзой, или совсем детские поделки из куска пеноплекса и 190го моторчика. Искал я долго и все таки нашел. Вот оригинал сайта, с которого я брал чертежи. www.instructables.com/id/RC-Boat-2/ Правда в процессе постройки мне пришлось кое что доработать. Итак: для начала я построил, так сказать пробную модель из фанеры, затем, когда все получилось удачно приступил к постройке лодки из 2мм ПВХ пластика. Чертеж скачиваем, масштабируем под желаемые размеры лодки и распечатываем. У меня получилось 10 листов А4 при длине лодки в 830мм.
Далее к транцу приклеиваем половины днища и склеиваем их между собой вот так. И приклеиваем борта. Я клею все предварительно на циакрин. Теперь немного отличий от оригинального проекта. Поскольку, как я уже говорил, пластик ПВХ очень гибкий, что бы придать лодке бОльшую жескость на кручение и изгиб, я установил несколько дополнительных переборок, а также наклеил на борта полоску того же пластика шириной 7мм. Переборки я делал по месту, так что увы чертежей их нет. Далее, усиливаем все швы эпоксидкой со стеклотканью. Первые два отсека заполняю монтажной пеной. Предвижу возражения, мол так делать нельзя, мол пена гигроскопична… Отвечу, во первых, отсеки полностью будут герметичны, во вторых, пена гигроскопична только на этапе застывания. Полностью застывшая пена влагу не впитывает. Пена будет выполнять несколько функций. Во первых создаст необходимую плавучесть, если лодка вдруг перевернется и наберет воду, во вторых, придаст дополнительную жесткость и прочность передней части лодки, ну и при приклейке палубы, мы нанесем на нее эпоксидную смолу и палуба к ней намертво приклеется.
Ну а пока пена сохнет займемся палубой. Берем оставшийся шаблон и обводим две половины палубы. Вырезаем ее и попутно вырезаем люк для доступа к потрохам лодки .Вырезанный кусок как раз будет крышкой. По торцу крышки и люка на палубе клею полосу шириной 7мм (ширина произвольная) .Приклеиваю палубу с установленной крышкой. Делаю из пеноплекса форму будующей кабины (рубки, надстройки ), обтягиваю стеклотканью с эпоксидкой. Приклеиваю к крышке и шпатлюю .Примеряю крышку и по вкусу добавляю воздухозаборников (но это, как говорится, на вкус и цвет…). Теперь необходимо изготовить продольные реданы. Делал их так: вырезал из ПВХ две полоски шириной по 5мм для каждого редана и склеил их для получения бОльшей толщины. Всего реданов 4. Клеим их на днище лодки .Стыки реданов с корпусом шпатлюю и шлифую. Не без косяков, но первый блин комом…Так, теперь пора браться и за внутренности лодки. Из текстолита изготавливаю две половины будущей моторамы. Делаю крепления для мотора, креплю мотораму к лодке и примеряю двигатель на место.
Двигатель, к слову взял вот такой Это мотор 3670 на 2650kv. Брал тут: https://aliexpress.ru/item/item/32887933319.html К мотору потребуется еще рубашка для водяного охлаждения Покупал я ее вот тут https://aliexpress.ru/item/item/32836382632.html. Как видно на этом фото, на лодке уже установлена дейдвудная трубка. Дейдвуд вместе с гибким валом и креплением брал тут: https://aliexpress.ru/item/item/32901173677.html Отверстие под него просверлил на расстоянии 15мм от торца транца (выбрал произвольно). Сразу же и установил крепление дейдвуда .Приступаю к изготовлению батарейных отсеков. Аккумуляторы использую от своего квадрокоптера, а именно Onbo 4S 4200mAh, так что отсеки изготавливаю под них. При чем по длине с запасом, что бы можно было двигать батареи и тем самым менять развесовку. Отсеки склеил из такого же ПВХ пластика что и лодку. Далее, накрываю дейдвуд кожухом и устанавливаю на него крепление сервопривода. Сервопривод взял вот такой Он отлично зарекомендовал себя на HSP Brontosaurus.
Быстрый и достаточно мощный. Брал тут https://aliexpress.ru/item/item/32737943372.html Так же устанавливаю перо руля брал тоже на Алике https://aliexpress.ru/item/item/32802258440.html и транцевые плиты вот ссылка https://aliexpress.ru/item/item/32860054980.html .Сразу же примерил и винт https://aliexpress.ru/item/item/32777338672.html, кстати на этом фото виден герметик, уплотняющий дейдвуд. С обратной стороны тоже все промазано герметиком и термоклеем. Пришло время устанавливать регулятор оборотов https://aliexpress.ru/item/item/32957809318.html, но сначала его нужно подготовить. Дело в том, что он приходит без разъемов и еще нужно раздвоить силовой провод для подключения двух акб .Под приемник радиоуправления (кстати аппаратура у меня Radiolink Rc4gs https://aliexpress.ru/item/item/32753372045.html а приемник я взял простой без гироскопа https://aliexpress.ru/item/item/32884083823.html ) я изготовил бокс из ПВХ пластика. После окончательной сборки его соберу на герметике, и за приемник можно быть спокойным.
И вот так выглядит «подкапотка » всборе. А вот то же самое, но без акб и лишних проводов. На фото видно трубки охлаждения двигателя и регулятора. Забор воды идет из пера руля ., а выброс на корме по левому борту И вот мы подошли к самой муторной и нелюбимой мною части… это покраска. Сначала я положил базовый цвет — белый, затем, предварительно заматовав его, стал класть слой базовой синей эмали-металлик. И тут началось… Поднимает краску, ну хоть тресни. Несколько раз я все стерал и красил по новой. В итоге что то вышло более менее. Затем покрываем лаком иииии… правильно, теперь поднимает белую краску. Хорошо еще что чуть чуть и не в самых видных местах, но все равно обидно. И последнее, это наклейки. Много наклеек. И вот теперь можно посмотреть как выглядит законнченая лодка .На этом фото можно сравнить размеры с всем известной Ft011. Длина ее составляет 700мм. Ну вот собственно все закончено, можно пробовать на воде. Только вот с этим промашка вышла. На всех доступных прудах уже играют в хоккей.
По этому пришлось окунуть ее в ванной. Конечно ничего испытать тут не выйдет, но зато выяснил, что ничего нигде не течет. Мотор и серва работают, осталось дождаться весны и испытать на воде. UPD И вот наступило лето, разгреб я время, что бы запустить сие судно, но все пошло немного не так. Дело в том, что как я выше говорил, лодка должна питаться от двух акумов 4S 4200mAh. Увы, таких акумов у меня всего 2 и к несчастью с одним из них улетел и утонул один из моих квадриков. В итоге лодку запустили на одном акуме, что бы его не надуть в полгаза. Во второй отсек положил балласт. Получилось конечно медленное ползанье по воде, но как идет лодка у меня сложилось впечатление. Коротко: требуется настройка транцевых плит, угла наклона винта и перенос пера руля. Да, одновинтовые судна по разному поворачивают налево и направо, но тут… Лодка вообще не хочет поворачивать влево а вправо крутится волчком. На глиссер выходить не хочет (пробовал кратковременно давать полный газ ). Собственно, смотрите сами.
www.youtube.com/watch?v=q3OeZ1VlB9E Очень благодарю всех, кто прочитал.Разборный пруд по лучшей цене — Выгодные предложения по разборному пруду от мировых продавцов разборных прудов
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для разборного пруда. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот верхний складной пруд вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели свой складной пруд на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в складном пруду и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место, чтобы сравнить цены и продавцов.
Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз.
Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести collapsible pond по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации.
Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Разборная силиконовая шестерня | Камбуз для лодок
Последнее обновление: , Кэролайн Ширлок
Разборное силиконовое снаряжение кажется идеальным для камбуза, и за последние шесть месяцев у меня было несколько вопросов по электронной почте, а также в Facebook о насколько хорошо это работает в реальной жизни.
В целом силиконовая шестерня работает очень хорошо. Основные преимущества:
- Экономия места — но несколько человек отметили, что некоторые элементы не сэкономили столько места, как они ожидали, по сравнению с элементами вложения, поскольку после сворачивания элементы просто складываются. Измерительные чашки определенно попали в эту категорию — если бы у вас был только один, да, это сэкономило место. Но общее пространство, занимаемое набором разборных силиконовых модулей по сравнению с традиционным набором для гнезд, было примерно одинаковым.
- Без шума — силикон не звенит, как металлическая миска.Фактически, вы можете спрятать силиконовые предметы вокруг кастрюль, чтобы они не звенели. Но если у вас есть предметы с нержавеющими или пластиковыми ручками (подробнее об этом ниже), все равно может быть некоторый шум.
- Цвета — вы можете согласовывать цвета своих элементов, но два читателя рекомендовали использовать как можно больше разных цветов, чтобы было легко быстро получить то, что вы хотите!
- Легко стирать вручную — не требует много воды и легко моется.
- Силикон очень термостойкий, поэтому предметы можно использовать с кипящей водой или в духовке при необходимости. Ручки (если они покрыты силиконом) остаются прохладными.
Элементы просто продолжают меняться, но есть несколько вещей, на которые следует обратить внимание, когда вы решаете, какие именно элементы вы хотите. Многие из них — компромиссы, и у всех разные приоритеты:
- Ручки — следите за тем, насколько они увеличивают размер. С другой стороны, маленькие ручки могут быть неудобными в использовании.
С другой стороны, маленькие ручки могут быть неудобными в использовании.- Материал ручки — как правило, люди предпочитают ручки из пластика или нержавеющей стали, ободки по верху и т. Д., Чтобы сделать предмет гораздо менее подверженным разрушению.Но читайте отзывы внимательно — в некоторых моделях, где стыкуются силикон и другой материал, могут быть очень предрасположены к выходу из строя; в других моделях это вообще не проблема.
- Силиконовый «вес» — как правило, более тонкий силикон меньше схлопывается, но также более склонен к разрушению при использовании. Растворитель также может иметь больше проблем с разрывом по «линиям сгиба». (Все вещи компромиссы!)
- Ноги и ноги — могут упростить использование различных предметов, но занимают место для хранения.Еще один компромисс!
- Размер отверстия — на таких вещах, как дуршлаг и кофейные рожки, обратите внимание в обзорах на комментарии о размере отверстия. Некоторые изделия сделаны с небольшими отверстиями, которые могут увеличить время слива воды; у других такие большие отверстия, что сквозь них скользят такие вещи, как паста из волос ангела.
- Крышка подходит — есть складные контейнеры для хранения. Если вы собираетесь использовать их на предмет остатков, маринования и т. Д., Внимательно прочитайте отзывы о том, насколько хорошо держатся крышки.Это всегда проблема на лодках, и одни конструкции работают лучше, чем другие.
Три разных человека назвали бренд Progressive International очень хорошим, и товары OXO Good Grips также получили хорошие отзывы. Это не значит, что другие бренды плохи, просто вам следует внимательно прочитать отзывы и посмотреть, не волнует ли вас критика.
Многие изделия доступны в разборных моделях. Вы можете проверить «полный ассортимент» на Amazon (в маленьком городке, где я живу, я нахожу очень мало товаров), но я видел все следующее:
В целом, складные силиконовые изделия — хороший выбор, оба для хранения и снижения шума.По сути, все сводится к личному выбору, а не к тому, что один вариант значительно лучше или хуже другого — например, я использую спиннер для салата в качестве миски и дуршлаг, добавляя к сливу и сушке всех моих овощей, поэтому я вряд ли также купить разборный дуршлаг.
Но вы можете предпочесть дуршлаг в соответствии с вашим стилем приготовления. Если вы выберете силикон, я думаю, вы будете счастливы — я еще не слышал ни от кого, кто не любит!
Дополнительную информацию о рекомендуемом снаряжении для лодок и камбуза можно найти в магазине The Boat Galley на Amazon.
【разборная】 什么 意思 _ 英语 разборная 的 翻译 _ 音 标 _ 读音 _ 用法 _ 例句 _ 在线 翻译 _ 有道 词典
… разборная 崩塌, 瓦解 разборная 的 的 комбинация 组合 …
基于 470 个 网页 — 相关 网页
… разборный 沉下 ； 灭 退 ； 落下 разборный 可折叠 的 разборный, разборный 牙膏 筐 ； 铝质 软管 …
基于 304 个 网页 — 相关 网页
… нагрузка на обрушение 损毁 荷载 ， 极限 载荷 ； 破坏 负荷 ； 临界 纵向 荷载 разборный 的 的 ； 可拆卸 的 разборчивость 崩 散 性 ； 易 坍塌 性…
基于 156 个 网页 — 相关 网页
.
.. coldultra-violetlamp 紫外线 灯 разборный 的 的 ， 可 的 活动 的 …
基于 122 网页 — 相关 网页
- 湿 陷 性
— 引用 次数 ： 161
На разборном грунтовом основании , много инженерных аварий строительства насыщенных текучести.
Основываясь на анализе инженерной геологии ила разборного в определенной угольной шахте, в статье были выдвинуты некоторые предложения по предотвращению ила разборного в инженерно-геологическом проектировании.内 的 粉 土 湿 陷 性 的 工程 地质 分析, 了 防治 岩土 工程 中 的。。
参考 来源 — 新疆 阜 康丁 家湾 煤矿 粉 土 湿 陷 性 的 工程 特性 分析 - 湿 陷 性 — 引用 次数 ： 53 参考 来源 — 公路 路基 黄土 湿 陷 性 评价 问题
可分解 的
可折叠 的
可 收缩 的
Основываясь на анализе инженерной геологии ила разборного в определенной угольной шахте, в статье были выдвинуты некоторые предложения по предотвращению ила разборного в инженерно-геологическом проектировании.· 2,447,543 篇 论文 数据 ， 部分 数据 来源于 NoteExpress
.