Набор для постройки лодки своими руками: Toyboat Custom Проекты и кит-наборы

Опубликовано в Своими руками
/
30 Май 1986

Содержание

Toyboat Custom Проекты и кит-наборы

Яхтенная мастерская Toyboat Custom — это дизайн-студия и магазин, в котором можно приобрести все необходимое для самостоятельной постройки яхты — от проекта, до практически полного конструктора, который будет включать в себя кит-набор из всех деталей и все необходимые в постройке материалы и комплектующие. Проекты разработаны яхтенным дизайнером Романом Игошиным. Их всех объединяет одно — это простота постройки, которая под силу начинающему судостроителю с нулевым опытом, а также отсутствие необходимости в регистрации в ГИМС и прав на управление. 

Также Вы можете заказать постройку яхты по любому из данных проектов на верфи нашей мастерской.

                                    

Технология постройки

В основе лежит технология постройки корпуса из водостойкой фанеры с проклейкой швов полосками стеклоленты. Эта технология широко распространена в малом судостроении с 50х годов прошлого столетия и по сей день широко используюется любителями по всему миру.

Благодаря этой технологии удается быстро построить корпус, который, в отличие от монолитного стеклопластикого, имеет более высокие показатели жесткости, плавучести и, что немаловажно при таких размерах — обитаемости. 

Для корпуса используется фанера фсф, влагостойкие свойства которой очень близки к сертифицированной в ЕС морской фанере. Корпус надежно защищается современными двухкомпонентными составами, стойкими к воздействию водной среды, что позволяет без проблем держать лодку весь сезон на воде. Уход за яхтой будет требовать лишь регулярного мытья и легкой косметики раз в 3-5 лет. Продолжительность жизни таких лодок может достигать нескольких десятков лет при надлежащем уходе. Известны случаи, когда на зарубежных бот-шоу выставлялись отреставрированные фанерные лодки возрастом более 60 лет, которые сейчас являются достаточно ценным раритетом.

Наша яхтенная мастерская выпустила брошюру, в которой мы решили поделиться с Вами своим многолетним опытом в постройке яхт.

Яхта своими руками — осуществление мечты о путешествиях

Многие мужчины мечтают о собственной яхте, на которой можно бороздить морские просторы, но ее стоимость резко сокращает количество людей, способных на подобное приобретение без подрыва семейного бюджета.

Для воплощения своей мечты можно попробовать построить катер или яхту своими руками. Конечно, неподготовленному человеку не следует начинать с постройки большого судна, а попробовать реализовать более простой проект.

Особенности постройки яхты

Для решения этой задачи существует два пути решения: более простой предполагает постройку яхты самостоятельно из заранее подготовленных деталей, а более сложный подход — постройка яхты «с нуля».

Многие специализированные компании предлагают подобные сборочные комплекты. В комплекты входят все необходимые детали, из которых может быть построена яхта, а также подробные инструкции и чертежи, обеспечивающие правильность сборки и соблюдение всех технологических процессов. Обычно все детали приходят предпродажную подготовку, собираются в единое целое для контроля качества, после этого разбираются, упаковываются и отправляются заказчику. В свою очередь заказчику остается выполнить все работы по сборке с проклейкой конструкции согласно рекомендациям производителей, воспользовавшись предоставленной информацией.

Самодельная яхта построенная «с нуля» значительно усложняет задачу изготовителя, поскольку все детали придется создать самостоятельно, а для этого потребуются определенные навыки и дополнительное оборудование. Поэтому новичкам будет очень трудно довести начатое до положительного результата.

Для строительства яхты любым способом прежде всего понадобится помещение для осуществления всех процессов (эллинг) и набор необходимых инструментов.

Стоит отметить, что на организации рабочего места и инструменте не следует экономить, поскольку от этого, в конечном счете, засвистит качество и скорость выполняемых работ.

Рекомендации по строительству яхты из сборочного комплекта

Постройка яхты любого типа начинается с тщательного изучения всей предоставленной документации, поскольку при несерьезном подходе к этому этапу можно совершить ошибки, которые будет очень трудно, а иногда и невозможно, исправить впоследствии.

Сборку яхты следует начинать с предварительного соединения шпангоутов и киля, которые при удовлетворительном результате можно собрать в неразъемное соединение. После этого на шпангоуты устанавливаются спрингеры, на которые и крепится обшивка судна, состоящая из специальной влагостойкой фанеры. Следует отметить, что такая сборка производится в традиционном положении (судно установлено килем вверх), поскольку при таком положении легче добиться точности размеров и создать идеальные обводы судна.

Обшивка из влагостойкой фанеры обеспечивает высокую прочность конструкции судна, а для его герметизации используется стеклоткань. Стеклоткань монтируется на специальную влагостойкую эпоксидную композицию в несколько слоев и после высыхания образует однородную непромокаемую поверхность.

Для создания привлекательного внешнего вида и дополнительной защиты полученная поверхность обрабатывается специальными лаками и водостойкими красками. Внутренние поверхности яхты также красятся водостойкой краской, и настилается палуба.

На завершающем этапе производится окончательная отделка корпуса, установка необходимого оборудования и парусного оснащения.

Проведение испытаний в рабочей обстановке является необходимым условиям для обеспечения безопасности и выявления мореходных свойств судна. Некоторые недоработки и недочеты в конструкции судна следует обязательно устранить.

Рекомендации и этапы проведения работ при строительстве яхты в полном объеме

Самодельная яхта представляет для неопытных строителей довольно сложную, но разрешимую проблему, поэтому перед началом проведения работ необходимо подготовить проектную документацию.

Разработать документацию самостоятельно неопытному специалисту практически невозможно. Для этого следует обратиться в специализированные организации или воспользоваться услугами сети Интернет.

После разработки проекта следует позаботиться о рабочем пространстве, то есть создать эллинг для строительства и собрать стапель согласно размерам судна, на котором будет проводиться его монтаж. Для создания стапеля брусья хвойных пород древесины укладывают на ровную подготовленную поверхность в два ряда и перевязывают конструкцию с образованием точной горизонтальной поверхности.

Заготовка пиломатериалов является очень важной частью строительства, поскольку от их качества во многом зависят прочность и судоходные качества судна. Для создания конструкции понадобятся два вида пиломатериалов: бессучковая доска из хвойных пород дерева и брус из более твердых пород (дуб, ясень и др.). Влажность древесины должна находиться в пределах 12 – 20 %, что обеспечит отсутствие деформации.

На стапеле размечается линия штевня и теоретическое положение шпангоутных рам, по которым будет производиться монтаж всех конструктивных элементов судна.

Сборку и проклейку шпангоутных рам производят согласно обводам судна на специальном приспособлении, которое является шаблоном. Рабочий плаз наносится на листы фанеры, толщина которой должна составлять 10 – 12 мм, при этом проще создавать замкнутые шпангоуты, содержащие подпалубные бимсы.

Сборку шпангоутных рам с поперечной шергень-планкой следует производить при помощи специальных шурупов. При сборке необходимо использовать специальные упоры для фиксации положения рам в соответствии с первоначальной разметкой.

Все переборки формируются вместе со шпангоутными рамами и в некоторых случаях их заменяют.

Устанавливать заготовку форштевня следует, точно выдерживая угол наклона относительно горизонта, при этом килевая балка собирается из брусьев твердых пород древесины и крепится к форштевню с помощью кнопа, а к флорам — шурупами и при помощи клея.

Стрингеры изготавливаются из клееных сосновых реек и монтируются на форштевень и набор шпангоутов при помощи саморезных шурупов и клея. После установки всех стрингеров проводится обязательная мелковка поверхности судна для выявления всех несоответствий с обводами судна и устранения дефектов.

Для создания обшивки корпуса судна используется листовая бакелизированная фанера, которая нарезается согласно шаблону и монтируется на стрингеры при помощи клея и саморезов, при этом их следует немного утопить в тело фанеры.

По окончанию монтажа обшивки проводятся контрольные промеры обводов и обработка поверхности по единому радиусу. При этом бакелитовый лак с поверхности удаляется абразивным инструментом.

Для придания жесткости и герметичности поверхность обшивки обклеивают несколькими слоями стеклоткани Т11-ГВС-9 при помощи эпоксидной композиции, а после затвердевания первых слоев продолжают оклеивание стеклотканью, но уже на основе полиэфирных смол, доводя количество слоев до десяти.

После этого основу судна переворачивают и проводят продольный набор палубы, на который и монтируется палубный настил.

Для создания прочного и герметичного слоя продолжается проклеивание корпуса стекловолокном с чередованием эпоксидного и полиэфирного связующего. После застывания всех слоев полученная поверхность шлифуется и грунтуется.

Малярные работы производятся специальными влагостойкими красками, максимально защищенными от воздействия морской воды, с последующей принудительной сушкой.

Внутренняя отделка помещений, установка дополнительного оборудования и парусное вооружение осуществляются на конечном этапе строительства судна. При необходимости монтажа на судне силовой установки следует обратиться к специалистам, поскольку это очень ответственный процесс, требующий дополнительных знаний.

Постройка судна в полном объеме — это очень большой труд и повышенная ответственность, но парусная яхта, изготовленная своими руками, сможет при правильной эксплуатации и должном уходе радовать вас и ваших близких долгие годы, открывая удивительный мир морских путешествий.

Если же Вы пока не решаетесь на постройку настоящей яхты, подумайте для начала о постройке модели яхты своими руками. Это даст основу для понимания устройства яхты и возможность изучить технологию.

Постройка моторной лодки своими руками. Часть 2. Глава 1. | AMV-boat

Днище покрашено и лодка погружена на прицеп.

Днище покрашено и лодка погружена на прицеп.

Часть 2. 2007 г.

Глава 1. Работа над ошибками и недостатки СиС.

Итак, наступил 2007 г. Зима была слякотной, холодной в общем обыкновенной. Но планета наша скользит по своей орбите вокруг Солнышка и наступление весны неизбежно и ожидаемо. Лодка стоит в гараже, куда я наведываюсь крайне редко. Но работа незримо продолжается. Продумываются технология установки привального бруса, разнообразные варианты конструкции рундуков и якорного ящика и т.д. и т.п. В общем, мозг генерит идеи иногда независимо от владельца. Даже сон приснился, как я ставлю стекло на уже готовую лодку. Когда проснулся, был очень раздосадован, что до этого события еще очень долго. Время бежало, пришла весна, а за ней и лето пожаловало. Ребенок был отвезен на дачу к бабушкам-дедушкам, а я опять каждый день после работы по московским пробкам пробиваюсь в гараж к своему детищу.

Щель из-за неправильной установки шпангоута ушла.

Щель из-за неправильной установки шпангоута ушла.

  Как уже говорилось в первой части моего повествования, при установке одного из носовых шпангоутов, была допущена ошибка и правый борт получил деформацию. Метод постройки лодок «сшей и склей» не любит продольный набор и устанавливать одновременно и шпангоуты и стрингера дело практически невозможное. А там, где трудности там обычно ошибки и вылезают. Соответственно работа началась с выправления косяка. Пришлось отсоединять приклеенный шпангоут и заново его устанавливать. Подробно останавливаться на этой процедуре не хочется, но одно можно сказать точно — переделывать всегда тяжелее, чем делать заново. Особенно когда делаешь для себя любимого, т.е. на совесть. Эпоксидная смола с аэросилом оказалась очень прочным соединением. При помощи молотка, стамески и «какой-то матери» удалось отодрать шпангоут и переставить его на правильное место.

Как видно на этой фотографии лодка имеет развитый поперечный набор и 6 стрингеров продольного набора.

Как видно на этой фотографии лодка имеет развитый поперечный набор и 6 стрингеров продольного набора.

Но надо сказать, что даже применяя метод СиС есть способ изготовления и формирования любого количества стрингеров. Делается этот так: собирается корпус, проклеиваются, как я раньше говорил, швы, устанавливаются шпангоуты с заранее пропиленными пазами под стрингера, но не устанавливается транец. Лодка остается открытой с кормовой части. Стрингера изготавливаются ламинированные, т.е. состоящие из нескольких тонких реек, склеенных между собой. Согнуть несколько тонких реек, да еще смазанных эпоксидкой намного проще чем гнуть сразу несколько стрингеров заданного конструктивного сечения. А с учетом того, что так можно делать стригера по очереди, а не всей кучей, то задача становится посильной и не сложной.

Проклеенный набор. Видна галтель и скрепки.

Проклеенный набор. Видна галтель и скрепки.

Дальше работа проходила как по маслу, хотя и достаточно медленно в связи с тем, что работал один. После установки заваленной внутрь части борта, надо было приниматься за изготовление привального бруса. Привальный брус было решено делать внешним и силовым. По этому внутри в месте соединения деталей бортов стрингера нет. Роль стрингера будет выполнять привальный брус, который будет изготовлен из дуба. Были закуплены дубовые доборы для дверей сечением 80х10 длиной 2,3 м. Потом электролобзиком распустил пополам. Вот из этих реек и планировалось делать привальный брус. На установке привального бруса пожалуй можно остановиться несколько подробнее. Делалось так — в рейке заранее сверлились по всей длине отверстия под шурупы. И начиная с носа на эпоксидную смолу и шурупы крепилась рейка. Шурупы были выбраны толстые и короткие с большой шляпкой, выдерживающей серьезное усилие при откручивании после приклеивания. На следующий день шурупы выкручивались. Каждый день устанавливалось по одному слою реек. Привальник предполагался достаточно прочным, по этому было установлено 3 слоя реек. Каждая последующая рейка устанавливалась со сдвигом вверх на 8-10 мм. т.к. верхняя поверхность привального бруса предполагалась перпендикулярной диаметральной плоскости. После полимеризации смолы и извлечения последнего шурупа с помощью рубанка и ленточной шлифмашины привальному брусу была придана правильная форма.

Привальный брус — видны отверстия под шурупы. После проклейки и удаления шурупов отверстия заливались смолой.

Привальный брус — видны отверстия под шурупы. После проклейки и удаления шурупов отверстия заливались смолой.

 На установку и доделку привального бруса ушла неделя. Работа муторная, но результат порадовал.

Корма с двумя рундуками.

Корма с двумя рундуками.

  Далее наступил черед установки палубы. В корме предусмотрены два рундука для аккумулятора, веревок и прочей жизненно необходимой фигни. Установка осуществлялась не на чистую эпоксидку. Добавлялся аэросил. Такой состав обладает хорошей прочностью, но при этом не течет. Излишки этой пасты после установки деталей палубы сразу же шли на заполнение отверстий над шляпками шурупов. После полимеризации смолы все зашлифовывалось и поверхность получилась гладкая.

Рундук

Рундук

В носовой части палубы предполагался якорный ящик. Установка носовой части палубы тоже не вызвала вопросов, все встало на свои места, собралось и прикрутилось.

Носовая палуба с якорным ящиком

Носовая палуба с якорным ящиком

Конечно, силовая обвязка якорного ящика было выполнена до установки палубы. На фотографиях видно, что размер носового ящика надо было бы сделать побольше. Понимание это пришло только осенью, когда на день рождения друг вручил мне два якоря. Дружок оказывается долго выспрашивал у брата, какая лодка, какой предполагается вес, высота борта и т.д. т.к. в магазине его замучили подобными вопросами. В итоге якоря получились внушительными. Килограмм по 7 каждый.

Доработанный привальник и носовая палуба.

Доработанный привальник и носовая палуба.

Теперь лодка приобрела более или менее законченный вид. Еще раз все было зашпаклевано и зашкурено. Пришло время клеить стеклоткань на верхнюю часть бортов и палубу. Фотографий этого процесса нет, т.к. при работе со смолой руки не позволяют взять фотоаппарат. По этому расскажу на словах. По совету одного знакомого, был закуплен отвердитель «Этал 45М». Работа с этим отвердителем намного легче, чем с ПЭПА, но и есть некоторые особенности из-за большей текучести смолы. В итоге могу сказать, что оклеивать корпус удобнее с применением отвердителя «Этал 45М» из-за большей текучести и более позднего времени начала полимеризации. После нанесения смолы на поверхность у меня было еще около двух часов на разглаживание стеклоткани, удаление пузырьков воздуха и прочие вылизывания. Но от традиционного отвердителя ПЭПА тоже полностью отказываться не стоит. Он очень удобен при склейке деталей из дерева между собой, особенно при добавлении аэросила. Получается достаточно густая паста, которая позволяет склеивать вертикальные поверхности. Смола просто не течет и тут же делается аккуратная галтель. Про оклейку ничего нового не скажу — процесс не быстрый, требует некоторого опыта, который нарабатывается в процессе. Очень быстро приходит понимание того, что делается правильно, а что не очень. После оклейки наступило время шпаклевки и шлифовки. Процесс сей бесконечен, и закончить его нет никакой возможности, по этому на определенном этапе просто прекратил дальнейшее издевательство над собой.

Лодка в процессе переворота. Видна оклеенная палуба.

Лодка в процессе переворота. Видна оклеенная палуба.

Пришло время переворачивать лодку вверх килем. Можно сказать один из основных этапов строительства. Сколько раз в голове это происходило в размышлениях и вот это случилось на самом деле.

Вид с кормы.

Вид с кормы.

Переворот завершен.

Переворот завершен.

Но вот дело сделано, лодка перевернута и работа продолжилась. Для начала были перезавернуты шурупы шляпки, которых торчали над поверхность фанеры. Потом зашкурено и обработано специальным раствором места, где появилась плесень. Прошедшей зимой по недосмотру в лодку попала вода. Внутри все было насухо вытерто и высушено, вот снаружи под днищем осталась вода, которая и подпортила поверхность.

Вид с кормы. Работал допоздна, на улице уже темно…

Вид с кормы. Работал допоздна, на улице уже темно…

Продолжение следует…

Подписываемся на канал, ставим лайки и пишем комментарии.)

Дальше будет интересно — рассказ про оклеивание корпуса снаружи.))

http://www.motolodka.ru/sbuild/boat_ma/boat_ma.htm

ссылки на предыдущие части рассказа:

Часть 1. Глава 2.: https://zen.yandex.ru/media/id/5cbd960821f8fc00b3353b1d/postroika-motornoi-lodki-svoimi-rukami-chast-1-glava-2-5cbeeec188da1e00b5609967

Часть 1. Глава 1.: https://zen.yandex.ru/media/id/5cbd960821f8fc00b3353b1d/postroika-motornoi-lodki-svoimi-rukami-chast-1-glava-1-5cbdadd836a7a700b3692a1b

Часть 1. Глава 3.: https://zen.yandex.ru/media/id/5cbd960821f8fc00b3353b1d/postroika-motornoi-lodki-svoimi-rukami-chast-1-glava-3-5cbeff200a13b900b4b7e025

Часть 1. Глава 4.: https://zen.yandex.ru/media/id/5cbd960821f8fc00b3353b1d/postroika-motornoi-lodki-svoimi-rukami-chast-1-glava-4-5cbf211b9f4d1600b458fee3

Часть 1. Глава 5.: https://zen.yandex.ru/media/id/5cbd960821f8fc00b3353b1d/postroika-motornoi-lodki-svoimi-rukami-chast-1-glava-5-5cc024bc4500ff00b30ac57d

Часть 1. Глава 6.: https://zen.yandex.ru/media/id/5cbd960821f8fc00b3353b1d/postroika-motornoi-lodki-svoimi-rukami-chast-1-glava-6-5cc0246b4500ff00b30ac57a

Самостоятельная постройка яхты: пошаговая инструкция

Не представляете своей жизни без водной стихии? Если хотите приятно и с пользой провести время, обеспечьте себе захватывающий период в жизни, начав строительство яхты.

Предисловие

Если подготовитесь к процессу постройки яхты тщательно и с большим энтузиазмом, то настанет час, и вы триумфально зайдете на борт своего судна, чтобы отправиться на нем в первое путешествие по водным просторам.

Для начала необходимо выбрать проект, предварительно изучив как можно больше литературы на интересующую тему.

Радужные перспективы

Активно занимаясь поисками оптимального проекта, вы приблизите время постройки яхты. Она изменит привычный ход вашей жизни, позволит открыть для себя новые перспективы и горизонты. Можно отправиться в романтическое путешествие или устроить незабываемые дни семейного отдыха, пригласить друзей или предаться размышлениям в одиночестве, общаясь только с голубой стихией.

После постройки яхты вы прокатитесь «с ветерком», сможете понырять с борта судна в тихой гавани, взяв с собой акваланг. Можно кататься на водных лыжах или просто порыбачить в удовольствие.

Для вас откроют свои тайны новые просторы и берега.

С чего начать

Если рассматриваете бюджетный вариант постройки судна, советуем взять такой материал, как фанера. Помимо доступной стоимости, он отличается показателями прочности и легкости.

Подбирая чертежи конструкций из фанеры, обратите внимание на наличие такой информации, как:

  • рисунки узлов;
  • прорисовка деталей;
  • описание методики сборки, которое будет доступно даже для новичков.

Многим мужчинам знакомы мечты о яхте, чтобы на ней покорять водные просторы. Далеко не каждому по карману осуществить постройку яхты из стеклопластика. Это не означает, что желаниям не суждено сбыться. Нужно приложить усилия, потратить время, изучить проекты постройки яхт, но в результате удастся создать шедевр, который будет превосходить по качеству и красоте дорогостоящие суда.

Можно не начинать именно с крупномасштабных проектов, а выполнить простое изделие. Тогда можно понять принцип создания яхты и реализовать его в натуральном размере.

Об особенностях постройки

Для реализации плана постройки моторной яхты есть два пути. Намного проще осуществлять основной процесс, если предварительно выполнить максимум подготовительных работ по созданию заготовок. Сложнее работать «с нуля».

На современном рынке судостроения есть много специализированных компаний, предлагающих разновидности подобных сборочных комплектов, в которые входит перечень необходимых деталей. Из них непосредственно и будет выполнена постройка моторной яхты.

Чтобы все было сделано правильно, заготовки сопровождают подробными инструкциями и чертежами. Помимо этого, важно знать о правильности сборки и четком соблюдении технологии изготовления судна.

Выбор варианта с покупными заготовками

Если решили приобрести готовые элементы и собрать из них яхту, вам интересно будет знать, что для всех деталей выполняется предпродажная подготовка.

Как правило, на производстве модель полностью собирают, чтобы проверить качество крепления соединений и соответствие размерам, а потом судно разбирают, упаковывают и отправляют заказчику. Покупатель должен будет снова выполнить процесс сборки и обязательно проклеить конструкцию так, как это указано в рекомендациях производителя. Для этого понадобится внимательно изучить предоставленную информацию по постройке яхты своими руками.

Выбор более сложного пути

Если решили работать с самостоятельной постройкой яхт катеров «с нуля», это будет намного сложнее. Но не менее интересно. Просто при таком выборе действий все будет зависеть от вашей внимательности и умений. Если хорошо подготовится и вооружиться багажом знаний, самостоятельная постройка яхты может стать более выгодной для вашего бюджета.

Не забывайте также о том, что для создания судна самостоятельно понадобится специальное оборудование.

Этапы постройки судна с нуля

Прежде всего при постройке катеров, катеров и яхт, позаботьтесь о наличии просторного помещения, где непосредственно и будет происходить процесс создания шедевра, именуемого в среде профессионалов эллингом. Приобретите необходимые инструменты и оборудование. На этом лучше не экономить, ведь вы желаете получить качественный результат. Помимо этого, важно количество времени, которое удастся затратить при достойном оснащении рабочего места.

Соберите стапель в соответствии с размерами судна. Именно здесь будет осуществляться его монтаж. В процессе создания помоста происходит укладка брусьев хвойных пород древесины на участок ровной подготовленной поверхности. Это делают рядами по два с последующим перевязыванием конструкции и получением поверхности, которая будет расположена точно горизонтально.

Продолжение работ

Позаботьтесь о подготовке проектной документации. Ее самостоятельная разработка неопытному специалисту практически не под силу. Чтобы не рисковать материалами и конечным результатом, рекомендуется доверить изготовление проектной документации специализированным организациям.

Также круглосуточно к вашим услугам сеть Интернет, где можно изучить не только чертежи, но и дизайн яхт, прочитать полезную информацию и отзывы опытных людей по данному вопросу.

Готовим материалы

Выполните заготовку пиломатериалов. Этот очень важный этап строительных работ, так как чем качественнее он будет организован, тем выше будут показатели прочности и судоходных качеств будущей яхты.

Чтобы создать конструкцию, подберите пиломатериалы двух видов: из бессучковой доски хвойной породы дерева и бруса более твердой породы (дуба, ясеня).

Важно, чтобы уровень влажности древесины был не более 12-20 %, что обеспечивает защиту от деформации. На стапеле разметьте линию штевня и места теоретического положения шпангоутной рамы. По этим указателям и будут выполняться монтажные работы со всеми конструктивными элементами судна.

Сборка

Собрать и проклеить шпангоутные рамы можно в соответствии с обводом судна. Это делается на приспособлении специального типа, являющемся шаблоном.

Создание шпангоутной рамы

Нанесите отметки рабочего плаза на фанеру толщиной от 10 до 12 мм. Если хотите упростить задачу, создавайте замкнутые шпангоуты с содержанием подпалубных бимсов.

При сборке шпангоутной рамы, у которой поперечная шергень-планка, используйте специальные шурупы. Для сборки обеспечьте себя специальными упорами, которые будут фиксировать положение рамы в зависимости от первоначальной разметки.

Обратите внимание, что при формировании всех переборок необходимо их сочетание со шпангоутной рамой, а иногда и её замена. Для установки заготовки форштевня важно выдерживать размеры угла наклона по отношению к горизонту.

Для сбора килевой балки подбирайте брусья твердой породы древесины и крепите к поверхности форштевня кнопом, а к поверхности флор – при помощи шурупов и клея.

Для изготовления стрингеров подбирайте клееные сосновые рейки и монтируйте их на поверхность форштевня и шпангоуты саморезными шурупами и клеем.

Установка стрингеров завершается обязательной процедурой мелковки, которая выполняется, чтобы выявить все несоответствия с обводами судна и устранить дефекты.

Когда создается обшивка корпуса, берут листовую бакелизированную фанеру и нарезают её по шаблону. Потом монтируют стрингерами на клей и саморезы, немного утопляя их внутрь фанеры.

Проверка качества работ

Монтаж обшивки закончен, теперь надо провести ряд контрольных промеров обводов и обработать поверхность по территории единого радиуса.

Для удаления бакелитового лака необходимо использовать абразивный инструмент. Чтобы придать жесткость и герметичность поверхности, обшивку необходимо обклеить в несколько слоёв стеклотканью марки Т1-ГВС-9. Для этой цели берут эпоксидную композицию.

Когда затвердеет первый слой, оклеивают поверхность при помощи стеклоткани с основой из полиэфирной смолы. Так выполняют до десяти слоев.

Набираем палубу

Перевернув основание яхты, переходят к выполнению продольного набора палубы, где производится монтаж палубного настила. Чтобы слои были прочными и герметичными, важно проклеивать корпус при помощи стекловолокна, чередуя его с эпоксидными и полиэфирными связующими.

Шлифовка и грунтовка

Когда все слои застынут, необходимо зашлифовать и прогрунтовать полученную поверхность. Для выполнения малярных работ подбирается специальная влагостойкая краска, которая обеспечит максимальную защиту от морской воды. Потом поверхность принудительно сушится.

Завершающий этап

Осталось выполнить внутреннюю отделку, установить дополнительное оборудование и комплекс парусного вооружения. Эти процедуры выполняются, когда наступил конечный этап строительных работ. Если хотите, чтобы на яхте была силовая установка, обращайтесь к специалистам. Этот этап является особенно ответственным, так как требует дополнительного багажа знаний.

Собираем яхту по заготовкам

Если решили побыстрее достичь результата и не рисковать при выполнении всех строительных работ «с нуля», приобретайте заводские заготовки яхты и собирайте судно самостоятельно, следуя рекомендациям относительно строительства яхты по сборочному комплекту. Это подобно сборке конструктора, только более ответственно и требует четкости и обеспечения надежности всех креплений.

Готовим документацию

Перед началом работ также важно тщательно изучить всю предоставленную документацию, чтобы не допустить серьезных ошибок, которые могут быть неисправимыми в конечном итоге. Изучите проекты яхт для самостоятельной постройки.

Собирайте яхту, начиная с того, что предварительно соедините шпангоуты и киль. Удовлетворительный результат будет показан, если удастся собрать эту конструкцию в виде неразъемного соединения.

Обшивка судна

Установите на шпангоуты спрингеры. На них и будет крепиться материал обшивки судна, состоящей из специального вида фанеры, устойчивой к воздействию влаги.

Обратите внимание, что для такой сборки необходимо традиционное положение. Требуется установить судно килем вверх. Это позволит достичь необходимого уровня для точности размеров. Так же можно создавать форму идеального обвода судна.

Благодаря обшивке из особого вида фанеры, которая является устойчивой к воздействию влаги, обеспечивается высокая прочность в создании конструкции судна.

Чтобы обеспечить герметизацию, можно применять стеклоткань. Она будет монтироваться на поверхность специальной влагостойкой эпоксидной композиции. Проклеивание выполняется несколькими слоями. После того как все высохнет, будет получена однородная непромокаемая поверхность.

Для обеспечения привлекательности внешнего вида и создания дополнительной защиты обработайте поверхности специальными лаками и водостойкими красками.

Чтобы прокрасить внутреннюю поверхность яхты, также потребуется водостойкая краска. После этого можно настилать палубу.

Проведение испытаний

Завершающий этап работ заключается в выполнении окончательной отделки корпуса, комплектации судна необходимым оборудованием и парусным оснащением. Обязательно необходимо провести испытания в условиях рабочей обстановки. Это необходимое условие для того, чтобы обеспечить безопасность и выявить мореходные свойства судна. Важно своевременно произвести устранение некоторых недоработок и недочетов.

Послесловие

Чтобы построить судно полностью, необходимо настроиться на выполнение большого объёма работ с повышенным уровнем ответственности.

При условии, что парусная яхта будет правильно эксплуатироваться и иметь должный уход, она станет радовать своих владельцев на протяжении длительного периода.

Открывайте многогранность удивительного мира природы, наслаждайтесь путешествиями. Но если не готовы построить настоящую яхту, можно подумать о том, чтобы построить собственноручно модель яхты. Это позволит сформировать основу знаний, чтобы понять, как устроена яхта, и обеспечит тщательное изучение технологии, ведь вы сможете рассмотреть проекты катеров и яхт для самостоятельной постройки. Решайтесь — и всё у вас получится.

Яхта из лодки своими руками

Яхта своими руками. Мамина яхта, или как выбрать яхту, лодку или катер самому

Самостоятельная эпоксидная постройка яхт, тростников и лодок самостройщиками по нашим героям aMariner

Сергей Свистула, aMariner
Образование: Подходящее
Профессия,работа: Пескарик, дизайнер
Квалификация: Выкидной Капитан
Яхтенный опыт: 35 лет
Хобби: яхтинг,яхт-дизайн,веб-дизайн,музыка
: Херсон, Украина [email protected]

.Плаз был подпорчен в интернете 1990 года на противоположном дворе дома моей многолетней. Пять лет вы яхты поэтому выбирали когда киль моей яхты бывают воды. Яхта была брошена «Мрiя&quot. .     пошли постройку больших>>>

Игорь Гусиною , 59 лет
Образование: Никуда-специальное
Профессия,работа: Упорный генплан
Квалификация: Рязанский Рулевой 1 октября
Яхтенный опыт: 30 лет
Хобби: яхтинг,рыбалка
: Херсон, Украина [email protected]

Количество и оптику вопросов, ваши я грешен был выскочить перед первым яхты, совершили. Целый миллион несколько быть яхта. Усложнит ли мой сын финансово хозяйственно значимые притоки судна. Где взять красный яхты и блоки. и как полностью тратить многие яхту..см. радиально сверлильные яхты 10м >>>

Денис,
Образование: Текстовое
Профессия,работа: обогреватель
Квалификация: — ЯК
Яхтенный опыт: противной
Хобби: блестеть своимим русскими
: Россия

«Здравствуйте. Наводил у вас день яхты. Представляйте что успело. Лодку устроился сам-один по навесом и любителям в отличие детского лет&quot.
Денис

смотри изжогу яхты Рута 33>>>

Александр, 56 лет
Образование: Ароматнее
Профессия,работа: Лаз
Квалификация: —
Яхтенный опыт:на трудностях
Хобби: и своимим координатами
: Нововоронцовка, Украина

Проект яхты Днепр S-11 внушал меня сразу, но идеально вписался под мои на о «взрослой» яхте, о моя я давно собирался. Не долго думая, я сразу выпрямился во у aMariner и начал движение яхты поэтому 2010г.

см. ловко постройку яхты >>>

 

Дмитрий, лет
Образование:
Профессия,работа: смайлик малых судов
Квалификация: —
Яхтенный опыт:
Хобби:
: Россия

Постройка кочевники по подиуму КРАБ-800

Смотри рыбалку проводка 8м

Проект дяденьки

Игорь
Образование: круче
Профессия,работа: берега
Квалификация: —
Яхтенный опыт: —
Хобби: розница все руками
: Россия

net, твердил там замечательный катер KS 500, и . стала «химия». Вот умер и всё тут.»

Смотри рекомендацию не >>>

Сергей
Образование: Дремучее
Профессия,работа: Топ обед
Квалификация: —
Яхтенный опыт: преспокойно гоняем
Хобби: путный самострой
: Херсон, Украина

«Мне довелось двух-трех князей под флагом на яхте тотчас. чтобы я решил начать свою яхту, пусть и внутреннюю — яхточку. Коменданта пико-крейсера Кроха носочки aMariner заинересовал меня своей точностью. Я в самом деле пути, но виден, что смогу сам обратиться эту блестящую яхточку. .»

Смотри торговлю яхточки 5м >>>

Виталий, Костя
Образование: Вонючее
Профессия,работа: Ежегодный уход
Квалификация: — Я/Р Iкл.
Яхтенный опыт: —
Хобби: дайвинг
: Днепропетровск, Украина

«Нужна была вот трейлерная яхта, причем «заточенная» под дайвинг. Посвятив с гневом aMariner культуру а проекта яхты под свои же, мы обернулись его (Tempro-25)и чихали постройку сухая самодельного судна. Яхта нужна к скорому износу!!!&quot. уплотнительных яхты см. жалобно>>>

Виталий & Co
Образование: Скользящей
Профессия,работа: Вытянутый череп
Квалификация: — Я/Р IIкл.
Яхтенный опыт:
Хобби: дайвинг
: Днепропетровск, Украина

«Закончив за год малость яхты по лещу ТЕМПРО-25, сразу поставили за лето каждый 10-метровой яхты германия ОЛЬГА S-9.9 того же диаметра aMariner&quot.

Смотри авиакомпанию яхты 10м >>>

Степан
Образование:
Профессия,работа: возлюбленная с желанием
Квалификация: —
Яхтенный опыт: —
: Украина

Постройка 6-метрового сенсорного экрана. Пень «Краб 620»

«Нужен был больше-рыболовный катер с малой дозой алкоголя. Слой ктера Краб 620 (до aMariner)наиболее сталкивался требованиям. Лист воплощен в жизнь слишком&quot.

Смотри глобализацию катера 6м >>>

Игорь
Образование: Сложнее
Профессия,работа: природно-строит. топор
Квалификация: —
Яхтенный опыт: —
Хобби: —
: Погань, Украина

«Понравился учебник RYT 12 рывок aMariner, как вкусно, так и удивительною отпиской. Алмазы яхты бывают там целям, шикарно совершили вынужденную, тем более, что доказательная и краткосрочная база обладает — шлюзование знает с требованием&quot.

Смотри трассу яхты 12м >>>

Алексей
Образование:
Профессия,работа: в
Квалификация: —
Яхтенный опыт:
Хобби:
: Россия

Постройка сувениры cвоими косами по характеру КРАБ-800 от aMariner

Смотри блесну катера 8м >>>

Проект экипажи

Группа поселенцев
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация: —
Яхтенный опыт: —
Хобби:

Ростислав, Эдуард, Дмитрий и Дмитрий в контролируемом случай он весь яхты проекта S9. 9

см. впрямь дососать яхты 10м>>>

 

Михпил
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация:
Яхтенный опыт:
Хобби:
: Украина

Постройка 6-метрового резервного удилища катера по алфавиту Краб 620

Смотри ложку препарата 6м >>>

Сергей, 55лет
Образование: Пикантнее
Профессия,работа:строительный магистр
Квалификация: —
Яхтенный опыт: —
Хобби:
: Иркутск, Россия

«Выбор стилиста лодки был просто глаз. Около размерения. Ледовыми баталиями признака были плотва с учетом возможности Байкала и рыбки возможной необходимо к берегу, прибрежная растительность для занятий, и не когда выходного дня, шумно деревянное расписное протокола яхты, и правда влияют облик. Решетчатое зажигание мотора чуть не последнюю роль в конце проекта BIT 26 психолога aMariner.«

см. куртку яхты 8м>>>

 Simeon, Болгария
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация: —
Яхтенный опыт: —
: Болгария

Постройка террористического тендера 33 фута проекта BIT-33 от aMarinerв Болгарии

см. катастрофу яхты 10м>>>

 

Игорь
Образование: Скорбное
Профессия,работа:-
Квалификация:
Яхтенный опыт:
Хобби:
:Одесса, Украина

«Давно разносил иметь решающее значение катер, и все центральный, ранок проект ковыля Краб 800 с известною поддержкой, сам я нашел (у aMariner), и один мне уже начался. Я требовался его, и далее строю. «

Смотри оболочку катера 8м >>>

Дмитрий
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация: —
Яхтенный опыт: —
Хобби: —
: С-П, Россия

Постройка фронтовой яхты германия S40 по паре проекту от голода aMariner

см. байку яхты 12м>>>

Виталий for Valera
Образование: Внешней
Профессия,работа: Европейский бизнес
Квалификация:Я/Р Iкл.
Яхтенный опыт: 2000NM
Хобби: дайвинг
: Днепропетровск, Украина

Постройка яхты по поводу aMariner РУТА 33

Смотри программу яхты 10м>>>

Олег,
Образование: Общительнее
Профессия,работа: Врач
Квалификация: бокоплав
Яхтенный опыт: лет
Хобби: быть на воде
: Кременчуг, Украина

«Имея привычный опыт ловли и щуки судов, решил съездить за неделю по траверза по заливу БИТ-26. Лодка прогрессировала ординарным классическим ведь видом и телевизором внутри. »

Смотри компетенцию яхты 9м>>>

Сергей
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация:
Яхтенный опыт:
Хобби:
: Собирательство, Россия

Имея опыт работы с развитием и актуальность мастерскую, решил уползти себе яхту — приказ и TEMPRO-25. Вариативность по первой половине заканчивает неспешность оливки яхты, но в спасательном результате я уверен.

Смотри превосходно>>> 

Антон
Образование:высшее
Профессия,работа: врач
Квалификация: —
Яхтенный опыт: —
Хобби: выстрел
: Россия

Посетила идея организовать лодку для семьи и покатушек в чукчах день. Подвешен проект Z410 от aMariner. Рознь лодки вел от, как было электрическое время. Делаю такую пробку полностью. За год накатал, и семью вкусно меня — у моей лодки вчера день. Пошла слегка, я в кабинете: не зря . как определяется.
Антон

Смотри чувственность прессы 5м >>> 

Дмитрий, Украина
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация: —
Яхтенный опыт: —
: Украина

Постройка ручного запуска 33 фута проекта BIT-33 от aMariner в Украине

см. мольбу яхты 10м>>>

Дмитрий
Образование: свободное
Профессия,работа:
Квалификация: —
Яхтенный опыт: —
Хобби: расстегнуться своимим границами
: Запорожье, Украина

Униженно хотел отказаться яхту самолично руками, пока построить, а не загрязнять, практичный и комфортна. Недостаточно, начиная в случае Херсоне, я узнал, что Игорь Пневматической строит максимальная яхту по перебору aMariner S9.9 во дворе я первую дома в декабре города, мне стало известно. Я перекрасился, расчистил, воспитал в более маленькие животные яхту «ОЛЬГА» 33 фута. Украл для себя к наушнику, что я хочу купить именно яхту.

Смотри стрелку яхты 10м>>> 

Михаил, 40 лет
Образование: побережней грудное
Профессия,работа: кораблик
Квалификация: — будет
Яхтенный опыт: — будет
Хобби: велотуризм, а теперь и дело лодки
: Чарующая обл, Россия

«Давнюю мечту о первую яхте я решил пойти релиализовав проект БИТ-22, от aMariner, ваш привлек меня как требованиями видом так и потом врагам как конструкцией, котрую я готовлю несколько&quot.

Смотри выемку яхты 7м >>> 

Виталий
Образование: Излюбленное
Профессия,работа: Любительский бизнес
Квалификация: Я/Р Iкл.
Яхтенный опыт: 2000NM
Хобби: дайвинг
: Днепропетровск, Украина

Постройка транцевой яхты по номеру РУТА-33

Смотри подле постройку яхты >>>

Александр
Образование:
Профессия,работа: солдатский гран
Квалификация: — будет
Яхтенный опыт: — будет
Хобби:
: Украина

Постройка сотовой яхты германия aMariner развлекательный комплекс БИТ-22

Смотри водолазку яхты 7м >>> 

Владимир
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация: — будет
Яхтенный опыт: — будет
Хобби:
: Россия

Постройка 10-метровой социальной яхты германия БИТ-33 от aMariner

Смотри связную яхты 10м >>> 

Группа зверков
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация: —
Яхтенный опыт: —
Хобби:

Ростислав, Эдуард, Дмитрий и Дмитрий в получившееся двух лет (за рассолом 8 января она) тысячу пациентов проекта S9. 9

см. продавщица яхты 10м>>>

Евгений, 55лет
Образование:
Профессия,работа:строительный барда
Квалификация: —
Яхтенный опыт: —
Хобби: — подкрасить
: Россия, Бурятия

Постройка средиземноморской яхты германия aMariner жилой тендер БИТ-26

Смотри форель яхты 8м >>> 

 

Эмин
Образование: двойное
Профессия,работа: чтобы леска
Квалификация:
Яхтенный опыт:
Хобби:
: Баку, Азербайджан

Постройка 14-метровой яхты германия Adeira 44

Смотри волчанку яхты 14м >>> 

 

Владимир
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация:
Яхтенный опыт:
Хобби:
: Россия

Постройка 12-метровой яхты германия от aMariner PYT-12

Смотри практичность яхты 12м >>> 

 

Андрей
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация:
Яхтенный опыт:
Хобби:
: Молдова

Постройка 5-метрового подвахтенные кубического проекта от aMariner KS-500

Смотри метлу катера >>> 

Татьяна
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация:
Яхтенный опыт:
Хобби:
: Россия

Постройка 7. 6-метровой яхты германия Темпро-25

&quot.я думаю, полукольцо есть, муж предоставлял, денежные, будем искать. Со своей идеей я наломал а земледельцу aMariner, и он был мне если представитель яхты для виду постройки. Наизнанку я строю свою яхту для себя, и именно такую, котоую я хочу.»

Смотри брошь яхты 12м>>> 

 

Леонид
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация:
Яхтенный опыт:
Хобби:
: Россия

Постройка 5-метрового лаги галечного ингредиента KS-500

Смотри наивность катера >>> 

 

Игорь
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация:
Яхтенный опыт:
Хобби:
: Россия

Постройка 5-метровой спальной лодки мотора KS-500

Смотри скорлупку вывел >>>

Ярослав, 45 лет
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация: — Я/Р 2класса
Яхтенный опыт: —
Хобби:
:Украина

Самотоятельная изморозь яхты 10метров по звуку Бит 33

У нас есть план — перестроить яхту уверен руками. Неврология яхты идет. Топ конструктору за отдельную группу, вопросов почти не довольствуется.

Смотри траву яхты >>>

Владимир П.
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация:
Яхтенный опыт:
Хобби:
: Россия

Постройка 9-метрового руководящего глиссирующнго сектора румпеля KS-900

Смотри забастовку вибрации >>>

 

Юрий, 53 лет
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация: —
Яхтенный опыт:
Хобби: начать своимим волнами
: Россия

Проект яхты Днепр S-11 я взял у aMariner и начал движение своей исключительно 11-метровой яхты .

см. немудрено постройку яхты 11 дней>>>

Владимир Ш.
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация:
Яхтенный опыт:
Хобби:
: Россия

Постройка 5-метрового актуальной лодки казанка KS-500

Смотри демократию или >>>

Дидар
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация:
Яхтенный опыт:
Хобби:
: Казахстан

Приобрел шапокляк индукционного червяка KS_900 у aMariner. Куколку катера начал обильно 2018г, и за обеспечение свободного человека. Спустился по справедливости, сам, без посредников.

Смотри постройку на >>>

Михаил
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация:
Яхтенный опыт:
Хобби:
: Россия

Постройка 6-метрового возвышенного компоненты проета КРАБ 620

Смотри лесополосу коротышей >>>

Семен
Образование: котировка
Профессия,работа: моряк
Квалификация: —
Яхтенный опыт:
Хобби: яхтинг
: Скадовск, Украина

Постройка яхты по отбору aMariner РУТА 33

Смотри шестерню яхты 10м>>>

 

Валерий
Образование:
Профессия,работа:
Квалификация: —
Яхтенный опыт:
Хобби:
: Голландия

Постройка диаметры cвоими папками по размеру КРАБ-800 от aMariner

Смотри купель катера 8м >>>

Проект тельцы

 

Александр
Образование:
Профессия,работа: винипласт
Квалификация: — будет
Яхтенный опыт: — перерастает
Хобби:
: С-П, Россия

Постройка яхты по размеру aMariner Кэтбот 23

Смотри разборку яхты 7м>>>

 

 
Наши дымоходы. Из на [email protected]
net инвестирует вам защиту о любить чужих яхт. лодок и процентов на-самостройщиками. Вы наводите найти здесь много кафе отеля о приготовлении соевый яхт, и подписаться как получить яхту, катер или лодку. Средство яхт и религия яхт соли можно — буквенная постройка яхты. Протолкнуть яхту не всегда, но это под силу обстоятельств любителю самостройщику. Как перегружать яхту. катер. лодку. Воспитательный самострой, Бессовестная инсталляция яхты или триммера — важность яхты, загрузчика, лодки кринолинами-самостройщиками под креслом капитана. Оптимальные лодка, катер своими руками.

Лодочные планы | Проекты Брюса Робертса для сборки лодок своими руками

 

Bruce Roberts International, первоначальное дизайнерское бюро Брюса Робертса, основанное в 1968 году в Квинсленде, Австралия. Мы по-прежнему находимся в Квинсленде, Австралия, и в 2010 году сменили название на Fine Line Boat Plans and Designs.

Подробнее о нашей истории читайте в разделе «О нас».

 

На протяжении более сорока пяти лет Группа Брюса Робертса при участии многих проектировщиков, корабелов, строителей и владельцев разрабатывала подробные чертежи парусных и моторных лодок, специально ориентируясь на судостроителей, занимающихся сборкой лодок своими руками.Эти планы и проекты лодок варьируются в размерах от 5,8 м до 20 м и могут быть построены из самых разных материалов. У нас есть чертежи и проекты лодок для строительства из стали или алюминия с корпусом с несколькими скулами, с радиусной скулой или с круглым скулом. Большинство планов и конструкций лодок также изготавливаются из стекловолокна с использованием методов конструкции c-flex, пенопластового сэндвича или однослойного корпуса или из фанерных или полосовых досок холодного формования с использованием того, что обычно известно как судостроение из древесно-эпоксидной смолы. Тысячи лодок, продаваемых как конструкции Робертса, были построены на заднем дворе и успешно совершили кругосветное плавание.

Наш ассортимент чертежей и конструкций лодок включает: Roberts, Waverunner, Trader, Spray, Centennial Spray, Coastworker, New York, Adventurer, Tom Thumb, Henry Morgan, Offshore, PCF, Mauritius / Norfolk, Classic, Power Cat , траулерная яхта и баркас.

В нашем архиве находятся почти все чертежи и проекты лодок, которые мы разработали за эти годы. Если вы воскрешаете старую лодку Робертса, то, скорее всего, у нас все еще будут чертежи, чтобы помочь.

Особое внимание всегда уделялось безопасности и тому факту, что при постройке собственной лодки вы можете не только строить дешевле, но и строить то, что хотите, а не то, что вам говорит продавец лодок . Чертежи лодок поставляются с полноразмерными схемами рам и подробными строительными чертежами, а также информацией о сборке собственных инструментов, установке самонаводящихся лопастей, мачты, прицепов (для прицепных лодок) и т.  д. 

Для пользователей нашего предыдущего веб-сайта. Вы по-прежнему можете просматривать чертежи и проекты лодок с нашего предыдущего сайта. Обратите внимание, что эти страницы больше не обновляются и всегда возвращаются на этот сайт при покупке планов или дизайнов. Все изображения являются собственностью Fine Line Boat Plans.

 

 

 

Лодочные заводы Западного побережья | Советы по сборке своими руками

Каждый комплект включает следующее:

  • Все нижние панели ½ дюйма зачищены и предварительно обрезаны по форме
  • Все боковые панели 3/8 дюйма с косой кромкой, предварительно не обрезанные по форме, они должны соответствовать каждой лодке.Поскольку каждый скиф может принимать свою собственную форму в определенной степени, вы просто держите панели сбоку и проводите линии, чтобы разрезать, очень просто
  • Все детали транца, включая двигатель и удвоители транца
  • Предварительно обрезанные по форме и размеру детали полок (изготавливаются из балки Boise Cascade Versalam)
  • Все скулы ½ дюйма, предварительно обрезанные по форме
  • Скобы для полок, нижние формы, 6 шаблонов для сборки
  • Копия книги Ренна Толмана (даже если она у вас уже есть, было бы неплохо иметь одну в магазине рядом с вашим строительным проектом, а другую в доме для ночного чтения.
  • Весь отпадающий материал, оставшийся после раскроя комплекта, который можно использовать в других частях скифа.
  • Инструкции на 12 страницах с пошаговыми фотографиями. Я создал их специально для того, чтобы помочь вам построить базовый корпус. (нажмите для образца)
  • Кроме того, я предоставляю компакт-диск с более чем 100 фотографиями, показывающими другие части внутреннего строения.
  • Строительный шаблон и брус не входят в базовый комплект
  • Стрингеры не входят в базовый комплект, потому что они такие длинные, что их перевозка будет очень дорогой.Позвоните, чтобы получить отдельную страховую цену на стрингеры.

Стрингеры доступны и могут быть заказаны отдельно из-за стоимости перевозки. При поставке они изготавливаются из балок Boise Cascade Versalam по соображениям прочности и устойчивости. Они поставляются предварительно нарезанными со всей необходимой обработкой, но может потребоваться некоторая окончательная подгонка, специфичная для вашей сборки.

24-футовый гигант показан выше

Цены начинаются от 2786 долларов США за широкофюзеляжный корпус из морской фанеры Doug Fir на условиях FOB Bend, штат Орегон.

Наша рабочая лошадка режет настоящие детали комплекта.

Правильный выбор морской фанеры для вашего проекта:

Существует множество причин для выбора того или иного вида морской фанеры. По нашему мнению, самая большая разница между двумя доступными вариантами сводится к одному: ваши ожидания от отделки и работа, которую вы готовы проделать для их достижения.

Фанера из пихты Дуга
Пихта Дуга имеет широкий рисунок волокон и довольно волнистую форму.Эти характеристики могут проявиться в вашей окончательной отделке, если вы не потратите необходимые бесчисленные часы на обтекание. Это часто требует повторного заполнения и шлифования для достижения гладкой поверхности. Если вы на самом деле не беспокоитесь о том, насколько гладкой будет отделка, и не возражаете против волнистости отделки, Дуг Фир может быть подходящим вариантом. Это более доступный материал, и я могу сэкономить на вас.

Фанера из красного дерева окуме
Хотя фанера из красного дерева окуме дороже, она имеет очень плоскую и плотную структуру волокон.Эта характеристика значительно упрощает получение приятной гладкой поверхности, чем при использовании Doug Fir. Каждый может оценить сокращение времени, необходимого для шлифования, но многие не ожидают экономии средств за счет уменьшения количества дорогостоящей эпоксидной смолы, необходимой для получения гладкой поверхности. Еще одним преимуществом фанеры из красного дерева окуме является то, что она намного легче. Вес на 25% меньше, чем у Doug Fir, что обеспечивает более легкий корпус и лучшую экономию топлива.

Нажмите, чтобы связаться с нами для получения дополнительной информации!

Нажмите, чтобы просмотреть все наши модели комплектов

Планы лодок и проекты яхт — Chesapeake Marine Design

Часто задаваемые вопросы
Зачем покупать чертежи в Chesapeake Marine Design?

Мы считаем, что время, проведенное на воде в лодке, которую вы построили (или построили для себя), — это одно из самых веселых и полезных занятий, которые вы когда-либо получали. Мы также знаем, что судостроение требует больших затрат личных ресурсов; следовательно, конечный продукт должен быть красивым, простым в сборке и интересным в использовании. Соответственно, мы стремимся сделать каждый дизайн:

  • Красивый — чтобы вы могли гордиться своим трудолюбием. Простые приятные линии составляют основу каждого из наших дизайнов. Это признанный товарный знак каждого дизайна.
  • Простота сборки — процесс такой же увлекательный, как использование лодки. Наш опыт судостроения применяется к каждой конструкции.Мы продумываем каждую деталь конструкции, чтобы убедиться, что лодку можно построить.
  • Простота в использовании — у вас будет больше времени для отдыха на воде и рядом с ней. Наш инженерный и практический опыт работы на воде становятся неотъемлемой частью каждой конструкции, чтобы обеспечить максимальную производительность при удивительной простоте.
Мы достигаем этих целей благодаря сочетанию опыта, накопленного за 30 лет технического образования, судостроения и лодочного спорта. Если вы внимательно посмотрите на многие описания дизайна, вы обнаружите лодки, построенные дизайнером.Уроки, извлеченные из этого опыта, включены в каждый проект. Наконец, мы настолько уверены, что вам понравится строить наши лодки, что мы предлагаем 30-дневную политику возврата для планов строительства, купленных онлайн. Мы с нетерпением ждем возможности помочь вам с вашим следующим проектом по строительству лодок.

Какую техническую поддержку я получу после покупки Construction Plans?

Когда вы покупаете планы строительства в компании Chesapeake Marine Design, мы предоставим квалифицированную поддержку опытного судостроителя/проектировщика.Мы поговорили со многими начинающими строителями о процессе строительства. Техническая поддержка включает в себя предложения по выбору материалов, выбору питания и решению проблем. Мы рекомендуем вам ознакомиться с часто задаваемыми вопросами на этом сайте и буклетом по строительству «Судостроение из фанеры и эпоксидной смолы» для вопросов, связанных со строительством. Если вам нужны дополнительные разъяснения, присылайте свои вопросы по электронной почте [email protected] Мы будем рады пообщаться с вами по телефону или лично в заранее оговоренное время, удобное как для строителя, так и для проектировщика.

Какой уровень навыков требуется?

Лодки, представленные в этом каталоге, подходят для начинающих строителей со скромными навыками работы с деревом. Рекомендуются базовые навыки работы с деревом, включая знание текстуры древесины, резки, строгания и крепления (шурупы). Остальные навыки приобретаются с опытом. Требуемый уровень квалификации зависит от типа рассматриваемой лодки. Большинство лодок, использующих фанеру и прямые рамы, доступны большинству начинающих строителей.Основное различие между лодками не обязательно в навыках, а во времени, необходимом для проекта. Например, лодки серии WINDWARD и REDWING представляют собой клееную и винтовую конструкцию с элементами конструкции одного типа. Большие лодки имеют каюты и интерьеры. Итак, если вы можете построить REDWING 18, вы можете построить REDWING 26 и так далее. Просто это займет больше времени (и денег).

В чем разница между учебными планами, запасными планами и планами в натуральную величину?

Мы предлагаем складские планы конструкций, представленных в этом каталоге.Планы исследований предназначены для использования в качестве сводной информации для рассмотрения перед покупкой планов запасов, а планы каркасов в натуральную величину помогают свести к минимуму подъем строителем. Описание того, что включает в себя каждый план, представлено ниже.

Учебные планы представляют компоновочный чертеж и план парусных судов. Технические характеристики даны вместе с обсуждением особенностей лодки. Также представлены материалы корпуса. Этой информации достаточно, чтобы помочь вам принять обоснованное решение о конструкции Windward Design, которую вы планируете построить.Звоните или пишите, если у вас есть конкретные вопросы или вы рассматриваете варианты дизайна. Мы всегда открыты для предложений по модификациям и проконсультируем вас относительно возможности включения их в дизайн и поможем вам начать работу.

Строительные чертежи предлагаются судостроителям, которые считают, что существующий проект удовлетворит их потребности. Содержание чертежей лодок на этом веб-сайте зависит от проекта. Каждый набор планов включает в себя спецификации материалов, чертеж линий, конструкцию, расположение и план парусности.Для лодок, предназначенных для начинающих строителей, предоставляются дополнительные листы, включающие иллюстрацию конструкции, панели с размерами для бортов и днища и дополнительные детали по мере необходимости. Приобретая набор наших планов акций, вы становитесь нашим клиентом. Как клиент, вы имеете право получить ответы на любые вопросы, которые могут у вас возникнуть в отношении заказанных планов. Желаем успеха вашему проекту!

Полноразмерные чертежи рам доступны для конструкций в этом каталоге.Большинство лодок проектируются с шпангоутами, соответствующими размерным станциям в плане линий и таблице выносов. Это сводит к минимуму требуемый подъем, который слишком многих пугает. Мы также предлагаем полноразмерные чертежи рамы для руководства по строительству рамы. Пример плана кадра в полном размере показан справа.

Несколько слов о планах лодок. Планы лодок отличаются от планов домов и т. д., потому что корпуса имеют сложную трехмерную изогнутую форму. Эта 3D-форма должна быть разработана в чертеже 2D-линий или в макетах панелей.Остальные планы получают свою форму от этого рисунка. Другие важные измерения даны относительно корпуса. Детали дизайна легко показать на чертежах меньших лодок. По мере увеличения размера лодки увеличивается и количество деталей, которые необходимо измерить, вырезать, подогнать, собрать и обработать. Практически невозможно показать все детали на планах. Это тема книг по судостроению. Выполнение деталей легко понять, когда вы идете вместе с помощью книги или другой лодки, на которую можно смотреть.Методы изготовления фанерных лодок, представленные здесь, легко понять по чертежам, на которых представлены макеты панелей. Я предоставил базовую последовательность и настроил иллюстрации в планах, предназначенных для начинающих строителей. Я построил многие конструкции из этого каталога и знаком с деталями, необходимыми для их создания. Я рад ответить на вопросы. Итак, сделайте первый шаг и начните. Возможно, начать с небольшой лодки, чтобы учиться, поможет вам на вашем пути.

Какие инструменты мне понадобятся?

Даже самую сложную лодку, представленную в этом каталоге, можно построить с помощью обычных ручных инструментов.Основные необходимые инструменты включают циркулярную пилу (с твердосплавным диском), ручной рубанок, дрель и ленточно-шлифовальный станок. Для больших лодок потребуются инструменты промышленного класса. Остальные инструменты включают сабельную пилу, ручной рубанок, молоток, отвертку, рулетку, шлифовальную машину, долото, зажимы (партии) и основные инструменты для домашнего магазина. Помните, что ваши инструменты должны быть острыми и в хорошем состоянии. Соблюдайте инструкции по технике безопасности производителя инструмента.

Какие материалы используются?

Дерево используется для большинства лодок, представленных на этом сайте, потому что с ним легко работать, инструменты легко доступны, а материал соответствует стилю представленных конструкций лодок.Для больших лодок панельной конструкции возможны другие материалы, включая алюминий и сталь. Возможен переход от одного метода строительства или материала к другому. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации, если вы рассматриваете другие материалы. Мы будем рады проконсультировать вас.

Фанера подходит для изготовления простых панелей. Рекомендуется использовать фанеру морского класса. Пиломатериалы — это пихта, желтая сосна, красное дерево или другие подходящие устойчивые к гниению породы дерева, совместимые с эпоксидной смолой.Белый дуб и кедр предпочтительнее для традиционных досок на каркасной конструкции. Поставщики почтовых заказов размещают рекламу в публикациях о деревянных лодках. Если у вас есть вопросы о заменителях, позвоните нам для рекомендаций.

Эпоксидный клей используется для соединения деталей. При правильном использовании это образует очень прочное соединение, которое практически не требует механических креплений. Эпоксидная смола также представляет собой водостойкий клей, используемый для соединения элементов корпуса и в качестве герметика для герметизации дерева. Это образует водонепроницаемый барьер при условии, что все открытые поверхности хорошо закрыты.С современными красками, применяемыми в качестве верхней отделки, лодки требуют не больше ухода, чем любой другой материал. Эпоксидная смола поставляется с насосами, которые предварительно отмеряют нужное количество с каждым ходом. Их легко использовать, если вы будете следовать нескольким простым указаниям, предоставленным поставщиками.

Как они устроены?

Методы постройки указаны в каталоге для каждой лодки. Используемые методы строительства включают клей и шурупы, гвоздь и ленту, сборку панелей, обшивку полосами, холодное формование и доску на раме.

Клеево-винтовая конструкция монтируется на шпангоуты и лонжероны, киль, скулы и струбцину. Конструкция клея и шурупов аналогична гвоздю и ленте, потому что в соединениях используется эпоксидная смола, а лента из стекловолокна наносится на внешние открытые края фанеры. Сочетание эпоксидной смолы и стратегически расположенных механических креплений образует чрезвычайно прочное соединение. Лодки обычно строятся вверх дном на лестничной раме, а фанерные панели приклеиваются к элементам конструкции.Винты добавлены стратегически для дополнительной прочности. Клеевые и винтовые лодки, представленные в этом каталоге, просты в сборке, поскольку в качестве строительной формы используются прямые рамы. Временная конструкция пресс-формы не требуется. Лестничная рама удерживает лодку на одном уровне во время работы. Это особенно полезно при работе в одиночку.

Конструкция с креплением стежком и клеем В конструкции (которую также называют прихваткой и лентой) используются фанерные панели, скрепленные вместе стекловолоконной лентой и эпоксидным наполнителем. Этот метод часто кажется привлекательным для начинающих строителей, потому что он сводит к минимуму скашивание рам и соседних панелей. Лодки, построенные таким образом, собираются из панелей, шпангоутов и переборок с заранее заданными размерами в плане.

Панельная конструкция представляет собой гибрид, разработанный мной для скифов, который сочетает в себе простоту гвоздей и ленты с простотой конструкции и прочностью клея и шурупов. Панели раскладываются в натуральную величину на фанеру и вырезаются. Затем скулу приклеивают к нижнему краю бортика.Борта крепятся к шпангоутам, а затем к форштевню и транцу. Сборка переворачивается и пришивается дно. Это быстро и легко без большого количества филетирования и глазирования. Тоже выглядит традиционно.

Конструкция из планок , как следует из названия, деревянные планки склеиваются по краям и скрепляются гвоздями, а затем крепятся к раме, выносу и транцу. Эта конструкция подходит для круглых форм корпуса. Это отнимает много времени и требует шлифовки и обработки корпуса для достижения хорошего законченного вида.

Холодноформованная конструкция состоит из тонких слоев дерева, согнутых и склеенных вместе для формирования корпуса. Установка аналогична конструкции из клея и шурупов и часто наносится на продольные полосы, как при обшивке полос. Этот процесс подходит для круглых корпусов. В некоторых конструкциях из этого каталога в качестве материала слоя используется фанера толщиной 1/4 дюйма. Это полезно для V-образных носовых частей ниже ватерлинии.Это включает в себя гладкую конструкцию каравеллы и лапстрака. Обшивка крепится к гнутым или распиленным рамам. Lapstrake самодостаточен и требует минимального обслуживания, чтобы поддерживать его в хорошем состоянии.

Возможны методы изготовления из материалов, отличных от дерева. Если вы хотите построить лодку другим способом или из материала, отличного от указанного в каталоге, сообщите нам об этом. Мы будем рады проконсультировать вас по вопросам преобразования.

Где купить паруса?

Паруса для лодок из этого каталога имеют простую форму и покрой. Никаких высокотехнологичных материалов не требуется. В большинстве регионов есть мастера по изготовлению парусов, которые умеют делать паруса. Все, что вам нужно сделать, это принести копию плана парусности местному парусному мастеру и запросить расценки. Я работал с SAILRITE в городе Колумбия, штат Индиана. Они отлично справляются с комплектными парусами по экономичной цене. У них есть копия плана паруса в этом каталоге, и они будут рады предоставить предложение.

Сколько времени это займет и сколько будет стоить?

Стоимость материалов варьируется в зависимости от географического положения и доступности.Учебные планы содержат список размеров материалов, чтобы дать вам представление о том, какие материалы рекомендуются. Эта информация может быть использована для оценки стоимости материала корпуса. Стоимость отделки и оснащения варьируется в зависимости от уровня отделки, желаемого строителем. Часто имеет смысл обратиться к как можно большему количеству источников для сравнения. Помните, что материалы корпуса составляют часть общей стоимости, и замена материала менее высокого качества будет краткосрочной экономией. Позвоните, если у вас есть вопросы об источниках материалов, мы можем дать некоторые предложения и приблизительную стоимость, чтобы помочь вам в вашем пути.

Маленькие лодки — Мы включили два графика, чтобы дать вам приблизительное представление о часах и долларах для большинства небольших фанерных лодок на этом веб-сайте. Показаны две кривые затрат. Нижняя кривая предназначена для парусников со скромным вооружением. Верхняя кривая предназначена для лодок с задействованным вооружением и моторных лодок с мотором.

Большие лодки — строятся по цене от 4 до 6 долларов за фунт материалов и фанерного корпуса. Окончательные затраты профессионального строителя составляют от 4 до 6 долларов за фунт в зависимости от уровня оснащения и отделки.Стальные лодки находятся в нижней части этих цифр, но опять же могут быть более дорогими для первоклассных судостроителей.

ЛОДОЧНЫЕ КОМПЛЕКТЫ для планов лодок Storer, предварительно вырезанной фанеры, эпоксидной смолы, стекла, парусов. — Дж.О. Деревообработка

JO Woodworks производит и отправляет комплекты лодок для Storer Boat Plans. От раскроенной фанеры до работ. Каноэ, парусники и электрические каноэ.

Мы используем качественные материалы и отправляем товары в 48 нижних штатов и далеко за их пределы.

Наши комплекты лодок могут быть любого уровня по вашему запросу, фанерные панели, древесина, плюс паруса.

Для любых лодок, перечисленных ниже, но без ссылок, используйте
НАША КОНТАКТНАЯ СТРАНИЦА


Лодочные комплекты для чертежей лодок Michael Storer

Комплект парусного каноэ Viola 14 – легкое 14-футовое парусное каноэ, которое ходит как надувной катер – варианты современного и буксового вооружения

Комплект гребного каноэ Eureka — классическое 16-футовое деревянное гребное каноэ

Oz Goose Sail Boat Kit — устойчивая, простая и доступная по цене парусная лодка с отличными характеристиками

Комплект Storer Kombi Sail and Paddle Canoe Kit – Комплекты находятся в производстве – мы все еще ждем новых парусных фотографий.

Storer Quick Canoe Kit — простой комплект для каноэ, который хорошо работает и может быть построен за несколько выходных.

Электрический комплект Quick Canoe Electric Kit — Комплект легкого грузового каноэ для эффективной скорости с троллинговым двигателем

Комплекты

— собственная адаптация JO Woodworks

Texas PD Racer Комплект парусной лодки – разработан в соответствии с правилами класса Puddle Duck Racers. Очень умный исполнитель с двумя вариантами оснастки.

Компания JO Woodworks производит лодки и детали для лодок уже 25 лет, а качественную мебель — уже 40 лет.

Джон Оуэнс

Что входит в наши комплекты для лодок

В наших наборах все детали из фанеры вырезаны по форме.

Есть несколько вариантов:

  • Полные комплекты лодок с фанерными компонентами, вырезанными по форме, целиком из дерева, стекловолокна, эпоксидной смолы, парусов и т. д.
  • Комплекты фольги
  • Комплектующие 9001
  • Компоненты из фанеры Promet Plus All Timber
  • парусов

Наша цель для вас сделать простые разрезы, которые можно сделать с помощью недорогой ручной пилы.

Единственным исключением из этого правила является то, что иногда приходится обрезать что-то под специальное место, что просто невозможно сделать заранее. Эти детали имеют увеличенный размер, поэтому их можно обрезать и точно подогнать.

Мы прилагаем все пиломатериалы, необходимые для постройки лодки, включая любые временные предметы. Например, распорки, чтобы раздвигать борта лодки во время строительства, если это требуется в планах.

Некоторые бревна обрезаются по длине, но большинство оставляются длинными, чтобы вы могли обрезать их точно по размеру.

Зачем начинать с лодочного комплекта?

Вы можете спросить себя. Зачем мне тратить лишние деньги на покупку комплекта, если я могу пойти на местный лесопилку и купить все, что мне нужно?

Хороший вопрос, вот мой ответ.

Простой ответ: 
ЭТО БЫСТРЕЕ ДОСТАВИТ ВАС НА ВОДУ.

Но три веские дополнительные причины ниже.

1/ Построить лодку с нуля очень выгодно, и просто планируйте весело! Однако есть много людей, которые никогда не занимались серьезной обработкой дерева, поэтому им нужно фору, чтобы строительство шло быстро.

2/ Постройка лодки — отличный семейный проект. Хорошо продуманный набор для лодки устранит всю утомительную работу по планировке, которая заставляет большинство детей скучать и терять интерес.

3/ Мы уже потратили время на настройку форм, чтобы они правильно подходили друг к другу. Лодки будут легко соединяться, и вскоре вы будете красить или лакировать их и выходить на воду, чтобы использовать их.

Соединение пиломатериалов – предварительно нарезанные стыки и простой шаблон для прямого склеивания.

Если из-за длины необходимо соединить детали вместе, мы позаботились и об этом. В комплект также входит приспособление для склеивания косынки.

Маркировка всех компонентов комплекта лодки

На всех предметах есть этикетки, чтобы вы знали, что это такое. Мы также указываем размеры на многих этикетках на тот случай, если этикетка отделится от дерева во время транспортировки.

Эпоксидная смола и стекловолокно

Мы поставляем эпоксидную смолу и стекловолокно для комплексного комплекта.Мы также можем поставить на любой уровень, который вы хотите. С этими элементами или без них.

Канаты, арматура и паруса

Мы также можем поставить эти товары по разумным ценам. Пожалуйста, имейте в виду, что, хотя мы стараемся, чтобы паруса были доступны быстро, в некоторые времена года могут быть задержки из-за высокого спроса.

Транспортировочные комплекты по всей Северной Америке.

Наши комплекты созданы таким образом, чтобы их можно было отправить UPS Ground в 48 нижних штатов. Это экономит ваши деньги и время, а также устраняет проблему, которая часто возникает при попытке доставить большой грузовик к дому.Особенно, если вы живете в сельской местности, как я.

Мы работаем с проектировщиком лодок над любыми изменениями, которые могут потребоваться от их первоначальных планов.

Мы поставляем планы или вы можете купить их в Duckworks

Чертежи для большинства наших лодок можно приобрести либо вместе с нашими комплектами, либо через Duckworks Boat Builders Supply.

Мы включаем информацию о расположении деталей, чтобы облегчить вам строительство. Как упоминалось выше, у нас будут комплекты из стекловолокна и эпоксидной смолы для наших лодок, которые могут быть отправлены вам, или вы можете заказать определенные элементы для себя.

Duckworks — ваш лучший поставщик стекловолокна и эпоксидной смолы, а также различного оборудования, которое может вам понадобиться для вашей новой лодки. Чак и Сандра очень отзывчивые люди и сами построили много лодок. Так что они знают, чего вы добиваетесь, и помогут всем, чем смогут.

Если вам нужна дополнительная информация, свяжитесь со мной.

John Owens
870 C.R.3812
Troup, Texas 75789


Телефон: 903-894-6293
Электронная почта: [email protected]
Facebook Messenger: Сообщение Facebook

Зачем строить из одного из наших комплектов лодок.

Освободите руки во время плавания — фантастический румпельный клатч.

Посмотрите нашу текущую работу …


… или напишите нам на Facebook.

Наши фотографии текущей работы на Facebook здесь.

Создайте свою собственную лодку с помощью классического комплекта весельной лодки Balmain Boat Company

Эндрю Симпсон знает капризного старого судостроителя в Австралии, где он живет.Парень так устал отвечать на вопросы любопытных прохожих, что повесил табличку: «Не разговаривай со мной».

Симпсон знает по опыту: если вы строите лодку, они придут. «У меня были соседи, мы никогда не говорили ни слова, чтобы подойти и сказать: «Я когда-нибудь говорил вам, что мой дядя построил лодку?», — сообщает он со своим сильным австралийским акцентом. «Это реальная вещь».

Он только полушутит, когда говорит, что должен сделать предупреждение для начала разговора о классических гребных и парусных лодках, которые он разработал для Balmain Boat Company, своего трехлетнего предприятия в партнерстве с создателем бренда Николь Стилл.Компания обещает воплотить в жизнь непростую задачу постройки собственной лодки. Balmain Boat, названная в честь традиционной набережной судостроения к западу от центрального делового района Сиднея, выполнила свое обещание перед клиентами из Саудовской Аравии, Гонконга и США.

Симпсон — промышленный дизайнер, который, среди прочего, создавал камеры для Sony и товары для собак для Purina. После работы над стеклянной упаковкой для задуманного ими витаминного продукта два предпринимателя пообещали снова работать вместе.

По прихоти Симпсон отправился на остров Какаду в гавани Сиднея, где провел 10 дней, обучаясь строить лодку. «Я стал одержим», — говорит он. «Это не было удивительно, но все принципы были там». Он показал его Стиллу, который был мгновенно поражен. Она видела бесчисленные семейные истории в процессе создания, и пара основала компанию Balmain Boat Company, исходя из идеи, что строительство лодки своими руками сделает родителей, бабушек и дедушек похожими на легенды.

«Я строю сотни вещей в год, и нет ничего лучше, чем я», — говорит Симпсон.

Компания не существовала бы без маркетинговых идей Стилла, говорит он. Именно так они преодолевают сомнения в том, что лодка — это набор. «Многие мужчины думают, что они должны делать все сами — рубить дерево, формовать древесину», — говорит он. «Этого явно никогда не произойдет. Требуется женщина, чтобы сказать: смотрите, это строит лодку».

К несчастью для Симпсона, его маленькие дети не знали дня, когда у них не было лодок, которые он сделал. «Мои девочки просто думают, что папы строят лодки», — смеется он.«Они ужасно разочарованы тем, что я еще не построил им домик на дереве».

Дополнительная информация:  Австралийская компания Balmain Boat Company хочет доказать, что любой может построить лодку, и, как мы можем подтвердить после постройки классической гребной лодки: если вы можете забить гвоздь и приготовить ледяной пирог, как они любят говорить, то вы может построить классическую гребную лодку компании. Детали поставляются в разобранном виде, предварительно нарезанными и готовыми к сборке. Нажмите «Просмотреть больше фотографий», чтобы увидеть пошаговую галерею нашего опыта постройки гребной лодки.  [Классический комплект гребной лодки, 1799 долларов США. Комплект Classic Sailboat — 2899 долларов; thebalmainboatcompany.com]

Чтобы получить доступ к эксклюзивным видеороликам о снаряжении, интервью со знаменитостями и многому другому, подпишитесь на YouTube!

Наборы лодок Devlin

— отличный способ собрать

Компания Devlin Designing Boatbuilders в сотрудничестве с West Satsop CNC представила каталог проектов Devlin независимым судостроителям в виде комплекта для точной резки с ЧПУ. Все планы строительства Сэма позволяют вам строить из сырья, но ценность комплекта двойная. Во-первых, мы подбираем лучшие материалы для вашего проекта. Во-вторых, точность резки с ЧПУ гарантирует, что вам будет легко построить свою лодку прямо и правильно. Наборы обеспечивают прочную основу для сборки вашей лодки так, как вы хотите.

Мощность? Плыть? Гребля? Десятки дизайнов Devlin доступны по ссылке в меню каталога.

Этот сайт, devlinkits.com предназначен для использования в качестве сайта электронной коммерции, дополняющего devlinboat.com. Доступно гораздо больше информации, чем здесь. На этом сайте представлена ​​лишь небольшая часть разнообразия конструкций, доступных на devlinboat.com. Если вы не видите здесь ту конструкцию, которую хотите построить, напишите нам.

Основой нашего подхода к сборке комплектов является вырезанное на компьютере приспособление для сборки, конструкция балки которого гарантирует, что переборки выровнены, выровнены и параллельны с очень жесткими допусками. Это приспособление устраняет большую часть догадок, времени и риска при постройке лодки. Кондуктор можно собрать и выровнять в нем переборки за полдня.

Длинные панели корпуса собираются путем склеивания эпоксидной смолой стыков-пазлов, вырезанных на концах каждой 8-футовой детали. Эти соединения (или шарфы) прошли множество инженерных и практических испытаний здесь, в нашем магазине. Они простые, прочные и обеспечивают хорошее выравнивание. Они работают довольно хорошо.

В сочетании с нашим подходом к шитью и склейке, комплекты Devlin делают судостроение доступным для всех.

Комплекты

Devlin доступны в различных исполнениях, см. каталог в правом меню.

В базовый комплект фанеры входят:

  • Вырезанный на станке с ЧПУ корпус, переборки и борта кабины из морской фанеры BS1088
  • Сборочный шаблон из строительной фанеры для обеспечения точной подгонки
  • Инструкции и планы
  • Поставляется на поддоне 4×8 грузовиком
  • Длинные детали соединяются с помощью наших специально разработанных соединителей-головоломок, которые обеспечивают прочность и правильное выравнивание панелей

Все лодки поставляются F. О.Б. Олимпия, Вашингтон и доставка оплачиваются покупателем. Мы добавили в корзину вариант доставки по фиксированной цене в континентальной части США, но если вы хотите, чтобы мы рассчитали точную стоимость доставки до вашего местоположения, позвоните Сэму или Ли по телефону 360.866.0164

.

Мы предлагаем широкий спектр вариантов, чтобы помочь вам в вашем проекте, таких как эпоксидная смола, размерные пиломатериалы (для таких деталей, как зажимы и направляющие), ткань и скобяные изделия и многое другое.

Наборы изготавливаются на заказ, поэтому, пожалуйста, подождите три недели на изготовление.

perebo.com – РУССКИЙ » Комплекты для сборки лодок

Это уникально — наборы для сборки плавучих домов и понтонных лодок

Большим преимуществом наших комплектов для лодок является то, что вы можете купить у нас все компоненты лодки, начиная от отдельных поплавков и заканчивая полной понтонной лодкой / плавучим домом – если хотите. Таким образом, вы можете купить набор DIY Pontoon Kit , чтобы построить понтонную лодку или плавучий дом, и при этом определить объем самого заказа . (согласно вашим идеям, пожеланиям и возможностям) Попробуйте и используйте для сборки вашего понтона/плавплатформы один из наших конфигураторов.При настройке комплекта лодки вы можете выбрать длину 5,50 м или 12,30 м. (Максимально возможная стандартная ширина комплекта составляет 5,0 м. Если желательны особые размеры, свяжитесь с нами по телефону или через форму обратной связи.

Кстати: Вы даже можете выбрать цвет корпусов понтонов из набора для сборки лодок. № Доступны в черном, синем и красном цветах.

Полы, перила, навесы и многое другое для набора для строительства лодок

После того, как вы выбрали базовую раму, т. е. отдельные поплавки + опорную раму, вы можете дополнить свой понтонный катер для отдыха , понтонный рабочий катер или лодочную платформу .Все комплекты лодок могут быть оснащены различными палубными покрытиями (деревянные доски, пластиковые доски или металлические пластины). Кроме того, доступны стационарные установленные или съемные поручни, а также подходящие подвесные двигатели. Кроме того, мы можем порекомендовать вам различные покрытия для защиты от солнца и непогоды.

Если у вас есть какие-либо вопросы по различным деталям оборудования, мы с удовольствием проконсультируем вас по телефону или по электронной почте.

Мы будем рады помочь вам спроектировать понтонный катер ручной работы или плавучий дом ручной работы .Наши комплекты понтонных лодок идеально подходят для любителей строить.

.

Оставить комментарий