Заезд своими руками на участок: Заезд на участок через канаву своими руками

Опубликовано в Своими руками
/
7 Июл 1970

Содержание

обустройство и строительство своими руками

Начиная обустраивать свой недавно приобретенный участок, многие счастливые владельцы сталкиваются с проблемой труднодоступного заезда на него. Причиной тому сточные или дренажные канавы, которые идут вдоль дороги или даже по всему периметру поселка. Самое доступное, что можно легко сделать своими руками и что первое приходит в голову неопытным дачникам, — подогнать бульдозер или вооружиться лопатами, канаву хорошо засыпать, выровнять, утрамбовать и заасфальтировать.

Конструкция въезда на участок через канаву

Многие так и делают. Отлично, никаких проблем до той поры, пока не приходит период обильных дождей или таяния снега. Дело в том, что сточный ров оставляют не просто так, а с целью направить грунтовые или сточные воды в обход участка. В противном случае подтопление грозит и постройкам, и погребу, и подвалу дома.

Сделать правильный заезд на участок сложнее, чем просто канаву закопать, но надежнее.

Больших трудностей эта работа не составляет, главное учесть некоторые нюансы.

Вернуться к оглавлению

Содержание материала

Этапы обустройства

Несхожее месторасположение участков, рельеф местности, тип грунта определяют различное устройство въезда на территорию через канаву, но все же некоторые общие особенности нужно учитывать при выполнении этих работ своими руками. С чем нужно определиться перед началом?

Схема с размерами для монтажа въезда на участок через канаву
  • Осмотреться на местности. Обычно траншеи для стока воды прокапывают в топких местах, где грунтовые воды находятся близко к уровню земли. Полезно рассмотреть устройство подобных сооружений на соседних участках, если таковые имеются. Возможно, понадобится консультация более опытного специалиста;
  • Определиться с шириной въезда. Это очень важный момент. Дело в том, что даже если личного автомобиля нет, прочный и достаточно широкий заезд к воротам нужен обязательно. Он должен выдержать не только легковые авто друзей и родственников, но и тяжелую строительную технику, которая будет работать на участке и подвозить материалы через канаву. Ширину нужно рассчитать с учетом возможности беспрепятственного заезда на участок с основной дороги грузовика с прицепом. Укладка трубы водостока на дно канавы

    Рекомендуемая ширина насыпи равна стандартной ширине ворот и составляет четыре метра, но для длинномеров этой ширины, чтобы беспрепятственно съехать с основной дороги, будет мало;

  • Определить вид дренажной трубы, через которую будет стекать вода. Если выбор диаметра и материала трубы дело индивидуальное и зависит от бюджета и возможностей, то к ее длине есть определенное правило: труба должна быть шире самого въезда, чтобы исключить возможность засорения грунтом, то есть, если ширина насыпи четыре метра, то трубы — шесть метров;
  • Подготовить необходимые инструменты и материалы, составить план действий, взвесить свои возможности и приступить к работе;
  • Укладка трубы и устройство въездной насыпи;
  • Оформление въезда в стиле общего дизайна (по желанию).
Вернуться к оглавлению

Какая труба лучше

Устройство стока воды при устройстве въезда на участок позволяет использовать трубы и конструкции из самых разнообразных материалов. Диаметр значения не имеет, вода протечет через любое отверстие.

  1. Бетонные и железобетонные конструкции. Довольно прочные трубы из бетона и железобетона, засыпанные достаточной прослойкой, будут служить очень долго. Стоимость самой такой конструкции невелика. Недостаток здесь один: большой вес. Трубы из самого бетона не слишком прочные: от тяжести проезжающего через канаву транспорта, они могут давать трещины. Для прочности бетонные изделия укрепляют железными элементами, которые значительно их утяжеляют. Тяжесть конструкции усложняет доставку и укладку, стоимость сооружения такого подъезда на участок удваивается за счет стоимости доставки, разгрузки — погрузки и обустройства.

    Устройство проезда через канаву с помощью железобетонной трубы

  2. Металлические трубы. Довольно прочные изделия для дренажных систем, имеют относительно невысокую стоимость. Недостаток один: злейший враг металла — коррозия — может разрушить трубу со временем, и заезд станет ненадежным.
  3. Асбестоцементные трубы. Отличный вариант для подачи питьевой воды, для канализаций, как устройство для дренажа. Из преимуществ следует отметить: не подверженность коррозии, небольшой вес, простоту установки своими руками, доступную цену. Недостаток: значительная хрупкость. Такая труба может служить длительный период, если над ней соорудить прочную насыпь из щебня и песка.
  4. Пластиковые гофрированные трубы. Этот материал, пожалуй, самый выгодный на сегодняшний день для сооружения проезда на участок через дренажную траншею. Легкий вес позволяет сделать работу самому, без привлечения дорогостоящей техники и рабочей силы. Устройство довольно прочное и выдерживает большие нагрузки. Пластик не поддается ржавчине, стойкий к деформации.
  5. Деревянная дренажная конструкция. Довольно редкий вариант для дренажа, но, тем не менее, как вариант, встречается. Сооружение из толстой доски, тщательно обработанное антисептиком. Минус — недолговечность, хотя все зависит от вида древесины и тщательности обработки.
Вернуться к оглавлению

Процесс сооружения

Для сооружения въезда на участок, кроме трубы, необходимо подготовить щебень, песок, остатки старых железных конструкций.

  1. Для устойчивости дренажную канаву с обеих сторон нужно укрепить. Устройство такого укрепления дело нехитрое, но нужное для того, чтобы со временем, когда грунт осядет, заезд на участок не стал проблематичным. В качестве укрепительных элементов используют старые железные конструкции, основания старых электрических или телеграфных столбов, ненужные столбики от заборов и т. д. длиной от двух до трех метров. Эти элементы укладывают на подушку из смеси гравия с песком, которую нужно сделать предварительно толщиной около полуметра. Затем опять же засыпать гравием и опять уложить конструкции. Повторять такое чередование, пока заезд не станет выше остальной территории примерно на полметра. Ездить через такую насыпь, не опасаясь усадки, можно лет десять и более.

    Процесс укладки трубы на насыпной гравий в канаву

  2. Перед укладкой труб по дну канавы настилают слой щебня. Такая плотная подушка не позволит трубе со временем проваливаться в рыхлую, размытую водой почву.
  3. На плотный слой щебня вручную или с помощью техники укладывают одну или две трубы (в зависимости от диаметра).
  4. Уложенная труба засыпается толстым слоем щебня и песка, плотно утрамбовывается.
  5. Избежать осыпания насыпи можно, произведя бетонирование по бокам. Для этого с обеих сторон засыпанной трубы, оставляя свободными концы, сооружают опалубку из двух стенок с подпорками. Между стенок заливают бетон. Ездить через эту часть можно будет спустя два-три дня, после полного застывания бетона.
  6. Труба, поднятая над уровнем дна, не будет замываться песком и грязью, а от загрязнения мусором ее могут спасти установленные по краям решетки.

    Установка решеток на трубу

  7. Последний этап сооружения надежного подъезда ко двору — декорирование. Функция этого процесса чисто оформительская. Забетонированные края насыпи можно обложить камнем или плиткой, по бокам заезда установить перила, придать вид изящного мостика. Неудобный, на первый взгляд, въезд через ров может стать элементом дизайнерской задумки и придать вашему участку оригинальный вид.

Заезд на участок через канаву своими руками

Заезд на участок через канаву своими руками временный и постоянный, как сделать правильно с использованием труб или плит. Обустройство въезда на индивидуальные участки значительно усложняется при наличии перед ним естественной или искусственной канавы, или необходимости ее заложения в дальнейшем.

Просто засыпать их грунтом или щебнем нельзя из-за вероятности размытия грунта или подтопления участка, при правильном подходе канава, наоборот, тщательно расчищается, укрепляется по бокам и закрывается на месте въезда прочными и долговечными материалами.

Сохранить ее пропускную способность помогают трубы, лотки или плиты, укладываемые под «мостом» с небольшим, но обязательным уклоном и защищаемые от расползания щебнем или бетоном. Технология их заложения считается сравнительно простой, все этапы за исключением укладки тяжелых ЖБИ можно выполнить своими силами.


 

Зачем и в каком случае делать канаву вокруг участка

Заезд на участок через канаву своими руками

В большинстве случаев приобретаемые участки уже имеют естественные или проложенные ранее соседями канавы, задача владельца состоит в их правильном укреплении и уходе.

При этом различают канавы стокового типа, облицовываемые герметичными материалами с целью быстрого отвода воды в сторону, и дренажного, отводящие воду с ее одновременным уходом вниз. Как правило рядом с жилыми домами прокладываются канавы первого типа (включая стандартные каналы ливневой канализации).

Тип канавы рядом с дорогами зависит от интенсивности потоков, но в любом случае они имеют свой уклон и закладываются с учетом СНиП и СанПин.

В частности, такие траншеи не выводятся без согласования к другим заболотистым участкам, водоемам с живыми организмами, проточным рекам, зонам семейного отдыха или размытым оврагам.

Потребность в искусственном заложении такой канавы возникает:

• При уровне грунтовых вод на участке выше 2 м.

• При высоких рисках затопления построек и посадок в период весенних паводков или осенних дождей.

• При вертикальном уклоне участка (канавы вдоль склона сводятся к общему стоку).

• При низкой проницаемости почвы на участке и отсутствии возможностей для ухода воды или при нахождении жилого дома в низине (открытые или защищенные решетками канавы закладываются по периметру участка с общим уклоном, сбором воды в нижней точке и выводом ее через канаву).

• При наличии в проекте будущего дома подвала или цокольного этажа, заложении на участке подземного гаража или бани.

Вне зависимости от выбранной причины общее назначения канавы не меняется – через нее уходит лишняя вода с участка и прилегающих территорий. В большинстве случаев канавы возле участка являются открытыми, но в ряде случаев воду от него отводят через закрытые трубы. Суть работ при обустройстве въездов при этом не меняется.

Заезд на участок через канаву своими руками временный с использованием труб

Заезд на участок через канаву своими руками временный, как сделать правильно. При ограниченном бюджете и срока временный подъезд может обустраиваться из любых подручных материалов (автомобильных покрышек, настила из досок, бревен или б/у металлического листа), но при ведении строительства с нуля и подвозе материалов на участок самосвалами такие покрытия не будут справляться с нагрузками.

Единственным выходом в таких случаях становится заложение на дно канавы металлической, асбестоцементной или пластиковой трубы нужного диаметра, засыпаемой щебеночно-песочной смесью.

Технология работ

Работы начинаются с расчистки и просушки канавы и ведутся по схеме:

1. Дно канавы освобождается от растений и плодородного грунта, засыпается 5 см слоем песка, трамбуется и застилается геотекстилем.

2. В канаву укладывается труба нужного размера с уклоном в пределах 3-5°.

3. Труба засыпается песком и щебнем, с переслойкой слоев геотекстилем. Сверку насыпается максимально прочный щебень (в идеале – гранитный гравий) с фракцией 20-40 мм, все слои тщательно уплотняются.

Основные сложности возникают

при подборе материала, сечения и длины трубы. При стандартной ширине въезда в 6 м рекомендуемая длина трубы составляет 8 м, при увеличении в меньшую сторону края быстрее осыпаются, в большую – могут возникнуть проблемы с прочисткой. Несмотря на удобство чистки труб с большим сечением специально раскапывать канаву под них не рекомендуется. Диаметр обычно варьируется от 30 до 50 см и подбирается с учетом постоянного заполнения трубы от четверти до половины, но не меньше, в противном случае канава забивается при весенних паводках или ливнях. При необходимости увеличения прохода в канаву закладывается большее число труб, бетонный лоток или изделия с сечением более 50 см, но такие случаи достаточно редки.

Материал труб оказывает прямое влияние на смету, глубину их заложения и долговечность. При обустройстве временного подъезда в канаву чаще всего укладываются дешевые пластиковые или а/ц трубы, нуждающиеся в более широком слое верхней подсыпки в сравнении с ж/б или сталью и уступающие им в прочности.

При использовании металлических разновидностей к нижней стороне трубы рекомендуется приварить фланцы, куски швеллера или дополнительные ребра жесткости, к торцам – стальные решетки для защиты от засорения с шагом ячеек в пределах 150 мм.

Для продления срока службы все наружные поверхности промазываются битумными мастиками или окрашиваются антикоррозийными грунтами.

Постоянный заезд на участок через канаву своими руками с использованием труб

При всех своих преимуществах (высокая скорость работ, дешевизна) временные заезды не предназначены на постоянные весовые нагрузки и не всегда привлекательно выглядят.

Продлить срок службы и защитить канаву от расползания помогают капитальные подпорки по бокам и армируемая стяжка или асфальт сверху.

В таких случаях в канаву укладываются а/ц, металлические или бетонные трубы с диаметром от 300 мм и выше, все укладываемые промежуточные слои из сыпучих материалов трамбуются виброплитами.

По окончании работ боковые поверхности и участки примыкания к конструкциям декорируются диким камнем, галькой, плиткой или зелеными насаждениями.

 

Технология работ

Заезд постоянный

Заложение подпорных стенок практически всегда сопровождается бетонными работами и требует установки опалубки. Как следствие помимо расчистки дна канавы работы по ее капитальному обустройству начинаются с закладки временных каналов для отвода воды от будущего въезда.

При ведении работ в сухую погоду и минимальных рисках затопления этот этап можно пропустить. Для формирования подпорных стенок траншея раскапывается по бокам с заходом краев до 0,5 м. После этого:

1. На дно канавы насыпается гравий, песок или ПГС. Все материалы тщательно трамбуются, непосредственно под трубой толщина подсыпки должна варьироваться в пределах 4-6 см.

2. Труба укалывается на дно с выбранным уклоном.

3. По бокам устанавливается опалубка для опорных стенок, после чего внутрь закладывается заранее связанный объемный каркас с усилением верхней и нижней части. При рекомендуемом минимуме ширины подпорной стенки в 200 мм и сечении прутьев не менее 10 мм при вязке армокаркаса предусматривается 30-50 мм отступ металла от краев.

4. Опалубка смазывается маслом и заливается бетоном с мелкофракционным наполнителем и маркой прочности от М300 и выше. Конструкция накрывается пленкой, периодически смачивается и оставляется в покое до полного набора прочности. К снятию опалубки приступают как минимум через неделю, после образования трещины между ней и бетоном.

5. Внутренние поверхности боковой подпорки смазываются битумной мастикой.

6. Траншея аккуратно засыпается песком и гравием через каждые 20 см слои трамбуются виброплитами.

7. После этого площадка въезда асфальтируется, закрывается готовыми ж/б плитами или заливается бетоном. Последний способ проще выполнить своими силами, уложив поверх утрамбованного щебня металлическую сетку, залив первый слой тощим бетоном и верхним, без технологических перерывов – раствором с маркой прочности не ниже М300. Рекомендуемая толщина стяжки при этом составляет 10-12см.

Способ декорирования подпорок и толщина всех слоев выбираются заранее. При отсутствии возможности облицовки стенок плиткой или камнем наружные поверхности бетона обмазываются цементно-полимерным раствором или жезнируются на этапе отвердевания. Обратную отсыпку грунта по бокам проводят в последнюю очередь, большая часть подпорной стенки остается открытой.

Работы по обустройству капитального въезда усложняются:

• При постоянном уровне воды в канаве вкупе с торфяными или накапливающими грунтами на участке. В таких случаях помимо перекрытия или отвода воды канаву приходится расчищать трактором с целью замены грунта на засыпку из вторичного щебня и трамбовать спецтехникой.

• При разном уровне насыпи по краям канавы или стенках из разнородных типов грунтов. Такие края обязательно выравниваются путем подсыпки или, наоборот, удаления части грунта.

• В обратных ситуациях, а именно – при необходимости организации уклона на участке въезда в гараж. Схема действий зависит от типа гаража, стандартные уклоны до 25 см на 1 п.м. закладываются с помощью бетонных бордюрных элементов. Въезды в подземные гаражи обязательно укрепляются по всей протяженности ж/б плитами нужной высоты. Площадка подъема или спуска заливается вязким и не сползающим бетоном с толщиной стяжки не менее 12 см, раствор сушат медленно с постоянным увлажнением. Также в таких случаях плиткой, брусчаткой или аналогичными материалами облицовываются не только боковые стенки, но и сам участок въезда.

Заезд на участок через канаву своими руками с использованием плит

Этот способ обустройства считается самым надежным и удобным (ровные плиты не перекрывают проход канавы и выдерживают значительные весовые нагрузки), но назвать его бюджетным нельзя.

Для закладки «моста» преимущественно используются стандартные дорожные ж/б плиты с маркировкой ПДН, 1П или 2П, укладываемые с помощью спецтехники после подготовки насыпи. Владелец при этом выбирает один из следующих вариантов обустройства:

• Укладку небольших по площади плит поверх засыпанной щебнем или грунтом трубы. Этот способ подходит для канав малой ширины с высокой вероятностью расползания насыпи.

• Простое заложение плит поверх укрепленных стен каналов со средней шириной. Способ укрепления зависит от типа грунта и интенсивности использования канавы, в простом исполнении стенки отсыпаются щебнем или оставляются нетронутыми, в сложных случаях – заливаются из бетона или закрываются готовыми стеновыми плитами или бетонными лотками.

• Уменьшение чрезмерно широкого русла канавы ж/б плитами для стен или перекрытий с последующей засыпкой пространства за ними и укладкой дорожных плит сверху.

Технология работ

К обязательным условиям технологии относят:

• Выбор размеров и характеристик плит с учетом их на края канавы не менее 0,5 м и веса транспорта.
• Тщательную подготовку основания, при необходимости – с поднятием одного края или укреплением насыпи.
• Заделку стыков между плитами прочным цементным раствором.
• Ведение бетонных работ при сухом состоянии стенок канавы (в особо сложных случаях – после ее откачки).

Точный порядок действий зависит от выбранного способа, но лучшие результаты достигаются при:

1. Снятии до 50 см плодородного грунта на берегу с последующей трамбовкой и засыпкой щебня. Толщина слоя зависит от типа грунта, на гравелистых и плотных участках достаточно углубления от 6 см (стандартной толщины плит), слабые почвы полностью меняют на щебень.

2. При высоких рисках размытия канавы ее берега укрепляются тонкой бетонной стяжкой с каркасом из металлической сетки с крупными ячейками. При достаточном бюджете стяжка может меняться на облицовочные материалы, бетонные лотки или плиты заводского качества. В особо сложных случаях слой бетона заливается поверх утрамбованного на насыпи щебня.

3. После высыхания стяжки на основание с помощью спецтехники укладываются дорожные плиты. Любые стыки замазываются цементно-песочным раствором, участки по краям плит засыпаются смесью мелкого щебня и песка.

По аналогии с другими способами обустройства въезд из плит может закрываться подпорными стенками, облицовываться диким камнем, плиткой.

При заложении дна и стенок лотками или плитами с одновременным сужением канавы края «моста» стоит залить бетоном. До окончания работ и закрепления верхних плит между боковинами устанавливают металлические распорки (кусок прочного профиля или трубы), удерживающие их от схлопывания.

Теперь вы знаете ответ на запрос: заезд на участок через канаву своими руками.

Как сделать заезд на участок через канаву своими руками

Приобретая земельный участок, владельцы первым делом задумываются об удобном заезде на него. Независимо от предназначения, для благоустройства придется завозить строительные материалы, инструменты и разнообразную утварь.

Заезд необходим просто для того, чтобы попасть на участок всей семьей, не оставляя транспорт без присмотра на улице. Зачастую для заезда становятся преградами сточные или дренажные канавы. Тогда возникает вопрос: как его сделать? Он должен быть удобным, практичным и долговечным. Можно обратиться к профессионалам или же обустроить все своими руками.

Прежде всего, следует внимательно изучить особенности ландшафта, измерить глубину и ширину канавы, учесть технические характеристики и особенности грунта. Ни в коем случае нельзя засыпать канаву, с приходом весенних паводков или сильных дождей подтопление станет закономерным. В воде могут оказаться грядки, дом и подвал.

Организация заезда на участок через канаву, прежде всего, предусматривает обустройство дренажной системы. Это обеспечит бесперебойный отток воды в случае осадков или наводнений. Стоит обдумать и просчитать несколько вариантов, определить рентабельность строительных работ с учетом возможностей, желаний и особенностей участка. Среди услуг строительных компаний есть специалисты, предлагающие профессиональную помощь по изготовлению таких въездов через канавы.

Варианты устройства заезда на участок

До начала работ необходимо внимательно изучить место будущего сооружения. Если есть поблизости соседи, которые уже обустроили въезд, пообщаться с ними, выяснить методы, способы и кошторис затрат на строительство.

Устройство заезда на участок через канаву стоит начать с соблюдением некоторых основных правил:

  • Измерить ширину и глубину канавы.
  • Определить вид дренажной трубы, рассчитать ее длину и ширину, выбрать подходящий материал.
  • Подготовить материалы и инструменты.
  • Составить план работ.

Совет! Немаловажно определиться с дизайном будущего заезда еще до начала стройки, чтобы он по стилю совпадал с общими дизайнерскими решениями участка и дома.

Обустройство заезда начинается с приобретения необходимых материалов; щебня, отсева, труб, цемента и песка.

Возможно, для более прочной модели заезда понадобятся железобетонные конструкции, металлические швеллеры, деревянные и гидроизоляционные стройматериалы. Для дачных участков практикуется использование бюджетных вариантов настила из списанных железнодорожных шпал или готовых металлических конструкций.

Для достижения максимальной прочности можно заказать услуги бетоновоза и залить поверхность заезда промышленным бетоном.

Жесткое покрытие выбирают разнообразное:

  1. Деревянное. Самый доступный и дешевый материал, но недолговечный. Для продления срока эксплуатации деревянные материалы обрабатывают специальными составами или используют твердые породы дерева: лиственница и дуб.
  2. Брусчатка. Эстетичный внешний вид. Изготавливается покрытие с помощью тротуарной плитки и камня. Достаточно высокая цена, монтаж требует специальных навыков.
  3. Бетонная плита. В случае бесшовного полотна и арматурного каркаса служит долго. Дополнительных затрат и сил требует доставка и установка.
  4. Асфальт. Недорогой способ, но для проведения качественных работ требуется специальная техника. Удобный и практичный вариант для новых участков, где проводятся ремонтные работы.
  5. Монолитное покрытие. Можно заливать бетоном самостоятельно.
  6. Щебень или отсев. Самый простой способ, но требует постоянной подсыпки и выравнивания покрытия.

Ширина заезда высчитывается с учетом габаритов въездных ворот, он должен быть минимум на 2 метра шире. Обязательное условие: стык должен совпадать с дорожным покрытием, и тщательно обработан для предотвращения размыва.

Совет! Для безопасности обязательно монтируются с обеих сторон ограждения: бетонные, металлические, кирпичные или из камня.

Перед началом работ и укладкой трубы насыпается и утрамбовывается слой песка.

С использованием трубы

В зависимости от финансовых способностей и с учетом долговечности конструкции, выбирают трубы для отвода воды:

  1. Асбестоцементные. Учитывая небольшой вес и доступную цену, такие виды труб наиболее популярны у дачников с неглубокими канавами и запланированной небольшой грузоподъемностью. Для усиления износостойкости, сооружают вокруг трубы конструкцию из щебня и песка.
  2. Пластиковая гофрированная труба. Самый доступный вариант: легкая, не поддается коррозии, имеет длительный срок эксплуатации. Для укрепления используют щебенку с песком.
  3. Металлические. Поддаются коррозии, имеют непродолжительный срок эксплуатации.
  4. Бетонная. Самая непрактичная из-за трудностей с транспортировкой и большого веса.

Совет! При выборе трубы необходимо учитывать ее сечение, чтобы вода могла беспрепятственно проходить через нее.

Труба для заезда на участок через канаву закрывается с обеих сторон решетчатыми заграждениями, чтобы избежать попадания мусора, камней и веток.

Поверх трубы, для укрепления конструкции, обычно изготавливается мощный каркас, заливается бетоном. По желанию оформляется финишным покрытием по вкусу. Если кладется монолитная плита, расстояние между нею и дорогой максимально изолируется.

Без использования трубы

Заезд можно обустраивать без монтажа трубы как способа для отвода воды. Это возможно при условии:

  • небольшой, до полуметра, глубине канавы;
  • расположения участка на возвышенности;
  • засушливого климата с небольшими осадками.

Самый простой и бюджетный способ, если канава неглубокая – накрыть ее сверху достаточно прочным материалом, чтобы обеспечить проезд транспорта. Плита на заезд на участок через канаву подойдет железобетонная. Доставка ее требует усилий и затрат, но прослужит такая конструкция долгое время. Для долговечности, перед ее укладкой, укрепляют края канавы с помощью щебня, камней или бетона.

Как сделать заезд на участок с уклоном

Если между участком и дорогой есть наклон в ту или иную сторону, заезд планируют с учетом величины угла наклонной плоскости. При строительных работах нужно предусмотреть все варианты, чтобы исключить самопроизвольное движение машины под уклон и скольжение в случае обледенения.

При большом наклоне, если есть возможность, траекторию максимально удлиняют и искривляют. Или обустраивают ровную площадку перед воротами. Заезды под уклоном рекомендуется снабжать навесами, защищающими их от осадков. Таким образом, есть вероятность, что удастся избежать обледенения в зимний период. Такие конструкции монтируют из дерева и металла. Покрытие выбирают на любой вкус: профнастил, шифер, мягкая черепица или поликарбонат.

Современные технологии позволяют монтировать непосредственно на въезде систему теплого пола. Ее дополнительно обрабатывают гидроизоляционными материалами. В холодное время года этот способ не допускает образования льда.

Если дорога выше участка, необходимо позаботиться о дополнительном сцеплении для колес машины, чтобы избежать автоматического скатывания.

как сделать, обустроить и оформить территорию въезда на участок

Театр начинается с вешалки, квартира – с прихожей, а участок – с подъездной площадки. Ведь она должна будет выдерживать вес не только легковых машин, но и гружёного автотранспорта, особенно на этапе благоустройства территории.

Заезд на дачный участок следует продумывать заранее, чтобы впоследствии эта проблема не испортила вам жизнь. Кроме того – это своеобразная визитная карточка хозяина.

Краткое содержимое статьи:

Чем вызвана данная проблема

Обустраивая участок, нередко замечаем, что дренажные канавы расположены к нему слишком близко. Возможно, потребуется строительство гаража. Эти и другие причины влияют на необходимость качественной планировки зоны заезда уже в начале проведения работ.

Способы благоустройства въезда на участок

Прежде чем выбрать вариант, подходящий именно вам, следует обратить внимание на рельефность территории и уровень прохождения грунтовых вод.

Возможно использование железнодорожных шпал и железобетонных плит. Можно просто заасфальтировать площадку. Иногда трубу укладывают прямо в канаву. Ниже будут рассмотрены эти и другие способы более подробно.


С чего начать

Пожалуй, следует начать с определения ширины открывающегося проёма. Идеальный вариант – установка ворот и калитки. Но если ширина участка мала, калитку можно монтировать в створку ворот. Это хорошо видно на фото въезда на участок.

Ширину проезда важно предусмотреть не меньше 3,5 метров. Но ворота сооружаются ещё шире, если улица узкая и машина не может развернуться.

Парковка также планируется заранее. Как правило, она располагается непосредственно за воротами или вблизи гаража.

Виды покрытия в зоне подъезда

Покрытие бывает обычное и жёсткое. Жёсткое надёжнее и практичнее. К нему относят: плитку, камень, железобетонные плиты, наливные покрытия, а также деревянные и асфальтированные.

Дольше всего прослужит сплошное твёрдое покрытие. В уходе оно также неприхотливо. Однако потребуется бетонирование основания, если на участок планируется заезд грузового транспорта, а в качестве мощения использованы крупноформатные элементы, толщина которых менее 6 см.

Искусственный камень, бетонные плиты, клинкер – мостовые материалы, применяемые на территории въезда.


Использование шпал

Применение шпал – это наиболее доступный способ. Шпалы обрабатываются специальными смолами, поэтому они устойчивы к влаге и другим негативным воздействиям. Стоимость такого материала вполне доступна, служит он достаточно долго, и работы можно провести абсолютно самостоятельно. Но заезд на участок с помощью ж/д шпал не будет вполне надёжным и непригоден для крупногабаритных машин.

Кроме того, в летние месяцы у шпал появляется особый запах, а весной они могут разъехаться под напором талой воды. Но ранее использованные шпалы не имеют резкого запаха, так как со временем он выветривается.

Применение железобетонных плит

Плиты позволяют сделать хороший заезд на участок. Но такой метод годится исключительно на твёрдых поверхностях, потому что плиты подвержены повреждениям, разломам, смещениям.

Уложить их самостоятельно не удастся. Это сложный, трудоёмкий процесс, связанный с немалыми затратами. Потребуется специальная техника и оборудование. Будут взяты образцы грунта. Возможно их укрепление. Но в целом, – это надёжный метод с большим периодом эксплуатации.

Въезд через канаву

Не следует забывать о дренажных канавах. Чтобы сделать въезд на участок через канаву, нужно обустроить поверхность, которая соединит дорогу с участком, не нарушить ток воды, сделать конструкцию устойчивой. Для этих целей создаётся мост или насыпной проезд, в который укладывается труба.

Чаще всего используют стальные, железобетонные или пластиковые трубы. Выбирая дренажные трубы, следует учитывать их основные характеристики и тот факт, что монтаж тяжёлых железобетонных труб невозможен без специальной техники.

Ширина насыпи и угол наклона влияют на размер трубы. Преимуществом данного метода считается большой срок эксплуатации и надёжность. Однако выполнение работ возможно лишь в том случае, если канава сухая. Иначе воду придётся откачивать.

Благоустройство территории над каналом

Для этого потребуется возведение насыпи. Это не слишком затратный способ, но достаточно трудоёмкий. Он подразумевает откачивание воды, монтаж перегородки, укладку гравия, тщательное утрамбовывание слоёв, размещение трубы.

Внутрь помещается арматура. Затем заливается бетон. После его застывания сверху снова укладывается слой гравия и хорошо утрамбовывается.

Въезд под уклоном

На участок можно заехать даже под уклоном. Когда запланировано строительство гаража и местность рельефна, такой заезд подобен пандусу. В этом случае угол может быть не больше 23%. Угол уменьшается перед местом парковки автомобиля, переходя в совершенно ровную поверхность.

Работы при организации этого вида въезда на участок выполняются в таком порядке: проведение разметки, снятие грунта, установка опалубки, при необходимости – ограждение дороги бетонной кладкой, использование гравия, бетонирование, применение облицовочного материала.

Возможные альтернативы

Если размер площади позволяет, въезд возможно сделать по кривой, тем самым увеличив путь и уменьшая угол наклона. Это даст возможность парковаться нескольким автомобилям.

Любой из вышеназванных способов можно воплотить в жизнь, учитывая собственные навыки, опыт, финансы, даже личную фантазию. Но проще заказать въезд на участок под ключ.

Как оформить въезд

Рано или поздно каждый хозяин собственного дома задаёт себе этот вопрос. Как же оформить въезд на участок? Это можно сделать не только красиво, но и рационально.

От вашего выбора зависит многое: удобна ли будет калитка для пешеходов, а ворота – для автомобилистов, комфортным ли окажется пребывание на участке. Нередко оформлением занимаются уже после благоустройства в целом.

В больших усадьбах, кроме центрального въезда, часто создаются и дополнительные, для сотрудников. Парадный въезд можно продублировать на соседнюю улицу, украсить нарядным навесом, живой изгородью, предусмотреть тёплые бетонные плиты.


Фото въезда на участок

Также рекомендуем посетить:

заезд через канаву, какую трубу положить, как сделать обустройство подъезда своими руками

Въезд на участок дает возможность полноценного его обслуживания. Без надлежащего обустройства доступа автотранспорта не удастся осуществить строительные работы, завести дрова, удобрения, не говоря уже о личном автомобиле.

Даже пешком войти в необорудованный надлежащим образом вход будет затруднительно. Нередко обеспечить нужный въезд становится проблемой, но решить ее можно своими руками, разобравшись со спецификой работ.

Варианты обустройства въезда

Можно считать, повезло тем новоиспеченным владельцам земельного участка, который располагается в ровной местности и подход к нему не вызывает проблем. На практике такие территории имеют непредсказуемый рельеф – ямы, холмы, овраги, а значит и перед входом присутствуют препятствия, затрудняющие подъезд автотранспорта.

Чаще всего вдоль основной дороги проложена дренажная система для отвода паводковых и осадочных вод, а вдоль лицевой стороны участка проложена траншея, которая является самым распространенным препятствием в организации въезда на него.

Устройство въезда на загородный участок может иметь несколько вариантов:

  1. Простой, ровный въезд. Это редкий случай, когда достаточно положить покрытие и поставить ворота нужной ширины.
  2. Въезд с обустройством дренажной системы. Правила обустройства участков рекомендует прокладку дренажной системы вдоль дороги, что вынуждает организовывать въезд над дренажной траншеей с использованием трубы.
  3. Заезд через канаву. Если перед воротами проложена достаточно широкая канава, то применяются такие способы устройства въезда: с помощью труб, использование деревянных шпал, укладка железобетонных плит. В зависимости от ширины канавы необходимо принимать меры по упрочению стенок и повышению надежности перекрытия.
  4. Заезд под уклоном. Такой вариант требует определенных мер по безопасности при въезде на автотранспорте.

Каждый из вариантов въезда имеет свою специфику, которую необходимо учитывать для обеспечения нормального заезда не только личного автотранспорта, но и специальных машин – грузовиков при строительстве, автокрана, пожарной машины, машины скорой помощи и т.п.

[stextbox id=’warning’]Советуем почитать: Все этапы подготовки участка к строительству[/stextbox]

Выбор покрытия

Въездная зона любого загородного участка подвергается наиболее интенсивному износу, что обуславливает повышенные требования к ее покрытию. Выбор материала для него должен производиться с учетом наличия личного транспорта, предполагаемого заезда транспортных средств, возможности их стоянки.

Покрытие должно быть достаточно прочным, долговечным, стойким к климатическим воздействиям в различные сезоны, морозоусточивым, стойким к длительному воздействию солнечных лучей. На нем не должны оставаться лужи после дождя и оно не должно раскисать в ненастное межсезонье.

Покрытие въездной зоны может быть двух типов – экономичное простое и жесткое, повышенной прочности. В первом случае оно представляет собой выравненный и уплотненный грунт с насыпным слоем, обладающим дренажными способностями – песок, щебень, гравий.

Особого внимания заслуживает жесткое покрытие, которое может иметь такие разновидности:

  1. Монолитное бетонное покрытие, выполняемое путем заливки раствора. Оно при соблюдении технологии имеет высокую прочность и надежность, что компенсирует достаточно высокую стоимость. К недостатку можно отнести постоянное образование бетонной пыли при частом заезде автомашин.
  2. Покрытие из бетонных плит. В отличии от предыдущего варианта в нем есть стыковочные швы, которые могут разрушаться, что со временем приводит к нарушению ровности дороги.
  3. Асфальт. Этот материал обойдется значительно дешевле цемента, но вручную наложить его качественно очень трудно. Если имеется возможность привлечь специальную технику (каток), то асфальтовое покрытие обеспечит выполнение всех требований.
  4. Брусчатка их камня или тротуарной плитки. Это достаточно прочное и долговечное покрытие, обладающее привлекательным внешним видом, а потому гармонирующее с общим оформлением участка. Однако стоимость его достаточно велика, а кладка требует много времени и специфических навыков.
  5. Деревянный настил. Древесина подвержена гниению и не имеет большого срока службы, но достаточная прочность, доступность и дешевизна делает ее востребованным материалом при изготовлении настилов на перекрытия траншей и канав.

Выбор материала покрытия во многом зависит от финансовых возможностей владельца. В простеньких хозяйствах чаще укладывается песчаный слой, но наибольшей популярностью пользуется бетонная заливка.

[stextbox id=’warning’]Еще по теме: Как применяется бетон в строительстве?[/stextbox]

Нормативные требования

Помимо удобства владельцев и внешнего вида, устройство въезда на участок должно соответствовать нормам по СНиП, которые обеспечивают минимальные требования по безопасности и не позволяют создавать помехи для других людей.

Выделяются такие нормируемые параметры:

  • ширина заезда должна быть не менее 4-4,5 м;
  • в месте примыкания въезда к основной дороге предусматривается расширение не менее 8-8,5, что обеспечивает поворот с радиусом не менее 5 м;
  • в кювете проезжей части при организации дренажа используется труба диаметром более 30 см и длиной более 4,5 м;
  • уклон трубы под проезжей частью должен совпадать с уклоном траншеи;
  • въезд на стыке с дорогой должен иметь уровень, совпадающий с уровнем дорожного полотна.

Владелец участка сам определяет устройство въезда, но при этом он не должен ухудшать пропускную способность дороги и не планировать на ней стоянку личного автомобиля. В случае, если участок входит в состав садово-огородного товарищества, то обустройство заезда должно учитывать установленные в нем правила.

[stextbox id=’warning’]Будет полезно знать: Какие существуют СНиПы и нормы на строительство частного дома[/stextbox]

Как сделать въезд через дренажную канаву?

Въезд на участок не должен перекрывать дренажную систему, а значит, просто засыпать канаву нельзя. Дренаж сохраняется путем укладки трубы диаметром 30-50 см в зависимости от объема отводимой воды. Можно использовать металлические, пластиковые, железобетонные и асбесто-цементные изделия.

Обустройство заезда обеспечивается в следующем порядке:

  1. На всю ширину въезда со дна канавы снимается грунт на глубину 15-20 см, а поверхность утрамбовывается.
  2. В углубленный участок засыпается подушка из песка и щебня толщиной 30-40 см с тщательным уплотнением.
  3. Укладывается труба с таким расчетом, чтобы она выступала с каждой стороны не менее чем на 50 см. Например, при ширине въезда 5 м длина трубы должна составлять не менее 6 м. На торцах трубы рекомендуется закрепить сетку для предотвращения чрезмерного засорения.
  4. Поверх трубы засыпается смесь песка со щебнем. Толщина слоя – не менее 30 см. Все тщательно трамбуется.
  5. Обустройство въезда через дренажную систему завершает формирование покрытия.

Въезд на участок через дренажную канаву повышенной прочности делается с применением бетонных стенок. Такая конструкция возводится следующим образом:

  1. Операции до укладки трубы и сама укладка производится аналогично вышеуказанному способу.
  2. После укладки трубы с обеих ее сторон монтируется опалубка, высота которой соответствует или немного превышает высоту канавы.
  3. В опалубке устанавливается армирующие стальные стержни диаметром 12-14 мм.
  4. Производится заливка упрочняющих стенок. Ширина бетонной ленты составляет 15-20 см.
  5. После полного застывания бетона опалубка демонтируется.
  6. Поверх трубы все пространство между бетонными стенками засыпается смесью песка и щебня.

При обустройстве указанных въездов труба укладывается параллельно дну канавы, т.е. имеет аналогичный уклон. После засыпки трубы вода не должна просачиваться через возведенную насыпь.

Как устроить заезд из шпал?

Если канава перед въездом на участок достаточно широка, то придется делать настил – мостик. Один из самых простых и дешевых вариантов – использование железнодорожных деревянных шпал. Они уже пропитаны специальным противогнилостным составом и способны противостоять влаге.

Следует отметить, что они не имеют достаточной прочности для передвижения груженного грузового транспорта. Кроме того шпалы (особенно б/у) имеют специфический запах, усиливающийся на солнцепеке.

Привлекает в таком материале дешевизна и простота монтажа своими руками. Необходимо учитывать, что в сезон, когда грунт сильно увлажняется, шпалы имеют тенденцию расходиться. Для исключения такого явления их следует надежно скреплять между собой.

Перекрытие железобетонной плитой

Устройство заезда через канаву с перекрытием ее железобетонной плитой обеспечивается быстро, но требует существенных затрат. Прочность такого перекрытия позволяет заезжать любому транспорту. Основной недостаток – большой вес, что требует привлечение автокрана.

Проблемы могут возникнуть при слабых стенках канавы, не способных выдержать массу плиты. В этом случае придется устанавливать опоры. Наиболее распространенный вариант – опорные бетонные стенки с двух сторон. Для этого монтируется опалубка, укладывается стальная арматура и производится заливка бетоном. Зазор между такой опорой и стенкой канавы засыпается песком и щебнем с уплотнением.

Устройство въезда под уклоном

Заезд на участок нередко осложняется наличием уклона вверх или вниз.

В этом случае надо исключить самопроизвольное движение машины и увеличить сцепление ее колес с дорогой.

Самый распространенный способ обустройства такого въезда – использование принципа пандуса с максимальным наклоном 23-24 градуса.

Изготовление въездного пандуса осуществляется в таком порядке :

  1. Грунт на поверхности срезается с формированием ступенек.
  2. По бокам въезд ограничивается бетонными стенками (бордюрами). Для этого монтируется опалубка, устанавливается армирующая сетка и заливается бетон.
  3. Между бордюрами засыпается щебень слоем толщиной 12-18 см с формированием нужного уклона и тщательным уплотнением.
  4. Поверхность въезда заливается бетоном толщиной не менее 10 см.

При желании сверху можно наложить финишной покрытие. Один из самых привлекательных вариантов – брусчатка из тротуарной плитки.

Порядок бетонных работ

Один из самых надежных и доступных способов обустройства въездной поверхности – заливка бетона. Таким способом делается и сам въезд, и площадка для стоянки (парковки). При проведении бетонирования соблюдается такой порядок:

  1. Грунт снимается на глубину до 30 см, а дно трамбуется.
  2. Засыпается подушка из песка и щебня толщиной 25-35 см с уплотнением.
  3. Поверх подушки укладывается готовая стальная армирующая сетка или монтируется армирующий слой из стальной арматуры диаметром не менее 8-10 мм с укладкой в виде сетки с ячейками размером не более 20-25 см.
  4. Приготавливается раствор из цемента марки не ниже М300 (1 часть), песка (3 части) и щебня (3-4 части).
  5. Заливается бетонный раствор толщиной не менее 12-15 см с тщательным уплотнением. Поверхность выравнивается и проверяется строительным уровнем.

На бетонной поверхности не должно быть впадин, в которых будет накапливаться вода. Въезд делается с небольшим уклоном от центральной линии для стекания осадочной влаги.

[stextbox id=’warning’]Советуем почитать: Правила ухода за бетоном после заливки[/stextbox]

Альтернативные решения

При появлении значительных проблем выявляются альтернативные способы их решения. При большом угле уклона, въезд придется обеспечивать по кривой траектории, что поможет постепенно уменьшить величину перепада высот. Если площадь перед участком не позволяет сделать это, то обустраивается удлиненный подъезд, идущий параллельно участку. Перед воротами делается площадка для поворота.

Слишком большие канавы и неровности иногда приходится обходить, делая въезд с задней стороны участка. С фронтальной стороны возводится только небольшой мостик и устанавливается калитка для входа в пешем порядке.

[stextbox id=’warning’]Рекомендуем к прочтению: Какой улей выбрать и как сделать самостоятельно на своем участке?[/stextbox]

Мероприятия по организации заезда

Устройство въезда на участок – это первое и важное мероприятие по обустройству участка, без которого не стоит приступать к строительным работам (смотрите: типы частных домов) и благоустройству территории. Работы организуются в следующем порядке:

  • ознакомление с нормами СНиП и правилами садово-огороднической организации;
  • определение оптимального места заезда на участок с учетом рельефа прилегающей территории и расположения основной дороги;
  • разработка проекта въезда, выбор варианта обустройства;
  • подготовка площадки, очистка от мусора, максимальное разравнивание;
  • проведение работ по обустройству въезда.

[stextbox id=’warning’]Советуем почитать: Секреты и нюансы при расчистке участка под застройку[/stextbox]

При планировании мероприятий следует сразу определить место остановки транспорта перед воротами и место для длительной парковки автомобили. Надо учитывать не только личный автомобиль, но и возможный приезд гостей и спецтехники.

Нормальное функционирование загородного участка невозможно без правильного устройства въезда на него. Его можно обустроить разными способами, но надо обеспечить надежность, долговечность, а самое главное – безопасность. Все работы можно сделать своими руками, для чего необходимо учитывать нормативные требования и общие правила их проведения.

Как сделать заезд на участок 🏗 через канаву и въезд во двор с уклоном своими руками

Оформление ровной подъездной дорожки к собственному наделу часто осложняется расположенными рядом канавами и траншеями для отвода сточных вод. Засыпая углубления землей или мелкими камнями, владелец нарушает отток жидкости во время дождя, что грозит подтоплением участка. Чтобы предупредить застой влаги, нужно построить прочную конструкцию из бетона и металла, не ограничивающую поток воды.

Простой въезд через канаву из различных материалов

Приступая к обустройству въезда своими руками, делают замеры углубления и определяют оптимальный диаметр трубы. Последнюю необязательно приобретать крупных габаритов, так как жидкость проходит через любое отверстие. Это позволит избежать приобретения трубы излишне большого размера и переплаты .

Металлическая труба большого диаметра в конструкции заезда через канаву

Долгое время предпочтение отдавали металлическим или бетонным конструкциям. Сегодня часто используют железобетонные трубы, которые лишены недостатков этих материалов: коррозии железа и растрескивания бетона под значительными нагрузками. Большой вес – их главный минус, влекущий увеличение затрат на транспортировку и укладку.

Заезд с асбестовой трубой не подходит для грузовика

Асбестоцементные трубы сочетают в себе легкость и доступную стоимость. Конструкции не подвержены коррозии, а потому прослужат дольше металлических изделий. Низкая износостойкость является главным недостатком асбестоцемента. Чтобы продлить срок службы водовода, его перекрывают плотным слоем из песка и щебня. Это позволит сооружению выдерживать нагрузку автомобиля и служить долгие годы.

Деревянный настил из шпал через канаву прослужит немало

Деревянный навес над канавой является наименее практичным вариантом обустройства заезда на участок. Конструкция представляет собой плотный обработанный антисептиками настил из древесины, который перекидывают через углубление. Для его закрепления требуется песок, щебень и бетон, что вместе с низкой износостойкостью дерева делает этот способ организации переезда наиболее финансово и трудозатратным.

Пластиковую трубу легко доставить и уложить в канаву

Гофрированная пластиковая труба является оптимальным вариантом обустройства заезда через канаву. Благодаря относительной легкости, неподверженности коррозии и прочности, позволяющей ей держать форму под действием высоких нагрузок, она считается наиболее выгодным способом организации въезда на участок.

Изделие состоит из двух слоев: внутренняя гладкая гильза обеспечивает беспрепятственное движение воды, а наружный гофрированный чехол служит для создания необходимой жесткости изделия. Чтобы продлить срок эксплуатации, ее накрывают плотным слоем из песка и щебня.

При покупке трубы все же рекомендуют, в первую очередь, руководствоваться не видом материала, а ее сечением.

Она должна обеспечивать свободное прохождение воды, особенно в период таяния снега и обильных дождей. Необходимо учитывать, что сточные воды обогащены мелкими камешками и мусором. Во избежание засорения прохода для воды и подтопления участка рекомендовано устанавливать решетчатые заграждения. Если же Вам нужно обустроить пешеходный переход через канаву, читайте статью «Мостики в саду и на даче своими руками — фото и чертежи». Заезд через канаву с бетонной трубой и подпорными стенками

Укрепление заезда подпорными стенками

Для обеспечения долгосрочной и надежной службы конструкцию фиксируют по боковым сторонам подпорными стенками, которые выступают над уровнем земли и ограничивают полотно дороги. Инструкция по монтажу подпорных элементов своими силами включает следующие этапы:

  1. Укладка трубы. Убрав воду, углубление осушают и снимают верхний слой почвы. После этого на дно канавы кладут песчаную подушку, а на нее — трубу. Размер сооружения определяют, исходя из количества проходящей через него воды. Обязательно учитывают то, что зимой она на 1/4 заполняется льдом. Узкая конструкция не справляется с потоком воды, что весной может привести к подтоплению участка.
  2. Создание бетонного перекрытия. После укладки трубы монтируют опалубку для заливки бетона. Чтобы увеличить прочность системы, ее укрепляют металлическим каркасом.
  3. Укрепление и декорирование заезда. После высыхания бетонной массы опалубку убирают, а между стенками закладывают необходимый слой щебня и песка. Можно замостить проезд камнем или брусчаткой.

Съезд с дороги на участок с уклоном снизу и сверху

При небольшом уклоне вниз или вверх въезд оформляют в виде пандуса, который постепенно превращается в проезжую часть. Его длина должна быть в пределах 5 м. Чем выше угол наклона, тем длиннее должен быть подъезд. Оптимальный уровень склона – 25 градусов. Длина и угол наклона пандуса зависят от конкретных условий на участке, но рекомендовано придерживаться традиционных пропорций.

С помощью бетона можно обустроить заезд на любом уклоне

Строительство пандуса из бетона включает следующие этапы:

  1. Подготовка. Чтобы избежать ошибок, рекомендовано зарисовать эскиз будущей конструкции с учетом особенностей съезда. Разработав пошаговый план работ, приступают к земляным работам. При этом снимают верхний слой почвы и выравнивают грунт.
  2. Создание подушки. Для обеспечения должной прочности конструкции смесь из песка и гравия распределяют в образовавшемся приямке слоем 5-10 см.
  3. Армирование. Металлическая сетка, помещенная в бетонную массу, надежно ее фиксирует, предотвращая растекание бетона, а позже – растрескивание. При небольшом наклоне можно обойтись бетонным бордюром, ограждающим подъездную дорожку.
  4. Заливка бетона. Для строительства пандуса используют вязкую массу, которая затвердевает, не успевая растечься и образовать неровности. Важно сделать дорожку за один цикл работы. Во время засыхания бетона его периодически увлажняют.
  5. Отделка. Для полного застывания бетонную массу оставляют на несколько суток, после чего устраняют выступы с помощью болгарки. Поверхность пандуса перекрывают тротуарной плиткой или другим прочным материалом.

Удлиняем путь заезда на неровной местности

С целью уменьшения угла наклона полотна дороги следует удлинить путь заезда. Таким образом, чтобы обезопасить въезд на территорию, можно сделать подъездную дорогу вокруг дома или надела. Этот способ является оптимальным для больших неровных участков, когда нет возможности выровнять грунт. На фото видно, что окружная дорога позволяет значительно изменить угол уклона и сделать заезд удобным и комфортным.

 

Подъездная дорога вокруг участка облегчает въезд

Чтобы защитить дорогу от обледенения, над ней устанавливают навес из поликарбоната, шифера или другого материала. В любом случае, покрытие полотна должно быть шероховатым. Возможно применение густого бетона, который при укладке не выравнивают окончательно. Существует также брусчатка с противоскользящим покрытием.

Высокотехнологичное решение по борьбе со льдом на покрытии — применение встроенного подогрева. Может показаться, что это слишком дорого, но за рубежом обустраивают подогрев полноценных дорог. В самом простом варианте аккуратная горка песка рядом с подъездом выручит в любую погоду и машины, и людей.

Подводя итог можно сказать, что въезд на участок можно обустроить самыми разными способами, в зависимости от рельефа местности и предпочтений владельца. Один из поучительных примеров приводиться в нижеследующем видеоролике.

Как самостоятельно уложить трубу в канаву перед въездом на участок

На чтение 9 мин. Просмотров 9.2k. Обновлено

При обустройстве приусадебной территории, нередко требуется уложить трубу в канаву на заезд к участку. Она встраивается в дренажную систему по периметру территории, с которой необходимо отвести дождевую или талую воду. Благодаря данной системе, въезд на участок становиться доступным в любое время года и при любой погоде.

Железобетонные изделия

Первым делом следует выбрать материал дренажа. В данном случае очень важно, чтобы он выдерживал сильные давящие нагрузки. Поэтому сначала нужно выяснить, какие трубы лучшие всего подходят для устройства заезда через канаву.

Изделия из железобетона достаточно распространены. Прочность их никем не оспаривается. Укладка их своими силами невозможна. Очень тяжелые изделия приходится монтировать при помощи спецтехники.

Изготавливается бетонный вид труб в две стадии:

  1. Сначала делается стальной каркас из сваренных вкруговую друг с другом прутов арматуры.
  2. Далее основа заливается бетонным раствором высокой марки. После этого заготовка уплотняется при помощи центрифуги и вибропрессования.

Вследствие особенностей производства, железобетонная продукция получается очень прочной и гладкой. Поэтому в этом случае не стоит переживать если вы решили заложить концы трубы под заезд камнями.

Структура вибропрессованного материала максимально плотная. Поэтому вода не может проникать внутрь него и способствовать ржавлению стального каркаса.

Рассмотрим параметры железобетонных труб:

  • их сечение может составлять 0,3-1,2 м;
  • толщина стенок бывает 140-200 мм;
  • длина колеблется от 250 до 500 см.

Железобетонные трубы для дренажных канав обладают двумя классами жесткости:

  1. Параметр первой категории означает, что изделие можно закладывать в грунт не более чем на 6 м. Для более глубокого закапывания подобные конструкции не пригодны.
  2. У материала второго класса жесткости несущая способность выше. Его можно класть на глубины до 10 м.

Основные достоинства ж/б дренажа — его высокий уровень прочности и продолжительный срок службы. Главные недостатки — дороговизна, большие размеры и вес. Укладывать бетонные конструкции можно только при помощи спецтехники.

Отдельной разновидностью таких конструкций являются асбестоцементные трубы под заезд. Они легче и компактней ж/б аналогов.

Стальные изделия

Сталь является еще одним распространенным материалом для дренажа. Она очень прочная и изделия из нее служат 30-40 лет. Монтаж таких конструкций позволит вам полностью решить проблему с въездом на участок. На его территорию смогут заезжать и грузовые автомобили.

Еще одно важное достоинство материала — стальные трубы на заезд через канаву можно устанавливать своими силами. Для этого не обязательно привлекать профессионалов. Данная ситуация позволит сэкономить бюджет строительства.

Основной недостаток стальных труб — их подверженность коррозии. Однако этот минус можно купировать, если гидроизолировать изделия, например, при помощи окрасочной гидроизоляции. Можно также приобрести аналоги, имеющие толстые стенки. Это автоматически продлит срок их службы.

Чтобы у вас не возникло проблем при эксплуатации конструкции, она должна быть новой. Не стоит использовать б/у трубу в канаву на заезд. После установки старый материал может деформироваться и вследствие этого лопнуть при проезде тяжелых автомобилей.

Пластиковые аналоги

Пластиковые трубы в канаву на заезд наиболее современные. Они легкие по весу и их просто монтировать. Для этого не требуется прикладывать значительных физических усилий и нанимать специальную технику. Обустройство дренажной канавы с пластиковой трубой можно осуществить своими силами.

Стоит пластиковый дренаж недорого. Важные преимущества материала, в сравнении с металлом — он не коррозирует и инертен к химически агрессивным средам. Производятся дренажные конструкции из особо прочного пластика. Он может выдержать повышенные давящие нагрузки при проезде автотранспорта. Поэтому изделия из него укладывают даже под магистральными дорогами. Процесс укладки труб из пластика в канаву под заезд совершенно безопасен. Так же материал выдерживает температурные режимы от -60 градусов до +95.

При изготовлении полимерного дренажа чаще всего применяются:

  • поливинилхлорид;
  • полиэтилен;
  • полипропилен.

В большинстве случаев используется продукция из ПВХ. Она может быть однослойной либо двухслойной. Во втором случае изделия представляют собой гофрированные трубы, они так же отлично подойдут для заезда через них на участок. Их верхний слой выполняется в виде гармошки. Это повышает эластичность дренажа и помогает ему противостоять давящим нагрузкам.

Гофрированные изделия могут иметь большой диаметр и длину от 1 до 6 метров. Также верхний их слой может быть фильтрующим.

Для укладки в канаву желательно использовать самый жесткий дренажный материал из пластика. Такой подъезд будет выдерживать и тяжелые автомобили. Оптимальный вариант — выбрать для монтажа двухслойную пластиковую гофрированную трубу. Она самая долговечная из полимерных аналогов.



Сечение подобных конструкций может составлять от 0,2 метра до 1. Бывшие в употреблении конструкции ставить крайне нежелательно. У них понижена прочность, и срок эксплуатации такого дренажа будет небольшим.

Монтаж труб в канаву своими руками: поэтапный порядок работ

Смотреть видео


Когда грунт на территории склонен к заболачиванию, то перед тем, как делать своими руками заезд на участок через канаву, его необходимо осушить. Тут важно, сооружая дренаж, не вредить естественному стоку дождевой, талой либо подпочвенной воды.

Сначала поговорим о том, как своими руками сделать простой вариант заезда на участок через канаву. Работать нужно, когда траншея не наполнена водой:

  1. Вдоль будущего въезда уберите верхний слой грунта.
  2. На дне траншеи рассыпьте кварцевый речной песок. Разровняйте его и утрамбуйте. Толщина песчаной подушки должна быть 15-20 см.
  3. Когда ширина проезда составляет 6 метров, в канаву кладется конструкция длиной не меньше 8 м. Ее диаметр выбирается, исходя из объема стоков. Чаще всего укладываются изделия диаметром 30-50 см. При этом подразумевается, что вода будет их наполнять на четверть. В противном случае в весенний сезон талая влага способна заполнить подворье, не найдя выхода сквозь корку льда.
  4. После установки трубы под дорогу для заезда, ее следует засыпать смесью песка и щебенки либо гравия. Подсыпку можно делать в два слоя. Сначала закидать траншею песком, сверху него настелить геотекстиль, а затем уложить щебень.
  5. Таким же образом следует засыпать участки со снятым верхним слоем грунта.
  6. Все прослойки после их укладки следует хорошо утромбовать.
  7. Рекомендуется устройство въезда завершить его бетонированием. Без стяжки, а также ограничителей по бокам дорога начнет разъезжаться при передвижении автомобилей.

Более сложная структура въезда через дренаж с подпорными простенками

Она более надежна, так как пластиковая гофрированная труба для заезда бетонируется с обеих сторон. Тем самым дорога ограничивается опорными простенками. Их можно сделать выступающими над плоскостью заезда либо залить с нею заподлицо.

Вот схема того, как обустроить не только долговечный, но и более эстетичный проезд на участок:

  1. Когда укладка трубы в канаву на заезд будет закончена, по очереди с обеих его сторон монтируется опалубка для оголовка из бетона.
  2. Затем крайне желательно упрочнить опорные простенки сварным арматурным каркасом.
  3. После этого в опалубку укладывается бетонный раствор высокой марки — М-400 либо М-500.
  4. Бетон должен сохнуть не меньше 3-4 дней. Затем опалубку можно снимать.
  5. Далее труба под заездом засыпается песком и щебнем (либо гравием). Оголовки не будут давать щебенке разъезжаться. Поэтому ее можно не накрывать геотекстилем. Каменную крошку лучше использовать гранитную, а не белую известковую.
  6. После этого проезд можно будет облицевать стяжкой из бетона, дорожными плитами, тротуарной плиткой, брусчаткой, природным камнем и пр.

Как обустроить въезд на участок с уклоном

Может случиться так, что на вашем участке проезд на него будет не ровным, а с наклоном. При этом уклон бывает как положительным, так и отрицательным. Иными словами — наверх либо вниз от дорожного полотна.

Смотреть видео

Заезд к участку из пластиковой трубы и проверка Камазом со щебнем …


Watch this video on YouTube

В любом из случаев необходимо обеспечить достаточную сцепку дорожного полотна с колесами автотранспорта, чтобы обеспечить безопасность проезда. Полагать на волю случая такую ситуацию не надо.

Устройство въезда при уклоне вверх или вниз от дороги

Когда у рельефа земли перед участком есть небольшой угол наклона либо вы планируете сооружение подвального гаража, заезд лучше всего обустроить в форме пандуса. Небольшим считается наклон дороги (вверх либо вниз от участка) до 25 процентов. Иными словами — на каждый метр длины полотна высотный перепад составляет до 25 сантиметров. Перед автомобильной стоянкой наклон следует нивелировать до ровной горизонтальной плоскости.

Трубу для заезда на участок через канаву следует уложить грамотно. При существующем уклоне, необходимо осуществить следующие этапы строительства:

  1. Сначала производятся земляные работы. Делается разметка, затем снимается верхний слой почвы в виде ступенек.
  2. Боковины заезда усиливаются подпорными простенками. Под них сбивается опалубка, в которой сваривается каркас из арматуры. Потом в короб заливается бетонный раствор.
  3. Когда наклон маленький и автомашину не надо опускать в подвал, кромки дороги можно ограничить бордюром из бетонных плит.
  4. Затем на песчаную подушку укладывается труба для дренажной канавы для заезда.
  5. Потом дренаж засыпается щебенкой слоем в 10-15 см. Подушку следует хорошо уплотнить.
  6. Затем подъем либо спуск заливается бетонной стяжкой. Ее толщина должна составлять не меньше 10-12 см. Смесь следует замешивать достаточно плотной и вязкой, иначе она начнет сползать при схватывании.
  7. Когда стяжка полностью высохнет, проезд можно облицевать тротуарной плиткой, брусчаткой либо природным камнем.

Прочие решения для безопасного проезда при неравномерном рельефе участка

Как вариацию безопасного проезда на участок можно рассматривать его обустройство по криволинейному пути (спирали). При этом протяженность пути увеличится, зато угол наклона уменьшится. Дорожное полотно при таком варианте можно пустить по окружности основного здания.

Это решение даст возможность обустроить парковку для нескольких автомашин. Единственное ограничение для сооружения подобного заезда — загородный участок должен быть достаточно большим.

Чтобы оградить проезд от обледенения, над ним можно поставить навес. Проще всего его соорудить из поликарбоната, прикрученного к металлическому каркасу из опор и ферм в виде арок. Как кровельный материал для навеса подходят и асбестоцементный шифер, металлочерепица, профилированный настил. В особенности такая защита будет полезна в том случае, если вы не будете сооружать гараж.

Как антиобледенительную меру можно использовать кабельный электрический подогрев покрытия проезда. Тогда его поверхность в холодный сезон всегда будет чистой от снега и льда.

Заключение

Смотреть видео

Зная, как уложить трубу в канаву на заезд, вы сможете обустроить безопасный и эффективный дренаж участка. При этом можно использовать изделия из разных материалов. Все они обладают своими минусами и плюсами.

Онлайн-регистрация | Онлайн-регистрация

Онлайн-регистрация, пункт онлайн-регистрации на лот открывается за 24 часа до вылета по расписанию и закрывается за 120 минут до вылета.

Важно!
Из-за динамически меняющихся ограничений, вызванных текущей эпидемиологической ситуацией, на данный момент регистрация в Китай, Кипр, Израиль, Япония, Канада, Казахстан, Ливан, Турция, США, Великобритания позволяет только выбрать место на борту. Вы получите физический посадочный талон после проверки документов, связанных с ограничениями COVID-19, на стойке регистрации.Рекомендуем приехать в аэропорт заранее.

В сложившейся эпидемиологической ситуации время регистрации в аэропорту и багажа может занять значительно больше времени. В связи с проверкой необходимых документов для поездки, просьба прибыть в аэропорт заранее.

Для онлайн-регистрации с помощью нашей службы онлайн-регистрации вам потребуется:

  • бронь или номер билета
  • фамилия пассажира

Как я получу свой посадочный талон?

Последний шаг системы онлайн-регистрации на лот позволяет вам выбрать способ получения посадочного талона.

Вы можете:

  • распечатать самому
  • закажите отправку текстовым сообщением на свой номер телефона
  • заказать отправку по электронной почте
  • сэкономь на телефоне.

Если вы выберете вариант отправки посадочного талона на свой мобильный телефон в виде текстового сообщения, вы получите текст со ссылкой на адрес в Интернете. После выбора этого адреса вы будете перенаправлены на страницу, где хранится ваш мобильный посадочный талон.Сохранив его на свой телефон, вы получите к нему доступ в любое время до вылета.

Важно

Если у вас есть межконтинентальные и нешенгенские рейсы, регистрация возможна лично, онлайн или в аэропорту. Из-за защиты личной информации регистрация по телефону на эти рейсы невозможна. Мы приносим свои извинения за доставленные неудобства.

Проверьте список аэропортов, в которых онлайн-регистрация недоступна

Бургас, Дублин, Дубровник, Ибица, Ламеция-Терме, Малага, Мальта, Охрид, Ольбия, Палермо, Пальма-де-Майорка, Подгорица, Паланга, Скопье, Сплит , Тяньцзинь, Тирана, Варна, Задар.

#FlySafeFlyLOT

Мы заботимся о безопасности наших пассажиров и экипажа, поэтому выполняем все наши рейсы в соответствии с высочайшими стандартами. Процедура #FlySafeFlyLOT включает правила безопасности как на борту, так и в аэропорту.
»Узнайте, как подготовиться к безопасному путешествию?

Как пользоваться киосками самообслуживания в аэропорту

Практически все авиакомпании перешли на киоски самостоятельной регистрации.Агенты гейта готовы помочь, но вы должны зарегистрироваться на рейс и распечатать свои посадочные талоны. Если вы никогда раньше не пользовались киоском самостоятельной регистрации, вот что вам нужно сделать в следующий раз, когда вы поедете в аэропорт.

Ищите киоски

Когда вы подойдете к стойке регистрации вашей авиакомпании, вы увидите ряд киосков, которые выглядят как отдельно стоящие компьютерные экраны. У вашей авиакомпании будет сотрудник, который поможет вам прикрепить багажные бирки и разместить ваши сумки на конвейерной ленте, но сначала вам нужно будет зарегистрироваться на рейс в киоске.

Определитесь

Подойдите к открытому киоску. Киоск предложит вам идентифицировать себя, вставив кредитную карту, введя код подтверждения рейса (номер локатора) или введя свой номер часто летающего пассажира. Введите вашу идентификационную информацию с помощью сенсорного экрана. Если вы допустили ошибку, вы сможете прикоснуться к клавише «очистить» или «вернуться».

Подтвердите информацию о рейсе

Теперь вы должны увидеть экран, на котором отображается ваше имя и маршрут полета.Вам будет предложено подтвердить информацию о рейсе, нажав кнопку «ОК» или «Ввод» на экране.

Выберите или подтвердите свои места

Вы сможете просмотреть и изменить распределение мест во время регистрации. Будь осторожен. У некоторых авиакомпаний экран назначения мест по умолчанию соответствует странице, которая будет пытаться побудить вас заплатить дополнительно за повышение класса обслуживания.

Если вы использовали кредитную карту, чтобы идентифицировать себя, пропустите вариант повышения класса обслуживания, если вы действительно не собираетесь его использовать, поскольку авиакомпания уже получила данные вашей кредитной карты.У вас должна быть возможность изменить назначение места в киоске, если на вашем рейсе есть свободные места.

Укажите, будете ли вы проверять сумку

Если вы зарегистрировались на рейс онлайн, вы, вероятно, сможете отсканировать свой распечатанный посадочный талон в киоске. Когда вы отсканируете свой посадочный талон, киоск определит вас и начнет процесс регистрации багажа.

Независимо от того, сканируете ли вы свой посадочный талон или идентифицируете себя с личной информацией, вас спросят о зарегистрированном багаже.Вы можете ввести количество сумок, которое хотите проверить, но на некоторых сенсорных экранах используется система со стрелками вверх или вниз или клавиши «+» и «-». В этом случае коснитесь стрелки вверх или знака плюса, чтобы увеличить общее количество сумок. Вам нужно будет нажать «ОК» или «ввести», чтобы подтвердить количество проверяемых сумок и убедиться, что вы оплачиваете сборы за каждую сумку. Используйте кредитную или дебетовую карту для оплаты этих сборов в киоске.

Если у вас нет кредитной или дебетовой карты, подумайте о получении предоплаченной дебетовой карты до начала поездки, чтобы вы могли легко оплатить сборы за зарегистрированный багаж в киоске.Он понадобится вам и в самолете, так как многие авиакомпании больше не принимают оплату наличными за еду и напитки в полете.

Распечатайте и заберите свои посадочные талоны

На этом этапе киоск должен распечатать ваш посадочный талон (или талоны, если у вас стыковочный рейс). Представитель службы поддержки подойдет к вашему киоску или жестом пригласит вас к стойке. Он или она спросит, едете ли вы в город назначения. Представьтесь и поставьте свои сумки на весы.

Представитель службы поддержки проверит ваше удостоверение личности, пометит ваши сумки и поместит их на конвейерную ленту. Вы получите бирки для получения багажа в папке или сами по себе. Если вы получите папку, вы также можете положить внутрь свой посадочный талон. В противном случае вам нужно будет следить за бирками для получения багажа во время поездки.

Представитель службы поддержки скажет вам, к каким воротам идти. Вы также можете найти информацию о выходе на посадку в посадочном талоне. Теперь вы зарегистрированы, поэтому вам следует отправиться на контрольно-пропускной пункт, если ваш посадочный талон не помечен как «SSSS».

Совет: Если ваши чемоданы тяжелые, рассмотрите возможность регистрации у обочины. Вам необходимо будет оплатить обычный сбор за зарегистрированный багаж за каждое место багажа. Вам также придется опрокинуть шапку, но вам не придется тащить свои сумки самостоятельно. В некоторых аэропортах регистрация у обочины проходит в нескольких ярдах от дверного проема, ведущего к стойке регистрации вашей авиакомпании.

Спасибо, что сообщили нам!

Все, что вам нужно знать в 2021 году

Многие инновации в сфере авиаперевозок оказались наихудшими в плане впечатлений путешественников от полетов.

Онлайн-регистрация не входит в их число.

Изменения обычно приносят пользу одной стороне больше, чем другой. Например, увеличение количества мест в самолетах означало меньший комфорт для пассажиров, особенно когда речь идет о пространстве для ног (или его отсутствии). С другой стороны, компенсация за сорванный рейс (по праву) приносит пользу пассажирам.

Но онлайн-регистрация — одно из тех редких улучшений, которые выгодны как пассажирам, так и авиаперевозчикам.

В этом обновленном руководстве на 2021 год мы рассмотрим:

  • Что такое онлайн-регистрация
  • Почему вам необходимо проходить онлайн-регистрацию
  • Каковы преимущества онлайн-регистрации
  • О чем следует проявлять осторожность при онлайн-регистрации
  • Когда проходить онлайн-регистрацию
  • Как проходить онлайн-регистрацию
  • Почему вы не можете пройти онлайн-регистрацию
  • Полезные ссылки для регистрации в вашей авиакомпании

Что еще ЛУЧШЕ чем онлайн-регистрация? Экономия денег во время путешествий, не шевеля пальцем.

Получите компенсацию за сорванные рейсы в США, Канаду и Европу автоматически с Сервисом и начните экономить деньги на поездках:


Что такое онлайн-регистрация?

Онлайн-регистрация позволяет вам заранее пройти регистрацию на рейс с помощью веб-сайта авиакомпании или мобильного приложения. В 2021 году большинство авиакомпаний установят для своих клиентов процесс онлайн-регистрации.

То, что также известно как веб-регистрация, отличается от традиционного способа регистрации на рейс тем, что вам больше не нужно ждать, пока вы прибудете в аэропорт для регистрации, а вместо этого можете сделать это до в день полета, не выходя из дома.

Как мы вскоре увидим, процесс регистрации относительно прост и имеет преимущества, которые меняют опыт полета.

Зачем нужна онлайн-регистрация?

Онлайн-регистрация настолько полезна, что некоторые авиакомпании даже сделали ее обязательной. Что им в этом?

Потому что это помогает авиаперевозчикам делать то, к чему они стремятся: экономить деньги за счет снижения затрат. Поскольку процесс онлайн-регистрации требует меньше бумаги и меньше персонала на стойке регистрации в аэропорту и экономит много времени (а значит, и денег) по сравнению с регистрацией в аэропорту, настроить такой процесс не составляет труда. авиакомпании.

И это тоже должно иметь значение для вас: меньшие расходы потенциально позволяют авиакомпаниям предлагать более дешевые авиабилеты!

Вот почему лоукостеры, такие как easyjet, Wizzair и Ryanair, сделали обязательной онлайн-регистрацию. И если вы заинтересованы в экономии на авиабилетах, вам следует это сделать.

Авиакомпании также получают выгоду от регистрации пассажиров из дома, так как это дает им знать, что вы, скорее всего, приедете на рейс. Это означает, что они с меньшей вероятностью продадут ваше место кому-то другому.В результате у вас гораздо меньше шансов получить отказ в посадке при онлайн-регистрации, и авиакомпания не должна будет выплачивать вам компенсацию за избыточное бронирование.

Каковы преимущества онлайн-регистрации?

Выбор места

Единственный способ выбрать место самостоятельно, а не назначать его случайным образом, — это пройти онлайн-регистрацию.

Здесь есть предостережение: многие (в основном бюджетные) авиакомпании воспользовались этой возможностью, чтобы получить больше денег от путешественников, случайным образом назначив им место во время онлайн-регистрации и потребовав дополнительной платы за выбор. место, которое они хотят.

При этом выбор правильного места может сделать или сломать весь ваш полет, особенно если вы собираетесь спать в самолете, так что не упускайте эту возможность. И имейте в виду, что ранняя регистрация предоставит вам больше мест на выбор.

Экономия времени за счет пропуска киосков регистрации

Если вы путешествуете с зарегистрированным багажом или только с ручной кладью, вы сэкономите время в аэропорту, зарегистрировавшись онлайн.

Если вы путешествуете только с ручной кладью, вы можете отправиться на проверку безопасности сразу по прибытии в аэропорт, вместо того, чтобы делать первую остановку на стойке регистрации, поскольку у вас уже есть распечатанный посадочный талон, а еще лучше — электронный билет.

Если вы взяли с собой зарегистрированный багаж, поищите строку, в которой написано что-то вроде «только сдача багажа» вместо «сдача багажа и регистрация». Эти очереди обычно короче и быстрее, поскольку сотрудникам аэропорта нужно только забрать ваш багаж.

Экономия денег на дополнительном багаже ​​

Как мы увидим сразу, вы также можете добавить еще один багаж к своему бронированию во время онлайн-регистрации, если вы забыли это сделать при покупке билетов.

Как правило, покупка дополнительного багажа во время онлайн-регистрации обходится дешевле, чем ждать, пока вы приедете в аэропорт.

Улучшение впечатлений от путешествия

С онлайн-регистрацией вы можете сделать больше для улучшения впечатлений от поездки, чем выбор места. Авиакомпании адаптировали этот процесс, чтобы дать вам возможность еще раз получить свою кредитную карту перед полетом.

Вместо того, чтобы просто позволить вам пройти регистрацию на рейс, авиакомпания также позволяет:

  • Добавить дополнительный багаж
  • Приобрести «приоритетную посадку», чтобы быть одним из первых пассажиров, сядущих в самолет.
  • Забронировать отель или аренда автомобиля у одного из их партнеров
  • Добавьте страховку
  • И многое другое

Регистрация из любого места

Поскольку все, что вам нужно, это подключение к Интернету, вы можете зарегистрироваться из любого места, на сайте авиакомпании или приложение.

Я бы порекомендовал сделать это на телефоне, чтобы вы могли напрямую загрузить свой посадочный талон или электронный билет и обязательно иметь их при себе во время полета. Обычно я загружаю приложение авиакомпании, чтобы хранить всю информацию о поездках в одном месте.

О чем следует быть осторожным?

Некоторые авиакомпании взимают с вас штраф, если вы не прошли онлайн-регистрацию или у вас нет распечатанной копии посадочного талона. Например, Wizzair будет взимать с вас от 10 до 30 евро за регистрацию в аэропорту, а не онлайн, и до 50 евро за пассажира, если ваш посадочный талон не распечатан.

Что делать, если вы не можете распечатать посадочный талон? Даже если у вас нет принтера, вы все равно можете пройти онлайн-регистрацию и получить копию в аэропорту. Если у вас есть смартфон, большинство авиакомпаний в 2021 году также смогут сканировать его прямо с вашего экрана. Даже если у вас нет бумажной копии посадочного талона, ваше место в безопасности.

Также, что касается предыдущего раздела, не попадайтесь на все «удивительные предложения», которые авиакомпания предлагает вам при онлайн-регистрации. Спросите себя, действительно ли вам нужно то, что они предлагают, чтобы сделать вашу поездку лучше, и покупайте только это.

Наконец, помните о времени регистрации: авиакомпания может отказать вам в посадке, если вы не прошли регистрацию вовремя. В этом случае вы не только не сможете сесть на борт, но и не будете иметь права на компенсацию за отказ в посадке, потому что это будет считаться вашей ответственностью.

Когда проходить онлайн-регистрацию на рейс

Большинство авиакомпаний разрешают вам регистрироваться за 24–48 часов до вылета, но не более чем за несколько часов до вылета. Убедитесь, что вы проходите регистрацию в это окно, и помните, что когда дело доходит до выбора места, чем раньше, тем лучше.

Обратите внимание, что в Европе некоторые бюджетные авиакомпании, такие как easyJet и Wizz Air, разрешают пассажирам регистрироваться онлайн за 30 дней до вылета.

Как пройти онлайн-регистрацию на рейс

Для онлайн-регистрации вам потребуются данные вашего рейса, ваш PNR (также известный как номер бронирования или номер подтверждения) и номер вашего паспорта, если вы летите международным рейсом. Вам также необходимо знать количество багажа, которое вы будете сдавать.

Зайдите на сайт авиакомпании или в приложение и найдите раздел «онлайн-регистрация».Заполните свой номер подтверждения и данные пассажира, пройдите все шаги, чтобы купить надстройки, пока, наконец, не получите возможность загрузить свой электронный билет или отправить его на свою электронную почту.

Одна вещь, о которой следует помнить, если вы приобрели билеты через онлайн-туристическое агентство или где-то еще, кроме авиакомпании: подтверждение бронирования, которое вам нужно для онлайн-регистрации, принадлежит авиакомпании, а не номер подтверждения. от стороннего бронирования.

Все, что вам нужно для посадки в самолет, — это документ, удостоверяющий личность, который вы использовали при регистрации, и ваше мобильное устройство с электронным билетом или посадочным талоном.

Почему вы не можете пройти онлайн-регистрацию

К сожалению, онлайн-регистрация не всегда возможна, и вам может быть отказано в такой возможности, если:

  • Вы были (случайно) выбраны для вторичной экранирование
  • Вы запросили специальную помощь для ребенка, путешествующего в одиночку или в инвалидной коляске
  • Вы путешествуете большой группой (много людей под одним бронированием)
  • Первый рейс вашего маршрута выполняется одним из код-шеринговых партнеров авиакомпании
  • У авиакомпании еще нет вашего паспорта (только для международных поездок)

Если вы пытаетесь пройти онлайн-регистрацию, но не можете, скорее всего, по одной из этих причин.В таком случае вам необходимо приехать в аэропорт пораньше и перед вылетом пройти к киоску регистрации.

Полезные ссылки для онлайн-регистрации с вашей авиакомпанией

Северная Америка

Онлайн-регистрация Air Canada
Онлайн-регистрация American Airlines
Онлайн-регистрация Delta Air Lines
Онлайн-регистрация Southwest
Онлайн-регистрация United Airlines -в
Онлайн-регистрация WestJet

Европа

Онлайн-регистрация Air France
Онлайн-регистрация British Airways
Онлайн-регистрация EasyJet
Онлайн-регистрация Iberia
Онлайн-регистрация KLM
Онлайн-регистрация Lufthansa
Онлайн-регистрация Ryanair
Онлайн-регистрация Vueling регистрация
Онлайн-регистрация Wizz Air

Заключительные слова по поводу онлайн-регистрации

Онлайн-регистрация определенно заставит вас еще больше оценить вашу поездку и поможет вам уехать спокойно.Хорошая новость заключается в том, что в настоящее время почти все крупные авиакомпании предлагают этот вариант!

Так что, если вы хотите сэкономить время при сдаче багажа, выберите свое место в самолете и убедитесь, что у вас самые лучшие впечатления от полета, обязательно зарегистрируйтесь онлайн на свой следующий рейс!


Экономьте деньги на поездках с помощью простого подключения к почтовому ящику!

Получайте компенсацию автоматически в случае сбоя вашего рейса и автоматически перебронируйте номер в отеле по самой низкой цене, доступной автоматически.


Регистрация как самостоятельный проект

ОПЫТНЫЕ путешественники привыкли выполнять многие обязанности, которые раньше возлагались на персонал авиакомпаний, от бронирования билетов до печати посадочных талонов. Теперь потребители берут на себя другую ответственность: регистрацию багажа.

Несколько авиакомпаний, включая Аляску, Северо-Запад и Юго-Запад, начали использовать машины в растущем числе аэропортов США, которые позволяют пассажирам распечатывать свои багажные бирки, хотя и под бдительным присмотром ближайшего клерка.

После того, как наклейки прикреплены к ручкам чемодана, пассажиры переносят свои сумки на машины для досмотра, передают их дежурному и наблюдают, как они поднимаются по конвейерной ленте и исчезают в рентгеновском аппарате, после чего сумки отправляются. на самолеты.

Это новейший способ для пассажиров сэкономить время, а для авиакомпаний — сэкономить деньги, что является главным приоритетом для отрасли, которая, как ожидается, потеряет еще 5,5 миллиардов долларов в этом году, помимо 30 миллиардов долларов убытков с 2000 года.

Southwest имеет в этом году установила киоски с багажными бирками в 30 аэропортах, включая Балтимор-Вашингтон, Мидуэй в Чикаго и Лав Филд в Далласе.До конца года планируется добавить киоски еще в шести аэропортах.

Со временем Southwest надеется предложить эту услугу во всех 60 своих аэропортах, сказал Грегори Д. Уэллс, вице-президент по наземным операциям. Он сказал, что машины использовали половину прилавка, необходимого Юго-Западу, и половину количества клерков.

Огромная экономия времени. По оценкам Аляски, девятого по величине американского перевозчика, типичному пассажиру требуется 20 минут, чтобы завершить процесс регистрации, от времени, проведенного в очереди до фактического процесса оформления билетов и регистрации багажа.

Это было сокращено до пяти минут, когда на Аляске были установлены киоски самообслуживания, позволяющие пассажирам регистрироваться и получать свои посадочные талоны, после чего они все еще направлялись к билетным кассам, чтобы оставить свои сумки.

Новая система багажа сокращает общий процесс регистрации до двух минут или меньше, сказал Сэм Сперри, представитель Аляски, которая базируется в Сиэтле. Благодаря системе, действующей с июня в международном аэропорту Теда Стивенса в Анкоридже, прошлым летом один клерк зарегистрировал туристическую группу из 100 человек за 17 минут.- сказал Сперри.

Система Аляски, как и системы Юго-Запада и Северо-Запада, устраняет необходимость в длинных стойках регистрации, поскольку киоски могут быть в любом месте терминала.

Фактически, в Анкоридже на Аляске есть небольшая стойка регистрации для пассажиров, которые все еще хотят делать вещи по старинке. По оценкам компании, менее четверти ее клиентов обращаются к человеку, чтобы пройти регистрацию: 77 процентов либо зарегистрировались в киосках, либо дома через Интернет, прежде чем приехать в аэропорт.- сказал Сперри.

Аляска также обнаружила, что система снижает нагрузку на агентов по обслуживанию пассажиров. «Наши люди не поднимают и не загружают мешки весь день», — сказал Сперри.

Другие крупные авиакомпании изучают идею проверки сумок, в том числе Northwest, которая прошлой зимой и весной протестировала автоматы с автоматической маркировкой в ​​международном аэропорту имени генерала Митчелла в Милуоки и оставила их там.

Около четверти пассажиров Милуоки проверяют свои сумки таким образом, и авиакомпания рассматривает возможность постоянного использования этих машин там и в других аэропортах, сказал официальный представитель Northwest Курт Эбенхох.

Поскольку до 80 процентов пассажиров Northwest регистрируются онлайн или через киоски, киоски для регистрации багажа еще больше сокращают время, в течение которого путешественники контактируют с персоналом авиакомпании между входной дверью аэропорта и выходом на посадку.

Для некоторых путешественников это нормально. Многие технически подкованные пассажиры «хотят пройти онлайн-регистрацию, получить посадочный талон и никогда с нами не разговаривать», — сказал г-н Уэллс.

Федеральное управление гражданской авиации по-прежнему требует, чтобы кто-нибудь из авиакомпании собирал посадочные талоны у пассажиров, прежде чем они сядут в самолет.И, учитывая проблемы безопасности, это вряд ли скоро изменится.

Но если это требование когда-либо будет отменено, у авиакомпаний будут в разработке идеи, которые могли бы устранить потребность в ком-либо, стоящем за дверью, сказал Роберт У. Манн-младший, отраслевой консультант из Порт-Вашингтона, штат Нью-Йорк.

На протяжении многих лет, авиакомпании обдумывали идею кодированных посадочных талонов, которые пассажиры вставляли бы в прорезь рядом с дверью Jetway, открывая ее аналогично ключу-карте отеля. Или, как сказал г-н Манн, пассажиры могут воспользоваться посадочными талонами и войти в самолет через турникет.

Юго-запад движется в противоположном направлении. Компания Southwest, давно известная своей политикой открытых сидений, которая позволяла быстро загружать самолеты, думает о распределении мест — идея, которая глубоко разделила руководство, сказал г-н Уэллс.

Независимо от того, что решит Southwest, г-н Уэллс сказал, что важнейшим приоритетом авиакомпании является обеспечение того, чтобы клиенты могли найти персонал Southwest, когда они им понадобятся. «Мы хотим убедиться, что у нас все еще есть этот личный контакт», — сказал он.

Доступен киоск E-Check | Найдите киоски самообслуживания E-Check в программе Choice Plus Ohio E-Check

Письмо BMV о 10-дневном отстранении от службы

Для автомобилистов с многолетней регистрацией транспортных средств, которые недавно получили письмо о 10-дневном отстранении от BMV штата Огайо, BMV в ближайшие несколько дней отправит по почте повторное письмо, чтобы предоставить больше времени для требований E-Check. .Это относится ТОЛЬКО к автомобилистам с многолетней регистрацией, которые должны были пройти тест до 1 июля 2021 года или 1 августа 2021 года. См. Содержание этого письма ниже:

Тема: Срок выполнения электронной проверки

Уважаемый автомобилист из Огайо,

Возможно, вы получили письмо об отстранении от занятий на десять дней, в котором говорится, что вы еще не выполнили требования E-Check. Для тех, кто не получил такое письмо, это ваше уведомление о необходимости прохождения сертификата E-Check.

Совместно с Агентством по охране окружающей среды Огайо (Ohio EPA) Бюро транспортных средств (BMV) продлит ваше требование соответствия E-Check до 30 сентября 2021 года. Чтобы решить этот вопрос, вам нужно будет пройти проверку вашего автомобиля в качестве как можно скорее. При успешном прохождении теста или расширении в BMV автоматически отправляется номер сертификата. Вам не нужно будет посещать лицензионное агентство BMV, чтобы предъявить сертификат E-Check.

Если вы не можете пройти тестирование своего автомобиля до 30 сентября 2021 года из-за необходимости завершения ремонтных работ или по какой-либо причине, вы можете подать заявку на дополнительное продление через Агентство по охране окружающей среды штата Огайо не позднее 30 сентября 2021 года.Чтобы получить продление, вам нужно будет принести копию письма о приостановке и / или вашей регистрации на любую испытательную станцию ​​с полным спектром услуг или отправить их по одному из адресов, указанных ниже.

Электронная проверка Агентства по охране окружающей среды штата Огайо Электронная проверка Агентства по охране окружающей среды штата Огайо
2190 Pinnacle Pkwy 50 West Town St.

Suite 700
Twinsburg, Огайо 44087 Колумбус, Огайо 43215

Посетите сайт www.ohioecheck.org, чтобы найти ближайшее место проведения тестирования, или позвоните по телефону 1-800-CAR-TEST, если возникнут дополнительные вопросы.

Доступен киоск E-Check | Найдите киоски самообслуживания E-Check в программе Choice Plus Ohio E-Check

Письмо BMV о 10-дневном отстранении от службы

Для автомобилистов с многолетней регистрацией транспортных средств, которые недавно получили письмо о 10-дневном отстранении от BMV штата Огайо, BMV в ближайшие несколько дней отправит по почте повторное письмо, чтобы предоставить больше времени для требований E-Check. . Это относится ТОЛЬКО к автомобилистам с многолетней регистрацией, которые должны были пройти тест до 1 июля 2021 г. или августа.1, 2021. См. Содержание этого письма ниже:

Тема: Срок выполнения электронной проверки

Уважаемый автомобилист из Огайо,

Возможно, вы получили письмо об отстранении от занятий на десять дней, в котором говорится, что вы еще не выполнили требования E-Check. Для тех, кто не получил такое письмо, это ваше уведомление о необходимости прохождения сертификата E-Check.

Совместно с Агентством по охране окружающей среды Огайо (Ohio EPA) Бюро транспортных средств (BMV) продлит действие вашего требования соответствия E-Check до 30 сентября 2021 года.Чтобы решить эту проблему, вам нужно будет как можно скорее протестировать свой автомобиль. При успешном прохождении теста или расширении в BMV автоматически отправляется номер сертификата. Вам не нужно будет посещать лицензионное агентство BMV, чтобы предъявить сертификат E-Check.

Если вы не можете пройти тестирование своего автомобиля до 30 сентября 2021 года из-за необходимости завершения ремонтных работ или по любой причине, вы можете подать заявку на дополнительное продление через Агентство по охране окружающей среды штата Огайо не позднее 30 сентября 2021 года. При продлении вам нужно будет принести копию письма о приостановке и / или вашей регистрации на любую испытательную станцию ​​с полным спектром услуг или отправить их по одному из адресов, указанных ниже.

Электронная проверка Агентства по охране окружающей среды штата Огайо Электронная проверка Агентства по охране окружающей среды штата Огайо
2190 Pinnacle Pkwy 50 West Town St.

Suite 700
Twinsburg, Огайо 44087 Колумбус, Огайо 43215

Посетите сайт www.ohioecheck.org, чтобы найти ближайшее место проведения тестирования, или позвоните по телефону 1-800-CAR-TEST, если возникнут дополнительные вопросы.

Правила самостоятельного заселения

У Virgin, Qantas и Jetstar уже много лет есть киоски регистрации. Скоро их представит Tigerair. Фото: Луи Дувис

Столкнувшись с заоблачными сборами в аэропортах Австралии, высокими долларами и другими проблемами затрат для всех предприятий, о которых сообщалось в новостях в последние несколько лет, австралийским авиакомпаниям не оставалось иного выбора, кроме как использовать технологические инновации, чтобы попытаться сократить расходы. свои операции.

В процессе было зарезано несколько священных коров, привязанных к модели бюджетных авиалиний (LCC).

В то время как авиакомпании с полным спектром услуг используют высокотехнологичные решения в первую очередь для того, чтобы произвести впечатление на деловых путешественников и сэкономить их время как на проблему удобства, туристические перевозчики рассматривают их как оружие в своей бесконечной битве с ростом цен.

В Австралии первым правилом LCC было правило свободного места для всех: отсутствие необходимости давать пассажирам распределение мест позволило сэкономить дополнительные деньги, но настоящая перемена произошла, когда LCC поняли, что люди готовы платить. дополнительно для предпочтительных сидений.

Итак, в процессе введения предпочтительных сидений автоматическое распределение не предпочтительных мест стало по умолчанию, если вы не хотели платить на несколько долларов больше, чтобы сидеть рядом с друзьями или семьей.

Раньше вы просто толкали скот за лучшие места в соревновании по отталкиванию в порядке очереди.

Получайте последние новости и обновления по электронной почте прямо на свой почтовый ящик.

В Австралии Jetstar просуществовала всего около двух лет после запуска в 2004 году, прежде чем отказалась от принципа всеобщего доступа.Tigerair представила предпочтительные кресла в 2007 году, примерно за шесть месяцев до того, как запустила Tiger Australia.

Как оказалось, самое яркое мое воспоминание о тех днях — это путешествие по Америке в 2006 и 2007 годах, в основном с использованием Southwest Airlines. Откровенно говоря, идея простоять в очереди в течение часа или более, чтобы занять «хорошее» место, и толкаться с конкурентами при входе в самолет — это скорее 19 -й век, чем 20-й -й век. Скатертью дорога — особенно теперь, когда мы обнаружили, что технологии сделали это ненужным.

Теперь мы обнаруживаем, что те дорогостоящие аппаратные / программные системы ИТ, которые находятся в процессе отмены традиционной регистрации в аэропорту, не только доступны по цене, но и необходимы для упрощения и оптимизации одной из частей системы, которая больше всего раздражает путешественников.

Новости о том, что последняя задержка среди крупных авиакомпаний, Tigerair, вскоре начнет автоматическую регистрацию, была похоронена в деталях объявления 4 декабря о создании последней базы экипажа и самолетов в Брисбене.

Tiger с марта будет базировать два A320 в столице Квинсленда, чтобы открыть новые маршруты из Брисбена в Дарвин, Кэрнс и Аделаиду ​​и увеличить частоту полетов из Брисбена в Мельбурн и Сидней.

В рамках этой разработки — первой, проводимой стратегически с учетом интересов ее нового владельца Virgin Australia, — Tigerair начнет внедрять автоматические киоски для сдачи багажа и регистрации на рейс в своей национальной сети аэропортов.

«Внедрение киосков самообслуживания и автоматизированной технологии выдачи пакетов значительно повысило эффективность», — сказал мне в электронном письме генеральный директор Tigerair Роб Шарп.«Мы подчеркнули, что очереди клиентов сокращаются, и клиенты получают более удобную работу.

«Это приводит к значительному увеличению количества пассажиров, которые могут перемещаться через инфраструктуру зала регистрации, что откладывает или снижает необходимость строительства дорогостоящей инфраструктуры зданий и оборудования.

«Характер работы, которую выполняет персонал наземного обслуживания, переходит от более транзакционной направленности к размещению и оказанию помощи пассажирам и предоставлению улучшенного продукта для клиентов.Это происходит без увеличения общей стоимости ».

Как я уже писал в Интернете и в печати для публикаций Fairfax в последние годы, у стойки регистрации было больше огорчений потребителей, чем на любом другом этапе путешествия, особенно среди LCC.

Неудивительно, что при четвертой крупной смене руководства с момента прибытия в Австралию в 2007 году компания Tigerair, которая еще не получила прибыль в Австралии, использует технологии, чтобы дать себе преимущество или просто чтобы не отставать от инноваций, которые есть у конкурентов. уже введено.

Согласно Робу Шарпу, исторически бюджетные поездки составляли только 19 процентов от общего числа поездок в аэропорт Брисбена и обратно по сравнению с 33 процентами в Мельбурне и 26 процентами в Сиднее.

«Мы отвечаем на этот спрос на бюджетные поездки», — сказал он в декабре.

Оставить комментарий